როგორ დაუკავშიროთ სტარტერი პირდაპირ. ჩვენ ვიწყებთ მანქანას დამწყებთათვის

ხშირად მატარებლები სვამენ საკუთარ თავს კითხვას: როგორ დახუროთ შემქმნელის ხრახნიანი ხაზი, რომ ძრავა წამოიწყოთ? და ეს ხდება მაშინ, როდესაც ძრავა უარს იტყვის იმის გამო, რომ შემქმნელის კონტაქტები დაფარულია ოქსიდის ფილმით (ძლიერი დიელექტრიკი), რაც აფერხებს დენის ნორმალურ გავლებას. დახმარების გარეშე მანქანის წამოწყება რთულდება.

ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს როგორ უნდა დახუროს შემქმნელის ხრახნიანი ბილიკი, რათა თავიდან აიცილოს ძრავა. მაგრამ სანამ ამას შეისწავლით, უნდა გესმოდეთ, რომ ეს მეთოდი ყველა შემთხვევაში ეფექტური არ არის. პირველი თქვენ უნდა დაადგინოთ გაუმართაობის მიზეზები.

შემქმნელის მოკლე ჩართვა

შემქმნელის დახურვისთვის დაგჭირდებათ screwdriver, wrek ან სხვა მეტალის იმპროვიზირებული საშუალებები. ჩვენს შემთხვევაში, განიხილეთ ვარიანტი screwdriver- ით და.

რექტორის რელესთან დაკავშირებული პრობლემები ავლენენ თავს ქუდის ქვეშ ერთგვარი დაჭერით, როდესაც გასაღების შეცვლაში გასაღების შეცვლისას. დაჭერით არის სიგნალი, რომ სოლენოიდის სარელეო ჩართულია, მაგრამ ავტომაგისტრალი ვერ ასრულებს ამწე ძრავას. ერთადერთი გამოსავალია შემქმნელის დახურვა ისე, რომ ძაბვა გადის ლიკვიდაციისაკენ.

პირველი თქვენ უნდა იპოვოთ შესაფერისი screwdriverისე, რომ მისი სიგრძე ჯდება ტერმინალებს შორის მანძილზე, რომელიც დაიხურება.

ამის შემდეგ, დამწყები ტერმინალები მოკლებულია. გასაღები, რომელიც არსებობს screwdriver- სთან ერთად, ხდება გაუმართავი რელეს ნაცვლად, ხოლო Bendix- ს გადააქვს ამწევი. შედეგად, ხდება დიდი ხნის ნანატრი ძრავის დაწყება.

თუ თქვენ უნდა გახსნათ დამწყები კონტაქტურ სისტემაში, მაშინ უკეთესი გავაკეთოთ ერთად. ერთი დაგჭირდებათ, რომ უგულებელყოფა გასაღები გადააქციოს, ხოლო მეორე - დამწყებთათვის კონტაქტების დახურვა.

ძირითადი დამწყები ავარია

უფრო გამოცდილი მანქანის მოყვარულებმა იციან, რომ მანქანა შეიძლება არ დაიწყოს მრავალი მიზეზის გამო, რომელსაც საერთო არაფერი აქვს დამწყებთათვის. მიუხედავად ამისა, ყველაზე ხშირად მასში "ძაღლი დაკრძალულია".

პრობლემის არსის გარკვევის მიზნით, უნდა გაეცნოთ დამწყებთათვის საერთო გაუმართავ ფუნქციებს, რომლებიც მოიცავს:

• დამწვარი ლიკვიდაცია;
• რელეში ხარვეზები;
• clutch ტარება ();
• კონტაქტების დაჟანგვა.

ცოტა თეორია

ძირითადი კითხვით, პრინციპში, ყველაფერი ნათელია. შემქმნელის ჩაკეტვის მთელი პროცედურა ხელმისაწვდომია და არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას და პრაქტიკას. მაგრამ უმეტესობას გაინტერესებთ, რატომ არ სურს დამწყებ ICE– ს დაწყებას?

ფაქტია, რომ გადამყვანი რელე თავის დიზაინში აქვს სოლენოიდს, ელექტრომაგნიტურ კოჭას და საკონტაქტო ჯგუფს. ამ უკანასკნელს, თავის მხრივ, აქვს გამრეცხი და ორი ჭანჭიკი (სპილენძი).

VAZ-2110 მფლობელები ხშირად სვამენ საკუთარ თავს კითხვას: როგორ დახუროთ დამწყები? ეს შეიძლება მოხდეს ნებისმიერ დროს, სხვადასხვა მიზეზის გამო. ხშირად საჭიროა დამწყებთათვის ჩაკეტვა, როდესაც მძღოლს არ შეუძლია გამოიყენოს გასაღები, რომ დაიწყოს მანქანა სამგზავრო განყოფილებიდან. ამ შემთხვევაში, თქვენ გჭირდებათ დახმარება გარედან, რომ დაიწყოთ მანქანა, ან უბრალოდ ჩართოთ დამწყები.

ამ პროცედურის სწორად შესრულებისთვის, თითოეულმა მძღოლმა უნდა იცოდეს, თუ როგორ უნდა ჩაატაროს იგი. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს ეს   ძრავის ამოსვლის მეთოდი ზოგიერთ შემთხვევაში ეფექტური არ იქნება . სანამ ატარებთ მას, ზუსტად უნდა დაადგინოთ მიზეზები, თუ რატომ არ იწყება ძრავა.

რა არის საჭირო დამწყებთათვის დახურვისთვის VAZ-2110?

შემქმნელის დახურვა, გჭირდებათ ინსტრუმენტი:

1. ხრახნიანი
2. გასაღები.
3. ლითონის როდ.

ყველა ეს ელემენტი ისეთი უნდა იყოს, რომ შემქმნელის კონტაქტებამდე მივიღოთ.

ასევე მნიშვნელოვანია იმის უზრუნველყოფა, რომ დენი არ დაარტყამს პირს, როდესაც კონტაქტები დახურულია. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ აცვიათ რეზინის ხელთათმანები ან გადაიტანოთ ელექტრო ფირზე ლითონის ობიექტის ბოლოს.

პროცესი

პროცესი ტარდება შემდეგნაირად:

1. ავტო ჩაირთვება ნეიტრალური.

   აწიეთ ქუდი, ამოიღეთ საჰაერო ფილტრი სამონტაჟოდან და გადაიტანეთ იგი მხარეს.

2. უგულებელყოფა ჩართულია.

   

   ასწიეთ ხელით მუხრუჭები, განათავსეთ გადაცემათა კოლოფი "ნეიტრალური" მდგომარეობაში და ჩართეთ ანთება.

3. შემქმნელის კონტაქტები დახურულია.
4. იწყება ძრავა.

შემქმნელის ავარია

შესაძლებელია ძრავის ლითონის ობიექტი გახსნა მხოლოდ მაშინ, როდესაც დამწყები თავად არ მუშაობს.

შემქმნელის მოწყობილობა VAZ-2110.

თუ მასზე დაძაბულობა არ არსებობს, მიზეზი სხვაგვარადაა, და ამ გზით თქვენ ვერ დაიწყებთ ძრავას. აქედან გამომდინარე, ჯერ უნდა გაარკვიოთ მიზეზი, თუ რატომ არ იწყებს შემქმნელს როტაცია ამწე.

მაგრამ ხშირად, როდესაც მანქანა არ იწყება გასაღებით, მიზეზი დამწყებთათვისაა. მას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული გაუმართაობა. მთავარია:

1. გაუმართავი რელე.
2. ლიკვიდაცია დაიწვა.
3. კონტაქტები დაჟანგებულია.
4. ბენდიქსი გამოეწურა.

ვიდეო, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ დამწყები

დასკვნები

როგორც ხედავთ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მანქანა იმ შემთხვევაშიც კი, როდესაც დამწყები არ იქცევა. ის ასევე შეიძლება დაიწყოს Tugboat– დან ან უბრალოდ შეკეთების ადგილას. უპირატესობის მინიჭების რომელი ვარიანტი ყველას ექვემდებარება.

ვიდეო დამწყებთათვის VAZ-2110- ის შეკეთების შესახებ

ძრავის წარმატებით გაშვებისას მნიშვნელოვან როლს ასრულებს დამწყები სოლენოიდის რელე. როდესაც ის ვერ მოხდება, შემქმნელის ჩართვა არ მოხდება და ძრავა არ დაიწყება. თუმცა, არსებობს ძველი დადასტურებული გზა ...

თუ ძრავის შექმნის მცდელობისას, შემქმნელის ჩართვა არ ხდება და უკვე ცნობილია, რომ მიზეზი არის სოლენოიდის სარელეო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემქმნარი პირდაპირ ჩართოთ. ამ მეთოდის მნიშვნელობის გასაგებად საჭიროა მოკლედ შეიტყოთ მისი კავშირის პრინციპი.

შემქმნელის ძრავა ჩართული ხდება, როდესაც გადამყვანი რელეს არმატურა მოძრაობს და დახურავს ელექტროგადამცემი კონტაქტს. Retactor თავის მხრივ მოძრაობს არმატურის, როდესაც ძაბვის მიწოდება ხდება ანთების გადართვის შეცვლადან. თუ ჩამრთველს არ შეუძლია დახუროს დამწყები ძრავის კონტაქტები, მაშინ ეს შეიძლება გაკეთდეს ხელით.

ყველაზე მნიშვნელოვანი წესები დამწყების უშუალოდ გამოყენებისას:

- მანქანა უნდა იდგეს ნეიტრალური  და ჩაკეტილი იყოს პარკირების სამუხრუჭე

- ანთება უნდა იყოს შედის

- მიმდინარე დირიჟორი უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც ჯუმბერი საკმარისი სიგრძე და ჯვარი

თუ ყველა ეს წესი არის დაცული და შემქმნელისთვის უფასო დაშვებაა, მაშინ შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი ჩართვა. ტრადიციულად, სქელი ხრახნიანი ღუმელი გამოიყენება jumper. მეთოდის მნიშვნელობა არის ელექტროგადამცემი ხაზის კონტაქტების დახურვა სოლენოიდულ სარელეოზე. ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად ისე, რომ არ შეეხოთ შემქმნელის სახლს ან რაიმე სხვა ლითონის ნაწილს screwdriver- ით, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს მოხდება.

თუ თქვენ სწორად დახურეთ screwdriver ორი ძალა კონტაქტი შემსრულებლის სარელეო, მაშინ ეს იქნება ექვემდებარება იგივე კონტაქტების დახურვა რელეს შიგნიდან მისი წამყვანით. ანუ, ჩვენ სიმულაციას ვაკეთებთ რექტორატის მუშაობას და ვუკავშირდებით დამწყებთათვის მოტორს. ის დაიწყებს მუშაობას და, თუ ანთება ჩართულია, დაიწყება მანქანის მთავარი ძრავა.

უნდა გაითვალისწინოთ, რომ screwdriver– ით კონტაქტების დახურვის მომენტში, სავარაუდოდ, ნაპერწკლების გარკვეული რაოდენობა იქნება, ამიტომ ამ საწყისი მეთოდი კარგ გამოფენას მოითხოვს. კიდევ ერთი ნაკლი ის არის, რომ ყველა მანქანას არ შეუძლია შემწყნარებელს დაეყრდნოს ისე, რომ შესაძლებელია კონტაქტების დახურვა სოლენოიდის სარელეოზე.

მანქანის ძრავის დაწყების შემდეგ, screwdriver უნდა მოიხსნას კონტაქტებიდან და დამწყები გამორთეთ.

მანქანაში დამწყები საშუალოდ 5 წელიწადში ერთხელ ვერ ხერხდება. და აქ შემდეგი ტენდენცია შეინიშნება: ევროპულ და ამერიკულ მანქანების უმეტესობაში ეს ნაწილი ბევრად იშვიათად უნდა შეიცვალოს, ვიდრე რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტებში. კერძოდ, ახალ VAZ მანქანაშიც კი, დამწყები ზოგჯერ ირღვევა ყოველ 1,5-2 წელიწადში ერთხელ.

თუ მოულოდნელად ასეთი ავარია მოხდა თქვენს მანქანაში და აუცილებელი გახდება მისი ჩავარდნა დამწყებთათვის, ამის გაკეთება შეგიძლიათ პრაქტიკულად ნებისმიერი ხელსაწყოს გარეშეც კი. რომ ვისწავლოთ როგორ უნდა დახუროთ დამწყები ,   უყურეთ ვიდეოს. ჩვენი საიტის ამ გვერდს დაამატეთ თქვენი ბრაუზერის სანიშნეებში და ყოველთვის შეგიძლიათ მისი სწრაფი ნახვა ნებისმიერ დროს.

თუ ამავდროულად თქვენ სადმე გაქვთ უდაბნოში ან მთებში ჩარჩენილი, მაშინ ალბათ უნდა დაუკავშირდით უკრაინის საგანგებო სიტუაციების სამსახურს.

დამწყებთათვის საერთო ავარია

ამ ნაწილის ძირითადი ფუნქციებია შიდა წვის ძრავის წამოწყება. დახურული შემქმნელის  ქმნის ბრუნვის საჭირო რაოდენობის რევოლუციებს და ეს, თავის მხრივ, აალებადი ნარევის შეკუმშვისა და დაწვის საშუალებას იძლევა.

ტიპიური დამწყები შედგება შემდეგი ელემენტებისგან:

• ფუნჯის ასამბლეა;
• ელექტრომაგნიტური რეტრაქტორის რელე;
• ბენდიქსი;
• პლანეტარული მექანიზმი;
• დაფარავს ჩვეულებრივი ტარით;
• საცხოვრებელი ასამბლეა;
• როტორი მრავალფუნქციით;
• ფუნჯის ასამბლეა.

თუ მოდული არ ფუნქციონირებს ნორმალურად, ყურადღებით შეამოწმეთ ბატარეა და მთელი წრე. პრობლემის შესაძლო მიზეზები:

• კონტაქტები კარგად არ არის დაფიქსირებული;
• ბატარეა დაბალია;
• გაყვანილობის დაზიანება;
• ქარხნის ზეთი არ შეესაბამება საჭირო სიბლანტის კლასს;
• ავარიული შეცვლის შეცვლა.

კიდევ ერთი გავრცელებული პრობლემა მოკლევადიანია. რატომ დახურავს დამწყები  ამ შემთხვევაში? მთელი საქმეა ჭანჭიკები, რომელზედაც იგი დამონტაჟებულია: მათ შეუძლიათ არასწორად დაასაბუთონ ელექტროძრავა ქარხნის დეფექტების გამო, ან მექანიკური დაზიანების გამო. ამის გამოსწორება, ჭანჭიკები უნდა შეცვალოთ ახლით.

თუ დამწყები არ ჩართულია, მაშინ, სავარაუდოდ, პრობლემაა სარელეო გაუმართაობა ან მოკლე ჩართვა ლიკვიდაციაში. ისეთ შემთხვევებში, როდესაც არმატურის როტაცია ხდება, მაგრამ დამწყებელს არ შეუძლია ამწე ფალანგის გადახრა, ჩვეულებრივ იწვევს საკინძების ძირას ან ხარვეზს.

თუ თქვენი დამწყები ან სხვა ნაწილები გატეხილია, მაშინ გაითვალისწინეთ, რომ ZAPCHASTI.RIA.COM ვებსაიტზე არის დაახლოებით 1000,000 ყველაზე მეტი სათადარიგო ნაწილი. აქ შეგიძლიათ აიღოთ ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილი ნებისმიერი მანქანისთვის.

როგორ გააკეთოთ შემქმნელის შორტები

თუ დამწყები ბუნებრივად არ დაიწყება, შეგიძლიათ მანქანა დაიწყოთ ალტერნატიული მეთოდების გამოყენებით. მაგალითად, როდესაც პრობლემა არის ლიკვიდაციის ან რელეს შეცდომა, შეგიძლიათ გააკეთოთ მოკლე ჩართვა, რომელიც ძრავის დასაწყებად აუცილებელია, ხელით მანქანაზე ხელით აიძროთ. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა დაღმართზე არის, მაგრამ არ ღირს ამის რისკი. უკეთესია, რომ დახმარებისთვის შემთხვევით გამვლელებს მივმართოთ, რათა მათ ხელი ჩამოყარონ საყრდენში და შეეცადონ გადაადგილდეთ მანქანა წინ, სანამ ჩართავთ ანთების ღილაკს და ჩართეთ პირველი მექანიზმი. რაც უფრო მეტი თანაშემწეები მისცემენ მანქანას "უბიძგნიდან" უფრო მეტ სიჩქარეს, მისი გაშვება უფრო ადვილი იქნება.

უბიძგების ალტერნატივა არის ბუქსირება. მისი განსახორციელებლად, დაგჭირდებათ საკაბელო და სხვა მანქანა. თუ მოულოდნელი გაჩერება მოხდა გზაზე, შეეცადეთ შეჩერდეთ ერთ – ერთ მძღოლთან. რა თქმა უნდა, ვინმე უარს არ იტყვის დახმარებაზე. ბაგირი უნდა განხორციელდეს ძალიან ფრთხილად, რადგან როდესაც თქვენი მანქანა დაიწყება, ის დაჩქარებას დაიწყებს. დაუყოვნებლივ აცნობეთ მძღოლს, რომელიც დაგეხმარებათ და თანდათანობით შეანელეთ. შეჩერებისას ნუ გამორთავთ ძრავას.

როგორ დავხუროთ დამწყები  ხრახნიანი პირდაპირ

თუ დამწყები ვერ მოხერხდა სოლენოიდის რელეს გაუმართაობის გამო, შეგიძლიათ დახუროთ იგი screwdriver- ით, ძრავის დასაწყებად. ძნელი არ არის იმის დადგენა, რომ პრობლემა ზუსტად სარელეოშია: ამის აშკარა ნიშანია დაჭერა, რომელიც კლავიშის გადაცემის დროს ხდება ქუდის ქვეშ. დამახასიათებელი ბგერა მიუთითებს, რომ სარელეო ჩართულია, მაგრამ ამწე კორპუსი არ ბრუნავს.

პრობლემის წარმატებით გადასაჭრელად, თქვენ უნდა იცოდეთ რომელი კონტაქტები უნდა დახუროთ დამწყებთან ერთად screwdriver. თქვენ უნდა გააგრძელოთ შემდეგი:

1. გადაცემის ბერკეტი დააყენეთ ნეიტრალური.
2. წაისვით მუხრუჭები.
3. ჩადეთ screwdriver ერთად იზოლირებული სახელური დენის ტერმინალებს შორის.
4. ინსტრუმენტი დროებით იკავებს სარელეო ფუნქციას, ხდება მოკლე ჩართვა.

უმჯობესია, ვინმემ დაგეხმაროთ ამ ოპერაციის დროს. მოდით ერთი ადამიანი ჩადეთ screwdriver, და მეორე - ხურავს კონტაქტებს.

რუსი მძღოლები, ძველი დამხმარე მანქანების მეპატრონეებს ხშირად უჭირთ მანქანის წამოწყება. დამნაშავე არ არის იმდენი დამწყები, როგორც მისი ჩართვისა და გადართვის ელემენტები. ავტომატურად ჩნდება კითხვა, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ დამწყებ პირდაპირ ბატარეას ან სხვა რამეს. მაინტერესებს შესაძლებელია ეს?

შემქმნელის დაწყება უშუალოდ ბატარეიდან

ყურადღება! იპოვნეთ სრულიად მარტივი გზა საწვავის მოხმარების შემცირების მიზნით! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომანქანა ასევე არ სჯეროდა, სანამ არ ცდილობდა. ახლა კი ის დაზოგავს წელიწადში 35,000 რუბლს გაზზე!

საკუთარი ხელით პირდაპირი კონტაქტის მისაღებად, უბრალოდ მიიღეთ ნაჭერი სპილენძის კაბელი, კონექტორი და ნიანგის ტიპის ტერმინალი. ამ სამი კომპონენტიდან არის მოწყობილობის გაზიარება, რომელიც იწყებს შემქმნელს პირდაპირ ბატარეისგან.

დამატებითი დეტალები:

• მანქანის ქუდის ქვეშ, მარჯვენა შუქურის მახლობლად არის წითელი მავთული, რომელსაც აქვს დანამატი, რომელიც უნდა გათიშოთ და მასში ჩასმული კონექტორით მზა კაბელი;
• მანქანა მუშაობს;
• ანთება ჩართულია;
• ნიანგი აკავშირებს ბატარეის დამატებით.

ეს მანიპულაციები საკმარისია შემქმნელის დასაწყებად, თუ ის მუშაობს და სხვა პრობლემები არ აქვს. მანქანის დაწყების შემდეგ, ნიანგის გადაყრა პლიუსისგან გჭირდებათ.

მიზანშეწონილია, რომ საგანგებო შემთხვევების დროს მუდამ მუდამ შეინახოთ ასეთი საშინაო ხელსაწყო კონექტორით და ნიანგით ნაყარში. მისი გამოყენების შემდეგ, ის უბრალოდ იჭრება და ადრე ამოღებული დანამატი უკავშირდება ადგილზე. ყველაფერი მარტივია და მარტივია, გარდა ერთი საკითხისა - თქვენ უნდა იმუშაოთ ფრთხილად ისე, რომ არ დაიწვათ ან დაიხუროს სხვა რამე.

იძულებითი დამწყები ტერმინალი

შემქმნელის დაკავშირება შესაძლებელია არა მხოლოდ ბატარეის დახმარებით. მაგალითად, თუ უგულებელყოფის შეცვლაზე ჩამოსხმის პრობლემები გაქვთ, შეგიძლიათ ჩართოთ შემქმნელის ჩართვა რელეზე კონტაქტების დახურვით გრძელი ხრახნით.

ახლა უფრო მეტი, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს. ქვემოთ მოცემულია დიაგრამა შემქმნელის მე -3 კონტროლის კონტაქტებით და პირველი უარყოფითი კონტაქტით მე -8 ნომერზე (ის აკავშირებს სახლს).

საკონტროლო ტერმინალი S არის pin მსგავსი ტერმინალი. ჯერ ამ კონტაქტის პოვნა გჭირდებათ. ის პასუხისმგებელია დასაწყისისთვის.

შემდეგ ჩვენ ვხვდებით ორ სხვა კონტაქტს: B. პლიუს 12-ის პოტენციალი აღინიშნება B.- ზე. სქელი მავთულები მიდის მასზე. საჭირო იქნება კონტაქტების B და S. ჩაკეტვა. ეს კეთდება გრძელი ხრახნით.

კონტაქტი M პასუხისმგებელია ელექტროძრავაზე.

ყურადღება ვერ ხერხდება screwdriver- ის დიდი ხნის განმავლობაში გამართვა - მხოლოდ მცირე ხნით და ყოველთვის მას შემდეგ, რაც მანქანის გადაცემათა კოლოფი უსაქმურია! არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შემცირდეს კონტაქტები M და B!

საკონტროლო ტერმინალი B, როგორც წესი, დახურულია რეზინის თავსახურით, ხოლო პიტნის კონტაქტი S იმალება პლასტიკური დანამატით, რომელიც ამოღებულია მანიპულაციამდე.

სიფრთხილის ზომები:

1. გადაცემის კოლოფი ნეიტრალური სიჩქარით მოათავსეთ შემქმნელის დახურვამდე, ისე რომ მანქანა ძრავის დაწყების წინ არ მიიწიოს წინ ან უკან.
2. ნუ შეხებია ხრახნიანი სახლების რელეს კორპუსის ლითონის ქინძისთავთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში მოხდება მოკლე ჩართვა.
3. ნუ მოკლევადიანი კონტაქტები M და B.

შემქმნელის შესვლა ღიაა მანქანის ქვეშ. ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დამონტაჟდეს სტანდარტული დაცვა. შემდეგ მისი დემონტაჟი დასჭირდება.

ზოგიერთ ავტომობილზე, ძნელია ძრავის განყოფილებიდან დამწყებთათვის მისვლა. სხვა მოდელებზე - შემქმნელის დახურვა შესაძლებელია როგორც ფილტრის საშუალებით, ისე VAZ– ებზე, ან აკუმულატორის საშუალებით.

ისიც უნდა იცოდეთ, რომ ზოგიერთ ავტომობილზე S ტერმინალი ხრახნიანი ონკანივით გამოიყურება. კაკალი ნაჭდევს მიამაგრა. მაგალითად, ასეთი დასკვნები მოცემულია ფრანგულ რენოში. რაც შეეხება ჩვენს ვაზებს, გამომავალი S იმალება, როგორც ითქვა ზემოთ, დანამატით. ტერმინალი თავისთავად მზადდება ფურცლის ფორმით.

დამწყებთათვის მუშაობის დაწყების ეფექტურობის მიუხედავად, ხრახნიანი საყრდენების დახურვით, ეს მეთოდი ექსპერტების აზრით არ არის საუკეთესო.

მაგალითად, წევა VAZ-2110- ს ძაბვას 30-50A ატარებს. უცხოურ მანქანებზე ეს მაჩვენებელი გაცილებით მეტია. გამოდის, რომ მოკლე ჩართვის დროს, მინიმუმ 30 A დენი მიემართება ტერმინალი B- დან S.- მდე, ეს საფრთხეს უქმნის კავშირის წერტილებს "გამყარებაში", რომლის გასწვრივ ძაბვა გაივლის.

რამდენიმე მნიშვნელოვანი წერტილი:

• რეგულარულად, ტერმინალი S უნდა გააქტიურდეს, თუ უგულებელყოფის ღილაკზე მთელი რიგდება. სხვა შემთხვევებში, ამ კონტროლის გამოსავალი "მძინავს". ასეთი სქემა მოცემულია ნებისმიერი მანქანის მოდელში, თუნდაც მანქანებში დამატებითი რელე. ეს ნიშნავს, რომ ხრახნიანი ხრახნით მოკლე ჩართვისას არ არის აუცილებელი მავთულის ამოღება ტერმინალი S– დან.
• მიზანშეწონილია დახურვა კონტაქტები არა ხრახნიანი ხრახნით, არამედ ისეთი სახელურით, რომელსაც აქვს იზოლაცია;
• ოპერაციის დასრულების შემდეგ, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ფუჟერების მდგომარეობა. ისინი შეიძლება დაიწვას შეცდომის შეცდომის შედეგად.

ვიდეო: როგორ დავხუროთ შემქმნელის ხრახნიანი ხაზი

ამრიგად, პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაიწყოს სტარტერი პირდაპირ, ამ ორი გზით მოგვარდება. ამასთან, მანქანების მეპატრონეებმა უნდა დაიწყონ დამუშავების სისტემის დამუშავება რაც შეიძლება მალე, რადგან შემქმნელის შეერთება პირდაპირ განიხილება, როგორც იძულებითი გადაწყვეტა, რომელიც გამოიყენება ექსტრემალურ შემთხვევებში.