ახალი ბატარეის სწორად დატენვის პროცესი

მკაცრად რეკომენდირებულია შეიძინოთ "მზა ბატარეის" ბატარეა, მაგრამ არის დრო, როდესაც ეს არ მუშაობს. არ დანებდეთ, ბატარეა დამოუკიდებლად შეიძლება მომზადდეს ოპერაციისთვის და აქ თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწორად დააკისროთ ახალი მანქანის ბატარეა, თუ გაჩნდა საჭიროება.

თქვენ გჭირდებათ ბატარეის დატენვაზე იმუშაოთ:
. დამტენი
. მულტიმეტრი;
. ჰიდრომეტრი.

როგორ

  ადგილი, სადაც დატენვა შესრულდება, და, ზოგადად, არ აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ ღირს დაცული სამუშაო მეთოდების დაცვა.

თუ შესაძლებელია ბატარეის ქილების ღრუს გახსნა, ამის გაკეთება პირველ რიგში, ქიმიურად გამძლე ხელთათმანზე ჩადეთ. ვიზუალურად შეამოწმეთ ელექტროლიტი, ის უნდა იყოს გამჭვირვალე. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჰიდრომეტრი, თითოეული ზარის მონაცვლეობით აკრეფით და ვიზუალურად შემოწმება. თუ გარეგნულად შეჩერებულია შეფერხება, ფანტელები ან სხვა გადახრები, მაშინ გასათვალისწინებელია, ალბათ დროა ბატარეის მაღაზიაში დაბრუნება.

დააკისროს, როგორც ეს უნდა იყოს
  ახალი მანქანის ბატარეის ძირითადი დატენვის საუკეთესო საუკეთესო გზა ითვლება ღრმა დატენვის მეთოდად. იგი ტარდება ასე შემდეგ: ბატარეა დაყენებულია მაქსიმუმ 6-10 საათის განმავლობაში რაც შეიძლება დაბალია, რის შემდეგაც ხდება გაზომვა და განისაზღვრება დატენვის ხარისხი, ეს მეთოდი უნდა იქნას გათვალისწინებული, როგორც მთავარი, ახალი ბატარეის სწორი დატენვისთვის.

პირდაპირი მიმდინარე მეთოდი
  მეთოდი მოითხოვს მუდმივ ყოფნას.
დატენვა იწყება აკუმულატორის ნომინალური ღირებულების 10% –ით მიმდინარე მიწოდებით, ხოლო მიმდინარე და ძაბვის მონიტორინგი ხდება ყოველ საათში. როდესაც ძაბვა არის 14.4, დენი მცირდება ნახევარით, 3A- მდე, შემდეგ 15V- ზე დენი დაყენებულია 1.5A- მდე.
ამ მეთოდით დატვირთული ბატარეა არ წარმოქმნის ძაბვის ცვლილებას 1-2 საათში. დატენვის ბოლო ეტაპზე მუდმივი მონიტორინგის და დუღილის საჭიროების ნაკლებობა, რაც ბატარეისთვის არ არის კარგი.

კომბინირებული მეთოდი
პროგრესული მეთოდი, რომელსაც ყველა თანამედროვე დამოუკიდებელი დამტენი ახორციელებს. ასეთ დამტენზე დატენვისას, კითხვა არ არის, თუ როგორ უნდა სწორად დააკისროს ახალი ბატარეა, ჭკვიანი დამტენი ყველაფერს გააკეთებს თქვენთვის. ჩვენ მხოლოდ ვიტყვით, რომ პროცესის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ბატარეა დააკისროს პირველ რიგში პირდაპირი დენით, ხოლო პროცესი დასრულდეს მუდმივი ძაბვით.

მუდმივი ძაბვის მეთოდი
  ტექნიკა ემყარება ბატარეის დატენვას, ინარჩუნებს მუდმივ ძაბვას, როგორც სახელი გულისხმობს. არსი ასეთია: თუ, მაგალითად, 14.4 ვოლტიანი ძაბვაა დაწესებული, მაშინ სრული დატენვა დასჭირდება ორ დღეს, თუ 16.5 ვოლტი, მაშინ დრო შემცირდება ნახევარით და გახდება ტოლი 24 საათის განმავლობაში. მეთოდი არაუცნობია, მაგრამ საერთოდ არ საჭიროებს პირის ყოფნას.

  ნიუანსი:
. დასაწყისში დატენვის დენები შეიძლება მიაღწიონ 45-55 ამპერს, მაგრამ იგი შემოიფარგლება დამტენის ჩაშენებული დამცავი სქემით;
. დატენვის პროცესი შედგება იმაში, რომ ბატარეა იძენს და ცდილობს დატენვის ძაბვის თანაბარი, და დატენვის ძალა საბოლოოდ ნულამდე ეცემა.

დატენვის მეთოდი ითვლება ყველაზე იშურებს.

ასევე არსებობს ბატარეის დატენვის ექსპრესი მეთოდი, მაგრამ ეს არის სასტიკი, განსაკუთრებით ახალი ბატარეისთვის, ასე რომ, არც კი ღირს მისი გახმაურება.

ავტომობილისთვის ახალი ბატარეის შეძენის შემდეგ, მფლობელს აქვს მრავალი კითხვა, დატენვის დროისა და მუშაობის პირობებთან დაკავშირებით. ზოგიერთ შემთხვევაში, მატარებლებმა არ იციან როგორ მოამზადონ ელექტრული დენის წყარო სამუშაოსთვის და არის თუ არა საჭირო ასეთი ღონისძიება. სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, გჭირდებათ თუ არა დატენვის ახალი მანქანის ბატარეა, რამდენი დრო სჭირდება სრულად დატენვას და გამოყენების რეკომენდაციების მისაცემად, რაც ხელს შეუწყობს ბატარეის გახანგრძლივებას.

ექსპერტები თანხმდებიან, რომ ახალი ბატარეაც კი უნდა დატენოთ. უმეტეს შემთხვევაში, ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში მწარმოებლის ან გამყიდველის საწყობშია, რაც იწვევს მისი სიმძლავრის ბუნებრივ შემცირებას. იმისათვის, რომ არ ცდება, უმჯობესია გამყიდველთან შეამოწმოთ ბატარეის დამზადების თარიღი და, მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე, გადაწყვიტეთ თუ არა დატენვის ელემენტი.

ითვლება, რომ ბატარეის წარმოების თანამედროვე ტექნოლოგიებმა შეიძლება შეამცირონ თვითგადარჩენა. ეს განცხადება შესაბამისია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საწყობის პირობებში დაცულია შენახვის პირობები. შემდეგი ფაქტორები შეიძლება გავლენა იქონიოს თვითგადარჩენის ხარისხზე:

• ჰაერის ტემპერატურა ოთახში (ნორმა 5-20 0 С);
• ჰაერის ტენიანობა
• მტვრის და ჭუჭყის არსებობა ან არარსებობა.

თუ საწყობებში პირველი პარამეტრი მეტ-ნაკლებად არის დაცული, მაშინ ცოტა ადამიანი აკონტროლებს ჰაერის ტენიანობას და მტვერს. შედეგად, 2 თვის შემდეგ ბატარეის სიმძლავრის დაკარგვამ შეიძლება მიაღწიოს 20-40% -ს.

როგორც ხედავთ, ჩნდება კითხვა, ახალი ბატარეის დატენვა თუ არა, ქრება. უკეთესია დაიფაროს და დააკისროს, მაშინაც კი, თუ გამყიდველი ფიცს დებს, რომ საქონელი ახლახან შემოვიდა ქარხნიდან.

როგორ დააკისროს ახალი მანქანის ბატარეა სწორად?

სინამდვილეში, ახალი და ნახმარი ბატარეის დატენვას შორის თითქმის არ არსებობს განსხვავებები - ერთი და სხვა ელემენტი წინასწარ უნდა მომზადდეს. მაგრამ არსებობს განსხვავებები მომსახურებული ბატარეის დატენვის ხანგრძლივობას შორის და მოვლის გარეშე.

თითოეულ შემთხვევაში, გამოიყენება სპეციალური ძაბვის მიწოდების მეთოდი, რომელიც განსაზღვრავს რამდენი გჭირდებათ ახალი მანქანის ბატარეის დასატენად.

AC დატენვა

ეს მეთოდი მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ახალი სერვისული ბატარეის დასატენად. ეს ტექნიკა საშუალებას გაძლევთ ოდნავ შეამციროთ ელექტროლიტის "დუღილის" ხარისხი, რაც მომავალში დადებითად მოქმედებს ბატარეის მუშაობაზე.

სასურველია დააკისროთ ახალი მანქანის ბატარეა.

თუ ამ გზით კვების ელემენტის დატენვა გადაწყვიტეთ, გამოიყენეთ ინსტრუქცია.

1. ამოიღეთ ბატარეა მანქანიდან, დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტის ტემპერატურა არ აღემატება 35 0 С.
2. მეხსიერების რეზისტორად დააყენეთ ისე, რომ ბატარეის ტევადობის 10% გამოიყენება ტერმინალებზე.
3. დაელოდეთ ელექტროლიტში ბუშტების გამოჩენას, გაზომეთ ძაბვა კონტაქტებზე.
4. თუ მიღებული 14.4 ვ ღირებულება, შეამცირეთ მიწოდებული მიმდინარეობა 2-ჯერ.
5. პერიოდულად შეამოწმეთ ძაბვა, როგორც კი 16 ვ-ს მიაღწევს და სამი საათის განმავლობაში არ იშლება, ბატარეა დატენულია.

ძნელია იმის თქმა, თუ რამდენ ხანს სჭირდება დატენვა. ეს პროცედურა ჩვეულებრივ ხდება 14 საათამდე. აქედან გამომდინარე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეამოწმოთ ძაბვა, რათა დროულად გახსნათ მეხსიერება.

არსებობს კიდევ ერთი გზა, რომლითაც შეგიძლიათ დაადასტუროთ, რომ ბატარეა დატენულია. შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრით. თუ ის სამ საათში არ მოიმატებს, პროცესი დასრულებულია.

ფრთხილად იყავით! თუ დატენვის დროს აღმოაჩენთ, რომ ბატარეის ტემპერატურა გაიზარდა 45 0 C ან უფრო მაღალზე, გამორთეთ დამტენი ან შეამცირეთ ელექტროენერგიის მიწოდება 50% -ით.

DC ძაბვის დატენვა

ეს მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ახალი შემანარჩუნებელი ბატარეის დასატენად. წინა მეთოდით განსხვავება არის ძაბვის მუდმივი მიწოდება მიმდინარე სიძლიერის შეცვლის გარეშე. ეს მიდგომა საშუალებას იძლევა შეამციროს ელექტროლიტის გათბობა.

დატენვისთვის გამოიყენება თანამედროვე დამტენი, რომელიც აღჭურვილია დატენვის ინდიკატორთან და ავტომატური რელეით, რომელიც არეგულირებს მოწოდებულ ძაბვას, დამოკიდებულია ბატარეის ელექტროლიტის პარამეტრებზე.

დამტენის მიერთებით უკვე ერთი საათის შემდეგ, ბატარეის მოცულობა გაიზრდება ნახევარზე, ხოლო 4 საათის შემდეგ - მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული 95% -მდე. არ არის საჭირო იმის გამოცნობა რამდენი დრო სჭირდება სრულად დატენვას. დაახლოებით 5 საათი სჭირდება, რის შემდეგაც სრული დატენვის ინდიკატორი ჩართულია დამტენზე.

ახალი მანქანის ბატარეის ფუნქციონირება

იმისთვის, რომ ერთ წელიწადში ერთხელ აღარ მოუწიოთ მანქანის მაღაზიაში წასვლა, თქვენ უნდა იცოდეთ, თუ როგორ უნდა მოამზადოთ ბატარეა სამუშაოსთვის და მომავალში იმუშაოთ. მათთვის, ვისაც ბუნდოვანი წარმოდგენა აქვს, რა უნდა გააკეთოს ახალ ბატარეასთან, ჩვენ მოვამზადეთ ორი ინსტრუქცია.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ბატარეა - ის უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის მწარმოებლის მიერ მითითებულ პარამეტრებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენი რეკომენდაციები იქნება უსარგებლო.

ბატარეის სწორად დატენვა.

ბატარეის მუშაობისთვის შემდეგია:

1. ამოიღეთ შეფუთვა, გაასუფთავეთ საქმე სუფთა ნაწარმით.
2. თუ ბატარეა ემსახურება, ამოიღეთ დანამატები და გაზომეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე (უნდა იყოს 1.27-1.28 კგ / სმ 3).
3. აკუმულატორის დატენვა.
4. დაუკავშირდით კონტაქტებს სუფთა ქსოვილით.
5. ფრთხილად, ნაპერწკლების თავიდან ასაცილებლად, დააკავშირეთ ტერმინალები.

თუ თქვენ გაქვთ ძველი მანქანა, რომელსაც არ აქვს საბორტო ელექტრონული მოწყობილობა (რადიო, სიგნალიზაცია, კომპიუტერი და ა.შ.) - გამოიყენეთ მოწყობილობები შესაძლო მიმდინარე გაჟონვის შესამოწმებლად. ჩვეულებრივ, ღირებულება არ უნდა აღემატებოდეს 15 mA- ს.

თანამედროვე მანქანებზე, თქვენ არ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მიმდინარე გაჟონვა - მაშინაც კი, თუ რადიო გამორთულია, მას შეუძლია ელექტროენერგია მოიხმაროს და თქვენ ვერ მიიღებთ საიმედო მაჩვენებლებს.

ბატარეის მითითებები

1. ახალი ბატარეით პირველი მოგზაურობის შემდეგ დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ ძაბვა უმოქმედოდ და როდესაც ენერგიის მომხმარებლები გამორთულია (ნორმა მინიმუმ 13.5 ვ).
2. პერიოდულად შეამოწმეთ საცხოვრებელი სახლი მექანიკური დაზიანებისთვის, რომელიც შეიძლება მოხდეს არასწორი გამოყენების ან ძლიერი ყინვების გავლენის გამო.
3. თვეში ერთხელ, ამოიღეთ დაგროვილი ჭუჭყიანი კაბინეტის ზედაპირიდან.
4. ფრთხილად იყავით სხვა მანქანის განათებისას. არსებობს ანთება, როდესაც ანთება ჩართულია.
5. რეგულარულად შეამოწმეთ მანქანის ელექტრო მოწყობილობები: გენერატორის ან რელეს უმნიშვნელო გაუმართაობამ შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ბატარეის მუშაობაზე.
6. ნუ დაუშვებთ ბატარეის კრიტიკულ დატვირთვას (სიმძლავრის 30% -ზე ნაკლები) - ძრავით რომ არ მუშაობს, ნუ გახდებით ფარები ან რადიო დიდი ხნის განმავლობაში.
7. შეამოწმეთ ბატარეის დამონტაჟების ხარისხი, რომ არ მოხდეს საქმის მექანიკური დაზიანება.

თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენი ცოდნაში - ექვს თვეში ერთხელ დაუკავშირდით სპეციალისტებს, რომ შეამოწმონ ბატარეა და შესაძლო ტექნიკური სამუშაოები. უმჯობესია საქმე ენდოთ ადამიანს, ვინც იცის, ვიდრე თავად შეეცადოს გაუმკლავდეს პრობლემას და დაანგრიოს ბატარეა.

როგორც ხედავთ, ახალი ბატარეის მუშაობას დიდი სირთულე არ აქვს. მთავარია პერიოდულად გამოიყურებოდეს ქუდის ქვეშ და შეამოწმოთ ბატარეის მდგომარეობა.

ახალი ბატარეის დატენვის წესები

თუ კლასიკური ტყვიის მჟავა ბატარეის მფლობელი გახდით, ფრთხილად იყავით მისი დაყენებისას. გახსოვდეთ, რომ ბატარეის შიგნით არის მჟავა, რომელიც საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ ჯანმრთელობას, არამედ სიცოცხლეს.

მჟავების დამწვრობა ძალზე მტკივნეულია და ნაწიბურების დატოვება სიცოცხლის განმავლობაშია, ამიტომ ახალი ბატარეის მოხმარებისას რეკომენდებულია სპეციალური ხელთათმანების დამუშავება, რომლებიც გამორიცხავს საშიში ნივთიერების ჩამოსვლას კანზე.

ეს რჩევა განსაკუთრებით აქტუალურია იმ ხელოსნებისათვის, რომლებიც ატარებენ ბატარეების მოვლა-პატრონობას ან რემონტს სახლში.

ნუ დაივიწყებთ, რომ ბატარეაში დატენვისას ხდება ქიმიური რეაქციები, რის შედეგადაც გამოიყოფა ასაფეთქებელი ფეთქებადი გაზი (ჟანგბადის და წყალბადის ნაზავი). შეინახეთ ბატარეა დაშორებით ცეცხლზე, არ შეეხოთ ტერმინალებს ნაპერწკლების თავიდან ასაცილებლად.

შეჯამება

ახლა, როდესაც თქვენ იცით, თუ როგორ სწორად დააკისროთ ახალი მანქანის ბატარეა, მიჰყევით ჩვენს რეკომენდაციებს, რათა ელექტროენერგიის წყარო დიდხანს გაგრძელდეს და არ გამოიწვიოს ელექტრო მოწყობილობების უკმარისობა. თუ ოპერაციის დროს პრობლემა გაქვთ ბატარეასთან და არ იცით როგორ მოაგვაროთ ისინი, გადადით მომსახურების სადგურზე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სამაგისტრო მომსახურების ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე ახალი ბატარეის ფასი.

ავტომობილისთვის ახალი ბატარეის შეძენის შემდეგ, მფლობელს აქვს მრავალი კითხვა, დატენვის დროისა და მუშაობის პირობებთან დაკავშირებით. ზოგიერთ შემთხვევაში, მატარებლებმა არ იციან როგორ მოამზადონ ელექტრული დენის წყარო სამუშაოსთვის და არის თუ არა საჭირო ასეთი ღონისძიება. სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, გჭირდებათ თუ არა დატენვის ახალი მანქანის ბატარეა, რამდენი დრო სჭირდება სრულად დატენვას და გამოყენების რეკომენდაციების მისაცემად, რაც ხელს შეუწყობს ბატარეის გახანგრძლივებას.

მჭირდება ახალი მანქანის ბატარეის დატენვა?

ექსპერტები თანხმდებიან, რომ ახალი ბატარეაც კი უნდა დატენოთ. უმეტეს შემთხვევაში, ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში მწარმოებლის ან გამყიდველის საწყობშია, რაც იწვევს მისი სიმძლავრის ბუნებრივ შემცირებას. იმისათვის, რომ არ ცდება, უმჯობესია გამყიდველთან შეამოწმოთ ბატარეის დამზადების თარიღი და, მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე, გადაწყვიტეთ თუ არა დატენვის ელემენტი.

ითვლება, რომ ბატარეის წარმოების თანამედროვე ტექნოლოგიებმა შეიძლება შეამცირონ თვითგადარჩენა. ეს განცხადება შესაბამისია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საწყობის პირობებში დაცულია შენახვის პირობები. შემდეგი ფაქტორები შეიძლება გავლენა იქონიოს თვითგადარჩენის ხარისხზე:

• ჰაერის ტემპერატურა ოთახში (ნორმა 5-20 0 С);
• ჰაერის ტენიანობა
• მტვრის და ჭუჭყის არსებობა ან არარსებობა.

თუ საწყობებში პირველი პარამეტრი მეტ-ნაკლებად არის დაცული, მაშინ ცოტა ადამიანი აკონტროლებს ჰაერის ტენიანობას და მტვერს. შედეგად, 2 თვის შემდეგ ბატარეის სიმძლავრის დაკარგვამ შეიძლება მიაღწიოს 20-40% -ს.

როგორც ხედავთ, ჩნდება კითხვა, ახალი ბატარეის დატენვა თუ არა, ქრება. უკეთესია დაიფაროს და დააკისროს, მაშინაც კი, თუ გამყიდველი ფიცს დებს, რომ საქონელი ახლახან შემოვიდა ქარხნიდან.

როგორ დააკისროს ახალი მანქანის ბატარეა სწორად?

სინამდვილეში, ახალი და ნახმარი ბატარეის დატენვას შორის თითქმის არ არსებობს განსხვავებები - ერთი და სხვა ელემენტი წინასწარ უნდა მომზადდეს. მაგრამ არსებობს განსხვავებები მომსახურებული ბატარეის დატენვის ხანგრძლივობას შორის და მოვლის გარეშე.

თითოეულ შემთხვევაში, გამოიყენება სპეციალური ძაბვის მიწოდების მეთოდი, რომელიც განსაზღვრავს რამდენი გჭირდებათ ახალი მანქანის ბატარეის დასატენად.

AC დატენვა

ეს მეთოდი მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ახალი სერვისული ბატარეის დასატენად. ეს ტექნიკა საშუალებას გაძლევთ ოდნავ შეამციროთ ელექტროლიტის "დუღილის" ხარისხი, რაც მომავალში დადებითად მოქმედებს ბატარეის მუშაობაზე.

სასურველია დააკისროთ ახალი მანქანის ბატარეა.

თუ ამ გზით კვების ელემენტის დატენვა გადაწყვიტეთ, გამოიყენეთ ინსტრუქცია.

1. ამოიღეთ ბატარეა მანქანიდან, დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტის ტემპერატურა არ აღემატება 35 0 С.
2. მეხსიერების რეზისტორად დააყენეთ ისე, რომ ბატარეის ტევადობის 10% გამოიყენება ტერმინალებზე.
3. დაელოდეთ ელექტროლიტში ბუშტების გამოჩენას, გაზომეთ ძაბვა კონტაქტებზე.
4. თუ მიღებული 14.4 ვ ღირებულება, შეამცირეთ მიწოდებული მიმდინარეობა 2-ჯერ.
5. პერიოდულად შეამოწმეთ ძაბვა, როგორც კი 16 ვ-ს მიაღწევს და სამი საათის განმავლობაში არ იშლება, ბატარეა დატენულია.

ძნელია იმის თქმა, თუ რამდენ ხანს სჭირდება დატენვა. ეს პროცედურა ჩვეულებრივ ხდება 14 საათამდე. აქედან გამომდინარე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შეამოწმოთ ძაბვა, რათა დროულად გახსნათ მეხსიერება.

არსებობს კიდევ ერთი გზა, რომლითაც შეგიძლიათ დაადასტუროთ, რომ ბატარეა დატენულია. შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრით. თუ ის სამ საათში არ მოიმატებს, პროცესი დასრულებულია.

DC ძაბვის დატენვა

ეს მეთოდი საუკეთესოდ გამოიყენება ახალი შემანარჩუნებელი ბატარეის დასატენად. წინა მეთოდით განსხვავება არის ძაბვის მუდმივი მიწოდება მიმდინარე სიძლიერის შეცვლის გარეშე. ეს მიდგომა საშუალებას იძლევა შეამციროს ელექტროლიტის გათბობა.

დამტენის მიერთებით უკვე ერთი საათის შემდეგ, ბატარეის მოცულობა გაიზრდება ნახევარზე, ხოლო 4 საათის შემდეგ - მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული 95% -მდე. არ არის საჭირო იმის გამოცნობა რამდენი დრო სჭირდება სრულად დატენვას. დაახლოებით 5 საათი სჭირდება, რის შემდეგაც სრული დატენვის ინდიკატორი ჩართულია დამტენზე.

ახალი მანქანის ბატარეის ფუნქციონირება

იმისთვის, რომ ერთ წელიწადში ერთხელ აღარ მოუწიოთ მანქანის მაღაზიაში წასვლა, თქვენ უნდა იცოდეთ, თუ როგორ უნდა მოამზადოთ ბატარეა სამუშაოსთვის და მომავალში იმუშაოთ. მათთვის, ვისაც ბუნდოვანი წარმოდგენა აქვს, რა უნდა გააკეთოს ახალ ბატარეასთან, ჩვენ მოვამზადეთ ორი ინსტრუქცია.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ბატარეა - ის უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის მწარმოებლის მიერ მითითებულ პარამეტრებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენი რეკომენდაციები იქნება უსარგებლო.

ბატარეის სწორად დატენვა.

ბატარეის მუშაობისთვის შემდეგია:

1. ამოიღეთ შეფუთვა, გაასუფთავეთ საქმე სუფთა ნაწარმით.
2. თუ ბატარეა ემსახურება, ამოიღეთ დანამატები და გაზომეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე (უნდა იყოს 1.27-1.28 კგ / სმ 3).
3. აკუმულატორის დატენვა.
4. დაუკავშირდით კონტაქტებს სუფთა ქსოვილით.
5. ფრთხილად, ნაპერწკლების თავიდან ასაცილებლად, დააკავშირეთ ტერმინალები.

თუ თქვენ გაქვთ ძველი მანქანა, რომელსაც არ აქვს საბორტო ელექტრონული მოწყობილობა (რადიო, სიგნალიზაცია, კომპიუტერი და ა.შ.) - გამოიყენეთ მოწყობილობები შესაძლო მიმდინარე გაჟონვის შესამოწმებლად. ჩვეულებრივ, ღირებულება არ უნდა აღემატებოდეს 15 mA- ს.

ბატარეის მითითებები

1. ახალი ბატარეით პირველი მოგზაურობის შემდეგ დაუყოვნებლივ შეამოწმეთ ძაბვა უმოქმედოდ და როდესაც ენერგიის მომხმარებლები გამორთულია (ნორმა მინიმუმ 13.5 ვ).
2. პერიოდულად შეამოწმეთ საცხოვრებელი სახლი მექანიკური დაზიანებისთვის, რომელიც შეიძლება მოხდეს არასწორი გამოყენების ან ძლიერი ყინვების გავლენის გამო.
3. თვეში ერთხელ, ამოიღეთ დაგროვილი ჭუჭყიანი კაბინეტის ზედაპირიდან.
4. ფრთხილად იყავით სხვა მანქანის განათებისას. არსებობს ანთება, როდესაც ანთება ჩართულია.
5. რეგულარულად შეამოწმეთ მანქანის ელექტრო მოწყობილობები: გენერატორის ან რელეს უმნიშვნელო გაუმართაობამ შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ბატარეის მუშაობაზე.
6. ნუ დაუშვებთ ბატარეის კრიტიკულ დატვირთვას (სიმძლავრის 30% -ზე ნაკლები) - ძრავით რომ არ მუშაობს, ნუ გახდებით ფარები ან რადიო დიდი ხნის განმავლობაში.
7. შეამოწმეთ ბატარეის დამონტაჟების ხარისხი, რომ არ მოხდეს საქმის მექანიკური დაზიანება.

თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენი ცოდნაში - ექვს თვეში ერთხელ დაუკავშირდით სპეციალისტებს, რომ შეამოწმონ ბატარეა და შესაძლო ტექნიკური სამუშაოები. უმჯობესია საქმე ენდოთ ადამიანს, ვინც იცის, ვიდრე თავად შეეცადოს გაუმკლავდეს პრობლემას და დაანგრიოს ბატარეა.

როგორც ხედავთ, ახალი ბატარეის მუშაობას დიდი სირთულე არ აქვს. მთავარია პერიოდულად გამოიყურებოდეს ქუდის ქვეშ და შეამოწმოთ ბატარეის მდგომარეობა.

ახალი ბატარეის დატენვის წესები

თუ კლასიკური ტყვიის მჟავა ბატარეის მფლობელი გახდით, ფრთხილად იყავით მისი დაყენებისას. გახსოვდეთ, რომ ბატარეის შიგნით არის მჟავა, რომელიც საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ ჯანმრთელობას, არამედ სიცოცხლეს.

მჟავების დამწვრობა ძალზე მტკივნეულია და ნაწიბურების დატოვება სიცოცხლის განმავლობაშია, ამიტომ ახალი ბატარეის მოხმარებისას რეკომენდებულია სპეციალური ხელთათმანების დამუშავება, რომლებიც გამორიცხავს საშიში ნივთიერების ჩამოსვლას კანზე.

ეს რჩევა განსაკუთრებით აქტუალურია იმ ხელოსნებისათვის, რომლებიც ატარებენ ბატარეების მოვლა-პატრონობას ან რემონტს სახლში.

შეჯამება

ახლა, როდესაც თქვენ იცით, თუ როგორ სწორად დააკისროთ ახალი მანქანის ბატარეა, მიჰყევით ჩვენს რეკომენდაციებს, რათა ელექტროენერგიის წყარო დიდხანს გაგრძელდეს და არ გამოიწვიოს ელექტრო მოწყობილობების უკმარისობა. თუ ოპერაციის დროს პრობლემა გაქვთ ბატარეასთან და არ იცით როგორ მოაგვაროთ ისინი, გადადით მომსახურების სადგურზე. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, სამაგისტრო მომსახურების ღირებულება გაცილებით დაბალია, ვიდრე ახალი ბატარეის ფასი.

ძრავის გადაკეთების ერთ-ერთი ეტაპია ცილინდრის თავთან მუშაობის კომპლექსი. ზოგიერთი ამ ნამუშევრის გაკეთება შესაძლებელია საკუთარი ხელით, რითაც დაზოგავთ დამატებით ფენს და საქმეს უფრო ეფექტურად ასრულებთ. ამის ნათელი მაგალითია სარქველების დაფქვა. დღეს ჩვენ ვისწავლით როგორ გავაკეთოთ ეს საკუთარი.

ყველაზე მეტ სითხეში, რომელიც გამოიყენება მანქანაში, სამუხრუჭე სითხე ყველაზე მნიშვნელოვანია. სამუხრუჭე სითხის ძირითადი ფუნქციაა კინეტიკური ენერგიის გადატანა სამუხრუჭე მაგისტრის ცილინდრიდან სამუხრუჭე ხაზების მეშვეობით, უშუალოდ ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრებში. აქედან გამომდინარე, ეს დიდწილად იქნება დამოკიდებული სწორი არჩევანის და სამუხრუჭე სითხის მახასიათებლებზე.

მანქანის რადიოები ყველასთვის ნაცნობ მოწყობილობებად იქცა. მართლაც, თქვენი საყვარელი მუსიკის მოსმენის გარშემო სიარული უფრო სასიამოვნოა, ვიდრე სიჩუმე. და ეს საერთოდ როლს არ თამაშობს, მოგზაურობა ხორციელდება გრძელი დისტანციებზე, ან მოკლედ, მაგრამ ძალიან სამწუხაროა, როდესაც ახლახან შეძენილი ან დამწვარი დისკი უარს ამბობს თქვენს მანქანაში რადიოზე თამაშზე. რატომ არ კითხულობს რადიო დისკი? -.

თანამედროვე მანქანების მართვა ჩვეულებრივი ბატარეისგან შეუძლებელია. ჩვენ არ გავითვალისწინებთ ჰიბრიდულ მანქანებს და ელექტრო მანქანებს, როგორიცაა Tesla Model S., არსებობს უამრავი თანამედროვე მოდელის მანქანა, რომელთა ბატარეის გარეშეც კი ვერ მიიღებთ. გარდა ამისა, თანამედროვე მანქანებში ელექტრონული მოწყობილობების მუდმივი მატება იწვევს მანქანის ბატარეის ხარისხისა და შესაძლებლობების მოთხოვნების ზრდას. ამ სტატიაში ჩვენ გვეტყვით, თუ როგორ სწორად უნდა იმუშაოთ ახალი მანქანის ბატარეა ისე, რომ იგი მაქსიმალურად გაგრძელდეს.

თანამედროვე მანქანებისთვის სტანდარტული ბატარეა ელექტროლიტით დატბორილი ბატარეები. მშრალი დატენვის ბატარეებისგან განსხვავებით, მათი ექსპლუატაცია შესაძლებელია წყალქვეშა ტემპერატურაზე, თუმცა, ისინი უფრო სწრაფად იშლება, ვიდრე თბილ ამინდში. ახალი ბატარეის შეძენისას აუცილებელია მისი ტრანსპორტირება მანქანაში ინსტალაციამდე ნორმალურ ვერტიკალურ მდგომარეობაში, ნუ დააყენებთ მას ერთ მხარეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს გაჟონვა და შეიძლება მოხდეს ელექტროლიტების გაჟონვა.

ბატარეის მანქანაში გამოყენებისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის სუფთაა. ბატარეის კედლებზე დაგროვილი ყველა მტვერი და ჭუჭყიანი შეიძლება იყოს ელექტროენერგიის შესანიშნავი გამტარებელი და შეამციროს მუხტი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მუდმივად ბინძური ბატარეა მანქანაში უფრო სწრაფად იშლება, ვიდრე სუფთა. ზოგი მძღოლს დაეჯახა მანქანაში ახალი ბატარეის დაყენება, რომელიც მოიცავს მის ყველა კედელს პლასტმასის, ჩანთის ან ფილმის საშუალებით. რა თქმა უნდა, ამან შეიძლება გაართულოს ბატარეის კონექტორების სწრაფი წვდომა, მაგრამ უზრუნველყოფს მისი მუდმივი სისუფთავე. ზოგიერთ თანამედროვე მანქანის მოდელზე (განსაკუთრებით ბიზნეს კლასის), ბატარეები დამონტაჟებულია იატაკის საფარებში და ისინი მუდმივად სუფთაა.

მანქანის დაბანისას, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბატარეის წაშლა სოდა ხსნარში გაჟღენთილი ღვეზლით, რაც შესანიშნავად ანეიტრალებს ელექტროლიტის ნაწილაკებს, რომლებიც დაეცა ბატარეის კედლებს. ასევე, თუ ბატარეა ემსახურება, შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე მისი გაწმენდით. შიგნით გამოვლენილი ფირფიტების მქონე ბატარეის მოქმედება სწრაფად იწვევს მთელი ბატარეის უკმარისობას. ამის შემდეგ, მისი გადამუშავება უნდა მოხდეს; ის აღარ ემსახურება მანქანას.

მანქანაში ახალი ბატარეის დაყენების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, რომ მტკიცედ დააკავშირეთ კონექტორები მავთულხლართებით. ეს შემოწმებულია ჩვეულებრივი ვოლტმეტრით შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:

1. გახსენით ქუდი მანქანა;
2. შიშველი წვდომა ბატარეის კონექტორებზე, რომლებზეც მავთულები ტარდება;
3. დაიწყეთ მანქანა და დატოვეთ ის უმოქმედოდ;
4. ვოლტმეტრის ბოლოები მიამაგრეთ ბატარეის კონექტორებზე;
5. კარგად ნახმარი მავთულით, ვოლტმეტრს უნდა აჩვენოს ძაბვა 13.5-14 ვოლტი.

თუ თქვენი ბატარეა აჩვენებს ძაბვას მითითებული მონაცემების ქვემოთ, ეს ნიშნავს, რომ ან მავთულები მჭიდროდ არ არის დაკავშირებული, ან ბატარეა გაუმართავია.

პერიოდულად უყურეთ თქვენს ბატარეას. მანქანით იშვიათმა მოგზაურობებმა განაპირობა მისი გამონადენი, რადგან გენერატორს უბრალოდ არ აქვს დატენვის დრო. ბატარეის დაბალი დატენვა არ მისცემს საკმარის დენს ძრავის შემქმნელის დასაწყებად.

სანამ დაიწყებთ ამ მასალის კითხვას, გირჩევთ წაიკითხოთ გვერდი "ბატარეები".

თუ ბატარეა არ მუშაობს სამიდან ოთხ თვეში, მაშინ იგი გამორთულია და დატენვა სჭირდებათ.

თვითგადარჩენა არის ქონება, რომელიც თან ახლავს ყველა ტიპის ბატარეას. ზოგს ეს უფრო მეტი აქვს, ზოგი კი - მაღალი ხარისხის და ძვირი, ნაკლები.

ქვემოთ მოცემულია ორი ილუსტრაცია, რომელიც ასახავს თვითგადარჩენის გრაფიკებს.

პირველი ფოტო გვიჩვენებს თვითმმართველობის განტვირთვის დროს.

მეორე ფოტოში მოცემულია თვითგადარჩენის დამოკიდებულების გრაფიკი ელექტროენერგიის სიმძლავრზე ბატარეაში.

არის დატენვის დრო, როდესაც საჭიროა დატენვის ელემენტებიც კი.

თუ ბატარეა ნორმალურ მდგომარეობაშია და სრულად დატვირთულია, მაშინ მასში შემავალი ელექტროლიტის სიმჭიდროვეა 1.27-1.28 გ / სმ 3 დიაპაზონში, ხოლო ძაბვა 12,7 ვოლტს შეადგენს.

ბატარეის სიმსუბუქე განისაზღვრება ელექტროლიტის სიმკვრივით - რაც უფრო ნაკლებია სიმკვრივე, მით მეტია გამტარი ბატარეა.

ორიენტაციისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ როდესაც სიმკვრივე მცირდება 0.01 გ / სმ 3-ით, ბატარეის გამონადენი 6-8% -ით არის შემცირებული.

ქვემოთ ჩვენ ვამაგრებთ გრაფიკს, რომლის მიხედვითაც შეგვიძლია შევაფასოთ ბატარეის სპარსიულობის დამოკიდებულება ელექტროლიტის სიმკვრივეზე.

გადამოწმების მიზნით, თქვენ უნდა აიღოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ლობიოდან, რომლის დროსაც იგი მინიმალურია.

რჩევა: თუ ბატარეის სპარსია, რომელიც მანქანაშია, ზაფხულში 50% და ზამთარში 25%, ის უნდა მოიხსნას და დატენოს. გაითვალისწინეთ, რომ ზამთარში იშვიათი ბატარეა შეიძლება გაყინვას. ტემპერატურა -20 ° C ტემპერატურაზე, ელექტროლიტური სიმკვრივის ბატარეა 1.2 გ / სმ 3 იყინება.

ბატარეის დატენვის კიდევ ერთი ნიშანი არის შემთხვევა, როდესაც ელექტროენერგიის სიმკვრივე სხვადასხვა ბანკში ერთმანეთისგან განსხვავდება 0.02 გ / სმ 3-ზე მეტი.

ბატარეის სწორად დატენვა მოითხოვს დენის ოპტიმალურ არჩევანს, რაც თავად ბატარეის სიმძლავრის 0,05 უნდა იყოს.

ეს ნიშნავს, რომ ბატარეის დატენვისთვის 55 ატომის დატვირთვით, მიმდინარე დენის 2.75A სიმძლავრე ოპტიმალურია.

რჩევა : რაც უფრო დაბალია დატენვის დენი, უფრო ღრმა ხდება ბატარეის დატენვა.

როდესაც ბატარეა ინფიცირდება ძლიერი დენით, მაშინ ელექტროლიტი იწყებს ადუღებას, სანამ იგი სრულად არ დატენვდება.

სუსტი დენით, ბატარეა შეიძლება საერთოდ არ მოიხარშოს, მაგრამ უკეთესად დატენვის.

ასეთ შემთხვევებში, დატენვის დასრულების ნიშანი მიჩნეულია ელექტროლიტების ცვალებად ცვლაზე.

თუ ელექტროლიტი არ დუღს და 1-2 საათში ბანკებში სიმკვრივე არ იცვლება, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეა სრულად დატენულია.

გრაფიკიდან, რომელიც ასახულია ოდნავ უფრო მეტს, ცხადი ხდება, რომ 1.25 გ / სმ 3-ის სიმკვრივის დროს ბატარეა გამონადენში 25% -ით იწურება, ანუ მიმდინარე დანაკარგია:

აქედან გამომდინარე, ჩვენ განვიხილავთ დატენვის სავარაუდო დროს:

სავარაუდოდ, თქვენ გაგიჩნდათ შეკითხვა: - საიდან წარმოიშვა დატენვის დროის გაანგარიშების ფორმულაში ნომერი 2?

დატენვის დროს, მთელი ენერგია არ იხარჯება გადასახადის გაზრდაზე, მაგრამ მხოლოდ 50-70%. დანარჩენი ენერგია გარდაიქმნება სითბოს და თბება ელექტროლიტს, ხშირად მას ადუღებამდე მიაქვს. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია დატენვის დრო ფორმულის მიხედვით გავამრავლოთ 2-ით.

დატენვის ბატარეას შეუძლია უდიდესი გადასახადი უშუალოდ მანქანაში, მართვის დროს. გენერატორის და დატენვის რელეები უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში.

მანქანის ქსელიდან დატენვა რამდენიმე უპირატესობას ანიჭებს:

1. ჯერ ერთი, გამორიცხულია, რომ შეავსოთ ვარიანტი,
2. და მეორე - სიარულის დროს, ელექტროლიტი მუდმივად შერეულია, რის შედეგადაც აქტიური მასის გაცილებით მეტი დამუშავება ხდება.

შეხსენება : ძრავის დაწყებისთანავე, ბატარეა არ იწყებს დატენვას. ბატარეის დატენვა პირდაპირ დამოკიდებულია ელექტროლიტის ტემპერატურაზე.

რას ნიშნავს ეს? ეს ნიშნავს, რომ ძრავის დაწყებისას, განსაკუთრებით ზამთარში, სანამ ბანკებში ელექტროლიტური ტემპერატურა არ გახდება პოზიტიური, ბატარეა არ დატენება. მთელი ამ ხნის განმავლობაში, გენერატორის მიერ წარმოქმნილი ელექტროენერგია გარდაიქმნება სითბოს.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს, რომ დედამიწის ხშირი მოკლევადიანი გადასასვლელით შეიძლება მთლიანად გაათავისუფლოს თქვენი ბატარეა, იმის გათვალისწინებით, რომ თითოეული ძრავა იწყებს დატვირთვის ნაწილს.

თუ ძრავა ნორმალურად იწყება, ანუ, როდესაც მანქანა იწყება პირველი ცდაზე, მაშინ დამწყების 10 წამი იღება ბატარეიდან 0.83 აჰეა სიმძლავრით (300A * 10 წამი \u003d 3000 A წამი \u003d 0.83 საათში). 55 აპარატზე, ეს დაახლოებით 1,5 პროცენტია.

• მაგისტრალზე ხანგრძლივმა მანქანამ, გაჩერების გარეშე, შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროლიტური დუღილის მიზეზი.
• ხშირად, ბატარეები არ აღადგენენ თავდაპირველ სიმძლავრეს ღრმა გამონადენის შემდეგ.

ბატარეის სიმპტომები

1. გადატენვის პროცესში ელექტროლიტის სიმკვრივე არ იზრდება, ანუ ბატარეა არ დარეკეთ.
2. ბატარეა არ იტევს მუხტს - გაზრდილი თვითგადატვირთვა.

ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე სურათი VAZ მანქანებში ელექტროენერგიის მოხმარების შესახებ.

• აალება - 2 აჰ
• გვერდითი განათება - 4 აჰ
• დაბალი სხივი - 9 აჰ
• შორეული განათება - 10 აჰ
• უკანა ფანჯარა - 11 აჰ
• გათბობა (გულშემატკივართა სიჩქარეზე დამოკიდებულია) 5-11 აჰ
• დამლაგებლები - 5 აჰ
• აუდიო - 5-დან 15 აჰამდე

გამოდის, რომ როდესაც მანქანას ვტოვებთ, რომ ზომები ჩართულია 3 საათის განმავლობაში, მაშინ ვკარგავთ ბატარეის სიმძლავრის 20% (4 A * 3 საათი \u003d 12 აჰ).

თუ წაიკითხავთ სტატიას "დატენვის ბატარეები", ალბათ გახსოვდეთ, რომ მანქანის გენერატორის მიერ წარმოქმნილი დენი პირდაპირ დამოკიდებულია სიჩქარეზე, განსაკუთრებით ძველ საბჭოთა მანქანებზე.

აქ მოცემულია რამდენიმე ფიგურა, რომელიც ახასიათებს ვაზის სხვადასხვა მოდელს.

ფიგურებიდან ირკვევა, რომ ძრავის ხანგრძლივმა მუშაობამ განათება და გამათბობელი ჩართულია, შეიძლება გახდეს ბატარეის გამორთვის მიზეზი.

შეხსენება : თანამედროვე მანქანებისთვის, განსაკუთრებით უცხოური წარმოებისთვის, ეს არ არის აქტუალური. ისინი აღჭურვილია გენერატორებით, რომლებიც ძრავის უმოქმედო სიჩქარით საკმაოდ ახერხებენ ენერგიის მიწოდებას მანქანის წონაში.

როგორ ავირჩიოთ ბატარეა

დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ ბატარეა შესაფერისია თქვენი ავტომობილისთვის.

თავსებადობის ძირითადი ფაქტორები ჩამოთვლილია ქვემოთ:

ძირითადი ფაქტორების გარდა, ასევე უნდა გაითვალისწინოთ თქვენი ავტომობილის ზოგიერთი მახასიათებელი.

• თუ თქვენი მანქანა არ არის ახალი და აქვს დეფექტური ელექტრონიკა, აზრი არ აქვს შეიძინოს არასამთავრობო სერვისული ბატარეა, რადგან ბანკებში ხშირად უნდა გქონდეთ დისტილირებული წყალი.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ავზს, რადგან ავზის მწარმოებლის მოთხოვნების შეუსრულებლობა გამოიწვევს გენერატორის და დამწყებთათვის ნაადრევი უკმარისობას.

დარწმუნდით, რომ გჭირდებათ საგარანტიო ბარათი და შეამოწმეთ ამ ბარათის ტექნიკური მისამართები.

ბატარეების მრავალი მწარმოებლის მითითებაში არ არის გამოქვეყნების თარიღი, რადგან არასამთავრობო სერვისული ბატარეები დიდხანს შეიძლება ინახებოდეს.

მოითხოვეთ ბატარეის შემოწმება მაღაზიაში. ამოიღეთ შეფუთვის ფირზე და დარწმუნდით, რომ ბატარეის დაზიანება არ დაზიანებულია.

ნება მიეცი გამყიდველს შეამოწმოს ელექტროლიტების სიმკვრივე ყველა ბანკში. ისინი უნდა იყოს იგივე და არა ნაკლები, ვიდრე ნომინალი, 0.02 გ / სმ 3-ზე მეტი.

შეამოწმეთ ძაბვა დატვირთვის დანამატით. 10 წამის განმავლობაში დატვირთვის ქვეშ, ძაბვა არ უნდა ჩამოვარდეს 11 ვოლტზე დაბლა. დატვირთვა არ არის 12.5 ვოლტი.

თუ მაღაზიის თანამშრომლები უარს ამბობენ შემოწმებების შესრულებაზე, უარი თქვან შეძენაზე.

როგორ დააყენოთ ბატარეა მანქანაში

მანქანაზე დამონტაჟებისას, დარწმუნდით, რომ ბატარეების ყველა გაზსადენი ღიაა, ანუ, ყველა ზედმეტი შეფუთვის ნაწილაკი ამოღებულია.

საპოხი ტერმინალები ვაზელნით.

გაითვალისწინეთ, რომ აკუმულატორზე აკუმულატორის დაყენება დაუშვებელია. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ფირფიტების ჩამონგრევა ბანკებში.

თუ ბატარეა ახლოს არის კოლექციონერთან, თბოიზოლაცია უნდა დამონტაჟდეს ზაფხულში.

ბატარეის მოქმედება დიდწილად დამოკიდებულია ოპერაციული პირობებზე.

• მცირე დისტანციური მოგზაურობის დროს ხშირი ძრავა (განსაკუთრებით ზამთარში), ისევე როგორც გაუმართავი ალტერნატორი ან შემქმნელი, შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ნაადრევი უკმარისობა.
• დატენვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს ბატარეის მოცულობის 1/10-ს.
• პერიოდულად შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და სიმკვრივე ბატარეების ბანკებში
• დარწმუნდით, რომ დააკვირდით ალტერნატიული ქამრის დაძაბულობას. სუსტი ქამრით შეუძლია ბატარეის გადინება, ხოლო მჭიდრო ქამარი გამოიწვევს გენერატორის დაშლას.
• თუ ვერ შეძლებთ ბატარეის სრულ დატენვას მანქანაში, ამის გაკეთება კვირაში ერთხელ დამტენის გამოყენებით.

რჩევა : აუცილებელია, რომ ბატარეის დონე არ დაეცეს 75% -ზე დაბლა.

შეხსენება  : დატენვის დენის გადახრა 10% -ით (ორივე მიმართულებით), შეამცირეთ ბატარეის ხანგრძლივობა 2-ჯერ.

ძრავა უნდა დაიწყოს ნახევრად შემობრუნებით. გაითვალისწინეთ, რომ ძრავის გაშვების დროს, ბატარეის გავლით მიმდინარე სიჩქარეა 100 და 300 ამპერი (დამოკიდებულია ჰაერის ტემპერატურაზე).

შეხსენება  : ელექტროლიტების დონის შემცირება ბანკებში, ამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას  30% -ით.

ახასიათებს "განათება" კიდევ ერთი ბატარეით

სხვა ავტომობილიდან "გასანათებლად", საჭიროა სპილენძის მავთულები ფართო განივებით, რომლის ბოლოებზეც დამონტაჟებულია მაღალი ხარისხის "ნიანგები". ნიანგებმა უნდა უზრუნველყონ კონტაქტის დიდი ზონა და ძლიერი ძალაუფლება. მავთულხლართსა და "ნიანგს" შორის უნდა იყოს ძალიან კარგი კონტაქტი, რადგან მასში 300 ამპერი ძალის მქონე დენი გაივლის.

სათანადო "განათებისთვის" უნდა დაიცვას გარკვეული წესები. იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს თქვენი ან "მეზობლის" მანქანა, მიყევით ამ ნაბიჯებს, როგორც წერია:

1. დააკავშირეთ წითელი კაბელის ერთი ბოლო დაინფიცირებული ბატარეის ტერმინალზე (+).
2. შეაერთეთ იგივე კაბელის მეორე დასასრული "მკვდარი" ბატარეის დამატებით.
3. დააკავშირეთ შავი კაბელის ერთი ბოლოები დაინფიცირებული ბატარეის დედამიწასთან (-).
4. შავი კაბელის მეორე ბოლოზე დააკავშირეთ მანქანის ძრავის ბლოკი მკვდარი ბატარეით. შეეცადეთ შეინარჩუნოთ კავშირი წერტილი კარბურატორისგან ან საწვავის ტუმბოსგან შორს, რადგან შეიძლება იყოს ნაპერწკალი, მაგრამ უფრო ახლოს უნდა იყოს დამწყებთათვის.
5. დარწმუნდით, რომ ორივე კაბელი უსაფრთხოდ არის დაშორებული მბრუნავი ნაწილებისგან.
6. დაიწყეთ მანქანის ძრავა "კარგი" ბატარეით და ის ცარიელია 1-2 წუთის განმავლობაში.
7. დაიწყეთ ძრავა მკვდარი ბატარეით. თუ ის დაიწყო, დატოვეთ იგი 1-2 წუთის განმავლობაში მავთულის გათიშვის გარეშე.
8. თუ გაშვება ვერ მოხერხდა, სცადეთ რამდენიმე წუთში.
9. გამორთეთ მანქანის ძრავა ინფიცირებული ბატარეით.
10. დაიცავით პირველი ოთხი ნაბიჯი საპირისპირო მიზნით.

უკვე წარსულში, უშვებს ადგილს უფრო ახალ მიღწევებზე, მაგრამ მაინც ძალიან პოპულარულია და ხშირად გვხვდება სხვადასხვა მოწყობილობებში. შეძენის შემდეგ შეამოწმეთ დარჩა რაიმე გადასახადი. თუ ასეა, უნდა დახარჯოს. და მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბატარეის ხატი იშლება ან მოწყობილობა მთლიანად გამორთულია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ გაგრძელება. შეაერთეთ დამტენი და დატოვეთ სრულად დატენვამდე, 12-16 საათი. ამის გაკეთება ყველაზე მოსახერხებელია ღამით, როდესაც მოწყობილობა ნამდვილად არავისთვის იქნება საჭირო და არავინ გამოიყენებს მას.
სრულად დატენვის შემდეგ, კვლავ დატენეთ ბატარეა ბოლომდე და შეავსეთ იგი სრულად. გაიმეორეთ ეს ნაბიჯები 3-4 ჯერ. ეს აძლიერებს ბატარეას. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეა ნორმალურ რეჟიმში. და მაინც, შეეცადეთ დაიხუროს სრულად დატვირთვა და გამონადენი. ეს ხელს შეუწყობს ნიკელის ბატარეას უფრო მეტხანს გაგრძელებას.

უფრო ახალი და სრულყოფილი ბატარეა არის ლითიუმი-იონი (Li-Ion). ის არ საჭიროებს აჩქარებას. მისი გამოყენება შესაძლებელია დაუყოვნებლივ ნორმალურ რეჟიმში. ამის მიუხედავად, შეეცადეთ დაიცვას შემდეგი სქემა: დაასრულეთ ახალი ბატარეა თითქმის ბოლომდე (სანამ ბატარეის ხატი ციმციმდება). მოწყობილობის გამორთვის მოლოდინის გარეშე, აკავშირებს ბატარეა დამტენს. დატენვა შეიძლება 20 საათამდე დასჭირდეს. ბატარეის სწორად დატენვისთვის პირველად და ყველა მომდევნო ჯერზე, თქვენ დაგეხმარებათ მას უფრო მეტხანს იმუშაოთ და დაზოგოთ მეტი ენერგია.

რა თქმა უნდა, ამ სტატიის ერთ-ერთ მკითხველს შეექმნა სიტუაცია, როდესაც სასწრაფოდ უნდა წახვიდე სადმე, სიტყვასიტყვით 5 წუთის განმავლობაში, მაგრამ როდესაც მანქანაში მიდიხარ, მიხვდი, რომ ფარები მთელი ღამე იყო და ბატარეის დატენვა შესაძლოა მოგზაურობისთვის საკმარისი არ იყოს. ამის თავიდან ასაცილებლად? უფრო ხშირად დატენეთ ბატარეა.

დაგჭირდებათ

• - ავტომატური დამტენი
• - ელექტროლიტი

ინსტრუქციის სახელმძღვანელო

რა თქმა უნდა, ეს არის შემაშფოთებელი შემთხვევა და ვინმეს უკვე დაეცა გამორთული ბატარეის ამ მახეში.

დატენვისას უნდა გახსოვდეთ, რომ, სავარაუდოდ, ელექტროლიტი დაგვჭირდება, რადგან ის აორთქლდება. ელექტროლიტის ყიდვა შეგიძლიათ ნებისმიერ მაღაზიის მაღაზიაში. ზოგჯერ ისინი იყიდება ტექნიკის მაღაზიებშიც კი. ელექტროლიტი არის გოგირდმჟავას 50% -იანი ხსნარი.

ბატარეის დაწყებამდე ელექტროლიტების დონე არ დააზარალებს, საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ სასურველ ნიშანს. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს ბატარეის საფარიდან ყველა დანამატის გახსნა, რადგან აორთქლება მოხდება დატენვის დროს.

ყურადღება მიაქციეთ მიმდინარე, რომელიც დააყენებთ დატენვის დროს. თქვენ უნდა დააყენოთ ღირებულება თქვენი ბატარეის სიმძლავრის 1/10. მაგალითად, თქვენ გაქვთ ბატარეა 50 / საათში, ამიტომ, თქვენ უნდა დააყენოთ მნიშვნელობა ამომეტრზე 5 ერთეულზე.

ეს არის ბატარეის დატენვის პრინციპი. დააყენეთ მნიშვნელობა და დააკისრეთ. როგორც კი შეამჩნევთ, რომ ამეტრის ისარი მარცხენა მხარეს მიემართება, ნულს უახლოვდება, ეს ნიშნავს, რომ დატენვა მიმდინარეობს და სწორად ხორციელდება. ამეტრის ისრის ნულამდე შემცირება გამოწვეულია თვით ბატარეაში წინააღმდეგობის გაზრდის გამო, დატენვის გამო.

დაკავშირებული ვიდეოები

სასარგებლო რჩევა

ახალი ბატარეის შეძენისას ყურადღება მიაქციეთ სკანდინავიის რეგიონის ქვეყნებში წარმოებულ პროდუქტებს. ეს ის ქვეყნებია, სადაც კლიმატი მსგავსია რუსული. მათ აქვთ დიდი თოვლი, ყინვები, ტემპერატურის ცვლილებები და, შესაბამისად, მართვის პირობები თითქმის იგივეა.

რჩევა 3: როგორ დააკისროს მანქანის ბატარეა თავს

ბატარეა თანამედროვე მანქანის ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია. ეს არის ბატარეის წყალობით, რომ მანქანა იწყება და შემქმნელის ტრიალებს, რომელიც ძრავას იწყებს. ნორმალურ შემთხვევებში, ბატარეა დამუხტულია გენერატორის მუშაობის გამო. მაგრამ შეიძლება ისეთი ვითარება მოხდეს, რომ ბატარეა მთლიანად გამორთული იყოს და ძრავის დაწყება შეუძლებელი გახდება. სწორედ მაშინ უნდა შეძლოთ ბატარეის დატენვა.

დაგჭირდებათ

• - ჰიდრომეტრი;
• - გამოხდილი წყალი;
• - თანამედროვე დამტენი.

ინსტრუქციის სახელმძღვანელო

დატენვის პროცესის დაწყებამდე აუცილებელია ბატარეის შენარჩუნება თბილ ოთახში, სანამ არ მიაღწევს ოთახის ტემპერატურას. არ დააკისროთ მჟავა ტყვიის ელემენტი ცივი ბატარეით.

მას შემდეგ, რაც ბატარეა მიაღწევს ოთახის ტემპერატურას, თქვენ უნდა ჩამოაგდოთ შტეფსელები თითოეულ კუპეზე და გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე, ასევე შეაფასოთ მისი დონე. აქ არის მოვლის უფასო ბატარეები და ჰელიუმის ბატარეები. მათ ამის გაკეთება არ ჭირდებათ.

თითოეულ უჯრედში ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვა, ე.წ. ჰიდრომეტრი. მოწყობილობების მნიშვნელობა მარტივია - იგი მუშაობს არქიმედეს კანონის თანახმად. მასშტაბის მცურავი თხევადი იხრჩობა. რაც უფრო მჭიდროა თხევადი, მით უფრო ნაკლებად იძირება float. ელექტროლიტის ნორმალური სიმჭიდროვეა 1.29 გ / სმ 3. უბრალოდ შეამცირეთ float უჯრედები ერთდროულად და შეამოწმეთ კითხვა.

ხშირად მატარებლები სვამენ კითხვას: საჭიროა თუ არა დატვირთოთ ახალი მანქანის ბატარეა სადისტრიბუციო ქსელში შეძენის შემდეგ? შეუძლებელია ამ კითხვაზე ცალსახად პასუხის გაცემა.

გასათვალისწინებელია რიგი პარამეტრი:

• ბატარეის ტიპი ამჟამად, ავტომობილები იყენებენ ჩვეულებრივი მჟავას, გელს და, ოპერაციული პრინციპი და დატენვის ალგორითმი განსხვავებულია.

• შენახვის პირობები მანქანის ბატარეის შეძენამდე. შერჩევისა და შეძენის დროს შეგიძლიათ შეეკითხოთ გამყიდველს, თუ რომელ საწყობში ინახება ბატარეები (გაცხელებულია თუ არა გაცხელებულია), მაგრამ პასუხი სავარაუდო არ იქნება ზუსტი.

• პერიოდი წარმოების მომენტიდან გასაყიდად. ზოგადად მიღებული ბატარეის მაქსიმალური ხანგრძლივობაა ერთი წელი. შენახვის ამ პერიოდის შემდეგ, კვების ელემენტში შეუქცევადი ცვლილებები ხდება (განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ამ ხნის განმავლობაში იგი არ არის დატენული), რაც იწვევს ტევადობის დაკარგვას და ინერტული ნაკადის დაახლოებით 5% შენახვის თითოეული თვის განმავლობაში (საშუალო ღირებულება). ნორმად ითვლება, რომ ბატარეის გაყიდვის ფასი გარკვეული პროცენტით შეამცირონ ექვსი თვის განმავლობაში შენახვის შემდეგ.

• ელექტროლიტის სიმკვრივე.  ეს მახასიათებელი მთავარი იყო გასულ საუკუნეში წარმოებული სერვისული ბატარეებისთვის. ახლა არც ერთ სერვისულ სადგურზე არ არის ჰიდრომეტრი, განსაკუთრებით მძღოლებისთვის, თუმცა ჰიდრომეტრები იყიდება.

თანამედროვე ავტომობილების ბატარეები ხშირად იწარმოება მოვლა-პატრონობისგან თავისუფალი ვერსიით; AGM და ლარი ბატარეებში, ელექტროლიტების სიმკვრივის კონცეფცია სრულებით არ არსებობს.

ახალი მანქანის ბატარეის შემოწმება შეძენის დროს

დიდ ქალაქებში შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანის ბატარეა რამდენიმე გზით:

• სპეციალიზირებულ მაღაზიებში, რომლებიც ყიდიან ბატარეებს;
• უნივერსალური ავტო ნაწილებისა და სახარჯო მაღაზიებში;
• ავტომობილების ბაზრებზე;
• სპეციალიზებულ ონლაინ მაღაზიებში;
• ავტო ნაწილების და სახარჯო მასალის უნივერსალურ ინტერნეტ მაღაზიებში;
• ბენზინგასამართი სადგურების ქსელში.

შენახვის პირობები დიდწილად დამოკიდებულია შეძენის ადგილის მიხედვით. თუ ბატარეა ბენზინგასამართი სადგურის ქსელში იყიდეთ, სავარაუდოა, რომ იგი დიდი ხნის განმავლობაში ინახებოდა არათანაბარ ოთახში დიდხანს, ხშირად კი ქუჩაში მდებარე „გალიაში“. რა თქმა უნდა, არავინ დააკისრა ეს და არც ის მოემსახურა. ბენზინგასამართ სადგურზე ყიდვის ერთადერთი უპირატესობა - შეგიძლიათ იმედოვნოთ, რომ ბატარეა საკმაოდ სუფთა იქნება, და არა მარცხენა მწარმოებლისგან.

ბენზინგასამართ სადგურზე შეძენის შემდეგ, ბევრი მანქანის მეპატრონე დაუყოვნებლივ დააყენებს ბატარეას მანქანაში, ხოლო პარალელურად დატენვისას მას მართვის დროს. აქ ჩვენ არ ვსაუბრობთ შემდგომი ანაზღაურებაზე.

უბრალოდ დაიმახსოვრე, რომ როგორც კი მანქანის ტერმინალი აკავშირებს ბატარეას, მაშინაც კი, სრული დატვირთული ბატარეა შეიძლება უკან არ დაიხიოს. ზოგადად, სერტიფიცირებულმა სადგურმა უნდა განახორციელოს ახალი ბატარეის დაყენება (სხვათა შორის, შეგიძლიათ სთხოვოთ ბენზინგასამართი სადგურის ტექნიკური სპეციალისტი).

ავტომობილის ბატარეაზე გარანტიებზე უარის თქმა შესაძლებელია თვითმმართველობის ინსტალაციის გამო ან სპეციალისტის მიერ ინსტალაციის ფაქტის დოკუმენტური დადასტურების გარეშე (ინვოისი, შეკვეთა, შემოწმება).

დაახლოებით იგივე სურათი შეიძლება ნახოთ უნივერსალურ ონლაინ მაღაზიებში. მათში ფასები შეიძლება ოდნავ დაბალია, მაგრამ ბატარეის შენახვის ვადა უფრო სავარაუდოა (ზოგჯერ ასეთი მაღაზიები გადაწურულ საქონელს უწევს), ხოლო შენახვის პირობები ხშირად უცნობია.

ვიდეო - როგორ შეამოწმოთ ახალი მანქანის ბატარეა შეძენისთანავე:

შეძენის დროს უმჯობესია დაუყოვნებლივ წაიღოთ მულტიმეტრი თქვენთან ერთად, განათავსეთ იგი 20 ვოლტის ძაბვის გაზომვის რეჟიმში და დარწმუნდით, რომ ტერმინალებში ძაბვა 12.4 ვოლტზე მეტია.

უმეტეს შემთხვევაში, ახალი მანქანის ბატარეის შეძენის საუკეთესო ვარიანტი სპეციალიზირებულ ონლაინ და ჩვეულებრივ მაღაზიებშია, რომლებიც ბატარეებს ყიდიან. ჯერ ერთი, მათში არსებული საქონელი ჩვეულებრივ არ არის უძველესი. მეორეც, იქ მუშაობენ სპეციალისტები, რომლებმაც იციან როგორ შეინახონ ბატარეები, შეინახონ და სწორად გაყიდონ.

გაყიდვის დროს (თუნდაც კურიერის მეშვეობით) ისინი აკონტროლებენ ბატარეის ძაბვას სანდო მულტიმეტრით და დრაივი დენით დატვირთვის დანამატით. დამატებითი დატენვის საჭიროება, როგორც წესი, ქრება.

სპეციალიზებული მაღაზიები გთავაზობთ უფასო მიწოდებას და მონტაჟს და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძინეთ ან გაითვალისწინეთ ძველი ბატარეა (და, ნორმალურ ფასად).

როდესაც დააკისროს ახალი მანქანის ბატარეა შეძენის შემდეგ

თუ ბატარეის წარმოქმნიდან საკმარისი დრო გავიდა, მისი თვითრეცხვის გათვალისწინებით, ბატარეამ შეიძლება დაკარგოს ტევადობის ნაწილი.

თუ მანქანა სრულად არ არის დატვირთული ბატარეით, რომელსაც ჯერ კიდევ არ ექვემდებარება მძიმე დატვირთვა ძრავის დაწყების დროს, შეიძლება მოხდეს შემდეგი გაუმართაობა:

• ძრავის გაშვება დაბალი ძაბვის გამო გრძელი იქნება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ”სუფთა” ფირფიტების შერწყმა;

• ტერმინალები შეიძლება ძალიან ცხელი იყოს, რაც გამოიწვევს კვების ელემენტის შეყვანის ადგილებში მჭიდრო კავშირის დაკარგვას; მომავალში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ქიმიური რეაქციების კვალი ელექტროლიტური ორთქლით;

• ძალიან გამორთული ბატარეით, ძრავის დაწყება შეუძლებელია.

ამიტომ, ახალი მანქანის ბატარეის შეძენის შემდეგ, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ მისი პარამეტრები და დაადგინოთ თუ არა იგი დატენვა.

ძაბვის კონტროლი

იგი ხორციელდება მულტიმეტრის დახმარებით, რომელიც დამონტაჟებულია 20 ვოლტის ძაბვის გაზომვის ზღვარზე. თუ კითხულობს 12.4-დან 12.8 ვოლტამდე დიაპაზონში, არ არის საჭირო ბატარეის დატენვის საჭიროება მანქანაზე დაყენებამდე.

თუ მულტიმეტრი ნაკლებია 12.2 ვოლტზე, ბატარეა უნდა შეავსოთ. დატენვას ახორციელებს ქარხნის დამტენი 2-დან 3 საათის განმავლობაში, დენით, რომელიც შეესაბამება ნომინალური სიმძლავრის 0.1-ს. ასე რომ, ბატარეა 60 ამპერი * საათის სიმძლავრით დატვირთულია 6 ამპერიანი დენით (უმჯობესია ოდნავ ნაკლები აიღოთ - 4-5 ამპერი).

დატენვის დროს გადააფარეთ სახურავები დატენიანებულ ბატარეზე. ბატარეა უნდა დატენოთ არასაცხოვრებელ კორპუსში.

AGM და ლარი ბატარეები უნდა დამუხტონ. მათი დატენვის პროცესს აქვს ალგორითმი, რომელიც განსხვავდება ჩვეულებრივი ბატარეებისგან. იგი შედგება 3 ეტაპისგან: ძირითადი, დამატებითი და დამატებითი გადასახადი. წინასწარი გაყიდვების მომზადების ბოლო ეტაპი შეიძლება არ იყოს, ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია ამის გაკეთება საკუთარ თავს. იგი იწარმოება დამტენის მიერ, რომელიც დამონტაჟებულია 1-დან 2 ამპერატორზე, 5-დან 10 საათის განმავლობაში.

ელექტროლიტების სიმკვრივის გაზომვა

შესაძლებელია მხოლოდ მომსახურებული ბატარეით. დაახლოებით 1.27 გ / სმ 3-ის სიმკვრივე ნორმად ითვლება. სიმჭიდროვე იზომება ჰიდრომეტრით. ახალი შემანარჩუნებელი ბატარეის სიმკვრივე შეიძლება ირიბად შეფასდეს მის ტერმინალებში ძაბვის წაკითხვით.

ელექტროლიტის სიმკვრივე (გ / სმ 3 + 20 ° C ტემპერატურაზე)	ბატარეის დატენვის ხარისხი,%	ძაბვა, V (დატვირთვა არ არის)	ძაბვა, V (დატვირთვით)	ელექტროლიტების გაყინვის ტემპერატურა

სტანდარტული ჰიდრომეტრის მითითებები

ჰიდრომეტრი წარმოადგენს ბატარეის ზედა ბაზაზე ეგრეთ წოდებულ "თვალს". თუ ის მწვანე ზონაშია დატვირთვის ქვეშ, მაშინ ახალი ბატარეა არ არის საჭირო დამუხტვა მანქანაზე დაყენებამდე. თუ იგი სხვა ფერშია მითითებული, ანაზღაურება სავალდებულოა.

ბატარეის ტრენინგი

ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტი იცავს რჩევებს, რომ გამოიყენოს ახალი მანქანა ბატარეა, სანამ გამოიყენებთ. ე.წ ტრენინგი შედგება რამდენიმე ზედიზედ ციკლის სრული გამონადენისგან - ბატარეის დატენვა.

ეს შეიძლება გაკეთდეს ძლიერი მომხმარებლის (ფენის ნათურის) და დამტენის დახმარებით. ასეთი ვარჯიში შეიძლება სასარგებლო იყოს მოციმციმე ბატარეით ოდნავ გოგირდოვანი ფირფიტებით (შესაძლოა, ბატარეის არასწორად შენახვით).

თუ ბატარეას მიეწოდება ძაბვა 12.0 ვოლტზე მეტი, ასეთი "ვარჯიში" ვერაფერს მოჰყვება, როგორც კი მისი სიცოცხლე შემცირდება.

არსებობს მანქანა ბატარეის ფაქტობრივი ტევადობის დადგენის ტექნიკა, მსგავსია "ტრენინგის". ამისათვის ხდება ბატარეის სრული დატენვა, შემდეგ დატვირთვა დაკავშირებულია ნებისმიერი მძლავრი შუქნიშნის ფორმით.

ვიდეო - უნდა შეიძინოთ ახალი მანქანის ბატარეა შეძენის შემდეგ:

გამონადენის დენი იზომება მულტიმეტრით. 12 ვოლტის ძაბვის დროს 60 ვტ სიმძლავრის მქონე ნათურისთვის, ეს იქნება დაახლოებით ტოლი 60/12 \u003d 5 ამპერი.