Kia soul სპეციფიკაციები. ძირითადი მოდიფიკაცია კლასიკური

KIA Soul არის უნიკალური მანქანა, რომელსაც თავისი სტრუქტურული და განზომილებიანი მახასიათებლების გამო, არ აქვს მკაფიო კლასიფიკაცია.

მაგალითად, რუსეთში, ზოგიერთი საავტომობილო ექსპერტი Soul– ს კლასიფიცირებს როგორც ჰეჩბეკი, ზოგი მიიჩნევს, რომ ის კომპაქტური B კლასის ჯიპია, ზოგი კი მას მინივენად მიიჩნევს.

საზღვარგარეთ, ჩვეულებრივია KIA Soul- ის კლასიფიკაცია მინი SUV ჯგუფებად ან მას კომპაქტური ვაგონი ვუწოდოთ.

KIA Soul არის ექსკლუზიურად წინა წამყვანი მანქანა. მაგრამ მას შეუძლია დაიკვეხნოს ფართო (თავისი ზომისთვის) ხუთადგილიანი სალონით და საინტერესო დიზაინით (რომელზედაც მუშაობდა გერმანელი სპეციალისტი პიტერ შრაიერი, რომელმაც ერთ დროს დახატა Audi TT და VW Golf IV თაობა).

დებიუტი, აღიარება, ჯილდოები

პირველად, Soul აჩვენეს საზოგადოებას 2008 წლის შემოდგომაზე პარიზის საავტომობილო შოუს დროს, სადაც მიმზიდველმა სიახლემ მაშინვე მიიპყრო მეტი ყურადღება.

უკვე იმავე წლის ნოემბერში, "სოულის" გაყიდვები დაიწყო სამხრეთ კორეაში, შემდეგ (2009 წლის თებერვალში) ევროპის ჯერი დადგა, მაგრამ კორეელი ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე მოხვდა, სადაც სულმა განსაკუთრებით წარმატებით "ისროლა" 2009 წლის აპრილი.

სულზე მუშაობის დასაწყისი ცნობილი გახდა 2005 წელს - როდესაც დიზაინერი მაიკ ტორპეი, რომელიც ახლახან შეუერთდა კალიფორნიის ავტო გიგანტის კალიფორნიის დიზაინის განყოფილებას, მიემგზავრა სამსახურში სეულში ახალი მანქანების იდეების მოსაფიქრებლად. სწორედ მან შემოგვთავაზა შთაგონება ველური ღორებისგან, რომელსაც კორეისთვის უდიდესი კულტურული მნიშვნელობა აქვს, და შეადგინა პირველი კარიკატურის ესკიზი, რომელიც საფუძვლად დაედო სულის სამომავლო დიზაინს, რომელიც შემდგომში პიტერ შრაიერმა გაყიდა ბაზარზე. მოვიდა კომპანიაში.

ამავდროულად, დეველოპერები არ შემოიფარგლებოდნენ მხოლოდ ერთი კონცეფციით:

• 2006 წელი დეტროიტში წარმოადგინეს KIA Soul Concept (ნაწილობრივ შთაგონებული სხვა კონცეფციის მანქანით - KIA Mesa)
• 2008 წლის გაზაფხულზე ჟენევაში, საზოგადოებისთვის ერთდროულად სამი ვერსია გამოჩნდა: Soul Burner, Soul Diva და Soul Searcher.

მეათე KIA Soul გაიყიდა 2015 წელს, ხოლო Soul– ის მთავარი გაყიდვების ბაზარი არის შეერთებული შტატები, სადაც 2011 წლიდან ყოველწლიურად იყიდება ამ მოდელის 100 000 – ზე მეტი მანქანა.

სახელი სული სიტყვასიტყვით ნიშნავს "სულს", მაგრამ ასევე შეგიძლიათ მოისმინოთ სამხრეთ კორეის დედაქალაქის სახელის შეცვლილი გამოთქმა - სეული.

და მაინც, საფუძველი, სავარაუდოდ, იყო სახელის წარმოშობის პირველი ვერსია, რადგან ის ყველაზე მეტად უკავშირდება შრაიერის სურვილს, რომ კორეის კულტურის უფრო მეტი ემოცია, სულიერება და ეროვნული მახასიათებლები შემოიტანოს ახალ KIA მანქანებში.

პირველი თაობა (2009-2013)

პირველი თაობის Soul აგებულია Hyundai-Kia PB პლატფორმაზე (რომელიც ასევე გამოიყენება Hyundai i20, Hyundai ix20, KIA Venga და KIA Rio III თაობის მანქანებზე).

რუსეთში, KIA Soul– ის გაყიდვები დაიწყო 2009 წლის მარტში და კორეულ სიახლეს უწევს კონკურენცია გაუწიოს მანქანების საკმაოდ დიდ ჩამონათვალს: Suzuki SX4, Nissan Note, Fiat Sedici და კიდევ Citroen C3 Picasso. ამავდროულად, სოულს ჰქონდა ძალიან მნიშვნელოვანი უპირატესობა ყველა მთავარ კონკურენტთან შედარებით - შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი (წინა და უკანა მოკლე გადახურვების გამო).

ექსტერიერი

პირველი თაობის KIA Soul– მა მიიღო ცნობადი გარეგნობა მსხვილი თავის ოპტიკით, მკვეთრად „მოჭრილი“ მკაცრი და მინა ვიწროვდა უკანა მხარეს.

მანქანა პოზიციონირებული იყო, უპირველეს ყოვლისა, როგორც ახალგაზრდობა - ამიტომ, ინდივიდუალიზაციის უზარმაზარი შესაძლებლობები თავდაპირველად შეიქმნა მის დიზაინში:

• 11 ფერის ვარიანტი,
• არჩევითი ქრომირებული მორთვა სხეულის ელემენტებისთვის,
• ქარხნის დიზაინის სტიკერების და ნახატების ფართო არჩევანი აირბუნებისათვის,
• საკმაოდ დიდი ჩამონათვალი შტამპიანი და მსუბუქი შენადნობის ბორბლების 15, 16 და 18 ინჩის ზომებში.

KIA Soul I– ის საერთო ზომები ძალიან კომპაქტურია:

• სიგრძე - 4106 მმ
• სიგანე - 1786 მმ
• სიმაღლე - 1610 მმ (1660 მმ სახურავის რელსების ჩათვლით)
• ბორბლიანი ბაზა - 2550 მმ
• ბორბლიანი ბილიკი - 1570 მმ წინა და 1575 მმ უკანა
• დატვირთვის სიმაღლე - 780 მმ

შეაჩერეთ ავტომობილის წონა 401240 კგ (± 50 კგ, ვერსიისა და აღჭურვილობის მიხედვით). დასაშვები მთლიანი წონაა 001700 კგ.

2011 წლის აპრილში, KIA Soul– მა ჩაატარა რესტავრაცია, რომლის ფარგლებშიც მან მიიღო განახლებული ბამპერები, გათლილი რადიატორის ცხაური, ხელახალი ოპტიკა, LED DRL და ახალი უკანა შუქები.

ამ ახალი დამატებების შედეგად, სულის საერთო სიგრძე გაიზარდა 4120 მმ -მდე (+15 მმ), ხოლო ვერსიის მინიმალური ასალაგმად წონა რუსული ბაზრისთვის გაიზარდა 1170 კგ -დან 1245 კგ -მდე.

ინტერიერი

თავდაპირველად, პირველი თაობის KIA Soul- ს ჰქონდა ინტერიერის მორთვის სამი ძირითადი ვარიანტი, რომელთა დამატებაც შეიძლებოდა მრავალი პატარა გაჯეტით ინდივიდუალური გარეგნობის მორგებისთვის, მათ შორის დეკორატიული განათების სხვადასხვა ვარიანტის ჩათვლით.

და 2011 წლის გადაჯგუფების შემდეგ, ინტერიერის ელემენტების ფერადი სქემების ჩამონათვალი მნიშვნელოვნად გაფართოვდა, შესაძლებელი გახდა შეკვეთა ჭუჭყის საწინააღმდეგო Clean Touch ქსოვილისგან დამზადებული პერანგი, დაემატა აღჭურვილობის ახალი ვარიანტები ინტერიერის კომფორტისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად.

KIA Soul– ის უკანა ღერძი გადაადგილებულია, რაც დეველოპერებს საშუალებას აძლევს გაზარდონ მგზავრების თავისუფალი ადგილი სავარძლების მეორე რიგში, მაგრამ ეს, ერთი მხრივ, ერთდროულად გადაიქცა მინუსში: საბარგულის სასარგებლო მოცულობა, რომელიც მხოლოდ 222 ლიტრი, სათადარიგო ბორბლის ნიშის გამოკლებით, მნიშვნელოვნად შემცირდა. უკანა სკამით დაკეცილი, ბარგის ტევადობა იზრდება 700 ლიტრამდე.

სპეციფიკაციები

რუსეთში, პირველი თაობის KIA Soul გაიყიდა ელექტროსადგურის ორი ვარიანტით:

გადაკეთების დროს, ორივე ძრავა ოდნავ მოდერნიზდა, კერძოდ, საწვავის მიწოდების სისტემის შეცვლით და დაემატა ახალი გადაცემათა კოლოფი, რის შედეგადაც შეიცვალა შესრულების ზოგიერთი მახასიათებელი:

უნდა დაემატოს, რომ სხვა ბაზრებზე სხვა ძრავები გამოიყენებოდა KIA Soul– ის კაპოტის ქვეშ. კერძოდ - ბენზინის ერთეულები გამა i4 (1.6 ლიტრი / 122 ცხენის ძალა) და ბეტა II i4 (2.0 ლიტრი / 142 ცხენის ძალა), მოგვიანებით შეიცვალა უფრო ეკონომიური გამა GDI ძრავებით (138 ცხენის ძალით დაბრუნებით). დან.) და Nu i4 ( 164 ცხენის ძალა).

სიჩქარე და დინამიკა

ძრავის მიხედვით, პირველი თაობის KIA Soul აჩვენა სიჩქარის განსხვავებული შესაძლებლობები:

დიზაინის მახასიათებლები

პირველი თაობის KIA Soul აღჭურვილია წინა დამოუკიდებელი სუსპენზიით, რომელიც დაფუძნებულია მაკფერსონის საყრდენებზე და უკანა ნახევრად დამოუკიდებელი სუსპენზია ტორსიონის ზოლით.

ბაზაზე, წინა ღერძის ბორბლებს აქვთ ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები, ხოლო უკანა ბორბლები აღჭურვილია ბარაბნის მუხრუჭებით (რაც სურვილისამებრ შეიძლება შეიცვალოს დისკის მუხრუჭებით).

KIA Soul- ის თაროს და პინიონის საჭეს ავსებს ელექტრო გამაძლიერებელი.

უსაფრთხოება

პირველი თაობის KIA Soul, ერთ დროს, აღიარებულ იქნა, როგორც ერთ -ერთი ყველაზე უსაფრთხო კომპაქტური მანქანა.

• 2009 წელს Euro NCAP- ის ავარიულ ტესტებში "პირველმა სულმა" მიიღო ხუთი ვარსკვლავის უმაღლესი რეიტინგი.
• ამ მანქანამ ასევე მიიღო მაღალი ნიშნები ავსტრალიის ANCAP ავარიის ტესტებში.
• ასევე, გზატკეცილის უსაფრთხოების ამერიკული ინსტიტუტის (IIHS) ვერსიის თანახმად, მან მიიღო მაღალი რეიტინგი - "უსაფრთხოების საუკეთესო არჩევანი".

ნაკლოვანებები

პირველი თაობის KIA Soul- ის რუსულ ვერსიებზე, ექსპერტებმა და მფლობელებმა უწოდეს ძირითადი ნაკლოვანებები:

• სხეულის პანელების დაბალი ხარისხის საღებავი,
• ინტერიერის ხმის იზოლაციის ძალიან დაბალი დონე,
• ცუდი ძირითადი აღჭურვილობა (უახლოეს კონკურენტებთან შედარებით),
• შეჩერების ძალიან მჭიდრო პარამეტრები.

სპეციალური ვერსიები

"სოულის" პირველი თაობა, სერიული ვერსიების გარდა, ასევე წარმოებული იქნა რამდენიმე ვერსიით, შეზღუდული წარმოების მოცულობით. ყველა მათგანი გაიყიდა 2009 - 2010 წლებში ძირითადად აშშ - ში.

მოდიფიკაციამ მიიღო თემატური აეროდრომი მთელ სხეულზე, სპეციალური დიზაინის 18 დიუმიანი ბორბლები და სხვა უმნიშვნელო მოდიფიკაცია ექსტერიერში.

Საინტერესო ფაქტი:პირველი თაობის KIA Soul– ისადმი ზოგადი ინტერესის კვალდაკვალ, პერიოდულად გამოჩნდა სხვადასხვა მესამე მხარის წინადადებები სულის ოჯახის შემდგომი განვითარებისათვის. ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული ვარიანტი იყო KIA Soul Drop Top Convertible ვერსია, რომელიც ინტერნეტში მოხვდა 2012 წელს.

მიუხედავად საკმაოდ ლამაზი გარეგნობისა და მიმზიდველი იდეისა, KIA– მ არ მოისმინა Soul– ის თაყვანისმცემლების ვედრება და არ გამოუშვა კაბრიოლეტი.

აღჭურვილობა რუსეთში

თავდაპირველად, KIA Soul– ის ძირითადი კონფიგურაცია რუსეთში იყო „კომფორტის“ ვერსია, რომელიც მოიცავდა:

• 16 დიუმიანი ალუმინის დისკები 205/55 R16 საბურავებით
• ნისლის შუქები
• ელექტრო წამყვანი და წინა სარკეები გათბობით
• საჭის რეგულირებადი სვეტი
• ტანსაცმლის სალონი
• სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
• დენის ფანჯრები
• წინა სავარძლების გათბობა
• წინა საჰაერო ბალიშები
• ABS + EBD სისტემები
• Ჰაერის კონდიცირება
• მულტიმედია CD- პლეერით და 6 დინამიკით
• ბორტ კომპიუტერი
• იმობილიზატორი
• სათადარიგო ბორბალი ჭედური ფოლადის დისკზე

გადატვირთვის შემდეგ გამოჩნდა "კლასიკის" ნაკლებად აღჭურვილი ვერსია, რომელმაც დაიკავა თავდაპირველი. მასში კორეელებმა ალუმინის ბორბლები შეცვალეს შტამპიანი 15 ინჩის განზომილებით, ასევე ამოიღეს წინა შუქნიშანი და მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება.

საუკეთესო ვერსიაში "Luxe", პირველი თაობის KIA Soul დამატებით იყო აღჭურვილი:

• ცენტრალური საკეტი
• გვერდითი აირბაგები და ფარდის აირბაგები
• აქტიური თავსაბურავი
• პარკტრონიკი
• ESP და HAC სისტემები
• კარის ავტომატური ჩაკეტვა მართვის დროს
• Კლიმატის კონტროლი
• კაშკაშა სარკე

მე -2 თაობა (2014-2019)

KIA Soul– ის მეორე თაობა მთლიანად გაშიფრეს 2013 წლის სექტემბერში (ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე), ხოლო ავტომობილის ევროპული ვერსიის შესახებ პირველი ინფორმაცია ქსელში გამოჩნდა 20 აგვისტოს.

KIA Soul II "ჩრდილოეთ ამერიკის" ვერსიაში ოდნავ განსხვავდება "ევროპულიდან": გადაკეთებული ოპტიკა, მცირე ცვლილებები ბამპერების დიზაინში და აღჭურვილობის მორთვის დონე.

გაყიდვები ევროპაში დაიწყო 2014 წლის დასაწყისში. რუსული ბაზრისთვის "მეორე სულის" წარმოება ორგანიზებული იყო ავტოტორ კალინინგრადის ქარხანაში.

მეორე თაობის KIA Soul- ის ცენტრში არის ტროლეი KIA Cee'd ჰეჩბეკიდან, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანის გარე განზომილებების გაზრდა და სალონის შიგნით თავისუფალი სივრცის გაზრდა.

ამავდროულად, სოულმა შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის მთავარი უპირატესობა მრავალრიცხოვან კონკურენტებთან შედარებით - შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი.

ექსტერიერი

მე -2 თაობის KIA Soul- ის გარეგნობა დაიხვეწა 2012 წლის თებერვალში ნაჩვენები KIA Track’ster კონცეფციის მანქანის საფუძველზე. მე -2 თაობის "სულის" საჩვენებელი მანქანიდან მიიღეს ბამპერების კონტურები, ნისლის შუქების და ჰაერის შესასვლელების ადგილმდებარეობა. ზოგადად, დიზაინი (რომელზეც პიტერ შრეიერიც მუშაობდა) განვითარდა, შეინარჩუნა მისი წინამორბედის ცნობადი თვისებები, მაგრამ ამავე დროს გახდა კიდევ უფრო ახალგაზრდული და ელეგანტური.

• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016
• 
  2013-2016

ასევე არსებობს უამრავი შესაძლებლობა ინდივიდუალიზაციისთვის. გაყიდვების დაწყებისას, მეორე სულმა მიიღო ოთხი ბორბლის დიზაინი და სხეულის მრავალი ფერი, მათ შორის განსაკუთრებით მიმზიდველი ორ ტონიანი ვარიანტი.

მისი წინამორბედის მსგავსად, მე -2 თაობის KIA Soul- მა მოიგო პრესტიჟული Red Dot Design Award 2014 წელს და iF პროდუქტის დიზაინის ჯილდო 2014 და 2016 წლებში.

ახალ თაობაზე გადასვლა აისახება სულის ზომებში, რომელიც, თუმცა ცოტათი, გაიზარდა:

• სიგრძე - 4141 მმ (+35 მმ)
• სიგანე - 1800 მმ (+14 მმ)
• სიმაღლე - 1615 მმ (+5 მმ)
• ბორბლიანი ბაზა - 2570 მმ (+20 მმ)
• ბორბლიანი ბილიკი - 1570 მმ წინა (+4 მმ) და 1588 მმ უკანა (+13 მმ)
• მიწის კლირენსი (კლირენსი) - 164 მმ
• დატვირთვის სიმაღლე - 780 მმ

• ფეხის ოთახი, 1/2 რიგის მმ - 1040/994
• სათავის ადგილი დასაჯდომი, 1/2 რიგის მმ - 1006/1003
• მხრების დონეზე სიგანე, 1/2 მწკრივი მმ - 1410/1390

მეორე თაობის მოდელის ასალაგმად წონაა 501350 კგ (± 70 კგ, აღჭურვილობის მიხედვით). მაქსიმალური დასაშვები წონა ≈1485 კგ (± 60 კგ).

2017 წლის თებერვალში, მეორე თაობის KIA Soul- ის გადატვირთული ვერსია შემოვიდა რუსულ ბაზარზე.

ზომები ასევე ოდნავ შეიცვალა:

ინტერიერი

ექსტერიერის მსგავსად, მეორე თაობის Soula- ს ინტერიერმა შეინარჩუნა იგივე კონცეფცია, მაგრამ შესამჩნევად გახდა უფრო თანამედროვე და ტექნოლოგიურად მოწინავე.

მრგვალი და გლუვი ხაზები კვლავ ჭარბობს წინა პანელის დიზაინში, მაგრამ ამავე დროს მისი შევსება შესამჩნევად გახდა უფრო ერგონომიული და გააზრებული. ამასთან, მე -2 KIA Soul- ის სალონის მთავარი უპირატესობა მის წინამორბედთან არის თავისუფალი სივრცის გაზრდილი რაოდენობა. მაგალითად, მეორე რიგში, მგზავრებს დაემატა თავისუფლება ფეხებში, თავებზე და მხრებზეც კი, რაც, რა თქმა უნდა, დადებითად აისახა კომფორტზე, განსაკუთრებით გრძელ მოგზაურობებზე.

კორეელებმა გაითვალისწინეს წარსულის შეცდომები და შესამჩნევად გააუმჯობესეს მშენებლობის ხარისხი, ამავდროულად შემოიღეს უფრო რბილი პლასტიკური და სხვა თანამედროვე მასალები, ასევე შეცვალეს მკაცრი სავარძლების შემავსებელი.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება არის ხილვადობის გაუმჯობესება (მძღოლის დასაჯდომის კუთხის რეგულირებით, მტვერსასრუტების განახლებით, საქარე მინის თხელი სვეტებითა და დიდი გვერდითი სარკეებით).

რაც შეეხება საბარგულს, მისი სასარგებლო მოცულობა მეორე თაობაში გაიზარდა 354 ლიტრამდე.

სამი განყოფილების ორგანიზატორი მდებარეობს იატაკის ქვეშ, ხოლო მოსახსნელი ფარანი გამოჩნდა გვერდით კედელზე.

სპეციფიკაციები

თავდაპირველად, რუსეთში, KIA Soul– ის მეორე თაობას შესთავაზეს ორი ბენზინის და ერთი დიზელის ძრავა (ცნობილია პირველი თაობიდან, მაგრამ მიიღო არაერთი გაუმჯობესება ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად).

2017 წლის რესტილაციის ფარგლებში, დაბალი მოთხოვნის დიზელის ძრავა გამოვიდა ელექტროსადგურების სიიდან, მაგრამ ამავე დროს იგი შეავსეს 2.0 ლიტრიანი "ასპირაციული" და 1.6 ლიტრიანი ტურბო ძრავით (შექმნილია KIA– სთვის) Soul GT ვერსია).

სიჩქარე და დინამიკა

დიზელის სერია D4FB, შემოთავაზებული იყო როგორც ძრავის ერთ -ერთი ვარიანტი მეორე თაობის "სოულის" გაყიდვების დასაწყისში, ჰქონდა სამუშაო მოცულობა 1.6 ლიტრი, აღჭურვილი იყო ტურბო დატენვით და საწვავის პირდაპირი ინექციით და განავითარა 128 ცხ. სიმძლავრე და 260 ნმ ბრუნვის მომენტი.

ეს ელექტროსადგური ტანდემში მუშაობდა 6-საფეხურიანი "ავტომატურით" და შესაძლებელი გახადა მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 177 კმ / სთ, საწყისი აჩქარებით 0-დან 100 კმ / სთ-მდე 12.2 წამში.

მართვის ერთობლივ ციკლში დიზელი მოიხმარდა დაახლოებით 6.0 ლიტრ საწვავს.

დიზაინის მახასიათებლები

ახალმა პლატფორმამ გავლენა არ მოახდინა KIA Soul– ის მეორე თაობის შეჩერების განლაგებაზე.

მისი წინამორბედის მსგავსად, წინა კორპუსი ეყრდნობა დამოუკიდებელ შეჩერებას MacPherson- ის საყრდენებით, სტაბილიზატორით და გაზის ამორტიზატორებით, ხოლო უკანა მხარეს ნახევრად დამოუკიდებელ ბრუნვის ზოლზე, რომელსაც ავსებს გაზის ამორტიზატორები.

ამავდროულად, შეჩერების თითქმის ყველა კომპონენტი მოდერნიზებულია და უფრო გამძლე ხდება (პირველ თაობასთან შედარებით). წინა ქვეკადრეს აქვს ოთხი დამაგრების წერტილი ამორტიზატორებზე, ხოლო უკანა ამორტიზატორის კუთხე შეიცვალა შეჩერების მოძრაობის გასაზრდელად.

წინა ღერძის ბორბლებზე, როგორც ადრე, გამოიყენება ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები დიამეტრით 280 ან 300 მმ (კონფიგურაციიდან გამომდინარე), მაგრამ უკანა ნაწილში სუსტი ბარაბანი მუხრუჭებმა ადგილი დაუთმო მარტივ დისკის მექანიზმებს დიამეტრით 262 მმ.

როგორც პირველ თაობაში, ელექტრო გამაძლიერებელი Flex Steering დამონტაჟებულია მე -2 თაობის მანქანებზე, რომლებმაც მიიღეს მუშაობის სამი რეჟიმი: "ნორმალური", "კომფორტი" და "სპორტი".

მეორე თაობის მოდელის შასი ბევრად უფრო მკაცრია, ვიდრე მისი წინამორბედი. ბოგის ელემენტების დაახლოებით 66% დამზადებულია ულტრა მაღალი სიმტკიცის ფოლადისაგან, სხვა 31% მაღალი სიმტკიცის ფოლადის კლასებისგან.

ზოგადად, სულის მეორე თაობის სხეული 29% -ით უფრო მკაცრი გახდა (როდესაც შემოწმებულია ტორსიაზე).

გარდა ამისა, აღსანიშნავია, რომ მანქანამ მოიშორა "ბავშვობის წყლულები" (ჩამოთვლილია პირველი თაობის "ნაკლოვანებებში").

უსაფრთხოება

ობიექტურად, არ შეიძლება ითქვას, რომ "მეორე სული" უსაფრთხოების თვალსაზრისით გაუარესდა, მაგრამ ფორმალურად ასეა: თუ "სოულის" პირველმა თაობამ მიიღო ხუთი ვარსკვლავი ევროპაში ავარიული ტესტების შედეგების მიხედვით, მაშინ მეორე ( EuroNCAP სტანდარტების გამკაცრების შემდეგ 2014 წლის ნოემბერში დაჯილდოვდა მხოლოდ ოთხი ვარსკვლავი (რაც კიდევ უფრო დადასტურდა 2015 წლის დეკემბერში და 2016 წლის აგვისტოში).

2018 წელს ამერიკული IIHS ავარიის ტესტის სტანდარტების მიხედვით, KIA Soul- მა მიიღო შეფასება "კარგი" ყველა შეფასებული პარამეტრით და დაჯილდოვდა "2018 Top Safety PICK +" ჯილდო.

ნაკლოვანებები

მიუხედავად შესანიშნავი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარისა და 164 მმ -იანი კლირენსისა, KIA Soul შეიქმნა როგორც ქალაქის მანქანა, ასე რომ ის თავს უკიდურესად დაუცველად გრძნობს დაბნეულ სოფლის გზებზე - ძლიერად იძაბება, გადალახავს დაბრკოლებებს ძალიან ძნელად და მიდრეკილია დიაგონალური რხევა ხვრელებში დიდი სიჩქარით მოძრაობისას.

ასევე შენარჩუნებულია მცირე ზომის საბარგულის პრობლემა, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ "გაიზარდა", არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც ეს აუცილებელია ქვეყანაში რეგულარული მოგზაურობისთვის.

ელექტრო მანქანა

KIA– მ გამოაცხადა, რომ აპირებს Soul– ის ელექტრო ვერსიის გამოშვებას 2013 წლის შემოდგომაზე, და უკვე 2014 წლის თებერვალში (ჩიკაგოს ავტო შოუში), საზოგადოებას აჩვენეს Soul EV– ის წარმოების ნიმუში.

ამის შემდეგ დაიწყო ელექტრო მანქანის გაყიდვები: ჯერ კორეაში (2014 წლის მაისი); შემდეგ ევროპაში (იმავე წლის ივლისში); ხოლო ოქტომბერში კალიფორნიაში, ნიუ იორკში, ნიუ ჯერსიში, ორეგონსა და მერილენდში, ე.ი. შეერთებული შტატების ტერიტორიებზე, სადაც შესაბამისი ინფრასტრუქტურა საუკეთესოდ არის განვითარებული ... ელექტრული სული არასოდეს მივიდა რუსეთში.

გაყიდვების დაწყებისთანავე, Soul EV აღჭურვილი იყო 96 ლითიუმ-პოლიმერული ბატარეის კომპლექტით, საერთო სიმძლავრით 27 კვტსთ და ელექტროძრავით, 109 ცხენის ძალით. (285 ნმ), რომლის მტევანი საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ ელექტრული სული 0 -დან 100 კმ / სთ 9.5 წამში.

მოგვიანებით, მანქანამ გაიარა მოდერნიზაცია, რომლის ფარგლებშიც მან მიიღო ახალი 30 კვტ / სთ ბატარეა, რამაც ავტონომიური დიაპაზონი 179 კმ -მდე გაზარდა EPA ციკლის მიხედვით.

ექსპრეს დატენვის სადგურიდან "Electro-Soul" ბატარეა 80% -ით იტენება 30 წუთში ("რეგულარული განყოფილებიდან" დატენვის დრო დაახლოებით 4-5 საათია.

KIA გეგმავს ამ მეთოდის შეცვლას უკაბელო დატენვის სისტემით, რომელიც გამოსცადეს ჰიუნდაი-კიას ტექნიკურ ცენტრში (HATCI) აშშ – ში, მხოლოდ KIA Soul EV– ზე.

კორეულმა ავტომობილმა გიგანტმა KIA– მ გადალახა 5 ათასი Soul EV– ის გაყიდული ნიშანი 2015 წლის აგვისტოში, ხოლო 2016 წლის იანვარში გაყიდული ელექტრო მანქანების მოცულობამ მიაღწია 10 000 ერთეულს, მათგან თითქმის 7000 ევროპაში გაიყიდა.

სპეციალური ვერსიები

პირველი თაობის მსგავსად, სოულის მეორე თაობამაც მიიღო რამდენიმე სპეციალური შეზღუდული გამოცემის ვერსია.

2014 წელს დაინახა შუქი KIA Soul წითელი ზონაჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის, გაიყიდა ზუსტად 2,000 ეგზემპლარი.

ამ ვერსიას გააჩნდა პლასტმასის ნაკრები წითელი მილებით, ტყავის ინტერიერით, სპორტული პედლებით, ინტერიერის დიზაინის ელემენტებში ბევრი წითელი აქცენტით, 18 დიუმიანი ბორბლებით და 2.0 ლიტრიანი ძრავით დაწყვილებული 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

2016 წელს მოვიდა ვერსიის რიგი KIA Soul ავტონომიური მანქანა, რომელშიც კორეელმა ავტომწარმოებელმა გამოსცადა ინოვაციური "DriveWise" სისტემა, რომელიც აერთიანებს მძღოლის დახმარების ყველა არსებულ სისტემას (ADAS) ერთში.

KIA Soul ავტონომიური ავტომობილის ტესტის შედეგების საფუძველზე, კორეელები გეგმავენ (2020 წელს) წარმოადგინონ ახალი თაობის მაქსიმალურად ავტონომიური მანქანები, შემდეგ კი (2030 წლისთვის) შეიმუშაონ სრულიად უპილოტო მანქანა.

პარამეტრები და ფასები

გაყიდვების დაწყებისთანავე, მე -2 თაობის KIA Soul შემოთავაზებული იქნა რუსეთში ექვს დონეზე: კლასიკური, კომფორტული, ლუქსი, მზის ამოსვლა, პრემია, პრესტიჟი. გადატვირთვის შემდეგ, მზის ამოსვლის ვერსია ამოიღეს, მაგრამ GT- ს "ზედა" ვერსია გამოჩნდა შემადგენლობაში.

ძირითადი კონფიგურაციით კლასიკური* შედის:

• 16 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები
• ფოლადის სათადარიგო საბურავი
• საჭის სვეტი რეგულირებადი მიღწევით და დახრით
• მრავალფუნქციური საჭე
• ABS, ESC, BAS, HAC და VSM სისტემები (აქტიური კონტროლის სისტემა)
• წინა და გვერდითი აირბაგები; უსაფრთხოების საკეტებით
• ERA-GLONASS სისტემა
• ელექტრო კარები ყველა კარისთვის
• ელექტრო დისკი და გათბობის სარკეები
• გამათბობელი საქარე მინა შუშის საწმენდების არეში
• Ჰაერის კონდიცირება
• აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, Bluetooth, რადიო, RDS, mp3 მხარდაჭერა, ასევე AUX და USB კონექტორები
• წინა სავარძლების გათბობა (სურვილისამებრ)

სრულ კომპლექტში ლუქსიმანქანა იღებს:

• 17 ინჩიანი ალუმინის დისკები
• ნისლის შუქები
• 2 ფერის სხეულის საღებავი (ვარიანტი)
• წინა და უკანა სავარძლების გათბობა
• გამათბობელი საჭე
• ტყავის საჭე
• მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირება
• ცენტრის საყრდენი
• ანთების შეცვლის განათება
• დისკის რეჟიმი აირჩიეთ სისტემა
• OEM სანავიგაციო სისტემა
• მულტიმედიური ცენტრი 7 დიუმიანი დისპლეით
• სინათლის სენსორი
• Კლიმატის კონტროლი
• უკანა ხედვის კამერა
• უკანა პარკირების სენსორები

სრულ კომპლექტში პრესტიჟიყოველივე ზემოთ ჩამოთვლილი ან დამატებულია:

• 18 ინჩიანი ალუმინის დისკები
• დეკორატიული ჩანართები სხეულის პანელებსა და ბამპერებზე
• მოაჯირები
• ბი-ქსენონის ფარები დახრის ავტომატური რეგულირებით და საყელურებით
• LED DRL
• LED უკანა განათება
• შეღებილი უკანა ფანჯრები
• ტყავის ტყავის ინტერიერის მორთვა და ქრომირებული აქცენტები
• 4.3 დიუმიანი ზედამხედველობის ინსტრუმენტების მტევანი
• ინტერიერის დეკორატიული განათების განწყობის ნათურა
• ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა (BSD)
• უკანა პარკირების დახმარება (RCTA)
• მძღოლის სავარძლის 10-გზის ელექტრო რეგულირება
• მულტიმედიური ცენტრი 8 დიუმიანი დისპლეით და JBL აკუსტიკა
• წვიმის სენსორი
• საკრუიზო კონტროლი
• პარკირების წინა სენსორები
• ინტელექტუალური ავტომატური პარკირების სისტემა SPAS
• Smart Key Keyless Entry System
• სოკეტი საბარგულში

სპეციალური აღჭურვილობა GTმას აქვს სპეციალური პლასტიკური კორპუსის დიზაინი, 18 დიუმიანი ბორბლები უნიკალური დიზაინით, ქრომირებული ცხაური, ორმაგი გამონაბოლქვი მილი, სპორტული საჭე მოწყვეტილი რგოლით და სავარძლების კომბინირებული ფორთოხალი ნარინჯისფერი ნაკერით.

• ღირებულება * მეორე თაობის KIA Soul სრულ კომპლექტში კლასიკურიიწყება 991,900 რუბლიდან (2018 წლის მანქანისთვის) ან 1,006,900 რუბლიდან (2019 წლის ასამბლეის მანქანისთვის).
• თითო ვერსიაზე ლუქსიაქციების გამოკლებით, თქვენ უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 1,181,900 ან 1,196,900 რუბლი, შესაბამისად.
• უმაღლესი ხარისხის აღჭურვილობა პრემიუმიწყება 1,441,900 / 1,456,900 რუბლიდან.
• ექსკლუზიური KIA Soul GTღირს მინიმუმ 1,516,900 რუბლი.

* 2019 წლის დასაწყისისთვის

მე -3 თაობა (2019 -...)

მესამე თაობის KIA Soul- ის პრემიერა შედგა 2018 წლის 28 ნოემბერს ლოს -ანჯელესის ავტო შოუს დროს. რომელმაც აჩვენა სიახლის სამი ვერსია (განკუთვნილია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის):

• ელექტრო Soul EV,
• გამავლობის Soul X-Line,
• "სპორტული" Soul GT.

KIA Soul III გაყიდვები სავარაუდოდ დაიწყება 2019 წლის ზაფხულში ერთდროულად ყველა მთავარ ბაზარზე (მათ შორის რუსეთში, რისთვისაც Soul, როგორც ადრე, შეიკრიბება ავტოტორ კალინინგრადის ქარხანაში).

ჩვენს ქვეყანაში, სოულის მესამე თაობამ მიიღო სამი ბენზინის ძრავა და სამი გადაცემათა კოლოფი, ხოლო ლოს ანჯელესში ნაჩვენები მანქანებიდან მხოლოდ Soul GT ვერსია მიაღწევს რუსულ გზებს, მაგრამ მომავალში Soul X– ის გარეგნობა და ცვლილებები -შესაძლებელია ხაზი, ვინაიდან რუსეთის ფედერაციაში მსგავსი სტილის კროსვორდები ძალიან მოთხოვნადია.

ევროპაში, "გარემოსდაცვითი კეთილდღეობის თამაშზე" მიჯაჭვული, მესამე "სული" წარმოდგენილი იქნება მხოლოდ EV- ის ელექტრული ვერსიით, რომელიც მოთხოვნადია იქ უფრო მეტად, ვიდრე შეერთებული შტატების მზიან შტატებში.

სულის წინა ორი თაობა მოიგო მრავალი ჯილდო, განსაკუთრებით დიზაინის სფეროში, ასე რომ, მესამე თაობაზე მუშაობისას კორეელებმა გაითვალისწინეს თაობების უწყვეტობისა და მისი მახასიათებლების შენარჩუნების აუცილებლობა, რომლებიც თითქმის ხატოვანი გახდა, დიზაინის მახასიათებლები.
ამავე დროს, KIA Soul III "გადავიდა" სრულიად ახალ პლატფორმაზე, იგი შესამჩნევად გახდა უფრო ტექნოლოგიური, უსაფრთხო და კომფორტული.

ექსტერიერი

მესამე თაობის KIA Soul- ის გარეგნობა შესანიშნავად ცნობადია: აწეული სხეული კუთხოვანი ფორმებით, მკვეთრად დაჭრილი მკაცრი და "მცურავი" სახურავი, შეღებილი კონტრასტული ჩრდილით უმეტეს კონფიგურაციებში. ამავე დროს, თანამედროვე დიზაინის გადაწყვეტილებები აშკარად ჩანს გარეგნულად, რაც ხაზს უსვამს მოდელის ევოლუციის ვექტორს მაღალტექნოლოგიური, სპორტული მანქანებისკენ.

• 
  Soul EV
• 
  Soul EV
• 
  Soul GT
• 
  Soul GT

• პირველ რიგში, სოულის ბრენდის C- სვეტები, რომლებიც ზვიგენის ფარფლებისა და თვითმფრინავების ფრთების მსგავსია ერთდროულად.
• მეორეც, ახალი მარკები ტროტუარებსა და ბალიშებზე უფრო მეტ აეროდინამიკას და სპორტულ სულისკვეთებას ანიჭებს დიზაინს.
• მესამე, უკანა შუქების "ბუმერანგის" ფორმა ასევე მიანიშნებს სპორტზე და კარგ აეროდინამიკაზე.
• ისე, წინა ოპტიკის ორსართულიანი განლაგება და DRL– ებს შორის ელეგანტური დამაკავშირებელი ზოლი არის მითითება უფრო „ზრდასრული“ კროსოვერებისა და ჯიპების შესახებ, რაზეც ახალგაზრდები ოცნებობენ. სოულის მთავარი სამიზნე აუდიტორია.

ხელმისაწვდომია აშშ-ში, Soul GT და Soul X-Line ძირითადად განსხვავდება გარე სტილის პაკეტებში და ბორბლების დიზაინში:

• Soul GT– ს აქვს სპორტული გარეგნობა ბამპერებითა და ზღურბლებით მეტი აეროდინამიკური ეფექტურობისთვის და ორი კუდიანი ნაკრები, რომელიც მდებარეობს უკანა ნაწილის ცენტრში.
• Soul X-Line-გამავლობის სახე გვერდითი კალთებითა და ბამპერის ქვედა კიდეებით.

ზომების თვალსაზრისით, მესამე თაობის KIA Soul კიდევ ერთხელ ოდნავ "გაიზარდა" - 56 მმ სიგრძის დამატებით და, ამავე დროს, ბორბლიანი ბაზის გაზრდით 30 მმ -ით.

ამრიგად, "მესამე სულის" ზომებია:

• სიგრძე - 4197 მმ (+56 მმ)
• სიგანე - 1801 მმ KIA Soul EV- ის "ბაზაზე" (და როგორც ვარიანტი სხვა ვერსიებზე) ხელმისაწვდომია 8 დიუმიანი საპროექციო ინსტრუმენტის პანელი, რომელიც მდებარეობს უშუალოდ მძღოლის თვალის დონეზე.

  ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მესამე თაობის KIA Soul- ის ინტერიერმა შეიძინა კიდევ უფრო გააზრებული განლაგება გაუმჯობესებული ერგონომიკით. კერძოდ, კარების გეომეტრიის ცვლილებისა და სავარძლების კონფიგურაციის გამო, სალონში შესვლა და გასვლა გაცილებით ადვილი გახდა.

  გაფართოებული უკანა კარი და ოდნავ შემცირებული დატვირთვის სიმაღლე ამარტივებს მძიმე და მოცულობითი ტვირთის ჩატვირთვას საბარგულში, რომლის მოცულობა გაიზარდა დაახლოებით 10 ლიტრით (მწარმოებელს ჯერ არ გამოუცხადებია ზუსტი მაჩვენებლები).

  სპეციფიკაციები

  რუსულ ბაზარზე Kia Soul- ის მესამე თაობას სთავაზობენ ელექტროსადგურის სამ ვარიანტს. ყველა ბენზინის ძრავა გამოიყენებოდა წინა თაობის მანქანებზე, მაგრამ მიიღეს არაერთი გაუმჯობესება, რომელიც მიმართული იყო გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობისკენ და საწვავის მოხმარების შემცირებაზე (რის შედეგადაც მათი სიმძლავრე ოდნავ შემცირდა).

  ძირითადს იღებს 136 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, რომელსაც ავსებს 39.2 კვტ / სთ ბატარეა.
  ფლაგმანი ვერსია იკვებება 204 ცხენის ძალის ძრავით. (395 ნმ), რომელიც შექმნილია თხევად გაგრილებულ წევის ბატარეაზე 64 კვტ / სთ სიმძლავრით (ცნობილია Hyundai Kona Electric ელექტრო მანქანისგან).

  WLTP ციკლის თანახმად, "უმცროს ელექტრო-სულს" შეუძლია ერთი მუხტით იმოძრაოს 277 კმ-მდე, "უფროსს" შეუძლია 452 კმ.

  
  

  ევროპის გარდა, KIA Soul III EV ასევე იყიდება კორეასა და აშშ -ში.

  KIA Soul EV მე -3 თაობა აღჭურვილია:

  • 17 დიუმიანი ხუთქიმიანი ალუმინის დისკები;
  • სწრაფი დატენვის სისტემა CCS DC წყაროებიდან;
  • ძრავის მართვის 4-რეჟიმიანი სისტემა Drive Mode Select (რეჟიმები: ეკო, ეკო +, კომფორტი და სპორტი);
  • ინტელექტუალური რეგენერაციული დამუხრუჭების რეგულირების სისტემა ოთხი რეჟიმით, გადამრთველი საჭის სვეტის გადამრთველების გამოყენებით;
  • სრულად LED ოპტიკა;
  • საინფორმაციო-გასართობი სისტემა 10.25 დიუმიანი დისპლეით.

  დიზაინის მახასიათებლები

  KIA Soul III აგებულია K2 მოდულური პლატფორმის საფუძველზე და პირველად მიიღო უკანა დამოუკიდებელი მრავალ ბმულიანი შეჩერება (ნახევრად დამოუკიდებელი ბრუნვის სხივის ნაცვლად). წინა ნაწილში, როგორც ადრე, გამოიყენება MacPherson სტრიტები.

  დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე (წინა ვენტილაცია ხდება წინა მხარეს), ხოლო საჭეს ავსებს ელექტრო გამაძლიერებელი მუშაობის სამი რეჟიმით.

  მესამე თაობის KIA Soul– ის მრავალი ექსპერტის მიერ პროგნოზირებული სურვილისამებრ ყველა წამყვანი არ გამოჩნდა.

  აღჭურვილობა რუსეთში

  მოსალოდნელია, რომ გაყიდვების დაწყებისთანავე, 2019 წლის ზაფხულში, KIA Soul- ის მე –3 თაობას შესთავაზებენ წინა ექვს დონეზე: Classic, Comfort, Luxe, Premium, Prestige და GT.

  დაუდასტურებელი ოფიციალური ანგარიშების თანახმად, ძირითადი აღჭურვილობის ჩამონათვალი მოიცავს:

  • მრავალფუნქციური საჭე
  • მიაღწიეთ და დახრიეთ საჭის სვეტი
  • დამხმარე სისტემები ABS, BAS, ESC და HAC
  • წინა და წინა მხარის საჰაერო ბალიშები
  • გვერდითი ფარდის აირბაგები
  • ელექტრო კარები ყველა კარისთვის
  • ელექტრო რეგულირება და გვერდითი სარკეების გათბობა
  • გამათბობელი საქარე მინის საფენების დასასვენებელ ადგილას
  • წინა სავარძლების გათბობა
  • გამათბობელი საჭე
  • Ჰაერის კონდიცირება
  • მულტიმედიური კომპლექსი 7 დიუმიანი დისპლეით, 6 დინამიკით და Bluetooth- ით
  • ERA-GLONASS კომპლექსი

  Soul– ის მესამე თაობის ახალი პარამეტრები მოიცავს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემას, DriveWise სმარტ უსაფრთხოების სისტემას, ასევე განახლებულ Harman Kardon აუდიო სისტემას და მულტიმედიას ხმის კონტროლით, ზედა დონის შესამცირებლად.

  ფრონტალური შეჯახების თავიდან აცილება ფეხით მოსიარულეთა აღიარებით (FCA)

  Lane Keeping Assist (LKA)
  Lane Change Automatic (LCA)
  მძღოლის ყურადღების კონტროლი (DAW)
  ბრმა წერტილების ჭკვიანი მონიტორინგი (BCW)
  უკანა პარკირების დახმარება (RCCW)
  ავტომატური მაღალი სხივის კონტროლი (HBA)

5 კარი ჰეჩბეკი

კია სოულის ისტორია / კია სოული

წარმოების მოდელი პირველად წარმოდგენილი იყო პარიზის საავტომობილო შოუში 2008 წლის შემოდგომაზე. ინგლისური სულიდან - სული, ასევე არის ჯაზის მუსიკაში ამავე სახელწოდების მიმართულება. მანქანა აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Hyundai i20. ჰეჩბეკის საერთო ზომებია 4105x1785x1610 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2550 მმ, ბილიკი 1570/1575 მმ. მართალია, აგრესიული დიზაინი ვიზუალურად ხდის მანქანას უფრო დიდს. "გაუმართაობა" არის მასიური წინა ნაწილი ჰაერის შესასვლელში მცირე ჭრილით, გაშავებული წინა სვეტებით და ფანჯრის ხაზით უკანა სვეტების საპირისპირო ფერდობით. სურათს ავსებს მკვეთრად გაფართოებული ბორბლების თაღები და დიდი კლირენსი ქალაქის მანქანისთვის - 165 მმ.

მანქანამ მიიღო არაჩვეულებრივი ექსტერიერი და მიენიჭა პრესტიჟული Red Dot Design Award. საერთაშორისო ჟიურიმ მანქანა შეაფასა ცხრა კრიტერიუმის მიხედვით: სიახლე, ფუნქციონირება, შესრულება, ერგონომიკა, გამძლეობა, ემოციური ზემოქმედება, დამატებითი მახასიათებლები, გამოყენების სიმარტივე და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა. სული გამოიყურება ძალიან ორიგინალური და საკმარისად ნათელი. შემოთავაზებულია სხეულის არასტანდარტული დასრულების კომპლექტი: სპორტული ზოლები ან ტატუს მსგავსი ჰაეროვანი ჯაგრისის ორნამენტი. მიუხედავად იმისა, რომ მოდელი აშკარად ორიენტირებულია ევროპულ ბაზარზე, იგი შეიმუშავეს სამხრეთ კორეისა და კალიფორნიის დიზაინის სტუდიების მიერ პიტერ შრეიერის ხელმძღვანელობით.

Salon Soul ერთი შეხედვით არ არის ისეთი ნათელი, როგორც სხეული, მაგრამ სისუფთავე და გამძლეა. წინა პანელის ორიგინალური დიზაინი, სავარძლების ნათელი გადახურვა, ქსოვილის ორი კონტრასტული ფერისგან, მრავალი განსხვავებული კუპე, ჯიბე და კონტეინერი სხვადასხვა სასიამოვნო და სასარგებლო წვრილმანებისთვის. საბარგულის მოცულობა 340 ლიტრია, დასაკეცი ადგილები - 570 ლიტრი. ელეგანტური სამსაფეხურიანი საჭე და გადაცემათა კოლოფი დაფარულია სასიამოვნო შეხებისთვის და ძალიან მაღალი ხარისხის ტყავით, ხოლო მოწყობილობები ღრმად ჩაღრმავებული "ჭაბურღილებში" ქმნიან სალონის დემოკრატიულ ატმოსფეროს. თითოეული მომხმარებელი თავად არის ინტერიერის დიზაინერი, ირჩევს არაჩვეულებრივ ქსოვილებს და მასალებს, განათების ნებისმიერ ვარიანტს და კომბინაციას და ბევრ სხვა ვარიანტს.

უკვე Kia Soul– ის ძირითად კონფიგურაციაში არის კონდიციონერი, და ძალიან მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემა რვა დინამიკით არის შესაძლებელი. ვარიანტების ჩამონათვალი ვრცელია: ბორბლის თაღის გაფართოება, სხვადასხვა ფორმის ბამპერები, ექსტრავაგანტული შენადნობის ბორბლები 16 ან 18 ინჩის ზომით, ქრომირებული ნაწილები, ნავიგაციის სისტემა, სახურავი, ველოსიპედის თარო, ტვირთის ბადე, მოსახსნელი ჩამკეტი, ჩაშენებული მულტიმედიური სისტემა პრაქტიკულად შეუზღუდავი.

მანქანა აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ან დიზელის ძრავით. ძრავის ბენზინის ვერსიას, რომლის სიმძლავრეა 128 ცხ. დიზელის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 124 ცხ. ასევე შემოთავაზებულია ორი ლიტრიანი ბენზინი, რომლის სიმძლავრეა 143 ცხ. მანქანა აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ეს ძრავები და გადაცემათა კოლოფი უკვე ცნობილია cee'd ოჯახიდან და იწარმოება კომპანიის ქარხანაში სლოვაკეთში. შეჩერების ხსნარი ახალი არ არის - დადასტურებული მაკფერსონი წინა, გრძივი მრავალ ბმული უკანა. ასევე შესაძლებელია ჯვარედინი სტაბილიზატორები და კოჭის ზამბარები.

Kia Soul არის ერთ -ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანა B სეგმენტში. მან მიიღო ხუთი ვარსკვლავი ბრიუსელის საავტომობილო უსაფრთხოების კვლევითი ცენტრის Euro NCAP ავარიის ტესტში. მანქანა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დაცვას 3 წლის ან 6 თვის ასაკის ბავშვებისთვის, როგორც ფრონტალური, ასევე გვერდითი შეჯახების დროს. მოსახსნელი სამგზავრო აირბაგი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ბავშვის სავარძელი, როგორც მგზავრობის მიმართულებით, ასევე მგზავრობის საპირისპირო მიმართულებით. კიას დიზაინერებმა უზრუნველყვეს მძღოლის ადგილიდან საუკეთესო ხილვადობა. მანქანა აღჭურვილია მგრძნობიარე კონტროლისა და დამუხრუჭების სისტემებით, რომელიც შექმნილია პირველ რიგში გზაზე საშიში სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად. გარდა ამისა, სულს აქვს ორი წინა და ორი გვერდითი აირბაგი, ფარდის ბალიშები, აქტიური თავსაბურავები, სიმაღლის რეგულირებადი წინა ღვედები გამაძლიერებლებით და დატვირთვის შემზღუდველებით, სამი სამპუნქტიანი ღვედი უკანა სავარძლების მგზავრებისთვის.

უსაფრთხოების ამ სისტემების გარდა, Kia Soul აღჭურვილია ელექტრონული დინამიური სტაბილურობის პროგრამით (ESP), რომელიც მოიცავს წევის კონტროლს (TCS), ABS და BAS (გადაუდებელი დამუხრუჭების დამხმარე). მანქანის სტრუქტურა შოკისმომგვრელია, სხეულის სიმძლავრის ჩარჩო დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან.

2012 წლის ნიუ-იორკის საავტომობილო შოუზე, კიამ წარმოადგინა მეორე თაობის Soul კროსოვერი, რომელიც გახდა უფრო ფართო, მშვიდი, მიიღო ძრავების ახალი ხაზი, მაგრამ მიუხედავად ამისა ძალიან ჰგავს თავის წინამორბედს.

მანქანა შესამჩნევად გაიზარდა ზომით. ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 20.3 მმ -ით 2570 მმ -მდე, ხოლო მანქანის სიგანე 15.24 მმ -ით გაიზარდა 1800 მმ -მდე. შესაბამისად, წინა და უკანა მგზავრების ფეხის სივრცე გაიზარდა შესაბამისად 20 და 5.1 მმ -ით (1089 -მდე და 993 მმ -მდე), ხოლო სალონის სიგანე მხრების დონეზე გაიზარდა 7.62 მმ -ით. სიმაღლე იგივე დარჩა - 1610 მმ. მძღოლის სავარძლის სიმაღლე და ზღურბლების სიმაღლე შემცირდა შესაბამისად 12.7 და 5.1 მილიმეტრით, რაც, კიას წარმომადგენლების აზრით, ამარტივებს მგზავრების ჩასხდომისა და გადმოტვირთვის პროცესს.

რევოლუცია არ მოხდა კია სულის გარეგნობაში, მაგრამ გარდაქმნები საკმაოდ სასიამოვნო აღმოჩნდა. კერძოდ, შემქმნელებმა შეცვალეს წინა ბამპერი, შექმნეს ფარები ერთი ბლოკით, წინ გამოჩნდა მოდიფიცირებული რადიატორის ცხაური და უკანა სხვა ვერტიკალური ნათურები. მხარეები ბალიშების სახით კუნთები გაქრა.

Soul II აგებულია ახალ პლატფორმაზე, რომელიც 29 პროცენტით უფრო მკაცრია ვიდრე მისი წინამორბედი. მოდელმა შეამცირა წინა სვეტის სისქე უკეთესი ხილვადობისთვის, შეასრულა შეჩერების რეგულირება (სანამ მაკფერსონი დარჩა წინ და ნახევრად დამოუკიდებელი ბრუნვის სხივი უკანა მხარეს) და Flex Steer ელექტროგადამცემი სისტემა დაემატა სიას პარამეტრები.

ინტერიერში, აღსანიშნავია ახალი ცენტრალური კონსოლის, დაფის და საჭის გარეგნობა. ზოგადად, სალონში გაბატონებულია მომრგვალებული ხაზები. წითელი პანელი იქ აღარ არის, მაგრამ არის შავი ლაქიანი ჩანართები და ინსტრუმენტის პანელის ვიზორის ტყავის საფარი. ასევე გაუმჯობესებულია ხმის იზოლაცია - ხმაურის დონე სალონში, კომპანიის განცხადებით, შემცირდა სამი დეციბელით.

ახალი Kia Soul- ის კაპოტის ქვეშ განთავსდება ბენზინის ორი ძრავიდან ერთ -ერთი: 1.6 ლიტრი (129 ცხენის ძალა) და 2.0 (166 ცხენის ძალა). არსებობს ორი გადაცემათა კოლოფი: 6 სიჩქარიანი "მექანიკა" ან 6 სიჩქარიანი "ავტომატური".

2013 წლის დასაწყისში, ნიუ იორკში, ჩრდილოეთ ამერიკის საავტომობილო გამოფენაზე, კიამ წარმოადგინა Soul ურბანული კროსვორდის მეორე თაობა 2014 წლის სამოდელო წლისთვის, ხოლო შემოდგომაზე ფრანკფურტში, განახლებული ვერსიის დებიუტი შედგა ევროპაში.

მისი წინამორბედის ძირითადი განსხვავებები არის ახალი პლატფორმა, რომელიც უკვე ცნობილია ადრე წარმოდგენილ Kia Ceed ხაზზე, ძრავის მოხმარების შემცირება, გარე და ინტერიერის განახლებული დიზაინი, დამატებითი აღჭურვილობის გაფართოებული სია. მეორე თაობის დიზაინის შექმნისას მან მიიღო ბევრი ელემენტი 2012 წლის Kia Trackster კონცეფციიდან.

Kia Soul 2014 მწარმოებლის მიერ არის პოზიციონირებული, როგორც "სრულიად ახალი". სინამდვილეში, ეს არის მანქანის განახლებული ვერსია, რომელიც დებიუტი იყო 2010 წელს.

განახლებული კროსვორდის ზომები ასეთია - 4140x1800x1610 მმ. როგორც ვხედავთ, მანქანის სიმაღლე მხოლოდ უცვლელი დარჩა, ხოლო სიგრძე და სიგანე გაიზარდა შესაბამისად 20 და 15 მმ -ით. ბორბლიანი ბაზა ასევე გაიზარდა - ახლა ის უდრის 2570 მმ (+20 მმ). 2014 წლის Kia Soul– ის კლირენსი არის 165 მმ.

მეორე თაობის გარე დიზაინი განხორციელდა სამი სტუდიის მიერ, რომლებიც განლაგებულია მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში: ფრანკფურტში (გერმანია), კალიფორნიაში (აშშ) და სეულში (სამხრეთ კორეა). თუნდაც ერთი შეხედვით საკმარისია წინა თაობის ნაცნობი პროპორციებისა და ხაზების შესამჩნევად. მაგრამ დიზაინერებმა მნიშვნელოვნად მოდერნიზეს მოდელის გარეგნობა. წინა მხარეს, "ორსართულიანი" ფარები ნაცვლად, არის ერთი ცალი ფარები ინტეგრირებული LED- ებით დღის განათებისთვის. რადიატორის ცხაურმა შეიძინა ახალი თაფლის სტრუქტურა, ხოლო შეინარჩუნა ნაცნობი ტრაპეციული ფორმა. ტრაპეციის ქვედა კუთხეები მრგვალი ნისლის ნათურების მიმდებარეა. უკანა ნაწილი მორთულია მთლიანი განათების აღჭურვილობის ახალი სვეტებით, რომლებიც ორგანულად ჯდება მხრის ვერტიკალურ ზედაპირზე, კომპაქტური უკანა კარიბჭე და მძლავრი ბამპერი, რომელიც ფორმას ეხმიანება წინა ფარინგთან ერთად.

ზოგადად, Kia Soul– ის პროფილი და პროპორციები უცვლელი დარჩა - „ჰორიზონტალური“ სახურავი, გაბერილი ბორბლების თაღები, თითქმის ვერტიკალური საქარე მინა - ყველა ეს თვისება დამახასიათებელი იყო წინა თაობის მანქანაზე. თუმცა, დიზაინის გადაწყვეტილებები სავსებით საკმარისი იყო კროსვორდის გარეგნობის გასაახლებლად, რაც მას მეტ დინამიზმსა და ქარიზმას ანიჭებდა.

ექსტერიერს არ აქვს სილამაზე ტრადიციული გაგებით, მაგრამ გამოიყურება ორიგინალური და ნათელი. 2014 წლის სულები მოდის განზრახ ცოცხალ ფერებში, როგორიცაა Acid Green, Ultra Yellow და Latte Macchiato.

მანქანა, ვერსიის შევსების დონიდან გამომდინარე, აღჭურვილია საბურავებით 205/55 R16, 215/50 R17 და კიდევ საბურავებით 235/45 R18, შენადნობის ბორბლებით 16,17 და 18 რადიუსით.

Kia Soul 2014 -ის ინტერიერი ახლა უკეთესი მასალისაგან არის შეხებული და უფრო რბილია. სალონის ხმაურისა და ხმის იზოლაციის გაუმჯობესება, ფოლადის უფრო გაჯერებული კონფიგურაცია. წინა პანელი მთლიანად გადაკეთებულია - შეიცვალა ცენტრალური კონსოლის ფორმა, შეიცვალა შიდა ვენტილაციის სისტემის ხვრელები, დაფის ამონაწერი. ახალი მრავალფუნქციური საჭე ახლა საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ აუდიო სისტემა და ბორტ კომპიუტერი მოხერხებულად განლაგებული ღილაკების გამოყენებით. კონსოლის ცენტრალური ნაწილია 8 ინჩიანი საინფორმაციო-გასართობი დისპლეი, რომელიც გაძლევთ პრაქტიკულად ნებისმიერ ინფორმაციას, რომელიც გჭირდებათ გზის სავალი ნაწილისთვის.

სალონის შიგნით დიდი თავისუფალი ადგილი ყოველთვის იყო Kia Soul- ის ერთ -ერთი კოზირი. მეორე თაობა თავის მგზავრებს კიდევ უფრო ფართო სალონს სთავაზობს. ბორბლიანი ბაზის გაზრდის წყალობით, წინ არის 20.3 მმ მეტი ფეხის ადგილი და მეორე რიგში 5.1 მმ. სხეულის გაზრდილმა სიგანემ შესაძლებელი გახადა სამგზავრო განყოფილების ზომები სიგანეში (მხრების არეში) 7,62 მმ -ით. მოგება მინიმალური ჩანს, მაგრამ მძღოლი და მგზავრი უფრო კომფორტულად ჯდებიან, ხოლო მეორე რიგის მგზავრები, გარდა იმისა, რომ იზრდება, თუმცა უმნიშვნელოდ, სივრცის ზომამ მიიღო უფრო დიდი კარიბჭე და დამონტაჟდა 12.5 მმ -ით მაღლა, ვიდრე ადგილი.

ახლა ტვირთს შეუძლია 354 ლიტრამდე მოცულობის ტარება ყველა ადგილის დაკავებით, ჩათვლით, რომ არ ჩავთვლით იატაკის ქვეშ დამატებით ადგილს ჩექმში, რაც თავის წინამორბედთან შედარებით 4 პროცენტით გაზრდას ნიშნავს. პლიუს მხარეს, ტევადობა შეიძლება გაიზარდოს 1,550 ლიტრამდე სავარძლების უკანა რიგის დასაკეცით ბრტყელი იატაკის შესაქმნელად.

ძრავის არჩევანი იწყება 1.6 ლიტრიანი GDi ოთხცილინდრიანი ბენზინის პირდაპირი ინექციით. მთლიანად ალუმინის ძრავა ავითარებს 130 ცხენის ძალას 6300 rpm– ზე და შეუძლია უზრუნველყოს მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 160 Nm 4850 rpm– ზე. დიზელის 2.0 ლიტრიანი CRDi 164 ცხენის ძალით განაგრძობს შერჩევას. და 204 Nm, შემუშავებულია 6200 და 4000 rpm, შესაბამისად. ორივე ძრავა შეიძლება დაწყვილდეს მექანიკურ და ავტომატურ ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან. თუმცა, ორივე ძრავა განკუთვნილია ჩრდილოეთ ამერიკაში გაყიდული მანქანებისთვის. რუსეთსა და ევროპაში Kia Soul 2014 გვთავაზობენ განახლებული ძრავით, რომელიც ჩვენთვის ნაცნობია წინა თაობიდან. ეს არის 1.6 ლიტრიანი ბენზინის MPI (124 ცხ.) და იგივე მოცულობის CRDi დიზელი (128 ცხ.). 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან 6-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია მუშაობს ძრავებთან ერთად.

2014 წლის სულს აქვს ტრადიციული მაკფერსონი და ტორსიული სხივი უკანა მხარეს. შეჩერება 29% -ით უფრო მკაცრია, ვიდრე მანქანის წინა ვერსია. ამავე დროს, მთელი სტრუქტურა გაცილებით მსუბუქი და ძლიერი გახდა მაღალი სიმტკიცის ფოლადების ფართოდ გამოყენების გამო. ასევე შეიცვალა ცალკეული შასის ელემენტების მიმაგრების წერტილები, რაც დადებითად მოქმედებს დამუშავებაზე.

FlexSteer ელექტრო გამაძლიერებელს აქვს მუშაობის სამი რეჟიმი - ნორმალური, კომფორტული და სპორტული. თითოეული მათგანი ადაპტირებს პარამეტრებს, რათა შეესაბამებოდეს მართვის კონკრეტულ სტილს. შეჩერებისა და საჭის მოდერნიზებაზე განხორციელებულმა ყველა სამუშაომ გააუმჯობესა მანქანის ქცევა, როგორც დარღვევების დამუშავებისას, ასევე სიჩქარით მკვეთრი მოსახვევებში შესვლისას.

უკვე მეორე თაობის Kia Soul– ის ძირითად კონფიგურაციაში დამონტაჟდება ელექტრო სარკეები გათბობით, კონდიციონერით, საჭის სვეტის ტელესკოპური რეგულირებით, აუდიო სისტემით (რადიო CD MP3 AUX USB Bluetooth 6 დინამიკით), წინა სავარძლების გათბობით, ზედამხედველობის დაფით, ელექტრო ფანჯრებით ყველა კარი.

Kia Soul 2014-ის მაქსიმალური კონფიგურაციისთვის შესაძლებელია შემდეგი: ღილაკის გარეშე შესვლა და ძრავის დაწყება ღილაკით, კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, 8 დიუმიანი სენსორული ფერადი ეკრანი (უკანა ხედვის კამერა, ნავიგატორი, მულტიმედია), პრემიუმ უსასრულობა აუდიო სისტემა, ტყავის მორთული საჭე, ყუთის სახელურები გადაცემათა კოლოფი და სავარძლები, პირველი და მეორე რიგის სავარძლების გამათბობელი საჭე, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, ინტერიერის LED განათება, პანორამული ლუქი და სხვა წვრილმანები.

ორიდან რვა აირბაგი პასუხისმგებელია მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე, დისკის მუხრუჭებზე ABS, ESC, Active Steering Assist (VSM), Hill Start Assist (HAC) და საგანგებო სამუხრუჭე სიგნალი ...

Kia Soul არის სამგზავრო მანქანა, რომელიც წარმოებულია კორეული კომპანია Kia Motors– ის მიერ 2008 წლიდან. იგი იწარმოება ერთი კორპუსის ტიპით-ხუთკარიანი, ხუთ ადგილიანი ვაგონი.

Kia Soul: სპეციფიკაციები

გარეგნულად, მასიურ მანქანას აქვს საკმაოდ სტანდარტული ზომები. მისი სიგრძეა 412 სმ, სიმაღლე რელსებით - 166 სმ და სიგანე -178.5 სმ. მოდელები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტიპის ძრავით: 1.6 MPI ბენზინი და 1.6 VGT დიზელი. მანქანას შეუძლია 100 კმ / სთ აჩქარება 10,8 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე შედარებით დაბალია - მხოლოდ 180 კმ / სთ. Kia Soul– ის მაქსიმალური წონა ბენზინის ძრავით არის 1365 კგ. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე სწორი ხაზით იქნება 6 ლიტრი. კომბინირებულ ციკლზე, მოხმარება გაიზრდება 7.3 ლიტრამდე ას კილომეტრზე, ხოლო ქალაქში მართვისას ის მიაღწევს მაქსიმუმ 9.4 ლ / კმ -ს. დიზელის ძრავის მქონე მოდელისთვის ეს მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად დაბალია: მაგისტრალის 100 კილომეტრზე საჭიროა 5 ლიტრი, კომბინირებული ციკლისთვის 5.9 და საქალაქო გზების 100 კილომეტრზე 7.4 ლიტრი. საბარგულის მოცულობა 340 ლიტრია.

Kia Soul– ის მფლობელის მიმოხილვები

პირველი, რასაც მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ, არის მისი ზომა. გარეგნულად, პატარა მინივენი გამოდის ფართო და კომფორტული შესამოწმებლად. სალონში კომფორტულად იტევს 5 ადამიანს შთამბეჭდავი ზომებისა და მაღალი ზრდის. მართვის პანელის ლოგიკური ერგონომიკა სულის კიდევ ერთი პლიუსია. მანქანის მფლობელების მიმოხილვა მიუთითებს იმაზე, რომ ყველა ბერკეტი და ღილაკი განლაგებულია ძალიან მოხერხებულად, ახლოს. MP3 პლეერის კონტროლის ღილაკები დამონტაჟებულია უშუალოდ საჭეზე ისე, რომ მძღოლს არ მოუწიოს ხელების მოშორება და გზის დატოვება ავტომობილის მართვისას, როდესაც მას სურს დაიწყოს ახალი სიმღერა ან დაიწყოს ალბომის დაკვრა.

საკმარისად მაღალი კლირენსი (164 სმ) არის Kia Soul– ის კიდევ ერთი უპირატესობა. მფლობელთა მიმოხილვები მიუთითებს, რომ მანქანა ადვილად გადახტება ბორდიურებზე ბამპერის დაჭერის გარეშე. ანალოგიურად, უთანასწორო გზაზე წვეთებით ან ნაკაწრებით, ის არ სეირნობს, მიწას ეხება თავისი ქვედაბოლოთი, მაგრამ მშვიდად მოძრაობს. ელეგანტურ დიზაინს არ შეიძლება მივაკუთვნოთ მანქანის აბსოლუტური უპირატესობა, რადგან ყველას აქვს განსხვავებული გემოვნება, მაგრამ მინივენების ბევრმა მფლობელმა აირჩია იგი ზუსტად მისი გარეგნობისა და სხვა მანქანების მსგავსების გამო. გარდა ამისა, Kia Soul მოდელი არც თუ ისე გავრცელებულია რუსეთში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი მფლობელი თავს იგრძნობს უნიკალური მანქანის მფლობელად. საწვავის და ზეთის დაბალი მოხმარება ამ ზომის მანქანისთვის. საიმედოობა კია სულის კიდევ ერთი, ალბათ, და ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობაა.

მეპატრონეების მიმოხილვები მიუთითებს, რომ მანქანა იშვიათად იშლება, უმეტესობა უმცირეს პრობლემებს აწყდება. თუმცა, არის მინუსიც - კომპონენტები არ არის იაფი და ხანდახან დიდხანს უნდა ელოდო მათ. ამ მანქანის კიდევ ერთი ნაკლი არის დაბალი ხმაურის იზოლაცია, რაც უფრო შესამჩნევი ხდება რაც უფრო მაღალია Kia Soul– ის სიჩქარე. მფლობელთა მიმოხილვები ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ ბევრს მიაჩნია, რომ საბარგულის მოცულობა არასაკმარისია, რაც 340 ლიტრია აწეული სავარძლებით. რასაკვირველია, მისი გაზრდა შესაძლებელია 818 ლიტრამდე დიდი ტვირთის ტარებისას სავარძლების დაგროვებით, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ სამგზავრო ადგილების რაოდენობა ნაკლები იქნება.

მანქანა ადვილად კონტროლდება, დაუყოვნებლივ რეაგირებს საჭეზე მოსახვევებზე, კარგად იკავებს გზას. და რაც მნიშვნელოვანია რუსული კლიმატისთვის - ის ადვილად იწყებს ნულოვან ტემპერატურაზე და სწრაფად ათბობს. კიდევ ერთი მინუსი არის მკაცრი შეჩერება, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს იგრძნოს ყველა შეჯახება და ხვრელი გზებზე. ამ მიკროავტობუსის ნაკლოვანებებს მიეკუთვნება რბილი საღებავი, რომელიც ამოღებულია მცირე დარტყმისგან, ასევე არასრულყოფილი აეროდინამიკა, რის გამოც მინა იტბორება წვიმისა და თოვლის დნობის დროს.

ზოგადად, Kia Soul მანქანა არის კომფორტული, საკმაოდ კომფორტული, არაჩვეულებრივი დიზაინით. ეს შესანიშნავია როგორც ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, ასევე ყოველდღიური საქალაქო მართვისთვის. მანქანა განკუთვნილია მძღოლებისთვის, რომლებსაც უყვართ გზაზე გამორჩევა და მისი გამოყენება შესაძლებელია

• მგზავრობა საცდელი მანქანა KIA Soul 2019: ჩვენ ვამჩნევთ ახალი კროსვორდის Kia Soul– ის გადაუჭრელ პრობლემებს ...

• EuroNCAP ვიდეო: ავარიის ტესტი KIA Soul 2014

• ლარისა მე ვყიდულობ მეორე მანქანას ავტორიზებული დილერისგან, შესაძლებელი იქნებოდა გარკვეული საჩუქრების უზრუნველყოფა. ამ დროისთვის, საიტზე, ერთ გვერდზე, Kia Soll მომგებიანია ...

• KIA Motor Rus KIA Soul სპეციალური კონფიგურაციის სივრცეში - გაყიდვების დასაწყისი რუსეთში. ფასი.
  • ჟურნალი "ავტოსალონი" საცდელი მანქანა KIA SOUL: Hipster mobile V2.0 სატესტო დისკის დეტალები:…
    • Brainbox Auto KIA Soul: გთხოვთ, ნუ გამოიყურებით შთამბეჭდავად ...

• drive.ru SUV Kia Soul მიიღებს ტურბო ძრავის ოთხ ბორბალს ...

• MaxRelax მე ავიღე სესხი Kia Soul– დან ირბის ჩრდილოეთით, მე რამოდენიმე დღეა ვზივარ ამ რკინის ცხენზე! მე ძალიან კმაყოფილი ვარ შეძენით, ის მუშაობს როგორც საათი, აბსოლუტურად არანაირი პრეტენზია ...

• KIA Motors RUS KIA Soul 2014 (მე -2 თაობა) - გაყიდვების დასაწყისი რუსეთში. პარამეტრები და ფასები.
  • პარამეტრები და ფასები KIA Soul 2014 (მე -2 თაობა)
  • ძირითადი აღჭურვილობა KIA Soul 2014
  • იური მართალია, რომ სულს აქვს პლატფორმა cee "d? სულს აქვს 10 სმ პატარა ბაზა და სხივი უკანა მხარეს, არა მრავალ ბმულს .... ...
    • zexx პლატფორმა არის გაფართოებული კონცეფცია :-) მწარმოებლებისგან არ არის ამდენი პლატფორმა, არა მხოლოდ Cee "d, არამედ Sportage აგებულია იმავე პლატფორმაზე ... და ასევე Hyundai ...

• carphoto.ru Kia Soul 2014 -ის 12 ფოტო - ექსტერიერი, ინტერიერი

• ავტო შოუ ნიუ იორკში: მეორე თაობის Kia Soul მალე დაიწყება

• 5 ბორბალი სოლისტი. საცდელი დისკი Kia Soul (Kia Soul): ...

• Საჭესთან არა მხოლოდ ჰაჩის! საცდელი მანქანა Kia Soul (KIA Sol) და Suzuki SX4 (Suzuki SX4): ...

• Საჭესთან ვარსკვლავური ცხელება. საცდელი მანქანა Kia Soul (Kia Soul): ...

• Საჭესთან ჩვენ ვირჩევთ - კია სული (კია სული) ან კია ვენგა (კია ვენგა): ...

რუსეთის ავტომობილების ბაზარმა საბოლოოდ მიიღო C + სედანი Kia Cerato, რომელმაც აშკარად ისარგებლა რესტილაციით. ეს არის მესამე თაობის მოდელი კიდევ უფრო ნათელი გარეგნობით და გაუმჯობესებული შესრულებით. ახლა კიას გულშემატკივრები დარწმუნებულები არიან, რომ ასეთი ოთხკარიანი შეუმჩნეველი არ დარჩება გზაზე, რადგან მის არსენალს აქვს მართლაც თანამედროვე და უახლესი გარეგნობა, ...

ოპტიმა ახალი

Kia Optima– ს ერთ – ერთმა ყველაზე წარმატებულმა მოდელმა განიცადა განახლება 2016 წელს და ჩვენ არ ვსაუბრობთ სხვა გადაკეთებაზე, არამედ თაობათა ცვლაზე. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ვერ გეტყვით, რადგან მეოთხე თაობის სედანი ერთი შეხედვით პრაქტიკულად არ განსხვავდება მისი წინამორბედისგან. როდესაც უყურებთ მეოთხე ოპტიმის ფოტოებს, თქვენ უნებლიეთ ეკითხებით საკუთარ თავს: კარგი, რატომ იყო საჭირო ბევრი დახარჯვა ...

უკანა წამყვანი სედანი Kia Quoris, რომელიც შემოვიდა რუსულ ბაზარზე 2013 წელს, შეიძლება უსაფრთხოდ ვუწოდოთ კორეის საავტომობილო ინდუსტრიის ფლაგმანს, რადგან ეს არის საოცრად ელეგანტური, ერგონომიული და მაღალტექნოლოგიური მანქანა, რასაც ადასტურებს მრავალი სატესტო დისკი და მიმოხილვა მანქანის მფლობელებისგან. ეს არის განახლებული ვერსია უფრო დახვეწილი და ...

კარგი ძველი ქალაქის კროსოვერი Kia Sportage - მანქანა, როგორც ჩანს, მშვენიერია, მაგრამ რისთვისაც არ გალანძღა: ზოგს არ მოსწონდა ინტერიერის გაფორმება, ზოგი არ იყო კმაყოფილი წინა არასასიამოვნო სავარძლებით, ვიღაცამ უჩიოდა სურვილისამებრ მოკლე ჩამონათვალს აღჭურვილობა, მაგრამ ვიღაცამ იფიქრა, რომ ხილვადობა არ არის საკმარისად კარგი და უკანა მგზავრის თავზე სივრცე არც თუ ისე ცხელია ... კიას თაყვანისმცემლებს დარჩათ ...

Kia Motors– მა კიდევ ერთხელ აჩვენა, რომ არ ეშინია იყოს განსხვავებული და იმუშაოს მომავლისთვის. იმ დროს, როდესაც რუსეთის ფედერაციაში A კლასის მანქანებზე მოთხოვნა იმდენად დაბალია, რომ ასეთი მოდელები მთლიანად გაქრა მრავალი ცნობილი ბრენდის ხაზებიდან, კორეელი მწარმოებელი თამამად წარუდგენს მომავალ თაობას ჩვენს პიკანტოს ავტომობილების ბაზარს და განახლებული ქვეკომპაქტის პრემიერა Kia გავიდა სულ რამოდენიმეჯერ ...

სიტყვა Prime, რომელიც ინგლისურად ნიშნავს "მთავარს", "მთავარს", "ბრწყინვალე", არის წინასიტყვაობა ბოლო, მესამე თაობის კია სორენტოს სახელით, რაღაცით აუცილებლად ავალდებულებს. თუ არა ნამდვილი პრემიუმ მოდელი (აბა, რომელი სორენტოა პრემია?), მაშინ ყოველ შემთხვევაში ნამდვილად უნდა გაახაროს თვალი და სასიამოვნოდ გააკვირვოს მდიდრები ...

2017 წლის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე საბოლოოდ შემოვიდა რუსულ ბაზარზე! გაიცანი: კორეული ბესტსელერი Kia Rio, რომელიც გადაურჩა თაობის ცვლილებას, რომელიც, თუ არა უკეთესი ვიდრე მისი პლატფორმის კონკურენტი Hyundai Solaris 2017, სულ მცირე "ძველია" - მაგალითად, მას ასევე აქვს ქრომი გარეგნულად, მაგრამ გონივრულ ფარგლებში. , ბამპერები უფრო ჰარმონიულად ერწყმის სხეულის ფერს, ხდება ...

სამი წელი რუსეთში ელოდებოდნენ რესტავრირებული ჰეჩბეკის Kia Cee'd- ის გამოჩენას, ახლა კი, 2015 წელს, ელოდნენ. ისინი დაელოდნენ მხოლოდ ოდნავ შეცვლილ მოდელს ახალი ელექტროსადგურით, რომელიც გარედან წინამორბედისგან გამოირჩევა მხოლოდ კორეული ბრენდის ნამდვილი გულშემატკივრით. მადლობა მაინც, "შევსება" მართლაც ახალია, თორემ ძალიან შეურაცხმყოფელი იქნებოდა ლუქი, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა რუსეთის ფედერაციაში ძირითადად ...

Toyota Land Cruiser Prado– ს კორეული ანალოგი და სინამდვილეში „ამერიკული“, Kia Mohave არის აბსოლუტურად ნიშა პროდუქტი რუსეთის ბაზარზე. და როგორ შეიძლება ის არ იყოს ნიშა, თუ ეს არის უზარმაზარი შვიდკაციანი ჩარჩო ჯიპი დიზელის ძრავით, რომლის დიზაინიც დროა შეიცვალოს, რათა მოეწონოს ავტო ინდუსტრიის თანამედროვე ტენდენციებს? იგივე პრადო ბევრად უკეთ გამოიყურება, რომ აღარაფერი ვთქვათ რამოდენიმე სხვაზე ...

რუსეთის ავტომობილების ბაზრის კრიზისმა ყველაზე მეტად დააზარალა კომპაქტური მოდელები: B კლასის ჰეჩბეკის სეგმენტი თითქმის გადაშენების პირას იყო. დღეს უფრო ადვილია დაასახელოთ არა ისინი, ვინც ბაზრიდან გაქრნენ, არამედ ისინი, ვინც გადარჩნენ ამ სეგმენტში, კერძოდ, Ford Fiesta, Renault Sandero (მათ შორის Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + რამდენიმე "ჩინელი". "გადარჩენილთა" სათავეში არის მაღალი ჰეჩბეკი ლადა ...

ცოტა ხნის წინ, როგორც ჩანს, აზიის ავტოინდუსტრია სწრაფად ვითარდება - ასე სწრაფად იწარმოება მრავალფეროვანი მანქანა. მათ შორის, ვისაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს პრემიუმ სეგმენტის გამოჩენილ მოდელებს. მაგალითად, აიღეთ ახალი კორეული სწრაფი უკანა Kia Stinger - ამ გამოსახულების მანქანას საკმაოდ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს პრემიუმ პროდუქტებს ...