Yamaha არის მსოფლიო ლიდერი ავტომობილების წარმოებაში.

Yamaha Corporation დაარსდა იაპონიაში 1887 წელს და დაიწყო თავისი საქმიანობა ლერწმის ორგანოების (ჰარმონიუმების) წარმოებით. მაშინ მას ეწოდა Nippon Gakki Co., Ltd. მას შემდეგ Yamaha Corporation გადაიზარდა მსოფლიოში ყველა სახის მუსიკალური ინსტრუმენტის უდიდეს მწარმოებლად და გახდა აუდიო/ვიდეო პროდუქტების, ნახევარგამტარების და სხვა პროდუქტების წამყვანი მწარმოებელი, რომლებიც დაკავშირებულია კომპიუტერებთან, სპორტულ საქონელთან, საყოფაცხოვრებო ტექნიკასთან, სპეციალურ შენადნობებთან, ინსტრუმენტებთან და სამრეწველო პროდუქტებთან. რობოტები.

დღეს Yamaha-ს აქვს 75 დილერი და 6 შვილობილი კომპანია მთელს მსოფლიოში, გარდა იაპონიის მნიშვნელოვანი რაოდენობის კომპანიებისა.

გარდა ამისა, Yamaha ფლობს და მართავს უნიკალურ რეკრეაციულ ზონებს მთელს იაპონიაში, რომელიც შექმნილია ჩვენი მომხმარებლებისთვის დასვენებისა და კულტურული განვითარების უზრუნველსაყოფად. Yamaha ასევე უზრუნველყოფს სივრცეს მუსიკის პრაქტიკისთვის, თქვენი სიმღერების ჩვენებისთვის და უზრუნველყოფს ინფრასტრუქტურას სასიამოვნო მუსიკალური ექსპერიმენტებისთვის.

1966 წელს დაარსების დღიდან Yamaha Music Foundation აქტიურად მუშაობს მუსიკალურ ინდუსტრიაში; იგი მოიცავს Yamaha-ს მუსიკალური სკოლების გახსნას და იუნიორ ორიგინალურ კონცერტს. მუსიკის პოპულარიზაციისადმი ერთგულება, მუსიკალური განათლების განვითარება და მხარდაჭერა არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც განასხვავებს Yamaha-ს კონკურენტებისგან.

Yamaha მზად არის უზრუნველყოს პროდუქტები და სერვისები, რათა დააკმაყოფილოს ხალხის სხვადასხვა საჭიროებები და სურვილები მთელს მსოფლიოში. კომპანიის პროდუქტები და სერვისები საერთაშორისოდ არის აღიარებული უმაღლესი ხარისხით, დიზაინით, აკუსტიკით, ტექნოლოგიით, წარმოებათა და მომხმარებელთა ორიენტირებით. Yamaha-ს პროდუქცია და სერვისი დიდად აფასებს ინდუსტრიის პროფესიონალებს, ინსტიტუტებს და მეწარმეებს.

ჩვენი კორპორაციის ფილოსოფია არის მენეჯმენტისა და წარმოების ფოკუსირება საბოლოო მომხმარებლის საჭიროებებზე; მაღალი ხარისხის საქონლისა და მომსახურების მიწოდება; მუდმივი ძალისხმევა არსებული ბაზრების გაფართოებისა და ახლის შესაქმნელად; გრძელვადიან პერსპექტივაზე გათვლილი კვლევითი სამუშაოების გაფართოება და წარმოების გაუმჯობესება; საბოლოო მომხმარებლების წინაშე ვალდებულებების შესრულება გაყიდვების შემდგომი მომსახურების უწყვეტი გაუმჯობესების გზით; Yamaha-ს ბიზნესის შემდგომი გლობალიზაციისკენ სწრაფვა; კომპანიის ზრდის სტიმულირება ასორტიმენტის გაფართოებით.

Yamaha-ს ძირითადი კორპორატიული მიზანი აშკარაა ყველაფერში, რაც მას აკეთებს, გააუმჯობესოს ცხოვრების ხარისხი ხალხისთვის მთელ მსოფლიოში.

თანამედროვე Yamaha-ს ლოგოზე გამოსახულია Yamaha-ს დამფუძნებლის სახელი ლათინურად, შერწყმული ტიუნინგის ჩანგალებთან. სამი tuning ჩანგალი სიმბოლოა მტკიცე კავშირი ტექნოლოგიას, წარმოებასა და გაყიდვებს შორის - Yamaha Corporation-ის სამი საყრდენი. ახლა Yamaha Motor-სა და Yamaha-ს განსხვავებული ლოგოები აქვთ ტიუნინგის ჩანგლების განლაგებაში, რომლებიც კვეთენ წრეს Yamaha Motor-ში და წრეშია ჩასმული Yamaha-ში.

ამბავი:

Yamaha არის ერთ-ერთი უძველესი კორპორაცია მსოფლიოში, რომელიც დაარსდა 1897 წელს მეწარმე Thorakusu Yamaha-ს მიერ. თორაკუსუ იამაჰას მუსიკალურ ინსტრუმენტებთან მუშაობის ისტორია 1887 წელს დაიწყო, როდესაც კაცმა სთხოვა მას, სამედიცინო ინსტრუმენტების შემკეთებელს, რომელიც იმ დროს ცხოვრობდა ქალაქ ჰამამაცუში (შიზუოკას პრეფექტურა), ლერწმის ორღანის (ჰარმონიუმის) შეკეთება. ამ ინსტრუმენტთან მუშაობამ ის იმდენად მოიხიბლა, რომ რემონტის დასრულების შემდეგ გადაწყვიტა შეექმნა საკუთარი ჰარმონიის ნიმუში. ამ მუსიკალური ინსტრუმენტის სტრუქტურის შესახებ შეკეთების პროცესში მიღებული ცოდნის საფუძველზე, მან დაიწყო ყველა დეტალის ხელით დამზადება. ორი თვის შემდეგ მან დამოუკიდებლად გადასცა მზა ორღანი ტესტირებისთვის ტოკიოს მუსიკალური კვლევის ინსტიტუტში (ამჟამად - ტოკიოს სახვითი ხელოვნებისა და მუსიკის ეროვნული უნივერსიტეტი). ინსტიტუტის სპეციალისტებმა აღიარეს, რომ ინსტრუმენტს აქვს სხეულის სწორი ფორმა, თუმცა, მათ გამოავლინეს მთელი რიგი ნაკლოვანებები, მათ შორის ტუნინგის არასტაბილურობა. არ დაემორჩილა იმედგაცრუებას, თორაკუსუ იამაჰამ გადაწყვიტა დარჩენა ტოკიოში და მიაღწია თავის მიზანს მუსიკის თეორიისა და ტუნინგის მეთოდების შესწავლით, გახდა სპეციალური მსმენელი მუსიკალური კვლევის ინსტიტუტში. ერთთვიანი ინტენსიური სწავლის შემდეგ, თორაკუსუ იამაჰა დაბრუნდა ჰამამაცუში, სადაც დაიწყო მუშაობა დილიდან გვიან ღამემდე, ამზადებდა მეორე ლერწმის ორღანს. მეორე შემოწმების შემდეგ მისი ინსტრუმენტი აღმოაჩინეს "იმპორტირებული კოლეგების გამოცვლის ღირსი".

ტორაკუსუ იამაჰა

ეს მოვლენები მოხდა 1887 წელს, სწორედ მაშინ აირჩია ოსტატმა მომავალი ბიზნესის განვითარების ვექტორი. 1889 წელს თორაკუსუ იამაჰამ დააარსა Yamaha Organ Works, ხოლო რვა წლის შემდეგ, 1897 წელს, მან შექმნა კომპანია Nippon Gakki, რომლის სიმბოლო იყო ტინინგის ჩანგალი და ჩინური ფენიქსის სავაჭრო ნიშანი, რომელსაც აქვს ტუმბოს ჩანგალი. იმავე წლებში კომპანიამ მიიღო პირველი შეკვეთა ორგანოების ექსპორტზე სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და 1900 წელს გამოუშვა პიანინოს პირველი პარტია. 1902 წელს დაიწყო Yamaha-ს ბრენდის ქვეშ პირველი როიალიების წარმოება, ხოლო 1904 წელს კომპანიის ორღანულმა და ვერტიკალურმა ფორტეპიანოებმა მიიღო გრან პრი მსოფლიო გამოფენაზე ამერიკის ქალაქ სენტ-ლუისში. ასევე აღინიშნა კომპანიის წარმატება ხის დამუშავებაში.

1914 წელს Nippon Gakki-მ Yamaha-ს ბრენდით დაიწყო ჰარმონიკის წარმოება და იმავე წელს დაიწყო ექსპორტი. წარმატება თან ახლდა კომპანიას ყველა მცდელობაში. 1921 წელს იაპონიის მთავრობამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა ნიპონ გაკის ხის დამუშავების ექსპერტიზა თვითმფრინავის პროპელერების შესაქმნელად. 1922 წელს Yamaha-ს ბრენდით დაიწყო მაღალი ხარისხის ფონოგრაფების წარმოება, 1930 წელს დაარსდა აკუსტიკის ანალიზის პირველი ლაბორატორია, 1932 წელს დაეუფლა ქარის ორგანოების წარმოებას, ხოლო 1941 წლიდან - აკუსტიკური გიტარის წარმოებას. კომპანიამ შეძლო სწრაფად და ეფექტურად შეეცვალა პროდუქცია. ასე რომ, ლითონის დამუშავების ტექნოლოგიები მოთხოვნადი იყო ფორტეპიანოსა და ფორტეპიანოს ჩამოსხმის ჩარჩოებზე, მოგვიანებით კი ჩასაბერი ინსტრუმენტების წარმოებაში.

მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, Nippon Gakki-ს მფლობელებმა დაიწყეს ფიქრი იმაზე, თუ როგორ გადააკეთონ კომპანია უფრო მოთხოვნადი პროდუქტების წარმოებისთვის, მაგალითად, თანამედროვე მანქანები ძრავით. განვითარების ახალი მიმართულება შესაძლებელი გახდა Yamaha-ს ახალი ხელმძღვანელის - გენიჩი კავაკამის წმინდა პერსონალური მონაცემების წყალობით. ამბიციური მიზნები და კრეატიულობა ახასიათებს Yamaha-ს ისტორიის ამ პერიოდს.

გენიჩი კომპანიის მესამე პრეზიდენტის, კაიჩი კავაკამის უფროსი ვაჟი იყო. გენიჩი კომპანიას 1937 წელს შეუერთდა და მალე მისი ერთ-ერთი ქარხნის ხელმძღვანელი გახდა. შემდეგ მან დაიკავა მმართველი დირექტორი და 1950 წელს, 39 წლის ასაკში, გახდა კომპანიის მეოთხე პრეზიდენტი. Yamaha Motor-ის შექმნის გახსენებისას, გენიჩი კავაკამიმ თქვა: „მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიამ აჩვენა კარგი შედეგები და კარგი ფინანსური მაჩვენებლები, მე მივხვდი, რომ ჩვენ გვჭირდებოდა საქმიანობის ახალი სფეროების პოვნა. მე ჩავატარე კვლევები იმის გასარკვევად, თუ რა შეიძლებოდა წარმოებულიყო იმ მანქანებზე, რომლებიც გვქონდა. ასე რომ, ჩემი ფიქრები მოტოციკლებამდე მივიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ამ ბაზარზე სხვებზე გვიან შევედით, ჩემი R&D მენეჯერი და სხვები მოვინახულეთ ქვეყნის წამყვან მოტოციკლეტის ქარხნები და დამარწმუნეს, რომ ამ ბაზარზე ზრდის დიდი ადგილია. მე არ მინდოდა ამ უცნობი ბიზნესის დაწყება ყოველგვარი მომზადების გარეშე, ამიტომ წავედით გერმანულ მოტოციკლების ქარხნებში, სანამ შევიმუშავებდით ჩვენს პირველ 125cc მოტოციკლს. ”

რამდენიმეწლიანი მომზადების შემდეგ კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი მოტოციკლი YA-1. ამ პატარა მოდელს, რომელიც აღჭურვილია ერთცილინდრიანი 125 კუბ.სმ ორტაქტიანი ძრავით, დაარქვეს „წითელი ჭრიჭინა“ და მის შემქმნელებს უდიდესი წარმატება მოუტანა. კომპანიის ხელმძღვანელობამ 1955 წელს გადაწყვიტა დაეარსებინა შვილობილი კომპანია, რომელიც ჩაერთო მოტოციკლების წარმოებაში - Yamaha Motor. ასე დაიბადა Yamaha Motor Co., Ltd. დამფუძნებელი პრეზიდენტი გენიჩი კავაკამი ხელმძღვანელობდა.

პირველი რბოლა

იაპონიაში პირველივე რბოლაში YA-1 მოტოციკლი მოიგო და ცნობილი გახდა მთელ ქვეყანაში. იაპონიაში ბრწყინვალე დებიუტის შემდეგ Yamaha-მ ყურადღება გაამახვილა საერთაშორისო ბაზარზე. Yamaha-მ პირველივე ცდაზე მოიგო პრიზი ამერიკის გრან-პრი კატალინაზე. შემდეგ კომპანიამ გადაწყვიტა საკუთარი ძალები სცადა TT რბოლებზე მენის კუნძულზე, რომლებიც სამართლიანად ითვლებოდა ყველაზე რთულად მსოფლიოში და კვლავ დაიკავა პრიზიორი ადგილი, გამოაცხადა თავი მთელ მსოფლიოში. ამ წარმატებებმა Yamaha დააწინაურა სხვა იაპონური მოტოციკლების მწარმოებლები საერთაშორისო ბაზრებზე და იყო კომპანიის პირველი ნაბიჯი ბიზნესის გლობალიზაციისკენ. Yamaha-მ დაიწყო პროდუქტების შემუშავება მთელს მსოფლიოში ბაზრებზე და ორიენტირებული იყო წარმოების ტექნოლოგიებზე, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ მაღალი ხარისხის პროდუქტებს. სწრაფად ჩამოყალიბდა კონვეიერის წარმოების სისტემა, რომლის ერთ-ერთი საკულტო პროდუქტი იყო იაპონიის პირველი სპორტული ველოსიპედი, YDS-1. მისი დებიუტი შედგა 1959 წელს.

პარალელურად გენიჩი კავაკამი ამერიკის შეერთებულ შტატებში იმყოფებოდა და ამერიკელებში პოპულარულ წყლის სპორტებს გაეცნო. მან გადაწყვიტა დაეწყო წყლის დასვენების ტექნოლოგიის პოპულარიზაცია იაპონიაში. და უკვე 1960 წელს Yamaha-მ დაიწყო ნავების წარმოება კომპოზიტური პლასტმასის კორპუსით (CAT-21 და RUN-13) და გარე ძრავებით (P-7). კომპანიის დებიუტი წყლის ტექნოლოგიების სფეროში იყო პირველი ნაბიჯი ბიზნესის დივერსიფიკაციისკენ.

1962 წელს Yamaha-მ წამოიწყო კომპანიის მენეჯმენტის ძირითადი რეორგანიზაცია, რათა გაეუმჯობესებინა გაყიდვები, გაეუმჯობესებინა მისი მომავალი განვითარების მიმართულება და გაეზარდა თანამშრომლების ენთუზიაზმი. გატარებულმა ღონისძიებებმა კომპანიას საშუალება მისცა განაგრძოს წარმატებული განვითარება. იმ წლებში მოტოციკლეტის რბოლაში არაერთმა გახმაურებულმა წარმატებამ შთააგონა ინჟინრები ახალი, კიდევ უფრო ამბიციური განვითარებისკენ. 1964 და 1965 წწ Yamaha-მ მოიგო ზედიზედ ორი მწარმოებლის ტიტული 250cc კლასში მსოფლიო მოტოციკლეტის ჩემპიონატში.

1964 წელს კომპანიამ შეიმუშავა Yamaha Autolube, ნავთობის მიწოდების დამოუკიდებელი სისტემა ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის. ამ ტექნოლოგიამ მწვანე შუქი აანთო სპორტული ველოსიპედების ახალი თაობისთვის და დიდი მოწონება დაიმსახურა მომხმარებლების მიერ მთელ მსოფლიოში.

იმ წლებში იაპონიაში დაიწყო უპრეცედენტო ეკონომიკური ზრდის ერა და Yamaha-მ ერთდროულად შემოიტანა რამდენიმე პრემიუმ მოტოციკლის მოდელი. 1968 წელს გამოჩნდა 250DT-1-ის დებიუტი, რომელმაც შექმნა ახალი საცდელი კატეგორია, ხოლო 1970 წელს XS-1, Yamaha-ს პირველი მოტოციკლი 4 ტაქტიანი ძრავით. ასევე წყლის ბაზარზე, Yamaha-მ წარმოადგინა იაპონიის პირველი თევზსაჭერი ნავები და სამუშაო ნავები კომპოზიტური პლასტმასის კორპუსით. ბაზრის მზარდი მოთხოვნების საპასუხოდ, კომპანიამ მნიშვნელოვნად გააფართოვა გარე ძრავების წარმოება, გააფართოვა როგორც პროდუქციის ასორტიმენტი, ასევე აპლიკაციები მთელს მსოფლიოში. ამავდროულად, 2000GT სპორტული მანქანა შეიქმნა Toyota-სთან ერთად. საავტომობილო და ზოგადი დანიშნულების ძრავების დანერგვა Yamaha-ს პროდუქციის ხაზში არის კომპანიის ერთგულების განსახიერება ბიზნესის დივერსიფიკაციისადმი. სწორედ 1968 წელს დაიბადა კომპანიის პირველი თოვლის მანქანები.

1970-იან წლებში ნავთობის კრიზისმა გამოიწვია ემისიების უფრო მკაცრი რეგულაციები და შექმნა საწვავის ეკონომიის გადაუდებელი საჭიროება. Yamaha-მ უპასუხა უამრავი ინოვაციური გადაწყვეტილებით. მომხმარებელთა პრეფერენციები მკვეთრად შეიცვალა: ახლა პრიორიტეტი იყო არა რაოდენობა, არამედ ხარისხი. ამ ცვლილებების საპასუხოდ, Yamaha-მ წარმოადგინა ეკონომიური Passol სკუტერი, ისევე როგორც სხვა ახალი პროდუქტები, რომლებიც შექმნილია მომხმარებლის სხვადასხვა პრეფერენციებისა და ცხოვრების წესის დასაკმაყოფილებლად.

წყლის ტექნოლოგიების ბაზარზე განვითარების მიზნით, შეიქმნა სპეციალური პროექტის გუნდი, რათა შეიმუშაოს გარე ძრავების გაყიდვის გლობალური სტრატეგია, ადგილობრივი ბაზრების საჭიროებების გათვალისწინებით. Yamaha-მ ასევე შეიმუშავა ორიგინალური დიზელის ნავების ძრავები.

სარბოლო სამყაროში Yamaha-მ განაგრძო უმაღლეს დონეზე შესრულება და გამორჩეულ წარმატებებს მიაღწია. 1978 წლიდან იამაჰას მხედრებმა ზედიზედ სამი წელი მოიგეს მსოფლიო ჩემპიონატები. 1979 წელს Yamaha XT500-მა მოიგო პრესტიჟული პარიზი-დაკარის რალი. 1982 წლისთვის Yamaha-ს მოტოციკლების მთლიანმა წარმოებამ მიაღწია 20 მილიონ ერთეულს.

ამ პერიოდის განმავლობაში Yamaha-მ მნიშვნელოვნად გააფართოვა თავისი ყოფნა გლობალურ ბაზარზე. თუმცა, ამავე დროს იაპონიაში, მოტოციკლების ბაზრის ფეთქებადი ზრდა გადაიქცა სასტიკ კონკურენციაში მწარმოებლებს შორის. ამ სიტუაციის უარყოფითმა შედეგებმა გამოიწვია Yamaha-ს მენეჯმენტში მეორე სერიოზული კრიზისი. მაგრამ 1983 წელს კომპანია აიღო ჰიდეტო ეგუჩიმ. მისი ხელმძღვანელობით ამოქმედდა New Yamaha-ს პროგრამა კომპანიის მენეჯმენტის რეორგანიზაციისთვის. პროგრამის მთავარი იდეა იყო ჩვეულებრივი მუშაკების ინიციატივების წახალისება და განხორციელება - და ორ წელიწადში ამ ინოვაციებმა გამოიწვია კომპანიის შემოსავლისა და მოგების ზრდა. ძლიერმა იაპონურმა იენმა და იაპონიის ეკონომიკაში შემდგომმა რეცესიამ გავლენა მოახდინა ბევრ კომპანიაზე. თუმცა, Yamaha-მ მოახერხა უარყოფითი შედეგების თავიდან აცილება წარმოების საზღვარგარეთ გადატანით. ამ ნაბიჯმა Yamaha კიდევ უფრო გლობალურ კომპანიად აქცია.

ეს პერიოდი ახალი მიღწევებით გამოირჩეოდა. 1984 წელს Yamaha-მ შეიმუშავა მსოფლიოში პირველი ხუთსარქველი ორსაფეხურიანი ძრავა. ამ ძრავით აღჭურვილი FZ-750 მოტოციკლი გახდა სენსაცია როგორც იაპონიაში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. წყლის ტექნოლოგიების სფეროში კომპანია აქტიურად ავითარებდა ნავების წარმოებას, ასევე გარე ძრავების წარმოებას და ექსპორტს. პარალელურად, Yamaha-მ დაიწყო ფორმულა 2, ფორმულა 3000 და შემდეგ ფორმულა 1-ისთვის სარბოლო მანქანების ძრავების შემუშავება. წლების განმავლობაში, Yamaha ATV-ებმა და ATV-ებმა დიდი პოპულარობა მოიპოვეს როგორც გასართობ, ასევე კომერციულ გამოყენებაში. Yamaha შევიდა წყლის სპორტის აღჭურვილობის ახალ ბაზარზე, დაიწყო სამრეწველო რობოტების, ჩიპების აწყობის მოწყობილობების, სითბოს ტუმბოების და კონდიციონერების და სასოფლო-სამეურნეო უპილოტო ვერტმფრენების წარმოება, რამაც გაზარდა თავისი ბიზნესის დივერსიფიკაცია.

1990 წლის შემოდგომაზე იაპონიის საფონდო ბირჟაზე კრიზისი იყო, რამაც აქციების ფასების მკვეთრი ვარდნა და ეკონომიკის კოლაფსი გამოიწვია. ხანგრძლივი რეცესიის შედეგების დასაძლევად და კომპანიის გლობალიზაციის გაფართოებისთვის, Yamaha-მ გამოაცხადა ახალი კორპორატიული ფილოსოფია, რომელიც მიემართება კომპანიის შექმნისკენ, რომელიც ქმნის Kando-ს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ახლა Yamaha Motor-ის მიზანია ადამიანებს მეტი სიხარული და ბედნიერება მოუტანოს და მათ ცხოვრებაში შექმნას კანდოს განცდა - მხიარული აღელვებისა და ღრმა კმაყოფილების განცდა. როგორც მსოფლიო კომპანია, რომლის პროდუქცია გამოიყენება ხმელეთზე, წყალში, თოვლიან მინდვრებში და ცაში, Yamaha Motor მოწოდებული იყო „გაეხადა ხალხის ცხოვრება უფრო მხიარული და სრულფასოვანი“, გამოიყენა მთელი უნარი და ვნება. რათა ადამიანების ოცნებები ახდეს და იყვნენ ის, ვისაც ისინი მიმართავენ "ახალი კანდოსთვის".

1994 წელს ახალმა პრეზიდენტმა ტაკეჰიკო ჰასეგავამ აიღო კომპანია. ის ეყრდნობოდა მომხმარებელთა რეალური საჭიროებების მჭიდრო თვალყურს. ეს პერიოდი გამოირჩეოდა ისეთი მიღწევებით, როგორიცაა Majesty maxi სკუტერი და Dragstar კრეისერის მოდელები, რომლებიც გამოირჩეოდნენ გასაოცარი დიზაინით და კომფორტის მაღალი დონით. მოტოციკლეტის რბოლაში ძლიერ მოდიფიცირებულმა YZR500-მა ერთი რეკორდი მეორის მიყოლებით მოხსნა. Yamaha-მ ასევე დაამყარა რეკორდი პარიზი-დაკარის რალიში ყველაზე მეტი გამარჯვებით. წყალსატევების სფეროში Yamaha სულ უფრო აქტიური ხდება სხვადასხვა შეჯიბრებებში, მათ შორის ყველაზე პრესტიჟულ იახტების რბოლებში. კომპანიამ განაგრძო ახალი პროდუქტების შემუშავება და სხვადასხვა სარეკლამო აქტივობების განხორციელება, რათა მეტი ადამიანი მოეზიდა წყლის სპორტში. 1995 წელს შედგა საწყისი დონის ჩქაროსნული ნავი SRV.

Yamaha Z200N გარე ორტაქტიანი ძრავა მსოფლიოში პირველი მაღალი წნევით ინექციის სისტემით და F225 ოთხტაქტიანი ძრავა რეკორდული სიმძლავრის სიმკვრივით მიიღეს მრავალი ჯილდო მისი მაღალი შესრულების, დაბალი გამონაბოლქვისა და შესანიშნავი ეკონომიისთვის.

90-იანი წლების დასაწყისში Yamaha-მ ერთდროულად რამდენიმე სრულიად უნიკალური პროდუქტიც შეიმუშავა. მაგალითად, ხელოვნური წყალქვეშა რიფები თევზის პოპულაციის გაზრდის მიზნით და მსოფლიოში პირველი ელექტრო ჰიბრიდული ველოსიპედი. შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის Yamaha-მ შეიმუშავა ინვალიდის ეტლის მექანიკური ელექტრო გამაძლიერებელი.

2001 წელს, როდესაც იაპონიის ეკონომიკა ჯერ კიდევ რეცესიაში იყო, იამაჰას სათავეში ახალი პრეზიდენტი ტორუ ჰასეგავა დაიკავა. მისი ხელმძღვანელობით კომპანია ფოკუსირებული იყო ახალი პროდუქტების შემუშავებაზე Yamaha-ს უნიკალური ტექნოლოგიების გამოყენებით, რათა კონკურენციისგან განასხვავოს საქმით და არა სიტყვებით.

ამ პროდუქტებს შორის იყო TMAX Automatic Super Sports Maxi Scooter და MT-01 Muscle Bike. ამ პროდუქტების განვითარების დროს Yamaha-მ შექმნა ინოვაციური ძირითადი ტექნოლოგიები, მათ შორის ახალი ალუმინის შენადნობის ჩამოსხმის ტექნოლოგია და საწვავის ინექცია ოთხტაქტიანი ძრავებისთვის.

ამავდროულად, სწრაფად მზარდი აზიის ბაზრებისთვის, Yamaha-მ მოამზადა ბრენდის კომუნიკაციის კონკრეტული სტრატეგია და შეიმუშავა რამდენიმე მოდელი სპეციალურად წყნარი ოკეანის რეგიონისთვის, ასევე გააძლიერა თავისი წარმოების შესაძლებლობები აზიაში. რბოლაში Yamaha-მ ერთდროულად მოიგო სამი ჩემპიონის ტიტული მსოფლიო პრესტიჟულ MotoGP ჩემპიონატში: გამარჯვებები მოიპოვა მწარმოებლების, გუნდებისა და მხედრების რეიტინგში. მსოფლიო მოტოკროსის ჩემპიონატში Yamaha-მ მოიგო როგორც ინდივიდუალური, ასევე მწარმოებლის ტიტულები.

წყალსატევების სამყაროში Yamaha-მ დაიმკვიდრა თავი, როგორც გარე ძრავების წამყვანი მწარმოებელი, როგორც კომერციული, ასევე რეკრეაციული გამოყენებისთვის, და მოიგო მთელი მსოფლიო მომხმარებლებისთვის. Yamaha Swim 21 საცურაო აუზი არის პირველი საცურაო აუზი კომპოზიტური პლასტმასის თასით, რომელიც დამტკიცებულია მსოფლიო ცურვის ჩემპიონატისთვის. Yamaha დამკვიდრდა, როგორც საცურაო აუზების წამყვანი მწარმოებელი.

გარემოს დაცვის სფეროში, Yamaha-მ წამოიწყო ახალი ბიზნესი და შექმნა პროდუქტები ინოვაციური შესაძლებლობებით. ასე რომ, 2002 წელს კომპანია შევიდა ბიოტექნოლოგიურ ბაზარზე CO2-ის დაჭერისა და სეკვესტრის გადაწყვეტილებით. 2003 წელს გამოჩნდა Passol ელექტრო სკუტერისა და FC06 საწვავის უჯრედის სკუტერის დებიუტი. მომავალ წელს მათ წარმოადგინეს ავტონომიური სანავიგაციო სისტემა ავტომატური სათვალთვალო სისტემებისთვის. 2005 წელს კომპანიამ აღნიშნა 50 წლის იუბილე, რომელიც მთელ მსოფლიოში აღინიშნა. Yamaha Motor Co. ხელმძღვანელობდა ტაკაში კაჯიკავა, რომელმაც გააგრძელა ჰოლდინგის გლობალიზაციის პროცესი. აზიის ბაზრის ზრდის სტრატეგიის ფარგლებში, კომპანიამ გახსნა მოტოციკლების ახალი ქარხანა და გლობალური სასწავლო ცენტრი ინდონეზიაში. Yamaha-მ ასევე აქტიურად გააფართოვა თავისი ყოფნა ბრაზილიის, რუსეთის, ინდოეთის და ჩინეთის BRIC ბაზრებზე, რომლებსაც ჰქონდათ ზრდის კარგი პოტენციალი. ამ ბაზრებზე Yamaha არა მხოლოდ ყიდდა თავის პროდუქტებს, არამედ წვლილი შეიტანა დასვენების ინფრასტრუქტურაში და მხარი დაუჭირა ბავშვთა სპორტულ აქტივობებს. ამ ინიციატივებმა მნიშვნელოვნად გაზარდა გაყიდვები რეკორდულ დონემდე. მაგალითად, 2007 წელს ინდონეზიის ქარხნებში მთლიანმა წარმოებამ 10 მილიონ მოტოციკლს მიაღწია. თუმცა, ამავდროულად, კომპანიას ზარალიც შეექმნა გლობალური ფინანსური კრიზისის და გლობალური ეკონომიკური რეცესიის გამო. არახელსაყრელი მოვლენების სერიის მიუხედავად, Yamaha თამამად და გადამწყვეტად აიღო კიდევ ერთი გამოწვევა. 2009 წელს კომპანიის ხელმძღვანელი ცუნეჯი ტოგამი გახდა და Yamaha-ს ისტორიაში ახალი ეტაპი დაიწყო. ფინანსური კრიზისიდან გამოჯანმრთელება მოითხოვდა სტრუქტურულ რეფორმებს და ზრდის ახალ სტრატეგიებს. Yamaha-მ მოახდინა წარმოების სისტემების რეორგანიზაცია იაპონიასა და მის ფარგლებს გარეთ და რამდენიმე ახალი პროდუქტი დაინერგა აზიის ბაზრებზე. ამ ძალისხმევამ შედეგი ერთ წელიწადში გამოიღო და კომპანია კვლავ მომგებიანი გახდა. ბაზრის ახალი პერსპექტიული სეგმენტების გახსნით, კომპანიამ წარმოადგინა ელექტრო სკუტერი EC-03. Toyota-სთან თანამშრომლობით შემუშავდა კონცეფცია მომავლის პირადი მანქანის საკომუნიკაციო სისტემისთვის.

იაპონური იენის მაღალი მაჩვენებლის გამო არასტაბილურობის საფრთხე წარმატებით იქნა დაძლეული წარმოების უმაღლესი სტანდარტების დაწესებით და გლობალურ დონეზე სპეციალისტების მომზადებით. ასევე შეიქმნა დიზაინის ცენტრი Yamaha-ს დიზაინის სკოლის გასაძლიერებლად. მრავალფეროვანი კულტურული და სპორტული ღონისძიებების მხარდაჭერა კანდოს ფილოსოფიის მნიშვნელოვანი ნაწილი გახდა და მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი Yamaha-ს ბრენდის სანდოობას. 2010 წელს კომპანია კვლავ გახდა მომგებიანი და აღნიშნა საზღვაო ინდუსტრიაში მუშაობის 50 წელი რამდენიმე ახალი ნავისა და გარე ძრავების დანერგვით. MotoGP-ში Yamaha-მ ზედიზედ სამი წლის განმავლობაში ჩემპიონატის ისტორიაში პირველად მოიგო სამმაგი გამარჯვება ინდივიდუალურ, გუნდურ და მწარმოებლის კატეგორიებში. 2011 წელს დაინახა კიდევ ერთი დასამახსოვრებელი მიღწევა, რომელიც აღნიშნავს Yamaha-ს 50-ე წელიწადს მსოფლიო მოტოციკლეტის ჩემპიონატში. 2013 წელს Yamaha-მ წარმოადგინა ახალი საშუალოვადიანი ბიზნეს გეგმა, რომელიც მიზნად ისახავს კომპანიის მდგრადი ზრდისა და მდგრადი განვითარების მიღწევას. ახალ გამოწვევას კომპანია ენთუზიაზმით შეხვდა. Yamaha არ აპირებს თავის წარმატებაზე დასვენებას. კომპანია იყურება მომავლისკენ და შეუპოვრად მიიწევს წინ უფრო ამბიციური მიზნებისკენ. სწორედ აქ დევს Yamaha-ს უნიკალური სული. იმისათვის, რომ მთელ მსოფლიოში ადამიანებს მეტი სასიამოვნო ემოციები მისცეს და მათ თვითრეალიზებაში დავეხმაროთ, Yamaha გამუდმებით ცდილობს სრულყოფილება იყოს კომპანია, რომელიც ქმნის Kando-ს. ყოველი ახალი პროდუქტი ჩვენს მომხმარებლებს მოაქვს აღფრთოვანებისა და ღრმა კმაყოფილების გრძნობას.

ზოგიერთისთვის მსოფლიოში ცნობილი Yamaha-ს ბრენდი მოტოციკლეტებში, ჯეტ თხილამურებში, სკუტერებსა და თოვლმავალებშია გამოსახული. სხვები, პირველ რიგში, წარმოადგენენ ფორტეპიანოს, გიტარას ან თანამედროვე დრამის კომპლექტს. სხვებისთვის Yamaha ასოცირდება ციფრულ მუსიკასთან ...

Yamaha-ს ბრენდის ჩამოყალიბება

მაგრამ Yamaha-ს სავაჭრო ნიშნის ისტორია ასზე მეტი წლის წინ დაიწყო მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოებით. 1887 წელს კომპანიის დამფუძნებელმა ტორაკუსუ იამაჰამ შექმნა თავისი პირველი ლერწმის ორღანი. როგორც ასტრონომის ოჯახში მესამე ვაჟს, თორაკუსუს ბავშვობიდან უყვარდა მამის მუშაობის ყურება, ხელებით მუშაობის უნარის გაუმჯობესება, საათების დამზადება სწავლობდა ნაგასაკიში და ეწეოდა სამედიცინო აღჭურვილობის შეკეთებას. ლერწმის ორგანოების შეკეთების წარმატებული შეკვეთა პირველი ნაბიჯი იყო Yamaha-ს ბრენდის შექმნისკენ. თუმცა, თორაკუსუ იამაჰა უკმაყოფილო იყო ორღანის ცუდი ტუნინგით, მან დაიწყო მუსიკის თეორიის შესწავლა, ტუნინგი და ოთხთვიანი მძიმე შრომის შემდეგ შეძლო რემონტის წარმატებით დასრულება. მაშინ Thorakusu Yamaha-მ გადაწყვიტა დაეარსებინა მუსიკალური ინსტრუმენტების ინდუსტრიული წარმოება მაღალი ხარისხის ხისგან, რომელიც უხვად მიეწოდება მდინარე თემრიუს ხეობიდან ჰამამაცუს. 1892 წელს დასრულდა შეკვეთა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში 78 ორგანოს ექსპორტზე. ხოლო 1897 წლის 12 ოქტომბერს კიუშუს პროვინციაში გამოჩნდა Nippon Gakki Co., რაც სიტყვასიტყვით ნიშნავს იაპონურ მუსიკალურ ინსტრუმენტებს. თორაკუსუ იამაჰა გახდა მისი პირველი პრეზიდენტი. მის პატივსაცემად, 1987 წელს კომპანიის ასი წლისთავის აღსანიშნავად, კომპანიას დაარქვეს სახელი და გახდა ცნობილი როგორც "იამაჰა". ეს იყო პირველი კომპანია იაპონიაში, რომელიც აწარმოებდა დასავლურ მუსიკალურ ინსტრუმენტებს.

როიალი Yamaha

იაპონიის განათლების სამინისტრომ, რომელიც დაინტერესებული იყო დასავლეთთან კავშირების განვითარებით, გადაიხადა თორაკუს იამაჰას გამგზავრება შეერთებულ შტატებში 1899 წელს ამერიკაში ფორტეპიანოს წარმოების შესასწავლად. 1900 წელს კომპანიამ გამოუშვა პირველი ფორტეპიანო იაპონიაში, 1902 წელს - როიალი და უკვე 1904 წელს Yamaha-ს ფორტეპიანომ და ორღანმა სენტ-ლუისის საერთაშორისო გამოფენაზე გრან პრი მოიპოვა. მას შემდეგ Yamaha-ს ფორტეპიანოსა და როიალზე უპირატესობას ანიჭებენ მსოფლიოს წამყვანი მუსიკოსები, მათ უკრავენ ყველაზე პრესტიჟულ საერთაშორისო კონკურსებსა და ფესტივალებზე. სვიატოსლავ რიხტერმა თქვა, რომ მხოლოდ ”ნამდვილად შესანიშნავი ფორტეპიანო ... საშუალებას გაძლევთ გამოხატოთ ღრმა ემოციები აუდიტორიის წინაშე. სწორედ YAMAHA ქმნის ასეთ პიანინოებს. ისინი შეიცავს ემოციის, რეაგირების და ტექნიკური სრულყოფის წარმოუდგენელ ნაზავს. და ამიტომ მიყვარს იამაჰა." სხვათა შორის, ცნობილი Yamaha CFIIIS საკონცერტო როიალი შეიქმნა სვიატოსლავ რიხტერის მონაწილეობით.

კომპანიის განვითარება კაიჩი კავაკისთან ერთად

1914 წელს, გერმანული ჰარმონიკის გაყიდვების შემცირების გამო, Yamaha-მ შექმნა საკუთარი ჰარმონიკა და დაიწყო მისი ექსპორტი. 1920 წელს კომპანიაში დასაქმებული იყო დაახლოებით 1000 ადამიანი და აწარმოებდა 10000 ორგანოს და 1200 პიანინოს წელიწადში. 1922 წელს ხანძარმა გაანადგურა ქარხნები Hamamatsu-სა და Nakasawa-ში, მომდევნო წელს მიწისძვრამ დააზიანა კომპანიის ტოკიოს ოფისი და ის ახლოს იყო გაკოტრებასთან. მაგრამ 1927 წელს ნიჭიერ მენეჯერს კაიჩი კავაკამს დაევალა კომპანიის მენეჯმენტი, მან მოაწყო კამპანია, შეამცირა პროდუქციის ფასი და 18 თვეში გადაიხადა კომპანიის ვალების ნახევარი. მან ბევრი იმუშავა ინსტრუმენტების ხარისხის გასაუმჯობესებლად და 1930 წელს გახსნა აკუსტიკური ლაბორატორია და კვლევითი ცენტრი, ასევე დაიქირავა სპეციალისტები ცნობილი გერმანული ბრენდის Bechstein-დან. კავაკამის ხელმძღვანელობით ბაზარზე შემოვიდა იაფი აკორდეონები და გიტარები.

წარმოების ომისშემდგომი განვითარება

მეორე მსოფლიო ომის დროს მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოება დროებით შეჩერდა. თუმცა, ომის შემდეგ, შეერთებული შტატების ფინანსური დახმარების წყალობით, თანხის მიღებიდან ორ თვეში აღდგა ჰარმონიებისა და ქსილოფონების წარმოება. ორგანოების, აკორდეონების, მილებისა და გიტარების აღდგენას ექვსი თვე დასჭირდა. 1947 წლიდან განახლდა ჰარმონიის ექსპორტი. კომპანიამ ფორტეპიანოს ლითონის ჩარჩოების წარმოება დაიწყო და სამ წელიწადში ფორტეპიანოს წარმოება აღდგა. 1947 წელს შეიქმნა პირველი ხმოვანი ფონოგრაფი.

იამაჰას მუსიკალური სკოლა

1948 წლიდან იაპონიის სკოლებში ბავშვებისთვის მუსიკალური განათლება სავალდებულოა. ეს ახალ ბიძგს აძლევს Yamaha-ს ბიზნესის განვითარებას. 1954 წელს გაიხსნა Yamaha-ს მუსიკალური სკოლები, ისინი ეწეოდნენ მუსიკის პოპულარიზაციას. ბავშვების სხვადასხვა ასაკობრივი ჯგუფისთვის, მათ შორის მცირეწლოვანი ბავშვებისთვის, მუშავდება საკუთარი მეთოდები. ათი წლის შემდეგ, 1964 წელს, პირველი Yamaha მუსიკალური სკოლა ჩნდება შეერთებულ შტატებში. ამას წინ უძღვის ლოს-ანჯელესში წარმომადგენლობის გახსნა. ახლა ბავშვთა და მოზარდთა მუსიკალური განათლების სისტემა YAMAHA MUSIC SCHOOL არსებობს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Yamaha Music Foundation

1966 წელს დაარსდა Yamaha Music Foundation. ის ატარებს საერთაშორისო Junior Original Concert კონკურსებს, პირველი ასეთი კონცერტი შედგა 1971 წელს იაპონიაში, 1973 წელს - დასავლეთ გერმანიაში. ეს ფონდი ასევე მასპინძლობს საერთაშორისო ელექტონ ფესტივალს, რომელიც წარმოგიდგენთ ახალგაზრდა ნიჭიერებს, რომლებიც თავიანთ საქმიანობაში იყენებენ უახლეს ტექნოლოგიებს. Yamaha-ს მუშაობა მუსიკალური განათლების განვითარებაზე ეხმარება ბიზნესს განაგრძოს ზრდა. შიდა ბაზარი სწრაფად იზრდება, ფორტეპიანოს გაყიდვები გაიზარდა 24000-დან 1960 წელს 100000-მდე 1966 წელს. Yamaha ხდება ფორტეპიანოს უმსხვილესი მწარმოებელი მსოფლიოში.

წარმოების გაფართოება და ტექნოლოგიების გაუმჯობესება, 1970 წ

Yamaha ლიდერობს ახალი მუსიკალური ინსტრუმენტების კონცეფციების შემუშავებაში, ქმნის Disklavier, Quiet Pianos, Quiet Winds და Percussion Instruments პირველად ბაზრის მზარდი მოთხოვნების საპასუხოდ. 1973 წელს Yamaha-მ გამოუშვა პირველი Silent ფორტეპიანო, რომელიც მუნჯი და სტერეო ყურსასმენების მოსმენის საშუალებას აძლევდა. Disklavier როიალი გთავაზობთ ძველ დროში დაწერილი ფორტეპიანოების თანამედროვე ტიუნინგის ვარიანტებს. თანამედროვე GranTouch ციფრული როიალი აერთიანებს ტრადიციულ კლავიატურას და ინსტრუმენტის მექანიკას ელექტრონულ ტექნოლოგიასთან, რათა შექმნას ინსტრუმენტი მინიმალური ზომებით, წონით და მდუმარეობით. 2008 წელს Yamaha-მ შეიძინა მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი ევროპული საფორტეპიანო ბრენდი Bösendorfer, რომელიც ცნობილია თავისი უნიკალური კლასიკური ჟღერადობით.

სინთეზატორები Yamaha

ოთხმოციან წლებში კომპანია ორიენტირებული იყო ელექტრონული და ციფრული კომპონენტების განვითარებაზე. Yamaha CS-80 სინთეზატორი იწარმოებოდა 1976 წლიდან 79 წლამდე. ეს არის ერთ-ერთი პირველი პოლიფონიური სინთეზატორი, რომელიც მუსიკოსს აძლევს ბგერების ფენების ფენის დიდ შესაძლებლობებს. ბერძენმა კომპოზიტორმა ვანგელისმა, რომელსაც შეუყვარდა ეს კონკრეტული სინთეზატორი, ის სიმფონიურ ორკესტრს შეადარა. მისი ცნობილი ალბომი "Bladerunner" (Blade Runner) თავისი ჟღერადობით CS-80 სინთეზატორს ევალება. მაიკლ ჯექსონმა ასევე ჩაწერა თავისი Thriller ალბომი ამ სინთეზატორის გამოყენებით. 1983 წელს გამოვიდა პირველი ციფრული სინთეზატორი, DX-7, რომელმაც მოხსნა სინთეზატორის გაყიდვების ყველა რეკორდი.

Yamaha არის გლობალური მწარმოებელი

დღეს Yamaha ერთადერთი კომპანიაა მსოფლიოში, რომელიც აწარმოებს ფაქტობრივად ყველა მუსიკალურ ინსტრუმენტს - კლავიატურას, დასარტყამსა და სასულეებს, გიტარებს, სინთეზატორებს, ტონების გენერატორებს და სემპლერებს. ისინი ცნობილია უნაკლო ხმით, საიმედოობით, გამოყენების სიმარტივით და შედარებით დაბალი ღირებულებით. Yamaha ასევე აწარმოებს მაღალი დონის პროფესიონალურ აუდიო აღჭურვილობას.

ლოგოები

Yamaha-ს ლოგო - წრეში ჩასმული სამი გადაჯვარედინებული ჩანგალი, ფერი - იასამნისფერი. თავად სახელი Yamaha არის ასიმეტრიული შრიფტით. განსხვავებისთვის Yamaha Motor-ის ლოგო წითელია, შრიფტი სიმეტრიულია. 1898 წელს, მაშინ დაარსებული Nippon Gakki Co-ს ლოგო. გამოსახული იყო ფენიქსის ფრინველი, რომელსაც წვერზე აკრავს. 1927 წელს ჩიტი გაუჩინარდა, მაგრამ იქ იყო სამი მოწესრიგების ჩანგალი. მას შემდეგ სამი გადაჯვარედინებული ტინინგის ჩანგალი ყოველთვის წარმოდგენილია ლოგოში და განასახიერებს კომპანიის ბიზნესის სამ საყრდენს - ტექნოლოგიას, წარმოებას და გაყიდვებს. ისინი ასევე განასახიერებენ მუსიკას, ხმის ხარისხს და ამავე დროს განვითარების დინამიკას. სწორედ ის დაეხმარა Yamaha Corporation-ს ძალიან სწრაფად მოეპოვებინა მსოფლიო აღიარება.

01.03.2012 / 140

საინტერესო ინფორმაცია Yamaha-ს ბრენდის შესახებ. მინიშნება მონაცემები Yamaha-ს ბრენდის შესახებ.

Yamaha არის ერთ-ერთი უძველესი კორპორაცია მსოფლიოში, რომელიც დაარსდა 1897 წელს მეწარმე Thorakusu Yamaha-ს მიერ. თორაკუსუ იამაჰას მუსიკალურ ინსტრუმენტებთან მუშაობის ისტორია 1887 წელს დაიწყო, როდესაც კაცმა სთხოვა მას, სამედიცინო ინსტრუმენტების შემკეთებელს, რომელიც იმ დროს ცხოვრობდა ქალაქ ჰამამაცუში (შიზუოკას პრეფექტურა), ლერწმის ორღანის (ჰარმონიუმის) შეკეთება. ამ ინსტრუმენტთან მუშაობამ ის იმდენად მოიხიბლა, რომ რემონტის დასრულების შემდეგ გადაწყვიტა შეექმნა საკუთარი ჰარმონიის ნიმუში. ამ მუსიკალური ინსტრუმენტის სტრუქტურის შესახებ შეკეთების პროცესში მიღებული ცოდნის საფუძველზე, მან დაიწყო ყველა დეტალის ხელით დამზადება. ორი თვის შემდეგ მან თავად გადასცა მზა ორგანო ტესტირებისთვის ტოკიოს მუსიკალური კვლევის ინსტიტუტში (ახლანდელი ტოკიოს სახვითი ხელოვნებისა და მუსიკის ეროვნული უნივერსიტეტი). ინსტიტუტის სპეციალისტებმა აღიარეს, რომ ინსტრუმენტს აქვს სხეულის სწორი ფორმა, თუმცა, მათ გამოავლინეს მთელი რიგი ნაკლოვანებები, მათ შორის ტუნინგის არასტაბილურობა. არ დაემორჩილა იმედგაცრუებას, თორაკუსუ იამაჰამ გადაწყვიტა დარჩენა ტოკიოში და მიაღწია თავის მიზანს მუსიკის თეორიისა და ტუნინგის მეთოდების შესწავლით, გახდა სპეციალური მსმენელი მუსიკალური კვლევის ინსტიტუტში. ერთთვიანი ინტენსიური სწავლის შემდეგ, თორაკუსუ იამაჰა დაბრუნდა ჰამამაცუში, სადაც დაიწყო მუშაობა დილიდან გვიან ღამემდე, ამზადებდა მეორე ლერწმის ორღანს. მეორე შემოწმების შემდეგ მისი ინსტრუმენტი აღმოაჩინეს "იმპორტირებული კოლეგების გამოცვლის ღირსი".

1889 წელს ტორაკუსუ იამაჰამ დააარსა Yamaha Organ Works, ხოლო რვა წლის შემდეგ, 1897 წელს, შექმნა კომპანია Nippon Gakki, რომლის სიმბოლო იყო tuning ჩანგლები, ხოლო სავაჭრო ნიშანი იყო ჩინური ფენიქსის ფიგურა, რომელსაც აქვს ტუმბოს ჩანგალი.

თანამედროვე Yamaha-ს ლოგოზე გამოსახულია Yamaha-ს დამფუძნებლის სახელი ლათინურად, შერწყმული ტიუნინგის ჩანგალებთან. სამი tuning ჩანგალი სიმბოლოა მტკიცე კავშირი ტექნოლოგიას, წარმოებასა და გაყიდვებს შორის - Yamaha Corporation-ის სამი საყრდენი. ახლა Yamaha Motor-სა და Yamaha-ს, ლოგოებს შორის განსხვავება მდგომარეობს რეგულირების ჩანგლების განლაგებაში, რომლებიც კვეთენ წრეს (Yamaha Motor) და ჩასმულია წრეში (Yamaha).

არსებობის საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში Yamaha-მ განვითარების გრძელი გზა გაიარა და გახდა მუსიკალური აღჭურვილობის მსოფლიო მწარმოებლების ერთ-ერთი ფლაგმანი.

1897 წელს Nippon Gakki-მ მიიღო პირველი შეკვეთა 78 ორგანოს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში ექსპორტზე, ხოლო 1900 წელს გამოუშვა პიანინოს პირველი პარტია. 1902 წელს დაიწყო პირველი Yamaha-ს როიალიების წარმოება, ხოლო 1904 წელს Yamaha-ს ორღანმა და თავდაყირა პიანინოებმა მოიპოვეს გრანპრი მსოფლიო გამოფენაზე ამერიკის ქალაქ სენტ-ლუისში.

1903 წელს, ხის დამუშავების გამოცდილების გამოყენებით, კომპანიამ დაიწყო ავეჯის წარმოება.

1914 წელს Yamaha-მ დაიწყო პირველი ჰარმონიკის წარმოება და იმავე წელს დაიწყო მათი ექსპორტი.

1921 წელს იაპონიის მთავრობამ გადაწყვიტა გამოეყენებინა Yamaha-ს ხის დამუშავების უზარმაზარი გამოცდილება თვითმფრინავის პროპელერების შესაქმნელად. 10 წლის შემდეგ კომპანიამ გადააკეთა თავისი წარმოება ლითონის პროპელერების წარმოებისთვის. შემდგომში ლითონის დამუშავების ტექნოლოგიები მოთხოვნადი იყო ფორტეპიანოსა და ფორტეპიანოს ჩარჩოების ჩამოსხმაზე, მოგვიანებით კი ჩასაბერი ინსტრუმენტების წარმოებაში. 1922 წელს Yamaha-მ დაიწყო მაღალი ხარისხის ფონოგრაფების წარმოება, 1930 წელს დაარსდა პირველი აკუსტიკური ანალიზის ლაბორატორია, 1932 წელს დაეუფლა ქარის ორგანოების წარმოებას, 1941 წლიდან კი აკუსტიკურ გიტარებს აწარმოებს.

1954 წელს შეიქმნა Yamaha Music School მუსიკალური განათლების სისტემა. იმავე წელს დაიწყო პირველი Hi-Fi აუდიო სისტემების წარმოება. მეტალურგიული ტექნოლოგიების სფეროში დაგროვილი გამოცდილების წყალობით დაიწყო პირველი Yamaha YA-1 მოტოციკლის წარმოება. წლის განმავლობაში დამზადდა 125 მოტოციკლი. წარმატებული გაყიდვების შემდეგ, 1955 წელს მიიღეს გადაწყვეტილება Yamaha Motor Company-ის დაარსების შესახებ.
განიჩი კავაკამი, Yamaha-ს პრეზიდენტი 1950-1977 და 1980-1983 წლებში.

1956 წელს კომპანიამ პირველად მიიღო მონაწილეობა მუსიკალური ინსტრუმენტების გამოფენაში ჩიკაგოში, 1958 წელს გაიხსნა პირველი ფილიალი საზღვარგარეთ მექსიკაში, 1960 წელს კი ფილიალი აშშ-ში.

1959 წელს მშვილდოსნობის ბიზნესი დაარსდა და 2002 წელს დაიხურა. 1959 წელს იხსნება Yamaha-ს ტექნიკური ლაბორატორია, სადაც ფირმა ავითარებს ანალოგური მოდელირების ტექნოლოგიებს და მალე ქმნის D-1 Electone-ს. ლითონების სფეროში ჩატარებული კვლევების წყალობით, კომპანიამ შეძლო მინაბოჭკოვანი აღჭურვილობის ხაზის შექმნა. 1961 წლიდან Yamaha ინვესტიციებს ახორციელებს შენადნობების წარმოებასა და რეალიზაციაში. 1961 წელს კომპანია ხსნის ბოჭკოვანი პოლიმერული თხილამურების წარმოებას და იწყებს მათ გაყიდვას. 1962 წელს გაიხსნა Yamaha Recreation-ის განყოფილება, რომელმაც შექმნა კურორტები მუსიკისა და სპორტისთვის: ნემუ-ნო-სატო 1967 წელს, ცუმაგოი 1974 წელს, კაცურაგი 1976 წელს, ჰაიმურბუში 1979 წელს და ტობა 1964 წელს.

1965 წელს ფირმამ დაიწყო მილების წარმოება კაკეგავას და ივატას ქარხნებში, ხოლო 1970 წელს გაერთიანდა ჩასაბერი ინსტრუმენტების მწარმოებელ Nippon Wind Instruments-თან (ამჟამად Saitama Factory). 1977 და 1978 წლებში, შესაბამისად, ჩასაბერი ინსტრუმენტების სახელოსნოები გაიხსნა ტოკიოსა და ჰამბურგში. ასევე 1965 წელს გაიხსნა პირველი Yamaha მუსიკალური სკოლა საზღვარგარეთ - ლოს ანჯელესში.

1966 წელს ხდება კომპანიის საქმიანობის გაფართოება ევროპაში, Yamaha Europa იხსნება გერმანიაში. იაპონიის განათლების სამინისტროსთან თანამშრომლობით, Yamaha Foundation იქმნება მუსიკის მასწავლებლების კვალიფიკაციის ამაღლებისა და მუსიკალური განათლების ხელშეწყობის მიზნით. იამაჰას მუსიკალური სკოლები იხსნება მექსიკაში, კანადასა და ტაილანდში.

ელექტრო გიტარისა და დასარტყამების პირველი საწარმოო ხაზი იხსნება. Yamaha-ს დაპატენტებული Air-seal System ბორბლის ტექნოლოგია. 1967 წელს კომპანიამ პირველად მოახდინა CF სერიის კონცერტის დემონსტრირება.

1968 წელს კორპორაცია (მაშინ - Nippon Gakki Co., Ltd) იწყებს აქციების გამოშვებას.

1971 წელს კომპანია იწყებს ნახევარგამტარების წარმოებას.

1973 წელს დაეუფლა ჩოგბურთის რაკეტების წარმოებას, ასევე დაიწყო ავეჯის ნივთების სრულმასშტაბიანი წარმოება და რეალიზაცია. 1974 წლიდან 2007 წლამდე მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოება მოქმედებდა შეერთებულ შტატებში. ასევე 1974 წელს დაიწყო NS 1000M დინამიკების წარმოება (NS სერია იწარმოება 1967 წლიდან) ბერილიუმის დიაფრაგმით, ასევე პირველი CSY-1 სინთეზატორი და პირველი PM-1000 ანალოგური მიქსერი. 1976 წელს დაიწყო ელექტრო პიანინოს წარმოება.

1980 წელს Yamaha-მ დააარსა საფორტეპიანო ტექნიკური აკადემიის სასწავლო ცენტრი. გამოშვებულია PortaSound პორტატული კლავიატურები.

1982 წელს ფირმა ავითარებს ნახშირბადის კომპოზიტური გოლფის მასალების ხაზს. იმავე წელს კომპანიამ წარმოადგინა პირველი კომპაქტ დისკის პლეერი CD-1 და პირველი ფორტეპიანო Disklavier გამოდის გაყიდვაში.

1983 წელს ბაზრებზე გამოჩნდა Klavinova ელექტრონული ფორტეპიანო. Yamaha-ს LSI (დიდი მასშტაბის ინტეგრაცია) განყოფილება იწყებს ფართომასშტაბიანი ინტეგრირებული სქემების წარმოებას. ეს განყოფილება ეწევა სქემების წარმოებას FM სინთეზისთვის, გრაფიკული კონტროლერები, 1999 წლიდან - ელექტრონული ჩიპები ტონის გენერატორებისთვის მობილური ტელეფონებისთვის, 2002 წლიდან - ჩიპები ციფრული გამაძლიერებლებისთვის და 2005 წლიდან - ჩიპები GPS ნავიგაციისთვის. ბევრი ევროპული და იაპონური კომპანიისგან განსხვავებით, რომლებიც იძულებულნი გახდნენ მიეყიდათ ნახევარგამტარული განყოფილებები ჩინელ მფლობელებზე, Yamaha აგრძელებდა მიკროსქემების წარმოებას 2000-იან წლებში, მათ შორის LSI (დიდი მასშტაბის ინტეგრაცია) საკუთარ ობიექტებში, რაც მოაქვს არც თუ ისე დიდი შემოსავალი (დაახლოებით 5%). , მაგრამ საშუალებას გაძლევთ ფოკუსირება მოახდინოთ საკუთარ ელემენტის ბაზაზე AV კომპონენტების შემუშავებისას.

1983 წელს გამოვიდა Yamaha DX7 ციფრული სინთეზატორი, რომელიც ძალიან პოპულარული იყო 80-იან წლებში და გახდა ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მოდელი სინთეზატორების ისტორიაში.

1983 წელს კომპანია დაეუფლა პერსონალური კომპიუტერების წარმოებას, გამოუშვა MSX მანქანების სერია (Yamaha KUVT). ცოტა მოგვიანებით, გამოვიდა Yamaha CX5 კომპიუტერი, რომელსაც აქვს ჩაშენებული SFG-01 სინთეზატორის მოდული (SFG-05 დაკავშირების შესაძლებლობით) და შექმნილია სპეციალურად მუსიკის შესაქმნელად, რომელსაც იყენებენ ჟანრში მომუშავე ზოგიერთი ადგილობრივი მუსიკოსი. ელექტრონული მუსიკა 1980-იანი წლების შუა პერიოდიდან ბოლომდე.

1984 წელს კორპორაციამ შეიმუშავა საკუთარი ტექნოლოგია პირველი სამრეწველო რობოტების წარმოებისთვის. 1986 წელს კომპანიამ დაიწყო პირველი ციფრული ხმის ველის პროცესორების DSP-1 გაყიდვა, 1986 წელს დაიწყო SRS (Sound Room System) ხაზი.

1987 წელს, დაარსების 100 წლისთავზე, კომპანიის სახელი ოფიციალურად შეიცვალა - კომპანიას ეწოდა "Yamaha Corporation".
Yamaha Artist Services Center მე-5 გამზირზე და 54-ე ქუჩაზე ნიუ-იორკში

1987 წელს მხატვრებთან მუშაობის ცენტრები Yamaha Artist Services, Inc. გაიხსნა მსოფლიოს რამდენიმე დედაქალაქში, მოგვიანებით ცენტრები გაიხსნა მოსკოვში, ლონდონში, ნიუ-იორკში, პარიზში, პეკინში, სეულში, ტოკიოში, კაკეგავაში, ტაიპეიში. იმავე წელს იაპონიაში დაარსდა ინგლისური ენის სწავლების სკოლები, რომლებიც ფუნქციონირებდნენ 2010 წლიდან.

1988 წელს კომპანიამ შეიძინა Sequential Circuits და 1989-1993 წლებში ფლობდა 51% საკონტროლო წილს Korg-ში, კონკურენტი მუსიკალური ინსტრუმენტებისა და მუსიკის წარმოების აღჭურვილობის ბაზარზე.

1989 ნიუ-იორკის თანამედროვე ხელოვნების მუზეუმმა თავისი კოლექციისთვის შეიძინა Wind MIDI Controller WX7. იმავე წელს კორპორაცია წარმოაჩენს მსოფლიოში პირველ CDR სანთელს. 1990 წელს ჩინეთში მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოება დაიწყო. 1991 წელს, თანამედროვე ხელოვნების მუზეუმი ავსებს თავის კოლექციას აქტიური სერვო დამუშავების დინამიკით YST-SD 90. 1992 წელს AV აღჭურვილობის წარმოება დაიწყო მალაიზიასა და ინდონეზიაში.

1993 იამაჰამ შექმნა მსოფლიოში პირველი ტიტანის გოლფის კლუბები.

1993 წელს Silent სერიის ფორტეპიანოების დებიუტი შედგა, ხოლო 1994 წელს Yamaha-მ ბაზარზე შემოიტანა როიალების ეს სერია. 1995 წელს იწყება Silent სერიის დრამის ნაკრების წარმოება. 1996 წელს კომპანიამ გამოუშვა DTX Silent Session დასარტყამები, შემდეგ წელს მან წარმოადგინა Silent ვიოლინო ბაზარზე, ხოლო 1998 და 2002 წელს გამოუშვეს Silent ჩელოები და ალტი.

1994 წელს დაეუფლა ციფრული მიქსერების წარმოებას, პირველი მოდელი იყო Pro-mix 01 მიქსერი, ხოლო 2001 წელს გამოვიდა PM1D კონსოლი. 1998 წელს Yamaha აერთიანებს დაპატენტებულ ტექნოლოგიებს ციფრული ხმის ველის პროცესორისა და სახლის კინოთეატრის სისტემის შესაქმნელად.

1999 წელს დაიწყო კომპიუტერებისთვის მულტიმედიური დინამიკის სისტემის წარმოება, 2000 წელს კომპანიამ დააარსა ჩამწერი კომპანია Yamaha Music Communications. 2003 წელს კომპანიამ ბაზარზე შემოიტანა Vocaloid სიმღერის სინთეზის ტექნოლოგია – პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც ახდენს ადამიანის სასიმღერო ხმის სიმულაციას მოცემულ მელოდიასა და ტექსტზე დაყრდნობით.

2004 წელს Yamaha-მ დაიწყო თანამშრომლობა Klipsch-თან. იმავე წელს დაიწყო ახალი YSP-1 ციფრული ხმის პროექტორის წარმოება. 2004 წელს Yamaha-მ შეიძინა Steinberg (Steinberg Media Technologies GmbH) Pinnacle Systems-ისგან, გერმანული მუსიკალური წარმოების პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანიისგან, რომელიც ცნობილია ძირითადად თავისი Cubase პროგრამით.

2007 წელს Yamaha Corporation-ს მიენიჭა ტექნიკური გრემის ჯილდო. Bösendorfer შეიძინა 2007 წლის 20 დეკემბერს, ხოლო Nexo შეიძინა კორპორაციამ 2008 წელს.

2008 წელს დაიწყო ტენორი-ონ სინთეზატორის წარმოება. 2010 წელს Yamaha-მ აჩვენა TLF-სპიკერი, პლაკატის ფორმის მოქნილი დინამიკი, რომელიც ასხივებს მაღალი მიმართულების ხმის ტალღას.

2014 წელს კორპორაციამ გამოაცხადა ციფრული გიტარის დამუშავების აღჭურვილობისა და გამაძლიერებლების Line6-ის აღება.

კომპანიის ისტორიაიამაჰა დაიწყო 1880-იან წლებში ... ფორტეპიანოებითა და ორღანებით. კომპანიის დამფუძნებელმა ტორაკუსუ იამაჰამ დააპროექტა და გამოუშვა თავისი პირველი ორღანი უკვე 1887 წელს. ყოველწლიურად იზრდებოდა მეწარმე იაპონელების უნარი, ფართოვდებოდა კლიენტთა წრე და ერთ მომენტში ბატონი იამაჰა მიხვდა, რომ ვერ დააკმაყოფილებდა საჭიროებებს. ყველას, ვისაც მისგან მუსიკალური ინსტრუმენტების ყიდვა სურდა. შემდეგ მას გაუჩნდა საკუთარი წარმოების შექმნის იდეა და 1897 წელს იაპონიის პროვინცია კიუშუში დაიბადა კომპანია სახელწოდებით NipponGakkiCo., Ltd., რომლის პრეზიდენტიც ბატონმა იამაჰამ დაიკავა. და რა კავშირი აქვს ამას მოტოციკლებთან, შეიძლება იკითხოთ? გამომყევი, როცა გეტყვი, როგორ გადაიქცა ჩვეულებრივი როიალი საოცარ მოტოციკლებად!

ოდესმე დაფიქრებულხართ რას ნიშნავს Yamaha-ს ლოგო? დაიმახსოვრე როგორ გამოიყურება იგი. წრე, ცისფერი ფონი და მასზე სამი იდენტური, მკაფიო გეომეტრიული ფორმის ობიექტების იდუმალი შერწყმა, რომლებიც ორმხრივ ჩანგლებს ჰგავს. ეს ობიექტები სხვა არაფერია, თუ არა მარეგულირებელი ჩანგლები, მოწყობილობები მუსიკალური ინსტრუმენტების ხმის დასარეგულირებლად. ინტელექტუალურ მკითხველს, ვფიქრობ, ადვილად შეუძლია გამოიცნოს, რომ ეს ემბლემა მემკვიდრეობით მიიღო საავტომობილო მანქანების მწარმოებელმა კომპანიამ მუსიკალური ინსტრუმენტების წარმოებით. როგორ შეიძლებოდა ეს მომხდარიყო?

ფაქტია, რომ ბატონი იამაჰას კომპანია კომერციულ სფეროში დიდი წარმატების გარეშე არსებობდა 1897 წლიდან მეორე მსოფლიო ომამდე. თუმცა, ომმა და ომისშემდგომმა, დიდად შეცვლილმა სამყარომ საკუთარი კორექტირება მოახდინა ფირმის გაზომილ ცხოვრებაზე, რომელიც იყო მუსიკით დაკავებული. ომის წლებშიც კი Yamaha იძულებული გახდა გადაედო ფორტეპიანოების წარმოება და აეღო თვითმფრინავების პროპელერების წარმოება. ბედის უცნაურ ვითარებაში, სამხედრო მანქანების პროპელერები გაკეთდა იმავე ხისგან, როგორც ყველაზე ძვირადღირებული თავდაყირა ფორტეპიანოსა და როიალისთვის. ომის დამთავრების შემდეგ იაპონელებს დრო არ ჰქონდათ მუსიკალური ინსტრუმენტებისთვის. ამიტომ, ქარხნის მფლობელმა, კანაუს კენიჩიმ, გადაწყვიტა ქარხნის წარმოების შესაძლებლობების გადაადგილება, რათა ეწარმოებინა მოსახლეობისთვის უფრო საჭირო საქონელი. ასეთი საქონელი აღმოჩნდა მოტოციკლები.

1954 წელს კომპანია ორ ნაწილად გაიყო: მოტოციკლების მწარმოებელი და მუსიკალური ინსტრუმენტების მწარმოებელი. სწორედ მაშინ მიიღო მოტოციკლების განყოფილებამ სახელი, რომელიც ახლა მთელ მსოფლიოშია ცნობილი - Yamaha Motor Co., Ltd. ამ კომპანიის პირმშო იყო Yamaha YA1 მოტოციკლი 125 cc ძრავით. იხილეთ მანქანა უბრალოდ დაკოპირებულია გერმანული მოტოციკლიდან DKW RT125. შესაძლოა, იმისათვის, რომ ყურადღება მიიპყრონ თავიანთი ახლად გამოყვანილი ბრენდის მიმართ, იაპონელმა „მარკეტერებმა“ გადაწყვიტეს YA1 გამოეშვათ წითლად. ეს გაბედული ნაბიჯი იყო, რადგან მოტოციკლების სამყაროში ექსკლუზიურად შავი დომინირებდა.YA-1-მა გააოცა სამყარო თავისი მარტივი ფორმებით და წაბლისფერ-წითელი შეფერილობით, რისთვისაც მიიღო მეტსახელი „აკა-ტომბო“ (წითელი ჭრიჭინა). ჭრიჭინამ მაშინვე აჩვენა თავისი შესანიშნავი შესრულება 1955 წლის ივლისში ფუჯიიამას მთის ძირში პირველი რბოლის მოგებით. შემდეგ, წარმატებებით შთაგონებულები, მხედრები ასამას ვულკანზე მეორე შეჯიბრში დაიწყეს და კვლავ გამარჯვებულები გამოვიდნენ. ასეთი სერიოზული წარმატების შემდეგ Yamaha-ს მოტოციკლები ფართოდ გახდა ცნობილი იაპონიაში. და შემდეგ წელს, 1955 წელს, Yamaha YA1 მოტოციკლეტის მხედრებმა ერთზე მეტი გამარჯვება მოიპოვეს, რაც იამაჰას ძალიან სოლიდური ეტაპის უზრუნველსაყოფად.

კომპანიის ბიზნესი ნელა, მაგრამ აუცილებლად აღზევდა. თუმცა, დამფუძნებლები მიხვდნენ, რომ ერთ „წითელ ჭრიჭინაზე“ პოზიციებს დიდხანს ვერ დაიკავებდნენ. უკვე 1956 წელს Yamaha-მ გახსნა საკუთარი კვლევითი ინსტიტუტი და დიზაინის ბიურო. ინჟინრები ქმნიან 250cc მოცულობის ორცილინდრიან მოტოციკლს. იხილეთ და მომავალ წელს მასზე გაიმარჯვებს შემდეგი რბოლა. მოტოციკლები იწარმოებოდა სახელწოდებით YD1-250S, მოგვიანებით დაარქვეს YDS1 და აღჭურვილი იყო 20 ცხენის ძალის ძრავით და ფოლადის ჩარჩოთი. მოდელში გამოირჩეოდა 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და ტაქომეტრი, რამაც აიტაცა მრბოლელთა ფანტაზია, რომლებმაც მაშინვე შეარქვეს "პირველი იაპონური სპორტული მოდელი".

ჰოდა, მაშინ, მისი წარმატებებით შთაგონებული, კომპანია გადაწყვეტს ერთდროულად გაუმკლავდეს ყველაფერს - მოპედებს, მძიმე მოტოციკლებს, სპორტულ აღჭურვილობას... 1961 წლისთვის არასწორი პოლიტიკა იწვევს კრიზისს. ახალი 350cc კლასის Yamaha TD 1 სარბოლო ველოსიპედი დაგეხმარებათ მისგან თავის დაღწევაში. იხილეთ მან მოიგო დიდი ხნის ნანატრი გამარჯვება თავის მთავარ კონკურენტზე - Honda CR 72. Yamaha-ს დომინირება სუფევს მთელ იაპონიაზე.

70-იანი წლების ბოლოს Yamaha გადავიდა საგზაო და ტურისტული მოტოციკლების წარმოებაზე. ამერიკული მოდაში ველოსიპედები, რომლებიც აღჭურვილია მაღალი სახელურით, გაფართოებული ჩანგლით და ცრემლსადენი ავზით, იაპონიაში ხმაურობს. 80-ე წლამდე ეს მოტოციკლები დამსახურებული პოპულარობით სარგებლობდა და ითვლებოდა იმდროინდელი საავტომობილო მანქანების კლასიკად.

გასული საუკუნის ოთხმოციან და ოთხმოცდაათიან წლებში Yamaha-მ მრავალი ლეგენდარული მოდელი გამოუშვა, რომლებიც ჯერ კიდევ 30-35 წლის შემდეგ არ თმობენ პოზიციებს ავტომანქანების მეორად რუსულ და ევროპულ ბაზარზე. ასეთ მოდელებს შორისაა Yamaha XJ ტურისტული მოტოციკლი 653, 398, 528 და 748 სმ3 ძრავით და ლეგენდარული Virago ჩოპერი 535-დან 1063 სმ3-მდე ძრავებით.

2000-იანი წლების დასაწყისში აღმოჩენილი YZF სერიის მოტოციკლები არანაკლებ ლეგენდარული გახდა. Yamaha-ს მიერ 1997 წელს დანერგილი YZF-R1 სპორტული ველოსიპედი გახდა ეტალონად თავის კლასში: კომპაქტური შასი (მხოლოდ 177 კგ იწონის) და მძლავრი ოთხცილინდრიანი ძრავა (998cc3,150hp) გახდა წარმატების გასაღები. მოტოციკლი დიდი პოპულარობით სარგებლობდა, ამ ტალღაზე კომპანიამ დააპროექტა და გამოუშვა თავისი უმცროსი ძმა YZF-R6 600 კუბური მეტრი ძრავით. ორივე მოდელი წარმატებით იწარმოება დღემდე. რა თქმა უნდა, თანამედროვე „ერკის“ წინამორბედებთან შედარებით ცოტა რამ აქვს, მაგალითად, R -1 მოდელის რესტაილირება 5-ჯერ მოხდა.

ახლა Yamaha Motor Co., Ltd კომპანია ყოველწლიურად აწარმოებს 4 მილიონამდე მოტოციკლს წელიწადში და მეორე ადგილზეა მსოფლიოში საავტომობილო მანქანების წარმოებაში. ფართო ასორტიმენტში შედის სპორტული ველოსიპედები და დამწყები მოტოციკლები, ტურისტული ენდუროები, კლასიკური მეგაკრუიზერი და მრავალი სხვა მოდელი. კორპორაციას აქვს 60 ქარხანა აშენებული მსოფლიოს 45 ქვეყანაში - და ეს მხოლოდ ავტომობილების წარმოებისთვის!

სხვათა შორის, Yamaha-ს არც თავდაპირველი დანიშნულება დავიწყებია. დღეს Yamaha გადაიზარდა ყველა სახის მუსიკალური ინსტრუმენტების მსოფლიოში უმსხვილეს მწარმოებლად და გახდა აუდიო/ვიდეო პროდუქტების წამყვანი მწარმოებელი. ასე რომ, ტრადიციული ხუმრობა "იამაჰას" შესახებ "კომპანიის ევოლუცია: ცუდი პიანინოებიდან კარგ მოტოციკლებამდე" შეიძლება უსაფრთხოდ გადაკეთდეს სხვაგვარად: მეტალურგიასა და ნანოტექნოლოგიაში. ბრავო, იამაჰა!