როგორ დავაღწიოთ "წარუმატებლობებს". ტრიგერის რეგულირება

  40. ნაზად ჯადოსნური ხრახნით, ჩამოიხრჩვეთ პირველი პალატის მცირე დიფუზორით და, საგაზაფხულო კლიპების ძალის გადალახვით, ამოიღეთ იგი კარბურატორის სხეულიდან.
  41. ანალოგიურად, ამოიღეთ მეორე პალატის მცირე დიფუზორი.

გაფრთხილება
ამოიღეთ მცირე დიფუზორები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც მათ არხებში დაგროვება ხდება, რაც რჩება კარბუტორში რეცხვის შემდეგ. გადაუდებელი დახმარების გარეშე განმეორებით დემონტაჟმა და ინსტალაციამ შეიძლება შეასუსტოს მათი ჯდება საცხოვრებელ სახლებში და, შედეგად, გამოიწვიოს მის არხებთან კავშირის სიმძიმის დაკარგვა.

  42. გადააქციეთ მეორე პალატის გარდამავალი სისტემის საწვავის ჭავლური სახსარი და ამოიღეთ იგი ჭავლით. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ საქშენი სახლიდან ისე, როგორც უვარგისი საწვავის ჩასასვლელი.

  43. ჩართეთ დამაჩქარებელი ტუმბოს მიცემის კორექტირების ხრახნი.

  44. ამოიღეთ ოთხი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ამაჩქარებლის ტუმბოს საფარს და ...   45. ... ამოიღეთ იგი წამყვანი ბერკეტთან და დიაფრაგთან ერთად.

შენიშვნა
თუ არ არის აუცილებელი, არ დააჭიროთ ძრავის ბერკეტის შახტი საფარიდან და არ ამოიღოთ ბერკეტი.

  46. \u200b\u200bამოიღეთ დამაჩქარებელი ტუმბოს დიაფრაგმის დამაბრუნებელი ზამბარა.

  47. ჩამოიბანეთ ორი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ რეგულირების ხრახნიანი ყდის ცვალებადი ნარევის ოდენობას და ამოიღეთ ყდის ერთად ხრახნიანი და გასასვლელი.

  48. ამოიღეთ შარვალი ყდისგან და ...   49. ... ამოიღეთ ნარევის კორექტირების ხრახნი ყდისგან რეზინის ო-რგოლით.

  50. გამორთეთ საყრდენის სისტემის სტრუქტურის (ხარისხის) კორექტირების ხრახნიანი და ამოიღეთ იგი რეზინის დალუქვის ბეჭედით.

შენიშვნა
ხარისხის ხრახნიანი ო – რგოლი ხანდახან რჩება throttle სხეულის საბინაო გარსში. ამ შემთხვევაში, ფრთხილად ამოიღეთ იგი ნაზად prying იგი აღნიშნა ინსტრუმენტი (როგორიცაა awl).

უმეტეს შემთხვევაში, კარბურტორის შემდგომი დაშლა არ არის საჭირო, რადგან ის საკმარისად შეიძლება გარეცხილი იყოს თრომლის სხეულზე დამაგრებული. კავშირის მექანიზმის, გასროლის სარქველების და მათი ღერძების დეტალები, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება ამოღებულ იქნან კარბუტორზე. საძრუჭის სხეულის გათიშვის საჭიროება ძირითადად წარმოიქმნება დაზიანებული თბოიზოლაციის გამზელის ან სხეულის ასამბლეის შეცვლისთვის. თრომტის სხეული გათიშეთ კარბუტერი სხეულისგან ...   51. ... გამორთეთ გაზაფხული 1-ის ბერკეტიდან პირველი პალატის გასროლის ღერძზე.

  52. ამოიღეთ ორი ხრახნი, რომლებიც უზრუნველყოფენ გასროლის სხეულს კარბურატორის სხეულზე და, სხეულების გათიშვისთანავე, გათიშეთ ბერკეტის შუალედური რგოლი 2 (იხ. სურათი პარაგრაფი 51-ში) ბერკეტი.

შენიშვნა
ადრეული რელიზების კარბურატორებზე, შუალედური კავშირის ქვედა ბოლო მიმაგრებული იყო ბერკეტზე, რომელზეც დამონტაჟებულია ხრახნიანი ქინძისთავი, რომელიც დამონტაჟებულია ბმული ბინის ნაწილში. ამ შემთხვევაში, ბმული კავშირის გათიშვისთვის, უბრალოდ ამოიღეთ კუტერი და მისი ქვეშ მდებარე სარეცხი.

53. საჭიროების შემთხვევაში, ფრთხილად ამოიღეთ სითბოს საიზოლაციო შუასადენი ნახშირბადის სხეულის საწვავი-საჰაერო არხების ადაპტერის ბუჩქებიდან.

შენიშვნა
გასროლის სხეულის ძირითადი ნაწილები (თავად სარქველები და მათი ცულები) ინდივიდუალურად რეგულირდება და არ აქვთ ურთიერთშეცვლა. ამიტომ, თუ ისინი დაზიანებულია, უნდა შეიცვალოს მთელი საცხოვრებელი სახლი.

გაფრთხილება
ექსპლუატაციის დროს throttle სარქველების საწყისი პოზიციის რეგულირებისთვის (აღინიშნება წითელი საღებავით) არასოდეს დაზიანდება (თუ არ იყო ჩატარებული არაკვალიფიციური ჩარევა). ამიტომ, ქარხნის კორექტირების დარღვევის თავიდან ასაცილებლად, არ არის რეკომენდებული ისინი საცხოვრებლის ტალღების გადაქცევა.

  54. გასროლის ღეროს ღერძების გასახსნელად საკეტის გამრეცხი ანტენის 2, გადაკეტეთ ბერკეტების 1 და 3 კაკლები ღერებზე და, თავის მხრივ, ამოიღეთ ბერკეტები და ზამბარები.

  55. შემდეგ, ამოიღეთ ხრახნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ throttle სარქველებს (ნაჩვენებია ხრახნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ პირველი პალატის სარქველებს. ნაჩვენებია - მეორე ხრახნები მსგავსია), შეიტანეთ მათი flared ბოლოები ფაილით და ამოიღეთ სარქველები ღერძების ღრიალებიდან, რაც აღნიშნავენ მათ საწყის მდგომარეობას. ამის შემდეგ, ღერძი შეიძლება თავისუფლად მოიხსნას სახლიდან.

გაფრთხილება
თუ არ არის აუცილებელი, არ ამოიღოთ საყრდენი, რადგან ხრახნიანი გამორთვითაც კი შეიძლება დაზიანდეს ძაფების ხვრელების ძაფები. გარდა ამისა, გასროლის სარქველების შეკრების დროს შესაძლო გადაადგილების გამო, წინა პოზიციასთან შედარებით, ისინი შეიძლება ჩარჩენილი იყოს საცხოვრებლის საჰაერო არხებში, რაც, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს ამწეის სიჩქარის არასტაბილურობამ და მეორე პალატის გზის სარქვლის პნევმატური დრაივი ვერ მოხდეს. ნუ შესძლებთ თხევადი კედლის მქონე საყრდენის სისტემას, რომელიც ხრახნიან კარბურატორის სხეულიდან და საყვირი დგუშის დგუშის დისტრიბუტორის ვაკუუმ კორექტორზე გამოყენებისას.

ალბათ, VAZ 2107- ის არც ერთ მძღოლს ისეთი უბედურება არ შეექმნა, როგორც კარბურტორის შეკეთება. იმისდა მიუხედავად, რომ ამ ტიპის ძრავის სიმძლავრის მქონე მოდელები დიდი ხანია არ იწარმოება, ჯერ კიდევ ბევრი motorist ერთგული რჩება მათი "კარბუტორის" მანქანების მიმართ. სწორედ ამიტომ, მისი საკუთარი ხელით დაშლის პრობლემა აქტუალური რჩება დღემდე.

რა არის კარბუტერი?

კარბუტერი VAZ 2107– ის შეუცვლელი ნაწილია. იგი ეხმარება მას ძრავის წამოწყებაში ბენზინისა და ჰაერის შერევით, მათი ოდენობის კონტროლით. ამრიგად, ამ ნარევაში საწვავის შემცველობაზე კონტროლირებადია, რომელსაც საწვავი – ჰაერი ეწოდება.

კარბურატორის ძირითადი ელემენტებია:

• ავზი საწვავისთვის ან მცურავი პალატისთვის;
• float სპეციალური ნემსის გამორთვა სარქველი;
• ატომიზატორი;
• სხეულის ძირითადი ნაწილი (შერევის პალატა);
• კარბურატორის საჰაერო პირის ღრუს შევიწროება - დიფუზორით;
• საჰაერო და throttle სარქველები;
• საწვავის და საჰაერო არხები nozzle გახსნით.

გაუმართაობის შესაძლო მიზეზები

რატომ დაშრა კარბუტერი თქვენს VAZ 2107 მანქანაში, ერთი შეხედვით შეუძლებელია დადგენა. ეს მექანიზმი ისეთი კომპლექსურია, რომ მხოლოდ დეტალური გამოკვლევით შეძლებთ გააცნობიეროს ავარიის მიზეზი, რემონტის გაკეთების მიზნით. მოდით გადახედოთ ყველაზე გავრცელებულ პრობლემებს.

• ნახშირბადის გაჟონვის კავშირი გამოსაბოლქვი მილით;
• არასაკმარისი საწვავი float პალატაში;
• ბინძური საქშენები და არხები;
• float დაიკარგა.

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაასწოროთ ეს ყველაფერი, თუ თქვენ თავად გააკეთებთ რემონტს, პროფესიონალების დახმარების გარეშე.

როგორ ამოიღონ კარბუტერი?

იმისათვის, რომ თქვენი ვაზ 2107 – ის ძრავა კვლავ მუშაობდეს, როგორც ახალი, აუცილებელია კარბურატორის შეკეთება, ანუ მისი დაშლა.

ჯერ ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი. ახლა, არაფერი უშლის ხელს კარბუტერით გაწურვას. ეს გააკეთეთ ნესტიანი ქსოვილით და თუ ის ძალიან ბინძურია, გამოიყენეთ სპეციალური ძრავის საწმენდები. გახსენით საჰაერო დაზიანების კაბელის მთაზე რამდენიმე მობრუნება.

ჩამოიბანეთ საკაბელო დაფა, რომელსაც ახლა ადვილად ამოიღებთ.

ამოიღეთ გამონაბოლქვი შლანგი, რომ გადართოთ ამწე კორპუსის გაზები.

გახსენით საწვავის შლანგი და ფრთხილად ამოიღეთ იგი იარაღიდან. საწვავის შლანგიდან ხვრელი უნდა იყოს ჩასმული. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჩვეულებრივი ჭანჭიკით.

ვაკუუმის რეგულატორის შლანგის გათიშვა, რომელიც ემსახურება ანთების გაჯანსაღებას.

გამოაცალეთ ეკონომზატორი გამდიდრებული წვის ნარევი და პნევმატური სარქველი.

ამოიღეთ მიკრო შეცვლა ტერმინალიდან.

გამოიყენეთ screwdriver შესამოწმებლად წვერი წამყვანი rod, რომელსაც აქვს throttle.

შემდეგი ნაბიჯი არის ამ ფარფის დაბრუნების გაზაფხულის ამოღება.

ამოიღეთ კარბურატორი მილის მილებიდან.

გაშალეთ დარჩენილი მთა და ამოიღეთ კარბუტერი.

ახლა ყურადღება უნდა მიაქციოთ გამზირის მდგომარეობას. შეცვალეთ იგი, თუ იგი ნახმარი ან დაზიანებულია.

დეტალური ანალიზი

კარბურატორის სხეული ამოიღეთ, თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად დაიშალოთ იგი. მას შემდეგ, რაც ჩვენ უკვე ამოვიღეთ დაბრუნების გაზაფხული, გადაკეტეთ სამ მკლავიანი ბერკეტი.

ამ დროს გამართეთ გაზაფხულის მთაზე ბრეკეტი.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ ბერკეტი, მისი გაზაფხული და წევა. ამოიღეთ მათი საქმის საძაგლები.

ასევე უნდა მოხდეს საწვავის საქშენები, რომლითაც არ უნდა მოხდეს გათიშვა.

ჩამოიბანეთ ეს ნაწილები სხეულისგან რეზინის ელემენტის ამოღებით. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ეს ნაწილი.

VAZ 2107- ის ტუმბოში (ამაჩქარებელი), გადაკეტეთ ჭანჭიკი. ამოიღეთ საფარი დიაფრაგმითა და გაზაფხულით ტუმბოდან.

თუ ოდნავ მოსახვევს აღმოაჩენთ, მაშინ სანამ გაასწორებთ, ჩადეთ საბურღი ადაპტერის მილებში. ისინი ძალისხმევით უნდა შევიდნენ ხვრელებში, ანუ უფრო მცირე დიამეტრი უნდა იყოს ვიდრე ეს ხვრელი. ახლა ამოიღეთ ეს მილები ჩვეულებრივი ჭურჭლით.

ზედაპირის მცირე დამახინჯებით, მისი აღმოსაფხვრელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ვიზა. სპონგები უნდა მოთავსდეს ვიცეში, რომლის ქვეშაც რეკომენდებულია პლაივუდის ფურცლების განთავსება. მძიმე დეფორმაციის შემთხვევაში, რეკომენდებულია საქმის ფრთხილად შეკეთება - საქმის ჩამოსასხმელი ხალიჩის ჩაქუჩით. ახლა გაათანაბრეთ ზედაპირი ფართო ფაილით. იმისათვის, რომ ზედმეტი არ გაჭრათ, აკონტროლოთ თქვენი მოქმედებები მმართველთან - პერიოდულად მიმართეთ მას სხეულზე. ახლა გარეცხეთ საქმე აცეტონში და შეგიძლიათ შეიკრიბოთ VAZ 2107 კარბუტერი საპირისპირო მიზნით.

ასეთი რთული მექანიზმის რემონტი საკუთარი ხელით შეასრულეთ, ახლა თქვენ მანქანაში რაიმე დანგრევების არ გეშინიათ.

ამ სტატიაში მოცემულია 9 გაკვეთილის სერიის შვიდი კადრის შესახებ. ცხრა გაკვეთილის სანახავად, მიყევით ბმულს:

ვაზი 2106 და 2107 - ადგილობრივი ავტო ინდუსტრიის კლასიკა. მაგრამ რა სახის გაბედავს არ სურს გახადოს მისი მანქანა უფრო ძლიერი და ამავე დროს შეინარჩუნოს მოხმარებული საწვავის რაოდენობა? გამოცდილი მექანიკოსები იციან, რომ ამისათვის საჭიროა მხოლოდ მოწყობილობის კარბურატორის შეკვეთა და დროული შეკეთება.

რა აირჩიოს კარბურატორის მოდელი

ნებისმიერი VAZ მანქანისთვის, 2101 წლიდან დაწყებული და 2107 წლით დამთავრებული, მხოლოდ გარკვეული კარბურატორის მოდელებია შესაფერისი.

Carburetors DAAZ

კარბურატორები DAAZ 2101, 2103, 2106. მათი წარმოება მოხდა დიმიტროვის ავტოგადამამუშავებელ ქარხანაში, რომელმაც იყიდა ლიცენზია იტალიური კომპანია ვებერისგან, ამიტომ ამ კარბურატორებს ორივე სახელით შეუძლიათ მითითებული. მოწყობილობები არ განსხვავდებოდა დიზაინის სირთულეში, თუმცა მათ შეეძლოთ თავიანთი მფლობელებისთვის სასიამოვნო მანქანა დაჩქარებული სიჩქარე და სიჩქარე. ამ მოდელების ინსტალაციის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი პრობლემაა მათი პრაქტიკული არარსებობა ბაზარზე.

სიჩქარისა და სიმარტივის გარდა, ვეებ კარბუტატორებმა ასევე უზრუნველყვეს საწვავის წარმოუდგენლად სწრაფი მოხმარება - 100 კილომეტრზე ამ "მონსტრებმა" შეჭამა 10-14 ლიტრი. საწვავი.

ძლიერი, მაგრამ რესურსების შემცველი ვეებ კარბუტერი წარმოიქმნა რუსული დიმიტროვის ქარხნის მიერ იტალიური ტექნოლოგიის გამოყენებით

კარბურატორები "ოზონი"

უფრო ტექნოლოგიური მოდელები, რომლებიც უკვე დამონტაჟდა ვაზ 2105 და 2107 მანქანებში, ასევე დამზადდა დიმიტროვის საავტომობილო აგრეგატის ქარხანაში. თუმცა, ისინი არამარტო უფრო მოწინავე და გაუმჯობესებულნი იყვნენ, არამედ ეკოლოგიურად უფრო მეგობრულიც. ამის გამო მათ მიიღეს სახელი ოზონი. ასეთმა კარბურატორმა საწვავის მოხმარება 7-10 ლიტრამდე შეამცირა. 100 კილომეტრზე, ხოლო მისი წინამორბედების დინამიური მახასიათებლების შენარჩუნებას. მოწყობილობის მინუსი იყო მისი შეკრების სირთულე და მუდმივი დაბინძურება ერთ-ერთ კამერაში, რამაც განაპირობა ის, რომ მანქანის დაჩქარება შესამჩნევად გაუარესდა, სიჩქარე შემცირდა და ძრავა დაიწყო უსარგებლო.

  ოზონი არის DAAZ- ის კარბუტურების ეკოლოგიურად მოდელი

სოლექს

ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდა DAAZ 21053 კარბუტერი, ისინი წარმოიქმნა ფრანგული კომპანია Solex- ის ლიცენზიით, შესაბამისად, ამ მოდელების სახელია. ეს კარბურატორები დიდად არ ჰგავდა DAAZ– ის წინა მოდელებს. განახლებული დიზაინით, საწვავის უკუქცევის მიწოდების სისტემით, 100 კილომეტრზე 400-500 მლ საწვავის დაზოგვის საშუალებას იძლევა. ეს ნახშირბადები გამოირჩეოდა კარგი ენერგიით, დაბალი გაზის მოხმარებით. მოწყობილობის არახელსაყრელი იყო ვიწრო საწვავი და საჰაერო არხები, რომლებიც ძალიან ხშირად იკეტება.

  Solex carburetor წარმატებით აერთიანებდა თავის წინამორბედთა ენერგიასა და გარემოს კეთილდღეობას

Solex carburetors- ს ჰქონდა მრავალი ცვალებადობა სხვადასხვა დამხმარე სისტემასთან. დსთ-ში ყველაზე პოპულარული იყო ელექტრული უსაქმური სარქვლის მქონე ვარიანტი.

საბაჟო კარბუტერი Solex 21073

ხშირად, ცნობისმოყვარე ავტომობილების ენთუზიასტები მიმართავდნენ დამოუკიდებელ კარბუტორულ გამოცვლებს. ერთ-ერთი შესაფერისი მოდელი იყო Solex 21073, რომელიც ცნობილია საკმარისად ფართო თვითმფრინავით და არხებით. ასეთმა კარბურატორმა გაზარდა მანქანის სიმძლავრე, მაგრამ ამავე დროს მან ასევე გაზარდა საწვავის მოხმარება - 9-12 ლიტრი. 100 კილომეტრზე.

Solex 21083

მეორე არასტანდარტული კარბუტერი, რომელიც ზოგიერთი მოდიფიკაციით შესაფერისია VAZ 2106 და 2107 მოდელებისთვის, არის Solex 21083. დიფუზორების გაფართოებისა და თვითმფრინავების დაყენების შემდეგ, ეს მოწყობილობა საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ მანქანის დინამიკა საწვავის დიდი მოხმარების გარეშე. ამასთან, კარბურატორის განახლების პროცესი ძალიან რთული და შრომატევადია.

პრობლემების მოგვარება

იმისათვის, რომ გაერკვეს მანქანაში კარბუტორის მდგომარეობა, საკმარისია მცირე დიაგნოზის ჩატარება.

კარბურატორის გაუმართაობის სიმპტომები:

• მანქანამ დაიწყო მეტი გაზის დახარჯვა, ვიდრე ეს ადრე მოითხოვდა;
• ძრავა სწრაფად იწყებს გადახურებას;
• შავი კვამლი იღვრება მუწუკისაგან და ყვავის, ისმის "ყეფა" და "სროლა". ეს გაუმართაობა ჩნდება მაღალი ძაბვის მავთულის არასათანადო კავშირის, დაგვიანებული აალების, დისტრიბუტორის არასათანადო ფუნქციონირებისა და გამაფართოებელი სისტემის შეცვლის გამო, დროითი ქამრის წარუმატებელი შეკეთების შემდეგ, არასასურველი საწვავის ნარევით;
• მანქანამ შესამჩნევად დაკარგა ძალა, როდესაც მართავდა;
• მანქანა აჩქარებს ბევრად უფრო ნელა;
• წარუმატებლობები ხდება მაშინ, როდესაც, როდესაც დააჭირეთ "გაზის" პედლს, მანქანა დაუყოვნებლად რეაგირებს, ხოლო აჩქარება ხდება თანდათანობით და შეფერხებით;
• ხტუნვები ხდება - ხშირი და მოკლე დიპლომატი;
• rocking ხდება - რამდენიმე მარცხი მცირე ინტერვალით.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ კარბურატორის რემონტზე წასვლამდე, აუცილებელია დიაგნოზის გაკეთება მთელი ძრავის ელექტრომომარაგების სისტემის და მისი ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ.

ტიპიური კარბურატორის გაუმართაობა:

1. მცურავი პალატაში საწვავი არ არის ან საწვავის ნარევი ძალიან გამდიდრებულია / გაფუჭებულია. ამ შემთხვევაში, მანქანების ძრავა საერთოდ არ იწყება ან იწყება, მაგრამ დაუყოვნებლივ ჩერდება.
2. უსაქმური არხები ან თვითმფრინავები დაბლოკილია.
3. სოლენოიდის სარქველი წყვეტს.
4. მარცხი გაჩნდა საკონტროლო განყოფილებაში ან იძულებითი უმოქმედობის ეკონომისტის ელემენტებს შორის (EPHX).
5. არასწორად დაიწყეთ მუშაობა ან რეზინის o- ბეჭედი მდნარი.
6. "ასხამს" საწვავს, მცურავ პალატაში დონე არ უჭირავს. ამის მიზეზი საწვავის სარქვლის დეპრესიზაციაა.

წვრილმანი რემონტი

თუ მოულოდნელად თქვენი carburetor გახდა გამოუსადეგარი, არ გადააგდოთ იგი. ავტომობილის ამ მნიშვნელოვანი "ორგანოს" შეკეთება შედის გაუმართავი ნაწილების სწრაფ შეცვლაში. იმისათვის, რომ დადგინდეს, რა ნაწილების შეცვლაა საჭირო, აუცილებელია მისი დაშლა, კარბურატორის გაწმენდა და ფრთხილად შესამოწმებლად შემადგენელი მექანიზმები.

როგორ ამოიღონ კარბუტერი

კარბუტერი ამოღებულია, თუ მასში გამოვლენილია გაუმართაობა, მაგრამ ამის გაკეთება არ არის შესაძლებლობა ნაწილობრივი დაშლის მეთოდით. ასევე ამოიღეთ კარბურატორი მისი ჩანაცვლების, კორექტირებისა და გაწმენდისთვის.

ის ამოღებულია შემდეგნაირად:

1. დასაწყისისთვის, ყველა სახის ჩამოკიდებული ნაწილები და კაბელები საამქრო დისკზე ამოღებულია.
2. ჰაერის ფილტრის კორპუსი ამოღებულია studs. ამისათვის გახსენით ყველა თხილი, რომელზედაც იგი მიმაგრებულია კარბუტორთან. დამჭკნარი კაკალი უკან უბრუნდება და საჰაერო საამქრო კაბელის გარსს აყვანილი აქვს სამონტაჟო ფრჩხილიდან.
3. ნაწილების გარე ზედაპირი გაწმენდილია დამაბინძურებლებისგან.
4. საჰაერო საამქრო დისკის საკაბელო იხსნება და ამოიღება საწვავის მიწოდება და ამწე გამოსასვლელი შლანგები.
5. ეკონომიზატორსა და პნევმატურ სარქველს შორის შლანგები და ვაკუუმის აორების დისტრიბუტორი შლანგი გათიშულია.
6. შემდეგ გახსენით თხილი, რომელიც უზრუნველყოფს კარბურატორის მიღებას მრავალჯერადი მიღებაზე.
7. კარბურატორის სხეული ამოღებულია და შეყვანის მულტიფოლდის ხვრელი შერეულია სუფთა ტანსაცმლით, რათა თავიდან აიცილოს დაბლოკვა.

დაიმახსოვრე, რომ ნახშირბადის მთლიანობა ნახშირბადის და მიღებულ მანიფოლს შორის მოხვდეს. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ იგი.

ფოტო გალერეა: ვაზისგან კარბურატორის მოხსნა

   ჩვენ დავაკაკუნეთ თხილი და ავიღოთ ჰაერის ფილტრის სათავსო, რის შემდეგაც ჩვენ გათიშეთ შლანგები და მილები    გათიშეთ ბალიშები და ასუსტებს ყელსაბამი    ჩვენ ვაქცევთ კარბურატორის სამონტაჟო კაკალს, ამოიღეთ იგი და ვხურავთ მიღებას მენიფოლდში

როგორ გავასუფთაოთ კარბუტერი

სანამ კარბუტერის გაწმენდას დაიწყებთ, ყურადღებით უნდა მოემზადოთ: შეიძინეთ სპეციალური საავტომობილო საწმენდები საყიდლების მაღაზიაში, შეიკეტეთ გლუვი მშრალი რგოლები, საბურავების ინფლაციის ტუმბო, ამოიღეთ კარბუტერი და დაშალეთ იგი.

თვითმფრინავის დასუფთავება

თვითმფრინავები - საწვავის და გაზმომარაგების არხები - გაწმენდილია შეკუმშული ჰაერით ან თხევადი გამწმენდი ზეწოლის ქვეშ. აკრძალულია ნებისმიერი fleecy ან მეტალის საგნების მექანიკური გაწმენდა.

კომპრესირებული საჰაერო ხომალდების გაწმენდისას (ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ საბურავის ტუმბო), ნაგავსაყრელი საქშენები, ძირითადი გამრიცხველიანების სისტემა (ჰაერი და საწვავი) განლაგებულია, შემდეგ ააფეთქებენ ტუმბოს ატომიზატორი სარქველები და არხები.

მძიმედ გაჟღენთისას, საქშენები მოთავსებულია აცეტონში, ისე, რომ დეპოზიტები არბილებენ ან მთლიანად დაიშალა. შემდეგ ისინი უნდა გაიწმინდოს.

ცხრილი: nozzle calibration მნიშვნელობები

ფლეში სისტემის ფლეში

კარბუტერი float სისტემაში მისასვლელად, თქვენ უნდა:

1. ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი და საწვავის შლანგის დამჭერები.
2. გათიშეთ კაბელი, რომელიც პასუხისმგებელია საწყისი მოწყობილობისთვის.
3. ამოიღეთ ელექტრული კონექტორი სოლენოიდის სარქველზე.
4. შემდეგ გადაკეტეთ დამაგრების ჭანჭიკები და გადაბრუნების გარეშე ამოიღეთ კარბურატორის საფარი.

უმჯობესია გაასუფთავოთ float განყოფილება რეზინის ბოლქვით, ფრთხილად დახაზეთ პალატაში დარჩენილი საწვავისგან. ნუ გამოიყენებთ fleecy rags - მათ შეუძლიათ შემთხვევით ჩაკეტონ თვითმფრინავები.

დასუფთავების დასასრულს, თქვენ შეგიძლიათ წაშალოთ float პალატის ბოლოში მძიმე ფუნჯით.

იმის შესამოწმებლად, თუ რამდენად კარგად გაასუფთავეთ მცურავი პალატა, აუცილებელია საჰაერო ხომალდების განბანვა და ემულსიური ჭაბურღილების აფეთქება. თუ მათში ჭუჭყიანი ჩნდება, გამრეცხი უნდა განმეორდეს და შემოწმდეს იმავე გზით.

  უმჯობესია გაასუფთავოთ float განყოფილება რეზინის ბოლქვით

Throttle flushing

იგი მზადდება დამლაგებლის გამოყენებით, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ სპეციალიზებულ ავტომობილების მაღაზიაში.

1. თრომტის სარქველი თავისთავად არის გაჟღენთილი, ისევე როგორც ყველა არსებული ელემენტი, არხი, სარქველი და სხვა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ამწეის იძულებითი სავენტილაციო არხს, რადგან ის სხვა ნაწილებზე უფრო ხშირად და ძლიერდება.
2. ამის შემდეგ, დასაქმებული სენსორი ამოიწმინდა და შიდა ელემენტები გარეცხილია.
3. პროცედურა ისევ მეორდება.

ვიდეო: როგორ გაასუფთაოთ ყაბაყი ვაზზე

გაზის შეცვლა

შუასადენი ზოლებია კარბურატორის სხეულსა და მის საფარს შორის. თუ დემონტაჟის დროს რაიმე ზიანი მიაყენეთ გაზქურას, ის უნდა შეიცვალოს.

ამის გაკეთება არც ისე რთულია - თქვენ უბრალოდ უნდა ჩამოაგდოთ float და შეცვალოთ ძველი უვარგისი gasket ახალი. შემდეგ დააინსტალირეთ float და დააბრუნეთ კარბურატორის ყდა უკან.

კარბუტერის შიდა ელემენტების ჩამოსხმის შემდეგ, ის უნდა გაიწმინდოს. საჰაერო ან მანქანის კომპრესორი შესანიშნავია ამისთვის.

ვიდეო: როგორ ამოიღოთ და გაწმინდეთ კარბუტერი VAZ- ზე

ნახშირის კორექტირება

კარბუტორის გაწმენდისა და შეკეთების შემდეგ, ის უნდა მორგებული იყოს.

როგორ დავაყენოთ საწვავის დონე

1. პირველი თქვენ უნდა დაარეგულიროთ float, რაც პირველ რიგში გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე.
2. ამოიღეთ ხრახნები, რომლებიც უზრუნველყოფენ საფარს და მოხერხებულად განათავსეთ იგი ვერტიკალურად. დარწმუნდით, რომ ნემსი მსუბუქად ეხება ბორბალს.
3. შეამოწმეთ, რომ მასზე დამონტაჟებულ გასასვლელთან და ფსკერზე დაყენებული გარსია შორის უფსკრულია 6.2 ± 0.25 მმ. შეუსაბამობის შემთხვევაში, შეასწორეთ ის მომენტი float tab- ის გადაადგილებით.
4. ამის შემდეგ, შეამოწმეთ float– ის ინსულტი. მისი ღირებულება უნდა იყოს 8 ± 0.25 მმ.

ვიდეო: როგორ შეცვალოთ საწვავის დონე VAZ- ის კარბუტორში

ტრიგერის რეგულირება

1. ამისათვის კარბუტერი უნდა დამონტაჟდეს ძრავზე, მაგრამ არ იყოს დაფარული საჰაერო ფილტრით. ამის შემდეგ, მაქსიმალურად გაიყვანეთ ჩოკი.
2. შემდეგ თქვენ უნდა გაათბოთ ძრავა და screwdriver- ით გახსენით ჩოკი მესამედით. Throttle thrusttle უნდა იყოს მოხრილი 3200–3400 rpm.
3. შემდეგ შეამცირეთ ჩამკეტი და შეამცირეთ რევოლუციების რაოდენობა წუთში 2800-3000-მდე.

არ დაკარგოთ დანამატის ხვრელი - ის უნდა იყოს ჩაკეტილი ისე, რომ დაწყებული მოწყობილობის დიაფრაგმის ქვეშ, ჩამოშვებული ჰაერი ჩამოყალიბდეს.

უსაქმური რეგულირება

იგი მზადდება ცხელი ძრავით. ჩართულია მხოლოდ ხარისხის ხრახნი.

1. ხარისხის ხრახნიანი ძრავის სიჩქარე მაქსიმალურ ნიშანს აღძრავს.
2. ამის შემდეგ, ჩვენ ვამატებთ ბრუნვის სიჩქარეს 100–150 რევოლუციით რაოდენობრივი ხრახნით და, ძრავის მუშაობის შეჩერების გარეშე, შევამცირებთ რევოლუციებს იმავე ნომრით, მაგრამ ხარისხის ხრახნით.

ეს ოპერაცია ასრულებს ძრავის კორექტირებას და უზრუნველყოფს მას მაღალი ხარისხის და სტაბილურ მუშაობას ნახშირბადის მონოქსიდის მინიმალური დასაშვები რაოდენობით.

ხარისხის ხრახნის გამოყენებით, შესაძლებელია საწვავის ნარევის გაფუჭება ან გამდიდრება - ეს არის პასუხისმგებელი ბენზინის მომარაგებაზე, ხოლო მისი გადახრა ანგრევს საწვავის ნარევი, ხოლო ამოღება - პირიქით, ამდიდრებს მას.

როგორ დააინსტალიროთ დანაყოფი ადგილზე

თქვენ შეგიძლიათ შეიკრიბოთ და დააინსტალიროთ კარბუტერი ადგილზე, ისევე, როგორც თქვენ დაშალეთ იგი, რომელმაც შეასრულა ყველა ნაბიჯი საპირისპირო მიზნით.

1. კარბუტერი დამონტაჟებულია მის ადგილას, დამაგრების ჭანჭიკები გადაუგრიხეს.
2. დამაგრებულია საქშენები, რომლის საშუალებითაც საწვავის მიწოდება ხდება. გაზის კაბელი უკავშირდება throttle ბერკეტს.
3. გაყვანილობა მაგრდება.
4. ვაკუუმის შლანგი დაკავშირებულია უგულებელყოფის დისტრიბუტორთან, EPXH- ის ბოლოები გაერთიანებულია.
5. კარბუტორის დაყენების შემდეგ, ის რეგულირდება.

ვიდეო: კარბუტერის დაყენება ვაზზე

არც ისე რთულია ვაზ 2107 და 2106 – ში კარბურატორის დამოუკიდებლად ამოღება, დაშლა, გაწმენდა და ჩანაცვლება. მთავარია არ შეგეშინდეთ უზარმაზარი შლანგები, სარქველები, ნაწილები და ჭუჭყიანი და მკაფიოდ დაიცავით ინსტრუქციები.

ხრახნიანი ხრახნების გასახსნელად, რომლებიც უზრუნველყოფენ საძრახის სარქველებს ღერძებზე და ამოიღონ სარქველები, თუ აბსოლუტურად აუცილებელი არ არის რეკომენდებული, რადგან მათი გადაადგილება შეიძლება გამოიწვიოს არხებში სარქველების დაშლა.

არხების ბუშტის დამაკავშირებელი მილები არ უნდა მოიხსნას ისე, რომ არ მოხდეს მათი შებოჭილობა.

კარბურატორის დაშლა მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალებაა, თუ გაფრქვევის გარეშე კომპრესირებული ჰაერით გაფრქვევა და აფეთქება, არ გამორიცხავს თრომტისა და საჰაერო დემპერების დაშლას და არ იწვევს დეპოზიტებისაგან ნაოჭების და არხების სრულ გაწმენდას.

1. გათიშეთ საჰაერო დამამცირებელი დისკის 1 პროექტი, ბრუნვის პროფილის ბერკეტიდან, მის მოხრილი ბოლოზე ხვრელიდან ამოღებისას.

1. ფრთხილად ამოიღეთ სითბოს საიზოლაციო შუასადენი საცხოვრებლის ქვედა ფლანგიდან.

ვაზ 2109 – ზე კარბრუტორის შეკეთების პროცესი მოიცავს რამდენიმე ეტაპზე:

• გაყვანა;
• Showdowns;
• გაშიშვლება;
• ასამბლეა;
• ინსტალაცია;
• კორექტირება წინასწარია.

თითოეულ მათგანზე მეტს გეტყვით, მაგრამ ჯერ აღვნიშნავთ ამ განყოფილების გაუმართაობის ტიპურ სიმპტომებს.

  სიმპტომები

კარბუტერი შეიძლება დროთა განმავლობაში ჩავარდეს ან მკაცრი გამოყენების შედეგად. ამის დადგენა მანქანის ქცევით არ არის რთული გამოუცდელი მძღოლისთვისაც. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ გაუმართაობის დამახასიათებელი სიმპტომები. ეს მოიცავს:

• ძრავის მუშაობაში შეფერხებები;
• ძრავის უუნარობა შეინარჩუნოს ერთჯერადი მოქცევა;
• საჭირო წევის ნაკლებობა;
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება;
• გადაჭარბებული კვამლი;
• ძრავა უბრალოდ არ იწყება.

თუ ასეთი ნიშნები გამოვლინდა, მაშინ საჭიროა ვაგზლის შემკეთებლის შეკეთება VAZ 21099- ზე. ამის გაკეთება შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ, მაგრამ უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალურ მომსახურებას სადგურთან. რემონტის ღირებულება მცირე იქნება, მაგრამ გარანტირებული გექნებათ მაღალი ხარისხის სერვისის მიღება.

  რემონტი

ბევრი მანქანის მფლობელი ფიქრობს, თუ რა სახის კარბუტერი უნდა დააყენოს მათ VAZ 21093. დღეს არის Solex carburetor შესაბამისი, რომელიც ეფექტურად ასრულებს თავის ამოცანას და, შესაბამისად, დაყენებულია ამ მანქანაზე.

VAZ 2109- ზე კარბუტერული მოწყობილობის გაგება არ არის რთული, ისევე, როგორც რემონტის თითოეული ეტაპის გაკეთება.

გაყვანა

პირველი ნაბიჯი არის მოცილება. ამის გაკეთება შეგიძლიათ შემდეგნაირად:

• გათიშეთ საჰაერო ფილტრი, დააჭირეთ თხილი დამაგრების შესაქმნელად და საქშენები დაიშალეთ;
• ამოიღეთ ამაჩქარებლის დაყენება და გათიშეთ ჩაკრული კაბელი;
• საკეტის გამოყენებით, გადააგდეთ კარბუტერი და მიამაგრეთ მულტიფოლდი;
• ფრთხილად იყავით, რომ არ მიიღოთ პატარა ნაწილები, თხილი, ან სხვა შემთხვევაში თქვენ თვითონ გაართულებთ დავალებას.

დაშლა

ახლა თქვენ უნდა გააწყოთ კარბუტერი თქვენს VAZ 2109-ზე. აქ ინსტრუქციაა:

• ამოიღეთ სოლენოიდის სარქველი, საიდანაც ამოიღება საწვავის ჭავლი;
• შემდეგი, ამოიღეთ საფარი კარბუტერიდან. ის ფიქსირდება 5 ხრახნით, რომლებიც ფილიპსის ხრახნიანი ფენისგან მოითხოვს. შეასრულეთ ეს პროცესი ფრთხილად ისე, რომ არ დააზიანოს float;
• ამოიღეთ საწვავის სისტემა float. სამონტაჟო ღერძი იკუმშება გარკვეული სახის თხელი ხელსაწყოთი და ამით ადვილად ამოღება;
• ახლა ამოიღეთ გასასვლელი. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი ახალში. შუასადებები სახარჯო მასალებია. მას შემდეგ, რაც თქვენ დაიწყეთ დაშლა, აზრი აქვს შეცვალოთ სახარჯო მასალები, რაც მოგცემთ უფრო ხანგრძლივ და ეფექტურ კარბუტორულ მომსახურებას;
• ამოიღეთ საწვავის სარქველი. ამისათვის შესაფერისია კაკლის ღვედი ან თავი, რომელიც თავიდან აიცილებს სახეების დეფორმაციას. შეამოწმეთ სარქვლის ფუნქციონირება. ნემსი უპრობლემოდ უნდა გაიაროს, რეაგირება მოახდინეთ, ხოლო ბურთი მარტივია გადასატანად;
• შეამოწმეთ დიაფრაგმები, აგრეთვე საწყისი მოწყობილობა. მომსახურების ეფექტურობის ნიშნები - გაზაფხული არ არის გამოყვანილი, დიაფრაგმა არის მყარი, მოქსოვილია, არ აქვს მექანიკური ხარვეზები;
• ამოიღეთ საწვავის ფილტრი. იგი მდებარეობს კარბუტორის მხარეს;
• ამოიღეთ ამაჩქარებლის ტუმბოს საქშენები თქვენი VAZ 2109- ის კარბუტერში. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ საქშენები და ღრძილები. თუმცა ეს ყოველთვის არ არის საჭირო;
• გააგრილეთ ამაჩქარებლის ტუმბოს ძველი დიაფრაგმა, დაიტანეთ ახალი თავის ადგილზე. ამისათვის გახსენით ხრახნები, ამოიღეთ ყდა და გაზაფხული;
• ამოიღეთ ემულსიური მილები. უნდა იყოს ორი;
• მათ ქვემოთ არის თვითმფრინავი. ეს ელემენტები ასევე ამოღებულია screwdriver- ით;
• ამოიღეთ ხრახნი ნარევის გამოსწორების მიზნით.

ასე ხდება კარაბატორის ამოღება VAZ 2109– ზე. ამის გაკეთება, გადადით შემდეგ ეტაპზე.

დასუფთავება

წინასწარ, მიიღეთ სარემონტო ნაკრები VAZ 2109 carburetor– ისთვის, რათა შეიცვალოს ყველა ელემენტი, რომელიც არ უნდა მოძებნოთ სარემონტო პროცესში. ასევე დაგჭირდებათ აცეტონი ან ნავთი. ისინი სასარგებლო იქნებიან სარემონტო ძირითადი ეტაპისთვის -.

უნდა აღინიშნოს, რომ კარბუტორის შეცვლა VAZ 2109– ით უკიდურესი ზომაა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს განყოფილება საკმაოდ საიმედოა, ის დიდხანს ემსახურება.

ჩამოიბანეთ შემდეგი carburetor კომპონენტებით:

• საწვავის სარქველი;
• თვითმფრინავები;
• Sprayers;
• ამაჩქარებლის ტუმბოს საფარი;
• საწვავის ძირითადი თვითმფრინავები;
• ემულსიური მილები.

გამრეცხვის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ გაშრეს და ააფეთქეთ ნაწილები. კომპრესორის გაწმენდისას გამოიყენეთ ნაწილები მტკიცედ. მსუბუქი წონის გამო, ისინი ადვილად იკარგებიან.

ასამბლეა

ჩვენ უკვე გვითხრეს, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ კარბუტერი VAZ 2109-ზე. ამიტომ, შეკრება შეიძლება შესრულდეს უკუ რიგით. მაგრამ ისე, რომ პრობლემები არ შეგექმნათ, ჩვენ ეს პროცესი ეტაპებად გავყოთ.

1. დამონტაჟეთ საწვავის ფილტრი. აიღეთ ახალი, ან საფუძვლიანად გაასუფთავეთ ძველი. დააინსტალირეთ დანამატი.
2. დამაგრება float. დარწმუნდით, რომ ის ხელუხლებელია. ამის გაკეთება, უბრალოდ მოათავსეთ იგი კონტეინერში საწვავით რამდენიმე წუთის განმავლობაში. თუ შიგნით არის საწვავი, შეიძინეთ ახალი float.
3. შეცვალეთ ყველა დიაფრაგმა. მათი შეკეთება აზრი არ აქვს.
4. შეიკრიბეთ გამაძლიერებელი ტუმბო, საწვავის ტუმბო და ეკონომზატორი.
5. ახლა უკვე რიგს წარმოადგენს სოლენოიდის სარქველი. ინსტალაციის დაწყებამდე შეამოწმეთ ოპერატიულობა. ამის გაკეთება, ეს დაკავშირებულია ბატარეასთან - პულსი სარქვლის ტერმინალთან და მინუსთან ერთად სხეულზე. თუ ნემსი შეჰყავთ, მაშინ ყველაფერი კარგადაა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სათადარიგო ნაწილი უნდა შეიცვალოს.
6. დააინსტალირეთ ემულსიური მილები.
7. შეცვალეთ კარბურატორის საფარი.
8. თავად კარბურატორის ასამბლეა ასევე სასურველია გაწმენდის მიზნით. ეს იქნება საკონტროლო ეტაპი, დასრულების მაღალი ხარისხის დამოუკიდებელი ასამბლეა.

ინსტალაცია

კარბუტორის დაყენება საკმაოდ მარტივია, მაგრამ მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ ზოგიერთ ნიუანსს.

1. განყოფილების ჩასასვლელ მრიცხველზე დამონტაჟებისას, დარწმუნდით, რომ საცხოვრებელი ბინა ბრტყელია. საუბარია ზედაპირის სიბრტყეზე. ხშირად ის დეფორმირებულია. შეიარაღებულიყავით ისეთი დონეზე, რომ ეს ნახოთ.
2. თუ არსებობს დეფორმაცია, გაასუფთავეთ იგი ქვიშაქვით.
3. ამის შემდეგ, დამონტაჟებულია კარბუტერი, უკავშირდება შეწოვის კაბელი, ამაჩქარებელი, საწვავის მიწოდების მილი და სხვა ელემენტები.
4. შემდეგ დააინსტალირეთ ჰაერის ფილტრი.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ თქვენ აპირებთ კარბუტორის შეცვლას, მაშინ აზრი არ აქვს ფილტრის დამონტაჟებას. პირველი, კორექტირება ხდება, და მხოლოდ ამის შემდეგ შესაძლებელია მისი დამონტაჟება. ასე რომ, თქვენ თვითონ გაგიადვილდებით მუშაობას.

რეგულირება

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვაზ 2109-ზე კარბუტორის დაშლა ბევრ პრობლემას შეგიქმნით. მაგრამ კორექტირება მაინც უკეთესია, რომ ენდობა სპეციალისტებს. ამიტომ ეწვიეთ სანდო, საიმედო მომსახურების სადგურს. ჯადოქრები ასრულებენ საჭირო პარამეტრებს, უახლოვდებიან კითხვას პროფესიონალურად, უამრავ დროს დაზოგავთ. რაც ყველაზე სასიამოვნოა, დღეს ისინი დიდ ფულს არ იღებენ. ამ კომპონენტში, VAZ მანქანების მფლობელები ზოგადად კარგად არიან, რადგან სათადარიგო ნაწილები იაფია, რემონტთან დაკავშირებით პრობლემები არ არის.

ზოგიერთ მათგანს გადაწყვიტავს შეცვალოს უმოქმედო სიჩქარე და კვების ნარევი. ეს საშუალებას მისცემს ძრავას უფრო ეფექტურად იმუშაოს. VAZ 2109– სთვის გათვალისწინებულია ტექნიკური სახელმძღვანელო, რომელიც მიუთითებს ასეთი სამუშაოს დამოუკიდებელი შესრულების ნიუანსებზე. ამიტომ იხელმძღვანელეთ მკაცრად