ორმოს მანქანები. არმიის მანქანები მიწის სამუშაოების მექანიზაციისთვის

სწრაფი თხრილის მანქანა BTM განკუთვნილია თხრილებისა და საკომუნიკაციო გადასასვლელების ჭრისთვის III კატეგორიის ჩათვლით, თხრილის ორივე მხარეს ამოთხრილი ნიადაგის ნაგავსაყრელზე. როტორი გამოიყენება როგორც სამუშაო მოწყობილობა ...

მრავალწლიანი ექსკავატორი (უწყვეტი)

უწყვეტი ექსკავატორები არის დედამიწის მოძრავი მანქანები, რომლებიც მუდმივად აფეთქებენ და ატარებენ ნიადაგს. უფრო მეტიც, ორივე ოპერაცია - ნიადაგის თხრა და ტრანსპორტირება - ერთდროულად ხორციელდება. ერთი ველის ექსკავატორებისგან განსხვავებით, ნიადაგის უწყვეტი გათხრა უზრუნველყოფს უფრო მაღალ გამომუშავებას, თუმცა, უწყვეტი მანქანების მთავარი მინუსი არის დაბალი მრავალფეროვნება. ყველა მიწათმოქმედი მანქანა, იქნება ეს ჯაჭვის თუ მბრუნავი თხრილის ექსკავატორები, დრენაჟის ექსკავატორები, ბორბლიანი და ორმხრივი თხრილის ექსკავატორები, სამელიორაციო ჯვარედინი თხრილის ექსკავატორები და კიდევ უფრო მეტიც - დიდი სამთო ველის ექსკავატორები - ყველა მათგანი შექმნილია გარკვეული ოპერაციების შესასრულებლად და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვაზე. მუშაობს.

მაღალსიჩქარიანი თხრილის მანქანები BTM

სწრაფი თხრილის მანქანა BTM განკუთვნილია თხრილებისა და საკომუნიკაციო გადასასვლელების ჭრისთვის III კატეგორიის ჩათვლით, თხრილის ორივე მხარეს ამოთხრილი ნიადაგის ნაგავსაყრელზე. სამუშაო მოწყობილობად გამოიყენებოდა როტორი 8 ვედროთი 160 ლიტრიანი ტევადობით.

აპარატის მაქსიმალური შესრულება თხრილის სიგანით 1.1 მ ზედა, 0.6 მ ქვედა და 800 მ / სთ 1.5 მ სიღრმეზე. მანქანა შემუშავებულია პროდუქტის 409U ბაზაზე, ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მძიმე საარტილერიო ტრაქტორი AT-T, რომელიც შექმნილია ხარკოვის მალიშევის სახელობის ხარკოვის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მიერ, ცნობილი საბჭოთა სატანკო მშენებელი AA მოროზოვის ხელმძღვანელობით (AT- T იწარმოებოდა 1950 წლიდან 1979 წლამდე). ტრაქტორი აღჭურვილია A-401 დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 415 ცხ. საწვავის მიწოდება საკმარისია 500 კმ-იანი მოგზაურობისთვის ან მიწაში 10-12 საათის მუშაობისთვის. სალონში არის წნევა, აღჭურვილია ფილტრი -ვენტილაციის განყოფილებით, ეკიპაჟი - 2 ადამიანი. აპარატის წონა - 26.5 ტონა.

BTM სანგრების აპარატების წარმოება დაიწყო 1957 წელს დიმიტროვის ექსკავატორის ქარხანაში. როტორის აწევა და დაწევა განხორციელდა საკაბელო ბლოკის სისტემით U- ფორმის ჩარჩოს გამოყენებით. თაიგულები იყო დახურული ტიპის, რამაც გავლენა მოახდინა აპარატის პროდუქტიულობაზე: თიხისა და სველი ნიადაგზე მუშაობისას, თაიგულები ჩაკეტილი იყო მიწით და არ იწმინდა ვერტიკალურ მდგომარეობაში, ამიტომ ისინი ხელით უნდა გაწმენდილიყო. სავარაუდოდ, ეს ნაკლი აღმოიფხვრა BTM-2 აპარატის მოდიფიკაციით, რომელზედაც გამოყენებულია ჯაჭვის ქვედა ნაწილების თაიგულები. BTM-3– ის შემდგომი მოდიფიკაციისას შეიცვალა როტორის ამაღლებისა და დაწევის მექანიზმი და ასეთი მანქანები იწარმოებოდა 70 – იანი წლების ბოლომდე.

BTM -4 მანქანა - პროტოტიპი; AT-T ტრაქტორი გამოიყენებოდა როგორც ბაზა. მოგვიანებით, ახალი MT-T მრავალფუნქციური ტრაქტორი გამოიყენეს. სერიული წარმოება სიმბოლოთი BTM-4M.

მაღალსიჩქარიანი თხრილის მანქანები BTM შემოვიდა სამსახურში სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საინჟინრო ჯარებთან. ეროვნული ეკონომიკური მიზნებისათვის შემუშავდა და დამზადდა BTM-TMG (მბრუნავი) და BTM-TMG-2 (ჯაჭვი) მანქანები.

მაღალსიჩქარიანი თხრილის მანქანა BTM, რომელიც დაფუძნებულია AT-T ტრაქტორზე. მანქანა დამონტაჟებულია კვარცხლბეკზე უკრაინის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მახლობლად. ფოტოები გადაღებულია RIO1– ის მიერ.

თხრილის მანქანები TMK

TMK თხრილის მანქანა არის ბორბლიანი ტრაქტორი MAZ-538, რომელზედაც დამონტაჟებულია სანგრების და ბულდოზერის აღჭურვილობის ჭრის სამუშაო ორგანო. მანქანა საშუალებას გაძლევთ გაჭრათ სანგრები ნიადაგში IV კატეგორიის ჩათვლით. გათხელებულ ნიადაგებში თხრილები 1,5 მ სიღრმეზე ხორციელდება 700 მ / სთ სიჩქარით, გაყინულ ნიადაგებში 210 მ / სთ.

სამუშაო სხეული არის მბრუნავი, თაიგულის გარეშე. სამუშაო აღჭურვილობა მოიცავს მექანიკური ამძრავის გადაცემას და ჰიდრავლიკურ მექანიზმს სამუშაო ორგანოს ასამაღლებლად და დასაწევად. სამუშაო სხეულის ჩარჩოზე დამონტაჟებულია პასიური ტიპის ფერდობები, რაც უზრუნველყოფს თხრილის დახრილი კედლების წარმოქმნას. თხრილიდან ამოღებული ნიადაგი გაფანტულია თხრილის ორივე მხარეს თხრილით.

დაყენებული დამხმარე ბულდოზერის აღჭურვილობა დანა 3.3 მ სიგანით, საშუალებას გაძლევთ გაათანაბროთ ტერიტორია, შეავსოთ ხვრელები, თხრილები, გათხრა ორმოები და ა.

ძირითადი ყველა წამყვანი ბორბლიანი ტრაქტორი MAZ-538 აღჭურვილია D-12A-375A ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 375 ცხ.

TMK მანქანები იწარმოება 1975 წლიდან დიმიტროვის ექსკავატორის ქარხანაში. მოგვიანებით, მოდერნიზებული თხრილის მანქანა TMK-2 დამზადდა KZKT-538DK ბორბლიანი ტრაქტორის შესახებ.

ორმოს მანქანები MDK და MKM

1946 წელს წარმოების გადატანა T-54 ტანკზე, ხარკოვის დიზაინის ბიუროს დიზაინერებმა A.A. მოროზოვის სახელობის, M.N. Shchukin- ისა და A.I. ავტომონოვის ხელმძღვანელობით, დაიწყეს ამ ავზზე დაყრდნობით No401 ტრაქტორის განყოფილების შემუშავება. ეს სამუშაოები ჩატარდა GAU და TsAVTU– ს მითითებით. ტრაქტორი წარმატებით იქნა გამოცდილი და 1953 წელს გამოვიდა პირველი სერიული AT-T მოდელები (მძიმე საარტილერიო ტრაქტორი).

ორმოს მანქანა MDK-2 (MDK-2m) არის დედამიწის მოძრავი მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია მძიმე საარტილერიო ტრაქტორზე AT-T (დამზადებულია 1950 წლიდან 1979 წლამდე ხარკოვის მანქანათმშენებლობის ქარხნის მიერ მალიშევის სახელობის) და განკუთვნილია ორმოების გათხრებისთვის. ზომა 3.5 X 3.5 მ ნებისმიერი სიგრძის სხვადასხვა ნიადაგში IV კატეგორიის ჩათვლით. აპარატზე არსებული ბულდოზერის აღჭურვილობა საშუალებას იძლევა დაგეგმოს ადგილი გათხრების მოჭრამდე, გათხრების ბოლოში გასუფთავება და გასწორება, ხვრელების შევსება, თხრილები, თხრილები და ორმოები და ა.შ.

ორმოების გაყვანისას, გათხრილი მიწა ერთ მხარეს არის გათხრების მარჯვნივ პარაპეტის სახით 10 მ მანძილზე. ერთ უღელტეხილზე გაღრმავება 30-40 სმ. სამუშაო ორგანოს ტიპი - საჭრელი შემგროვებლით; ტექნიკური პროდუქტიულობა - 300 მ 3 / სთ; მანქანის სატრანსპორტო სიჩქარე - 35.5 კმ / სთ.

ორმოს მანქანა MDK-3 (პირველი, პროტოტიპი) განკუთვნილია ორმოების გათხრისათვის 3.5 მ სიგანისა და 5 მ სიღრმემდე აღჭურვილობის შესაფარებლად. ძირითადი ტრაქტორი არის AT-T ტრაქტორი დამატებითი ელექტროსადგურით, რის შედეგადაც დაყენებული ძრავის სიმძლავრე აღწევს 1115 ცხ. !!! აპარატის პროდუქტიულობა II - III კატეგორიის ნიადაგებზე - 1000 - 1200 მ 3 / სთ. აპარატის წონა - 34 ტონა.

ორმოს მანქანა MDK-3 (გვიან, სერიული ვერსია) არის მანქანა MDK-2m– ის შემდგომი განვითარება და განკუთვნილია აღჭურვილობის სანგრების და თავშესაფრების მოჭრისთვის, გამაგრებებისათვის ორმოები. ძირითადი მანქანა არის მრავალფუნქციური მძიმე ტრასირებული გადამზიდავი-ტრაქტორი MT-T, შემუშავებული ხარკოვის დიზაინის ბიუროს მიერ. A.A. მოროზოვი და წარმოებული 1976 წლიდან 1991 წლამდე. ხარკოვის მანქანათმშენებლობის ქარხანა მალიშევის სახელობის.

ორმოების გაყვანისას გათხრილი მიწა ერთ მხარეს იდება ორმოს მარცხნივ პარაპეტის სახით. MDK-2m– ისგან განსხვავებით, MDK-3 ორმოს მანქანა, როდესაც გათხრები იჭრება, მოძრაობს საპირისპირო მიმართულებით, იშლება ერთ უღელტეხილზე ორმო 1.75 მ სიღრმეზე. დამხმარე აღჭურვილობა არის მძლავრი ბულდოზერის აღჭურვილობა და გამყინავი გაყინული ნიადაგისთვის , რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა აპარატის შესაძლებლობები წინათან შედარებით. აპარატის ტექნიკური პროდუქტიულობა - 500 - 600 მ 3 / სთ; ტრანსპორტის სიჩქარე - 65 კმ / სთ.

მიწისძვრის მანქანები DZM და PZM

პოლკის მიწათმოქმედი მანქანა PZM-2 ეხება თხრილის ამოთხრილ მანქანებს, რომლებიც განკუთვნილია სანგრების და ორმოების დასაჭრელად პოზიციათა გამაგრებითი აღჭურვილობისთვის, იმ უბნებზე, სადაც განლაგებულია ჯარები და სამეთაურო პოსტები. გაყინულ ნიადაგზე მანქანა იძლევა თხრილებისა და ორმოების ფრაგმენტს, გაყინულ ნიადაგებში - მხოლოდ თხრილებს.

აპარატის სამუშაო აღჭურვილობა არის უკაბელო ჯაჭვი მბრუნავი გამანადგურებელით. ორმოს გაყვანისას ტექნიკური პროდუქტიულობა - 140 მ 3 / სთ, თხრილები - 180 მ 3 / სთ. მოსაშორებელი თხრილის ზომები: სიგანე 0.65 - 0.9 მ, სიღრმე - 1.2 მ; ორმოების ზომები: 2.5 -დან 3.0 მ -მდე, სიღრმე 3 მ -მდე.

ბულდოზერის აღჭურვილობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას სანგრების, თხრილებისა და ხვრელების შევსებისათვის, ასევე ზამთარში გზების გასაწმენდად. 5 ტონა გამწევი ძალის მქონე ჭურჭელი გამოიყენება თვითდასაწევად და უზრუნველყოს საჭირო გამწევ ძალა გაყინულ ნიადაგში ორმოების და სანგრების ჭრისას წყალგაუმტარი ზედაპირით.

PZM-2 მიწისქვეშა მანქანა დამონტაჟებულია ხარკოვის ტრაქტორის ქარხნის T-155 ბორბლიანი ტრაქტორზე. იგი აღჭურვილია SMD-62 ძრავით, 165 ცხენის ძალით.

DZM სამმართველოს მიწისქვეშა მანქანა არის ბორბლიანი თხრილის ამოთხრილი მანქანის პროტოტიპი, რომელიც აღჭურვილია ორი ვედრო ჯაჭვის სამუშაო სხეულით. ბორბლიანი MAZ-538 გამოიყენებოდა როგორც ტრაქტორი.

ორმოს გათხრების მანქანა MDK-2Mგანკუთვნილია სიმაგრეების ორმოს გათხრებისთვის, ჯარების პოზიციების საინჟინრო აღჭურვილობისთვის და მიწის სამუშაოების მექანიზაციისათვის და მათი შედეგებისათვის.

ორმოს მანქანა MDK-2M შედგება საბაზისო მანქანისგან (პროდუქტი 409MU) და სამუშაო აღჭურვილობისგან.

სამუშაო აღჭურვილობა მოიცავს: სამუშაო სხეულს, სამუშაო ორგანოს გადაცემას, ბულდოზერის აღჭურვილობას და ჰიდრავლიკურ დისკს (სამუშაო აღჭურვილობის კონტროლის სისტემა).

ბრინჯი 1. ორმოს მანქანა MDK-2M:a - გვერდითი ხედი, b - უკანა ხედი;

1 - დანა, 2 - ჰიდრავლიკური ცილინდრი, 3 - თაროს, 4 - საბაზო მანქანა, 5 - ჰიდრავლიკური ავზი, 6 - დამცავი ფარი, 7 - საცეცხლე, 8 - ზედა ჩარჩო, 9 სხივი, 10 - ამწევი ჩარჩო, 11 - გუთანი, 12 - საცეცხლე საფარი, 13 - საღარავი საჭრელი, 14 - ჩარჩო ჩარჩო, 15 - დამცავი ფარი (დასაკეცი ნაწილი) 16 - დამცავი ფარი (ფიქსირებული ნაწილი), 17 - ფერდობი, 18 - სხივი, 19 - გუთანი, 20 - რეგულირებადი საყრდენი, 21 - მოხსნის ჩარჩო ...

სამუშაო სხეული განკუთვნილია ნიადაგის განვითარებისათვის ორმოს გათხრებისა და ნაგავსაყრელის ტრანსპორტირების პროცესში. იგი დამონტაჟებულია აპარატის უკანა ნაწილში და მჭიდროდ არის მიმაგრებული მას ვერტიკალურ სიბრტყეში გადაადგილების უნარით. სამუშაო სხეულის ძირითადი ნაწილებია ამწევი და ზედა ჩარჩოები, საჭრელი, საცეცხლე, ორი გუთანი, გიდის საფარი და ამწევი და დაწევის მექანიზმი.

ამწევი და ზედა ჩარჩოები შექმნილია მოწყობილობის ყველა ძირითადი ნაწილის დასაფიქსირებლად.

მოხსნის ჩარჩოარის U- ფორმის ყუთის განყოფილების შედუღებული სტრუქტურა. ჩარჩოს შუა განივი ნაწილში დამონტაჟებულია საჭრელი და საცეცხლე მექანიზმი. ჩარჩოს გრძივი სხივების ბოლოები მჭიდროდ არის დაკავშირებული მანქანის სხეულთან. სამუშაო ორგანოს პოზიციის კონტროლის მექანიზმის ორი ჰიდრავლიკური ცილინდრი და სამუშაო სატრანსპორტო მდგომარეობაში დასაფიქსირებლად ორი ფრჩხილი მიმაგრებულია გრძივ სხივებზე.

ზედა ჩარჩოდამონტაჟებულია მოხსნის ჩარჩოს თავზე. იგი შედუღებულია ორი გრძივი, ორი ვერტიკალური და განივი სხივიდან. ორი ფერდობი და დამცავი ფარი მიმაგრებულია ზედა ჩარჩოზე.

ფერდობებიგანკუთვნილია ორმოს ზედა ნაწილში ნიადაგის მოჭრისთვის კედლების ფერდობის შესაქმნელად და არის დანა ცვეთამედეგი ზედაპირებით, რომელიც უბრუნდება სამუშაო მდგომარეობას და ხელით ფიქსირდება ორი თითის და მათი წამყვანი ბერკეტების დახმარებით რა სატრანსპორტო მდგომარეობაში, ფერდობები უბრუნდება მანქანის ღერძს.

დამცავი ფარიშექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს მანქანების პლატფორმა ნიადაგის შევსებისას საძირკვლის ორმოს თხრისას. იგი დამონტაჟებულია სამუშაო სხეულის ზედა ჩარჩოზე და შედგება ზედა დასაკეცი და ქვედა ფიქსირებული ნაწილისგან. სამუშაო მდგომარეობაში, ფარის ორივე ნაწილი ინახება ერთ სიბრტყეში. სამუშაო სხეულის აწევისას, დასაკეცი ფლაკონი იკეტება სატრანსპორტო მდგომარეობაში ღეროსა და ზამბარების საშუალებით.

საღარავი საჭრელიგანივი თხრა შექმნილია იმისთვის, რომ დაშალოს ნიადაგი და მიაწოდოს მას შემგროვებელში. იგი შედგება ჰაბისა და მასზე შედუღებული ექვსი სამკუთხა განყოფილების პირისაგან. სამი ცვლადი საჭრელი დანა არის მიმაგრებული თითოეულ დანაზე, რომელთა საჭრელ კიდეებს აცვიათ მდგრადი ზედაპირი. ერთიანი ტარების მიზნით, დანები გადაკეთებულია: უკიდურესი პირობა, ნახმარი, დამონტაჟებულია კერასთან უფრო ახლოს. საჭრელი მიმაგრებულია მექანიზმის გადაცემათა კოლოფის პლანეტარული გადაცემის კერაზე.

მესროლეგანკუთვნილია ამოთხრილი ნიადაგის ნაგავსაყრელზე გადასატანად. ეს არის ფიქსირებული სახელმძღვანელო გარსი და შედუღებული სტრუქტურის ბუშტიანი ბარაბანი, რომელიც შედგება კვანძიდან, ხუთი ყუთის სხივიდან, თხუთმეტი დანით რგოლით, რომელთაგან ცამეტი შედუღებულია მის რგოლებზე, ხოლო ორი მოსახსნელია შესაცვლელად სახელმძღვანელოს გარსაცმის ნახმარი ფურცლები შემსრულებლის ამოღების გარეშე. საცეცხლე კერა დამონტაჟებულია მექანიზმის გადაცემათა კოლოფზე.

გუთანი(მარჯვნივ და მარცხნივ) გაჭერით ნიადაგი ტრეკის ბალიშების ქვეშ, რათა დარწმუნდეთ, რომ საჭრელი გათხრილია აპარატის შემდგომ გავლებზე. მარცხენა და მარჯვენა გუთანი მსგავსია დიზაინით და შედგება სხეულისგან, რომელსაც ქვედა ნაწილში აქვს დანები, დანა, ღერძი და სიმაღლის რეგულირების მექანიზმი. გუთნის ღერძზე დამონტაჟებულია ბიძგის ფირფიტა, რომელიც სხეულს უკავშირდება ოთხი ჭანჭიკით. დანაზე ნორმალური ძალის შემთხვევაში გუთანი ბრუნდება გაჩერებაზე ფირფიტით ზედა ჩარჩოში. როდესაც გუთანი ხვდება დაბრკოლებას, ჭანჭიკები იჭრება, იცავს გუთანი რღვევისგან.

გზამკვლევი საფარიუზრუნველყოფს ნიადაგის მოძრაობას საჭრელიდან შემგროვებელზე და შემდეგ ნაგავსაყრელზე. იგი მოიცავს ქვემოდან საჭრელისა და გამანადგურებლის პირებს და არის ჩარჩო, რომელიც შედგება ორი ერთმანეთთან დაკავშირებული რკალისებრი სხივისგან, რომელთა შორისაც არის დამაგრებული მოსახსნელი ფურცლები. გარსაცმის დამაგრების სიმკაცრის გასაზრდელად, დამონტაჟებულია ორი მოსახსნელი სხივი, რომელთაგან თითოეული მიმაგრებულია ერთი ბოლოთი გარსაცმის სახელმძღვანელოზე, ხოლო მეორე - ამწევი ჩარჩოზე.

ამწევი და დაწევის მექანიზმისამუშაო ორგანო შექმნილია იმისთვის, რომ შეცვალოს სამუშაო სხეულის პოზიცია სიმაღლეზე. იგი შედგება ორი ჰიდრავლიკური ცილინდრისაგან, რომლებიც მჭიდროდ არის მიმაგრებული მანქანის კორპუსზე და ამწევი ჩარჩოზე და უზრუნველყოფს სამუშაო ორგანოს როტაციას სატრანსპორტო პოზიციიდან სამუშაო პოზიციაზე გადასვლისას ან პირიქით, მისი გაღრმავების, აწევის და დაფიქსირების დროს. ბრუნვის კუთხე შემოიფარგლება ზევით ჰიდრავლიკური ცილინდრიანი ღეროების დარტყმით, ქვევით - აპარატის სხეულში ამწევი ჩარჩოს გაჩერებით.

სამუშაო სხეულის გადამცემი MDK-2M

შექმნილია ბრუნვის შესაცვლელად და გადასაცემად სიჩქარის შემამცირებელიდან საჭრელსა და საცეცხლეზე. იგი შედგება შუალედური ლილვისგან, ორი კარდანის ლილვისგან, მოძრავი მექანიზმისა და სამუშაო სხეულის გადაცემათა კოლოფისგან.

შუალედური შახტიარის კავშირი საბაზო დანადგარის სიჩქარის შემამცირებელსა და მოძრავი ამძრავის ამძრავის ლილვს შორის. ეს არის მილაკი, რომლის მიდამოზე არის დამაგრებული გადაცემათა კოლოფი შიდა კბილით, რომელიც დაკავშირებულია სიჩქარის შემამცირებელი ძრავის ნახევრის გადაცემათა კოლოფთან. მეორე ბოლოში სპლენზე, დამონტაჟებულია ფლანგი პროპელერის ლილვის ჩანგლით შესაკრავად. ლილვს მხარს უჭერს სფერული საყრდენი.

კარდანის ლილვებიერთი დამონტაჟებულია შუალედურ შახტსა და მოძრავ მექანიზმს შორის, ხოლო მეორე დაყენებულია მბრუნავ მექანიზმსა და სამუშაო სხეულის შემამცირებელ ნაწილს შორის. ისინი სტრუქტურაში ერთნაირია, მაგრამ განსხვავებული სიგრძე აქვთ.

საქანელა მექანიზმიშექმნილია ბრუნვის შესაცვლელად და გადასაცემად სიჩქარის შემამცირებელი სამუშაო ორგანოს შემცირებაზე. იგი დამონტაჟებულია მანქანის კორპუსის უკანა ნაწილში და უზრუნველყოფს ჩართვას და გამორთვას, იცვლება საჭრელის და ამომრთველის ბრუნვის სიჩქარე, ინარჩუნებს მოძრავი ლილვის შესაბამისობას სამუშაო სხეულის გადაცემათა კოლოფის ამძრავის ლილვთან გადაცემათა კოლოფები. გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები ტოლია 1.08 და 0.856.

მბრუნავი მექანიზმის ძირითადი ნაწილებია: კორპუსი (სტაციონარული ნაწილი, ყდის, მბრუნავი ნაწილი), წამყვანი ლილვის შეკრება, პირველი და მეორე შუალედური ლილვები აწყობილი, საყრდენი ლილვი, საკონტროლო დრაივი და გადატვირთვის გადაბმულობა.

სამუშაო სხეულის შემამცირებელიშექმნილია შეცვალოს ბრუნვის მომენტი, რომელიც გადაეცემა საჭრელსა და შემსრულებელს. იგი დამონტაჟებულია მოხსნის ჩარჩოზე და უზრუნველყოფს საჭრელისა და გამანადგურებლის ერთდროულ ბრუნვას სხვადასხვა კუთხოვანი სიჩქარით.

სამუშაო სხეულის გადაცემათა კოლოფი შედგება ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფისგან და ორი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფისგან, რომელიც დამზადებულია ერთ ერთეულში.

ჩარჩოერთსაფეხურიანი ხვეული გადაცემათა კოლოფი მიმაგრებულია პირველი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე. ლუქის საფარს აქვს ხვრელი ზეთის შესავსებად და საყრდენის დასაყენებლად. ამოძრავებული ლილვი დამზადებულია ერთ ნაწილად პირველი პლანეტარული კომპლექტის მზის მექანიზმით.

პირველი პლანეტარული რიგიშექმნილია ბრუნვის შესაცვლელად და გადასატანი გადაცემათა კოლოფიდან მეორე პლანეტარული გადაცემათა კოლოფზე და ამავდროულად შემსრულებლის როტაციაზე. იგი შედგება საცხოვრებლისგან, რომელიც დაკავშირებულია მეორე პლანეტარული მექანიზმის ნაკრებთან, ეპიციკლური მექანიზმს, ოთხ თანამგზავრს და გადამზიდავს, რომელიც ერთდროულად არის მეორე პლანეტარული გადაცემის ნაკრების მზის მექანიზმი.

მეორე პლანეტარული მექანიზმის ნაკრებიშექმნილია ბრუნვის შესაცვლელად და გადასაცემად საჭეზე, რომელიც დამონტაჟებულია საკისრის გარე ზედაპირზე. გადამზიდავს აქვს ღერძული ხვრელი, რომლის მეშვეობითაც გადის ტორსიული ლილვი, რომელიც აკავშირებს პირველი პლანეტარული გადაცემის გადამყვანს შემგროვებელ ბრუნვის ფლანგასთან. გადამზიდავის ბოლოს არის რგოლის მექანიზმი საღარავი საჭრელის კერასთან დასაკავშირებლად. ექსპლუატაციის დროს, ბრუნვის ლილვი მოქმედებს როგორც დამშლელი, იცავს გადაცემას დაზიანებისგან.

ნახ. 2 MDK-2M სამუშაო სხეულის გადაცემა:

1 - შუალედური ლილვი, 2 და 5 - კარდენის ლილვები 3 - მოძრავი მექანიზმი, 4 - უსაფრთხოების გადაბმულობა, 6 - სამუშაო სხეულის შემამცირებელი, 7 - ჰიდრავლიკური ტუმბოს შემამცირებელი, 8 - ძრავის მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 9 - სიჩქარის შემცირება

ბულდოზერის აღჭურვილობა MDK-2M

განკუთვნილია ფენის ფენის განვითარებისა და ნიადაგის მოძრაობისათვის ორმოს ფსკერის დაგეგმვისას, ადგილის მომზადება ორმოს თხრის დაწყებამდე. გარდა ამისა, ბულდოზერის აღჭურვილობის დახმარებით შესაძლებელია ორმოების, სანგრების შევსება და გაყინული ნიადაგის გაფუჭება 15 სმ -მდე გაყინვის სიღრმეზე.

მანქანა აღჭურვილია დოზერული აღჭურვილობით ფიქსირებული დანით, რომლის სიმაღლეა 1000 მმ, ხოლო სიგრძე 3200 მმ. ჰიდრავლიკური ცილინდრების დახმარებით, დანა შეიძლება დაიწიოს აპარატის დონიდან 540 მმ -ით ქვემოთ ან გაიზარდოს 1140 მმ სიმაღლეზე. აღჭურვილობის წონაა 1120 კგ.

ბულდოზერის აღჭურვილობა შედგება დანა, ორი ბიძგიანი ჩარჩო, ორი წინა საყრდენი საყრდენებით, ორი კავშირები და კონტროლის მექანიზმი.

კონტროლის მექანიზმიშექმნილია დანის სიმაღლის შესაცვლელად. იგი შედგება ორი ჰიდრავლიკური ცილინდრისგან, რომელთა დახმარებით იქმნება ძალისხმევა, რომ დანა გააღრმავოს მიწაში, ამოიღოს და დააფიქსიროს.

ჰიდრავლიკური დისკიშექმნილია სამუშაო აღჭურვილობის პოზიციის გასაკონტროლებლად. იგი უზრუნველყოფს საჭირო ძალისხმევის შექმნას სამუშაო ორგანოს ტრანსპორტირებაზე ან სამუშაო ადგილზე გადაყვანისას, ბულდოზერის აღჭურვილობის დანა გაღრმავების ან აწევისას. ჰიდრავლიკური წამყვანი წრე არ ითვალისწინებს სამუშაო ორგანოს და ბულდოზერის აღჭურვილობის ერთდროულ კონტროლს. მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური წამყვანი ელემენტებით, რომლებიც შექმნილია 10 მპა წნევისთვის.

ჰიდრავლიკური წამყვანი შედგება ჰიდრავლიკური ავზისგან, ორი ჰიდრავლიკური ტუმბოსგან, ჰიდრავლიკური პანელისგან და ოთხი ჰიდრავლიკური ცილინდრისგან.

ჰიდრავლიკური ავზიდამონტაჟებულია კაბინის უკან. ავზში სამუშაო სითხის დონე იზომება დიპლოკით. სამუშაო სითხის მოცულობა უნდა იყოს 150 ლიტრამდე.

მანქანა აღჭურვილია NSh-32U ბრენდის ორი ჰიდრავლიკური ტუმბოებით, რომლებიც გადაადგილებულია სიჩქარის შემცირებით გადაცემათა კოლოფის საშუალებით.

ჰიდროპანელიდამონტაჟებულია კაბინის უკან მარცხნივ და განკუთვნილია ჰიდრავლიკური წამყვანი კონტროლის კომპაქტური განთავსებისთვის. ორი სამი პოზიციის GA86 / 2 კოჭა ჰიდრავლიკური ცილინდრების კონტროლისთვის, BG52 -14 უსაფრთხოების სარქველი, ორი GA192 ელექტრომაგნიტური სარქველი, რომელთაგან ერთი აკონტროლებს უსაფრთხოების სარქვლის მუშაობას, ხოლო მეორე შექმნილია ჰიდრავლიკური ცილინდრების დასაყენებლად მუშაობის გასაკონტროლებლად ორმოს თხრისას სხეული "მცურავი" მდგომარეობაშია დაფიქსირებული ჰიდრავლიკურ პანელზე. წნევის გასაკონტროლებლად, პანელზე მიმაგრებულია წნევის ლიანდაგი სარქველით.

ნახ. 3 ჰიდრავლიკური წამყვანი დიაგრამა MDK-2M:

1 და 19 - ბულდოზერის აღჭურვილობის ჰიდრავლიკური ცილინდრები, 2 და 11 - სამი პოზიციის კოჭები GA 86/2, 3 და 5 - ელექტრომაგნიტური სარქველები, 4 - უსაფრთხოების სარქველი BG 52-14, 6 და 12 - სამუშაო სხეულის ჰიდრავლიკური ცილინდრები, 7, 8, 9 და 10 - ჩოქები, 13 - ჰიდრავლიკური ფილტრები, 14 და 16 - გამშვები სარქველები, 15 და 17 - გადაცემათა ტუმბოები NSh -32U, 18 - ჰიდრავლიკური ავზი

MDK-2M შესრულების მახასიათებლები

MDK-2M ოპერაცია (ვიდეო)

MDK -3 - არმიის მანქანა, რომელიც განკუთვნილია აღჭურვილობისა და პერსონალისთვის თავშესაფრების ორმოების გათხრებისთვის, დამონტაჟებული მბრუნავი თხრილის ექსკავატორი განივი თხრისთვის.

შექმნილია საინჟინრო ჯარებისთვის.

შექმნილია MT-T ტრაქტორის საფუძველზე, ეს არის MDK-2M აპარატის შემდგომი განვითარება. MDK-3– ის სამუშაო სხეული არის მბრუნავი საფქვავი საჭრელი დანადგარი უარყოფის მოწყობილობით. მანქანა აღჭურვილია რეგულირებადი დოზერის დანა და ამომწურავი. სალონი მდებარეობს მანქანის წინ. კაბინა არის ზეწოლის ქვეშ და იტევს ხუთამდე ადამიანს, მძღოლის ჩათვლით.

გაანგარიშება - 2 ადამიანი. გაფუჭებული ორმოების ზომები: სიგანე ფსკერის გასწვრივ 3.7 მ, სიღრმე 3.5 მ -მდე.

სპეციფიკაციები

• სიგრძე სატრანსპორტო პოზიციაში 10.22 მ, სიგრძე სამუშაო პოზიციაზე 11.75 მ; სიგანე სატრანსპორტო პოზიციაში 3.23 მ, სიგანე სამუშაო მდგომარეობაში 4.6 მ; სიმაღლე სატრანსპორტო პოზიციაზე 4.04 მ, სიმაღლე სამუშაო პოზიციაზე 3.25 მ.
• წონა 39.5 ტონა.
• ძრავა V-46-4, 710 ცხ თან. (522 კვტ).
• საკრუიზო მანძილი 500 კმ.
• სატრანსპორტო სიჩქარე მაგისტრალზე არის 65 კმ / სთ.
• პროდუქტიულობა: 1000 მ³ / სთ.
• მიწის სპეციფიური წნევა 0.78 კგ / სმ².
• დაბრკოლების გადალახვა: ფორდი 1,5 მ სიღრმეზე, აღმართვის კუთხე 30 ° –მდე.

იანვრის თოვლის შუაგულში პრესაში გამოჩნდა სათაურები, როგორიცაა "ტანკები ასუფთავებენ ქუჩებს ნიჟნი თაგილში". მართალია, თავად შეტყობინებებში ავტორებმა აღიარეს, რომ სათაურში "ტანკები" წარმოიშვა სასაცილო ფრაზისთვის. სინამდვილეში, რაც მოხდა არაერთხელ ისტორიაში: სამხედრო საინჟინრო ტექნიკა მოვიდა სამოქალაქო მოსახლეობის დასახმარებლად. ამ მანქანებს მართლაც აქვთ ბევრი საერთო ტანკებთან, მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ტანკებისგან განსხვავებით, ისინი შეიძლება სასარგებლო იყოს არა მხოლოდ ომის დროს.

"ნებისმიერ შეტევაში, გამწმენდები ყოველთვის პირველები არიან", - ამბობენ საინჟინრო ჯარების ჯარისკაცები და ოფიცრები სიამაყით. გამწმენდთა მომსახურების სხვადასხვა აღჭურვილობის წყალობით, დღეს არმიას არ შეაჩერებენ ნაღმები, ნანგრევები, ტყეები და ჭაობები, ან წყლის ნაკადებით მოჭრილი უხეში რელიეფი.

ოლეგ მაკაროვი

პრემიერ მინისტრის გუნდს ჰქონდა შანსი დაენახა უჩვეულო და, შესაბამისად, საკმაოდ საშიში გარეგნობა, თუმცა არ ჰქონდა ქვემეხები და ტყვიამფრქვევები, რუსეთის საინჟინრო ძალების ბრიგადის ადგილას ნახაბინოში, მოსკოვის მახლობლად. ასეთი მიმოხილვები, როგორც წესი, ორგანიზებულია რუსი საფენების მიერ მათი პროფესიული დღესასწაულის წინა დღეს - 21 იანვარს. უნდა ითქვას, რომ ზამთარი შესანიშნავი დროა მანქანების დემონსტრირებისთვის, რომლებიც წელიწადის ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ პირობებში უნდა აძლევდნენ გზას წინ მიმავალ ჯარებს და თავდაცვითი მოქმედებების შემთხვევაში შექმნიდნენ სიმაგრეებს.

გენერალმა ჯ. ს. პატტონმა, ერთ დროს მეორე მსოფლიო ომის გამოჩენილმა სამხედრო ლიდერმა, აღნიშნა: "ეს ჯერ კიდევ არ ჯდება ჩემს გაგებაში, თუ როგორ შეიძლება გაგრძელდეს საომარი მოქმედებები გაყინვის დაბალ ტემპერატურაზე." რუსეთში ამერიკელი გენერლის დაბნეულობამ შეიძლება მხოლოდ ღიმილი გამოიწვიოს: ზამთარში ჩვენ გავათავისუფლეთ გერმანელები მოსკოვიდან, დავამთავრეთ პაულუსი სტალინგრადში, გავარღვიეთ და მოხსენით ლენინგრადის ბლოკადა. მაგრამ სიცივე ცივია და ძნელია ჩვეულებრივი გამწმენდის პირისთვის გაუმკლავდეს მიწას გაყინულ ბეტონის მდგომარეობამდე. ზამთრის პირობებში სანგრების სწრაფად დასაყენებლად, გამწმენდები დღეს იყენებენ სპეციალურ საფასურს TNT– ის საფუძველზე. აფეთქების შემდეგ, გაყინული მიწა იშლება და შედარებით ადვილად მოიხსნება ნიჩბით. თუ სხვა სასწორი და მოცულობაა საჭირო, როდესაც, მაგალითად, აუცილებელია ტანკების და ქვეითი საბრძოლო მანქანების დამალვა მიწიერი ბარიერების მიღმა, არ შეიძლება მძიმე ტექნიკის გარეშე.

საინჟინრო ბარაქის მანქანა არის ალბათ ყველაზე მრავალმხრივი მანქანა საინჟინრო ჯარებში. მან არა მხოლოდ გაანადგურა ნანგრევები, არამედ შეუძლია ტყის ამოძირკვა, ამწეებით დაბრკოლებების მოხსნა, თხრა და გზების დაგება.

ტალღებზე გემივით

MDK-3 გათხრების მანქანა არის ნამდვილი გემი. დამზადებულია MT-T არმიის სატრანსპორტო ტრაქტორის საფუძველზე, MDK-3 აქვს სიგრძე 10 მ-ზე მეტი. საზღვაო გემთან მსგავსება ძლიერდება, როდესაც ეს ტექნიკა იწყებს მუშაობას. მბრუნავი საჭრელი შემგროვებელით არის განთავსებული აპარატის უკანა ნაწილში. შენახულ მდგომარეობაში, ის მაღლა იწევს, მუშაობის რეჟიმში კი ქვევით. MDK-3 საპირისპიროდ მოძრაობს, საჭრელი ბრუნავს, იშლება ფართო თხრილი, რომელშიც გარკვეული პერიოდის შემდეგ მანქანა თავად იწყებს ჩაძირვას, ცხვირის მაღლა ასვლისას. როგორც გემი ტალღებზე. მარცხნივ და ზემოთ, დედამიწის ნაკადი შერეული თოვლის ფოთლებით და როგორც ჩანს, სეზონი არც ისე მნიშვნელოვანია ამ ურჩხულისთვის - ის მზადაა მიწაზე დაკბინოს ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ადგილას. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გაითვალისწინებთ, რომ MDK-3– ს, საფრენი საჭრელის გარდა, არსენალში ასევე აქვს გამტაცებელი, მხოლოდ გაყინული ნიადაგის წინასწარი დამუშავებისათვის.

პირველი რუსული საინჟინრო გამწმენდი მანქანა წარმოებულია 1969 წელს და დაფუძნებული იყო T-55 ტანკის შასიზე. მას შემდეგ ორი თაობა შეიცვალა: IMR-2 ემყარებოდა T-72 ტანკის შასს, ხოლო უახლესი IMR-3 დაფუძნებული იყო T-90 ტანკის შასიზე. მანქანა განკუთვნილია უხეში რელიეფის, ტყეების, ურბანული ნანგრევების გადაადგილების სვეტების ბილიკების დასაყენებლად. ექსკავატორის თაიგულის გამოყენების შემთხვევაში ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორმოების ამოთხრისათვის.

IMR– ის ბულდოზერის ნაწილს შეუძლია იმუშაოს რამდენიმე რეჟიმში. პირველი არის ორმხრივი დაფა, როდესაც დაფები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული კუთხეში გაწმენდილ "ვერძში", რათა გადალახოს დაბრკოლებები და თოვლის ნაკადები. მეორე არის ბულდოზერი: ამ შემთხვევაში, ორივე ნაგავსაყრელი მოთავსებულია ერთ რიგში, მოძრაობის მიმართულების პერპენდიკულარულად. დაბოლოს, გრეიდერის რეჟიმი შესაძლებელს ხდის ორივე ნაგავსაყრელის ერთ ხაზზე მოქცევას, რათა დაიყაროს მიწა, ხრეში, თოვლი ბილიკის დაგებულ ერთ მხრებზე.

სინამდვილეში, IMR შეიქმნა ბირთვულ ომში ოპერაციებისთვის: ჯავშანი ასუსტებს რადიაციის ეფექტს 10 -ჯერ, სალონი აღჭურვილია ფილტრითა და სავენტილაციო განყოფილებით და გარდა ამისა, ეკიპაჟს შეუძლია განახორციელოს ყველა მანიპულაცია სამუშაოებთან ორგანოები სალონიდან გაუსვლელად და დაბინძურებული გარემოს საფრთხეების გარეშე. ამიტომაც IMR– მა განსაკუთრებული როლი ითამაშა ჩერნობილის ავარიის შედეგების აღმოფხვრაში: მანქანებმა გაანადგურეს ნანგრევები და შეაგროვეს სარკოფაგის სტრუქტურები. IMR ასევე გამოიყენებოდა საბრძოლო სიტუაციაში, კერძოდ, ისინი გაგზავნეს ავღანეთში, ხოლო ჩეჩნეთში ისინი მონაწილეობდნენ ჯარის გადაყვანის მთის გზების მშენებლობაში. მას შემდეგ, რაც მანქანა დამონტაჟებულია სატანკო შასაზე, მას, ტანკების მსგავსად, აქვს საკმაოდ ძვირადღირებული საავტომობილო რესურსი.

გამწმენდი საინჟინრო მანქანა (IMR) - დიახ, ზუსტად ის, რაც გამოვიდა ნიჟნი თაგილში თოვლის გასასუფთავებლად - ემზადება ცეცხლის შოუში მონაწილეობის მისაღებად. ის მართლაც დამზადებულია სატანკო შასაზე, მხოლოდ მბრუნავი კოშკის ნაცვლად - ტელესკოპური ამწე ბუმი უნივერსალური სახელურით. საბრძოლო ინჟინრებმა გააკეთეს ერთი და ნახევარი მეტრი სიმაღლის ბარიკა პლაივუდის, ავეჯის ნაწილების, ძველი კარების, მორების, ფიცრების, ნახმარი საბურავებისა და პლასტმასის ქილაებისაგან, რომლებიც შექმნილია ჯარების გზაზე ცეცხლის დაბრკოლების სიმულაციისთვის.

ორმოს ამოთხრის მანქანა. MDK-3 არის მანქანა კონკრეტული ამოცანებით. მისი გამოყენება მიზანშეწონილია, როდესაც საჭიროა აღჭურვილობის, დიდი თავშესაფრებისა და სახანძრო სტრუქტურების თავშესაფრების გახსნა. ჩვეულებრივი სანგრების თხრისთვის უფრო მცირე ტექნიკაა შესაფერისი, თუმცა არც ისე შთამბეჭდავია გარეგნულად. ჩვენ ვსაუბრობთ, მაგალითად, პოლკის ამძრავი მანქანაზე (PZM-2), რომელიც შეიქმნა T-155 ბორბლიანი ტრაქტორის ტრაქტორის ბაზაზე და აღჭურვილია ვედროთი თავისუფალი სხეულით.

მანქანა აღჭურვილია მბრუნავი საჭრელით საცეცხლე საშუალებით, რომელიც გადაყრილ ნიადაგს განზე გადაყრის და ათავსებს მას პარაპეტის სახით. ასევე, MDK-3 აღჭურვილია დოზერის დანა, რომლის ერთ-ერთი ფუნქციაა გათხრილი ორმოების ფსკერის გასწორება. Ripper სტრუქტურულად არის გათვალისწინებული გაყინული ნიადაგის მოსამზადებლად. MDK-3– ს შეუძლია გაანადგუროს შეუზღუდავი სიგრძის ორმოები, სიგანე 3.7 მ ფსკერის გასწვრივ და 3.5 მ – მდე სიღრმე (1.75 მ ერთ უღელტეხილზე). აპარატის პროდუქტიულობა არის 500-600 კუბური მეტრი გათხრილი ნიადაგი საათში. საკმარისია წარმოვიდგინოთ ეს ასობით ტონა დედამიწა, რომ ვიგრძნოთ ამ საინჟინრო მანქანის სრული ძალა.

დიზელის საწვავით გულუხვად მორწყულიც კი, მთელი ეს ნაგავი არ ჩქარობს ქარში აალებას. იმავდროულად, IMR ეკიპაჟი დაკავებულია მათი ავტომობილის მასით 40 ტონაზე მეტი. მისი ძირითადი სამუშაო ნაწილი არის მძიმე, ძლიერი, ჰიდრავლიკურად კონტროლირებადი დოზერის დანა. უფრო ზუსტად, არის ორი ნაგავსაყრელი, მაგრამ ნანგრევებში გავლისას ისინი ერთმანეთის კუთხეზეა მოთავსებული და ქმნიან ძლიერ ისრის ფორმის ვერძს. ახლა კი ხე იწვის, საბურავები ეწევიან და WRI- ის ეკიპაჟი იღებს ბრძანებას ვარჯიშის დასაწყებად. მანქანა იფარება მკვრივი მოლურჯო გამონაბოლქვის ღრუბელში, იწყებს წინსვლას და ... - ვინ იფიქრებდა! - ერთი დარტყმით ურტყამს ბარიკადს, მხოლოდ მწარედ გრუხუნებს ბილიკებში დაჭერილი ხის ნაჭრები. ისე, IMR– ის უკან არის თავისუფალი, თანაბარი გადასასვლელი, რომლის გასწვრივ შეგიძლიათ იაროთ, გაიქცეთ და მართოთ კიდეც.

ოთხმოციანი წლების ბოლოდან, MDK-3 გათხრების მანქანა ცვლის საინჟინრო ჯარებში გათხრების მანქანის წინა ვერსიას: იგი განკუთვნილია სხვადასხვა ნიადაგის განვითარებისათვის, IV კატეგორიის ჩათვლით.

იგი განსხვავდება MDK-2– დან უფრო თანამედროვე მაღალსიჩქარიანი შასისით, დამონტაჟებული MT-T საარტილერიო ტრაქტორის ერთეულებზე, რომლის გადაცემა შეცვლილია და დამატებულია მცოცავი ჰიდროსტატიკური გადაცემით. აღსანიშნავია, რომ წინა ვერსიასთან შედარებით, აპარატის პროდუქტიულობა გაიზარდა და შესუსტებული აღჭურვილობის არსებობა იძლევა გაყინული ნიადაგის განვითარების შესაძლებლობას, როდესაც ის იყინება 0.75 მ სიღრმეზე. და შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამ დროისთვის MDK- 3 არის ამ კლასის ერთ-ერთი ყველაზე მძლავრი და მაღალი ხარისხის მანქანა, საინჟინრო ჯარებში მყოფი მათგან. ასევე, გამორჩეული თვისება ის არის, რომ აპარატის სამუშაო დარტყმა, სამუშაო ორგანოს მიერ ნიადაგის განვითარების დროს, ხდება საპირისპირო მიმართულებით.

MDK-3 აღჭურვილია ბულდოზერის აღჭურვილობით, რომელიც საშუალებას აძლევს დანა დაიხროს 26 ° -მდე კუთხეებში ამა თუ იმ მიმართულებით. ეს იძლევა ფერდობებზე ჰორიზონტალური პლატფორმების აღჭურვილობის წარმოების საშუალებას.

MDK-3– ის ტექნიკური მახასიათებლები:

სპეციფიკაციები:

საერთო ზომები, მმ: