თუმცა, ხშირად ხდება, რომ მანქანისთვის დოკუმენტებში მითითებულია ცხენისძალის ერთი რაოდენობა, მაგრამ სინამდვილეში გამოდის სხვა, რაც ხშირად ნაკლებია დოკუმენტურად.
ამასთან დაკავშირებით, მანქანების მეპატრონეებს ხშირად აწყდებათ კითხვა, შესაძლებელია თუ არა ცხენის ძალების შემცირება ლეგალური გზით.
სად არის ძრავის ძალა მითითებული მონაცემთა ცხრილში?
ამ დრომდე, რუსეთს აქვს ამ მნიშვნელობის მითითების ორმაგი სისტემა - ცხენის ძალაში და კილოვატებში.
ამასთან, 2010 წლიდან, შიდა და საერთაშორისო კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად, ცხენის ძალა მხოლოდ დამხმარე ერთეულად უნდა ჩაითვალოს, რადგან იგი მთლიანად ამოღებულია გაზომვის ერთეულების საერთაშორისო სისტემადან მისი სიბერის გამო.
მიუხედავად ამ მოთხოვნილებისა, ავტომობილების ტექნიკურ დოკუმენტებში, მაგალითად, ავტომობილის პასპორტში ან სარეგისტრაციო მოწმობაში, მითითებულია ორი მნიშვნელობა - როგორც კილოვატებში, ასევე ცხენის ძალაში.
გარდა ამისა, დღემდე, ავტომობილების ტექნიკურ კატალოგებში, რომლებსაც მწარმოებლები აწარმოებენ რუსეთის ფედერაციისთვის, მათში მანქანების ძრავის ძალა ასევე მითითებულია ორი ერთეულის გამოყენებით - კილოვატსა და ცხენისძალზე.
შესაძლებელია TCP- ში ცხენის ენერგიის რაოდენობის შემცირება?
ამ კითხვას ყველაზე ხშირად საკუთარ თავს სვამენ მანქანების მფლობელები, რომელთა სიმძლავრე 120 კვტ-ს აჭარბებს და მათ საკმაოდ დიდ ტრანსპორტის გადასახადს უქმნის, რაც ოჯახის დიდ ბიუჯეტს დიდ ტვირთად აყენებს. მასზე პასუხი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელი გზა სურს მანქანის მფლობელს გამოიყენოს - კანონიერი თუ არა.
იურიდიული შეღწევა საკმაოდ დიდი დროისა და ენერგიის ხარჯვას გულისხმობს, თუმცა შედეგები არამარტო შეამცირებს ფიქსირებულ ძრავას, არამედ შეამცირებს კრიმინალურად პასუხისმგებლობის პასუხისმგებლობას.
არალეგალური ვარიანტი ნაკლებად შრომითი ინტენსიურია, მაგრამ როდესაც იყენებთ მას, შესაძლოა სისხლისსამართლებრივი დევნა მოახდინოთ სახელმწიფოს მიმართ თაღლითობის გამო.
უფასო იურიდიული რჩევა:
თუ ვსაუბრობთ იურიდიულ მეთოდებზე, მაშინ ამ შემთხვევაში ძალაუფლების შემცირება შეიძლება განხორციელდეს სამი გზით:
- ადრეული შეცდომების გასწორება სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში.
- ყველა ძრავის სარეგისტრაციო დოკუმენტში ჩანაცვლების შესაბამისი მითითებით ახალი ძრავის დაყენება.
- ძრავის სიმძლავრის რეალური შემცირება (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დე-სტრესი) ახალი ძრავის ინდიკატორების შემდგომი შემოწმებით და ყველა ინდიკატორში შესაბამისი გენიოსის შემოღებით.
ამასთან, თითოეული ეს მეთოდი ერთნაირად დასრულდება - ვიზიტი MREO– ში მანქანის ახალი სათაურის რეგისტრაციისთვის.
როგორ დაზოგოთ ასეთი ცვლილებები?
შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს მანქანის პატრონისთვის, რომ შემცირდეს ძრავა. ერთ-ერთი მთავარი გასათვალისწინებელია სატრანსპორტო გადასახადის ზომის შემცირების შესაძლებლობა, რომელიც ყოველწლიურად იხდის და შეიძლება იყოს 100 ათასი რუბლი ან მეტი.
TCP- ის მიხედვით ძრავის სიმძლავრის შეცვლა შეიძლება ასევე მოითხოვდეს, თუ მანქანის მფლობელი დარწმუნებულია, რომ მისი ავტომობილის სარეგისტრაციო დოკუმენტების რეგისტრაციისას აშკარა შეცდომები იქნა გაკეთებული შესაბამისი ნაწილის შევსებისას, და მასში მითითებული ინფორმაცია არასწორია.
უფასო იურიდიული რჩევა:
ჩვენ ოფიციალურად ვიმოქმედებთ: მუშაობის ალგორითმი
იმ შემთხვევაში, როდესაც ვსაუბრობთ მანქანის ძრავის სიმძლავრის ასეთ კორექტირებაზე, უნდა განხორციელდეს შემდეგი მოქმედებები:
- პირველ ეტაპზე აუცილებელია დაუკავშირდეს სახელმწიფო მიმოსვლის ინსპექციის MREO განყოფილებას, რომელმაც ჩაატარა სატრანსპორტო საშუალების საწყისი რეგისტრაცია TCP– ის გაცემით და დაწერა შესაბამისი განცხადება. განაცხადის ტექსტში უნდა იყოს მითითებული აღმოჩენილი შეცდომის შესახებ და რომლის საფუძველზეც ხდება მისი შესწორება.
- იმ შემთხვევაში, თუ, მოწოდებული დოკუმენტების საფუძველზე, საგზაო პოლიცია უარს ამბობს კორექტირებული სატრანსპორტო პასპორტის გაცემაზე, მანქანის მფლობელს შეუძლია საკუთარი შეხედულებისამებრ მიიღოს შემდეგი შემდეგი ნაბიჯები.
- ამ შემთხვევაში პირველი ნაბიჯი იქნება დაუკავშირდეს უფლებამოსილ დილერს, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს ამონაწერი ამ ბრენდის ოფიციალურად გამოქვეყნებული კატალოგისგან, რომელიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ეს ექსტრაქტი მიუთითებს მანქანის ყველა ტექნიკურ პარამეტრზე, მწარმოებლის მიერ დამონტაჟებული ძრავის ჩათვლით.
- კიდევ ერთი ვარიანტი იქნება დაუკავშირდეს თქვენი ავტომობილის ბრენდის ოფიციალურ დილერს, რომელიც შეასრულებს ანაზღაურების პროცედურას, მაგრამ უკვე იმისათვის, რომ დილერის წარმომადგენლისგან მიიღოთ ოფიციალური მოსაზრება მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ, მათ შორის ოფიციალურ კატალოგში მითითებულ პარამეტრებთან შესაბამისობაში.
მანქანის დილერის წარმომადგენელი ჩაატარებს სატრანსპორტო საშუალების სრულ შემოწმებას იმ ცვლილებების შესახებ, რომლებიც შეიძლება გავლენა იქონიოს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ ძრავის სიმძლავრის ზრდაზე და, თუ ასეთი ცვლილებები არ არის გამოვლენილი, დილერის წარმომადგენლის სახელით გამოიტანს შესაბამის დასკვნას, რომელშიც მითითებულია მოდელის ყველა ტექნიკური მახასიათებლები, შემოწმებისას გამოვლენილი.
მანქანის "გულის" მდგომარეობის შეფასება
ამჟამინდელი კანონმდებლობა ითვალისწინებს ორი ვარიანტს, რომ შეაფასოს მანქანა ძალა, რომელიც შეიძლება განხორციელდეს ტექნიკური თვალსაზრისით.
ისინი ჩამოდიან, რომ ფაქტობრივად შეამცირონ ცხენების რაოდენობა. ერთადერთი განსხვავებაა, ეს სრულდება თუ არა ბუნებრივად, ან ხელოვნურად.
ძრავის სიმძლავრის ბუნებრივი დაქვეითება ხდება მისი მოქმედების დროს ძირითადი ნაწილების ტარების გამო.
უფასო იურიდიული რჩევა:
ამ შემთხვევაში, ძრავის ტექნიკური შემოწმება და მისი მდგომარეობა დაგეხმარებათ იმის დადგენაში, თუ რამდენად ძრავის ნამდვილი სიმძლავრე გახდა იმაზე ნაკლები, ვიდრე დეკლარირებული იყო.
იგი ხორციელდება სპეციალურ სერტიფიცირებულ ცენტრებში, რომლებსაც აქვთ ტექნიკური შესაძლებლობა, განახორციელონ ასეთი გადამოწმება.
ძალის ხელოვნური შემცირება ხდება ძრავის ნაკლებად მძლავრით შეცვლის ან მისი დეფორმაციის გზით, ანუ ყველა იმ სტრუქტურული ელემენტის მოხსნის გზით, რაც მნიშვნელოვნად გაზრდის ენერგიას. ამასთან, ორივე ეს ვარიანტი პირდაპირი ჩარევაა მანქანის ძრავის დიზაინის მახასიათებლებში და მოითხოვს ყველა მოქმედების სავალდებულო კოორდინაციას უფლებამოსილ ორგანოებთან.
სატრანსპორტო საშუალების TCP- ში ჩაწერილი ძრავის სიმძლავრის შემცირება (ან ცხენის ძალის ოდენობა) ყოველთვის მიზნად ისახავს მანქანის მფლობელთა ფასის შემცირებას ან სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში ადრე დაშვებული შეცდომის გამოსწორებას.
დღემდე, იმ გზების სია, რომლითაც შესაძლებელია ძრავის სიმძლავრის შემცირების ლეგიტიმურად მიღწევა, არსებობს საკმაოდ შეზღუდული რაოდენობა, რაც ამ ოპერაციას ნაკლებად პოპულარულს ხდის, მიუხედავად დიდი ენერგიის ხარჯებისა.
უფასო იურიდიული რჩევა:
(სანქტ-პეტერბურგი)
იხილეთ უზუსტობები, არასრული ან არასწორი ინფორმაცია? იცოდეთ როგორ უკეთესად გააკეთოთ სტატია?
გსურთ შემოგთავაზოთ დაკავშირებული ფოტოები გამოსაცემად?
გთხოვთ დაგვეხმაროთ საიტის უკეთესობისკენ! დატოვეთ შეტყობინება და თქვენი კონტაქტები კომენტარებში - ჩვენ დაგიკავშირდებით და ერთად გავაუმჯობესებთ პუბლიკაციას!
- ვიქტორ - რას ჰგავს თვითმავალი მანქანის ახალი პასპორტი: ცვლილებები დოკუმენტში 2016 წლიდან 3
- ალექსანდრე - გჭირდებათ TCP- ს ნიშანი HBO- ს შესახებ, რამდენია პროცედურა და როგორ სწორად შეიტანოთ გაზის აპარატურა პასპორტში? 3
- ალექსანდრე - რისკებს ვაფასებთ: თუ TCP დუბლიკატია, ღირს მანქანის ყიდვა? 8
- ვერა იეზოვა - მანქანის რეგისტრაცია ფედერალურ საგადასახადო სამსახურში: როდის უნდა მიმართონ და როგორ განახორციელონ? 37
- ალექსანდრე - სარეკლამო ფირფიტების ქურდობა და დაკარგვა: როგორ დავიცვათ თავი და სად წავიდეთ, თუ ეს არ გამოდგება? 7
მოსკოვის სანქტ-პეტერბურგი სხვა რეგიონები:
უფასო იურიდიული რჩევა:
SpectrumOS ›ბლოგი› როგორ გავითვალისწინოთ იურიდიულად შეაფასოს ცხენები TCP- ში
დღეს მე გეტყვით ჩემი გამოცდილების შესახებ სატრანსპორტო საშუალების TCP- ში ცხენის ენერგიის რაოდენობის შეცვლის შესახებ.
დაუყოვნებლივ გავაკეთებ დათქმას: ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მათთვის, ვინც ძალები არ შეესაბამება სინამდვილეს! ყველას, ვისაც სურს 120 მაგარი ცხენის გაკეთება, მათი დოკუმენტების მიხედვით, ეს მეთოდი არ იმუშავებს.
ჩემს შემთხვევაში, ავტომობილს დიზაინერი ასრულებდა, სვეტში "ძალა" ეს იყო 265 ძალა (ამდენი იყო მხოლოდ 1UZ-FE ვერსიით). მანქანის ყიდვისას, მე უკვე წავიკითხე ცოტა, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს ეს საკითხი, ასე რომ, დიდად არ ვნერვიულობდი. ფაქტობრივად, ძრავაში მხოლოდ 225 ცხენის ძალა იყო (ICE 2JZ-GE). კიდევ უფრო ნაკლები, ისინი გარდაიცვალა სიბერისგან, მაგრამ ეს არ ეხება)
რა პროცედურაა?
უფასო იურიდიული რჩევა:
1. პირველი რაც უნდა გააკეთოთ, დარწმუნდით, რომ არასწორი ენერგიის მნიშვნელობები თქვენს დოკუმენტებში ნამდვილად არის მითითებული!
2. მეორე, არანაკლებ მნიშვნელოვანია - დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა ძრავის ნომერი TCP- ში მითითებულს.
3. შეიტყვეთ gibdd.ru ვებსაიტზე, თუ თქვენს მანქანასთან დაკავშირებით რაიმე პრობლემა არსებობს.
4. თუ პირველი სამი ქულა წარმატებით გაივლის, ჩვენ ექსპერტიზის ცენტრში გადავალ. ხაბაროვსკში ეს ხდება შორეული აღმოსავლეთის შემოწმებისა და შეფასების საფუძველზე, რომელიც მდებარეობს იაშინის 40-ზე.
დოკუმენტები მანქანაში აიღე და იქ წადი. იქ ექსპერტი ბიძა ამოწმებს, ნამდვილად უნდა იყოს დაინსტალირებული ეს ძრავა თქვენი სხეულის ნომერი. თუ ასეა - წერს სერთიფიკატი, რომელშიც ნათქვამია, რომ რეალური ძალა არასწორად არის მითითებული. პროცედურის ფასი მცირეა (გულწრფელად რომ გითხრათ, 500 რუბლი უკვე დამავიწყდა).
უფასო იურიდიული რჩევა:
5. მიღებული დახმარება? დიდი. ჩვენ შერიგებისკენ მივდივართ. ერთდროულად ორი პროცედურა შევასრულე: მე დავამზადე მანქანა საკუთარი თავისთვის და ვაფასებდი ძალას. ამრიგად, განცხადებაში მითითებულია "რეგისტრაცია მანქანა". თუ მანქანა უკვე თქვენს გვერდზეა, მაშინ უნდა დაწეროთ "TCP ინფორმაციის შეცვლა" ან მსგავსი რამ.
ინსპექტორს ვთხოვთ, შეამოწმოს ძრავის ნომერი! ჩემს შემთხვევაშიც იყო მითითებული, უბრალოდ, "ICE ტურბოლის გარეშე". ეს შემომთავაზა თავად ინსპექტორმა.
6. ჩვენ ვაძლევთ დაზღვევას (საჭიროების შემთხვევაში), ვიხდით საფასურს სარეგისტრაციო მოქმედებებისთვის, გადადით საგზაო პოლიციაში.
7. ფანჯარასთან მიდით დოკუმენტების სრული პაკეტი. რაც ინსპექტორისთვის უნდა მიეცით:
ელექტრონული რიგის ბილეთი
უფასო იურიდიული რჩევა:
მოვალეობის ქვითარი
შესყიდვის ხელშეკრულება (საჭიროების შემთხვევაში)
დახმარება DVEO- სგან
თქვენ აცნობებთ საგზაო პოლიციას, რომ თქვენ მიიღო სერთიფიკატი და გსურთ შეცვალოთ ძრავის სიმძლავრე დოკუმენტებში. ინსპექტორმა შეამოწმა ძრავა შერიგების დროს და ამის შესახებ მიუთითა განცხადებაში. დაგეხმარებით თქვენ ზემოთ აღნიშნულ კომპანიაში. ექსპერტი შეამოწმა თქვენი მანქანა და კატალოგები, ამის საფუძველზე გაიცა სერთიფიკატი.
ახლა მოვლენები შეიძლება განვითარდეს ორი მიმართულებით:
უფასო იურიდიული რჩევა:
8 ა. ინსპექტორმა იცის, რომ გეუბნებათ დაელოდეთ ახალ დოკუმენტებს.
8 ბ. ინსპექტორი გულწრფელად უკვირს, ამბობს, რომ ამ გადასინჯვას ძალა არ აქვს და შეუძლებელია მისი დანახვა, დიზაინერებში საერთოდ ვერაფერი შეიცვლება (ან რაიმე სხვა საბაბით გამოირჩევა). ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვცდებით, არ ვიჩხუბებთ და არ გინება.
ჩვენ ვცდილობთ გკითხოთ, რომ შეიტანოთ თქვენი პოზიცია, მაგალითად, "მაგ., ძრავა ნამდვილად არც თუ ისე ძლიერია, მაგრამ გამოდის, რომ ამას უშედეგოდ ვიხდი, ეს არ არის სამართლიანი." თუ ინსპექტორი სულელი არ არის, გადადით ნაბიჯი 8 ა.
თუ იგი თავის ადგილზე გამოდგება, მოგთხოვთ წერილობით უარი თქვან და გაცნობებთ თქვენს განზრახვას სასამართლოში წასვლისას თქვენი უფლებებისა და სამართლიანობის აღდგენის მიზნით.
9. ვიღებთ TCP- ს და COP- ს ახალი მონაცემებით!
უფასო იურიდიული რჩევა:
კერძოდ, მე მოვინახულე 8b და 8a. პირველად რომ მოვედი დოკუმენტების პაკეტით, თანამშრომელმა უარი თქვა ჩემს რეგისტრაციაზე, მიპასუხა ჩემს ყველა არგუმენტზე "კი თქვენ იგივე დიზაინერი გაქვთ!". წერილობითი უარის თქმის შემდეგ, ის ოდნავ რბილი გახდა, მაგრამ მაინც იდგა მის ადგილზე. შედეგად, მეზობელი ფანჯრის თანამშრომელმაც კი თქვა: "რატომ იტანჯები იმ ბიჭს. მან მოიყვანა ყველა საბუთი".
ისე მოხდა ისე, რომ ყოველ დღეს, მე არ მქონდა გამიზნული ყველაფრის დასრულება. სარეგისტრაციო მოქმედებების აკრძალვა ეკიდა მანქანას, რომელიც საბოლოოდ მოვიგე. უფრო მეტი ამის შესახებ შემდეგ ჩანაწერში.
კომენტარები 13
ვიმსჯელებთ ამ პოსტზე, ეს ნიშნავს, რომ გამოცდას გასცემს სერთიფიკატი, რომელშიც ნათქვამია, რომ შესაბამის ძრავას აქვს შესაბამისი ძალა. თქვენ გქონიათ შემთხვევები, როდესაც გამოცდაზე დადასტურდა, რომ ქარხნის ცხენების ნაწილი გარდაიცვალა და აუცილებელია TCP- ში ცვლილებები განხორციელდეს მათი რეალური რაოდენობის მიხედვით?
ასეთი გამოკვლევა ამ საქმეს არ ეხება, ისინი მხოლოდ ძრავას და კატალოგებს ათვალიერებენ. და ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გააკეთოთ გაზომვები დინო სტენდზე.
ნოვოსიბირსკში მსგავსი გამოცდილებაა, წავიკითხე სადმე დისკზე. მაგრამ ასეთი პროცედურა გაცილებით ძვირია (ზუსტად არ მახსოვს, რამდენიმე ათეული ათასი) და ამას დიდი დრო სჭირდება. არსებობს პრეცედენტები, ეს ნამდვილად არის
უფასო იურიდიული რჩევა:
აქ მინდა ვიყიდო ძრავა: ბენზინი, 5.2 ლ
სიმძლავრე: 215 ცხ.ძ.
მაგრამ გადასახადები მეშინია ...
ასე რომ იყიდეთ და მიიტანეთ, უბრალოდ არავის უთხრათ ამის შესახებ)
კითხვა, თუ მიდიხართ ოფისის დილერთან? მხოლოდ იგივე ძრავა არის 249 ცხ.ძ. და დილერის ოფისიდან 252 და 306 დაგეხმარებათ?
უფასო იურიდიული რჩევა:
მართალი გითხრათ, არ ვიცი. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ მას შემდეგ, რაც მანქანა იყიდა უფლებამოსილი დილერისგან, TCP- ში სიმძლავრის შეცდომა არ შეიძლება იყოს.
თუ იმპორტირებული იყო, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დილერი საერთოდ დაეხმარება
თქვენ არ დაიჯერებთ, რომ არსებობს მანქანები, სადაც არაფერია მითითებული ნარკოტიკების სვეტში)) იშვიათია მანქანები, და დაახლოებით 15 წლის წინ არ იყო BASE კომპიუტერი)
პირველივე სარეგისტრაციო მოქმედებებზე დაიწერება ძალები. უკვე ვიყიდე ცხენის გარეშე მანქანა ორჯერ TCP- ში. რეგისტრაციისას, ისინი შედიან
და თუ არის ძალები, მაგრამ არ არის შეფასებული? მაგალითად, მანქანაში 300, მაგრამ TCP 200-ში?! არ იცით?
უფასო იურიდიული რჩევა:
დამოკიდებულია რეგიონზე და ინსპექტორზე. მე ვიცი, რომ ზოგ რეგიონში ზოგადად ისინი გაიტანეს, ძალებსაც კი არ უყურებენ. და ეს ხდება, რომ ისინი წერენ კატალოგის მიხედვით. დავუშვათ, თუ ეს ღირს 1jz-gte, ხოლო TCP 200 ძალაში, ისინი შერიგებაზე წერენ 280 და შემდეგ აღნიშნავენ მათ რეგისტრაციის დროს
ზოგადად, თუ საგზაო პოლიციაში არის მეგობარი, მაშინ ყველაფერი უნდა იყოს გასეირნება))
სასერთიფიკატო ცენტრი RESTEST. პროდუქციის სერტიფიკაცია, საქონლის, სამუშაოების, მომსახურებისა და აღჭურვილობის ხარისხის სავალდებულო და ნებაყოფლობით დამოწმება, GOST R სერთიფიკაციის სისტემა
დაკავშირებული სტატიები:
TCP- ში ელექტროენერგიის შემცირება, როგორ არ უნდა გადაიხადოთ ტრანსპორტის გადასახადი, დაცვა ვიდეოჩანაწერი კამერებისგან
ჩვენი სასერთიფიკატო ცენტრის მიერ მოწოდებული ერთ-ერთი მთავარი მომსახურებაა TCP- ში მითითებული ავტომობილების ძრავის რეალური ენერგიის შემცირება. როგორ ხდება ეს? TCP- ში ძრავის ენერგიის შემცირება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით. ერთ-ერთი ასეთი მეთოდია ძრავის კონვერტაცია. ასევე შესაძლებელია ენერგიის შემცირება, თუ მანქანის რეალური ფიზიკური მახასიათებლები საშუალებას იძლევა ამის გაკეთება. მაგალითად, ტესტირების შემდეგ დადგინდება, რომ თქვენი მანქანის ძრავა აღარ აწვდის მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ ძალას მისი რესურსის ან ტექნიკური გაუმართაობის გამო. ეს ეხება ”სასაზღვრო” ძალას, მაგალითად, თუ თქვენს TCP- ში მითითებულია 252 ცხ.ძ., და სინამდვილეში ის აწარმოებს 235 ცხ.ძ. განსხვავება არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ ძალიან იმოქმედებს ტრანსპორტის გადასახადის გადაანგარიშებაზე. ამრიგად, TCP- ში შესაძლებლობების შემცირება ყველა გადასახადით მნიშვნელოვან დანაზოგს იღებთ ავტომობილების გადასახადში.
სერვისები TCP- ში ენერგიის შემცირების მიზნით - ქატო
ანაზრაურების მომსახურება (100% ფასდაკლება + კამერები) - ქატო
ძრავის შეცვლა TCP- ში. ასევე ჩვეულებრივი გზაა ძრავის შეცვლა TCP– ში. მაგალითად, თქვენ იყიდეთ ახალი ძრავა მაღაზიაში ან შეუკვეთეთ იგი საზღვარგარეთიდან, ახლა კი გსურთ შეცვალოთ იგი TCP- ით. ამ შემთხვევაში საგზაო პოლიცია ყველანაირი გზით შეგიშლით ხელს ამ პროცედურის რეგისტრაციაში. მივუბრუნდეთ ჩვენს ექსპერტებს, ჩვენ დაგეხმარებით, რაც შეიძლება სწრაფად და მარტივად მოაწყოთ ძრავის შეცვლა TCP- ში, ჩვენ მოვამზადებთ საბუთების საჭირო ნაკრები და ვმგზავრობთ საგზაო პოლიციას. ამის შემდეგ, თქვენს TCP- ში შეიტანება ცვლილებები ძრავის ენერგიასთან დაკავშირებით. თუ გაინტერესებთ კითხვა, როგორ შეცვალოთ ძრავის სიმძლავრე TCP– ში, მოხარული ვართ, რომ დაგეხმარებით!
უფასო იურიდიული რჩევა:
როგორ შევამციროთ ცხენის ძალა TCP– ში? PTA- ში ცხენის ენერგიის შემცირების მიზნით, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამციროთ ტურბინების ან მექანიკური სუპერქსელების ოპერაციული რეჟიმები, ან მთლიანად გამორთოთ ისინი. TCP– ში ცვლილებების შეტანის მიზნით, აუცილებელია მივიღოთ დასკვნა ავტომობილის კონვერტაციის შესახებ და ავტომობილის სტრუქტურის უსაფრთხოების სერთიფიკატი (SBKTS). ჩვენ ვართ აკრედიტირებული ორგანიზაცია, რომელსაც უფლებამოსილია მითითებული გადამუშავება განახორციელოს ავტომობილების პასპორტში შემდგომი ცვლილებებით. TCP- ში ცხენის ძალის შემცირების (h.p.) შემცირებისთვის შესაძლებელია ჩვენი სპეციალისტების დაკავშირება. ჩვენ შევიმუშავებთ საბუთების საჭირო წყაროს და დავუკავშირდებით საგზაო პოლიციას, შესაბამისი ცვლილებების მისაღებად. ძრავის სიმძლავრის არდაფასება საშუალებას მოგცემთ გადაიხადოთ ზედმეტი დარიცხული ტრანსპორტის გადასახადი, ჩვენ კი ჩვენ ყველა აუცილებელ ზომას გადავდგამთ თქვენზე, თქვენ მხოლოდ უნდა წარმოადგინოთ დოკუმენტები მანქანაზე და მინდობილობა ჩვენი თანამშრომლისთვის.
როგორ არ გადაიხადოთ ტრანსპორტის გადასახადი? გარდა ამისა, ჩვენ შეგვიძლია შემოგთავაზოთ სრულიად იურიდიული გზა, რომ საერთოდ არ გადაიხადოთ ტრანსპორტის გადასახადი, ასევე დავიცვათ თავი საგზაო პოლიციის დარღვევების ვიდეოჩანაწერი კამერებისგან. ამ სერვისის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ჩვენს სპეციალისტებს. ჩვენ გთავაზობთ მხოლოდ სუფთა და გამჭვირვალე სქემას სატრანსპორტო გადასახადის შეღავათების მისაღებად ნებისმიერი რაოდენობის მანქანისთვის, ხოლო მანქანა თქვენს საკუთრებაშია, თქვენ არ გჭირდებათ მისი ხელახლა რეგისტრაცია “სხვა პირისათვის”, რაც უზრუნველყოფს, რომ მანქანა კვლავ თქვენი საკუთრებაა და შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის, როგორც გსურთ. ამ სერვისზე განაცხადისას, თქვენ იღებთ სამ მთავარ უპირატესობას: 1. სრული გათავისუფლება ტრანსპორტის გადასახადიდან; 2. დაცვა საგზაო კამერებიდან საგზაო პოლიცია; 3. მანქანა რჩება თქვენი საკუთრება, თქვენ არაფერს რისკავთ.
ტესტის ცენტრის ფორუმი "SERVICESAVTO"
კომპანია "სერვისების" ოფიციალური ფორუმია "ყველა საავტომობილო საშუალებების განლაგება და შეცვლა" ექსპერტიზა - სერთიფიკაცია - მომსახურება
TCP- ში ძრავის ენერგიის შეცვლა (შემცირება)
ნაწილების შეცვლით: ცილინდრის თავი (ცილინდრიანი თავი), ECU (ელექტრონული კონტროლის განყოფილება), ტურბოხარისხება, შეყვანა / გამოსაბოლქვი სისტემა და ა.შ. დამოკიდებულია ძრავის მოდელზე. გარემოსდაცვითი კლასის შემცირება დაუშვებელია! (იხ. მანქანა 2015 წლის 25 თებერვლიდან ავტომობილის ხელახლა აღჭურვის წესი).
უფასო იურიდიული რჩევა:
ძრავების ჩამონათვალს დამზადებისა და მოდელის მიხედვით (იხილეთ ქვემოთ მოცემულ მომდევნო შეტყობინებაში). თუ იქ ვერ იპოვნეთ თქვენი მანქანა, მაშინ:
ფორუმზე ზუსტი პასუხისთვის საჭიროა შემდეგი მონაცემები:
2. ძრავის მოდელი;
4. სატრანსპორტო საშუალების გამოშვების წელი;
5. ეკოლოგიური კლასი;
უფასო იურიდიული რჩევა:
ან გააგზავნეთ TCP– ის პირველი გვერდი ელ.ფოსტით: თქვენი შეკითხვებით.
დასკვნის ღირებულება.
ძრავის სიმძლავრის შესახებ დასკვნის მისაღებად, თქვენ უნდა მოგაწოდოთ შემდეგი ინფორმაცია: განცხადება, რომელიც მიმართულია დირექტორთან, სახელწოდებას, ავტომობილის ფოტოზე (ზოგადი ხედი, ძრავის განყოფილება, მწარმოებლის ყველა ფირფიტა და სტიკერი ...).
Re: ძრავის ენერგიის შეცვლა TCP- ში
Re: TCP- ში ძრავის ენერგიის შეცვლა (შემცირება)
ვინ არის ახლა კონფერენციაზე?
მომხმარებლები, რომლებიც ათვალიერებენ ამ ფორუმს: არ არის რეგისტრირებული მომხმარებლები და სტუმრები: 5
Honda Accord SIR-T "Барсик" ›ლოგო წიგნი› HP- ის გამოცდილების შემცირება TCP- ში
თემა ალბათ აინტერესებს ასეთი აპარატის თითქმის ყველა მფლობელს ...
უფასო იურიდიული რჩევა:
ჩვენ ყველამ არ გვინდა გადავიხადოთ ტრანსპორტის გადასახადი, როგორც მანქანა, რომელიც ცხენის გადასახადის გარეშეც კი, ჩვეულებრივ ცარიელ საფულეს.
ჩემთვის, კითხვა მკვეთრად წამოიჭრა ოთახში, ძრავის შეცვლით.
უფრო დეტალურად გეტყვით ფონს.
ვინც თემას აინტერესებს, უნდა დაეუფლოს ყველა "წერილს"
ამ დღეებმა დიდი ხანი გავიდა, რადგან იდეა წარმოიშვა, როდესაც ძრავა შეიცვალა და რეალიზაცია განხორციელდა 2012 წლის სექტემბერში.
იმ მავნე პერიოდში, როდესაც ძველი ძრავა დასრულდა, მე გადავწყვიტე, რომ კარგი იქნებოდა ცხენების ჩამოკიდება და დამეთანხმა ბიჭები, რომლებთანაც ვთანამშრომლობ, ახალ საავტომობილოზე რამდენიმე ცხენი მომწეროთ)))) ...
უფასო იურიდიული რჩევა:
ასეც მოხდა, მხოლოდ ამაზე იზრუნეს ჩემი თხოვნის წინ.
ყველამ ვიცით, რომ F20b მოდის 148/180/200 პონიებში, ეს დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე.
და ყველაფერი გაცილებით მარტივი აღმოჩნდა: საბაჟო განბაჟებით და მე აღვნიშნავ რაც შეიძლება პატარა ... საბოლოო ჯამში, აღმოჩნდება, რომ ნებისმიერი F20 ის დამზადებულია 148 ცხენის ქვეშ შეკვეთით ... არ ვიცი, როგორ შეთანხმდნენ იქ, მაგრამ ეს არის))))))
ძრავა მოვიდა, მიიტანა და დაიწყო ექსპლუატაცია იქ, 148 დეკემბერია)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
დავურეკე საგზაო პოლიციას, გავარკვიე რა და როგორ, როგორ მითქვამს, რომ მოვიდნენ განცხადების დასაწერად, რომ შეცვალონ განყოფილება (ეს იყო 2011 წელი, აგვისტოს თვე)
ჩამოვიდა, დაიწყო კითხვა, პრეტენზია იყო, რომ მუნჯია ... მომეწონა ასე და ასე შეცვალა ძრავა მასზე, რომელიც უფრო სუსტია, ბლა ბლა ბლა, როგორ შემიძლია ცვლილებები? პოლიციელმა თქვა: ”დაწერეთ განცხადება უფროსთან დაკავშირებით, რომ ითხოვს დანაყოფის შეცვლას გამო შეცვლის გამო, აქ მოცემულია სამეცნიერო ინსტიტუტების სია, სადაც ისინი ასრულებენ შესაბამისობის შემოწმებას, თქვენ მიიღებთ პასუხს, ფულს გადაიხდით გამოცდისთვის და თუ დაადასტურონ ის ფაქტი, რომ საავტომობილო და მანქანა ემთხვევა, მაშინ ამ ფურცლებით და ხელმოწერილი განცხადებით. შეცვალოს დარტყმა ძრავის განახლებაზე "
სიმართლე რომ გითხრათ, მე გამოვედი და გავამახვილე x ... ყველა ამ გამოთქმაზე და გადავწყვიტე, რომ სანამ არ გავაფუჭებდი, ასე ვიქნებოდი ...
მაგრამ დრო გავიდა, ცხოვრებამ შემოიღო თანადაფორმები, შეიცვალა კანონი და ახლა ICE გახდა სათადარიგო ნაწილი და მისი შედარება აუცილებელი არ იყო, დავმშვიდდი და ავდექი ისე, როგორც ადრე, უყურადღებოდ ...
მოვიდა დრო X და მე მომიწია მანქანის რეესტრიდან მოხსნა კრასნოდარში მუდმივი საცხოვრებლად გადასვლისთვის. იგი მივიდა საგზაო პოლიციაში, შეავსო სახელმწიფო მოსაკრებელი ყველა სასურველი საქმიანობისთვის ...
საგზაო პოლიციის თანამშრომელთან ხელახალი რეგისტრაციისთვის დოკუმენტების წარდგენისას, გაიმართა შემდეგი დიალოგი:
- "დიახ", "ახლა ძრავა შეიცვალა, მოდელი იგივეა, მაგრამ არ მაქვს მნიშვნელობა, თუ ნაკლები ცხ.ძ. იქნება."
- "Soooo, კარგად, იგი ნაკლებად დაიწერება იმავე ადგილას. დეკ. - 148", "ან 200 გაქვთ?"
ასე რომ, ჩვენ შევცვალეთ იგი)))))) გამოვედი კმაყოფილი და ნამდვილად ამოვისუნთქე, რადგან მან ერთდროულად რამდენიმე საკითხი გადაჭრა:
1. საკითხი გადაწყდა yuo– ს თვალსაზრისით.
2. აღარ ჰქონდა თავის ტკივილი ICE– ს დიზაინთან.
3. გადასახადი ხანტი-მანსის ავტონომიურ ოქროგში 200 ცხენის \u003d 6000 რუბლს შეადგენს
გადასახადი კრასნოდარში 200 ცხ. \u003d რუბლი (დედა რომ მანქანა რომ მქონოდა დედა რომ პენსიონერი ყოფილიყო, 50% -ს გადავიხდიდი)
4. ახლა თქვენ არ გჭირდებათ დედის გაყიდვა, რაც ასევე გამიხარდა ...
ახლა 148 ცხ.ძ., და დარეგისტრირების დროსაც კი დამიწერეს, როგორც ფერი, - მულტიკულური.)))))) ახლა საერთოდ უკანონოა))))) კარგი პრემია მანქანაზე)))))
დასკვნა: თქვენ არასდროს უნდა ჩქარობდეთ იურიდიულ საკითხებს ჩვენს ქვეყანაში, ზოგჯერ კი მტკიცედ უნდა დააყენოთ x პიესები გარკვეულ გარემოებებზე, ამ საკითხის მომავალ მოგვარებაში ...
აქ არის ასეთი ისტორია ჰოლივუდის საუკეთესო ტრადიციებში, ბედნიერი დასასრულით!
Honda Accord 1998, ბენზინის ძრავა 2.0 ლ., 200 ლ. გვ., წინა წამყვანი, სახელმძღვანელო გადაცემა - გადასახადები და გადასახადები
კომენტარები 53
სიმპათიური! ასევე მსურს ჩემი TH– დან 8 აკორდის შეცვლა! 201 წლიდან ნაკლები.
ეს ნამდვილად შესაძლებელია ჩემს მანქანაში გაკეთება?
უკვე, ალბათ, არა.
ყოველ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია რეგიონში.
კრასნოდარში, გადახედე კატალოგს
Restayl 200 – ში, როგორც ჩანს, მათ დაიწყეს წერა, შეგიძლიათ როგორღაც mb.
არავითარი გზა. მიიღოს და გადაიხადოს გადასახადები
მტკიცედ ჩაყრილი მამალი თამაშობს ხელში))))
მე არ მესმის)))))
თქვენ შეაჯამეთ მიმოხილვა))) მე ორიოდე სიტყვა გამოვიტანე და სასაცილო აღმოჩნდა))
TCP- ში ძრავის ენერგიის შეცვლა ხორციელდება მხოლოდ ძრავის ფაქტობრივი შეცვლის შემთხვევაში ან დოკუმენტებში შეცდომის აღმოჩენის შემთხვევაში.
გამოდის, რომ შესაძლებელია ჩატარდეს შემოწმება და გააკეთოს განცხადება, რომ შეცდომა დაუშვეს და არასწორი ძალა შემოვიდა საბაჟოზე. და ამ დახმარებით შეჩერდნენ საგზაო პოლიციაში.
არ ვიცი სად არის Ufa- ში ასეთი გამოცდები?
ახლა ყველაფერი თავდაყირა მობრუნდა. აქ ნახე
გმადლობთ, შესვენების დროს გადავხედავ)
საღამო მშვიდობისა, მითხარით, ცხენებსაც ეხმიანებათ ... მე თვითონ ვარ ბარნაულიდან, სადაც დიდი ხანია არ ვცხოვრობ, ვცხოვრობ ალმა-ათაში, სადაც მაქვს იშვიათი ავთოტონ ავთოალონი, სადაც 215 ცხენია, მსურს დავბრუნდე ბარნაულში და ახლა ვფიქრობდი ჩემი გემის გაყიდვა ან მოვა და ჩაიწერეთ იგი ბარნაულში, სადაც მასზე გადასახადი 12 ათასი რუბლია! ვინ იცის, მე დავარეგისტრირებ მას? და რამდენად ძვირია? და როგორ არის შესაძლებელი ცხენების დაწევა? ჩემს მანქანაში ძრავა ყოველთვის არის 3 ლიტრი 215 ცხ.ძ., თუმცა ეს ხდება ასეთი 1 მგ და 165 ცხ.ძ.
არის ცვლილება, რომ ახლა (კრასნოდარის მაგალითზე) დეპუტატები ასევე სულელები არ არიან და გადახედეთ კატალოგს და სხეულის ნომერს ...
მაგალითად, მეორე დღეს 3-ლიტრიან ჰარკას ვუყურე (ზუსტად შენს საქმესთან დაკავშირებით), ასე რომ იქ TCP 160-ში და როდესაც ისინი მანქანაში დარეგისტრირდნენ, 220-ს დაწერდნენ, როგორც ეს უნდა. კითხვაზე, რატომ? პასუხი მონაცემთა ბაზაში ასე სცემს ...
საერთოდ, ვერ მიხვდები
ასეთი შეკითხვა, როგორ გაარკვია მესაზღვრემა, რამ შეცვალა იგი? თუ რომელიმე ფურცელი არ იყო გადაცემული?
ისე, მე განზრახ შევიტანე ცვლილებები ძრავის მონაცემებზე. ამ დროს ეს ასევე საჭირო იყო მანქანის ამოღების / რეგისტრაციის დროს.
მე მივაწოდე TCP– ს ძველი მონაცემები, საბაჟო დეკლარაცია და KP– ის ხელშეკრულება
თუ მან დედისთვის მანქანა დააპროექტა, ის პენსიონერია, ის აპირებდა 50% -ს გადახდა
არ არის გასეირნება - კანონით, იგი მუშაობს მხოლოდ 100 – მდე ცხენის ერთეულზე (ან 150 – მდე)
2018 წელს TCP- ში ცხენის ძალის შემცირება
იმისათვის, რომ ოფიციალურად და კანონიერად გადააკეთოთ TCP თქვენს მანქანაში სვეტში, რომელიც მიუთითებს ძრავის სიმძლავრედ ცხენის ძალზე, შემცირებული შესრულებისთვის, საჭიროა კარგი მიზეზები.
- დასკვნა ტექნიკური ექსპერტისგან;
- ან იურიდიულად მიღებული OTTS მანქანისთვის - ამ ტიპის ტიპის დამტკიცება.
ეს ნაშრომები გადამწყვეტია საგზაო პოლიციის თანამშრომლისთვის, რომ შეთანხმდნენ მონაცემების ფურცელში ქვედა შესაძლებლობების მითითებაზე.
არსებობს ძრავის სიმძლავრის შემცირების კიდევ ერთი გზა - გადააკეთეთ უფრო ძლიერი ძრავა ნაკლებად მძლავრი მაგალითისთვის. შემდეგ ისინი იღებენ სერთიფიკატს და სხვა დოკუმენტებს გაკეთებული დიზაინის ცვლილებების შესახებ.
ამავდროულად, სასურველია, რომ არსებობდეს სასერთიფიკატო დოკუმენტაცია თავად განყოფილებისთვის. ეს ყველაფერი საგზაო პოლიციას გადაეცა ტექნიკური პასპორტის გადასაცემად. რა არის რიგი, რა ფორმით და რატომ ამცირებენ ისინი ცხენის ძალას, უფრო დეტალურად განვიხილავთ.
როგორ და სად არის ასახული
ისეთი ზომების ერთეული, როგორიცაა "ცხენის ძალა", 2010 წლიდან ამოღებულია საავტომობილო მანქანების ტექნიკური მაჩვენებლების საერთაშორისო კლასიფიკაციის სისტემადან.
იგი ამჟამად განიხილება, როგორც დამხმარე რაოდენობა. მიუხედავად ამისა, მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაციაში, საავტომობილო კატალოგებში, ისინი კვლავაც განაგრძობენ მასზე მითითებას.
ცხენის ძალის შესახებ ინფორმაცია დაფიქსირებულია TCP- ში (ავტომობილების პასპორტი) ორ ადგილზე:
- "პატარა წიგნის" სათაური გვერდის 1010 სტრიქონის მიხედვით.
- პუნქტში "სპეციალური ნიშნები", რომლებიც განთავსებულია თითოეული გვერდის ზღვარზე.
მე –10 პუნქტს ეწოდება „ძრავის ძალა“ და ნაჩვენებია ერთეულების ორი ვარიაციით:
ციფრული მნიშვნელობების კონვერტირება "HP" - დან "კვტ" -მდე ხდება რამდენიმე გზით:
- სახელმძღვანელო გაანგარიშება სპეციალური ფორმულის შესაბამისად;
- ექვემდებარება სპეციალურ ცხრილებს;
- კალკულატორის გამოყენებით ონლაინ რეჟიმში, სადაც ყველა საჭირო ფორმულა ალგორითმი უკვე შედის მომსახურების პროგრამაში.
ასეთი გამოთვლები ხორციელდება და შეიტანება ფორმაში:
- დაუყოვნებლივ საავტომობილო ინდუსტრიის ადგილობრივი მწარმოებელი, რომელიც პირველ რიგში ავსებს TCP.
- საბაჟო სამსახური ამ ფორმის რუსული ნიმუშის გაცემისას, თუ მანქანა იმპორტირებულია რუსეთის ტერიტორიაზე სხვა სახელმწიფოსგან.
- საგზაო პოლიციის მომსახურებაში დოკუმენტის სრული ჩანაცვლებით.
- თუ ძრავა შეიცვალა წარმოების სემინარები, მანქანის გადამყვანი ცენტრები. ამ შემთხვევაში, ასევე შესაძლებელია სრულიად ახალი მონაცემების ფურცლის მიღება, რომელშიც შედის მასში შესული მანქანის სიმძლავრე.
ქვემოთ მოცემულ ფოტოში მე -10 პუნქტის ადგილმდებარეობა მითითებულია ნომრით 1. ეს არის ძირითადი ჩანაწერი, რომლის შეცვლაც ექვემდებარება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი რეგისტრაციის ორგანოს წარუდგენს განცხადებას ამის მნიშვნელოვანი მიზეზებით.
ცვლილებების გათვალისწინების შემდეგ, სარეგისტრაციო სამსახურებმა (საგზაო პოლიციამ, საგზაო პოლიციამ, MREO), რომლებიც პირდაპირ შეიტანეს ყველაფერ ცვლილებას მანქანათა დოკუმენტაციაში, აღნიშნავენ ახალ სპეციფიკურ ინდიკატორებს "სპეციალურ ნიშნებში".
მონაცემთა ცხრილის ორ ადგილს შეუძლია ამის გაკეთება:
- სათაურის გვერდის თავისუფალ ველებზე, სადაც მითითებულია წარწერა „სპეციალური ნიშნები“.
- ზუსტად იგივე გზით, მაგრამ მხოლოდ ზღვრებში, რაც გვერდით არის ჩანაწერი ინფორმაცია რეალური მანქანის მფლობელის შესახებ. და ეს შეიძლება იყოს პასპორტის ფორმის გავრცელება.
ქვემოთ მოცემულ ფოტოში მოცემულია 2-ე მაგალითის მაგალითი. ეს არის ჩანაწერი TCP- ში უკვე განხორციელებული ცვლილების შესახებ, გარკვეული რეგისტრაციის პროცედურის გავლის შემდეგ.
ინფორმაცია შეიძლება ჩაიწეროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ხელით, და მათი დაბეჭდვა შესაძლებელია პრინტერისა და კომპიუტერის საშუალებით. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რა მეთოდით შეიტანეს ისინი მონაცემთა ცხრილში, პასუხისმგებელი თანამდებობის პირის ხელმოწერით დამოწმება და დაწესებულების ბეჭედი სავალდებულოა.
შესაძლებელია შემცირება
ავტოსატრანსპორტო საშუალების ძრავის სიმძლავრის შესახებ მონაცემების შემცირება დასაშვებია მხოლოდ კანონით.
ამ მიზნებისათვის, გათვალისწინებულია სპეციალური ორგანიზაციები, რომლებიც აანალიზებენ დოკუმენტებს და შეამოწმებენ მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას.
უფრო სწორად, არა იმდენად ტექნიკური ტექნიკური მდგომარეობა, როგორც მანქანაზე მათი სერიული ნომრების ხელმისაწვდომობა, ისევე როგორც საავტომობილო მოდელის შესაბამისობა ხარისხის სერთიფიკატში მითითებულ სიმძლავრესთან და მის ტექნიკურ პასპორტში.
საერთო ჯამში, უნდა აღინიშნოს რამდენიმე გზა, როგორ უნდა შემცირდეს იურიდიულად ფასეულობები:
- თუ არსებობს მტკიცებულება, რომ ციფრული ჩანაწერი შეცდომით შეიყვანეს TCP- ს იმაზე, თუ რა მოცულობაზე მეტია მანქანა. მტკიცებულება შეიძლება იყოს დილერებისაგან აღებული სერტიფიკატი, ან ამონაწერი მანქანის კატალოგისგან.
- როდესაც მძღოლს, საკუთარი ინიციატივით, სურდა შეემცირებინა მანქანის სიმძლავრე, კანონიერად გადააკეთებინა სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტრული განყოფილება - ძლიერიდან სისუსტემდე. საფუძველია ტექნიკური ექსპერტების დასკვნა.
- ინდიკატორების შეცვლა შესაძლებლობების შესახებ უფრო ზუსტი მონაცემების მოპოვებით (OTTS).
შემდეგ ეს ინფორმაცია გადამოწმებულია იმ მასალებთან, რომლებიც პირდაპირ იბეჭდება ავტომობილზე. თუ ისინი არ ემთხვევა, მხოლოდ ამის შემდეგ შესაძლებელია ტექნიკური ექსპერტიზის მოსაზრების მოპოვება შემფასებლების მხრიდან.
ეს დოკუმენტი მისასალმებელია ყველა motorists- სთვის, რომელთაც სურთ შეამცირონ თავიანთი მანქანის ცხენის ძალა. უბრალოდ, თქვენ არ შეგიძლიათ შეადგინოთ ასეთი დოკუმენტი მანქანის შემოწმების გარეშე.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ჩაითვლება უხეში დარღვევით იმ თანამდებობის პირის (თავად ექსპერტიზის ექსპერტი) ჩადენილმა პირმა, რომელიც ბოროტად იყენებდა სამსახურებრივ თანამდებობას.
მაგრამ ამ დოკუმენტის გარდა, კიდევ შეგიძლიათ მიიღოთ კიდევ ერთი ფურცელი, არანაკლებ მნიშვნელოვანი - "ავტომობილის ტიპის დამტკიცება", შემოკლებული ფორმით - OTTS.
ეს დოკუმენტი არის სერთიფიკატი, რომელსაც საბოლოოდ შეუძლია დაადასტუროს TCP- ში მითითებული ავტომობილის ყველა ტექნიკური მახასიათებლები.
ასევე, ასეთი ნაშრომი ადასტურებს საბაჟო კავშირის დიზაინის მონაცემების შესაბამისობას EAEU- ს ქვეყნებში დადგენილ სტანდარტებთან. ეს აუცილებელია ევროპაში ადრე რუსეთში შემოტანილი მანქანებისთვის.
OTTS– ს გაცემა უტარდებათ როსტანდარტის დაქვემდებარებული სასერთიფიკატო ორგანიზაციების მიერ (ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტო), რომლებსაც აქვთ შესაბამისი სერთიფიკაციის დონე.
ახლა თქვენ უნდა გესმოდეთ მნიშვნელოვანი განსხვავება სისტემის ძირითადი ძრავის ერთეულის სხვადასხვა დენის ინდიკატორებს შორის.
2001 წლიდან მოყოლებული, საავტომობილო და მოტოციკლეტის აღჭურვილობის სასერთიფიკატო ორგანომ, რუსეთის ფედერაციის გოსსტანდარტის მიხედვით, შემოიღო დებულება OTTS– სთან მიმართებაში - ყველა რეგისტრაციისა და ოპერაციული ტექნიკური დოკუმენტაციის შესახებ მიეთითეთ რეიტინგული ძალა “ბადეში” (UNECE რეგულაცია 8585).
წმინდა ინდიკატორებში საავტომობილო ძრავის სიმძლავრე ნაკლებია, ვიდრე ენერგია მთლიანი მნიშვნელობებით. საძოვრების სისტემის მწარმოებლისგან "ბადეში" დახმარების მიღება შეგიძლიათ მიიღოთ მტკიცებულება, რომ TCP- ში უნდა გამოასწორონ ცხენის ძალის ინდიკატორები შემცირებული მიმართულებით.
შემცირება ხდება სისტემებში წარმოშობილი ზარალის ოდენობით:
ზარალი წარმოიქმნება ავტომობილების ძრავის სხვადასხვა მოდიფიკაციის კონსტრუქციებში განსხვავების გამო, როდესაც ისინი იწყებენ თავიანთი ენერგიის დადგენას "უხეში" და "ბადე" კატეგორიების მიხედვით.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეუძლებელია ძრავების ერთდროულად გაყოფა, მათი სიმძლავრის ინდიკატორების მიხედვით, რადგან ერთი მოდელი შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვაგან, თუ დაიწყებთ „გაწმენდილი“ და „არ გაწმენდილი“ ენერგიის ინდიკატორების გამოყენებას.
მაგალითად, Zavolzhsky Motor Plant OJSC მიუთითებს მხოლოდ მთლიანი ენერგიის შესახებ მისი ტექნიკური მონაცემების ფურცლებში. იგი განისაზღვრება სპეციალური სტანდარტით - GOST No. 14846.
ეს კეთდება იმის გამო, რომ მათი პროდუქციის სიმძლავრე მოდელიდან მოდელში ნაჩვენებია განსხვავებული "ქსელში", რადგან ეს დამოკიდებულია კონფიგურაციებში არსებულ განსხვავებებზე.
რა სარგებლობა მოაქვს მანქანის მფლობელებს
როდესაც მოხდა ავტომობილის შეძენა და გაყიდვა, მაშინ ყველა ყოფილმა მესაკუთრემ, როგორც გამყიდველმა, უნდა გადაიხადოს ტრანსპორტის გადასახადი, რაც დამოკიდებულია ბევრ ინდიკატორზე, მათ შორის და ავტომობილების სიმძლავრე.
ცხენის ძალის დაქვეითება საშუალებას გაძლევთ ნაკლები გადასახადი გადაიხადოთ, რადგან გამოთვლები სრულიად განსხვავებული იქნება, თუ დენის მაჩვენებელი "დაეცემა" რამდენიმე ათეული ერთეულით.
პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ავტომობილისთვის სარგებლობისთვის, რომლის სიმძლავრეც აღემატება 120 ცხ.ძ., მეპატრონეს ყოველწლიურად უნდა გადაუხადოს საკმაოდ დიდი ოდენობის ტრანსპორტის გადასახადი.
თუ მძღოლს შეეძლო ამ მაჩვენებლის 90 ცხენის დონის შემცირება, მაშინ ზოგიერთ რეგიონში მცირე ზომის ტევადობის მქონე მანქანების გამოყენებით ეყრდნობა საგადასახადო შემწეობას.
ხშირად ასეთი სარგებელი ჩნდება დროებითი ვალდებულებისგან სრული განთავისუფლების სახით. საგადასახადო ორგანოებს მუდმივი ფასდაკლება შეუძლიათ მხოლოდ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და ადგილობრივი კანონმდებლობით განსაზღვრულ სხვა პირებზე.
დანარჩენ მოქალაქეებს, მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი ენერგიის მანქანებით მიდიან, მხოლოდ ოქტომბერ-ნოემბერში უნდა დაწერონ განაცხადი შეღავათებზე, რომელსაც წარუდგენენ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ადგილობრივ ხელისუფლებას.
TCP– ს ასლს უნდა დაერთოს ასეთი განცხადება, რომელიც მიუთითებს ავტომობილის სიმძლავრის დაბალ დონეზე.
ამავე დროს, საავტომობილო ტექნიკის წარმოების ქვეყანა მნიშვნელოვანი ფაქტორია - აუცილებელია, რომ მანქანა იყოს შიდა ასამბლეის.
სტატიაში მოცემულია ორიგინალური სათაურის დუბლიკატისგან განასხვავების გზები: როგორ განვასხვავოთ ორიგინალი სათაური დუბლიკატისგან.
რა დოკუმენტებია საჭირო TCP– ს აღდგენის დაკარგვის შემთხვევაში, წაიკითხეთ აქ.
როგორ შევამციროთ ცხენის ძალა TCP- ში ოფიციალურად
სანამ მანქანაში ტექნიკური დოკუმენტაციის ხელახლა გაცემას აპირებთ, რომლის მიხედვითაც აუცილებელია ცხენის ძალების შემცირება, აუცილებელია გარკვეული წინასწარი ზომების გატარება.
მომზადება შემდეგია:
- დაზუსტება იმის შესახებ, არის თუ არა ინფორმაცია TCP– ში შეყვანილი ავტომობილის სიმძლავრის შესახებ, არ ემთხვევა ტექნიკის რეალურ შესაძლებლობებს.
- მანქანის პასპორტის ნომრის შემოწმება საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე - ყველაფერი კარგადაა, არის დავალიანება, არის ეს დაპატიმრება და ა.შ.
- აგრეგატულ-საავტომობილო სისტემაზე სალიცენზიო ფირფიტების შედარება მონაცემთა ფურცელში მითითებულ მონაცემებთან.
- თუ ძრავის შეცვლა მოგიწევთ, მაშინ აუცილებლად უნდა წაიღოთ ორგანიზაციიდან, რომელიც ახორციელებდა მოდიფიკაციას, ყველა საჭირო დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს დანაყოფის შეცვლის კანონიერებას - სერთიფიკატი, დაზუსტება (ნაწილების და სამუშაოების გაანგარიშება), სამუშაოს მიღების და ჩაბარების აქტი.
რჩევები იურისტების შესახებ, თუ როგორ უნდა შემცირდეს ცხენის ძალა TCP– ში სამართლებრივი გზით:
- დამაკმაყოფილებელი შემოწმების შემდეგ აუცილებელია შემოწმება სპეციალური ექსპერტის მიერ. ამისათვის დაუკავშირდით ქალაქში განთავსებულ საავტომობილო ექსპერტიზის ცენტრს.
- ცენტრში ექსპერტი ამოწმებს ძრავის მთელ აგრეგატულ ნიშანს დოკუმენტებში მოცემული მნიშვნელობებით და ასევე განსაზღვრავს რამდენად ღირს ძრავა ძალა, როგორც ეს წერია TCP- ში.
- თუ მონაცემები არ ემთხვევა, იგი წერს სერთიფიკატს ან დასკვნას, რომელშიც ნათქვამია, რომ შესაძლებლობები არასწორად არის ასახული მონაცემთა ცხრილში.
თუ ხელზე გიჭირავთ ექსპერტის დასკვნა, რომ შესაძლებლობები სტრუქტურულად არ ემთხვევა დოკუმენტში მითითებულ დოკუმენტებს, მაშინ უნდა მიმართოთ მას.
სწრაფი და შეუზღუდავი რეგისტრაციისთვის, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ შემდეგი შინაარსის დოკუმენტები:
- განცხადება, რომელიც ითხოვს აუცილებელ ცვლილებებს;
- ელექტრონული რიგის ბილეთი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
- მესაკუთრის სამოქალაქო პასპორტის ასლი;
- STS (COP - სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის სერთიფიკატი);
- cTP დაზღვევის პოლისი;
- დიაგნოსტიკური შემოწმების ბარათი (ძალაშია დროულად);
- ყიდვისა და გაყიდვის ხელშეკრულება (მოთხოვნით);
- ნებისმიერი დოკუმენტი, რომელიც დოკუმენტში ცვლილებების შეტანის საფუძველია, როგორც ავტომობილის სიმძლავრის შემცირება - ექსპერტიზის ცენტრის დასკვნა, სერტიფიკატი დილერისგან, OTTS და სხვა;
- გადახდილი სახელმწიფო გადასახადის ქვითარი.
თაღლითობის პასუხისმგებლობა
ავტომობილების მონაცემთა ცხრილში დამოუკიდებელი შესწორებები არის დანაშაული, რომელიც, რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის კანონმდებლობის თანახმად, არტ. 327, ჩამოთვლილი როგორც - ყალბი დოკუმენტები.
თავდაპირველი დარღვევის მიტევება შეიძლება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამნაშავეს მიერ სავალდებულო საგადასახადო გადახდების ყველა დავალიანება სრულდება.
ამის შესახებ ნათქვამია ხელოვნების მე -2 პუნქტში. სისხლის სამართლის კოდექსის 199. სხვა შემთხვევებში, კანონი მავნეა - ყალბი დოკუმენტის გამოყენებისთვის ან დოკუმენტაციაში მონაცემების გაყალბების ფორმით სამსახურებრივი თანამდებობის ბოროტად გამოყენების გამო, მძიმე სასჯელი ემუქრება.
უკანონო ცვლილებებზე პასუხისმგებლობის ზომა, საგზაო პოლიციის სამსახურის გავლით პროცედურის გვერდის ავლით, შემდეგი ჯარიმებია, რაც ასახულია ცხრილში:
ან - ს / პ ოდენობით 6 თვის განმავლობაში.
თაღლითობის მოპყრობა მრავალი გზით შეგიძლიათ - ერთი სასჯელის არჩევით დაწყებული, პასუხისმგებლობის რამდენიმე ტიპამდე,
მაგალითად, 2 ჯარიმა შეიძლება დაუყოვნებლად განისაზღვროს მონაცემთა ცხრილში დაფიქსირებული ცხენის ძალის შესახებ მონაცემების გაყალბებისთვის - ექვსი რუბლი და ნახევარი წლის დაპატიმრება.
და თუ სასამართლო მიიღებს მტკიცებულებებს, რომ ეს გაკეთდა სატრანსპორტო გადასახადის ზომის შემცირების მიზნით, ან სრულად გაათავისუფლა თავი ამგვარი მოვალეობისგან, მაშინ იგი ჯარიმას 2 წლის ვადით გამოასჯელებს.
თუ ყველაფერი ოფიციალურია ოფიციალურად, მაშინ ამას ბევრი დრო დასჭირდება. ზოგჯერ მთელი პროცედურა, რომელიც განმარტავს პროცედურების გაცნობას, დილერებთან დაკითხვას, საწარმოო ქარხნებისთვის წერილებს და ა.შ., რამდენიმე თვე გრძელდება.
მაგრამ საგზაო პოლიციაში დარეგისტრირებას რამდენიმე დღე სჭირდება, თუ მხედველობაში მიიღებთ ექსპერტ-ტექნიკოსების მიერ დამოწმებას.
ის მძღოლები, რომლებიც არ ხარჯავდნენ დროსა და ძალისხმევას TCP– ში ასეთი ცვლილებებისთვის, დააჯილდოვეს იმით, რომ ახლა ისინი იხდიან ბევრად ნაკლებ გადასახადს, ვიდრე ადრე.
შესაძლებელია თუ არა TCP– ს აღდგენა სამაგისტრო გარეშე, სტატიაში განმარტავენ: როგორ უნდა აღვადგინოთ TCP სამაგისტრო გარეშე.
როგორ დავარეგისტრიროთ მანქანა, თუ ძრავის ნომერი არ შეესაბამება TCP- ს, იხილეთ გვერდი.
მისამართის შეცვლის დროს TCP- სთვის შეტანილი ცვლილებების შესახებ შეიტყვეთ ამ ინფორმაციისგან.
TCP– ში ცხენის ენერგიის შემცირების 3 კანონიერი გზა
მოგესალმებით ჩემს autoblog– ს ყველა მკითხველს!
დღეს მე გეტყვით, თუ როგორ უნდა შემცირდეს ცხენის ძალა TCP– ში და ოფიციალურად შეამციროთ ავტომობილების გადასახადი.
საიდუმლო არ არის, რომ ხშირად ასეთი გამოქვითვები დიდ ტვირთს აყენებს მანქანის მფლობელს. ეს განსაკუთრებით ეხება კრიზისის ამჟამინდელ პერიოდს, როდესაც ბევრ მძღოლს აქვს მწვავე შეკითხვა, რომ გაყიდოს მათი მანქანა, მასზე ზედმეტად მაღალი გადასახადის გამო.
ამ სიტუაციიდან გამოსვლის ალტერნატიულ გამოსავალს წარმოადგენს ერთეულის ცხენის ძალების რაოდენობის შეცვლის შესაძლებლობა, რომლებიც გადასახადის გაანგარიშების საფუძველზე მიიღება.
ამასთან, ამგვარი დავალება მოითხოვს ამ საკითხის საბაზისო ცოდნას, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უგუნებობამ ან უცოდინარობამ შეიძლება სერიოზული კონფლიქტი გამოიწვიოს საგადასახადო და სხვა კანონმდებლობასთან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე ჯარიმები ან თუნდაც პატიმრობა შეეფარდოს სახელმწიფოს წინააღმდეგ თაღლითობის ქმედებებს.
ის ფაქტი, რომ სახელმწიფოს მიმართ ჩადენილი დანაშაულებისთვის დასჯა მნიშვნელოვნად მკაცრია, ვიდრე სხვა პირების მიმართ მსგავსი დანაშაულებისათვის, ვფიქრობ, ახსნა საჭირო არ არის.
საცხენოსნო და სატრანსპორტო გადასახადი
დაუყოვნებლივ მოკლედ მოგაწვდით ყველაზე მნიშვნელოვან ზოგად მონაცემებს, რომლებიც უშუალოდ ეხმიანებიან ჩვენს საკითხს, რადგან არცერთი მათგანი არ შეიძლება იყოს ცნობილი.
მაგალითად, რას ნიშნავს ცხენის ძალა, ამ შემთხვევაში. ეს საერთოდ არ არის ის, რაც შეიძლება გსმენიათ ფიზიკის გაკვეთილზე. დიახ, და ცხენთან და მის მცდელობებთან საერთო არაფერია. ეს ღონისძიება დიდი ხანია ამოღებულია საერთო გამოყენებიდან (SI) და გამოიყენება მხოლოდ გარკვეულ ინდუსტრიებში. რუსეთში, სხვა საკითხებთან ერთად, ეს მოიცავს საავტომობილო გადასახადის კანონებს.
იქ მას უწოდებენ: "გადასახადი ცხენის ძალას". მისი ღირებულება სხვადასხვა ქვეყნებში მანქანასთან შედარებით სხვანაირად გამოითვლება. ჩვეულებრივ, ეს არის ცილინდრების დიამეტრის კვადრატული მნიშვნელობა, რომელიც მრავლდება მათი რიცხვი და იყოფა გარკვეული კოეფიციენტით.
მნიშვნელოვანია! გაითვალისწინეთ, რომ საგადასახადო ცხენის ძალა (საგადასახადო კანონმდებლობის ზომა) და ცხენის ძალა (ფიზიკური ძალისხმევის მოძველებული ზომა) არ არის ერთნაირი და შორს არის ტოლი. პირველი დაახლოებით 2.5-ჯერ ნაკლებია, ვიდრე მეორე, ნუ შეცდებით ამ საფუძველზე გამოთვლებით, თუ მათ ჩაატარებთ.
რუსეთში ტრანსპორტის გადასახადი ემყარება შიდა წვის ძრავის საგადასახადო ცხენის რაოდენობას (ICE). ეს არ არის მხოლოდ მხედველობაში მიღებული პარამეტრი, არამედ მთავარი.
ამ შემთხვევაში, სახელმწიფო რეგისტრაციას დაქვემდებარებული მანქანების (TS) მფლობელებს შორის (და, შესაბამისად, საგადასახადო დაბეგვრაც) საკმაოდ სამართლიანი აღშფოთებაა.
ფაქტია, რომ სახელმწიფოს მიერ ყოველწლიური სატრანსპორტო შეგროვების აუცილებლობა ოფიციალურად აიხსნება გზის განყოფილებების დაფინანსების აუცილებლობით (გზების მშენებლობა, შეკეთება, გზების მოვლა და ა.შ.).
ამასთან, ადამიანებს არ ესმით, თუ როგორ შეიძლება ამგვარი ფიზიკური გავლენა მოახდინოს მანქანების ძალამ ამ გზების დატვირთვასა და "წაშლაზე". განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა არ არის გამოყენებული ან იშვიათად გამოიყენება: ბოლოს და ბოლოს, ერთი და იგივე მოდელის მფლობელები, მაგალითად, პენსიონერი და ტაქსის მძღოლი-ბომბი, იხდიან ერთსა და იმავე გადასახადს, მაგრამ ისინი იყენებენ გზებს ძალიან განსხვავებული ინტენსივობით და მათზე იტვირთება.
მთავრობის ქმარებს დღემდე არაფერი აქვთ პასუხის გასაცემად.
მართალია, ეს ჯერ კიდევ არ დგას. უკვე ხუთ წელზე მეტია, რაც დუმაშია საუბარი ტრანსპორტის გადასახადის სრულად გაუქმების აუცილებლობის შესახებ და საგზაო დეპარტამენტისთვის ხარჯების შეყვანა საწვავის ფასად. იდეა საკმაოდ მგრძნობიარეა, ხოლო 2015 წელს, საუბარი საბოლოოდ, დებატებში გადაიზარდა, რადგან შესაბამისი კანონპროექტი იყო წარმოდგენილი. მაგრამ მას დაუბრუნდნენ გადასინჯვისთვის, რომლის დასრულების თარიღს არავინ იცის, მათ შორის თავად ავტორებმაც.
მეორეს მხრივ, დაიწყო ჭორები, რომ გაზის ფასის გზების დანახარჯები შემოღებულ იქნა და "მიმდინარეობდა" ფინანსური შემოსავლის დონეზე. არ ვიცი რამდენად მართალია ეს, მაგრამ ძალიან დამაჯერებლად გამოიყურება, რადგან უბრალო მოულოდნელმა გაუქმებამ შეიძლება სრული წარუმატებლობა მოახდინოს.
ზოგადად, მძღოლები არ არიან წინააღმდეგი ახალი სისტემის წინასწარი მონიტორინგის ჩატარებაში, მაგრამ ისინი შიშობენ, რომ სამწუხაროა, რომ სახელმწიფო ქმრები ორმაგ შემოსავალს მიიღებენ.
რაც შეეხება თავად ტრანსპორტის გადასახადს, რუსეთის ფედერაციაში მას არ აქვს მკაფიო მნიშვნელობები და არის რეგიონალური. ანუ, თითოეული რეგიონი ადგენს საკუთარ ტარიფებს ამ მხრივ. ერთადერთი ის არის, რომ ეს მნიშვნელობები არ შეიძლება აღემატებოდეს ან არ იყოს დაბალია, ვიდრე ბაზა (რეკომენდებულია სახელმწიფოს მიერ) 10-ჯერ.
აქედან გამომდინარე, ცხენის ძალის შემცირების საჭიროება (PM) ასევე მტკიცედ არის დამოკიდებული მესაკუთრის რეგისტრაციის რეგიონში.
ყურადღება! ტრანსპორტის გადასახადისთვის, სხვაობა არ არის, სადაც თავად მანქანა იყო რეგისტრირებული. ტარიფის განაკვეთი შეესაბამება იმ რეგიონს, რომელშიც რეგისტრირებულია მფლობელი და არა მისი მანქანა (TS).
ამრიგად, შესაძლებელია თუ არა იურიდიულად შეცვლა "უკეთესი" მხარის მანქანის ძრავა, გადასახადის შემცირების მიზნით? შეგიძლია.
მაგრამ მე დაუყოვნებლივ ვაფრთხილებ, რომ მარტივი გზა არ არსებობს, სამწუხაროდ, ზოგიერთს კი ურჩია გადაიხადოს და არა "ამ ბუასილის გამო არ შეაწუხოთ". მართალია, მაგრამ რა მოხდება, თუ გადასახადი წელიწადში 100 ათასზე ნაკლებია და უფრო მაღალია, ხოლო მდიდარი ბაბუას მანქანა დარჩა, როგორც მემკვიდრეობა? როგორ უნდა შეიცავდეს მას, თუ არ გსურთ მისი გაყიდვა?
მატარებლებს შორის ყველაზე ცნობილია ნარკოტიკების შემცირების სამი კანონიერი მეთოდი, რომელიც მოიცავს:
- მონაცემთა შეცდომების კორექტირება TCP- ში;
- ძრავის შეცვლა;
- მთლიანი დეფორმირება.
მე აღვნიშნავ, რომ არსებობს რამდენიმე სხვა ხრიკი, მაგრამ ისინი ან არალეგალურია ან არ უკავშირდება საავტომობილო ძალას, მაგრამ ეს პირდაპირი გადაადგილებაა გადასახადებისგან თავის არიდების მიზნით. როგორღაც ვისაუბრებთ მათ შესახებ ცალკეულ სტატიაში ტრანსპორტის ყოველწლიური დაბეგვრის შესახებ.
ძრავის მონაცემების შეცვლა TCP- ში
ეს მეთოდი ყველაზე იაფია, რადგან ეს არ გულისხმობს შიდა წვის ძრავში რამის განმეორების აუცილებლობას. თუმცა, ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ვარიანტი მარტივია. დიახ, ფული აქ ნაკლებად არის საჭირო, მაგრამ ბიუროკრატიული დაბრკოლებების გრძელი (და ზოგჯერ წარუმატებელი) „ღილაკები“ სავსებით შესაძლებელია.
მზად ხართ ასეთი სიცხეებისთვის? თუ ასეა, მაშინ დავიწყოთ.
პირველი, რა თქმა უნდა უნდა განვმარტო, კონკრეტულ შემთხვევებში რომელი მეთოდია გამოყენებული.
- TCP- ში ძრავის სიმძლავრის შეცდომები, ორგანიზაციები, რომლებიც მათ გამოსცემენ;
- ძრავის ენერგიის შეცვლა ოპერაციის დროს.
TCP- ში ძრავის სიმძლავრის შეცდომები, ორგანიზაციები, რომლებმაც ისინი გამოსცეს
TCP- ის შეცდომები, რომლებიც მათ გამოსცემენ ორგანიზაციებში, რომელშიც ძრავის სიმძლავრე არამიზნობრივად არის გადაჭარბებული, ჩვეულებრივი მოვლენაა. ეს ყველაზე ხშირად ხდება საბაჟოზე შეცდომა, რადგან ჯერჯერობით არ არის განმარტებული ავტოსატრანსპორტო საშუალებებში, რადგან აუცილებელია საბაჟოების შერიგებისთვის აუცილებელი კატალოგები, ხოლო იქ არსებული მონაცემები ძალზე ცალსახაა.
BMW 2 სერია. აქ წაიყვანა: drive2.ru/b//
სამართლიანობისთვის, უნდა ითქვას, რომ ზოგჯერ საბაჟო ოფიცრები ცდებიან საპირისპირო მიმართულებით, აფასებენ ძალას, მაგრამ ეს ხდება, ისევ "შემთხვევით", გაცილებით იშვიათად, ვიდრე პირიქით. ანალოგიურად, სასურსათო საცალო ვაჭრობაში გამყიდველები „შეცდომებს უშვებენ“: შემთხვევების 95% საკუთარ და 5% თქვენს სასარგებლოდ.
აღსანიშნავია, რომ ფასიანი ქაღალდის შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის დაქვეითება ოპტიმალურად დაუსაბუთებლად გაბერილი სამართლიანობით, არ არის შემცირება, არამედ მხოლოდ შეცდომის კორექტირება. სინამდვილეში, ეს ჯერ კიდევ შემცირებაა და ამისათვის ბრძოლა უნდა.
ეს შემცირება-კორექტირება შეიძლება იყოს ყველა პრობლემის ყველაზე პრობლემური. აქვე გეტყვით რამეს: ამ მხრივ, სიფხიზლე უნდა გქონდეთ მანქანის ყიდვისასაც, კერძოდ, საგზაო პოლიციაში ხელახლა დარეგისტრირებამდე.
ყურადღება! ეს ეხება მფლობელისთვის პირველი ხელახალი რეგისტრაციას მანქანის დილერის შემდეგ, და არა შემდგომ ხელახალი რეგისტრაცია ხელმეორედ გადაყიდვის დროს.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ნამდვილად შეხვდებით პროფესიონალურ და მიზნობრივ ოპოზიციას თითქმის ყველა ინსტანციისგან.
ეს აიხსნება იმით, რომ TCP- სთვის ნარკოტიკების შეცდომა გამოსწორებისას, ის თანამშრომლები, რომლებმაც ის გააკეთეს, შინაგანაწესში, შესაბამისად, პასუხს აგებენ. და არა მხოლოდ ასე, არამედ მექრთამეობის საფუძვლიანი ეჭვიც. ხოლო ხელახლა რეგისტრაციისას საკმაოდ ბევრი დამნაშავე იქნება. სწორედ ამიტომ, მაღაზიის სოლიდარობის ყველა თანამშრომელი ბორბლებში დააყენებს ყველა სახის ჯოხს.
იგივე ხდება, თუ მოულოდნელად გადაწყვიტეთ არასწორად ექიმის დასჯა - სამედიცინო პერსონალიდან არავინ დაგხვდებათ, დაუწერელი სემინარის კოდექსის შესაბამისად, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ "პროფესიონალურ ურთიერთ პასუხისმგებლობას".
BMW 2 სერია. აქ წაიყვანა: drive2.ru/b//
მე ეს ინფორმაცია მოგაწოდა ისე, რომ თუ თქვენ გადაწყვიტეთ სამართლიანობის ძებნა უკვე ხელახლა რეგისტრირებული მანქანებით, არ უნდა გაგიკვირდეთ წარუმატებლობების შესახებ. აქ ყველაზე სწორი სტრატეგია არის სასამართლოში წასვლა. მაგრამ გამოსავალი, რაც ყველაზე იაფია დროსა და ნერვებზე, არის ავტომობილის გაყიდვა, რომ შეცვალოს იგი კიდევ უფრო ნაკლებად პრობლემური, რომლითაც, სხვათა შორის, საგზაო პოლიციამ ურჩია "კარგი გზით" ასეთ შემთხვევებში.
რა არის საჭირო გასაკეთებელი აქ?
თუ თქვენს ქონებაში მანქანის გაყიდვის დროს თქვენ "გაუშვით" წამლის ღირებულებების შეუსაბამობა TCP- სა და კატალოგებში, მაშინ თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამის ბრენდის ნებისმიერ ოფიციალურ ფილიალს წერილობითი მოთხოვნით, თქვენი კონკრეტული მოდელის ერთეულისთვის საინტერესო პარამეტრების შესახებ.
ამისათვის საჭიროა:
- ავტომობილების პასპორტი (TCP);
- რეგისტრაციის სერთიფიკატი (STS) (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
- შესყიდვისა და გაყიდვის ხელშეკრულება (DCT);
- თვითონ მანქანა.
დოკუმენტების შემოწმების შემდეგ, სხეულისა და განყოფილების მარკირების შეხედულებისამებრ, თუ რაიმე დიზაინის ცვლილებები არ გამოვლენილა, ფილიალი გასცემს თქვენ ოფიციალურ მოსაზრებას თქვენი მანქანის ყველა ქარხნის პარამეტრთან.
თუ მანქანა ხელახლა არ დარეგისტრირებულა, მაშინ ეს შეიძლება სავსებით საკმარისი იყოს: ამ დასკვნასთან და საავტომობილო დოკუმენტების მთლიანი პაკეტით, თქვენ დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას, სადაც ისინი განიხილავს შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის კორექტირების შესაძლებლობას.
BMW 2 სერია. აქ წაიყვანა: drive2.ru/b//
თუ მანქანა უკვე ხელახლა დარეგისტრირებულია, მაშინ 99% შემთხვევაში გამოგიგზავნით (წაიკითხეთ "დარტყმა") კონკრეტულ მისამართზე (მაგალითად, NAMI- ის ერთ-ერთ ფილიალში, რომ გაიაროს შესაბამისი განყოფილების ოფიციალური შემოწმება შესაბამისი განცხადების შესაბამისად. სამწუხაროდ, დღეს შემოწმების ბოლო ვადაა ეს არ არის დადგენილი კანონით და ეს პირობითად შეიძლება გაგრძელდეს სამუდამოდ, თუკი სურთ ექსპერტები (და მათ შესაძლოა ამ თხოვნით მიმართონ.) ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საქმესა და ადამიანის ფაქტორზე.
თუ ხედავთ, რომ ისინი არ ჩქარობენ ექსპერტიზას, რბილად რომ ვთქვათ, მაშინ იპოვნეთ სხვა დაწესებულება, რომელიც უფლებამოსილია განახორციელოს ასეთი კვლევები და გამოსცეს შესაბამისი დასკვნები. მათი მისამართები შეიძლება აღინიშნოს ბრენდის ოფიციალურ წარმომადგენლობაში.
ასეთი სერვისებისთვის, ისინი, რა თქმა უნდა, მეტ ფულს მიიღებენ. მეორეს მხრივ, თქვენ სწორად მიიღებთ შესაბამის დოკუმენტს, რაც მიუთითებს თქვენი ავტომობილის შიდა წვის ძრავის რეალურ ძალაზე გამოცდის დროს - ეს ნამდვილად ნაკლები იქნება ახალ მანქანასთან შედარებით, რომ აღარაფერი ვთქვათ შეცდომით მაღალ ღირებულებებზე.
ამის შემდეგ შეგიძლიათ კვლავ განახორციელოთ თავდასხმა საგზაო პოლიციაზე, რომელსაც უკვე ორი სერიოზული დოკუმენტი აქვს:
- ბრენდის ოფიციალური წარმომადგენლობის დასკვნა;
- ICE დამოუკიდებელი ტექნიკური შემოწმების დასკვნა.
შეიძლება კვლავ უარყოთ, მაგრამ ამჯერად თქვენ გაქვთ ყველა უფლება მოითხოვოთ უარი წერილობითი დასაბუთებისთვის. თუ ეს გაცემულია და თქვენ მას მკაცრად არ ეთანხმებით, მაშინ შეგიძლიათ სასამართლოში წასვლა, რომელიც, სავარაუდოდ, თუ TCP- ის შეცდომა არის აბსოლუტურად გასაგები, მიიღებს გადაწყვეტილებას თქვენს სასარგებლოდ, რადგან მას უბრალოდ სხვა არჩევანი არ ექნება.
BMW 2 სერია. აქ წაიყვანა: drive2.ru/b//
სასამართლოს გადაწყვეტილებით, MREO ძნელად შეცვლის ცხენის ძალას ყველა დოკუმენტაციაში.
მაგრამ ეს ისევ არ არის საკმარისი. თქვენ ყოველთვის უნდა დაიცვას შეცვლილი მონაცემების საგადასახადო სამსახურში გადატანის პროცესი. უმჯობესია, ეს პირადად შეამოწმოთ, საქმეში გამოცხადებული დოკუმენტაციის მთელი პაკეტი საგადასახადო ორგანოებს გადასცეს. და მხოლოდ საგადასახადო ცვლილებების დამტკიცების შემდეგ შეიცვლება გადასახადის განაკვეთი.
აქ არის ასეთი რთული გზა მრავალი თვალსაზრისით. მაგრამ, თუ ღირს ეს, დადებითი შედეგის მიღწევა სავსებით შესაძლებელია.
ძრავის ენერგიის შეცვლა ოპერაციის დროს
თუ TCP- ში განყოფილების ცხენის ძალა სწორად არის მითითებული, მაგრამ თქვენი მანქანა აღარ არის ახალი, მაშინ შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის ფაქტობრივი მნიშვნელობები იქნება დაბალი და ზოგჯერ საკმაოდ მნიშვნელოვნად, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვანი გადასახადი დაზოგოს.
აქ ყველაფერი უკვე გარკვეულწილად მარტივია, რადგან ამ შემთხვევაში საგზაო პოლიციაში არავის აქვს დაბლოკვა და არ უნდა არსებობდეს რაიმე განსაკუთრებული დაბრკოლებები. თუ თქვენი TCP არ არის დუბლიკატი, მაშინ ტექნიკური მახასიათებლების დაზუსტების მიზნით თქვენ ვერ დაუკავშირდებით ბრენდის ოფიციალურ წარმომადგენელს.
როგორც წინა შემთხვევაში, თქვენ უნდა ჩაატაროთ განყოფილების ტექნიკური შემოწმება ამ ანგარიშზე განცხადების საფუძველზე თქვენი არჩევანის აკრედიტებულ ორგანიზაციას და მიაწოდოთ მას საავტომობილო დოკუმენტაციის იგივე ჩამონათვალი.
დიაგნოზის დასმისას, ექსპერტები განსაზღვრავენ და დაასაბუთებენ არა მხოლოდ შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის დონეს, არამედ აცვიერების ხარისხს, ასევე შემდგომი ოპერაციის სავარაუდო პერიოდს.
BMW 2 სერია. აქ წაიყვანა: drive2.ru/b//
დიაგნოსტიკური მონაცემების და ყველა აუცილებელი გაანგარიშების შემდეგ, ტექნიკური ლაბორატორია გამოგიგზავნით ანგარიშს, რომელშიც მითითებულია:
- საავტომობილო დიაგნოსტიკის ეტაპები;
- ICE დიაგნოსტიკური სქემა;
- დიაგნოსტიკური მონაცემების გაანგარიშების დიაგრამა;
- სპეციალური ექსპერტი კომენტარი;
- საბოლოო დასკვნა, რომელიც მიუთითებს სპეციალურ რიცხობრივ მახასიათებლებზე.
ამ დასკვნის მიღების შემდეგ, თქვენ ასევე დაუკავშირდით მას საგზაო პოლიციაში, ხოლო TCP- ში ცვლილებების დამტკიცებისა და განხორციელების შემდეგ, თქვენ კონტროლი ახლავთ მათ მიღებას საგადასახადო სამსახურის მიერ.
ამ შემთხვევაში, საქმე იშვიათად მოდის სასამართლოში.
შეცვალა ძრავა
ეს აშკარა მეთოდია მრავალი საავტომობილო მანქანისთვის. მასზე თქვენ აწარმოებთ შიდა წვის ძრავის ოფიციალურ ჩანაცვლებას (ე.წ. სვოპს) ნაკლებად ძლიერი ძრავით. რა თქმა უნდა, ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ინვესტიციის ჩადება დამატებით ძრავაში, რომელიც უნდა იყოს იურიდიულად სუფთა და ჰქონდეს მისი რეგისტრაციისთვის საჭირო ყველა დოკუმენტაცია.
უბრალოდ ბევრი ბრენდისთვის, რომლის გადასახადები განსაკუთრებით მაღალია, ასეთი ძრავები ძალიან ძვირია, სამწუხაროდ. მაგრამ ეს ყველას არ წყვეტს.
აქციების სქემა მარტივია:
- ძრავის შეძენა;
- გააკეთეთ შიდა წვის ძრავის ინსტალაცია;
- უკვე აღწერილი შემოწმების ჩატარება;
- ახდენს ინსტალაციის რეგისტრაციას და ამტკიცებს შემოწმებას საგზაო პოლიციაში;
- აკონტროლეთ თქვენი გადასახადის განაკვეთის ცვლილება.
თუმცა, ახალი ძრავა თავისთავად არც ისე მარტივია.
ყველაფრის გარდა, იგი ვალდებულია რეალურად შეასრულოს:
- მწარმოებლის სერთიფიკატამდე - SECOND-HAND ერთეულების შესყიდვისას უმჯობესია წაიყვანოთ ადამიანი, რომელიც ესმის მათ;
- რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობა გარემოსდაცვით მოთხოვნებთან დაკავშირებით;
- ძრავა უნდა იყოს იგივე მოდელის ხაზის ნაკლებად ძლიერი ვერსია ან მწარმოებლის მიერ ოფიციალურად დამტკიცებული, რომ შეიცვალოს სხვა მოდელი.
დაუმოწმებელი სემინარების ხელნაკეთობების მუშაობა აბსოლუტურად არ არის დაშვებული, რადგან ჩანაცვლების შემდეგ დაგჭირდებათ ოფიციალური მოსაზრება მასზე ავტოტექნიკის უფროსი გუნდისგან.
მაგრამ ICE– ის შეცვლა ნაკლებად ძლიერზე, ყველას არ შეესაბამება. ამიტომ, მათი საგადასახადო განაკვეთის წარმატებული ცვლილების შემდეგ, ზოგიერთმა მძღოლმა "მშვიდი" ძრავა გადააგდო საპირისპირო მიზნით. ეს საკმაოდ უსაფრთხოა, რადგან ძრავის ნომრები, მისი მოდელის შესაბამისი, არ შეამოწმეთ DPS \u200b\u200bგზებზე და, უფრო მეტიც, არ გადაამოწმოთ გადასახადი. ICE– ს ახალი ამოღება კვლავ სარეზერვოა, MREO– ში სარეგისტრაციო მოქმედებების შემთხვევაში - თუ ისინი ავტომობილის წარდგენას მოითხოვდნენ, აუცილებელია მისი კვლავ დაყენება “ქარიშხლით”.
მთლიანი დეფორმირება
თუ თქვენი ICE დიზაინის თვისებები ითვალისწინებს ამას, მაშინ შეამცირეთ ნარკოტიკების რაოდენობა, განყოფილება შეიძლება დეფორმირებული იყოს. დეფორმირება შედის ძრავის ტექნიკურ მოდიფიკაციაში მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სქემის მიხედვით.
ზოგადად, ასეთი პროცედურა თავისთავად მკაცრად არის მითითებული ძლიერი მანქანებისთვის, რადგან მას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს აცვიათ წინააღმდეგობა და სხვა მნიშვნელოვანი პარამეტრები. კარგი, თუ რბოლა არ გიყვარს, რა თქმა უნდა.
ბუნებრივია, როგორც წინა შემთხვევაში, ასეთი ოპერაცია უნდა ჩატარდეს სერთიფიცირებული სემინარების მიერ, რომლებიც ცვლილებებს შეიტანენ რუსეთის ფედერაციის კანონის მკაცრი დაცვით და აქვთ იურიდიულად სავალდებულო დასკვნების გამოტანა.
იგივე მოთხოვნები ძრავის შესაბამისობას მოდელის დიაპაზონში და მწარმოებლის მიერ დამტკიცებული ჩანაცვლებისთვის. და მაინც, ასეთი ოპერაცია ლეგალურად შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში.
BMW 2 სერია. აქ წაიყვანა: drive2.ru/b//
თავისთავად დეფორმირება ხორციელდება ოდნავ განსხვავებული სქემის მიხედვით, ვიდრე წინა ვერსიებში:
- დაუყოვნებლივ თქვენ უნდა შეიტანოთ წერილობითი მოთხოვნა STSI– სთვის, რომ ის ძალის გამოყენებით შეიტანოთ და მიაწოდოთ საავტომობილო დოკუმენტაციის მთელი პაკეტი, მათ შორის სამოქალაქო პასპორტი და მოწმობის გადახდაზე ქვითარი, ისე, თავად მანქანა, რა თქმა უნდა;
- ყველა დოკუმენტი, ტექნიკური მონაცემი და მანქანა საგულდაგულოდ გადამოწმდება (რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა მინისტრის No.1240 ბრძანების შესაბამისად) იურიდიული და კონსტრუქციული შესაბამისობისთვის და, დადებითი დასკვნის საფუძველზე (რომელიც შეიძლება არ იყოს მოცემული), მოგეცემათ ნებართვა შიდა წვის ძრავის კონსტრუქციული ხელახლა აღჭურვილობისთვის, რაც ეხება მას.
- ამ ნებართვით, მანქანის მფლობელმა უნდა დაუკავშირდეს ტექნიკური შემოწმების დაწესებულებას, სადაც ისინი გამოთქვამენ მოსაზრებას დაგეგმილი ცვლილებების ფუნდამენტური შესაძლებლობის შესახებ;
- და უკვე ამ ორი ნაშრომით ისინი მიმართავენ სერტიფიცირებულ სემინარს, სადაც სპეციალისტები ახორციელებენ ნაგვის გაყალბებას და გამოსცემენ თავიანთ მოსაზრებას გაწეული მუშაობის შესახებ;
- დოკუმენტაციის ეს პაკეტი და მანქანა მიეწოდება ნებისმიერ აკრედიტებულ ინსპექტირებულ ოპერატორს ინსპექტირებისთვის და განახლებული დიაგნოსტიკური ბარათის მისაღებად;
- და მხოლოდ ამის შემდეგ კვლავ უნდა დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას, შეამოწმოთ ყველა განხორციელებული მოქმედება და დაამტკიცოს ძრავის ძალის ცვლილებები;
- ბოლო პუნქტი, როგორც წესი, აკონტროლებს თქვენი გადასახადის განაკვეთის ცვლილებას.
როგორც ხედავთ, არსებობს უამრავი წვრილი ლაქა, ნებისმიერ მათგანში ხელისუფლებას შეუძლია აჩვენოს გარკვეული თვითნებობა და საკუთარი ინტერპრეტაცია საკანონმდებლო სტანდარტებით. ჩვეულებრივზე უფრო ძვირია საგზაო პოლიციისთვის „ჩვევა“, მაგრამ ზოგიერთს გონივრულად ეშინია იქ და პრობლემების მოგვარება მოელის, თუ არ ცდილობს თვითნებური იყოს.
ვინ არიან ისინი? ესენი არიან, ვინც კარგად იცის სამიზნე საავტომობილო კანონმდებლობა. ნუ შეგეშინდებათ, დღეს, სწრაფად და საკმაოდ მისაღები დონეზე, შეგიძლიათ ისწავლოთ აუცილებელი ძირითადი ცოდნა კურსის „საგზაო პოლიციის უკანონოობის წინააღმდეგ“ კურსის დახმარებით, რომელიც შეიცავს მნიშვნელოვან მითითებებს ბიუროკრატიული დაბრკოლებების წინააღმდეგ ბრძოლის სტრატეგიების შესახებ, ქცევას საგზაო პოლიციასა და საგზაო პოლიციასთან, და თავიდან აცილების მეთოდებს. და სასჯელის შემცირება, ქრთამის აღძვრის წინააღმდეგ მიმართვა და მრავალი სხვა.
ზოგადად, საავტომობილო მანქანებს შორის კანონების ცოდნის დონის ზრდა დადებით გავლენას ახდენს არამარტო სტუდენტზე, არამედ მთელ შიდა საავტომობილო საზოგადოებაზე, რადგანაც თანამშრომლების უფრო ხშირი კონტაქტი მცოდნე ადამიანებთან ინახავს შესაბამის ჩარჩოებს თვითრეკლამაზე.
- გაითვალისწინეთ, რომ ტრანსპორტის გადასახადი, რეგისტრაციის გაუქმების გარეშე, არ იხდის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ჩამოთვლილია ქურდობაში და ზოგიერთ პრივილეგირებულ კატეგორიაში (სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, ვეტერანები, პოლიცია, სამხედრო და ა.შ.).
- გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ სფეროში საგადასახადო კანონმდებლობა აქტიურად ვითარდება და ის აუცილებლად შეიცვლება. მაგალითად, 2015 წლის დასაწყისიდან, მიღებულია რიგი ცვლილებები, რომლებიც ჯერ ძალაში შედის. მათ შორისაა საგადასახადო კონტროლის მოთხოვნა. ახალი წესების თანახმად, ინოვაციების უგულებელყოფა, პირის ყოფნის ადგილის არასწორად წარმოდგენა და ა.შ. ის ქმედებები, რომლებიც გამოიწვევს გადასახადის გადაუხდელობას, ისჯება მხოლოდ მანქანის მფლობელის ბრალის საფუძველზე. ანუ, თუ საგადასახადო ორგანოები რაიმე მიზეზით და, თუნდაც საკუთარი შეცდომის გამო, ვერ გიპოვნეთ, თქვენ მოეთხოვებით მას აცნობოთ, სად უნდა გაგზავნოთ შეტყობინებები. ეს და სხვა წესები ძალაში შედის 2016 წლის ოქტომბერში.
- განტვირთვის დროს ოფიციალური ძრავის ოფიციალური ენერგიის სწრაფად გასარკვევად, თქვენ უნდა შეაჯამოთ ერთეულის ნომრის ყველა მარტივი ციფრი და შედეგად მიღებული რიცხვი 8.5-ზე გაყოთ. და ICE სიმძლავრის გამოთვლა კილოვატებში, თქვენ უნდა გაყოთ ღირებულება ცხენის ძალაში 0.735 ფაქტორის მიხედვით ან გამრავლდეს 1.35962-ით.
დასკვნა
ვიმედოვნებ, რომ ამ სტატიამ ხელი შეუწყო თქვენ გარკვეულ მითებს და გაეცნოთ ძირითადი კითხვებს, ნარკოტიკების აგრეგატის შემცირებასთან დაკავშირებით. ახლა თქვენ იცით, როგორც სამი ლეგიტიმური მეთოდი და გაქვთ წარმოდგენა თითოეული მათგანის სირთულის დონის შესახებ. და თუ მოქმედებას აპირებთ, მაშინ სიძნელეებს სიურპრიზი არ მიიღებთ.
და როგორ შეამცირეთ ნარკოტიკების რაოდენობა TCP- ში და რა სირთულეების წინაშე აღმოჩნდით? ამის შესახებ კომენტარებში მითხარით.
ეს ასკვნის დღევანდელ პოსტს. ძალიან მალე გნახავთ, ძვირფასო მეგობრებო, გირჩევთ, მოხერხებულობისთვის გამოიწეროთ ბლოგი. კარგი, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენი საყვარელი სტატიები თქვენს მეგობრებს გაუზიაროთ სოციალური ღილაკების საშუალებით.
იგი გამოითვლება საავტომობილო მანქანაში ცხენის ენერგიის ოდენობის მიხედვით. ცხოვრების დონის ვარდნის გამო, ბევრი მანქანის მფლობელი დაინტერესებულია, თუ როგორ უნდა ოფიციალურად შეამცირონ ცხენის ძალა TCP– ში.
ამის გაკეთების ორი სამართლებრივი გზა არსებობს. თითოეული მეთოდი შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ რიგი პირობები ემთხვევა, რასაც ჩვენს სტატიაში განვიხილავთ. ასევე, განვიხილავთ ალგორითმს თითოეული მეთოდისთვის ცვლილებების შეტანისთვის.
სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მაჩვენებლების საერთაშორისო კლასიფიკაციით, 2010 წელს ამოიღეს მაჩვენებელი "ცხენის ძალა". საავტომობილო კატალოგებში, იგი მითითებულია, როგორც დამხმარე პარამეტრი.
მანამდე მანქანებისთვის, რომლებიც მანამდე უცხოური საავტომობილო კავშირის ხაზს მიაშურეს და დღესდღეობით საშინაო, ძრავის სიმძლავრე იზომება ცხენის ძალაში ან კილოვატებში.
მონაცემები მითითებულია ავტომობილების პასპორტში, ხოლო ორ ადგილზე: მე –10 პუნქტში და სპეციალური ნიშნისთვის განკუთვნილი აბზაში, რომელიც მოცემულია მანქანის ძირითადი დოკუმენტის თითოეულ გვერდზე.
შეცვალეთ ძრავის სიმძლავრე TCP- ში.
მხოლოდ შემდეგ ორგანიზაციებს შეუძლიათ პასპორტში მიუთითონ ავტომანქანის ქუდში დამალული ცხენების რაოდენობა:
- ავტომწარმოებელი, დოკუმენტის თავდაპირველი შევსების დროს.
- საბაჟო მომსახურება, როდესაც საზღვარგარეთიდან რუსეთში მანქანების შემოტანისას, შეავსეთ ფორმის რუსული ნიმუში.
- MREO საგზაო პოლიციაში, ქ.
პირველ ორ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ პირველადი ჩანაწერის გაკეთებაზე. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის სამსახურებს უფლება აქვთ შეიტანონ ახალი მონაცემები, სატრანსპორტო საშუალებების მოცულობის კანონიერი ცვლილების შემდეგ.
ისინი ამას აკეთებენ ველების თავისუფალ ადგილებში, წარწერით „სპეციალური ნიშნები“ ან ნამდვილი ავტომობილის მფლობელის ჩანაწერის მახლობლად. ჩაწერა შეიძლება გაკეთდეს ხელით ან დაბეჭდილი. ნებისმიერ შემთხვევაში, იგი დამოწმებულია ამ უფლებამოსილების მქონე თანამდებობის პირის ბეჭდით და ხელმოწერით.
როგორ იურიდიულად შევამციროთ მონაცემების ფურცელში მანქანის ძალა
ცხენის ძალების შემცირების 2 კანონიერი გზა არსებობს.
მოკლედ შევეხებით თითოეულ მათგანს.
მეთოდი ნომერი 1
არასწორად ჩაწერილი ჩანაწერის კორექტირება TCP– ში მანქანაში ძალის შესახებ. ტრანსპორტის მფლობელს მოუწევს დაამტკიცოს, რომ შეცდომა დაუშვეს. მიზეზი არის ამონაწერი ავტომობილის კატალოგისგან ან დილერანტებისგან მიღებული სერთიფიკატი.
ასეთი დოკუმენტების მისაღებად, მანქანის მფლობელმა უნდა დაუკავშირდეს კონკრეტული ბრენდის ოფიციალური წარმომადგენლობის ოფისს საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტაციით.
ექსპერტი მოსაზრება
ნატალია ალექსეევნა
დახმარება გაიცემა კონკრეტული მანქანისთვის, ამიტომ ის შეიცავს VIN კოდს.
მანქანის სხეულზე მარკირება ძრავის სიმძლავრის მითითებით.
თუ შედეგი დადებითია, სერთიფიკატში მიეთითება, რომ აპარატის რეალური სიმძლავრე ნაკლებია, ვიდრე მითითებულია მონაცემთა ცხრილში. ამგვარი სერთიფიკატის საფუძველზე, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციამ შეიძლება შეცვალოს ცხენის ძალა TCP– ში, მაგრამ ასევე, უარი ეთქვა მას.
უარყოფითი პასუხის შემთხვევაში აუცილებელია ავტომობილის ძრავის სიმძლავრის დამოუკიდებელი ტექნიკური შემოწმება.
Motorist უნდა დაუკავშირდეს ექსპერტ ორგანიზაციას, რომელსაც აქვს ამ ტიპის საქმიანობის სერთიფიკატი. შემოწმების შედეგად შედგენილია დოკუმენტი, რომელსაც ეწოდება: სატრანსპორტო საშუალების ტიპის დამტკიცება, შემოკლებული ფორმით - OTTS.
ეს დოკუმენტი საკმარისი საფუძველია მანქანების ტექნიკური პასპორტის შესწორების მიზნით.
თუ MREO საგზაო პოლიცია უარს იტყვის პასპორტში ავტომობილის ძალის შეცვლაზე OTTC- ის საფუძველზე, მაშინ მძღოლს უფლება აქვს მოითხოვოს უარი უარი თქვას წერილობით, და შემდეგ შეიტანოს სარჩელი.
თუ აშკარა შეცდომა დაფიქსირდება, სასამართლო მიიღებს გადაწყვეტილებას პოზიტიურად გამოხატავს ავტომობილს. მისი საფუძველზე, MREO იძულებით შეცვლის ავტომობილების პასპორტს.
მეთოდი ნომერი 2
მოითხოვეთ ძრავის ენერგიის შეცვლა.
შეცვალეთ აპარატის ძრავის ტექნიკური პარამეტრები. რაც უფრო გრძელია მანქანა გამოყენებული, ძრავის ნამდვილი პარამეტრი უფრო განსხვავდება მასში მითითებულ დოკუმენტებში. ავტომობილის მფლობელმა უნდა შეუკვეთოს ძრავის დამოუკიდებელი შემოწმება, მისი ტექნიკური მახასიათებლების დასადგენად.
ექსპერტები აღრიცხავენ, ძრავის დიაგნოზის შედეგად, მისი სიმძლავრის დონეს, ასევე აცვიათ ხარისხს და წინასწარ განსაზღვრულ სიცოცხლეს. საბოლოო დასკვნაში ასეთი გამოკვლევის შედეგები მნიშვნელოვანია ცხენების სიმტკიცეზე, მაგრამ ასევე შეიცავს დიაგნოზის სქემა და ეტაპები, გამოთვლის სქემები და ექსპერტების სპეციალური კომენტარები.
ხელით მიღებული დასკვნის საფუძველზე, თქვენ უნდა დაუკავშირდით MREO– ს მონაცემების ფურცელში ცვლილებების შეტანის მიზნით. სასამართლოში, ასეთი დოკუმენტური მტკიცებულებებით, ძალიან იშვიათად მოდის. სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშების შესწორებული მონაცემები გადასახადის ინსპექციას გადაეცემა სახელმწიფო საგზაო ინსპექციისგან, მაგრამ მათი მიღება უნდა იყოს მონიტორინგი.
პირველ ან მეორე შემთხვევაში საგამოცდო შეკვეთისას, მძღოლს, მანქანასთან ერთად, სჭირდება შემდეგი დოკუმენტები: სარეგისტრაციო მოწმობა, ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა და გაყიდვის ხელშეკრულება. ბოლო ორი დოკუმენტი, როდესაც ისინი.
შეჯამება
თუ თქვენ შეამცირებთ აპარატს, მაშინ ამას მოჰყვება ტრანსპორტის გადასახადის ზომის შემცირება. ძრავის სიმძლავრის ლეგიტიმური გაგება ითვალისწინებს პასპორტში ცვლილებებს, ე.წ. ცხენის რაოდენობას - რამდენი ცხენი იმყოფება ქუდის ქვეშ.
ჩვენ განვიხილეთ, თუ როგორ უნდა შევაფასოთ მანქანის ძალაუფლება ლეგალურად. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
იმისათვის, რომ ოფიციალურად და კანონიერად გადააკეთოთ TCP თქვენს მანქანაში სვეტში, რომელიც მიუთითებს ძრავის სიმძლავრედ ცხენის ძალზე, შემცირებული შესრულებისთვის, საჭიროა კარგი მიზეზები.
ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების მოგვარების ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ თქვენი პრობლემის მოგვარება - დაუკავშირდით კონსულტანტს:
განაცხადები და ბარათები მიღებულია 24 საათის განმავლობაში და უქმე დღეების გარეშე.
ის სწრაფია და უფასო!
ეს შეიძლება იყოს:
- დასკვნა ტექნიკური ექსპერტისგან;
- ან იურიდიულად მიღებული OTTS მანქანისთვის - ამ ტიპის ტიპის დამტკიცება.
ეს ნაშრომები გადამწყვეტია საგზაო პოლიციის თანამშრომლისთვის, რომ შეთანხმდნენ მონაცემების ფურცელში ქვედა შესაძლებლობების მითითებაზე.
არსებობს ძრავის სიმძლავრის შემცირების კიდევ ერთი გზა - გადააკეთეთ უფრო ძლიერი ძრავა ნაკლებად მძლავრი მაგალითისთვის. შემდეგ ისინი იღებენ სერთიფიკატს და სხვა დოკუმენტებს გაკეთებული დიზაინის ცვლილებების შესახებ.
ამავდროულად, სასურველია, რომ არსებობდეს სასერთიფიკატო დოკუმენტაცია თავად განყოფილებისთვის. ეს ყველაფერი საგზაო პოლიციას გადაეცა ტექნიკური პასპორტის გადასაცემად. რა არის რიგი, რა ფორმით და რატომ ამცირებენ ისინი ცხენის ძალას, უფრო დეტალურად განვიხილავთ.
როგორ და სად არის ასახული
ისეთი ზომების ერთეული, როგორიცაა "ცხენის ძალა", 2010 წლიდან ამოღებულია საავტომობილო მანქანების ტექნიკური მაჩვენებლების საერთაშორისო კლასიფიკაციის სისტემადან.
იგი ამჟამად განიხილება, როგორც დამხმარე რაოდენობა. მიუხედავად ამისა, მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაციაში, საავტომობილო კატალოგებში, ისინი კვლავაც განაგრძობენ მასზე მითითებას.
ცხენის ძალების შესახებ ინფორმაცია დაფიქსირებულია TCP () ორ ადგილას:
- "პატარა წიგნის" სათაური გვერდის 1010 სტრიქონის მიხედვით.
- პუნქტში "სპეციალური ნიშნები", რომლებიც განთავსებულია თითოეული გვერდის ზღვარზე.
მე –10 პუნქტს ეწოდება „ძრავის ძალა“ და ნაჩვენებია ერთეულების ორი ვარიაციით:
ციფრული მნიშვნელობების კონვერტირება "HP" - დან "კვტ" -მდე ხდება რამდენიმე გზით:
- სახელმძღვანელო გაანგარიშება სპეციალური ფორმულის შესაბამისად;
- ექვემდებარება სპეციალურ ცხრილებს;
- კალკულატორის გამოყენებით ონლაინ რეჟიმში, სადაც ყველა საჭირო ფორმულა ალგორითმი უკვე შედის მომსახურების პროგრამაში.
ასეთი გამოთვლები ხორციელდება და შეიტანება ფორმაში:
- დაუყოვნებლივ საავტომობილო ინდუსტრიის ადგილობრივი მწარმოებელი, რომელიც პირველ რიგში ავსებს TCP.
- საბაჟო სამსახური ამ ფორმის რუსული ნიმუშის გაცემისას, თუ მანქანა იმპორტირებულია რუსეთის ტერიტორიაზე სხვა სახელმწიფოსგან.
- საგზაო პოლიციის მომსახურებაში დოკუმენტის სრული ჩანაცვლებით.
- თუ ძრავა შეიცვალა წარმოების სემინარები, მანქანის გადამყვანი ცენტრები. ამ შემთხვევაში, ასევე შესაძლებელია სრულიად ახალი მონაცემების ფურცლის მიღება, რომელშიც შედის მასში შესული მანქანის სიმძლავრე.
ქვემოთ მოცემულ ფოტოში მე -10 პუნქტის ადგილმდებარეობა მითითებულია ნომრით 1. ეს არის ძირითადი ჩანაწერი, რომლის შეცვლაც ექვემდებარება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი რეგისტრაციის ორგანოს წარუდგენს განცხადებას ამის მნიშვნელოვანი მიზეზებით.
ცვლილებების გათვალისწინების შემდეგ, სარეგისტრაციო სამსახურებმა (საგზაო პოლიციამ, საგზაო პოლიციამ, MREO), რომლებიც პირდაპირ შეიტანეს ყველაფერ ცვლილებას მანქანათა დოკუმენტაციაში, აღნიშნავენ ახალ სპეციფიკურ ინდიკატორებს "სპეციალურ ნიშნებში".
მონაცემთა ცხრილის ორ ადგილს შეუძლია ამის გაკეთება:
- სათაურის გვერდის თავისუფალ ველებზე, სადაც მითითებულია წარწერა „სპეციალური ნიშნები“.
- ზუსტად იგივე გზით, მაგრამ მხოლოდ ზღვრებში, რაც გვერდით არის ჩანაწერი ინფორმაცია რეალური მანქანის მფლობელის შესახებ. და ეს შეიძლება იყოს პასპორტის ფორმის გავრცელება.
ქვემოთ მოცემულ ფოტოში მოცემულია 2-ე მაგალითის მაგალითი. ეს არის ჩანაწერი TCP- ში უკვე განხორციელებული ცვლილების შესახებ, გარკვეული რეგისტრაციის პროცედურის გავლის შემდეგ.
ინფორმაცია შეიძლება ჩაიწეროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის ხელით, და მათი დაბეჭდვა შესაძლებელია პრინტერისა და კომპიუტერის საშუალებით. მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რა მეთოდით შეიტანეს ისინი მონაცემთა ცხრილში, პასუხისმგებელი თანამდებობის პირის ხელმოწერით დამოწმება და დაწესებულების ბეჭედი სავალდებულოა.
შესაძლებელია შემცირება
ავტოსატრანსპორტო საშუალების ძრავის სიმძლავრის შესახებ მონაცემების შემცირება დასაშვებია მხოლოდ კანონით.
ამ მიზნებისათვის, გათვალისწინებულია სპეციალური ორგანიზაციები, რომლებიც აანალიზებენ დოკუმენტებს და შეამოწმებენ მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას.
უფრო სწორად, არა იმდენად ტექნიკური ტექნიკური მდგომარეობა, როგორც მანქანაზე მათი სერიული ნომრების ხელმისაწვდომობა, ისევე როგორც საავტომობილო მოდელის შესაბამისობა ხარისხის სერთიფიკატში მითითებულ სიმძლავრესთან და მის ტექნიკურ პასპორტში.
საერთო ჯამში, უნდა აღინიშნოს რამდენიმე გზა, როგორ უნდა შემცირდეს იურიდიულად ფასეულობები:
- თუ არსებობს მტკიცებულება, რომ ციფრული ჩანაწერი შეცდომით შეიყვანეს TCP- ს იმაზე, თუ რა მოცულობაზე მეტია მანქანა. მტკიცებულება შეიძლება იყოს დილერებისაგან აღებული სერტიფიკატი, ან ამონაწერი მანქანის კატალოგისგან.
- როდესაც მძღოლს, საკუთარი ინიციატივით, სურდა შეემცირებინა მანქანის სიმძლავრე, კანონიერად გადააკეთებინა სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტრული განყოფილება - ძლიერიდან სისუსტემდე. საფუძველია ტექნიკური ექსპერტების დასკვნა.
- ინდიკატორების შეცვლა შესაძლებლობების შესახებ უფრო ზუსტი მონაცემების მოპოვებით (OTTS).
შემდეგ ეს ინფორმაცია გადამოწმებულია იმ მასალებთან, რომლებიც პირდაპირ იბეჭდება ავტომობილზე. თუ ისინი არ ემთხვევა, მხოლოდ ამის შემდეგ შესაძლებელია ტექნიკური ექსპერტიზის მოსაზრების მოპოვება შემფასებლების მხრიდან.
ეს დოკუმენტი მისასალმებელია ყველა motorists- სთვის, რომელთაც სურთ შეამცირონ თავიანთი მანქანის ცხენის ძალა. უბრალოდ, თქვენ არ შეგიძლიათ შეადგინოთ ასეთი დოკუმენტი მანქანის შემოწმების გარეშე.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს ჩაითვლება უხეში დარღვევით იმ თანამდებობის პირის (თავად ექსპერტიზის ექსპერტი) ჩადენილმა პირმა, რომელიც ბოროტად იყენებდა სამსახურებრივ თანამდებობას.
მაგრამ ამ დოკუმენტის გარდა, კიდევ შეგიძლიათ მიიღოთ კიდევ ერთი ფურცელი, არანაკლებ მნიშვნელოვანი - "ავტომობილის ტიპის დამტკიცება", შემოკლებული ფორმით - OTTS.
ეს დოკუმენტი არის სერთიფიკატი, რომელსაც საბოლოოდ შეუძლია დაადასტუროს TCP- ში მითითებული ავტომობილის ყველა ტექნიკური მახასიათებლები.
ასევე, ასეთი ნაშრომი ადასტურებს საბაჟო კავშირის დიზაინის მონაცემების შესაბამისობას EAEU- ს ქვეყნებში დადგენილ სტანდარტებთან. ეს აუცილებელია ევროპაში ადრე რუსეთში შემოტანილი მანქანებისთვის.
OTTS– ს გაცემა უტარდებათ როსტანდარტის დაქვემდებარებული სასერთიფიკატო ორგანიზაციების მიერ (ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტო), რომლებსაც აქვთ შესაბამისი სერთიფიკაციის დონე.
ახლა თქვენ უნდა გესმოდეთ მნიშვნელოვანი განსხვავება სისტემის ძირითადი ძრავის ერთეულის სხვადასხვა დენის ინდიკატორებს შორის.
2001 წლიდან მოყოლებული, საავტომობილო და მოტოციკლეტის აღჭურვილობის სასერთიფიკატო ორგანომ, რუსეთის ფედერაციის გოსსტანდარტის მიხედვით, შემოიღო დებულება OTTS– სთან მიმართებაში - ყველა რეგისტრაციისა და ოპერაციული ტექნიკური დოკუმენტაციის შესახებ მიეთითეთ რეიტინგული ძალა “ბადეში” (UNECE რეგულაცია 8585).
წმინდა ინდიკატორებში საავტომობილო ძრავის სიმძლავრე ნაკლებია, ვიდრე ენერგია მთლიანი მნიშვნელობებით. საძოვრების სისტემის მწარმოებლისგან "ბადეში" დახმარების მიღება შეგიძლიათ მიიღოთ მტკიცებულება, რომ TCP- ში უნდა გამოასწორონ ცხენის ძალის ინდიკატორები შემცირებული მიმართულებით.
შემცირება ხდება სისტემებში წარმოშობილი ზარალის ოდენობით:
- კვება;
- გამონაბოლქვი გაზი.
ზარალი წარმოიქმნება ავტომობილების ძრავის სხვადასხვა მოდიფიკაციის კონსტრუქციებში განსხვავების გამო, როდესაც ისინი იწყებენ თავიანთი ენერგიის დადგენას "უხეში" და "ბადე" კატეგორიების მიხედვით.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეუძლებელია ძრავების ერთდროულად გაყოფა, მათი სიმძლავრის ინდიკატორების მიხედვით, რადგან ერთი მოდელი შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვაგან, თუ დაიწყებთ „გაწმენდილი“ და „არ გაწმენდილი“ ენერგიის ინდიკატორების გამოყენებას.
მაგალითად, Zavolzhsky Motor Plant OJSC მიუთითებს მხოლოდ მთლიანი ენერგიის შესახებ მისი ტექნიკური მონაცემების ფურცლებში. იგი განისაზღვრება სპეციალური სტანდარტით.
ეს კეთდება იმის გამო, რომ მათი პროდუქციის სიმძლავრე მოდელიდან მოდელში ნაჩვენებია განსხვავებული "ქსელში", რადგან ეს დამოკიდებულია კონფიგურაციებში არსებულ განსხვავებებზე.
რა სარგებლობა მოაქვს მანქანის მფლობელებს
როდესაც მოხდა ავტომობილის შეძენა და გაყიდვა, მაშინ ყველა ყოფილმა მესაკუთრემ, როგორც გამყიდველმა, უნდა გადაიხადოს ტრანსპორტის გადასახადი, რაც დამოკიდებულია ბევრ ინდიკატორზე, მათ შორის და ავტომობილების სიმძლავრე.
ცხენის ძალის დაქვეითება საშუალებას გაძლევთ ნაკლები გადასახადი გადაიხადოთ, რადგან გამოთვლები სრულიად განსხვავებული იქნება, თუ დენის მაჩვენებელი "დაეცემა" რამდენიმე ათეული ერთეულით.
პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ავტომობილისთვის სარგებლობისთვის, რომლის სიმძლავრეც აღემატება 120 ცხ.ძ., მეპატრონეს ყოველწლიურად უნდა გადაუხადოს საკმაოდ დიდი ოდენობის ტრანსპორტის გადასახადი.
თუ მძღოლს შეეძლო ამ მაჩვენებლის 90 ცხენის დონის შემცირება, მაშინ ზოგიერთ რეგიონში მცირე ზომის ტევადობის მქონე მანქანების გამოყენებით ეყრდნობა საგადასახადო შემწეობას.
ხშირად ასეთი სარგებელი ჩნდება დროებითი ვალდებულებისგან სრული განთავისუფლების სახით. საგადასახადო ორგანოებს მუდმივი ფასდაკლება შეუძლიათ მხოლოდ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის და ადგილობრივი კანონმდებლობით განსაზღვრულ სხვა პირებზე.
დანარჩენ მოქალაქეებს, მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი ენერგიის მანქანებით მიდიან, მხოლოდ ოქტომბერ-ნოემბერში უნდა დაწერონ განაცხადი შეღავათებზე, რომელსაც წარუდგენენ ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ადგილობრივ ხელისუფლებას.
TCP– ს ასლს უნდა დაერთოს ასეთი განცხადება, რომელიც მიუთითებს ავტომობილის სიმძლავრის დაბალ დონეზე.
ამავე დროს, საავტომობილო ტექნიკის წარმოების ქვეყანა მნიშვნელოვანი ფაქტორია - აუცილებელია, რომ მანქანა იყოს შიდა ასამბლეის.
როგორ შევამციროთ ცხენის ძალა TCP- ში ოფიციალურად
სანამ მანქანაში ტექნიკური დოკუმენტაციის ხელახლა გაცემას აპირებთ, რომლის მიხედვითაც აუცილებელია ცხენის ძალების შემცირება, აუცილებელია გარკვეული წინასწარი ზომების გატარება.
მომზადება შემდეგია:
- დაზუსტება იმის შესახებ, არის თუ არა ინფორმაცია TCP– ში შეყვანილი ავტომობილის სიმძლავრის შესახებ, არ ემთხვევა ტექნიკის რეალურ შესაძლებლობებს.
- მანქანის პასპორტის ნომრის შემოწმება საგზაო პოლიციის ვებსაიტზე - ყველაფერი კარგადაა, არის დავალიანება, არის ეს დაპატიმრება და ა.შ.
- აგრეგატულ-საავტომობილო სისტემაზე სალიცენზიო ფირფიტების შედარება მონაცემთა ფურცელში მითითებულ მონაცემებთან.
- თუ ძრავის შეცვლა მოგიწევთ, მაშინ აუცილებლად უნდა წაიღოთ ორგანიზაციიდან, რომელიც ახორციელებდა მოდიფიკაციას, ყველა საჭირო დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს დანაყოფის შეცვლის კანონიერებას - სერთიფიკატი, დაზუსტება (ნაწილების და სამუშაოების გაანგარიშება), სამუშაოს მიღების და ჩაბარების აქტი.
რჩევები იურისტების შესახებ, თუ როგორ უნდა შემცირდეს ცხენის ძალა TCP– ში სამართლებრივი გზით:
- დამაკმაყოფილებელი შემოწმების შემდეგ აუცილებელია შემოწმება სპეციალური ექსპერტის მიერ. ამისათვის დაუკავშირდით ქალაქში განთავსებულ საავტომობილო ექსპერტიზის ცენტრს.
- ცენტრში ექსპერტი ამოწმებს ძრავის მთელ აგრეგატულ ნიშანს დოკუმენტებში მოცემული მნიშვნელობებით და ასევე განსაზღვრავს რამდენად ღირს ძრავა ძალა, როგორც ეს წერია TCP- ში.
- თუ მონაცემები არ ემთხვევა, იგი წერს სერთიფიკატს ან დასკვნას, რომელშიც ნათქვამია, რომ შესაძლებლობები არასწორად არის ასახული მონაცემთა ცხრილში.
5
- ტექნიკურ ექსპერტთან შემოწმების ღირებულებაა 500-დან 1500 რუბლამდედამოკიდებულია ქალაქსა და რეგიონში.
- სერთიფიკატის მიღების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ წასვლა საგზაო პოლიციას რეგისტრაციის ადგილზე, რომ დაწეროთ განცხადება აქ და დაურთოთ მას ყველა საჭირო დოკუმენტი. განაცხადში მნიშვნელოვანია მიუთითოთ ის მიზეზი და მიზეზი, რის გამოც აპირებთ საგზაო პოლიციისგან მოწონების მიღებას.
თუ ხელზე გიჭირავთ ექსპერტის დასკვნა, რომ შესაძლებლობები სტრუქტურულად არ ემთხვევა დოკუმენტში მითითებულ დოკუმენტებს, მაშინ უნდა მიმართოთ მას.
- თუ ძრავა შეიცვალა, მაშინ უნდა წარუდგინოს კიდევ ერთი განაცხადი - შეიტანოს TCP- ში განხორციელებული ცვლილებები, რომლებიც განხორციელდა ძრავის ნაკლებად მძლავრი ვარიანტის შეცვლით. ამ განცხადების შემდეგ, თანამშრომლები მონაცემების ფურცელში განათავსებენ თავად დანადგარის ახალ შესრულების ინდიკატორებს - თქვენ აღარ გჭირდებათ ამ პროცედურისთვის ცალკეული განაცხადის წარდგენა.
- ყველა დოკუმენტაციის განხილვის შემდეგ, მანქანა იგზავნება სპეციალიზებულ ადგილზე, სადაც ტექნიკური სამაგისტრო შემოწმება ახდენს მის აგრეგატულ სისტემებს - ამოწმებს სერიულ ნომრებს მონაცემების ფურცელში მითითებულებთან, იძლევა დასკვნას შესაძლებლობების შესაბამისობის შესახებ.
- დამაკმაყოფილებელი პროცედურის შემდეგ, მანქანის მფლობელს ეძლევა ქვითარი, სახელმწიფო ბაჟის გადახდისთვის, ცვლილებების შეტანის შესახებ - 350 რუბლი.
- მეპატრონე ანაზღაურდება ფასიანი ქვითრით და იგი ფანჯრის მეშვეობით წარუდგენს საგზაო პოლიციის სპეციალისტს.
- თანამშრომელი გადასცემს მზა TCP- ს, რომელშიც უკვე მითითებულია მანქანის სიმძლავრის აუცილებელი მაჩვენებლები.
- ავტომანქანის მეპატრონე ხელს აწერს დოკუმენტის მიღებას და მანქანას უბნიდან იღებს.
სწრაფი და შეუზღუდავი რეგისტრაციისთვის, თქვენ უნდა წარმოადგინოთ შემდეგი შინაარსის დოკუმენტები:
- განცხადება, რომელიც ითხოვს აუცილებელ ცვლილებებს;
- ელექტრონული რიგის ბილეთი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
- მესაკუთრის სამოქალაქო პასპორტის ასლი;
- STS (COP - სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის სერთიფიკატი);
- დიაგნოსტიკური შემოწმების ბარათი (ძალაშია დროულად);
- ყიდვისა და გაყიდვის ხელშეკრულება (მოთხოვნით);
- ნებისმიერი დოკუმენტი, რომელიც დოკუმენტში ცვლილებების შეტანის საფუძველია, როგორც ავტომობილის სიმძლავრის შემცირება - ექსპერტიზის ცენტრის დასკვნა, სერტიფიკატი დილერისგან, OTTS და სხვა;
- გადახდილი სახელმწიფო გადასახადის ქვითარი.
თაღლითობის პასუხისმგებლობა
ავტომობილების მონაცემთა ცხრილში დამოუკიდებელი შესწორებები არის დანაშაული, რომელიც, რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის კანონმდებლობის თანახმად, განიხილება, როგორც - დოკუმენტების გაყალბება.
თავდაპირველი დარღვევის მიტევება შეიძლება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამნაშავეს მიერ სავალდებულო საგადასახადო გადახდების ყველა დავალიანება სრულდება.
ეს განიხილება მე -2 პუნქტში. სხვა შემთხვევებში, კანონი მავნეა - ყალბი დოკუმენტის გამოყენებისთვის ან დოკუმენტაციაში მონაცემების გაყალბების ფორმით სამსახურებრივი თანამდებობის ბოროტად გამოყენების გამო, მძიმე სასჯელი ემუქრება.
უკანონო ცვლილებებზე პასუხისმგებლობის ზომა, საგზაო პოლიციის სამსახურის გავლით პროცედურის გვერდის ავლით, შემდეგი ჯარიმებია, რაც ასახულია ცხრილში:
ბმული
სამართლებრივი აქტიშეურაცხყოფა პასუხისმგებლობა ტიპი გაზომეთ ხელოვნება. 327 სსკ:
პუნქტი 1თვითნაკეთი დოკუმენტის გაყალბება თავისუფლების შეზღუდვა 2 წელი იძულებითი შრომა 2 წელი დაპატიმრება ექვსი თვე მე -2 პუნქტი ყალბი დოკუმენტები, დანაშაულის დამალვის მიზნით (ან სასჯელის შემსუბუქების მიზნით) იძულებითი შრომა 4 წელი პატიმრობა 4 წელი მე -3 პუნქტი ყალბი დოკუმენტის გამოყენება, ამის შესახებ იცის. ჯარიმა 80 000 რუბლს შეადგენს. ჯარიმა ხელფასი, შემოსავალი 6 თვის განმავლობაში. სავალდებულო შრომა 480 საათი მაკორექტირებელი შრომა 2 წელი დაპატიმრება ექვსი თვე ხელოვნება. სისხლის სამართლის კოდექსის 159:
მე -3 პუნქტიოფიციალური პირების მხრიდან თაღლითობა TCP– ში მონაცემთა დამახინჯებასთან დაკავშირებული ოფიციალური პოზიციის ბოროტად გამოყენების შემთხვევაში. ჯარიმა 100 000-500 000 რუბლს შეადგენს. ჯარიმა ხელფასი, შემოსავალი 1-3 წლის განმავლობაში. იძულებითი შრომა 5 წელი თავისუფლების შეზღუდვა 2 წელი პატიმრობა 6 წელი პატიმრობის ჯარიმა 80,000 რუბლს შეადგენს.
ან - ს / პ ოდენობით 6 თვის განმავლობაში.თავისუფლების შეზღუდვა 1,5 წელი ხელოვნება. 199 სისხლის სამართლის კოდექსი:
პუნქტი 1სავალდებულო გადასახადის გადახდა საგადასახადო ვალდებულების გადაუხდელობა მანქანაში ცხენის ძალების სიდიდისთვის. ჯარიმა 100000-30000 რუბლს შეადგენს. ჯარიმა ხელფასი, შემოსავალი 1-2 წლის განმავლობაში იძულებითი შრომა 2 წელი განთავისუფლება 3 წელი დაპატიმრება ექვსი თვე პატიმრობა 2 წელი თაღლითობის მოპყრობა მრავალი გზით შეგიძლიათ - ერთი სასჯელის არჩევით დაწყებული, პასუხისმგებლობის რამდენიმე ტიპამდე,
მაგალითად, მონაცემთა ცხრილში მითითებული ცხენის ძალის შესახებ მონაცემების საკუთარი გაყალბებისთვის, დაუყოვნებლივ შეიძლება განისაზღვროს 2 ჯარიმა - ფულადი ჯარიმა 80 000 რუბლამდე დაპატიმრება ექვსი თვის განმავლობაში.
და თუ სასამართლო მიიღებს მტკიცებულებებს, რომ ეს გაკეთდა იმ მიზნით, რომ ან მთლიანად გაათავისუფლა თავი ამგვარი ვალდებულებისაგან, მაშინ იგი ჯარიმას 2 წლის ვადით გამოასჯელებს.
თუ ყველაფერი ოფიციალურია ოფიციალურად, მაშინ ამას ბევრი დრო დასჭირდება. ზოგჯერ მთელი პროცედურა, რომელიც განმარტავს პროცედურების გაცნობას, დილერებთან დაკითხვას, საწარმოო ქარხნებისთვის წერილებს და ა.შ., რამდენიმე თვე გრძელდება.
მაგრამ საგზაო პოლიციაში დარეგისტრირებას რამდენიმე დღე სჭირდება, თუ მხედველობაში მიიღებთ ექსპერტ-ტექნიკოსების მიერ დამოწმებას.
ის მძღოლები, რომლებიც არ ხარჯავდნენ დროსა და ძალისხმევას TCP– ში ასეთი ცვლილებებისთვის, დააჯილდოვეს იმით, რომ ახლა ისინი იხდიან ბევრად ნაკლებ გადასახადს, ვიდრე ადრე.
ვიდეო: საუბარი სასამართლო ექსპერტთან TCP– ის გაყალბების შესახებ
ყურადღება!
- კანონმდებლობაში ხშირი ცვლილებების გამო, ინფორმაცია ზოგჯერ ხდება უფრო სწრაფად მოძველებული, ვიდრე ვცდილობთ მისი განახლება საიტზე.
- ყველა შემთხვევა ძალიან ინდივიდუალურია და ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული. ძირითადი ინფორმაცია არ იძლევა თქვენი პრობლემების გადაჭრის გარანტიას.
ამიტომ, უფასო ექსპერტი კონსულტანტები თქვენთვის მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში!
- დასვით შეკითხვა ფორმის (ქვემოთ) ან ონლაინ ჩატის საშუალებით
თქვენ ნამდვილად გსმენიათ ლეგენდები იმ შემთხვევებზე, როდესაც TCP- ში ძრავის სიმძლავრის შესახებ მონაცემები არ ეთანხმებოდა ძრავის ნამდვილ "ცხენის ძალას". ეს რეალურია? ალბათ, დიახ, და არის შემთხვევები, როდესაც ძრავას აქვს 320 ცხ.ძ., ხოლო TCP– ში მხოლოდ 100 მათგანია, ნამდვილად არის. მიუხედავად ამისა, რიგითი ხალხი, როგორც მოგეხსენებათ, ასეთი "სარგებლის" მიღწევა თითქმის არარეალურია. ამიტომ მსურს ვისაუბრო საავტომობილო ენერგიის შემცირების იურიდიულ მეთოდებზე, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ეს პრობლემა ძალზე აქტუალურია კრიზისში.
○ რატომ არის საჭირო ძრავის მონაცემების ცვლილებები?
ძრავის ძალის შეცვლის აუცილებლობა ჩნდება, თუ გსურთ ტრანსპორტის გადასახადის ზომის შემცირება. ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ინსპექცია ითვლის გადასახადის რაოდენობას TCP- ში მითითებული ძრავის სიმძლავრის საფუძველზე. ცხენისძალის რაოდენობის შესახებ მონაცემების შეცვლით ჩვენ ამცირებს საგადასახადო ბაზას, რაც გავლენას ახდენს წლიური გამოქვითვების ზომაზე.
უნდა ითქვას, რომ IFTS ითვალისწინებს სხვა მონაცემებს გამოთვლებისთვის, მაგრამ ძრავის სიმძლავრე არის მთავარი პარამეტრი, რომელიც გამოიყენება საგადასახადო მიზნებისათვის.
○ შესაძლებელია თუ არა ძრავის ძალის ლეგალურად შემცირება?
დიახ ეს შესაძლებელია, მაგრამ თუ ვსაუბრობთ ლეგალურ შემცირებაზე, საბოლოო ჯამში, ძრავის ნამდვილი სიმძლავრე და TCP– ით განსაზღვრული ეს უნდა ემთხვეოდეს.
ანუ შეუძლებელია ცხენის ძალის ოდენობის ლეგალურად შემცირება, თუ ძრავის სიმძლავრის სწორი მონაცემები ჩაწერილია მანქანაში, და არ გინდა მანქანაში სტრუქტურული ცვლილებების შეტანა.
ამრიგად, სიტუაციიდან გამომდინარე, მანქანის მფლობელმა უნდა:
- TCP– ში მონაცემების მოტანა ძრავის რეალური სიმძლავრის შესაბამისად, თუ TCP– ში ინფორმაცია არასწორია.
- გააკეთეთ დიზაინის ცვლილებები მანქანაში, შემდეგ შეცვალეთ ძრავის მონაცემები მანქანაში.
○ სად არის ძრავის ძალა მითითებული მონაცემთა ცხრილში?
თქვენ შეგიძლიათ შეხედოთ ძრავის სიმძლავრეს TCP No.10 ხაზში.
Data მონაცემთა შეცვლა.
განვიხილოთ TCP– ში ცხენის ძალების რაოდენობის შემცირების ყველა კანონიერი გზა.
✔ თუ საგზაო პოლიციის შეცდომაა TCP- ში ძრავის სიმძლავრის შეფასებისას.
თუ თქვენი მონაცემების ფურცელში შეიტანეს ინფორმაცია შეცდომით, მაშინ საგზაო პოლიციის ოფიცრის ეს სესხი ისევ დასამტკიცებლად დაგჭირდებათ, და ეს ყოველთვის არ არის მარტივი. ასე რატომ ფაქტია, რომ ასეთი ტიპები, რომლებიც ერთხელ ჩადენილი არიან საგზაო პოლიციის წარმომადგენლების მიერ, ისჯება. საგზაო პოლიციის თანამშრომლები განსაკუთრებით ისჯებიან იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მფლობელობის შეცვლა რამდენჯერმე მოხდა და შეცდომის შეცვლა მანქანის ძალის დროს მოხდა "ხელახალი რეგისტრაციის" მეშვეობით. ისე, რომ ხელისუფლებისადმი ასეთი ზედამხედველობა "არ წავიდეს საპირისპიროდ", მოემზადეთ მათი ძლიერი წინააღმდეგობის გაწევისას მონაცემთა კორექტირების საკითხში.
მიუხედავად ამისა, წარმატებებს გისურვებთ მაინც. ამისათვის:
- დაუკავშირდით თქვენი ავტომობილის ბრენდის მწარმოებლის ფილიალს თქვენი ძრავის სიმძლავრის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად. მიამაგრეთ TCP, რეგისტრაციის სერტიფიკატი, გასაყიდი ხელშეკრულება თქვენს განაცხადს.
- წარმოადგინეთ თქვენი მანქანა შემოწმებისთვის. მხოლოდ იმის დარწმუნებით, რომ თქვენ მანქანაში საკუთარი თავის შეცვლა არ გსურთ, წარმომადგენლობითი კომპანია შეძლებს მოგაწვდით მოთხოვნის პასუხს.
- შედეგად მიღებული დასკვნა და დოკუმენტები მანქანა უნდა წარედგინოს საგზაო პოლიციას. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს საკმარისია TCP- ში ცვლილებების შესაქმნელად. მაგრამ არა ყოველთვის.
- თუ საგზაო პოლიცია დაპირდა დააკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნას მას შემდეგ, რაც გაივლით დამოუკიდებელ გამოცდას, დაბრუნდით შესწავლაზე. ჩვეულებრივ, იგი ხორციელდება NAMI ექსპერტიზის ცენტრში, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს სხვა ინსტიტუტი.
- თუ შემოწმების ჩატარების შემდეგ და STSI- ს მოსაზრების წარდგენის შემდეგ, თქვენ კვლავ უარი თქვით შეცდომის გამოსწორებაზე, დაუკავშირდით სასამართლოს.
როგორც ხედავთ, ეს პროცესი არამარტო გრძელია, იგი ასევე მოითხოვს ფულის მნიშვნელოვან ინვესტიციას, რადგან ტექნიკური ექსპერტიზა ძვირადღირებული საქმეა.
✔ ენერგიის შეცვლა ოპერაციის დროს.
გრძელვადიანი მუშაობის პროცესში, საკმაოდ ხშირად შეიძლება ვისაუბროთ ძრავის მიერ მისი ძირითადი ენერგიის დაკარგვის შესახებ.
რა მოხდება, თუ თქვენი მანქანა შორს არის ახალიდან? ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ კარგი ექსპერტი და აჩვენოთ მას თქვენი მანქანა. თუ გამოკვლევა აჩვენებს, რომ ძრავის სიმძლავრე დაეცა, დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას TCP– ში ძრავის პარამეტრების შეცვლის მოთხოვნით, ექსპერტიზის მოსაზრების წარდგენისას.
✔ ძრავის ჩანაცვლება.
ძრავის ნაკლებად მძლავრი ჩანაცვლებით, თქვენ დაზოგავთ ტრანსპორტის გადასახადს. ამისათვის თქვენ უნდა გაიაროთ საკმაოდ რთული და ძვირადღირებული პროცედურა:
- იპოვნეთ სწორი ძრავა. შესაფერისი დანაყოფის კონცეფცია მოიცავს მის შესაბამისობას მწარმოებლის სერთიფიკატთან და გარემოსდაცვით მოთხოვნებთან.
- იპოვნეთ სერთიფიცირებული სემინარი, რომელშიც შეგიძლიათ მიიღოთ დასკვნა მექანიზმის შეცვლის მიზნით გაკეთებულ სამუშაოს შესახებ.
- ჩაატარეთ შემოწმება, რომ მიიღოთ მოსაზრება ძრავის ენერგიაზე
- გამოიტანეთ მოსაზრება საგზაო პოლიციაზე და გააკონტროლეთ TCP– ში ცვლილებების შემოღება.
✔ მთლიანი დეფორმირება.
ჩვენ ვსაუბრობთ ძრავის ენერგიის შემცირებაზე განყოფილების ტექნიკური შეცვლით. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ იმ მანქანებით, რომლებიც რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში. გადაფარვის ეტაპობრივი პროცედურა შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგი სახით:
- დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას დანაყოფის იძულებითი მოთხოვნით. მანქანაში არსებული ყველა დოკუმენტაცია მიამაგრეთ განაცხადს.
- შემოწმება მანქანა შემოწმებისთვის. მისი შედეგებიდან გამომდინარე, თქვენ მოგეცემათ დასკვნა, რომელშიც მოგეცემათ უფლება, ან უარი თქვან დე-ძალების ჩასატარებლად.
- დაუკავშირდით სერტიფიცირებულ ხელოსანს, რომელსაც შეუძლია დე – ძალის გაკეთება.
- წარმოადგინეთ მანქანა ტექნიკური შემოწმების შეცვლილ განყოფილებაში და მიიღეთ დიაგნოსტიკური ბარათი ახალი მახასიათებლებით.
- დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას TCP– ში ცვლილებების შეტანის თაობაზე.
22.12.2011, 17:30
tCP– ში რაღაც ნაკლები ცხენის ძალაა
22.12.2011, 17:36
აზრი აქვს ჩაერთოს ამ საწარმოში VQ35 მხოლოდ ძრავით;)
22.12.2011, 19:49
მე შემიძლია დახმარება.
რუსლან რატომ. შეიძლება ვინმესთვის საინტერესო იყოს ცოტათი შემცირება. გრძელვადიან პერსპექტივაში, გადახდა.
22.12.2011, 19:54
22.12.2011, 19:58
22.12.2011, 20:02
22.12.2011, 20:27
რუსლან კარგად, რატომ
დაემატა 1 წუთის შემდეგ
ფასი?
დაემატა 1 წუთის შემდეგ
მართლა 280 ლარით დაბალია 250 ლარად?
22.12.2011, 20:27
ფასი?
აქ არის პასუხი: დ
გრძელვადიან პერსპექტივაში, გადახდა.
23.12.2011, 11:31
აზრი აქვს?
23.12.2011, 11:40
დიზელი, სერთიფიკატი აშშ-დან არ ღირს 20 რამდენადაც ვიცი. დანარჩენი შეგიძლიათ გააკეთოთ.
23.12.2011, 12:05
მართლა 280 ლარით დაბალია 250 ლარად?
მართლა.
დაამატა 4 წუთის შემდეგ
რადგან ეს შესაძლებელია მხოლოდ ერთი და იგივე მოდელის ძრავებით, მაგრამ ცხენის განსხვავებული რაოდენობა, უფრო სწორად 250 ცხენის ძალის მქონე.
VK45 არ განთავსდა 250 ცხენის ძალის ქვემოთ მყოფ ავტომობილებზე. ეს არ იყო დეფორმირებული ასეთი ძალაუფლებისადმი.
ეს არის შემცირების ლეგალური / ნახევრად სამართლებრივი გზა, და არა ნაცნობი საგზაო პოლიცია.
დაემატა 1 წუთის შემდეგ
მე შემიძლია გავარკვიო, მაგრამ ჩემი აზრით და ინტერნეტში არის ასეთი შემოთავაზებები, მთავარია იცოდეთ სქემა, რომლითაც მუშაობენ ასეთი ბიზნესმენები.
დაემატა 1 წუთის შემდეგ
Nissan Teana 3.5 L VQ35 - 245 ცხ .;)
1. და მე არ ვამბობ რა არის მითითებული. მე აშკარად დავსახე ყველაფერი, მე ერთადერთი ფასი არ მიუთითებია.
2. აშშ - მომსახურება - GAI. ყველაფრისთვის სადღაც 10 ტრ
3. თეანა არხობს, როგორც ჩანს, მხოლოდ მურკაა.
დაემატა 41 წამის შემდეგ
გადასახადი 245 ლარზე დაახლოებით 20 მანეთზე + შეცვალეთ ცხენები დაახლოებით 20, ე.ი. პირველ წელს საერთოდ არაფერი იხდის. მეორე მოგებაში 20 ათასი.
აზრი აქვს?
რეალური ღირებულება დაახლოებით 10 TR
დაამატა 9 წუთის შემდეგ
ყველასთვის.
Skymag- ის უფლებები 45 არხდება.
შეგიძლიათ მხოლოდ 35.
1. ჩვენ მივდივართ ჩვენს MREO– ში, ვიღებთ განაცხადს ძრავაში შესატანი ცვლილებებისთვის.
2. ჩვენ განცხადებით გადავალთ ფაქსით, ან ელექტრონულად, PTIAFOND– ზე http://www.ptiafond.ru/. ფასების ფასი დაახლოებით 5 ტრ მივიღებთ დასკვნას ძრავაში ცვლილებების შეტანის შესახებ.
3. დასკვნით (პუნქტი 2) მივდივართ სამსახურში და ვამუშავებთ ცვლილებების შემოღებას. ვის შეუძლია შეთანხმდეს (შემიძლია დაგეხმაროთ - 5 ტრ.).
4. ჩვენ მივდივართ MREO– ში, სადაც მივიღეთ განაცხადი, გადავცემთ მას, დასკვნას PTIAFOND– ისა და დოკუმენტების მომსახურებიდან.
ეს არის ის. ისიამოვნეთ გადასახადით დაბალ ფასად.
23.12.2011, 15:26
23.12.2011, 15:37
ჩემი კითხვაა, რადგან ყველაფერი ასე მარტივი და იაფია, რამდენი ადამიანი გააკეთეს ფორუმზე?
როგორ ფიქრობთ, ეს გადმოტვირთვა ვიკიპედიიდან?
23.12.2011, 16:27
როგორ ფიქრობთ, რომ ეს გადმოტვირთვის ვიკიპედიიდან? არა, მე არ ვიცი, მხოლოდ ასე რომ იყოს, თქვენ ნამდვილად მხსნელი ხართ, ასე რომ თქვენ თვითონ გააკეთეთ ეს ყველაფერი ამ ოფისის მეშვეობით ??? შეგიძლიათ PM– ში, თუ არსებობს რაიმე ნიუანსი!
23.12.2011, 20:03
სერეჟა კარგი საღამო
გთხოვთ, დეტალები ელ.ფოსტით: [ელ.ფოსტა დაცულია]
ძალიან დაინტერესებული ხართ გადასახადების შემცირებით!
23.12.2011, 20:55
გადასახადი 245 ლარზე დაახლოებით 20 მანეთზე + შეცვალეთ ცხენები დაახლოებით 20, ე.ი. პირველ წელს საერთოდ არაფერი იხდის. მეორე მოგებაში 20 ათასი.
აზრი აქვს?
ამას გავაკეთებდი არა გადასახადზე დაზოგვის მიზნით, არამედ შემდგომი გაყიდვის მიზნით - იქნება უფრო პოტენციური მყიდველები!
23.12.2011, 21:07
ამას გავაკეთებდი არა გადასახადზე დაზოგვის მიზნით, არამედ შემდგომი გაყიდვის მიზნით - იქნება უფრო პოტენციური მყიდველები!
მე არ ვიყიდი ასეთ მანქანას და ვერაფერი ვერ იქნება უარესი, ვიდრე დოკუმენტებში არეულობა და გაუგებრობები. ავტო ყველაფერი იგივე ძვირია. მე ვფიქრობ, რომ სადაზღვევო კამპანიებს არ უყურებს ის, რაც წერია TCP- ში, ისინი სულელურად მართავენ მანქანის მოდელს ცხრილში, და იქ ყველა მონაცემი უკვე არსებობს და თვითონ კომპიუტერი ითვლის გადასახადის, დაზღვევის და ა.შ. ხარჯებს. IMHO
23.12.2011, 22:04
ამას გავაკეთებდი არა გადასახადზე დაზოგვის მიზნით, არამედ შემდგომი გაყიდვის მიზნით - იქნება უფრო პოტენციური მყიდველები! ეს არის + მილიონი, მაგრამ პირველ რიგში ისინი საკუთარ ფულზე ზრუნავენ, რადგან უცნობია რატომ და რატომ არის ასეთი გადასახადი?
24.12.2011, 10:46
24.12.2011, 11:24
Dimsa, მე არ ვიწუწუნებდი ასეთი ხუმრობით, მაგრამ რეალურად როდესაც მივედი გასაყიდად, მივხვდი, რომ ეს გადასახადს აშინებს. რომელსაც არ აქვს მიღებული ასეთი მანქანა, მაგრამ სურს.
24.12.2011, 14:14
მე უფრო მეტად მაინტერესებს, რომ არ შემცირდეს ყველა სახის ოფისი, კანონის თანახმად, არამედ მხოლოდ რეგისტრაციისას, შეცვალეთ მხოლოდ ქალაქის ცენტრში. ჩვენ MREO- ში, როსტოვში, გვყავს ადამიანები, რომლებიც რიგრიგობით გამოდიან, ან რიცხვები კარგია. ისინი თავად არიან შესაფერისი და გთავაზობთ მომსახურებებს. საინტერესოა ეს, თუ ისინი TCP– ზე ნაკლებს წერენ, მაშინ ისინი არ ითვლიან გადასახადს, ან ისინი TCP– ში წერენიდან იწყებენ (და მათთვის მნიშვნელობა არ აქვს, რომ მე ვიტყვი, რომ მე მექნება 240 და არა 280. თუმცა 240 FX ბუნებაში არ არის)
დაემატა 2 წუთის შემდეგ
ან სულელურად არ უნდა დარეგისტრირდეთ საგზაო პოლიციაში. უბრალოდ მანქანა იშვიათად იქნება გამოყენებული. მსურს ვიყიდი მხოლოდ სულით რომ ვიყიდე, ძალიან მომწონს. ყოველდღე არის სხვა.
24.12.2011, 22:08
სერჟი fkh35
24.12.2011, 23:29
დარეგისტრირებისას, "ამხანაგმა ტრეფიკის პოლიციამ" დააგროვა მონაცემთა ბაზაში 238 ცხ.ძ. (ის ასევე იყო რეგისტრირებული რეგისტრაციის მოწმობაში), მე გადასახადი ჯერ არ მიმიღია, არ ვიცი ამ ვალდებულების შედეგი.: დაარღვიე:
სანთლის დაფიქსირება აუცილებელია ტაძარში
25.12.2011, 00:07
Dimsa, მე არ ვიწუწუნებდი ასეთი ხუმრობით, მაგრამ რეალურად როდესაც მივედი გასაყიდად, მივხვდი, რომ ეს გადასახადს აშინებს. რომელსაც არ აქვს მიღებული ასეთი მანქანა, მაგრამ სურს.
ყველამ, ვინც აპირებს FX- ს შეძენას, იცის, რა გადასახადის გადახდა მოუწევთ და რა სახის ინფორმაციული მადაა (ქალაქის ციკლში), ასეთი მანქანები არ იღებენ ბოლო ფულს. IMHO
პირადად მე ჩემი თარიღი რეგისტრირებულია ახლო ნათესავზე, რომელსაც ჰყავს ინვალიდთა ჯგუფი, ხოლო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, როგორც მოგეხსენებათ, საერთოდ არ იხდიან ტრანსპორტის გადასახადს :)
უფრო სწორად მიიღეს, მაგრამ იცის როგორ გამოითვალოს მათი ფული: დ
+100500: ეთანხმებით:
25.12.2011, 00:09
25.12.2011, 00:15
Dimsa, ღვთის გულისთვის, ბევრი მანქანა, უგულვებელყოფილი LS და არაფერი ... მაგრამ მყიდველისთვისაც კი ბუზის გაყიდვისას ... + ბონუსს ნაკლები გადასახადის გადახდა, არა 48 ათასი (35-სთვის), არამედ 15 .. სხვაობა მაინც არის ...
და დოკუმენტებში არ შეიძლება რაიმე პრობლემა იყოს ...
მე საწინააღმდეგო არაფერი მაქვს, ყოველთვის ვეძახი შეღავათებს, რომ ნაკლები გადავიხადო ან საერთოდ არ გადავიხადო, უბრალოდ გამოვთქვი აზრი. პირადად მე ასეთ მანქანას არ ვიღებდი და ეს ასეა.
25.12.2011, 00:25
დიმზა, აჰ. მიხვდა თქვენი პოზიცია.)
დაემატა 1 წუთის შემდეგ
ალბათ, ვინმესთვის უმჯობესია გადაიხადოს სახელმწიფო ისე, როგორც მე. მე თქვენს მისამართით ხუმრობების გარეშე ვარ
დაემატა 2 წუთის შემდეგ
25.12.2011, 00:32
25.12.2011, 00:35
25.12.2011, 00:41
ცისფერი თვალები დამაჯერებლად ჟღერს ..
ჯანდაბა, როგორ შემიძლია ვიყიდო 550 ბეჰუს მანქანა და შემდეგ დავაბრუნო ეს: ტირილი :: lol: ყოველწლიურად გადასახადის გამო, ასეთი ხალხი ხოცავენ….
სერგეი. ცოტახანს დავშორდები ფილიალის თემას, სიტყვასიტყვით წამით. ვაჭრობაში ვმუშაობდი 2 წლის განმავლობაში და პასუხისმგებლობით ვაცხადებ, რომ სამიზნე აუდიტორია Beh 550 550-ზე და შემდეგ. (კერძოდ, ეს განიხილეს) და სალონიდან ახალი სულ სხვაა. ასევე ჯიპი 500-600 ტრ ხშირად ადამიანები, რომლებიც სრულად არ არიან მდიდრები, ყიდულობენ მას. რისთვის? იმისთვის, რომ შენზე მეტად გამოიყურებოდე ან იგრძნო თავი ... მე არ განვვითარდები
25.12.2011, 00:52
"ძვირფასო, ჩვენ მოგწერთ სერთიფიკატს მინიმუმ 55 ცხ.ძ., საგადასახადო მიმდინარე არ ეძებს ამ ყველაფერს. მათ აქვთ სპეციალური სახელმძღვანელო ყველა მოდელის ძრავებზე. ისინი მიიღებენ რა სახის გადასახადს გჭირდებათ."
ვფიქრობ, კომპიუტერში არსებული ცნობარების გარდა, თითოეული მანქანის მოდელის შესახებ ინფორმაცია უკვე სავსეა, ისინი სულელურად აკრეფენ შესაბამის მოდელს და ეს ასეა. ისინი არც კი უყურებენ პტსკს, მხოლოდ VIN კოდის შერიგებისას.
დაემატა 1 წუთის შემდეგ
მე არ მესმის, ეს გადასახადი კლავს ყველას ... შემაშფოთებელი ... ეს არის რუსეთის ფედერაციის რესპუბლიკებში ... ყარაჩა-ჩერქეზეთი, ინგუშეთი, ჩეჩნეთი ... რატომ არის გადასახადები სასაცილო ან საერთოდ არ არსებობს?
გადასახადი მაქვს ჩემი 35 10 ათასი რუბლისთვის ... რომელიც უკვე (2 წელი წავა) არ მოდის ............
მაგრამ სტავროპოლის მხარეში არ იცით რატომ?
25.12.2011, 00:58
25.12.2011, 01:06
Dimsa, 150 რუბლი 250 ცხენის ძალისგან :)
მოსკოვში. მე მოდის სტავროპოლიდან, ლამაზი ქალაქი
25.12.2011, 01:08
მე არ მგონია, რომ ღირს მანქანების საბუთების დოკუმენტებით მოტყუება), თითქოს საკუთარ თავს, მაშინ უფრო ძვირია)
და გადასახადი .. ეს გაზის გარბენივით არის) ფული არა გაზი / გადასახადი? უმჯობესია ქვემოკონტაქტზე მიგყავდეთ, როდესაც თქვენ მიიღებთ ორივე და სხვა - ჩემი აზრით, ეს არ არის საბოლოო სიმართლე :)
25.12.2011, 01:21
25.12.2011, 01:58
ჰო, მე ვიცი) ერთადერთი ალტერნატივა არის შესაძლებლობა, რომ გარკვეული დრო მოვიპოვო, ან რასაც დაეყრდნობა ამ სახის თაღლითობისთვის, იმავე მდგომარეობიდან
იმედი მაქვს, რომ ჩვენ აქ არ ვიქნებით სახელმწიფო სისტემის შესახებ)
25.12.2011, 02:36
25.12.2011, 02:45
არშოვი, არსებობს გადასახადის გადასახადის იურიდიული გზები (ხარვეზები), რომელთა შესახებაც ბევრმა იცის :)
25.12.2011, 02:50
მაგალითად, არ დარეგისტრირდით .. ან ისჯება? :)
და + რაც შენ დაურეკე
რა შეიძლება ითქვას, ინვალიდობისა და უნაყოფო მფლობელების გარდა?
ყოველ შემთხვევაში, ეს ყველას საქმეა, რა უნდა გააკეთოს მან. მე არ ვაპირებ ვინმეს დავაყენო ...)
25.12.2011, 12:02
25.12.2011, 12:20
მაინტერესებს რამდენი ბავშვი გჭირდებათ მშობიარობისთვის, რომ მიიღოთ გათავისუფლება საშემოსავლო გადასახადიდან: დ
25.12.2011, 12:48
რა შეიძლება ითქვას, ინვალიდობისა და უნაყოფო მფლობელების გარდა?
თითოეულ რეგიონში საგადასახადო კანონმდებლობა განსხვავებულია, მაგალითად, ეს მოსწონს
”1. შემდეგი გათავისუფლებულია გადასახადისაგან:
1) საბჭოთა კავშირის გმირები, რუსეთის ფედერაციის გმირები, სოციალისტური შრომის გმირები, დიდების ორდენის სრული ბატონებო, შრომის დიდებათა ორდენების სრული ბატონებო;
2) დიდი სამამულო ომის მონაწილეები და ინვალიდები, აგრეთვე სამხედრო ოპერაციების ინვალიდები და საკონცენტრაციო ბანაკების, გეტოსებისა და მეორე მსოფლიო ომის დროს შექმნილ იძულებითი დაკავების სხვა ადგილები, რომლებიც განხორციელდა მეორე მსოფლიო ომის დროს, ერთი სამგზავრო მანქანა რეგისტრირებულია ინდივიდზე, რომლის ძრავა მაქსიმუმამდეა 100 ლ ს ინკლუზიურად, ან მოტოციკლეტის ან სკუტერისკენ, მიუხედავად ძრავის სიმძლავრისა;
(შესწორებულია ომსკის რაიონის კანონის 01.03.2004 N 511-OZ კანონში)
3) შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა საზოგადოებრივი ორგანიზაციები, რომლებიც იყენებენ სატრანსპორტო საშუალებებს თავიანთი ნორმატიული საქმიანობის შესასრულებლად, ძრავის სიმძლავრით 100 ცხ.ძ. ინკლუზიურად;
როგორც ხედავთ, ყველაფერი არის გააზრებული: d: d: d 250 ძალზე მეტი, განაკვეთი 35-დან 90 200-ია.
25.12.2011, 12:58
fx russia, როგორც ყოველთვის მესმოდა .. რომ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პირი .. საერთოდ გათავისუფლებულია გადასახადისაგან ... ყოველ შემთხვევაში 60 ცხენის ძალისხმევა იქნება ან 400 ცხ.ძ.
25.12.2011, 13:27
ბატონებო, ამ ინფას არ აქვს დოკუმენტური მტკიცებულება, მაგრამ სიუჟეტი აბსოლუტურად რეალურია, რადგან მე პირადად მას ვუყურებდი თავიდან ბოლომდე. ერთ – ერთ ROLF– ში მშვენიერი BMW 550 მიიღეს ვაჭრობით. TCP– სთან ახლოს ყოფნის გამო. 380 სთ. (თუ ჩემი მეხსიერება მეხმარება) დიდი ხნის განმავლობაში არ იყო გასაყიდი. უფრო სწორად, ასე არ არის, PTSe– ში სულ 249 ან 250 იყო და ეს იყო მხოლოდ პატარა მოვაჭრე, რომელიც უხერხულ მდგომარეობაში იყო, გახრწნილი პიერ ნისკარტით. დაბოლოს, ექვს თვეზე მეტი ხნის შემდეგ, მოხალისე იპოვნეს. A / m უსაფრთხოდ "გაერთიანდა" შეძენის ქვემოთ. ბედნიერი მფლობელი წავიდა მოწყობილობის დასარეგისტრირებლად. სარეგისტრაციო ფანჯარაში მას მიბაძეს და უთხრეს: "ძვირფასო, ჩვენ მინიმუმ 55 ცხენის ძალის მოწმობას დაგიწერთ. გადასახადი ახლა ამ ყველაფერს არ ათვალიერებს. მათ აქვთ სპეციალური სახელმძღვანელო ყველა მოდელის ძრავაზე და მიიღებენ გადასახადს, რომელიც გამოდის." ამბის დასრულება ეს არის. გრძელი მოლაპარაკებების შემდეგ, მცირე დანაკარგებით აღჭურვილი მანქანა გამყიდველს დაუბრუნდა მანქანით ..... მე არ ვიცი საგადასახადო ოფისში არსებული ცნობარების შესახებ, მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი მართალია. ასე რომ, "იფიქრეთ საკუთარ თავს, გადაწყვიტეთ საკუთარი თავი ....."
კიდევ ერთხელ წყალდიდობისთვის.
1. გაეცანით განცხადებას MREO– ს მანქანაში ცვლილებების შეტანის შესახებ.
2. თქვენ გაგზავნით ამ აპლიკაციას NAMIPTIAFOND.
3. თქვენ მიიღებთ დასკვნას ცვლილებების შეტანის შესაძლებლობის შესახებ (5 ტრუსიდან).
4. ათოსერვისის მიერ შედგენილი ცვლილებების შედგენა (სამსახურს უნდა ჰქონდეს ლიცენზია ამ სამუშაოებისთვის - აიღეთ ამ დოკუმენტების ასლი).
5. ჩაატარეთ ყველაფერი MREO- ში და მიიღეთ TCP ახალი ცხ.ძ. (FH 35– ისთვის - ეს არის მურანოდან 249).
ნუ ჩქარობთ საგადასახადო ცნობარების შესახებ. REO ყოველწლიურად აგზავნის გადასახადის მონაცემებს მანქანებზე და HP- ზე
ყველაფრის დასრულების შემდეგ, წაიღეთ ცნობა მანქანებისა და ცხენის ძალის შესახებ საგზაო პოლიციისთვის. და გადაიტანე იგი გადასახადში.
P.S. ტრანსპორტის გადასახადი - რეგიონალური გადასახადი, ე.ი. ფედერაციის საგნები, შესაბამისად, თითოეულ რეგიონში აქვთ პირობები და ბენეფიციარების კატეგორიები.
25.12.2011, 15:24
ასევე ჯიპი 500-600 ტრ ხშირად ადამიანები, რომლებიც სრულად არ არიან მდიდრები, ყიდულობენ მას. რისთვის? იმისთვის, რომ შენზე მეტად გამოიყურებოდე ან იგრძნო თავი ... მე არ განვვითარდები
1000 ამ აუდიტორიაზე ვისაუბრე. წაიკითხეთ კაენ კლები, იქ ყველას სურს ტურბო დაახლოებით 500 ძალაზე და 800-ზე:
დაემატა 52 წამის შემდეგ.
ჩელიაბინსკის რეგიონში სარგებელსთან დაკავშირებით, გთხოვთ, მაგრამ 150-მდე ცხენი
25.12.2011, 15:50
პირადად მე ჩემი თარიღი რეგისტრირებულია ახლო ნათესავზე, რომელსაც ჰყავს ინვალიდთა ჯგუფი, ხოლო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, როგორც მოგეხსენებათ, საერთოდ არ იხდიან ტრანსპორტის გადასახადს :)
100500: თანახმა:
რაღაც ზღაპარი ინვალიდებს ეხება და საერთოდ არ გადაიხდი)
ზოგადი დაავადების მქონე შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის ტრანსპორტის გადასახადის გადახდის შეღავათები არ არის გათვალისწინებული. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის დებულებათა თანახმად, "ტრანსპორტის გადასახადი", ტრანსპორტის გადასახადის შეღავათების დაწესების უფლება ენიჭება რუსეთის ფედერაციის სუბიექტებს. ლენინგრადის რეგიონის 2002 წლის 22 ნოემბრის კანონი 5151 – ოზ “„ ტრანსპორტის გადასახადის შესახებ “(შესწორებული და დამატებული) ითვალისწინებდა სარგებელს გადასახადის გადამხდელთა შემდეგი კატეგორიისათვის - ფიზიკურ პირებს:
საბჭოთა კავშირის გმირები, სოციალისტური შრომის გმირები, დიდი სამამულო ომის მონაწილეები, სსრკ-ს ტერიტორიაზე და სხვა სახელმწიფოების ომის ვეტერანები, ჩერნობილის კატასტროფის შედეგად გამოსხივებული მოქალაქეები, რუსეთის ფედერაციის გმირები ამ მანქანისთვის რეგისტრირებული ერთი სატრანსპორტო საშუალებისთვის;
პენსიონერები, რომლებიც ფლობენ მანქანებს 100 ცხენის ძრავის სიმძლავრით (73.55 კვტ-მდე) და მოტოციკლები (სკუტერები), რომელთა ძრავა 40 ცხენის ძალამდე (29.4 კვტტ-მდე) აქვთ გადასახადი დაწესებული განაკვეთის 80% -ს ერთი ტრანსპორტისთვის მითითებული კატეგორიის მოქალაქეებისთვის რეგისტრირებული საშუალებები.
მოტოციკლების (სკუტერების) მფლობელები, რომელთა ძრავა 50-მდე ცხენის ძალას (36.77 კვტ-მდე) მოიცავს, იხდის დადგენილ განაკვეთის 50% -ს გადასახადი ამ კატეგორიის მოქალაქეებისთვის რეგისტრირებულ ერთ მოტოციკლეტზე (სკუტერზე), იმ პირობით, რომ მისი გამოქვეყნების დღიდან 15 წელზე მეტი გავიდა.
ამასთან, ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის 358-ე თავი არ ექვემდებარება დაბეგვრას, ანუ ტრანსპორტის გადასახადი არ არის გათვლილი მათზე, თოკები და საავტომობილო ნავები, რომელთა ძრავა არაუმეტეს 5 ცხენის ძალისაა;
მანქანები, რომლებიც სპეციალურად აღჭურვილია შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის, ისევე როგორც 100 კვტ ძრავის მქონე მანქანები, რომლებიც მიიღება სოციალური დაცვის ორგანოების საშუალებით.
25.12.2011, 16:07
თქვენ მეუღლესთან ერთად სამი შვილი დაბადებთ და, ზოგადად, თავისუფლდებით ტრანსპორტის გადასახადისაგან!
თემა: პატივისცემა:
დაემატა 10 წუთის შემდეგ
კიდევ ერთხელ წყალდიდობისთვის.
SEREZHA, თქვენ, სიტყვით გამოსვლისას, თქვენ ხართ კომპეტენტური და საზრიანი ადამიანი, მაგრამ გადადით პირზე. კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, ამბავი ნამდვილია. შესაძლოა, მყიდველმა შეამკო რაღაც, შეიძლება ის უბრალოდ არ მომეწონა მანქანა, თუმც ამათთვის. ქცევის მდგომარეობა აბსოლუტურად ცოცხალი იყო (მე გამოვფრინდი).