რა არის ავტობუსის ნომრები. როგორ ენიჭება ნომრები საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მარშრუტებს? "ახალი მოდელი": ყველაფერი ძველი წესების მიხედვით

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაგეგმოთ მარშრუტი ხელით, შეიარაღებული რუქით, ფანქრით და მმართველით. მაგრამ თუ აღმოჩნდებით მარშრუტის დამგეგმავის გვერდზე, მაშინ შესაძლებელია სხვა, ხშირად უფრო მოსახერხებელი ვარიანტი - მარშრუტის ონლაინ განლაგება, რომელთაგან ერთ-ერთს შემოგთავაზებთ ჩვენს საიტზე.

არსებობს ორი სახის მარშრუტი: მექანიკური და ავტომატური.

• ხელით მარშრუტით, თქვენ ადგენთ რამოდენიმე წერტილს რუქაზე, რომელიც ქმნის თვითნებურ მარშრუტს.
• ავტომატური შედგენით, თქვენ უნდა მიუთითოთ საწყისი და დასასრული წერტილები, ხოლო ჩვენი სერვისი თავად დაადგენს ოპტიმალურ მარშრუტს, გამოთვლის უმოკლეს გზას, გზის წესებისა და მოძრაობის სიტუაციის გათვალისწინებით.

შედგენილ მარშრუტზე ნახავთ ყველა გზატკეცილს და ახლომდებარე გზაჯვარედინებს, რაც ძალიან გამოადგებათ მძღოლებსა და მოგზაურებს. რუქა მარშრუტით მოსკოვში საშუალებას მოგცემთ დაგეგმოთ მარშრუტი და არ მოგცემთ საშუალებას დაიკარგოთ უცნობ ადგილას.

ქალაქ მოსკოვის რუკაზე მარშრუტის შესაქმნელად, შეიყვანეთ საწყისი წერტილი ქვემოთ მოცემული ფორმის პირველ ველში და ბოლო წერტილი მეორე ოლეში. შემდეგ მიუთითეთ როგორ გაემგზავრებით საბოლოო დანიშნულების ადგილზე შესაბამის ღილაკზე - "მანქანით", "ფეხით" ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, ამის შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს "მარშრუტის ჩვენება".

გაინტერესებთ როგორ მოხვდეთ მოსკოვის რეგიონში კოროლევში, შეერთებული შტატები? Moovit დაგეხმარებათ, იპოვოთ საუკეთესო გზა, რათა მიხვიდეთ მოსკოვის ოლქი-მდე, ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებით უახლოეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სადგურიდან.

Moovit გთავაზობთ უფასო რუქებს და რეალურ დროში ნავიგაციას, რათა დაგეხმაროთ ქალაქის გარშემო გზის პოვნაში. ნახეთ განრტიგები, გრაფიკები, მარშრუტები და გაარკვიეთ, თუ რამდენი ხანია საჭირო რეალურ დროში მოსკოვის ოლქი -მდე მისასვლელად.

მოსკოვის რაიონი-მდე შეგიძლიათ ავტობუსი, შატლი ან მეტრო-ით მიხვიდეთ. ეს არის ხაზები და მარშრუტები, რომლებსაც აქვთ გაჩერებები ახლოს - ავტობუსი: Shuttle

გსურთ შეამოწმოთ არის თუ არა სხვა გზა იქ უფრო სწრაფად? Moovit დაგეხმარებათ ალტერნატიული მარშრუტებისა და დროის პოვნაში. მიიღეთ მიმართულებები მოსკოვის ოლქის მიმართულებით და მიმართულებები მარტივად Moovit– ის აპლიკაციიდან ან ვებ – გვერდიდან.

ჩვენ ვამარტივებთ მოსკოვის ოლქამდე მგზავრობას, რის გამოც 720 მილიონზე მეტი მომხმარებელი ენდობა Moovit-ს, როგორც საზოგადოებრივი ტრანზიტის საუკეთესო აპლიკაციას. კოროლევის მაცხოვრებლების ჩათვლით! თქვენ არ გჭირდებათ ინდივიდუალური ავტობუსის აპლიკაციის ან მატარებლის აპლიკაციის ჩამოტვირთვა, Moovit არის თქვენი ყველა ერთში სატრანზიტო აპლიკაცია, რომელიც დაგეხმარებათ იპოვოთ საუკეთესო ავტობუსის და მატარებლის დრო.

რამდენიმე წელია, ინტერნეტში ვრცელდება სურათი-მემი - მოსკოვიდან პროვინციელის ემოციური უხამსი შთაბეჭდილებები. მათ შორის არის ფრაზა: "ავტობუსი 483, არა ლეღვი თავისთვის ფიგურა!" ურბანული ტრანსპორტის ნუმერაციის ლოგიკა, მართლაც, ყოველთვის არ არის აშკარა. სოფელმა შეიტყო, თუ როგორ ანაწილებენ ნომრებს ავტობუსებს, ტროლეიბუსებსა და ტრამვაებს.

სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგორტრანსის“ პრესსამსახური

დედაქალაქში საქალაქო სამგზავრო ტრანსპორტის ყველა მარშრუტს აქვს ერთნიშნა, ორნიშნა და სამნიშნა ნომრები. ეს ნუმერაცია ისტორიულად განვითარდა და არ იცვლება. ახალი მიმართულებებით, ტრანსპორტს ენიჭება ახალი ნომრები ან ადრე გაუქმებული მარშრუტების ნომრები. ყველა ნუმერაცია ინდივიდუალურია, მაგრამ არის დამთხვევებიც: სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტის მარშრუტების მონიშვნა ერთნაირად შეიძლება. ასე რომ, ტრამვაი ნომერი 3, ტროლეიბუსი ნომერი 3 და ავტობუსი ნომერი 3 მოგზაურობენ ქალაქში, მაგრამ ისინი ყველა სხვადასხვა მარშრუტს მიჰყვებიან.

ჯერ არ არის საჭირო ახალ მარშრუტებზე ოთხნიშნა ნომრების მინიჭება. თუმცა არის 1001, 1002 და 1004 ავტობუსის მარშრუტები, რომლებიც ადრე კომერციულ გადამზიდველებს ეკუთვნოდათ. 2013 წელს ისინი გადაიყვანეს მოსგორტრანსის კონტროლის ქვეშ, მგზავრების მოხერხებულობისთვის ნომრები არ შეცვლილა.

ზოგჯერ ნუმერაციისას მხედველობაში მიიღება კონკრეტული მარშრუტის სპეციფიკა. მაგალითად, მოსკოვში არის მოძრაობის რამდენიმე „სოციალური“ მიმართულება, ისინი მოიცავს საგანმანათლებლო დაწესებულებებს, მედიცინას, სოციალურ დაცვას. ასეთი მარშრუტების რიცხვი იწყება ასო C-ით: C1, C2 და ა.შ. ასევე არსებობს მიწისზედა საქალაქო ტრანსპორტის ღამის მარშრუტები, ეს არის ავტობუსები No1, H2, H3. ასოები ასევე გამოიყენება მოკლე ფრენებისთვის: ისინი ასახავს მარშრუტის ყველაზე დატვირთულ მონაკვეთებს. მგზავრებისთვის ნავიგაციის გასაადვილებლად ასეთ მარშრუტზე შესვლისას მთავარ რიცხვს ემატება ასო „კ“ (მოკლე). მაგალითად, არის ავტობუსის მარშრუტი No709, რომელიც მიდის ორეხოვოს მეტროსადგურიდან კაშირსკაიას მეტროსადგურამდე და არის No 709k, რომელიც მიდის ორეხოვოს მეტროსადგურიდან მოსკოვორეჩის პლატფორმაზე.

კონსტანტინე ტროფიმენკო

მეგაპოლისებში ტრანსპორტის პრობლემების კვლევის ცენტრის დირექტორი, HSE

მოსკოვში ტრანსპორტის ნუმერაციის სპეციალური სისტემა არ არსებობს - ეს არის ველური ნაზავი საუკუნის წინანდელი მარშრუტების, სტალინის, ბრეჟნევისა და 1990-იანი წლების ნომრებს შორის. ისინი ყველა ერთმანეთზე ფენით გადააფარეს.

ასევე არის მარშრუტები, რომლებიც იყენებენ ასოებს აღნიშვნაში. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, რომ სატრანსპორტო მარშრუტი ოდესღაც ორ ნაწილად იყო დაყოფილი. ასევე ხდება, რომ მარშრუტი იკვეთება: ტრანსპორტი მიჰყვება მარშრუტს, შემდეგ კი მისი ვარიანტი, რომლის ნუმერაციასაც ემატება ასო A, უხვევს მარჯვნივ. ვარიანტი ასეთი ასოს გარეშე აგრძელებს პირდაპირ მიმდევრობას. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, იწვევს დაბნეულობას. ქალაქის ნავიგაცია საერთოდ არ არის მოსახერხებელი. თუ ადამიანი არ არის სპეციალიზირებული ამ თემაზე, მას ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იცოდეს სხვა მარშრუტების შესახებ, გარდა იმისა, რაც მას სჭირდება.

საბჭოთა პერიოდში რეგულარულად ტარდებოდა სამუშაოები ურბანული ტრანსპორტის სისტემის ოპტიმიზაციისთვის. 90 -იან წლებში მათ შეწყვიტეს ამის გაკეთება და ახლა მცდელობები განახლდება. გასულ წელს დაისვა არა მხოლოდ ტრანსპორტის ნუმერაციის პრობლემა, არამედ გარკვეული მარშრუტების საჭიროების საკითხიც. ხდება, რომ ისინი კარგავენ აქტუალობას: მაგალითად, იყო ავტობუსი, რომელმაც ხალხი ქარხანაში მიიყვანა. საწარმო დაიხურა და ხალხმა იქ წასვლა შეწყვიტა, მაგრამ მარშრუტი აგრძელებს ფუნქციონირებას. სჭირდება ქალაქს? სამწუხაროდ, ჯერჯერობით ამ სამუშაოებს არ მოჰყოლია დადებითი შედეგი.

ილუსტრაცია:ნასტია გრიგორიევა

სამზე მეტი ათეული ახალი საქალაქო ავტობუსის მარშრუტი მზადდება წელს მოსკოვში გასახსნელად. დედაქალაქის ტრანსპორტის მუშაკების მომავალი თვეების გეგმები მგზავრებს არ მობეზრდება. ბევრი მიმართულებისთვის ჯერ კიდევ აუცილებელია გადამზიდების შერჩევა და მათთან სამთავრობო ხელშეკრულებების გაფორმება. დანარჩენ სიახლეებზე პასუხისმგებლობა დაეკისრება მოსგორტრანს.

"ახალი მოდელი": ყველაფერი ძველი წესების მიხედვით?

მარშრუტების ყველაზე დიდი რაოდენობა 2018 წლის აგვისტო-ოქტომბერშია მოსალოდნელი, როდესაც ტენდერების შედეგებით შერჩეული გადამზიდველები შეძლებენ ოპერირების დაწყებას. 211 მარშრუტის მომსახურების აუქციონებიდან ორ წელზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, მომწიფდა საჭიროება კიდევ რამდენიმე მიმართულების გაშუქებაში არსებული ხარვეზების დაფარვის აუცილებლობაზე. ისინი უხეშად შეიძლება დაიყოს ოთხ ჯგუფად - „შეცდომებზე მუშაობა“, „ახალი სოციალური“, „ახალი მოსკოვი“ და „ახალი კავშირები“.

2017 წლის 28 დეკემბერს მოსკოვის მთავრობამ ხელი მოაწერა ბრძანებას №763-RP „გრძელვადიანი სამთავრობო ხელშეკრულებების დადების შესახებ მოსახლეობისთვის სატრანსპორტო მომსახურების მიწოდების შესახებ მგზავრებისა და ბარგის რეგულარული ტრანსპორტირების მარშრუტებზე საქალაქო მოძრაობაში. ." მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში ამ მიზნებისთვის გამოიყო დამატებითი 8,88 მილიარდი რუბლი. (2018 - 608,53 მილიონი რუბლი, 2019 - 1,723 მილიონი რუბლი, 2020 - 1,762 მილიონი რუბლი, 2021 - 1,747 მილიონი რუბლი, 2022 - 1,820 მილიონი რუბლი და 2023 - 1,2 მილიონი რუბლი). ეს ის თანხებია, რომლითაც GKU "ტრანსპორტის ორგანიზატორი" შეძლებს ოპერირებას მოსკოვის ტრანსპორტის დეპარტამენტის ხელმძღვანელობით, რომელიც გამოაცხადებს აუქციონებს ახალი მარშრუტების მომსახურების უფლებისთვის.

როგორც წინა ჯერზე, ამ მარშრუტებზე გადამზიდავები ხუთი წლის განმავლობაში იმუშავებენ. უფრო სწორად, მათ მიერ მომსახურების გაწევა სახელმწიფო ხელშეკრულების დადების დღიდან 2009 კალენდარულ დღეში უნდა დასრულდეს. ამასთან, ისინი ამ დოკუმენტის ხელმოწერიდან არაუგვიანეს ექვსი თვისა უნდა შევიდნენ მარშრუტზე და შემდეგ განახორციელონ ტრანსპორტირება 1826 დღის განმავლობაში. დაგეგმილია გადამზიდავთა შორის თამაში 29 მარშრუტზე, რომელიც იმუშავებს 197 ავტობუსით (145 დიდი, 18 საშუალო და 34 მცირე კლასი).

პირველ რიგში, მათ გადაწყვიტეს „შეცდომებზე მუშაობა“. „ერთი მარშრუტის“ პირველი ხუთი ტენდერი ზემოაღნიშნული ბრძანების ხელმოწერიდან მეორე დღეს - 2017 წლის 29 დეკემბერს გამოცხადდა. დარჩენილი 24 მარშრუტი დაიყო სამ წინადადებად, რომელიც გამოცხადდა 2018 წლის 30 იანვარს.

კონტრაქტების მაქსიმალური საწყისი ფასი რვავე შესყიდვისთვის, რომელიც გამოცხადებულია "ტრანსპორტირების ორგანიზატორის" მიერ დეკემბერ-იანვარში, არის 7,646 მილიარდი რუბლი. მილიარდ რუბლზე მეტი, რომელიც გამოყოფილია იმავე ბრძანებით, კვლავ "რეზერვშია".

"შეცდომების გამოსწორება"

არა ყველა მიმართულებით, წესების მიხედვით 211 მარშრუტის ამოქმედებისა და შემდგომ სამარშრუტო ტაქსების გაუქმების შემდეგ, შესაძლებელი გახდა ტევადობის დეფიციტის აღმოფხვრა. ზოგან გამოიყენებოდა ფრენების მაქსიმალური რაოდენობის „შეკუმშვა“ არსებული კონტრაქტების შესაძლებლობებიდან (ტრანსპორტის მოცულობის ზრდა 10%-ით). სადღაც მარშრუტები შეიცვალა, სანამ ისინი ქალაქის სხვა რაიონებში არ გადავიდნენ, სადღაც მოსგორტრანსი გამოიძახეს დასახმარებლად. და მაინც იყო უბნები, სადაც დამატებითი მარშრუტების გახსნაზე უნდა გვეფიქრა. რომლებიც, თუმცა, ძალიან ჰგავს ძველებს. ეს ჯგუფი მოიცავს შვიდ მარშრუტს.

• № 324 "მეტრო" პარკი პობედი "- მოსფილმოვსკის მე-2 შესახვევი" ();

5 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 6:30 საათიდან 23:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 15-20 წუთი, დანარჩენი დრო 30 წუთამდე. მარშრუტი: ქ. ბარკლი, კუტუზოვსკის გამზირი, ბოლშაია დოროგომილოვსკაიას ქ., ბრიანსკის მე-2 შესახვევი. (მხოლოდ მეტროსადგურ „გამარჯვების პარკამდე“), pl. კიევსკის რკინიგზის სადგური, ბერეჟკოვსკაია ნაბ., ვორობიევსკოეს გზატკეცილი, მოსფილმოვსკაიას ქ., ქ. პირევი.

• № 333 ფედოსინოს ქუჩა - მეტროსადგური იუგო-ზაპადნაია ();

9 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 0:30-მდე, შაბათ-კვირას 7:00-დან 23:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალებია 10 წუთი, დანარჩენი დრო - 20-30 წუთი. მარშრუტი: ქ. მოქანდაკე მუხინა, ჩობოტოვსკაიას ქ., ბოროვსკოეს გზატკეცილი, ოზერნაიას ქ., მიჩურინსკის გამზ., ნიკულინსკაიას ქ., ქ. პოკრიშკინა, გამზ. ვერნადსკი.

• № 449 "სადგური პეროვო - მეტრო" ჩერკიზოვსკაია "" ();

15 დიდი ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 0:30-მდე, შაბათ-კვირას 6:30-დან 0:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 9 წუთი, დანარჩენი დრო 15-20 წუთი. (საღამოს - 30 წთ.). მარშრუტი: კუსკოვსკაიას ქ., ქ. პლეხანოვი, მწვანე გამზირი, ნოვოგირეევსკაიას ქ., ფედერაციული გამზირი, სვობოდნიის გამზირი, ბოლშოი კუპავენსკის გამზირი, მე -15 პარკოვაიას ქუჩა, შჩელკოვსკის გზატკეცილი, ბოლშაია ჩერკიზოვსკაიას ქ.

• No 456k"მე -8 მიკრორაიონი მიტინა - ქუჩა სერიოგინა" ();

საშუალო კლასის 9 ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 6:30 საათიდან 23:00 საათამდე, შაბათ -კვირას 7:00 საათიდან 23:30 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალებია 15 წუთი, დანარჩენი დრო 20-30 წუთი. მარშრუტი: ქ. გენერალი ბელობოროდოვი, დუბრავნაიას ქ., პიატნიცკოეს გზატკეცილი, ვოლოკოლამსკოეს გზატკეცილი, ლენინგრადის გამზ.

• No551k"ვეტერინარული აკადემია - სემაშკოს სახელობის საავადმყოფო" ();

6 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 6:00 საათიდან 23:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალებია 15 წუთი, დანარჩენი დრო 20-30 წუთი. მარშრუტი: ქ. ახალგაზრდა ლენინსევი, ქ. აკადემიკოსი სკრიაბინი, ვოლგოგრადსკის გამზირი; ქ. მარშალ ჩუიკოვი და ქ. ახალგაზრდა ლენინსევი (მხოლოდ ვეტერინარული აკადემიისკენ), ვოლჟსკის ბულვარი, კრასნოდონსკაიას ქ., სტავროპოლსკაიას ქ., ნოვოროსიისკაიას ქ., კრასნოდარსკაიას ქ., სოვხოზნაიას ქ.

• № 580 "ჩუხლინკას პლატფორმა - სამარყანდის ბულვარი" ();

8 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 5:30 საათიდან 23:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალებია 10-12 წუთი, დანარჩენი დრო 15-30 წუთი. მარშრუტი: ქ. კონოვალოვი, ქ. მიხაილოვა, იასნოპოლიანსკაიას ქ., 1 ვეშნიაკოვსკის ქ., ქ. პაპერნიკა, რიაზანის პროსპექტი, ქ. ვოსტრუხინა, ქ. ხლობისტოვა, ტაშკენტის ქ., ტაშკენტის შესახვევი, სამარყანდის ბულვარი.

• № 974 "მე-3 მიკრორაიონი ნოვოკოსინი - მეტრო" ჩერქიზოვსკაია "" ().

20 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 1:30-მდე, შაბათ-კვირას 5:30-დან 0:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 7 წუთი, დანარჩენი დრო 15-20 წუთია. (საღამოს - 30 წთ.). მარშრუტი: ქ. ნიკოლაი სტაროსტინი, ნოვოკოსინსკაიას ქ., გოროდეცკაიას ქ., ნოსოვიხინსკოეს გზატკეცილი, კეჩერსკაიას ქ., ქ. სტარი გაი, ვეშნიაკოვსკაიას ქ., სვობოდნის გამზ., ბოლშოი კუპავენსკის პრ., მე-15 პარკოვაიას ქ., შჩელკოვსკოეს გზატკეცილი, ბოლშაია ჩერქიზოვსკაიას ქ.

მარშრუტი № 333 მომზადებული მარშრუტის მხარდასაჭერად № 330 "ულიცა ფედოსინო - მეტრო" იასენევო "" ნოვოპერედელკინოს რაიონიდან ყველაზე დატვირთულ მონაკვეთში მისი მარშრუტის გასწვრივ უახლოეს მეტროსადგურამდე. გარდა ამისა, ის საშუალებას მოგცემთ სწრაფად მიხვიდეთ ნოვოპერედელკინიდან იუგო-ზაპადნაიამდე, რადგან ეს ხდება სოლნცევის მიკრორაიონში შესვლის გარეშე ავიატოროვის, ვოლინსკაიას და ოქტომბრის ქუჩების 50 წლისთავის გასწვრივ და წავა პირდაპირ ბოროვსკოიის გზატკეცილზე.

მარშრუტი № 324 მოსფილმოვსკის მე-2 შესახვევიდან კიევსკის რკინიგზის სადგურამდე მონაკვეთზე განტვირთავს მარშრუტს № 320 , რომელთანაც იგი მთლიანად ემთხვევა გზატკეცილზე, არის მისი ნახევრად ექსპრეს ვერსია. თუმცა, ახალი მარშრუტი უფრო გრძელი გახდება და მეტროსადგურ პარკ პობედამდე მიაღწევს.

მარშრუტი № 580 აერთიანებს ორ პრობლემურ სფეროს, რომელსაც ემსახურება მარშრუტები No51kდა 410 .

მარშრუტის ნომერში არის ასო "k" No 456kარ ატყუებს - ეს ნამდვილად მარშრუტის შემცირებული ვერსიაა № 456 (მიტინოს რაიონიდან ლენინგრადის პროსპექტის შუამდე). მარშრუტი No551kარც ისე მარტივია: ის გააძლიერებს მარშრუტს № 551 მარშრუტის შუა მონაკვეთზე, მაგრამ მისი ბოლო წერტილები ოდნავ დაშორებულია „ძველი“ მარშრუტის ხაზს.

ორი ახალი მარშრუტი ( №№ 449 და 974 ) 2016 წლის ზაფხულამდე საკმაოდ წარმატებულად მუშაობდნენ განსხვავებულ ფორმატში - „მარშუტკების“ მსგავსად. No 249 მდა 274 მ... მგზავრების საუბედუროდ, ისინი წავიდნენ იზმაილოვოს „საპილოტე ზონაში“, სადაც სატრანსპორტო რეფორმის განხორციელების დროს ისინი ცდილობდნენ გაეკეთებინათ ერთი „მოსგორტრანსის“ ძალებით, მინიმალური კომპენსირებით იმ უნიკალური სატრანსპორტო კავშირებისთვის, რომლებიც მას არ ემსახურება. .

მარშრუტები No 324, 333, 456k, 551k, 580არის მარშრუტების დამატებები No51k, 320, 330, 410, 456, 551... იმისთვის, რომ მათი ერთობლივი მიმდევრების მონაკვეთებზე ტრანსპორტირება მოწესრიგდეს, კარგი იქნება 2021 წელს (2015-2016 წლებში გაფორმებული კონტრაქტების ვადის გასვლის შემდეგ) ტრანსპორტირების საჭიროების ხელახლა გამოთვლა და მარშრუტების მარშრუტების გადახედვა. მაგრამ ახალი კონტრაქტების გაფორმებაც იგეგმება "ტრადიციული" ხუთწლიანი. ეს ნიშნავს, რომ სამ წელიწადში სახელშეკრულებო ვალდებულებები არ დაუშვებს ოპტიმალური მარშრუტების ჩამოყალიბებას „ნულიდან“.

"ახალი სოციალური"

გაიხსნება რამდენიმე მარშრუტი, ზოგჯერ რთული მარშრუტებით, ადგილობრივი მაცხოვრებლების სოციალურ დაწესებულებებთან (კლინიკები, საჯარო სერვისების მიწოდების ცენტრები და სხვა) კომუნიკაციისთვის. ისინი გააგრძელებენ ხაზს" თან”- მარშრუტები, რომელთაგან შარშანდელი ცვლილებების შემდეგ უკვე 12-ია და ამ წლის ბოლომდე იქნება მინიმუმ ერთნახევარჯერ მეტი. მათთვის გათვალისწინებული ავტობუსების რაოდენობა საკმარისი უნდა იყოს მოძრაობის "სოციალური" ინტერვალების უზრუნველსაყოფად - ყოველ 20-30 წუთში.

• No С13„წმ. ნოვატოროვი - ქ. ინოვატორები "();

2 დიდი ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 7:00 საათიდან 20:30 საათამდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალი 30 წთ. მარშრუტი: ცალმხრივი ბეჭედი - ქ. ნოვატოროვის ქ. ობრუჩევი, ქ. აკადემიკოს ვოლგინი, ქ. მიკლუხო-მაკლეი, ქ. აკადემიკოსი ოპარინი, ქ. სამორი მაჩელა, ლენინსკის პროსპექტი, ქ. ინოვატორები.

• No С14"NS კარამზინი - MFC Tyoply Stan ();

3 დიდი ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 7:00 საათიდან 21:00 საათამდე, შაბათ-კვირას 8:00 საათიდან 20:00 საათამდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალები 30 წთ. მარშრუტი: ქ. ინესა არმანდი, გოლუბინსკაიას ქ., ქ. პაუსტოვსკი, ლიტოვსკის ბლვდ., ქ. როკოტოვა, ბულბული პრ.; სევასტოპოლის გამზ. (მხოლოდ კარამზინის გამზირიდან), ქ. აივაზოვსკი, ტარუსკაიას ქ. (უკან - იასნოგორსკაიას ქ.), ნოვოიასენევსკის პროსპექტი, ქ. ტიოპლი სტანი, ქ. აკადემიკოსი ვარგა.

• No С15"Ხელოვნება. ლოსინოოსტროვსკაია - MFC იაროსლავსკი "();

7 დიდი კლასის ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 6:00-დან 23:00 საათამდე, შაბათ-კვირას 7:00-დან 22:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 20 წუთი, დანარჩენი დრო 30 წუთამდე. მარშრუტი: ანადირსკი პრ., მინუსინსკაიას ქ., ქ. კომინტერნი, ქ. მენჟინსკი, ქ. პილოტი ბაბუშკინა (მხოლოდ სადგურ ლოსინოოსტროვსკაიადან), პეჩორსკაიას ქ., იენისეისკაიას ქ., ქ. მენჟინსკი, შოკალსკის გამზ., ზარევის გამზ., შიროკაიას ქ., ოსტაშკოვსკაიას ქ., მოსკოვის რგოლი, იაროსლავსკოეს გზატკეცილი (უკან ასევე პროხოდჩიკოვის და როტერტას ქ.), მალიგინსკის გამზ., ქ. პროხოდჩიკოვი (ასევე უკან იაროსლავის გზატკეცილზე).

• No С16"კოჟუხოვის მე-9 მიკრორაიონი - კოსინსკაიას ქარხანა" ();

4 დიდი ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 6:00-დან 21:00-მდე, შაბათ-კვირას 7:00-დან 21:00-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 20 წუთი, დანარჩენი დრო - 30 წუთამდე. მარშრუტი: ლუხმანოვსკაიას ქ., ქ. რუდნევკა, სალტიკოვსკაიას ქ., სვიატოოზიორსკაიას ქ., ლუხმანოვსკაიას ქ., კოსინსკოეს გზატკეცილი, სალტიკოვსკაიას ქ., კასკადნაიას ქ., მე-4 პოსელკოვის პრ., ზლატოუსტოვსკაიას ქ., ქ. სვერდლოვის ქ. მიხელსონი (უკან - ლენინოგორსკაიას ქ.), პოსელკოვაიას ქ., ბოლშაია კოსინსკაიას ქ.

• No С17"კრავჩენკოს ქუჩა - ოჩაკოვოს სადგური" ();

7 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 7:00 საათიდან 21:30 საათამდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალები: 15-20 წუთი. მარშრუტი: გამზ. ვერნადსკი (დაბრუნება კრავჩენკოს ქუჩაზე), ქ. უდალცოვა, ქ. კოშტოიანცა, ოლიმპიური სოფლის გამზ., ნიკულინსკის პროსპექტი, ქ. აკადემიკოსი ანოხინი, ქ. პოკრიშკინა, ნიკულინსკაიას ქ., საპროექტო გადასასვლელი 1980 წ., ბოლშაია ოჩაკოვსკაიას ქ., ქ. ლობაჩევსკი, ამინევსკოეს გზატკეცილი, ოჩაკოვსკოეს გზატკეცილი, სტროიკომბინატას გამზ.

ახალ მოსკოვში კიდევ ერთი „სოციალური“ მარშრუტი გაიხსნება.

"ახალი მოსკოვი"

მოსკოვის რეგიონიდან მიღებული საგზაო ინფრასტრუქტურა ისეთი რთული და ჩამორჩებოდა მეტროპოლიტენის სტანდარტებს, რომ ხუთი წლის შემდეგაც კი, ყველგან ვერ შეძლეს მისი გაუმჯობესება. თუ მანქანები მიეჩვივნენ გზებზე მოძრაობას, თუნდაც დროებითი დამსხვრეული ქვით, მაშინ ასეთ პირობებში რეგულარული ავტობუსით ტრანსპორტირება შეუძლებელია.

ნაწილობრივ ეს იყო მიზეზი იმისა, რომ ახალ მოსკოვში საქალაქო „მარშუტკები“ დარჩა - მას შემდეგ, რაც ისინი „ძველ მოსკოვსა“ და ზელენოგრადში გააუქმეს. და ევსეევოსა და კუვეკინოს სოფლების მაცხოვრებლებს ჯერ კიდევ ახსოვთ, თუ როგორ "რეგიონულ" დროს "მარშრუტკა" მათგან მიდიოდა ვატუტინკში და მეტროსადგურ "ტიოპლი სტანში". როგორც მოგვიანებით გაირკვა, იგი მუშაობდა საჭირო ნებართვის გარეშე. მაგრამ ახალი მარშრუტის ორგანიზება „ყველა წესის მიხედვით“ ვერ მოხერხდა: საჭირო იყო არასტრატეგიულად მნიშვნელოვანი გზის რამდენიმე კილომეტრის რეკონსტრუქცია და გაფართოება. ამ სოფლების სატრანსპორტო ხელმისაწვდომობაში არაფერი შეიცვლება არც 2018 წელს. მაგრამ სხვებს გაუმართლებთ.

ისტორიაში პირველად, რიაზანოვსკოეს დასახლების რამდენიმე დასახლებული პუნქტი ერთდროულად მიიღებს ავტობუსს. ავტობუსები ასევე მიაღწევენ პრომიშლენნაიას ქუჩას ტროიცკის გარეუბანში, ასევე მიმდებარე სოფელ პუჩკოვოსთან. სოფელი შელომოვო მიიღებს კომუნიკაციას სოფელ კიევსკისთან და სადგურებთან Bekasovo-1 და Bekasovo-Sortirovochnoe. კომერციული მიკროავტობუსები, რომლებიც აკავშირებენ მეტროსადგურ იუგო-ზაპადნაიას, მოსკოვსკი, პოზ. Mosrentgen და Yuzhnoe Butovo სავაჭრო ცენტრით MEGA Tyoply Stan შეიცვლება დიდი ავტობუსებით, რომლებიც მუშაობენ დამტკიცებული ქალაქის ტარიფის მენიუს მიხედვით.

• № 301 „პრომიშლენნაიას ქ. - ტროიცკი (სავაჭრო ცენტრი) "();

4 დიდი ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 6:00 საათიდან 22:30 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 20 წუთი, დანარჩენი დრო 30 წუთამდე. მარშრუტი: პრომიშლენაიას ქ., კვანტური ქ., კრასნაია პახრა, კალუგის გზატკეცილი, ფიზიკური ქ., სოლნეჩნაიას ქ., ოქტიაბრსკის გამზირი, ბოლშაია ოქტიაბრსკაიას ქ., აკადემიური მოედანი.

• № 302 "ტროიცკი (მიკრორაიონი" V ") - პუჩკოვო" ();

2 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 5:30 საათიდან 0:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 15 წუთი, დანარჩენი დრო 30 წუთამდე. მარშრუტი: ქ. პოლიციის პოლკოვნიკი კუროჩკინი, ს. პუჩკოვო, ტროიცკაიას ქ.

• № 305 "სადგური რასუდოვო - ზვერევო" ();

4 საშუალო კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 5:30-დან 23:30-მდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალი 20-30 წუთია. მარშრუტი: პოზ. რასუდოვო, ქ. გენერალი დონსკოვი.

• № 306 "სადგური ბექასოვო -1-სადგური ბექასოვო-სორტიროვოჩნაია" ();

3 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღიურად 5:30 საათიდან 23:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 15 წუთი, დანარჩენი დრო 30 წუთამდე. მარშრუტი: ბეკასოვსკაიას ქ., კიევის გზატკეცილი, პოზ. კიევსკი, კიევსკოეს გზატკეცილი, ცენტრალური ქ., ფევრალსკაიას ქ., ცენტრალური ქ.

• № 307 "სოფელი სახელმწიფო მეურნეობა კრიოკშინო - სადგური კოკოშკინო" ();

4 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 23:30-მდე, შაბათ-კვირას 6:30-დან 23:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 20 წუთი, დანარჩენი დრო 30-60 წუთი. მარშრუტი: პოზ. სახელმწიფო მეურნეობა კრიოკშინო, ოზერნაიას ქ., დერ. კრიოკშინო, ბოროვსკოეს გზატკეცილი, რკინიგზის ქ.

• № 308 "სოფელი სახელმწიფო მეურნეობა კრიოკშინო - სადგური კრიოკშინო" ();

2 პატარა ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 6:30-დან 23:30-მდე, შაბათ-კვირას 7:00-დან 23:00-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 15 წუთი, დანარჩენი დრო 20-30 წუთი. მარშრუტი: პოზ. სახელმწიფო მეურნეობა კრიოკშინო, ოზერნაიას ქ., რკინიგზის 1-ლი ქ.

• № 446 "TC MEGA Tyoply Stan - სოლნეჩნაიას ქ., 13" ();

10 დიდი კლასის ავტობუსი. სამუშაო საათები: 6:30-დან 0:00 საათამდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალები 15-30 წუთი. მარშრუტი: TC MEGA Tyoply Stan, საპროექტო გადასასვლელი 139, ქ. რუსეთის გმირი სოლომატინა, ინსტიტუტის პრ., ქ. ადმირალი კორნილოვი, კიევის გზატკეცილი, საპროექტო გადასასვლელი 5258, საპროექტო გადასასვლელი 5259, საპროექტო გადასასვლელი 5562, ვალუევსკოეს გზატკეცილი, ქ. ხაბაროვა (უკან ასევე რადუჟნაიას ქ. და რადუჟნი პრ.), სოლნეჩნაიას ქ.

• № 485

14 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 1:00-მდე, შაბათ-კვირას 5:30-დან 0:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 10 წუთი, დანარჩენი დრო 12-30 წუთი. მარშრუტი: TC MEGA Tyoply Stan, დაგეგმილი პასაჟი 139, pos. მოსრენტგენი, საპროექტო გადასასვლელი 139, ქ. რუსეთის გმირი სოლომატინა, Institutskiy pr., საპროექტო პასაჟი 133, საპროექტო პასაჟი 134, ქ. ადმირალი კორნილოვი, კიევის გზატკეცილი, ლენინსკის პერსპექტივა, პროსპ. ვერნადსკი.

• № 509 "სადგური შჩერბინკა - ერინო" ();

4 პატარა ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 6:00-დან 23:00-მდე, შაბათ-კვირას 6:00-დან 0:00-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 30 წუთი, დანარჩენი დრო 60 წუთი. მარშრუტი: ბუტოვოს ბრმა ჩიხი, ნოვოსტროევსკაიას ქ., ქ. სტეპან ერზია, სტარონიკოლსკაიას ქ., ოსტაფიევსკოეს გზატკეცილი, ტროიცკაიას ქ., რიაზანოვსკოეს გზატკეცილი, პოზ. სახელობის ქარხნები 1 მაისი, Mostovskoe, Expansion, Armazovo, Rybino, Central St., Pos. ერინო.

• No509k"სადგური შჩერბინკა - მოსტოვსკოე" ();

2 საშუალო კლასის ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 6:00-დან 22:00-მდე, შაბათ-კვირას 6:30-დან 21:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 30 წუთი, დანარჩენი დრო 60 წუთი. მარშრუტი: ბუტოვოს ბრმა ჩიხი, ნოვოსტროევსკაიას ქ., ქ. სტეპან ერზია, სტარონიკოლსკაიას ქ., ოსტაფიევსკოეს გზატკეცილი, ტროიცკაიას ქ., რიაზანოვსკოეს გზატკეცილი, პოზ. სახელობის ქარხნები 1 მაისი, მოსტოვსკოე.

• № 953 "TC MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "();

6 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 6:30-დან 1:00 საათამდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 10-12 წუთი, დილით ადრე და გვიან საღამოს 20-30 წუთი. მარშრუტი: TC MEGA Tyoply Stan, Moscow Ring Road, Leninsky Prospect, prosp. ვერნადსკი.

• № 967 "TC MEGA Tyoply Stan - მიკრორაიონი Butovskie Allei" ();

11 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღიურად 5:00 საათიდან 0:00 საათამდე. მოძრაობის საშუალო ინტერვალია 12 წუთი, დილით ადრე და გვიან საღამოს 20-30 წუთი. მარშრუტი: TC MEGA Tyoply Stan, MKAD, კულიკოვსკაიას ქ. (უკან - დაგეგმილი გადასასვლელი 680), ქ. პოლიანი, სკობელევსკაიას ქ., ბულ. ადმირალი უშაკოვი, ვენევსკაიას ქ., იუჟნობუტოვსკაიას ქ. (უკან ასევე საპროექტო გადასასვლელი 875 და ქ. ადმირალი ლაზარევი), ბუნინსკაიას ხეივანი, ქ. ადმირალი ლაზარევი, საპროექტო გადასასვლელი 653, ქ. აკადემიკოსი სემიონოვი, საპროექტო გადასასვლელი 941, ქ. ალექსანდრა მონახოვა.

• No. С18ნოვოვატუტინსკის გამზირი - ნოვოვატუტინსკის გამზირი "().

3 საშუალო კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 6:30-დან 22:00 საათამდე, შაბათ-კვირას 21:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი 20 წუთია, დანარჩენი დრო 30 წუთი. მარშრუტი: ცალმხრივი რგოლი - ნოვოვატუტინსკის პროსპექტი, ჩაროიტოვაიას ქ., კალუჟსკოეს გზატკეცილი, ოფიცრის ქ., ქ. დიმიტრი რიაბინკინი, 1-ლი ვატუტინსკაიას ქ.. კალუგის გზატკეცილი, ჩაროიტოვაიას ქ., ნოვოვატუტინსკის გამზ.

მარშრუტის ხაზის გასწვრივ No. С18შეჯიბრებამდე მოეწყო ავტობუსების მოძრაობა, რის გამოც მარშრუტი გაგრძელდა № 891 "მეტრო" Tyoply Stan "- ნოვოვატუტინსკის პერსპექტივა." ძველ მარშრუტზე ავტობუსების ნაწილი აგრძელებდა მუშაობას No 891k... მარშრუტის გახსნის შემდეგ No. С18მარშრუტი № 891 შეძლებს გასწორებას, დააკავშირებს სოფ. ვატუტინკი "Tyoply Stan"-ით მიკრორაიონში შესვლის გარეშე. ახალი ვატუტინკი.

როგორც ჩანს, ახალ მოსკოვში მარშრუტების გახსნის პარალელურად რეგულარული ტარიფებით №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 მსგავსი „მარშუტკები“ მუშაობას შეწყვეტენ №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 ... კომერციულ გადამზიდავებს ასევე სთხოვენ დატოვონ ის მიმართულებები, რომლებიც დუბლირებულია მოსგორტრანსის არსებული მარშრუტებით - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

მარშრუტების ბედი ჯერჯერობით ნაკლებად ნათელია №№ 53, 522, 548, 885, 894 და №№ 1, 2, 4 შჩერბინკას სადგურის მიდამოში, რადგან არც არსებული და არც დაგეგმილი მოსკოვის ქალაქის მარშრუტები რეგულირებული ტარიფებით არ იმეორებს მათ.

ახალი პაკეტები

კიდევ რამდენიმე ახალი მარშრუტი პასუხისმგებელია "ძველ მოსკოვში" დამატებითი სატრანსპორტო კავშირების ფორმირებაზე.

• № 300 „ბელოვეჟსკაიას ქ. - მეტროსადგური "პეტროვსკო-რაზუმოვსკაია" "();

20 დიდი კლასის ავტობუსი. გახსნის საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 0:30-მდე, შაბათ-კვირას 6:30-დან 0:30-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი არის 8 წუთი, დანარჩენი დრო 15-20 წუთი. (გვიან საღამოს - 30 წთ.). მარშრუტი: ბელოვეჟსკაიას ქ., ქ. ტოლბუხინა, ზაპოროჟიეს ქ., ქ. კუბინკა, ქ. ბოჟენკო, იარცევსკაიას ქ., კრილაცკაიას ქ., ქ. ნიჟნიე მნევნიკი, ქ. სახალხო მილიცია ქ. ალაბიანი, ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქ., ქ. ოქტომბრის რკინიგზის ხაზები (უკან ასევე - Lokomotivny pr.).

• № 325 "მატვეევსკოე - მეტრო" რამენკი "" ();

4 დიდი ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 6:00-დან 23:00 საათამდე, შაბათ-კვირას 7:00-დან 22:00 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალებია 15 წუთი, დანარჩენი დრო - 20-30 წუთი. მარშრუტი: ვეერნაიას ქ., მატვეევსკაიას ქ., ამინევსკოეს გზატკეცილი, ქ. ლობაჩევსკი, მიჩურინსკის გამზ.

• № 327 "მეტრო" Bulvar Rokossovsky "- Metro" Bulvar Rokossovsky "" ();

3 დიდი ავტობუსი. გახსნის საათები: ყოველდღე 7:00 საათიდან 21:30 საათამდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალი 15 წუთია, დანარჩენი დრო - 20 წუთი. მარშრუტი: ცალმხრივი ბეჭედი - ივანტეევსკაიას ქ., ოტკრიტოე შოსე, ლოსინოსტროვსკაიას ქ., პერმსკაიას ქ., ლოსინოსტროვსკაიას ქ., ოტკრიტოე შოსე, ივანტეევსკაიას ქ.

• № 523 "ჩრდილოეთ ბუტოვოს მე-5 მიკრორაიონი - ბუტოვოს სადგური" ();

6 დიდი კლასის ავტობუსი. სამუშაო საათები: სამუშაო დღეებში 5:30-დან 0:00-მდე, შაბათ-კვირას 6:00-დან 0:00-მდე. პიკის საათებში მოძრაობის საშუალო ინტერვალებია 12 წუთი, დანარჩენი დრო 20-30 წუთი. მარშრუტი: სტარობიცევსკაიას ქ., სტაროკაჩალოვსკაიას ქ., ბულ. დიმიტრი დონსკოი, ქ. აკადემიკოსი გლუშკო, ქ. პოლიანი, სქობელევსკაიას ქ; ვენევსკაიას ქ. (მხოლოდ ჩრდილოეთ ბუტოვის მე -5 მიკრორაიონიდან), დაგეგმილი პასაჟი 666, 1 -ლი მიროგოროვსკი პერ.

მარშრუტით № 327 პერმსკაიას ქუჩაზე მდებარე ინდუსტრიული ზონა საბოლოოდ მიიღებს პირდაპირ კავშირს უახლოეს მეტროსადგურთან, რომელიც მეოთხედ საუკუნეზე მეტი ხნის წინ გაიხსნა. ჩრდილოეთ და სამხრეთ ბუტოვოს რეგიონები დაუკავშირდება კიდევ ერთი მარშრუტით - № 523 , რომელიც უზრუნველყოფს ტრანსპორტირებას ბუტოვოს სადგურამდე, რომლის მეშვეობითაც პირველი ორი ხაზიდან ერთი გაივლის. მარშრუტი № 300 გარდაქმნილთან ერთად ის უზრუნველყოფს პირდაპირ კომუნიკაციას ჩრდილო-დასავლეთის ჩქაროსნული გზის უმეტესი ნაწილის, მათ შორის ალაბიანო-ბალტიის გვირაბზე. მარშრუტის წყალობით № 325 მეტროპოლიტენის რაიონი მატვეევსკოი მიიღებს კავშირს რამენკის მეტროსთან, რომელმაც მუშაობა გასულ წელს დაიწყო.

მეტრო ჯერ კიდევ გათხრილია, მაგრამ მარშრუტები უკვე გაწერილია

მოსკოვის მეტროსადგურების რაოდენობა წელს აუცილებლად გაიზრდება. მაგრამ ინფორმაცია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მარშრუტების შეცვლის შესახებ გახდება საჯარო ახალი ხაზების გახსნის თარიღთან უფრო ახლოს. მიუხედავად ამისა, ქალაქის მარშრუტების ექსპლუატაციაში ორი ცვლილება უკვე იგეგმება დაუმთავრებელი მეტროსადგურ „ოკრუჟნაიას“ გათვალისწინებით, რომელიც, ოპტიმისტური პროგნოზით, გაზაფხულზე ამოქმედდება.

მარშრუტი No 24k VDNKh Hotels - მეტრო Maryina Roshcha დატოვებს სასტუმროებს Maryina Roshcha-ს მიმართულებით დაგეგმილი 1564A გადასასვლელისა და Gostinichny proezd-ის გასწვრივ, სადაც დაგეგმილია ოკრუჟნაიას მეტროს გაჩერება, შემდეგ მიდის გოსტინიჩნაიას ქუჩაზე და შემდეგ ჩვეულ მარშრუტზე.

და ავტობუსის მარშრუტი No 677kარ დარჩება მეტროსადგურებში და MCC "ვლადიკინოში", რომელიც შემცირდა ოკრუჟნაიას სადგურამდე. თუმცა, შემობრუნება განხორციელდება ახალი მარშრუტით - Lokomotivny Ave.-ის, Stantsnuyu Ave.-ის, Hotel Ave.-ის, Hotel St.-ის, Station St. გაჩერება „მეტრო ოქრუჟნაიას“ შემოღებით.

შესაძლებელია, რომ ტროლეიბუსის მარშრუტის ცვლილება მეტროპოლიტენის გახსნას დაემთხვეს. № 36 VDNKh (სამხრეთის შესასვლელი) - ბესკუდნიკოვსკის შესახვევი. მისი მარშრუტი უნდა გაიაროს დიმიტროვსკის გასწვრივ ბოლო გაჩერებამდე "Dmitrovskoe shosse, 155". პარალელურად სელიგესკაიას ქუჩას და ბესკუდნიკოვსკის შესახვევს ბულვარით დატოვებს. წლის ბოლოს ამ მიმართულებით ელექტროავტობუსების წარმოება იგეგმება და ახალი მარშრუტის გათვალისწინებით მისი მოვლის ინფრასტრუქტურა მზადდება.

პირველი ელექტრო ავტობუსის მარშრუტები

Mosgortrans– მა წამოიწყო მოვლენების განვითარების პოზიტიური ტემპით, იგი უნდა დაგვირგვინდეს პირველი სამგზავრო ხაზების გამოჩენით, რომელიც ემსახურება მთლიანად ახალი ტიპის მოძრავი შემადგენლობით. 2018 წლის სექტემბერ-ნოემბერში ახალი აღჭურვილობის მიწოდების გრაფიკის მიხედვით, სერიული ნიმუშები მოსკოვში უნდა ჩავიდეს, ხოლო მოქმედი ელექტროავტობუსების საერთო რაოდენობამ წლის ბოლომდე 300 ერთეულს უნდა მიაღწიოს.

სატენდერო დოკუმენტაციაში შეგიძლიათ ნახოთ 20 მარშრუტის ნომერი, რომლებიც ემსახურება ელექტრო ავტობუსებს 2018 წლიდან. მათი მარშრუტების გათვალისწინებით, განისაზღვრა ულტრა სწრაფი დამუხტვის დამტენი სადგურების დამონტაჟების ადგილები.

ამ მარშრუტიდან რვა ამჟამად ტროლეიბუსის მარშრუტია:

• № 7 "მეტრო" პარკი პობედი "- კინო" უდარნიკი "";
• No 34k„წმ. კრავჩენკო - კიევსკის რკინიგზის სადგური ";
• № 36 "VDNKh (სამხრეთ) - დმიტროვსკოეს გზატკეცილი, 155";
• № 42 რიჟსკის რკინიგზის სადგური - მეტრო დინამო;
• № 73
• № 76 „ხოლმოგორსკაიას ქ. - მეტრო "VDNKh" ";
• № 80 „ბიბირევას მე-6 მიკრორაიონი - ოსტაშკოვსკაიას ქ.“;
• № 83 "უსურიისკაიას ქ. - მეტროსადგური "პრეობრაჟენსკაია პლოშჩადი"".

კიდევ თორმეტი - ავტობუსით, მაგრამ მათგან ოთხს ადრე ემსახურებოდნენ ტროლეიბუსები:

• No. T25„პროსპ. ბუდიონი - მეტრო "ლუბიანკა" ";
• № 31 "ოსტაშკოვსკაიას ქ. - მეტრო "ბიბირევო"";
• № 33 VDNKh (სამხრეთ) - მეტრო ვლადიკინოს სადგური;
• № 53 "მეტრო" ბიბირევო "- მეტრო" ვლადიკინო "";
• No T88"პროსპო. ბუდიონი - კომსომოლსკაიას მოედანი ";
• № 107 "მეტრო" ფილიოვსკის პარკი "- პლატფორმა. მატვეევსკაია ";
• № 649 "იასნის პერსპექტივა - ოსტაშკოვსკაიას ქ.";
• № 705 „აბრამცევსკაიას ქ. - მეტრო "ბიბირევო" ";
• № 778 რიჟსკის რკინიგზის სადგური - სპარტაკოვსკაიას მოედანი;
• № 832 Krylatskoe - Krylatskoe სპორტული ცენტრი;
• ბბაღის ბეჭედი (შიდა);
• ბბაღის ბეჭედი (გარე).

ტროლეიბუსები თუ ავტობუსები?

მოსკოვის ტრანსპორტის დეპარტამენტმა დაამტკიცა ცვლილებები რეგულარული საქალაქო მარშრუტების რეესტრში, რომლის გასწვრივ რამდენიმე მიმართულებით ტროლეიბუსით ტრანსპორტირება ავტობუსით უნდა შეიცვალოს. ამის გადაუდებელი ტექნიკური საჭიროება არ არსებობს, რადგან რეკონსტრუქციის პროექტით გათვალისწინებული საკონტაქტო ქსელის მონტაჟი გრძელდება ტვერსკაია ზასტავას მოედანზე.

შემოდგომის დასაწყისში გაფართოებული მარშრუტების გარდა, ტროლეიბუსის მარშრუტები №№ 20 "სერებრიანი ბორი - ბელორუსკის რკინიგზის სადგური", 70 "ბრატცევო - ბელორუსკის რკინიგზის სადგური", 82 „მპს ჰოსპიტალი - ბელორუსკის რკინიგზის სადგური“ და 56 ბაზოვსკაიას ქუჩა - ლესნოის მე-2 შესახვევი ასევე შეძლებს ტვერსკაია ზასტავამდე მისვლას ტრანსპორტის რეჟიმის შეცვლის გარეშე. აღდგენილი საკონტაქტო ქსელი ასევე საშუალებას მისცემს ტროლეიბუსის სერვისს მარშრუტი განაახლოს. № 18 ... თუმცა, ჯერჯერობით უცნობია იმოქმედებს თუ არა ტროლეიბუსები ტვერსკაია ზასტავაზე.

მარშრუტის გაფართოების შესაძლებლობა № 82 ტვერსკაია ზასტავას მიმართ ზოგადად კითხვებს აჩენს. ერთ დროს იგი მოეწყო, როგორც ლენინგრადის პროსპექტიდან და 1-ლი ბოტკინსკის გადასასვლელიდან ამოღებული ტრამვაის ხაზის შემცვლელი. ბოტკინის საავადმყოფოს მიმდებარე ტერიტორიის დაკავშირება ლენინგრადის პროსპექტთან საგზაო პირობებში შესაძლებელია მხოლოდ ტვერსკოის ესტაკადის ქვეშ დაგვიანებული შემობრუნებით. ამ გარბენის დამატებითი კილომეტრით გაზრდა გზაზე რამდენიმე შუქნიშნის ობიექტით მხოლოდ გააუარესებს პირობებს მგზავრების გადაზიდვისთვის, რისთვისაც მარშრუტი ერთ დროს გამოჩნდა. ამავდროულად, ტვერსკაია ზასტავას კავშირი ლენინგრადის პროსპექტთან და ვოლოკოლამსკოეს გზატკეცილის დასაწყისთან უზრუნველყოფილია მარშრუტებით. №№ м1, Н1, 456, 904, 904კ, რომელსაც მარშრუტიც შეიძლება შეუერთდეს No. 70 (T70).

"ჩემი ქუჩის" გამოძახილები

ავტობუსის მარშრუტმა მუშაობა აპრილში უნდა დაიწყოს № 216 ლუჟნიკის სტადიონი (სამხრეთ) - მეტროსადგური კრასნოპრესნენსკაია. მისი მარშრუტი 2017 წელს რეკონსტრუირებული მდინარე მოსკოვის სანაპიროებზე გაივლის, რეგულარული სამგზავრო მოძრაობის ორგანიზების გათვალისწინებით. ავტობუსები იმოძრავებენ ნოვოლუჟნეცკის პროსპექტის გასწვრივ, ლუჟნეცკაიასა და ფრუნზენსკაიას სანაპიროებზე, ქ. Khamovniches shaft, Luzhnetsky and Novodevichy pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya and Krasnopresnenskaya Embankments, pl. თავისუფალი რუსეთი, კონიუშკოვსკაიას ქ. და ქ. ზამორენოვა. მარშრუტზე დაგეგმილია ოთხი საშუალო და დიდი კლასის ავტობუსის ოპერირება. მგზავრები მიიღებენ ახალ გაჩერებებს "ნოვოდევიჩის სასაფლაო", "ნოვოდევიჩის მონასტერი", "ნოვოდევიჩის პროსპექტი", "სავვინსკაიას სანაპირო", "მოსკოვსკის აბრეშუმი", "მე-2 შესახვევი". ტრუჟენიკოვი "," ბოგდან ხმელნიცკის ხიდი "," სმოლენსკაიას ემბ. " და "ნოვოარბატსკის ხიდი".

კიდევ უფრო მეტი მარშრუტი MCC-სთვის

უახლოეს კვირებში, დიდი ალბათობით, დასრულდება ლიხობორის MCC სადგურზე მგზავრების გადაყვანის საკითხი. ახალი მისასვლელი გზა (დაგეგმილი გადასასვლელი No490) იყო მაღალი ხარისხის მზადყოფნაში 2016 წლის შემოდგომაზე. თუმცა, ამ დრომდე მასზე ავტობუსების მოძრაობა ორგანიზებული არ ყოფილა. წელიწადნახევარია, რაც ლიხობორის სადგურამდე ავტობუსების მარშრუტების საქალაქო რეესტრში შეტანიდან გავიდა, ერთ-ერთმა მათგანმა, უმუშევროდ, ნომრის შეცვლა მოახერხა. "ვირტუალური" მარშრუტი No 123k"მეტრო" პეტროვსკო-რაზუმოვსკაია "- ხელოვნება. ლიხობორი "დაინიშნა № 323 , რომლის ფარგლებშიც ის მუშაობას დაიწყებს. ის გაივლის ლოკომოტივის პრ., ქ. ოქტიაბრსკაიას რკინიგზის ხაზები, ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქ., მე -4 ნოვომიხალკოვსკის პრო. და დაგეგმილი გადასასვლელი No490.

გაჩერებადან "NAMI" უნდა გადავიდეს სადგურ ლიხობორამდე და ავტობუსის მარშრუტების ბოლო გაჩერებებამდე №№ 22 „წმ. 8 მარტი - აშშ "და 139 "მეტრო" ვოდნი სტადიონი "- NAMI".

ავტობუსის მარშრუტი აღდგა 2017 წლის 26 დეკემბრიდან, ბელოკამენის რეკონსტრუირებული ესტაკადის გახსნის შემდეგ. № 75 ჯერ კიდევ არ ურეკავს გაჩერებაზე "ბელოკამენნაიას სადგური", რომელიც მოწოდებულია რეესტრით, გაჩერებებს შორის "ჯანმრთელობის სამინისტროს სასწავლო ცენტრი" და "იაუზსკაიას ხეივანი". ლიხობორისგან განსხვავებით, MCC სადგურთან მისასვლელი გზის მშენებლობაში პოზიტიური განვითარება არ შეინიშნება.

მხოლოდ იმის გამოცნობა შეიძლება, დაიწყებს თუ არა ოპერირებას MCC-თან დაკავშირებული კიდევ ერთი „გაყინული“ მარშრუტი წელს - № 47 "მეტრო" ტექნოპარკი "-სადგური ZIL". გზის მშენებლობა ZIL-ის დაშენებული ტერიტორიის ტერიტორიაზე საკმაოდ აქტიურად მიმდინარეობს. მაგრამ იქნება თუ არა ყველაფერი მზად აქ ავტობუსების გასაშვებად, ამას დრო გვიჩვენებს.

მოსკოვის სატრანსპორტო დეპარტამენტის მიერ დიდი ხნის განმავლობაში დამტკიცებულმა კიდევ ორ მარშრუტმა შეიძლება გააუმჯობესოს კომუნიკაცია MCC ბულვარის როკოვსოვსკის და ლოკომოტივის სადგურებთან. მათი წარუმატებლობა აიხსნება მხოლოდ გადამზიდველის ორგანიზაციული მიზეზებით - მაგალითად, ავტობუსების ან მძღოლების ნაკლებობით. მათ მარშრუტებზე გზის მდგომარეობა არანაირ პრეტენზიას არ იწვევს: ნებისმიერ გზაზე, სადაც ისინი სარგებლობენ, სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი უკვე მუშაობს.

პირველი არის მარშრუტი № 783 "კამჩატსკაიას ქუჩა - მეტრო ბულვარი როკოვსოვსკი". მისი მარშრუტი გაივლის ხაბაროვსკაიას, ბაიკალსკაიას და ირკუტსკაიას ქუჩებს, მე-2 ირტიშსკის გადასასვლელს, მონტაჟნაიას ქუჩას, ქ. ნიკოლაი ხიმუშინი, თაგილსკაიას ქ., ღია გზატკეცილი და ივანტეევსკაიას ქ. აქ უნდა იმუშაოს 10 დიდი კლასის Mosgortrans-ის ავტობუსი.

მეორე არის ნახევრად ექსპრეს ავტობუსის მარშრუტი № 941 "კამჩატსკაიას ქუჩა - მეტრო" პრეობრაჟენსკაიას მოედანი "", რომლის გავლა იგეგმება ხაბაროვსკაიას ქუჩაზე, შჩელკოვსკის შ. და ბოლშაია ჩერქიზოვსკაიას ქ. შუალედური გაჩერებებით "ხაბაროვსკაიას ქუჩა, 20", "ალტაისკაიას ქუჩა", "ბაიკალსკაიას ქუჩა", "ხაბაროვსკაიას ქუჩა", "მეტრო" შელკოვსკაია "," კალოშინო "," PO "სოკოლი", "მეტრო" ჩერკიზოვსკაია "" და ხალტურინსკაიას ქუჩა. მარშრუტზე უნდა შევიდეს 16 დიდი და ექსტრა დიდი კლასის Mosgortrans ავტობუსი.

ტვერსკაია ზასტავადან - კურკინომდე

ავტობუსის მარშრუტი გასულ წელს გაგრძელდა ტვერსკაია ზასტავამდე № 905 ადრე დამტკიცებული გეგმების მიხედვით, ის უნდა გაგრძელდეს მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა. მოსკოვის ბეჭედი გზის 75-ე კილომეტრის მიდამოში ერთ დროს აშენებული ტერმინალის სადგურის ნაცვლად "ღია მინდორში", ის მიაღწევს კურკინოს საცხოვრებელ ზონას. მარშრუტის ახალი მონაკვეთი გადის ლენინგრადსკის გზატკეცილზე, MKAD, დაგეგმილი გადასასვლელი No6699, ნოვოკურკინსკის გზატკეცილი. და სოკოლოვო-მეშჩერსკაიას ქ. აქ ნახევრად ექსპრეს მარშრუტი მიჰყვება მარშრუტის გასწვრივ ყველა გაჩერებას - ხოლო ლენინგრადის გზატკეცილზე და ლენინგრადის პროსპექტზე ავტობუსები იღებენ და ჩამოაგდებენ მგზავრებს მხოლოდ გზაჯვარედინზე.

როდემდე შეიძლება ველოდოთ ცვლილებებს?

ოცდაცხრა ახალ მარშრუტზე, რომლებზეც ახლა ტენდერი მიმდინარეობს, გადამზიდველები ჯერ დადგენილი არ არის და ეს ინფორმაცია ქალაქის მარშრუტების რეესტრში არ არის შეტანილი. ამიტომ მგზავრები ჯერ ვერ სარგებლობენ. საჭიროა დაველოდოთ საკონკურსო შერჩევის დასრულებას, სახელმწიფო ხელშეკრულების დადებას და მის მიერ გათვალისწინებული მოსამზადებელი პირობების შესრულებას.

განსხვავებული ვითარებაა დამტკიცებულ მარშრუტებთან დაკავშირებით, რომლითაც გადამზიდავი დიდი ხანია ცნობილია და ეს არის სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგორტრანსი“. მარშრუტების მთელი ჯგუფი ან მუშაობს ძველ მარშრუტებზე, რაზეც რეესტრმა უკვე თქვა უარი, ან საერთოდ არ მუშაობს (მარშრუტები №№ 783, 941 ).

ჯერ კიდევ 2016 წელს ავტობუსის მარშრუტებში ცვლილებები შევიდა №№ 76 და 803 VDNKh მეტროსადგურის მიდამოში, რაც შესაძლებელს გახდის გაჩერებების მიახლოებას VDNKh მეტროსადგურის ფოიესთან. ტერმინალური სადგურის "VDNKh (sev.)" ნაცვლად, მარშრუტების რეესტრი ითვალისწინებს ახალ ტერმინალს კოსმონავტოვის ქუჩაზე. და გრძივი გადასასვლელის ნაცვლად, მარშრუტი მოიცავს ოსტანკინსკის გადასასვლელს და პროსპექტ მირას. ფაქტიურად თითქმის ორი წელია მოსგორტრანსი უგულებელყოფს რეესტრით დადგენილ მარშრუტებს და მგზავრები ბევრ მიმართულებით არ იღებენ დაპირებულ და სასურველ მომსახურებას.

იმავდროულად, მარშრუტების რეესტრში უნდა იყოს ასახული უახლესი ინფორმაცია რეგულარული ტრანსპორტის მოქმედ მარშრუტებზე. ცვლილებების დამტკიცების მომენტიდან (ან ცვლილებების ძალაში შესვლის გამოცხადებული თარიღი), გადამზიდავები ვალდებულნი არიან იმუშაონ ახალი პარამეტრების შესაბამისად. ხოლო განზრახვებისა და გრძელვადიანი გეგმების აღსანიშნავად გათვალისწინებულია რეგულარული ტრანსპორტის დაგეგმვის დოკუმენტების კონცეფცია. მისი დახმარებით შესაძლებელია ყველა შესაძლო კონფლიქტის გადაჭრა გრძელვადიან გეგმებსა და მიმდინარე მარშრუტთა ქსელს შორის, რაც მიუთითებს დაგეგმილი ცვლილებების დროზე და ტრანსპორტირების დაწყების აუცილებელ პროცედურებზე.

თუმცა მოსკოვს, სხვა რეგიონებისგან განსხვავებით, ეს ფორმატი ჯერ არ დაეუფლა. შედეგად, უკიდურესად რთულია იმის გარკვევა, თუ სად მიდიან თავად გადამზიდველები მარშრუტების დარღვევით, ძველი სქემებით მუშაობენ და სად, პირიქით, დეპარტამენტის თამამ გეგმებს არ უჭერს მხარს საჭირო გზა. პირობები. მხოლოდ ერთი რამ რჩება ცხადი: ბევრ მიმართულებაზე მგზავრებს არ აქვთ საშუალება ისარგებლონ მხოლოდ „ქაღალდზე“ არსებული მარშრუტებით.

მოსკოვის ტრამვაის მარშრუტებს შორის, საქალაქო მარშრუტების რეესტრი ასევე გეგმავს ცვლილებებს, რის შესახებაც TR. ru... ზუსტი თარიღები ჯერ არ გამოცხადებულა და ზოგადად უცნობია დაეცემა თუ არა ისინი 2018 წელს.

თუ JavaScript გამორთულია, თქვენ ვერ შეძლებთ ძიების გამოყენებას. ეს გვერდი საჭიროებს სკრიპტირების მხარდაჭერას გამართულად ფუნქციონირებისთვის.

როგორ გავუმკლავდეთ ამას?

მეორე გზა არის ამ საძიებო გვერდის გამარტივებული ვერსიის გამოყენება, რომელიც მიზნად ისახავს ძველ, გამარტივებულ ან არასწორად კონფიგურირებულ ბრაუზერებს. ამ შემთხვევაში, ზოგიერთი ფუნქცია არ იქნება ხელმისაწვდომი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ საძიებო სისტემის ეს ვერსია.

მაპატიეთ, მაგრამ მე ჩართული მაქვს JavaScript!

თუ დარწმუნებული ხართ, რომ JavaScript მხარდაჭერილია თქვენი ბრაუზერის მიერ და ამჟამად დაშვებულია ამ საიტისთვის, მაგრამ მაინც ხედავთ ამ შეტყობინებას, მაშინ პრობლემის გადასაჭრელად შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ შემდეგი:

• Არაფრის კეთება... თუ ძებნა მუშაობს, მაშინ შეგიძლია მოითმინო ეს შეტყობინება, არა?
• გამოიყენეთ სანდო ბრაუზერი... თუ თქვენ გაქვთ არასტანდარტული ბრაუზერი, გირჩევთ გამოიყენოთ ერთ-ერთი ჩვენ მიერ გამოცდილი ბრაუზერი. ეს საძიებო სისტემა შემოწმდა ბრაუზერებით Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera და Konqueror, ყველა მათგანმა აჩვენა სრული შესრულება.