გერმანული ამფიბიური მანქანები. საბრძოლო ამფიბიური საზღვაო ამფიბიური მანქანები თანამედროვე

ამფიბიური მანქანებიმათ შეუძლიათ გადაადგილება საჯარო გზებზე, როგორც ჩვეულებრივი მანქანები, ისინი რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში. წყალზე გადაადგილებისთვის კი რეგისტრირებულია სახელმწიფო ინსპექტირების სამსახურში (წვრილი გემების სახელმწიფო ინსპექცია). ფსკერი ისეა შექმნილი, რომ წყალზე მაქსიმალური სიჩქარე განავითაროს. ხმელეთიდან წყალში გადაადგილებისას, წყლის ვაგონის ამფიბიები ადვილად გადადიან გეგმის სიჩქარეზე და რამდენიმე წამში ისინი გადაიქცევიან ნავებად, რომლებსაც შეუძლიათ სწრაფად და მარტივად გადაადგილება წყალზე.

ამერიკული კომპანიის Water Car-ის ამფიბიური მანქანები (რუსეთში მიტანის დრო, 6 თვე, კალიფორნიის ქარხანაში რიგის გათვალისწინებით)

ჩამოტვირთეთ კომერციული შეთავაზება

ვიდეო ამფიბიური WaterCar Panther-ით

სპეციფიკაცია

წყლის მანქანის პანტერას ინტერიერი

საფუძვლად ლეგენდარული Jeep Wrangler აიღეს. საბაზისო კონფიგურაციაში ჩვენ ვაყენებთ ვინილის სავარძლებს და Wrangler-ის ჯიპის პანელს, რომელსაც ავსებს წყლის ჭავლის მუშაობასთან დაკავშირებული მოწყობილობები და "წყლის" რეჟიმიდან "გზაზე" გადასვლის მაჩვენებელი.

სავარძლები შექმნილია იმისთვის, რომ მგზავრობა მაქსიმალურად კომფორტული იყოს, რაც არ უნდა არათანაბარი გზის ზედაპირი. ისინი დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისა და საზღვაო ვინილისგან ჭეშმარიტად საზღვაო ინტერიერისთვის. მაგრამ, როგორც ჩვეულებრივ მსგავს პროდუქტებს ეხება, კოროზია მთავარი პრობლემაა. WaterCar-ის გუნდი ზრუნავდა კოროზიის შესაძლებლობაზე ყველა დონეზე. ყველაფერი რაც შესაძლებელია დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, დანარჩენი არის ან ეპოქსიდური ფისი ან სხვა უჟანგავი მასალები. "პანტერა" განკუთვნილია აგრესიულ მარილიან წყალში ხანგრძლივი გამოყენებისთვის.

WaterCar-ის მიერ წარმოებული Chewrolette Corvette ხაზიდან, WaterCar Python ითვლება ყველაზე სწრაფ მანქანად. ეს მანქანა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,5 წამში, ამფიბიის მაქსიმალური სიჩქარე ასფალტზე არის 160 კმ/სთ. მანქანის წონა 1725 კილოგრამია, წყალზე კი შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააღოთ მანქანის კარები და ამავდროულად მანქანის სალონი აბსოლუტურად მშრალი იქნება. ძრავის y ამფიბიური მანქანაკორვეტის V8-ები გამოიყენება, LS1-დან უახლეს LS9-მდე, 6.2 ლიტრიანი სიმძლავრით 640 ცხ.ძ., ისევე როგორც ZR1. ნავში გადაქცევას 2-3 წამი სჭირდება, ისევე როგორც წინა ამფიბი მანქანებს. მძღოლს სთავაზობენ აირჩიოს 60000 ფერიდან 60000 ფერიდან, ხოლო ინტერიერის ფერი 4000 ათასი ფერიდან თავისი გემოვნებით.

მანქანის ფასი 200000 დოლარია.

ამფიბიის Watercar ძალიან ჰგავს Chevrolet Camaro 2002-ს. ამფიბია აღჭურვილია ძლიერი 2.5 ლიტრიანი Subaru WRX ძრავით და აჩქარებს 200 კმ/სთ-მდე გზაზე, ხოლო შეუძლია აჩქარდეს 74 კმ/სთ წყალში.

Წყალზე ამფიბიური მანქანამოძრაობს წყლის ჭავლით და მისი ბორბლები იკეცება ჰიდრავლიკური მექანიზმის წყალობით. მანქანაში ჩარჩო დამზადებულია მართკუთხა პროფილისგან და ჩასმულია მანქანის კორპუსში, ქვედა კი მაღალი ხარისხის მინაბოჭკოვანი შუშის, ასო V-ს ფორმის. ამის ღირებულება ამფიბიური მანქანაარის $150000.

ამფიბია აკვადა

Aquada მანქანა დამზადებულია Gibbs Technologies-ის მიერ, ჰგავს Mazda 5 მანქანას უჩვეულო საზღვაო ბამპერებით, ასევე კარების გარეშე, მშვენივრად მოძრაობს გზებზე, ასევე ცურავს წყალზე. მძღოლის სავარძელი და ყველა სამართავი შუაშია, ხოლო მგზავრის სავარძლები განლაგებულია გვერდებზე, წყალზე მოძრაობისას შესაძლებელია მგზავრის სავარძლების აწევა. წყალზე, როგორც უმეტესობა ამფიბიური მანქანებიბორბლები ერთი ღილაკით იშლება თაღებში. ძრავი - 2.5-ლიტრიანი V6 Land Rover Freelander, 175 ცხ.ძ., უკანა ამძრავიანი. ძრავა ადვილად აჩქარებს ამფიბიურ ტრასედოს 160 კმ/სთ, წყალზე მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატება 48 კმ/სთ-ს. ნავში ტრანსფორმაციის დრო მხოლოდ 6 წამია. ამის ღირებულება ამფიბიური მანქანაინგლისში 139 000-დან 260 000 აშშ დოლარამდე.

თითქმის ყველა მწარმოებელმა, როგორიცაა GIBBS, C.A.M.I, Aquada და WaterCar, აიღო ლოგიკური გზა, რამაც ისინი ისე აიძულა, რომ ბორბლები აეწიათ თავიანთ მანქანებზე მართვის დროს, ხოლო ქვედა ამფიბიური მანქანადამზადებულია როგორც ჩვეულებრივი კატარღებისთვის, ისე რომ მოძრაობისას წინააღმდეგობა არ შექმნას. დეველოპერებს შორის ამფიბიური მანქანებიარიან ისეთებიც, რომლებსაც სურთ გააკეთონ რაიმე ახალი და არა ჩვეულებრივი, მაგალითად Rinspeed, რომელმაც შექმნა უნიკალური Splash hydrofoil, რომელიც აწევს მანქანას წყლის 0,5-1 მეტრზე!

Rinspeed Splash ამფიბიური მანქანა

ასეთებს შეუძლიათ სწრაფად და მარტივად გადაადგილება ადგილზე და საჭიროების შემთხვევაში მათმათ შეუძლიათ ნებისმიერ დროს გადაუხვიონ გზიდან და განაგრძონ მოგზაურობა წყალზე ნიავით. მათ შორის ყველაზე უჩვეულო ამფიბიური მანქანებიდღეს Rinspeed Splash სულაც არ ჰგავს სხვა ამფიბი მანქანებს, ის ერთადერთია, რომელსაც შეუძლია წყალზე მოძრაობა ჰიდროფოლების გამოყენებით.

Rinspeed Splash ამფიბიური მანქანა შვეიცარიული კომპანია Rinspeed-ის მიერ იყო წარმოებული, რომელიც ავითარებს უნიკალურ კონცეპტუალურ მანქანებს. ჰიდროფოლური სისტემის დახმარებით, რომელიც კონცეფციას ამაღლებს წყლის ზედაპირიდან ნახევარი მეტრით და ამით უპირატესობას ანიჭებს წყალს მიაღწიოს 84 კმ/სთ სიჩქარეს. ნორმალურ გზებზე მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 200 კმ/სთ, ასობით აჩქარება მხოლოდ 6 წამია. ჰიდროფოლების გამოსაყენებლად საჭიროა წყლის სიღრმე 1 მეტრი, თუ სიღრმე 1 მეტრზე ნაკლებია, პროპელერით შეგიძლიათ იმოძრაოთ 50 კმ/სთ სიჩქარით. Hydrofoils-ს შეუძლია მანქანის აწევა 30 კმ/სთ სიჩქარით. აქვს ამფიბიური მანქანაჰიდროფოლიები განლაგებულია რეპიდებში, ამდენად ისინი იმალება და თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოატრიალოთ ისინი 90 გრადუსით ქვემოთ, ხოლო უკანა ფრთა თამაშობს როლს ანტიფრთის მართვისას, რითაც აჭერს ამფიბიის უკანა ნაწილს მიწაზე, წონაზე. მანქანა მგზავრების გარეშე მხოლოდ 800 კგ... ამფიბი მანქანას აქვს ძრავი 750 კუბ.სმ 140 ცხ.ძ., ასევე აქვს ტურბინა, რომელიც მუშაობს ჩვეულებრივ ბუნებრივ აირზე, ტურბინის გამოყენებისას ძალა სისტემით გადაეცემა უკანა ბორბლებს.

ავტო ამფიბიები C.A.M.I-დან. ჰიდრა სპაიდერი

C.A.M.I. Hydra Spyder-ს აწარმოებს ამერიკული C.A.M.I., რომელიც ასევე აწარმოებს C.A.M.I Terra Wind-სა და Hydra Terra-ს ავტობუსებს. ამფიბიური მანქანაგამორჩეული როგორც სპორტული მანქანა და წარმოდგენილია 007-ის ფილმში "სამყარო არ არის საკმარისი", Hydra Spyder კომფორტულად იტევს ოთხ ადამიანს და აზიდავს ერთ ადამიანს ჯეტ თხილამურზე. ძირითად კონფიგურაციაში ჩართულია ამფიბიებიდამონტაჟებულია 6-ლიტრიანი LS2 Corvette V8 ძრავა 400 ცხენის ძალით, ასევე არის ტურბომოდელები 502 CDI Chevy 500 ცხენის ძრავით წინა ამძრავით. ამფიბია აღჭურვილია ორი წინა სპორტული სავარძლით და ბრტყელი უკანა სავარძლით. 3300 კგ ტვირთამწეობით, ეს წონა ნაწილდება მანქანის წინა ნაწილზე 53%, ხოლო მანქანის უკანა მხარეს 47%. წყალში შესვლისას მძღოლმა უბრალოდ უნდა დააჭიროს ღილაკს და მანქანა ავტომატურად, პნევმატური სისტემის დახმარებით, იოლად მოიხსნის ბორბლებს, შემდეგ შეცვლის დისკის ტიპს სასურველზე და მხოლოდ ამის შემდეგ შეძლებს აჩქარება წყალზე 80 კმ/სთ სიჩქარით. ასეთის ღირებულება ამფიბიური მანქანამერყეობს $155000-დან.

თუ მფრინავი მანქანები, რომლებზეც ახლახან ვისაუბრეთ, გამოჩნდა ავიაციის დაბადებასთან ერთად, მაშინ გამოჩნდა პირველი ამფიბიური მექანიზმები, რომლებსაც შეეძლოთ გადაადგილება ხმელეთზე და ადგილზე, როდესაც არც ძმები რაიტი და არც კარლ ბენცი არ იყვნენ პროექტში! უფრო ზუსტად მე-18 საუკუნის ბოლოს. და პირველი თვითმავალი ამფიბია, რომელსაც ამოძრავებს ორთქლის ძრავა, შექმნა 1805 წელს ამერიკელმა გამომგონებელმა ოლივერ ევანსმა, რომელმაც უბრალოდ დააყენა მცურავი ექსკავატორი ბორბალზე, რათა გააღრმავებინა ფსკერი.

მაგრამ მთავარი იმპულსი ამფიბიური მანქანების მიმართულების შემუშავებაში, როგორც ეს ხშირად ხდება, სამხედროებმა მისცეს. და ერთ-ერთი პირმშო აქ იყო ჯარი Volkswagen Type 166 Schwimmwagen 1940 წლის განვითარება. სამხედროებმა სწრაფად დააფასეს მცურავი სარდლობის მანქანებისა და ტრანსპორტირების ყველა უპირატესობა, შემდეგ ყველანაირი ნავთობის გეოლოგები წამოიწიეს ... მაგრამ დღეს ჩვენ არ გავიხსენებთ სამხედრო მანქანებს და ყველა სახის წყალმცურავი ფრინველის სპეციალურ აღჭურვილობას, არამედ სამოქალაქო ამფიბიებს, რომელთა უმეტესობა იყო დამზადებულია მხოლოდ გასართობად..

გერმანია

ოთხადგილიანი დასავლეთ გერმანული კაბრიოლეტი Amphicar 770 ამჟამად ერთადერთი სამოქალაქო ამფიბიური მანქანაა ისტორიაში, რომელიც იწარმოებოდა არა ინდივიდუალურად, არამედ მეტ-ნაკლებად დიდი რაოდენობით. მცურავი მანქანა შექმნა გერმანელმა თვითნასწავლმა დიზაინერმა ჰანს ტრიპელმა, რომელმაც მეორე მსოფლიო ომამდეც დაიწყო ამფიბიების დაპროექტება. სხვათა შორის, სწორედ მან დააპროექტა თავისი ცნობილი Gullwing კარები Mercedes-Benz 300 SL-ისთვის.

Amphicar 770-ის წარმოება 1961 წელს გერმანულ Quandt Group-ის ქარხანაში დაიწყო, მაგრამ თითქმის ყველა მანქანა ექსპორტზე გავიდა შეერთებულ შტატებში, რისთვისაც, ფაქტობრივად, შეიქმნა ეს ამფიბია. სხვათა შორის, ამერიკის მაშინდელმა პრეზიდენტმა ლინდონ ჯონსონმა ერთი ასეთი მანქანაც კი დაძრა.

უკანა ძრავიანი და უკანა ამძრავი „ამფიკარი“, რა თქმა უნდა, ნაკლებად ელეგანტური გამოდგა, რადგან ცურვა უწევდათ და არა გამოფენა. იგი მოძრაობდა წყლის გასწვრივ გადაადგილების კორპუსის და უკანა ორი პროპელერის გამო, ხოლო წინა ბორბლების გამო „გემს“ აბრუნებდა. ამავდროულად, კარების ქვედა კიდე იყო წყლის ხაზის ქვემოთ, რაც ზრდიდა კომფორტს, მაგრამ საჭიროებდა კარების ლუქების მდგომარეობის მუდმივ მონიტორინგს. ხოლო ასეთი დატბორვის შემთხვევაში უზრუნველყოფილი იყო სანიაღვრე ძრავის ტუმბო. ამფიბია აღჭურვილი იყო 1.1 ლიტრიანი ძრავით ბრიტანული მანქანის Triumph Herald 1200-დან, გაძლიერებული 43 ცხ.ძ. და დაწყვილებული 4 სიჩქარიანი "მექანიკა". წყალზე ძრავა უზრუნველყოფდა დაახლოებით 11 კმ/სთ სიჩქარეს, ხოლო გზატკეცილზე - 112 კმ/სთ-მდე.

მაგრამ პროექტმა დიდი კომერციული წარმატება არ მოიპოვა. 1961 წლიდან 1965 წლამდე ქარხანაში მხოლოდ 3878 ამფიკარი იწარმოებოდა. გავლენას ახდენს მნიშვნელოვანი ფასი (3000 დოლარამდე აშშ-ში და 12000 DM ევროპაში), უღიმღამო ზღვაოსანობა და სირთულეები ექსპლუატაციისა და მოვლა-პატრონობის დროს. გარდა ამისა, ამერიკელებისთვის ამფიბია ძალიან პატარა და ძალიან მოკრძალებული სიჩქარის მონაცემებით აღმოჩნდა. ხოლო წყალზე მისი გამოყენებისთვის საჭირო იყო სპორტული ბოტებისა და იახტების მუშაობის ნებართვა. მაგრამ "ამფიკარმა" მაინც არ შეუშალა ხელი ისტორიაში შესვლას და ახლა ეს იშვიათი წყლის ფრინველი ძალიან აფასებს კოლექციონერებს ოკეანის ორივე მხარეს.

შვეიცარია

ცნობილმა შვეიცარიულმა დიზაინის სტუდია Rinspeed-მაც მოახერხა ძალების მოსინჯვა ამფიბიების პროექტებზე - ორჯერ და ყოველ ჯერზე უნიკალური მანქანების შექმნა. ასე რომ, 2004 წელს Splash-ის პროტოტიპი წარმოდგენილი იქნა ჟენევაში. და ეს არ იყო საგამოფენო მოდელი, არამედ იდეალურად გამოსადეგი აპარატი. და არა მხოლოდ ამფიბია, არამედ ჰიდროფოლიანი ნავი! ხმელეთზე გვერდითი ფრთები ძარაში იყო ჩამალული, უკანა კი სპოილერის წესით მაღლა ასწია - ხმელეთზე თითქმის არაფერი აძლევდა მანქანის არსს. მაგრამ წყალში Splash-მა გაავრცელა ისინი ქვევით და გვერდებზე ჰიდრავლიკური სისტემის გამოყენებით.

ჰიდროფოლიების წყალობით, Splash მთლიანად ადის წყალზე 30 კმ/სთ სიჩქარითაც კი.

და ვინაიდან ჰიდროფილები მნიშვნელოვნად ამცირებს ჰიდროდინამიკურ წინააღმდეგობას, კონცეფციამ შეძლო წყლის სიჩქარეზე დაემატა დაახლოებით 45 საზღვაო კვანძი, რაც უდრის 83 კმ/სთ-ს! "ფრთიანი" ამფიბია წყალზე მოძრაობს 3-ფრთიანი პროპელერით, რომელიც ამოსაწევი საჭის სვეტზეა. თავად პროპელერი და მამოძრავებელი ბორბლები იკვებება 2 ცილინდრიანი 750cc Weber ტურბო ძრავით, რომელიც მუშაობს ბუნებრივ აირზე და ავითარებს 140 ცხ.ძ. ამავდროულად, ნახშირბადის ბოჭკოების გამო, Splash იწონის მხოლოდ 825 კგ-ს, ამიტომ მისი მამოძრავებელი შესრულება ასფალტზე არანაკლებ შთამბეჭდავია: მანქანა "ასამდე" აჩქარებს სულ რაღაც 5,9 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ-ს აღწევს.

წყლის ქვეშ, sQuba მოძრაობდა ორი ხრახნით უკანა ბამპერის ქვეშ და ორი მბრუნავი წყლის ჭავლით წინ, ხოლო პროპელერები და წამყვანი ბორბლები ბრუნავს ცალკეული ელექტროძრავებით, რომლებიც იკვებება ლითიუმ-იონური ბატარეებით. ამავდროულად, ოდის ქვეშ, კაბინეტი ღია რჩება - "ჩაყვინთვის" წინ მძღოლი და მგზავრი იცვამენ ნიღბებს მილებით, რომლებიც მიდიან ბორტზე ჟანგბადის ცილინდრამდე.

სამწუხაროდ, Splash პროტოტიპი არასოდეს შევიდა წარმოებაში დიზაინის სირთულის და მაღალი ღირებულების გამო. და 2008 წელს შვეიცარიელებმა კვლავ აღნიშნეს "წყლის" თემა, წარმოადგინეს კიდევ უფრო ეგზოტიკური კონცეფცია sQuba. ჩვეულებრივ Lotus Elise როდსტერს ჰგავს. და ფაქტობრივად - მსოფლიოში პირველი წყალქვეშა მანქანა, შთაგონებული ჯეიმს ბონდის მანქანით ფილმიდან "ჯაშუში, რომელიც შემიყვარდა" 1977 წელს.

მცურავი მანქანები დიდი ხანია ჩვეულებრივი რამ იყო, თუ არა ფართოდ გავრცელებული. მაგრამ რას იტყვით ავტობუსის ზომის მცურავ მოძრავ სახლზე?! ასეთი უჩვეულო მანქანა სახელად Terra Wind არის ამერიკული კომპანია Cool Amphibious Manufacturers International ("მაგარი ამფიბიების მწარმოებლები") მოდელის ასორტიმენტში. იგი დაარსდა 1999 წელს მეუღლეების ჯონ და ჯულია გილგემების მიერ, ფაქტიურად შეპყრობილნი მოგზაურობით და გადაწყვიტეს შეექმნათ შესაბამისი მანქანები.

სინამდვილეში, თავდაპირველად მათ შექმნეს 13 მეტრიანი ძვირადღირებული მცურავი კემპერი Terra Wind, რომელიც გარედან თითქმის არ განსხვავდება მათი წმინდა ხმელეთზე დაფუძნებული კოლეგებისგან. უზარმაზარი სალონი შეიცავს სამზარეულოს ტექნიკის სრულ კომპლექტს, მდიდრულ ავეჯს, ტყავს, ხის, მარმარილოს, სახლის კინოთეატრს და ჯაკუზსაც კი! გზატკეცილზე 330 ცხენის ძალის დიზელის ძრავა ავტომატურ მანქანასთან ერთად აჩქარებს კემპერს 128 კმ/სთ-მდე, ხოლო წყალზე სიჩქარე 13 კმ/სთ-ს აღწევს. მომწონს? მხოლოდ 1.2 მილიონი დოლარი - და თქვენ გექნებათ ერთი შეკვეთით აშენებული!

ცურვისას ბორბლები სხეულში იწევს დამოუკიდებელი აქტიური ჰაერის სავალი ნაწილის გამო - შემდეგ კი 400 ცხენის ძალის მქონე Corvette V8 6 ლიტრი მოცულობით აჩქარებს ამფიბიას წყლის გავლით 46 კვანძამდე, ანუ 85 კმ/სთ.

სახლის ნავის გარდა, CAMI-ს შემადგენლობაში შედის ასევე მცურავი 49 ადგილიანი სამგზავრო ავტობუსი, SUV, რომელიც დაფუძნებულია Ford-ის პიკაპზე, გოლფის ეტლი, სამაშველო მანქანა და თუნდაც სპორტული მანქანა! კომპანია დაახლოებით 155 000 დოლარის შეკვეთის მიზნით აშენებს ოთხადგილიან ღია ხელნაკეთობას სახელწოდებით Hydra Spyder. აპარატის ქვედა ნაწილი არის ალუმინის დასაგეგმი „ნავი“, რომლის თავზე მოთავსებულია პლასტმასის კონვერტირებადი კორპუსი. და ეს ყველაფერი ერთად იწონის 1,5 ტონას. ამფიბიას აქვს წინა ბორბალი ხმელეთზე და რეაქტიული მამოძრავებელი დანადგარი წყალზე. გზაზე Hydra Spyder აჩქარებს 200 კმ/სთ-მდე, ხოლო მანქანის შემქმნელები გვპირდებიან კარგ მგზავრობას სხეულის დაბალი პოზიციის, შეჩერების პარამეტრების და მექანიკური ტრანსმისიის გამო.

გიბს ჰუმდინგა / ფიბიანი

გაერთიანებული სამეფო

1999 წელს დაარსებული ბრიტანული კერძო კომპანია Gibbs Technologies დღესდღეობით მცურავი მანქანებისა და ATV-ების ყველაზე ცნობილი დეველოპერია. 2003 წელს ბრიტანელებმა წარმოადგინეს აღიარებული სამ ადგილიანი Aquada, რომელიც იმ დროს ყველაზე სწრაფი ამფიბია იყო მსოფლიოში. მანქანა 2003 და 2004 წლებში იწარმოებოდა მცირე ვერსიით, მაგრამ საკმარისი იყო, რომ Aquada ისტორიაში შევიდა და რამდენიმე რეკორდი დაამყარა!

ასე რომ, 2003 წელს Aquada-მ დაამყარა ახალი მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი ამფიბიებისთვის, აჩქარდა წყალზე 52 კმ/სთ-მდე. 2004 წელს კი ბიზნესმენმა რიჩარდ ბრენსონმა ლა-მანში 1 საათსა და 40 წუთში გადაცურა და ამფიბიების მორიგი რეკორდი დაამყარა. ტროტუარზე Aquada ასევე საკმაოდ მხიარული იყო 175 ცხენის ძალის მქონე V6 როვერის ძრავის გამო, რომელიც 5 სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად აძლევდა მას 160 კმ/სთ-მდე აჩქარების საშუალებას. და რეგულირებადი ჰიდროპნევმატური საკიდარი ელექტრონული კონტროლით დაეხმარა კარგად მართვას.

კომპანია ახლა გადავიდა სამგზავრო მანქანებიდან მცურავ სატვირთო მანქანებზე, რომლებიც გიბსს სურს დააინტერესოს როგორც კერძო მყიდველები, ასევე არმია, პოლიცია და სამაშველო სამსახურები. ოთხბორბლიანი 6,6 მეტრიანი Humdinga მოდელი 6 მგზავრისთვის და 750 კგ ტვირთისთვის უფრო კომპაქტურია, ერთი დიზელის ან ბენზინის ძრავით და მცურავი სიჩქარით 50 კმ/სთ-მდე. მაგრამ ფლაგმანი 9 მეტრიანი მოდელი Phibian უკვე არის ყველაზე ბუნებრივი მცურავი გადამზიდი, რომელიც იტევს 15 ადამიანს და 2 ტონა ტვირთს. უფრო მეტიც, ამფიბიას აღარ აქვს ერთი, არამედ ორი დიზელის ძრავა 250 „ძალის“ თითოში, ორი წყლის რეაქტიული პროპელერი და არჩევანის შესაძლებლობა მოძრაობაში უკანა, წინა და სრულამძრავს შორის!

წყლის მანქანა პანტერა

ამერიკელ დეივ მარტს ძალიან მოეწონა გერმანული ამფიბია ამფიკარი, რომლის შესახებაც ზემოთ დავწერეთ. იმდენად მომეწონა, რომ 1999 წელს, ამ მანქანით შთაგონებულმა, დეივმა გადაწყვიტა დაეარსებინა საკუთარი კომპანია WaterCar და თავად ეცადა მსგავსი რამ აეშენებინა. იდეამ წამოიწია 2010 წლის იანვარში, როდესაც პატარა კომპანიის მიერ შექმნილი WaterCar Python პროტოტიპი ოფიციალურად შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე სწრაფი მცურავი მანქანა მსოფლიოში! შემზარავი გარეგნობის მანქანა აწყობილი იყო ამერიკული პიკაპებისა და სპორტული მანქანების სხვადასხვა ელემენტებისგან, ხოლო კაპოტის ქვეშ იჯდა Chevrolet Corvette-ის V8, რომელიც ხმელეთზე 640 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა, ხოლო წყლის რეაქტიულ რეჟიმში - 500 „ძალა“. ეს საკმარისი იყო წყალზე რეკორდული 96 კმ/სთ-ის მოსაპოვებლად და ადგილზე 96 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის სულ რაღაც 4,5 წამში!

პანტერა საკმაოდ კარგად დადის: წყალზე - 70 კმ/სთ-მდე, ხოლო ხმელეთზე - 190 კმ/სთ-მდე.

თუმცა, პითონი დარჩა პროტოტიპად. მაგრამ WaterCar-ის კომერციულ რელსებზე დააყენეს Panther-ის მოდელი, რომლის დებიუტი 2013 წელს გამოვიდა - ერთგვარი ჯვარი ნავსა და ჯიპ ვრანგლერს შორის. ამფიბიის გულში არის მსუბუქი მილებისაგან დამზადებული ჩარჩო, რომელიც დაფარულია მინის პანელებით, ისე, რომ 4 ადგილიანი ერთეული იწონის მხოლოდ 1,3 ტონას. ყველაფერი, რაც შესაძლებელია, დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან ან ეპოქსიდური ფისისგან და სხვა უჟანგავი მასალებისგან, რათა არ შეგეშინდეთ ზღვის მარილის კოროზიის. უკანა მხარეს დამონტაჟებულია Honda 3.7-ლიტრიანი V6 250 ცხ.ძ. დაწყვილებულია 4 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. შემდეგ კი ფირმის მიერ დაპატენტებული გადასატანი ყუთი მიმაგრებულია ელექტროსადგურზე, რომელიც გადასცემს ბიძგს უკანა ამძრავ ღერძზე და წყლის ჭავლის პროპელერზე.

Panther in WaterCar-ისთვის ითხოვენ 155 000 დოლარს და ამბობენ, რომ წყლის ფრინველის სათამაშო ძალიან მოეწონათ არაბებს, რადგან "პანტერა" ერთნაირად ეფექტურია როგორც წყალზე, ასევე ქვიშის დიუნებზე. სხვათა შორის, იყო წინადადებები ამ ამფიბიების რუსეთში მიწოდების შესახებ. 2014 წლის შუა რიცხვებში ვაჭრებმა შესთავაზეს პანტერას ექვსი თვით და 230 000 დოლარის ჩამოყვანა, ყველა საბაჟოს გათვალისწინებით, საგზაო პოლიციაში რეგისტრაცია (როგორც ჩვეულებრივი მანქანა) და მცირე გემების სახელმწიფო ინსპექცია (პატარა ნავის მსგავსად). მაგრამ იდეა რატომღაც არ გაიდგა. უფრო მეტიც, რუსეთს აქვს საკუთარი, იაფი და არანაკლებ სანახაობრივი

ამფიბიური მანქანების დანიშნულებაა არა მხოლოდ გზების, არამედ წყლის ზედაპირის მარტივად გადალახვა. ყველა მათგანი არ არის წარმატებული – თურმე ცუდი ნავი და უმნიშვნელო მანქანაა.თუმცა არის ძალიან წარმატებული დიზაინები, რომლებიც ამაყად ატარებენ ამფიბი მანქანების ტიტულს. Auto Express-ის ჟურნალისტებმა საუკეთესო მცურავი ბორბლიანი მანქანების ტოპ 10-ში შეადგინეს.

ათეულში პირველ ადგილს იკავებს Amphicar, რომელიც გახდა ყველაზე გაყიდვადი მცურავი მანქანა. 1961 წლიდან 1968 წლამდე გაიყიდა თითქმის 4 ათასი ერთეული, რომელთა უმეტესობა აშშ-ში იყო. ასეთი მანქანა ჰყავდა შეერთებული შტატების 36-ე პრეზიდენტს, ლინდონ ჯონსონსაც კი, რომელსაც უყვარდა თანამგზავრების ხუმრობა, ტბაში ბანაობა, რაც გულისხმობდა იმ ფაქტს, რომ მანქანამ მუხრუჭები გაუმართა.

დასავლეთ გერმანული კომპანიის მიერ წარმოებული Amphicar იკვებებოდა Triumph Herald-ის 1.1 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით. ძრავა განლაგებული იყო უკანა მხარეს და უკანა ბორბლები ბრუნავდა 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. უკანა ბამპერის ქვეშ განლაგებული იყო ორი პროპელერი, რომელიც აჩქარებდა მანქანას წყალზე საათში 7 კვანძამდე. სხეული მინაბოჭკოვანი იყო, ამიტომ ამფიბიის ჟანგი არ იყო საშინელი.

ყველაზე გაყიდვადი ამფიბიიდან ჩვენ გადავდივართ ამფიბიურ მანქანაზე, რომელიც წარმოებულია ყველაზე დიდი რაოდენობით - 14 ათასზე მეტი ერთეული. ეს არის სამხედრო მანქანა Volkswagen Schwimmwagen, წარმოებული მეორე მსოფლიო ომის დროს - 1941 წლიდან 1944 წლამდე. თავდაპირველად მანქანას სთავაზობდნენ ბორბლების ბაზაზე 240 სმ, შემდეგ კი უფრო მოკლეს - 200 სმ. Schwimmwagen აშენდა არმიის VW Kubelwagen-ის ბაზაზე, რომელმაც მემკვიდრეობით მიიღო პლატფორმა საკულტო Beetle-სგან.

მანქანა სრულამძრავიანი იყო. ცურვისას მანქანას მართავდა დასაკეცი პროპელერი. მხოლოდ 163 შვიმვაგენის ამფიბია გადარჩა დღემდე.

მერვე ადგილზეა ამფიბიური მანქანა Gibbs Aquada, რომელსაც აქვს ჰიდროფოლიები. მიუხედავად Mazda MX-5-თან ზედაპირული მსგავსებისა, ეს მანქანა შექმნილია თავიდანვე. დიზაინში გამოყენებულია 60 დაპატენტებული გადაწყვეტა. ამფიბია ცნობილი გახდა ინგლისის არხის გადაკვეთით - მულტიმილიონერის რიჩარდ ბრენსონის ხელმძღვანელობით. მაქსიმალური სიჩქარე წყალზე თითქმის 50 კმ/სთ-ია.

Watercar Panther, ან მცურავი მანქანა "პანტერა", შევიდა გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფად გაყიდვადი ამფიბიური მანქანა. კორპუსში გამოყენებულია თითქმის 900 ლიტრი გაფართოებული პოლისტირონი, რაც მას პრაქტიკულად ჩაძირვას ხდის. გარეგნულად, მანქანა ჰგავს Jeep Wrangler SUV-ის ნარევს აბაზანასთან ერთად.

Honda-ს 3.7 ლიტრიანი ძრავისა და წყლის ჭავლის წყალობით წყალზე მაქსიმალური სიჩქარე 75 კმ/სთ-ს აღწევს. ხმელეთზე კი მანქანას არ შეიძლება ეწოდოს ნელი მოძრაობა - მაქსიმალური სიჩქარეა 130 კმ/სთ. მცურავი „პანტერას“ ერთადერთი ნაკლი მისი ფასია - დაახლოებით 140 ათასი დოლარი.

TOP-10-ის მეექვსე პოზიცია არის ამფიბია Dutton Surf (ინგლისური "Surf of Dutton"-დან). ის აშენდა ტიმ დატონმა, მსოფლიოში უმსხვილესი ასაწყობი კომპლექტების მანქანების კომპანიის დამფუძნებელმა. კომპანიის გაყიდვის შემდეგ ტიმი მცურავ მანქანებს მიუბრუნდა. ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო არის Dutton Surf ამფიბიური მანქანა, რომელიც იყენებს Suzuki Jimny ჯიპის კვანძს და აგრეგატებს. მანქანას შეუძლია წყალზე 10 კმ/სთ-მდე სიჩქარე.

ამ მანქანებიდან ორმა კი გადაცურა ინგლისის არხი, საშუალო სიჩქარით 7 კმ/სთ. დატონი ასევე გეგმავს Ford Fiesta-ზე დაფუძნებული ამფიბიური მანქანის შექმნას. მაინტერესებს გახდება თუ არა ახალი ამფიბია ისეთივე პოპულარული, როგორც Fiesta, რომელიც ყველაზე გაყიდვადი სუპერმინია ბაზარზე.

Splash ამფიბიური მანქანა შვეიცარიულმა კომპანია Rinspeed-მა შექმნა, გიჟური კონცეფციის მანქანების ცნობილი შემქმნელი. ეს მანქანა პირველად 2004 წელს ჟენევის მოტორ შოუზე აჩვენეს. ამფიბიას აქვს ჰიდროფოლატები და იკვებება 750cc ორცილინდრიანი ძრავით თოვლმავალიდან. აღსანიშნავია, რომ ეს ძრავა მუშაობს არა ბენზინზე, არამედ ბუნებრივ აირზე. ძრავა ავითარებს 140 ცხ.ძ. და აჩქარებს ამფიბიას 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 6 წამში.

ამფიბიები, ხმელეთზე და წყალში გადაადგილების შესანიშნავი უნარით, ყოველთვის იყვნენ სამხედროების ინტერესი. ასე გაჩნდა IVECO MPC (Marine Personnel Carriers) მანქანა, რომელიც შემუშავებულია IVECO-სა და BAE Systems-ის მიერ. შედეგად, 600 ასეთი მანქანა შეძენილი იქნა აშშ-ს საზღვაო ქვეითებისთვის.

ამფიბიური MPC დაფუძნებულია Superav 8 × 8 ჯავშანმანქანის შასიზე, მანქანა აშენდა იტალიის შეიარაღებული ძალებისთვის 2010 წელს. ამ 27 ტონა მანქანას შეუძლია 12-მდე ჯარისკაცის გადაყვანა და უზრუნველყოფს ნაღმების მაქსიმალურ დაცვას.

Project Sea Lion's-ის მიზანი იყო ხმელეთზე ყველაზე სწრაფი ამფიბიის შექმნა. ასე დაიბადა ზღვის ლომი, რომელსაც შეუძლია 200 კმ/სთ-მდე აჩქარება გზაზე და 100 კმ/სთ-მდე წყალზე. მანქანას მართავს მაზდას მბრუნავი ძრავა.

სხეულის განსაკუთრებული მახასიათებელია მშვილდში დიდი ფრთა - ეგრეთ წოდებული ტალღის დეფლექტორი, რომელიც ეხმარება წყალზე მოძრაობისას. მანქანის დეველოპერები ამტკიცებენ, რომ საკმაოდ რეალურია ამფიბიების მაქსიმალური სიჩქარის ხმელეთზე 290 კმ/სთ-მდე მიყვანა. 2012 წელს „მოსკროი ლევი“ აუქციონზე 260 ათას დოლარად გაიყიდა.

TOP-10 ამფიბიების რეიტინგში მეორე ადგილზეა მსოფლიოში პირველი მანქანა, რომელსაც შეუძლია წყლის ქვეშ გადაადგილება. sQuba მანქანა დაფუძნებულია Lotus Elise როდსტერზე, ცნობილი შვეიცარული კომპანიის Renspeed-ის მიერ. უბრალოდ წარმოიდგინეთ, რომ მძღოლი და მგზავრი მას ჟანგბადის ნიღბებით ატარებენ. დეველოპერები აშკარად შთაგონებულნი იყვნენ ჯეიმს ბონდის „თვალზე წყალქვეშა ნავი“, რომელიც შეიქმნა სპორტული მანქანის Lotus Esprit-ის ბაზაზე.

თუმცა, ბონდის მანქანისგან განსხვავებით, sQuba რეალურად ცურავს წყალქვეშ. აშკარაა, რომ შიდა წვის ძრავა ელექტროძრავის სასარგებლოდ იყო მიტოვებული. ეს უკანასკნელი აჩქარებს მანქანას ხმელეთზე 120 კმ/სთ-მდე, ხოლო წყლის ქვეშ - 3,2 კმ/სთ-მდე. Rinspeed sQuba-ს დებიუტი 2008 წელს ჟენევის მოტორ შოუზე შედგა. შემდეგ დეველოპერულმა კომპანიამ გამოაცხადა, რომ იჩეკებოდა გეგმები წყალქვეშა მანქანების წარმოების დასაწყებად. ჯერ კიდევ არის იმედი.

ხოლო ბორბლებზე ყველაზე ამფიბიების ათეულს ავსებს გერმანული მწარმოებლის Sealander-ის Schwimmcaravan ქარავანი. მისი უსაფრთხოდ ბუქსირება შესაძლებელია გზებზე ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის გამოყენებით, მაგრამ წყალზე ის იქცევა კომფორტულ ნავში. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ შვიმკარავანზე დიდ ტალღებში ბანაობა არ უნდა მოხდეს, რადგან ტრაილერის მთელი შიგთავსი ადვილად შეიძლება წყლის ქვეშ აღმოჩნდეს.

თუ შეცდომას იპოვით, გთხოვთ, აირჩიოთ ტექსტის ნაწილი და დააჭიროთ Ctrl + Enter.

გასული საუკუნის შუა ხანებში ამფიბიური მანქანები ერთ-ერთი იყო, მაგალითად, კოსმოსურ ხომალდებთან ერთად, რომლებიც აყალიბებდნენ ადამიანებში მომავლის იმიჯს.
და მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოოდ წყლის ფრინველის მანქანებმა ვერ იპოვეს ფართო გამოყენება სამხედრო მისიების გარეთ, ისინი ძალიან საინტერესო ფენომენია. გთავაზობთ მოკლე ექსკურსიას საბჭოთა ამფიბიების ისტორიაში.

GAZ-46 "MAV"

"MAV" ნიშნავს Small Waterfaring Car. ეს მანქანა, რომელიც აღჭურვილია "პობედას" ოთხცილინდრიანი ძრავით და GAZ-69-ის გადაცემათა კოლოფითა და შეჩერებით, გამოვიდა 1953 წელს. GAZ-46 მოძრაობდა წყლის გასწვრივ პროპელერის გამოყენებით. დანიშნულება საკმაოდ სტანდარტულია: მედესანტეების გადაკვეთა, წყლის საინჟინრო სამუშაოები და სხვა სამხედრო მისიები. მოდელი გადაწერილი იყო ამერიკული Ford GPA-დან და არსებობდა 1958 წლამდე.

ZIS-485 "BAV"

LuAZ-967

აშშ-055

VAZ-E2122

სსრკ წყლის მცურავი მანქანები 2015 წლის 29 აგვისტო

გასული საუკუნის შუა ხანებში ამფიბიური მანქანები ერთ-ერთი იყო, მაგალითად, კოსმოსურ ხომალდებთან ერთად, რომლებიც აყალიბებდნენ ადამიანებში მომავლის იმიჯს. და მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოოდ წყლის ფრინველის მანქანებმა ვერ იპოვეს ფართო გამოყენება სამხედრო მისიების გარეთ, ისინი ძალიან საინტერესო ფენომენია. გთავაზობთ მოკლე ექსკურსიას საბჭოთა ამფიბიების ისტორიაში.

"MAV" ნიშნავს Small Waterfaring Car. ეს მანქანა, რომელიც აღჭურვილია "პობედას" ოთხცილინდრიანი ძრავით და GAZ-69-ის გადაცემათა კოლოფითა და შეჩერებით, მანქანის წარმოება დაიწყო 1953 წელს. GAZ-46 მოძრაობდა წყლის გასწვრივ პროპელერის გამოყენებით. დანიშნულება საკმაოდ სტანდარტულია: მედესანტეების გადაკვეთა, წყლის საინჟინრო სამუშაოები და სხვა სამხედრო მისიები. მოდელი გადაწერილი იყო ამერიკული Ford GPA-დან და არსებობდა 1958 წლამდე.

ZIS-485 "BAV"

"BAV", როგორც ალბათ უკვე მიხვდით, არის დიდი წყლის მცურავი მანქანა. ZIS-485-ს შეეძლო 25 ადამიანის ან 2,5 ტონა ტვირთის გადატანა, მათ შორის მანქანები და საარტილერიო ნაწილებიც კი, ხოლო მოდელი გადაწერილი იყო სხვა ამერიკული ამფიბიური მანქანიდან - GMC DUKW-353. 1950 წელს გამოშვებული "BAV" სერიულ წარმოებაში 12 წელი ცხოვრობდა.

ეს სრულამძრავიანი მოტორიზებული ურიკა შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების ბრძანებით ბრძოლის ველიდან დაჭრილების ევაკუაციისთვის და გახდა ლეგენდარული საბჭოთა ყველგანმავალი მანქანის LuAZ-969 Volyn-ის პროტოტიპი. LuAZ-ის ზომები, ისევე როგორც ტარების მოცულობა, ძალიან მცირე იყო. ძრავის მოცულობა ერთ ლიტრს არ აღემატებოდა და ის ბორბლებით მოძრაობდა. განსაკუთრებული საჭიროების შემთხვევაში, ამფიბიის კონტროლი შესაძლებელია ნახევრად დაწოლილ მდგომარეობაში.

ამ მოდელის წინამორბედი, ამფიბია NAMI-011, ისევე როგორც GAZ-46, კოპირებულია ამერიკული Ford GPA-დან. NAMI-055-ს ჰქონდა უფრო გამარტივებული მეტალის კორპუსი, 41 ცხენის ძალა Moskvich-410 ძრავა და უკანა პროპელერი. შედეგად, ამფიბიამ, თუნდაც ერთნახევარი ტონა წყალზე სრული დატვირთვით, განავითარა სიჩქარე საათში 12 კილომეტრამდე. ლეგენდარული სამგზავრო "რაკეტების" შემქმნელმა როსტისლავ ალექსეევმა უკვე იმუშავა NAMI-055V-ის მოდიფიკაციაზე - შედეგად, ჰიდროფოილებზე მოდელი, დაწყებიდან 40 წამის შემდეგ, საათში 55 კილომეტრამდე აჩქარდა.

VAZ-E2122

ირკვევა, რომ VAZ-საც ჰყავდა თავისი ამფიბია - მისმა ტოლიატებმა, სსრკ თავდაცვის სამინისტროს ბრძანებით, 1976 წელს დააპროექტეს ნივას ბაზაზე. წყლის ფრინველი „ნივა“ სხვა საბჭოთა ამფიბიებისგან, პირველ რიგში, იმით განსხვავდებოდა, რომ თითქმის არ ჰგავდა ამფიბიებს. თუმცა 1,6 ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი ეს მანქანა წყალზე 5 კილომეტრ საათში სიჩქარით მოძრაობდა. მართალია, ტოლიატის ამფიბიას არასოდეს უნახავს კონვეიერი.

UAZ-3907 "იაგუარი" კიდევ ერთი პერსპექტიული ამფიბიური მანქანაა, რომელიც მასობრივ წარმოებაში ვერ მოხვდა. წყალსატევი დამზადდა UAZ-469 ერთეულის საფუძველზე. თავდაპირველ დიზაინს ჰქონდა გადაადგილების სხეული და დალუქული კარები. უკანა ღერძის წინ დამონტაჟდა ორი პროპელერი, ხოლო წინა ბორბლები ასრულებდნენ საჭის ფუნქციას. 1989 წლისთვის 14 საბჭოთა იაგუარი დამზადდა და მანქანა ექსპლუატაციაში შევიდა. ტესტების დროს UAZ-3907 მიცურავდა ვოლგის გასწვრივ ულიანოვსკიდან ასტრახანამდე და უკან. მაგრამ 1991 წელს სამხედრო შეკვეთის ყველა პერსპექტივა გაქრა და ულიანოვსკის ქარხნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა შეეწყვიტა მზადება UAZ-3907 სერიული წარმოებისთვის.