რომელ მოტოციკლეტებს არ სჭირდებათ უფლებები: მახასიათებლები, აღწერა, რეკომენდაციები. როგორ მივიღოთ მართვის მოწმობა

ძალიან ხშირად არასრულწლოვნებსა და იმ ადამიანებს შორის, რომლებსაც რაიმე მიზეზით არ სურთ გამოცდის ჩაბარება, ჩნდება კითხვა, რომელ მოტოციკლეტებს არ სჭირდებათ უფლებები? მანამდე ნებადართული იყო რამდენიმე ტიპის ორძალიანი მანქანაზე სიარული, ყოველგვარი მოწმობის მიღების გარეშე, რომელსაც ჩვენს ქვეყანაში ათობით ათასი ადამიანი იყენებდა. თუმცა, მართვის მოწმობების კატეგორიების შეცვლის შემდეგ, რომლებიც საერთაშორისო სტანდარტამდე მიიტანეს, ყველაფერი შეიცვალა. ამ სტატიაში თქვენ ნახავთ პასუხს კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა სიარული განაგრძოთ უფლების მიღების გარეშე და რომელ შემთხვევებში.

როდის გჭირდებათ დოკუმენტები?

მოტოციკლეტის და ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების ლიცენზიის გარეშე სიარული, მიუხედავად მისი ტექნიკური მახასიათებლებისა, სერიოზულ დარღვევად განიხილება. კანონი არ ითვალისწინებს გამონაკლისს, რადგან სკუტერებიც და მოტოციკლებიც კი, რომელთა ძრავა 50 კუბურ სანტიმეტრამდეა, ახლა კატეგორიზებულია ”M”. მის გასახსნელად, თქვენ უნდა გაიაროთ სპეციალური მომზადება და გაიაროთ თითოეული მძღოლისთვის საჭირო ორი გამოცდა, რომელსაც მიღებული აქვს სერთიფიკატი. თუ ადრე ინსპექტორებმა თვალი აარიდეს მცირე მოცულობის მანქანების მძღოლებს, რომლებსაც არ ჰქონდათ უფლებები, ახლა მათ უნდა დაივიწყონ ეს. ეს გამოწვეულია სასწავლო სკოლებში სასწავლო პროგრამების გამოჩენით, რომლებიც შეესაბამება "M" კატეგორიის ყველა სტანდარტს.

ამასთან, დარღვევად ითვლება ექსკლუზიურად მართვა გზებზე, რომლებიც განკუთვნილია ზოგადი სარგებლობისთვის. ამრიგად, ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლეტის უფლების მიღება საერთოდ არ არის აუცილებელი - თუ მას მანქანაში სატვირთო რბოლაზე მიიყვანთ და შემდეგ აიღეთ იგი იმავე გზით. იმის გამო, რომ რბოლა და ტყის გაწმენდა არ არის საგზაო პოლიციის იურისდიქციის ქვეშ, მაშინაც კი, არასრულწლოვნებს უფლება აქვთ მართონ ისინი მოტოციკლით. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ უსიამოვნო ინციდენტის შემთხვევაში, რომელიც მოხდა გზის გასწვრივ, ყველა ხარვეზი გადაეცემა მოტოციკლეტის მფლობელს. თუ მიღებულია საჩივარი, რომ ბავშვი მართავს მოტოციკლს ჩაფხუტი და სათანადო აღჭურვილობის გარეშე, მშობლები შეიძლება სერიოზულად დაისაჯონ მისი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გაუფრთხილებლობის გამო.

თქვენ არ გჭირდებათ ტრეკზე ტრიალების უფლება, თუ ველოსიპედი მიეწოდება სატვირთო მანქანას. ამასთან, ევროპაში დამკვიდრებული სტანდარტების დაცვით, მრავალი საავტომობილო ტრასის მართვა უკვე იწყება შეზღუდვების შექმნა იმ კატეგორიის მძღოლებისთვის, რომელთაც არ აქვთ შესაბამისი უფლებები შესაბამის კატეგორიაში. რბოლა დაიშვება ჩვეულებრივი მართვის მოწმობის გარეშე. ამასთან, ასეთი დოკუმენტის სანაცვლოდ, მოგთხოვთ წარმოადგინოთ რბოლა ლიცენზია, რომლის მოპოვება უფრო რთულია, ვიდრე მაგალითად. ამიტომ, უფლებების მიღება ასევე ღირს შაბათ-კვირას ჩქარი ჩამოსვლისთვის - არ არსებობს გარანტია, რომ შემდეგ ჯერზე მოგცემთ ტრასაზე გადასვლის ნებართვას.

კანონში არის ერთი ხარვეზი, რომელიც მართავს მოტოციკლს მართვას შესაბამისი დოკუმენტების გარეშე. ეს მოითხოვს, რომ გზებს არ ჰქონდეთ საზოგადოებრივი სტატუსი. მოტოციკლეტის მართვა ნებართვის გარეშე ნებადართულია:

• საწარმოების ტექნოლოგიური ბილიკები;
• სპეციალური მომზადების საფუძველი;
• თვითგამონტაჟებული ჭუჭყიანი გზები;
• დახურული კერძო ტერიტორიები.

გასაგებია, რომ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი აქ უბრალოდ ვერ ხვდება, ასე რომ თქვენ არ შეგაწუხებთ ჯარიმებისა და სხვა სასჯელის შესახებ.

დასჯა

კანონი არ ითვალისწინებს დათმობებს ორბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების მოყვარულთათვის - შესაბამისად, ჯარიმას უფლების გარეშე ჯარიმა ეკისრება, რასაც იხდიან მძღოლები. ინსპექტორს უფლება აქვს გაასესხოს ქვითარი 5-15 ათასი რუბლის ოდენობით და ის მანქანას საჯარიმოში გამოაგზავნის. განსაზღვრულ ჯარიმას უნდა დაუმატოთ ბორბლიანი და პარკირების ღირებულება. თუ მოტოციკლი ძვირფასია თქვენთვის, თქვენ უნდა აიღოთ რაც შეიძლება სწრაფად, რადგან ყოველდღე იზრდება თქვენი ხარჯების ოდენობა.

მათ, ვინც უბრალოდ დაივიწყეს თავიანთი უფლებები სახლში და უამრავი თავისუფალი დრო უნდა დაურეკონ ნათესავებს და სთხოვონ დოკუმენტი შესაბამის ადგილზე მიიტანონ. დოკუმენტის ნახვის შემდეგ, ინსპექტორმა უნდა გაათავისუფლოს, მას შემდეგ რაც წაიკითხა ლექცია დოკუმენტების პატივისცემის შესახებ და წესებით დადგენილი წესების შესახებ. თუ მძღოლმა, გარდა მისი უფლებებისა, დაივიწყა რეგისტრაციის მოწმობა, მაშინ მას შეიძლება დაეკისროს ჯარიმა 500 მანეთი. იგივე თანხის გადახდა მოგიწევთ, თუ დაზღვევა არ გაქვთ, ხოლო საგზაო პოლიციის თანამშრომელს არა აქვს უფლება დააკავოს თქვენ ან მოტოციკლი პარკინგისკენ წაიღოს.

მას შემდეგ, რაც სერიოზული დანაშაულისთვის არ ჩამოერთვათ უფლებები, თქვენ არ უნდა შეეცადოთ თქვენი იღბალი იმ საგზაო პატრულიდან დაჭერის რისკის ქვეშ. დასჯა ძალიან მძიმე იქნება - 30 ათასი მანეთის გადახდა მოგიწევთ, ნაწილი კი მოტოციკლეტის საშუალებით, რომელიც გაიგზავნებათ საჯარიმოში. და ძალიან გაგიმართლებთ, თუ საქმე მხოლოდ ამით შემოიფარგლება - თუ მოსამართლე შენი საქციელით დამამძიმებელ გარემოებებს ხედავს, ადმინისტრაციული დაპატიმრებით და 100-200 საათის განმავლობაში საზოგადოებრივი მომსახურებითაც კი გვემუქრებიან.

ყველაზე უარესი არის ის ადამიანი, ვინც "დალევისთვის" მოხვდება, მათ ჩამოერთვათ წარსულში ჩადენილი ნებისმიერი დანაშაულისთვის მათი უფლებები. ჯარიმის ოდენობა 200-300 ათას რუბლს აღწევს, ხოლო სერთიფიკატის დაბრუნება აღარ იმუშავებს უახლოეს 3 წელიწადში. იმ შემთხვევაში, თუ დამნაშავე მძღოლს არ შეუძლია გადაიხადოს ასეთი დიდი თანხა, მოსამართლეები ხშირად შეცვლიან სასჯელს საზოგადოების დავალებით ან იძულებითი შრომით მინიჭებით. ასევე, ადამიანს შეიძლება ჩამოერთვას ძირითადი შემოსავლის 50-70%, რაც არ არის დაკავშირებული სოციალურ შეღავათებთან. მოტოციკლეტის მძღოლის განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში, 2-წლიანი პატიმრობა ელის.

უნდა გვესმოდეს, რომ საგზაო პოლიციის მიერ ოქმის სათანადო შესრულებით "დალევისთვის" დასჯა არ შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული. მრავალი მოტოციკლისტი, დაჭერილი უფლებების გარეშე, უარს ამბობს სამედიცინო შემოწმებაზე ან ინსპექტორის თანდასწრებით ალკოჰოლის მიღებაზე. ეს ქმედებები ექმნება მთვრალი მართვის მოწმობას. მათ შედეგად გამოიწვევს დიდი ჯარიმა და მოტოციკლი მიდის ავტოსადგომზე.

როგორ ავიცილოთ პასუხისმგებლობა?

ზოგიერთი "ხელოსანი" ამბობს, რომ ისინი რამდენიმე წლის განმავლობაში მართავდნენ მოტოციკლეტებს უფლების და ნომრების გარეშე. მათი მიღწევის განმეორება არ ღირს, რადგან საგზაო პატრულთან ნებისმიერი შეხვედრა სერიოზული შედეგებით არის მოცული. ნომრების სიმცირის გამო, დამატებით ჯარიმებს დაემატება 5,000 რუბლი. თუ ქვეყანაში მოტოციკლი არასდროს დარეგისტრირებულა და არ აქვს საკუთრების უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტები, ასეთი მანქანა უბრალოდ შეიძლება კონფისკაცია. სასჯელის ზომა იქნება დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად შეუძლია სასამართლომ შეაფასოს ასეთი დარღვევა - კონტრაბანდისა და ქურდობისთვის, შეგიძლიათ მიიღოთ მნიშვნელოვანი პატიმრობა, მაგრამ სისხლის სამართლის დანაშაულის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლი გაფრინდება გაფრთხილებით და მცირე ჯარიმით.

ინტერნეტში ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ რეკომენდაციები, თუ როგორ უნდა მართოთ მოტოციკლი ლიცენზიის გარეშე. ერთ-ერთი მათგანი მიუთითებს, რომ პოლიციის დევნისგან თავის არიდების მიზნით, საკმარისია მისი აღება. მართლაც, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არა აქვთ უფლება იძიონ მოტოციკლი, რომელსაც ჩამოერთვა საჭირო აპარატურა, რადგან ისინი პასუხისმგებელნი არიან ავარიის შემთხვევაში მის ჯანმრთელობას. თუმცა, ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში დაგეხმარებათ, თუ რამდენიმე კილომეტრი უნდა მართოთ - წინააღმდეგ შემთხვევაში საგზაო პოლიციის ფოსტა გელოდებათ მაგისტრალზე, სადაც მათ დააჯარიმებენ უფლებების, მუზარადისა და ნომრების ნაკლებობისთვის, ასევე, სამართალდამცავი მოთხოვნების შეჩერების შემთხვევაში. თუ პოლიცია მოტოციკლეტის ან მისი მძღოლის გამორჩეულ მახასიათებლებს ფოტოაპარატიზე აყენებს, შეგიძლიათ სასამართლო დარბაზში დარეკვას დაელოდოთ.

ზოგი ამბობს, რომ მოტოციკლეტის მართვა არასრულწლოვებისთვის კანონის სრული დასჯა არ შეიძლება. ამასთან, მცირეწლოვანი მძღოლის ვინაობის დადგენის შემდეგ, მის მშობლებს გაუგზავნიან თხოვნა სასამართლოში გამოცხადებას - ჯარიმა იქნება 2500-5000 რუბლი. ზედმეტია იმის თქმა, მოტოციკლი დიდხანს მიდის ავტოსადგომზე? თუ ბავშვი მოტოციკლეტის მართვის დროს სერიოზულ ზიანს აყენებს, სასამართლომ შეიძლება განიხილოს მშობლის უფლებების ჩამორთმევის შემთხვევა - ეს უნდა ახსოვდეს ბავშვებს საშიში სატრანსპორტო საშუალების გადაცემისას.

რა თქმა უნდა, ყველა რჩევა დაუყოვნებლივ არ უნდა იქნას გამოყენებული. ეს ხდება, რომ ყველაზე კანონმორჩილი მოტოციკლი ავიწყდება უფლებებს და იძულებულია მათ გარეშე მივიდეს დანიშნულების ადგილამდე. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ სამუშაოს და უკან დაბრუნების გზაზე, მაგრამ არა გრძელი მოგზაურობის შესახებ. ამ შემთხვევაში, ღირს საგულდაგულოდ შემოწმება ყველა აპარატურა, ჩაფხუტით კამერის დამონტაჟება, თუ ეს შესაძლებელია, ასევე ქალაქში 50-60 კმ / სთ სიჩქარით მართვა. დიდია ალბათობა იმისა, რომ საგზაო პოლიცია ასეთ მოტოციკლეტს უბრალოდ გამოტოვებს.

საკუთრება

ასევე ჩნდება კითხვა, საჭიროა თუ არა მოტოციკლეტის უფლებები, თუ მისი მფლობელი არ გეგმავს საზოგადოებრივ გზაზე გასვლას. პასუხი უკვე მოცემულია ზემოთ - რა თქმა უნდა, არ არის საჭირო. ამასთან, ღირს იმის გარკვევა, რომ არსებული უფლებების გარეშე ადამიანს შეუძლია შეიძინოს სატრანსპორტო საშუალება, გადასცეს მათ, გადაყიდოს ან განახორციელოს მათთან დაკავშირებული სხვა ოპერაციები. მაგრამ მოტოციკლეტის დარეგისტრირება, მისი საბანკო ანაბრის გამოყენება ან საზღვარგარეთ წასვლა ასეთი მანქანით, არ იმუშავებს. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მოქმედებების უმეტესი ნაწილის გასატარებლად, საკმარისია უბრალოდ გადასცეს მინდობილობა იმ პირს, რომელსაც აქვს შესაბამისი კატეგორიის უფლებები.

მართვის მოწმობა აკრძალულია მართვის მოწმობის მიღებამდე. გზაზე უფლებების გარეშე სიარული ასევე გამოწვეულია უფლებების რეგისტრაციის შეუძლებლობით. დანაშაულის შესახებ მონაცემები საგზაო პოლიციის ერთიან ელექტრონულ მონაცემთა ბაზაშია მოთავსებული. MREO- ში გამოცდის ჩაბარებამდე ყველა კანდიდატს საგულდაგულოდ ამოწმებენ ასეთი ინციდენტების არარსებობის გამო. თუ პირს ადრე ჰქონდა პასუხისმგებლობა მოტოციკლეტის მართვისთვის ლიცენზიის გარეშე, მას ადმინისტრაციულ და სისხლისსამართლებრივი ჯარიმების მოხსნამდე შეიძლება მას უარი ეთქვას მოწმობაზე.

სიფრთხილე ყველაფერზე მაღლა

უფლებები არა აქვთ - ეს უპასუხისმგებლო და საშიშია, როგორც მძღოლისთვის, ასევე მიმდებარე გზის მომხმარებლებისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ სიტუაციას, როდესაც ავტომობილის მეპატრონეს წარმოდგენა არ აქვს მოქმედი წესების შესახებ - ამ შემთხვევაში ის ყველასათვის საშიშს საფრთხეს უქმნის. ამიტომ, სანამ მოგზაურობთ გზაზე, უნდა იზრუნოთ მართვის მოწმობის მოპოვებაზე - პროცედურა მხოლოდ 1-4 თვე სჭირდება და მოტოციკლეტის შეძენასთან შედარებით დიდი ხარჯები არ საჭიროებს. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მართოთ მოტოციკლი დოკუმენტების გარეშე გზების გარეთ - სარაკეტო გზაზე, გზებზე და კერძო ადგილებში. ამასთან, ეს არ უშლის ხელს ტრენინგებს ისე, რომ არ მოხვდეს უკიდურესად სახიფათო სიტუაციებში, რაც საფრთხეს უქმნის პირის სიცოცხლეს.

ახალი ფედერალური კანონის თანახმად, მოპედი ან სკუტერის მართვისთვის აუცილებელია M კატეგორიის კატეგორიის მართვის მოწმობის მოპოვება (მოპედები და მსუბუქი ATV). ამასთან, თუ თქვენ გაქვთ სხვა კატეგორიის სერთიფიკატი, შეგიძლიათ იურიდიულად მართოთ მოპედი.

ძვირფასო მკითხველნო! ჩვენი სტატიები საუბრობენ იურიდიული საკითხების მოგვარების ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა უნიკალურია.

თუ გინდა იცოდე როგორ გადაჭრას თქვენი პრობლემა - დაუკავშირდით ონლაინ კონსულტანტის ფორმას მარჯვნივ ან დარეკეთ.

ეს სწრაფი და უფასოა!

მაგალითად, თქვენ გაქვთ B კატეგორიის უფლებები, მაგრამ თქვენ მართავთ სკუტერს, ხოლო საგზაო პოლიციის თანამშრომელი შეჩერდება და მოგთხოვთ დოკუმენტების მიწოდებას, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აჩვენოთ თქვენი უფლებები.

სკუტერის უფლებები

საცურაო სკუტერებისა და მოპედების იურიდიული ჩარჩო ძალზე ცვალებადია. ფედერალური კანონი M კატეგორიის უფლებების რეგისტრაციის აუცილებლობის შესახებ, შემოღებულ იქნა 2013 წლის ნოემბერში. უფლებების მისაღებად, თქვენ უნდა გაიაროთ ტრენინგი საავტომობილო სკოლაში და ჩააბაროთ შესაბამისი გამოცდა საგზაო პოლიციაში.

ამ კანონთან დაკავშირებით, SDA შესაბამისად შეიცვალა ცვლილებები. ამასთან, როდესაც ახალი წესი დაინერგა, მათ არ გაითვალისწინეს, რომ მანქანების მართვის სკოლებს ახალი ტრაფიკის წესები და ახალი სპეციალისტები სჭირდებათ. ამიტომ, თითქმის ერთი წლის განმავლობაში, კანონი თეორიულად არსებობდა, მაგრამ არ გამოდგება. ამასთან დაკავშირებით, ადამიანებს, რომლებსაც სურდათ სკუტერების კონტროლი, მენეჯმენტის უფრო მაღალი კატეგორიის მიღება სურდათ.

1. მაქსიმალური სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ / სთ.
2. შიდა წვის ძრავის მოცულობა არ უნდა იყოს 50 კუბურ მეტრზე მეტი. სმ ან ელექტროძრავა 0.25 კვტ-დან 4 კვტ-მდე.

მოპედს შეიძლება ჰქონდეს ორი ან სამი ბორბალი, ასევე ATV– ები ტოლია მოპედს.  მოტოციკლეტს შეიძლება დაემატოს ველოსიპედიც, რომელსაც აქვს სკუტერის მახასიათებლების შესაფერისი ძრავა. 2014 წლის აპრილიდან ყველას, ვინც სკუტერს მართავს, უნდა ჰქონდეს შესაბამისი დოკუმენტები. საგზაო პოლიციის თხოვნით, მძღოლმა უნდა აჩვენოს უფლება.

იგი ასევე მოითხოვს ჩაფხუტი სკუტერის მძღოლს.   თუ მოპედი მძღოლს 16 წლამდე არ მიუღწევია, სკუტერის კონტროლი აკრძალულია.

არსებობს კიდევ ერთი წერტილი, თუ თქვენ ჩამოერთვათ სხვა კატეგორიის უფლებები და გადაწყვიტეთ, რომ მიიღოთ, სანაცვლოდ, M კატეგორიის კატეგორიაში, მაშინ ეს ვარიანტი კანონით იყო გათვალისწინებული, ხოლო თქვენ არ გაქვთ უფლებების მოპოვება, სანამ სხვა უფლებების ჩამორთმევის ვადა ამოიწურება. და როდესაც ის დასრულდება, თქვენ აღარ დაგჭირდებათ M კატეგორიის უფლებები.

1. სკუტერები, რომელთა სიმძლავრეა 50 კუბურ მეტრამდე

ადრე, ნებისმიერ მოზარდს, რომელსაც არ ჰქონდა რაიმე სპეციალური სერთიფიკატი, შეეძლო სკუტერის მართვა 50 კუბურ მეტრამდე.  ამასთან, ახლა კანონმდებლობამ გამკაცრდა მოთხოვნები ასეთი მოპედების მართვისთვის. და მათი მართვისთვის უნდა გქონდეთ პირადობის მოწმობა კატეგორიაში M კატეგორიის ან სხვა კატეგორიის კატეგორიისთვის. და ასევე მხოლოდ ის პირები, რომლებმაც მიაღწიეს 16 წლის ასაკს, შეუძლიათ სკუტერის მართვა.

ჯერ კიდევ არ არის საჭირო სკუტერის დარეგისტრირება 50 კუბურ მეტრამდე სიმძლავრით;  ასევე არჩევითია  ამასთან, თუ სასურველია, ეს შესაძლებელია, რადგან სტატისტიკამ აჩვენა, რომ ამ ავტომობილის უბედური შემთხვევა ძალიან მაღალია. სკუტერში ავარიის შემთხვევების გარეშე, მესამე პირის პასუხისმგებლობის დაზღვევის გარეშე, თქვენ მოგიწევთ ჯიბიდან გადახდა თქვენი შეცდომის გამო.

თქვენ შეგიძლიათ იაროთ ლიცენზიის გარეშე, მოტორიკის მოპედზე მართვისთვის.  ეს უკანასკნელი საკმაოდ ძლიერი მანქანებია. ამასთან, მათ შეგიძლიათ მხოლოდ სპეციალური სპორტულ მოედნებზე ან იმ ველში, სადაც გზა არ არის, შეგიძლიათ ისრიალოთ, რადგან ისინი სპორტულ აღჭურვილობას მიეკუთვნებიან. ასეთ მოპედებზე არსებულ საერთო ბილიკზე აკრძალულია მოძრაობა.

2. სკუტერები, რომელთა სიმძლავრეა 50 კუბური მეტრი

არსებობს სკუტერი უფრო ძლიერი ძრავით, მაგალითად, 50 კუბური მეტრი ან მეტი. ამ შემთხვევაში, მძღოლს უნდა მიიღოს სხვა კატეგორიის A1, თუ სიმძლავრე არ აღემატება 150 კუბურ მეტრს. ასაკობრივი ზღვარი ასევე დაწესებულია 16 წლიდან.  მართვის დროს ჩაფხუტის მოპოვება საწინდარია.

3. სკუტერები 150 კუბური მეტრი

მართვის სკუტერები, რომლებსაც აქვთ 150 კუბური მეტრიანი ძრავა, უფრო რთულ კატეგორიას მოითხოვს. აქ მოგიწევთ კატეგორიის A კატეგორიის მართვის მოწმობის მიღება.ასეთი სკუტერები მოტოციკლეტის ტოლფასია. ასეთი ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მართვა მხოლოდ 18 წლამდე ასაკში არის შესაძლებელი.

1. გაიარეთ ტექნიკური შემოწმება.
2. სადაზღვევო პოლისის გაცემა.

ასევე წინაპირობაა ჩაფხუტის არსებობა ასეთი მანქანის მართვის დროს.

ჯარიმა სკუტერის უფლებების არარსებობისთვის

სკუტერზე, ისევე როგორც სხვა ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე, ლიცენზიის გარეშე გატარება ისჯება კანონით. თუ შეჩერებულია საგზაო პოლიციის თანამშრომელი შესაბამისი დოკუმენტების გარეშე, ჯარიმა შეიძლება იყოს 5 ათასიდან 15 ათას რუბლამდე. თუ მხოლოდ ამის დამტკიცება შეგიძიათ, მაშინ ჯარიმა 500 მანეთი იქნება.

იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მოპედი მოგიყვანეთ ლიცენზიის გარეშე, გარდა ჯარიმისა, თქვენ ემუქრებათ თქვენი ავტომობილის მართვის შეჩერება, ასევე თქვენი მოპედი გადაადგილდება ავტოსადგომზე, რომელსაც მოგვიანებით გადახდა მოგიწევთ. მხოლოდ იმ პირს, რომელსაც მართვის მოწმობა აქვს, შეუძლია სკუტერის აყვანა ავტოსადგომიდან.

ყველაზე ხშირად, სკუტერის მძღოლები ჯარიმდება ასევე:

1. მოზარდის 16 წლამდე ასაკის მართვა (თუ მოზარდი მართვის მოწმობის დროს 14 წლამდე ასაკისაა, მშობლებს დაეკისრებათ ჯარიმა).
2. მე დაკარგავს მართვის მოწმობას.
3. მართვის მოწმობის ვადა ამოიწურა.

ხშირად, უფლებების არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლი ამტკიცებს, რომ მან დაკარგა.  ამასთან, სერტიფიკატის დაკარგვა უნდა დარეგისტრირდეს ATS– ში, სადაც დროებითი მოწმობა გაიცემა მფლობელს. და 60 დღის შემდეგ, ისინი უკვე გასცემენ ახალ უფლებებს. ვადაგასული უფლებები ასევე ისჯება ჯარიმებით.

უფრო სერიოზული სასჯელი ელოდება მას, ვინც რამდენჯერმე დაარღვია წესები. თუ ერთხელ უკვე ჩამოერთვათ თქვენი უფლებები, და თქვენ კვლავ გზის გაკონტროლების გარეშე დატოვეთ, 30 ათასი მანეთის ოდენობის ჯარიმა, ან სასჯელაღსრულების შრომა, ან 15 დღის ვადით თავისუფლების აღკვეთა დაგჭირდებათ.

სკუტერზე უფლებების რეგისტრაციის წესი

სკუტერზე უფლებების მოსაპოვებლად, თქვენ უნდა გაიაროთ სტანდარტული სტანდარტული პროცედურები:

1. ტრენინგი მართვის სკოლაში (ჩვეულებრივ, შემცირებული კურსი ორი კვირაა, რაც მოიცავს საგზაო მოძრაობის წესების თეორიის შემცირებული ვერსიის შესწავლას) - ტრენინგის ღირებულება დაახლოებით 9-12 ათასი რუბლია.
2. გაიარეთ სამედიცინო გამოკვლევა.
3. შიდა გამოცდების ჩაბარება.
4. გამოცდების ჩაბარება საგზაო პოლიციაში: თეორია (პასუხებში ორი შეცდომა მისაღებია), საიტი, ქალაქი.

საჭირო უფლებების რეგისტრაციისთვის:

1. განაცხადი M კატეგორიის კატეგორიის უფლებებისთვის.
2. პასპორტი
3. დახმარება ნარკომანიის კლინიკიდან.
4. დახმარება ნეიროფსიატიკური დისპანსერისგან.
5. ზოგადი სამედიცინო სერთიფიკატი.
6. ფოტო 3-დან 4-ით.
7. გამოცდაზე გადახდის დამადასტურებელი ქვითარი (გამოცდის ღირებულება 800 რუბლია).

თუ გამოცდის ჩაბარებას პირველად ვერ ჩაბარებთ, პირველი მცდელობიდან 7 ან მეტი დღის განმავლობაში გეწვევით რედაქტირება.

1. რა უფლებები მიიღეს?

სკუტერის უფლებები გაიცემა საგზაო პოლიციაში მიმოქცევის ადგილზე, ე.ი. თქვენ ირჩევთ საგზაო პოლიციის განყოფილებას, რომელიც ყველაზე შესაფერისია თქვენთვის, სადაც პირველ ჯერ გამოცდებს ჩააბარებთ, შემდეგ კი იღებთ თქვენი მართვის მოწმობას.

2. ვისზე გაიცემა

1. უკვე მიაღწიეს 16 წლის ასაკს.
2. გაიარა შესაბამისი ტრენინგი.
3. აქვს სამედიცინო სერთიფიკატი.
4. წარმატებით ჩააბარა თეორიული და პრაქტიკული გამოცდები.

3. რა არის გამოცდა?

გამოცდა M კატეგორიის კატეგორიის მისაღებად გამოცდა შედგება ორი ნაწილისაგან: თეორია და პრაქტიკა.

გამოცდები გადაეცემა საგზაო პოლიციას, დეპარტამენტის თანამშრომლების მეთვალყურეობის ქვეშ. მოსამსახურე, ვინც გამოცდას აბარებს, უნდა:

1. იყავი 25 წლის ასაკში.
2. ჰქონდეთ M კატეგორიის ან მეტი კატეგორიის უფლებები.

თეორიული ნაწილი ტესტირება ხდება კომპიუტერში. თეორიის წარმატებით დასრულების შემდეგ, აუცილებელია პრაქტიკული ნაწილის ჩაბარება ადგილზე და ქალაქში.

გამოცდის ჩაბარება შეგიძლიათ მხოლოდ მართვის სკოლაში სწავლის შემდეგ, ადვილია საკუთარი თავის მომზადება და მის მიღებაზე მისვლა აკრძალულია.

თუ პირველად ვერ მოახერხეთ, 7 დღე გაქვთ მომზადება და მოდით რეკეტის მისაღებად.  მეორედ წარუმატებლობის შემთხვევაში, მოგეცემათ საშუალება, რომ დაიბრუნოთ მხოლოდ ერთი თვის შემდეგ. მომავალში, მიღებას შორის ინტერვალი უნდა იყოს 30 დღეზე მეტი.

შედეგად, სკუტერის ან მოპედის მართვისთვის, ძრავის სიმძლავრის მიუხედავად, მძღოლს უფლებები დასჭირდება. ეს კანონი ახლახანს დაინერგა, თუმცა ეს არ ათავისუფლებს მძღოლებს მოვალეობებისგან. სკუტერის მართვის უფლებათა კატეგორიები არის M ან A (დამოკიდებულია ძალაუფლების მქონე სატრანსპორტო საშუალების ტიპზე). B კატეგორიის ან სხვა კატეგორიის თანდასწრებით, M კატეგორიის კატეგორიის მიღება არ არის საჭირო.

წინაპირობაა ასევე მძღოლის მიერ 16 წლის მიღწევა, ისევე როგორც მოპედზე ჩაფხუტის გარეშე სიარული არალეგალურია. ამ პირობების შეუსრულებლობისთვის მძღოლს ჯარიმა ემუქრება.

უფლებების მოსაპოვებლად, თქვენ უნდა გაიაროთ ტრენინგი მართვის სკოლაში, გაიაროთ სამედიცინო გამოკვლევა და ჩააბარეთ გამოცდები საგზაო პოლიციაში.

ამრიგად, მართვის მოწმობის მოპოვების პროცედურა არც ისე რთულია და ცოტა დრო სჭირდება. თუ გსურთ სკუტერის ტარება ლიცენზიის გარეშე, შეიძლება დაგჭირდეთ 5000 მანეთის ან მეტი ჯარიმის გადახდა ამისათვის.

ვკონტაქტე

თანაკურსელები

”ქალი მაიმუნივით მოძრაობს ყუმბარით. თქვენ არასოდეს იცით, სად ის გადააგდებს მას "ან" ქალივით მიმავალი ქალი. შენ ხედავ მას, მაგრამ ის შენ არ ხარ ”. ასევე არსებობს "მოძალადე" ფრაზები, მაგალითად "საჭესთან ქერა" ან "ქალი საჭესთან", როგორც მოგწონთ, მნიშვნელობა არ იცვლება. ხოლო კაცები ამბობენ, რომ ქალებს ტუჩების დახატვისთვის სჭირდებათ უკანა სარკე, ხოლო დაფა, რომ მასზე ფრჩხილის ლაქი დადგეს. ეს ქალები პარკეტში ექსკლუზიურად "უკან" იდგნენ და ისინი მერვე მცდელობაში ეშვებიან ავტოფარეხში. შემდეგ კი საკმაოდ სწორად ჩნდება კითხვა, გვჭირდება თუ არა ქალებს მართვის მოწმობა?

ამ შეშფოთებული საკითხის გარკვევის მიზნით, მე გადავწყვიტე ეს პრაქტიკაში გამომეცადა და საკუთარი გამოცდილებიდან (სამწუხარო ან, პირიქით, ოპტიმისტური) გავაკეთე სუბიექტური დასკვნა ამ თემაზე.

ხელმისაწვდომია: ერთი გოგო, შავგვრემანი; ახალგაზრდა ასაკში, მაგრამ არც ისე; წინდახედული, მაგრამ არა გულისრევა; თამამი (თაგვების არ ეშინია).

მართვის გამოცდილება: ჯვრის ქვეყანა, ტყეებში და მინდვრებში, ადგილობრივი ცხოველების შეშინება.

მართვის უნარები: იცის, სად მდებარეობს გადაცემათა კოლოფი და როგორ განსხვავდება "სამუხრუჭე" პედელი "clutch" პედლისგან.

ასე რომ, მე ჩავაბარე ავტოსკოლაში და პირველი რაც ყველაზე მეტად გამიკვირდა, იყო ის, რომ ჩემს ჯგუფში 16 ადამიანი იყო, 11 ქალი ქალი, ქალი, ქალი და კიდევ ერთი ბებია. საიდანაც დავასკვნე, რომ ქალს უფლებები სჭირდება, რადგან მათზე ასეთი მოთხოვნაა.

ყველა 16 ადამიანი დაესწრო თეორიულ გაკვეთილებს, თუმც ზოგჯერ მამაკაცები ნაზად იჭერდნენ ცხვირს, რადგან მასწავლებელი ასევე ქალი იყო გზის წესებით.

პირველ საკონტროლო მომენტში, ხუთივე მამაკაცი "დაიძინა" და ორი გოგონა, რომელთაგან ერთი მე ვიყავი. გამოდის, რომ ქალები უკეთესად სწავლობენ თეორიულ მასალას და უფრო მეტად რეაგირებენ საშინაო დავალებებზე, ვიდრე მამაკაცები. საიდანაც დავასკვნე, რომ ქალს გაუადვილებდა უფლებების გადალახვა.

ძალიან "ბუზი" დაიწყო, როდესაც თეორიიდან პრაქტიკაში გადავედით. გასაკვირია, რომ ქალებიც და კაცებიც პირველ კლასებში გრძნობდნენ თავს ”დუმა”. ქალთა და მამაკაცთა შეცდომების რიცხვი ერთი და იგივე იყო. მართალია, ამ შეცდომებზე ჩვენ სხვადასხვაგვარად ვრეაგირებდით - ხუმრობით, ხუმრობით და შიშებით მოსული ქალები. მამაკაცები მჭიდროდ ეჭირათ ტუჩები და წარმოადგენდნენ „ყველა ხალხის ლიდერის“ პორტრეტი, რომლებიც იღებდნენ გადამწყვეტ გადაწყვეტილებებს მილიონზე კაცისთვის “. მაგალითად, როდესაც ზედიზედ მესამედ ჩამოვჯექი გორაკზე, მანქანას სამუხრუჭეზე ჩასვლის დრო არ დავიწყე, მე ვიცინე. მართალია, ძალიან ნერვიულად იცინოდა. როდესაც ჩემი თანამემამულე, კაცი, ზედიზედ მესამედ ჩამოაგდეს ბორცვიდან, მან მანქანიდან გადმოხტა და ინსტრუქტორს უთხრა ინსტრუქტორს: ”შენ რამე უნდა გატეხილო.” საიდანაც დავასკვნე, რომ ქალები თავიანთ შეცდომებს უფრო ფილოსოფიურად ეპყრობიან და აქ მოცემულია, თუ როგორ იმოქმედებს ეს ფაქტი ტრაფიკზე, ვერ ვიწინასწარებდი.

რბოლების დროს მამაკაცებისთვის "ფიგურები" უფრო ადვილი იყო, მიუხედავად ქალების იგივე დაწყებისა, საიდანაც დავასკვნე, რომ მამაკაცები მართვის უნარს უფრო ადვილად და სწრაფად სწავლობენ, ვიდრე ქალები. განსაკუთრებით რთული იყო გოგონებისთვის "სლაიდი", "ავტოფარეხი" და "პარკინგი", მაგრამ პირადად მე უბრალოდ მძულს ეს "გორაკი", რომლისაც მეშინია, როგორც ჯოჯოხეთის საკმეველი. შესაძლოა, მამაკაცებს რამის ეშინოდათ, მაგრამ ხმამაღლა მათ ხმა არ გაუცია, პირიქით, პრეტენზია გამოთქვეს, რომ ყველაფერი კარგადაა.

ქალაქში სიარული განსაკუთრებით ექსტრემალური იყო, თითქმის ყველა გოგო იკუმშებოდა, იკუმშებოდა და მუდმივად ეშინოდა მანქანების, ფეხით მოსიარულეთა და პოლიციელების. მამაკაცები სერიოზულად იქცეოდნენ და ცდილობდნენ შემთხვევითი გამვლელების განადგურებას, ბევრად უფრო იშვიათად, ვიდრე ქალები. საიდანაც დავასკვნე, რომ მამაკაცებს უფრო უადვილდებათ ქალაქში ცხენოსნობა.

საგამოცდო საგზაო პოლიციაში პირველად გაიარა 15 ადამიანი, ხოლო თეორიამ და პრაქტიკამ. მეორედ, მე ერთადერთი ვიყავი, ვინც ჩავაბარე თეორია საგზაო პოლიციაში, პირველ გამოცდაზე ავურიე ნისლის ნათურები და მაღალი სხივების ფარები, და თითქმის შეურაცხყოფა მივაყენე ყველა საგზაო პოლიციას, რომელიც ერთად იყო აღებული, რაც მხედარს აძლევდა შუქნიშანზე დამაბრკოლებელი სიგნალის გავლა. საიდანაც დავასკვნე, რომ საქმე საერთოდ არ არის ველში - კაცი ან ქალი, არამედ თითოეულ ცალკეულ ადამიანში ცალ-ცალკე.

დახმარება საგზაო პოლიცია ირწმუნება, რომ გზის წესები 7 ჯერ უფრო ხშირად ირღვევა მძღოლების მიერ - მამაკაცები, ვიდრე ქალები და უბედური შემთხვევების მიზეზი, მამაკაცი მძღოლები ასევე 7-ჯერ უფრო ხშირად ხდებიან. მეორეს მხრივ, ქალი მძღოლები, რომლებსაც გადაუდებელი შემთხვევა აქვთ, 6-ჯერ ნაკლები აქვთ, რომ იპოვონ უფლება და რაც მთავარია, დროულად დატოვონ იგი.

კომენტარები:

საკუთარი გამოცდილებიდან შემიძლია ვთქვა, რომ ქალი მძღოლები ჯერ კიდევ inferior არიან მამრობითი სქესის მძღოლებისგან მრავალი თვალსაზრისით :-( ქალებს შორის შესანიშნავი მძღოლებია, მაგრამ ისინი ცოტანი არიან ... კაცებს აქვთ უკეთესი რეაქცია, გაიდლაინი, ისინი ბევრად უკეთ გრძნობენ თავს მანქანის შესახებ, მათ ეს იციან მექანიზმები ამას საკუთარი დაკვირვებით ვამბობ :) ამიტომ გადავწყვიტე მარჯვნივ რომ არ დანებდემიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი ჯიპების ფანჯრები მუდმივად დგას (ჩემი ქმარი 10 წუთის სავალზეა გასვლამდე) იმიტომ მე ამაზრზენი ადგილი მაქვს, ნელი ვარ და კარგი რეაქცია მჭირდება გზაზე. არ მსურს ცუდი მძღოლი ვიყო და ავიღო ასეთი პასუხისმგებლობა.

მე თვითონ მივატოვე საკუთარი თავის მართვის შესაძლებლობა

ყოველ შემთხვევაში, აბა

მივიღე უფლებები, ვიყიდე მანქანა, მაგრამ ვერ ვისრიალე

ინსტრუქტორთან მოგზაურობის დროს თქვენ იგრძნობთ გარკვეულ დაცვას და მხარდაჭერას, მაგალითად პასუხისმგებლობა თქვენზე არ არის

საიტზე ყველაფერი კარგად დამუშავდა და მანქანაში ჩავდივარ ქალაქში ნორმალურად, თითქმის არასდროს მესიამოვნა))

მაგრამ ერთგვარი მუდმივი შიში, რაღაც ფსიქოლოგიის დონეზე, ყოველ ჯერზე თავს აიძულებდა მართავდა და დაარწმუნებდა

შედეგად, მანქანა რამდენიმე თვის განმავლობაში იდგა ფანჯრის ქვეშ, სამწუხაროა, რომ ის წამებოდა და მე გავყიდე, სულისგან უზარმაზარი ქვა დაეცა)))

მაგრამ როდესაც ეს ყველაფერი დაიწყო, მე ნამდვილად მინდოდა გამეყვანა მანქანა, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ბევრად უფრო კომფორტული ვიყავი წინა სამგზავრო სავარძელში)))

ისე, მე წარმოვიდგინე მე, როგორც ანჯელინა ჯოლი, თავბრუდამხვევი და სარისკო, რომელიც მართავს მანქანას ერთი მარცხენა ხელით, აკეთებს წარმოუდგენელ ზუზუნს გზაზე. სინამდვილეში კი ეს აღმოჩნდა "ჩვეულებისამებრ" - შეშინებული გველეშაპი ნელა მოძრაობს კვეთადან კვეთაზე და იწმენდს ცივ ოფლს, რომელიც ლურჯ სახეზე მიედინება საშინლად))

დიახ, დაახლოებით იგივე მაქვს)) ვფიქრობდი, რომ ასე მაგარი ვიმოძრავებდი. ეს ყველაფერი საკუთარ თავს)))

მე არ ვიტყოდი, რომ მოგვიანებით ოფლიანობა მომივიდა, ან ცისფერი სახე მქონდა))) მაგრამ თავს უბედურად ვგრძნობდი - ეს ფაქტი

და 40 არის ჩემი სიჩქარე))))

სხვათა შორის, მე ვფიქრობ, რომ ინსტრუქტორი, რომელთანაც პირველად მართავთ, ძალიან მნიშვნელოვანია და რომ არავითარ შემთხვევაში არ შეგიძიათ ქმარი თქვენს მანქანაში ჩასვათ, სანამ არ დაიწყებთ თავდაჯერებულ მართვას.

მე გამიმართლა პირველი ინსტრუქტორისგან - მე მივიღე საჭესთან საჭესთან ერთი თვით ადრე, ვიდრე რას ვარაუდობენ მართვის მოწმობის კლასებზე, მე აბსოლუტურად არაფერი ვიცოდი მანქანის შესახებ, მაგრამ ბიძაჩემმა ძალიან დამაბრალა)))) მან პირველად მომაჯდა საჭესთან საჭესთან და ვაგრძელებდი წასვლას. მოუწოდა - წამოდი, დააჭირე გაზს! ზოგადად, ჩვენ მასთან შესანიშნავი წავედით, და მე ყველა აღფრთოვანებული ვარ და ძალიან კმაყოფილი ვიყავი

მაგრამ შემდეგ ინსტრუქტორმა ყოველმხრივ გაიღიმა და თქვა, რომ მე კრუულად მივდიოდი და ზოგადად, ვერასდროს მივაღწევ წარმატებას

და ეს იყო შეცდომა, რომ პირველად გამომიყვანა საკუთარი მანქანა მეუღლესთან ერთად, მე 100 მეტრს გავყევი, მაგრამ ამ პერიოდის განმავლობაში მან მოახერხა თავზე დაეჭირა და ყვირილი დაეწყო - რას ვაკეთებ - ვფიქრობ, ამ წამის შემდეგ ჩემში იყო, რომ გაურკვევლობა და შიში გამოჩნდა

მე გამიმართლა ინსტრუქტორმა) როდესაც კიდევ ერთხელ ჩამოვბრუნდი გორაკს "დაბმული" უკან და საშინლად ვტიროდი ფანჯრიდან: "ვალერა, რა უნდა გავაკეთო ამის გასაჩერებლად?". მან მშვიდად მიპასუხა: "პირველი შეჩერდი ყვირილი და შემდეგ დააყენე მანქანა მუხრუჭზე! ”

ძალიან ბევრი იყო პრაქტიკული გაკვეთილის პრაქტიკა, და როდესაც მეორედ ჩავაბარე გამოცდის ჩაბარების უფლება, მივხვდი, რომ ვარ "სრული ჭურჭელი", ვერაფერს გავაკეთებ !!! ზოგადად, როდესაც ჩემმა ქმარმა დეტალებით დაიწყო საუბარი და ჩვენ ხშირად დავიწყეთ წამოსვლა, მეტ-ნაკლებად აღმოჩნდა ... მაგრამ ყოველ შემთხვევაში, სავარძელში, მძღოლის გვერდით თავს ბევრად უკეთესად და კომფორტულად ვგრძნობ ...

ასი წლის წინ მანქანამ ჩაანაცვლა მოქცეული, გზაგამოყენებული ცხენები. კაცებმა მას მიუბრუნეს სიჩქარე, ძალა და თავისუფლება. ბევრისთვის, მანქანა ფაქტიურად ხდება ოჯახის წევრი, სიმბოლოა მასალისა და, ამავე დროს, მანქანის მფლობელის პირადი მიღწევების შესახებ. რა თქმა უნდა, არიან ადამიანები, რომლებიც მანქანას მხოლოდ ტრანსპორტირების საშუალებად ექცევიან. მაგრამ, როგორც ჩანს, ასეთი უმცირესობაა.

მანქანის მართვის შესაძლებლობა ხშირად სავალდებულო მოთხოვნაა კაცისთვის. ამიტომ, მართვის მოწმობის არსებობა, განსაკუთრებით ახალგაზრდებში, მისასალმებელია და ამის მიზეზები არსებობს:

• იმუშავე. მართვის მოწმობის დამატების დამატება დამატებით პრემიაა სამუშაოს შესრულებისას. დამსაქმებლები აფასებენ თანამშრომლებს, რომლებსაც აქვთ დამატებითი პროფესიული უნარ-ჩვევები და უფრო მაღალი ცოდნა. იქნება ეს უცხო ენაზე ცოდნა, ან მართვის მოწმობა. ეს უკანასკნელი ძალიან ხშირად საჭიროა.
• დახმარების შესაძლებლობა. მაშინაც კი, თუ თქვენ ჯერ არ გაქვთ საკუთარი მანქანა, ხშირად გჭირდებათ დახმარება, რომ დაეხმაროთ ნათესავებს ან მეგობრებს, რომლებსაც მანქანა აქვთ, მაგრამ არ აქვთ შესაძლებლობა, სხვადასხვა მიზეზების გამო, მართონ. ამ შემთხვევაში, მართვის მოწმობის არსებობა დაგეხმარებათ იპოვოთ გამოსავალი ამ სიტუაციიდან.
• გადაადგილების თავისუფლება. ადამიანისთვის, რომელმაც იცის თუ როგორ უნდა მართოს მანქანა, რუკაზე პრაქტიკულად არ არის მიუწვდომელი ადგილები. თქვენ შეგიძლიათ გაატაროთ მოგზაურობა ოჯახთან ან მეგობრებთან ერთად თქვენი სამშობლოში, ან შეგიძლიათ გამგზავრება სხვა ქვეყნებში ან თუნდაც კონტინენტებზე. არჩევანი უზარმაზარია! იქვე იქნებოდა მანქანა, მაგრამ ამის შესახებ უფრო მომდევნო პუნქტში;
• მანქანის შეძენის სტიმული. თუ გადახედავთ, მაშინ ღირსეული ცხოვრება არის ცხოვრება, რომელიც შედგება მიზნების მუდმივი მიღწევისგან. მანქანის ყიდვა ერთ-ერთი მათგანია. უფრო მეტიც, ახლა ბაზარი გთავაზობთ სხვადასხვა ვარიანტებს ნებისმიერი საფულისთვის. ადამიანი, რომელსაც აქვს ასეთი მისწრაფებები სწორ გზაზე, ის წარმატებას მიაღწევს!
• სასარგებლო უნარი მომავალი ოფიცრისთვის. ეს, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტია, თუმც ბოლო ახსენა. მომავალი ოფიცერი მზად უნდა იყოს ნებისმიერი სიტუაციისთვის, ხოლო მანქანის მართვის შესაძლებლობა ნამდვილად გამოდგება.

რა თქმა უნდა, მართვის მოწმობა უამრავ დამატებით კეთილმოწყობასა და შესაძლებლობას აძლევს. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ადამიანი, ვინც მართავს მანქანას, პასუხისმგებელია არა მხოლოდ მგზავრებისა და მისი, არამედ ყველა გზის მომხმარებლების სიცოცხლეზე. პასუხისმგებლობის გრძნობა პიროვნების ფორმირების ნიშანია. ამრიგად, სასკოლო სკოლის დასრულება სრულწლოვანებამდე კიდევ ერთი ნაბიჯია, სავსე არა მხოლოდ უფლებებით, არამედ ვალდებულებებით. შეეცადეთ საუკეთესოს!

მოტოციკლი არის მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება (TS), რომელსაც შეუძლია სიჩქარე საათში 50 კილომეტრზე და უფრო მაღალი სიჩქარით და ამიტომ, მისი მართვისთვის, მართვის მოწმობა უნდა გქონდეთ. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოება არის მთავარი კრიტერიუმი შექმნილი და დამტკიცებული საგზაო მოძრაობის წესების (SDA) შესახებ. განვიხილოთ რას ამბობს ეს წესები და რუსული კანონი მოტოციკლების სხვადასხვა ზომის ზომის კონტროლის წესების შესახებ. არსებობს მოტოციკლები, რისთვისაც არ გჭირდებათ მართვის მოწმობის (WU) მიღება?

მოტოციკლეტის მართვის ნებართვა სავალდებულოა?

მოტოციკლი მაღალი რისკის მქონე ავტომობილია. სწორედ ამიტომ, მისი მართვა, საშუალო საგანმანათლებლო დაწესებულების არსებობა, სპეციალური მომზადების შედეგად, სავალდებულოა. ამ სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიაში მითითებულია როგორც "A", "A1" და "M", ძრავის ზომების შესაბამისად (ფედერალური კანონის ფედერალური კანონის (ფედერალური კანონი) 25-ე მუხლის 1-ლი პუნქტი, .12196-ФЗ 10.12.1995 წ. "უსაფრთხოების შესახებ" ტრეფიკი ”). ამგვარი სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის VU- ს არსებობის ვალდებულების დარღვევა იწვევს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის დაწყებას რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის (CAO) კოდექსის შესაბამისად, კერძოდ, ჯარიმით 5000-დან 15,000 რუბლამდე (მუხლი 12.7, ნაწილი 1). თუ მოტოციკლისტი არ არის სავალდებულო საავტომობილო მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევა, მაშინ მითითებულ ზომებს ემატება კიდევ ერთი ჯარიმა 800 მანეთი. მართვის მოწმობის კატეგორიის "A" კატეგორიის მისაღებად:

1. გაიარეთ სამედიცინო გამოკვლევა.
2. გაიარეთ გამოცდის თეორიული და პრაქტიკული ნაწილები.
3. გადაიხადე სახელმწიფო გადასახადი.
4. წარუდგინეთ დოკუმენტები საგზაო პოლიციას რეგისტრაციისთვის VU.

დღეისათვის, დაბალი ელექტროენერგიის (50 კუბურ მეტრზე) სკუტერებზე და მოპედზე მართვის დროს, მართვის მოწმობის მიღება აუცილებელია, ტრენინგის შემდეგ, გაიცემა კატეგორიაში "M" უფლებები. სწავლისა და გამოცდის ჩაბარების წესი იგივეა, რაც „A” კატეგორიისთვის. ამავე დროს, არსებობს სიტუაციები, როდესაც არ არის აუცილებელი VU– ს არსებობა ამ ტიპის ტრანსპორტის მართვისთვის.

როდის შემიძლია ვისრიალო მოტოციკლით ლიცენზიის გარეშე?

ტრანსსასაზღვრო მოტოციკლებთან ტრენინგისა და კონკურენციის რბოლებში მონაწილეობის მიღება არ საჭიროებს მართვის მოწმობას. ფაქტია, რომ უფლების გარეშე მართვა საზოგადოებრივ გზებზე აკრძალულია, ხოლო სპორტული მოტოციკლებისთვის ბილიკები არა. ამიტომ, თუ მითითებული ავტოსატრანსპორტო საშუალება მიეცა ტრასას არა საკუთარი ძალის ქვეშ, არამედ სხვა სატრანსპორტო საშუალებაზე სრული დატვირთვის დახმარებით, მაშინ არანაირი დარღვევა არ არსებობს და ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მისი დანიშნულებისამებრ, ანუ რბოლების გაკეთება. ისინი არ მიეკუთვნებიან საზოგადოებრივ გზებს და, შესაბამისად, შეგიძლიათ მოტოციკლით მიგყავართ VU– ს გარეშე, შემდეგ ადგილებში:

• სპეციალური მომზადების საფუძველი გზის გასვლის შესაძლებლობის გარეშე;
• ტყის გაწმენდა;
• კერძო ტერიტორიები
• თვითნაკეთი ტრასები.

საინტერესო საკითხია: თუ ველოსიპედი შეიძინა, როგორც კოლექციონერი ექსპონატი, საჩუქარი, ანუ მფლობელი არ აპირებს მასზე სიარულს, მაშინ არ გჭირდებათ უფლებების მოპოვება. უფრო მეტიც, თუ ასეთი მანქანა კვლავ გამოჩნდება საზოგადოებრივ გზაზე, ხოლო მის მფლობელს არ აქვს შესაბამისი კატეგორიები, მოქალაქეს დააჯარიმებენ. ჩვეულებრივ, ამ ტიპის ტრანსპორტი ტრანსპორტირდება სპეციალური აღჭურვილობის ან სატვირთო მანქანის გამოყენებით.

უფლებების კატეგორიის დამოკიდებულება ტრანსპორტის ძალაზე

მოტოციკლეტის მართვისთვის გჭირდებათ უფლებები და მათი კატეგორიზაცია დამოკიდებულია მოტოციკლის ძალაზე. ასე რომ, სკუტერის კონტროლისთვის, რომლის ძრავა 50 კუბურ მეტრამდეა, თქვენ უნდა მიიღოთ M კატეგორიის WU. ამის გაკეთება შეუძლიათ 16 წლის ასაკს მიღწეულ მოქალაქეებს. სატრანსპორტო საშუალების ნებისმიერი კატეგორიის კატეგორიის რუსეთის მართვის მოწმობა გულისხმობს "M" კატეგორიის ლიცენზიის არსებობას (ფედერალური კანონის Law196 მუხლის 25-ე მუხლის მე -7 პუნქტი). გამონაკლისს აკეთებენ მოქალაქეები, რომელთა WU უკანა მხარეს აღინიშნება "ML". ეს ნიშნავს, რომ ამ VU– ს მეპატრონეს არა აქვს უფლება სამედიცინო მიზეზების გამო მართოს მანქანები. უცხოეთის სუუ-ს კატეგორიის M კატეგორიის ზემოთ არ იძლევა უფლება მართოს მოტოციკლი რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. მართვის მოწმობა კატეგორიაში "A1" საშუალებას მისცემს მართოთ ავტომობილები, რომელთა ძრავა 125 კუბურ სანტიმეტრამდეა. მაგრამ ამგვარი უფლებების მისაღებად აუცილებელია, რომ მოქალაქე უკვე 18 წლისაა.