ვინც გეგმავს თავისი პირველი სკუტერის ყიდვას ყიდვამდე, დაფიქრდა კითხვაზე: გჭირდებათ ასეთი მანქანის უფლებები? მოდით გავარკვიოთ!
მოდით დაუყოვნებლივ აღვნიშნოთ ის ფაქტი, რომ სკუტერები სხვადასხვა შესაძლებლობებით გამოდიან. მწარმოებლები ხშირად აწარმოებენ მანქანას მოცულობით 50 კუბურ სანტიმეტრამდე. ასევე არსებობს უფრო მძლავრი მოდელები მოცულობით 50 სმ cc. ადრე, სკუტერები 50 კუბურ მეტრამდე მოცულობით იწარმოებოდა იმ მიზეზით, რომ მათი გამოყენება მართვის მოწმობის გარეშე შეიძლებოდა. მაგრამ სკუტერის უფლებები 2015 წწლებია გამოდის, რომ საჭიროა ნებისმიერი სკუტერისთვის, მხოლოდ კატეგორია იქნება განსხვავებული.
ამრიგად, სკუტერებისთვის დაბალი ძრავის სიმძლავრით ან სკუტერებით ელექტროძრავით, რომელთა სიმძლავრე 4 კვტ -მდეა 2015 წელს, თქვენ უნდა გქონდეთ A1 ლიცენზია. თუ თქვენი ავტომობილის მოცულობა 50 cc- ზე მეტია. ან 4 კვტ / სთ, მაშინ დაგჭირდებათ ლიცენზიის აღება A კატეგორიით.
მიიღეთ თქვენი სკუტერის ლიცენზია 2015 წეს შესაძლებელია ნებისმიერ ავტოსკოლაში, სადაც არის ლიცენზია A, A1 კატეგორიებზე. მართვის მოწმობის ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს თქვენს მიერ არჩეული სკოლის ან საცხოვრებელი ადგილის მიხედვით. მოქალაქეს, რომელსაც 16 წელი შეუსრულდა, შეუძლია გაიაროს ზემოაღნიშნულ კატეგორიებზე უფლებების მოპოვების პროცედურა.
ლიცენზიის გარეშე სკუტერის მართვისთვის დასჯა
2015 წელს საგზაო პოლიციის თანამშრომელს უფლება აქვს გააჩეროს სკუტერი, მოითხოვოს შესაბამისი კატეგორიის უფლება. თუ თქვენ არ გაქვთ ასეთი დოკუმენტი, თქვენ გეკუთვნით ჯარიმა 510 -დან 595 გრივნას ოდენობით. თუ თქვენ უკვე დაკარგეთ სკუტერის მართვის ლიცენზია, მაშინ გეკუთვნით გაზრდილი ჯარიმა 510 -დან 850 UAH- მდე. ეს ნათქვამია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 126 -ე მუხლში. მაგრამ თუ მაინც გადაწყვიტეთ და გადაწყვიტეთ ლიცენზიის გადაცემა, სწავლის მსვლელობისას თქვენ გეძლევათ უფლება მართოთ ასეთი მანქანა.
ანუ, პრინციპში, ყველა რეკომენდაცია და ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მიიღოთ სკუტერის ლიცენზია და არის თუ არა ისინი საერთოდ საჭირო? ადრე, ამის გაკეთება არ სჭირდებოდა და ზოგმა საერთოდ ასე მოიქცა
2013 წელს მნიშვნელოვანი ცვლილებები შევიდა რუსეთის ფედერაციის კანონში, რომელიც არეგულირებს საგზაო უსაფრთხოების საკითხებს და გავლენას ახდენს მართვის მოწმობების კატეგორიებზე: 9 -ის ნაცვლად (ტრამვაისა და ტროლეიბუსების ჩათვლით) იყო 16. გარდა ამისა, მძღოლების მოთხოვნები გამკაცრდა. ამ შესწორებებმა რიგითი მოქალაქეები დააბნია და ბევრი ჯერ კიდევ წუხს იმაზე, თუ რომელ მოტოციკლს არ სჭირდება ლიცენზია და რომელია საჭირო.
მოტოციკლის მართვის მოწმობის კატეგორიები
ამჟამად, ორბორბლიანი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების მართვის ძირითადი კატეგორიაა A. ეს მოიცავს მოტოციკლებს, სკუტერებს და სხვა მსგავს მანქანებს. ერთი შეხედვით, ყველაფერი მარტივია. თუმცა, თუ ადრე შესაძლებელი იყო შესაბამისი უფლებების მოპოვება 16 წლის ასაკში, ახლა კანონმდებლობა მოითხოვს, რომ მძღოლი იყოს მინიმუმ 18 წლის. მათთვის, ვინც მოუთმენელია საჭესთან დაჯდომა, გათვალისწინებულია A1 კატეგორია. ეს საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ ლიცენზია 16 წლის ასაკში, მაგრამ შეგიძლიათ მართოთ მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა ძრავის მოცულობა არ აღემატება 125 კუბურ სანტიმეტრს და სიმძლავრე 11 კვტ -ზე ნაკლები.
ასევე, არ დაივიწყოთ B1 ქვეკატეგორია - ეს არის ტრიციკლები და ოთხკუთხედი, ხოლო M კატეგორია - მოპედები და მსუბუქი ოთხკუთხედი. ღირს თითოეულ ცალკეულ შემთხვევას უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რათა დადგინდეს რომელი კატეგორიის უფლებებია საჭირო ამა თუ იმ ტიპის მოტოციკლისთვის.
სკუტერები და მოპედები
რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესები განსაზღვრავს მოპედს, როგორც მანქანას ორი ან სამი ბორბლით, რომლის ძრავის მოცულობა არ უნდა აღემატებოდეს 50 კუბურ მეტრს, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ / სთ. ამ შემთხვევაში, ბორბლების ადგილმდებარეობას მნიშვნელობა არ აქვს.
სკუტერი (აკა საავტომობილო სკუტერი) ადვილად გამოირჩევა სხვა ორბორბლიანი ავტომობილისგან: დიზაინი უზრუნველყოფს შესვენებას საყრდენით, რომლის წყალობითაც მძღოლი არ ზის ცხენზე, ისევე როგორც სკამზე. როგორც წესი, მოდელები ძრავის მოცულობით 50 სმ 3 -მდე მიეწოდება ევროპულ ბაზარს.
ასეთი მოპედები და სკუტერები მიეკუთვნება კატეგორიას M. მათ აქვთ უფლება მართონ 16 წლიდან და არა 14 წლიდან, როგორც ადრე. კატეგორია ავტომატურად ენიჭება ნებისმიერი მართვის მოწმობის მიღების შემდეგ. მაგალითად, შეგიძლიათ აიღოთ ლიცენზია A1 ან B და დაუყოვნებლივ მიიღოთ M.
მაგრამ სკუტერის ყველა მოდელი არ შედის მოპედის განმარტებაში. არის სკუტერები, რომელთაც შეუძლიათ 150 კმ / სთ სიჩქარის დაჩქარება. ასეთ შემთხვევებში, ძრავის მოცულობაზე ფოკუსირებით, შეგიძლიათ გაიგოთ, რა კატეგორიის უფლებები გჭირდებათ. 125 კუბურ სანტიმეტრამდე მოტოციკლი მოითხოვს კატეგორიას A1, მეტი სიმძლავრით - A.
მსუბუქი მოტოციკლები
125 კუბურ მეტრამდე მოტოციკლს აქვს მრავალი უპირატესობა როგორც მოპედზე, ასევე უფრო ძლიერ აღჭურვილობაზე. ისინი აღწევენ 130 კმ / სთ სიჩქარეს და მსუბუქი წონაა, ამიტომ დამწყებებსაც კი შეუძლიათ გაუმკლავდნენ მათ. გარდა ამისა, მოდელების მრავალფეროვნება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მოსახერხებელი ვარიანტი ქალაქისთვის ან ტრანსპორტის მართვისთვის.
რომელ მოტოციკლს არ სჭირდება ლიცენზია? სამწუხაროდ, 125 კუბურ მეტრამდე მანქანების გასაკონტროლებლად, თქვენ უნდა მიიღოთ A1 კატეგორია. ამ ვარიანტის მინუსი ის არის, რომ თუ გსურთ რკინის ცხენი შეცვალოთ რაიმე უფრო სერიოზულად, უფრო მაღალი კუბური ტევადობით, თქვენ კვლავ მოგიწევთ ავტოსკოლის მონახულება. კატეგორია A1 არ აძლევს უფლებას მართოს მოტოციკლი, რომლის სიმძლავრეც 11 კილოვატზე მეტია.
სპორტული ველოსიპედები
ულამაზესი და ძლიერი მაღალი ტევადობის სპორტული ველოსიპედი, მოტოციკლისტების უმეტესობის ოცნება, ამავე დროს საშინელი კოშმარია ადამიანების უმეტესობისთვის. სანამ პირველი მას ადრენალინთან და სრულ თავისუფლებასთან ასოცირდება, სხვები მას ველურ ღრიალთან და სასიკვდილო მანევრებთან ასოცირებენ.
სპორტული მოტოციკლები მძიმეა დამუშავებისთვის, აქვთ საკმაოდ არასასიამოვნო მორგება და შექმნილია სპეციალური მაღალსიჩქარიანი მარშრუტებით სიარულისთვის. მაგრამ, ამის მიუხედავად, ისინი ძალიან პოპულარულია რუსეთში და მოტოციკლისტების უმეტესობა მათ იყენებს საზოგადოებრივ გზებზე.
რასაკვირველია, იმისათვის, რომ ასეთი ტექნიკა გამოიყენოთ, თქვენ უნდა იყოთ გამოცდილი მძღოლი. და, რა თქმა უნდა, ძნელი არ არის იმის გაგება, თუ რა უფლებებია საჭირო 250 კუბური მეტრი და ზემოთ მოტოციკლისთვის. A კატეგორიის მართვის მოწმობა შეუცვლელია.
კლასიკური მოტოციკლები და კრეისერები
მიუხედავად მაღალი სიჩქარის მოდელებით მოხიბვლისა, საგზაო ველოსიპედები არ კარგავენ აქტუალობას. ასფალტის ზედაპირზე როგორც კლასიკის, ისე კრეისერის ტარება მაქსიმალურად კომფორტულია. მათი დიზაინის წყალობით, ისინი უზრუნველყოფენ კომფორტულ ვერტიკალურ მორგებას.
ბევრი დაინტერესებულია ამ ტიპის მოტოციკლის ლიცენზიების მოცულობით. კრეისერებსა და კლასიკოსებს არ აქვთ გამონაკლისი, მართვის მოწმობა აუცილებელია ყველა ავტომობილისთვის. 125 კუბამდე - A1, ამ მნიშვნელობის ზემოთ - კატეგორია A.
გვერდითი მოტოციკლები
ადრე, ეს ტექნიკა ძალიან პოპულარული იყო სსრკ -ში, იგი გამოიყენებოდა როგორც იაფი და ხელმისაწვდომი ალტერნატივა სამგზავრო მანქანისთვის. მე -20 საუკუნის განმავლობაში, აკვანიანი მოტოციკლები გავრცელებული იყო სხვადასხვა ქვეყნის ჯარებში. დროთა განმავლობაში მათ დაიწყეს პოპულარობის დაკარგვა და ამჟამად შეზღუდული რაოდენობით იწარმოება.
ერთი შეხედვით, აშკარად ჩანს, რომ გვერდით მოტოციკლის მართვა ძალიან განსხვავდება ორბორბლიანი ავტომობილის მართვისგან. ეს არის ბევრად ნაკლებად მანევრირებადი, მაგრამ ასევე უფრო სტაბილური ტექნიკა, რომელიც მოითხოვს სპეციალურ უნარებს. აქედან გამომდინარე, ყოველთვის არ არის დაუყოვნებლივ გაირკვა, თუ რა უფლებებია საჭირო მოტოციკლეტის გვერდით მყოფი მანქანისთვის.
მაგრამ თუ გახსოვთ, რომ აკვანი, როგორც წესი, შეიძლება გათიშული იყოს, ყველაფერი თავის ადგილზე დადგება. ოპერაციისთვის ასევე დაგჭირდებათ A კატეგორია, ყოველგვარი დამატებითი ტრენინგის გარეშე. თუმცა, სანამ მოტოციკლზე გადადიხართ გვერდითი მისაბმელით, თქვენ საფუძვლიანად უნდა შეისწავლოთ მისი ქცევის მახასიათებლები გზაზე. გამოუცდელ მძღოლს შეუძლია ადვილად დაუშვას ტექნიკა გადატრიალდეს მოსახვევში ან დაკარგოს კონტროლი აჩქარების და დამუხრუჭების დროს გვერდითი მოძრაობის გამო.
მოტოკროსის მოტოციკლები
ამ კლასის მანქანებს ასევე უწოდებენ ჯიპებს. ისინი განკუთვნილია motocross პრაქტიკაში. მათ არ გააჩნიათ ფარები და სხვა განათება, ხოლო რეზინი არ იძლევა საჭირო დონის მოჭერას. რუსეთის ფედერაციის კანონის თანახმად, ველოსიპედები არის სპორტული ინვენტარი, მათ არ სჭირდებათ რეგისტრაცია და რეგისტრაცია.
ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, ყველაზე აშკარა პასუხი კითხვაზე, თუ რომელ მოტოციკლს არ სჭირდება ლიცენზია, არის მოტოკროსის ველოსიპედი. მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ერთი მნიშვნელოვანი დეტალი: აკრძალულია მათზე საზოგადოებრივ გზებზე სიარული! კანონის თანახმად, მოტოკროსის მოტოციკლი ტრასაზე უნდა გადაეცეს მხოლოდ სპეციალური აღჭურვილობის დახმარებით. არავითარ შემთხვევაში საკუთარი ძალაუფლების ქვეშ.
სამკუთხედი და ოთხკუთხედი
მცდელობა გაარკვიოს, თუ რომელი ტიპის მოტოციკლეტს არ სჭირდება ლიცენზია, ბევრი ყურადღებას აქცევს ტრიციკლებსა და ოთხკუთხედებს. მაგრამ მათთან ერთად, ყველაფერი არც ისე მარტივია. მსუბუქი ATV– ს მართვისთვის, რომლის წონა არ აღემატება 350 კგ, ხოლო სიჩქარე 50 კმ / სთ, საკმარისია M კატეგორიის მართვის მოწმობა.
უფრო დიდი სიმძლავრის და სამციკლიანი მანქანებისთვის, დაგჭირდებათ B1 ქვეკატეგორია. მისი მიღება შეუძლიათ მხოლოდ 18 წლის ასაკის მოქალაქეებს. ამავე დროს, თუ აღჭურვილობა აღჭურვილია მოტოციკლის ტიპის საჭით, მაშინ ღია კატეგორიის მძღოლებსაც აქვთ მართვის უფლება.
ლიცენზიის გარეშე მოტოციკლეტის ტარებისათვის დასჯა
სურვილი იმის ცოდნა, თუ რომელ მოტოციკლს არ სჭირდება ლიცენზია, ადვილი ასახსნელია, რადგან ურბანულ გარემოში ორბორბლიანი ავტომობილების ყოველდღიური გამოყენება ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი. და ყველა არ არის მზად რამდენიმე თვე გაატაროს ავტოსკოლაში შემთხვევითი შაბათ -კვირის მოგზაურობისთვის. ამ დროისთვის რუსეთში, ისევე როგორც უმეტეს განვითარებულ ქვეყნებში, მოტოციკლის მართვისთვის საჭიროა მართვის მოწმობის აღება. კატეგორია A თითქმის უნივერსალურია და საშუალებას გაძლევთ იჯდეთ თითქმის ნებისმიერი რკინის ცხენზე.
მაგრამ ვინც გაბედავს გზაზე წასვლას შესაბამისი ლიცენზიის გარეშე, უნდა იცოდეს სასჯელის შესახებ. ადმინისტრაციული კოდექსის 12.7 მუხლის პირველი ნაწილის თანახმად, ასეთი დანაშაულისთვის ჯარიმის ოდენობაა 5 -დან 15 ათას რუბლამდე. გარდა ამისა, ავტომობილის ევაკუაცია ხდება ავტოსადგომზე. თუ აღჭურვილობა ეკუთვნის სხვა პირს, მას ასევე შეუძლია დაჯარიმდეს 30 ათასი რუბლის ოდენობით.
ძალიან ხშირად არასრულწლოვანებსა და ადამიანებს შორის, რომლებსაც რაიმე მიზეზით არ სურთ გამოცდის ჩაბარება, ჩნდება კითხვა, რომელ მოტოციკლს არ სჭირდება ლიცენზია? ადრე, ნებადართული იყო რამდენიმე ტიპის ორბორბლიანი ავტომობილის ტარება ყოველგვარი მოწმობის მოპოვების გარეშე, რომელსაც იყენებდნენ ჩვენს ქვეყანაში ათიათასობით ადამიანი. თუმცა, მართვის მოწმობების კატეგორიების შეცვლის შემდეგ, რომლებიც საერთაშორისო სტანდარტამდე იქნა მიღებული, ყველაფერი შეიცვალა. ამ სტატიაში თქვენ ნახავთ პასუხს კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ჯერ კიდევ მართვის მოწმობის მოპოვება და რა შემთხვევებში.
როდის გჭირდებათ დოკუმენტები?
მოტოციკლეტზე ან ნებისმიერ ავტომობილზე ლიცენზიის გარეშე სიარული, მიუხედავად მისი ტექნიკური მახასიათებლებისა, სერიოზულ დარღვევად ითვლება. კანონი არ ითვალისწინებს გამონაკლისებს, რადგან სკუტერები და მოპედებიც კი, რომელთა ძრავის მოცულობა 50 კუბურ სანტიმეტრამდეა, ახლა კლასიფიცირდება "M" კატეგორიაში. მისი გასახსნელად, თქვენ მოგიწევთ გაიაროთ სპეციალური ტრენინგი და გაიაროთ სერტიფიკატის მიღების შემდეგ თითოეული მძღოლისთვის საჭირო ორი გამოცდა. თუ ადრე ინსპექტორებმა თვალი დახუჭეს მცირე ტევადობის ტრანსპორტის მძღოლებზე, რომლებსაც ლიცენზია არ ჰქონდათ, ახლა ეს უნდა დავივიწყოთ. ეს განპირობებულია ავტოსკოლებში სასწავლო პროგრამების გაჩენით კატეგორიაში "M", რომელიც აკმაყოფილებს ყველა სტანდარტს.
ამასთან, მხოლოდ საზოგადოებრივ გზებზე გადაადგილება ითვლება სამართალდარღვევად. ამრიგად, სულაც არ არის აუცილებელი მოტოციკლეტის მოტოციკლის ლიცენზიის მოპოვება - თუ მას სატვირთო მანქანით მიიყვანთ სარბოლო ტრასაზე და შემდეგ აიღებთ მას იმავე გზით. ვინაიდან სარბოლო ბილიკები და ტყის გაწმენდა არ ექვემდებარება საგზაო პოლიციის იურისდიქციას, არასრულწლოვნებსაც კი აქვთ უფლება მოტოციკლით იარონ. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ უსიამოვნო ინციდენტის შემთხვევაში, რომელიც მოხდა გამავლობისას, მთელი ბრალი დაეკისრება მოტოციკლის მფლობელს. თუ არსებობს პრეტენზია, რომ ბავშვი მოტოციკლზე მიდის მუზარადის და შესაბამისი აღჭურვილობის გარეშე, მშობლები შეიძლება სერიოზულად დაისაჯონ მისი უსაფრთხოების უზრუნველყოფის გაუფრთხილებლობის გამო.
თქვენ არ გჭირდებათ ლიცენზია სარბოლო ბილიკზე შესასვლელად, თუ მოტოციკლი გადაეცემა სატვირთო მანქანას. თუმცა, მრავალი მოტოდრომის ადმინისტრაცია, ევროპაში დამკვიდრებული სტანდარტების დაცვით, უკვე იწყებს შეზღუდვების შექმნას იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ შესაბამისი კატეგორიის ლიცენზია. რბოლა ნებადართულია ჩვეულებრივი მართვის მოწმობის გარეშე. თუმცა, ასეთი დოკუმენტის სანაცვლოდ თქვენ მოგეთხოვებათ წარმოადგინოთ რბოლის ლიცენზია, რომლის მოპოვება გაცილებით რთულია. ამიტომ, ლიცენზიის მოპოვება ასევე ღირს შაბათ -კვირას მაღალსიჩქარიანი რბოლებისთვის - არ არსებობს გარანტია, რომ შემდეგ ჯერზე მოგეცემათ ტრასაზე გასვლის ნებართვა.
კანონში არის ერთი ხარვეზი, რომელიც მოტოციკლის მართვას სათანადო დოკუმენტების გარეშე იძლევა. ეს მოითხოვს, რომ გზებს არ ჰქონდეთ საზოგადოებრივი სარგებლობის სტატუსი. ლიცენზიის გარეშე მოტოციკლეტის ტარება ნებადართულია:
- საწარმოების ტექნოლოგიური გზები;
- სპეციალური სავარჯიშო მოედნები;
- ადამიანების მიერ დამოუკიდებლად აშენებული ჭუჭყიანი გზები;
- დახურულია კერძო ტერიტორიები.
ნათელია, რომ აქ უბრალოდ შეუძლებელია საგზაო პოლიციის ინსპექტორთან შეხვედრა, ასე რომ თქვენ არ შეგეშინდებათ ჯარიმები და სხვა სახის სასჯელები.
სასჯელი
კანონი არ იძლევა დათმობებს ორბორბლიანი ავტომობილების მოყვარულთათვის - შესაბამისად, ლიცენზიის გარეშე ჯარიმა უდრის იმას, რასაც მანქანის მძღოლები იხდიან. ინსპექტორს უფლება აქვს მოგწეროთ ქვითარი 5-15 ათასი რუბლის ოდენობით და ის მანქანას გამოაგზავნის საჯარიმოში. მითითებულ ჯარიმას, თქვენ უნდა დაამატოთ საბუქსირე მანქანისა და ავტოსადგომის მომსახურების ღირებულება. თუ მოტოციკლი თქვენთვის ძვირფასია, თქვენ უნდა აიღოთ იგი რაც შეიძლება მალე, რადგან ყოველდღე თქვენი ხარჯების ოდენობა გაიზრდება.
მათ, ვინც უბრალოდ დაივიწყეს თავიანთი უფლებები სახლში და აქვთ ბევრი თავისუფალი დრო, უმჯობესია დაურეკონ ახლობლებს და სთხოვონ, რომ საბუთი მიიტანონ საჭირო ადგილას. დოკუმენტის ნახვის შემდეგ, ინსპექტორმა უნდა გაგიშვათ, მანამდე წაიკითხეთ ლექცია დოკუმენტების პატივისცემისა და წესებით დადგენილი ნორმების შესახებ. თუ მძღოლმა, ლიცენზიის გარდა, დაივიწყა რეგისტრაციის მოწმობა, მაშინ შეიძლება დაჯარიმდეს 500 რუბლით. იგივე თანხის გადახდა მოგიწევთ, თუ დაზღვევა არ გაქვთ, ხოლო საგზაო პოლიციის თანამშრომელს არ აქვს უფლება დააკავოს ან მოტოციკლი ავტოსადგომზე წაიყვანოს.
მას შემდეგ, რაც სერიოზული დანაშაულისთვის ჩამოერთვით უფლებებს, არ უნდა ცდუნდეთ ბედი, რისკავთ საგზაო პოლიციის პატრულის დაჭერას. სასჯელი იქნება ძალიან მკაცრი - თქვენ უნდა გადაიხადოთ 30 ათასი რუბლი, ხოლო ნაწილი მოტოციკლეტით, რომელიც გაიგზავნება საჯარიმოში. თქვენ ძალიან გაგიმართლებთ, თუ საქმე ამით შემოიფარგლება - თუ მოსამართლე აღმოაჩენს დამამძიმებელ გარემოებებს თქვენს საქციელში, თქვენ ადმინისტრაციული დაპატიმრება და 100-200 საათი საზოგადოებრივი სამუშაოც კი გექნებათ.
ყველაზე უარესი არის ის ადამიანები, რომლებიც დაიჭირეს "სასმელის" გამო, ჩამორთმეული უფლებები წარსულში რაიმე დანაშაულის გამო. ჯარიმის ოდენობა 200-300 ათას რუბლს აღწევს და მომდევნო 3 წლის განმავლობაში შეუძლებელია სერტიფიკატის დაბრუნება. თუ დამნაშავე მძღოლი ვერ გადაიხდის ამხელა თანხას, მოსამართლეები ხშირად ცვლის სასჯელს საზოგადოების დაკისრებით ან იძულებითი შრომით. ასევე, ადამიანს შეიძლება ჩამოერთვას ძირითადი შემოსავლის 50-70%, რომელიც არ არის დაკავშირებული სოციალურ შეღავათებთან. განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში მოტოციკლის მძღოლს ემუქრება 2 წლიანი პატიმრობა.
უნდა გვესმოდეს, რომ "სიმთვრალის" სასჯელს საგზაო პოლიციის თანამშრომელი ვერ აცილებს პროტოკოლის სათანადო რეგისტრაციით. ლიცენზიის გარეშე დაჭერილი, ბევრი მოტოციკლისტი უარს ამბობს სამედიცინო შემოწმებაზე ან ალკოჰოლს სვამს ინსპექტორის თანდასწრებით. ეს ქმედებები ნასვამი მართვის ტოლფასია. ისინი იწვევს დიდი ჯარიმის მიღებას და მოტოციკლის გაგზავნას ავტოსადგომზე.
როგორ ავიცილოთ პასუხისმგებლობა?
ზოგიერთი "ხელოსანი" ამბობს, რომ ისინი რამდენიმე წელია მართავენ მოტოციკლს ლიცენზიის ან სანომრე ნიშნის გარეშე. არ ღირს მათი მიღწევების გამეორება, რადგან DPS პატრულთან ნებისმიერი შეხვედრა სავსეა სერიოზული შედეგებით. ციფრების ნაკლებობის გამო, კიდევ 5000 რუბლი დაემატება ზემოაღნიშნულ ჯარიმებს. თუ მოტოციკლი არასოდეს ყოფილა რეგისტრირებული ქვეყანაში და არ აქვს საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტები, ასეთი ავტომობილის უბრალოდ კონფისკაციაა შესაძლებელი. სასჯელის ოდენობა იქნება დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ აღიარებს სასამართლო ასეთ დარღვევას - თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მნიშვნელოვანი პატიმრობა კონტრაბანდისა და ქურდობისთვის, მაგრამ სისხლის სამართლის დანაშაულის არარსებობის შემთხვევაში, მძღოლი გადმოვა გაფრთხილებით და მცირე ჯარიმით.
ინტერნეტში ხშირად ნახავთ რეკომენდაციებს, თუ როგორ უნდა იაროთ მოტოციკლეტით ლიცენზიის გარეშე. ერთ -ერთი მათგანი მიუთითებს, რომ პოლიციის დევნის თავიდან ასაცილებლად, საკმარისია მისი ამოღება. მართლაც, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არ აქვთ უფლება დევნიან მოტოციკლისტს, რომელსაც მოკლებულია სათანადო აღჭურვილობა, რადგან ისინი პასუხისმგებელნი არიან უბედური შემთხვევის დროს მისი ჯანმრთელობის დაზიანებაზე. ამასთან, ეს დაგეხმარებათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ რამდენიმე კილომეტრი სატრანსპორტო საშუალება - წინააღმდეგ შემთხვევაში, საგზაო პოლიციის პოსტი გელოდებათ გზატკეცილზე, სადაც დაჯარიმდება ლიცენზიის, მუზარადის და სანომრე ნიშნების არქონის, ასევე უკმარისობის გამო. შეასრულოს სამართალდამცავების მოთხოვნა შეჩერების შესახებ. თუ პოლიცია აფიქსირებს მოტოციკლის ან მისი მძღოლის გამორჩეულ მახასიათებლებს კამერაზე, შეგიძლიათ დაელოდოთ გამოძახებას.
ზოგი ამბობს, რომ მცირეწლოვანი მოტოციკლის მართვა არ შეიძლება დაისაჯოს კანონის სრული დაცვით. თუმცა, მას შემდეგ რაც დადგინდა მცირეწლოვანი მძღოლის ვინაობა, მისი მშობლები სასამართლოში უნდა გამოცხადდნენ - ჯარიმა იქნება 2500-5000 რუბლი. ზედმეტია იმის თქმა, რომ მოტოციკლი დიდხანს წავა დაკავების სადგომზე? თუ ბავშვი განიცდის სერიოზულ ზიანს მოტოციკლის მართვისას, სასამართლომ შეიძლება განიხილოს მშობლის უფლებების ჩამორთმევის შემთხვევა - ეს უნდა გვახსოვდეს ბავშვებს სახიფათო მანქანის გადაცემისას.
რა თქმა უნდა, ყველა რჩევა არ უნდა იქნას უგულებელყოფილი დაუყოვნებლივ. ხდება ისე, რომ ყველაზე კანონმორჩილი მოტოციკლისტი ავიწყდება ლიცენზიას და იძულებული ხდება დანიშნულების ადგილამდე მივიდეს მათ გარეშე. რასაკვირველია, ჩვენ ვსაუბრობთ მუშაობისა და დაბრუნების გზაზე, მაგრამ არა საქალაქთაშორისო მოგზაურობებზე. ამ შემთხვევაში, ღირს ყურადღებით შეამოწმოთ ყველა აღჭურვილობა, ჩაწეროთ კამერა მუზარადზე, თუ ეს შესაძლებელია და ასევე იმოძრაოთ 50-60 კმ / სთ სიჩქარით ქალაქში. ძალიან მაღალია ალბათობა იმისა, რომ საგზაო პოლიცია უბრალოდ უშვებს ასეთ მოტოციკლისტს.
ფლობა
ასევე არსებობს კითხვა, საჭიროა თუ არა მოტოციკლის ლიცენზია, თუ მისი მფლობელი არ გეგმავს საზოგადოებრივ გზაზე სიარულს. პასუხი უკვე გაცემულია ზემოთ - რა თქმა უნდა, არ არის საჭირო. ამასთან, უნდა განვმარტოთ, რომ მოქმედი უფლებების გარეშე, პირს შეუძლია შეიძინოს მანქანები, აჩუქოს ისინი, გაყიდოს ან შეასრულოს მათთან დაკავშირებული სხვა ოპერაციები. მაგრამ შეუძლებელი იქნება მოტოციკლის რეგისტრაცია, მისი გამოყენება როგორც საბანკო გარანტია, ან საზღვარგარეთ წასვლა ასეთი მანქანით. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ქმედებების უმეტესობის შესასრულებლად საკმარისია მხოლოდ მინდობილობის გაცემა პირზე, რომელსაც აქვს შესაბამისი კატეგორიის უფლებები.
მართვა აკრძალულია მხოლოდ მართვის მოწმობის აღების მომენტამდე. ლიცენზიის გარეშე გზაზე გასვლა სავსეა ლიცენზიის რეგისტრაციის შეუძლებლობით. ჩადენილი დანაშაულის შესახებ მონაცემები საგზაო პოლიციის ერთ ელექტრონულ მონაცემთა ბაზაშია. MREO– ში გამოცდის ჩაბარებამდე, ყველა კანდიდატი საგულდაგულოდ არის შემოწმებული ასეთი ინციდენტების არარსებობის გამო. თუ პირი მანამდე არაერთხელ იქნა დასჯილი მოტოციკლის მართვისათვის ლიცენზიის გარეშე, მას შეიძლება უარი ეთქვას სერტიფიკატის გაცემაზე ადმინისტრაციული და სისხლისსამართლებრივი ჯარიმების გაუქმებამდე.
სიფრთხილე პირველ რიგში მოდის
ლიცენზიის არ ქონა უპასუხისმგებლო და საშიშია როგორც თავად მძღოლისთვის, ასევე მის გარშემო მყოფი გზის მომხმარებლებისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება მაშინ, როდესაც ავტომობილის მფლობელს წარმოდგენა არ აქვს მიმდინარე რეგულაციებზე - ამ შემთხვევაში, ის სასიკვდილო საფრთხეა ყველასთვის. ამიტომ, გზაზე გასვლამდე, თქვენ უნდა იზრუნოთ მართვის მოწმობის მოპოვებაზე - პროცედურა მხოლოდ 1-4 თვეს იღებს და არ მოითხოვს დიდ ხარჯებს მოტოციკლის შეძენასთან შედარებით. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მოტოციკლი დოკუმენტების გარეშე გამავლობისას-სარბოლო ბილიკებზე, გამავლობისა და კერძო ტერიტორიაზე. ამასთან, ის არ ერევა ტრენინგში, რათა არ მოხვდეს უკიდურესად საშიშ სიტუაციებში, რომლებიც საფრთხეს უქმნის ადამიანის სიცოცხლეს.
არ გიყვარს ავტოსკოლაში სიარული? ან, იქნებ, თქვენ წაგიყვანათ ცუდმა ბიჭებმა ზოლიანი კვერთხებით? ნუ იჩქარებთ გაბრაზებას: ჩვენ შევადგინეთ მანქანების სრული სია, რომლებიც არ საჭიროებს რაიმე დოკუმენტს მართვისთვის.
დავიწყოთ მოდური და ძვირადღირებული სეგვეით, რომელიც გამოიგონა დინ კამენის მიერ. ეს არის ელექტრული თვითბალანსირებული სკუტერი, რომელსაც ორი ბორბალი აქვს მხედრის ორივე მხარეს. ბევრ ქვეყანაში Segway არ არის რეგულირებული საგზაო მოძრაობის წესებით, რადგან ამ ტიპის ავტომობილის კლასიფიკაცია რთულია. გარდა ამისა, მძღოლს საფრთხე ემუქრება გზაზე და ხელს უშლის ფეხით მოსიარულეებს ტროტუარზე.
კერძოდ, გერმანიასა და შვედეთში, სადაც განვითარებულია ველოსიპედები, ისინი გაუტოლებულია ველოსიპედებს, მაგრამ ტროტუარის გარეთ ისინი მოპედებად ითვლებიან და აღჭურვილი უნდა იყვნენ სანომრე ნიშნებით და გარე განათების მოწყობილობების სრული კომპლექტით, ხოლო მძღოლები საჭიროებენ გარკვეულ ასაკს და MTPL– ის არსებობა.
ავსტრალიაში, დიდ ბრიტანეთსა და ახალ ზელანდიაში ისინი საერთოდ აკრძალულია. რუსეთში, სეგვეის მენეჯმენტი არ საჭიროებს ლიცენზიას, ხოლო საგზაო მოძრაობის წესებში ის არ შედის რაიმე სახის ტრანსპორტში. ფირმები, რომლებიც ყიდიან ამ სკუტერებს რუსეთში, მომხმარებლებს ურჩევენ გადაადგილდნენ ექსკლუზიურად ტროტუარებზე.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
ფოტო: segway.com.ph,planetivy.com
უნიციკლი
გენიალური მისი სიმარტივის დიზაინით: ბორბალი ელექტრული ძრავით, რომელიც გიროსკოპის გავლენით არის ამოქმედებული. დაიხარა წინ და საჭე მიდის. თქვენ უნდა მოტრიალდეთ - უბრალოდ დაიხარე სწორი მიმართულებით. მათ, ვისაც ჰქონდათ მსგავსი რამის ტარების უფლება, ამბობენ, რომ მისი მართვაც კი უფრო ადვილია, ვიდრე ველოსიპედი.
არასოდეს გსმენიათ ელექტრო unicycle- ის შესახებ? ასევეა რუსი კანონმდებლები. არ არსებობს არც ერთი ნორმატიული აქტი, რომელიც არეგულირებს სივრცეში მოძრაობას ელექტრო უნიკალურ ველოსიპედზე. და ყველაფერი, რაც აკრძალული არ არის, ნებადართულია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ყველგან იაროთ.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Გაზონის საკრეჭი
ოდესმე გიფიქრიათ გაზონის სათიბის მართვაზე ქალაქის ცენტრში? Რატომაც არა? არის საჭე, არის კომფორტული ადგილი, არის ბორბლები, ეს განყოფილება მიდის, თუმცა არა სწრაფად, მაგრამ მიდის! გარდა ამისა, თქვენ არ გჭირდებათ ამის უფლება!
ასეთი გაზონის სათიბი საშუალო ღირებულებაა 150 ათასი რუბლი, მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი მიზეზი, რის გამოც თქვენ არ უნდა იდგეთ საცობში ნევსკის პროსპექტზე - მას არ აქვს სიჩქარე, ტაქომეტრი, განათების მოწყობილობა და თქვენ აშკარად გექნებათ არ გრძნობს თავს დაცულად.
Ბავშვის ეტლი
რამდენად ხშირად ჩვენ, ავტომობილისტებს, გვიწევდა დაკვირვება ნაცნობ სურათზე - საცალფეხო გადასასვლელის გარეთ გაჩერებული გაზელის უკნიდან, საბავშვო ეტლი იბრუნებს და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩნდება მისი დედა. სამწუხაროდ, ყველა დედას არ ესმის, რომ მანქანას თითქმის არ შეუძლია მყისიერად გაჩერება, ადგილზე ფესვგადგმული და მას აქვს სამუხრუჭე ე.წ. და ხშირად ეს გაჩერების მანძილი უფრო გრძელი ხდება, ვიდრე მისი შვილის სიცოცხლე საბავშვო ეტლში. ამ მომენტში, მე მაქვს იდეა სავალდებულო მოვიპოვო მართვის მოწმობა უხერხული დედებისთვის. ბავშვთან ერთად გონივრულად და ფრთხილად უნდა ატაროთ ეტლი. პარკში საფეხმავლო ბილიკზე სიარულის დროსაც კი ღირს უსაფრთხოების წესების გათვალისწინება. Მიმოიხედე!
სამედიცინო ეტლი
რაც შეეხება სამედიცინო ეტლებს და ეტლებს? არსებობს მრავალი სახეობა (მათ შორის ელექტროძრავით) და მათ არ სჭირდებათ მართვის მოწმობა. თუ ჯანმრთელობის მიზეზების გამო მოგიწევთ ინვალიდის ეტლის გამოყენება, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ ტროტუარებზე, ყოველ შემთხვევაში, ნაკლები დისკომფორტი მოგიტანთ ფეხით მოსიარულეებს, ვიდრე ველოსიპედისტებს.
ველოსიპედი
ვინაიდან ჩვენს ქვეყანაში ველოსიპედები არც თუ ისე კარგად არის განვითარებული, ალბათ გზის ყველაზე უბედური მომხმარებელი არის ველოსიპედისტი, რადგან ის ხელს უშლის ფეხით მოსიარულეებს ტროტუარზე, ხოლო მძღოლები გამუდმებით ცდილობენ მის ჩამოგდებას გზაზე. როგორც ჩანს, ყველამ იცის რა არის ველოსიპედი. ორი ბორბალი, პედლები, ჯაჭვი და საჭე, სურვილისამებრ - საბარგული და ზარი.
იმავდროულად, წესების 1.2 პუნქტში არის ველოსიპედის დეტალური აღწერა - ეს არის მანქანა! ეს ნიშნავს, რომ წესების ყველა პუნქტი მანქანებთან დაკავშირებით ასევე ვრცელდება ველოსიპედებზე. წესების თანახმად, ველოსიპედისტი არ უნდა იაროს ყველგან, გარდა ველობილიკებისა და ველო ბილიკებისა. მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, უტოპიაა.
პრაქტიკაში, ორბორბლიანი ავტომობილი მოძრაობს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეზე, ტროტუარებსა და ტროტუარებზე. ველოსიპედისტი, დაიმახსოვრე! სანამ თქვენ მართავთ თქვენს ველოსიპედს, თქვენ ხართ გზის მომხმარებელი და ემორჩილებით საგზაო მოძრაობის ყველა კანონს.
სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა უფლებები ჯერ კიდევ საჭიროა
მოპედი
2013 წლის 5 ნოემბერს დაინერგა M კატეგორიის მართვის მოწმობა მოპედებისა და სკუტერების მართვისათვის.
გაუგებრობის აღმოსაფხვრელად, მოდით შევხედოთ მოძრაობის წესებს. ”მოპედი არის ორ ან სამ ბორბლიანი ბორბლიანი მანქანა, რომლის დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 50 კმ / სთ და აქვს შიდა წვის ძრავა, რომლის სამუშაო მოცულობა არ აღემატება 50 კუბურ მეტრს. სმ, ან ელექტროძრავა რეიტინგული მაქსიმალური სიმძლავრით უწყვეტი დატვირთვის რეჟიმში 0.25 კვტ -ზე მეტი და 4 კვტ -ზე ნაკლები. "
მოპედებისა და სკუტერების მართვისთვის შესაფერისია არა მხოლოდ კატეგორიის M უფლებები. ფედერალური კანონი "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" ამ მანქანების მართვის უფლებას იძლევა ნებისმიერი ღია კატეგორიის უფლებებით. მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ B კატეგორიის მართვის მოწმობა, მაშინ ის საკმაოდ შესაფერისია სკუტერის მართვისთვის. ვინაიდან ამჟამად სკუტერის ან მოპედის ლიცენზიის არარსებობა არის საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა, ადმინისტრაციული ჯარიმა ასევე გათვალისწინებულია. ლიცენზიის არარსებობისთვის ჯარიმა 800 რუბლია. სხვათა შორის, იურიდიულად, არანაირი განსხვავება არ არის სკუტერსა და მოპედს შორის, მაგრამ გასაგებად: მოპედს აქვს კლასიკური მოტოციკლის მორგება და მექანიკური გადაცემა, ხოლო სკუტერი არის „სკამი“ ბორბლებით და ვარიატორის ყუთით.
ATV
1970 წელს ჰონდამ სცადა ავტომობილისა და მოტოციკლის გადაკვეთა, დასრულდა სამბორბლიანი ჰიბრიდის დაბადებით (ავტორებმა მას უწოდეს ყველგანმავალი მოტოციკლი, მოგვიანებით კი ყველგანმავალი მანქანა), რომელიც აერთიანებდა აპარატის პრაქტიკულობას მოტოციკლის სისწრაფესთან ერთად. მეოთხე ბორბალმა მიიღო ტექნოლოგიის ეს სასწაული 1980 წელს. მას შემდეგ ის ძალიან პოპულარული გახდა მონადირეებს, მეთევზეებსა და ექსტრემალური დასვენების მოყვარულებს შორის.
იზიდავს ATV– ში, უპირველეს ყოვლისა, მანევრირება და ეფექტურობა. მანქანები აღჭურვილია დაბალი წნევის საბურავებით, რაც შესაძლებელს ხდის ჭაობიან ნიადაგში გავლას, სადაც ტრაქტორი და ყველგანმავალი მანქანა უბრალოდ იჭედება.
თანამედროვე ATV– ს აქვს 4 ბორბალი. სამი ბორბლით აღჭურვილ მოდელებს ლოგიკურად ეწოდება ტრიციკლები. ATV– ს აქვს ხუთიდან რვა ბორბალი, მათი დანიშნულების მიხედვით. მოსახლეობაში ATV– ები განსაკუთრებით პოპულარულია, რომლებიც გამოირჩევიან არაპრეტენზიულობით, კონტროლის სიმარტივით და მაღალი გამავლობის უნარით.
რუსეთში, ამ ტიპის ტრანსპორტის სამართავად გჭირდებათ ტრაქტორის მართვის მოწმობა, რომელსაც გასცემს არა საგზაო პოლიცია, არამედ როსტეხნაძორი. ATV– ების ბევრი მფლობელი ყიდულობს მათ საკუთარი საზაფხულო კოტეჯის გარშემო, მინდვრებში, ამ შემთხვევაში მძღოლის უფლებები არ არის საჭირო.
თუ გადაადგილების პროცესში მოგიწევთ საზოგადოებრივ გზებზე გასვლა ან მათი გადაკვეთა, აქ დაგჭირდებათ სერთიფიკატი. სხვათა შორის, იმ ადგილებში, სადაც ATV– ები განსაკუთრებით ხშირია, როსტეხნადზორის პატრული ხშირად მორიგეობს.
Საერთო ჯამში…
იყავით ფრთხილად და დაიმახსოვრეთ თქვენი უსაფრთხოება გზაზე, მიუხედავად იმისა გაქვთ ლიცენზია თუ არა. არის და ყოველთვის იქნება „ხვრელები“ იმ კანონებში, რომლებიც მიიღება პარლამენტებში. მაგრამ ფიზიკის კანონში გამონაკლისი არ არის.
რუსეთის ფედერაციის ამჟამინდელ კანონებში მუდმივი ცვლილებები და ცვლილებები აიძულებს ბევრ მძღოლს დაფიქრდნენ კითხვაზე: სჭირდებათ მათ სკუტერის მართვის მოწმობა 2019 წელს და არის თუ არა ჯარიმა მოპედის მართვის მოწმობის არარსებობისთვის ინსპექტორის დროს გაჩერება ეს საკითხი განსაკუთრებით აქტუალურია არასრულწლოვნებისთვის ამ ტიპის ტრანსპორტით.
სკუტერის მძღოლებზე კონტროლის გამკაცრების წინაპირობა იყო 2013 წლის 5 ნოემბრის კანონი, რომელიც მიმართული იყო მართვის უფლების მოპოვების მოთხოვნების გაძლიერებაზე.
სკუტერის (მოპედის) მართვის მოწმობა 2019 წელს
ფედერალური ბრძანებულების "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" ახლად შემოღებული ცვლილების გათვალისწინებით, მონიშნეთ პირველი პუნქტი:
ამიტომ, 2013 წლის 5 ნოემბრიდან - მოპედებისა და სკუტერების მართვისათვის დაინერგა სავალდებულო მართვის მოწმობა კატეგორიით „M“. თავდაპირველად, ყველას ეჩვენებოდა, რომ კანონის ამოქმედების მომენტიდან, ამ ტიპის ტრანსპორტის ყველა მფლობელი იძულებული გახდებოდა სწავლა და გამოცდების ჩაბარება ავტოსკოლაში, მაგრამ სერთიფიკატების გაცემის წესი ფაქტობრივად მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ იქნა მიღებული. ამის შემდეგ, სკუტერის თითოეულ მძღოლს შეეძლო გაეტარებინა ტრენინგი და ჩაეტარებინა სახელმწიფო მართვის ტესტი სკუტერის ლიცენზიის მისაღებად.
გარდა ამისა, მიღებულ იქნა ცვლილება საგზაო მოძრაობის წესებში, სადაც ნათქვამია: თუ მოპედები და სხვადასხვა სკუტერები აღიარებულნი არიან ოფიციალურ მანქანებად (საგზაო მოძრაობის წესების 1.2 პუნქტი), მაშინ თქვენ უნდა გქონდეთ მართვის მოწმობა მათი მართვისთვის (მოძრაობის პუნქტი 2.1. წესები):
ზემოაღნიშნული ცვლილება ოფიციალურად იქნა მიღებული წესებში იმავე 2014 წლის 8 აპრილს, რაც იყო იმ პერიოდის დასაწყისი, როდესაც ყველა სკუტერის მძღოლს მოეთხოვება ჰქონდეს მართვის მოწმობა.
მძღოლის უფლებების კატეგორია პასუხისმგებელია მოპედის ან სკუტერის მართვაზე
კანონის თანახმად, მოპედების ან სკუტერების მართვის უფლება დასტურდება "M" კატეგორიის სერტიფიკატით.
მოპედების ან სკუტერების მართვის გამონაკლისი არის ამ მანქანით მგზავრობის შესაძლებლობა ნებისმიერი სხვა ღია კატეგორიით. მაგალითად, ის იდეალურია სკუტერის მართვისთვის. ეს განსაკუთრებული წესი ვრცელდება მხოლოდ რუსეთის ეროვნული ტიპის სერთიფიკატების მფლობელებზე:
თუ მძღოლმა ერთხელ გახსნა "B" კატეგორია საზღვარგარეთ, მას არ შეუძლია მოპედის ან სკუტერის გავლა რუსეთის ტერიტორიაზე. მოპედის (სკუტერის) მართვის აკრძალვის დამატებითი შენიშვნა, რომელიც შეტანილია სერთიფიკატში, შეიძლება იყოს სამედიცინო ხასიათის გამო სკუტერის მართვის უნარის შეზღუდვა ().
ტრაქტორის მძღოლის ლიცენზიის გამოყენების მახასიათებლები სკუტერის მართვისთვის
წესებში ნათქვამია, რომ ის არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სკუტერის მართვის მთავარი დოკუმენტი. სკუტერის მართვისთვის შესაფერისია მხოლოდ რუსეთის ეროვნული მამოძრავებელი დოკუმენტი.
ჯარიმა მოპედის ან სკუტერის ლიცენზიის დაკარგვისთვის
ვინაიდან თანამედროვე წესები მკაფიოდ არეგულირებს სასჯელს შემოწმების დროს სკუტერის მართვის ლიცენზიის არარსებობის გამო, მძღოლს დაეკისრება ადმინისტრაციული ჯარიმა დადგენილი რეჟიმის დარღვევისათვის.
მოპედზე მართვის მოწმობის დაკარგვის ჯარიმა იწყება 5000 რუბლიდან. და აღწევს 15,000 რუბლს:
თუ ასეთი დარღვევა დადგინდა, სასჯელი შეიძლება გამოიხატოს ორბორბლიანი ავტომობილის მართვის შეჩერებით, ასევე ავტომობილის სრული ჩამორთმევით, სანამ ყველა გარემოება არ გაირკვევა. ამოღებული მანქანა (მოპედი / სკუტერი) გადაყვანილი იქნება დანიშნულ ავტოსადგომზე. და მხოლოდ დადასტურებული მართვის მოწმობის მქონე პირს შეეძლება მისი აღება.