რამდენს შეადგენს სატვირთო მანქანის გადატვირთვის ჯარიმა კერძო პირისა და სპ. როგორ გამოითვლება სატვირთო მანქანის ღერძული დატვირთვა და რა ჯარიმებია გათვალისწინებული გადატვირთვისთვის შესაძლო რისკები მანქანის გადატვირთვისას

გადატვირთვა არის დასჯადი დანაშაული მრავალი მიზეზის გამო. ჯერ ერთი, გზის საფარი, რომლის მშენებლობაც სახელმწიფომ დააფინანსა, გარკვეულ ზღვარამდე დატვირთვას უძლებს. სატვირთო მანქანის ან მანქანის დატვირთვის გადაჭარბება დააჩქარებს გზაზე ცვეთას. მეორეც, ავტომობილზე მაქსიმალური კონტროლი მიიღწევა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დაცულია დასაშვები ტვირთის წონა. რაც უფრო მეტია მანქანა გადატვირთული, მით უფრო გრძელი ხდება მისი გზა გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს. ეს, თავის მხრივ, ზრდის ავტოსაგზაო შემთხვევის რისკს.

რა ჯარიმაა კანონით გათვალისწინებული სატვირთო მანქანის გადატვირთვაზე

2007 წლის 08.11.2007 N 257-FZ ფედერალური კანონის 29-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად (შესწორებულია 07.2016 წ.) "რუსეთის ფედერაციაში საავტომობილო გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შესახებ", მძღოლები არიან. აკრძალულია გზებზე მოძრაობა სატრანსპორტო საშუალებებით, რომელთა წონა ან/და ღერძული დატვირთვა აღემატება ლეგალურ ზღვარს, სპეციალური ნებართვის გარეშე. ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ კომპენსაცია მოეხდინა გზის სავალ ნაწილზე გადატვირთულმა მანქანამ.

ამჟამად კომერციული სატვირთო გადაზიდვები შეიძლება იყოს როგორც ფიზიკური, ასევე იურიდიული პირების საკუთრება. ორივე მათგანს და სხვებს, მოგების მისაღწევად, შეუძლიათ გადატვირთონ თავიანთი მანქანა. უფრო მეტიც, ეს კეთდება როგორც ტრანსპორტირების სპეციალური ნებართვით, ასევე მის გარეშე. არაკეთილსინდისიერი დამრღვევებთან საბრძოლველად, კანონმდებლობა ითვალისწინებს ჯარიმების სისტემას, რომელიც რეგულირდება 12/30/2001 ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ რუსეთის ფედერაციის კოდექსით N 195-FZ (შესწორებულია 11/22/2016). რამდენად ნაკლებია 2018 წელს ფიზიკური პირებისთვის სატვირთო მანქანის გადატვირთვის ჯარიმა, ვიდრე იურიდიული პირებისთვის, იხილეთ ქვემოთ.

ჯარიმა იურიდიული და ფიზიკური პირებისთვის სატვირთო მანქანის გადატვირთვისთვის

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის თანახმად, 12/30/2001 N 195-FZ (შესწორებულია 11/22/2016) მუხლი 12.21.1 "მძიმე და (ან) გადაადგილების წესების დარღვევა. ) მსხვილ სატრანსპორტო საშუალებებს“, ნაწილი 1-6, დადგენილია შემდეგი ზომები:

გადატვირთული სატვირთო მანქანის მართვა სპეციალური ნებართვის გარეშე:

• ფიზიკური პირი - 3000 - 4000 რუბლი;
• თანამდებობის პირი - 25,000 - 30,000 რუბლი;
• იურიდიული პირი - 250,000 - 300,000 რუბლი;
• მანქანის მფლობელისთვის სამართალდარღვევის ფოტო და ვიდეო ჩაწერის შემთხვევაში - 300,000 რუბლი.

• ფიზიკური პირი - 5000-10000 რუბლი ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევა 2-4 თვის ვადით;
• თანამდებობის პირი - 35,000 - 40,000 რუბლი;
• იურიდიული პირი - 350 000 - 400 000;

გადატვირთული სატვირთო მანქანის მართვა სპეციალური ნებართვით:

თუ გადატვირთვა არის 2%-დან 10%-მდე ზოგადად და თითოეულ ღერძზე:

• ფიზიკური პირი - 1000 - 1500 რუბლი;
• თანამდებობის პირი - 10,000 - 15,000 რუბლი;
• იურიდიული პირი - 100,000 - 150,000 რუბლი;
• მანქანის მფლობელისთვის სამართალდარღვევის ფოტო და ვიდეო ჩაწერის შემთხვევაში - 150,000 რუბლი.

თუ გადატვირთვა არის 10%-დან 20%-მდე ზოგადად და თითოეულ ღერძზე:

• ფიზიკური პირი - 3000 - 3500 რუბლი;
• თანამდებობის პირი - 20,000 - 25,000 რუბლი;
• იურიდიული პირი - 200,000 - 250,000 რუბლი;
• მანქანის მფლობელისთვის სამართალდარღვევის ფოტო და ვიდეო ჩაწერის შემთხვევაში - 250,000 რუბლი.

თუ გადატვირთვა არის 20%-დან 50%-მდე ზოგადად და თითოეულ ღერძზე:

• ფიზიკური პირი - 4000-5000 რუბლი ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევა 2-3 თვის ვადით;
• თანამდებობის პირი - 30,000 - 40,000 რუბლი;
• იურიდიული პირი - 300 000 - 400 000;
• სატრანსპორტო საშუალების მფლობელისთვის სამართალდარღვევის ფოტო და ვიდეო ჩაწერის შემთხვევაში - 400,000 რუბლი.

თუ გადატვირთვა აღემატება 50%-ს ზოგადად და თითოეულ ღერძზე:

• ფიზიკური პირი - 7 000 - 10 000 რუბლი ან მართვის მოწმობის ჩამორთმევა 4-6 თვით;
• თანამდებობის პირი - 45,000 - 50,000 რუბლი;
• იურიდიული პირი - 400,000 - 500,000 რუბლი;
• სატრანსპორტო საშუალების მფლობელისთვის სამართალდარღვევის ფოტო და ვიდეო გადაღების შემთხვევაში - 500,000 რუბლი.

Მნიშვნელოვანი! ზემოაღნიშნული ინფორმაციადან ჩანს, რომ იგივე ჯარიმა ღერძების გადატვირთვაზე კანონის მიხედვით 2018 წელს, განურჩევლად ნებართვის არსებობისა თუ მისი არარსებობისა, მოდის მინიმალურ და მაქსიმალურ გადატვირთვაზე!

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 27.13 მუხლის 1 ნაწილი ამბობს, რომ გადატვირთული სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის წესების შემდგომი დარღვევების თავიდან ასაცილებლად, გათვალისწინებული 12.21.1 მუხლის 1-6 ნაწილებით, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მასზე.

„...დაკავება..., ანუ სატრანსპორტო საშუალების გამორიცხვა ადამიანებისა და საქონლის გადაზიდვის პროცესიდან მისი სხვა სატრანსპორტო საშუალების დახმარებით გადაადგილებით და უახლოეს სპეციალურად დაცულ ადგილას (სპეციალიზებულ ავტოსადგომზე) განთავსებით. ) და შენახვა სპეციალიზებულ ავტოსადგომზე, სანამ მიზეზი არ აღმოიფხვრება დაკავება“.

რა ჯარიმაა გადატვირთული გაზელი

მძღოლებს ხშირად უჩნდებათ კითხვა, თუ რა ჯარიმა ეკისრება ღერძების გასწვრივ გაზელის გადატვირთვას. მის გამოსათვლელად ჯერ უნდა უპასუხოთ კითხვას: "და რამდენი პროცენტით გადააჭარბა ღერძის ფაქტობრივმა დატვირთვამ მაქსიმალურ დასაშვებს?" რა თქმა უნდა, ექსპერტებს შეეძლებათ ზუსტი პასუხის გაცემა, რადგან გაანგარიშება ითვალისწინებს ბევრ ფაქტორს.

აქ არის რამდენიმე პუნქტი, რომელიც გასათვალისწინებელია ჯარიმის გამოანგარიშებისას:

1. რამდენად გადააჭარბა გაზელის დასაშვებ წონას;
2. მანძილი მანქანის ღერძებს შორის;
3. რა არის მაქსიმალური დატვირთვა უკანა ღერძზე (ის ყოველთვის უფრო დატვირთულია);
4. რა პროცენტით გადააჭარბა ფაქტობრივმა დატვირთვამ დასაშვებს;
5. ვინ გადაიხდის ჯარიმას - მძღოლი, თანამდებობის პირი თუ იურიდიული პირი.

გამგზავნის პასუხისმგებლობა ტვირთის წონის გადამეტებაზე

ხშირად, გადამზიდველები სპეციალურ ნებართვაში მიუთითებენ ტვირთის ერთ წონაზე, მაგრამ რეალურად იტვირთება წონა, რომელიც აღემატება დეკლარირებულს. შედეგად - სატვირთო მანქანის დასაშვები წონის გადამეტება და ღერძების გასწვრივ გადატვირთვა. კანონი აწესებს ჯარიმას გადაზიდვისთვის გამგზავნს. ხელოვნებაში. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მე-10 ნაწილის შეუსაბამობა ტვირთის წონის სპეციალურ ნებართვაში გაცხადებულ მონაცემებთან,

"... გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის ოთხმოცი ათასიდან ასი ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - ორას ორმოცდაათი ათასიდან ოთხასი ათას რუბლამდე."

ასევე, კანონმდებლობა, დარღვევის სიმძიმიდან გამომდინარე, ითვალისწინებს ჯარიმის განსხვავებულ ოდენობას ტვირთის წონის შესახებ შეგნებულად არაზუსტი მონაცემების მიწოდებისთვის. თუ სამართალდარღვევა არ მიეკუთვნება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21.1 მუხლის 1-6 ნაწილში აღწერილ რომელიმე კატეგორიას, მაშინ მსგავსი მუხლის მე-7 ნაწილი ითვალისწინებს.

სატრანსპორტო საშუალების მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრება ათასიდან ათას ხუთას რუბლამდე; ტრანსპორტირებაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებზე - ხუთი ათასიდან ათი ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - ორმოცდაათი ათასიდან. ასი ათას რუბლამდე“.

თუ ტვირთის რეალური წონის განზრახ დამალვამ გამოიწვია 12.21.1 მუხლის 1-ლი, მე-2 ან მე-4 ნაწილის დარღვევა, მაშინ მე-8 ნაწილი აწესებს ჯარიმას სახით.

"... ადმინისტრაციული ჯარიმა მოქალაქეებისთვის ათას ხუთასიდან ორ ათას რუბლამდე; თანამდებობის პირებისთვის - თხუთმეტი ათასიდან ოცი ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - ორასი ათასიდან სამას ათას რუბლამდე."

ტვირთგამგზავნის მსგავსი ქმედებების გამო მე-3, მე-5 ან მე-6 ნაწილის დარღვევის შემთხვევაში, 12.21.1 მუხლის მე-9 ნაწილი აკისრებს მატერიალურ პასუხისმგებლობას დაკისრების სახით.

"... ადმინისტრაციული ჯარიმა მოქალაქეებისთვის ხუთი ათასი რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასიდან ოცდათხუთმეტ ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - სამას ორმოცდაათი ათასიდან ოთხასი ათას რუბლამდე."

თუ მანქანა მისი რეალური მასით ან ღერძული დატვირთვით აღემატება საგზაო ნიშანზე მითითებულ დასაშვებ მნიშვნელობებს და ამავდროულად მოძრაობს სპეციალური ნებართვის გარეშე, მაშინ 12.21.1 მუხლის მე-11 ნაწილი ითვალისწინებს ჯარიმას ამ სამართალდარღვევისთვის. ადმინისტრაციული ჯარიმის ოდენობა ხუთი ათასი რუბლია.
Შენიშვნა. 12.21.1 მუხლით გათვალისწინებულ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათათვის ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა ეკისრებათ იურიდიულ პირებს, რომლებიც ახორციელებენ სამეწარმეო საქმიანობას იურიდიული პირის შექმნის გარეშე.

ჯარიმა მანქანის გადატვირთვისთვის

ღერძების გადატვირთვის წესები არ ვრცელდება სამგზავრო მანქანაზე, რადგან ეს პუნქტი კანონით არ არის გათვალისწინებული. თუმცა, შესაძლებელია ამ ავტომობილის გადატვირთვა, თუ ბორტზე აიღებთ უფრო მეტ მგზავრს, ვიდრე ეს ტექნიკური დოკუმენტაციაა გათვალისწინებული. გზის წესებში, პუნქტი 22.8 წერია:

„აკრძალულია ადამიანების გადაყვანა: ... სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლებით განსაზღვრულ რაოდენობაზე მეტი“ (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 12/14/2005 N 767 დადგენილებით).

2018 წელს სამგზავრო მანქანის გადატვირთვის სასჯელი თითოეული დამატებითი მგზავრისთვის არის 500 რუბლი. იმის გამო, რომ უსაფრთხოების ღვედი არ არის გათვალისწინებული დამატებითი მგზავრისთვის, გზად შეგიძლიათ მიიღოთ კიდევ ერთი სასჯელი 1000 რუბლის ოდენობით შეუკრა მგზავრისთვის.

ტერმინი „სატრანსპორტო საშუალებების გადატვირთვა“ გამოიხატება ღერძის დატვირთვით - ეს არის მასა, რომელიც გადადის თითოეული ღერძის ბორბლებით გზის ზედაპირზე. "მასის" კონცეფცია შეიძლება მოიცავდეს როგორც მანქანის სრულ წონას, ასევე დატვირთვასთან ერთად.

ამ ინდიკატორის გამოსათვლელად აუცილებელია დატვირთვის კორელაცია უკანა ღერძზე და წინა მხარეს. წინა ღერძი უმეტეს შემთხვევაში საგრძნობლად ნაკლებ სტრესს განიცდის უკანა ნაწილთან შედარებით, რადგან წინა წონა არის კაბინა და ელექტროსადგური, ხოლო უკანა არის ტვირთის განყოფილება. რამდენია ჯარიმა გადატვირთვაზე და შეიძლება თუ არა ამ ადმინისტრაციული სახდელის გასაჩივრება?

სატვირთო მანქანის გადატვირთვა საგზაო მოძრაობის წესების თვალსაზრისით იწვევს შემდეგ სახიფათო სიტუაციებს გზაზე:

• გზის განადგურება;
• ავტომობილის დეფორმაცია, რომელიც უარყოფითად მოქმედებს მართვაზე;
• მანქანის მაქსიმალური სიჩქარის შემცირება იწვევს გადატვირთულობას და საგანგებო სიტუაციებს;
• მნიშვნელოვნად გაიზარდა დამუხრუჭების მანძილი;
• ავტომობილის მართვა მცირდება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სხეულზე ტვირთის არათანაბარი განაწილება ხდება.

სპეციალიზებული მარეგულირებელი ბაზა პასუხისმგებელია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე საქონლის ტრანსპორტირების პროცედურის რეგულირებაზე. ეტალონს წარმოადგენს 2007 წელს მიღებული ფედერალური კანონი No257, რომლის 31-ე მუხლის მე-2 პუნქტის მიხედვით, სატვირთო მანქანები, რომელთა მასა რეგულირებულ ნორმებზე 2,5%-ით მეტია, მხოლოდ სპეციალური ნებართვით შეუძლიათ გასვლა. რუსული არმიის მანქანები ამ კატეგორიაში არ შედის.

ხელისუფლებასთან გადატვირთვის კოორდინაციისას, სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი ვალდებულია აცნობოს მარშრუტის შესახებ და გადაიხადოს ანაზღაურება გზის დაზიანებისთვის.

სტანდარტის 10%-ით გადაჭარბება იძლევა სამუშაო დღის განმავლობაში გამარტივებული სქემით ნებართვის მოპოვების საშუალებას. დატვირთვის ზღვრულ მნიშვნელობებთან დაკავშირებით, რეგულაციები რეგულირდება მთავრობის №272 დადგენილებით, ხოლო სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც ერთბაშად მიჰყვებიან, ეს სტანდარტები შემდეგია:

• 18 ტონა ორღერძიანი სატვირთო მანქანებისთვის;
• 25 ტონა 3-ღერძიანი;
• 32 ტონა 4 ღერძზე;
• 35 ტონა 5 ღერძისთვის.

ასევე აუცილებელია ღერძული დატვირთვის გათვალისწინება, თუ ავტომობილი მოძრაობს გზატკეცილზე 11,5 ტონა, 10 ტონა და 6 ტონაზე შეზღუდვით. ასევე გასათვალისწინებელია ბორბლების ტიპი და მანძილი ღერძებს შორის.

ჭარბი ტვირთის წონის ნებართვა

თუ თქვენ გჭირდებათ ტვირთის გადაზიდვა, რომლის მასა აღემატება დოკუმენტებში მითითებულ მაჩვენებლებს, უნდა გასცეთ სპეციალური ნებართვა, რომელიც შეიცავს შემდეგ ინფორმაციას:

• ტრანსპორტის სახეობა: საერთაშორისო, რეგიონალური, ადგილობრივი და ა.შ.
• ნებართვის მოქმედების ვადა;
• სატვირთო მარშრუტი;
• მანქანის მახასიათებლები;
• მესაკუთრის, ტვირთგამგზავნის, ასევე ტვირთის მიმღების მონაცემები;
• ტვირთის მახასიათებლები; https: //www.youtube.com/watch? v = szFgZREJOOg
• მანქანისა და ტვირთის ზომები და წონა;
• მთლიანი მასის განაწილება ცალკეულ ღერძებზე;
• იმ ორგანოს დასახელება, რომელშიც ნებართვა იქნა მიღებული.

დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვა

მოცულობითი ტვირთის გადაზიდვისთვის გათვალისწინებულია ცალკე სტანდარტები. ჩვენ ვსაუბრობთ დატვირთვაზე, რომელიც გამოდის ერთი მეტრით უკანა მხრიდან ან 10 - 50 სმ თითოეული მხრიდან. დღის განმავლობაში ტვირთის დარეგისტრირებისას მისი ამოცნობისთვის აუცილებელია სპეციალური ნიშნების გამოყენება, ასევე განათების ან ამრეკლავი ელემენტების გამოყენება ტვირთის ხილვადობის უზრუნველსაყოფად ღამით.

ჯარიმა სატვირთო მანქანის გადატვირთვისთვის 1-დან 400 ათას რუბლამდე ამ შემთხვევაში გათვალისწინებულია, თუ ტვირთის ზომები აღემატება ნორმას 10-50 სმ-ით ან სპეციალურ ნებართვაში მითითებულ პარამეტრებს.

თუ დაკისრებული ჯარიმა მძღოლისთვის გადაჭარბებული აღმოჩნდა, მანქანა გადაჰყავთ ავტოსადგომზე.

როგორ გამოვთვალოთ დატვირთვა

დატვირთვის ზუსტი მნიშვნელობის გამოთვლა შეუძლებელია, მაგრამ ეს არ არის აუცილებელი. ნაბიჯ-ნაბიჯ მოქმედებები შემდეგია:

• მანქანის მასის განსაზღვრა სარეგისტრაციო მოწმობის მონაცემების მიხედვით;
• ტვირთის მასის განსაზღვრა, მაგალითად, ზედნადების მიხედვით;
• შედეგების გაყოფა ღერძების რაოდენობაზე.

საჭიროა მხოლოდ მაქსიმალური შედეგების გათვალისწინება, ვინაიდან საკონტროლო აწონვის დროს ყურადღება ექცევა ამ პარამეტრს. თითოეული სატრანსპორტო საშუალების სტანდარტი შეიძლება გამოითვალოს აღნიშნული რეგულაციის ცხრილის მიხედვით.

წონის კონტროლი წარმოდგენილია მობილური და სტაციონარული კონტროლის ასაწონი სადგურებით. სტაციონარულიები განლაგებულია გზის გასწვრივ კონკრეტულ ადგილას, ხოლო მობილური წარმოდგენილია ფურგონებით, რომელთა გადაადგილება ნებისმიერ დროს შესაძლებელია და ნებისმიერ ადგილას წონის კონტროლის განხორციელება.

რაც შეეხება აწონვის მეთოდებს, გასათვალისწინებელია შემდეგი ვარიანტები.

1. სენსორების აწონვა მანქანის გაჩერების გარეშე დაბალი სიჩქარის პირობებში. შეცდომა ამ შემთხვევაში არის 3% და ეს ძალიან მაღალი მაჩვენებელია.
2. სტატიკური აწონვა გულისხმობს მანქანის გაჩერებას. მასა ამ შემთხვევაში განისაზღვრება რაც შეიძლება ზუსტად.

ორივე მეთოდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთლიანი წონისა და ღერძის გადატვირთვის დასადგენად.

ჯარიმები სატვირთო მანქანის გადატვირთვისთვის

მაშ, როგორია 2019 წელს გათვალისწინებული გადატვირთვის სასჯელი ნორმიდან სხვადასხვა გადახრის მქონე მოქალაქეთა სხვადასხვა კატეგორიისთვის? განვიხილოთ ისინი.

1. 2-10% გადატვირთვის შემთხვევაში მძღოლი იხდის 1-1,5 ათას რუბლს, თანამდებობის პირი 10-ჯერ მეტს, იურიდიული პირი 100-ჯერ მეტს. ავტომატურ რეჟიმში გადატვირთვის დაფიქსირება გულისხმობს ჯარიმას 150 ათასი რუბლის ოდენობით, რომელსაც იხდის ავტომობილის მფლობელი.
2. 10-20% გადატვირთვა იწვევს ჯარიმას მძღოლისთვის 3-4 ათასი რუბლით, თანამდებობის პირისთვის 25-30 ათასი რუბლით, იურიდიული პირისთვის 250-300 ათასი რუბლით და ავტომატური ფიქსაციით მფლობელისთვის მაქსიმალური ჯარიმა 300 ათასი რუბლით.
3. გადატვირთვის 20 - 50% გულისხმობს მძღოლს 5-10 ათასი ჯარიმას ან 2-4 თვით უფლებების ჩამორთმევას. თანამდებობის პირი იხდის 35-40 ათასს, იურიდიული პირი - 10-ჯერ მეტს.
4. 50% და მეტი გადატვირთვა იწვევს მართვის მოწმობის 4-6 თვით ჩამორთმევას ან 7-10 ათასი ჯარიმას, თანამდებობის პირი იხდის 45-50 ათასს, იურიდიული პირი - 10-ჯერ მეტს.
5. მძღოლი ვალდებულია გადაიხადოს 5 ათასიანი ჯარიმა, თუ მან გზის მონაკვეთზე მოძრაობის შემზღუდავი მოთხოვნები შესაბამისი ნიშნებით დაარღვია.

ინდივიდუალური მეწარმეები, რომლებიც ფლობენ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩამდენი მძღოლის სატრანსპორტო საშუალებას, იხდიან ჯარიმას ისევე, როგორც იურიდიული პირები.

ჯარიმის გადახდის მეთოდები

აღნიშნული დანაშაულისთვის ჯარიმა გადაიხდება 60 დღის ვადაში. თუ უცხო ქვეყნის მოქალაქემ დაარღვია კანონი, ჯარიმის გადახდა მეორე დღეს უნდა განხორციელდეს. გარდა ამისა, მისი დეპორტაცია შესაძლებელია. ჯარიმის გადახდა შეკვეთის გაცემიდან პირველი 20 დღის განმავლობაში იძლევა 50%-იან ფასდაკლებას.

გადახდიდან ერთი დღის ვადაში ორგანიზაცია, რომელმაც მიიღო ოპერაცია, ვალდებულია აცნობოს ავტოინსპექტირების შესაბამის განყოფილებას აღნიშნული მოვლენის შესახებ. მძღოლი, თავის მხრივ, იღებს ქვითარს, რომელიც უნდა ინახებოდეს 3 წლის განმავლობაში.

თუ თქვენ უგულებელყოფთ ჯარიმის გადახდის აუცილებლობას, მოვალეს დაემუქრება შემდეგი სანქციები:

• რუსეთის დატოვების აკრძალვა;
• პირად საბანკო ანგარიშებზე ყადაღის დადება, თუ სამართალდამრღვევი იქნება იურიდიული პირი;
• მოძრავ ან უძრავ ქონებაზე დაყადაღება.

თუ სამართალდამრღვევი ახერხებს ჯარიმის გადახდის შეუძლებლობის დამტკიცებას დოკუმენტური მტკიცებულებით, დასაშვებია გადახდის ვადის გახანგრძლივება 5 წლამდე.

ბოლო დროს აშკარად ჩანს სახელმწიფოს მიერ გატარებული ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ე.წ. მთავარ მაგისტრალებზე ჩნდება წონის და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემები, რომლებიც ეხმარებიან ტრანსპორტის სფეროში კონტროლის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებს მოძრაობის ნაკადში განსაზღვრონ მაქსიმალური დასაშვები მასის ან მაქსიმალური დასაშვები ღერძის დატვირთვით მოძრავი მანქანები.

2015 წლის 7 სექტემბერს დამტკიცებული ღონისძიებების გეგმა („საგზაო რუკა“), რომელიც მიზნად ისახავს საზოგადოებრივ გზებზე მძიმე და (ან) დიდი მანქანების გადაადგილებისას დარღვევების თავიდან აცილებას, ითვალისწინებს მძიმე და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემის დანერგვას. (ან) დიდი მანქანები, ფედერალური მაგისტრალების 100-პროცენტიანი დაფარვის გათვალისწინებით. მარტივად რომ ვთქვათ, 2020 წლის მე-4 კვარტალში ავტომატური წონის და განზომილებიანი კონტროლის პოსტები უნდა გამოჩნდეს ყველა მარშრუტზე.

პასუხისმგებლობა სატვირთო მანქანის გადატვირთვაზე 2017 წელს

ბოლო დროს აშკარად ჩანს სახელმწიფოს მიერ გატარებული ღონისძიებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ე.წ. მთავარ მაგისტრალებზე ჩნდება წონის და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემები, რომლებიც ეხმარებიან ტრანსპორტის სფეროში კონტროლის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებს მოძრაობის ნაკადში განსაზღვრონ მაქსიმალური დასაშვები მასის ან მაქსიმალური დასაშვები ღერძის დატვირთვით მოძრავი მანქანები.

2015 წლის 7 სექტემბერს დამტკიცებული ღონისძიებების გეგმა („საგზაო რუკა“), რომელიც მიზნად ისახავს საზოგადოებრივ გზებზე მძიმე და (ან) დიდი მანქანების გადაადგილებისას დარღვევების თავიდან აცილებას, ითვალისწინებს მძიმე და განზომილებიანი კონტროლის ავტომატური სისტემის დანერგვას. (ან) დიდი მანქანები, ფედერალური მაგისტრალების 100-პროცენტიანი დაფარვის გათვალისწინებით. მარტივად რომ ვთქვათ, 2020 წლის მე-4 კვარტალში ავტომატური წონის და განზომილებიანი კონტროლის პოსტები უნდა გამოჩნდეს ყველა მარშრუტზე.

2015 წლის 13 ივლისის ფედერალური კანონი No248-FZ "ფედერალურ კანონში ცვლილებების შეტანის შესახებ" რუსეთის ფედერაციაში გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის გარკვეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ "და რუსეთის ფედერაციის ცალკეული საკანონმდებლო აქტები ქ. მძიმე და მსხვილ სატრანსპორტო საშუალებებზე და სახიფათო ტვირთების გადამზიდავ სატრანსპორტო საშუალებებზე გადაადგილების მარეგულირებელი ნორმების გაუმჯობესების პირობები „მუხ. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1. ცვლილებები შევიდა, რომ მანქანების მფლობელები დაჯარიმდნენ დასაშვები მასის ან ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის, რომელიც გამოვლინდა ავტომატური ფიქსაციის საშუალებების გამოყენებით, ასევე ნებადართულის გადამეტებისთვის. ზომები.

ვინ არის პასუხისმგებელი გადატვირთვაზე.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლის 1-6 პუნქტების შესაბამისად, პასუხისმგებლობა სატრანსპორტო საშუალების მაქსიმალური დასაშვები მთლიანი მასის ან ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის ეკისრება მძღოლს, პასუხისმგებელ თანამდებობის პირებს. ტრანსპორტირებისთვის და გადამზიდავი ორგანიზაციისთვის ...

ჯარიმების ოდენობა დასაშვები მასის ან ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის.

¹ ჯარიმა შეიძლება შეიცვალოს უფლებების ჩამორთმევით 2-დან 4 თვემდე ვადით.

² ჯარიმა შეიძლება შეიცვალოს უფლებების ჩამორთმევით 4-დან 6 თვემდე ვადით.

გადაღების და გადაღების, ვიდეოგადაღების ფუნქციების მქონე საშუალებებით დარღვევის დაფიქსირებისთვის ჯარიმის ოდენობა უდრის ორგანიზაციისთვის ჯარიმის ზედა ზღვარს. ამ შემთხვევაში ჯარიმა ეკისრება ავტომობილის მფლობელს ან მფლობელს.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 მუხლის მე-10 პუნქტის თანახმად, ავტომობილის მაქსიმალური საერთო მასის ან ღერძული დატვირთვის გადამეტებისთვის პასუხისმგებელია ორგანიზაცია, რომელიც ტვირთავს მანქანაში. დარღვევა ისჯება ჯარიმით:

• ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის - 80,000-დან 100,000 რუბლამდე;
• იურიდიული პირებისთვის - 250,000-დან 400,000 რუბლამდე.

ხელოვნების მე-10 პუნქტით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობის საფუძველი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, საგზაო ტრანსპორტისა და ურბანული სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის წესდების მე-11 მუხლის მე-12 ნაწილი, რომელიც ადგენს, რომ იურიდიულ პირებს ან ინდივიდუალურ მეწარმეებს, რომლებიც ტვირთავენ სატრანსპორტო საშუალებებში, არ აქვთ უფლება გადააჭარბონ მანქანის დასაშვები წონა და (ან) დასაშვები დატვირთვა მანქანის ღერძზე, რომელიც დამონტაჟებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

შეჯამება: როგორც გადამზიდავი, ასევე ტვირთის შემსრულებელი ორგანიზაცია (ყველაზე ხშირად ტვირთგამგზავნი) პასუხისმგებელია გამოვლენილ გადატვირთვაზე. გადაზიდვის ხელშეკრულების ერთ-ერთი მხარისათვის ჯარიმის დაკისრება არ გამორიცხავს მეორე მხარის პასუხისმგებლობას. ეს თვისება მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მათ საქმიანობაში როგორც გადამზიდველმა, ასევე ტვირთგამგზავნმა.

მანქანების მაქსიმალური დასაშვები წონა და ღერძული დატვირთვა.

მთავრობის დადგენილება No272 15.04.2011 „საქონლის ტრანსპორტირების წესების დამტკიცების შესახებ“ შეიცავს დანართ No1, რომელიც ადგენს ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები წონას. თავის მხრივ, ეს აპლიკაცია შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად: ერთჯერადი სატრანსპორტო საშუალებების მაქსიმალური დასაშვები წონა და ნახევრადმისაბმელიანი და ბილიკიანი საგზაო მატარებლების მაქსიმალური წონა. მაქსიმალური დასაშვები წონა დგინდება ავტომობილის ღერძების რაოდენობის მიხედვით.

საგზაო ტრანსპორტით ტვირთის გადაზიდვის წესების No2 დანართი ადგენს სატრანსპორტო საშუალების მაქსიმალურ დასაშვებ ღერძულ დატვირთვებს, რომლებიც ამ შემთხვევაში დიფერენცირებულია გზის გამოთვლილი დასაშვები დატვირთვის მიხედვით, რომლითაც მოძრაობს მანქანა. ეს დანართი გადაიხედა ოთხჯერ: 2011 წლის 30 დეკემბერი, 2014 წლის 9 იანვარი, 27 დეკემბერი და 2015 წლის 18 მაისი.

რუსეთის ფედერაციის უზენაესი სასამართლოს 2016 წლის 05/17/05 No APL16-142 სააპელაციო განჩინებით ძალადაკარგულად ცნობილ იქნა სასაქონლო ტრანსპორტით გადაზიდვის წესების მე-2 დანართის მეორე სვეტის მესამე და მეოთხე სტრიქონები, დამტკიცებული. რუსეთის ფედერაციის მთავრობა No. ინტერპრეტაციას ახდენს ახლო ღერძებს შორის მანძილის დიაპაზონს 1-დან 1,3 მეტრამდე (მათ შორის ცხრილის მესამე ხაზი) ​​და 1,3-დან 1,8 მეტრამდე (მათ შორის) (მეოთხე ხაზი). მაგიდა).

აღსანიშნავია, რომ 6 ტონაზე გათვლილი მაგისტრალებისთვის ღერძების მაქსიმალური დატვირთვა გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამონტაჟებულია საგზაო ნიშანი ან თუ არის გამოქვეყნებული ინფორმაცია მაგისტრალის მფლობელის ოფიციალურ ვებგვერდზე. ამავდროულად, რუსეთის კანონმდებლობა არ შეიცავს ტერმინის "ოფიციალური საიტის" განმარტებას.

გაზაფხულისა და ზაფხულის ღერძის დატვირთვის ლიმიტები.

გაზაფხულზე და ზაფხულში რუსეთის ფედერაციაში დაწესებულია შეზღუდვები სატვირთო გადაზიდვებზე ღერძების მაქსიმალური დატვირთვის თვალსაზრისით. შემოღებული შეზღუდვების მიზანია გზის ზედაპირის დაცვა წყალდიდობისა და ჰაერის მაღალი ტემპერატურის გაზრდილი ცვეთაგან. სხვათა შორის, ევროპის ქვეყნებში (გერმანია, ავსტრია, პოლონეთი და ა.შ.) ასეთი შეზღუდვები დაწესებულია მხოლოდ საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში - წყალდიდობა, არანორმალურად მაღალი ტემპერატურა 40°C-ზე მეტი და ა.შ.

ზედიზედ რამდენიმე წელია, საგაზაფხულო შეზღუდვები ფედერალურ მაგისტრალებზე არ დაწესებულა. ამასთან, მოქმედი კანონმდებლობა (2007 წლის 08.11.2007 №257-FZ ფედერალური კანონის 30-ე მუხლის 2.1 ნაწილი "რუსეთის ფედერაციაში საავტომობილო გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შესახებ") საშუალებას აძლევს ადგილობრივ ხელისუფლებას. რეგიონულ და მუნიციპალურ გზებზე შეზღუდვების ან აკრძალვების დაწესება.

საგაზაფხულო და ზაფხულის შეზღუდვების დაწესების არსი არის ღერძების მაქსიმალური დასაშვები დატვირთვების შეცვლა 2011 წლის 15 აპრილის No272 მთავრობის დადგენილებაზე „საქონლის ტრანსპორტირების წესების დამტკიცების შესახებ“ დანართიდან No. ”სხვა ღირებულებებით. გადამზიდავებისთვის მთავარი პრობლემა ის არის, რომ ხშირად არ არის ადვილი თვალყური ადევნოთ რეგიონული ხელისუფლების მიერ დაწესებულ ყველა შეზღუდვას მარშრუტის გასწვრივ დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების მარშრუტზე. რუსეთის თითოეულ რეგიონს აქვს საკუთარი განყოფილება, რომელიც პასუხისმგებელია ასეთი შეზღუდვის შემოღებაზე, უფრო მეტიც, მიღებული კანონის შესახებ ინფორმაცია (რეზოლუცია, ბრძანება, განკარგულება) ქვეყნდება ექსკლუზიურად ადგილობრივ გამოცემებში და შესაბამისი დეპარტამენტის ვებსაიტზე.

როგორც წესი, პუბლიკაცია ხდება doc (docx) ფორმატში ან pdf-ში, დოკუმენტში ტექსტის ძიების ფუნქციით, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში სააგენტოს ვებგვერდზე ქვეყნდება მარეგულირებელი აქტი დასკანირებული ტექსტით pdf ფორმატში. საძიებო სისტემებს არ შეუძლიათ დამოუკიდებლად ამოიცნონ ტექსტი ასეთ დოკუმენტებში, ამიტომ ისინი არ აჩვენებენ ამ დოკუმენტს ძიების შედეგებში. ეს ძალიან ართულებს გადამზიდველისთვის უაღრესად მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მოძიებას.

სეზონური შეზღუდვების შემოღების შესახებ გადამზიდავების ინფორმირებულობის პრობლემა შეიძლება გადაჭრას ფედერალური საინფორმაციო პორტალით (შესაძლებელია არა ნულიდან, არამედ შესაბამისი განყოფილების შექმნა Rosavtodor-ის ვებსაიტზე), მაგრამ ... გვაქვს რა. ჩვენ გვაქვს.

პასუხისმგებლობა ინდივიდუალური მეწარმის მიერ დასაშვები დატვირთვის გადამეტებაზე.

ცალკე მინდა გავამახვილო ყურადღება ინდივიდუალური მეწარმეებად დარეგისტრირებული გადამზიდავებისა და გამგზავნითა იმ ფაქტზე, რომ დარღვევის გამო, ხელოვნებაში. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, ისინი პასუხისმგებელნი არიან იურიდიულ პირებთან თანაბარ საფუძველზე.

გავრცელებული მცდარი მოსაზრება, რომ მეწარმეები პასუხისმგებელნი არიან ნებადართული ტვირთის გადამეტებისთვის თანამდებობის პირებისთვის გათვალისწინებული ოდენობით, გამოწვეულია ხელოვნების სქოლიოში არსებობით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 2.4 შემდეგი ფორმულირებით: ”პირები, რომლებიც ახორციელებენ სამეწარმეო საქმიანობას იურიდიული პირის ფორმირების გარეშე, რომლებმაც ჩაიდინეს ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა, ეკისრებათ ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა, როგორც თანამდებობის პირები, თუ სხვა რამ არ არის დადგენილი ამ კოდექსით”.

თუმცა, ხელოვნების სქოლიოში. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1-ში ნათქვამია, რომ ამ მუხლით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევისთვის პირები, რომლებიც ეწევიან სამეწარმეო საქმიანობას იურიდიული პირის ფორმირების გარეშე, ადმინისტრაციულად პასუხისმგებელნი არიან როგორც იურიდიული პირები.

ღერძის ჭარბი დატვირთვა გამყოფი ტვირთის ტრანსპორტირებისას.

გასაყოფი ტვირთის გადაზიდვისას (ტვირთი, რომელიც შეიძლება განთავსდეს 2 ან მეტ ტვირთის ადგილზე სამომხმარებლო თვისებების დაკარგვის ან დაზიანების რისკის გარეშე), შეიძლება წარმოიშვას სიტუაცია, როდესაც გადააჭარბებს ღერძულ დატვირთვას, მაგრამ არა სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ მასას. ეს ძირითადად ეხება ინერტული (დატეხილი ქვა, ხრეში, ქვიშა) და ნაყარი (საწვავი, ზეთი, ტექნიკური და საკვები სითხეები) ტვირთის გადაზიდვას. ლოგიკურია, რომ ასეთი საქონლის გადაზიდვისას გადამზიდველს (მძღოლს) არ შეუძლია გააკონტროლოს ტვირთის მოძრაობა სატრანსპორტო საშუალების ძარაში, რის შედეგადაც მას შეუძლია უკონტროლოდ გადაადგილება, რითაც გაზრდის ღერძის დატვირთვას. ცხადია, ამ შემთხვევაში მანქანის მთლიანი მასა უცვლელი დარჩება.

იმისდა მიუხედავად, რომ რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობა სრულად არ გამორიცხავს გადამზიდველის პასუხისმგებლობას ნაყარი და თხევადი ტვირთის გადაზიდვისას ღერძული ტვირთის გადამეტებისთვის, სასამართლოები მთელ რიგ რეგიონებში იღებენ შესაბამის არგუმენტებს და გააუქმებენ საგზაო პოლიციის გადაწყვეტილებებს არარსებობის გამო. ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა. ასეთი საქმეები ექვემდებარება საერთო იურისდიქციის სასამართლოების იურისდიქციას, რომლებშიც სასამართლო პრაქტიკის ერთგვაროვნების პრინციპი ყოველთვის სათანადო დონეზე არ არის დაცული, მაგრამ, ამის მიუხედავად, ჩვენი კომპანიის იურისტები წარმატებით იცავენ გადამზიდველებს ასეთი სასჯელისაგან.

ვინ იხდის ჯარიმას - მოიჯარე თუ მესაკუთრე?

სამართლის ერთ-ერთი ფუნდამენტური პრინციპია დანაშაულის ჩამდენის პასუხისგებაში მიცემა. თუ ავტომობილი იჯარით არის გაცემული, მაშინ მის ექსპლუატაციას და კომერციულ გამოყენებას ახორციელებს მოიჯარე. მას ასევე ეკისრება რისკები და პასუხისმგებლობა სამართალდარღვევათა ჩადენაზე, კერძოდ, ხელოვნებაში გათვალისწინებული. 12.21.1 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი. გამქირავებელს არ აქვს უფლება დაავალოს მოიჯარეს, როგორ განკარგოს იჯარით გაცემული ქონება (ამ შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალება), შესაბამისად მეიჯარე არ შეიძლება დაეკისროს ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას მოიჯარის მიერ ჩადენილი დარღვევებისთვის.

ეს პოზიცია მოცემულია ხელოვნებაში. 2.6.1 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი:

1. ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა საგზაო მოძრაობის სფეროში ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე და ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე გამწვანების სფეროში, რომლებიც გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი ერთეულების კანონმდებლობით, ჩადენილი სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენებით, ამ დაფიქსირების შემთხვევაში. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა ავტომატურ რეჟიმში მუშაობისას სპეციალური ტექნიკური საშუალებებით, რომლებსაც აქვთ ფოტო-გადაღების, ვიდეოგადაღების ფუნქცია, ან გადაღებისა და გადაღების, ვიდეოგადაღების გზით, მონაწილეობენ სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები (მფლობელები).
2. სატრანსპორტო საშუალების მფლობელი (მფლობელი) თავისუფლდება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობისგან, თუ ამ კოდექსის 28.6 მუხლის მე-3 ნაწილის შესაბამისად გამოცემული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის გადაწყვეტილების შესახებ საჩივრის განხილვისას მასში არსებული მონაცემები. დასტურდება, რომ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დადგენის დროს მანქანა სხვა პირის მფლობელობაში ან სარგებლობაში იმყოფებოდა, ან ამ დროისთვის სხვა პირების უკანონო ქმედებების შედეგად მის მფლობელობაში იყო.

თუ ისინი ცდილობენ თქვენს დევნას ხელოვნების მიხედვით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, მაგრამ ამავდროულად თქვენ იჯარით გაიტანეთ მანქანა, უნდა გაასაჩივროთ გადაწყვეტილება. დაგვიკავშირდით, ჩვენ დაგეხმარებით.

აკონტროლეთ აწონვა. გადატვირთვის გამოვლენისას მანქანის დაკავება.

გავრცელებულია მცდარი მოსაზრება, რომ თუ საკონტროლო აწონვის შედეგების მიხედვით გამოვლინდა გადატვირთვის არარსებობა, მაშინ გადამზიდავი და გამგზავნი არ ექვემდებარება ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას. Ეს არ არის სიმართლე. იმის გასაგებად, თუ რატომ გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების საკონტროლო აწონვა დასაშვები მთლიანი მასის ან ღერძული დატვირთვის გამოვლენილი ჭარბი რაოდენობით, ჩვენ მივმართავთ ხელოვნებას. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 27.13.

ამ მუხლის პირველი ნაწილიდან გამომდინარეობს, რომ „სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების და შესაბამისი ტიპის სატრანსპორტო საშუალების მართვის წესების დარღვევის თავიდან აცილების მიზნით, გათვალისწინებულია ქ.<...>12.21.1 მუხლის 1-6 ნაწილები<...>ამ კოდექსის მიხედვით, გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების დაკავება, ანუ სატრანსპორტო საშუალების გამორიცხვა ხალხისა და საქონლის გადაზიდვის პროცესიდან სხვა სატრანსპორტო საშუალების დახმარებით მისი გადაადგილებით და უახლოეს სპეციალურად დაცულ ადგილას ( სპეციალიზებულ ავტოსადგომზე) და შენახვა სპეციალიზებულ ავტოსადგომზე დაკავების მიზეზის აღმოფხვრამდე“.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექტორატის ან როსტრანსნადზორის ინსპექტორი აწონვის შედეგად დაადგენს, რომ გადაჭარბებულია ღერძის დატვირთვა ან მანქანის მთლიანი მასა, მას უფლება აქვს დააკავოს მანქანა მანამ, სანამ არ დადგება მიზეზი. პატიმრობა აღმოფხვრილია. დაკავების მიზეზი ტვირთის გადამეტებაა. ზედმეტი დატვირთვა შეიძლება აღმოიფხვრას შემდეგი გზით:

1. გადაანაწილეთ დატვირთვა ავტომობილის ძარაზე (თუ გამოვლინდა ღერძის დატვირთვის ჭარბი რაოდენობა).
2. ტვირთის ნაწილის გადატანა სხვა სატრანსპორტო საშუალებაზე (თუ სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონა აღემატება).
3. მიიღეთ სპეციალური ნებართვა მძიმე ტვირთის გადაზიდვისთვის.

ყოველი ამ მოქმედების შესრულების შემდეგ ინსპექტორი ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ სამართალდარღვევა მუხ. 12.21.1 KRFoAP, ფიქსირებული. ამისათვის ტარდება შემოწმების აწონვა. თუ იგი აჩვენებს, რომ მეტი არ არის მთლიანი მასის ან ღერძული დატვირთვის გადაჭარბება, ინსპექტორი იძლევა შემდგომ გადაადგილების უფლებას.

ეს არ უარყოფს იმ ფაქტს, რომ დანაშაული მოხდა. სამართალდარღვევის ფაქტი დაფიქსირდა აწონვის აქტით და მძღოლის მიმართ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ოქმი.

ტვირთგამგზავნის მიერ სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვის გამო ზარალის ანაზღაურება.

UATiGNET-ის 35-ე მუხლის მე-3 პუნქტი ადგენს ტვირთგამგზავნის პასუხისმგებლობას საქონლის გადაზიდვისთვის საჭირო სპეციალური ნიშნების ან სიფრთხილის ზომების გამოუყენებლობისთვის, ან ტვირთის თვისებების შესახებ ინფორმაციის დამახინჯებისთვის გადაზიდვის 20%-ის ოდენობით. დააკისროს. ჯარიმის გადახდა არ ათავისუფლებს გამგზავნს ამგვარი დარღვევებით გადამზიდველისთვის მიყენებული ზიანის ანაზღაურებისგან. ამრიგად, იმ შემთხვევაში, თუ ტვირთგამგზავნმა არასწორად მიუთითა ტვირთის წონა ზედნადებში, გადამზიდველს უფლება აქვს მოითხოვოს ჯარიმის გადახდა და ზიანის ანაზღაურება, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს:

• ჯარიმა ავტომობილის მაქსიმალური დასაშვები წონის დარღვევისთვის;
• სატრანსპორტო საშუალების ყოფნის გადახდა სპეციალურ ადგილზე (სადგომზე);
• საავტომობილო გზაზე მიყენებული ზიანის ანაზღაურება.

ზიანის ანაზღაურება ეხება სამოქალაქო პასუხისმგებლობის ზომებს, შესაბამისად, მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ კანონით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობის პირობების არსებობის შემთხვევაში. ჯარიმის გადახდისა და ზიანის ანაზღაურების მოთხოვნით ტვირთგამგზავნის მიერ ტვირთის წონის შესახებ არასწორი ინფორმაციის მითითებით, გადამზიდავი ვალდებულია დაამტკიცოს:

• ინფორმაციის დამახინჯების ფაქტი;
• მიყენებული ზიანის არსებობა და ოდენობა;
• სამართლებრივ ურთიერთობასა და ზიანს შორის მიზეზობრივი კავშირი.

ტვირთის წონის შესახებ ინფორმაციის დამახინჯების ფაქტის დასადასტურებლად გადამზიდველი ვალდებულია აწონოს ტვირთი ცალ-ცალკე და ავტომობილი ცალ-ცალკე, ტვირთგამგზავნის წინასწარი წერილობითი შეტყობინებით და მიიღოს აწონვის მოწმობა ხელში. მხოლოდ ამ გზით დადგინდება, რომ:

• სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონის გადაჭარბება დაშვებულია ტვირთგამგზავნის არაკეთილსინდისიერი საქციელის გამო;
• სატრანსპორტო საშუალების სატვირთო განყოფილებაში არ იყო უცხო ობიექტები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის დასაშვები წონის გადაჭარბება.

სატრანსპორტო საშუალების ტვირთით აწონვის მხოლოდ ერთი აქტის არსებობა საკმარისი არ იქნება იმის დასადასტურებლად, რომ გამგზავნმა აშკარა მიზეზების გამო დამახინჯებული აქვს ინფორმაცია ტვირთის წონაზე.

პასუხისმგებლობა სატვირთო მანქანის გადატვირთვაზე 2017 წელს

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო საპროცესო კოდექსის 22, ხელოვნების მე-2 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 23.1, ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შემთხვევები, გათვალისწინებული ხელოვნება. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 განიხილება საერთო იურისდიქციის სასამართლოები. ამჟამად სასამართლო პრაქტიკა მსგავს საქმეებზე უკვე ჩამოყალიბებულად შეიძლება ჩაითვალოს. გადამზიდავებისა და გამგზავნის მიმართ პრეტენზიების დიდი უმრავლესობა სრულად დაკმაყოფილებულია გემებით. ასეთი გადაწყვეტილებების გასაჩივრება არ იწვევს მათ გაუქმებას.

ამ წესიდან გამონაკლისია შემთხვევები, როდესაც ზღვრულად დასაშვები ტვირთის დარღვევა მიეკუთვნება ავტომობილის მფლობელს, რომელმაც ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის დროს მანქანა გადასცა სხვა იურიდიულ პირს, მეწარმეს ან მოქალაქის მფლობელობაში, აგრეთვე შემთხვევები. რომელშიც დასაშვები ღერძული დატვირთვის გადამეტება მიეკუთვნება გადამზიდველს, რომელმაც გადაიტანა გასაყოფი ტვირთი.

ჩვენი კომპანიის სპეციალისტებიდახმარება გადამზიდავებისა და გამგზავნისთვის, რათა გაასაჩივრონ არაგონივრული ადმინისტრაციული ჯარიმები და მოითხოვონ გზის ზედაპირზე მიყენებული ზიანის ანაზღაურება. მომსახურების გაწევის შედეგია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა საქმეზე საქმისწარმოების შეწყვეტის შესახებ ან სასამართლოს გადაწყვეტილება მიღებული განჩინების გაუქმების შესახებ.

ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელიც უარყოფითად მოქმედებს გზის ზედაპირზე და ზრდის ავარიის ალბათობას, არის ავტომობილის გადატვირთვა. უფრო მეტიც, ეს ალბათობა არსებობს როგორც სატვირთო მანქანისთვის, ასევე მანქანისთვის.

რა კონკრეტული რისკები არსებობს მძიმე ტვირთის მანქანით გადაზიდვის შემთხვევაში და რა სასჯელი შეიძლება მოჰყვეს ამას - ამის შესახებ მოგვიანებით სტატიაში.

ჯარიმა სამგზავრო მანქანის გადატვირთვისთვის

სამგზავრო მანქანა გამოიყოფა ცალკე კატეგორიაში, რადგან ღერძების დატვირთვის მოთხოვნები და სატვირთო მანქანისთვის დადგენილი ჯარიმები მასზე არ ვრცელდება. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ სამგზავრო მანქანა შეიძლება მაქსიმუმ დაუსჯელად დაიტვირთოს - ესეც დარღვევაა, რადგან ყველა რისკი და საფრთხე ამ შემთხვევაში იგივე რჩება.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!ინსპექტორს შეუძლია ჯარიმის გამოყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სალონში გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობა აღემატება დასაშვებ ზღვარს.

ამ ლიმიტს მწარმოებელი ადგენს, მაგრამ მის დასადგენად არ არის აუცილებელი მანქანის სპეციალური დოკუმენტაციის ნახვა. მგზავრების მაქსიმალური დასაშვები რაოდენობა ასევე შეგიძლიათ განსაზღვროთ უსაფრთხოების ღვედების არსებობით - თითოეული მათგანისთვის საჭიროა ერთი ღვედი.

თუ ეს მოთხოვნები არ დაკმაყოფილდება, მძღოლს დაეკისრება შემდეგი პასუხისმგებლობა:

• ჯარიმა 500 რუბლი... - ტრანსპორტირების წესების დაუცველობისთვის;
• ჯარიმა 1000 რუბლი... - სალონში მყოფი თითოეული მგზავრისთვის, რომელსაც არ აქვს ღვედი.

ანუ, თუ ოთხადგილიან მანქანაში ჩასვამთ ოთხ მგზავრს, მაშინ ერთ-ერთი მათგანი უსაფრთხოების ღვედის გარეშე იქნება, ამიტომ მძღოლს გადახდა მოუწევს. 1500 რუბლი... თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ჯარიმა შეიძლება არ იყოს გამოყენებული - ამის გაკეთება მხოლოდ გაფრთხილებით იქნება შესაძლებელი.

სამგზავრო მანქანის გადატვირთვისას, ისევე, როგორც სატვირთო მანქანის შემთხვევაში, უარყოფითად მოქმედებს სხვადასხვა ნაწილზე და შეკრებაზე, რაც იწვევს მათ სწრაფ გაფუჭებას და ზრდის ავარიის ალბათობას. ამ ყველაფრის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოთ გადაზიდული ტვირთის წონა (განსაკუთრებით სატვირთო მანქანის მძღოლებისთვის) და დარწმუნდით, რომ ფაქტობრივი მონაცემები ემთხვევა საქონლის დოკუმენტაციაში მითითებულ მონაცემებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში დიდი ჯარიმის თავიდან აცილებას ვერ შეძლებთ.

სატვირთო მანქანა ჯარიმაა

ზემოაღნიშნული მოთხოვნების დარღვევისთვის მძღოლს დაეკისრება ჯარიმა ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 ოდენობით:

• 1,5-2 ათასი რუბლი. - ზოგად შემთხვევებში;
• 10-15 ათასი რუბლი - მოხელეთათვის, რომლებიც არიან თანამდებობის პირები;
• 250-400 ათასი რუბლი - საწარმოებისთვის.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!ზოგიერთ შემთხვევაში, ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს მაშინაც კი, თუ მძღოლს არ აქვს მოცულობითი ტვირთის გადაზიდვის სპეციალური ნებართვა, თუ ეს სავალდებულოა.

ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ 2-დან 500 ათას რუბლამდე. გარდა ამისა, ჯარიმა შეიძლება დაწესდეს მაშინაც კი, თუ მძღოლმა უგულებელყო 3.11 ან 3.12 ნიშნები. ეს ნიშნები ზღუდავს მანქანების მოძრაობას გარკვეული მთლიანი წონით ან დატვირთვით თითოეულ ღერძზე. დარღვევისთვის ჯარიმა 2-2,5 ათასი რუბლია.

კიდევ ერთი დარღვევა ეხება ტვირთის ზომებთან დაკავშირებით არაზუსტი ინფორმაციის მიწოდებას, რაც მისი გადაზიდვის წესების დარღვევის მიზეზი გახდა. ამისათვის დაწესებულია ჯარიმა 5 ათასი რუბლის ოდენობით. იურიდიული პირებისთვის და მეწარმეებისთვის, ეს მაჩვენებელი იზრდება 250-400 ათას რუბლამდე.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! გადაზიდული ტვირთის ზუსტი წონის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად ტარდება სპეციალური პროცედურა – საკონტროლო აწონვა (გაზომვა). საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ამ მონაცემებს „თვალით“ ვერ ადგენს.

რა არის გადატვირთვა

სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვა (მიუხედავად იმისა, არის ეს სამგზავრო მანქანა თუ სატვირთო) არის ფენომენი, რომლის დროსაც ავტომობილის წინა და/ან უკანა ღერძზე დატვირთვა აღემატება დადგენილ ზღვარს. ღერძული დატვირთვა, თავის მხრივ, არის წნევა, რომელსაც ახორციელებს ამა თუ იმ ღერძის მიერ გზის ზედაპირზე გადაზიდული ტვირთის მაღალი მასის გამო.

მანქანის მთლიანი წონა შედგება ორი კომპონენტისგან:

• თავად მანქანის წონა;
• გადაზიდული ტვირთის მასა.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!ამ შემთხვევაში მანქანის მთლიანი დატვირთვა გამოითვლება წინა და უკანა ღერძების წნევის დამატებით.

პრაქტიკაში, ღერძებს შორის თანაფარდობა არ არის იგივე და მძიმე ტვირთი ყოველთვის უკანა მხარეს მოდის, რადგან ტვირთის განყოფილება მდებარეობს. თითოეული სატრანსპორტო საშუალების მაქსიმალური დასაშვები წონა განისაზღვრება მწარმოებლის მიერ და მითითებულია შესაბამის დოკუმენტებში.

შესაძლო რისკები მანქანის გადატვირთვისას

მანქანით გადაზიდული ტვირთის მაქსიმალური დასაშვები წონის შეზღუდვა შემთხვევით არ არის შემოღებული. დადგენილი მოთხოვნების დარღვევის შემთხვევაში მძღოლს სერიოზული საფრთხე ემუქრება, რაც შეიძლება მოიცავდეს შემდეგს:

1. გზების რღვევა. ეს არის პირველი და უმთავრესი მიზეზი, რის გამოც აკრძალულია ავტომობილის გადატვირთვა. გზის ზედაპირის დაზიანება არ არის მხოლოდ დაზიანება, არამედ ზრდის ავარიების ალბათობას, მათ შორის სხვა მანქანების მონაწილეობით.
2. ავარიის ალბათობა ძველ ხიდებსა და ნაგებობებზე მართვის დროს. მას ასევე შეუძლია გამოიწვიოს საფარი უბრალოდ არ გაუძლოს წნევას და შეიძლება განადგურდეს, რაც საფრთხეს უქმნის როგორც მძღოლს, ასევე სხვა მანქანებს და ადამიანებს.
3. დამუხრუჭების გახანგრძლივება. გადატვირთული მანქანა უფრო ნელა გაჩერდება, რაც შეიძლება სარისკო იყოს ავარიის შემთხვევაში. მკვეთრი დამუხრუჭებით მანქანას შეუძლია მოცურება მანქანის გაზრდილი არასტაბილურობის გამო. ეს განსაკუთრებით საშიშია, თუ გზა სველი და მოლიპულა (წვიმიან ან მოყინულ პირობებში).
4. თავად მანქანის ნაწილების მაღალი ცვეთა (გადაბმული, საბურავები, სამუხრუჭე სისტემა). ცუდ გზაზე ან არაზუსტი მართვის შემთხვევაში, მანქანის ჩარჩოები ან ამორტიზატორები შეიძლება უბრალოდ ასკდეს.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!გარდა ამ ყველაფრისა, არის შესაძლებლობა, რომ ტვირთი გადმოვარდეს მანქანიდან. ეს ასევე არის გადაუდებელი რისკი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ტვირთი კლასიფიცირებულია, როგორც საშიში.

ეს მხოლოდ ძირითადი ფაქტორებია, რომლებიც ადასტურებენ რამდენად სარისკო შეიძლება იყოს ავტომობილის გადატვირთვა. ყველა ამ სიტუაციის თავიდან ასაცილებლად, დამრღვევებზე შეიძლება დაჯარიმდეს. შესაბამისად, გარკვეული კატეგორიის მანქანებისთვის დადგენილია გადაზიდული ტვირთის მაქსიმალური დასაშვები ზომები და წონა, რომელთა დარღვევა აკრძალულია.

მაქსიმალური დასაშვები ღერძული დატვირთვა სატვირთო მანქანისთვის

GOST-ები, რომლის მიხედვითაც შენდება გზები რუსეთის ფედერაციაში, შეიცავს მოთხოვნებს მათზე მაქსიმალური შესაძლო დატვირთვის შესახებ. იგივე მოთხოვნებია მოძრაობის წესებში, რომლის მიხედვითაც ყველა მანქანა იყოფა ორ კატეგორიად:

• ჯგუფი A - არ შეუძლიათ გადაადგილება ჩქაროსნულ გზებზე, უფლება აქვთ ისარგებლონ მხოლოდ 1, 2 და 3 კატეგორიის მაგისტრალებზე;
• ჯგუფი B - ასეთ მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება ნებისმიერი ტიპის მაგისტრალზე, მიუხედავად მათი ტიპისა.

ზემოაღნიშნული მაქსიმალური დატვირთვისთვის კანონი ითვალისწინებს დასაშვები შეცდომა 5%... ამ ზღვარზე მეტი ნებისმიერი რამ უკვე ითვლება დარღვევად.

აკონტროლეთ აწონვა

ეს პროცედურა ტარდება საკონტროლო პუნქტებში წონის შესამოწმებლად, რომლებიც სპეციალურად არის დამონტაჟებული გზებზე. აწონვა შეიძლება განხორციელდეს ერთ-ერთი შემდეგი გზით:

1. დინამიკაში - ამ შემთხვევაში ავტომობილი იწონება გაჩერების გარეშე. ამ შემთხვევაში მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 5 კმ/სთ-ს. ავტომობილის წონის დასადგენად გამოიყენება ღერძიანი საწონი. ამ მეთოდის მთავარი მინუსი არის შეცდომის არსებობა მონაცემთა მიღებაში. სიტუაციიდან გამომდინარე, ის მერყეობს 0,5-დან 3%-მდე.
2. სტატიკური - ამ შემთხვევაში მანქანა მთლიანად ჩერდება მოძრაობაში. ეს აწონვა იძლევა ავტომობილის მთლიანი მასის ყველაზე ზუსტად განსაზღვრის საშუალებას.

თუ პროცედურის შედეგად გამოვლინდა კანონით დადგენილ ლიმიტის გადაჭარბება, ამ ფაქტზე დგება აქტი დადგენილი ფორმით. ამ დოკუმენტის საფუძველზე მძღოლს ეკისრება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა ზემოაღნიშნული ჯარიმის სახით.

კანონმდებლების ბრძოლა გზებზე სატვირთო მანქანების გადატვირთვისთვის (ტონარი, KamAZ, Volvo, Scania, Man, Gazelle, ღერძების გასწვრივ ...) სათავეს იღებს სარკინიგზო ტრანსპორტზე ვაგონების გადატვირთვის პრობლემების ეფექტური გადაწყვეტიდან. მხოლოდ 2014 წელს მიიღეს 3 კანონი, რომელიც ცვლის მძიმე მანქანების გადაადგილების წესს.

ჯარიმები სატვირთო ტრანსპორტის გადაზიდვისთვის 2019 წელს

საკითხის ისტორია

სწორედ იქ შეიმუშავეს ღერძების გასწვრივ სატვირთო ტრანსპორტის გადატვირთვის კონტროლის საკითხი და, რა თქმა უნდა, შემუშავდა პრაქტიკა უზარმაზარი ჯარიმის შეგროვების მიზნით, რომელიც დაკავშირებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო ინფრასტრუქტურის (ტრასის) დაზიანებასთან. ვარაუდობენ, რომ სატვირთო მანქანების დაახლოებით 20% მოძრაობს ტვირთის გადატვირთვით, რაც აზიანებს გზის კალაპოტს.

მანქანის გადატვირთვა განისაზღვრება დატვირთვით თითოეულ ღერძზე: უკანა პლუს წინა. ჯამი არის სატრანსპორტო საშუალების წონის დატვირთვა, რომელიც გადაეცემა ბორბლების მეშვეობით გზის საწოლზე. ხშირად მანქანის უკანა ღერძი უფრო მეტ დატვირთვას ატარებს, ვიდრე წინა ღერძი.

უმეტეს შემთხვევაში, გადაზიდვის ნებართვა არ გაიცემა. შესაბამისად, გზებზე მიყენებული ზიანი არ ანაზღაურდება. ამავდროულად, მძღოლებმა ხშირად არც კი იციან გადატვირთვის შესახებ, რადგან გამგზავნიები მიუთითებენ არადაფასებულ მონაცემებს ზედნადებში.

სტატისტიკამ დაადასტურა გადატვირთულობისთვის ჯარიმების დაწესების ეფექტურობა

ყოველთვიურად ფიქსირდება სატვირთო მანქანების წონისა და ზომის სტანდარტების 100-დან 200 ათასამდე დარღვევა, რაც სახელმწიფოსა და გადასახადის გადამხდელებს მილიარდობით ზარალს იწვევს. კერძოდ, 2018 წელს ფედერალურ მაგისტრალებზე გამანადგურებელი სატვირთო მანქანებით 20-ზე მეტი ხიდი დაზიანდა. თითოეული ამ ობიექტის აღდგენას 1,5-2 წელი დასჭირდება.

გადატვირთვის ჯარიმის შემოღების შემდეგ საგზაო მოძრაობის სამართალდარღვევათა რაოდენობა 2,5-ჯერ შემცირდა. თუ მოვლენები ასე გაგრძელდა, მაშინ ასეთი ტემპით, დროთა განმავლობაში გზებზე საცობები შეიძლება იშვიათ მოვლენად იქცეს და მათი ხარისხი საგრძნობლად გაუმჯობესდეს.

რა ემსახურებოდა ამგვარი დანაშაულების შემცირებას, ასევე:

1. შემცირდა ავარიების ალბათობა, რადგან დამუხრუჭების მანძილის გახანგრძლივება იწვევს ავარიას. გაითვალისწინეთ, რომ დამუხრუჭების მანძილი ახანგრძლივებს დატვირთვის ინერციით და ქმნის მანქანის მოცურების უფრო დიდ ალბათობას, რაც გარდაუვალია წვიმიან ამინდში და ყინულში. ხოლო თუ ტვირთი არ არის უზრუნველყოფილი, მაშინ არის გადაბრუნების საშიშროება და შემდეგ გზის სხვა მომხმარებლებიც დაზარალდებიან.
2. მან გაახანგრძლივა საავტომობილო გზების მომსახურების ვადა, განსაკუთრებით გზის მომსახურების ვადის გაზრდის თვალსაზრისით ლიანდაგის ფორმირებამდე. ნაკაწრის პრობლემა ბოლო წლებში გამწვავდა ტრანსპორტის ინტენსივობის სწრაფი მატების, ასევე ზაფხულის არანორმალური ტემპერატურის გამო.
3. გადატვირთვა იწვევს სატრანსპორტო საშუალების ნაწილებისა და შეკრებების გაზრდას, ასევე ზრდის საწვავის და ზეთის მოხმარებას.

თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაარკვიოთ პრობლემა სტატიის ბოლომდე წაკითხვით და გაიგოთ რამდენი ჯარიმაა გადატვირთვაზე, ან ისარგებლოთ ჩვენი კომპანიის მომსახურებით.

რა ჯარიმაა გადატვირთვაზე 2019 წელს

2%-ზე მეტი და არაუმეტეს 10%-ზე გადატვირთვის შემთხვევაში თითოეული ღერძისთვის და ზოგადად.

• მანქანის მძღოლი (ინდივიდუალური) 1000.00-დან 1500.00 რუბლამდე. (უფლების ჩამორთმევის გარეშე).
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 10,000.00-დან 15,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 100,000.00-დან 150,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 150,000.00 რუბლის ოდენობით.

თითოეულ ღერძზე 10%-ზე მეტი და არაუმეტეს 20%-ის შემთხვევაში და ზოგადად

• მანქანის მძღოლი (ინდივიდუალური) 3000.00-დან 4000.00 რუბლამდე. (უფლების ჩამორთმევის გარეშე).
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 25,000.00-დან 30,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 250,000.00-დან 300,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 300,000.00 რუბლის ოდენობით.

თითოეულ ღერძზე 20%-ზე მეტი და არაუმეტეს 50%-ის შემთხვევაში და ზოგადად

• ავტომობილის მძღოლი (ინდივიდუალური) 5000.00-დან 10000.00 რუბლამდე, ასევე უფლებების ჩამორთმევა 2-დან 4 თვემდე.
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 35,000.00-დან 40,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 350,000.00-დან 400,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 400,000.00 რუბლის ოდენობით.

თითოეულ ღერძზე 50%-ზე მეტის შემთხვევაში და საერთოდ

• ავტომობილის მძღოლი (ინდივიდუალური) 7000.00-დან 10000.00 რუბლამდე, ასევე უფლებების ჩამორთმევა 4-დან 6 თვემდე.
• ოფიციალური (პასუხისმგებელი) პირი 45,000.00-დან 50,000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 400,000.00-დან 500,000.00 რუბლამდე.
• ავტომატური ფიქსაციის შემთხვევაში 500,000.00 რუბლის ოდენობით

ჩვენი კლიენტების პრაქტიკა აჩვენებს, აუცილებელია მძღოლებს ვურჩიოთ რა და როგორ თქვან, სად მოაწერონ ხელი და სად დააყენონ არ ვეთანხმები. ამით არამარტო კომპანიას დაჯარიმდება, არამედ მძღოლიც ლიცენზიის ჩამორთმევას. თუ მძღოლი 2-ზე მეტჯერ იყო ჩართული რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლით გადატვირთვის კუთხით, სასამართლოს გადაწყვეტილება მესამედ დაკავშირებული იქნება უფლებების ჩამორთმევასთან 6 თვიდან. ასეთი გადაწყვეტილებების გასაჩივრება ძნელია სააპელაციოში და მით უმეტეს – საკასაციო.

რუსეთის ზოგიერთ რეგიონში არის დამატებითი შეზღუდვები გადატვირთვაზე ზაფხულის პერიოდისთვის, როგორც წესი, ის იწყებს მუშაობას მაისის ბოლოდან აგვისტოს შუა რიცხვებამდე.

თუ მარშრუტი გადის რუსეთის ფედერაციის რეგიონებში, შეისწავლეთ მთელი მარშრუტი, შესაძლებელია დამატებითი ცვლილებები და შეზღუდვები. თანხა დგინდება დარღვევების სიმძიმის მიხედვით და გახსოვდეთ! - ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა აღმოიფხვრას და სასჯელის თავიდან აცილება შეუძლებელია.

მანქანის აწონვის პროცედურა

სატრანსპორტო საშუალების დასაშვები წონის განსაზღვრის პროცედურა მოძრავ წერტილებში შედგება შემდეგი ძირითადი პუნქტებისგან:

• მანქანის წონა განისაზღვრება ექსკლუზიურად სპეციალური აღჭურვილობის, კერძოდ, VA-20P სასწორის გამოყენებით, რომელიც შეესაბამება GOST-R 53228-2009.
• გაზომვის შედეგებს არ უნდა ჰქონდეს შეცდომა, რომელიც აღემატება პლუს ან მინუს 20 კგ-ს.
• თავად პროცედურა უნდა განხორციელდეს ფედერალური კანონის No102 „გაზომვების ერთგვაროვნების დაცვის შესახებ“ და შინაგან საქმეთა სამინისტროს No1014 ბრძანების „შემოწმების საშუალებების ჩამონათვალის“ შესაბამისად.

რამდენი მცდელობაა აწონვა

თუ დინამიური აწონვისას ავტომობილის მასა გადაწონილი აღმოჩნდება, სატვირთო მანქანა ჩერდება და იგზავნება სტაციონარულ პოსტზე ხელახლა ასაწონად.

აწონვის შემოწმებისას მძღოლი უნდა დარწმუნდეს, რომ ყველა თანამდებობის პირს აქვს ამის ნებართვა და სერთიფიკატი და რომ აღჭურვილობა კარგ მდგომარეობაშია.

რა უნდა იყოს წონა ღერძზე?

• თუ მანქანას აქვს ორი ღერძი - 18 ტონა.
• თუ სამი ღერძი - 25 ტონა.
• ოთხი ღერძიანი მანქანა - 32 ტონა.
• ხუთღერძიანი - 35 ტონა.

მძღოლის შეხსენება ადგენს მასის წონის საზღვრებს ღერძზე, როდესაც ისინი ერთჯერად არიან განლაგებული მათ შორის 2,5 მეტრი ან მეტი მანძილით - 5,5-დან 11,5 ტონამდე. წონის შესახებ მეტი ინფორმაციისთვის იხილეთ სტატიის ბოლოს!

რა კანონში წერია

სატვირთო მანქანების გადაზიდვის მარეგულირებელი საკანონმდებლო ბაზა (როდესაც ეს გაერკვია, "ცხვირი წაუსვით ნებისმიერ ტრაფიკის ინსპექტორს")

1. 2007 წლის 08.11.257 ფედერალურმა კანონმა სამართლებრივად დაამტკიცა ისეთი ცნებები, როგორიცაა: სატვირთო ტრანსპორტის გადატვირთვა, დასაშვები წონა, ღერძული დატვირთვა, დასაშვები ღერძული დატვირთვა, საავტომობილო გზა, გზის მომხმარებლები, განუყოფელი ტვირთი და ა.შ.
2. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 16 ნოემბრის No934 დადგენილება ზიანის ოდენობის და ზიანის ანაზღაურების წესის განსაზღვრის შესახებ.
3. 1998 წლის 24.07.127 ფედერალური კანონი „საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტის განხორციელების კონტროლისა და ამ ბრძანების დარღვევისთვის პასუხისმგებლობის შესახებ“.
4. რუსეთის ფედერაციის კოდექსი "ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შესახებ" მუხ. 12.21 „საქონლის გადაზიდვის, ბუქსირების წესების დარღვევა“.
5. რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 1995 წლის 08.08.1995 No73 ბრძანებით განსაზღვრა სახიფათო ტვირთების ნუსხა და მათი ტრანსპორტირების წესი.
6. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2011 წლის 15 აპრილის ბრძანებულება No272. დანართი 2 არ განასხვავებს ერთ ან ორმაგ ბორბლებს.
7. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2014 წლის 9 იანვრის No12 დადგენილება ძალაში შევიდა 2015 წლის 1 იანვრიდან.

• ქალაქებისა და დაბების მოსახლეობის რაოდენობის კოდიფიკატორი.

მოთხოვნები რუსეთის ფედერაციაში საქონლის გადაზიდვისთვის

საქონლის გადაზიდვის ზოგადი მოთხოვნები განისაზღვრება ქვე. საგზაო მოძრაობის წესების 23. ამრიგად, წესების 23.1 პუნქტი ადგენს, რომ ტრანსპორტირებული ტვირთის მასა და ტვირთის განაწილება ღერძების გასწვრივ არ უნდა აღემატებოდეს მწარმოებლის მიერ ამ ავტომობილისთვის დადგენილ მნიშვნელობებს.

შესაბამისი პარამეტრების მნიშვნელობების დადგენისას მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული ავტომობილის მახასიათებლებიდან გამომდინარე უნდა იყოს მითითებული:

• ტარების მოცულობა - გადაზიდული ტვირთის მაქსიმალური დასაშვები წონა
  ა) სამგზავრო მანქანისთვის ადგილების რაოდენობა და გადაზიდული ტვირთის მასა გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობის მიხედვით;
  ბ) ავტობუსისთვის - ნომინალური და მაქსიმალური ტევადობა;
• სატრანსპორტო საშუალების ბორდიური და დასაშვები მაქსიმალური მასა;
• აღჭურვილი და დასაშვები მაქსიმალური მასების განაწილება ღერძების გასწვრივ.

ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია ღერძის დატვირთვის მნიშვნელობა, ე.ი. ტვირთი გზაზე, რომელიც გადაცემულია ერთი, ყველაზე დატვირთული ღერძის ბორბლებით. ეს მაჩვენებელი დაკავშირებულია ტრანსპორტირებული ტვირთის მასასთან და ავტომობილზე ტვირთის განაწილებასთან.

წესების 23.2 პუნქტი მძღოლს აკისრებს ვალდებულებას გადაადგილებამდე და მოძრაობის დროს გააკონტროლოს ტვირთის განლაგება, დამაგრება და მდგომარეობა, რათა თავიდან აიცილოს მისი დაცემა და მოძრაობაში ხელის შეშლა. ასევე ჩამოთვლილია პირობები, რომლითაც ნებადართულია ტვირთის გადაზიდვა (წესების 23.3 პუნქტი).

მოცულობითი, მძიმე და სახიფათო ტვირთის ტრანსპორტირება ხორციელდება სპეციალური წესების შესაბამისად, რომლის დარღვევისთვის პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნებაში. Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21.1 და 12.21.2.

მძიმე და დიდი ზომის მანქანების კონცეფციები

გამოვლინდა ხელოვნებაში. 3 ფედერალური კანონის "რუსეთის ფედერაციაში გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ", რომელშიც ისინი ჩართული იყო 2015 წლის 13 ივლისის 248-FZ ფედერალური კანონით.

მძიმე სატრანსპორტო საშუალება ნიშნავს სატრანსპორტო საშუალებას, რომლის მასა ტვირთით ან მის გარეშე და (ან) ღერძული დატვირთვა აღემატება დასაშვებ სატრანსპორტო საშუალების მასას და (ან) დასაშვებ ღერძულ დატვირთვას, რომელიც დადგენილია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ.

დიდი ზომის მანქანა არის მანქანა, რომლის ზომები ტვირთით ან მის გარეშე აღემატება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილ დასაშვებ ზომებს.

წარდგენისა და განხილვის უფლებამოსილებები და პირობები

ამ ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევებზე ოქმებს ადგენენ შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამდებობის პირები (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 28.3 მუხლის 1 ნაწილი).

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა საქმეებს განიხილავენ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსი, მისი მოადგილე, საგზაო საპატრულო სამსახურის პოლკის (ბატალიონი, ასეული) მეთაური, მისი მოადგილე და სახელმწიფო უსაფრთხოების ინსპექციის თანამშრომლები.

1. რეზოლუციებიამ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევების შემთხვევაში შეუძლებელია 2 (ორი) თვის შემდეგადმინისტრაციული სამართალდარღვევის ჩადენის დღიდან.
2. ბედნიერი ვალდებულებააღნიშნული სამართალდარღვევები უნდა ჩაითვალოს უფლებამოსილი თანამდებობის პირის მიერ მათი გამოვლენის (აღკვეთის) დღეს.
3. კომისიის ადგილიკომენტირებული სამართალდარღვევათაგან განისაზღვრება უფლებამოსილი თანამდებობის პირის მიერ მათი გამოვლენის ადგილი.

როგორ ავიცილოთ პასუხისმგებლობა გადატვირთვისთვის

გამოსავალი დიდი ხანია ნაპოვნია და ეს არავისთვის არ არის საიდუმლო, არ აღვწერთ, უყურეთ ვიდეოს, არის ყველა პასუხი პირველ წუთებში.

ჩვენი იურიდიული ცენტრიეხება ჯარიმების და პასუხისმგებლობის საკითხებს, თუ რაიმე სირთულე გაქვთ, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ, დაგეხმარებით 8 495 532 54 57

როგორ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ კომპანიისგან ჯარიმის გადახდა?

ამისათვის საჭიროა დადასტურდეს, რომ თანამშრომელი მოქმედებდა პირადი მიზნებისთვის, იყენებდა ავტომობილს კომპანიის მენეჯმენტის ცოდნის გარეშე, ან ფიზიკური მეწარმეები კანონით არ წარმოადგენენ იურიდიულ პირს, შესაბამისად, ჯარიმა უნდა გაიცეს როგორც პასუხისმგებელი პირი. , რაც იურიდიული პირის ჯარიმაზე მნიშვნელოვნად ნაკლებია.

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთრომ დღეისათვის მძიმე სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ მასაზე ან სატრანსპორტო საშუალების დასაშვებ ღერძულ დატვირთვაზე არაუმეტეს 2%-ით სპეციალური ნებართვის გარეშე ადმინისტრაციულად დასჯადი არ არის.

ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა არ წარმოიქმნება იმ შემთხვევაშიც კი, როდესაც სპეციალურ ნებართვაში მითითებული სატრანსპორტო საშუალების წონის პარამეტრების ჭარბი არ არის 2%-ზე მეტი.

ორმაგი ჯარიმის გადახდა

თუ თქვენ მიიღეთ გადაწყვეტილება ჯარიმის გადახდის შესახებ ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1, მაგრამ თქვენ არ გაასაჩივრეთ გადაწყვეტილება და არ გადაიხადეთ ჯარიმა კანონით დადგენილ ვადაში, UGADN-ის ინსპექტორს ან საგზაო პოლიციას შეუძლია გასცეს ორმაგი ჯარიმა. ხელოვნების 1 ნაწილის საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 20.25. ამიტომ, იყავით ფრთხილად, დაგვიკავშირდით დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, რაც მიიღებთ გადაწყვეტილებას (შეტყობინებას), რომ დაგიბაროთ ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის შესახებ ოქმის შედგენაზე ხელოვნების მიხედვით. 12.21.1 რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი.

რა არის მინიმალური ჯარიმა სასამართლოში, რამდენად შეიძლება შემცირდეს

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 4.1 მუხლის 2.2 პუნქტი საშუალებას აძლევს სასამართლოს შეამციროს დაკისრებული ჯარიმა ქვედა ზღვარზე (მინიმალური თანხის ნახევარი).

ადმინისტრაციული საქმეების იურისდიქცია გადატვირთვაზე

ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო საპროცესო კოდექსის 22, ხელოვნების მე-2 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 23.1, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა შემთხვევები, გათვალისწინებული მუხ. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.21.1 განიხილება საერთო იურისდიქციის სასამართლოები. ამჟამად სასამართლო პრაქტიკა მსგავს საქმეებზე უკვე ჩამოყალიბებულად შეიძლება ჩაითვალოს. გადამზიდავებისა და გამგზავნის მიმართ პრეტენზიების დიდი უმრავლესობა სრულად დაკმაყოფილებულია გემებით. ასეთი გადაწყვეტილებების გასაჩივრება არ იწვევს მათ გაუქმებას.

მნიშვნელოვანია გაგებარომ ამაზრზენი გზის არგუმენტები, ნიშნების ნაკლებობა და ა.შ. არავითარ შემთხვევაში არ არიან დაკავშირებული გადატვირთვასთან და არ აქვთ პერსპექტივა სასამართლოში გადატვირთვისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის გამოტანის შემთხვევაში.

რაც შეეხება თანამდებობის პირის გადატვირთვის გამო მოსყიდვას

(გადატვირთვის მქონე მოძრაობის მარშრუტის გადახდის სქემა)

2016 წლის 20 აპრილს ფიზიკური პირი გაასამართლეს ხელოვნების მე-3 ნაწილით გათვალისწინებული დანაშაულის ჩადენისთვის. 290, ხელოვნების მე-3 ნაწილი. 290, პუნქტი „გ“ ხელოვნების მე-5 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 290, სასჯელის მინიჭებით: ხელოვნების მე-3 ნაწილის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 290, თავისუფლების აღკვეთის ორი დანაშაულისთვის, ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64 2 წლის ვადით, ჯარიმით ქრთამის ოცდაათჯერ მეტი ოდენობით 2,100,000 რუბლის ოდენობით, ხელოვნების მე-3 ნაწილის გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 47-ე, რუსეთის ფედერაციის სამართალდამცავი ორგანოების სისტემაში საჯარო სამსახურში თანამდებობების დაკავების უფლების ჩამორთმევით, რომელიც დაკავშირებულია ხელისუფლების წარმომადგენლის ფუნქციების განხორციელებასთან, 2 წლის ვადით ჩამორთმევით ხელოვნების საფუძველზე. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 48-ე სპეციალური წოდების „პოლიციის უფროსი ლეიტენანტი“ და ხელოვნების მე-5 ნაწილის „გ“ პუნქტის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 290 თავისუფლების აღკვეთის სახით ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64-ე მუხლით 4 წლის ვადით, ჯარიმით ქრთამის 30-ჯერ მეტი ოდენობით 13,725,000 რუბლის ოდენობით, ჩამორთმევით 2 წლისა და 6 თვის ვადით. რუსეთის ფედერაციის სამართალდამცავი ორგანოების სისტემაში საჯარო სამსახურში თანამდებობების დაკავების უფლება, რომელიც დაკავშირებულია ხელისუფლების წარმომადგენლის ფუნქციების განხორციელებასთან, ხელოვნების საფუძველზე ჩამორთმევით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 48 სპეციალური წოდების „პოლიციის უფროსი ლეიტენანტი“; ხელოვნების მე-3 და მე-4 თ თ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 69-ე მუხლით, დანაშაულთა მთლიანობისთვის, დაკისრებული სასჯელების ნაწილობრივი დამატებით, კ.-ს საბოლოოდ მიესაჯა თავისუფლების აღკვეთა 5 (ხუთი) წლის ვადით, სასჯელაღსრულების კოლონიაში მომსახურეობით. მკაცრი რეჟიმი, ჯარიმით 15 000 000 რუბლით, რუსეთის ფედერაციის სამართალდამცავი ორგანოების სისტემაში საჯარო სამსახურში თანამდებობების დაკავების უფლების ჩამორთმევით, ხელისუფლების წარმომადგენლის ფუნქციების განხორციელებასთან დაკავშირებით. 3 წლის ვადით, „პოლიციის უფროსი ლეიტენანტის“ სპეციალური წოდების ჩამორთმევით.

აღნიშნული განაჩენით ფიზიკური პირი დამნაშავედ ცნო ქრთამის ორჯერ ჩადენაში, ე.ი. თანამდებობის პირის მიერ ქრთამის სახით მნიშვნელოვანი ოდენობით ქრთამის მიღება ქრთამის გამცემის სასარგებლოდ უკანონო ქმედებების ჩადენისთვის და სამსახურებრივი მდგომარეობის გამო, ხელი შეუწყო ასეთ ქმედებებს, ასევე დამნაშავედ ცნო ჩადენაში. ქრთამი, ე.ი თანამდებობის პირის მიერ ქრთამის სახით დიდი ოდენობით ქრთამის მიღება ქრთამის გამცემი პირების სასარგებლოდ უკანონო ქმედებების ჩადენისა და სამსახურებრივი მდგომარეობის გამო ამ ქმედებების ხელშეწყობისთვის.

ვინ მისცა ქრთამი

თითოეული ნასამართლევი იყო ხელოვნების მე-3 ნაწილით გათვალისწინებული დანაშაულის ჩადენისთვის. 291, გვ პუნქტი „ა, ბ“ ხელოვნების მე-4 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 291, თითოეული სასჯელის დანიშვნასთან ერთად: ხელოვნების მე-3 თ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 291 თავისუფლების აღკვეთა 2 წლის ვადით, ჯარიმით ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64 ქრთამის ოდენობით ათჯერ მეტი ოდენობით 700,000 რუბლი. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 291 თავისუფლების აღკვეთის სახით, ხელოვნების გამოყენებით. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 64, 3 წლის ვადით, ჯარიმით ქრთამის ოცჯერადი ოდენობით 9,150,000 რუბლის ოდენობით; ხელოვნების მე-3 და მე-4 თ თ. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 69 დანაშაულთა ერთობლიობის შესახებ, დაკისრებული სასჯელის ნაწილობრივი დამატებით, ფ... და რ..., თითოეულ მათგანს საბოლოოდ მიესაჯა თავისუფლების აღკვეთა 4 წლით, მოხდილი ზოგადი რეჟიმის გამოსასწორებელი კოლონია, ჯარიმით 9 500 000 რუბლი ...

დანაშაული ჩადენილი იქნა 2014 წელს ქალაქ მოსკოვში, განაჩენში აღწერილი გარემოებებით. ამავდროულად, ქრთამის საშუალო ზომა, რომელსაც მოსკოვი ჩინოვნიკი იღებს ბიზნესის წარმომადგენლებისგან 2016 წელს, ორნახევარჯერ გაიზარდა 2015 წელთან შედარებით. 2015 წელს პოლიციამ 2014 წელთან შედარებით ანალოგიური ზრდა ორჯერ დააფიქსირა. მოქალაქეების რეალური შემოსავლების კლების ფონზე განსაკუთრებით შთამბეჭდავია კორუმპირებული თანამდებობის პირების კეთილდღეობის ასეთი ზრდა, რაც კიდევ უფრო შთამბეჭდავი იქნება 2017 წლის ბოლოსთვის.

მსჯავრდებულები სასამართლო დარბაზში გადაიყვანეს, განაჩენით საქმეში სასჯელის ვადების და მატერიალური მტკიცებულებების გამოთვლის საკითხები გადაწყდა. სააპელაციო და საკასაციო სასამართლომ ეს გადაწყვეტილება ძალაში დატოვა.

დამატებითი ჯარიმები გადატვირთვისთვის

1 ... ასევე არის ჯარიმა საბუთების დარღვევისთვის, რაც ტვირთის წონის არასწორი მითითებაა. სხვაობა საბუთების მიხედვით წონასა და ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის (დამახინჯების) ადგილზე გარკვეული წონების წონას შორის.

• მანქანის მძღოლი 5000.00 რუბლი
• ინდივიდუალური მეწარმე 10,000.00-დან 15000.00 რუბლამდე.
• იურიდიული პირი 250,000.00-დან 400,000.00 რუბლამდე.

2 ... ჯარიმა საგზაო ნიშნების მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის. თუ მარშრუტზე არის შეზღუდვის ნიშნები.

• მანქანის მძღოლი 2000.00-დან 2500.00 რუბლამდე.

3 ... რუსეთის ფედერაციის გზებზე მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებებით მიყენებული ქონებრივი ზიანის თაობაზე სამართალწარმოებამ დაადგინა ზიანის ანაზღაურების პროცედურა (მთავრობის 2009 წლის 16 ნოემბრის №934 დადგენილება).

• ხელოვნების 1 ნაწილის მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 1079 - ზიანის ანაზღაურების ვალდებულება ეკისრება იურიდიულ პირს ან მოქალაქეს, რომელიც ფლობს გაზრდილი საფრთხის წყაროს საკუთრების, ეკონომიკური მართვის ან ოპერატიული მართვის უფლების საფუძველზე ან სხვა სამართლებრივი საფუძველი (იჯარის საფუძველზე, სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მინდობილობით, შესაბამისი ორგანოს ბრძანებით მისთვის გაზრდილი საფრთხის წყაროს გადაცემის შესახებ და ა.შ.). ტიუმენში არის მსგავსი უსიამოვნო პრაქტიკა, 2014 წლის 3 თებერვლით დათარიღებული სასამართლოს გადაწყვეტილებით No33-431 / 2014 საქმეზე, ფედერალური სახელმწიფო ინსტიტუტის "ფედერალური გზატკეცილის ადმინისტრაციის" ციმბირის "საავტომობილო გზების ფედერალური სააგენტოს" სასარგებლოდ. ფედერალური მნიშვნელობის საერთო სარგებლობის საავტომობილო გზები 207106 რუბლის ოდენობით. 30 პოლიციელი, სასამართლო ხარჯები 1628 რუბლის ოდენობით. 76 კაპიკი, სულ 208,735 რუბლი. 06 კაპიკი

დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვის წესები

მოძრაობის წესები (შემოკლებული მოძრაობის წესები) პუნქტში 23.4. წაიკითხეთ - ”თუ მანქანაზე დატვირთვა უკანა მხრიდან 1 მეტრზე მეტს იშლება ან გვერდებზე 40 სანტიმეტრზე, ეს უნდა იყოს მითითებული ნიშნით” bulky cargo ” დღისით. ღამით საჭიროა დამატებით დამონტაჟდეს თეთრი რეფლექტორები ან ფარანი წინ, ხოლო ტვირთის აღჭურვა უკანა მხარეს წითელი რეფლექტორებით. ”

მაგრამ ადმინისტრაციულ კოდექსში საგზაო მოძრაობის წესების გარდა, მე-2 ნაწილი შეიცავს შემდეგ ცვლილებას:

„საქონლის ტრანსპორტირება, რომელიც აღემატება სპეციალურ ნებართვაში მითითებულ ზომებს, 10 სანტიმეტრზე მეტი - გულისხმობს ჯარიმას 1500-დან 400000 რუბლამდე.

სატვირთო ტრანსპორტის გადაზიდვა

იურიდიულად, გადატვირთვა ან ზომების (ჭარბი) დაუცველობა ადმინისტრაციულად ისჯება, პასუხისმგებლობა ჯარიმიდან მართვის მოწმობის ჩამორთმევამდე.

„რეალურ ცხოვრებაში“ მანქანის მასა გზის სავალი ნაწილისკენ გადადის თითოეული ღერძის ბორბლებით და არსებობს ღერძის დატვირთვის ორი ტიპი:

1. მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული ტრანსპორტის დასაშვები ღერძული დატვირთვა.
2. კანონით დადგენილი ღერძული დატვირთვის შეზღუდვა.

ტვირთი სატრანსპორტო ღერძზე მთლიანობაში წარმოადგენს მწარმოებლის მიერ მოწოდებულ დასაშვებ დატვირთვას და მას კანონიერი შეზღუდვები მოითხოვს.

კლასიფიკაციის მიხედვით, სატვირთო მანქანები იყოფა ორ ტიპად:

1. A ჯგუფის მანქანები (დაშვებულია მხოლოდ პირველი, მეორე და მესამე კატეგორიის ტრასებზე);
2. B ჯგუფის მანქანები (მათი მოძრაობა ნებადართულია ნებისმიერი კატეგორიის გზებზე).

ღერძების დასაშვები დატვირთვა A ჯგუფის მანქანისთვის მერყეობს 10-დან 6 ტონამდე (დამოკიდებულია ღერძებს შორის მანძილის მიხედვით). B ჯგუფის მანქანებისთვის, დატვირთვა შეიძლება იყოს 6-დან ოთხნახევარ ტონამდე.

GOST R 52051-2003 მიხედვით, საქონლის გადაზიდვისთვის განკუთვნილი მანქანების კატეგორიებმა მიიღეს შემდეგი სახელები რუსეთში: N1 - დაბალი ტონაჟი (3,5 ტონამდე), N2 - საშუალო ტონაჟი (3,5-ზე მეტი - 12-მდე. ტონა) და N3 - მძიმე მანქანები (12 ტონაზე მეტი).

მეტი ღერძების დასაშვები დატვირთვის ჯგუფების A და B შესახებ

დანართი 1- ერთი მანქანის მასა (იგულისხმება, მისაბმელის გარეშე), სტატიკური აწონვის დროს არ უნდა აღემატებოდეს:

18 ტონა 2 ღერძიანი ავტომობილისთვის;
25 ტონა 3-ღერძიანი;
32 ტონა 4 ღერძზე;
35 ტონა 5 ღერძისთვის.

დანართი 2- მითითებულია ავტომობილის ღერძებზე დასაშვები დატვირთვები დინამიური აწონვის დროს.

ერთჯერადი მანქანებისთვის, ღერძებს შორის მანძილით 2,5 მეტრი, ღერძის დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს:

6 ტონა 6 ტონაზე გათვლილ გზაზე;
10 ტონა 10 ტონაზე გათვლილ გზაზე.

Ცნობისთვის:ევროპის ქვეყნებში სატრანსპორტო დერეფნებზე უფრო მაღალი დატვირთვაა დამონტაჟებული (მაგალითად, პოლონეთსა და გერმანიაში საგზაო მატარებლების დასაშვები წონა 40 ტონამდეა, ხოლო სლოვაკეთში - 44 ტონამდე).

როგორ და სად მივიღოთ მძიმე და დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვის ნებართვა (საშვი).

მაგალითადმოსკოვში, ქალაქის საგზაო ქსელის გასწვრივ მძიმე და (ან) მოცულობითი ტვირთის გადაზიდვისთვის სპეციალური ნებართვების გაცემას ახორციელებს მოსკოვის საბინაო-კომუნალური მომსახურებისა და გაუმჯობესების დეპარტამენტი "ერთი ფანჯრის" რეჟიმში. (იხ. წესები ქალაქ მოსკოვის საგზაო ქსელზე მძიმე და (ან) დიდი ზომის ტვირთის გადაზიდვისთვის სპეციალური ნებართვების მომზადებისა და გაცემის შესახებ, დამტკიცებული მოსკოვის მთავრობის 2010 წლის 24 აგვისტოს No. 735-PP დადგენილებით. ).

დიდი და მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების ორგანიზების საკითხები, აგრეთვე ტექნიკური მდგომარეობის, სატრანსპორტო საშუალებების აღჭურვილობისა და ტვირთის აღნიშვნის მოთხოვნები მოცემულია გზებზე დიდი და მძიმე ტვირთის ტრანსპორტირების ინსტრუქციაში. რუსეთის ფედერაციის, დამტკიცებული. რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 1996 წლის 27 მაისის ბრძანებით No.