თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებებში, რომლებიც აღჭურვილია ახალი ელექტრონული გასაღებით (მათ შორის უკონტაქტო კომფორტული წვდომის საკინძები), არის პრობლემები მანქანის გახსნისას, თუ მოწყობილობაში აკუმულატორი ან აკუმულატორი ამოიწურება, ისევე როგორც ძრავის შემდგომი ჩართვა. ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველთვის არ არის ბატარეა ხელთ. ამიტომ, ბევრი მანქანის მოყვარული აწყდება სირთულეებს და არ იცის როგორ ჩაჯდეს მანქანაში ელექტრონული კომფორტის წვდომის სისტემის დახმარების გარეშე. საქმე ის არის, რომ ბევრ თანამედროვე მანქანას, ნაცვლად იმისა, რომ ჩვენ უკვე მიჩვეულები ვართ, აქვს ელექტრონული გასაღები, მანქანის გასახსნელად და დასაწყებად. Რა უნდა ვქნა? ჩვენ შევეცდებით გითხრათ რა უნდა გააკეთოთ და როგორ გავხსნათ მანქანა.
რა მოხდება, თუ ელექტრონული გასაღების ელემენტის ბატარეა ამოიწურება?
თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია მანქანით კომფორტული წვდომის სისტემით, ასევე კომფორტული ძრავის დაწყების სისტემით, მაშინ თქვენი, რომლის საშუალებითაც ავტომობილის სიგნალიზაცია, განსაზღვრავს თქვენ როგორც მანქანის მფლობელს. როდესაც მანქანას მიუახლოვდებით და გასაღების გადაცემის სიგნალი იწყებს მანქანის სიგნალიზაციის ხედვას, ელექტრონული სისტემა ავტომატურად ხსნის მანქანას, უზრუნველყოფს მფლობელს კომფორტულ წვდომას სალონში რეგულარული გასაღების გამოყენების გარეშე, ან განგაშის ღილაკზე დაჭერის ღილაკების გარეშე.
როდესაც ჩაჯდებით მანქანაში, თქვენი ელექტრონული გასაღები აგრძელებს მანქანას ელექტრონული სიგნალის გაგზავნას, აცნობებს ელექტრონულ სიგნალს, რომ თქვენ ხართ მანქანის მფლობელი. ამიტომაც შეგიძლიათ მანქანის დაყენება უპრობლემოდ გაჩერების-დაწყების ღილაკის გამოყენებით. მაგრამ კომფორტი უნდა გადაიხადოს შესაძლო სირთულეებით, რომელთა წინაშეც შეიძლება აღმოჩნდეს თანამედროვე მანქანის ნებისმიერი მფლობელი. მაგალითად, თუ ბატარეა ან აკუმულატორი ამოიწურება თქვენი მანქანის დისტანციური მართვის პულტში, მაშინ თქვენ ვერ შეძლებთ არა მხოლოდ მანქანის ინტერიერში მოხვედრას, არამედ ძრავის ჩართვას, რადგან ამ შემთხვევაში თქვენი გასაღები წყვეტს ელექტროენერგიის გარეშე გაგზავნას, სიგნალი საჭიროა მანქანის სიგნალიზაციის განყოფილებაში.
როგორც წესი, ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ ან ვერ შეძლებთ ძრავის დაწყებას. კარი რომც გააღოთ, ბატარეის სიმცირის შემთხვევაში, მანქანის დაფაზე დაინახავთ ხატს, რომელიც გაცნობებთ, რომ გასაღები არ არის ნაპოვნი. ამიტომ, თუ თქვენს მანქანას არ აქვს ანთების გადამრთველი, მაშინ არ დაიწყებთ მანქანას, სანამ ბატარეას არ შეცვლით დისტანციური მართვის საშუალებით.
ფაქტობრივად, საბედნიეროდ, არსებობს გზები მანქანის გასახსნელად მკვდარი ბატარეით გასაღებში და ძრავის დაწყებაც კი ზოგიერთ მოდელში. ფაქტია, რომ ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობამ აღჭურვილია ელექტრონული გასაღებები (fobs) ფარული გადაუდებელი გასაღებით, რომლითაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ კარების გაღება, არამედ მანქანის ძრავის დაწყება. მაგრამ, სიმართლე ის არის, რომ ყველაფერი არც ისე ადვილია.
ყველაზე დიდი გამოწვევა ის არის, რომ 11 მანქანის მწარმოებელმა, რომლებმაც მანქანებიდან გადააკეთეს ელექტრონული გასაღები, გადაუდებელი გასაღებით, დამალეს გასაღების ხვრელები კარის სახელურებზე. ყველაზე ცუდი ის არის, რომ ყველა მანქანის ბრენდში, საგანგებო გასაღებით მანქანის გახსნა განსხვავებულია.
მაგალითად, ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Audi, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, VW და Volvo მოდელები ფარავს გადაუდებელ გასაღებს.
ჩვენ გთავაზობთ ინსტრუქციებს მრავალი მანქანისთვის, რაც დაგეხმარებათ პრობლემის გადაჭრაში დისტანციური მართვის მანქანის უკმარისობის შემთხვევაში. ჩვენი მეგზურით თქვენ შეძლებთ მანქანის გახსნას საგანგებო გასაღებით. ჩვენი პუბლიკაციების სერია მალე შეიცავს მითითებებს შემდეგი ბრენდების ძრავის გახსნისა და დაწყების შესახებ:
კრაისლერი / დოჯი / ჯიპი
ფისკერი
ფორდი / ლინკოლნი
გენერალური მოტორსი (შევროლეტი / კადილაკი / ბიუიკი)
ჰონდა / აკურა
ჰიუნდაი / კია
იაგუარი
მაზდა
Nissan / Infiniti
სუბარუ
ვოლვო
VW / Audi
დღეს ჩვენ ვაქვეყნებთ პუბლიკაციების სერიის პირველ ინსტრუქციას, რომელიც გეტყვით როგორ გახსნათ MINI, ასევე როგორ დაიწყოთ ძრავა ელექტრონული გასაღების გარეშე, თუ მასში ბატარეა ამოიწურება.
ჩვენ ვხსნით BMW და Mini- ს კარებს, თუ გასაღებში აკუმულატორი დაცლილია.
იმისათვის, რომ მანქანის კარი გავაღოთ ელექტრონული გასაღების ძაბვის დაბალი ბატარეის შემთხვევაში, ჩვენ გვჭირდება გადაუდებელი სათადარიგო რკინის გასაღები, რომელიც იმალება თქვენი ორიგინალური მანქანის გასაღების ფობში. გასაღები ფობიდან რომ ამოიღოთ, თქვენ უნდა დააჭიროთ სპეციალურ ღილაკს გასაღების ფობის უკანა მხარეს და ამოიღოთ საგანგებო გასაღები დისტანციური მართვისგან.
ეს ინტეგრირებული გასაღები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძღოლის კარის გასაღებად და. იმისათვის, რომ გააღოთ კარი ამ სპეციალური გასაღებით, თქვენ უნდა ჩაწეროთ იგი სპეციალურ ხვრელში, რომელიც მდებარეობს მძღოლის წინა კარის კარის სახელურის ბოლოში.
ყურადღება!
მაგალითად, BMW X5– ს 2014 წლიდან არ აქვს ღია ტექნოლოგიური ხვრელი მანქანის გასაღებით სპეციალური გასაღებით.
მანქანის კარი ფარული გასაღებით რომ გააღოთ, უნდა ჩადოთ იგი ხვრელში (ნაჩვენებია სურათზე ისარი) და დააჭიროთ კარის სახელურს.
თუ თქვენს მანქანას აქვს დამალული გასაღების საკეტი, მაშინ განათავსეთ გასაღები იმ ადგილას, რაც გამოსახულია სურათზე ისრით და დააჭირეთ ღილაკს ზემოთ. პლასტიკური, რომელიც მალავს საკვანძო საკეტს, გამოჩნდება. შემდეგი, კვლავ დააჭირეთ ღილაკს და დააჭირეთ კარის სახელურს - კარი გაიხსნება.
როგორ დავიწყოთ BMW და Mini ძრავა, თუ გასაღები არის დაცლილი?
BMW და Mini– ს ზოგიერთი მოდელი, ძრავის დასაწყებად, მოითხოვს ღილაკის გვერდით მდებარე სპეციალურ კონექტორში გასაღების ჩასმა. თუ საკვანძო ბატარეის ბატარეა დაცლილია, მაშინ მისი შეყვანისას ჩამრთველი დაწყების ღილაკის გვერდით, ელექტრონული სისტემა ამოიცნობს ელექტრონულ გასაღებს.
თუ თქვენი BMW და Mini მოდელი არ საჭიროებს კლავიშის ჩასმა სპეციალურ კონექტორში, მაშინ დაიჭირეთ გასაღები საჭის სვეტის არეში, როგორც ეს მითითებულია სურათზე ისრით (იხ. ფოტო). შემდეგ ათი წამის განმავლობაში დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას გაჩერების დაწყების ღილაკს.
შენიშვნა: თუ თქვენ ვერ მოახერხეთ ძრავის დაწყება ზემოაღნიშნული გზით, მაშინ, სავარაუდოდ, შეიძლება იყოს სამუხრუჭე სისტემაში ნარჩენი წნევა. ამ შემთხვევაში, გამაფრთხილებელი ხატი შეიძლება გამოჩნდეს დაფაზე.
ამ შემთხვევაში, კვლავ სცადეთ ძრავის დაწყება სამუხრუჭე პედლის შეძლებისდაგვარად დაჭერით და გაჩერების დაწყების ღილაკის დაჭერით და დაჭერით 10 წამის განმავლობაში.
ყურადღება !!!დააჭირეთ პედლს, სანამ სამუხრუჭე პედლის გაფრთხილება არ გაქრება დაფადან.
ამ სტატიაში მე გაჩვენებთ თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სიახლოვის გასაღები. დასკვნა ისაა, რომ არსებობს გადამცემი, რომელიც აგზავნის სიგნალს მიმღებში, რომელიც ჩვენ გვჭირდება მოწყობილობაში. ჩვენ მივყვებით გადამცემს მოწყობილობას და ის იწყებს მუშაობას. ამ გასაღების დიაპაზონი არის დაახლოებით 5 სმ. ეს ძირითადად დამოკიდებულია თავად გასაღების გადამცემის კვების ბლოკზე.ახლა ვნახოთ მოწყობილობის დიაგრამა:
გადამცემი არის ჩვეულებრივი ბლოკირების გენერატორი. მე გამოვიყენე KT315 ტრანზისტორი, მაგრამ სხვების გამოყენებაც შესაძლებელია. ასევე დასაშვებია უკონტაქტო გასაღების ჩართვა 1.5 ვოლტიანი ბატარეიდან, მაგრამ რაც უფრო მაღალია მიწოდების ძაბვა, მით უფრო დიდია დიაპაზონი. სქემის ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ გასაღების დასაწყებად აუცილებელია ბაზისა და კოლექტორის დახურვა მოკლე დროში. გასაღები მიმღები. პირველი, მოდით ერთად მარტივი მიმღები - coil და LED. მოდით შევამოწმოთ მუშაობს თუ არა SD, შეგიძლიათ გააგრძელოთ.
მოწყობილობის ნაწილების სია:
ტრანზისტორი KT315 ან სხვა
AA ბატარეა
მავთული 0.1-0.6 მმ
LED არის 3V, მაგრამ მე ასევე მაქვს 12V.
მოდით გადავიდეთ ყოველდღიურ ცხოვრებაში უკონტაქტო გასაღების პრაქტიკულ გამოყენებაზე:
მოდით გავაკეთოთ მცირე ცვლილებები მიმღებში:
- შოთკის დიოდი დაბალი ძაბვის ვარდნით
- ელექტროლიტური კონდენსატორი 100μF
- საშუალო სიმძლავრის ტრანზისტორი KT837 და ა.
- კვების ბლოკი, 12V ბატარეის გამოყენება შესაძლებელია
- და რაც მთავარია - სარელეო, რომელიც გააკონტროლებს ყველა დაკავშირებულ დატვირთვას.
ახლა ცოტა რამ რის გარეშე არ იმუშავებს ეს მოწყობილობა - კოჭები. გადამცემი ხვეულები იჭრება 5 სმ დიამეტრის მილზე, მავთულით 0.1-0.6 მმ. რაც უფრო სქელია მავთული, მით უფრო მაღალია მიმდინარე მოხმარება და ხარისხის ფაქტორი. L1– ს აქვს 30 ბრუნვა, L2 არის ნახევარი - 15 ბრუნვა. ყურადღება! კოჭები L1 და L2 ქარი ერთი მიმართულებით. თუ თქვენ ქარი სხვადასხვა მიმართულებით, არაფერი არ იმუშავებს!
მიმღების კოჭას სასურველია ჰქონდეს ბრუნების იგივე რაოდენობა, როგორც L1.
და აქ არის უკონტაქტო გასაღების შეკრების იმიტაცია:
თუ ყველაფერს სწორად აწყობთ, მაგრამ მოწყობილობა არ ჩართულია, სცადეთ რამდენჯერმე დახუროთ კოლექტორი და ბაზა - ყველაფერი უნდა მუშაობდეს. ექსპერიმენტების დროს შევამჩნიე, რომ თუ თქვენ გადააბრუნებთ კოჭას LED- ით, ის იწვის ან უფრო ნათლად ან დაბნელდება. აქ ასევე შეგიძლიათ აჩვენოთ როგორ მუშაობს ფერიტი:
ეს არის ფერიტი რადიოდან. LED განათებულია 15 სმ სიმაღლეზე! აქედან გამომდინარე, მიმღები შეიძლება ადვილად დაიმალოს ნებისმიერი მოწყობილობის შემთხვევაში, მხოლოდ საქმე არ უნდა იყოს ლითონისგან. მე ვფიქრობ, რომ თქვენ აუცილებლად იპოვით აპლიკაციას ასეთი მოწყობილობისთვის. თუ არა, მაშინ შეგიძლიათ დატოვოთ LED, შეასწოროთ გადამცემი, მაგალითად, მაგიდის ქვეშ და მაგიდაზე დადოთ მიმღები - თქვენ ასევე მიიღებთ ძალიან სასაცილო მოწყობილობას. და შეგიძლია შენი მეგობრების ხუმრობა, როგორც მე ჩვეულებრივ ვაკეთებ)))
განიხილეთ სტატია უკონტაქტო გასაღები
თანამედროვე მანქანებში, თითქმის ყველა მათგანს აქვს არაჩვეულებრივი ანთების გასაღები, ეს არის ეგრეთ წოდებული ჩიპის გასაღები. რა არის ეს, როგორ შევცვალოთ იგი. ცოტა ხნის წინ ვიღაცამ მიიღო ძალიან საინტერესო წერილი ბლოგზე, მე არ მოგიყვებით, მაგრამ ადამიანი ეკითხება - როგორ მუშაობს ჩიპის გასაღები? კითხვა ჩემთვის საინტერესო ჩანდა და გადავწყვიტე დავწერო სტატია ამ თემაზე ...
მართლაც, გარედან გასაღებზე არ არის დაფები, არ არის საკონტაქტო ჯგუფები და ა.შ. არის გასაღები, რომელიც ჩასმულია გასაღების ხვრელში, მაგრამ ეს არ არის საკონტაქტო ჯგუფი! მაშ რა არის მუშაობის პრინციპი?
თუ ტექნიკურ დეტალებში ჩახვალ ...
მანქანის ანთების გადამრთველს აქვს კონკრეტული ჩარჩო, რომელიც უშუალოდ უკავშირდება იმობილიზატორის ერთეულს. როდესაც ანთება ჩართულია, ერთეული აძლევს იმპულსს ამ ჩარჩოს და გადადის წაკითხვის რეჟიმში, ანუ ის იწყებს პასუხის მოსმენას ჩიპის გასაღებიდან. თავის მხრივ (იმპულსიდან), ჩიპი - გასაღები იტვირთება და იწყებს მასში შეკერილი კოდის გადაცემას, გადასცემს იმობილიზატორს ამ ჩარჩოში. იმობილიზატორის ჩარჩო იღებს კოდს და თუ ყველაფერი ნორმალურია, ის შესაძლებელს ხდის ძრავის დაწყებას.
თუ უბრალოდ ...
ძალიან ადვილია ნაწარმოების წარმოდგენა. ალბათ ყველას (ან ბევრს) აქვს შესასვლელთან ინტერკომი. ჩვენ მოვდივართ და მოგვყავს სპეციალური გასაღები, ინტერკომი კითხულობს მას და კარს აღებს. ეს არის ჩიპური გასაღების და მანქანის იმობილიზატორის გადაჭარბებული მაგალითი.
უნდა აღინიშნოს, რომ იმობილიზატორი არ დაუშვებს მანქანას არ დაიწყოს ჩიპის გასაღების გარეშე! ის ბლოკავს მანქანის სხვადასხვა ფუნქციებს:
- ზოგიერთი მანქანისთვის იმობილიზატორი მდებარეობს ანთების საკანში და ბლოკავს საკეტში სხვადასხვა ფუნქციებს.
- სხვებისთვის, იმობილიზატორი ჩაშენებულია დაფაზე და ხსნის მანქანის გარკვეულ სქემებს (მაგალითად, საწვავის ტუმბოს წრე)
- სხვებისთვის, იმობილიზატორის განყოფილება მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში და გამაძლიერებლების დახმარებით მას შეუძლია დაბლოკოს როგორც საკეტი, ასევე ჯაჭვები ერთდროულად.
როგორც ხედავთ, მოწყობილობა და ჩიპის ღილაკის მუშაობის პრინციპი, როგორც ჩანს, მარტივი, მაგრამ ეფექტურია. თუმცა, ახლა ბევრი ავტომატური სიგნალიზაცია გამორთავს სტანდარტულ იმობილიზატორს (კერძოდ, დამატებითი გასაღების გამოყენებით, რომელიც ჯდება მანქანის პანელში), მე პირადად არ გირჩევთ ამის გაკეთებას. რადგან მანქანა უფრო ადვილი მტაცებელი ხდება მანქანის ქურდებისთვის.
ახლა კი სტატიის მცირე ვიდეო ვერსია
სულ ეს არის, ვფიქრობ სტატია საინტერესო იყო. წაიკითხეთ ჩვენი AUTOSITE