საუკეთესო პრემიუმ კროსოვერი. პრემიუმ ჯიპები და კროსოვერები საუკეთესო მახასიათებლებით და შესანიშნავი დიზაინით

Porsche Macan-ის პლატფორმის შემდეგ, Ingolstadt Audi Q5-მა ასევე მიიღო არჩევითი საჰაერო საკიდარი. რეჟიმიდან გამომდინარე, მიწის კლირენსი რეგულირდება 171-დან 231 მმ-მდე. მსგავსი კლირენსით, კროსვორდი ამაყობს კლასში შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი შესაძლებლობებით.

მეორე დღეს რუსულმა Audi-ს გაყიდვების ოფისმა ახალი, მეორე თაობის ფასი დაკიდა. და ჯერჯერობით, კომპანიის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა რუსეთში გაყიდოს მხოლოდ ერთი ვერსია, რომლის ღირებულებაა 2,980,000 რუბლი. MFC LFA-ს რედაქტორებმა გააანალიზეს არსებული ვითარების მიზეზები და შეადარეს ხუთკარიანი მთავარ კონკურენტებს, რომელთა რიცხვი საკმაოდ დიდი იყო.

მაგრამ ჯერ უნდა გავიხსენოთ, რომ ინგოლშტადტელმა ინჟინერებმა მიატოვეს კლასიკური Quattro-ს ტიპის მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა, რომელიც უკვე გახდა Audi-სთვის, უკანა ღერძის დასაკავშირებლად მრავალსაფეხურიანი ელექტროჰიდრავლიკური გადაჭიმვის სასარგებლოდ, რომელსაც უწოდეს quattro. ულტრა გზაზე. გამონაკლისი არც საშუალო ზომის Q5 SUV იყო, რომელიც აღჭურვილი იყო შვიდი ზოლიანი რობოტით ორი DSG კლანჩით DL501 ქარხნული ინდექსით. რუსულ ხუთკარიანზე მას მოუწევს ექსკლუზიურად მუშაობა ორლიტრიანი ტურბო ოთხით, 249 ცხ.ძ. და 370 ნმ ბრუნვის მომენტი. ასეთი არსენალი საკმარისზე მეტია იმისთვის, რომ 1720 კგ წონით კროსვორდი პირველ ასეულამდე 6,3 წამში დააჩქაროს და მაქსიმუმ 240 კმ/სთ მიაღწიოს.

ტრადიციულად, ძირითადი აღჭურვილობა, ისევე როგორც სხვა გერმანელი კოლეგების, საკმაოდ მწირია. თითქმის 3 მილიონი რუბლისთვის მომავალ მფლობელს ექნება წვდომა მხოლოდ ქსენონის ფარებზე, ექვს აირბაგზე, start-stop სისტემაზე, ორზონიან კლიმატკონტროლზე, ძირითად MMI მულტიმედიურ სისტემაზე, უკანა პარკირების სენსორებზე და ელექტრო უკანა კარზე. ისე, პრემიუმ სეგმენტის სტანდარტებით, სრული მანქანა მინიმუმ ნახევარი მილიონი მეტი ეღირება.

დამატებითი გადასახადისთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ინტერაქტიული დაფა, რომელზედაც შეგიძლიათ აჩვენოთ ნებისმიერი ინფორმაცია ძირითადი ეკრანიდან სრული გარჩევადობით.

ჩვენ ვთავაზობთ ვარაუდს, რომ დროთა განმავლობაში დილერებს ექნებათ არა მხოლოდ უფრო ძლიერი ბენზინი, არამედ დიზელის ვერსიებიც. ნებისმიერ შემთხვევაში, კონკურენტების უმეტესობა გამოირჩევა მოდიფიკაციების ბევრად მდიდარი ხაზით:

ყველა ანალოგს შორის, ის რჩება ყველაზე პოპულარულ საშუალო ზომის პრემიუმ კროსოვედ. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი ლიტრიანი ბენზინის და დიზელის ძრავების მქონე მანქანებიდან 170-დან 245 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრით. ზევით არის 327 ცხენის ძალის დამუხტული GLC43 AMG. ისინი მუშაობენ ტანდემში საკუთრებაში არსებულ ცხრა ზოლიან რობოტთან 9G-Tronic. მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი აღჭურვილია ასიმეტრიული ცენტრალური დიფერენციალით 45:55 თანაფარდობით უკანა ღერძის სასარგებლოდ. გარდა ამისა, უფრო კომფორტული მგზავრობისთვის პრაიმერებზე და უგზოობაზე, Offroad პაკეტი ხელმისაწვდომია მერსედესისთვის, რომელიც მოიცავს 201 მმ-მდე გაზრდილ კლირენს, ისევე როგორც შასის და ერთეულის სხვა პარამეტრებს. რაც შეეხება მორთულობის დონეს, მანქანების უმეტესობა იყიდება სპეციალური სერიიდან, რომელიც სტანდარტულად მოიცავს LED ფარებს და უკანა კარის უკონტაქტო გახსნის სისტემას. მანქანის მინიმალური ღირებულებაა 3,120,000 რუბლი.

კიდევ ერთი კონკურენტი დიდი გერმანული ტრიოდან ყოველთვის გამოირჩეოდა შასის ყველაზე მძღოლზე ორიენტირებული ბუნებით. ერთეულების სიაში შედის ბენზინისა და დიზელის ძრავების ყველაზე ფართო არჩევანი 2.0 და 3.0 ლიტრი მოცულობით, 184-დან 306 ცხ.ძ-მდე სიმძლავრით. მას მოუწოდებენ ყველა ლტოლვის მოსანელებლად. გარდა ამისა, ექვს სიჩქარიანი მექანიკა ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის ახალგაზრდა ვერსიებისთვის. საკუთრებაში არსებული xDrive სრულამძრავი მუშაობს ელექტრონული მრავალსაფეხურიანი გადაბმულობით, რომელიც ორიენტირებულია უკანა ღერძის სასარგებლოდ. ორი პედლებიანი კომერციულად ხელმისაწვდომი მანქანის რეალური ფასია 3,050,000 რუბლი. ძირითადი ვერსიის საინტერესო პოზიციებიდან შეიძლება აღინიშნოს გაცხელებული საჭე.

შტუტგარტის კროსოვერი აგებულია იმავე ბორტზე, როგორც ახალი Audi Q5. ამიერიდან, მაღალი გამავლობის ავტომობილი ხელმისაწვდომია არა მხოლოდ მძლავრი ბენზინის ექვსებით, რომელთა სიმძლავრეა 340-დან 440 ცხ.ძ. დიზელის ძრავა 245 ცხ.ძ. ისინი მუშაობენ ტანდემში შვიდი ჯგუფის რობოტთან, რომელსაც აქვს PDK-ის ორი შეკვრა. ელექტროჰიდრავლიკური გადაბმულობის წყალობით, წევის 100%-მდე ერთდროულად გადატანა შესაძლებელია წინა ღერძზე. საკმაოდ მოკრძალებულად აღჭურვილი ხუთკარიანის მინიმალური ღირებულებაა 2,512,000 რუბლი.

ბრიტანული კროსოვერი, რომელიც იძენს თაყვანისმცემელთა არმიას, ამაყობს გარეგნობით, რომელიც უკვე კლასიკური გახდა Jaguar-ის მოდელების ახალი თაობისთვის. ბენზინის მანქანები აღჭურვილია განსაკუთრებულად მძლავრი 340 ცხენის ძალის მქონე სამ ლიტრიანი ბიტურბოთი (პირველი გამოცემის პრეფიქსის მქონე ვერსიისთვის 380 ცხ.ძ.). რაც შეეხება უფრო ხელმისაწვდომ მოდიფიკაციებს, მათი ქუდის ქვეშ არის თვითგანვითარებული დიზელის ძრავა 2.0 ლიტრი სამუშაო მოცულობით, 180 ცხ.ძ. როგორც გადაცემათა კოლოფი გამოიყენებოდა რვა ზოლიანი ავტომატური ZF 8HP. წინა წამყვანი აღჭურვილია ელექტროჰიდრავლიკური გადაბმულობით, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში აკავშირებს წინა ღერძს. Jaguar F-Pace-ის მინიმალური ღირებულებაა 3,294,000 რუბლი.

Land Rover Range Rover Velar

ზემოთ აღწერილი Jaguar F-Pace-ით აგებული ერთი მოდულური ალუმინის პლატფორმაზე, ბრიტანული საზოგადოებას სულ ახლახანს წარუდგინეს. ძნელია იმის მტკიცება, რომ დღეს საშუალო ზომის კროსოვერების კლასში შეიძლება ეწოდოს ყველაზე მდიდრულს. ნათესავებისგან განსხვავებით, ერთეულების დიაპაზონი გაფართოვდა უახლესი Ingenium ოჯახის ორი ლიტრიანი ტურბო ოთხით, 250 ცხ.ძ. გარდა ამისა, დიაპაზონში დიზელის ერთეულების რამდენიმე ვარიანტია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანებს აქვთ სრული პარიტეტი ტექნოლოგიური თვალსაზრისით. Land Rover არის ყველაზე ძვირადღირებული შეთავაზება ბაზარზე და შეფასებულია მინიმუმ 3,880,000 რუბლზე. სხვათა შორის, ინგლისელი ერთადერთია კლასში, რომელიც გთავაზობთ სრულად სენსორულ ცენტრალურ კონსოლს, რომლის სტაბილურობა ძლიერ ყინვებში კვლავ მთავარი საკითხია.

წინა ამძრავის პლატფორმაზე აგებული, ბოლო, მეოთხე თაობის ინტერკლასურმა იაპონელმა შეიძინა 238 ცხ.ძ. ბენზინის ტურბო ძრავები. BMW-დან ოჯახიდან ქარხნული ინდექსით B48. მართალია, ის მუშაობს ექვს სიჩქარიან ავტომატურ Aisin AWTF-80-თან ერთად. რაც შეეხება ბუნებრივ ასპირაციულ 296 ცხენის ძალის V6 მოდიფიკაციას 3.5 ლიტრი მოცულობით, ის ეყრდნობა უფრო თანამედროვე რვაზოლიან ტრანსმისიას, ასევე საკუთარი დიზაინის Aisin AWF8F. ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის წყალობით, წევის ნახევარს შეუძლია მყისიერად მიედინება უკანა ღერძზე. ყველა წამყვანი ვერსიის მინიმალური ღირებულებაა 3,253,000 რუბლი. ავტომობილები წამყვანი წინა ნაწილით უფრო ხელმისაწვდომია 380 000-ით.იაპონელების აღჭურვილობა, თუნდაც საბაზისო ვერსიაში, ტრადიციულად ბევრად უფრო მდიდარი გამოიყურება, ვიდრე ევროპელი კოლეგების.

მიუხედავად იმისა, მიჰყავხართ თქვენი ნავი ტბაზე, ან წაიყვანთ ბავშვებს ფეხბურთის ვარჯიშზე, სწორი ჯიპი შეასრულებს სამუშაოს. უახლესი მოდელები გვთავაზობენ ყველაფერს უკანა სავარძლების გასართობი სისტემებიდან დაწყებული უსაფრთხოების უახლესი ელექტრონული მახასიათებლებით დამთავრებული. სწორი არჩევანის გასაკეთებლად, იფიქრეთ იმაზე, თუ რას გამოიყენებთ ყველაზე ხშირად და, აქედან დაწყებული, გააგრძელეთ შემდგომი. ტრადიციულ SUV-ებს აქვთ მიდრეკილება ისეთი ატრიბუტების მიმართ, როგორიცაა ბუქსირების ძალა და კარგი კლირენსი ცუდი გზების მოსაგვარებლად, ხოლო უფრო თანამედროვე კროსოვერები შექმნილია უფრო რბილი მგზავრობისა და მაქსიმალური შიდა სივრცისთვის. ამ მიმოხილვაში, ჩვენ შევქმენით ამ მანქანების ორივე ტიპის არჩევანი, ასე რომ, რაც არ უნდა ეძებდეთ, მას აქ ნახავთ.

სუბკომპაქტური კლასი

#1 Honda HR-V

2017 წლის Honda XP-B არის კლასში საუკეთესოების ერთ-ერთი მთავარი კანდიდატი. რა აქვს მას ამისათვის? მათთვის, ვინც ახლახან გადავიდა მანქანიდან, საბარგულში უამრავი ადგილია, მიუხედავად მანქანის ზომისა, იკეცება "ჯადოსნური სავარძლების" წყალობით. ასევე უამრავი ადგილია ოთხი მაღალი მგზავრისთვის, რასაც ვერ იპოვით ამ კლასში. ჩვენ გვინდოდა უფრო მარტივი ტექნიკური ინტერფეისი, მაგრამ მთლიანობაში HR-V არის ძალიან კომფორტული სამგზავრო მანქანა, უფრო მეტი სივრცით, ვიდრე საშუალო სუბკომპაქტური სედანი.

#2 Mazda CX-3

2017 წლის Mazda CX-3 ერთ-ერთი ყველაზე მიმზიდველი, სახალისო და სპორტული მანქანაა თავის კლასში. ის უფრო მცირეა, ვიდრე სხვა წამყვანი კომპაქტები, რაც ნიშნავს, რომ მისი სივრცე ძალიან შეზღუდულია. მაგრამ, თუ თქვენ განიხილავთ მართვის სიამოვნებას, მაშინ ეს საუკეთესო არჩევანია. CX-3 ასევე აღჭურვილია კლასში ერთ-ერთი საუკეთესო ინტერიერით, შესანიშნავი სავარძლებით, მაღალი ხარისხის მასალებით და ადვილად გამოსაყენებელი საინფორმაციო-გასართობი სისტემით, რომელიც ასახავს უფრო ძვირადღირებულ ავტომობილებს, როგორიცაა Audi და BMW.

#3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

კარკასული ჯიპები, როგორც წესი, ერთადერთი ტრანსსასაზღვრო მანქანებია, „არსად წადი“, მაგრამ ზოგიერთი მცირე კროსოვერი, როგორიცაა 2017 წლის Subaru Crosstrack, ეწინააღმდეგება ტენდენციას. ძირითადად, ეს არის Impreza ჰეჩბეკი დამატებითი კლირენსით, განსხვავებული საბურავებით და სტილის განახლებით. Crosstrek გთავაზობთ უგზოობის გარკვეულ დონეს საწვავის ეკონომიის შემცირების გარეშე. და მიუხედავად იმისა, რომ Subaru Crosstrek არ არის ყველაზე სწრაფი მანქანა თავის კლასში, მას მაინც აქვს საკმარისი სიმძლავრე ქალაქში გამოყენებისთვის და საწვავის მოკრძალებული მოხმარება.

კლასი კომპაქტური

#4 Honda CR-V

Honda CR-B არის ერთ-ერთი ყველაზე გლუვი, ყველაზე გამარტივებული მანქანა თავის კლასში და შესაძლოა ერთ-ერთი საუკეთესო დღეს ბაზარზე. CR-V-ს აქვს უამრავი ადგილი, გთავაზობთ საწვავის შესანიშნავ ეკონომიას (განსაკუთრებით არჩევითი 1.5-ლიტრიანი ტურბო) და შედარებით სწრაფია. Honda გთავაზობთ მას ძალიან კონკურენტულ ფასში, ასე რომ თქვენ ალბათ ნახავთ, რომ ის შეესაბამება თქვენს ბიუჯეტს. მანქანა შეიძლება არ იყოს ყველაზე ლაღი ან სპორტული თავის სეგმენტში, მაგრამ რაც შეეხება კომფორტს, ხარისხს და ფასს, ეს საუკეთესო წარმომადგენელია.

#5 Mazda CX-5

ვინაიდან ძველი Mazda CX-5 ჩვენი ფავორიტი იყო, გასაკვირი არ იყო, რომ ახალი, გაუმჯობესებული, გადამუშავებული CX-5 ასევე ჩვენი არჩევანი იყო. თავისი ინტერიერითა და მართვის დინამიკით, რომელიც ემსგავსება ძვირადღირებულ მანქანებს, Mazda CX-5 იგრძნობა, რომ ის ბევრად მეტი ღირს, ვიდრე რეალურად არის. ამას დაუმატეთ ის ფაქტი, რომ ის ჯერ კიდევ ძალიან ეკონომიური, ოჯახური კროსოვერია, დიდი სივრცითა და თანამედროვე ტექნოლოგიით ინტერიერში, და თქვენ მიიღებთ კლასის ლიდერ კომპაქტს.

#6 Ford Escape

2017 Ford Escape არის ძლიერი ყოვლისმომცველი მანქანა, რომელიც გთავაზობთ მრავალფეროვან ვარიანტებს სხვადასხვა მყიდველების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. არის ტურბო ძრავები, დიდი საბარგულის ადგილი და ბევრად გაუმჯობესებული ტექნოლოგიური ინტერფეისი Ford-ის უახლესი საინფორმაციო-გასართობი პროგრამული უზრუნველყოფით. მისი უახლოესი კონკურენტის, Mazda CX-5-ის მსგავსად, Getaway-იც სპორტულად გრძნობს თავს მანქანას, ვიდრე SUV-ს. მიუხედავად იმისა, აირჩევთ საწყისი დონის მანქანას თუ დატვირთულ ვერსიას ყველა ზარისა და სასტვენით, Ford Escape გასათვალისწინებელია.

#7 სუბარუ ფორესტერი

თუ თქვენ ეძებთ რაიმე საბაზისო ზიდვას და გსურთ თავიდან აიცილოთ ბევრი არასაჭირო ბლანგი, მაშინ 2017 წლის Subaru Forester შესანიშნავი არჩევანია. მას აქვს საწვავის ეფექტური 4 ცილინდრიანი ძრავა, სტანდარტული (საბაზისო) ყველა წამყვანი და მყარი საიმედოობის მაჩვენებლები. Forester-ს ასევე აქვს მრავალი შესანიშნავი ტექნოლოგია და უსაფრთხოების ვარიანტები, როგორიცაა ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება (გვერდითი მონიტორინგი უკუსვლისას).

საშუალო ზომის კლასი 2 რიგი

#8 2017 Ford Edge

Ford Edge მყიდველებს სთავაზობს ცოტა ყველაფერს თავისი კომფორტული მგზავრობით, სალონის დიდი სივრცით და არჩევითი შესრულებაზე ორიენტირებული ძრავებით. საბაზისო ძრავა მიმზიდველია მისი მყარი ეკონომიით, ხოლო არჩევითი ძრავები წარმოქმნიან შთამბეჭდავ ძალას. უახლესი ტექნიკური UI განახლებები ასევე მისცა Edge-ს ყველა ჩიპი, რომელიც შესაძლოა დაგჭირდეთ ამ საშუალო ზომის კლასში.

#9 კია სორენტო

2017 წლის Kia Sorento არის კარგი მაგალითი იმისა, თუ რატომ გვიყვარს ასე ძალიან საშუალო ზომის მოდელები. მას აქვს მრავალი ტექნოლოგიური მახასიათებელი და ყველა საჭირო სივრცე, რომელიც შეიძლება სჭირდებოდეს ოჯახურ მოგზაურობებს. Sorento ხელმისაწვდომია სავარძლების ორი ან სამი რიგით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ 7-მდე მგზავრის განთავსება. დახვეწილი, დახვეწილი დიზაინი და კომფორტული სავარძლები მატებს Sorento-ს მიმზიდველობას და მანქანას აქვს სტანდარტული (ყველა მორთულობაში) შესანიშნავი გარანტია.

#10 ნისან მურანო

ეს უნიკალური საშუალო ზომის კროსოვერი გამოირჩევა თვალისმომჭრელი ექსტერიერის დიზაინით, მაღალტექნოლოგიური ინტერიერით და კლასის წამყვანი წინა სავარძლებით. ის ასევე უზრუნველყოფს სოლიდურ შესრულებას, რაც მას უფრო პატარას ხდის, ვიდრე რეალურად არის მართვის დროს. მაგრამ არ ინერვიულოთ, უკანა სავარძელზე ბევრი ადგილია მოზრდილებისთვის ან თუნდაც ყველაზე დიდი ბავშვის სავარძლებისთვის, თუმცა საბარგული არ არის ისეთი ფართო, როგორც Ford Edge.

საშუალო ზომის კლასი 3 რიგი

#11 Honda Pilot

2017 წლის Honda Pilot-მა ბევრი გაუმჯობესება მოახდინა პირველი თაობის დებიუტის შემდეგ. ახლა ის გთავაზობთ შესრულების, გამოყენების და ტექნოლოგიის ერთ-ერთ საუკეთესო კომბინაციას. პილოტი კომფორტულია გზაზე, მყუდროა ქალაქის უხეში ქუჩებში და კარგად გაკეთებული, როგორც შიგნით, ისე გარეთ. იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც სურთ მინივენისგან თავის დაღწევა, მაგრამ ჯერ კიდევ სჭირდებათ სავარძლების სამი რიგი, Pilot შესთავაზებს ინტელექტუალურ კოსმოსურ გადაწყვეტილებებს, უახლესი ტექნოლოგიების და კლასის წამყვან საწვავის შთამბეჭდავ ეფექტურობას. Honda Pilot-ს შეუძლია 2,2 ტონამდე წონაც კი აიტანოს სწორი აღჭურვილობით, რაც მას დიდ ალტერნატივად აქცევს მოცულობითი ჩარჩო SUV-ებისთვის.

#12 Toyota Highlander

2017 წლის Toyota Highlander იყო ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა თავის კლასში გარკვეული პერიოდის განმავლობაში და მრავალი მიზეზის გამო. ის არა მხოლოდ გთავაზობთ არჩევით 3.5-ლიტრიან V6-ს, რომელიც მძლავრი და საწვავის ხარჯია, არამედ ხელმისაწვდომია ჰიბრიდული მოდელიც, რაც იშვიათია კლასში. ჰაილენდერს შეუძლია 2,2 ტონამდე ტვირთის გაყვანა სათანადო აღჭურვილობისას და აქვს საშუალოზე მაღალი ტვირთის საყრდენი. Toyota Highlander-ს ასევე აქვს სასიამოვნოდ მძიმე მართვა და თითქმის მდიდრული კომფორტის დონე ინტერიერში.

#13 Mazda CX-9

ბოლო მეხსიერების ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი და შეცვლილი მანქანა, Mazda CX-9 აქვს ზომის, სტილისა და კლასის შეუდარებელი კომბინაცია. ის დიდია, მაგრამ მოქნილი. ეს არის ძლიერი, მაგრამ საწვავის ეფექტური. როგორც ჩანს, ძვირია, მაგრამ ფასი მაინც არ არის ფუფუნების სტრატოსფეროში. და მიუხედავად იმისა, რომ 2040 ლიტრი საბარგულის ადგილი არ არის ყველაზე მეტი, რასაც კლასში ნახავთ, CX-9-ის კომფორტული სატვირთო ზონა საპატიოა და საწვავის ეკონომია (ისევე როგორც რეალური შესრულება) შთამბეჭდავია. ეს არის 3 რიგიანი მძღოლის კროსოვერი, ასე ვთქვათ, ზუსტად ის, რასაც გვიყვარს და ველით Mazda-სგან.

სრული ზომის კლასი

#14 ფორდის ექსპედიცია

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში SUV-ების სამყაროში დიდი ცვლილება მოხდა და ის შორს იყო დიდი, ჩარჩოზე დაფუძნებული, სატვირთო მანქანებზე დაფუძნებული საოჯახო ტრაქტორებისგან. დღეს უფრო გავრცელებულია კროსოვერები რბილი და გლუვი საკიდებით. მიუხედავად ამ ცვლილებისა, Ford Expedition განვითარდა, რათა შექმნას ძლიერი სამი რიგის SUV სატვირთო მანქანის მსგავსი წევითა და სერიოზული გზის არსებობით. 2017 Ford Expedition-ს აქვს ყველაზე რბილი და გლუვი საკიდარი სეგმენტში და საკმარისზე მეტი ადგილია მოზრდილებისთვის სავარძლების მესამე რიგში. და მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის ეკონომია არც თუ ისე შთამბეჭდავია, ექსპედიციას შეუძლია შეაგროვოს საწვავის მოხმარების ღირსეული მაჩვენებლები თავისი ტურბო V6 - 13 mpg შერეული სტილით. დაუმატეთ ამას 4 ტონაზე მეტი ბიძგის მაჩვენებელი და თქვენ გექნებათ შთამბეჭდავი საოჯახო მანქანა.

კლასი Off Road

#15 Toyota Land Cruiser

ხანდახან შეიძლება დაგჭირდეთ მაღალი გამავლობის მანქანა ძალიან სპეციფიკური უნარების კომპლექტით, მხოლოდ თქვენი ოჯახის წაყვანა და ვარჯიში საკმარისი არ იქნება. სწორედ აქ მოქმედებს ისეთი გამავლობის სპორტსმენი, როგორიცაა Toyota Land Cruiser. სრულ განაკვეთზე ბორბლიანი ამძრავი, მიწაზე დისტანცია, რომელიც სირცხვილს აყენებს პიკაპების უმეტესობას, და Toyota-ს მოწინავე KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) Kruzak-ს უაღრესად უგზოობის უნარს ხდის. ტარების შესანიშნავი ხარისხი, ძლიერი V8 და მარტივი, სუფთა ინტერიერის განლაგება უნდა იყოს ის, რაც ამ SUV-ს ბევრისთვის უფრო მიმზიდველს ხდის, ვიდრე უბრალოდ უგზოობის Hangouts. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ ფლობდეთ ლენდ კრუიზერს და არასოდეს გახვიდეთ გზის გარეთ. ასევე შეგიძლიათ ფლობდეთ მას და არასოდეს იმოძრაოთ გზაზე. ეს არის ამ მანქანის სილამაზე ძარის გლუვი ხაზებით.

#16 ჯიპი გრან ჩეროკი

ჯიპი აწარმოებს უგზოობის მანქანებს, როგორც ჩანს, სამუდამოდ. და, რა თქმა უნდა, კომფორტული, საოჯახო Grand Cherokee ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს მისი ყველაზე მაღალი გამავლობის მოდელი, მაგრამ მას შეუძლია ბევრად სცდეს თავისი ძმების უმეტესობას - განსაკუთრებით Trailhawk-ის მორთვაში, რომელიც დებიუტი იყო 2017 წელს. მეტი ვიდრე უბრალოდ SUV, Grand Cherokee არის მშვიდი, თითქმის მდიდრული შიგნით და ძალიან კარგია ტურებში. აქ ასევე ხელმისაწვდომია სამი ელექტრული სადგური, რომელთაგან არჩევანის გაკეთება დაგეხმარებათ, როდესაც ის რაღაცას ათრევს ან უბრალოდ მეტ ხმაურს გამოიმუშავებს თქვენი მართვის დროს.

#17 Jeep Wrangler

პლანეტაზე არც ისე ბევრი მანქანა დარჩა, რომელიც ისეთივე ფოკუსირებულია, როგორც 2017 წლის Jeep Wrangler. Wrangler-ს აქვს ორი ძირითადი მიზანი, რომელსაც იგი ათწლეულების განმავლობაში ემსახურებოდა: რაც შეიძლება შორს გასვლა გზაზე და ჰქონდეს კონვერტირებადი სახურავი. ყველაფერი დანარჩენი მეორეხარისხოვანია. ეს არ არის კომფორტული, მდიდრული, კარგად დასრულებული საოჯახო მანქანა. ეს უბრალოდ ჯიპია, რომელსაც სურს წავიდეს იქ, სადაც ვერავინ შეძლებს. მთლიანობაში დახვეწილობა აშკარად იტანჯება შედეგად, მაგრამ ეს არის ნაწილი იმისა, რაც Wrangler-ს ხიბლს ანიჭებს. მას არ აინტერესებს უკანა სავარძლის DVD ფლეერები ან მასაჟის სავარძლები. მას ურჩევნია სახურავი ჩამოხსნას და ტყეში გაისეირნოს, რაც ალბათ ისაა, რაც გინდა, თუ ვრენგლერს უყურებ. და ამიტომ ის კვლავ ჩვენი საყვარელია.

#18 Toyota 4Runner

უგზოობის ვარიანტებითა და უამრავი სასარგებლო ფუნქციით, სადაც არ უნდა წახვიდეთ, Toyota 4Runner არის კლასის ლიდერი. მიწის უზარმაზარი კლირენსი გადაგიყვანთ კლდეებსა და ნანგრევებში, ხოლო KDSS საკიდი სისტემა და ხელმისაწვდომი დაბალი დისტანციის გადასატანი ყუთი შეუძლია დაიღლიოს ნებისმიერი გზის ზედაპირი, რომელსაც თქვენ აყრით მათ. წინამორბედი შედარებით ქმედუნარიანია და როგორც ტრაქტორს შეუძლია 2,2 ტონამდე აზიდვა. არსებობს 4Runner-ის რამდენიმე მორთვა, რომელიც ხელმისაწვდომია ურბანული გამოყენებისთვის, მაგრამ ჩვენ გირჩევთ TRD-ის ერთ-ერთ მოდელს, რათა მოგაშოროთ გზა.

ძვირადღირებული კომპაქტური

#19 Acura RDX

თუ თქვენ ეძებთ მდიდრულ ატმოსფეროს ცელული ფასის პრემიის გარეშე, მაშინ Acura RDH შესანიშნავი ადგილია დასაწყებად. უმდიდრესი RDX მორთვები, როგორც წესი, კონკურენციას უწევს სხვა ძვირადღირებულ კროსოვერებს თავიანთ საბაზისო მორთულობებში კომფორტისა და მანერიზმის შეწირვის გარეშე. სალონი საკმარისად დიდია იმისთვის, რომ მოზრდილები კომფორტულად იჯდნენ უკან, ხოლო სტანდარტული V6 აერთიანებს კლასის წამყვან აჩქარებას საწვავის საკმარის ეკონომიასთან. ყველა ძვირადღირებული მოწყობილობა, რომელსაც ელოდებით ამ კლასში, ხელმისაწვდომია RDH-დან და ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი სატრანსპორტო მანქანა მისი ზომების წყალობით.

#20 BMW X3

SUV-ის ზოგიერთი მყიდველი ელის, რომ მათი მანქანები მოძრაობს მასიური შეგრძნებით, მაგრამ BMW X3 უფრო სპორტულ სედანს ჰგავს, ვიდრე SUV-ს. ამას დაუმატეთ ფართო და კარგად შესრულებული სალონი და თქვენ გექნებათ მომგებიანი რეცეპტი. X3 ოდნავ ძვირია, ვიდრე მისი მსგავსი აღჭურვილ კონკურენტები, მაგრამ თუ გსურთ რაღაც განსაკუთრებული, რაც არ უნდა მართოთ, მაშინ X3 ღირს ფული.

#21 Audi Q5

მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ის შეიძლება არ იყოს განსაკუთრებით მოციმციმე ან მოციმციმე, 2017 წლის Audi Q5-ს ნამდვილად აქვს შესაბამისი აღჭურვილობა, სადაც მნიშვნელოვანია. საბაზო 4-ცილინდრიან ტურბო ძრავას აქვს საკმარისი სიმძლავრე, რათა შეინარჩუნოს კონკურენტუნარიანობა კლასში, ხოლო არჩევითი V6 გთავაზობთ ოდნავ მეტ ეფექტურობას. ინტერიერი აწყობილია უმაღლესი ხარისხის მასალებით, უკანა სავარძელი კლასში უნიკალური თვისებაა. მართვის სპორტული ბუნება კი ნიშნავს, რომ არ უნდა შესწიროთ პრაქტიკულობა სიამოვნებისთვის.

#22 Mercedes-Benz GLC-Class

სეგმენტის ერთ-ერთი უახლესი მანქანა, 2017 წლის Mercedes-Benz GLC არის სოლიდური შემსრულებელი მთელს დაფაზე. სალონში არის დიდი ადგილი მოზრდილებისთვის, როგორც წინა, ასევე უკანა. სტილი და დასრულება აკმაყოფილებს ფუფუნების ყველა კრიტერიუმს, ხოლო სტანდარტული 4-ცილინდრიანი ძრავა ერთ-ერთი საუკეთესოა კლასში აჩქარებისა და საწვავის ეკონომიისთვის. ხელმისაწვდომი AMG მოდელი ამაღლებს ბარიერს ტურბო V6-ით, ხოლო ყველა მოდელზე შემოთავაზებული ბორბალი ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ იპოვოთ GLC შესაფერისი ნებისმიერი კლიმატისთვის. GLC ასევე არ იკლებს ვარიანტებს - შეგიძლიათ მიიღოთ ისინი ყველა სახის, 14 დინამიკით Burmester აუდიო სისტემიდან დაწყებული გარე ხედვის კამერებით დამთავრებული.

#23 Porsche Macan

2017 წლის Porsche Macan, ალბათ, ერთ-ერთი საუკეთესო მართვადი SUV-ია დღეს ბაზარზე. პორშემ გამოიყენა ბრწყინვალე მართვის თვისებები და გამოიყენა ისინი მცირე კროსვორდის კლასში. ყველაფერი Macan-ის ინტერიერში ისეთი შეგრძნებაა, რომ ნასესხებია ისეთი მანქანების ხანგრძლივი, ცნობილი ისტორიიდან, როგორიც არის 911 Carrera, და შეგიძლიათ თან წაიღოთ თქვენი ველოსიპედი, თუ დაკეცავთ უკანა სავარძლებს. თავისი მომრგვალებული დიზაინითა და კომპაქტური ზომით, Macan მთლიანობაში ოდნავ შეზღუდულია ტვირთის ტევადობის თვალსაზრისით, მაგრამ თუ თქვენ ეძებთ მძღოლის მანქანას ამ სეგმენტში, მაშინ ეს არის ის.

Lux საშუალო ზომის

#24 Acura MDX

პატარა RDH-ის მსგავსად, 2017 წლის Acura MDX არის ძვირადღირებული SUV მაღალი ფასის გარეშე. Acura MDX გთავაზობთ სავარძლების სამ რიგს, ყველა მათგანი კომფორტული და ფართოა, მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ტვირთის არეალი ძალიან საშუალოა. უსაფრთხოების შესანიშნავი რეიტინგები, წყნარი სალონი, გლუვი მგზავრობა და საწვავის შთამბეჭდავი ეკონომია ავსებს MDX-ის პრაქტიკული ღირსებების გრძელ სიას, მაგრამ ასეთი დიდი მანქანისთვის ის ასევე ძალიან სპორტულია.

#25 Audi Q7

ეჭვგარეშეა, 2017 წლის ფეისლიფტირებული Audi Q7 ჩვენი უმაღლესი კლასის რეკომენდაციაა. შესანიშნავი ხარისხის მოპირკეთება და მასალების შერჩევა ინტერიერს მიმზიდველს ხდის მანქანაში შესვლის მომენტიდან, ხოლო უაღრესად წყნარი ინტერიერი გზატკეცილზე უზრუნველყოფს, რომ ის იყოს შესანიშნავი შორ მანძილზე მყოფი მანქანა. Q7 სტანდარტულად მოდის ტურბო 4 ცილინდრიანი ძრავით, მაგრამ ჩვენ გირჩევთ მიიღოთ უკეთესი - დამუხტული V6, რომელიც Q7-ს ნულიდან ასამდე აჩქარებს 6 წამში - შთამბეჭდავი მაჩვენებელია ამ კლასისთვის. V6 ასევე ზრდის მაქსიმალურ ბიძგს 2 ტონიდან 3.5 ტონამდე, რაც ნამდვილად ძლიერია.

#26 BMW X5

BMW X5 2017 მოდელის წელი ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანაა კლასში და მისი საბარგულის მოცულობა კლასის ლიდერებთან შედარებით ნაკლებია. თუმცა, ჩვენ მაინც ვფიქრობთ, რომ ღირს აქ ყოფნა. აქ შეგიძლიათ აირჩიოთ რამდენიმე განსხვავებული ძრავიდან, მათ შორის ტურბო ექვსი, ტურბო V8, ექვსცილინდრიანი დიზელი და თუნდაც დანამატი ჰიბრიდი, რომელსაც შეუძლია მხოლოდ ელექტროენერგიით 22 კილომეტრის გავლა. როგორც BMW-სგან მოელით, აქ არის უამრავი მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობა, როგორიცაა ღამის ხედვის კამერის სისტემა და 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლი. X5-ს ასევე გააჩნია ოთხი წლის უფასო სტანდარტული სერვისი და საკმარისი სტანდარტული ვარიანტები თითქმის ნებისმიერი მძღოლის დასაკმაყოფილებლად.

#27 Porsche Cayenne

მისი დიდი ზომის გამო, 2017 წლის Porsche Cayenne შეიძლება ძალიან დიდი ჩანდეს სპორტული ან მოხერხებული იყოს. მაგრამ, ნუ მოგატყუებთ ამ დიდ გერმანულ ჯიპს. მართლაც შთამბეჭდავია – როგორც სწორ ხაზზე, ასევე კუთხეებში. მიუხედავად იმისა, ატარებთ სტანდარტულ V6 ტურბოს თუ მძლავრ V8 ტურბოს, Cayenne-ს აქვს საკმარისზე მეტი ცეცხლი იმისათვის, რომ დააკმაყოფილოს ნებისმიერი მძიმე მარჯვენა ფეხით. მიუხედავად იმისა, თქვენ მიზნად ისახავთ ქალაქს, ან ცდილობთ ქალაქიდან გასვლას, ან მთებში სასეირნოდ, კაიენის სატრანსპორტო საშუალება კვლავ მარტივია. ყველა ფუფუნების მახასიათებელი ასევე წესრიგშია, დახვეწილი ინტერიერით და კომფორტული სავარძლებით ნებისმიერი გრძელი მოგზაურობისთვის.

#28 ვოლვო XC90

სტილითა და დახვეწილობით, 2017 წლის Volvo XZ90 უნიკალურია გარეგნულად და შესანიშნავია მოძრაობაში. ამ კლასში ჩვენს მთავარ რეკომენდაციებს შორის საერთო თემაა ის, რომ XC90 მოძრაობს, როგორც გაცილებით პატარა მანქანა და მას აქვს ხელმისაწვდომი დანამატი ჰიბრიდული ვერსია - ორი რამ, რაც მას მიმზიდველობის ფართო სპექტრს აძლევს. სავარძლების მეორე და მესამე რიგს ბევრი ადგილი აქვს და როგორც ვოლვოსგან მოელით, მას აქვს უსაფრთხოების საუკეთესო რეიტინგები, მათ შორის სუპერ გზატკეცილის უსაფრთხოების ქულა სადაზღვევო ინსტიტუტისგან მისი ფრონტალური შეჯახების თავიდან აცილების სისტემისთვის. XC90 არ აჩქარებს ისე სწრაფად, როგორც ზოგიერთი კონკურენცია და არ გააჩნია ხმაურის იზოლაცია კლასის ლიდერებისგან, მაგრამ მას მაინც ბევრი აქვს შეთავაზება და ჩვენს სიაში მაღალ ადგილზე დგას.

Luxury Fullsize და Flagships

#29 Mercedes-Benz GLS-კლასი

ადრე ცნობილი როგორც GL, 2017 წლის Mercedes GLS ისეთივე დიდია, როგორიც შეგიძლიათ მიიღოთ Mercedes-ისგან (სატვირთო ფურგონები არ ითვლება). GLS-ს აქვს უამრავი ადგილი ზრდასრულთათვის სავარძლების სამივე რიგში და აქ ძვირადღირებული აღჭურვილობის ნაკლებობა არ არის. თუ GLS-ში დაკეცავთ სავარძლების მეორე და მესამე რიგს, მაშინ მთლიანობაში სატვირთო განყოფილების ქვეშ იქნება საშინელი 2650 ლიტრი, რაც კონკურენტუნარიანია ამ სეგმენტშიც კი. აღსანიშნავი ვარიანტები მოიცავს ავტომატურ პარალელურ პარკირებას, ვენტილირებადი წინა სავარძლებს, ადაპტირებულ საკიდს და ორმაგი დიაპაზონის გადაცემის ყუთსაც კი, დამატებითი გამავლობისთვის. და არცერთი მერსედესი არ არის სრულყოფილი, სანამ მას აქვს შესრულებაზე ორიენტირებული AMG ვარიანტი, ამიტომ GLS გთავაზობთ AMG GLS 63-ს, რომელსაც გააჩნია 5.5-ლიტრიანი V8 და 577 ცხენის ძალა.

#30 Land Rover Range Rover

ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო ძვირადღირებული SUV, 2017 წლის Land Rover Range Rover აერთიანებს ექსტრემალურ გამავლობის შესაძლებლობებს მდიდარ ინტერიერს. მაშინაც კი, თუ მას მთელი ცხოვრება ქალაქში ეცხოვრა, რეინჯ როვერი შთამბეჭდავი იქნებოდა მხოლოდ მისი გლუვი 8 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის, მშვიდი სალონისა და უნაკლო დასრულებების საფუძველზე. მაგრამ არც ერთი რეინჯ როვერი არ უნდა დაქვეითდეს მხოლოდ ქალაქის მართვისთვის. ამ უახლესი SUV-ს ასევე შეუძლია გაუმკლავდეს რთულ ბილიკებს გზის საგზაო რეაგირების ინტელექტუალური სისტემისა და დიდი კლდეების გასავლელად დიდი დისტანციის წყალობით.

თანდათანობით, თავად "SUV" კლასი დაიყო ორ ქვეკლასად: დიდი ზომის მანქანები ძლიერი ძრავებით, ყველა წამყვანი და დამატებითი დამხმარე აღჭურვილობით, შეინარჩუნეს სახელი "SUV". მაგრამ არის ასევე საშუალო ზომის და კომპაქტური ჯიპები, რომლებიც შექმნილია ძირითადად ქალაქში მართვისთვის, მაგრამ მცირე გამავლობის გადალახვის უნარით. ასეთ მანქანებს ეძახდნენ "კროსოვერებს", ან ხალხურ - "ჯიპებს".

განვიხილოთ ყველა ბრენდის ჯიპები, რომლებსაც მაქსიმალური მოთხოვნა აქვთ. იმისათვის, რომ გაგიადვილოთ ნავიგაცია ახლა გაყიდული ავტო მონაცემთა კლასების უზარმაზარ რაოდენობაზე, ჩვენ მათ დავყოფთ ფასის კატეგორიის მიხედვით.

პრემიუმ კლასი

თუ გავითვალისწინებთ ყველაზე ძვირადღირებულ ჯიპებს, მაშინ ეს არის ევროპული და იაპონური წარმოების მანქანები. პრემიუმ ჯიპების სიაში არის ამერიკული მანქანებიც. ზოგიერთი მანქანის ფასი ნამდვილად აღემატება 5 მილიონ რუბლს, მაგრამ ისინი კვლავ მოთხოვნადია.

ყველაზე ძვირადღირებულ მანქანებს შორის უდავო ლიდერი გერმანული ჯიპებია.

გერმანული პრემიუმ ჯიპები

ამ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები შეიძლება შეშურდეს მის ნებისმიერ კონკურენტს:

• მიწის კლირენსი 200 მმ;
• ელექტროსადგურის ორი ვარიანტი - დიზელის ძრავა 224 ლიტრი მოცულობით. დან. და ბენზინის ძრავა 388 ლიტრი მოცულობით. დან.

კლასის ბრიტანელი წარმომადგენლები

Range Rover არის სრული ზომის SUV, რომელიც გამოდის 1970 წლიდან. ყოველ თაობასთან ერთად მანქანა იხვეწებოდა, იძენს უფრო და უფრო მეტ შესაძლებლობებს უგზოობაზე, ასევე ზრდიდა კომფორტისა და უსაფრთხოების დონეს.


ახალი თაობის Range Rover-ს აქვს უნიკალური დიზაინი, უბრალოდ შეუძლებელია მისი აღრევა კლასის სხვა წარმომადგენელთან. სალონის ინტერიერის დიზაინი ასევე მხოლოდ სასიამოვნოა - ბევრი დამატებითი ვარიანტი კომფორტული მოძრაობისა და კონტროლისთვის, მაღალი ხარისხის ხმის საიზოლაციო სისტემა.

2004 წელს კი კომპანიამ შემოიტანა მოდიფიკაცია - Range Rover Sport. რომელთა მთავარი განმასხვავებელი ნიშნებია დეტალურად სპორტული ელემენტები. ეს არის სახურავის შემცირებული სიმაღლე და უკანა სვეტების განსაკუთრებული ფორმა და საჰაერო საკიდის და ორმაგი გამონაბოლქვი მილების დაწევის შესაძლებლობა.

იაპონური პრემიუმ ჯიპები

Infiniti რეიტინგში მოხვდა თავისი ორი მოდელით - QX56 და QX80, მაგრამ Nissan პრემიუმ სეგმენტში წარმოდგენილია მხოლოდ ერთი მოდელით - Patrol.


Infiniti QX56-ის ძირითადი მახასიათებლები:

• ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით - ერთ ან ორ ღერძზე ძრავით;
• ელექტროსადგური - V8 ძრავა, 5,6 ლიტრი და 400 ცხ.ძ.
• შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

ამერიკის წარმომადგენლები

ეს მანქანა შეიქმნა მაღალი ტექნოლოგიური განვითარების გამოყენებით. და ეს ეხება არა მხოლოდ ელექტრო ერთეულებს და მანქანის სხვა ძირითად სისტემებს, არამედ ბევრ წვრილმანს.

რაც შეეხება სალონის ინტერიერის დიზაინს, აქაც კადილაკ ესკალადი ფუფუნებას აფრქვევს. დეკორაციისთვის გამოყენებული იყო ისეთი მაღალი ხარისხის მასალები, როგორიცაა ნატურალური ხე, ტყავი და ზამში. სალონის ფუნქციური აღჭურვილობა ასევე არ ჩამორჩება:

• დაფა, რომელიც ემსახურება მძღოლის საინფორმაციო ცენტრს;
• აქტიური ხმაურის იზოლაციის სისტემა.

საშუალო ფასის კატეგორია

ბრიტანეთის წარმომადგენლები

Land Rover Discovery არის SUV, რომელიც წარმოებულია ათწლეულების განმავლობაში. დღეს ეს არის თავშეკავებულ სტილში დამზადებული მანქანა.


ჩვენ აღვნიშნავთ მანქანის ყველაზე გამორჩეულ მახასიათებლებს:

• კომფორტის მაღალი დონე უხვი ელექტრონული აღჭურვილობის გამო;
• პარკირების სენსორები, 360 გრადუსიანი კამერები მანქანის შემოწმებისთვის, ბორტ კომპიუტერი;
• მიწის კლირენსი 200 მმ, ტიპიური სტატიკური საკიდისთვის და 240 მმ ჰაერსაკიდისთვის;
• იგი აღჭურვილია ბენზინის ძრავით 340 ცხენის სიმძლავრის, ასევე დიზელის ძრავით 211 და 256 ცხენის ძალით.
• სავარძლების მესამე რიგის აღჭურვის შესაძლებლობა.

• მიწის მაღალი კლირენსი 330 მმ;
• დიზელის ძრავა, 122 ცხ.ძ საწყისი.;
• შთამბეჭდავი ბრუნვა.

იაპონიაში დამზადებული ჯიპები

• Toyota (Land Cruiser 200, Prado, Hilux);
• Mitsubishi (პაჯერო);
• ლექსუსი (GX);
• Infiniti (QX70).

სხვა წარმომადგენლები

ბიუჯეტის სეგმენტი

ამ კატეგორიაში ასევე შედის შიდა ავტომწარმოებლების მოდელები, როგორიცაა UAZ Hunter, UAZ Patriot, Lada Niva.


ასე რომ, თუ დააკვირდებით, საუკეთესო ჯიპები, ისევე როგორც საუკეთესო კროსოვერები მსოფლიოში, ყველა ფასების კატეგორიაშია წარმოდგენილი, წინააღმდეგ შემთხვევაში კომპანიები სუსტი მოთხოვნის გამო ამცირებდნენ წარმოებას.

რუსეთში პროფესიული ყოველწლიური ჯილდოს "წლის გამავლობის ავტომობილი 2015-2016" ორგანიზატორებმა რვა კატეგორიაში საუკეთესო ჯიპები და კროსოვერები შეარჩიეს. გამარჯვებულთა არჩევა პროფესიონალი ექსპერტების მიერ ჩატარებული ტესტირების, ასევე ავტომოყვარულების ინტერნეტ ხმის მიცემის საფუძველზე განხორციელდა. შედეგად, ჩამოყალიბდა საუკეთესო ჯიპების ორი რეიტინგი: პროფესიონალებისა და მძღოლების მიხედვით.

საუკეთესო ჯიპები და კროსოვერები 2015-2016 წლებში ექსპერტების აზრით

Range Rover - პრემიუმ სეგმენტი

2015-2016 SUV-ების რეიტინგი პრემიუმ სეგმენტში საუკეთესო ჯიპმა დაიკავა, რაც Range Rover-ის პროფესიონალების აზრით. ამ პრემიუმ გამავლობის მანქანას აქვს შთამბეჭდავი ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინი, ასევე საკმაოდ შთამბეჭდავი ტექნიკური მახასიათებლები.

ზოგადად, ეს მოდელი უბრალოდ უნაკლოა, მაგრამ ძნელად ვინმეს სურს შეამოწმოს მისი გამავლობის პოტენციალი ამ მანქანის მინიმალური ფასის გამო 5,3 მილიონი რუბლი.

Volkswagen Touareg - სრული ზომის SUV

ამ მოდელმა ცოტა ხნის წინ გაიარა ხელახალი სტილი, მაშინ როდესაც ელექტროსადგურების ხაზი იგივე დარჩა 3-4,2 ლიტრი პოტენციალით, თუმცა, ყველა ელექტროსადგურმა გაიარა წერტილის დახვეწა და რეკონფიგურაცია, რამაც შესაძლებელი გახადა საწვავის შემცირება. გამავლობის მანქანის მოხმარება, რომლის ფასი იწყება 2,55 მილიონი რუბლიდან.

BMW X4 - საშუალო ზომის ჯიპი

2015 წელს საუკეთესო საშუალო ზომის SUV, რომლის ფასი და ხარისხი ყველაზე დაბალანსებულია, BMW X4 მოდელად იქნა აღიარებული. ეს გამავლობის მანქანა არის BMW X6 კროსოვერის კუპეს პატარა ასლი ან უმცროსი ძმა. თუმცა, თავის კლასში გამარჯვებული ამ უკანასკნელისგან განსხვავდება საკმარისი ტიპიურობით, დამატებითი სპორტულობის არსებობით.

ელექტროსადგურების ხაზი წარმოდგენილია სამი ბენზინის ძრავით და სამი დიზელის ძრავით, ხოლო თითქმის მსგავსია X3 კროსვორდის აღჭურვილობა. მანქანის ღირებულება იწყება 2,74 მილიონი რუბლიდან.

Volkswagen Amarok - პიკაპის კლასი

Volkswagen Amarok პიკაპი, რომელიც პირველად შემოვიდა 2008 წელს, შევიდა რუსეთის საუკეთესო ჯიპების რეიტინგში და ის რუსეთის ბაზარზე 2010 წელს შევიდა. ამ უგზოობის პოტენციალის მქონე სატვირთო მანქანას აქვს სერიოზული და ძლიერი გარეგნობა, რაც ეხმიანება გერმანული ბრენდის სხვა მოდელების შესრულებას.

მაღალი გამავლობის მანქანის ექსტერიერი სრულად შეესაბამება მის დანიშნულებას და კლასის საჭირო კანონებს, ხოლო ხელმისაწვდომი მოკლე გადახურვები და სათანადო კლირენსი ანიჭებს პიკაპს შესანიშნავი გეომეტრიულ უნარს. მანქანის ფასი იწყება 1,68 მილიონი რუბლიდან.

Jeep Cherokee - წლის პრემიერა

კლასიკური საშუალო ზომის Jeep Cherokee გახდა საუკეთესო კროსოვერი 2015-2016 წლის პრემიერის ნომინაციაში, რომლის ფასი-ხარისხმა ექსპერტები ძალიან დააინტერესა მისი ბალანსით. მეხუთე თაობის გამავლობის მანქანის რუსი მყიდველებისთვის, იგი მომზადებულია სამი ელექტროსადგურით აღჭურვისთვის, რომელთაგან ერთი დიზელის ძრავაა.

2015-2016 წლების ამ საუკეთესო SUV-ს აქვს შესანიშნავი მართვა ნებისმიერ ზედაპირზე და შესანიშნავი გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი, თუმცა, ასეთი მაჩვენებლები ტიპიურია სრულფასოვანი ბორბლიანი ტრანსმისიის არსებობისას. ფასი იწყება 2,05 მილიონი რუბლიდან.

Renault Duster - კომპაქტური კროსვორდების კლასი

კომპაქტურ ჯიპს არ მიუღია კარდინალური ცვლილებები, თუმცა განხორციელებულმა გაუმჯობესებებმა ნამდვილად ისარგებლა. ღირებულება იწყება 669 ათასი რუბლიდან.

Chevrolet Niva - სუბკომპაქტური კროსოვერის სეგმენტი

2015 წლის საუკეთესო კროსოვერები რუსეთში წარმოდგენილი იყო Chevrolet Niva მოდელის მიერ, რომელიც პირველად აჩვენა 2002 წელს. 2009 წელს გამავლობის ავტომობილი გადაკეთდა, რამაც მანქანას უფრო თანამედროვე სახე მისცა Chevrolet-ის კორპორატიულ სტილში.

SUV-ის ექსტერიერი ადვილად ამოსაცნობი და პრაქტიკულია, ხოლო უგზოობისას მისი შესრულება საკმაოდ მისაღებია კორპუსის კორექტირებული პროპორციებისა და მაღალი კლირენსის წყალობით. მინიმალური ფასია 519 ათასი რუბლი.

Volvo XC70 - ყველგანმავალი უნივერსალი

Volvo XC70 არის E-კლასის უნივერსალი, რომელიც დაფუძნებულია Volvo V70-ზე, ორიგინალური კორპუსის ნაკრების დამატებით და გაზრდილი დისტანციით, რაც იწვევს SUV-სა და ურბანულ ვაგონს შორის შეჯვარებას.

მანქანას აქვს სრული მუდმივი წამყვანი, მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია, დისკის მუხრუჭები და დამოუკიდებელი საკიდარი. მინიმალური ფასი წარმოდგენილია 2,1 მილიონი რუბლის ღირებულებით.

საუკეთესო კროსოვერები და ჯიპები 2015-2016 წლებში მძღოლების მიხედვით

Range Rover ლიდერია პრემიუმ სეგმენტში

პრემიუმ სეგმენტის საუკეთესო ჯიპების გამოქვეყნებულ ტოპს, მძღოლების აზრით, ასევე Range Rover-ი ხელმძღვანელობდა. ეს ჯიპი აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიებით, რაც საშუალებას აძლევს მას თავდაჯერებულად იმოძრაოს ნებისმიერ გზის პირობებში.

მას შეუძლია შესთავაზოს კომფორტისა და ფუფუნების შეუდარებელი დონე საწყისი ფასით 5,315 მილიონი რუბლი.

Toyota Land Cruiser 200 - სრული ზომის ჯიპების კლასი

მათთვის, ვისაც სურს იცოდეს, რომელი საუკეთესო ჯიპი აღიარეს ავტომობილისტებმა სრული ზომის სეგმენტში, უნდა განვმარტოთ, რომ ეს არის Toyota Land Cruiser 200 მოდელი. ეს წარმომადგენლობითი, ძვირადღირებული, დიდი, გამავლობის მანქანა აღჭურვილია ორით. ძრავები.

მას შეუძლია გადალახოს სხვადასხვა დაბრკოლებები და მისი ინტერიერის შესრულება შესანიშნავ სტილს აერთიანებს ფუფუნებასა და კომფორტს. ღირებულება იწყება 3 მილიონი რუბლიდან.

Subaru Forester - საშუალო ზომის SUV

კარგი ჯიპის ყიდვის მსურველებს შეუძლიათ ყურადღება გაამახვილონ Subaru Forester-ის მოდელზე, რომელსაც არაერთხელ აქვს მიღებული სხვადასხვა ჯილდო.

ამ საშუალო ზომის საუკეთესო ჯიპს აქვს ფუნქციონირების და კომფორტის ღირსეული დონე, აქტიური უსაფრთხოების უმაღლესი დონე და უნიკალური სიმეტრიული სრულამძრავიანი სისტემა. მინიმალური ფასია 1,4 მილიონი რუბლი.

Porsche Macan - წლის პრემიერა

2015 წლის კროსოვერის რეიტინგი რუსეთში, რომლის ფასი და ხარისხი საუკეთესოა, მოიცავს Porsche Macan მოდელს, რომელიც არის Cayenne-ის უმცროსი ძმა. დახვეწილი და მდიდრული Porsche Macan საერთო ბაზას იზიარებს Audi Q5-თან.

შესაძლოა, ამ უგზოობის მანქანას შეიძლება ვუწოდოთ 2015 წლის საუკეთესო კროსოვერი სპორტული ხასიათით. ღირებულება იწყება 3,38 მილიონი რუბლიდან.

Toyota Hilux - პიკაპის კლასი

როდესაც განიხილავს კითხვას, რომელი ჯიპის ყიდვა უკეთესია, აზრი აქვს განიხილოს SUV-ების სეგმენტი სატვირთო განყოფილების არსებობით, რომელშიც Toyota Hilux ლიდერი გახდა მძღოლების აზრით.

პიკაპს აქვს ექსკლუზიურად გადაკვეთის უნარი, მაღალი კლირენსი, საიმედო საკიდარი, მონოლითური შასი, ასევე დიზაინის სიმარტივე და საიმედოობა. ღირებულება იწყება 1,67 მილიონი რუბლიდან.

Renault Duster - კომპაქტური კროსოვერის სეგმენტი

2015-2016 წლების საუკეთესო კროსოვერებს კომპაქტურ სეგმენტში ასევე სათავეში ჩაუდგა, ავტომოყვარულების თქმით, Renault Duster. ამ ჯიპს ახასიათებს შესანიშნავი გადაადგილების უნარი, საიმედოობა, მიმზიდველი გარეგნობა და საკმაოდ ფართო ინტერიერი.

რუსეთში მოდელი სტაბილური მოთხოვნაა 669 ათასი რუბლის საწყისი ღირებულების გამო.

Suzuki Jimny არის საუკეთესო სუბკომპაქტური კროსოვერი

2015-2016 წლებში სუბკომპაქტმა საუკეთესო კროსოვერებმა წარმოადგინეს სეგმენტის ლიდერი Suzuki Jimny. ეს გამავლობის მანქანა არის უნიკალური ყველა წამყვანი მანქანა ან თუნდაც ნამდვილი პატარა ყველგანმავალი მანქანა.

ამავდროულად, მას ახასიათებს მრავალმხრივი მრავალფეროვნება, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი თითქმის ნებისმიერი მიზნისთვის. SUV-ის მინიმალური ფასია 935 ათასი რუბლი.

Volvo XC70 - უგზოობის ვაგონების კლასი

უგზოობის ვაგონების სეგმენტს, მძღოლების თქმით, ასევე ხელმძღვანელობდა Volvo XC70. ეს ავტომობილი ბრენდის მოდელის ხაზში მდებარეობს XC90 და XC60 კროსოვერებს შორის, თუმცა ის არსებითად არის ყველგანმავალი უნივერსალი და Audi-ს A6 Allroad-ის პოტენციური კონკურენტი.

საწყისი ფასი მითითებულია ინდიკატორით 2.1 მილიონი რუბლი.

დასკვნა

2015-2016 წლების საუკეთესო კროსოვერებისა და ჯიპების გამოქვეყნებული რეიტინგი მრავალმხრივ დახმარებას უწევს იმ ავტომობილებს, რომლებიც განიხილავენ კონკრეტული ჯიპის შეძენას. ამავდროულად, ზოგიერთ სეგმენტში, ექსპერტებისა და მძღოლების მოსაზრებები მთლიანად შეთანხმდა, რაც მიუთითებს ამ მოდელებზე ყურადღების ცალსახად მიქცევის აუცილებლობაზე.

უკვე არსებობს აშკარა სემანტიკური წინააღმდეგობა "ძვირადღირებული ყველგანმავალი მანქანის" განმარტებაში. მიუხედავად ამისა, ასეთ მანქანებზე დიდი მოთხოვნაა. და ტონს აქ ადგენენ ევროპელი მწარმოებლები.

ამ მანქანებზე არ არის ჩვეულებრივი ჭუჭყის დაფქვა და სარისკო მოგზაურობის გავლა. თუმცა, გამძლე დიზაინისა და მოწინავე სრულამძრავიანი ტრანსმისიების წყალობით, მათ შეუძლიათ გადალახონ სერიოზული გამავლობის პირობები. მაგრამ დღეს, პრემიუმ ჯიპების კლასში, ეს მახასიათებლები აღიქმება, როგორც სასიამოვნო ბონუსი, დამატებითი დაზღვევა, რომელიც იძლევა ნდობას ნებისმიერ სიტუაციაში. და ამ მოდელებში წინა პლანზე მოდის კომფორტი და პრესტიჟი. ზომისა და აღჭურვილობის დონის თვალსაზრისით, ძვირადღირებული ჯიპები მიუახლოვდნენ აღმასრულებელ სედანებს და აჯობეს მათ მრავალი თვალსაზრისით. ფაქტიურად, რომ ჯიპში მოძრაობთ, მხოლოდ მაღალი დაშვებით მიუთითებს. მათი სიგლუვე და მართვა უკვე თითქმის იგივეა, რაც სამგზავრო მოდელების.

მაგრამ ამავდროულად, SUVs გამოიყურება შესამჩნევად უფრო მყარი და მყარი. არ აქვს მნიშვნელობა სად ატარებთ ასეთ მანქანას - კაზინოში, რესტორანში თუ ბიზნეს პარტნიორთან შეხვედრაზე. სადმე დიდი ჯიპი გამოიყურება მყარი.

ამ მიმოხილვაში წარმოგიდგენთ პრესტიჟული ევროპული ბრენდების ხუთ უდიდეს გამავლობის მოდელს.

"აუდი Q7"

დებიუტი: 2005 წრესტაილინგი: 2009 წბორბალი: 300.2 სმ

მიწის კლირენსი: 20,5 სმ - ჩვეულებრივი საკიდისთვის17-24 - სმ ჰაერსაკიდისთვის

ზომები:

508.9x198.3x173.7 სმ - ნორმალური მოდიფიკაციისთვის

506.3x 200x173.7 სმ - V12-ით მოდიფიკაციისთვის

საბარგულის მოცულობა: 775-2035 ლ

მისი დებიუტი შედგა ოთხი წლის შემდეგ, ვიდრე "VW Touareg" და "Porsche Cayenne" SUV-ები, რომლებიც მისთვის ტექნიკური საფუძველი გახდა, მაგრამ ის საზოგადოებამ მაინც დიდი სიამოვნებით მიიღო. "Q7"-მა დაიკავა ახალი ნიშა - ინგოლშტადტის ვერსია შეიძლება ჩაითვალოს ჩვენს მიმოხილვაში, როგორც წაგრძელებული. მანქანა მართლაც ფართო აღმოჩნდა, გარდა ამისა, ის არ ჩამოუვარდება წარმომადგენლობით მოდელებს შესაძლო ვარიანტების რაოდენობით და ინტერიერის ხარისხით. შეთავაზებული და ექსკლუზიური მორთვა მეორე რიგში ცალკე სავარძლებით, პანორამული ფანჯრებით და ოთხზონიანი კლიმატკონტროლით. ასე რომ, ჭკვიანებმა ამ მანქანას უწოდეს "G8-ის მოადგილე უგზოობის ნაწილებისთვის".

მიუხედავად იმისა, რომ უნდა აღინიშნოს, რომ არსენალი, რომელიც ხელს უწყობს „უგზის“ გადალახვას, „Q7“ არ არის ძალიან მდიდარი - მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავა და ელექტრონული დახმარების სისტემა მოლიპულ ფერდობებზე დაშვებისას. ყველა რელიეფის პოტენციალი შეიძლება ოდნავ გაიზარდოს, თუ შეუკვეთავთ მანქანას საჰაერო დაკიდებით, რაც შესაძლებელს გახდის მიწის კლირენსის შეცვლას 16-დან 24 სმ-მდე დიაპაზონში, მაგრამ მაინც Q7 ვერ შეძლებს როლის შესრულებას. უძრავი ყველგანმავალი მანქანა. არ არის დამამულტიპლიკატორი, არ არის ჩაკეტილი ჯვარედინი ღერძების დიფერენციალები…

მაგრამ არის სერიოზულად შემცირებული წონა, საკმაოდ ელასტიური და კარგად მორგებული საკიდარი და კარგად დადასტურებული ყველა წამყვანი „კვატრო“, რომელიც ანაწილებს წევას ნორმალური მოძრაობის დროს უკანა ღერძის სასარგებლოდ. აქედან გამომდინარე - ნაკლები საწვავის მოხმარება და კარგი დინამიკა, უფრო ეფექტური დამუხრუჭება და ბევრად უფრო გასაგები მართვა. ტყუილად არ მოსწონთ ეს მანქანა მათ, ვინც შორს და ბევრს ატარებს და მისი შვიდადგილიანი ვერსია ეკონომიური ძრავებით უყვართ მრავალშვილიან ოჯახებს.

მარკირება ზღვარზე

ძრავების არჩევანი ძალიან ფართოა: ორი ერთნაირი ზომის, მაგრამ განსხვავებული სიმძლავრის ორი ბენზინის ძრავი და სამი დიზელის ძრავა, დაწყებული ეკონომიური "3.0 TDI"-ით და დამთავრებული 500 ცხენის ძალის V12-ით. ეს უკანასკნელი აგრეგირებულია ექვსზოლიანი „ავტომატით“, დანარჩენ მოდიფიკაციებზე გამოყენებული იქნება რვა სიჩქარიანი ტრანსმისია.

- "აუდი Q7"-ს არ აქვს ღერძების გადამყვანი და ჩამკეტი დიფერენციალები, მაგრამ ადვილად უმკლავდება მსუბუქი გამავლობის დროს. გაზრდილი საზღვაო შესაძლებლობები უზრუნველყოფილია ბლოკირების ეფექტური ელექტრონული სიმულაციის, Torsen-ის შეზღუდული მოცურების ცენტრის დიფერენციალური და დაღმართზე დამხმარე სისტემებით.

საკმაოდ მნიშვნელოვანი ზომებითა და დაჭიმული ბორბლების ბაზით, მანქანის გეომეტრიული გადაკვეთის უნარი არავითარ შემთხვევაში არ არის ცუდი რეგულირებადი ჰაერის საკიდარი (სურვილისამებრ) და მოკლე გადახურვის გამო.

ძირითადი ვერსია არ არის მდიდრული. მასში შედის მხოლოდ ის, რაც გამორიცხავს ცუდ მანერებს: აირბალიშები, კლიმატკონტროლი და სავარძლების გათბობა, ბიქსენონი, პარკირების სენსორები და აუდიო სისტემა. შეკვეთის უამრავი ვარიანტია: ჰაერსაკიდარი, პანორამული სახურავი, ტყავის სალონი ვენტილირებადი სავარძლებით, ნავიგაციის დისპლეი უკანა ხედვის კამერით...

- "Q7" ხუთასი ცხენის V12 ტურბოდიზელით განსხვავდება არა მხოლოდ შესაშური დინამიური მონაცემებით და აღჭურვილობით. აქ დეკორაცია ბევრად უფრო რთული და მდიდარია.

მანქანა იწარმოება სლოვაკეთში და დიდი მოთხოვნაა რუსეთში, ამიტომ იგი პრაქტიკულად არ გვხვდება დილერებისგან თავისუფალ გაყიდვაში. კონტრაქტით მიტანის ვადა ექვსი თვეა და პრაქტიკაში იშვიათად გამოდის ნაკლები.

"მერსედეს-ბენცის G კლასი"

დებიუტი: 1990 წრესტაილინგი: 2008 წბორბლიანი ბაზა: 286 სმმიწის კლირენსი: 20,5 სმ

ზომები:

421.2x176x193.1 სმ - სამკარიანი ვერსიისთვის

466.2x176x193.1 სმ - ხუთკარიანი ვერსიისთვის

საბარგულის მოცულობა: 480-2.250 ლ

გელენდვაგენმა შეიძინა ITS ამჟამინდელი გარე და შიდა გარეგნობა 1990 წელს, როდესაც Mercedes-Benz-მა დააყენა უტილიტარული მოდელი შიდა ინდექსით "463" კონვეიერზე და მალევე დაიწყო სამოქალაქო კეთილმოწყობილი და მზა მანქანების წარმოება მის ბაზაზე. მანამდე G-კლასი არც კი განიხილებოდა, როგორც პრესტიჟული პრემიუმ მანქანა - მას არ გააჩნდა არც ABS, არც მოწინავე მძლავრი ძრავები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად და არც მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა - უკანა. გამოიყენებოდა წინა მხარეს მყარი კავშირით. მაგრამ წლების განმავლობაში, მამაკაცურობისა და კეთილდღეობის ნამდვილი სიმბოლო მომწიფდა მარტივი, ეფექტური და ულტრაგამძლე მანქანისგან.

გარეგნობა, ალბათ, გელენდვაგენის მთავარი ღირებულებაა. მანქანის კუთხოვანი-ბრუტალური პროპორციები წლების განმავლობაში არ იცვლება. მაგრამ "ფეისლიფტი" მას მუდმივად კეთდება, მცირე განახლებები თითქმის ყოველწლიურად ჩნდება.

მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი ხარისხი არის აჩქარების დინამიკა. არც ისე ბევრი SUV, თუნდაც V8 ქუდის ქვეშ, ჯდება ექვსი წამიდან ასამდე სტანდარტში და "G 500" თითქმის წარმატებას მიაღწევს - 6.1 წამში! სპორტული მანქანის სისწრაფე, ზუსტი და მჭიდრო მუხრუჭებთან ერთად, აადვილებს მოძრაობაში მანევრირებას და გადასწრებას.

და ბოლოს, მყიდველებმა გაითვალისწინეს, რომ Gelendvagen არის ყველაზე სასტიკი და ძლიერი ყველგანმავალი მანქანა ჩვენს მიმოხილვაში. უფრო ზუსტად, ეს შეიძლება იყოს მიღებული, მაგრამ წმინდა სპეკულაციური. სადღაც ტალახში ან საბუქსირე ტრაქტორად ეს ძვირადღირებული მანქანა არსად ჩანს.

მარკირება ზღვარზე

ტურბოდიზელი "G 350 CDI" მიმოხილვაში ყველაზე მოკრძალებულია (224 ცხ.ძ.), მიუხედავად ამისა, ძრავა შერწყმულია შვიდ სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან "7G-Tronic" და მოდიფიკაციას აქვს ამომწურავი გამავლობის არსენალი. . ყველაზე დინამიური ვერსია არის "G 55 AMG Kompressor" ბენზინის V8 ძრავით. 388 ცხენის ძალა "G 500" შეიძლება ჩაითვალოს ტკბილ ადგილზე.

ყველა G-კლასი უნიკალურია იმით, რომ ისინი იყენებენ ხისტ ღერძებს სამ დადებითად ჩამკეტ დიფერენციალთან და "4ETS" წევის კონტროლის ელექტრონულ სისტემასთან ერთად.

წინა და უკანა დაკიდება დამოკიდებულია, მაგრამ კინემატიკა, ღერძის მოძრაობა, ზამბარა და ამორტიზატორის მახასიათებლები იმდენად დაბალანსებულია, რომ მანქანა არ იქცევა ისე, როგორც სამხედრო სატვირთო მანქანა ასფალტზე. ამავდროულად, G-კლასი პრაქტიკულად დაუცველია გამავლობის გზაზე.

ძირითადი აღჭურვილობა: ABS და სტაბილიზაციის სისტემა, კლიმატ კონტროლი, წინა სავარძლების გათბობა, ადაპტური ქსენონის ფარები. ბენზინის მოდელების რეგულარულ აღჭურვილობაში ასევე შედის ტყავის სალონი და სანავიგაციო სისტემა. AMG ვერსია აღჭურვილია ბრენდირებული ხუთწახნაგიანი ბორბლებით 275/55 R19 საბურავებით, ფარფლის გაფართოებით, ორმაგი გვერდითი გამონაბოლქვი მილებითა და ქრომირებული ცხაურით. დაცვის სისტემა მოიცავს შუბლის აირბალიშებს და გასაბერ ფანჯრების ჟალუზებს.

ვარიანტების არჩევანი ძალიან ფართოა - სავარძლების ვენტილაციისა და სპეციალური განათებიდან დაწყებული, ლუქის სახურავით და ინდივიდუალური "Designo" მორთვით. ასევე არსებობს მანქანის სპეციალური ვერსიები. "G Guard"-ს აქვს B6 ან B7 კლასის ჯავშანტექნიკა, ხოლო "G Professional" გამოირჩევა გაფართოებული ბაზით, გამარტივებული მორთვით და დაზიანებული დიზელის ძრავით.

ეს ჯიპი მრავალი წლის განმავლობაში იწარმოებოდა ავსტრიის ქარხანაში. იყიდება მხოლოდ წინასწარი შეკვეთით. დილერები ამჟამად იღებენ განაცხადებს მანქანებზე მიწოდებით ოქტომბრიდან დეკემბრამდე.

"Mercedes-Benz GL class"

დებიუტი: 2006წრესტაილინგი: 2010 წბორბალი: 307,5 ​​სმ

კლირენსი: 18,2-30,7 სმ

ზომები: 509,9 x 192 x 184 სმ

საბარგულის მოცულობა: 620-2.300 ლ

ამ მოდელში, მის ოფიციალურ გამოშვებამდე, ბევრმა დაინახა გელენდვაგენის მემკვიდრე, მაგრამ Mercedes-Benz-ში ისინი სხვაგვარად მსჯელობდნენ. უკვე დამზადდა უკომპრომისო ყველგანმავალი მანქანა. ახლა თქვენ გჭირდებათ დიდი უჩარჩო SUV კომფორტის უკომპრომისო დონით. და სწორედ ამ კუთხით გირჩევთ გადახედოთ GL-ს კლასს - ეს, უდავოდ, ყველაზე მშვიდი და გლუვი მანქანაა მოძრაობაში და არა მხოლოდ ამ მიმოხილვაში, არამედ, ალბათ, ზოგადად. შტუტგარტის მაცხოვრებლებს აქვთ მდიდარი გამოცდილება ასეთ საკითხებში - წარმომადგენელი "S" და ფუფუნება "Maybach" არ არის უშედეგოდ განიხილება კომფორტის სტანდარტები. ასე რომ, ხსენებული მოდელებიდან ზოგიერთი განვითარება გადავიდა "GL"-ზე: ქვეჩარჩოების გამოყენება შეჩერებისთვის, პნევმატური ელემენტები, რეგულირებადი ამორტიზაცია... თუმცა, მანქანა გარედან ზუსტად ჰგავს ხაზის ფლაგმანს - ხუთ მეტრზე მეტი. სიგრძით, მაღალი, მყარი, კლასიკური მერსედესის "კოსტუმში" და, რა თქმა უნდა, ბრენდირებული ვარსკვლავით.

"GL" იმდენად ფართოა, რომ შეიძლება კლასიფიცირდეს, როგორც სრულფასოვანი შვიდადგილიანი. რა თქმა უნდა, მესამე რიგზე წვდომა არც თუ ისე მარტივია იმის გამო, რომ ჯერ კიდევ ხუთი კარია, მაგრამ საშუალო სიმაღლის ადამიანები შევიწროების გარეშე ათავსებენ მესამე რიგში. სავარძლების არჩევითი მესამე რიგი ელექტრონულად იკეცება - ერთი დაჭერით, სავარძლები იატაკს ემთხვევა, რაც ათავისუფლებს ადგილს ბარგისთვის.

GL-ის მთავარი ბაზარი არის შეერთებული შტატები. სწორედ იქ კეთდება. თუმცა, არ შეიძლება ითქვას, რომ ეს მანქანა ამერიკულ გემოვნებას ანიჭებს. და სხვათა შორის, როგორც ყველგანმავალი მანქანა, ის ძალიან კარგია, მაგრამ მხოლოდ იმ ვერსიაში, რომელიც ოფიციალურად არის მიწოდებული რუსეთში. კერძო მოვაჭრეების მიერ საზღვარგარეთიდან შემოტანილ მანქანებს, როგორც წესი, აქვთ მსუბუქი გადაცემათა კოლოფი.

მარკირება ზღვარზე

"GL"-ს აქვს მხოლოდ ერთი ყუთი - ბრენდირებული "ავტომატური" "7G-Tronic". 5.5 ლიტრიანი ბენზინის V8 მსგავსია G კლასის. მაგრამ 3.5-ლიტრიანი ტურბოდიზელი ოდნავ განსხვავდება "BlueEFFICIENCY" ტექნოლოგიის წყალობით - მას აქვს ნაკლები მოხმარება და სუსტი ბრუნვის მომენტი. შუალედური სიმძლავრის ვარიანტია "GL 450 4Matic" მოდიფიკაცია საიმედო 340 ცხენის ძალის V8 ბენზინით.

GL-ზე 4x4 სისტემა იყენებს Mercedes-Benz 4Matic-ის მუდმივ ყველა ბორბალს 4ETS წევის კონტროლის ელექტრონულ სისტემასთან ერთად. არის საკეტი უკანა დიფერენციალი.

- "GL" ჩვეულებრივი საკიდარით არ არსებობს - ყველა ჯიპი იყენებს "AirMatic" პნევმატურ სისტემას ADS ადაპტაციური დემპინგით. წინა მხარეს, ბორბლები დამონტაჟებულია ორმაგ განივი ბერკეტებზე, უკანა - ოთხ ბერკეტზე და ქვეჩარჩოების გამოყენების გამო, მიიღწევა შასის სრული მექანიკური გამოყოფა კორპუსიდან.

ეს მოდელი "ბაზაში" უფრო მდიდარია, ვიდრე მისი მრავალი კონკურენტი გერმანიიდან. "სპეციალური სერიის" აღჭურვილობა, რა თქმა უნდა, მოიცავს: ცალკე კლიმატკონტროლს, წინა და უკანა სავარძლების გათბობას, ხელოვნური ტყავის პერანგს, ადაპტირებულ ბიქსენონს; ხოლო ბენზინის ვერსიებისთვის - მულტიმედიური კომპლექსი ნავიგაციით. "GL 500" წარმოდგენილია თითქმის ამომწურავ პაკეტში: უკანა ხედვის კამერით, მეორე რიგის დამატებითი გვერდითი აირბალიშებით, ავტონომიური გათბობის სისტემით, ოთხზონიანი კლიმატის კონტროლით და ტელევიზორის ტიუნერით უკანა მონიტორებით.

მიუხედავად იმისა, რომ "სპეციალური სერია" განიხილება ფორმალურად დაფიქსირებულ ვერსიად, უმცროსი მოდიფიკაციებისთვის ხელმისაწვდომია მრავალი ვარიანტი, მათ შორის ლუქი, სავარძლების ვენტილაცია და სავარძლების მესამე რიგი.

მანქანა ოფიციალურად მოდის რუსეთში ჩრდილოეთ ამერიკის ქარხნიდან. ამჟამად მიიღება შეკვეთები სექტემბრისა და ოქტომბრის მიწოდებისთვის.

Porsche Cayenne

დებიუტი: 2010 წრესტაილინგი: არაბორბლიანი ბაზა: 289,5 სმ

კლირენსი:21,5 სმ - ჩვეულებრივი გულსაკიდისთვის21-26.8 - ჰაერსაკიდისთვის

ზომები: 484.6x193.9x170.5 სმსაბარგულის მოცულობა: 670-1,780 ლ

პორშეს ტრადიციის თანახმად, თითოეულ შემუშავებულ ავტომობილს, სახელის გარდა, შიდა ციფრული ინდექსის მინიჭების მიხედვით, გერმანული ბრენდის ისტორიაში პირველი Cayenne SUV არის "Type 955". მისი საფუძვლიანად განახლებული ვერსია 2007 წელს არის "ტიპი 957". და სრულიად ახალი, რომელიც გამოვიდა გასულ წელს, არის "ტიპი 958".

ის დაფუძნებულია იმავე საერთო პლატფორმაზე, რომელიც ერთობლივად შემუშავდა Audi/VW-სა და Porsche-ს მიერ. თუმცა, მეორე თაობის "კაიენი" ძალიან განსხვავდება მისი წინამორბედისგან ყველაფრით, წონითაც კი. თუ "955" და "957" ჰქონდათ როგორც ქვედა რიგი, ასევე საკეტების მთელი არსენალი გადაცემათა კოლოფში და, შესაბამისად, ითვლებოდნენ შესანიშნავ ყველგანმავლად, მაშინ ახალ მოდელს აქვს ნაკლები გამავლობის ხელსაწყოები: საკეტების ელექტრონული იმიტაცია და სურვილისამებრ რეგულირებადი ჰაერის საკიდარი. სრულამძრავ სისტემაშიც კი, შტუტგარტელმა ინჟინერებმა გამოტოვეს მძიმე მექანიკური ცენტრის დიფერენციალი კომპაქტური მრავალსაფეხურიანი კლაჩის სასარგებლოდ. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, რამდენიმე ადამიანს სჭირდება "Cayenne" SUV. პორშეს მომხმარებელს, თუნდაც მრავალფუნქციური ვაგონის არჩევისას, სურს მასში პორშე ნახოს - ძალიან სწრაფი და მყისიერად ცნობადი მანქანა. ახალი "კაიენის" გამორჩეული ტექნიკური მახასიათებლები და მისი უფრო სწრაფი დიზაინი და ინტერიერი ჯდება ამ ღირებულებების სისტემაში. სალონი პირველ ვერსიაში, ხარისხისა და სტილის თვალსაზრისით, ბრენდის საუკეთესო ტრადიციებში იყო შენარჩუნებული, მაგრამ ახალ მოდელში, კონტროლის ნაწილის ცენტრალურ გვირაბზე გადატანის გამო, ის კიდევ უფრო მოსახერხებელი გახდა. .

მარკირება ზღვარზე

- „პორშე“ ყოველთვის ცდილობდა მომხმარებელს ძრავების რაც შეიძლება ფართო არჩევანი მიეწოდებინა. სხვადასხვა სიმძლავრის ბენზინის ძრავების გარდა, Cayenne-ს სთავაზობენ ერთი დიზელის ვერსია და ერთი ჰიბრიდული მოდიფიკაცია. ყველაფერი, მათ შორის ყველაზე დინამიური 500 ცხენის ძალის "Turbo" მოდელი ჩვენს მიმოხილვაში, შერწყმულია ახალ რვა სიჩქარიან "ავტომატურთან".

დისკის ტიპის მიხედვით "Cayenne" განსხვავდება. დიზელის და ჰიბრიდული ვერსიები იყენებენ ელექტრონულ საკეტის დიფერენციალს მუდმივი ბრუნვის განაწილებით, ხოლო ბენზინის მოდელები იყენებენ მრავალსაფეხურიან გადაბმულობას, რომელსაც შეუძლია სწრაფად დააკავშიროს წინა ღერძი უკანა წევის გადაჭარბების შემთხვევაში. როგორც ასეთი, არ არსებობს გამულტიპლიკატორი, მაგრამ არის დაწეული რიგის იმიტაცია ("ავტომატური" უბრალოდ ფიქსირდება პირველ და ძალიან მოკლე გადაცემათა კოლოფში). ბენზინის მოდელებზე დამატებითი გადასახადისთვის, ისინი ასევე აყენებენ უკანა დიფერენციალს, რომელიც იკეტება.

სტანდარტული ვარიანტია ზამბარის საკიდარი, რომელიც დიდწილად იდენტურია სამგზავრო მანქანების (ორმაგი ღეროები წინ და მრავალ რგოლი უკანა). რეგულირებადი ჰაერსაკიდი (ვარიანტი) განკუთვნილია მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს მეტი კომფორტი ცუდ გზებზე და უკეთესი გამავლობის შესაძლებლობები.

ძირითადი აღჭურვილობა ძალიან მოკრძალებულია. ბენზინისა და ჰიბრიდული „ესკის“ არჩევისას ადაპტაციურ ბიქსენონში ზედმეტი გადახდა აღარ მოგიწევთ. ფლაგმანური მოდელი „ტურბო“ აღჭურვილია მხოლოდ ჰაერსაკიდებით, აქვს ტყავის სალონი გათბობით უკანა სავარძლებით, პარკირების სენსორებით, კამერით, ნავიგაციისა და მულტიმედიური სისტემით.

"კაიენის" ვარიანტების სია აშკარად "ნებისმიერი ახირების" საფუძველზე იყო შედგენილი. განსაკუთრებით ვრცელია ინტერიერის დეკორაციის განყოფილება. შიდა უკანა ხედვის სარკეც კი შეიძლება ძვირადღირებული ტყავით დაიფაროს.

თუ ახლა ყურადღებით დააკვირდებით დიზელის ძრავას, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ მანქანა ნოემბერში. დანარჩენი - მხოლოდ საახალწლოდ.

"რეინჯ როვერი"

დებიუტი: 2002 რესტაილინგი: 2007, 2011 წელი: ბორბალი: 288 სმ მიწის კლირენსი: 23,1-28,3 სმ

ზომები: 497.2 x 178.8 x 174.3 სმ საბარგულის მოცულობა: 994-2099 ლ

ეს არის "Range Rover" ყველასთვის ცნობილი, როგორც ყველაზე მდიდრული, მრავალმხრივი და ძლიერი SUV დიდი ბრიტანეთიდან. და ორმოცდაერთი წლის წინ, როდესაც პირველი მოდელის დებიუტი გამოვიდა, ბრიტანელები არ მისდევდნენ ჩიკს და უბრალოდ ცდილობდნენ შეექმნათ დიდი ვაგონი, გაჯერებული ახალი ტექნიკური მახასიათებლებით - ერთგვარი მოწინავე და მრავალფუნქციური მანქანა, რომელიც უფრო მეტად იყო ორიენტირებული დასვენებაზე, ვიდრე მძიმე ყოველდღიური სამუშაო.

ამჟამინდელი მოდელი ოფიციალურად მესამე თაობას ეკუთვნის. უჩარჩო ტვირთამწე კორპუსი, დამოუკიდებელი რეგულირებადი ჰაერსაკიდი, მუდმივი ბორბალი ელექტრონული კონტროლით, მანქანის ადაპტაციის სისტემა სხვადასხვა გზისა და გამავლობის პირობებში "Terrain Response" - ეს არის მისი ძირითადი მახასიათებლები. მაგრამ იმავე თაობაშიც კი, ბრიტანელი ინჟინრები არ წყვეტენ მანქანის განვითარებას. წლევანდელი Range Rover იმდენად განსხვავდება 2002 წლის "ფაზის პირველი" მოდელებისგან, რომ ისინი შეიძლება საერთოდ განსხვავებულ მანქანებად მივიჩნიოთ.

მანქანა ხიბლავს დინამიკით, შეუდარებელი (ამ შემთხვევაში, სიტყვა ეპითეტად არ გამოიყენება) ყველა რელიეფის მონაცემებით, ყოვლისმომცველი აღჭურვილობით და უმაღლეს სტილში შენარჩუნებული მდიდარი დასრულებებით. ეს არის მრავალმხრივი და ნამდვილად ხდის გზის გარეთ ტარებას სიამოვნებას და ჩვეულებრივ გზებზე სიარულის სიამოვნებას. "Range Rover"-ის ცუდად აღჭურვილი ვერსიები განსაზღვრებით არ არსებობს - მწარმოებელი იცავს კლიენტს მხოლოდ საუკეთესოს მიცემის იდეოლოგიას. მათ, ვინც ბიზნეს აღმასრულებელი მანქანის ალტერნატივად SUV-ს ირჩევს, ალბათ უფრო ახლოს უნდა დაათვალიერონ 510 ცხენის ძალის ბენზინის მოდიფიკაცია. და საუკეთესო ვარიანტი "შენთვის, ოჯახისთვის" არის ახალი V8 ტურბოდიზელი.

მარკირება ზღვარზე

დიზელის V8 თანამედროვე პარალელური თანმიმდევრული ტურბო დატენვის სისტემით აქვს შესანიშნავი წევა და ძალიან ეკონომიურია. ავსებს რვა სიჩქარიანი "ავტომატური". და ბენზინი "რვა" უბრალოდ ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი ძრავაა კლასში. იგი შერწყმულია ადაპტირებულ ექვს სიჩქარიან "ავტომატურთან".

სრულამძრავ სისტემაში ფორმალურად არ არის იძულებითი ხელით საკეტები - ყველაფერი კეთდება ელექტრონიკით. ბუნებრივია, არის შემცირებული დიაპაზონი და პროგრამების მძლავრი არსენალი მანქანების ყველა სისტემის ადაპტაციისთვის ნებისმიერ გამავლობის პირობებში. ასევე ხელმისაწვდომია უკანა დიფერენციალის ჩაკეტვა.

ჰაერსაკიდის, მაკფერსონის საყრდენების, წინა და ორმაგი ღეროების კომბინაცია აირჩიეს ინჟინერებმა, რათა მიაღწიონ მაღალ მგზავრობას და ღირსეულ მართვას კარგი ფლატაციის შენარჩუნებისას.

მოდელი წარმოდგენილია სამ ვერსიაში, რომელთაგან თითოეული ითვალისწინებს სრულ აღჭურვილობას (ბაზას აქვს მულტიმედიური სისტემა ნავიგაციით და ქსენონით, წინა და უკანა სავარძლების გათბობით ვენტილაცია, ლუქი და დამატებითი აირბაგი მძღოლის მუხლების დასაცავად). განსხვავებები მხოლოდ დეტალებშია. „ვოგში“ (მხოლოდ დიზელის მოდელები) გამოყენებულია „ოქსფორდის“ და „ბელგრავიას“ ტყავები. "ვესტმინსტერში" - "ნახევრადანილინი". და "Supercharged" (მხოლოდ ბენზინზე) აღჭურვილია ცხაურით, გვერდითი ჰაერის მიმღებით და 20 დიუმიანი შენადნობის დისკებით.

საინტერესო ვარიანტებიდან გამოვყოფთ მონიტორს ორმაგი გამოსახულების ფუნქციით (მძღოლი და წინა მგზავრი ხედავენ განსხვავებულ სურათებს ერთ ეკრანზე), გასართობი სისტემა მგზავრებისთვის სავარძლების უკანა რიგში, ყოვლისმომცველი კამერები და მონიტორინგის სისტემა. "მკვდარი" ზონები.

Range Rover-ის ქარხანა-დილერ-მყიდველის ქსელი კარგად არის ჩამოყალიბებული. თუ დილერს არ აქვს სასურველი მოდელი, იგი მზადდება შეკვეთით და ორ თვეში მიიტანენ დიდი ბრიტანეთიდან რუსეთში.

რუსლან ტარასოვი,
მწარმოებლების ფოტო