როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი მოპედი ველოსიპედიდან? როგორ გააკეთოთ მოპედი ველოსიპედიდან: პროცესის მახასიათებლები.

სოფლის (და არა მარტო) რაიონებში მოძრაობისას ხშირად შეგიძლიათ დააკვირდეთ ველოსიპედით მოძრავ ადამიანებს მასზე მორგებული ძრავით. ასეთი ხელნაკეთი მოპედი, როგორც წესი, აწყობილია ძველი ველოსიპედიდან (ეს შეიძლება იყოს „უკრაინა“, „სპუტნიკი“ და ა.შ.) და პატარა ბენზინის ძრავიდან.

ხელნაკეთი მოპედი აწყობილია ძველი ველოსიპედისა და პატარა ბენზინის ძრავისგან

ყველაზე ხშირად, გამოიყენება მეგობრობის ჯაჭვის ხერხიდან ამოღებული ელექტროსადგური - ის საუკეთესოდ შეეფერება ასეთ დიზაინს, გარდა ამისა, მისი პოვნა საკმაოდ დაბალ ფასად არ წარმოადგენს პრობლემას. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო თანამედროვე ველოსიპედი და ძრავა, როგორც "ბაზა", მაგრამ ასეთი გადაწყვეტის მიზანშეწონილობა ეკონომიკური თვალსაზრისით აჩენს გარკვეულ ეჭვებს - თქვენ მიერ გადახდილ ფასად, სავსებით შესაძლებელია კარგის ყიდვა. მეორადი იაპონური მოპედი საკუთარი ხელით არაფრის გაკეთების გარეშე...

უნდა აღინიშნოს, რომ განსაკუთრებით თვითნაკეთი ერთეულების მოყვარულთათვის, ბევრი კომპანია აწარმოებს ძრავებს, რომლებიც განკუთვნილია ველოსიპედებზე დასამონტაჟებლად - ასეთი ნაკრების შეძენის შემდეგ, თქვენ უბრალოდ უნდა მიჰყვეთ თანდართულ ინსტრუქციებს. ყველა პუნქტის სწორად განხორციელებით, ინსტალაციამ არ უნდა გამოიწვიოს რაიმე პრობლემა. ჩვენ ვისაუბრებთ პირველ აბზაცში აღწერილ ვარიანტზე - როგორ გააკეთოთ მოპედი ძველი ველოსიპედისა და ჯაჭვის ხერხისგან (ან გაზონის სათიბი - ეს არც ისე მნიშვნელოვანია).

პირველი, რაც უნდა დადგინდეს, არის ძრავის სიმძლავრე. ძრავები 1 ცხენის სიმძლავრით დამოუკიდებლად ვერ შეძლებთ თქვენი მანქანის ამოქმედებას, ანუ მოგიწევთ მას გარკვეული აჩქარება, ფეხებით ასფალტის აწევა. 2 სთ. - ეს ბევრად უკეთესია.

მოპედი 2 ცხენის ძრავით. შეძლებს არა მხოლოდ დამოუკიდებლად დაწყებას, არამედ გორაზე ასვლასაც, ანუ შეგიძლიათ საერთოდ დაივიწყოთ პედლები.

ხელნაკეთი მოპედისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ 2 ცხენის ძალის ძრავა.

ძრავის გარდა, ჩვენ დაგვჭირდება ბორბალი (საჭე პატარა საბავშვო ველოსიპედიდან კარგად ჯდება), ქამარი, რომელიც ამ ბორბალს დაჭიმავს, ასევე ხელსაწყოებისა და მასალების ნაკრები, საიდანაც დაამზადებთ შესაკრავებს.

უმარტივესი ვარიანტია, როდესაც ძრავა დამონტაჟებულია უკანა ბორბალზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ საკინძების დამზადება, რადგან ველოსიპედის თარო შეიძლება უბრალოდ არ გაუძლოს ძრავის წონას. ოპტიმალური გადაწყვეტა იქნება ფოლადის ელემენტები დაახლოებით 3-4 მმ სისქით. არ გადააჭარბოთ აქ - გახსოვდეთ, რომ ძალიან ძლიერი ჩარჩო, პირველ რიგში, გაზრდის დატვირთვას უკანა ბორბალზე და მეორეც, გაზრდის მოპედის მთლიან წონას (შესაბამისად, ძრავისთვის უფრო რთული იქნება მისი აჩქარება. ).

შეეცადეთ იპოვოთ "ოქროს შუალედი" სტრუქტურის სიძლიერესა და წონას შორის ამ საკითხში. ამ სტრუქტურაში კავშირები უნდა განხორციელდეს შედუღებით ან, თუ არ გაქვთ შედუღების მანქანა, ჭანჭიკებით. მეორე მეთოდი ცოტა უფრო ადვილი შესასრულებელია, მაგრამ ნაკლებად საიმედო - ჭანჭიკებიანი კავშირები იხსნება, ამიტომ არის გარკვეული ალბათობა, რომ ერთ დღეს თქვენი მოპედი უბრალოდ დაიშლება. თავად ძრავა შეიძლება მიმაგრდეს ჩარჩოზე ჩვეულებრივი ფოლადის დამჭერების გამოყენებით - ეს არის უმარტივესი და საიმედო გადაწყვეტა.

ვიდეო გაკვეთილი: როგორ გააკეთოთ მოპედი ველოსიპედიდან

შემდეგი, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ღობე უკანა საჭეზე. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, საბავშვო ველოსიპედის ბორბალი, რომელსაც აქვს თქვენი ველოსიპედის ბორბლის დიამეტრზე ერთი და ნახევარი ორჯერ მცირე დიამეტრი, შესანიშნავია, როგორც საბურველი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ გადაცემათა კოლოფი - ამ შემთხვევაში, ქამარი შეიცვლება ჯაჭვით. ზოგადად, ეს ორი გამოსავალი დაახლოებით ექვივალენტურია, შესაბამისად, ღირს აირჩიოთ ის, რომლის განსახორციელებლადაც გაქვთ მასალები (ან მათი მიღება უფრო ადვილია).

როდესაც ძრავა და ქამრის (ან ჯაჭვის) გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟდება, ეს რჩება პატარა საქმედ - ველოსიპედის სახელურთან დროსელის ჯოხის მიტანა. ამისათვის გამოიყენეთ ჩვეულებრივი კაბელი, რომელიც შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერ ტექნიკის ან ტექნიკის მაღაზიაში. ჩარჩოზე, იგი ხორციელდება ანალოგიით, თუ როგორ მიდის სამუხრუჭე კაბელები (შენ შეგიძლია შეხედო შენს სტრუქტურას და ყველაფერს მიხვდები). დროსელის ჯოხის დამზადება შესაძლებელია სამუხრუჭე ბერკეტიდან - ეს ყველაზე მარტივი გზაა. შესაბამისად, თქვენ აჩქარებთ ამ ღილაკის დაჭერით.

როგორც ხედავთ, სავსებით შესაძლებელია მოპედის დამზადება ველოსიპედიდან სახლში, უფრო მეტიც, ამ საქმეში აბსოლუტურად არაფერია რთული. მთავარია, როცა აწყობას დაასრულებთ - გაუშვით მოპედი სახლთან ახლოს, სანამ გზაზე გამოხვალთ. ასე რომ თქვენ აუცილებლად დარწმუნდებით მის საიმედოობაში.

• ახალი ამბები
• სახელოსნო

ორი მანქანა თითოეული ოჯახისთვის - ახალი ერა სამხრეთ კორეაში

თუ 1970 წელს სამხრეთ კორეაში მხოლოდ 46 ათასი მანქანა იყო, მაშინ 2016 წლის აპრილში იყო 19,89 მილიონი ერთეული, ხოლო მაისში - 19,96 მილიონი ერთეული. ამრიგად, როგორც ექსპერტები განმარტავენ, ამ აზიურ ქვეყანაში მოტორიზაციის ახალი ერა დაიწყო. ამის შესახებ RIA სააგენტო Renhap-ზე დაყრდნობით იუწყება.

დღის ვიდეო. რა არის რეალური ქვეყნის რბოლა?

როგორც წესი, ბელორუსი მძღოლები გამოირჩევიან კანონმორჩილებითა და გაზომილი მართვის სტილით. თუმცა, მათ შორის არიან ისეთებიც, რომლებსაც შეუძლიათ გააოცონ არა მხოლოდ ადგილობრივი საგზაო პოლიცია. გასულ კვირას "Auto Mail.Ru"-მ დაწერა, რომ მთვრალმა პენსიონერმა ტრაქტორზე მყოფმა საპატრულო მანქანით დევნა მოაწყო ბრესტის რეგიონში. შემდეგ გამოვაქვეყნეთ ვიდეო ნასვამი გომელის მკვიდრის დევნის ამსახველი, ...

მოსკოვის მახლობლად ეზოებში შესასვლელი ბარიერებით დაიბლოკება

მოსკოვის რეგიონის ტრანსპორტის მინისტრის მიხაილ ოლეინიკის თქმით, ხელისუფლება არ დაუშვებს საცხოვრებელი კორპუსების ეზოს გადაქცევის ავტოსადგომად, იტყობინება m24.ru. ოლეინიკის თქმით, პარკირების თვალსაზრისით ყველაზე პრობლემური ადგილები რკინიგზის სადგურებთან ან მეტროსთან ახლოს მდებარე სახლების ირგვლივ მდებარეობს. რეგიონული ტრანსპორტის სამინისტროს ხელმძღვანელი პრობლემის მოგვარების ერთ-ერთ ვარიანტს ხედავს ...

უზენაესმა სასამართლომ დაუშვა StopHam მოძრაობა

ამრიგად, სასამართლომ დააკმაყოფილა მოძრაობის წარმომადგენლების საჩივარი, რომლებიც ამტკიცებდნენ, რომ მათ არ ეცნობათ სასამართლო სხდომის შესახებ, რომელზეც განიხილებოდა იუსტიციის სამინისტროს მოთხოვნა ლიკვიდაციის შესახებ, იუწყება რია ნოვოსტი. თავად StopHam მოძრაობის ლიდერმა დიმიტრი ჩუგუნოვმა უზენაესი სასამართლოს გადაწყვეტილებას უწოდა "სამართლიანობისა და საღი აზრის ტრიუმფი" და თქვა, რომ ელოდება იურიდიული პირის აღდგენას ...

გზის მშენებლობაზე საგზაო ჯარიმები დაიშვება

საბიუჯეტო კოდექსში შესაბამისი ცვლილებების პროექტი შეიმუშავა რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტრომ. როგორც „იზვესტია“ იუწყება, ცვლილებების წყალობით, ფედერაციის სუბიექტები საგზაო გადასახადები და ჯარიმები ადგილობრივ საგზაო ფონდებს გადარიცხონ. შესაბამისი ინიციატივის მომზადების შესახებ რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის მინისტრმა მაქსიმ სოკოლოვმა ჯერ კიდევ აპრილში განაცხადა. პროექტი მოიცავს 10 სახის გადასახადს პირდაპირ ...

სინოპტიკოსებმა მძღოლებს საბურავების შეცვლა ურჩიეს

ამის შესახებ რუსეთის ჰიდრომეტეოროლოგიური ცენტრის ხელმძღვანელმა რომან ვილფანდმა პრესკონფერენციაზე განაცხადა, სააგენტო მოსკოვის ცნობით. სინოპტიკოსების შეფასებით, უახლოესი ხუთი დღე დედაქალაქში გრძელვადიან საშუალოზე მაგარი იქნება. ასე რომ, შაბათს ღამით ტემპერატურა მინუს 7 გრადუსამდე დაიკლებს. ზოგადად, საშუალო დღიური ტემპერატურის ჩამორჩენა კლიმატური ნორმიდან იქნება 2-3 ...

Toyota-ს საკულტო ჯიპი დავიწყებაში ჩაიძირება

ავტომობილის წარმოების სრული შეწყვეტა, რომელიც აქამდე იწარმოებოდა ავსტრალიისა და ახლო აღმოსავლეთის ბაზრებზე, დაგეგმილია 2016 წლის აგვისტოში, იტყობინება Motoring. პირველად წარმოების Toyota FJ Cruiser აჩვენეს 2005 წელს ნიუ-იორკში საერთაშორისო ავტო შოუზე. გაყიდვების დაწყების მომენტიდან დღემდე ავტომობილი აღჭურვილია ოთხლიტრიანი ბენზინის ...

Kia-ს ახალი სედანი სტინგერი დაერქმევა

ხუთი წლის წინ ფრანკფურტის მოტორ შოუზე Kia-მ წარმოადგინა Kia GT კონცეპტუალური სედანი. მართალია, თავად კორეელებმა მას ოთხკარიანი სპორტული კუპე უწოდეს და მიანიშნეს, რომ ეს მანქანა შეიძლება გახდეს უფრო ხელმისაწვდომი ალტერნატივა Mercedes-Benz CLS-ისა და Audi A7-ისთვის. ასე რომ, ხუთი წლის შემდეგ, Kia GT კონცეპტუალური მანქანა გადაკეთდა Kia Stinger-ში. ფოტოს მიხედვით ვიმსჯელებთ...

GMC SUV სპორტულ მანქანად გადაიქცა

Hennessey Performance ყოველთვის განთქმული იყო თავისი უნარით, გულუხვად დაემატებინა დამატებითი ცხენები "დატუმბულ" მანქანაში, მაგრამ ამჯერად ამერიკელები აშკარად მოკრძალებულები იყვნენ. GMC Yukon Denali შეიძლება გადაიქცეს ნამდვილ ურჩხულად, საბედნიეროდ, რომ 6.2 ლიტრიანი "რვა" ამის საშუალებას გაძლევთ, მაგრამ ჰენესის მაძიებლები შემოიფარგლნენ საკმაოდ მოკრძალებული "ბონუსით", გაზრდილი ძრავის სიმძლავრე ...

თუმცა, საგზაო პოლიციამ დღეს გადაწყვიტა თავის ვებგვერდზე გამოაქვეყნოს ახალი საგამოცდო ბილეთები კატეგორიების "A", "B", "M" და ქვეკატეგორიები "A1", "B1". შეგახსენებთ, რომ მთავარი ცვლილება, რომელიც მძღოლობის კანდიდატებს 2016 წლის 1 სექტემბრიდან ელის, ეხება იმ ფაქტს, რომ თეორიული გამოცდა გართულდება (და შესაბამისად, ბილეთები უფრო ყურადღებით უნდა შეისწავლოს). თუ ახლა...

მანქანები ნამდვილი მამაკაცებისთვის

რა მანქანას შეუძლია კაცს თავი მაღლა და ამაყად აგრძნობინოს. ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას ცდილობდა ერთ-ერთი ყველაზე ტიტულოვანი ბეჭდური გამოცემა, ფინანსური და ეკონომიკური ჟურნალი Forbes. ეს ბეჭდური გამოცემა ცდილობდა დაედგინა ყველაზე მეტი მამაკაცის მანქანა მათი გაყიდვების რეიტინგის მიხედვით. სარედაქციო კოლეგიის ინფორმაციით,...

რა უნდა იცოდეთ მანქანის სესხის ასაღებად?, რამდენ ხანს უნდა აიღოთ მანქანის სესხი.

რა უნდა იცოდეთ მანქანის სესხის ასაღებად? მანქანის ყიდვა და განსაკუთრებით საკრედიტო სახსრების ხარჯზე შორს არის ყველაზე იაფი სიამოვნებისგან. სესხის ძირითადი თანხის გარდა, რომელიც რამდენიმე ასეულ ათას რუბლს აღწევს, ბანკმა ასევე უნდა გადაიხადოს პროცენტი, თანაც მნიშვნელოვანი პროცენტი. Სია ...

სად შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა მოსკოვში?, სად გავყიდოთ მანქანა მოსკოვში სწრაფად.

სად შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი მანქანა მოსკოვში? მოსკოვში ავტოდილერების რაოდენობა მალე ათასს მიაღწევს. ახლა დედაქალაქში შეგიძლიათ შეიძინოთ თითქმის ნებისმიერი მანქანა, თუნდაც Ferrari ან Lamborghini. კლიენტისთვის ბრძოლაში, სალონები მიდიან ყველა სახის ხრიკებზე. მაგრამ შენი ამოცანა...

საიმედოობა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოთხოვნა მანქანისთვის. დიზაინი, ტიუნინგი, ნებისმიერი "ზარი და სასტვენი" - ყველა ეს ულტრამოდური ხრიკი თავისი მნიშვნელობის ხარისხით გარდაუვლად ქრება, როდესაც საქმე ეხება მანქანის საიმედოობას. მანქანა უნდა ემსახურებოდეს მფლობელს და არ შეუქმნას მას პრობლემები თავისი ...

ვარსკვლავების ძვირადღირებული მანქანები

სახელგანთქმული მანქანები უნდა შეესაბამებოდეს მათ ვარსკვლავურ სტატუსს. მათ უბრალოდ არ შეუძლიათ რაღაც მოკრძალებული და ზოგადად ხელმისაწვდომი. მათი მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს მათ პოპულარობას. რაც უფრო პოპულარულია ადამიანი, მით უფრო დახვეწილი უნდა იყოს მანქანა. გლობალურად პოპულარული ვარსკვლავები დავიწყოთ ეს მიმოხილვა ...

როგორ ავირჩიოთ თქვენი პირველი მანქანა მანქანის ყიდვა დიდი მოვლენაა მომავალი მფლობელისთვის. მაგრამ, როგორც წესი, შეძენას წინ უძღვის მანქანის არჩევის მინიმუმ რამდენიმე თვე. ახლა ავტომობილების ბაზარი სავსეა მრავალი ბრენდით, რომლებშიც რიგითი მომხმარებლისთვის საკმაოდ რთულია ნავიგაცია. ...

რომელი გოლფის კლასის ჰეჩბეკი აირჩიოს: Astra, i30, Civik ან იგივე Golf

ცენტრალური ფიგურები ადგილობრივი საგზაო პოლიცია არ აჩვენებს რეაქციას ახალ გოლფზე. დაკვირვების თანახმად, მათ უფრო მეტად მოსწონთ მიმზიდველი "ჰონდა" (როგორც ჩანს, იშვიათია უკრაინაში). გარდა ამისა, Volkswagen-ის ტრადიციული პროპორციები იმდენად წარმატებულია სხეულის განახლებული პლატფორმის დამალვაში, რომ ძნელია ერისკაცისთვის ...

როგორ ავირჩიოთ და ვიყიდოთ მანქანა, ყიდვა-გაყიდვა.

როგორ ავირჩიოთ და ვიყიდოთ მანქანა ავტომობილების არჩევანი, როგორც ახალი, ასევე მეორადი, დიდია ბაზარზე. და ამ სიმრავლეში არ დაიკარგოს საღი აზრი და პრაქტიკული მიდგომა მანქანის არჩევისას. არ დანებდეთ პირველ სურვილს იყიდოთ თქვენთვის სასურველი მანქანა, ყურადღებით შეისწავლეთ ყველაფერი ...

• დისკუსია
• კონტაქტში

ამ სტატიაში ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ხელნაკეთი მოპედი ველოსიპედიდან. მოპედი დღეს, ალბათ, არანაკლებ პოპულარულია ქალაქის მაცხოვრებლებში, ვიდრე სხვა ორბორბლიანი მანქანები. მოპედების გავრცელება განპირობებულია იმით, რომ ჯერ ერთი, თქვენ არ გჭირდებათ მათი მართვის უფლება და მეორეც, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი ტრანსპორტი ურბანულ პირობებში. მოპედი ეკონომიურია და აადვილებს ნებისმიერი საცობის გადაადგილებას.

როგორ გააკეთოთ მოპედი ველოსიპედიდან

გარდა ველოსიპედისა, დაგვჭირდება ელექტრო ან ბენზინის ძრავა, აკუმულატორი და დამტენი, სიჩქარის მარეგულირებელი, სამართავი ბლოკი, ამძრავი ღვედი, შესაკრავები და საბურავები. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ გაზის ან ელექტრო ძრავა, ან შეგიძლიათ უბრალოდ ამოიღოთ იგი ძველი მოპედიდან ან თუნდაც ჩვეულებრივი გაზონის სათიბიდან. მართალია, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ყურადღება მიაქციეთ, რომ მას აქვს მინიმუმ ორი ცხენის ძალა, თორემ მოპედს უბრალოდ ვერ გადაადგილდებით, რაც არ უნდა ეცადოთ.

გარდა ამისა, იმისათვის, რომ საკუთარი ხელით გავაკეთოთ მოპედი, ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ძრავისთვის ღობე. საბურავის დასამზადებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი რგოლი - მხოლოდ ის უნდა იყოს 5-6 სმ-ით ნაკლები ველოსიპედის ბორბლის რგოლზე. შემდეგ, დისკის გამოყენებით, ჩვენ ვამაგრებთ ძრავას საჭეს. დარწმუნდით, რომ დისკზე ოდნავი ხარვეზი არ არის, რადგან ამძრავი ქამრის დახმარებით ძრავიდან ბრუნი გადაეცემა საჭეს.

ძრავის დაყენება მოპედზე

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ სწორად დააინსტალიროთ ძრავა. ზოგი ამისთვის იყენებს შედუღებას, მაგრამ თუ გსურთ შედუღების სამუშაოების თავიდან აცილება, შეგიძლიათ ძრავა მოპედზე მიამაგროთ დამჭერების გამოყენებით - ამისათვის ჩვენ გვჭირდება სამი მათგანი. თუმცა, სანამ ძრავის დამონტაჟებას შეძლებთ, დასამაგრებლად უნდა გააკეთოთ ფოლადის საყრდენი, რომელიც ჯერ კიდევ უნდა შედუღოთ ფოლადისაგან. სასურველია ფოლადის ფურცლები იყოს მინიმუმ 3,5 სმ სისქის და სასურველია მეტი. ახლა ჩვენ ვამაგრებთ ძრავას ბაზაზე, ხოლო ეს უკანასკნელი, თავის მხრივ, უკვე ჩვენი მანქანის ჩარჩოზეა. ეს სამონტაჟო დიზაინი მოსახერხებელია, რადგან ძრავის ამოღება შესაძლებელია ნებისმიერ დროს შეკეთების ან ჩანაცვლებისთვის.

რამდენიმე სიტყვა ელექტროძრავის შესახებ. მოსახერხებელია იმით, რომ მუშაობს ბატარეებზე, რომლებიც უბრალოდ პერიოდულად უნდა დამუხტვას. ამ გზით თქვენ თავიდან აიცილებთ ბენზინის ღირებულებას. გარდა ამისა, ელექტროძრავა საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ მოპედი საათში თითქმის 40 კილომეტრამდე და ამისთვის განსაკუთრებული ძალისხმევა არ გჭირდებათ. ახლა თქვენ იცით, როგორ გააკეთოთ მოპედი, მაგრამ ზოგიერთისთვის ეს საკმარისი არ არის და მათ სურთ თავიანთი მანქანის სიჩქარის გაზრდა.

როგორ გააკეთოთ მოპედი უფრო სწრაფად

იმისათვის, რომ თქვენი მოპედი უფრო სწრაფად იმოძრაოს, არსებობს რამდენიმე რეგულირების ვარიანტი. მოდით, დაუყოვნებლივ ვთქვათ, რომ სახლში დამზადებული მოპედების შეცვლა რთულია (ყოველ შემთხვევაში, ამისათვის საჭიროა შესანიშნავი გამოცდილება და ცოდნა), მაგრამ ქარხნული მოდელების გაუმჯობესება შესაძლებელია საკმაოდ მარტივად და იაფად.

ტუნინგის პირველი მეთოდია 47 მმ-მდე დიამეტრის დგუშებისთვის სტანდარტული ძრავის ცილინდრების გაბურღვა. არ დაგავიწყდეთ ჯერ ამოიღოთ სიჩქარის შემზღუდველი და შეცვალოთ ვარიატორის წონა. წონები შეიძლება შეიცვალოს დამოუკიდებლად (და დამზადდეს კიდეც), მაგრამ უმჯობესია, ცილინდრების ბურღვა მიანდოთ გამოცდილ სპეციალისტებს. ღირებულებით, გამოვა დაახლოებით 1500-2000 რუბლი. მაგრამ ასეთი დარეგულირების შემდეგ, თქვენი რკინის მეგობარი შეძლებს მიაღწიოს სიჩქარეს 65 კმ/სთ-მდე.

დარეგულირების მეორე მეთოდი არის დგუშის სტანდარტული ჯგუფის (50 კუბური სანტიმეტრი) შეცვლა უფრო დიდით (მაგალითად, 70 კუბური სანტიმეტრით). უფრო დიდი მოცულობის და ვარიატორის გადაცემათა კოეფიციენტის გაზრდის წყალობით, სიჩქარე გარანტირებულია 70 კმ/სთ-მდე გაზრდის გამო. მართალია, ეს მეთოდი გარკვეულწილად უფრო ძვირია, ვიდრე წინა.

მესამე მეთოდი არის ცილინდრის სარქველების გაზრდა და სპორტული ვარიატორის, ტიუნინგის კარბუტერის გაფართოებული ჭავლით შეძენა და ფართო ფაზის ამწე ლილვის დაყენება. ასევე საჭირო იქნება ცილინდრის გაბურღვა დგუშისთვის, რომლის დიამეტრი 50 მმ. ასეთი ტუნინგის საშუალებით თქვენ შეძლებთ სრიალს, ადგომა და მოპედის უკანა ბორბალზე გასეირნება, ხოლო თქვენი „რკინის ცხენის“ სიჩქარე 80 კმ/სთ-მდე გაიზრდება. არსებობს მოპედის სიჩქარის კიდევ უფრო გაზრდის და მოტოციკლად გადაქცევის გზები, მაგრამ ასეთი ტუნინგი ძალიან ძვირია და ის მოიცავს მოპედის ნაწილების და სისტემების შეცვლას ან კიდევ დამატებით შეცვლას.

ჩვენს დროში ბევრმა დაიწყო კონსტრუქციული შემოქმედებითობა. საბედნიეროდ, ამისთვის არის დრო, მასალები და ვიდეო ინსტრუქციები, რომლებიც მარტივად შეგიძლიათ იპოვოთ. თუ სახლში დამზადებული ველოსიპედი საინტერესოა ჩვენი საზოგადოების ზოგიერთი ნაწილისთვის, მაშინ სახლში დამზადებული სკუტერზე ან ტრიციკლზე, რომლის დამზადებაც მარტივია და სათქმელიც არაფერია. ურბანულ პირობებში ეს არის ტრანსპორტის ძალიან სასარგებლო ფორმა, რომელიც მანევრირებას საკმაოდ წარმატებით ატარებს. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ სკუტერი ან ტრიციკლი, მაგრამ მათი დამზადება თავად არის თქვენი ყველა იდეის განსახიერება და ფულის დაზოგვის უნიკალური შესაძლებლობა და მრავალი სხვა. თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ გააკეთოთ ის მაღალი ხარისხის ვიდეო სახელმძღვანელოს გამოყენებით.

მოპედის ძირითადი ნაწილები

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ ამ ტექნიკის ძირითად ნაწილებს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენს მომავალ სკუტერს, ასე ვთქვათ, ძვლებით დავშლით და გავარკვევთ მის ძირითად ელემენტებს, რათა მოპედი მარტივი იყოს.

ძრავი

გასაგებია, რომ სკუტერზე კარგი ძრავის გარეშე შორს ვერ წახვალ. იგი დამონტაჟებულია ამ შემთხვევაში, როგორც წესი, D-6 ელექტროსადგური. ბოლო დროს დიდი პოპულარობა მოიპოვა ჯაჭვის ხერხებმაც, საიდანაც მზადდება ხელნაკეთი მოპედი. ვიდეო ინსტრუქციებში შეგიძლიათ დეტალურად იხილოთ როგორ გააკეთოთ ეს. ქვემოთ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ჯაჭვის ხერხებს.

გამოსაბოლქვი სისტემა: წინა ნაკადი

აუცილებელია საფუძვლიანად ვიფიქროთ მაღალი ხარისხის გამონაბოლქვი სისტემაზე, რათა მაყუჩმა არ მოახდინოს უარყოფითი გავლენა ელექტროსადგურზე, რომელიც აღჭურვილია ხელნაკეთი მოპედებით, არამედ, პირიქით, ხელს უწყობს ნარჩენების სწრაფად მოშორებას. ჰაერ-საწვავის ნარევი. თვითნაკეთი წინსვლის ნაკადი იქნება ის, რაც გჭირდებათ.

საკიდი: Pendulum Fork

გულსაკიდი ჩანგალი, რომელიც ბევრად უკეთ გამოიყურება, ვიდრე ამ სკუტერის ნაწილის სხვა ვარიანტები. ფაქტია, რომ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ დიდი რაოდენობით ჯიშის სურბეტები, მაგრამ ნებისმიერი ექსპერტი დარწმუნებით გეტყვით, რომ ის ჯობია ქანქარას, სანამ რამეს არ მოიფიქრებს. მოგეხსენებათ, სკუტერის ეს ნაწილი ურთულეს საქმეს იღებს. ეს არის ჩანგალი, რომელიც იკავებს დიდ ნაწილს, როდესაც გადის სხვადასხვა მუწუკები და, ზოგადად, გზის არათანაბარი მონაკვეთები. ეს არის ერთგვარი შეჩერება, რომელზედაც დამოკიდებულია მამოძრავებელი მახასიათებლები. ქანქარის ჩანგლის წყალობით, შესაძლებელი იქნება სკუტერის სტაბილურობის მიღწევა ნებისმიერ გზაზე.

დანარჩენი ნაწილები

საბოლოოდ, სამაგრი, ამორტიზატორები, ჩარჩო და საჭის სვეტი განსაზღვრავს მოპედის ყველა ნაწილს.

ჯაჭვის ხერხი სკუტერი და ტრიციკლი

ჯაჭვის ხერხები, როგორც ზემოთ აღინიშნა, ძალიან პოპულარულია სახლის ხელოსნებში. ისინი გამოირჩევიან დაბალი წონით და ზომებით, სიმძლავრის მხრივ კი ის არის რაც გჭირდებათ. დღეს თქვენ შეგიძლიათ უყუროთ ბევრ ვიდეო გაკვეთილს ქსელში, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ სამციკლი, სკუტერი ან მოპედი ჯაჭვის ხერხიდან.
უფრო ხშირად მოპედები და სკუტერები მზადდება დრუჟბას ჯაჭვის ხერხისგან. ასევე აღებულია ძველი ველოსიპედი, რომელზედაც დამონტაჟებულია ყველა ნაწილი, მათ შორის, წინა დინების მაყუჩი.

მაყუჩი

ეს არის წინა ნაკადის მაყუჩი, რომელიც ხდება ხელნაკეთი სკუტერის დამზადების თითქმის მთავარი მახასიათებელი, რადგან თქვენ უნდა იცოდეთ მისი ინსტალაციის ზოგიერთი საიდუმლო. წინა ნაკადის მაყუჩი თავდაპირველად გამოიგონეს სპორტული მანქანებისთვის. წინა ნაკადის მაყუჩი თავისთავად არის სკუტერის ძრავის სიმძლავრის ზრდა.

Საჰაერო ფილტრი

თვითნაკეთი მოპედის ან ტრიციკლის ჰაერის ფილტრი ასევე კეთდება ხელით. უპირველეს ყოვლისა, ფილტრი უნდა იყოს საიმედო. ასეთი ელემენტის დასამზადებლად რეკომენდებულია ზეთის ფილტრის გამოყენება Moskvich-ისგან, სიფონის სარეცხი აბაზანისთვის, ლითონის ქინძისთავის, სილიკონის და თვითწებვადი მიკროფორის გამოყენება.

• ფილტრი დამაგრებულია სიფონის ყელსა და დანარჩენ სიფონს შორის;
• მთელ ნივთს ერთიანად აჭიმავს ლითონის თმის სამაგრი, რომლის სიგრძეც ადგილზეა შერჩეული;
• კორპს ვდებთ ლითონის ქინძისთავზე;
• ყველაფერს ვაგროვებთ, ბზარებს კი სილიკონით ვამუშავებთ;
• სიფონის ყელის ფლანგზე ვაწებებთ მიკროფორას.

შედეგი არის საკმაოდ მიმზიდველი გარეგნობის და ძალიან ფუნქციონალური ფილტრი ნებისმიერი ხელნაკეთი პროდუქტისთვის, მათ შორის მოპედისთვის ან ტრიციკლისთვის.

დასასრულს, მინდა შეგახსენოთ, რომ ხელნაკეთი პროდუქტების დამზადებისას, სასარგებლო იქნება ვიდეოს ყურება, რომელიც იძლევა პრაქტიკულ გაგებას.

ეს სტატია ყურადღებას გაამახვილებს იმაზე, თუ როგორ როგორ გააკეთოთ მოპედი ჩვეულებრივი საბავშვო ველოსიპედისგან (მინი-მოკიკი)... ყველაფერს ჩვენ თვითონ გავაკეთებთ, საკუთარი ხელით, რთული მექანიზმებისა და მანქანების გამოყენების გარეშე.

მინი-მოკიკის მოპედი დაფუძნებული იყო ჩვეულებრივ საბავშვო ველოსიპედზე (სურ. 1). რთული საოპერაციო პირობების გათვალისწინებით (სიჩქარე - 60 კმ/სთ-მდე), გამაგრდა მომავალი მოკიკის ჩარჩო და ბორბლები. 27 მმ მილისგან დამზადებული ქვეჩარჩო შედუღებული იყო სავარძლის საყრდენსა და სათავე მილს შორის. გამაგრების გარდა, ქვედანაყოფი ემსახურება 2.5 ლიტრიანი გაზის ავზის მიმაგრების საფუძველს. მოპედის ჩარჩოს უკანა ნაწილი გამაგრებულია 12 მმ დიამეტრის მილისგან დამზადებული ორი ჯირით. 12 სტანდარტული სპიკერის ნაცვლად, მინი მაკეტის წინა ბორბალზე შედუღებული იყო 6 ფოლადის ზოლი 4x20 მმ განყოფილებით, 3 თითოეულ მხარეს (სპიკების მსგავსად). ხოლო ხელნაკეთი მოპედის უკანა ბორბალზე სპიკების რაოდენობა გაიზარდა 32-მდე, როგორც ზრდასრული ველოსიპედზე.

მინიმოკიკაზე დამონტაჟებულია D-8 ძრავა. შესასვლელში სიმძლავრის გასაზრდელად (ძრავასა და კარბურატორს შორის), განთავსდა დამატებითი სარქველი (ფოტო 1), ხოლო წვის კამერის სიმაღლე შემცირდა 2,5 მმ-ით. შედეგად მიიღეს 3 ლიტრი. თან.

სარქვლის კორპუსი (ნახ. 2) არის ცილინდრი, რომლის დიამეტრი 50 მმ და სიგრძე 46 მმ, დამზადებულია D16T დურალუმინისგან. კორპუსში გაბურღულია სამი არხი 13 მმ დიამეტრით: ცენტრალური, კარბურატორისკენ და ორი დახრილი, რომელიც შედის ცენტრალურში. ნარევის ნაწილი კარბურატორიდან ერთ-ერთი არხის გავლით პირდაპირ შედის ძრავის ბურღულში, ხოლო მეორე ნაწილი იმ არხით, რომელზედაც დამონტაჟებულია სარქველი, გამონადენის დროს, შემოდის ძრავის კარკასში. სარქვლის ფირფიტა (D16T კილიტა 0,3 მმ სისქით) ოდნავ ზამბარიანია კარბურატორისკენ. 17 მმ გარე დიამეტრის ზამბარას თხელი 0,2 მმ მავთულისგან 65G აქვს 3 შემობრუნება. სარქვლის ნიმუშის პერიმეტრის გასწვრივ გაბურღულია 18 ხვრელი 3 მმ დიამეტრით. ეს ხვრელები ხელს უწყობს ნარევის გავლას სარქვლის გახსნის შემდეგ. შემოვლების დროს წარმოქმნილი ნარევის დამატებითი მოცულობა ქმნის ზედმეტ წნევას შეკუმშვის პალატაში, რაც ქმნის დამატებით ბრუნს ამწე მექანიზმზე საწვავის წვის დროს და ამით ზრდის ძრავის სიმძლავრეს.

სარქვლის კორპუსის დამზადება უნდა დაიწყოს შემობრუნებით (გახეხეთ, მოაჭრეთ ბოლოები, გაბურღეთ ცენტრალური ხვრელი 15-16 მმ სიღრმეზე, გახეხეთ ღარი 7 მმ სიგანით 18 მმ დიამეტრამდე). ამის შემდეგ, მონიშნეთ დახრილი არხების ცენტრები, დაიცავით ზომები 10; 16 და 12 მმ. მონიშნეთ და გაბურღეთ 18 ხვრელი 3 მმ დიამეტრით 9-10 მმ სიღრმეზე ბოლო ცენტრის გარშემო 22 მმ დიამეტრით. ეს ოპერაცია უნდა ჩატარდეს ძალიან ფრთხილად, შეძლებისდაგვარად ზუსტად შეინარჩუნოს დისტანციები ცენტრიდან ცენტრამდე, რადგან მუშაობის დროს ხვრელებს შორის ხიდების დაზიანებამ (დაახლოებით 0,8 მმ) შეიძლება გამოიწვიოს ლითონის ნაჭრების გატეხვა და მათი შეღწევა. ამწე მექანიზმი (KShM) და გასასვლელი ხელნაკეთი მოპედის ძრავის შენობიდან. ამავე მიზეზით, სარქვლის კორპუსის საბოლოო დამუშავების შემდეგ, ნამსხვრევების უმცირესი ნაწილაკების მოსაშორებლად, იგი უნდა ააფეთქოს შეკუმშული ჰაერით, რასაც მოჰყვება მტვერსასრუტი და მაგნიტი.

დახრილი არხების დამუშავების დაწყებამდე იმ ადგილებში, სადაც მათი ცენტრებია მონიშნული, საჭიროა 2 მმ-იანი ჩაღრმავების გაბურღვა 10 მმ დიამეტრით. შემდეგ ნაწილი მყარად ფიქსირდება მანქანურ ვიცეში 18 ° კუთხით და ორ უღელტეხილზე 6 და 13 მმ დიამეტრის ბურღით, დაამუშავეთ პირველი არხი (კოჭაზე) სანამ არ მიაღწევს ცენტრალურს. (და კიდევ უკეთესია სარქველში არხების თანმიმდევრულად დამუშავება ბურღით, კონტრსინკით და ჭურჭლით, რითაც უზრუნველყოფილი იქნება არხის ზედაპირის არა მხოლოდ სიზუსტე, არამედ მაღალი სისუფთავე. - რედ.) კორპუსით 45°-ით შებრუნებული. , გაბურღეთ მეორე (სარქველი) არხი. შემდეგ, ვერტიკალურ ფრეზზე ან მოსაწყენ მანქანაზე, დაამუშავეთ ფირფიტისა და ზამბარის ჩაღრმავება 19 მმ დიამეტრის მოსაწყენი თავით (8 მმ სიღრმემდე), დაიცავით ზომა 12 მმ (ცენტრამდე). დაბოლოს, დაამუშავეთ სამონტაჟო ხვრელები და ღარი (7x110 °), რომელიც აუცილებელია ცილინდრზე პროტრუზიის დასაყენებლად. სარქველი მიმაგრებულია კარბურატორზე მის სტანდარტულ საკინძებზე. მაგრამ ცილინდრთან დასამაგრებლად სპეციალური ჭანჭიკები უნდა დამზადდეს (ნახ. 3, ფოტო 1), ვინაიდან არ იყო საკმარისი ადგილი ჩვეულებრივი თექვსმეტი თავებით ჭანჭიკების გასამაგრებლად ქანჩებით. სარქველსა და ცილინდრს შორის სახსრის დასამაგრებლად გამოიყენება სითბოს მდგრადი დალუქვა.

მინი-მოიკზე D-8 ძრავის სტანდარტული მაყუჩი შეიცვალა ახლით (ნახ. 4), ხელნაკეთი თხელკედლიანი მილისგან დამზადებული კორპუსით, გარე დიამეტრით 48 მმ. მაყუჩს აქვს 3 განყოფილება. გამონაბოლქვი აირები პირველ განყოფილებაში შედიან 23 ხვრელით, რომელთა დიამეტრი 5 მმ-ია, ძრავის მილის ბოლოში, რომელიც შედუღებულია მაყუჩის შესასვლელ ბოლოში. მისგან პერფორაციებით (30 ხვრელი 4,5 მმ დიამეტრით) პირველ შიდა დანაყოფში - მეორე განყოფილებაში. ხოლო მესამეში - შიდა მილის გასწვრივ 45 შესასვლელით 3.7 მმ დიამეტრით და 100 გასასვლელით 2.5 მმ დიამეტრით.

და გამონაბოლქვის ბოლო ეტაპი - მესამე კუპედან გარედან - გამოსასვლელი მილით. ახალმა მაყუჩმა შეამცირა ხმის სიმძლავრე, თუმცა ოდნავ, მაგრამ მაინც გაზარდა ჩვენი ძრავის სიმძლავრე და მაქსიმალური ძრავის სიჩქარე.

მოპედის მოპედის უკანა ბორბალზე მოძრაობა ხორციელდება გორგოლაჭის ჯაჭვით დაჭიმვის ლილვაკით (ნახ. 5) ხელნაკეთი 24-კბილიანი 40X კლასის ფოლადის ფურცლისგან დამზადებული ხელნაკეთი 4 მმ სისქით.

გაუხეშება ხდებოდა მარკირების მიხედვით ვერტიკალურ ფრეზ მანქანაზე 4 მმ-იანი თითის წისქვილით, ბოლო კი მრგვალი ქაფით. სამაგრი მიმაგრებულია უკანა ბორბლის კერის ფლანგზე M6 ჭანჭიკებით. სპიკების მხარეს არის სპეციალური სეგმენტის საყელურები რეზინის შუასადებებით, მოტოციკლეტის მსგავსი (ფოტო 2).

ჩვენი ხელნაკეთი მინი-მოპედი მოპედი, რომელიც დამზადებულია ხელით ველოსიპედიდან, იწყება პედლების როტაციიდან.

ინსტრუქციები

უპირველეს ყოვლისა, დახაზეთ მომავალი შედევრის ნახატი. ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ ხელოვანის უნარები. მომავალი მოპედის ესკიზი ოსტატს ეხმარება დაადგინოს შემოქმედების დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები. შემდეგ შეადგინეთ ტექნიკური ესკიზი, რათა დადგინდეს საჭირო დეტალები. შემდეგ შეიძინეთ ყველა საჭირო ნაწილი. ამ ეტაპზე ფულის დახარჯვა მოგიწევთ, რადგან ბევრი ნაწილის დამზადება შეუძლებელია: ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, ბორბლები, მილები ჩარჩოსთვის.

მოპედის აწყობა იწყება ჩარჩოდან. უფრო ადვილია მზა ნაწილების და ელემენტების აღება სხვა მოპედების და მინი მოტოციკლების ჩარჩოებიდან. მთლიანად თქვენი ჩარჩო უნდა გაკეთდეს სპეციალურ მილზე. ამ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ ნაკერების წყლის მილები - ისინი არ არის საკმარისად ძლიერი. უმჯობესია გამოიყენოთ მილების ელემენტები მოტოციკლებიდან. გამოიყენეთ ჩირაღდანი მათ მოსახვევად და გამოიყენეთ შედუღების მანქანა მათი შესადუღებლად. დაიმახსოვრე ჩარჩოს გამაგრება საყრდენებით და ფრჩხილებით.

შედუღეთ წინა ჩანგალი ჩარჩოზე ბუჩქის მეშვეობით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავად მოახვიოთ მილებიდან ან გადააკეთოთ მზა თქვენი სურვილისამებრ. უბრალო მოპედისთვის ველოსიპედის ჩანგალიც იმუშავებს. ჩოპერისთვის ჩანგალზე თავად მოგიწევთ მუშაობა.

უმჯობესია არ აიღოთ ველოსიპედიდან უკანა ჩანგალი, რადგან მოპედს აქვს უფრო მაღალი სიჩქარე და მეტი მასა, შესაბამისად, დატვირთვები მაღალი იქნება. რეკომენდირებულია მზა მოპედებიდან ან მოტოციკლებით. სახვევის უკანა საკიდის დამზადებისას, ეცადეთ, რომ იარაღს მიამაგროთ ჩარჩოსა და ცილინდრზე რაც შეიძლება მყარად. კლასიკური საკიდის გამოყენებისას ორი ამორტიზატორით, ამ უკანასკნელის აღება შესაძლებელია ნებისმიერი შიდა მსუბუქი კლასის მოტოციკლიდან.

შემდეგი ნაბიჯი არის ძრავის და გადაცემათა კოლოფის დაყენება ჩარჩოში. წინასწარ განიხილეთ მისი მონტაჟი და ამოჭერით ფრჩხილები ფოლადის ფურცლიდან. მიამაგრეთ სამაგრები ჭანჭიკებით და თხილით ძრავზე და მავთული მიამაგრეთ ძრავას ჩარჩოზე. შემდეგ „დაიჭირეთ“ სამაგრები შედუღებით, ამოიღეთ ძრავა და ბოლოს შედუღეთ სამაგრები.

ბოლოს დააინსტალირეთ ბორბლები. თუ უკანა ბორბალი არის ველოსიპედი, ის უნდა შეიცვალოს ახალი ბორბლის შედუღებით. დააინსტალირეთ საწვავის ავზი და ელექტრო სისტემა ჩარჩოზე. საწვავის ავზი არის მფლობელის გემოვნებით და ენერგოსისტემა უნდა შეესაბამებოდეს ძრავას, თუმცა მისი განახლება შესაძლებელია.

ელექტრომოწყობილობა უნდა იყოს მოპედის ან მოტოციკლის ტიპის და მოიცავდეს კანონით გათვალისწინებულ ყველა განათების მოწყობილობას: ფარას, უკანა შუქს, შემობრუნების სიგნალებს. ამის შემდეგ, მცირე ნაწილები დარჩება: უნაგირი, კონტროლი, დამატებითი აღჭურვილობა.