როგორი ზეთი ჩაასხით თოვლის საფენის გადაცემათა კოლოფში. რედუქტორი და მისი მოვლა

თოვლის მოსაშორებელი აღჭურვილობის ძრავის მუშაობის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა სწორად არის შერჩეული და დროულად დაასხით ზეთი. მოდით გავიგოთ, როგორ ავირჩიოთ თოვლის საფენის ზეთი და რამდენად ხშირად შევცვალოთ იგი.

როგორი ზეთი უნდა შეავსოთ თოვლის საფენში - ჩვენ გვესმის დეტალები

თოვლის საფენისთვის ძრავის ზეთის შეძენისას უნდა დაიცვან ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა აღჭურვილობის მუშაობის პირობები და საპოხი მასალის თვისებები. ვინაიდან დანადგარი გამოიყენება ცივ სეზონში, ხშირად -30 ° C ტემპერატურაზე, საპოხი მას ასევე უნდა ჰქონდეს მთელი რიგი სპეციფიკური მახასიათებლები. Ესენი მოიცავს:

• ენერგიის დაზოგვა - ზეთის მიერ გაცხელებულ მდგომარეობაში სითბოს დაკარგვის სიჩქარე დამოკიდებულია ამ თვისებაზე. რაც უფრო მაღალია ენერგიის დაზოგვის უნარი, მით უკეთესია პროდუქტი;
• შეზეთვის მაღალი ხარისხი - ზეთი იცავს ძრავის ნაწილებს და თოვლმბერის სხვა კომპონენტებს ხახუნისა და ცვებისგან. ამიტომ, მასალას უნდა ჰქონდეს გარკვეული თანმიმდევრულობა, რათა სწრაფად შეაღწიოს მექანიზმების მექანიზმებს შორის ღარები;
• ხანგრძლივი მომსახურების ვადა - არავის სურს ყოველთვიურად შეცვალოს ძრავის ზეთი თოვლის საფენში. ამ საჭიროებისგან თავის დასაღწევად, თქვენ უნდა აირჩიოთ პროდუქტი გაზრდილი მომსახურების ვადით;
• მრავალფეროვნება - თანამედროვე ზეთების უმეტესობის შევსება შესაძლებელია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებში.

თანამედროვე ბაზარი ფაქტიურად სავსეა ყველა სახის ზეთებით, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად თოვლის აფეთქებისთვის. ასეთი სახსრების შემადგენლობა შეიცავს ყველა საჭირო დანამატს აღჭურვილობის მუშაობისთვის აუცილებელ პროპორციებში. ერთ-ერთი ასეთი საპოხი არის 5W30.

ამ საპოხი მასალის მარკირება მიუთითებს პროდუქტის ყველაზე დაბალ გაყინვის წერტილზე დაახლოებით -30 ° C-ზე, რაც ზეთს კარგად უხდება დსთ-ს ქვეყნებისა და ევროპის უმეტესი ქვეყნების ჩრდილოეთ რეგიონებში მუშაობისთვის.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტი, რომელიც საჭიროებს შეზეთვას, არის გადაცემათა კოლოფი. მისი ელემენტები მუდმივ ურთიერთქმედებაშია, რის გამოც ისინი ემორჩილებიან მუდმივ ცვეთას. თითოეულ სპეციალისტს აქვს საკუთარი მოსაზრება იმის შესახებ, თუ რომელი ზეთი უნდა ჩაასხას გადაცემათა კოლოფში. ამასთან, საპოხი მასალის ყველა მოთხოვნა მცირდება ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრების ჩამონათვალში. Ესენი მოიცავს:

• დაჟანგვის შეუძლებლობა - შემადგენლობა არ უნდა იჟანგება და დეგრადირებული იყოს ცივი ტემპერატურისა და ატმოსფერული ნალექების ზემოქმედებით;
• დაბალი მოხმარება - გადაცემათა კოლოფისთვის ძრავის ზეთს უნდა ჰქონდეს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა ისე, რომ არ მოხდეს მისი ძალიან ხშირად შეცვლა;
• აორთქლების მოკლე დრო - რაც უფრო დაბალია აორთქლების პერიოდი, მით უფრო იშვიათად მოგიწევთ პროდუქტის შეცვლა;
• ნელი ცვეთა მაღალი დატვირთვის დროს - ზეთს უნდა ჰქონდეს შესაბამისი დანამატები, რათა გაუძლოს ცვეთას.

აღსანიშნავია, რომ ყველა ამ თვისებას ფლობს უფრო ძვირი ზეთი თოვლის საფენის გადაცემათა კოლოფისთვის. მაგრამ ნუ შეგეშინდებათ მათი ფასების - პრაქტიკაში, ხარისხიანი პროდუქტის ერთი ქილა უფრო იაფი დაჯდება, ვიდრე რამდენიმე ქილა იაფი საპოხი.

თოვლის საფენის ზეთის შეცვლა - სწორი პროცედურა

თოვლის საფენის ზეთი უნდა შეიცვალოს კონკრეტული თანმიმდევრობით. თუ თოვლის გამწმენდი მხოლოდ ექსპლუატაციაშია, მაშინ საპოხი მასალის პირველი შეცვლა მკაცრად უნდა განხორციელდეს ექსპლუატაციის 5 საათის შემდეგ. მეორედ, ზეთის შეცვლა მოგიწევთ 25 საათის შემდეგ. მატერიალური ცვლილების ყველა შემდგომი პროცედურა უნდა განხორციელდეს განყოფილების მუშაობის ყოველ 50 საათში.

საპოხი მასალის შეცვლის ალგორითმი შემდეგია:

1. პირველ რიგში, თოვლის გამწმენდი უნდა დამონტაჟდეს ბრტყელ ზედაპირზე;
2. ამის შემდეგ, დანაყოფი უნდა ჩართოთ და დაელოდოთ 5–10 წუთს - გაცხელებული ზეთი ხდება უფრო მკვრივი და სწრაფად იშლება;
3. შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ ძრავა და გახსენით დანამატი ზეთის ავზის ბოლოში;
4. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ საფარი და ღერო კისრიდან;
5. შემდეგ ავზიდან ზეთი მთლიანად უნდა გამოწუროთ, მის ქვეშ კონტეინერის მოთავსებით;
6. შემდეგი, თქვენ უნდა გამკაცრდეს სადრენაჟე დანამატი და შეავსოთ ახალი ზეთი;
7. დასასრულს, რჩება ჩხვლეტის და საფარის ჩახრახნა და თოვლის მსროლელის მუშაობა.

ზეთის შეცვლის შემდეგ ჩართეთ მოწყობილობის ძრავა და გააჩერეთ დაახლოებით 1-2 წუთის განმავლობაში. შემდეგი, გამორთეთ ძრავა და შეამოწმეთ ზეთის დონე ავზში.

როგორ შეავსოთ ზეთი გადაცემათა კოლოფში სწორად - ჩვენ ვსწავლობთ დახვეწილობას

გადაცემათა კოლოფის ზეთი უნდა შეიცვალოს დანაყოფის ყოველ 50 სამუშაო საათში. ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც განყოფილების შიგნით სპეციალურად გამოყოფილი ხვრელის საშუალებით, ასევე ელემენტის სრული დაშლით.

პირველ შემთხვევაში, ზეთი უნდა იყოს შედგენილი შპრიცით, შემდეგ კი დაასხით აგენტი გადაცემათა კოლოფის მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს არსებული ხვრელის მეშვეობით. მეორე ვარიანტი საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ შეავსოთ ახალი ზეთი, არამედ გაასუფთავოთ მექანიზმი ძველი პროდუქტის ნარჩენებისგან. ამისათვის გახსენით 4 სამაგრი ჭანჭიკი და გამოყავით გადაცემათა კოლოფის ორი ნაწილი. დარჩენილი ძველი ზეთი უნდა მოიხსნას ძველი ქსოვილით ან ქაღალდის პირსახოცით.

ამის შემდეგ, გადაცემათა კოლოფი უნდა გაიწმინდოს. ამისათვის თქვენ მოგიწევთ ნაწილის კედლების დამუშავება ფრჩხილის ლაქის მოსაშორებლად. დასასრულს, რჩება გადაცემათა კოლოფის აწყობა და შპრიცით ახალი ზეთის შევსება.

თუ გსურთ, რომ დაწყებასთან დაკავშირებით პრობლემები არ შეგექმნათ, სეზონის დასაწყისში და თოვლის საფუარი მრავალი წელია ავარიის გარეშე გემსახურებათ, ზამთრის სეზონის დასრულების შემდეგ აუცილებელია ქვემოთ წარმოდგენილი პროცედურების ჩატარება.

კონსერვაციის განსახორციელებლად დაგჭირდებათ:

1. წყლის ხელმისაწვდომობა.

2. სუფთა, მშრალი ქსოვილი (სასურველია არასაჭირო :).

3. ცხიმი - ლითიუმი (ლითოლი) და გრაფიტი (სურვილისამებრ).

4. ზეთი SAE 5w30, ან SAE 0w30.

5. შპრიცი ცხიმით შესავსებად (თუ თქვენი თოვლის მადუღარა აღჭურვილია სპეციალური ცხიმიანი ფიტინგებით). იხილეთ პუნქტები 6 და 8.

6. ზეთის საპოხი sae 75w90 (თუ თქვენი თოვლის საფენი აღჭურვილია ზეთით შეზეთილი გადაცემათა კოლოფით). იხილეთ პუნქტი 7.

7. აბა, ნახევარი საათი თავისუფალი დროის საათია.

ყველა ლუბრიკანტი და მოწყობილობა ხელმისაწვდომია ავტონაწილების მაღაზიებში.

1. ჩამოიბანეთ თოვლის საფენის სხეული წყლის ჭავლით შლანგის გამოყენებით. არ არის რეკომენდირებული ზეწოლის სარეცხი საშუალებების გამოყენება თოვლის საფენის რეცხვისას, რადგან ქვიშის ნაწილაკები და სხვა აბრაზიული საკისრები შეიძლება მოხვდეს საკისრების შიგნით წნევის ქვეშ, რაც დააჩქარებს მათ ცვეთას. დაიმახსოვრეთ, რომ ჩამოიბანოთ შიგთავსი. ნება მიეცით წყალი დაიწიოს, შემდეგ გაწმინდეთ საქმე სუფთა ქსოვილით.

2. თუ გსურთ, რომ თოვლის მადუღარა დიდხანს იმოქმედოს, ზაფხულის შესანახად აუცილებელია ჩიპებისა და ნაკაწრების დამუშავება ჟანგის საწინააღმდეგო საშუალებებით.

3. საწვავის შენახვის ვადა, რომლის დროსაც მისი თვისებები შენარჩუნებულია, არის 30 დღე. და ამ პერიოდის შემდეგ ბენზინის გამოყენებამ შეიძლება დააზიანოს კარბუტერი ან/და საწვავის სისტემა. რაც არ უნდა მოხდეს, აუცილებელია დარჩენილი ბენზინის გადინება ან საწვავის სტაბილიზატორის გამოყენება ბენზინის სიცოცხლის გასაგრძელებლად.

ბენზინის გადინების მიზნით, თქვენ უნდა გამორთოთ საწვავის შლანგი იმ ადგილას, სადაც ის დაკავშირებულია კარბურატორთან. საწვავის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად გამოიყენეთ ძაბრი.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მოცურავ კამერაში დარჩენილია ბენზინი და ის უნდა მოიხსნას იმავე გზით. ზოგიერთი თოვლის ამომწურავი აღჭურვილია კარბუტერის გადინების ჭანჭიკით, რომელიც მდებარეობს მცურავი კამერის ცენტრალური ჭანჭიკის გვერდით. თუ ის იქ არ არის, მაშინ შესაძლებელია ბენზინის გადინება კარბუტერიდან ცურვის კამერის ცენტრალური ჭანჭიკის ამოღებით, ან ჩართეთ თოვლის მადუღარა და გააჩერეთ იგი, მას შემდეგ, რაც დამუშავდა მთელი დარჩენილი ბენზინი მცურავი პალატაში.

4. აუცილებელია ზეთის შეცვლა. გამოიყენეთ ზეთები მარკირებული SAE 5w30, ან SAE 0w30.

5. წვის კამერის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად, გახსენით სანთელი და ჩაასხით კამერაში ჩაის კოვზი ზეთი. შემდეგ, რამდენჯერმე, ხუმრობის გარეშე, ამოიღეთ სტარტერის სახელური ისე, რომ ზეთი თანაბრად გადანაწილდეს კამერაში. ამის შემდეგ აუცილებელია დამწყებ თოკის გაჭიმვა, სანამ წინააღმდეგობა არ გამოჩნდება, რათა სარქველები დაიხუროს, ეს დამატებით დაიცავს წვის კამერას კოროზიისგან.

6. აუცილებელია საწუწნი ამძრავი ლილვის შეზეთვა, ეს დაიცავს მას ჟანგისაგან, რამაც მომავალში შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის ან აჟერების სერიოზული დაზიანება.

ზოგიერთი თოვლის ამომწურავი აღჭურვილია სპეციალური საპოხი ფიტინგებით, რომლებიც შიგნიდან საინექციოა. აუცილებელია, სპეციალური შპრიცის გამოყენებით, შეავსოთ საწუწნი ცხიმით. ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ლითიუმის ცხიმი (ლითოლი), რომელიც ხელმისაწვდომია ავტონაწილების უმეტეს მაღაზიებში.

თუ თქვენი აუგერები არ არის აღჭურვილი ზეთებით, მაშინ ცხიმი შეიძლება წაისვათ თხრილის ჭანჭიკების ხვრელებს (ქინძისთავები), რომლებიც მანამდე გახსენით. და აუგერებს შორის ხარვეზებში. ლუბრიკანტის წასმის შემდეგ საჭიროა შახტი ლილვზე რამდენჯერმე გადატრიალდეს. გაიმეორეთ ეს პროცედურა რამდენჯერმე. შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლითიუმის ან გრაფიტის ცხიმი. გრაფიტის ცხიმის გამოყენებისას, დარწმუნდით, რომ ის არ მოხვდება მოძრავ ნაწილებში (საკისრები, ლილვის ყელი), ამან შეიძლება გამოიწვიოს ამ ნაწილების ხახუნის გაზრდა.

7. ასევე აუცილებელია შეზეთვა იმ ადგილის, სადაც გამონაბოლქვი მიმაგრებულია შუილის კორპუსზე.

8. თოვლსაბერი გადაცემათა კოლოფის მოვლა. შეამოწმეთ ზეთი გადაცემათა კოლოფში. გადაცემათა კოლოფის ცხიმი ივსება ორი სახის: ცხიმიანი (სქელი) ცხიმი და თხევადი ცხიმი. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ, თუ რა ტიპის გადაცემათა კოლოფი არის აღჭურვილი თოვლის აფეთქებით, შემავსებლის ჭანჭიკის ან საინექციო ზეთის არსებობით.

თუ გადაცემათა კოლოფში გაქვთ ზეთი, მაშინ შპრიცით უნდა დაამატოთ საჭირო რაოდენობის სქელი ცხიმი. ჩვეულებრივ, გამოიყენება ლითიუმის ცხიმი (ლითოლი), ან მისი უფრო ყინვაგამძლე კოლეგები.

თუ თქვენ გაქვთ ჭანჭიკი გადაცემათა კოლოფის ბოლოს, მაშინ მისი ამოხსნით, შეგიძლიათ ნახოთ ზეთის დონე. შემავსებლის ხვრელი ასევე არის დონის მაჩვენებელი, ზეთი უნდა ივსებოდეს ძაფის გასწვრივ. თუ არ არის საკმარისი ზეთი, მაშინ ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს. უნდა იქნას გამოყენებული SAE75w90 მარკირებული ცხიმი, ის უფრო ყინვაგამძლეა და უზრუნველყოფს ჭიის მექანიზმის საკმარის შეზეთვას ზამთარში. შეამოწმეთ წვეთები, ზეთის კვალი გადაცემათა კოლოფის ქვედა ნაწილში.

9. შემდგომი სამუშაოებისთვის აუცილებელია თოვლის საფუარი დაყენება ტექნიკურ მდგომარეობაში - იხილეთ ილუსტრაცია.

ხახუნის დისკის ექვსკუთხა ლილვი უნდა იყოს შეზეთილი ცხიმით (ლითოლი, გრაფიტი). შეზეთვისას მიაქციეთ ყურადღება, რომ ზეთის მინიმალური რაოდენობა იყოს, უმჯობესია ეს ლილვი გაწუროთ ზეთიანი ნაჭრით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ზეთი შეიძლება მოხვდეს ამძრავ დისკზე და არ იყოს გადაბმა ხახუნის დისკზე. თვითმავალი წამყვანი გადაცემათა კოლოფი ზეთოვანია. თუ თქვენი თოვლის საფუარი აღჭურვილია ჯაჭვის ამძრავით, ის უნდა იყოს შეზეთილი მსუბუქი ზეთით (ძრავის ზეთი კარგია).

10. გადაამოწმეთ თოვლსაბერი ამძრავის ყველა კაბელი, თუ მათ აქვთ ორმაგი მოწყობილობა (ბირთი და გარსი იხილეთ სურათი), მაშინ აუცილებელია კაბელის ბირთვის შეზეთვა თხევადი ზეთით (ძრავის ზეთი კარგია).

11. თუ თქვენი თოვლის საფუარი აღჭურვილია ბატარეით, ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული, რათა გახანგრძლივდეს მისი ხანგრძლივობა.

12. ზაფხულში თოვლმბერის შესანახად იდეალური ტემპერატურაა ოთახის ტემპერატურა. მაგრამ თუ თქვენ არ გაქვთ ეს შესაძლებლობა, მაშინ შეინახეთ თოვლის აფეთქება ზაფხულში მშრალ, კარგად ვენტილირებადი ადგილას.

თუ კონსერვაციის დროს დააკვირდით ყველა პუნქტს, მაშინ თქვენი ზამთრის ასისტენტი მრავალი წლის განმავლობაში იმუშავებს ავარიის გარეშე და სეზონის დასაწყისში პრობლემები არ შეგექმნებათ დაწყებასთან დაკავშირებით.

ლოგიკასთან როგორ ხარ? პირველ რიგში, თქვენ ამტკიცებთ, რომ "მენეჯერები" შეგნებულად გირჩევენ გადაცემათა კოლოფში ლიტოლის და მსგავსი სქელი საპოხი მასალების ჩასმას, რათა შემცირდეს გადაცემათა კოლოფი და აიძულონ მფლობელს უფრო ხშირად დაუკავშირდეს SC-ს ახალი მექანიზმების შესაძენად და შესაცვლელად. ვინაიდან ეს პოზიცია არ არის გამოხატული მაღაზიის რომელიმე ცალკეული „მენეჯერის“ მიერ, არამედ დაფიქსირებულია ოფიციალურ დოკუმენტაციაში, გარკვეული შეთანხმებარომ ეს ყველაფერი მოხდეს. უბრალოდ, ამას არავინ დაიწყებს - ეს ნიშნავს, რომ საჭიროა რაიმე სახის ინტერესი. ეს მოითხოვს დამატებით შეთანხმებას SC-თან ამ "მენეჯერებისთვის" გადახდების შესახებ თითოეული გაყიდული მექანიზმიდან და თითოეული შეკეთებული გადაცემათა კოლოფიდან. უარეს შემთხვევაში - სკ-ში სათადარიგო ნაწილების მომწოდებლებთან ფასების ხელოვნური ინფლაციისთვის.

ახლა თქვენ ამტკიცებთ, რომ შეთქმულება არ არსებობს. კარგი, ამას დავარქვათ შეთქმულება, ასე ჯობია? იქ არის თუ არა?

Არაფერს. მე უბრალოდ ძალიან მიყვარს მეცნიერება, მაგრამ ნამდვილად არ მიყვარს მასთან უფასო მკურნალობა. მე კი არა, თქვენ დაიწყეთ ზეწოლა სამეცნიერო ხასიათზე. მე არ მაქვს სპეციალური განათლება მექანიზმების დაპროექტების კუთხით, მაგრამ თქვენ განმარტეთ, რომ გაქვთ, ახსენეთ, რომ "ისინი სწავლობდნენ ანურიევის მიხედვით". თუმცა, თქვენი მსჯელობით, თქვენ არ სცილდებით ფსევდომეცნიერების ფარგლებს, მოჰყავთ მხოლოდ ზოგადი სამეცნიერო მონაცემები, არანაირად არ არის დაკავშირებული განსახილველ ტექნიკურ მოწყობილობასთან და ამტკიცებთ, რომ ისინი სრულად და ცალსახად გამოიყენება მასზე.

მე გკითხე, სამეცნიერო კლასიფიკაციაში მიღებული რა კრიტერიუმებით მოახდინე თოვლმტყორცნის გადაცემათა კოლოფი „მძიმე მოვალეობის“ კატეგორიაში. თქვენ მხოლოდ თქვენი პირადი მსჯელობა დაასაბუთეთ.

მე გკითხე, რა კრიტერიუმებით აიგივებთ ხელოვნურად შესქელებული ცხიმების 000-00 კონსისტენციის ქცევას სრულიად თხევადს, ხოლო 2-3 კონსისტენციის ზეთებს თვისობრივად განსხვავებულ ქცევას მიაწერთ. საპასუხოდ, თქვენ კვლავ მოგცეთ მხოლოდ საკუთარი ვარაუდები.

მე გკითხე, რატომ შემოიფარგლა შიდა მექანიკური მეცნიერება, რომელსაც არ აქვს დაბრკოლებები თვითნებური კონსისტენციის საპოხი მასალების შესაქმნელად, შემოიფარგლა მხოლოდ სრულიად თხევადი და სქელი გამოყენებით. არ გიპასუხია.

უკვე უამრავჯერ იმეორებთ, რომ არ გაქვთ დრო და სურვილი ზუსტი მონაცემების მოსაძიებლად და გამოთვლებით, მაგრამ რატომღაც არ ინანებთ დაუსაბუთებელი განცხადებების გამეორების დროს. რამდენჯერმე გაიმეორეს, რომ თქვენ ამთავრებთ დისკუსიას, მაგრამ ისევ და ისევ აგრძელებთ, მაგრამ არგუმენტაციის იმავე დონეზე.

ამიტომ, კიდევ ერთხელ გირჩევთ, ან მთლიანად გადახვიდეთ მეცნიერების ენაზე - ზუსტი მონაცემებით და გამოთვლებით, ან დაუბრუნდეთ ჩვეულებრივი მომხმარებლის ენას - "მომწონს", "მირჩევნია", მაგრამ არაგონივრული განზოგადებების გარეშე. ანუ - ან ჯვარი მოიხსენი, ან ტრუსი ჩაიცვი.

ყოველივე ამის შემდეგ, მეცნიერება ირწმუნება, რომ დახურულ წყვილებს შეზეთვა სჭირდებათ მხოლოდ თხევადი ზეთით... თხევადი აბაზანა იღებს გარკვეულ მოცულობას, რომელიც არ არის ჩვენს რედუქტორში

სად და როგორ ზუსტად ამტკიცებს მეცნიერება, რომ ჩვენს გადაცემათა კოლოფში ასეთი მოცულობა არ არის? რა არის საჭირო მინიმალური მოცულობა? გადაცემათა კოლოფის რა პარამეტრებიდან არის გამოთვლილი? როგორ განისაზღვრება ლუბრიკანტის ქცევა ამ მოცულობაში? მე თვითონ ვიცი სპეკულაციურად მსჯელობა - მოდი, ფაქტები გავიგოთ.

რას ნიშნავს „ასეთი მოცულობა აქვთ“? ექსკლუზიურად გარეგნობის გარეშე?

ამას ჰქვია „ფაქტების მიკერძოებული ინტერპრეტაცია“. ნიშნები, რომლებიც თქვენ აჩვენეთ, ბუნებისაა ტიპიური, სასურველიაგანაცხადი. არც მათგან გამომდინარეობს ვალდებულებაგარკვეული კონსისტენციის საპოხი მასალის გამოყენება გარკვეული ტიპის მექანიზმში და არც დაუშვებლობამასში განსხვავებული კონსისტენციის საპოხი მასალის გამოყენება. ეს არის მხოლოდ ყველაზე ზოგადი ხასიათის მზა გადაწყვეტილებები, ოპტიმიზირებულია რიგი ძირითადი პარამეტრებისთვის. ხშირი ხასიათის გადაწყვეტილებებისთვის, ცხრილები აუცილებლად მიუთითებს უფრო სპეციფიკურ სამუშაო პირობებზე - მასალების ტიპები, დატვირთვები, მოგზაურობის სიჩქარე, ტემპერატურა, ჩანაცვლების სიხშირე და ა.შ. თუ ნამდვილად გაქვთ სპეციალიზებული განათლება, ეს უნდა იცოდეთ.

იმიტომ, რომ თქვენ კიდევ ერთხელ დაივიწყეთ ჩემი წინააღმდეგობის არსი. შეგახსენებთ: ვითვალისწინებ თქვენს განცხადებებს სავარაუდო ბევრილიტოლის და სხვა სქელი საპოხი მასალების ნაკლები ვარგისიანობა თოვლის მსროლელის გადაცემათა კოლოფისთვის, ნახევრად სითხის საკმარისი ვარგისიანობის ფონზე. ყველაფერი დანარჩენი წვრილმანია.

მე არ მოგიწერიათ ასეთი განცხადება. თქვენ განაცხადეთ, რომ 000-00-ზე სქელი ცხიმი რადიკალურად მუშაობს უარესი- "კედელზე ნაცხი", "არ ერევა" და ა.შ. მე გთხოვე, რომ ეს შენს სპეკულაციებზე უფრო ობიექტურად ეკამათებინა - ეს არ გააკეთე.

მე ყოველთვის ვამბობდი და ახლაც ვამბობ - ამ მექანიზმს ყველაზე მეტად შეეფერება კონკრეტული მექანიზმისთვის შექმნილი ლუბრიკანტი. და სწორედ ამ ლუბრიკანტით იმუშავებს მექანიზმი ყველაზე მეტად. ეს არის მეცნიერება. მეცნიერება ავითარებს გარკვეულ მექანიზმს და ავითარებს გარკვეულ ლუბრიკანტს ამ მექანიზმისთვის.

მეცნიერება არ ქმნის ლუბრიკანტს „სპეციფიკური მექანიზმისთვის“. ის ვითარდება კლასებისაპოხი მასალები გარკვეული მასალების წყვილის გასაწმენდად, რომლებიც მუშაობენ გარკვეულ პირობებში (დატვირთვა, სიჩქარე, ტემპერატურა და ა.შ.). ამ კლასების საფუძველზე იქმნება საპოხი კომპოზიციები, ასევე იქმნება რეკომენდაციები მათი გამოყენების შესახებ გარკვეული ტიპის მექანიზმებში. უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის ზუსტად რეკომენდაციებივიდრე მკაცრი რეცეპტები, რადგან ლუბრიკანტების კომპოზიციების უმეტესობა მნიშვნელოვნად ემთხვევა გამოყენებადობას. იგივე ლიტოლმა ერთ დროს მთლიანად შეცვალა მთელი რიგი ლუბრიკანტები ვიწრო მიზნით, რის გამოც მოიპოვა ასეთი ფართო პოპულარობა.

იმის მტკიცება, რომ ლიტოლას ტიპის ლუბრიკანტებზე გადაცემათა ცვეთა ხდება ბევრიუფრო სწრაფად ვიდრე 000-00 ზეთებით, ამის დამტკიცება ობიექტური მონაცემებით, იმ პატარა ფირფიტის გარდა? ფირფიტიდან მხოლოდ ირკვევა, რომ ასეთი გადაცემათა კოლოფისთვის ცხიმები არ არის ოპტიმალური. ეს უდავოა - ყოველ შემთხვევაში მათ მეტი ენერგია სჭირდებათ შერევისთვის, რაც ამცირებს გადაცემათა კოლოფის ეფექტურობას. გთხოვთ, მიუთითოთ ტარების დასაბუთება.

ძრავის მწარმოებლების უმეტესობა იზიარებს მოთხოვნებიდა რეკომენდაციებიზეთით. მოთხოვნები, როგორც წესი, მოიცავს მხოლოდ „ცივ“ და „ცხელ“ სიბლანტეებს, როგორც ზეთის ყველაზე მნიშვნელოვან პარამეტრებს. როგორც სინთეტიკა, ასევე გარკვეული ბრენდები ყველაზე ხშირად მითითებულია რეკომენდაციების სახით - „საუკეთესო შედეგისთვის რეკომენდებულია XXX ბრენდის გამოყენება“. ამავდროულად, ამ რეკომენდებულ ბრენდზე უარის თქმა და ნებისმიერი სხვას გამოყენება, რომელიც აკმაყოფილებს სავალდებულო მოთხოვნებს, არასოდეს განიხილება როგორც საოპერაციო პირობების დარღვევა.

Counter შეკითხვა: AL81 სადმე სწავლობდი? რა თქმა უნდა სწავლობდნენ. ამიტომ მაინტერესებს რისთვის სწავლობდი? თქვენი ლოგიკით თუ ვიმსჯელებთ, ტყუილად ისწავლეს.

ეს შენ ხარ, როგორც მე მესმის, ასე ლამაზად მიანიშნებ შენს სპეციალიზებულ განათლებაზე. თუ საიდუმლო არ არის, როგორია მისი პროფილი?

საყოფაცხოვრებო მოხმარებისთვის თოვლსაფრქვევებს იყენებენ აგარაკებისა და კოტეჯების მრავალი მფლობელი, რათა ტერიტორიის გასუფთავება თოვლის მასებისგან გასუფთავდეს. ძნელად ვინმეს სურს ამის გაკეთება ხელით და ამიტომ არის მოთხოვნა ასეთ მოწყობილობებზე.

უფრო მეტიც, სპეციალური აღჭურვილობის ბაზარზე წარმოდგენილია თოვლის აფეთქების უამრავი მოდელი, როგორც ადგილობრივი, ასევე უცხოელი მწარმოებლები.

თუმცა, თოვლის საფენთან მუშაობის პროცესში შეიძლება წარმოიშვას მთელი რიგი სპეციფიკური პრობლემები. საუბარია სავარაუდო ავარიებზე, საიდანაც ამ ერთეულების არც ერთი მფლობელი არ არის დაზღვეული. თოვლის საფუარის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილია გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მდებარეობს ძრავასთან ახლოს.

მოწყობილობა და აპლიკაცია

ფიფქის ძრავიდან მობრუნებული მომენტი გადადის სამუშაო სისტემაში V-ღამრის გადაცემის და სიმძლავრის ასაფრენი ლილვის საშუალებით, რომელზედაც გადაცემათა კოლოფის, ასევე როტორის საშუალებით არის დაკავშირებული ავზის მექანიზმი. გადაცემათა კოლოფი თავისთავად იყოფა ორ ტიპად:

• მომსახურე. ამ ტიპის გადაცემათა კოლოფი პერიოდულად უნდა დაიშალა საპოხი მასალის შესაცვლელად. ასეთ გადაცემათა კოლოფებს აქვთ უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, რადგან ლუბრიკანტის შემადგენლობა შეიცავს ბრინჯაოს კომპონენტებს, რომლებიც ნაწილობრივ აღადგენს გადაცემათა კოლოფს.
• უპატრონო. ეს გადაცემათა კოლოფები არ საჭიროებს მოვლას, მაგრამ არც შეკეთება ხდება. ავარიის შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია და მის ადგილას ყიდულობენ ახალ ნაწილს.

რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფში მდებარე მექანიზმს, იგი დამზადებულია რბილი ლითონებისგან. ძირითადად, წარმოების მასალა არის ბრინჯაო.

ეს სავსებით გასაგებია, რადგან ბუჩქის მექანიზმის გაჭედვის შემთხვევაში აუცილებელია ძრავის დაზიანების თავიდან აცილება, რომელიც წარმოადგენს თოვლსაფრქვევის ძირითად სამუშაო ერთეულს. თავად ავგერები მიმაგრებულია ლილვზე ათვლის ჭანჭიკებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ თავდაპირველ დაცვას.

საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ეს ჭანჭიკები იშლება ძრავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. თუ ეს არ დაგვეხმარება, მაშინ გადაცემათა კოლოფი აიღებს დარტყმას და იცავს თოვლის ძრავას.

თოვლის აფეთქების კლასიფიკაციიდან გამომდინარე, უფრო ზუსტად, მათი გამოყენების ფარგლები, ასევე დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპის ტიპზე. თოვლის აფეთქების პროფესიონალური მოდელებისთვის, რომლებიც გამოიყენება დიდი ტერიტორიებიდან თოვლის მასების მოსაშორებლად, გადაცემათა კოლოფის კორპუსი შედგება თუჯისგან.

თავის მხრივ, საყოფაცხოვრებო დონის მოდელებს აქვთ სილიკონისა და ალუმინის შენადნობისგან დამზადებული გადაცემათა კოლოფი. სხეული თავისთავად შედგება ორი ნახევრისგან, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული.

გარდა ამისა, გადაცემათა კოლოფი შეიძლება განსხვავდებოდეს მათი საერთო ზომებით, ისევე როგორც მათ მოწყობილობაში შემავალი გადაცემათა ზომით. ეს პირდაპირ დამოკიდებულია თოვლის საფენის თაიგულის ზომაზე - რაც უფრო დიდია ის, მით უფრო დიდი და ზომაა თავად გადაცემათა კოლოფი.

ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ამას, რადგან სხვადასხვა ტევადობის თოვლსაფრქვევებსაც უნდა ჰქონდეთ სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფი. თუ ერთეულების ერთი და იგივე მოდელის დიაპაზონის წარმომადგენლებს აქვთ განსხვავებული სიმძლავრე, მაგრამ ერთი ტიპის გადაცემათა კოლოფი, მაშინ ისინი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იყოს სრულიად საიმედო.

გაუმართაობისა და შეკეთების მიზეზები

ბევრი ექსპერტი გვირჩევს აირჩიო თოვლის ამომწურავი, რომელიც იყენებს მომსახურე გადაცემათა კოლოფს. რა თქმა უნდა, ის მოითხოვს გარკვეულ მართვას, მაგრამ ის ასევე გაცილებით მეტხანს გაგრძელდება, ვიდრე ტექნიკური გადაცემათა კოლოფი.

თუმცა, ამ საკითხს აქვს მეორე მხარე - ასეთი გადაცემათა კოლოფები იშლება ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. მოდით განვიხილოთ, პატრიოტის, სელინას, ჩემპიონის და პროფის თოვლის საფულეების მაგალითის გამოყენებით, რა შეიძლება იყოს გადაცემათა კოლოფების ავარია, ასევე მათი აღმოფხვრის მეთოდები.

შესაძლო პრობლემები:

• Champion თოვლმბერის გადაცემათა კოლოფში არის მკვეთრი დარტყმის ხმა - ამ პრობლემის სავარაუდო მიზეზი არის ჭიის გრაგნილების ან საკისრების დაზიანება. სიტუაციიდან გამოსავალი იქნება საკისრების მორგება ან შეცვლა, ასევე ახალი ჭიის მექანიზმის წყვილის შეძენა.
• თუ დააკვირდებით, რომ პატრიოტის თოვლის საფენის გადაცემათა კოლოფი ზედმეტად თბება, მაშინ ამ ფენომენის მიზეზი შეიძლება იყოს რამდენიმე ფაქტორი. კერძოდ, საქმე შეიძლება იყოს შეზეთვის ნაკლებობა, ან ტარების ცვეთა.
• პირველ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაამატოთ ცხიმის საჭირო რაოდენობა, ხოლო მეორეში, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ საკისრები, ან შეცვალოთ ისინი ახლით.
• თუ Profi-ს თოვლის საფენის გადაცემათა კოლოფი ძალიან ვიბრირებს, სავარაუდო მიზეზი შეიძლება იყოს ლილვებისა და მანქანის ძრავის არასწორი განლაგება. ამრიგად, Profi თოვლის აფეთქების გადაცემათა კოლოფის შეკეთება საკუთარი ხელით ხორციელდება ამ შეუსაბამობის აღმოფხვრის გზით.

• თუ ცხიმი ჟონავს Celina თოვლის საფენის გადაცემათა კოლოფიდან, სავარაუდო მიზეზი შეიძლება იყოს სანიაღვრე ხვრელის ჩაკეტვა. ამ სიტუაციის გამოსასწორებლად, თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ სავენტილაციო შტეფსელი ნავთი და შემდეგ გააშრეთ.
• კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზია გადაცემათა კოლოფის ცვეთა, რომელიც გადაცემათა კოლოფის დიზაინის ნაწილია. ეს გასაგებია, რადგან ის ძირითადად ბრინჯაოსგანაა დამზადებული, ამიტომ ხანგრძლივი გამოყენებისას მისი კიდეები უბრალოდ შეიძლება წაიშალოს.
• ამ სიტუაციიდან ერთადერთი გამოსავალი არის მექანიზმის მთლიანად შეცვლა ახლით.

უმეტეს შემთხვევაში, თოვლის გადაცემათა კოლოფის შეკეთება შესაძლებელია ჩანაცვლების გარეშე. რა თქმა უნდა, შეიძლება საჭირო გახდეს გადაცემათა კოლოფის ცალკეული კომპონენტების შეძენა - ზეთის ლუქი, გადაცემათა კოლოფი და ა.შ. თუმცა, ეს არ არის ისეთი დიდი ხარჯი, როგორც მთლიანი გადაცემათა კოლოფის შეძენის შემთხვევაში.

სხვათა შორის, კომპონენტების ღირებულება შეიძლება განსხვავდებოდეს. მაგალითად, 24-კბილიანი თოვლის ამომწურავი ამომყვანის გადაცემათა ბორბალი ეღირება დაახლოებით 3 ათასი რუბლი. სხვათა შორის, სხვადასხვა ტიპის გადაცემათა კოლოფებს შეიძლება ჰქონდეთ სახეების განსხვავებული რაოდენობა მათი თანდასწრებით - ძირითადად, ეს არის 20 კბილი და 24 კბილი, რაც დამოკიდებულია თოვლის ქარხნის მოდელზე.

გადაცემათა კოლოფის შეკეთების შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ ვიდეო:

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს

გადაცემათა კოლოფის თვითწარმოება გულისხმობს სხვა აღჭურვილობის სხვადასხვა კომპონენტის გამოყენებას. ფაქტია, რომ გადაცემათა კოლოფი თავისთავად საკმაოდ რთული ნაწილია, ამიტომ მისი დამზადება საკმაოდ პრობლემურია.

ზოგადად, გადაცემათა კოლოფი თვითნაკეთი თოვლის საფენისთვის შედგება რამდენიმე მნიშვნელოვანი კომპონენტისგან:

გადაცემათა კოლოფის კორპუსი ორ ნაწილად

მისი დამოუკიდებლად დამზადება შეუძლებელია, ამიტომ ცალკე უნდა შეიძინოთ. საბედნიეროდ, საქმის ერთი ნახევრის ღირებულება დაახლოებით 700 მანეთია, რაც საკმაოდ იაფია.

მექანიზმი

მათი წარმოებისთვის საჭირო იქნება ლითონის ჭრის სპეციალური მოწყობილობა, მაგრამ მზა სათადარიგო ნაწილის შეძენა ასევე საუკეთესო გამოსავალი იქნება (იხ.). მაგალითად, პატრიოტის თოვლის აფეთქების გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფი, რომლის ფასი დაახლოებით 3 ათასი რუბლია, საუკეთესო გამოსავალი იქნება.

ნავთობის ბეჭდები

ისინი გამოიყენება როგორც დალუქვა ცხიმის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად. ისინი დაახლოებით 100 რუბლი ღირს თითო, ასე რომ მათი შეძენა არ მოხვდება თქვენს ბიუჯეტში.

საბიუჯეტო თოვლის დამცავი მანქანების მოსვლასთან ერთად, ამ ტიპის აღჭურვილობა აღარ გამოიყურება ისე ეგზოტიკური. თოვლის ბლოკირების მოხსნა ასეთი ასისტენტით მარტივია და რაც მთავარია, სწრაფად.

შეადარეთ რამდენად სწრაფად გაართვა თავი დავალებას თოვლის აფეთქება.

თანამედროვე ბაზარზე ყველაზე ფართოდ წარმოდგენილია მანქანები ბენზინის ძრავით. მათი მოცულობა 6-11 ლიტრია. თან. რაც უფრო ფართოა თოვლის მჭიდი, მით უფრო მაღალი უნდა იყოს დანადგარის სიმძლავრე. ბენზინის ძრავები თოვლის ამომწურავებისთვის გამოდის ორ და ოთხ შტრიხში. ორტაქტიანი ძრავები მუშაობს ბენზინისა და ზეთის ნარევზე.

რავენოლიაწარმოებს სინთეზურ საავტომობილო ზეთებს 4-ინსულტისთვისთოვლის დამცავი ძრავები - და

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30- მაღალი ხარისხის სინთეტიკური მწვანე ძრავის ზეთი მცირე 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის, რომლებიც მუშაობენ დაბალ ტემპერატურაზე. განკუთვნილია თოვლის მოსაშორებელი აღჭურვილობის 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის. იცავს მაღალი დატვირთვის ცვეთასა და კოროზიისგან. საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ საწვავი გარემოში მავნე ნივთიერებების ემისიის შემცირებით.

RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth.უზრუნველყოფს ზამთრის შესანიშნავ დაწყებას ტემპერატურაზე -30 ° C-მდე, ა RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth.- -50 ° C-მდე. ამ პროდუქტების გამოყენება უზრუნველყოფს ძრავის საიმედო დაცვას უკიდურესად რთულ ოპერაციულ პირობებში, მათ შორის მუდმივი დატვირთვები ძრავის მაქსიმალურ სიჩქარეზე.

აუცილებელია გამოთვალოთ საჭირო პროპორცია აღჭურვილობის მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად: თუ ზეთი არასაკმარისია, ძრავა სწრაფად ცვდება, თუ ის გადაჭარბებულია, სანთლები იშლება. ოთხტაქტიანი ძრავები მუშაობს ბენზინზე (ზეთს ასხამენ კარკასს). ასეთი დანაყოფები უფრო მეტხანს ძლებს და ბევრად უფრო ადვილია დაწყება. საწვავის ეკონომია და დაბალი ხმაურის დონე კიდევ ერთი პლიუსია „ოთხტაქტის“ სასარგებლოდ.

ძრავის ზეთის არჩევისას შეცდომის აღმოსაფხვრელად RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth.და RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Synth.ფერადი მწვანე.

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 0W-30- მაღალი ხარისხის სინთეტიკური მწვანე ძრავის ზეთი მცირე 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის, რომლებიც მუშაობენ დაბალ ტემპერატურაზე. განკუთვნილია თოვლის მოსაშორებელი აღჭურვილობის 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის. შესანიშნავი დაცვა კოროზიისგან და აცვიათ მაღალი დატვირთვისგან. იცავს ლამის დაგროვების, ნახშირბადის დეპოზიტებისა და კოროზიისგან, თუნდაც არახელსაყრელ პირობებში.

RAVENOL თოვლის საფენის ზეთები აკმაყოფილებს წამყვანი მწარმოებლების სპეციფიკაციებსა და მოთხოვნებს, როგორიცაა MTD, Honda, TORO, Yard-Man, CubCadet, Briggs & Stratton, McCulloch, Craftsman, Murray, Ariens, Caiman, Canadiana, Husqvarna, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, თეთრი გარე.

გარდა ამისა, ეს ზეთები უზრუნველყოფს:

• ძრავის სწრაფი შეზეთვა ძალიან დაბალ ტემპერატურაზეც კი;
• ზეთის დაბალი მოხმარება დაბალი აორთქლების სიჩქარის გამო;
• შესანიშნავი დაცვა მაღალი დატვირთვის დროს;
• შესანიშნავი დაცვა კოროზიისგან;
• დაცვა ლამის წარმოქმნისგან, ნახშირბადის დეპოზიტებისა და კოროზიისგან, თუნდაც არახელსაყრელ პირობებში;
• ყველა კრიტიკული ერთეულის და ძრავის ნაწილების მყისიერი შეზეთვა "ცივი დაწყების" ეტაპზე;
• მაღალი ჟანგვის სტაბილურობა.