რა ვარიანტებია საჭირო მანქანაში. ათი ყველაზე კომფორტული ვარიანტი თანამედროვე მანქანებში

მანქანის ყიდვისას, თუნდაც ერთი მარკისა და ერთი მოდელის, ფასში ძალიან დიდი სხვაობაა. ანუ, თუ თქვენ აიღებთ ძირითად (ცარიელ ვერსიას), მაშინ ის გაცილებით ნაკლები დაჯდება ვიდრე სრული ვერსია, ზოგჯერ ამ განსხვავებამ შეიძლება მიაღწიოს ღირებულების 30 - 35%. დღეს მე გეპატიჟებით იფიქროთ იმაზე, თუ რომელი პარამეტრები უნდა იყოს დაინსტალირებული და რომელზე შეგიძლიათ დაზოგოთ ...

ჩემთვის, მანქანის ვარიანტებს ვყოფ რამდენიმე ნაწილად. პირველი ნაწილი არის ტექნიკური (ძრავა, გადაცემა, წამყვანი). მეორე ნაწილი არის უსაფრთხოება (აირბაგები, უსაფრთხოების სისტემები). და ვარიანტების მესამე ნაწილი არის ინტერიერის აღჭურვილობა და კომფორტი (კონდიციონერი, გათბობის ფანჯრები და ა.შ.). ახლა მოდით უფრო კონკრეტულად განვმარტოთ.

ტექნიკური პარამეტრები ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია, ჩემი აზრით. აქ და ძრავა და გადაცემათა კოლოფი და წამყვანი. თუ ძრავა სუსტია, მაშინ თქვენი მანქანა უბრალოდ ნორმალურად არ იმოძრავებს (წაიკითხეთ სტატია -), სუსტი ძრავით ტრასაზე ეს ზოგადად საშიშია, რადგან თქვენ ვერ შეძლებთ სწრაფად გადაასწროთ "მცოცავი" სატვირთოს წინ შენ ამიტომ, ძრავაზე დაზოგვა არ ღირს, თუ შესაძლებელია ძრავის უფრო მძლავრი დაყენება, გააკეთე ეს. გადაცემათა კოლოფი, ასევე არის ნიუანსები, ვიღაცას მოსწონს მექანიკა, ვიღაცას მოსწონს ავტომატიკა (წაიკითხეთ სტატია -), აქ ყველაფერი ინდივიდუალურია. მაგრამ "ავტომატური" გარეშე, თქვენ მშვენივრად შეგიძლიათ მართოთ მანქანა და როდესაც ყიდულობთ ვარიანტს "ავტომატური", შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი, საშუალოდ 40-50 ათასი რუბლი. ეს ასევე ეხება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფებს, ზოგიერთ მოდელს აქვს 5 გადაცემათა კოლოფი 6 გადაცემათა კოლოფში, ისევ არის არჩევანი, მაგრამ 6 გადაცემათა მექანიკა უფრო ძვირი დაჯდება და თუ ხშირად არ გახვალთ ქალაქიდან, მაშინ შეგიძლიათ გადალახოთ და 5 გადაცემათა კოლოფი ისევ დანაზოგი. და უახლესი ტექნიკური პარამეტრები არის წინა წამყვანი, ზოგჯერ. ოთხბორბლიანი ან 4WD თითქმის არასოდეს არის საჭირო ქალაქში, ასე რომ აზრი აქვს ყველა წამყვანი ავტომობილის მართვას, თუ ქალაქის მცხოვრები ხარ, არაფერია. თუ გეშინია, რომ ზამთარში დავრჩები, მაშინ შეგიძლია აიღო 2 WD დისკი, ეს სავსებით საკმარისია ქალაქისთვის. თქვენ დაზოგავთ ბევრს დისკზე და ასევე დაზოგავთ საწვავს მოგვიანებით, რადგან ყველა წამყვანი მანქანა მოიხმარს ბევრად მეტს, წინა წამყვანი ან 2 WD დისკს.

მანქანის ასეთ ვარიანტებზე, მე ვფიქრობ, რომ დაზოგვა საერთოდ შეუძლებელია. რა თქმა უნდა, ისინი შეიძლება არასოდეს იყოს საჭირო, მე ვგულისხმობ აირბაგებს და ფარდის აირბაგებს, მაგრამ უმჯობესია რაც შეიძლება მეტი მათგანი დაყენდეს და არა მხოლოდ მძღოლის აირბაგები. ასევე აზრი აქვს ვიკითხო პასიური უსაფრთხოების და ავარიის ტესტის შედეგების შესახებ, თუ ეს მაჩვენებლები ძალიან დაბალია, მე ასეთ მანქანას არ წავიყვანდი. ასევე დააინსტალირეთ რაც შეიძლება მეტი უსაფრთხოების სისტემა, მაგალითად, როგორიცაა - და, ჩემი აზრით, სავალდებულო უნდა იყოს. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ განათავსოთ ESP სისტემა, მაგრამ შეგიძლიათ უარი თქვათ წევის კონტროლის სისტემაზე, რა თქმა უნდა, მოსახერხებელია, მაგრამ მისი არარსებობა არ არის კრიტიკული. გახსოვდეთ, ნუ დაზოგავთ უსაფრთხოებაზე, ასეთი დანაზოგი შეიძლება თქვენ ან თქვენი ახლობლების სიცოცხლეს დაუჯდეს.

მანქანის პარამეტრები კომფორტისა და ინტერიერის აღჭურვილობაში საერთოდ არ არის კრიტიკული და მათზე ბევრი რამის დაზოგვა შეგიძლიათ. მე ვფიქრობ, რომ სალონში აუცილებლად უნდა იყოს: კონდიციონერი, წინა ფანჯრები, წინა სავარძლების გათბობა, ბორტ ან სამგზავრო კომპიუტერი, ასევე, თქვენ მაინც შეგიძლიათ გქონდეთ რადიო მაგნიტოფონი, დანარჩენი შეიძლება დარჩეს. კლიმატის კონტროლი არის მოსახერხებელი, მაგრამ ძვირი (40-50 ათასი რუბლის დაზოგვა), უკანა ფანჯრები (დაზოგვა 5-დან 10 ათას რუბლამდე), მრავალფუნქციური საჭე შეიძლება გამოტოვდეს (დაზოგავს 5 ათას რუბლამდე), სავარძლისა და საჭის მორგება, სიმაღლე და მიღწევა, თქვენ ასევე არ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ (დაზოგეთ 5 ათას რუბლამდე), ჩიპის გასაღები და დაიწყოთ დაწყების ღილაკიდან, საერთოდ არასაჭირო ფუნქცია, საკმაოდ "გამოფენა" (დანაზოგი 40 ათას რუბლამდე), რა თქმა უნდა გამოიყურება მაგარია, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ ტყავის გარეშე იცხოვროთ სალონში, ქსოვილის პერანგი ასევე არ არის ცუდი (დანაზოგი 100 ათას რუბლამდე). თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეინახოთ რადიო მაგნიტოფონზე, განათავსოთ ჩვეულებრივი სტერეო სისტემა, ფერადი 7, 8 ან 9 დიუმიანი ფერადი ეკრანის გარეშე (დაზოგეთ 30 ათასამდე). გარეთ, ჩვენ ვზოგავთ ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა ალუმინის ბორბლები, პარკირების სენსორები, სახელურები და სარკეები სხეულის ფერით (ყველა ერთად - 60 ათას რუბლამდე), მაგრამ თქვენ არ უნდა დაზოგოთ ნისლის შუქებზე.

ამით მთავრდება ჩემი სტატია. რა თქმა უნდა, თუ თქვენ არ ხართ შეზღუდული შესყიდვის ბიუჯეტში, შეგიძლიათ განათავსოთ ყველაფერი, რაც მე "გადმოვყარე" მანქანიდან - აღჭურვილობა გახდება ბევრად უფრო კომფორტული და ლამაზი, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ ამ ვარიანტების გარეშე.

პ.ს. სტატია დაწერილია მათთვის, ვინც აგროვებს ბოლო ფულს ხელმისაწვდომი უცხოური მანქანის შესაძენად.

სტატიების სერია "როგორ ვიყიდოთ მანქანა გონივრულად"

ხშირად, მანქანის ყიდვისას, ადამიანი იკარგება საჭირო ფუნქციებისა და ვარიანტების არჩევაში, რომელსაც მას სთავაზობენ დაყენებას. ავტომობილების უმსხვილესმა მწარმოებლებმა, მომხმარებლების დევნის მიზნით, გამოიგონეს ასობით ყველა სახის დანამატი მძღოლებისა და მგზავრების უკეთესი კომფორტის უზრუნველსაყოფად. ბევრმა მათგანმა დიდი ხნის წინ მიიღო ფესვები და დაყენებულია სტანდარტულად, თუნდაც ყველაზე საბიუჯეტო მოდელებში, როგორც ძალიან საჭირო. მაგრამ პირველ რიგში, პრემიუმ კლასი ცდილობს ყველა ინოვაციას. ჩვენ არ განვიხილავთ ყველაზე ეგზოტიკურს, მაგრამ გავამახვილებთ ყურადღებას ყველაზე პოპულარულებზე, რომლებიც ხელმისაწვდომია მოდელების უზარმაზარ რაოდენობაზე და, შესაბამისად, თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ საკუთარი თავი ... ან არა. მათი საჭიროებიდან გამომდინარე. Დავიწყოთ.

1. გასაღები სალონშიჩვენ აღვნიშნავთ პირველ რიგში. დღეს ბევრი მწარმოებელი გვთავაზობს მანქანის შიგნით შეღწევას ჯიბიდან გასაღების ამოღების გარეშე. ძალიან მოსახერხებელი იქნება, თუ ხელები სავსე გაქვთ. ან იქნებ გასაღები საერთოდ არ იქნება საჭირო, თუ არსებობს თითის ანაბეჭდის სკანერი. თქვენ არ შეგეშინდებათ დაივიწყოთ გასაღებები სადმე და საერთოდ იფიქროთ მათზე.

2. დაწყება-გაჩერების ღილაკიარანაკლებ საინტერესოა () ვარიანტი. ისევ და ისევ, ის ათავისუფლებს თქვენ გასაღებების უსიამოვნებისგან, რაც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ და გააჩეროთ მანქანა ღილაკის დაჭერით. ძალიან კომფორტულად!

3. Bluetooth ტექნოლოგიაასევე ბევრს მოეწონება. ეს საშუალებას გაძლევთ სინქრონიზოთ თქვენი მანქანის მედია სისტემა ნებისმიერ მობილურ მოწყობილობასთან ერთად, იგივე ფუნქციით. ეს მოგცემთ შესაძლებლობას ჩაატაროთ უსადენო საუბრები, ასევე მოუსმინოთ მუსიკას თქვენი მოწყობილობიდან. ძალიან კომფორტულად.

4. საკრუიზო კონტროლი.ეს არ არის ყველაზე აუცილებელი ვარიანტი ქალაქებში მართვისას, მაგრამ გზატკეცილზე ეს იქნება ძალიან სასარგებლო, გაათავისუფლებს თქვენს ფეხს გაზის პედლზე მუდმივი ზეწოლის აუცილებლობისგან. ჩემი აზრით, ის შეუცვლელია შორ გზაზე. მაგრამ ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლით, მოსახერხებელი იქნება სოფელში მოგზაურობა.

5. ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა.ყველამ გაიგო მკვდარი ზონების შესახებ, მაგრამ ყველა არ ითვალისწინებს მათ მანევრის დროს. ფუნქცია მძღოლს აცნობებს იმ საფრთხის შესახებ, რომელსაც ის ვერ ხედავს.

6. დაღმართზე დამხმარე სისტემა (აღმართის დამხმარე სისტემა).დამონტაჟებულია, როგორც წესი, ყველა წამყვანი მანქანაზე. ეს ვარიანტი უპირველეს ყოვლისა სასარგებლო იქნება მცირე გამოცდილების მქონე მძღოლებისთვის. და ის ასევე დაეხმარება ყველას გადალახოს, დაუფიქრებლად, სხვადასხვა დაბრკოლებები.

7. USB პორტების ხელმისაწვდომობა.წვრილმანი, მაგრამ სასიამოვნო! გაცილებით მოსახერხებელია ჩამოტვირთოთ და ატვირთოთ თქვენი საყვარელი მუსიკა USB ფლეშ დრაივზე, ვიდრე იგივე CD დისკების გამოყენება. ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ ამ აუცილებელი სოკეტის არსებობას.

8. ხმის ამოცნობის სისტემა.საწყის ეტაპზე, ეს ვარიანტი ძალიან ცუდად მუშაობდა ყველა სახის შეცდომასთან, მაგრამ დღეს ის ძალიან კარგი დამხმარეა. საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ მანქანის ფუნქციონირება ხმოვანი ბრძანებების გამოყენებით.

9. სარკეების ავტომატური ჩამუქების ფუნქცია.თქვენ შეგიძლიათ დააფასოთ ამ ვარიანტის სარგებლიანობა ღამით. სახელი თავისთავად მეტყველებს. ის არ მოგცემთ შუქს მანქანების უკნიდან დაგიბრმავებთ.

10. ეგრეთწოდებული "ზამთრის პაკეტი".აქ ჩვენ გადავწყვიტეთ რამდენიმე ვარიანტის გაერთიანება - გამათბობელი საჭე, საქარე მინა და უკანა ხედვის სარკეები, სავარძლების გათბობა. ისინი ძალიან სასარგებლო იქნება ცივ ამინდში გაცხელებულ მანქანაში, შექმნიან სასიამოვნო კომფორტს.

აქ არის მხოლოდ რამდენიმე შესაძლო ფუნქცია. სინამდვილეში, ისინი გაცილებით მეტია და თქვენ გჭირდებათ ისინი თუ არა, თქვენ თავად უნდა გადაწყვიტოთ. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი სტატია დაგვეხმარა ამაში!

თანამედროვე მანქანები სავსეა უამრავი ვარიანტით. ძვირადღირებული ელექტრონიკის უზარმაზარი რაოდენობიდან უმცირეს დეტალებამდე, როგორიცაა ამომხტარი ჭიქა საჭის სვეტის გვერდით. ყველა ინოვაცია და "ზარი და სასტვენი" ნამდვილად არ არის საჭირო მძღოლისთვის. ძალიან ბევრი მათგანი ზრდის მანქანის ღირებულებას და ზოგჯერ ართულებს მის მართვას. რა თქმა უნდა, ბევრი რამის გარეშე უბრალოდ ძნელი წარმოსადგენია თანამედროვე მანქანა, მაგალითად, კონდიციონერის და ABS– ის გარეშე. მაგრამ ხანდახან თქვენ უნდა მოგცეთ ფული იმისთვის, რასაც რეალურად იყენებთ მოგვიანებით ან იშვიათად, ან საერთოდ არასოდეს. მანქანის მფლობელების გამოკითხვის საფუძველზე, RB.ru– მ შეადგინა ავტომობილის არასაჭირო ნივთების სია.

1. საფერფლე და სიგარეტის სანთებელი. უცნაურად საკმარისია, მაგრამ პირველ რიგში მანქანაში არასაჭირო ნივთების - საფერფლე და სიგარეტის სანთებელი. ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ RB.ru– ს გამოკითხული მძღოლების უმეტესობა არამწეველები იყვნენ და მათ ნამდვილად არ სჭირდებათ ეს ორი რამ მანქანაში. ”პირადად ჩემთვის, ავეჯის სრულიად უსარგებლო ნაწილი საფერფლეა. ბედნიერი ვიქნებოდი, ის რომ არ ყოფილიყო “,-ამბობს ქალი მძღოლი, რომელიც არ ეწევა. თუმცა, მანქანაში საფერფლე არ არის საჭირო ზოგიერთი მწეველი მანქანის მფლობელისთვისაც კი. ისინი თვითონ არ ეწევიან თავიანთ მანქანაში და არ აძლევენ ამის უფლებას სხვა მგზავრებს.

თუმცა, ზოგიერთმა გამომგონებელმა მძღოლმა მაინც აღმოაჩინა საფერფლის პრაქტიკული გამოყენება, რომელიც არ გამოიყენებოდა დანიშნულებისამებრ. მათი აზრით, კარგია საფერფლეში პატარა ნამსხვრევების ჩასმა, „წყვილი დაუკრავენ (ყოველ შემთხვევაში), წყვილს ხრახნიან ხრახნებს (სხვა შემთხვევაში) და ყველა სახის კაკალს და ჭანჭიკებს, რომლებიც ცვივა ზოგიერთ მანქანას მართვის დროს ან ავტოსადგომებზე ”შესანიშნავად არის განთავსებული.

2. თარო მონეტებისთვის. მართლაც, რა არის პატარა კუპე მონეტებისთვის რუბლზე დიდი? მწარმოებლებმა შექმნეს იგი ისე, რომ მძღოლს არ მოუწიოს ჯიბეში ცვლილების ძებნა ფასიანი გზის გადახდისას. რუსეთისთვის ფასიანი გზები მალე აქტუალური არ გახდება. მაგრამ ევროპულ ფასიან გზებზეც კი, მონეტების ეს მოწყობილობა გამოუსადეგარი აღმოჩნდება. ”შეიძლება, რა თქმა უნდა, მე არ გამიმართლა, მაგრამ სადაც ჩვენ ვმგზავრობდით ფასიან გზებზე, თანხები უფრო მაღალი იყო, ვიდრე ეს შეიძლება მოთავსებულიყო ამ კუპეში მონეტებისთვის, მაგალითად, ორი ევროს მონეტა, აქ არ ჯდება და ბევრს აქვს დიდი ხანია იხდით ბილეთს ბარათით, ” - ამბობს ერთ -ერთი მძღოლი. შედეგად, მონეტების ყუთი გამოიყენება მხოლოდ როგორც მტვრის შემგროვებელი და ამის გაკეთება არ შეიძლება. ცოტა პრაქტიკულობაც კი არ მოიძებნება. მონეტების თარო ასევე შეიძლება შეხსენება გახდეს, რომ მალე რუსეთში მოგიწევთ გადაიხადოთ მოგზაურობა ზოგიერთ მაგისტრალზე, სხვათა შორის, მთავრობამ უკვე შეიმუშავა მსგავსი პროექტები.

3. ფარის სარეცხი მანქანები კარგად არ ირეცხება, ხშირად მუშაობენ მაშინ, როდესაც მათ არ ითხოვთ და სხვა საკითხებთან ერთად, ბევრ სარეცხი წყალს მოიხმარენ, ჩივიან მანქანის მფლობელები. ”მე მაქვს ისინი ჯაგრისების გარეშე და როდესაც ისინი ჩართულია, წყალი უბრალოდ ასხურებს ფარებს, შემდეგ კი მანქანიდან უნდა გადმოხვიდე და სველი ფარები ქსოვილით გაწმინდო. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური სველი ტილოები, ” - ერთ -ერთი მძღოლი იზიარებს ამ ვარიანტის უაზრობას. თუ ჭუჭყი გამშრალია ფარებზე, მაშინ მაინც არაფერი არ არის გარეცხილი, მხოლოდ მეზობლები ირწყვება და გამრეცხი გალონში იხარჯება, მეორე წუწუნებს.

4. ნისლის შუქები ასევე იშვიათად გამოიყენება მძღოლების მიერ და ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მხოლოდ იმისათვის. მართალია, ზოგჯერ ისინი მაინც შეიძლება სასარგებლო იყოს. მაგალითად, თოვლიან ან წვიმიან ამინდში მართვისას, როდესაც მაღალი სხივის გამოყენება მძღოლს აბრმავებს. ვარიანტის ჩართვით, შუქი დაიკლებს და ნაკლებად დააბრმავებს მძღოლს. თუმცა, რუსეთის გზებზე, ნისლის შუქები ხშირად იშლება, რადგან ისინი ძალიან დაბალია, ” - ჩივის ერთ -ერთი მძღოლი. ზოგადად, ბევრმა მძღოლმა არ დააფასა ეს ვარიანტი.

5. წვიმისა და სინათლის სენსორი. წვიმის სენსორი შექმნილია იმისთვის, რომ კომფორტი შეუქმნას მძღოლს გზაზე, როდესაც წვიმს ან თოვს ან სველი ტალახით გაჟღენთილი მანქანა. თუმცა, ის ყოველთვის არ მუშაობს, ჩივიან გამოკითხული მძღოლები. მაგალითად, დაიწყო კარგი წვიმა დიდი წვეთებით, მანქანა დაიტბორა, მაგრამ სენსორი არანაირად არ რეაგირებს, - ჩივის მანქანის მფლობელი. საქარე მინის დასუფთავების სისტემის თვით მორგება უფრო ადვილი და ადვილია. სინათლის სენსორი ავტომატურად უნდა ჩართოთ გარე განათება ღამით ან ბნელ ადგილებში. ”მე ყოველთვის ვმართავ დაბალი სხივით, ამიტომ ეს ვარიანტი აბსოლუტურად არასაჭიროა”, - ამბობს სხვა მძღოლი. ეს ფუნქცია შეიძლება სასარგებლო იყოს მხოლოდ მათთვის, ვინც მუდმივად მოძრაობს გვირაბებით ან დახურული ავტოსადგომებით, მაგრამ RB.ru– ს მიერ გამოკითხული მძღოლები მათ შორის არ არიან.

6. Crankcase დაცვა. გამოდის, რომ ამწეის დაცვა ზოგჯერ სრულიად უსარგებლოა, მაგრამ ღირს ბევრი ფული, ნაჭერი. ”თქვენ ძალიან უნდა შეეცადოთ, რომ მიიღოთ ეს დაცვა, მაგრამ ძლიერი დარტყმით, ეს შეიძლება არ დაგეხმაროთ. გარდა ამისა, კრაკი მნიშვნელოვნად ამცირებს უსაფრთხოების მახასიათებლებს, ”-ამბობს დიმიტრი მაკაროვი Auto-Dealer.ru– დან.

7. საკრუიზო კონტროლი. ერთი შეხედვით სასარგებლო რამ თეორიაში არის საკრუიზო კონტროლი, რომელსაც ბენზინის სერიოზულად დაზოგვაც კი შეუძლია. მაგრამ პრაქტიკაში ბევრი არ იყენებს ამ ფუნქციას. "თუ თქვენ იყენებთ მას, ნამდვილად შეგიძლიათ დაიძინოთ მართვის დროს", - განმარტავს ერთი მძღოლი. ”მოძრაობა ისეთია, როგორც მოსკოვში, ასევე ქალაქგარეთ, რომ თქვენ მუდმივად მართავთ გაზის სამუხრუჭე რეჟიმში. რა სახის საკრუიზო კონტროლია იქ, ” - ეხმიანება მას მეორე. ჩვენს გზებზე საკრუიზო კონტროლის გამოყენების მოხერხებულობა საკმაოდ შედარებითია. მართალია, არის დრო, როდესაც თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ ეს ფუნქცია - თუ შორ მანძილზე მოგზაურობთ. ”მე არასოდეს მესმოდა, რატომ მჭირდებოდა საკრუიზო კონტროლი, სანამ მანქანით არ მივედი ანაპაში, გზად მარჯვენა ფეხის ქუსლზე არ მოვიხურე და დავიწყე სინანული, რომ ეს ვარიანტი არ მქონდა”, - დაიღრიალა ერთ -ერთმა მძღოლმა.

8. ხალიჩები და ხავერდის ხალიჩები. RB.ru– ს მიერ გამოკითხულ ავტომობილების მფლობელთა უმეტესობას მიაჩნია, რომ მანქანაში ხალიჩების ან ხავერდის ხალიჩების ყიდვა ფულის დაკარგვაა. ერთი და იგივე, თქვენ მიდიხართ მხოლოდ რეზინის მანქანებით - დაგროვილი მტვერი და ჭუჭყი საუკეთესოდ ირეცხება მათგან. ერთ -ერთმა გამოკითხულმა მძღოლმა იყიდა, მაგალითად, ხალიჩების ორი ნაკრები: ზამთრისთვის - ხალიჩა, ხოლო ზაფხულისთვის - რეზინი. საბოლოო ჯამში, ხალიჩები აგროვებს მტვერს სახლში.

9. მთის დაღმართი დახმარების ღილაკი. ალბათ ეს ვარიანტი აქტუალურია რუსეთის მაღალმთიანი რეგიონებისთვის, მაგრამ აშკარად არა მოსკოვისა და მის შემოგარენში.

10. ავტომატურად რეგულირებადი სავარძლები. სინამდვილეში, მძღოლმა ერთხელ უნდა შექმნას საკუთარი ადგილი, რაც უფრო ადვილია ავტომატიზაციის გარეშე. ბევრი მანქანის მფლობელს არ ესმის, რატომ სჭირდებათ ეს ვარიანტი.

11. კარების ავტომატურად დახურვა ძრავის მუშაობის დროს. შესაძლოა ზოგისთვის ეს არის მნიშვნელოვანი ვარიანტი, რომელიც იცავს ნელ მძღოლს ყველგან გავრცელებული ქურდებისგან. მაგრამ RB.ru– ს მიერ გამოკითხული მძღოლების უმეტესობა თვლის, რომ ის არანაირ ამინდს არ ქმნის და მათ ამის გაკეთება ადვილად შეეძლოთ.

12. წინა პარკირების სენსორები. მართლა არიან ისეთი მძღოლები, რომლებიც არ გრძნობენ თავიანთი მანქანის ზომებს, თუნდაც წინა მხრიდან? უმეტესობას საერთოდ არ სჭირდება ეს ვარიანტი.

ახალი ავტომობილის ყიდვისას, მყიდველებს ყველაზე ხშირად ეპარებათ ეჭვი სხვადასხვა ვარიანტში, მათ არ იციან უნდა იყიდონ თუ შეუძლიათ მათ გარეშე, არიან ისეთი მძღოლებიც კი, რომლებმაც ზუსტად არ იციან რისთვისაა ესა თუ ის ვარიანტი.
ალბათ არ აქვს აზრი არაფრის ახსნას ისეთ პარამეტრებზე, როგორიცაა ელექტრო ფანჯრები, აირბაგები და საჭის საჭე. ადამიანებს, რომლებსაც არაფერი აქვთ საერთო სამგზავრო მანქანებთან, უნდა ჰქონდეთ მინიმუმ ზოგადი წარმოდგენა ყველაზე გავრცელებულ ვარიანტებზე. აქედან გამომდინარე, შეგიძლიათ გაეცნოთ ყველაზე რთულ ასპექტებს.
თავიდანვე თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ძრავის ტიპის არჩევანი: ბენზინი თუ დიზელი. ზოგადად, შეიძლება აღინიშნოს, რომ დიზელის ძრავები განსხვავდება ბენზინის ძრავებისგან, პირველ რიგში გაზრდილი სიმძლავრით და ეფექტურობით. სწორედ ამ მარტივი მიზეზის გამოა, რომ მსხვილი მანქანები ძირითადად დიზელის ძრავებით იწარმოება. მიუხედავად ამ უპირატესობისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დიზელის საწვავი ჩვეულებრივ კლასიფიცირდება სხვადასხვა კატეგორიებად, რომლებიც პირდაპირ დამოკიდებულია გარემოს ტემპერატურაზე. ასეთ ელექტროსადგურებს სჭირდებათ საწვავის ტიპის შეცვლა ამინდის მიხედვით. რასაკვირველია, ახლა არსებობს სპეციალური ანტიგელური გალღობა, მაგრამ ისინი საჭიროებენ მეტ ყურადღებას საკუთარ მანქანაზე და დამატებით სახსრებზე. დღეს დიზელის საწვავის ფასებმა ზოგიერთ ბენზინგასამართ სადგურზე კი დაიწყო AI-95 საწვავის ფასების გადალახვა. ეჭვგარეშეა, რომ დიზელის მანქანის ყიდვა უფრო ძვირი დაჯდება და შეიძლება შეიცავდეს სპორტულ პაკეტს. ამიტომ, თუ თქვენ გჭირდებათ რაც შეიძლება ნაკლებად იფიქროთ თქვენს მანქანაზე და არ გჭირდებათ ზედმეტი ენერგია, მაშინ უმჯობესია შეიძინოთ ბენზინის მანქანა.
შემდეგი, ჩვენ გადავდივართ თავად პარამეტრებზე. რა განსხვავებაა კლიმატის კონტროლის სისტემასა და კონდიციონერს შორის? დღეს, სამგზავრო მანქანების აბსოლუტურ უმრავლესობას უკვე აქვს კონდიციონერი ძირითად ვერსიაში, ხოლო მყიდველს კლიმატის კონტროლის დამონტაჟებისათვის დამატებითი თანხის გადახდა უწევს. ჩნდება ბუნებრივი კითხვა - რატომ? კონდიციონერი მანქანაში, უცნაურად საკმარისია, ასრულებს თავის ძირითად ფუნქციას - ის ოდნავ აქრობს ლორწოს და აცივებს ჰაერს. რაც შეეხება კლიმატის კონტროლის სისტემას, ის მიეკუთვნება პრემიუმ კლასის ვარიანტებს და შეუძლია ავტომატურად შეინარჩუნოს ტემპერატურა იმავე დონეზე, ამ ყველაფრის გამო, ასეთი ვარიანტის ფასი შესაბამისია. რა არის უკეთესი: კომფორტი თუ ეკონომიკა? ნებისმიერ შემთხვევაში, მყიდველმა უნდა გადაწყვიტოს, მან უნდა განსაზღვროს რა არის მისთვის უფრო სასურველი.
დღეს, აირბაგები უფრო გავრცელებული გახდა და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი მარტივია, მყიდველებს მაინც ეძლევათ არჩევანის საშუალება: თავი, მუხლი, გვერდი, წინა. თუ ავტომობილის მყიდველი ამ საკითხს უფრო რაციონალურად მიუახლოვდება, მაშინ ყველაზე წარმატებული ვარიანტი იქნება წინა და გვერდითი აირბაგების დაყენება, რადგან ასეთ კომბინაციას შეუძლია დაიცვას მგზავრები წინა და უკანა სავარძლებში, ასევე მძღოლი ძლიერი უბერავს უბედური შემთხვევის დროს.
დღესდღეობით ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია სინათლისა და წვიმის სენსორები. ისინი საჭიროა ავტომატურად შეასრულონ თავიანთი ძირითადი ფუნქცია, რაც შეეხება წვიმის სენსორებს, ისინი ავტომატურად აიძულებენ წმენდის პირებს წვიმის დროს მინა გაასუფთაონ, ხოლო ჯაგრისები იწვევენ შუშის ტენიანობის ხარისხს: რაც უფრო მეტად დატენიანდება, მით მეტი ხშირად ისინი მუშაობენ. სინათლის სენსორები გააქტიურებულია, როდესაც ბნელდება, თუ, მაგალითად, გვირაბში მიდიხართ, ისინი ავტომატურად ანათებენ ქვედა სხივს.
საკრუიზო კონტროლის ვარიანტი საჭიროა მძღოლის მიერ დადგენილი სიჩქარის ავტომატურად შესანარჩუნებლად, ანუ ავტომობილის მართვისას მძღოლს არ სჭირდება გაზის პედლის გამუდმებით დაჭერა. ეს ვარიანტი შეუცვლელია იმ შემთხვევებში, თუ ხშირად გადაადგილდებით თავისუფალ გზაზე დიდი დისტანციებზე. თუ ყველაზე ხშირად დადიხართ დატვირთულ გზებზე, მაშინ შეგიძლიათ უფრო ახლოს გაეცნოთ ისეთ ვარიანტს, როგორიცაა ადაპტური საკრუიზო კონტროლი, რომელიც აღჭურვილია სხვადასხვა სენსორებით, რაც საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ ავტომატურად შეინარჩუნოთ არჩეული სიჩქარე, არამედ დაამუხრუჭოთ და დააჩქაროთ, მოძრაობაში მონაწილე სხვა მანქანების მანევრებისა და პოზიციების გათვალისწინებით. ამ ვარიანტით, მძღოლის ამოცანაა მხოლოდ საჭის მოტრიალება. მაგრამ ამჟამად, ამ ვარიანტს ჯერ არ მიუღია ფართოდ გავრცელება და მისი პოვნა შესაძლებელია მცირე რაოდენობის სამგზავრო მანქანებზე.

ისეთ ვარიანტს, როგორიცაა პარკირების სენსორები ან პარკირების სენსორები, არ საჭიროებს დანერგვას, მაგრამ მძღოლებმა უნდა შეეგუონ მას, ისევე როგორც სხვა ვარიანტების უმეტესობას.
რაც შეეხება უკანა ხედვის კამერას, მაშინ, ალბათ, ბევრს გაუგია: ”შენ მასში საერთოდ ვერაფერს ხედავ! ამიტომ, სჯობს ძველი გზით გააჩეროთ, უკან მოიხედოთ ”. მძღოლების უმეტესობა, რომლებიც დიდი ხანია ამ გზით მოძრაობენ, ყველა სახის კრიტიკას ემორჩილება ასეთი თანამედროვე ვარიანტების მიმართ, მაგრამ ამავე დროს, მძღოლების მცირე გამოცდილების მქონე მძღოლები აღფრთოვანებულნი არიან მათით.
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა მოიცავს წევის კონტროლს, დაბლოკვის საწინააღმდეგო და სხვა ქვესისტემებს, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას დარჩეს არჩეულ ტრაექტორიაზე. ბევრი ექსპერტი ამბობს, რომ ეს სისტემა არასოდეს არის ზედმეტი, რადგან ეს არის კიდევ ერთი ელემენტი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს უსაფრთხოების აუცილებელი დონე.
ეჭვგარეშეა, რომ ვარიანტი, როგორიცაა დამატებითი განათების შუქები, ხელს უწყობს გზაზე დამატებითი განათების შექმნას. მაგრამ თუ მათ ჩართავთ ღამით არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში და გვირაბებში დაბალი სხივის ნაცვლად, მაშინ ჯარიმას ვერ გაექცევით.
ბევრი მანქანის მფლობელი ფარების საყელურებს სრულიად უსარგებლო ვარიანტს უწოდებს და ამის მიზეზი ის არის, რომ ისინი უბრალოდ ასხამენ წყალს ფარებს. მაგრამ ასეთი პროცესის დროს ჭუჭყი მექანიკურად არანაირად არ იწმინდება.
ვარიანტი, რომელიც ცხოვრებას უადვილებს არა მხოლოდ თავად მძღოლს, არამედ მგზავრსაც, არის ელექტრო სავარძლის დისკი მოსახერხებელი ტრანსფორმაციის გამო. მძღოლებისა და მგზავრებისთვის მეტი კომფორტი უზრუნველყოფილია სავარძლების ვენტილაციით, განსაკუთრებით მანქანით ხანგრძლივი მგზავრობისას.
სავარძლების გათბობას და სარკეებს შეუძლიათ ცოტა მეტი კომფორტი შემატონ მძღოლების ცხოვრებას. სურვილისამებრ დაბინდვადი უკანა სარკე ეხმარება მძღოლს, თავი აარიდოს გაღიზიანებას უკანა ავტომობილის ფარებიდან.
საბოლოო ჯამში, ტერმინი "იმობილიზატორი", რომელიც არც თუ ისე გასაგებია ყველა მძღოლისთვის, უნდა იყოს გაშიფრული - ეს არის შიდა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც ჩვეულებრივი განგაშის სისტემის დამატებითი ელემენტია. ეს ვარიანტი უკვე საკმაოდ კარგად დადასტურდა ბევრ მანქანაზე და უკვე საკმაოდ გავრცელებულად ითვლება.
რაც შეეხება ასეთ სიგნალიზაციას, ისინი შეიძლება იყოს რამოდენიმე სახის: უკუკავშირით (ფერადი ჩვენებით, GSM მოდულით, ძრავის ავტომატური ჩართვით) და ცალმხრივი. რა თქმა უნდა, მიზანშეწონილია უპირატესობა მიანიჭოთ მანქანის სიგნალიზაციას GSM მოდულით, რადგან მათ აქვთ ერთი მნიშვნელოვანი პლიუსი - შეუზღუდავი დიაპაზონი. პრინციპში, თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ერთი იმობილიზატორით, მაგრამ ბევრი დამზღვევი ავალდებულებს მანქანის მფლობელებს დააყენონ სიგნალიზაცია, განსაკუთრებით CASCO დაზღვევისთვის. რაც შეეხება ექსპერტებს, ისინი გვირჩევენ მის დაყენებას, განსაკუთრებით თუ ძვირადღირებულ მანქანას ყიდულობთ.
დასასრულს, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ყველა ჩამოთვლილი ვარიანტი არ არის ერთნაირად შესაფერისი ამა თუ იმ ვერსიისთვის - სტანდარტიდან ბოლომდე, მაგრამ თუ მანქანას ინდივიდუალურად შეუკვეთავთ, მაშინ თქვენი ყველა იდეა და სურვილი შეიძლება რეალობად იქცეს.