Audi კომპანიის ისტორია. აუდი: ჩვენ ვამბობთ "ჰორკს", ჩვენ ვგულისხმობთ "აუდიას" ბრენდის ჰორჩის ისტორიას

შესაძლოა, მანქანის მარკა „აუდი“ არ გაჩნდა, თუ ავგუსტ ჰორქს უფრო მოქნილი ხასიათი ჰქონოდა.

სწორედ მან შექმნა ახლა მსოფლიოში ცნობილი ბრენდი. მაგრამ ამას წინ უძღოდა სასამართლო დავა დიზაინერ-გამომგონებელსა და იმ ადამიანებს შორის, ვინც ინვესტიცია ჩადო მის გამოგონებებში.

ავგუსტ ჰორჩი დაიბადა 10/12/1868.მისი მამა იყო მჭედელი. ოჯახი არ ცხოვრობდა კარგად, ამიტომ ბიჭს მოუწია სკოლის დატოვება და სამუშაოს დაწყება 13 წლის ასაკში.

20 წლის ასაკში აგვისტომ გადაწყვიტა განათლების მიღება და სკოლაში შევიდა. სკოლის დამთავრების შემდეგ მან სამსახური მიიღო სამსხმელო ქარხანაში. მოგვიანებით, ახალგაზრდა ჰორხი გახდა გემთმშენებლობის კომპანიის საპროექტო ბიუროს თანამშრომელი. იქ ის უშუალოდ იყო დაკავშირებული ტორპედო ნავების ძრავებთან.

KB იყო ლაიფციგში, სადაც აგვისტოში დაინახა Benz Velo. ამ მანქანამ ახალგაზრდაზე იმდენად დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, რომ ფაქტიურად მთელი მისი ცხოვრება თავდაყირა დააყენა.

ენერგიულმა ჰორჩმა, უყოყმანოდ, წერილი მისწერა კარლ ბენცს (მანქანის დიზაინერს, რომელიც მან ნახა) და შესთავაზა ინჟინრის მომსახურება. წინადადება მიიღეს და მომდევნო სამი წლის განმავლობაში აგვისტო მანქანების შექმნით იყო დაკავებული. ჰორჩის ჩხუბის გამო, ის 1899 წელს ბენცს დაშორდა.

იმავე წელს, აგვისტომ იპოვა სპონსორი და დაიწყო საკუთარი ბიზნესი.

Horch and Company

ახალმა ფირმამ დაიწყო მისი დამფუძნებლის სახელის ტარება. კომპანია კარგად იქცეოდა. მან გამოუშვა პირველი Horch მანქანა მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ. ყოველწლიურად პროდუქტები უფრო დახვეწილი ხდებოდა. იმ დროს, ჰორხის ქარხანა აწარმოებდა გერმანიაში ყველაზე თანამედროვე მანქანებს.

მე-20 საუკუნის პირველი ათწლეულის ბოლოს (1909 წლისთვის) კომპანიამ ბორბლებზე დააყენა 307 მანქანა 22 ცხენის ძალის ძრავით. ერთ -ერთი ასეთი მყარი მანქანა შეიძინა თავადმა სულთანმა ჯავის ჩონჩხიდან.

ბედმა წარმატებას მიაღწია ჰორჩი 1909 წელს. მისმა ახალმა გამოგონებამ, ექვსცილინდრიანმა ძრავამ, არ გაამართლა მოლოდინი. თანამგზავრებს სურდათ მოგება, ხოლო აგვისტოს ახალი მიღწევები. ინტერესთა კონფლიქტმა გამოიწვია პარტნიორული ურთიერთობების გაწყვეტა.

ჰორჩი ფირმიდან გარიცხეს. სულ რაღაც ერთი თვის შემდეგ მან ჩამოაყალიბა ახალი კომპანია, რომელმაც მას ძველი სახელი დაარქვა. სასამართლოს მეშვეობით ყოფილმა პარტნიორებმა მოითხოვეს ავგუსტუსის ახალი კომპანიის სახელის შეცვლა. საქმის წაგების შემდეგ, ჰორკი იძულებული გახდა სხვა სახელი შეერჩია თავისი გონებისთვის. გამოსავალი სწრაფად იქნა ნაპოვნი. ძველი სახელი "ჰორჩი" ითარგმნა ლათინურად. ასე გამოჩნდა Audi ბრენდი.

"აუდის" ომამდელი ისტორია

Audi-A იყო ახალი ფირმის პირმშო. გამოვიდა 1910 წელს. შემდეგი იყო Audi-B. ეს მოდელი ასპარეზობდა ავსტრიაში. ბილიკი, 2,5 ათასი კმ სიგრძის, გაიარა ალპებში. 1912 წელს, Auto Alpenfart– ში (როგორც ავსტრიულ რბოლებს ეძახდნენ), Audi-S აღმოჩნდა შესანიშნავი. ამ მოდელს მოგვიანებით დაარქვეს "ალპენზიგერი", რაც ნიშნავს "ალპების დამპყრობელს".

ფინანსური პრობლემები კომპანიასთან დაიწყო ოციან წლებში. ჯერ ის შეუერთდა მეორეს, შემდეგ ორივე გახდა იორგენ სკაფტე რასმუსენის საკუთრება. იმავე პრობლემებმა აიძულა მცირე მწარმოებლები 1932 წელს შექმნან Auto Union კონცერნი. იგი სხვათა შორის მოიცავდა ჰორჩის მიერ შექმნილ ორივე კომპანიას. მართალია, ამ დროისთვის ის თავად არ იყო ჩართული წარმოებაში დიდი ხნის განმავლობაში (1916 წლიდან).

კონცერნმა წარმოადგინა ორი წამყვანი მოდელი, აღჭურვილი Wanderer ძრავით. ისინი მოთხოვნადი იყო და კარგად იყიდებოდა ომის დაწყებამდე.

აუდი ომის შემდგომ

ომის ბოლოს ავტოკავშირის შეშფოთება ნაციონალიზებული გახდა. დიდი რეფორმა განხორციელდა 1949 წელს, როდესაც Auto Union-ის ძირითადი უფლებები გადაეცა Mercedes-Benz-ს. შემდეგ საკონტროლო პაკეტი რამდენჯერმე გადაეცა ერთი ფირმიდან მეორეში. Audi ბრენდი გაქრა რამდენიმე წლის განმავლობაში.

Audi-ის სახელი ხელახლა გამოჩნდა მხოლოდ 1965 წელს, როდესაც აქციების მფლობელობა Volkswagen-თან გაერთიანდა. ოთხი წრე, რომელიც Audi– მ დანიშნა ოთხი ფირმის შერწყმის შემდეგ (1932), ფრიალებს ამ მანქანის ყველა მოდელის გამწოვებზე.

1968 წლისთვის Audi ბაზარზე ფართო სპექტრით იყო წარმოდგენილი. მისი გაყიდვები სტაბილურად გაიზარდა.

როგორც ცნობილი Volkswagen- ის "ქალიშვილი", Audi– მ მსოფლიო პოპულარობა მოიპოვა დიდწილად "Audi Quattro" მოდელის წყალობით. ამ მანქანას ჰქონდა "სპორტული გარეგნობა" და ოთხი წამყვანი. გამოირჩეოდა სიმსუბუქით, სიჩქარით და საოცარი სტაბილურობით. რამდენიმე ადამიანს შეეძლო შეჯიბრება Quattro– სთან, რაც დადასტურდა რამდენიმე მანქანის რბოლის შედეგებით.

1958 წლიდან კომპანიას ეწოდება Audi AG. გერმანული ავტომწარმოებელი არის ფოლკსვაგენის ჯგუფის ნაწილი, მსოფლიოში ერთ -ერთი ყველაზე მძლავრი საზრუნავი.

მანქანების წარმოება წლიდან წლამდე იზრდება. ჩვენი საუკუნის მე-10 წლიდან მან 1 მილიონ ცალს გადააჭარბა.

აუდის შემადგენლობა ძალიან ვრცელია. იგი წარმოდგენილია აღმასრულებელი მანქანებით, სარბოლო მანქანებით, სუპერ მანქანებით და კროსოვერებით.

შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლების გამო, Audi ძალიან პოპულარულია, მათ შორის რუსეთში. უნდა აღინიშნოს, რომ აქ მოთხოვნილია არა მხოლოდ ახალი მანქანები. მოდელის გაყიდვა ასევე კარგად მიდის მეორადი მანქანის ბაზრებზე. და გერმანული მანქანების განსაკუთრებით მგზნებარე თაყვანისმცემლებს, შეგიძლიათ გირჩიოთ სპეციალური გაჯეტები თქვენი კომპიუტერისთვის, მაგალითად

სახელები ავტო ინდუსტრიაში:

როგორ დააარსა ავგუსტ ჰორჩმა ორი ავტო კომპანია და დაკარგა ისინი

დღეს ჩვენ გვახსოვს ავგუსტ ჰორკი, როგორც გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ-ერთი პიონერი, ბრწყინვალე დიზაინერი, ინჟინერ-გამომგონებელი, რომელმაც დააარსა ორი საავტომობილო კომპანია, რომელთაგან ერთი დღესაც ყვავის - Audi. მაგრამ ერთ დროს, ჰორჩი სხვებისთვის იყო ცნობილი - თავისი რთული ხასიათით, ჩხუბით. პირი ინჟინერი ავიდა სიმაღლეებზე და ორჯერ დაეცა მათგან.

ტექსტი: 5 ბორბალი / ფოტო: wikipedia.org, petrolicious.com / 27.07.2018

ბავშვობა ავგუსტ ჰორჩი ადვილი არ იყო. დაიბადა 1868 წელს უბრალო მჭედლის ოჯახში და უკვე 13 წლის ასაკში იძულებული გახდა დაეტოვებინა სკოლა სამუშაოდ. ის ეხმარებოდა მამას, ფოლადის საბურავებს ბორბლებზე აჭერდა ვაგონის ქარხანაში და სხვა უხეშ სამუშაოს არ ასრულებდა. მხოლოდ 20 წლის ასაკში ჰორჩმა შეძლო სწავლის დაბრუნება, 1888 წლის შემოდგომაზე მიტვეიდას საქსონის საინჟინრო სკოლაში ჩააბარა.

ავგუსტ ჰორკი (1868-1951)

ავგუსტ ჰორჩმა დაიწყო თავისი გრძელი და ეკლიანი გზა საავტომობილო ინდუსტრიაში კარლ ბენცის წარმოების მენეჯერად სამუშაოდ. მხოლოდ სამი წლის შემდეგ, ჰორჩი გადაწყვეტს, რომ მან მიიღო საკმარისი გამოცდილება და შეუძლია დაიწყოს საკუთარი ბიზნესი. ფინანსური მხარდაჭერით, იგი ხსნის კომპანიას A. Horch & Co 11 თანამშრომლით და უკვე 1900 წელს აწარმოებს თავის პირველ მანქანას. საქმეები აღზევებისკენ მიდის, თანამშრომელთა რაოდენობა იზრდება და სულ რაღაც ორი წლის შემდეგ მეორე მანქანა ორცილინდრიანი 10 ცხენის ძრავით ტოვებს საწარმოს კედლებს.

სულ რაღაც რამდენიმე წელიწადში A. Horch & Co- ს დედაქალაქი გაიზარდა 525,000 რაიხსმარკამდე. მოდელი მოდელის შემდეგ გადმოვიდა საწარმოს შეკრების ხაზიდან, რომელიც დასახლდა ქალაქში ზვიკაუში. ჰორხის ქარხნის მუშებს გაუჭირდათ. აგვისტომ შემოიღო ჯარიმების მკაცრი სისტემა დაგვიანებული ჩამოსვლისა და დარღვევებისათვის და სამუშაო ცვლა გაგრძელდა 10.5 საათს.

ავგუსტ ჰორჩი ჰორჩის მანქანაში, 1908 წ

დროთა განმავლობაში გაიზარდა არა მხოლოდ Horch მანქანების გაყიდვები, არამედ უთანხმოება August Horch-სა და აქციონერებს შორის. მათ არ მოიწონეს მისი მართვის მეთოდები და ზოგჯერ ძალიან ინოვაციური იდეები. მაგალითად, გამომგონებელი, უკვე იმ წლებში, დაჟინებით მოითხოვდა მონოკოკური კორპუსის მანქანის შექმნას. შედეგად, 1909 წლის 19 ივნისს, ჰორჩი არა მხოლოდ გადააყენეს პრეზიდენტობას, არამედ სთხოვეს კომპანიის დატოვება. კომპენსაციის სახით, დამფუძნებელს გადაუხადეს 25,000 რაიხსმარკი. შედარებისთვის, Horch-ZD ოთხცილინდრიანი 5.8 ლიტრიანი 40 ცხენის ძრავით 15,000 რაიხსმარკი ღირდა.

Audi Type A, 1910 წ

ჰორჩმა არ დანებდა და მხოლოდ ოთხი კვირის შემდეგ გახსნა ახალი ავტომობილების კომპანია, რომელსაც მან უწოდა August Horch Automobilwerke GmbH. მაგრამ, რადგანაც მისი გვარი კვლავ გამოჩნდა სათაურში, A. Horch & Co- ს სარჩელს დიდი დრო არ დასჭირვებია. სამართალწარმოების შედეგად, აგვისტომ დაკარგა შესაძლებლობა გამოიყენოს თავისი გვარი ნებისმიერი მისი ვალდებულებების სახელებში. ასე გამოჩნდა სახელი Audi, რომელიც ლათინურად ნიშნავს "მოსმენას" და კომპანია Audi Automobilwerke GmbH.

აუდის მანქანის წარმოება

მისი ახალი კომპანიის პირველი მანქანა ასამბლეის ხაზიდან 1910 წელს გადმოვიდა. ეს იყო Audi-AU / 22 მოდელი, 2612 კუბური მეტრი ოთხცილინდრიანი ძრავით, 22 ცხენის ძალას გამოიმუშავებდა. რამ ისევ მაღლა აიწია. ჰორჩმა მოახდინა მოდერნიზება ძველი და შემუშავებული ახალი მოდელები. მისი მანქანები მონაწილეობდნენ რბოლებში და, უფრო მეტიც, ძალიან წარმატებულად. მაგრამ, როგორც წინა კომპანიაში, აქციონერებთან ურთიერთობა გამომგონებელს არ გამოუვიდა და 1916 წლის შემდეგ ჰორჩი მოხსნეს Audi– ს მენეჯმენტიდან, რის გამოც იგი დარჩა სამეთვალყურეო საბჭოს წევრი.

Auto-Union კონცერნის ლოგო.

მომავალში, ავგუსტ ჰორჩი არ დაბრუნებულა მანქანების დიზაინზე. მან დაიკავა ადმინისტრაციული თანამდებობები სახელმწიფო და ახლო სახელმწიფო სტრუქტურებში, მიიღო საინჟინრო მეცნიერებათა საპატიო დოქტორის წოდება 1922 წელს, 1933 წელს კი გახდა Horch კომპანიის ქარხნის დირექტორი, რომელიც, Audi-ს მსგავსად, ავტო-კავშირის კონცერნის ნაწილი გახდა. 1942 წელს ჰორქი აირჩიეს კონცერნის სამეთვალყურეო საბჭოს ვიცე-პრეზიდენტად. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ჰორხი პენსიაზე გავიდა და 1951 წლის 3 თებერვალს, 82 -ე წელს, ავგუსტ ჰორჩი გარდაიცვალა.

ეს იქნება Mercedes-Benz-ის შეხედულებისამებრ მისი ყოფილი Maybach-ის ბრენდის, პრემიუმ მორთულობის დონეს, ყველაზე მძლავრ ძრავებს. ადვილი მისახვედრია, რომ Volkswagen ჯგუფმა (Audi– ს მფლობელმა) შენიშნა Mercedes-Benz– ის წარუმატებლობა Maybach– ის საკუთარ ბრენდად გადაქცევის მცდელობაში, ამიტომ Horch სავარაუდოდ დარჩება მხოლოდ უმაღლესი დონის პაკეტად და არა დამოუკიდებელ ბრენდად, როგორც ეს იყო მაიბახის შემთხვევაში.

Horch იყო ცნობილი და პატივსაცემი გერმანული ბრენდი მე-20 საუკუნის დასაწყისში, რომელიც კონკურენციას უწევდა Mercedes-სა და Benz-ს ორი კომპანიის გაერთიანებამდეც კი. დაარსდა 1904 წელს, ჰორჩი დამოუკიდებელი იყო 1932 წლამდე, როდესაც დიდმა დეპრესიამ აიძულა ისინი და სამი სხვა კომპანია გაერთიანებულიყვნენ ავტო კავშირში. შეიძლება უცნაურად მოგვეჩვენოს, რომ Audi– მ აირჩია სახელი Horch Auto Union კვარტეტიდან ხელახლა გამოყენებისთვის, რადგან, ყოველ შემთხვევაში, ინგლისურად და ჩვენი აზრით, ეს არც თუ ისე ეიფონიური სიტყვაა. რაღაც ისეთი ბგერები, როგორიც კატას აქვს, როდესაც ის კლანჭებს იჭერს ჩვენს საყვარელ დივანზე. ალბათ Wanderer– ის ხსოვნას შეეძლო ბრენდი უფრო მიმზიდველი გაეხადა, მაგრამ ჰორჩის სახელს ძალიან საინტერესო კავშირი აქვს Audi– სთან, დანარჩენი სამისგან განსხვავებით.

ფაქტია, რომ ავგუსტ ჰორჩმა დააარსა არა მხოლოდ ჰორჩი, არამედ იყო აუდის დამფუძნებელი. 1909 წელს ჰორჩი გაათავისუფლეს თავისი კომპანიიდან გამგეობის აქტიური მონაწილეობით. ჰორჩი არ იყო ისეთი ადამიანი, ვისაც შეეძლო მანქანის გარეშე ცხოვრება, ამიტომ მან 1910 წელს დააარსა ახალი კომპანია, რომელსაც მან Audi Automobilewerke უწოდა. და მიზეზის გამო, რომ დარეკოთ კომპანია "აუდი", თქვენ არ გჭირდებათ დიდი ხნის განმავლობაში წასვლა. ეს არის გერმანული სიტყვის "horch" ლათინური თარგმანი, რაც ნიშნავს "მოსმენას". ინგლისური სიტყვა "hark" მომდინარეობს იმავე ფესვიდან.

ავტომობილი სავარაუდოდ იკვებება V8 ძრავით და ასევე შესაძლებელია, რომ VW Group-ის 6-ლიტრიანი W12 ძრავა ჯერ კიდევ მიუწვდომელია A8 / A8 L-ისთვის. როგორც გვერდით შენიშვნა, Audi-მ გამოაცხადა მიმდინარე გამოშვება. მისი ძვირფასი ქვის თაობა და ეს იქნება კომპანიის ყველაზე მაღალი დონის მოდელი, რომელიც დაჯილდოვდება მძლავრი ძრავით. მიუხედავად იმისა, რომ Mercedes გეგმავს Maybach– ის წარმოების გაგრძელებას S– კლასის მიღმა, Audi Horch მორთვა მხოლოდ A8– ის შესაბამისი იქნება. ასევე გამორიცხულია Horch-ის ავტონომიურ ბრენდად გადაქცევის შესაძლებლობა, როგორც ეს გააკეთა Daimler-მა 2000-იან წლებში უბედური Maybach-ისა და მისი 57 და 62 მოდელების შემთხვევაში.

ამის ცოდნით, ყველაფერი გარკვეულწილად ირონიულად გამოიყურება - რომ ჰორკის მიერ დაფუძნებული ორივე კომპანია ერთად უნდა დაბრუნებულიყო ავტო კავშირში და ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ დიდი ხნის გარდაცვლილი აგვისტო ჰორჩი გარკვეულ კმაყოფილებას იგრძნობს იმის ცოდნით, რომ მისი სახელი Audi– ზე გამოჩნდება თითქმის ზუსტად ერთი საუკუნის განმავლობაში. მას შემდეგ, რაც მას მოუწია თავისი მანქანებისთვის ლათინური სახელის მოფიქრება, რადგან მას კანონიერად არ ჰქონდა უფლება გამოეყენებინა საკუთარი სახელი.

ლეგენდარული Horch ბრენდი მალე აღორძინდება. Audi ყველაფერს გააკეთებს ამის მისაღწევად, ცნობილი გახდა აღორძინების დეტალები და გამოყენების სფერო. სტატიის ბოლოს, Audi-ს ბრენდის ისტორიის ვიდეო მიმოხილვა.

Horch ბრენდის აღორძინების მთავარი მიზანია შექმნას მეგა მდიდრული მანქანა Audi A8, რომელიც იქნება ახალი S კლასის მთავარი კონკურენტი. ამავე დროს, ისინი არ გეგმავენ A8 მოდელის ბორბლიანი ბაზის გაზრდას. მხოლოდ ყველაზე მძლავრი იქნება დამონტაჟებული Audi-Horch– ის თავსახურის ქვეშ ძრავის სერია V8 და W12... ახალი Audi– ს უსაფრთხოებისა და კომფორტის სისტემებსაც იგივე მოუწევთ. მწარმოებელი დაჰპირდა ასეთი მანქანების აღჭურვას მხოლოდ საუკეთესო და ყველაზე თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემებით, მათ შორის უახლესი მოვლენების სრული ჩამონათვალი.

ლეგენდარული გერმანული ბრენდი Horch, ასევე Audi– ს წინამორბედი, არსებობდა 1904 წლიდან 1942 წლამდე. ბრენდმა პოპულარობის პიკი მოიპოვა 1920 - 1930 წლებში და 1932 წლიდან სამმა ბრენდმა Horch, Audi და DKW შექმნეს Auto Union AG კონცერნი, რომლის ლოგო გახდა ახლა უკვე ცნობილი 4 რგოლი. მეორე მსოფლიო ომის დროს Horch-ის მანქანების წარმოება მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ ომის შემდეგ ბრენდი პირველად აღორძინდა აღმოსავლეთ გერმანიაში. 1955-დან 1958 წლამდე მწარმოებელმა ცვიკაუს ქარხანაში აწარმოა ცნობილი Horch P240 მანქანები სხვადასხვა ტანის სტილში. დაიმლერ-ბენცის მიერ Auto Union კონცერნის შეძენის შემდეგ, ისტორიული სახელის Horch– ის გამოყენება აიკრძალა.

აუდიის ისტორიის ვიდეო მიმოხილვა: