2003 წელს გამოშვებული და შედარებით დიდი ხნის განმავლობაში არ გამოუშვეს, Mitsubishi Galant 9 კვლავ საკმაოდ მოთხოვნადია, განსაკუთრებით რუსი მყიდველებისთვის. იაპონიაში შტაბის და აშშ – ში წარმოების მიუხედავად, ეს იყო რუსული ბაზარი, რომელიც იყო მიცუბიშის პროდუქტების ერთ – ერთი მთავარი მომხმარებელი და ჩვენს გზებზე მაინც ხშირად ნახავთ მეცხრე თაობის მანქანებს.
გალანტის ამერიკულ ვერსიას, რომელიც ყოველთვის გამოდიოდა ბაზაზე DE (როგორც დასავლეთში ისინი ეძახიან დიდ მანქანებს მთელი ოჯახისთვის), ასევე ჰქონდა დამატებითი მოდიფიკაცია: LS, ES და სპორტული GTS.
ყველა მოდელის ძირითადი მახასიათებლები დაცულია, განსხვავება მხოლოდ მცირე კოსმეტიკური ცვლილებებია:
- კლასი Lსაღჭურვილია ელექტრული დისკით სავარძელზე, ექვსი აირბაგი და სრული სიმძლავრის აქსესუარები;
- GTS– ის სპორტული ვერსიამას აქვს უფრო მძლავრი ძრავა და კლიმატის კონტროლი, როდესაც სხვების მსგავსად ისინი მხოლოდ კონდიციონერით არიან კმაყოფილნი;
- ESაქვს გაუმჯობესებული დიზაინი და განსხვავებული ფერწერა.
გადაკეთების შემდეგ, GTS პაკეტი შეიცვალა SE ვერსიით უკანა ოპტიკის შეცვლილი ფორმით.
მაგრამ DE რჩება მთავარ მოდელად, ყველაფერი გამომდინარეობს მისი მახასიათებლებიდან და მასზე მოთხოვნა უდიდესია.
2 სრული კომპლექტი გადაეცა რუსეთს:
- 2.4 Instyle-AT;
- 2.4 ინტენსიური-AT.
ძრავები და გადაცემათა კოლოფი
Mitsubishi ყოველთვის ცნობილი იყო თავისი რკინით და არა მანქანის გარეგნობით. Galant- ის მეცხრე ვერსიაში, ყველაფერი იგივე რჩება, რაც ადრე, ხარისხი არ იმედგაცრუებს. ყველა მოდელს აქვს 4 ცილინდრი ძრავში, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ მოცულობით:
- DE და ES– ზე არის 2.4 ლიტრიანი ასპირაცია, გამომავალი - 150 ლიტრი. თან .;
- LS და სპორტულ GTS– ზე - 3.8 ლიტრი, მაგრამ გამომავალი განსხვავებულია - 230 ლიტრი. s და 260 ლ. თან.
3.8 ლიტრიანი ერთეული განსაკუთრებით კარგია, მაგრამ მისი პოვნა რუსეთში საკმაოდ რთულია. მინუსებიდან - თვეში რამდენჯერმე უნდა შეამოწმოთ და გამკაცრდეს სარქველის კლირენსი, თუმცა ისინი უკეთესად იკავებენ ვიდრე ზოგიერთ კონკურენტს. ასევე შეიძლება სანთლებიდან გაჟონოს ზეთი, ძნელია ამის აღმოფხვრა დამოუკიდებლად.
ძრავა კარგია, მაგრამ ის განკუთვნილია კონკრეტული გადაცემათა კოლოფისთვის. თავდასხმის იარაღი არ აძლევს დიდ თავისუფლებას მანევრისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ არ გამოდგება მასზე ხრიკების აღქმა, ეს არის იდეალური ვარიანტი სამოყვარულო ან ოჯახის კაცისთვის. გარდა ამისა, ავტომატური მანქანა, ძრავთან ერთად, საშუალებას მოგცემთ დაარეგულიროთ და თუნდაც შეამციროთ საწვავის მოხმარება.
გალანტ გრანდერი
Mitsubishi Galant 9 -ის გამოშვებიდან ერთი წლის შემდეგ, 2004 წელს, იგივე კომპანია აწარმოებს Galant Grunder- ს.
გრუნდერი უფრო ორიენტირებულია შიდა ბაზარზე და რუსეთში ის არც თუ ისე პოპულარულია უფრო მაღალი ფასის გამო. მაგრამ ფასი ნამდვილად დამუშავებულია - დიზაინი მთლიანად შეიცვალა, იაპონიისათვის გამკაცრდა, სასიამოვნოა, ეს რუსული თვალისთვის უცნაურად არ მოგეჩვენებათ:
- შეიცვალა ფერწერის ფერები და ხარისხი;
- არსებობს ფერების უფრო ფართო არჩევანი;
- ინტერიერი შეიცვალა - სავარძლები დაფარულია ტყავით, გარშემორტყმულია ქრომით და ხეებით.
მინუსებიდან - 2.4 ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრე დიდად არ შეცვლილა - 165 ცხ. თან. ძველი ტყვიამფრქვევი დარჩა, თუმცა საკონტროლო ხარვეზები გამოსწორდა.
აშშ-ს საავტომობილო გზების უსაფრთხოების დეპარტამენტის ანგარიშში ნაჩვენები დაცვის მაქსიმალური ხარისხის მიუხედავად, ეს მანქანა ძალიან ძვირი ღირდა საშუალო შემოსავლის მქონე ამერიკული ოჯახებისთვისაც კი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
დიზაინი და გარეგნობა არასოდეს ყოფილა Mitsubishi Galant- ის ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტი. ხალხი ყოველთვის ყიდულობდა მანქანებს მშენებლობის ხარისხისა და მოხერხებულობისთვის. წინ იყურება: ბოლო თაობა არ გადაუხვევს მთელი ხაზის კანონიკებს, მაგრამ არის გარკვეული განსხვავებები.
- ეს არის კარგად აშენებული დიდი მანქანა, მოცულობითი კორპუსით და ფართო ინტერიერით.
- სითბოს პრობლემები მასში არ იგრძნობა კონდიციონერის ხელსაყრელი მდებარეობის გამო, რომელიც უკანა სავარძლებს აფეთქებს.
- მძღოლის სავარძელში, ყველაფერი ისეთივე კარგია - კომფორტული კონტროლი, ელექტრო სავარძელი.
ერთადერთი ნაკლი არის ღილაკების დიდი რაოდენობა, რომელთა მოგვარებაც გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მოუწევს, მაგრამ გამოცდილი მძღოლებისთვის ეს არ იქნება რთული.
Galant 9 თავს მშვენივრად გრძნობს გზაზე. მძიმე დაჯდომა და ავტომატიკა ხელს შეუშლის მანქანას სრიალში და თუ თქვენ არ ხართ ახალი შუმახერი, ეს არის სრულყოფილი არჩევანი. თქვენ არ მოგიწევთ ძალიან ბევრი საწვავის დახარჯვა დიდ გზაზე - გაზის მოხმარება დაბალია არა ძალიან ძლიერი ძრავის გამო.
ადვილია შეეგუო ღილაკების ადგილმდებარეობას და მათ რიცხვს, მაგრამ უზარმაზარ საჭესთან შეგუება რთულია. ის აშკარად არ არის განკუთვნილი ქალის ხელისთვის და მამაკაცს შეიძლება ეს არასასიამოვნო აღმოჩნდეს. საჭესთან შესატყვისი, იგივე მოუხერხებელი რადიო ღილაკები ძნელად აღწევს და დიზაინი საერთოდ კლავს ამ სურვილს.
ფასები
სამწუხაროდ, მე -9 თაობის გალანტმა არ გაამართლა მოლოდინი და 2012 წელს მანქანის გამომუშავება შეჩერდა. თუ თქვენ ნამდვილად გსურთ მიიღოთ ერთი, ღირს მოძებნოთ შემდგომ ბაზარზე.
აქ არის სავარაუდო ფასები ონლაინ მაღაზიებიდან.
მიცუბიში გალანტი 10
მეცხრე თაობის გალანტები უფრო ცუდად იყიდებოდა, ვიდრე წინა თაობის მანქანები. უშედეგოა, რომ Mitsubishi Galant 9 ორჯერ იქნა გადაკეთებული, თუმცა ტექნიკური მონაცემები თითქმის უცვლელი დარჩა.
Mitsubishi Galant 10 გამოვიდა დაგეგმილი 2008 წლის განახლებიდან რამდენიმე წლის შემდეგ, მაგრამ რაღაც არ გამოვიდა. თუმცა, ჯერ ადრეა ბრენდის დაკრძალვა - 2015 წელს ძველი მოდელების გამოშვება კვლავ დაიწყო და ახლის განვითარებაც შესაძლებელია.
Mitsubishi Galant 9 არის მაღალი ხარისხის, თუმცა საკამათო დიზაინის, მანქანის თვალსაზრისით. თუმცა, ტექნიკა მთლიანად იხდის მის ფულს. სხვა საქმეა, რომ მანქანა არ არის შესაფერისი ყველასთვის - ადგილებში ის არის მჯდომარე და მძიმე, ის ძნელად შესაფერისია ქალებისთვის.
დღეს, აზიის წარმოების მანქანებმა გადალახეს რუსული ავტომობილების ბაზარი: ყოველ მეორე ავტომობილის დილერს გვთავაზობს ხელმისაწვდომ "ჩინურ" ან თანამედროვე "კორეელებს". თუმცა, ეს მანქანები უფრო ჩვეულებრივი მანქანებია, ვიდრე რაიმე დიდი. ამიტომ, ხარისხის "აზიის" შეძენის მსურველებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ. ამ ავტომწარმოებლის შემადგენლობას შორის აღსანიშნავია ერთი სიმპათიური მამაკაცი - Mitsubishi Galant. ეს მანქანა ნამდვილად განასახიერებს პრაქტიკულობის ჰარმონიას ხარისხთან. Mitsubishi Galant– ის მიმოხილვა დაგეხმარებათ ამის გადამოწმებაში.
Mitsubishi Galant და მისი ევოლუცია
მსოფლიოში ცნობილი საავტომობილო კომპანია დაარსდა იატარო ივასაკის მიერ 1873 წელს. იგი დაკავებული იყო გემების წარმოებითა და რემონტით. თავდაპირველად, მეპატრონემ თავის კომპანიას ცუკუმო დაარქვა, მაგრამ მოგვიანებით მას დაარქვა Mitsubishi Commercial Company. მთავრობის მხარდაჭერის წყალობით, იატარო ივასაკის გონება გახდა უმსხვილესი იაპონური გემთმშენებელი კომპანია.
მოგვიანებით, კომპანიამ დაიწყო თვითმფრინავების და ავტომობილების მშენებლობა და პირველი მანქანა აწარმოა 1917 წელს.
Mitsubishi Galant მანქანა გამოვიდა 1969 წელს და, ფაქტობრივად, გახდა მისი Colt პროტოტიპის კიდევ ერთი ვერსია. ეს იყო საკმაოდ პატარა მანქანა 1.5 ლიტრიანი ძრავით. პირველადი გალანტის ჯიში გამოირჩეოდა სხეულის განსაკუთრებული ფორმით და სატურნის სერიის ძრავით. ცოტა მოგვიანებით, ამ მანქანის საფუძველზე მათ შექმნეს Colt Galant GTO, რომელიც გახდა იაპონიაში მანქანების ახალი ხაზის დამფუძნებელი.
მანქანის მიმოხილვა Mitsubishi Galant:
ოთხი სეზონის შემდეგ, მანქანა გარდაიქმნა დამოუკიდებელ მოდელში და წარმოდგენილი იყო სხეულის ორი ტიპი: სედანი და კუპე. ზოგიერთ საექსპორტო ქვეყანაში მას ერქვა Mitsubishi Sapporo.
რამდენიმე წლის შემდეგ, გალანტის პირველი ტექნიკური ცვლილებები მოხდა: უკანა ზამბარები შეიცვალა ზამბარებით, ძრავები განახლდა.
ახალი გალანტი იაპონური საზოგადოების წინაშე გამოჩნდა 1983 წელს. ეს იყო ახალი საშუალო კლასის სედანი.
რამდენიმე წლის შემდეგ, Mitsubishi Motors– მა წარმოადგინა შემდეგი, მეოთხე Galant ხაზი. ახალი მანქანის სალონი გამოირჩეოდა წინა პანელის სპეციალური დიზაინით და მოცულობითი სივრცით.
მეხუთე თაობის გალანტი შეიქმნა 1992 წელს. განახლებულმა მანქანამ წონაში მოიმატა და მისი წინამორბედიდან იგი დაიშალა სხეულის გლუვი მომრგვალებული ფორმებით. შეიცვალა ტექნიკური მონაცემებიც: ახლა მანქანამ მოიპოვა ძალა და თანამედროვეობა. ხარისხის მართვისა და საიმედოობის მიუხედავად, თაობა გაგრძელდა მხოლოდ ოთხი სეზონი.
1996 წელს მსოფლიოში დაინახა მეექვსე თაობის გალანტი - ბრტყელი სხეულის ფორმებით, განახლებული ძრავით და დინამიური სილუეტით. მან შეიძინა ადაპტირებული და ტექნოლოგიით საწვავის ინექცია პირდაპირ ცილინდრებში. ერთი წლის შემდეგ, მანქანა გახდა საუკეთესო იაპონიაში თანაკლასელებს შორის.
გალანტის შემადგენლობა ოდნავ განახლდა ხუთი წლის შემდეგ. მანქანის სტანდარტულმა აღჭურვილობამ შეიძინა "სპორტული" პაკეტი და, შესაბამისად, გარეგნობა. განახლებული გალანტი იწარმოება მხოლოდ სედანისა და უნივერსალის კორპუსებით.
2003 წლის გაზაფხულზე, მიცუბიშმა წარმოადგინა გალანტის მომავალი თაობა აშშ -ს საავტომობილო ბაზარზე ნიუ იორკში. იგი დაფუძნებულია Daimler Chrysler– ის მიერ წარმოებული წინა წამყვანი M1 პლატფორმაზე.
2004 წლიდან, მერვე თაობის Galant სედანი გაიყიდა მხოლოდ იაპონიისა და ტაივანის ბაზრებზე, სხვა მსოფლიო ავტომობილების ბაზრებზე მათი გაყიდვა წყდება.
2008 წელს, მეცხრე თაობის Mitsubishi Galant სედანი ბრუნდება რუსეთის ბაზარზე. მან შეიძინა განათების აღჭურვილობა და რუსი მოდელებისთვის შესაფერისი დაფა. აპარატის ძრავა ახლა ადაპტირებულია ცივ კლიმატში სამუშაოდ. განახლებული Mitsubishi Galant- ის პრემიერა შედგა ჩიკაგოში 2009 წელს.
2012 წლის აგვისტოდან Mitsubishi Motors წყვეტს Mitsubishi Galant– ის წარმოებას.
საცდელი დისკი Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant- ის ვარიაციების უსაზღვრო მრავალფეროვნება მხოლოდ ორ დონეზეა განსახიერებული - ინტენსიური (ძირითადი) და Instyle (ზედა). ინტენსიური ვერსია შეიცავს კლიმატის კონტროლს, საკრუიზო კონტროლს, მძღოლისა და მგზავრის გვერდით და წინა აირბაგებს, ფარდებს, წინა სავარძლების გათბობას, პლუს + EBD და ექვს დინამიკ აუდიო სისტემას.
Instyle აღჭურვილია პრემიუმ აუდიო სისტემით. სალონში გამოირჩევა ტყავის სავარძლები და ტყავის საჭე აუდიო კონტროლის ღილაკებით. გარდა ამისა, არის ელექტრული ლუქი და თანამედროვე განათებული ინსტრუმენტთა პანელი. წინა სავარძლები და გვერდითი სარკეები ელექტროგადამცემია, ხოლო მძღოლის სავარძელი ასევე რეგულირდება რვა მიმართულებით.
გალანტის ტექნიკური მონაცემები განსხვავდება კონფიგურაციის მიხედვით. ძირითად ვერსიას აქვს ძრავა 150 ცხენის ტევადობით და მოცულობა 2.4 ლიტრი. მანქანას მართავს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც აქვს მექანიკური ან მექანიკური გადაცემის უნარი. ზედა ვერსიას ასევე აქვს 2.4 ლიტრიანი V6 ძრავა 158 ცხენის ძალის ადაპტირებადი ავტომატური ტრანსმისიით.
ვარიაციები ინტენსიური ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი განსხვავდება ტექნიკურ მონაცემებში. 2.4 ლიტრიანი ძრავით, მათ აქვთ განსხვავებული სიმძლავრე - 158 ცხენი და 8 ნაკლები მექანიკური. Mitsubishi Galant Intense ავტომატური ტრანსმისიით 100 კმ / სთ -ს აღწევს 11.5 წამში, ხოლო მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 10.5 წამში. ორივე ძრავა ავითარებს ერთსა და იმავე მაქსიმალურ სიჩქარეს - 200 კმ. მაგრამ საწვავის მოხმარება ქალაქში და გზატკეცილზე ასევე განსხვავებულია: ის არის 13.5 ლიტრი ქალაქში და 7.2 ლიტრი მაგისტრალზე მანქანისთვის ავტომატური ტრანსმისიით და 11.3 ლიტრი ქალაქში და 6.8 ლიტრი მაგისტრალზე მიცუბიშისათვის გალანტი მექანიკური გადაცემით.
ყველა ვერსია მოიცავს დისკის მუხრუჭებს, კონდიციონერს, ელექტრო ფანჯრებს, სარკეებს და ცენტრალურ საკეტს.
მანქანის ფასები
უნდა გვახსოვდეს, რომ 2012 წლის აგვისტოდან მანქანა არ არის წარმოებული, რაც იმას ნიშნავს, რომ გასული წლების ახალი მოდელის პოვნა საკმაოდ რთულია. მანქანის დილერები გვთავაზობენ ახალი მანქანის შეძენას 780,000 რუბლიდან, რაც დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე. Mitsubishi Galant გარბენით იწყება 150,000 რუბლიდან (ეს ითვალისწინებს წარმოების წელს, მანქანის გარე მონაცემებს, მანქანის ტექნიკურ პარამეტრებს, გარბენს).
მოდელის დადებითი და უარყოფითი თვისებები
მანქანის ხარისხი უნდა შეფასდეს არა მხოლოდ მისი ტექნიკური მახასიათებლებით, არამედ მისი დიზაინითა და გამოყენებადობით. თქვენი ყურადღება მოწვეულია Mitsubishi Galant– ის დადებითი და უარყოფითი ასპექტების შეჯამებაუახლესი თაობა.
Დადებითი:
- სპიდომეტრის დიგიტალიზაცია კმ / სთ -ში (მოსახერხებელია რუსი მყიდველისთვის);
- მოცულობითი სივრცე უკანა ნაწილში;
- კომფორტული სალონი;
- ღირსეული.
მინუსები:
- საკმარისად პატარა მაგისტრალური;
- სიგარეტის სანთებლების ნაკლებობა (არის მხოლოდ ბუდე);
- საფერფლე არ არის;
- უკანა სავარძლის უკანა დასაკეცი უუნარობა.
ვიდეო მანქანის მახასიათებლების შესახებ Mitsubishi Galant 9:
ბოლო თაობის გალანტი იწვევს საკმაოდ წინააღმდეგობრივ ემოციებს. მანქანის გარეგნობა მიმზიდველია, ის კარგავს თუნდაც დაბალი კლასის "კორეელების" ფონზე, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია მისი მომხიბვლელი წინამორბედის ფონზე. თუმცა, ახალი გალანტი არის თანამედროვე მყარი მანქანა, რომელიც შეესაბამება მის სტილს. ძირითადი აღჭურვილობაც კი აღჭურვილია შეღავათებით, რომლებიც არ არის შემოთავაზებული სხვა ბრენდების საუკეთესო ვერსიებში და ეს ბევრი ღირს. ეს მანქანა არის ჭკვიანი არჩევანი მიწიერი ბიზნესისთვის.
თანხა პირდაპირ გადაეცემა კურიერს საქონლის მიღებისთანავე. ეს მეთოდი ყველაზე პოპულარულია მყიდველებს შორის მისი სიმარტივისა და გამოთვლის სიმარტივის გამო.
საკრედიტო ბარათით გადახდა კურიერზე მიღებისთანავე
კურიერებს აქვთ პორტატული საბანკო ტერმინალი, რაც ტეპლოვოდ-სერვისის მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს გადაიხადონ საქონელი საბანკო პლასტიკური ბარათებით (შეამოწმეთ მენეჯერთან საბანკო ბარათით გადახდის შესაძლებლობის შესახებ).
საკრედიტო ბარათით გადახდა საიტზე
"კალათის" გვერდზე საბანკო ბარათით გადახდის შესარჩევად, თქვენ უნდა აირჩიოთ პუნქტი "გადახდა საბანკო ბარათით საიტზე".
გადახდა ხდება PJSC SBERBANK– ის საშუალებით, შემდეგი გადახდის სისტემების საბანკო ბარათების გამოყენებით:
"ONLINE PAYMENT" ღილაკზე დაწკაპუნების შემდეგ თქვენ გადამისამართდებით რუსეთის სბერბანკის გადახდის კარიბჭეზე თქვენი ბარათის დეტალების ჩასაწერად.
გთხოვთ მოამზადოთ თქვენი პლასტიკური ბარათი წინასწარ. გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეიყვანოთ თქვენი სრული სახელი, ელ.ფოსტა, საკონტაქტო ტელეფონის ნომერი, ასევე დაჯავშნის ნომერი გადამხდელის იდენტიფიცირებისთვის. გადახდის კარიბჭესთან კავშირი და ინფორმაციის გადაცემა ხდება უსაფრთხო რეჟიმში SSL დაშიფვრის პროტოკოლის გამოყენებით.
თუ თქვენი ბანკი მხარს უჭერს უსაფრთხო ონლაინ გადახდების ტექნოლოგიას Verified By Visa ან MasterCard Secure Code, თქვენ ასევე შეიძლება დაგჭირდეთ სპეციალური პაროლის შეტანა გადახდის შესასრულებლად. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ პაროლების მოპოვების მეთოდები და შესაძლებლობა ონლაინ გადახდების განხორციელებისთვის იმ ბანკში, რომელმაც გამოუშვა ბარათი.
ეს საიტი მხარს უჭერს 256 ბიტიან დაშიფვრას. მოხსენებული პირადი ინფორმაციის კონფიდენციალურობას უზრუნველყოფს რუსეთის სბერბანკი. შეყვანილი ინფორმაცია არ მიეწოდება მესამე პირებს, გარდა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით გათვალისწინებული შემთხვევებისა. საბანკო ბარათებით გადახდა ხორციელდება Visa Int- ის მოთხოვნების მკაცრი დაცვით. და MasterCard Europe Sprl.
საკრედიტო ბარათით გადახდისას პროცენტი არ არის.
გადახდა არის მყიდველის მიმდინარე ანგარიშიდან გამყიდველის ანგარიშზე თანხების გადარიცხვა, ჩვენ ვმუშაობთ დღგ -ით საერთო დაბეგვრის სისტემაზე. საქონლის მიწოდება ხორციელდება შპს "ტეპლოვოდ-სერვისის" ანგარიშზე თანხების მიღების შემდეგ. ეს მეთოდი გამოიყენება იურიდიული პირების გამოთვლებში.
ჩვენი დეტალები
შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება "ტეპლოვოდ-სერვისი"
OGRN: 1105003006162
ᲡᲐᲡᲢᲣᲛᲠᲝ: 5003088884
გამშვები პუნქტი: 500301001
BIK: 044525225
ბანკი: PJSC "რუსეთის სბერბანკი"
რ / წ: 40702810838060011732
კ / წ: 30101810400000000225
იურ. მისამართი: 142718, მოსკოვის ოლქი, ლენინსკის რაიონი, ბულატნიკოვსკის სოფლის დასახლება, ვარშავსკის გზატკეცილი, 21 კმ., ოფისი B-6
სპეციალური პირობები
- გადაზიდვის კომპანიის მიერ გამოგზავნილი ნებისმიერი ნივთი მოითხოვს 100% -იან გადახდას.
საქონლის სტატუსით "შეკვეთით", რომლის ღირებულებაა 100,000 რუბლი. არ არის საჭირო წინასწარ გადახდა.
საქონლისთვის "შეკვეთის" სტატუსით 100,000 რუბლზე მეტი. აუცილებელია წინასწარ გადახდა 30%.
Ane მანევრირება
➖ ხმაურის იზოლაცია
➖ დიზაინი (წინა)
დადებითი
საიმედოობა
შეჩერება
➕ ფართო ინტერიერი
Mitsubishi Galant 9 -ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ვლინდება რეალური მფლობელების გამოხმაურების საფუძველზე. იარაღის მქონე Mitsubishi Galant 2.4– ის უფრო დეტალური დადებითი და უარყოფითი მხარეები შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოთხრობებში:
მფლობელის მიმოხილვები
ვიდეო მიმოხილვა
ასე რომ, მე გადავწყვიტე დავწერო მიმოხილვა ამ სასწაულის ფლობიდან 2 წლის შემდეგ. ზოგადი ემოციები მანქანიდან კარგია. მე მას "გემს" ვუწოდებ - დიდი (უზარმაზარი ინტერიერი), მძიმე (ავტობანზე ავზივით) და, რა თქმა უნდა, მოუხერხებელი (დიდი შემობრუნების რადიუსი - ზომებს უნდა შეეგუო).
ძრავა და გადაცემათა კოლოფი შესანიშნავი კომბინაციაა, ვინც წერს ცუდი დინამიკის შესახებ, გულუბრყვილოა, ვინაიდან გადაცემათა კოლოფი (უძველესი დადასტურებული 4 სიჩქარიანი ავტომატი) ადაპტირებულია (თუ გამუდმებით დააჭირეთ, ის ცრემლსადენი ხდება, თუ ის მუდმივად ჩუმად არის, მაშინ ის ადაპტირდება და იწყებს ყოყმანს, დაზოგავს საწვავს).
ზოგადად, ძრავა, გადაცემა და შეჩერება ძალიან საიმედო და დადასტურებულია. სალონი არის დიდი და კომფორტული. სუსპენზია არის რბილი და კომფორტული. არსებობს საკმარისი დინამიკა (აჩქარება 60 -დან 100 კმ / სთ -მდეა, რაც 100 -დან 140 კმ / სთ -მდე - გლუვია). შესანიშნავი მუსიკა (როკფორტი), მაგრამ არა USB. შესანიშნავი საოჯახო მანქანა!
ნაკლოვანებები, მაგრამ რაც შეიძლება ითქვას მათ გარეშე:
1. საწვავის მოხმარება: ქალაქი 15 ლ, გზატკეცილი 10-11, ლ კურთხევა, რომელიც ჭამს 92-ე.
2. ზომები (კარგად, რა გინდა 5 მეტრზე ნაკლები სიგრძით).
3. საბარგული საშუალოა, თუმცა ეტლი ჯდება და ჯერ კიდევ არის საკმარისი ადგილი.
4. მას შემდეგ, რაც 3.5 ათასი.ძრავი ისმის (დამზადებულია შუმკოვის კაპოტი და ძრავა).
5. დროის მიხედვით უმნიშვნელო ავარია იწყებს გამოძვრენას.სერგეი, მიმოხილვა Mitsubishi Galant 2.4 ავტომატური ტრანსმისია 2007 წლიდან
ახალი ამოიღეს სალონიდან, როგორც სამუშაო ცხენი, ყოველდღიური მართვისთვის, ნებისმიერ ამინდში. მინდა აღვნიშნო ამ მოწყობილობის საიმედოობა. სამ წელიწადში მან გაიარა 127 ათასი კილომეტრი სხვადასხვა გზა უკრაინის გაუვალ სივრცეებში. შეიცვალა მხოლოდ სახარჯო მასალები, რომელთა გამოცვლა მოითხოვდა გარანტიას. გარანტია დავტოვე 80 ათასი კმ.
მყარი, ზომიერად რბილი და ზომიერად მკაცრი სუსპენზია. ამხანაგი ადარებდა მის Mercedes E- კლასს 90 ათასი კუ. ე) მან აღნიშნა შეჩერების კარგი ენერგეტიკული შემცველობა. სტაბილური და მანევრირებადია ციცაბო მოსახვევებში, დაღმართებზე და აღმართებზე 150-160 კმ / სთ სიჩქარით. კარგად იტანს 180-190 კმ / სთ სწორი ხაზით.
ფართო სალონი, ბავშვები ფაქტიურად დადიან მის გარშემო. არის საკმარისი საბარგული. ცოტა მეტი ცხენი მინდა, მაგრამ ტრასაზე საკმარისი ძრავაა. ქალაქში, მე მსურს მეტი სიმსუბუქე და სისწრაფე საჭეში, მაგრამ ის ტრასისთვის არის შექმნილი.
მოხმარება მისაღებია, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ უნდა დააჭიროთ პედლს. მთავარია ის მოიხმარს იმას რაც დეკლარირებულია. ლილი ძირითადად 95 -ე ბენზინია. ზოგჯერ მეორე დაიტბორა, მაგრამ მაშინვე იგრძნო განსხვავება ძრავის მუშაობაში. ჩვენი ხარისხის ბენზინი მაგისტრალებზე, უმჯობესია დაასხით კარგი 95 -ე, ნაკლები მოხმარება და მანქანა მუშაობს უფრო სწრაფად და რაც მთავარია შეუფერხებლად. მუხრუჭები სრულიად დამაკმაყოფილებელია.
მინუსები:
- "შეცდომები" სალონში, თუნდაც ახალ მანქანაში;
- ბორტ კომპიუტერის ნაკლებობა, თუმცა შეეგუებით მას, მთავარია არ დაივიწყოთ საწვავის შევსება სენსორის განათების დროს;
- დიდი სამკუთხა მკვდარი ზონები სარკეების არეალში, რამდენჯერმე მათ თვალში არ მომხვდა სხვა გზის მომხმარებლები;
- დიდი შემობრუნების რადიუსი ქალაქში, მოსაპირკეთებელ ქვებზე მოძრაობისას, საჭეში არის უმნიშვნელო რხევა, ცოტა უსიამოვნო.
- წინა სამგზავრო სავარძელზე, ტორპედო ქვევით იწევს ქვევით და მაღალი ადამიანისთვის ფეხსაცმელი ეყრდნობა მას.
- ზამთარში ბევრი ქვიშა დაფრინავს წინა ბორბლების ქვემოდან ასხურებულ გზებზე და ძლიერად ასწორებს მოსახვევებს უკანა კარების და თაღების ქვედა ნაწილში, აქედან ხმაური ძლიერია.
- გარეგნობა - წინ ეჭვი ეპარება, მაგრამ თორემ მე კი მომწონს.მფლობელი მართავს 2009 წლის Mitsubishi Galant 9 ავტომატს 2.4
2.4 ძრავა საკმაოდ სუსტია (ცარიელი) აპარატის წონა 2 ტონა.
- ყუთი მაღალი ხასიათისაა, მაგრამ მე -5 გადაცემა თავისთავად გვთავაზობს.
- ტყავი 90 -იანი წლების ბოლოს ინტერიერში, არ არის რბილი, არ აქვს პერფორაცია.
- დაბალი ჭერი (ლუქით სავსე) ჩემი სიმაღლე 172 სმ !!!
- საჭის მორგება მხოლოდ ზემოთ და ქვემოთ, მოუხერხებელია.
- რადიოს ეკრანის კითხვა ძნელია ნათელ შუქზე.
- დინამიკა 3 -ით, მჭიდრო კუთხეებში გატარება 4 -ით.
- სავენტილაციო სისტემა კარგად არ არის გააზრებული. რაც არ უნდა თქვას - სახეში უბერავს.
- ცუდი იზოლაცია.
- პარკირების სენსორები არ არის.მაღალი კლირენსი.
+ შესანიშნავი შეჩერება.
+ დინამიური აჩქარება.
+ ფართო ინტერიერი, განსაკუთრებით უკანა ნაწილში (მოკრძალებული საბარგულის გამო).
+ საწვავის დაბალი მოხმარება, მანქანის წონის გათვალისწინებით + ყოვლისმჭამელი.
+ იაფი მომსახურება.
+ გაბედული გარეგნობა, მიუხედავად იმისა, რომ წინა ხედი საკამათოა, ღირს მისი კუთხით შეხედვა.Mitsubishi Galant 2.4 ავტომატური მიმოხილვა 2009 წ
ამჟამინდელი Mitsubishi Galant არ არის იმდენად იაპონური მანქანა, რამდენადაც ამერიკული - ევროპას ეს საერთოდ არ სჭირდება. ევროპაში არავინ ელოდება გალანტს, მაგრამ ჩვენ (საავტომობილო გაგებით), თუმცა არა ამერიკა, მაგრამ რა თქმა უნდა არა ევროპა. გაიხსენეთ Mitsubishi Galant– ის ჯერ კიდევ საყვარელი თაობები, რომლითაც ჩვენ ვიმოძრავეთ, ჩვენ ვმოძრაობთ და კიდევ დიდხანს გავაგრძელებთ მანქანას, ყველამ ჰკითხა: "როდის?" რუსეთი არის მნიშვნელოვანი ბაზარი Mitsubishi- სთვის და ჩვენი აზრი არ შეიძლება იგნორირებული იყოს. ასე რომ, ჩვენ მივიღეთ ის, რაც გვინდოდა.
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მე -9 თაობის Mitsubishi Galant- ის დიზაინის შეფასება სიახლე იქნება: ის (განსაკუთრებით წინა ნაწილში) უცნაური, გაუგებარი და თუნდაც უბრალოდ მახინჯია ზოგისთვის. მასიური კეხი კაპოტის შუაგულში, ექსპრესიული რადიატორის ცხაური, მაგრამ რაც მთავარია - ფარები! ფარები (სად ხართ - წინა თაობების Mitsubishi Galant- ის მსუბუქი ელემენტების მიმზიდველი მოჭუტული ზოლები?) ჩაანაცვლა ვოლგის გარკვეული სახის ოთხკუთხედები.
Mitsubishi დისტრიბუტორის ერთ -ერთმა აღმასრულებელმა აღნიშნა, რომ ჯერჯერობით Galant ყიდის ოდნავ უარესს, ვიდრე მოსალოდნელი იყო. ცხადია, რუსული გაყიდვების პირველ თვეებში, უმეტესობას, ვინც ელოდებოდა Mitsubishi Galant- ს (და ბევრი ელოდა მას) უბრალოდ არ ჰქონდა დრო, რომ ეცადა მანქანა მოძრაობაში - რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ მხოლოდ გარეგნობა დააფასეს. და მათი გარეგნობა არ შეესაბამებოდა მათ გემოვნებას. მე -9 თაობის Mitsubishi Galant- ის დიზაინი (2004) აბსოლუტურად არაფერ შუაშია წინა Mitsubishi Galant- ის სტილთან.
მაგრამ მათ ტანსაცმელი დახვდათ და გააცილეს ... გზად მანქანაზე აზრი ბევრად უკეთესი ხდება.
პირველ რიგში, უზარმაზარი ინტერიერი იმალება მანქანის საკამათო ექსტერიერის უკან.
მეორეც, Mitsubishi Galant– ის ყველა კონტროლი ნათელია და ადგილზეა; მრავალფეროვანი ვარიანტით, თქვენ არ ფიქრობთ, რომ გაჟღენთილი ხართ ინფორმაციებით. Mitsubishi Galant– ში ცოტა მეტი ღილაკია ვიდრე „Lancer“ - ში, ამ უკანასკნელის ბევრად უფრო მოკრძალებული კონფიგურაციის მიუხედავად. არც ისე კარგი: ძალიან დიდი საჭე და რადიო ღილაკები, რომლებიც არ ჯდება ცენტრალურ კონსოლში. აქ კვლავ, დიზაინერები არ იყვნენ თანაბარ დონეზე.
მესამე, მანქანამ გაგვახარა მოსახერხებელი დეტალებით. მთავარია: ელექტრო მძღოლის სავარძელი კორექტირების ფართო სპექტრით, გამჭვირვალე პარკირების სენსორებით და ფართო საყრდენით ფართო ყუთით.
მეოთხე, და ეს არის მთავარი: Mitsubishi Galant არის ძალიან კარგი მოძრაობაში. მანქანა კარგად კონტროლდება, თუმცა საჭე თავად არ არის ყველაზე კომფორტული გარსში. ძრავა და "ყუთი" მუშაობს თითქმის იდეალურად, თუმცა ბევრს მოუნდება მეტი სისწრაფე ასეთი აპარატისგან. ზომიერად მკაცრი სუსპენზია, რომელიც უზრუნველყოფს ღირსეულ კომფორტს, კარგია როგორც სწორ ხაზზე, ასევე კუთხეებში. Mitsubishi კბენს გზას, ინარჩუნებს კარგ სტაბილურობას ნებისმიერ გონივრულ ტრაექტორიაზე.
მაგრამ თქვენ არ გსურთ Mitsubishi Galant– ის საჭესთან დაძვრა - ადვილი არ არის მისი „განათება“. ადაპტირებული "ავტომატური" მორგებულია მძღოლზე, მაგრამ არ აძლევს მას დამატებით თავისუფლებას.
ამერიკამ ნახა ახალი Mitsubishi Galant 2003 წლის აპრილში, ჩვენ კი მხოლოდ 3 წლის შემდეგ ვნახეთ. შეერთებული შტატებისა და კანადის მაცხოვრებლებს შეუძლიათ აირჩიონ 3.8 ლიტრიანი 230 ცხენის ძალის V6, ხოლო ჩვენ გვაქვს მხოლოდ 2.4 ლიტრიანი 158 ცხენის ძალა. ახალი Mitsubishi Galant თითქმის მთლიანად შეიქმნა შტატებში და შტატებში: დიზაინი კალიფორნიაში, "ტექნოლოგია" მიჩიგანში, შეკრება ილინოისში. ძნელი მისახვედრი არ არის, რომელი ქვეყნის მიცუბიშის მაცხოვრებლები ჩანდნენ გალანტის მძღოლისა და მგზავრების სავარძლებში.
დედააზრი: მანქანა შეიძლება იყოს უკეთესი. კაპოტის ქვეშ შეიძლება იყოს 3.8 ლიტრიანი ძრავა და მექანიკური გადაცემა, ახალბედა მძღოლები კმაყოფილი დარჩებიან ESP სისტემით. და იაპონელებს ასევე შეეძლოთ დაევალათ დიზაინი საკუთარ სპეციალისტებს. მაგრამ რამდენი დრო დასჭირდება ასეთი მიცუბიში გალანტის მომზადებას და დაგვჭირდება ეს ჩვენ ამ გზით?
ფასებიმე –9 თაობის Mitsubishi Galant– ზე 2007 წელს რუსეთის ბაზარზე 757 ათასი რუბლიდან იწყება.
სპეციფიკაციები:
სხეული.
- ტიპი - 4 კარიანი სედანი
- სიგრძე - 4 865 მმ
- სიგანე - 1840 მმ
- სიმაღლე - 1 485 მმ
- ბორბლიანი ბაზა - 2 750 მმ
- საბარგულის მოცულობა უკანა სავარძლებით დაკეცილი - 480 ლ
- ასალაგმად წონა - 1,560 კგ
- მიწის კლირენსი - 165 მმ
- გარდამტეხი რადიუსი - 6.1 მ
ძრავა.
- მდებარეობა - განივი
- ტიპი - ბენზინი
- სამუშაო მოცულობა - 2,378 კუბური მეტრი. სმ.
- ცილინდრების / სარქველების რაოდენობა - 4/16, ხაზში
- მაქსიმალური სიმძლავრე - 158 ცხ / 5,500 rpm
- მაქს. ბრუნვის მომენტი - 213 ნმ / 4000 rpm
Გადაცემა.
- Წინა წამყვანი თვლები
- ყუთის ტიპი - ავტომატური, 4 სიჩქარიანი
შეჩერება.
- წინა - დამოუკიდებელი მაკფერსონის ტიპი
- უკანა - დამოუკიდებელი მრავალ ბმული
მუხრუჭები.
- წინა - დისკი ვენტილირებადი
- უკანა - დისკი
- საბურავის ზომა - 215/60 R16
დინამიკა.
- მაქსიმალური სიჩქარე - 200 კმ / სთ
- აჩქარება 0-100 კმ / სთ - 11.5 წ
საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე.
- ქალაქი - 13.5 ლ
- გზატკეცილი - 7.2 ლიტრი.
- შერეული - 9.5 ლ
- ავზის ტევადობა - 67 ლ
- საწვავი - A -95