ზეთის შეცვლის სიხშირე 60 ათასი კილომეტრია.
3. მოათავსეთ კონტეინერი გადაცემათა კოლოფის ზეთის გადინების ხვრელის ქვეშ.
5. ძლიერ დაბინძურებული დრენირებული ზეთის ან მასში მექანიკური მინარევების არსებობის შემთხვევაში გააკეთეთ შემდეგი:
ჩაასხით 0,9 ლიტრი გამრეცხი ზეთი კარკასში და ხელახლა დააინსტალირეთ ზეთის შემავსებლის საცობი;
- ჩამოკიდეთ ერთი ან ორივე ბორბალი, ჩართოთ 1-ლი გადაცემათა კოლოფი და ჩართეთ ძრავა 2-3 წუთის განმავლობაში;
- გამოწურეთ გამრეცხი ზეთი;
- გაწმინდეთ ზეთის გადინების საცობი და ხელახლა დააინსტალირეთ.
6. შეავსეთ გადაცემათა კოლოფის კორპუსი ახალი ზეთით შპრიცის გამოყენებით.
შევსება შეასრულეთ ზეთის შემავსებლის ხვრელის დონემდე (1,2 ლ).
7. ხელახლა დააინსტალირეთ ზეთის შემავსებლის დანამატი.
Უფრო ვრცლად:
მანქანას ვამონტაჟებთ ესტაკადაზე ან სადამკვირვებლო თხრილზე.
გადაცემათა კოლოფიდან ზეთს ვწურავთ მოგზაურობისთანავე, სანამ არ გაცივდება.
12 ექვსკუთხა ქანჩის გამოყენებით, გახსენით სანიაღვრე შტეფსელი ...
და დაასხით ზეთი ფართო კონტეინერში მინიმუმ ორი ლიტრი მოცულობით.
თუ გამოყენებული ზეთი მუქი ფერისაა ან მასში ლითონის ნაწილაკები ჩანს, ვრეცხავთ გადაცემათა კოლოფს, რისთვისაც ვამონტაჟებთ სადრენაჟე შტეფსს მის მაგნიტს ფოლადის ნამსხვრევებისგან გაწმენდით.
შემდეგ, 12 თექვსმეტიანი გასაღებით, გახსენით შემავსებლის შტეფსელი კარკასის მარჯვენა მხარეს (ZMZ-406 ძრავის მქონე მანქანისთვის) ...
ან მარცხნივ (ZMZ-402 ძრავით).
შეავსეთ ყუთი ზეთის შპრიცით დაახლოებით ერთი ლიტრი გადაცემის ან ძრავის ზეთის ნარევი 20-30% ნავთი ან დიზელის საწვავი და შეცვალეთ შემავსებლის საცობი.
წინა ბორბლების ქვეშ გაჩერებების ჩანაცვლებით, ჩვენ ვკიდებთ უკანა ბორბალს ან მთელ ღერძს.
პირველი გადაცემის ჩართვის შემდეგ, ძრავას 2-3 წუთის განმავლობაში ვიწყებთ.
აპარატის ბორბლებზე დაყენების შემდეგ, ჩვენ მთლიანად ვწურავთ გამრეცხ ზეთს (გადინების ხანგრძლივობა მინიმუმ 5 წუთია).
სადრენაჟე შტეფსელის ხელახლა გაწმენდის შემდეგ, მას გასაღებით ვახვევთ.
შემავსებლის დანამატის ამოხსნის შემდეგ გადაცემათა კოლოფი შეავსეთ ახალი გადაცემის ზეთით ზეთის შპრიცით შემავსებლის ხვრელის დონეზე (1,2 ლ).
შემავსებლის დანამატის ადგილზე დაყენების შემდეგ, მას გასაღებით ვახვევთ. შპრიცის ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძაბრი შლანგით.
აქ მე აღვწერ ჩემს Volga GAZ-24-ზე ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის დაყენების პროცესს. ასე რომ, ოდესაში ხუთი ღამის სტენდი ვიყიდე თანაგუნდელისგან. გზაზე ხუთი ნაბიჯის გადადგმისას გადავწყვიტე ამ სტატიის წერა დამეწყო, რადგან ახალი ფოტოები და ინფორმაცია გახდა ხელმისაწვდომი.
ამ დროისთვის გამოვაქვეყნებ ინფორმაციას GAZ-ის მიერ წარმოებულ ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფზე (შედარებისთვის, ინფორმაცია მოცემულია ვოლგის გამშვები პუნქტის მე-4 პუნქტზე):
ზეთის მოცულობა ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფისთვის Volga / Gazelle -1.2ლ. მაგრამ ყველგან ადამიანები ასხამენ მეტ ზეთს ინტერნეტში, რაც აუმჯობესებს შეზეთვას, მაგრამ შეიძლება ოდნავ გაზარდოს საწვავის მოხმარება და გადინდეს ზეთის ლუქებში. პრინციპში, 200-300 გრამი ზეთის მარაგი გიხსნით ყუთში ზეთის დაბალი დონით მართვისგან, რომელიც შეიძლება გაჟონოს შუბლის მეშვეობით, მაგალითად, შეუმჩნევლად (ბოლოს და ბოლოს, ზეთის ლუქის ხარისხი არაპროგნოზირებადია) . რეკომენდებული ზეთი - სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის. ზეთის კლასი GL4. ასევე შესაძლებელია GL5 და მინერალური ზეთების გამოყენება. მინერალური წყალი ოდნავ აუარესებს შეზეთვის ხარისხს, ხოლო ზამთარში ზრდის საწვავის მოხმარებას. GL5 ზეთები უფრო აგრესიულია სინქრონიზატორების მიმართ და ასევე ხელს უშლის სინქრონიზატორის მუშაობას - ჰიპოიდური ზეთის ფილმი ძალიან მდგრადია თხრილის მიმართ და სინქრონიზატორი სწორად არ კბენს, მაგრამ სრიალებს. თუმცა, ეს ზეთი უკეთ იცავს ზეთს სტრესისგან, განსაკუთრებით ზაფხულის ცხელ თვეებში.
ოთხსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოეფიციენტები Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
პირველი 3.5
მეორე 2.26
მესამე 1.45
მეოთხე 1.0
საპირისპირო 3.54
ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოეფიციენტები Volga 31029/3110/31105
პირველი 3.618
მეორე 2188
მესამე 1.304
მეოთხე 1.0
მეხუთე 0,794
საპირისპირო 3.28
Gazelle ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
პირველი 4.05
მეორე 2.34
მესამე 1.395
მეოთხე 1.0
მეხუთე 0.849
საპირისპირო 3.51
ხუთ სიჩქარიანი Gazelle გადაცემათა კოლოფსა და ვოლგოვსკაიას ხუთსაფეხურიან გადაცემათა კოლოფს შორის მთავარი განსხვავებაა GAZelle-ს გადაცემათა კოლოფის წევის მიმართულება. ვოლგასთვის ეს გადაცემათა კოეფიციენტები დაახლოებით ოთხსაფეხურის მსგავსია, გარდა პირველი და მეხუთე სიჩქარისა. GAZelle-ს ხუთსაფეხურიანზე პირველი გადაცემათა კოლოფი ძალიან წევს და მეორე მექანიზმთან არის დიდი უფსკრული.
ზოგადად, ზოგადად, ყუთი საშუალებას გაძლევთ კარგად გააცნობიეროთ დაბალსიჩქარიანი ძრავების წევის პოტენციალი. მაგრამ ინტენსიური overclocking-ის შემთხვევაში, უფსკრული პირველსა და მეორეს შორის დიდია. ვოლგას ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებით სიტუაცია მსგავსია, მაგრამ ზოგადად გადაცემათა კოლოფს აქვს მაღალსიჩქარიანი ორიენტაცია. თუმცა, პირველი გადაცემათა კოლოფი უფრო მჭიდროა, ვიდრე ოთხსაფეხურიანი, რაც საშუალებას გაძლევთ უფრო ნელა იმოძრაოთ პირველ გადაცემაში, უფრო ადვილია მოძრაობა ტრაილერით ან ბუქსირით. მეხუთე გადაცემათა კოლოფი საგრძნობლად ამცირებს ძრავის ბრუნს - 20,6%-ით მაღალი სიჩქარით მართვისას. ასევე, სამუშაო შასის შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება უნდა შემცირდეს ტრასაზე 5-10%-ით, რაც დამოკიდებულია მართვის სტილზე და არჩეულ სიჩქარეზე.
და ჩემი გადაცემათა კოლოფის 31029 ფოტოდან:
ასე რომ, ყუთი ჩამოვიდა ამ კვირაში და დამონტაჟდა მანქანაზე. ინსტალაციის ნიუანსებიდან - გამოდის გადაბმულობის კორპუსის ქინძისთავები. საპირისპირო გადამრთველი (ბაყაყი) 4-ნაღმტყორცნის მსგავსია და ყველა თანამედროვე ვერსია მუდმივად მწყობრიდან გამოდის. გადაცემათა კოლოფის სამაგრი ასევე ჯდება 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფიდან. კარდანი რჩება პირდაპირ - გარე საკისრის გარეშე. სპიდომეტრის კაბელი სიგრძეზეა მიახლოებული.გამონაბოლქვი სამაგრი ხუთსაფეხურზე თავისია და არ ჯდება 4 ნახვრეტიანი ნაღმტყორცნებიდან.
ჩემი პროგნოზი გამშვები პუნქტის გადაცემათა კოეფიციენტებზე ახდა, გარდა ამისა, გრძელი მესამე სიჩქარე საშუალებას გაძლევთ გაართულოთ ვოლგას გასწრება - მასზე მარტივად შეგიძლიათ აჩქარდეთ 80-90 კმ / სთ-მდე (და წევის რეზერვი აღემატება მე-4 სიჩქარით). მთლიანობაში გადაცემათა კოლოფის ხმაური უფრო დაბალია მოძრაობაში, მაგრამ უფრო მაღალია უმოქმედობისას. არსებობს მოსაზრებები, რომ სინთეტიკური ზეთის გამოყენება ხმაურს კურნავს, მაგრამ მას არ გააჩნია კარგი მიზეზი და უფრო პლაცებოს ეფექტს ჰგავს. შეიცვალა ძრავის ხმაურის ხასიათი. ძრავის ხმაური ნაკლებად ისმის - ან საკისრების შრიალი უმოქმედოდ ცვლის მის აღქმას, ან ხუთსაფეხურიანი გამონაბოლქვის ხმას სხვანაირად ანაწილებს სალონში. ასევე შესაძლებელია ეს ჩემი თვითმმართველობის გამო იყოს. დამზადებულია გამონაბოლქვი სამაგრი, რომელიც გარკვეულწილად იზოლირებს გამოსაბოლქვი ტრაქტს გადაცემათა კოლოფიდან.
სიჩქარის მხრივ მეხუთე სიჩქარის გამოყენება შესაძლებელია საათში 55-60 კილომეტრიდან. ბუნებრივია, შეგიძლიათ დაივიწყოთ აჩქარება ძრავის ასეთ სიჩქარეზე. მაგრამ თუ არსად გაქვთ ჩქარობა, მაშინ გაზის ძრავზე შეგიძლიათ შეინახოთ რამდენიმე ნატეხი (გაზის ძრავაზე, დეტონაცია საკმარისი იქნება).
ზოგადად, შთაბეჭდილებები იყოფა - 80% დადებითი, 20% უარყოფითი. უარყოფითი არის სიჩქარის შეცვლა. მეორე და პირველი გადაცემათა კოლოფი ჩართულია ძალიან მჭიდროდ მაღლიდან გადასვლისას. ზოგჯერ სინქრონიზაცია კარგად არ მუშაობს. თუმცა ყუთი ახალი არ არის, მაგრამ დეფექტები მისთვის სტანდარტულია.
ივსება ახალი ზეთით და დამონტაჟებულია ზამბარის საყრდენი
გაზელის მანქანის გადაცემათა კოლოფში ხახუნისაგან და ხახუნის ნაწილების დაზიანებისგან მაღალი ხარისხის დაცვისთვის აუცილებელია მასში საპოხი მასალის დონის კონტროლი. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ, რამდენი ზეთია Gazelle-ს ყუთში და რა სახის საპოხი უნდა ჩაასხათ გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობაში.
[დამალვა]
რამდენად ხშირად საჭიროა ზეთის შეცვლა
თუ ყურადღებით წაიკითხავთ GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business და სხვა მოდელების საოპერაციო ინსტრუქციებს, ცხადი გახდება, რომ ამ მანქანის გადაცემათა კოლოფში გადამცემი ზეთი უნდა შეიცვალოს 60 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ. .
გარდა ამისა, პირობები, რომლებშიც მანქანა მუშაობს, გავლენას ახდენს შეზეთვის ცვლილებების სიხშირეზე. ძირითადად, GAZelle-ს მანქანები მართავენ მთელი წლის განმავლობაში და აქვთ მაღალი გარბენი და მანქანის მუშაობის პირობები ყოველთვის არ არის იდეალური.
ლუბრიკანტის არჩევა
გადაცემათა კოლოფის უწყვეტი მუშაობა, ისევე როგორც ჩანაცვლების დრო, დიდწილად დამოკიდებულია ძრავის ზეთის ხარისხსა და მახასიათებლებზე.
მომხმარებლის Mechanic-ის ვიდეოში შეგიძლიათ გაიგოთ მეტი GAZelle მანქანისთვის გადამცემი სითხის არჩევის შესახებ.
GAZelle გადაცემათა კოლოფისთვის საპოხი მასალის არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორები:
- მანქანების მწარმოებლის რეკომენდაციები საპოხი მასალებისთვის, რომლებსაც აქვთ კონკრეტული მოთხოვნები. უმჯობესია გამოიყენოთ უფრო ძვირი და მაღალი ხარისხის ზეთები, რადგან ლუბრიკანტებზე ფულის დაზოგვა შეიძლება ძვირი დაჯდეს მოწყობილობის შეკეთებაზე.
- ზეთის ბრენდის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ არა მხოლოდ მანქანის მუშაობის პირობები (ატმოსფეროს ტემპერატურა, გზის ზედაპირის მდგომარეობა, მთლიანი გარბენი), არამედ გადამცემი სითხის მწარმოებელი, ისევე როგორც მისი რეპუტაცია. საავტომობილო ბაზარი.
- შესყიდვის "გადაცემათა კოლოფი" უნდა იყოს დაახლოებით 1 ლიტრით მეტი ვიდრე საჭიროა ჩანაცვლებისთვის. შევსებისას მოგვიანებით დაგჭირდებათ და მხოლოდ ადრე შევსებული ზეთის დამატება დაგჭირდებათ.
ზეთის არჩევისას ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმ კლიმატზე, რომელშიც მუშაობს მანქანა. ზამთრისთვის ჰაერის დაბალი ტემპერატურის მქონე ადგილებში, უფრო დაბალი სიბლანტის სითხე ასხამენ, ვიდრე სამხრეთ რეგიონებში.
მანქანის მომსახურების წიგნებში ყოველთვის არ არის რეკომენდაციები საპოხი მასალის შესახებ. მაგალითად, UMP ძრავის მქონე მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო არ იძლევა კონკრეტულ მითითებებს ზეთის არჩევის შესახებ, რეკომენდებულია მხოლოდ სიბლანტე, რომელიც აკმაყოფილებს SAE 75W სტანდარტს.
ტრანს Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
შემდეგი ბრენდების ზეთი შეესაბამება ასეთ მაჩვენებლებს:
- Castrol 75W140;
- მაგნუმი 75W80;
- სულ 75W80;
- მანოლი 75W80.
მინერალური დანამატების არსებობა საცხებში, რომლებიც აკმაყოფილებენ SAE 75W სტანდარტს, შეუძლია გააუმჯობესოს მათი მახასიათებლები, სიმკვრივისა და სიბლანტის ჩათვლით. ასეთი ზეთები იყინება დაახლოებით -45 ° C ტემპერატურაზე, რაც მათ საშუალებას აძლევს გამოიყენონ რუსეთის ფედერაციის თითქმის ყველა რეგიონში.
დონის კონტროლის შესახებ
განყოფილების შეზეთვის დონე მოწმდება ყოველი 20 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ეს უნდა გაკეთდეს მაშინაც კი, როდესაც ხილული გაჟონვა არ არის ნაპოვნი. თუ საპოხი მასალის დონე რაიმე მიზეზით დაეცა, გადაცემათა კოლოფის ზეთი ივსება გადაცემათა კოლოფის კარკასში.
GAZelle მანქანების საოპერაციო ინსტრუქციებში არ არის მითითებული გადაცემათა კოლოფში დასამატებელი საპოხი მასალის კონკრეტული რაოდენობა, რადგან, მანქანის მოდიფიკაციის მიხედვით, ზეთის რაოდენობა შეიძლება იყოს 1.2-1.6 ლიტრის დიაპაზონში. ამიტომ, გირჩევთ, სითხე შეიძინოთ 2 ლიტრიან ქილაში, მისი შესაძლო ჭარბი შევსება გამოადგებათ.
სანამ სითხის დონის შემოწმებას დაიწყებთ, საგულდაგულოდ უნდა გაიწმინდოთ ამოსუნთქვა, მისი საფარი და გადაცემათა კოლოფის კორპუსის მიმდებარე ზედაპირი, რის შემდეგაც შტეფსელი რამდენჯერმე უნდა ჩართოთ. ცხიმის რაოდენობა არის შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეზე, ამიტომ ჭუჭყისაგან გაწმენდა აუცილებელია.
მოდით განვიხილოთ უფრო დეტალურად GAZelle მანქანის გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის მონიტორინგის პროცესი:
- რაოდენობის შემოწმება აუცილებელია მხოლოდ გახურებულ საგუშაგოზე. ამისათვის საკმარისი იქნება 10-15 კილომეტრის გავლა.
- მანქანა უნდა დამონტაჟდეს ესტაკადაზე ან საინსპექციო ორმოზე, მცირე ჰორიზონტალური დახრილობაც კი მიუღებელია.
- აუცილებელია ცხიმის გადინება კედლებიდან კარკასის ძირამდე. ამ დროის განმავლობაში, ფრთხილად გაწმინდეთ შემავსებლის თავსახური ქსოვილით, რომელიც ასევე საკონტროლოა.
- აუცილებელია შტეფსელის ამოღება და ხვრელის დაკვირვება. თუ მასში მიედინება საპოხი მასალის თხელი ნაკადი, ეს არ არის ზეთის ნორმალური დონის მაჩვენებელი. შემდეგი, თქვენ უნდა დაამატოთ სითხე გადაცემათა კოლოფში შპრიცით და კვლავ შეამოწმოთ იგი.
- შევსების შემდეგ საპოხი მასალის გადინების შეჩერება მიუთითებს სისტემაში სითხის ნორმალურ დონეზე.
- ახლა თქვენ შეგიძლიათ გამკაცრდეთ შტეფსელი და განაგრძოთ მანქანის მუშაობა.
Მნიშვნელოვანი! საჭიროა მხოლოდ საპოხი მასალის დამატება იმ ტიპის მანქანის გადაცემათა კოლოფში, რომელიც ადრე იყო შევსებული.
დაუშვებელია ავტომობილის მართვა ზეთის დაბალი დონით Gazelle Next გადაცემათა კოლოფში და სხვა მოდელებში. ვინაიდან არასაკმარისმა მოცულობამ შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერის ჩაკეტვის პროვოცირება, რაც გავლენას მოახდენს საპოხი მასალის რაოდენობაზე, რომელიც შედის გადაცემათა კოლოფში და საკისრებში.
სანიაღვრე და შემავსებელი დანამატი
ჩანაცვლების ინსტრუქციები
თუ მომზადებულია ჩანაცვლებისთვის გადამცემი ზეთის საჭირო მოცულობა, შეირჩევა ოპერაციის ადგილი, მაშინ შეგიძლიათ შეცვალოთ "გადაცემათა კოლოფი" ყუთში.
საჭირო ინსტრუმენტები
ჩანაცვლებისთვის, თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- კონტეინერი "მაინინგის" შესაგროვებლად;
- შპრიცი ახალი ცხიმის დასასხმელად;
- საწმენდი მასალა;
- ახალი შემავსებელი ზეთი.
ზოგიერთ შემთხვევაში საჭიროა გადაცემათა კოლოფის კარკასის გამორეცხვა. ამას მოწმობს გადინების დანამატის მაგნიტზე ლითონის ნაჭრების არსებობა. შემდეგ დამატებით უნდა მოამზადოთ დაახლოებით 1 ლიტრი.
Gazelisty Ukrainy-ის არხიდან ვიდეოში შეგიძლიათ უყუროთ ცხიმის გამოცვლას Gazelle-ს საგუშაგოზე.
ოპერაციის ჩატარების რიგის შესახებ
რამდენი ზეთია GAZelle-ს ყუთში - გავარკვიეთ, მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ იცვლება იგი. ასეთი ოპერაცია ტარდება მხოლოდ მანქანის გაცხელებულ გადაცემათა კოლოფზე, რადგან ეს საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გაწუროთ "მუშაობა".
- მანქანა დამონტაჟებულია სანახავ ორმოზე ან ესტაკადაზე. გაჩერებები მოთავსებულია ბორბლების ქვეშ.
- კარგად გაწმინდეთ სანიაღვრე და შემავსებლის ხუფები დაგროვილი ჭუჭყისაგან.
- გახსენით სადრენაჟე შტეფსელი, მას შემდეგ, რაც მოათავსეთ კონტეინერი ამხანაგის ქვეშ, რათა შეაგროვოს "მუშაობა".
- გადაწურეთ ცხიმი, ამას დაახლოებით 20 წუთი დასჭირდება.
- შეამოწმეთ სადრენაჟე შტეფსელი ლითონის ნამსხვრევებისთვის. თუ ჩანს, ჩამოიბანეთ გადაცემათა კოლოფის კარკასი.
- გასუფთავებული სახურავი იკვრება ადგილზე და შემავსებელი იხსნება. ავტომობილის კონფიგურაციის მიხედვით, ის შეიძლება განთავსდეს გადაცემათა კოლოფის როგორც მარცხენა, ასევე მარჯვენა მხარეს.
- საჭირო რაოდენობის ცხიმი შპრიცით ემატება ღია შემავსებლის ხვრელს. განაგრძეთ ჩამოსხმა, სანამ ზეთი არ გამოვა ნახვრეტიდან.
- კორპს აცლიან და ათავსებენ.
თუ ხელთ არ გაქვთ შპრიცი, შეგიძლიათ შეცვალოთ ზეთი მის გარეშე. ამ შემთხვევაში, გადაცემათა ბერკეტის ხვრელში ახალი ცხიმი იღვრება. მისი დემონტაჟი რთული არ იქნება. ამისათვის ამოღებულია საფარის სახით დაცვა, შემდეგ კი ბერკეტი იხსნება. სითხის საჭირო მოცულობა უნდა დაასხით ამწე კარკასის მიღებულ ხვრელში, დააკვირდით მის გარეგნობას საკონტროლო ხვრელში.
ხვრელი გადაცემათა ბერკეტისთვის
ჩანაცვლების ღირებულება
GAZelle მანქანების ბევრი მფლობელი დამოუკიდებლად ცვლის ზეთს გადაცემათა კოლოფში. ამ შემთხვევაში, პროცედურის ღირებულება მოიცავს მხოლოდ სახარჯო მასალის ფასს. ახალი საპოხი მასალის გარდა, შეიძლება საჭირო გახდეს გამორეცხვა და გამხსნელი. ზეთი მყიდველს დაუჯდება 500-დან 1000 რუბლამდე, გამრეცხი სითხე - 400-700 რუბლი, გამხსნელი დაახლოებით 200 რუბლი. შესყიდვის თანხა დამოკიდებულია მწარმოებელზე, პროდუქტის ტიპზე და საცალო ობიექტზე.
სერვის ცენტრთან დაკავშირება ცოტა მეტი დაჯდება. გარდა „სახარჯო მასალის“ ფასისა, გათვალისწინებულია ოპერაციის ღირებულება. ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია სერვის ცენტრის კატეგორიაზე: რაც უფრო პოპულარულია, მით უფრო ძვირია. მანქანის მფლობელს უნდა მოემზადოს გადახდისთვის 500-დან 1000 რუბლამდე მხოლოდ სამუშაოსთვის.
დროული ჩანაცვლების შედეგებზე
აპარატის მუშაობის დროს გადამცემი ზეთები კარგავს თავის თვისებებს:
- ზეთის ექსტრემალური წნევის თვისებები მცირდება;
- უარესდება შეზეთვის უნარი;
- მცირდება სითხის სიბლანტე.
შედეგად, გადაცემათა კოლოფის ნაწილები, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფი, საკისრები, სინქრონიზატორები შეიძლება ჩავარდეს. ხოლო მათი აღდგენის ღირებულება რამდენჯერმე აღემატება გადამცემი ზეთისა და სახარჯო მასალის ფასს.