როგორ ამოიღოთ რეზინი დისკიდან თავად. როგორ ამოიღოთ და დაადოთ რეზინი დისკიდან თავად? გზაზე გამოდგება

პრაქტიკული რჩევები იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ საბურავი ბორბლიდან მინიმალური ძალისხმევით.

ხშირად ვხედავ, როგორ იტანჯებიან ადამიანები ბორბლის მოსაწყენად და მიუხედავად იმისა, რომ ამ პროცედურაში ზებუნებრივი არაფერია, ბევრი ახერხებს პლასტმასის სამონტაჟო პირების გატეხვას და ბოლოს ლითონის ყიდვას. ჩემს მოკლე ველოსიპედის პრაქტიკაში არაერთხელ ავუხსენი და ვაჩვენე, როგორ გავაკეთო ეს სწრაფად და მარტივად, ზოგჯერ კი რედაქტირების გარეშე. ამიტომ, გადავწყვიტე აქ რამდენიმე სტრიქონი დავდო, იქნებ ვინმემ გააკეთოს.

ასე რომ, ჩვენ ვიღებთ საჭეს, ვუშვებთ მისგან ჰაერს. რაც ნაკლებია ჰაერი მილში, მით უფრო ადვილია საბურავის ამოღება.

გამოყავით საბურავი რგოლის კიდედან და გადაიტანეთ შუაზე. თითქმის ყველა რგოლს აქვს შუაში ღარი, რომელიც უფრო მცირეა, ვიდრე საბურავის მძივები.

ვიწყებთ კამერის ძუძუს მოპირდაპირე მხრიდან.

საბურავის მარცვლების გადატანა რგოლის ღარში

და ამგვარად, ჩვენ ორივე მხრიდან ვმოძრაობთ რგოლის გასწვრივ, მივდივართ "ტალღა" ძუძუსკენ.

შედეგად, საბურავის მძივი მაღლა დგას რგოლების კიდეზე.

ახლა საკმარისია საბურავის ოდნავ გაძვრა, საბურავის ზოლით აიღეთ მძივი და ძალისხმევის გარეშე გადააგდეთ საბურავის მძივი რგოლის კიდეზე.

ზოგადად, ეს არის მთელი პროცედურა. საბურავის მეორე მძივი ამოღებულია ისევე, როგორც პირველი.

საბურავების დაყენებისას ყველაფერს ისე ვაკეთებთ, მაგრამ მეორე მხარეს დადებამდე კამერა ოდნავ უნდა ამოტუმბოთ და დარწმუნდეთ, რომ იგი სადმე არ არის დაგრეხილი ან ჩაჭედილი.

საბურავის პუნქცია საკმაოდ გავრცელებული მოვლენაა და მას თითქმის ყველა მანქანის მფლობელს შეხვედრია. ეს გაუმართაობა არ იწვევს პრობლემებს, თუ იქვე არის საბურავების მომსახურების სადგური, სადაც ის სწრაფი და იაფია. მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სერვისებზე განაცხადის გაკეთება ასეთ სერვის პუნქტში, მაგრამ მანქანა საჭიროა და არ არის სათადარიგო ბორბალი ან ის უკვე გამოიყენება. ამ შემთხვევაში რემონტი თავად მოგიწევთ.

საბურავის მთლიანობის აღდგენა პირდაპირ დამოკიდებულია მის ტიპზე. უტუბელური პროდუქტების გამოყენება შეიძლება გაგრძელდეს, მაგრამ იმ პირობით, რომ ელემენტი, რომელმაც ის გახვრეტია, რჩება საბურავში. რა თქმა უნდა, ავარიის ადგილზე იქნება ჰაერის გაჟონვა და პერიოდულად მოგიწევთ ბორბლის ამოტუმბვა, მაგრამ შეგიძლიათ წასვლა. გარდა ამისა, მილის შეკეთება შესაძლებელია პირველადი დახმარების ნაკრებით აღდგენისთვის. ისინი საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ რემონტი მანქანიდან ბორბლის ამოღების გარეშეც კი.

მაგრამ კამერის ბორბლების შეკეთება შეუძლებელია დაშლის გარეშე. პალატაში პუნქციის დალუქვისთვის ჯერ ის უნდა მოიხსნას და ეს არის მთავარი პრობლემა. გაითვალისწინეთ, რომ უმაღლესი ხარისხის უტუბლო შეკეთება შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ საბურავის შიდა მხარეს და ამისთვის ის უნდა მოიხსნას რგოლიდან.

მუშაობის ნიუანსები

დაშლა პრობლემას არ გამოიწვევდა, რომ არა ერთი ფუნქცია. მანქანის ექსპლუატაციის დროს რგოლთან შეხების ადგილას საბურავი თანდათან „შედუღებულია“ ლითონზე. და ეს ნიუანსი ყველაზე მეტ პრობლემას იწვევს დაშლისას.

ვიდეო: წვრილმანი სახლის საბურავების დაყენება

საბურავების მომსახურების სადგურებზე სპეციალური პრესები გამოიყენება "შედუღების" გასატეხად, ამიტომ ყველა სამუშაო გამოიყურება ძალიან მარტივი. მინდორში ან ავტოფარეხის პირობებში, ლითონზე მიბმულმა რეზინამ შეიძლება ბევრი უბედურება გამოიწვიოს. მაგრამ თქვენ მაინც შეგიძლიათ პრობლემის მოგვარება.

ასე რომ, ბორბლის დაშლისას მთავარი ამოცანაა მისი კიდის გამოყოფა დისკიდან, უფრო მეტიც, მთელი წრეწირის გასწვრივ და ორივე მხრიდან. დანარჩენი დემონტაჟის პროცესი არ არის რთული და არის ძალიან მარტივი და სწრაფი, მაგრამ უსაფრთხოების ზომები უნდა იქნას დაცული.

„გაჭედილი“ საბურავის მოხსნის გზები

იმპროვიზირებული საშუალებებით „შედუღების“ გასატეხად რამდენიმე მეთოდი გამოიყენება. მათგან ყველაზე გავრცელებულია პერკუსია. ის არ საჭიროებს რაიმე სპეციალურ აღჭურვილობას და ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის კარგი ჩაქუჩი (ან უკეთესი, პატარა სვია) და ლითონის კუთხე (10 სმ სიგრძით და 4-5 სმ გვერდებით).

• ამოიღეთ საჭე მანქანიდან;
• ისე, რომ შიდა არ იყოს, ჩვენ მთლიანად ვხსნით კოჭას;
• დააინსტალირეთ კუთხე (მისი ერთი მხარის კიდე ამოძრავებულია რგოლსა და საბურავს შორის);
• საბურავის კუთხის მოპირდაპირე მხარეს ვდგავართ, ჩაქუჩით ვურტყამთ (რეზინის აორთქლების გამო, კუთხე შეიძლება გაფრინდეს, ამიტომ ახლოს არავინ უნდა იყოს);
• 2-3 დარტყმის შემდეგ კუთხეს ახალ ადგილას გადავიტანთ და ისევ ურტყამთ და ასე ვივლით მთელ გარშემოწერილობას;
• განახორციელეთ პროცედურა მანამ, სანამ საბურავის კიდე არ ჩამორჩება რგოლს;
• საბურავს ვურტყამთ მთელ გარშემოწერილობას;
• გადაატრიალეთ საჭე და გაიმეორეთ პროცედურა მთლიანად.

ეს ბონუს მეთოდი ძალიან მარტივია, მაგრამ მას აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე. არამომრგვალებული კიდეებით კუთხის გამოყენება აუცილებლად გამოიწვევს, თუმცა უმნიშვნელო. და არაზუსტი დარტყმის შედეგად, შეგიძლიათ რგოლის კიდე მოხაროთ, ასე რომ, პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს დისკის დასაბრუნებლად.

ასევე არსებობს საბურავის რგოლიდან ამოღების არადარტყმითი მეთოდები, მაგრამ ზოგიერთ მათგანს სხვა მასალები ან იმპროვიზირებული საშუალებები სჭირდება.

პირველი ვარიანტი არის ჩვეულებრივი დაფის გამოყენება, მაგრამ მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მანქანა, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება. სამუშაოს არსი ძალიან მარტივია - დაფას ვდებთ (თქვენ გჭირდებათ ძლიერი) ისე, რომ მისი ერთი მხარე რგოლთან ახლოს იყოს. შემდეგ კი ვთხოვთ მანქანის მძღოლს გადაუაროს ამ დაფას. მანქანის სიმძიმის ქვეშ კიდე ჩამოიჭრება. შემდეგ კი მას ფეხით ვჭრით გარშემოწერილობის გასწვრივ. შემდეგ საჭეს ვაბრუნებთ და ყველაფერს ვიმეორებთ.

ჯეკ დასახმარებლად

მითითებული მეთოდი მარტივია, მაგრამ გჭირდებათ სხვა მანქანა, რომელიც შეიძლება არ იყოს. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯეკი (გვერდითი ხრახნი არ იმუშავებს). გარდა ამისა, დაგჭირდებათ საბუქსირე თასმა და დიდი ქანჩო ან სამაგრი.

მუშაობის ტექნოლოგია შემდეგია:

1. მანქანიდან ბორბალს ვხსნით და კოჭას ვხსნით.
2. ბორბლის ქვეშ დავდებთ გასაღებს ან ჩიპს.
3. დააინსტალირეთ ჯეკი საბურავზე (რგოლთან ახლოს).
4. სამაგრის ერთ ბოლოს ვამაგრებთ სამაგრზე, შემდეგ ვჭიმავთ ისე, რომ ბუდის საყრდენ ქუსლზე დაწოლა და ისევ ავწევთ სამაგრზე, სადაც ვამაგრებთ (ამ შემთხვევაში ყველაფერი ისე უნდა გაკეთდეს, რომ სლინგი მაქსიმალურად არის დაჭიმული).
5. ჩვენ ვიყენებთ ჯეკს, მაშინ როდესაც საჭიროა დისკზე დგომა ბორბლის სწორად დასამაგრებლად. ამ განლაგებით სლინგი ჯეკის საყრდენის როლს შეასრულებს და თავისი კორპუსით დააჭერს საბურავს, სანამ არ გამოვა.
6. შემდეგი, ფეხით ვჭრით კიდეს გარშემოწერილობის გასწვრივ.

ამ ოპერაციას ვაკეთებთ ორი მხრიდან. არსებობს ჯეკის დახმარებით განცალკევების რამდენიმე ვარიაცია - სლინგის ნაცვლად გამოიყენება საყრდენი ზედაპირი, რომელიც შეიძლება იყოს თავად მანქანა ან სხვა.

ვიდეო: ბორბლის დემონტაჟი და მძივები იმპროვიზირებული ხელსაწყოებით. საბურავების დაყენების გარეშე

სწორი დემონტაჟი

ცემის შემდეგ, შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ თავად დაშლა. სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ ორი სამონტაჟო დანა ან ჩვეულებრივი სამაგრი. არ არის რეკომენდირებული ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნის გამოყენება, რათა არ მოხდეს პუნქციით ან გაძარცვის პროცესში კამერა. მაგრამ თუ ხელთ გაქვთ მხოლოდ ერთი სპატული ან ღერო, მაშინ ხრახნიანიც იმუშავებს, მაგრამ მხოლოდ როგორც დამხმარე ხელსაწყო.

დაშლა ხდება შემდეგნაირად:

• იმისთვის, რომ ძუძუს არ დაზიანდეს, მისგან უნდა დაიწყოს ჩიპის გაკვრა. ძუძუს მოპირდაპირე მხრიდან მძივის ამოღების სიმარტივის მიზნით, ჩვენ ვაბიჯებთ საბურავს;
• საბურავსა და დისკს შორის ფრთხილად ჩასვით ზოლი (არაღრმა, მაგრამ ამავე დროს ისე, რომ ხელსაწყოს ბოლო გადავიდეს საბურავის კიდეზე);
• რგოლიდან მძივის გამოყვანა და ამ მდგომარეობაში დაჭერა. ამოღებული კიდიდან ცოტას ვიხევთ უკან, გამოვძვრებით მეორე დანას და ისევ ვხსნით დაფის განყოფილებას (თუ ხრახნიანი გამოიყენება, მაშინ პირველი ამოღების შემდეგ ვამონტაჟებთ არსებულ უფსკრულიდან და ვიყენებთ როგორც დამჭერ ხელსაწყოს და ვხსნით დანას. ან დაამონტაჟეთ მუშაობის გასაგრძელებლად);
• გვერდის 20-30 სმ სიგრძის მონაკვეთის ამოღების შემდეგ, შეგიძლიათ ამოიღოთ ხრახნიანი ან მეორე სამაგრი, რადგან საბურავი თავის ადგილზე არ დაჯდება. მაშასადამე, რჩება მხოლოდ საბურავის ამოღება რგოლიდან მთელი გარშემოწერილობის გასწვრივ (საბოლოოდ, მისი ამოღება ადვილად შესაძლებელია ხელითაც კი).

დემონტაჟის შემდეგ ვაწარმოებთ სარემონტო სამუშაოებს და ა.შ.

დემონტაჟის დროს უსაფრთხოების მთავარი პირობაა მთაზე მუშაობა მხოლოდ "საკუთარი თავისთვის", უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ბორდის გაყვანის საწყის ეტაპს. ფაქტია, რომ საბურავის ამოსაღებად, განსაკუთრებით მოკლე ხელსაწყოზე მუშაობისას, დიდი ძალისხმევა მოგიწევთ. ამ შემთხვევაში არის თითების გადმოხტომის შესაძლებლობა. თუ ეს მოხდება, სამაგრი ან პადლი გამოფრინდება, და საკმაოდ დიდი სიჩქარით, და უკეთესია, თუ ის გაფრინდება თქვენგან.

მანქანის ბორბლების დაშლა შეიძლება მარტივი პროცედურად ჩანდეს. მაგრამ მას ასევე აქვს მთელი რიგი ნიუანსი, რომელიც მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დაიშალა მანქანის საჭე საკუთარი ხელით ამ სტატიაში.

რა არის ბორბლების დაშლა და როდის არის საჭირო

ეს სიტყვა ეხება მანქანის ბორბლიდან საბურავის და მილის ამოღების პროცესს. დაშლის საჭიროება ჩნდება მაშინ, როცა საბურავები ზაფხულიდან ზამთარში უნდა შეცვალო და პირიქით. საბურავების გამოცვლის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს პუნქციული საბურავი და მილი.
სწორედ ასეთ მომენტებში დგება მძღოლი კითხვა: წადი საბურავების მაღაზიაში თუ გააკეთე ეს შენ თვითონ?

გზები

შოკი

ამ მეთოდის გამოყენებისას მოხსნადი საბურავის მიმართ ხდება დარტყმების სერია, რომლის დანიშნულებაა მინიმალური ძალისხმევით შედუღებული საბურავის რგოლიდან გამოყოფა. ყველაზე ხშირად, ზემოქმედების მეთოდით, გამოიყენება სლაიდი, რომლის დახმარებით მანქანის მფლობელი რამდენჯერმე ურტყამს საბურავის მთელ პერიმეტრს.

დაუხაზავი

ითვლება უფრო შრომატევად, მაგრამ ამავე დროს საბურავის დაზიანების რისკი დისკიდან მისი ამოღებით მინიმალურია. ეს მეთოდი ქვემოთ იქნება განხილული. აქვე უნდა განვმარტოთ, რომ ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დაიშალა საბურავები მილით.

საჭირო ინსტრუმენტები

1. სოკეტის ნაკრები.
2. ჯეკ.
3. წყვილი სამონტაჟო პირები.

ასე გამოიყურება სამონტაჟო პირები, არსებობს უამრავი სახეობა

თანმიმდევრობა

1. მანქანა ჩაკეტილია.
2. სოკეტის თავების გამოყენებით ხდება ბორბლის ხრახნიანი ხრახნი, რომელზედაც იგეგმება საბურავის გამოცვლა.
3. ახლა მთელი ჰაერი უნდა გათავისუფლდეს პალატიდან. ამისთვის კოჭა იხსნება.

   საჭეზე საბურავის ამოღებამდე, კოჭას ხსნიან ჰაერის გასათავისუფლებლად

4. როდესაც ჰაერი წყვეტს პალატის გამოსვლას საკუთარი წნევით, მისი ნარჩენები უნდა მოიხსნას მისგან. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დადგეთ საბურავზე ერთი ფეხით, მტკიცედ დააჭიროთ მას მიწაზე და გამოადინოთ დარჩენილი ჰაერი.

   საბურავიდან ჰაერის ნარჩენების მოსაშორებლად, შეგიძლიათ ფეხით დააბიჯოთ.

5. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა აიღოთ საბურავის კიდე წყვილი სამონტაჟო პირებით და მათი გამოყენებით, როგორც ბერკეტები, ამოიღეთ საბურავის მცირე ნაწილი რგოლს გარეთ.

   საბურავის კიდე აწეულია წყვილი სამონტაჟო ბალიშებით და ნაზად იშლება

6. როგორც კი საბურავის კიდე გამოჩნდება რგოლზე ზემოთ, ერთ-ერთი პირი უნდა გაიწიოს საბურავის მთელ პერიმეტრზე, რითაც მთლიანად გამოიყვანოს მისი კიდე რგოლიდან.

   დარჩენილი კიდის მოსაშორებლად, ერთ-ერთი სამონტაჟო პირი ატარებს საბურავის პერიმეტრს.

7. ახლა, როდესაც საბურავის ერთი კიდე თავისუფალია, შეგიძლიათ მარტივად ამოიღოთ მილი მისგან.
8. ბორბლის პოზიციის შეცვლის გარეშე, ასწიეთ საბურავი რგოლზე რაც შეიძლება მაღლა, რათა სამონტაჟო ბალიშები მოათავსოთ საბურავის ქვედა კიდის ქვეშ.

   საბურავის ქვედა კიდე ჩასმულია კიდეებთან ერთად

9. თუ შესაძლებელი იყო ქვედა კიდის ამოჭრა მხრის პირებით, ის ანალოგიურად მაღლა ტრიალდება წყვილი შეკრებით, რის შემდეგაც ერთ-ერთი მათგანი უნდა დაიჭიროს საბურავის პერიმეტრის გასწვრივ და მთლიანად გაათავისუფლოს იგი რგოლისგან.

   საბურავი მთლიანად ამოღებულია მანქანის რგოლიდან.

ვიდეო მანქანის საბურავის სახლში დემონტაჟის შესახებ

როგორ დაშალოთ უტუბლო საბურავები საკუთარი ხელით

ყველა ზემოაღნიშნული ოპერაცია ასევე იმუშავებს უტუბლო საბურავის მოსაცილებლად. თუმცა, არის ერთი ნიუანსი, რომელიც უნდა გვახსოვდეს: ძალიან ხშირად ასეთი საბურავების კიდეები სიტყვასიტყვით არის შედუღებული რგოლზე, ამიტომ მათი დაშლა შეიძლება რთული იყოს მათი დაზიანების გარეშე.
და უტუბლო საბურავების შემთხვევაში დაშლის პერკუსიული მეთოდები სახიფათოა გამოსაყენებლად. იმისათვის, რომ საბურავის კიდე ფრთხილად გამოვყოთ რგოლისგან, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ჯეკი, რომელიც ან ღვედით არის მიბმული საჭეზე, ან მოთავსებულია რაიმე სახის საყრდენის ქვეშ (თუ საბურავის შეცვლა მოგიწევთ გზა, მაშინ საყრდენი შეიძლება იყოს მანქანის ბამპერი).

მნიშვნელოვანი პუნქტები და პირობები სწორი დემონტაჟისთვის

არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომელთა დაცვა ხელს შეუწყობს სახლში დაშლას. აი ისინი.

• შეკრების პირების გამოყენებით ბორბლების დემონტაჟის მომზადებისას, უნდა გახსოვდეთ, რომ ეს შრომატევადი ამოცანაა და დიდი ფიზიკური ძალაა საჭირო შეკრებებთან მუშაობისთვის. სპატულით მუშაობის გასაადვილებლად, აზრი აქვს მისი სიგრძის გაზრდას, მაგალითად, ლითონის მილის ნაჭერზე. ამრიგად, ბერკეტის მკლავი უფრო გრძელი იქნება და ნაკლები ძალისხმევა დაიხარჯება.
• სამუშაოს დაწყებამდე შეამოწმეთ სამონტაჟო პირების კიდეები. ისინი არ უნდა იყოს ძალიან მკვეთრი. საჭიროების შემთხვევაში, ისინი უნდა იყოს ბლაგვი ფაილით.
• არასოდეს გამოიყენოთ ხრახნიანი საბურავების დამონტაჟებისას, მაშინაც კი, თუ მისი წვერი მოსაწყენია: ამ შემთხვევაში კამერის დაზიანების რისკი ბევრჯერ იზრდება.
• არ დაიწყოთ საბურავის ამოღება კოჭის გვერდით მდებარე ადგილიდან. თუ იქიდან დაიწყებთ, მაშინ შეგიძლიათ უბრალოდ გაანადგუროთ იგი კამერიდან. აუცილებელია შეკრებების ჩასმა კოჭის მოპირდაპირე მხარეს.
• თუ საბურავი მხოლოდ ერთ ბორბალზეა შეცვლილი, საბურავი უნდა იყოს იგივე ტიპის, როგორც სხვა. თუ ზაფხულის საბურავია, ყველა საბურავი უნდა იყოს საზაფხულო საბურავი. თუ ზამთარია, ყველაფერი ზამთარი უნდა იყოს. თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ საბურავის ზომა. ის უნდა ემთხვეოდეს საბურავებს დანარჩენ ბორბლებზე.
• აუცილებელია საბურავების დამონტაჟება მყარ, თანაბარ ზედაპირზე. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოხვდეს ქვიშა, პატარა ქვები ან ჭუჭყიანი საბურავის შიგნით. როდესაც მანქანა მოძრაობს, ეს ყველაფერი იმუშავებს როგორც აბრაზიული მასალა და გამოიწვევს კამერის ძალიან სწრაფ ცვეთას (თუნდაც ის ახალი იყოს).

როგორც სტატიიდან ხედავთ, ახალბედა მანქანის ენთუზიასტსაც კი შეუძლია საკუთარი ხელით შეცვალოს საბურავი მანქანაზე. მთავარია სიფრთხილე გქონდეს, რომ საბურავის რგოლისგან გამოყოფა ზედმეტი ძალით არ გამოიყენო. რადგან ამ ოპერაციის დროს საბურავის მცირე დაზიანებაც კი საგრძნობლად შეამცირებს მის ექსპლუატაციას.

გატეხილი ბორბლის პრობლემა საავტომობილო სამყაროში იშვიათი არაა და საკმაოდ ხშირად ასეთი უხერხულობა მძღოლს გზაზე ხვდება. კარგია, თუ მძღოლს შეუძლია თავად გაუმკლავდეს ჩანაცვლებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში მან უნდა მიმართოს სხვა გზის მონაწილეებს. თუმცა, მანქანის ბორბლის მოხსნის და ხელახლა დაყენების შესაძლებლობა არ არის უნარების სიმაღლე და ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი უნარია ბორბლების მოსაწყენი. როგორ სწორად გაუმკლავდეთ დავალებას და რა არის საჭირო ამისათვის, ამ სტატიიდან შეიტყობთ.

საჭირო ინსტრუმენტები

როგორც ნებისმიერ სხვა სამუშაოში, მოსამზადებელი ეტაპის გარეშე არსად არის და ჯერ სამუშაოსთვის საჭირო ხელსაწყოები უნდა მოამზადოთ. თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე სპეციალური ხელსაწყოები, მაგრამ ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ საკმარისი იქნება ერთი ჩაქუჩი და ღერო, რომელსაც ბევრი მანქანის მფლობელი იყენებს ამ მიზნის მისაღწევად. ეს დაზიანებული რეზინის გარდა არაფერს მოგიტანს და მაშინაც კი, თუ დეფექტები საბურავის ამოღებისთანავე არ შეიმჩნევა, დროთა განმავლობაში ისინი თავს იჩენენ ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. ამიტომ, "შედუღებული" რეზინის დემონტაჟისთვის, ეცადეთ იყიდოთ ტექნიკის ნებისმიერ მაღაზიაში. გამხსნელი ან ტურპენტინი(რეგულარული სპირტიც შესაფერისია), რომელიც სასურველ ლაქებზე წასმის შემდეგ საბურავის მარტივად მოცილებაში დაგეხმარებათ.

Მნიშვნელოვანი! ყველა მოქმედების დასრულების შემდეგ, დამუშავებული ადგილი უნდა გაწმინდეთ მშრალი, მთლიანად მოშორებით ყველა "სველი" კვალი.

რაც შეეხება ბორბლის დაშლის "სწორ" იარაღებს, მათ შორისაა: ბუდე და ქანჩები, სამონტაჟო პირები, ფოლადის კუთხე და იგივე ჩაქუჩი.

თანმიმდევრობა

პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი რგოლიდან რეზინის საკუთარი ხელით წარმატებით ამოღების გზაზეარის მთელი ბორბლის დემონტაჟი.ამისთვის მანქანა აწიეთ ჯეკით, გახსენით სამაგრი თხილი (ჯობია ჯერ გაათავისუფლოთ მანქანის დაშვებისას) და მოაცილეთ ბორბალი. შემდეგ, ღირს მილის ოდნავ დაწევა და რგოლსა და საბურავს შორის შეხების ადგილების შეკუმშვა. ეს ქმედება დაგეხმარებათ საბურავის რგოლიდან უფრო ადვილად და სწრაფად გამოყოფაში.

ყურადღება! ბორბლის დაშლა იწყება კოჭის მოპირდაპირე მხრიდან, თანდათან მოძრაობს რგოლზე. თუ არ გაქვთ სპეციალური აღჭურვილობა და შესაბამისი უნარები, მაშინ ერთი საბურავის დემონტაჟს დაახლოებით 30-40 წუთი დასჭირდება.

ადრე მომზადებული ფოლადის კუთხე დაგეხმარებათ ორი მითითებული ელემენტის განცალკევებაში (სჯობს ოდნავ დამრგვალოთ), რომელიც უნდა ამოძრავოთ რგოლსა და საბურავს შორის, მასზე გარკვეული ძალისხმევით დაჭერით.

კუთხის ნაცვლად, ხშირად გამოიყენება სამონტაჟო ბალიშები, რაც იძლევა მძივის უფრო მაღალი სიზუსტის საშუალებას, კამერის მთლიანობის შელახვის გარეშე. საბურავი უნდა მოიხსნას რგოლიდან ძალიან ფრთხილად, ოდნავ დაჭერით. მას შემდეგ, რაც მთელი მხარე გარეთაა, შეგიძლიათ დაიწყოთ კამერის ნელა ამოღება. ამაზე სამუშაო შეიძლება დასრულებულად ჩაითვალოს და ახლა თქვენ იცით, როგორ დაშალოთ ბორბალი საკუთარ თავს. რჩება მხოლოდ დისკზე ახალი რეზინის განთავსება და ყველაფრის საპირისპირო წესით აწყობა.

უტუბლო საბურავების მძივის მახასიათებლები

უტუბეს საბურავი არის საბურავი, რომელშიც არ არის გამიჯვნა მილსა და საბურავს შორის.ასეთი ბორბლის შიდა ღრუ მთლიანად ივსება ჰაერით, რომელიც ქმნის დისკზე ჰერმეტულად დამაგრებულ საბურავს. შიდა ფენა (დალუქვა) დამზადებულია რეზინების სპეციალური ნარევისგან და მცირე დაზიანებით (ან ბორბლის პუნქციით) შეუძლია ნაწილობრივ შეავსოს წარმოქმნილი უფსკრული, რათა ბორბალმა მაშინვე არ დაკარგოს წნევა. ეს ფაქტი სასიკეთოდ მოქმედებს ავტომობილის უსაფრთხოებაზე, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი სიჩქარით მართვისას.

„ტუბეუსების“ შემთხვევაში მწარმოებლები ითვალისწინებდნენ კიდეებზე სტრუქტურული ამობურცულობების არსებობას, ე.წ. ბორბლის ამოტუმბვისას, როდესაც წნევა იზრდება კამერის შიგნით, ასეთი საბურავების სახსრები ილუქება. ამ თვისების გამო ამ ტიპის ბორბალი უარესად იშლებადა სავარაუდოა, რომ ბევრ მძღოლს არც კი აქვს ეჭვი, თუ როგორ შეგიძლიათ თავად დაშალოთ უტუბლო ბორბალი. ამ შემთხვევაში სამაშველოში მოდის სპეციალური დაშლის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ გაცილებით მეტი წნევა, რამაც შეიძლება საბურავი ადგილიდან გამოგლიჯოს.

გზაზე, უტუბლო საბურავების სარემონტო კომპლექტები შეიძლება დაეხმაროს მძღოლს. ზოგიერთ შემთხვევაში, კამერა უნდა განთავსდეს დაზიანებული "ტუბეუს" შიგნით, რათა როგორმე მიაღწიოთ საბურავის უახლოეს მონტაჟს. ეს უკანასკნელი კურორტი შესანიშნავია ძლიერ დაზიანებული საბურავებისთვის.

საინტერესოა! ვულკანური რეზინის გამომგონებლად, რომელიც გამოიყენება საბურავების წარმოებაში, ითვლება ჩარლზ გუდიერი, რომელმაც ეს მასალა 1844 წელს შექმნა.

თუ დისკზე უტუბლო საბურავის დადება არ არის ძალიან რთული საქმე, რისთვისაც საკმარისი იქნება სილიკონის ცხიმი და 30 სანტიმეტრი თხელი სამონტაჟო (თუ ბორბალს აქვს 16 ინჩის რადიუსი, ეს ზომა სავსებით საკმარისი იქნება) , მაშინ ასეთი საბურავის ამოტუმბისთვის აუცილებელია მისი გვერდითი ნახტომი კეხის ბორბლებში. ამის მიღწევა გაცილებით რთულია, რადგან საჭიროა დიდი მოცულობის ჰაერის სწრაფი მიწოდება, რაც არ არის ხელმისაწვდომი საავტომობილო კომპრესორებით.

პრობლემის გადაჭრაში დაგეხმარებათ 10-20 გრამი ბენზინი ან ეთერი, რომელიც შეიცავს "სწრაფ დაწყებას".სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი ვარიანტი შესანიშნავია ზამთრის პერიოდისთვის, რადგან ეთერს შეუძლია კარგად გარდაიქმნას სიცივეში. რა თქმა უნდა, უტუბლო საბურავის ამოტუმბვის ამ მეთოდის გამოყენებისას მნიშვნელოვანი პუნქტია საწვავის ზომიერება.

მითითებული დავალების შესრულების ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები შემდეგია:

1. აიღეთ საჭე და გახსენით სარქველი.
2. შეავსეთ საბურავის შიდა ნაწილი მცირე რაოდენობით აალებადი სითხით.
3. საბურავის მძივს დაასხით ცოტა საწვავი და დაკიდეთ ცეცხლზე წიხლით ან ჯოხით.
4. ახლა, დარტყმების დახმარებით, აუცილებელია დამწვარი დაფის შიგნიდან გადაწევა, რითაც ცეცხლი წაუკიდეს საბურავის შიგნით არსებულ საწვავის ორთქლს.
5. შიგნით წარმოქმნილი აფეთქების საშუალებით საბურავი დააყენებს კეხს და ამავდროულად ჩააქრობს ცეცხლის ნარჩენებს რეზინის მძივზე.
6. დაელოდეთ რამდენიმე წამს (საბურავის შიგნით რეაქცია მთლიანად უნდა დასრულდეს) და შეაერთეთ კომპრესორი.

ამაზე, ალბათ, სულ ესაა. ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა დაამონტაჟოთ "მილის გარეშე".

Საინტერესო ფაქტი! ყველაზე დიდი მანქანის საბურავი მდებარეობს დეტროიტში, რომელსაც ასევე უწოდებენ "მოტორსის ქალაქს". Uniroyal-ის პრომო-კომპანიის ეს საბურავი აშენდა ნიუ-იორკში 1965 წლის მსოფლიო გამოფენისთვის.

შესაძლებელია, რომ ადრე აღწერილი ყველა ქმედება ძალიან მარტივი მოგეჩვენოთ, მაგრამ პრაქტიკაში ხშირად წარმოიქმნება გარკვეული სირთულეები. მათი შესამცირებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ექსპერტების რეკომენდაციები ამ მხრივ:

1. ბორბლის აწყობისას საბურავების, მილებისა და რგოლების ზომების იგნორირება არ შეიძლება, რადგან ისინი მთლიანად უნდა შეესაბამებოდეს ერთმანეთს.
2. ერთ-ერთი ბორბლის გამოცვლისას არ უნდა დააყენოთ სხვა ტიპის საბურავი (ანუ თუ მანქანაზე ზაფხულის ყველა საბურავია დაყენებული, ერთი ზამთრის საბურავის დაყენება შეუძლებელია).
3. განახლებული საბურავების დაყენებისას რეკომენდებულია მხოლოდ ახალი მილების გამოყენება.
4. ასევე ეცადეთ, საბურავის ჭუჭყი არ იყოს.
5. არ დაშალოთ ხრახნიანი გამოყენებით. ამგვარად საბურავის ამოღებასაც ვერ შეძლებთ და გარდა ამისა, ადვილად დააზიანებთ.

Მნიშვნელოვანი!თუ საბურავი დაზიანებულია ლურსმნით ან სხვა ბასრი საგნით, არ იჩქაროთ მისი ამოყვანა დაკავებული ადგილიდან. იმის გათვალისწინებით, რომ ის ხურავს გაჩენილ უფსკრულის, მისი თანდასწრებით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოხვდეთ ავტოფარეხში, სადაც შეგიძლიათ უფრო კომპეტენტურად მიუდგეთ ამ პრობლემის გადაჭრას.

თანამედროვე მანქანების მფლობელები მიჩვეულები არიან საბურავების მაღაზიების უზარმაზარ რაოდენობას, რომლებიც თავიანთ მომსახურებას აწვდიან პრაქტიკულად ყველა კუთხეში. მაგრამ, სამწუხაროდ, განვითარებული საბურავების სერვისი დამახასიათებელია დიდი მეტროპოლიტენისთვის და გვაქვს უამრავი ეგრეთ წოდებული „დათვის კუთხე“, სადაც რამდენიმე კილომეტრის მანძილზე არ არის სახელოსნოები. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში სათადარიგო ბორბალი დაგეხმარებათ, მაგრამ ხშირად ხდება, რომ ორი ბორბალი ერთდროულად იჭრება. აქედან გამომდინარე, საბურავების საკუთარი ხელით დაყენების თეორიული ცოდნაც კი შეიძლება გამოადგეს ნებისმიერ ავტომობილს. ამის შესახებ უფრო მოგვიანებით სტატიაში.

• დაშალეთ საჭე და გაასუფთავეთ ჭუჭყისაგან.
• ბორბლიდან ჰაერს ვათავისუფლებთ და ძუძუს მაღლა ვსვამთ.
• ბუქსირების კაბელს დისკის ხვრელში გავდივართ.
• ჯეკი საბურავის გვერდულ კედელზე დავაყენეთ რაც შეიძლება ახლოს რგოლთან. თუ საბურავი არის მილთან ერთად, არ დააყენოთ ჯეკი ფიტინგის წინ, წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს მისი მილიდან ამოღების შესაძლებლობა.
• კაბელს ვათავსებთ ბუდეზე ან პლატფორმაზე ჯეკის ასაწევად და კაბელის ბოლოებს ერთად ვამაგრებთ.
• ჩვენ ვატრიალებთ ჯეკ დისკის ბოლოს სახელურს ისე, რომ მან აიწიოს კაბელი ზევით, ხოლო საყრდენი ანაცვლებს სადესანტო რგოლს ქვემოთ, ეყრდნობა საბურავის გვერდით კედელს.
• როგორც კი საბურავის ეს მხარე გამოეყოფა დისკს, გადადით შემდეგ პროცედურაზე.
• თუ თქვენ გჭირდებათ მხოლოდ კამერის შეცვლა ან შეკეთება, შემდეგ მონაცვლეობით მოქმედებთ ორი ასამბლეით, ასწიეთ საბურავის გვერდითი კედელი ფიტინგთან ახლოს რგოლის ბოლომდე.
• ჩვენ ვაყენებთ ფიტინგს შიგნით და ვხსნით კამერას საბურავის ქვეშ.
• მომსახურე კამერიდან ძუძუს ამოგვაქვს და ჰაერს ვწურავთ.
• მომსახურე კამერის დასაყენებლად, მოხარეთ საბურავის გვერდითი კედელი და ჩადეთ ფიტინგი შიგნიდან სპეციალურ ხვრელში. შემდეგ მილს ვათავსებთ საბურავის ქვეშ.
• იმისათვის, რომ საბურავის დაყენებისას კამერა არ გავიხვრიტოთ ღეროთი, ოდნავ ავტუმბავთ მას ძუძუს ჩასვლის გარეშე.
• ფლანგის შემდეგ, ჩადეთ ძუძუს ფიტინგში, ამოტუმბეთ და დააინსტალირეთ ბორბალი ადგილზე.

ინსტრუმენტები, მოწყობილობები, სახარჯო მასალები საბურავის ჩეინჯერის წარმოებისთვის

1. საბურღი.
2. შედუღების მანქანა.
3. Lathe ან grinder ერთად სახეხი და flap დისკები.
4. მართკუთხა მონაკვეთის ფოლადის მილი.
5. ორი დიუმიანი მრგვალი მილი (სიმაღლე 1,5 მეტრი).
6. გუდაები მართკუთხა სამკუთხედების სახით (5 მილიმეტრი სისქით).
7. ძველი კერა.
8. ფოლადის ფურცლის ნაჭერი (სისქე 4-5 მილიმეტრი).
9. ერთნახევარი მეტრიანი ფოლადის მილი.
10. ფოლადის ზოლი (დიამეტრი 20 მილიმეტრი).

საბურავის ჩეინჯერი, როგორ გააკეთოთ ის თავად, დეტალურად

ამ შემთხვევაში, საბურავის ჩეინჯერი შედგება ორი ხელსაწყოსგან: მძივის გატეხვის მოწყობილობა და თავად საბურავის ჩეინჯერი, გაერთიანებული ერთში.

მართკუთხა განივი კვეთის ფოლადის მილიდან ვაკეთებთ აპარატის ჩარჩოს ძირს H- ფორმის 90 × 60 სანტიმეტრს.

ჩვენ ვადუღებთ ორ დიუმიან მრგვალ მილს დაახლოებით ერთნახევარი მეტრის სიმაღლეზე ჯემპერზე მარჯვენა კუთხით კიდედან ოცდაათი სანტიმეტრით. ჩვენ ვამაგრებთ შედუღების ადგილს ხელსახოცებით მართკუთხა სამკუთხედების სახით ხუთი მილიმეტრის სისქით. ბორბლის მილზე დასამაგრებლად ძველ კერას ვდებთ და ვადუღებთ მას. ჩვენ ვირჩევთ კერის სამონტაჟო სიმაღლეს ადამიანის სიმაღლისთვის, რომ მასზე დაწოლილი ბორბალი იყოს დაახლოებით წელის სიმაღლეზე.

აუცილებელია, რომ მილი ცილინდრზე მაღლა აიწიოს მინიმუმ ოცდაათი სანტიმეტრით და ხელი არ შეუშალოს მუშაობას. კერის ოდნავ ქვემოთ, ჩვენ ვადუღებთ სამაგრს მძივის პერანგის დასამაგრებლად. მისი დამზადება შესაძლებელია ოთხიდან ხუთ მილიმეტრამდე ფოლადის ფურცლისგან, მასში სპეციალური ჭანჭიკის ხვრელის გაბურღით.

დარტყმის ხელსაწყოს სტრუქტურა ნათლად ჩანს სურათზე. ამ განყოფილების წარმოებისთვის მილი უფრო ფართო უნდა იქნას აღებული - მასში გრძელი ბერკეტი უნდა იყოს ჩასმული. საბურავების მონტაჟისა და დემონტაჟის ბერკეტი დამზადებულია ფოლადის მილისგან, რომლის სიგრძეა დაახლოებით ერთი და ნახევარი მეტრი. მისთვის რჩევები დამზადებულია ფოლადის ზოლისგან, რომლის დიამეტრი ოცი მილიმეტრია.

ბერკეტის სიგრძე შეიძლება გაკეთდეს განსხვავებული, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ავტოფარეხში თავისუფალი ადგილის ზომაზე და ხელების სიძლიერეზე. მიზანშეწონილია ბერკეტის წვერები დახატოთ ხორხზე, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ ამოჭრათ საფქვავი ბორბალით, შემდეგ კი ფურცლით გახეხეთ.

რჩევების ზომები შეგიძლიათ იხილოთ სურათებში.

საბურავების დემონტაჟი საბურავის ჩეინჯერის გამოყენებით, ეტაპობრივად

• ჩვენ ვასუფთავებთ ბორბალს ჭუჭყისაგან და ვაშორებთ მას ძუძუს.
• მანქანის ძირზე რეზინის ხალიჩას ვდებთ მობრუნების ბერკეტის ქვეშ ისე, რომ დისკი არ დავაკაწროთ, შემდეგ ბორბალს ვათავსებთ მასზე.
• ასწიეთ მუწუკის გაჩერების ფეხი და მოათავსეთ საბურავის გვერდით კედელზე რგოლთან უფრო ახლოს.
• შეზეთეთ საბურავის სავარძლის რგოლი საპნიანი წყლით.
• ჩვენ ჩავსვამთ ბერკეტს მუწუკის მილში.
• ბერკეტზე დაჭერით, საბურავის მარცვლები ბორბლის მთელ ფართობზე დავამარცხეთ.
• ჩვენ იგივე ვაკეთებთ მეორე მხარეს.
• საჭეს ვსვამთ მილზე და ჭანჭიკებით ვამაგრებთ აპარატის კერას.
• ასამბლეის დახმარებით ავწევთ საბურავის მძივს და ბერკეტის სწორ წვერს ვათავსებთ მის ქვეშ.
• შეზეთეთ რგოლის კიდე, მძივი და წვერი საპნიანი წყლით.
• ჩვენ ბერკეტს ვეწევით ჩვენსკენ, ვაყრით მას საჭის ზემოთ მილს, ხოლო საბურავის მძივი ამოიღება დისკიდან.
• კამერას საბურავიდან ვიღებთ.
• სამონტაჟო ნაკრების გამოყენებით, ჩვენ ავწევთ მეორე მხარეს, ვდებთ ბერკეტს მის ქვეშ და ამოიღეთ საბურავი დისკიდან, ვაგრძელებთ ისევე, როგორც ზემოთ აღწერილი.

საბურავების მონტაჟი ეტაპობრივად

1. შეზეთეთ ბერკეტის სამონტაჟო წვერი, რგოლის კიდე და საბურავის მძივი საპნიანი წყლით.
2. პანსიონის დაფის ნაწილს დისკზე ვდებთ.
3. ჩადეთ ბერკეტის სამონტაჟო წვერი დისკსა და სადესანტო მძივის მორგებულ ნაწილს შორის. წვერის ბურთი უნდა ეყრდნობოდეს დისკს და სადესანტო მძივი უნდა იყოს დაახლოებით წვერის შუაში.
4. ჩვენ ბერკეტს ვეწევით საკუთარ თავზე, ვაყრით მას საჭის ზემოთ მილს. ამ შემთხვევაში, საბურავის მარცვალი დისკზე დაიდება სამონტაჟო წვერის შუაზე.
5. როდესაც საბურავის პირველ მარცვალს დააყენებთ, ზედა სადესანტო მძივი საპნიანი წყლით შეზეთეთ და იგივე გააკეთეთ, როგორც ქვედაზე.
6. როდესაც ზედა მძივს დადებთ რგოლზე, შეგიძლიათ ბორბალი გაბეროთ.

პრო წვერი: რაც უფრო მცირეა შედუღების კუთხე მკლავთან, მით უფრო ადვილია მუშაობა, უმჯობესია მანქანა ავტოფარეხის იატაკზე მიამაგროთ. ჩასხდომისას აუცილებლად გამოიყენეთ საპნიანი წყალი.

რაც უფრო მცირეა ფლანგის წვერის შედუღების კუთხე სახელურთან, მით უფრო ადვილია რეზინის მორგება დისკზე. თუმცა, არ გადააჭარბოთ მას. თუ ეს კუთხე ძალიან მცირეა, მაშინ ბერკეტი შეეხება და დაკაწრავს დისკს ფლანგის დროს, ამიტომ მოძებნეთ საუკეთესო ვარიანტი.

ვინაიდან მანქანა ძალიან მსუბუქია, კომფორტული მუშაობისთვის ის იატაკზე უნდა იყოს დამაგრებული. თუ თქვენს ავტოფარეხს აქვს ხის იატაკი, მიამაგრეთ მასზე მანქანის საფუძველი თვითდამჭერი ხრახნებით. თუ იატაკი ბეტონია, გააკეთეთ მასში ხვრელების სერია, სადაც დააინსტალირეთ წამყვანის ჭანჭიკები რვაზე და შეავსეთ ცემენტის ნაღმტყორცნებით.

სამუშაოს გასაადვილებლად და რეზინისა და დისკებისთვის ზიანის მიყენების მიზნით, აუცილებლად შეზეთეთ საბურავის მარცვალი, ბორბლის რგოლი და ბერკეტის წვერები საპნიანი წყლით. გარდა ამისა, არ უნდა იმუშაოთ ჭუჭყიან ბორბალთან, ყოველთვის უნდა დაიწყოთ მისი გაწმენდით.

ბორბლების შესაკეთებლად, რომლებიც განსხვავდება თქვენგან სამონტაჟო ხვრელების რაოდენობით, ასევე მათ შორის მანძილით, თქვენ უნდა გააკეთოთ გადამყვანები საკინძებით. ისინი დამზადებულია ლითონისგან ერთი სანტიმეტრის სისქისგან.

როგორ დავშალოთ ბორბლები მანქანის ბორბალთან შეჯახებით

პროცესის მთავარი სირთულე გამოწვეულია იმით, რომ მანქანის მფლობელის წონაც კი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ შეიქმნას ძალისხმევა საბურავის მძივისაგან განცალკევებისთვის, რაზეც შეიძლება გავლენა იქონიოს რეზინის ელასტიურობის დაკარგვამ.

განცალკევებისთვის გამოიყენება სარემონტო ბორბალზე მოხვედრილი მანქანაც კი. დატვირთვის გასანაწილებლად გამოიყენება ფართო და მტკიცე დაფა, რომლის სიგრძეა დაახლოებით 1-1,5 მეტრი. ამ უნამუსო მეთოდის ნაკლოვანებები ემყარება იმ ფაქტს, რომ რეზინი ზოგჯერ ფუჭდება. მიზანშეწონილია ამ აქტივობის ერთად განხორციელება მანქანის ძალისა და სიჩქარის დასარეგულირებლად. ეს ვარიანტი შესანიშნავია მათთვის, ვისაც სურს ისწავლოს როგორ დაშალოს მანქანის ბორბლები დამოუკიდებლად, მაგრამ ამავე დროს, მისი მანქანა მოძრაობს.

ზემოქმედების დაშლა სამონტაჟო სამაგრისა და სამაგრის გამოყენებით

ყველაზე გავრცელებული მეთოდია პერკუსია. აქ გამოყენებულია მასიური სასხლეტი და სამონტაჟო სამაგრი. ამ მეთოდს იყენებდნენ საბურავების ყველა მუშა და მანქანის მფლობელი მექანიზებული მოწყობილობების მოსვლამდე. კუთხეში აუცილებელია ყველა პრობლემური ზედაპირის ბლაგვი, რამაც შეიძლება დააზიანოს საბურავი.

დაშლა ზემოქმედების გარეშე ჯეკის გამოყენებით

ბევრი უნამუსო მეთოდი იყენებს ძალას, რომელიც ავითარებს მანქანის ჯეკს. მრავალი თვალსაზრისით, ჯეკის დიზაინის მახასიათებლები და მისი ტიპიც კი არ არის მნიშვნელოვანი. გზის პირობებში მანქანა შეიძლება იყოს საყრდენი. ჯეკის დამაგრების და დარტყმის ადგილზე მოთავსების შემდეგ ვიყენებთ ძალას, სანამ არ მივაღწევთ საჭირო შედეგს. ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ აპარატი არ ჩამოვარდეს.

სატრანსპორტო საშუალების მონაწილეობის გარეშე, დაშლას, ჯეკის გარდა, დასჭირდება ძლიერი თასმები, ასევე საიმედო ლითონის ღერო, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს სამონტაჟო დანით ან გრძელი ღია გასაღებით. ჯერ ბორბლის ქვეშ ვდებთ სადინარს ფიქსირებული მარყუჟით. თასმიდან მარყუჟის ქვეშ მოჰყავთ ჯეკი, რომელიც დამონტაჟებულია დაშლის ადგილზე. როდესაც ზოლი ან ღერო იჭიმება ძაფის გასწვრივ, წნევა წარმოიქმნება კონტაქტის ადგილზე.

თუ თქვენ აპირებთ ბორბლის დამოუკიდებლად დაშლას სახლში, შეგიძლიათ დაამონტაჟოთ არხის, მილის ან სხვა შენობის პროფილის საკმაოდ ხისტი ბერკეტი კაპიტალურ ავტოფარეხში ბეტონის კედელში. ასეთი კონსოლური სხივი უზრუნველყოფს ჯეკს უსაფრთხო მხარდაჭერას.

დემონტაჟი ორი მტკიცე ფიცრით

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ძირითადი რემონტის გარეშე რამდენიმე მტკიცე დაფის გამოყენებით. ისინი გამოიყენება როგორც ბერკეტი, რომელიც აჭერს ბორბლის მხარეს. მხრის სიგრძის სხვაობის გამო სუბსტრატს აწვება ძალა, რომელიც რეზინას ადგილიდან ჭრის.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით სპეციალური მოწყობილობა გზაზე საბურავების დასაყენებლად

ამ ღონისძიებისთვის იყიდება სპეციალური მოწყობილობები. ზოგიერთი მოდელი საკმაოდ მოცულობითია საბარგულში მათი მუდმივი ტრანსპორტირებისთვის, მაგრამ ისინი ძალიან ეფექტურია სამუშაოში.

დაშლის დასაწყებად ყველაზე მოსახერხებელი წერტილი არის კოჭის მოპირდაპირე მხარე. ღონისძიების დაწყებამდე შეგიძლიათ შეავსოთ ცოტა WD-40 დამხმარე სითხე. სულ რამდენიმე წუთში სითხე გადავა ყველა ძნელად მისადგომ ადგილას და დაიშლება გარკვეული რაოდენობის პრობლემური მასალა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს არ ქმნის აგრესიულ ეფექტს რეზინაზე.

როგორ მოვძებნოთ და შეუკვეთოთ საბურავები და ჯეკები ალიექსპრესზე გონივრულ ფასად და უფასო მიწოდებით