როგორ მართოთ სწორად - რჩევები ახალბედა მძღოლისთვის. საჭის მფლობელობა, როგორც უსაფრთხოდ მართვის საშუალება

ბევრი დამწყები ჩივის, რომ მიუხედავად ავტოსკოლებში ინტენსიური სწავლების კურსისა, შესანიშნავი ინსტრუქტორებისა და ნაცნობების გაკვეთილებისა და მართვის მოწმობის დადებითი ჩაბარების მიუხედავად, მათ მაინც ექმნებათ პრობლემები მართვის მართვაში. ყველამ არ იცის როგორ მართოს საჭე სწორად და ძალიან ხშირად აღმოჩნდება არახელსაყრელ სიტუაციაში. ტაქსირების სწორი ტექნიკის ცოდნა არა მხოლოდ ეხმარება გაუმკლავდეს რთულ საგზაო სიტუაციებს, არამედ ხელს უწყობს პროფესიონალიზმის განვითარებას. ჩვენ შევეცდებით გითხრათ, თუ როგორ უნდა მართოთ სწორად ამ სტატიის გვერდებზე, მიუხედავად თქვენი მართვის გამოცდილებისა და მანქანის ბრენდისა.

დამწყები მძღოლის შეცდომები

საკმაოდ ხშირად, მართვის მოწმობის მიღების შემდეგ, ყველა წყვეტს ყურადღებას ჯდომის პოზიციას, პედლებს ფეხების მდგომარეობასა და საჭის მოჭიდებას, ეს მიიჩნევა ორაზროვანი ფაქტორი სწორი მართვისთვის. ახალბედა მძღოლები, გამოუცდელობის გამო, იწყებენ "ყალბი" ნდობის შეძენას სიტუაციის კონტროლში (რომელიც უკვალოდ ქრება მას შემდეგ, რაც გზაზე პირველი სახიფათო ვითარება მოხდება). საჭესთან ხელების პოზიცია, ასეთი უბედური დამწყებთათვის, როგორც წესი, განსხვავებულია: ერთი თითის დაჭერით, "საჭის მოქაჩვით", ერთი ხელით საჭეზე. ზოგი საკმაოდ ხშირად "ეკიდება საჭეს", ზოგი კი საჭეს "სიკვდილის სახელურით" იჭერს და სწორი ხელებით ცდილობს რაღაც მანევრების გაკეთებას.

თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ გზის მონაკვეთი არ არის დასვენების ადგილი მძიმე სამუშაო დღის შემდეგ. გზის ნებისმიერ გასასვლელს უნდა ახლდეს უკიდურესი კონცენტრაცია, მკაფიო წესებისა და მითითებების დაცვით, ხოლო თავად მძღოლი (განსაკუთრებით დამწყები) უნდა მიუდგეს ნებისმიერ მგზავრობას მაღალი პასუხისმგებლობით. მძღოლებიც კი, რომლებსაც აქვთ მრავალწლიანი მართვის გამოცდილება, არ არიან დაცული ავტომობილის მართვისას არასერიოზულობის შედეგებისგან.

დამწყებთათვის ხშირი შეცდომები მართვისას პოზიციის დაკავებისას, ასევე საჭის არასწორად დაჭერაში.

ისეთი მნიშვნელოვანი პუნქტი, როგორიც არის საჭის კონტროლი, მოითხოვს გარკვეულ მოხერხებულობას და უნარებს, რომელთა დასრულება შეუძლებელია, თუ საჭეზე ხელების სწორი პოზიცია არ ემთხვევა. იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა მართოთ საჭე სწორად, არ არის საკმარისი მარტივი თეორიული ცოდნა. მართვის მკაცრი მითითებების მკაცრად შესრულების ჩვევის განვითარება მომავალში დაეხმარება საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, რომელიც მოითხოვს ელვისებურ სწრაფ მიღებას და ამ გადაწყვეტილების განხორციელებას.

როგორ გამართავს საჭე სწორად

იმისათვის, რომ გავიგოთ, თუ როგორ უნდა გადავაბრუნოთ საჭე და ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა შეასრულოს საჭის საჭირო ჩარევა და შემობრუნება, უნდა შემუშავდეს მოქმედებების პირობითი ალგორითმი. ამისათვის ჩვენ გირჩევთ გაიმეოროთ ქვემოთ აღწერილი ნაბიჯები რამდენჯერმე ყოველი მოგზაურობის წინ, სანამ ისინი არ გაფრინდებიან "კბილიდან".

პირველი რაც უნდა გააკეთოთ მას შემდეგ რაც დაიკავეთ კომფორტული და სწორი პოზიცია მძღოლის სავარძელში არის თქვენი ხელის შემოხვევა საჭესთან. თქვენ არ გჭირდებათ მისი გაწურვა მთელი ძალით, მაგრამ უნდა იგრძნოთ წონა და წევა. შემდეგ, პირობითად გაყავით საჭე 12 ექვივალენტ ნაწილად (საათის ციფერბლატის ანალოგიით), სადაც "12" იქნება ღერძის უმაღლესი ცენტრალური წერტილი, ხოლო "6" ყველაზე დაბალი. მოათავსეთ მარცხენა პალმა 9-10 საათზე, ხოლო მარჯვენა-2-3 საათზე. ორივე ხელი ოდნავ მოხრილი უნდა იყოს იდაყვებში (დახრილი დაახლოებით 120 °), ერთმანეთისგან გამოყოფილი და მოძრავი. ხელების ამ მდგომარეობაშია, რომ საჭის დაჭერა შეიძლება ჩაითვალოს სწორად. ამ რეჟიმში საჭე საშუალებას გაძლევთ სწრაფად მიიღოთ წვდომა საჭესთან ორივე ხელიდან ერთდროულად ამოღების გარეშე, რაც თავის მხრივ საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ საჭირო მანევრები ნდობით და კომფორტით.

პალმის ადგილი, რომელსაც ჩვენ ვაჭერთ საჭის რგოლს.

მართვის ტექნიკა

მოდით გადავიდეთ პირდაპირ საჭის ტექნიკაზე. იმის გასაგებად, თუ როგორ სწორად უნდა გადაუხვიოთ საჭე სხვადასხვა მანევრისა და შემობრუნების დროს, თითოეული მათგანი ცალკე უნდა დაიშალოთ. გახსოვდეთ, გარკვეული ტექნიკა მხოლოდ გარკვეული ტიპის კონტროლისთვის არის შესაფერისი. არ არსებობს უნივერსალური ხელთათმანები და ტექნიკა, ვინაიდან თითოეული სიტუაცია უნიკალურია და მოითხოვს მკაფიო ქმედებებს.

სწორი ხაზის კონტროლი

ამ ტიპის კონტროლი ბევრი მიიჩნევს უმარტივესს, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ის არ საჭიროებს გარკვეული ტექნიკის ცოდნას. ამ კონტროლით საჭის დაჭერა მსგავსია ზემოთ სქემის. თითოეული ხელი მოთავსებულია საჭეზე სიმეტრიულად და მოქმედებს როგორც ბალანსის ზოლი. ასეთი ტექნიკის გამოყენებისას აუცილებელია გახსოვდეთ, რომ მანქანა არ დაიჭიროს მოძრაობისგან. მოლოდინის გარეშე მანქანის რეაქციის მოლოდინში, იჯექი სანამ მანქანა რეაგირებს ავუარეზე.

უნდა გვახსოვდეს, რომ სხვადასხვა მონაკვეთში, მოძრაობის გასწორება სწორი ხაზის გასწვრივ უნდა შეესაბამებოდეს მითითებულ ტრაექტორიას. ასფალტზე გამოიყენეთ თქვენი წონა და გაათავისუფლეთ ერთი მხარე, რათა მართოთ, ხოლო მეორე მხარე დაიჭიროთ. მოლიპულ ზედაპირებზე (როგორიცაა თოვლი ან ყინული), ყველა მოქმედება უნდა განხორციელდეს რაც შეიძლება შეუფერხებლად და ზუსტად. მაგრამ გზის იმ მონაკვეთებზე, რომლებიც მუდმივად იცვლება გადაბმის კოეფიციენტით (დამსხვრეული ქვა, ხრეში და ა.

გზის გასწვრივ სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა შეიძლება იყოს საშიში და ამაღელვებელი მომენტი სხვა მანქანებისათვის.

მართვის მახასიათებლები მოსახვევის დროს

როდესაც ბორბლების პოზიცია იცვლება მოსახვევის დროს, ძალიან ადვილია წონასწორობის დაკარგვა და ავტომობილის კონტროლი. ასეთი შედეგის თავიდან ასაცილებლად, შემობრუნების დროს, რომლის კუთხე 90 ° -ზე მეტია, მძღოლების უმეტესობა იყენებს ტაქსებს. ასეთი ტექნიკის შესასრულებლად აუცილებელია მთლიანად მართოს საჭე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის დაუბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას. ალტერნატიულად, ჩვენ ვიხსნით საჭეს მარცხნივ, სანამ მარცხენა ხელი არ შეეხო მარცხენა მხარეს, შემდეგ ცვლაში ვცვლით ხელს, რომელიც საჭეს უხვევს (ჯერ მარცხენა ამოვიღოთ). ყოველთვის ჩააწყვეთ ხელი მხოლოდ მაშინ, როდესაც მიაღწევთ საჭის მაქსიმალურ ბრუნს. საჭე საპირისპირო მიმართულებით რომ გადავაბრუნოთ, ჩვენ ვიყენებთ ჩარევის იმავე პრინციპს.

კრიტიკული საჭე

კრიტიკული სიტუაციები ჩვეულებრივ ნიშნავს საგანგებო აჩქარებას, მაღალი სიჩქარით მართვას ან დამუხრუჭებას. გზაზე აცილების თავიდან ასაცილებლად (რადგან მაღალი სიჩქარით ეს სავსეა კონტროლის სრული დაკარგვით), ექსპერტები გვირჩევენ ხმამაღალი მოქმედებების გამოყენებას, ყოველთვის ორი ხელით. ეს ხელს უშლის გვერდითი სტაბილურობის დაკარგვას. ამასთან, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ძალიან მკაცრი ქმედებები ასევე შეიძლება იყოს საზიანო. გარდა ამისა, მაღალი სიჩქარით მართვისას, საჭესთან ხელების მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ფოტო-ინსტრუქცია ხელების სწორად გადაკეთებისა და საჭის გადასაჭრელად შემობრუნების მანევრის დროს.

უკანა საჭე

დამწყებთათვის, ეს შეიძლება იყოს ძალიან რთული ამოცანა, ვიღაც სარკეებით ხელმძღვანელობს, რაც, რა თქმა უნდა, სწორი ვარიანტია, მაგრამ სხვები თავს ისე გრძნობენ, როგორც თევზი წყალში მხოლოდ თავით მანქანის უკანა მხარეს. დამწყებთათვის, ჩვენ გირჩევთ, რომ ისწავლოთ პირველი მეთოდი დაუყოვნებლივ, რადგან ამ გზით გამოცდილი მძღოლი აკონტროლებს თითქმის 360 ° ხილვადობას წინა დამატებითი "ბრმა წერტილის" შექმნის გარეშე. იმ სიტუაციაში, როდესაც საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობთ თავით დახრილი, თქვენ უნდა იმოქმედოთ ერთი მარცხენა ხელით (თუ მოუხვიეთ მარჯვნივ) და მარჯვენა ხელი გადააგდეთ მგზავრის სავარძლის უკანა ნაწილში წინ.

თუ არ ხართ დარწმუნებული საკუთარ ტექნიკაში, რისი გრცხვენია. ოსტატი არ ხდება პირველი დღიდან, ან თუნდაც ერთი კვირიდან. უფრო სამარცხვინოა, როდესაც უმეცარი ადამიანი, სრულიად დარწმუნებული თავისი ქმედებების სისწორეში, ვერ უმკლავდება საკუთარ მანქანას და საფრთხეს უქმნის მიმდებარე მძღოლებს.

იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა გადაუხვიოთ მანქანის საჭე სწორად და ისწავლოთ როგორ შეასრულოთ ჩარევები და მოტრიალებები სხვადასხვა სიტუაციებში, თქვენ უნდა გახსოვდეთ ხელების დაყენების მარტივი და მარტივი წესები. გარდა ამისა, ზედმეტი არ იქნება დაიმახსოვროთ საჭეზე ხელების თანმიმდევრობა და გადალაგება საჭეზე და მოსახვევში. უმჯობესია ამის გაკეთება ტრენაჟორებზე, რომლებიც ხელმისაწვდომია ნებისმიერ ავტოსკოლაში, თუ არ გსურთ თქვენი მანქანის დამატებით რისკებსა და დაზიანებებზე.

შემდეგი ნაბიჯი არის თანდათან შეჩვევა მიღებული ცოდნის პრაქტიკაში გამოყენებას. ეს საუკეთესოდ კეთდება ფართო ადგილებში და მინიმალური სიჩქარით. პრობლემების შემთხვევაში გამოიყენეთ პროფესიონალი ინსტრუქტორის მომსახურება, რომელიც შეძლებს თქვენი ტექნიკის გამოსწორებას წარმოქმნილი შეცდომების შემჩნევით.

საჭის სწორად კონტროლის სწავლა არის ყველა ახალბედა მძღოლის მთავარი ამოცანა.... ამ უნარით, მძღოლს შეეძლება თავიდან აიცილოს შეცდომების უმეტესობა, რამაც გამოიწვია საგზაო შემთხვევები, რომელთა რიცხვი სტაბილურად იზრდება 2019 წელს.

ეს უნარი არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი, რადგან საჭესთან მძღოლის ხელების არასწორი პოზიცია ხელს უშლის მას მანევრის სწრაფად განხორციელებაში.

აღინიშნება, რომ თითოეულ კონკრეტულ მძღოლს აქვს საჭის მართვის საკუთარი ხერხი: ზოგი საჭეს ორი ხელით იჭერს, ზოგი ერთი ხელით მართავს, ზოგი კი ახერხებს მანქანის გაკონტროლებას მხოლოდ თითებით. ჩნდება ბუნებრივი კითხვა: როგორ სწორად გადავაბრუნოთ მანქანის საჭე?

ვინაიდან გზა არის გაზრდილი საფრთხის ადგილი, არ არის ადგილი უმეცრებისა და უგუნებობისთვის სატრანსპორტო საშუალებების მართვის საკითხებში. ამიტომ, ვინც ბოლომდე არ არის დარწმუნებული მართვის სწორ მეთოდში, კიდევ ერთხელ უნდა შეისწავლოს საჭის მართვის ყველა ტექნიკა.

ეს არის პრაქტიკული მართვის უნარი, რომელიც უნდა იყოს პირველ რიგში.

როგორ სწორად დავიჭირო საჭე მართვის დროს?თუ თქვენ მართავთ პირდაპირ ხაზს, ხელები უნდა გქონდეთ საჭეზე 9:15 პოზიციაში.

ამისათვის თქვენ უნდა წარმოიდგინოთ, რომ საჭე არის საათი.... ამის საფუძველზე მოათავსეთ მარცხენა ხელი 9 ნომერზე, ხოლო მარჯვენა 3 რიცხვზე (ან 15). საჭე ორივე ხელით დაიჭირეთ.

ამის წყალობით თქვენ შეძლებთ გააკონტროლოთ მანქანა, უზრუნველყოთ ავტომობილის მარტივი მართვა და მოძრაობის უსაფრთხოება. თქვენ ასევე უფრო მოსახერხებელი იქნება გამოიყენოთ საჭის რგოლზე გადამრთველი ღილაკები და მობრუნების სიგნალის ბერკეტები.

თუ თქვენი მანქანა ასფალტზე მოძრაობს, მაშინ თქვენი ცერა თითი უნდა იყოს ტიხრების ზემოთ, მაგრამ თუ ის ჭუჭყიან გზაზე მოძრაობს, მაშინ თქვენი თითები უნდა დაიდგას დანაყოფზე.

დაიმახსოვრეთ საჭე საკმარისად მყარად, რომ სწორად გააკონტროლოთ მანქანა. თუმცა, საჭეში ჩაძირვა მკაცრად არ არის რეკომენდებული, თუნდაც მჭიდრო მოსახვევების დროს.

დაიჭირეთ იგი საკმარისად თავდაჯერებულად, მაგრამ არ დააყოვნოთ, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენი ხელები ძალიან სწრაფად დაიღლება.

ვიდეო: როგორ სწორად გადაატრიალეთ საჭე მანქანაში

მართვის ტექნიკა

ავტომობილის მართვისას მძღოლს ხშირად უწევს გამორთვა, სხვა მანქანების გადალახვა, შემობრუნება ან მიმდებარე შესახვევში გადაკეთება. ყველა ეს მანევრი შეიძლება შესრულდეს სხვადასხვა გზით, ბრუნვის კუთხის მიხედვით.

საჭის დიდი კუთხით (90º და მეტიდან) გამოიყენეთ საჭის ჩამორთმევის მეთოდი. როგორ ჩავერიოთ საჭეს სწორად:

1. აიღეთ ხელების საწყისი პოზიცია საჭეზე.
2. ორივე ხელით, ნაზად გადაატრიალეთ საჭის რგოლი მარცხნივ, სანამ მარცხენა ხელი მარცხენა მხარეს არ გეყრდნობა.
3. ამ მომენტში, ამოიღეთ მარცხენა ხელი საჭედან და მიეცით უფლება, გადააქციოს ის.
4. შემდეგი, სწრაფად გადაიტანეთ მარცხენა ხელი მარჯვენაზე და აიღეთ საჭე.
5. შემდეგ, როდესაც აღარ არის მოსახერხებელი საჭის მარჯვენა ხელით გადაბრუნება, ის უნდა გადაინაცვლოს საჭის ზედა ზონაში.
6. შემდეგ თქვენ უნდა მოიქცეთ შემდეგნაირად: განაგრძეთ საჭის რგოლის შემობრუნება, მისი ჩაჭრა.
7. როდესაც მანქანა დაუბრუნდება სწორ კვალს, ის დაუყოვნებლივ უნდა გაათანაბროს. ახლა თქვენ უნდა გადაუხვიოთ საჭე მარჯვენა მხარეს იმავე პრინციპით.

იმისათვის, რომ მარჯვნივ მოუხვიოთ, აბსოლუტურად არ არის საჭირო საჭის ორივე ხელით მოტრიალება. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ ერთი მარცხენა ხელი:

1. არ შეეხოთ საჭეს მარჯვენა ხელით.
2. მოათავსეთ მარცხენა ხელი ოდნავ მაღლა საჭის წრის შუა ნაწილზე, ზედმეტად შეკუმშვის გარეშე და ნელ -ნელა დაიწყეთ მარჯვნივ.
3. შემდეგ, როდესაც ხელი ვეღარ მოტრიალდება, საჭეს ხელით უნდა ჩააჭიმოთ.
4. შემდეგ თქვენ უნდა გაასწოროთ თითები და გადააქციოთ ისინი 180º. ამის გაკეთებისთანავე, დადეთ თქვენი საჭე საჭეზე და გააგრძელეთ მისი შემობრუნება. თქვენი ამოცანაა დააბრუნოთ ხელი პირვანდელ მდგომარეობაში.
5. საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ გაიმეოროთ მანევრი.

საჭის მცირე კუთხით (45º- მდე) თქვენ არ გჭირდებათ საჭის ხელების პოზიციის შეცვლა. მართვის უმარტივესი ტექნიკა მოიცავს მოქმედებების შემდეგ თანმიმდევრობას:

1. საჭეზე აიღეთ ხელების საწყისი პოზიცია.
2. გადალახეთ ან შეცვალეთ ბილიკები, გადაუხვიეთ საჭის რგოლი სასურველი მიმართულებით, ხოლო ხელები შეინარჩუნეთ მასზე.
3. მანევრის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა დაბრუნდეთ საწყის პოზიციაზე, გაათავისუფლოთ საჭე.

ამ მეთოდის უპირატესობა ის არის, რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ბორბლების გადახრაზე და შემდეგ უნდა გაათანაბროთ მანქანა.

თუმცა, ეს მეთოდი არ უნდა იქნას გამოყენებული იმ შემთხვევებში, როდესაც დიდი კუთხის რადიუსისთვის საჭიროა შემობრუნება ან შემობრუნება.

ავტომობილის მართვისას ხშირია შემთხვევები, როდესაც ერთი ხელი უნდა გადაიტანოს მართვისგან ნებისმიერი საკითხის გადასაჭრელად. მაგალითად, თქვენ უნდა ჩართოთ ან გამორთოთ რადიო მაგნიტოფონი, ღუმელი, კონდიციონერი და ა.

რასაკვირველია, ასეთი ქმედებები მინიმუმამდე უნდა იქნას დაყვანილი და უმჯობესია მოძრაობის შეწყვეტის შემდეგ მოძებნოთ საჭირო ნივთი ხელთათმანში ან მნიშვნელოვანი საუბარი მობილურზე.

სამწუხაროდ, სამწუხაროდ, ასეთი მანიპულაციების სრულად მიტოვება შეუძლებელია, ამიტომ მნიშვნელოვანია ვისწავლოთ როგორ ვაკონტროლოთ საჭის წრე ერთი ხელით.

ამისათვის თქვენ უნდა დაეუფლონ შემდეგ ტექნიკას:

1. მარცხენა ხელით გაწურეთ საჭის ზედა ნაწილი და გააკონტროლეთ მოძრაობა მასთან ერთად.
2. ამავე დროს, გამოიყენეთ თქვენი მარჯვენა ხელი წარმოშობილი საკითხის გადასაჭრელად. ამის შემდეგ, ორივე ხელი დაუბრუნეთ პირვანდელ მდგომარეობას.

მანქანაში მანქანის გადაბრუნების ორი გზა არსებობს: ან თავი გადააქციეთ კარგი ხედისათვის, ან მჭიდროდ მიჰყევით უკანა ხედვის სარკეების დახმარებით.

პირველი ვარიანტი არის ყველაზე გავრცელებული და მოსახერხებელი, რადგან ის შესაძლებელს ხდის დროულად შეამჩნიოს ფეხით მოსიარულე, რომელიც მოულოდნელად ჩნდება ან სხვა შესაძლო დაბრკოლებები.

სად უნდა გადაუხვიო საჭე უკუსვლისას?თუ დაიცავთ შემდეგ ძირითად წესებს, შეგიძლიათ სწრაფად აითვისოთ ეს მნიშვნელოვანი უნარი:

1. მარცხენა საჭე მანქანებზე, მოუხვიეთ ნახევრად მარჯვნივ და შეხედეთ მოგზაურობის მიმართულებით.
2. თუ მანქანა პირდაპირ უნდა იმოძრაოს ან აუცილებელია მარჯვნივ მოტრიალება, მაშინ უმჯობესია მარჯვენა ხელით დაიჭიროთ წინა სამგზავრო სავარძლის საზურგეზე, ხოლო საჭეს მარცხენა ხელით მართოთ.
3. თუ უკანა მოძრაობისას აუცილებელია მარცხენა მოსახვევის გაკეთება, მაშინ უნდა გადაუხვიოთ სავარძლის ნახევარ მხარეს. ამ შემთხვევაში, მარცხენა ხელის იდაყვი უნდა იყოს მოთავსებული მძღოლის სავარძლის უკანა მხარეს, ხოლო მანქანა მართოს მარჯვენა ხელით.

რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა სრიალებს?

ჩვენი გზების ყველა ნაკლოვანების გარდა, ზამთარში მათზე სიარული კიდევ უფრო რთული იქნება თოვლის, ყინულის გამო, რამაც ხშირად შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სრიალი. მანქანა შეიძლება შემოიყვანოს ყინულოვან გზაზე ნებისმიერი არაადეკვატური ან დაუდევრობის გამო.

ასეთ შემთხვევებში, უკანა წამყვანი მანქანები უფრო სახიფათოა, მაგრამ ასეთი უსიამოვნო ინციდენტი შეიძლება მოხდეს ამჟამინდელ პოპულარულ წინა წამყვან მანქანასთან.

თუ ეს მოხდება, მაშინ პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ, რასაც ყველა ვერ მიაღწევს წარმატებას, არის სიმშვიდის შენარჩუნება და არ პანიკა. და შემდეგ, იმისათვის, რომ მანქანა ამოიღოთ სრიალიდან, თქვენ უნდა გადადოთ შემდეგი ნაბიჯები. კარგია, თუ ისინი დამუშავებულია მეხსიერებაში ავტომატიზმისთვის.

მაშ, სად უნდა გადაუხვიოთ საჭე წინა წამყვანზე სრიალისას?წინა წამყვანი მანქანისთვის, საჭე უნდა იყოს მოტრიალებული სკაიდისკენ და ცოტა გაზს დაემატოს. მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლმა იგრძნოს სრიალი.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ იმუშაო საჭესთან, არავითარ შემთხვევაში არ შეცვალო სიჩქარე და ასევე არ მოახდინო ზეწოლა მუხრუჭზე. ასევე აკრძალულია ხელის მუხრუჭის გაწევა, რადგან ეს მხოლოდ გაზრდის სრიალს, ასე რომ მანქანა უბრალოდ გადატრიალდება და თქვენ გექნებათ გზის სხვა მომხმარებლები.

ამ შემთხვევაში, თქვენ ასევე უნდა გადააბრუნოთ საჭე სრიალის მიმართულებით, გაათავისუფლოთ გაზი, სიჩქარის მიხედვით. ასევე აკრძალულია სიჩქარის შეცვლა, არ შეეხოთ გადაბმულობას, ხელის მუხრუჭს და მუხრუჭს.

ოთხბორბლიანი ავტომობილისთვის ყველაზე რთული სკიდიდან თავის დაღწევაა.ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაელოდოთ სანამ მანქანა თავისთავად გაჩერდება. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შესაძლებელია, არის ოდნავ გადაუხვიოთ საჭის რგოლი სრიალისკენ და არავითარ შემთხვევაში არ დაამატოთ გაზი.

ქალაქში სწორი პარკირების საკითხი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს, რადგან სასწავლო ადგილზე რეალურ პირობებში წარმოქმნილი ყველა სიტუაციის სიმულაცია უბრალოდ შეუძლებელია.

სტრესული სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, ყოველთვის ეცადეთ იპოვოთ პარკინგის ადგილი წინ.

ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ყველა მძღოლი იყოს ინფორმირებული იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გადაუხვიოს საჭე პარალელური პარკირების დროს:

გახსოვდეთ, ხილვადობა გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს უკუქცევისას.... ამიტომაც არ დააგროვოთ საგნების გროვა უკანა ფანჯრის გვერდით, რადგან ეს შეიძლება გახდეს დაბრკოლება უკუსვლისას.

ასე რომ, თქვენ უნდა აკონტროლოთ საჭე რაც შეიძლება სწორად, რადგან ამაზეა დამოკიდებული სიცოცხლე - როგორც თქვენი, ისე გზის სხვა მომხმარებლები.

საჭესთან სწორად მართვის უნარი არის პირველი, რაც ახალბედა მძღოლმა უნდა ისწავლოს მართვის წესების შესწავლის შემდეგ. თუ თქვენ იცით, როგორ უნდა გადააქციოთ საჭე, მაშინ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ შეცდომების ძალიან დიდი რაოდენობა, რაც შეიძლება მოხდეს გზაზე მართვის დროს. უმოქმედობამ შეიძლება გამოიწვიოს უკიდურესად უარყოფითი შედეგები. საჭის მართვა უნდა იყოს ავტომატური, რაც გაგიადვილებთ მანქანის კონტროლს. ამის სწავლა შესაძლებელია არა მხოლოდ მანქანის მართვისას, არამედ სახლში სიმულატორის საშუალებით.

ხელის მოძრაობები იყოფა:

- სამუშაო ტიპის მოძრაობა (იწყება საჭესთან აყვანის მომენტიდან, მთავრდება მისი გაშვებისას);

უსაქმური მოძრაობები (პერიოდი, როდესაც საჭეს ათავისუფლებთ და შემდეგ იჭერთ მას).

დაიმახსოვრე:თუ თქვენ გაათავისუფლებთ საჭეს ან აიღებთ მას და ბორბალი თავად ბრუნავს, მაშინ ის არ უნდა გაჩერდეს.

დამწყების შეცდომა

პირველივე პრაქტიკული გაკვეთილები ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ დამწყებთათვის უმეტესობა აღელვების გამო უშვებს რამდენიმე სერიოზულ შეცდომას. პირველი შეცდომა არის საჭის ბრუნვის შემობრუნება პირვანდელ მდგომარეობაში. იმისდა მიუხედავად, რომ საჭის მექანიზმი შექმნილია ისე, რომ გადახვევის შემდეგ, საჭე ავტომატურად ბრუნდება იმ პოზიციაზე, რომელიც შეესაბამება მანქანის მოძრაობას სწორი ხაზით. ანუ, ამისათვის არ არის საჭირო მძღოლის ქმედებები. საჭის გადაბრუნებისას, უპირველესი ამოცანაა არ გააკეთოთ არასაჭირო მოძრაობები, რათა დროულად მოახდინოთ კოორდინაცია.

დამწყებთათვის დაშვებული ყველაზე გავრცელებული შეცდომები:

1) მძღოლი იჭერს საჭეს.

მოდუნებული ხელები და რბილი ჩამორთმევა არის ორი ძირითადი პუნქტი, რომელიც უნდა გახსოვდეთ მართვის დროს.არ გამოიყენოთ ზედმეტი ძალა საჭეზე მოსახვევის დროს. რასაკვირველია, თქვენ შეგიძლიათ აგრესიულად შეხვიდეთ მოსახვევში, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მოგიწევთ მანქანის გადაყვანა დიაგნოსტიკისთვის, რადგან შეჩერების და საბურავების პრობლემები ნამდვილად წარმოიქმნება. თუ ბორბლები დაეშვება, მაშინ თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის მართვას. ამიტომ, თქვენ უნდა დაივიწყოთ ძალისხმევა საჭის ბრუნვის დროს. ასე რომ, მანქანა "დაემორჩილება" თქვენ და საბურავებს არ დასჭირდება შეცვლა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში.

2) მძღოლი საჭეზე "კიდია"

მანქანის მართვისას, მხოლოდ ხელებიდან დატვირთვა უნდა დაეცეს საჭეს. ის კუნთები, რომლებიც არ არიან ჩართულნი კონტროლში უნდა იყვნენ მაქსიმალურად მოდუნებულნი. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ საყრდენი მარცხენა ფეხისთვის, რაც შეიძლება მჭიდროდ დააწექით ზურგს და დაიჭირეთ. ამის წყალობით, თქვენ მაქსიმალურად "შერწყმდებით" მანქანასთან.

3) არ დაიჭიროთ საჭე.

მანქანის დასაბრუნებლად საჭიროა საჭეზე ძალისხმევა, მაგრამ მაინც არ უნდა დაიჭიროთ ძალიან. თქვენ უნდა ისწავლოთ ხელების ერთდროულად მოდუნება. თუ მუდმივად დაძაბული ხართ, მანქანა უარესად "დაემორჩილება", ხოლო თქვენ თვითონ უფრო სწრაფად დაიღლებით მართვის დროს.

მართვის მეთოდები

როდესაც საჭესთან მიდიხარ და ძრავას იწყებ, საჭიროა ხელები შემოახვიო საჭესთან და არ გჭირდება ხელების მჭიდროდ დაჭერა. წარმოიდგინეთ, რომ საჭე არის საათის გვერდი, რომელიც დაყოფილია 12 ნაწილად. მარცხენა პალმა უნდა განთავსდეს 9:00 საათიდან 10:30 საათამდე, ხოლო მარჯვენა - 01:30 და 03:00 საათებს შორის.იდაყვები ოდნავ მოხრილი უნდა იყოს. ხელების ამ პოზიციის წყალობით, თქვენ შეძლებთ დროულად მოახდინოთ რეაგირება საგანგებო სიტუაციაში.

ძალიან ხშირად მართვის დროს, თქვენ უნდა გადაუხვიოთ მანქანა, აღადგინოთ, გადაასწროთ და დააბრუნოთ მანქანა. ყველა ეს მანევრი უნდა შესრულდეს სხვადასხვა გზით, განსხვავებული ტექნიკით.

1. მგზავრობა ხელების მოხსნის გარეშე

თუ თქვენ გჭირდებათ მანქანის მობრუნება 45 ° -ზე ნაკლები კუთხით, მაშინ საჭესთან ხელების პოზიციის შეცვლაც კი არ არის საჭირო. ეს ტექნიკა უმარტივესია. თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი: დაადეთ ხელი საჭეს, როგორც აღწერილია ადრე; თუ თქვენ გჭირდებათ ვინმეს აღორძინება ან გადალახვა, მაშინ საჭე უნდა იყოს შემობრუნებული სწორი მიმართულებით, ხოლო თქვენ არ შეგიძლიათ ხელების ამოღება მისგან. მანევრის დასრულების შემდეგ დაუბრუნდით საწყის მდგომარეობას და გაათავისუფლეთ საჭე. მართვის ამ მეთოდის კარგი მხარე ის არის, რომ თქვენ არ უნდა იფიქროთ იმაზე, რომ ბორბლები არ არის თანაბარი და მანქანა უნდა გაათანაბროთ. მაგრამ ის არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმ შემთხვევებში, როდესაც თქვენ გჭირდებათ მობრუნება ან შემობრუნება დიდი კუთხის რადიუსით. თქვენ ყოველთვის გექნებათ შესაძლებლობა გაასწოროთ ხელები, თუ ისინი პირვანდელ მდგომარეობაშია საჭეზე.

თუ საჭის კუთხე 90 ° -ზე მეტია, მაშინ თქვენ უნდა გამოიყენოთ საჭის ჩამორთმევის ტექნიკა.მოათავსეთ საჭე საჭეზე, როგორც აღწერილია ადრე. ორივე ხელით, შეუფერხებლად გადაატრიალეთ საჭე მარცხნივ, სანამ მარცხენა ხელი და მარცხენა მხარე ერთმანეთს არ დაეყრდნობა. ამის შემდეგ, ამოიღეთ მარცხენა ხელი საჭედან, მაგრამ გააგრძელეთ საჭის ბრუნვა მარჯვენა ხელით. შემდეგ სწრაფად გადაიტანეთ მარცხენა ხელი მარჯვენაზე და აიღეთ საჭე. როდესაც თქვენთვის არასასიამოვნოა საჭის მარჯვენა ხელით გადაბრუნება, თქვენ დაგჭირდებათ საჭის თავზე დაყენება.

შემდეგი, თქვენც იგივე უნდა გააკეთოთ: გადაახვიეთ და ჩაკეტეთ საჭე. როდესაც მანქანა სწორი მიმართულებით მოძრაობს, საჭე უნდა იყოს გასწორებული. იგი უნდა გადატრიალდეს იმავე გზით, როდესაც საჭირო იქნება მარჯვნივ მოქცევა. მოათავსეთ ხელები საწყის მდგომარეობაში. შეუფერხებლად გადაუსვით მარჯვენა ხელი საჭეს, დაიჭირეთ იგი მარცხენა ხელის ზემოთ. მოუხვიე საჭე მარჯვენა ხელით, მაგრამ არ გადააადგილო მარცხენა. როდესაც მარჯვენა ხელი უბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას, თქვენ დაგჭირდებათ საჭის დაჭერა მარცხენა ხელით და საჭე ორივე ხელით.

მარჯვნივ მოსახვევად, თქვენ არ გჭირდებათ ორივე ხელის გამოყენება საჭის მოსახვევად. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ მარცხენა ხელი, თქვენ არც კი გჭირდებათ საჭესთან მარჯვენა ხელით შეხება.მოათავსეთ თქვენი მარცხენა ხელი ოდნავ ზემოთ შუა რგოლში, მსუბუქად გაწურეთ, დაიწყეთ ნელა შემობრუნება მარჯვენა მხარეს. გაასწორეთ თითები და გადააბრუნეთ 180 გრადუსით. თქვენ უნდა დაეყრდნოთ თქვენს პალმას საჭეს, მაგრამ გააგრძელეთ შემობრუნება. აუცილებელია ხელი დაუბრუნოთ საწყის მდგომარეობას. საჭიროების შემთხვევაში გაიმეორეთ მანევრი.

3. საჭე უკანა მოძრაობისას

უკუქცევისას, თქვენ ან უნდა დააბრუნოთ ან ნავიგაცია მოახდინოთ სარკეებზე. მძღოლების უმეტესობა იყენებს პირველ მეთოდს, რადგან ასე შეგიძლია შეამჩნიო მოულოდნელად გამოჩენილი ფეხით მოსიარულეთა ან სხვა დაბრკოლებები. თუ თქვენ გჭირდებათ უკან დახევა, სწორი ხაზით მართვა ან მარჯვნივ მოტრიალება, თქვენ უნდა მოათავსოთ მარჯვენა ხელი მგზავრის სავარძლის საზურგეს უკან და გააგრძელოთ მოძრაობა მარცხნივ. თუ იგი უნდა იქცეს მარცხნივ, მაშინ მოგიწევთ ნახევრად ბრუნვა. თქვენი მარცხენა ხელის იდაყვი უნდა იყოს განთავსებული თქვენი სავარძლის უკანა მხარეს და თქვენ უნდა გადაუხვიოთ საჭე მარჯვენა ხელით.

ხშირად ავტომობილის მართვისას ხდება, რომ ერთი ხელი რაღაცით არის დაკავებული. ამ სიტუაციებში ძალიან სასარგებლო იქნება ვისწავლოთ როგორ მართოთ ერთი ხელით. ამ "მეცნიერების" გასაგებად, თქვენ გჭირდებათ: მარცხენა ხელით გაწურეთ საჭის ზედა ნაწილი და ზუსტად აკონტროლეთ იგი. დავუშვათ, რომ მარჯვენა ხელი დაკავებულია. მას შემდეგ რაც უფასო იქნება, განათავსეთ იგი საჭეზე. დაკავებული ხელით ყველა მანიპულირება უნდა განხორციელდეს ძალიან სწრაფად, რათა რაც შეიძლება მალე გამოიყენოთ ზემოაღნიშნულიდან ერთი ტექნიკა.

ამ ბიზნესში ყველაზე მნიშვნელოვანია ტრენინგი. თუ მიზანმიმართულად ვარჯიშობთ, თქვენ ისწავლით ბევრად უფრო სწრაფად მართვას. ეს შეიძლება გაკეთდეს ცარიელ ავტოსადგომზე ან მიტოვებულ გზაზე, სადაც დაეუფლებით საჭეს, აჩქარებას და დამუხრუჭებას.

1) ჯერ ექსპერიმენტი ჩაატარეთ. დაიწყეთ დაბალი სიჩქარით, თანდათან გაზარდეთ. პრინციპში, ეს შეიძლება იყოს არაფერი, შეგიძლიათ შეადაროთ რამდენი ძალისხმევაა საჭირო მანქანის გასაკონტროლებლად 60 კმ / სთ სიჩქარით და რამდენი 30 კმ / სთ.

2) გადაუხვიეთ საჭე და ერთდროულად გამოიყენეთ მუხრუჭები. დააკვირდით მანქანის რეაქციას.

3) მოადუნეთ ხელები, ნუ ჩამოკიდებით საჭეზე, შეინახეთ ტანი სწორ მდგომარეობაში. ზრუნვა უნდა იქნას მიღებული იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენი სხეულის წონა არ შეუშალოს მოძრაობას.

4) გამოიყენეთ მართვის სხვადასხვა ტექნიკა, შეაერთეთ ისინი ერთმანეთთან.

5) როდესაც გსურთ აღორძინება, თქვენ ზუსტად უნდა განსაზღვროთ, თუ როგორ რეაგირებს მანქანა თქვენს ქმედებებზე. შეეცადეთ თავიდან ნელა აღადგინოთ, შემდეგ სწრაფად.

6) შეეცადეთ შეხვიდეთ კუთხეში მეორე სიჩქარით, გაზზე ფეხის გადადგმისას, სანაპიროთი. უყურეთ რა კარგად ბრუნავს მანქანა.

სავარჯიშო "გველი", როგორც საშუალება ვისწავლოთ საჭის მოტრიალება

მართვის მოწმობის მისაღებად, თქვენ დაგჭირდებათ წარმატებით გაიაროთ არა მხოლოდ თეორია, არამედ მართვის პრაქტიკა.პრაქტიკული გამოცდების ეტაპზე თქვენ დაგჭირდებათ სავარჯიშოს ჩაბარება მჭევრმეტყველი სახელით "გველი".

იგი გაქირავებულია მართკუთხა პლატფორმაზე, რომელიც შედგება თანაბარი ფართობის 4 ნაწილისგან, რომლის სიგრძე 1.5 -ჯერ აღემატება მანქანის სიგრძეს, ხოლო სიგანე გამოითვლება მანქანის სიგრძის მიხედვით. ნათელია, რომ უმჯობესია ვარჯიშობდეთ დამოუკიდებლად, სანამ ამ ვარჯიშს გამოცდაზე ჩააბარებთ. საიტზე, თქვენ დაგჭირდებათ ექსპრომტი თაროების დაყენება ჩანთებიდან, ქილაებიდან, პლასტმასის წყლის ბოთლებიდან. თქვენ დაგჭირდებათ 6 თაროს დაყენება: დასაწყისში, დასასრულს და 4 შუალედურზე. საიტზე არ უნდა იყოს სხვა მანქანები, რათა მანევრირების თავისუფლება გქონდეთ. სავარჯიშოს არსი მდგომარეობს იმაში, რომ გაიაროთ ეს მანძილი გველის მსგავსი ტრაექტორიის გასწვრივ, ხოლო არცერთ პოზიციას არ უნდა შეეხოთ. ასე რომ, თქვენ უნდა იმოძრაოთ "დაწყების" ნიშნულამდე. ნელა დაიწყეთ მოძრაობა სწორი ხაზით. იმ მომენტში, როდესაც მანქანა მოძრაობს ადგილიდან, თქვენ უნდა გაწუროთ გადაბმულობა ბოლომდე, რის შემდეგაც ინერციით გადაადგილდებით.

იმ მომენტში, როდესაც პირველი სვეტი მიაღწევს მანქანის მარცხენა წინა კარის შუა ნაწილს, მაშინ თქვენ უნდა გადაუხვიოთ საჭე მარცხნივ, და თქვენ უნდა გააკეთოთ ერთი შემობრუნება. ეს მიგიყვანთ პირველ თაროზე 45 ° -იანი კუთხით.

დააკვირდით მეორე დახლს. როგორც კი ის არის მარჯვენა ფრთის მარჯვნივ, თქვენ უნდა გაათანაბროთ ბორბლები, ანუ გადაუხვიოთ საჭე მარჯვნივ (გააკეთეთ სრული შემობრუნება). იმოძრავეთ პირდაპირ ბილიკზე, მას შემდეგ რაც მეორე სვეტი მიაღწევს წინა მარჯვენა კარის შუა ნაწილს, თქვენ უნდა გააკეთოთ რამოდენიმე სრული ბრუნვა საჭესთან მარჯვნივ, რის შემდეგაც დაგჭირდებათ მსუბუქად დააჭიროთ გაზის პედლს, ოდნავ გაათავისუფლეთ გადაბმულობა, რომ მანქანა ოდნავ წინ მიიწიოს.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა მთლიანად squeeze clutch. დააკვირდით მესამე დახლს. როდესაც ის გაივლის წინა მარცხენა ფრთას, თქვენ უნდა გაათანაბროთ ბორბლები საჭის ორი ბრუნვით. შემდგომი ქმედებები მსგავსია. ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება გაუჭირდეს ფინიშთან მისვლა. თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს. როდესაც მიაღწევთ მეხუთე სვეტს, როდესაც ის მიაღწევს წინა მარცხენა კარის შუაგულს და ბორბლები სწორი უნდა იყოს, თქვენ უნდა გააკეთოთ ერთი სრული შემობრუნება მარცხნივ.

დაელოდეთ მანქანის ცხვირს გაჩერების ნიშნისკენ და გაათანაბრეთ ბორბლები საჭის ერთი მოტრიალებით მარჯვნივ. შემდეგი, მიუახლოვდით ფინიშის ხაზს, გამოიყენეთ მეექვსე პოზიცია, როგორც მეგზური. გამორთეთ მექანიზმი და გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი. ამის შემდეგ, სწავლება ჩაითვლება დასრულებულად.

მთავარი პრობლემა, რომელიც წარმოიქმნება ამ ვარჯიშის დროს, არის სტენდებთან შეხება, რომელიც შემდეგ ეცემა და თქვენ იღებთ საჯარიმო ქულებს. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა მართოთ თანაბრად, ხოლო მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა შეიცვალოს. არ მოახდინოთ წნევა გაზზე, მუხრუჭზე და გადაბმულობაზე. მთავარი მიზანია საჭის დროულად მოტრიალება. ეს არის შემდეგი შეცდომა, რომელსაც მძღოლები უშვებენ გველის დროს. ნელ სიარულთან ერთად, დამწყები საჭეს ნელა ატრიალებს. ეს ძირეულად არასწორია.თქვენ უნდა გადაუხვიოთ საჭე ძალიან სწრაფად, მაგრამ სიჩქარე უნდა იყოს დაბალი. ანუ რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო მშვიდად უნდა გადაუხვიოთ საჭე.

ყველა მძღოლი ვალდებულია გაიგოს საჭის მართვის მეცნიერება. მხოლოდ სწორი რეაქცია რთულ სიტუაციაში, აურზაურის არარსებობა, არასაჭირო მოძრაობები და პანიკა დაგეხმარებათ თქვენი მანქანის ხელუხლებლად.

გამოიწერეთ ჩვენი არხები

დღეს ჩვენ თქვენთან ერთად ვისწავლით თუ როგორ სწორად მოათავსოთ ხელები საჭეზე და სწორად გამოიყენოთ საჭე. მომავალში, ამან შეიძლება ბევრი უსიამოვნება დაზოგოს და თქვენი სიცოცხლეც კი გადაარჩინოს.

თუ დარწმუნებული ხართ, რომ თქვენი 20 წლიანი გამოცდილება გაძლევთ უფლებას დაარქვათ პროფესიონალი, რომელსაც მეტი არაფერი აქვს სასწავლი, მაშინ ან ზედმეტად თავდაჯერებული ხართ, ან უბრალოდ უიმედოდ სულელი. სინამდვილეში, ტუზებსაც კი ზოგჯერ უწევთ საგანგებო სიტუაციებში აღმოჩენა. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ახალბედა მძღოლზე, მაშინ აქ დაუსაბუთებელი თავდაჯერებულობა შეიძლება იყოს ძალიან ძვირი. და თუ თქვენ უკვე აითვისეთ სწორი სადესანტო, დროა გადავიდეთ "დონატზე" ხელების სწორ პოზიციაზე.

"მე თავს კარგ ხელში ჩავდებ" - საჭე

ნებისმიერი ავტო ინსტრუქტორი მაშინვე გეტყვით, რომ საჭესთან თქვენი ხელების სწორი პოზიცია ყველაზე ადვილია გამოთვალოთ წარმოსახვითი საათის სახით. მარცხენა ხელი უნდა დაისვენოს ცხრა საათიდან თერთმეტის ნახევრამდე, ხოლო მარჯვენა ხელი უნდა დაისვენოს ერთიდან სამ საათამდე. გამოცდილება ვარაუდობს, რომ მკლავები აუცილებლად ოდნავ მოხრილი უნდა იყოს იდაყვებში, რათა გზაზე სიტუაციის შეცვლის შემთხვევაში მძღოლს შეეძლოს სწრაფად და ეფექტურად რეაგირება.

ტაქსური უნარების გასაუმჯობესებლად გჭირდებათ ელემენტარული სიმულატორი

ფოტო დისკი- style177.ru

ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ სხვადასხვა სახელმძღვანელოში, მაგრამ ამავე დროს, თითქმის არც ერთი მძღოლი, რომელსაც მინიმუმ 2 წლიანი გამოცდილება აქვს, ამას არ აკეთებს. მართვის დროს ყურადღება მიაქციეთ მძღოლებს. მათ შეუძლიათ საჭის დაჭერა მრავალი გზით, მაგრამ ისინი ყოველთვის ირჩევენ კომფორტს უსაფრთხოებაზე.

დაიმახსოვრეთ საჭე მხოლოდ ორი ხელით დაიჭირეთ ჰორიზონტალურ დონეზე მაღლა, რომელიც საჭეს ნახევრად ყოფს.

ტიპიური შეცდომები

ბევრი მძღოლი დებს საჭეს თავზე. ეს სავარაუდოდ ამცირებს სტრესს მკლავების კუნთებზე. ალბათ, მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ ეს პოზიცია მნიშვნელოვნად ამცირებს საჭესთან მუშაობის სიჩქარეს.

როდესაც ხელები არის საჭის ქვედა სექტორში, ეს შესაძლებელს ხდის საჭის გადაქცევას დიდი კუთხისკენ მხოლოდ ერთი ნაბიჯით, მაგრამ სინამდვილეში ამას აკეთებთ ერთი ხელით. და ეს საშიშია არა მხოლოდ კონტრ-გადაუდებელი კონტროლის დროს, არამედ ნორმალური მუშაობის დროს.

იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი ხელებს დიაგონალურად ათავსებს, საჭის კუთხე მნიშვნელოვნად მცირდება და ქვედა ხელი აუცილებლად ჩადის ჩხირებს ბორბლებში.

წესი მცირე გამონაკლისებით

საჭე უნდა დაიჭიროს მხოლოდ ორი ხელით. ერთადერთი გამონაკლისი არის ის შემთხვევები, როდესაც ერთი ხელი უნდა გადაიტანოს ყურადღებამ: მაგალითად, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ან ინსტრუმენტის პანელთან გარკვეული მანიპულაციების განხორციელება. მაგრამ ერთი ხელით დონატის სოლო არ უნდა იყოს ძალიან გრძელი.

საჭეს ხელი მოჰკიდე

არსებობს ორი გზა საჭეზე კარგად დასაჭერად: არასრული და სრული დახურული სახელური. თუ ვსაუბრობთ რომელი მათგანი უფრო სწორია, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია ცალსახად ვთქვათ, რომ ეს არის დახურული ძალაუფლება. თუ პირველ შემთხვევაში ცერა თითები საჭის თავზეა, მაშინ სრული მოჭიდების შემთხვევაში, ისინი იხურება საჩვენებელი თითით და იჭერს საჭეს.

საჭის მართვის მეთოდები

ფოტო gendocs.ru

პატარა ქვაც კი გზაზე ან გზის ზედაპირზე უმნიშვნელო დარტყმა შეიძლება გამოიწვიოს დარტყმა, რამაც შეიძლება საჭე ხელიდან გამოგიგდოთ. როდესაც საჭის გამაგრება ცერა თითს ურტყამს, ფიზიოლოგია მოქმედებს. როდესაც ჩვენ ვგრძნობთ ტკივილს, ჩვენ გვსურს თითების გამკაცრება, რითაც უზრუნველვყოფთ საჭეს მჭიდროდ დაჭერას. ეს მისცემს მძღოლს შესაძლებლობას არ დაკარგოს კონტროლი მანქანაზე.

როდესაც საქმე ეხება მაღალ სიჩქარეს, მაშინ არასრული შეჭიდება სასურველია აქ, როდესაც ცერა თითი ეყრდნობა საჭის რგოლს, ზრდის კონტაქტს და აკონტროლებს სიზუსტეს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეეცადოთ ყოველთვის გქონდეთ საჭე ხელში. მძღოლები ხშირად ათავისუფლებენ საჭეს ბრუნვის დასრულების შემდეგ, რათა დაუბრუნდნენ პირვანდელ მდგომარეობას. დიახ, მოსახერხებელია, მაგრამ არა უსაფრთხო.

ძალაუფლების ძალა

მამოძრავებელი ძალა ასევე ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია უსაფრთხო მართვაში. ახალბედები, როგორც წესი, ცდილობენ საჭეს ისე ჩაახშონ, თითქოს ოთილიე იყოს, რომელიც უჩივის თავის დეზდემონას. ზედმეტი ძალისხმევა გამოიწვევს დაღლილობას და შეამცირებს მანევრის ხარისხს და სიჩქარეს.

არასოდეს მართო ერთი ხელით!

ფოტო fotostation.ru

ძალიან სუსტ ძალაუფლებას ასევე შეუძლია მძღოლთან სასტიკი ხუმრობა, რადგან ამ შემთხვევაში ბორბლებიდან უკუკავშირის სრული ნაკლებობაა. და თუ მოულოდნელად მოხდა შეჯახება რაიმე დაბრკოლებასთან, საჭე შეიძლება გაიყვანოს ხელიდან და მანქანა გახდება უკონტროლო.

ისე რამდენად უნდა დაიჭირო საჭე? სებესლავ ზასადა, პოლონელი მრბოლელი, თავის წიგნში წერს ავტომობილის მართვის შესახებ, რომ ეს უნდა გაკეთდეს ისე, თითქოს ქათამს ყელზე მიაჭარბებ: თუ ძალიან სუსტად შესუსტდები, ჩიტი გაიქცევა და პირიქით, თუ გაწურავ ძალიან ბევრი, თქვენ შეგიძლიათ უნებლიეთ წაართვათ გვირგვინოვანი სიცოცხლე. მაგრამ მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ, რომ იმ დღეებში, როდესაც პოლონელი მძღოლის წიგნი დაიწერა, საჭის მართვა ფუფუნება იყო. დღეს არ არის საჭირო საჭის "დახრჩობა" და თქვენ უნდა დაიჭიროთ იგი საკმაოდ სუსტად, ვიდრე მტკიცედ. მთავარი ის არის, რომ თავს კომფორტულად გრძნობთ და რომ 100 – ვე ცხენი თავსახურის ქვეშ მოულოდნელად არ გიჟდება და არ ატარებს.

ტაქსების ტექნიკა

ჩვეულებრივ, ტრენინგის გავლისას, მომავალი მძღოლი არ არის კონცენტრირებული იმაზე, თუ როგორ უნდა მართოს. დროთა განმავლობაში მას ეუფლება საჭის თავისებურად გამოყენების ჩვევა. ანუ არასწორია. გაცილებით ძნელია ამგვარი ავტომატიზმის დაფიქსირება, ვიდრე ევერესტის ცხენზე დაპყრობა კარპატის მოპედზე.

ჩვენ არ ვისაუბრებთ ისეთ დახვეწილობაზე, როგორიცაა ტემპი, ძიება, დაბალანსება, იმპულსი, ქანქარა და ღმერთმა იცის რა სახის მართვაა. ეს ყველაფერი არის ნიუანსი მაღალკვალიფიციური სპეციალისტებისთვის. მაგრამ საფუძვლების გათავისება აუცილებელია.

სრული დახურული ძალაუფლება კარგია მანევრირებისთვის

ფოტო avtotrener-vrn.ru

მთავარი და უპირობო წესი ასეთია: ტაქსი მხოლოდ გზის იმ მონაკვეთებზე, რომელსაც შეიძლება კარგი ვუწოდოთ. ეს ნიშნავს, რომ ცდილობს ბორბლები პირდაპირ ხვრელებსა და სხვა მუწუკებზე შეინარჩუნოს.

ხშირად ჩნდება კითხვა, რომელი ხელით გადაუხვიოს საჭეს. ჩვენი პასუხი არის მართვა მხოლოდ ორი ხელით. როს ბენტლი, რომელიც არის ცნობილი ამერიკული სარბოლო მწვრთნელი, დაეთანხმება ჩვენს რეკომენდაციას. ერთი ხელი უბიძგებს, მეორე იზიდავს. მარცხენა მოსახვევში, მარცხენა ხელი მოქმედებს როგორც ბორბალი, მარჯვენაში - მარჯვნივ.

არასრული ჩამორთმევა საშუალებას იძლევა საჭეზე უკეთესი შეგრძნება მაღალი სიჩქარით

ფოტო norton-club.ru

თუმცა, არსებობს სხვა მოსაზრება. ასე რომ, ბრენდ ნორბერგი, ექსტრემალური ავტომობილის მართვა შვედიდან და გინესის რეკორდების წიგნში ჩართული პირი, რომელმაც აღნიშნა ის ორ ბორბალზე სიარულისთვის, თვლის, რომ მთავარი ხელი მოსახვევში შესვლისას არის ბიძგი. ამ შემთხვევაში, ხელი, რომელიც საჭეს უჭირავს, ასრულებს დამხმარე როლს. შვედი ინსტრუქტორის თქმით, ასეთი ტაქსირება საშუალებას გაძლევთ ბევრად უკეთ იგრძნოთ "დონატი".

მაგრამ საცნობარო მეთოდი შეიძლება ჩაითვალოს ტაქსირების მეთოდად, როდესაც ხელები არ ცვლის საჭეს გადაბრუნებისას გადაკვეთის მომენტამდე. ბევრი ავტო ინსტრუქტორი, რომელიც ჯერ კიდევ იყენებს მოძველებულ ტექნიკას, არ ეთანხმება ამას, მაგრამ ეს, როგორც ამბობენ, მათი პრობლემაა. ეს მარტივია: როდესაც ხელები ერთმანეთზეა გადაჯვარედინებული, ქვედა ნაწილი საჭეს აჭერს ზედა ნაწილში. ზოგჯერ ახალბედა მძღოლები ამას აკეთებენ მოთხოვნის გარეშე, ინტუიციურად. ეს კიდევ ერთხელ მეტყველებს ამ მეთოდის ეფექტურობაზე და სისწორეზე.

მისი სიჩქარე უზარმაზარ როლს თამაშობს ტაქსებში. ნორმალურ რეჟიმში, თქვენ არ გჭირდებათ ამაზე ფიქრი, მაგრამ როგორც გადაუდებელი ღონისძიება, საჭის ბრუნვის მაღალი სიჩქარე უზარმაზარ როლს ასრულებს. სხვათა შორის, სარბოლო მანქანების მძღოლები დიდ დროს ატარებენ ტაქსების სიჩქარეზე ვარჯიშზე და ჩვეულებრივ მათ აქვთ 2 -ჯერ მეტი მაჩვენებლები, ვიდრე "სამოქალაქო" მძღოლს შეუძლია მთაზე გასცეს.

არასოდეს გადაუხვიოთ საჭე სანამ ერთი ხელი დაკავებულია სხვა საქმიანობით. საჭესთან ყველა მანიპულირება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ორი ხელით. და თუნდაც ერთი ხელი ამოიღო, ისწავლე დარჩენილი ხელის ავტომატურად გაზრდის ძალაუფლების ძალას.

ფორმულა 1 -ის მძღოლები ტაქსის სიჩქარეს ძალიან სერიოზულად უყურებენ

ფოტო wordpress.com

არ გამოიყენოთ ბარი, რადგან ისინი ხშირად ერევიან მართვის გარკვეულ ტექნიკაში.

დაიწყეთ მართვის პრაქტიკა ჩაჭერით - დღეს ეს არის საჭის მთავარი ტიპი მანქანის შემობრუნებისას.

მართეთ ერთი ხელით მხოლოდ უკუსვლისას.

და დაიმახსოვრე, ავტომობილის მართვის ხელოვნება საერთოდ არ მოითხოვს მსხვერპლს. მთავარი ის არის, რომ ტვინი მუშაობს ხელებთან ერთად, ხოლო მანქანას აქვს მხოლოდ ერთი მუხრუჭი. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

მანქანის კომპეტენტური მართვა მოდის, უპირველეს ყოვლისა, მის სწორ კონტროლზე, რაც ნიშნავს - საჭეს უზადოდ ბრუნვის უნარს. საჭის სწორად გადაბრუნების უნარი დაგეხმარებათ ნავიგაციაში, როდესაც მოუხდება მოულოდნელი დაბრკოლების გვერდის ავლით, სწორად პარკირება და შემდგომი შეცდომების თავიდან აცილება, რომელთა თავიდან აცილებაც არ შეუძლიათ ახალბედა და გამოცდილი მძღოლების მიერ ტაქსირებისას, განსაკუთრებით საგანგებო სიტუაციებში.

ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭის შემობრუნება უნდა მოხდეს მისი რგოლის გადაჯვარედინების გარეშე. ერთი ხელი უჭირავს საჭის რგოლს და ბრუნავს მარჯვნივ ან მარცხნივ, ხოლო მეორე, მანევრირების დასახმარებლად, სრიალებს საჭესთან, ხვდება მეგზურს და ეხმარება შემობრუნებაში