ყველა მძღოლს არ სმენია საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის (KPO) შესახებ. იმავდროულად, მსგავსი სტრუქტურები თითქმის ყველა რეგიონულ ოფისშია. პოლიცია თავს არიდებს ამ დეპარტამენტების შესახებ ინფორმაციის გაზიარებას, გასაგებია: მათი მთავარი საქმე ინსპექტორებს შორის მოსყიდვის გამორიცხვაა. ცოტა ხნის წინ, შსს-ს გადაწყვეტილებით, „ანტიკორუფციული“ დეპარტამენტების მუშაობაც კი გაძლიერდა. იმის შესახებ, თუ როგორ შეიქმნა KPO და როგორ მუშაობენ ისინი დღეს - სპეციალურ პროექტში "კომერსანტი".
სახელმწიფო საგზაო ინსპექციაში კორუფციის თემა ბოლო დროს ხშირად არ ჩნდება: შესაძლოა გარკვეული გავლენა იქონია დეპარტამენტის კადრების შემცირებაზე და გზებზე კამერების რაოდენობის გაზრდაზე. მთავარი პროკურატურის ვებ-გვერდზე საგზაო პოლიციის პოლიციელების - მექრთამეების შესახებ სიუჟეტების ძირითადი ნაწილი გროვდება. მაგალითად, აქ არის ახალი ამბები ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში:
- ამურის რაიონში ასამართლებენ ინსპექტორს, რომელიც ქრთამის სახით 48 ათასი რუბლისთვისაა. თვალი დახუჭა საშიში ტვირთის ტრანსპორტირების დარღვევებზე;
- მოსკოვში ორი ინსპექტორი დაიჭირეს ყალბი მთვრალი ტესტერის გამოყენებით უდანაშაულო მძღოლების დასასჯელად;
- პეტერბურგში ინსპექტორები 455 ათას რუბლზე. უზრუნველყოფდა მძიმე სატვირთო ამწეების გავლას ქალაქის ირგვლივ.
გენერალურ პროკურატურას არ მიაწოდა ინფორმაცია ბოლო წლების განმავლობაში სამართალდამცავების წინაშე წარდგენილი ყველა საგზაო პოლიციის შესახებ. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის უფროსი მიხაილ ჩერნიკოვი მას შემდეგ, რაც 2017 წელს დაინიშნა „ანტიკორუფციული გეგმის“ შემუშავებაზე. 2018 წელს კომერსანტთან ინტერვიუში მან ამის შესახებ დეტალები გააცნო, მაგალითად, ინსპექტორების მუშაობის მთლიანი ვიდეო გადაღების გეგმები.
ამასობაში, რეგიონული UGIBDD-ს ქვეშ უკვე მრავალი წელია ფუნქციონირებს კონტროლისა და პრევენციის დეპარტამენტები, რომელთა მიზანიც სწორედ ყბადაღებული „კორუფციული კომპონენტის“ გამორიცხვაა.
ვლადიმერ ფედოროვი, რუსეთის საგზაო პოლიციის ყოფილი უფროსი 1992-2002 წლებში:
სსრკ-ს საგზაო პოლიციაში ასეთი განყოფილებები არ არსებობდა, კორუფციულ საკითხებს ზედამხედველობდნენ შინაგან საქმეთა სამინისტროსა და კგბ-ს პერსონალის განყოფილებები. რუსეთის GAI-ს სტრუქტურაში 1993-1994 წლებში შეიქმნა საკონტროლო და პროფილაქტიკური განყოფილებები. მიზანი არაკეთილსინდისიერი თანამშრომლების იდენტიფიცირებაა. ასეთი განყოფილებები თავიდანვე მუშაობდნენ არა მხოლოდ საგზაო პოლიციის ინსპექტორებთან, არამედ გამოცდებსა და რეგისტრაციაზეც.
პეტრ რეშეტნიუკი, საგზაო პოლიციის ვეტერანი, საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე სვერდლოვსკის რეგიონში 1990-იან წლებში:
ქრთამის პრობლემები 1980-იანი წლების ბოლოს და 1990-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო სიღარიბისა და დაბალი ხელფასების ფონზე. ურალში ასეთი პრობლემები არ ყოფილა, მაგრამ რაღაც მომენტში, 1993-1994 წლებში, დავიწყეთ მსგავსი შემთხვევების ჩაწერა. მაშინ უკვე ვიცოდით, რომ პოლიციას საზღვარგარეთ უშიშროების სამსახური ჰყავდა. გადავწყვიტეთ შეგვექმნა დასაქმებულთა სპეციალური ჯგუფი, მივეცით აუდიო-ვიდეო აპარატურა მოსასმენად და ბიჭები ბრძოლაში ჩავუშვით ინსპექტორებზე დასაკვირვებლად. ცხრა თვის შედეგების შემდეგ, ქრთამის აღების უამრავი შემთხვევა გამოვლინდა, არა მხოლოდ საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს შორის, არამედ პოლიციის თანამშრომლებს, რაიონულ პოლიციის თანამშრომლებს და ა.შ. სულ 21 სისხლის სამართლის საქმეა აღძრული.
მხოლოდ 1990-იანი წლების შუა ხანებში გენერალმა ანატოლი კულიკოვმა დაიწყო შინაგან საქმეთა სამინისტროს ხელმძღვანელობა. ცნობილია შემთხვევა, თუ როგორ დადიოდა მოსკოვის ქუჩებში თავისი მოსკვიჩით, სამოქალაქო ტანსაცმელში გამოწყობილი და შეეჯახა რამდენიმე არაკეთილსინდისიერ ინსპექტორს. ამის შემდეგ კულიკოვი საშინლად აღშფოთებული იყო, მას სურდა მთლიანი ცენტრალური ადმინისტრაციის დაშლა, გამოიძახა საგზაო პოლიციის უფროსი ვლადიმერ ფედოროვი. შემდეგ მან შესთავაზა საკონტროლო და პრევენციული განყოფილებების შექმნა, რომელთა სამუშაო გამოცდილება უკვე სვერდლოვსკის რეგიონში იყო. მე უბრალოდ უკვე მზა ცნობა მქონდა ამასთან დაკავშირებით. კულიკოვი მყისიერად დათანხმდა, KPO-ს შექმნის პრაქტიკა სწრაფად იქნა მიღებული. შსს-მ მაშინ გასცა ბრძანება პოლიციის ყველა ორგანოში ასეთი დანაყოფების შექმნა: ასე გაჩნდა საკუთარი უსაფრთხოების განყოფილებები.
მცირე ოფიციალური ინფორმაციაა მოქმედი KPO-ების შესახებ. ახალ ამბებში, განყოფილებებზე მითითებები ზოგჯერ იშლება. მაგალითად, 2018 წლის მაისში ბელგოროდის რეგიონში, KPO-ს თანამშრომლებმა, მოხალისეებთან ერთად, ჩაატარეს აქცია საგზაო პოლიციის რიგებში კორუფციის წინააღმდეგ საბრძოლველად. აპრილში, KPO UGIBDD-ის თანამშრომლებმა და შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარი დირექტორატის საკუთარმა დაცვამ ულიანოვსკის რეგიონში დაიჭირეს საგზაო პოლიციელი, რომელმაც 170 ათასი რუბლი გადაიხადა. შეთანხმდნენ, რომ უზრუნველყონ ნავთობის ტანკერების გადაადგილება ქალაქის ირგვლივ.
ცოტა ხნის წინ, როგორც კომერსანტმა გაარკვია, საგზაო პოლიციის დეპარტამენტების შემადგენლობაში კპო დამოუკიდებელ სტრუქტურებად გამოიყო: შინაგან საქმეთა სამინისტრომ 2018 წლის 3 ივლისის №420 ბრძანება გამოსცა „ტერიტორიული ორგანოების სახელმწიფო საგზაო ინსპექციაში კონტროლისა და პროფილაქტიკური მუშაობის გაუმჯობესების შესახებ. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს რეგიონულ დონეზე“.
დოკუმენტის ტექსტი არსად გამოქვეყნებულა, მაგრამ ბრძანება აღნიშნულია კიროვის რაიონის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარი სამმართველოს შეტყობინებაში. ბრძანებით დამტკიცდა საკონტროლო-პროფილაქტიკური განყოფილების (განყოფილება, ჯგუფი) სტანდარტული დებულება, დაევალა საშტატო ცხრილების დოკუმენტის მოთხოვნების შესაბამისად შემოტანა 2018 წლის 1 აგვისტომდე. ასეთი ბრძანების არსებობა ასევე დაადასტურა UGIBDD-მა როსტოვის რეგიონში, სადაც კომერსანტმა ოფიციალური მოთხოვნა გაგზავნა.
კომერსანტის წყარო განმარტავს: ადრე KPO უფრო ოფიციალური შემოწმებით და ოპერატიული მუშაობით იყო დაკავებული, ახლა ამოცანაა ისეთი პირობების შექმნა, რომ ინსპექტორებს საერთოდ არ სურდეთ ქრთამის აღება.
გარდა ამისა, ამიერიდან დეპარტამენტები პირდაპირ ექვემდებარებიან დეპარტამენტების უფროსებს. უდმურტიის შინაგან საქმეთა სამინისტრომ „კომერსანტს“ დაუდასტურა, რომ ადრე KPO იყო პირველი დეპარტამენტის ნაწილი, ახლა კი ის დამოუკიდებელ ჯგუფში გადაიყვანეს. „დანაყოფი დამოუკიდებელი გახდა“, - აცხადებენ რეგიონულ პოლიციაში.
„კომერსანტმა“ რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს KPO-ს შესახებ ოფიციალური ინფორმაცია მოსთხოვა, მაგრამ მათ უპასუხეს, რომ ეს ინფორმაცია „ოფიციალურია“. მსგავსი პასუხები კომერსანტმა მიიღო მოსკოვის UGIBDD-სგან, ნოვოსიბირსკის რეგიონის UGIBDD-სგან. მიუხედავად ამისა, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ზოგიერთ განყოფილებაში „კომერსანტს“ უთხრეს, როგორ მუშაობს „ანტიკორუფციული“ განყოფილებები.
ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონში KPO დაარსდა 1996 წელს: მისი ძირითადი ფუნქციაა „საგზაო მოძრაობის სფეროში შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამშრომლებს შორის დისციპლინისა და კანონიერების დარღვევების აღკვეთა, გამოვლენა და აღკვეთა“. თანამშრომლები აკვირდებიან და აანალიზებენ მოქალაქეების საჩივრებს საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მიერ კორუფციის შემთხვევებთან დაკავშირებით. ვრცელდება დისციპლინური პასუხისმგებლობა შინაგან საქმეთა ორგანოებიდან გათავისუფლებამდე და მათ შორის. „იმ შემთხვევებში, როდესაც სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომლების ქმედებები სისხლის სამართლის დანაშაულის ნიშნად არის მიჩნეული, KPO-ს მიერ შეგროვებული მასალები გადაეცემა რუსეთის ფედერაციის საგამოძიებო კომიტეტის საგამოძიებო განყოფილების საგამოძიებო ორგანოებს“, - განუცხადეს რეგიონალურ UGIBDD-ს. კომერსანტი. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონის პრესსამსახურმა განაცხადა, რომ 2018 წელს KPO-ს თანამშრომლების მიერ ჩატარებული შემოწმების შედეგად, ექვს თვეში რეგიონში დისციპლინური პასუხისმგებლობის ქვეშ იქნა მიყენებული 37 თანამშრომელი, ხოლო სამი თანამშრომელი გაათავისუფლეს სამსახურიდან. პოლიციის დეპარტამენტი.
ჩელიაბინსკის რეგიონში KPO ფუნქციონირებს 1995 წლის დეკემბრიდან. ძირითადი ამოცანებია კანონდარღვევის აღკვეთა და პერსონალის მომსახურე დისციპლინის გაძლიერება, საკუთარი თავის კომპრომეტირებული თანამშრომლების გამოვლენა. აქტივობის მიზანია ყველა სახის საგანგებო სიტუაციის პრევენცია, რომელიც დაკავშირებულია მოქალაქეთა უფლებებისა და ინტერესების ხელყოფასთან და საზოგადოების აღშფოთებასთან. საგზაო პოლიციის ინსპექტორების მიერ სამსახურის შესრულების ფარული შემოწმებები შეიძლება მოეწყოს ცხელ ხაზზე ფიზიკური ან იურიდიული პირისგან უარყოფითი ინფორმაციის მიღების შედეგად.
პეტერბურგში KPO UGIBDD-ის ფარგლებში დაარსდა 2012 წელს. დეპარტამენტის ამოცანებს შორისაა სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომელთა დისციპლინისა და კანონიერების გაძლიერება, დისციპლინისა და კანონიერების დარღვევის გამოვლენა და აღკვეთა, სამსახურის შესრულებაზე კონტროლის განხორციელება, მათ შორის საჯარო და საიდუმლო შემოწმების სახით; ანტიკორუფციული საქმიანობის განხორციელება.
კონტროლისა და პროფილაქტიკური განყოფილება არის UGIBDD-ის საშტატო სტრუქტურაში პერმის რეგიონში.მისი ამოცანები მოიცავს პერსონალის მიერ კორუფციული დარღვევების აღკვეთას და პრევენციას. დეპარტამენტი ასევე ამოწმებს საგზაო პოლიციის ქმედებებს, მაგალითად, იარაღის გამოყენების შემთხვევაში, ასევე სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებასთან დაკავშირებულ სხვა საკითხებზე.
ულიანოვსკის ოლქში KPO ფუნქციონირებს 1999 წლიდან და დასაქმებულია ხუთი ადამიანი. დეპარტამენტის ძირითადი ამოცანებია საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისა და გზის სხვა მომხმარებლების ინტერესების დაცვა. დეპარტამენტი ახორციელებს პრევენციულ ღონისძიებებს საგზაო პოლიციის თანამშრომლების, ასევე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფაში ჩართული პოლიციის სხვა განყოფილებების თანამშრომლების სამსახურებრივი დისციპლინისა და კანონიერების გასაძლიერებლად.
ვიქტორ ტრავინი, მოსკოვის ავტომობილების მფლობელთა სამართლებრივი დაცვის კოლეგიის პრეზიდენტი:
ფოტო: ვასილი შაპოშნიკოვი, კომერსანტი
კონტროლისა და პრევენციის დეპარტამენტები ყოველთვის უცნაურ სტრუქტურებად მეჩვენებოდა. ჯერ ერთი, ისინი იშვიათად უმიზნებენ მაიორზე უფროსი კოლეგისკენ: მათი „მსხვერპლები“ არიან სერჟანტები, ლეიტენანტები, ორდერის ოფიცრები. ყველა, ვინც წოდებით უფრო მაღალია, უკვე დასაქმებულია შინაგან საქმეთა სამინისტროს შინაგან უსაფრთხოების სამსახურში, პროკურატურაში, FSB-ში და უსაფრთხოების სხვა სამსახურებში. მეორეც, KPO-ს არასოდეს ჰქონია სერიოზული უფლებამოსილება და ფინანსური მხარდაჭერა, კერძოდ, სპეციალური აღჭურვილობის შესაძენად. მე არ მახსოვს რაიმე სუპერ ხმამაღალი კორუფციის საქმე, რომელიც გამოიძია KPO-ს დახმარებით.
პოლიციას უნდა ჰქონდეს რაიმე სახის უწყებათაშორისი სტრუქტურა, რომელშიც შედიან შინაგან საქმეთა სამინისტროს, FSB-ის და სხვა სამსახურების თანამშრომლები. მთავარია ის დამოუკიდებელი იყოს საგზაო პოლიციისგან.
არსებული KPO-ების პრობლემა ის არის, რომ მათ ემსახურებიან იგივე ყოფილი ინსპექტორები, რომლებიც არასოდეს გამოიძიებენ თავიანთი ძველი კოლეგებისა და მეგობრების არასწორ ქმედებებს. არ უნდა იყოს პირადი კავშირები, მხოლოდ ამის შემდეგ იმუშავებს.
კორუფციის სრულად აღმოფხვრა კანონმდებლობის შეცვლის გარეშე შეუძლებელია. მაშინ, როცა ჩვენში, მაგალითად, ადმინისტრაციული დაპატიმრება რატომღაც დანიშნულია შემთხვევის ადგილის დატოვების მიზნით, ხოლო განმეორებით ნასვამ მდგომარეობაში ტარებისას შეგიძლიათ ციხეში მოხვდეთ (არის უსაფუძვლოდ მკაცრი სასჯელის სხვა მაგალითები), ყოველთვის იქნებიან ისეთები, ვინც სურს განაღდება მასზე.
ივან ბურანოვი; სერგეი ტიტოვი, ულიანოვსკი; ეკატერინა ტარასოვა, ნიჟნი ნოვგოროდი; კარინა კალიაროვა, ჩელიაბინსკი; ევგენი ზაინულინი, იჟევსკი; იანა ვოიცეხოვსკაია, პეტერბურგი; დიმიტრი ასტახოვი, პერმი; კრისტინა ფედიჩკინა, დონის როსტოვი; სერგეი პეტუნინი, სარატოვი
წიგნიდან ნამუშევრები ხეზე და მინაზე ავტორი
საკონტროლო და საზომი და მარკირების ხელსაწყოები მათ გარეშე წარმოუდგენელია უმარტივესი ოპერაციის შესრულებაც კი. ხის ფაქტობრივი დამუშავების დაწყებამდე აუცილებელია სწორი ბლოკის შერჩევა და მომავალი ნაწილის პოზიციის მონიშვნა.
წიგნიდან სადურგლო და სადურგლო სამუშაოები ავტორი კორშევერი ნატალია გავრილოვნასაკონტროლო და საზომი და მარკირების ხელსაწყოები მათ გარეშე წარმოუდგენელია უმარტივესი ოპერაციის შესრულებაც კი. ხის ფაქტობრივი დამუშავების დაწყებამდე აუცილებელია სწორი ბლოკის შერჩევა და მომავლის პოზიციის აღნიშვნა
წიგნიდან ავტომობილის დამოუკიდებლად გაუმართაობის დადგენა და აღმოფხვრა ავტორი ზოლოტნიცკი ვლადიმირგანათების სისტემის გაუმართაობა, მსუბუქი სიგნალიზაცია და ინსტრუმენტული მოწყობილობა გზის ცუდი განათება ან მისი სრული არარსებობა. ფარების რეგულირების დარღვევა. ღია ჩართვა ან მოკლე ჩართვა სადენებში. ნათურასა და სოკეტს შორის კონტაქტის ნაკლებობა.
წიგნიდან საგზაო პოლიციის ინსპექტორების ჩასაფრები, ჩარჩოები და სხვა ხრიკები ავტორი კუზმინ სერგეისაგზაო პოლიციის თანამშრომლების მუშაობის საიდუმლოებები და საიდუმლო მეთოდები. მე არ გამიტეხია, მაგრამ პასუხის გაცემა მომიწევს, ასე რომ, ჩვენ მივედით ყველაზე საინტერესოზე - საგზაო პოლიციის მუშაობის კულისებში. ნებისმიერ პროფესიას აქვს თავისი საიდუმლო ხრიკები და ხრიკები და კანონისა და წესრიგის მცველებსაც აქვთ. ხდება, რომ მათი
წიგნიდან დამწყები მძღოლების შეცდომები. გამოცდილი რჩევები ავტორი გრომაკოვსკი ალექსეი ალექსეევიჩიშეცდომები საგზაო პოლიციის ინსპექტორთან ურთიერთობაში თეორიულად, სამართლიანი იქნებოდა, თუ საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს ჰქონდათ ნიშანი "სხვა საფრთხეები", მაშინ საჭესთან ახალმოსულებმა იცოდნენ, რასთან აქვთ საქმე. ასე რომ, ახლად გამომცხვარი მძღოლი ძირითადად ხუმრობებზე აკეთებს აქცენტს
წიგნიდან შოუ / Observer MAKS 2011 წ ავტორი ავტორი უცნობიაCamcopter S-100 რუსეთში რუსულმა კომპანია "Horizont"-მა დაიწყო თანამშრომლობა ავსტრიულ კომპანია Schiebel-თან უპილოტო საფრენი აპარატის Camcopter S-100 პროექტზე. თანამშრომლობა 2010 წლის ბოლოს დაიწყო, როდესაც ორ კომპანიას შორის გაფორმდა ხელშეკრულება. იგი ითვალისწინებს კომპლექსების შეკრებას რუსეთში
წიგნიდან საბრძოლო ხომალდი "ნავარინი" ავტორი არბუზოვი ვლადიმერ ვასილიევიჩი წიგნიდან ავიაციის სამყარო 1993 04 ავტორი ავტორი უცნობიაფერმერები რუსეთში ვიქტორ კულიკოვი მოსკოვის პილოტი მეორე ლეიტენანტი კოვანკო Farman-IV თვითმფრინავზე გაჩინას საავიაციო სკოლაში, 1913 წლის ზამთარი 1916 წლის სექტემბრის დასაწყისში, პილოტის ეკიპაჟი - უმცროსი უნტერ ოფიცერი პეტრენკო და დამკვირვებელი - მეორე ლეიტენანტი კუზმინი მეორედან.
წიგნიდან RISE 2011 06 ავტორი ავტორი უცნობიაHeliRussia - მეოთხედ რუსეთში 19-დან 21 მაისამდე მოსკოვის Crocus Expo კომპლექსის ტერიტორიაზე გაიმართა შვეულმფრენების ინდუსტრიის მე-4 საერთაშორისო გამოფენა HeliRussia 2011, გამოფენა ორგანიზებული იყო რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს მიერ. ინიციატივით
წიგნიდან ელექტრონული ხელნაკეთი პროდუქტები ავტორი კაშკაროვი A.P.ATR: ახალი „ტურბოპროპი“ რუსეთისთვის ფრანკო-იტალიურმა კომპანია ATR-მა, რომელიც წელს 30 წლის იუბილეს აღნიშნავს, 2010 წელი დაასრულა კლიენტებისთვის მიწოდებული 51 ახალი თვითმფრინავით, რომელთაგან 48 იყო 68-74 ადგილიანი ATR-72-500 და მხოლოდ სამი - 42-50 ადგილიანი ATR-42-500-ისთვის. სულ რაღაც მეოთხედ საუკუნეში
წიგნიდან ჩვენ ვინარჩუნებთ და ვაკეთებთ ვოლგა GAZ-3110 ავტორი ზოლოტნიცკი ვლადიმერ ალექსეევიჩი1.7. მობილური ტელეფონების დამტენი სტატუსის მითითებით და გამომავალი დენის ავტომატური რეგულირებით მობილური ტელეფონები აღჭურვილია საკუთარი დამტენებით. ეს დამტენები არ არის უნივერსალური. ვინაიდან ჯიშები
წიგნიდან სატვირთო მანქანები. განათება, სიგნალიზაცია, ინსტრუმენტაცია ავტორი მელნიკოვი ილიაინსტრუმენტები მართვის პანელზე ნახ. 1.1 - ძაბვის მაჩვენებელი (ვოლტმეტრი); 2 - ტაქომეტრი. აჩვენებს ამწე ლილვის სიჩქარეს. დარწმუნდით, რომ მოწყობილობის ისარი არ გადადის ძრავის ლილვის მიუღებელ სიჩქარეზე; 3, 11, 16, 17 -
წიგნიდან ელექტროტექნიკის ისტორია ავტორი ავტორთა გუნდისატვირთო მანქანები. განათება, სიგნალიზაცია, ხელსაწყოები ამჟამად ძნელია იპოვოთ ადამიანი, რომელიც ვერ წარმოიდგენდა რას ნიშნავს სიტყვა "მანქანა". სიტყვა და ცნება იმდენად მყარად დამკვიდრდა ჩვენს ლექსიკონში, რომ ბევრი არ ფიქრობს
ავტორის წიგნიდანგანათება, სიგნალიზაცია, ინსტრუმენტული მოწყობილობა ყველაზე მაღალ ამპერაჟს იყენებენ ელექტროენერგიის ისეთი მომხმარებლები, როგორიცაა დამწყები და ხმოვანი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა.მხოლოდ მაშინ არის შესაძლებელი ძრავის საიმედოდ ჩართვა მისი ამწე ლილვის შემთხვევაში.
ავტორის წიგნიდანსაკონტროლო და საზომი მოწყობილობები შექმნილია გაგრილების სისტემის მუშაობის, შეზეთვის სისტემის, სიჩქარის, ავზში საწვავის არსებობისა და ბატარეის დატენვის გასაკონტროლებლად. ასეთ მოწყობილობებს მიეკუთვნება წყლის ტემპერატურის საზომი, ზეთის წნევის საზომები,
ავტორის წიგნიდან8.3.5. ინსტრუმენტები და საზომი ხელსაწყოები თავდაპირველად მანქანებზე მხოლოდ ამპერმეტრი გამოიყენებოდა (Ford-AA, GAZ-AA, ZIS-5). შემდეგ გამოჩნდა საწვავის დონის მრიცხველი (GAZ-M-1, ZIS-101). საზომი აღჭურვილობის ზრდა მხოლოდ შიდა მანქანებზე დაიწყო
უდმურტის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტრო
შეკვეთა
უდმურტის რესპუბლიკის შსს-ს ხელმძღვანელობის შსს-ს კონტროლისა და პრევენციის დეპარტამენტის დებულების დამტკიცების შესახებ
რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს 1999 წლის 1 თებერვლის N 66 ბრძანების შესაბამისად "რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის კონტროლისა და პრევენციული განყოფილებების საქმიანობის გაუმჯობესების შესახებ" და შესაბამისად უდმურტის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის დეპარტამენტის სამოქმედო გეგმა რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს GU "TsORiSM BDD" მე-5 განყოფილების თანამშრომლებისა და სამინისტროს OSB GU-ის მიერ გამოვლენილი ხარვეზების აღმოსაფხვრელად. რუსეთის შინაგან საქმეთა ვოლგის ფედერალური ოლქისთვის 2008 წლის 19-დან 23 ივნისის ჩათვლით განხორციელებული სპეციალური ღონისძიებების დროს ვბრძანებ:
1. დამტკიცდეს „დებულება სახელმწიფო დაწესებულების კონტროლისა და პროფილაქტიკური დეპარტამენტის შესახებ“ უდმურტის რესპუბლიკაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის დეპარტამენტი“.
2. ბრძანება ეცნობება სამმართველოს ხელმძღვანელებს, შინაგან საქმეთა სამინისტროს სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის განყოფილებებს, შინაგან საქმეთა დეპარტამენტს, სახელმწიფო დპს პოლკის მეთაურს. უდმურტის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ინსპექცია.
და დაახლოებით. მინისტრი
მილიციის გენერალ-მაიორი
ვ.ვ.სოსნოვსკი
განაცხადი. დებულებები სახელმწიფო დაწესებულების კონტროლისა და პრევენციის დეპარტამენტის შესახებ "უდმურტის რესპუბლიკაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის დეპარტამენტი"
I. ზოგადი დებულებები
1. „უდმურტის რესპუბლიკაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის მართვა“ სახელმწიფო დაწესებულების კონტროლისა და პრევენციის დეპარტამენტი.<1>არის სახელმწიფო დაწესებულების სტრუქტურული ქვედანაყოფი "უდმურტის რესპუბლიკაში შინაგან საქმეთა სამინისტროს სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ოფისი"<2>, რომელიც უდმურტის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტროს შესავალშია<3>.
3. დეპარტამენტი თავის საქმიანობაში ხელმძღვანელობს რუსეთის ფედერაციის კონსტიტუციით, ფედერალური კანონებით, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტისა და უდმურტის რესპუბლიკის ბრძანებულებებითა და ბრძანებულებებით, რუსეთის ფედერაციის და უდმურტის რესპუბლიკის მთავრობის ბრძანებულებებითა და ბრძანებებით. რუსეთისა და უდმურტის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ნორმატიული სამართლებრივი აქტები, ეს დებულებები.
4. დეპარტამენტის საქმიანობა ორგანიზებულია კანონიერების, გამჭვირვალობის, დაგეგმვის, სამსახურებრივი საქმიანობის საკითხების ერთპიროვნული ბრძანების საფუძველზე მათ განხილვაში კოლეგიალურობასთან ერთად, დეპარტამენტის თანამშრომელთა პირადი პასუხისმგებლობისა და ურთიერთობის პრინციპების საფუძველზე. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს DOBDD და უდმურტის რესპუბლიკის შინაგან საქმეთა სამინისტროს სტრუქტურული განყოფილებები, სხვა სამართალდამცავი ორგანოები ...
5. დეპარტამენტში უმაღლესი და საშუალო პროფესიული განათლებისა და შინაგან საქმეთა ორგანოებში სამუშაო გამოცდილების მქონე პირები დაინიშნენ თანამდებობებზე, რომლებსაც ანაცვლებენ საშუალო და უფროსი სამეთაურო შტაბის სპეციალური წოდებების მქონე თანამშრომლები.
6. საოფისე სამუშაოებს და საიდუმლოების რეჟიმის უზრუნველსაყოფად ზომებს დეპარტამენტი ახორციელებს რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით დადგენილი წესით.
II. დეპარტამენტის ძირითადი ამოცანები
7. უდმურტის რესპუბლიკისა და რუსეთის ფედერაციის მეზობელი შემადგენელი სუბიექტების შინაგან საქმეთა სამინისტროს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომელთა საქმიანობაზე უწყებრივი კონტროლის განხორციელება (რეგიონთაშორის სპეციალური ღონისძიებების დროს).<4>სამსახურის შესრულებისას სამსახურებრივი დისციპლინისა და კანონიერების დაცვის თვალსაზრისით.
8. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ქვედანაყოფების მეთაურებისა და უფროსების, უფროსი რაზმების საქმიანობის კოორდინაცია და კონტროლი პერსონალს შორის სამსახურებრივი დისციპლინისა და კანონიერების გაძლიერების მიზნით; ორგანიზაციული და მეთოდოლოგიური მხარდაჭერა და მათთვის პრაქტიკული დახმარების გაწევა სამსახურებრივი დისციპლინისა და კანონიერების განმტკიცების სამუშაოებში.
9. საგზაო პოლიციის პერსონალის, აგრეთვე საგზაო მოძრაობის სფეროში წესრიგისა და საზოგადოებრივი უსაფრთხოების უზრუნველყოფაში ჩართული საგზაო პოლიციის პერსონალის, აგრეთვე შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამშრომლების ორგანიზება და ჩატარება.<5>, სამსახურეობრივი მოვალეობები; მათი უკანონო ქმედებების იდენტიფიცირება, აღკვეთა და დოკუმენტირება.
________________
<5>შემდეგი - სპეციალური ღონისძიებები.
10. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში დარღვევების, პერსონალში მომხდარი ინციდენტებისა და მათზე გატარებული ღონისძიებების შესახებ ინფორმაციის დროული წარდგენის კონტროლი; ანალიზი დისციპლინისა და კანონის უზენაესობის სტატუსის მიმოხილვის მოსამზადებლად გამოსაყენებლად.
III. ფუნქციები
11. ურთიერთქმედება შინაგან საქმეთა სამინისტროს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის კონტროლისა და პრევენციის ქვედანაყოფებთან, რუსეთის ფედერაციის მეზობელი სუბიექტების შინაგან საქმეთა სამმართველოს, შინაგან საქმეთა სამინისტროს დანაყოფებთან, სხვა სამართალდამცავ ორგანოებთან და ძალაუფლების სტრუქტურებთან.
12. მუშაობის მოწინავე ფორმებისა და მეთოდების შესწავლა, რუსეთის ფედერაციის კონტროლისა და პრევენციული სამმართველოების საქმიანობის შედეგების ანალიზი სამსახურის დისციპლინისა და კანონიერების გასაძლიერებლად, რეკომენდაციების მომზადება პრევენციული ღონისძიებების ეფექტურობის გაუმჯობესებისა და სამსახურის ინსპექტირების მიზნით.
13. საგზაო მოძრაობის სფეროში კანონის და წესრიგის და საზოგადოებრივი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად რეგიონთაშორისი ღონისძიებების (ოპერაციების) ორგანიზებასა და ჩატარებაში მონაწილეობა, ავტოტრანსპორტის გამოყენებასთან დაკავშირებული დანაშაულის წინააღმდეგ ბრძოლა.
14. საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გამოკითხვის (კითხრების) ჩატარება, მედიაში გამოქვეყნებული პუბლიკაციების და სხვა ნეგატიური ინფორმაციის გაანალიზება საგზაო პოლიციის განყოფილებებში სპეციალური ღონისძიებების გამართვის შესახებ მენეჯერული გადაწყვეტილებების შემდგომი მიღებასთან ერთად; კონტროლი მათ განხორციელებაზე.
15. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის განყოფილებებსა და ოფისებში სპეციალური პროდუქტების ხელმისაწვდომობის შემოწმების (შემოწმების) ჩატარებაში მონაწილეობა, მისი აღრიცხვის, შენახვისა და ხარჯვის წესი.
16. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ქვედანაყოფების მიერ KPO-ს სპეციალური ღონისძიებების დროს გამოვლენილ სამართალდარღვევათა ფაქტებზე სამსახურებრივი შემოწმების ჩატარება და მათ მიმართ დისციპლინური პასუხისმგებლობის ზომების მიღება.
17. იმ თანამშრომელთა აღრიცხვა, რომლებმაც დაარღვიეს სამსახურებრივი დისციპლინა და კანონიერება დეპარტამენტის სპეციალური ღონისძიებების დროს, ან რომელთა ქმედებებმა არაერთხელ მიიღეს საჩივრები მოქალაქეებისგან, ე.წ. „რისკ ჯგუფის“ ბარათის ინდექსის შექმნის გზით.
18. სახელმწიფო სატრანსპორტო ინსპექციის თანამშრომელთა მიმართ სისხლის სამართლის საქმის აღძვრასთან ან სისხლის სამართლის საქმეებზე ბრალდების წარდგენასთან დაკავშირებული საგანგებო სიტუაციების შესახებ DOBDD-ს შემოსული ოპერატიული ინფორმაციის შეგროვება, ანალიზი და მიწოდება.
19. შინაგან საქმეთა სამინისტროს სტრუქტურულ ქვედანაყოფებთან, სხვა ძალოვან სტრუქტურებთან და უსაფრთხოების ძალებთან ერთობლივი სპეციალური ღონისძიებების გეგმების მომზადებასა და შემუშავებაში მონაწილეობა.
20. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ხელმძღვანელობის სახელით მოქალაქეთა საჩივრებისა და მიმართვების განხილვა, რომლებიც შეიცავს ინფორმაციას შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამშრომლების უკანონო ქმედებებზე.
IV. ურთიერთობები და კავშირები KPO
ამოცანებისა და ფუნქციების განსახორციელებლად დეპარტამენტი ურთიერთქმედებს:
21. შინაგან საქმეთა სამინისტროს საკუთარი უსაფრთხოების, კრიმინალური გამოძიების პერსონალის, ეკონომიკური უსაფრთხოების, საზოგადოებრივი წესრიგის დაცვის დირექტორატებთან - ინფორმაციის გაცვლისა და ერთობლივი სპეციალური ღონისძიებების გამართვაზე.
22. შინაგან საქმეთა სამინისტროს სამართლებრივი უზრუნველყოფის დეპარტამენტთან და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ROIO-სთან - მარეგულირებელი და მეთოდოლოგიური და საინფორმაციო-ტექნიკური უზრუნველყოფის საკითხებზე.
23. მედიასთან - სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ქვედანაყოფებისა და თანამშრომელთა საქმიანობის შესახებ გამოქვეყნებული ნეგატიური ინფორმაციის შემუშავების საკითხებზე.
V. KPO საქმიანობის ორგანიზება
24. დეპარტამენტის უფროსს და თანამშრომლებს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსის წარდგინებით თანამდებობაზე ნიშნავს და თანამდებობიდან ათავისუფლებს უდმურტის რესპუბლიკაში შინაგან საქმეთა მინისტრი.
25. დეპარტამენტს ხელმძღვანელობს უფროსი, რომელიც უშუალოდ ექვემდებარება საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის უფროსს.
26. თანამშრომლების დაჯილდოება, მატერიალური დახმარების გაწევა, დისციპლინური პასუხისმგებლობის დაკისრება ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო და სხვა მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების შესაბამისად.
27. დეპარტამენტის მატერიალურ-ტექნიკური უზრუნველყოფა ხორციელდება რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ნორმატიული სამართლებრივი აქტების შესაბამისად.
28. განყოფილების უფროსთან სამუშაო შეხვედრებზე განიხილება მიმდინარე სამუშაოების საკითხები.
ვი. უფლებები და მოვალეობები
29. ამ დებულებით დაკისრებული ამოცანებისა და ფუნქციების შესრულებისას კპო-ს თანამშრომლებს უფლება აქვთ:
1) დადგენილი წესით მოითხოვოს შსს-ს ორგანოებიდან და დანაყოფებიდან სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომელთა შორის სამსახურებრივი დისციპლინისა და კანონიერების გაძლიერების შესახებ გადაწყვეტილების მისაღებად საჭირო დოკუმენტაცია, ცნობარი და სხვა მასალები;
2) დადგენილი წესით გამოიყენოს უდმურტის რესპუბლიკის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციისა და შინაგან საქმეთა სამინისტროს მონაცემთა ბაზები;
3) სპეციალური ღონისძიებების ჩასატარებლად დადგენილი წესით ჩაერთოს შსს-ს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის განყოფილებების თანამშრომლები და სამოქალაქო პირები;
4) საგზაო მოძრაობაზე ზედამხედველობის განხორციელებისას, სამუშაოს აღწერილობით გათვალისწინებული მოვალეობების შესრულებისას შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამშრომლების მიერ სამსახურის შესრულების საჯარო და ფარული ინსპექტირების ჩატარება (შეთანხმებით გათვალისწინებული ფორმებისა და მეთოდების გამოყენების გარეშე). რუსეთის ფედერაციის კანონი "ოპერატიული საგამოძიებო საქმიანობის შესახებ"), აგრეთვე აუდიო და ვიდეო აღჭურვილობის გამოყენება შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამშრომლების მიერ სამსახურებრივი დისციპლინისა და კანონიერების დარღვევის ჩასაწერად;
5) შეამოწმოს შემოწმებული თანამშრომლებისგან მართვის უფლების პირადობის დამადასტურებელი მოწმობები და სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის დოკუმენტები, სამსახურებრივი დოკუმენტაცია, მასალები, რომლებიც საფუძვლად დაედო სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციას და მართვის მოწმობის გაცემას შემოწმებულ განყოფილებებში, თუ აუცილებლობის შემთხვევაში, ამოიღეთ მათი ასლები;
6) სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ინსპექტირებული თანამშრომელთა თანდასწრებით, ნახმარი სამსახურებრივი სატრანსპორტო საშუალებები, საოფისე შენობებში, მერხებში, კარადებსა და სეიფებში მდებარე ნივთებისა და დოკუმენტების შემოწმება, აგრეთვე კომპიუტერული მონაცემთა ბაზების დათვალიერება;
7) შეამოწმოს საგზაო პოლიციის თანამშრომლების ცოდნა სამსახურის საქმიანობის მარეგულირებელი საკანონმდებლო და მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნების შესახებ;
8) განახორციელოს საგზაო პოლიციის ქვედანაყოფების ოპერატიული საქმიანობის ინსპექტირება საგზაო პოლიციის ყველა სფეროში;
9) მოითხოვონ თავიანთი კომპეტენციის ფარგლებში და დადგენილი წესით მიიღონ შინაგან საქმეთა ორგანოების თანამშრომლები და თანამდებობის პირები ინფორმაცია საგზაო უსაფრთხოების მარეგულირებელ სამართლებრივ აქტებთან შესაბამისობის შესახებ, წერილობითი ახსნა-განმარტებები გამოვლენილი დარღვევების ფაქტებზე, ამოიღეთ ასლები. ოფიციალური დოკუმენტები და სხვა დოკუმენტები ჩეკის მასალებზე დასამაგრებლად.
30. KPO-ს თანამშრომლები ვალდებულნი არიან:
1) ეფექტურად და რაციონალურად გამოიყენოს მისთვის მინიჭებული ქონება, სპეციალური აღჭურვილობა და მანქანები თავისი საქმიანობის მიზნებისა და მათი დანიშნულების შესაბამისად, უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;
2) შეასრულოს რუსეთის ფედერაციის მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით და რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით დადგენილი სხვა ვალდებულებები.
31. მართლსაწინააღმდეგო ქმედებებისთვის ან უმოქმედობისთვის დეპარტამენტის თანამშრომლებს ეკისრებათ დისციპლინური პასუხისმგებლობა დადგენილი წესით.
ვი. KPO-ს უფროსის კომპეტენცია
32. ამ დებულებით გათვალისწინებულ უფლებამოსილებებს ახორციელებს დეპარტამენტის უფროსი:
1) უშუალოდ ხელმძღვანელობს დეპარტამენტის საქმიანობას და ეკისრება პირად პასუხისმგებლობას დეპარტამენტისთვის დაკისრებული ამოცანებისა და ფუნქციების ჯეროვნად შესრულებაზე;
2) უზრუნველყოფს დეპარტამენტის საქმიანობის განვითარებისა და სრულყოფის წინადადებების შემუშავებას, მათ განსახილველად წარუდგენს ტრანსპორტის მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ხელმძღვანელობას;
3) ახორციელებს განყოფილების მუშაობის გრძელვადიან და მიმდინარე დაგეგმვას, დასამტკიცებლად წარუდგენს გეგმებს საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსს, აკონტროლებს მათი შესრულების დროულობასა და სისრულეს;
4) განსაზღვრავს დეპარტამენტის მოსამსახურეთა უფლებამოსილებებს, დადგენილი წესით დელეგირებს მათ სამსახურის ინტერესებიდან გამომდინარე მათი უფლებამოსილების ნაწილს;
5) საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსს წარუდგენს წინადადებებს დეპარტამენტის სტრუქტურისა და დაკომპლექტების მიზნით;
6) უზრუნველყოფს დეპარტამენტის თანამშრომელთა პროფესიულ მომზადებას, მათ კანონიერებასა და სამსახურებრივი დისციპლინის დაცვას, აკონტროლებს სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებას თანამდებობის შესაბამისად;
7) ორგანიზებას უწევს გეგმების მომზადებას და სპეციალური ღონისძიებების ჩატარებას, შეიმუშავებს დავალებებს და იღებს გადაწყვეტილებებს მათი განსახორციელებლად თანამშრომელთა ჯგუფების დაკომპლექტების შესახებ, აკონტროლებს სპეციალური ღონისძიებების ჩატარების წესს;
8) ორგანიზებას უწევს ქვედანაყოფის სამსახურში მყოფი ოპერატიულ-ტექნიკური საშუალებებისა და ტრანსპორტის მდგომარეობისა და ეფექტური გამოყენების კონტროლს;
9) ითხოვს და იღებს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის შინაგან საქმეთა ორგანოებიდან და განყოფილებებიდან დეპარტამენტზე დაკისრებული ამოცანებისა და ფუნქციების შესასრულებლად აუცილებელ დოკუმენტებსა და მასალებს;
10) საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსს წარუდგენს მოხსენებებს და ცნობებს განხორციელებული სპეციალური ღონისძიებების შედეგების შესახებ, აკეთებს წინადადებებს შინაგან საქმეთა დეპარტამენტის საგზაო პოლიციის დეპარტამენტების ხელმძღვანელების მოსმენის შესახებ, შინაგან საქმეთა დეპარტამენტის შესაბამისობის საკითხებზე. სამსახურებრივი დისციპლინით და კანონიერებით;
11) საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დეპარტამენტის უფროსს წარუდგენს წინადადებებს KPO-ს თანამშრომლებთან დაკავშირებით:
თანამდებობიდან დანიშვნისა და თანამდებობიდან გათავისუფლების შესახებ,
შემდეგი სპეციალური ტიტულების მინიჭებისას,
წახალისებისა და დისციპლინური სახდელის გამოყენების შესახებ ქ.
თანამდებობრივი სარგოების დადგენის ან შეცვლის შესახებ შესაბამის თანამდებობებზე განსაზღვრულ მინიმალურ და მაქსიმალურ ოდენობაზე, ანაზღაურებაზე და შრომის ანაზღაურებაზე;
12) საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსს წარუდგენს დამახასიათებელ მასალებს საშუალო და უფროს მეთაურთა თანამდებობებზე დაწინაურებისას მოსამსახურეთა კანდიდატების დადგენილი წესით კოორდინაციისას;
13) მონაწილეობს შინაგან საქმეთა ორგანოების ინსპექტირებაში და მათ პრაქტიკულ დახმარებაში სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის კომპეტენციას მიკუთვნებულ საკითხებზე მუშაობის ორგანიზებაში;
14) განრიგის შესაბამისად ახორციელებს მოქალაქეთა მიღებას, განიხილავს დეპარტამენტში შემოსულ საჩივრებსა და განცხადებებს, აკეთებს წინადადებებს საჩივრების გამომწვევი მიზეზების აღმოსაფხვრელად;
15) ატარებს შეხვედრებს KPO-ს პერსონალთან, აჯამებს მუშაობის შედეგებს.
... ან, პრაქტიკაში, რა არის პრეზიდენტის ანტიკორუფციული ინიციატივები
20 აპრილს დარბევისას ავტომფლობელთა ფედერაციის აქტივისტებს წარმოდგენაც არ ჰქონდათ, რა „ზღაპრულ“ მოვლენებს გამართავდნენ იმ დღეს.
მაგრამ ყველასთვის გასაგებად რომ სიტყვა „ზღაპრული“ არაფერ შუაშია აქტივისტების გამოგონებასთან, დავიწყოთ ფაქტებით. Ისე:
DPS-ის ეკიპაჟი პირველი სპეც ბატალიონი, მანქანით Ford Focus, შტატ. ნომერი A1401 99 ემსახურებოდა კიტაიგოროდსკის გადასასვლელის კვეთაზე და ქ. ვარვარკა, მე-5 სახლთან, პრაქტიკულად პრეზიდენტის ადმინისტრაციის შენობის კედლებთან. საგზაო პოლიციის მანქანა შუა გზაზე იდგა და გადაკეტა სატრანსპორტო ზოლი ჩართული შუქისა და ხმის სპეციალური საშუალებების გარეშე. სიგნალები, რომლებიც არღვევდნენ გაჩერების წესებს, გზის სავალ ნაწილზე გაჩერებას, ქმნიდნენ დაბრკოლებას სხვა მანქანების გადაადგილებისთვის - ხელოვნების მე-4 ნაწილი. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.19. FAR-ის აქტივისტებმა ჯერ საკუთარ თავს დაადგინეს დარღვევის გამოსწორება და აღმოფხვრა, მაგრამ მას შემდეგ რაც FAR-ის ერთ-ერთმა კოორდინატორმა გააღო მანქანის კარი და ეთხოვა დანაშაულის აღმოფხვრა, ცხადი გახდა, რომ პარკირების წესების დარღვევა არ არის ყველაზე საშინელი დანაშაული, რაც საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს აქვთ. შეუძლია ჩაიდინოს.
მანქანიდან ისეთი აორთქლების სუნი იდგა, რომ ყველამ, ვინც მანქანასთან იდგა, იგრძნო, რის შემდეგაც საგზაო პოლიციის ინსპექტორის არაადეკვატური რეაქცია მოჰყვა, რომელიც უკიდურესად აღშფოთებული იყო მისი შეწუხებით. ის გადახტა კომპანიის მანქანიდან და ადვილად აუხსნა, რომ ახლა ყველა ინანებ, რომ ამ სამყაროში დაიბადნენ, დაიწყო პასპორტის მოთხოვნა კოორდინატორისგან, რომელმაც საყვედური გამოთქვა. ვერავინ მიხვდა, საგზაო პოლიციის კოლეგებს შორისაც კი, რატომ გააკეთა ეს, ერთადერთი საბაბი იყო "მეათეკლასელის" ისტერიკა, რომელიც გაოცებული იყო პიონერების ამპარტავნობით, რომლებმაც გაბედეს მისი საყვედური. გაირკვა, რომ აუცილებელი იყო კონფლიქტის მოგვარება და არ არსებობდა „მშვიდობიანი გზები“.
როგორც ჩანს, გააცნობიერა საფრთხე, თუ როგორ შეიძლება დასრულდეს ყველაფერი, ჩვენმა "გმირმა" დაიწყო "სამაშველო სამსახურების" გამოძახება. ინსპექტორის „ეჭვიანობის“ მთელი სცენის აღწერას აზრი არ აქვს, ჯობია ვიდეოზე უყუროთ.
ყველაზე მეტად გამიხარდა „სამართალდამცავი თანამშრომლის“ პასუხი, რომ ის ოპერატიული ჯგუფის შემადგენლობაში ახორციელებდა სამსახურებრივი დავალებას. მის გაწითლებულ სახეს რომ ვუყურებდი, რომელზედაც მთელი მტკივნეული ყოველდღიურობა ეწერა, დანარჩენი განსაკუთრებული მონაწილეების წარმოდგენა არ გაუჭირდა. დავალებები.
და ფაქტიურად 3 წუთის შემდეგ ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა პირადად გაგვეცნო ისინი და ერთ-ერთმა დაგვარწმუნა, რომ მისი კოლეგა აბსოლუტური ტეტოტალერი იყო.
პირველი, რაც გადაწყდა, იყო საგზაო პოლიციის დახმარების ხაზის მუშაობის შემოწმება. როგორც გაირკვა, ტელეფონი ნამდვილად მუშაობს და ჩვენი ზარი დარეგისტრირდა. ასევე, ზარი განმეორდა მოსკოვის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის კონტროლისა და პროფილაქტიკური განყოფილების უფროსთან და 15 წუთის შემდეგ მანქანა KPO-ს წარმომადგენელთან ერთად უკვე ადგილზე იყო. დაუჯერებელი, მაგრამ მართალია! აქტივისტებსა და გამომცდელებს შორის საუბრის მთავარი თემა იყო ის, რომ ოთხ მოწმეს შეუძლია ფიცის ქვეშ მისცეს ჩვენება, რომ მათ ალკოჰოლის მუდმივი სუნი ასდის. სად!?
ახლა კი, ფორდის მანქანის უკანა კარის გაღებისას, რომელშიც, როგორც გვახსოვს, სპეციალური დავალება ხორციელდებოდა, KPO-ს წარმომადგენელი დაბუჟებული იყო იმისგან, რაც დაინახა და აშკარად იგრძნო. მეორე „ეროვნული უსაფრთხოების აგენტი“ მას უბრალოდ არ დაეცა.
სწრაფად გააცნობიერა რა მოხდა, FAR-ის აქტივისტების სურვილის გათვალისწინებით, KPO-ს წარმომადგენელი საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან და ფედერაციის ერთ-ერთ კოორდინატორთან ერთად გაემგზავრა სამედიცინო შემოწმებისთვის უახლოეს სამედიცინო გამოკვლევის განყოფილებაში.
და აქ მთავრდება ზღაპარი და იწყება მკაცრი რუსული რეალობა, რომელშიც, როგორც გაირკვა, ჩვენს ქვეყანაში არ არის ადგილი საღი აზრი ან რაიმე შესაძლებლობა კორუფციასთან ბრძოლისთვის.
11:00 საათზე საგზაო პოლიციის თანამშრომლები სამედიცინო შემოწმებაზე გადაიყვანეს, სადაც ყველაზე საინტერესო დაიწყო.
მორიგე ექსპერტმა სამედიცინო შემოწმება ორი საათით გადადო, ერთ-ერთ ინსპექტორს ჯერ სპეციალური ბლანკი მოსთხოვა, ამტკიცებდა, რომ მძღოლი არ იყო და არც უარჰყოფდა, რომ ალკოჰოლის სუნი ასდიოდათ; შემდეგ - უბედურს შარდის შესაწირად დროის მიცემა, რისთვისაც ისინი მაღაზიაშიც კი გაგზავნა წყლის საყიდლად. მაგრამ ყველაზე მეტად გაგვიკვირდა, როცა ექიმმა, ჰუმანური და მართალი მოტივებით ხელმძღვანელობით, ფარულად გადასცა „ბედნიერების აბები“ ორივეს, ბოლოს ალკოანალიზატორმა აჩვენა 0.04 ppm, რაც, რა თქმა უნდა, დარღვევაა, მაგრამ დიდი ალბათობით იქნება. მიეკუთვნება მოწყობილობის შეცდომას. ვინმეს შეუძლია წარმოიდგინოს ასეთი შეშფოთება?
იცით, რატომ იცავდა ექიმი ასე ბრალს?!
რადგან, ინსპექტორის თქმით, კპო არაერთხელ დაუჭერიათ ეს მზრუნველი ექიმები-სათნოება ქრთამზე.
მაშინვე გამახსენდა კანონის „ნულზე ათასზე“ განხილვა, რომელიც იწვოდა ამის ირგვლივ, შიშები, შიშები - და ეს არის ნათელი შედეგი იმისა, თუ რა არის კანონი და რა არის რეალობა, და რეალობა ის არის, რომ თანამშრომლებიც კი. კონტროლისა და პრევენციის დეპარტამენტმა ვერ მიაღწია იმას, რომ ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მდგომარეობაში მყოფი საგზაო პოლიციის ორი ინსპექტორი, რომლებიც ახსნა-განმარტებაში ალკოჰოლის დალევის ფაქტს ადასტურებდნენ, პასუხისგებაში მისცეს. უფრო მეტიც, ერთ-ერთ ინსპექტორს სამსახურებრივი იარაღიც კი არ მიუცია, საიდანაც ირკვევა, რომ „მორიგემ“ უკვე იცოდა ინსპექტორის მდგომარეობის შესახებ. შეიძლება სხვა მიზეზებიც არის და შესაძლოა ოფიციალურმა ორგანოებმა გაგვაგონონ, მაგრამ ჯერჯერობით რუსეთის რეალობა ასეთია...
ასე რომ, გამოდის, რომ დღეს ძალიან, ძალიან ძვირი ჯდება რიგების სისუფთავისთვის ბრძოლა, თავად "მებრძოლების" სიტყვებით!
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სანამ ვინმე ცდილობს დაამკვიდროს ტექნოლოგია „ფუტკარი თაფლის წინააღმდეგ“, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ კორუმპირებულ ჩინოვნიკებს და მათ თანამზრახველებს საფრთხე არ ემუქრებათ!
P.S. წერის შემდეგ ძალაუნებურად წარმოვიდგინე, რამდენი აზრი შეიძლება დაიყოს ადამიანებად, რომლებმაც ბოლომდე წაიკითხეს: პირველებს სურთ გაარკვიონ მისამართი "ყოველ შემთხვევაში", მეორენი ნერწყვს ასხამენ აღშფოთებისა და სიძულვილისგან, მესამე (მოდით უწოდეთ "სისტემის დამცველები") ჩუმად არიან და თანხმდებიან, რომ ქვეყანაში ვერაფერს შეცვლით და აუცილებელია მოემზადოთ ყველაზე უარესისთვის, მეოთხე, მეხუთე... მეათე.
თითოეული თავისებურად მართალია, კიდევ ერთხელ ამართლებს თავის გულგრილობას. მაგრამ ის, რომ ეს ჩვენი გულგრილობისგან მოდის, უკვე ის ფაქტია, რომელსაც ყველა აინტერესებს, რომ ეს მდგომარეობა რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდეს.
ნიკიტა მირნი
FAR-ის მოსკოვის ფილიალი
ვიდეო რეპორტაჟი: