თქვენთან ერთად Gazelle-ს მუშაობის სახელმძღვანელო, ყველაზე გამოცდილი მძღოლიც კი არ გაუმკლავდება ნებისმიერ სიტუაციას და ავტომობილის მუშაობა იქნება ხანგრძლივი და მარტივი. დროში გამოცდილი, უპრეტენზიო და იაფ მანქანას აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ასევე ხდება ავარიები და წარუმატებლობები. (ამ ოჯახის ყველაზე პოპულარული მანქანა) ადვილი გასატარებელია საველე პირობებში, გარდა ამისა, მანქანის სათადარიგო ნაწილები არც თუ ისე ძვირია და მათი შეძენა შესაძლებელია ყველა სპეციალიზებულ მაღაზიაში.
Gazelle-ს გამოშვების წელს დიდი მნიშვნელობა აქვს მომსახურებისთვის, რადგან პირველად მან 1994 წელს დატოვა შეკრების ხაზები. ადრეულ ვერსიებში, 1995 წლამდე, მანქანებზე დამონტაჟდა ოთხსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი, ყველა სხვა მოდელს აქვს ხუთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი. გარდა ამისა, 1996 წლამდე ის იყო ერთი ცალი და მხოლოდ მოგვიანებით შეიქმნა ორიგინალური დიზაინი.
ამ მოდელის ყველაზე გავრცელებულ პრობლემებს შორისაა შემდეგი:
- ხანგრძლივი მუშაობა იწვევს ძრავის გადახურებას. მიზეზი: ცილინდრის თავის შუასადებების ავარია. თავი გახეხილია, ამის გამო მისი შეცვლაა საჭირო.
- ზამთარში ანტიფრიზი ხშირად მიედინება მილებიდან. საქშენების გამკაცრება და გამოცვლა, როგორც წესი, არ იწვევს წარმატებას.
- გამოშვების საკისარი ასევე რეგულარულად იშლება.
გადაბმულობის ხშირი უკმარისობა არის მახასიათებელი მძიმე სამუშაო აპლიკაციებში. - ხმაური მე-4 სიჩქარის გააქტიურებისას. შეყვანის ლილვის მახასიათებელი, რომელიც ყოველთვის ხმაურობს გადაცემის გადაცემისას.
- ძრავა ყველაზე დაუცველი წერტილია. GRN ჯაჭვები უნდა შეიცვალოს ყოველ 2-3 თვეში.
- ZMZ 402 მოდელის ძრავას აქვს პრობლემები ზეთის მიწოდებასთან, რომელიც მიედინება უკანა ძირითადი ზეთის ლუქიდან.
გაზელის ძრავა
წინა და უკანა სუსპენზია
თითოეული საკიდარი შედგება ზამბარებისგან, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებისგან და ა.შ. დამაგრების ძირითადი მეთოდებია თხილი და კიბეები, რომლებსაც შეუძლიათ გადაადგილება და გაფხვიერება გარკვეულ პირობებში. სარემონტო და ტექნიკური სახელმძღვანელო მოითხოვს ამ ნაწილების რეგულარულ გამკაცრებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ღერძი სუსტდება და შედეგად, ზამბარების დამჭერი ცენტრალური ჭანჭიკი იშლება.
უკანა ზამბარის გაზელი
ეს უკანასკნელი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. ზამბარები უნდა შეიცვალოს შემდეგი ინსტრუქციის მიხედვით: ჯერ გახსენით თხილი და კიბეები, შემდეგ გამორთეთ ამორტიზატორები ქვედა ბოლოებიდან. ზამბარების განტვირთვის მიზნით აუცილებელია დანადგარის წინა ან უკანა ნაწილის აწევა, ავარიის ადგილის მიხედვით. თხილი, კიბეები საგულდაგულოდ უნდა გაიხსნას, თუ ამოღება რთულია, უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური სპილენძის დრიფტი.
ბოლო ეტაპი: მანქანა აწია საკმარის სიმაღლეზე ისე, რომ ზამბარა გამოვიდეს სამაგრიდან წინა კიდით, ხოლო უკანა გამოვიდეს საყურედან. საპირისპირო ინსტალაცია უნდა განხორციელდეს მსგავსი სისტემის გამოყენებით. სარემონტო სახელმძღვანელო შეიცავს ამ პროცესის სრულ აღწერას. ზამბარის მოკლე დასასრული გადატრიალებულია წინ, როცა სრულად გაშლილია. 
ზამბარა წინა კიდეზე უნდა შევიდეს სამაგრში, უკანა კი საყურის ბოლოში. ხრახნიანი 2 კონუსური სარეცხი და 1 ბრტყელი გამრეცხი წინა ბოლოზე. ბოლოს ჭანჭიკები მაგრდება თხილით სამაგრსა და ზამბარის ბორკილებს.
საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, გაზელზე დროებით შეიძლება დამონტაჟდეს ვოლგისა და უაზის მანქანების ზამბარა. ისინი ამას აკეთებენ უმოკლეს დროში, სანამ არ მოხდება სრული რემონტი. გაზელის სავალი ნაწილის ავარია ხდება, თუ სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია არ ხორციელდება წესების მიხედვით. ზიანის თავიდან ასაცილებლად, მარტივი, მაგრამ მნიშვნელოვანი წესები უნდა დაიცვან:
- არ გადატვირთოთ მანქანა და დააკვირდეთ დასაშვებ წონას.
- ფრთხილად იყავით საქონლის ტრანსპორტირებისას მანქანის მართვისას.
- მიამაგრეთ მძიმე ტვირთი თოკებით და თასმებით.
ასევე წაიკითხეთ
Gazelle Next ბენზინის ძრავით Evotech
Სისტემის გატეხვა
GAZ 3302 მანქანის სამუხრუჭე სისტემა შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან: ბარაბნის ტიპის ბალიშები, სამუხრუჭე ცილინდრები, ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი და სამუხრუჭე ნაწილები და სითხის მიწოდების შლანგი. GAZ ოპერაციული სახელმძღვანელო ხელს შეუწყობს სამუხრუჭე სისტემის მთლიანობის შენარჩუნებას.
ახალი ბალიშებით რბენის პირველი 100 კმ-ის დროს ავტომობილის დამუხრუჭების მანძილი იზრდება, ამიტომ აუცილებელია მაქსიმალური მანძილის შენარჩუნება.
ავარიის დროს, არ დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს, როდესაც კალიბრი ამოღებულია ან იხსნება. ყველა სისტემა არ უნდა გაირეცხოს ბენზინით, აცეტონით ან სხვა გამხსნელებით. სამუხრუჭე სისტემის ახალი ნაწილები უნდა იყოს თავისუფალი საკონსერვაციო ცხიმისგან. GAZ 3302-ის სარემონტო სახელმძღვანელო მოიცავს სამუხრუჭე სისტემაში გაუმართაობის მიზეზების იდენტიფიცირებას მათი შემდგომი აღმოფხვრით. ეს მიზეზები შეიძლება ადვილად აღმოაჩინოს გამოცდილი მძღოლის მიერ ექსპლუატაციის დროს.
Gazelle სამუხრუჭე სისტემის დიაგრამა
მათ შორის შეგიძლიათ განასხვავოთ მანქანა, რომელიც დამუხრუჭებისას გვერდზე ცურავს. ეს ყველაზე ხშირად ხდება მაშინ, როდესაც სამუხრუჭე დისკები მტვრიანია. ასეთ შემთხვევაში აუცილებელია რეზინის ბალიშები ბენზინით ჩამოიბანოთ, შემდეგ გაშრეს და დაფქვათ.
ზოგიერთ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს არასაკმარისი დამუხრუჭება, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს დიდი ძალით. სარემონტო სახელმძღვანელოში ამას ხსნის სამუხრუჭე ხუნდების ცვეთა ან ვაკუუმის შლანგის მთლიანობის დარღვევით. ამ შემთხვევაში დაზიანებული ნაწილები უნდა შეიცვალოს.
ავარიის ერთ-ერთ მიზეზად ითვლება მუხრუჭების ხმაური. ეს პრობლემა წარმოიქმნება, როდესაც დისკის სამუხრუჭე ზამბარა გატეხილია ან წინა ბორბლის სამუხრუჭე ქინძისთავები ნახმარია. ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დეტალი უნდა შეიცვალოს. თუ სისტემის მექანიზმები მჭიდროდ გათავისუფლდება, სამუხრუჭე კალიბრის დგუშები იჭერს.
სამუხრუჭე დისკების გამოცვლა გაზელებზე
ამ სიტუაციის გამოსასწორებლად აუცილებელია სამაგრის კორპუსის ამოღება, მისგან ჭუჭყის გაწმენდა და ნაწილების ზედაპირების შეზეთვა აბუსალათინის ზეთით. ასევე, ეს გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს სამუხრუჭე ცილინდრის ბურთების ჩაკეტვით. ამ დეფექტის მოსაშორებლად საჭიროა ხვრელების გაწმენდა 0,6 მმ დიამეტრის სპილენძის მავთულით.
არც ისე რთულია გაზელის საკუთარი ხელით შეკეთება, თუ იყენებთ განყოფილებაში მოცემულ ერთ-ერთ ინსტრუქციას. ისინი დეტალურად იშლება მანქანის გაუმართაობის აღმოფხვრის პროცესიდა გაითვალისწინეთ ყველა ძირითადი ნიუანსი. მასალები წარმოდგენილია ვიდეო და ფოტორეპორტაჟების სახით. მათი ხილვადობის წყალობით, თითოეულ მძღოლს შეეძლება დაეუფლოს სარემონტო პროცედურას სპეციალისტების დახმარების გარეშე, ძვირფასი დროისა და ფულის დაკარგვაში.
ვისაც აინტერესებს GAZ Gazelle-ს შეკეთება და მოვლა, ალბათ დაინტერესდება რა სახის ავარია ხდება მფლობელის ცხოვრებაში უფრო ხშირად, ვიდრე სხვები. იმისათვის, რომ ყოველთვის მზად იყოთ, უნდა იცოდეთ როგორ კეთდება Gazelle. მისი სრული გაუმართაობა იშვიათად შეინიშნება, ჩვეულებრივ, ძრავის მუშაობის პრობლემა წყდება გაზელის სანთლის შეცვლით ან გაზელის ბენზინის ტუმბოს შეცვლით.
აგრესიულმა კლიმატმა შეიძლება დაარღვიოს გაგრილების სისტემა. ამ შემთხვევაში, ან (ღუმელი) ეხმარება. რაც შეეხება სხვა პოპულარულ სარემონტო პროცედურებს, Gazelle მათ შორის ბოლო არ არის. ამის მიზეზი არის მანქანის გამოყენება გზის ზედაპირზე მრავალი დეფექტით.
თუ Gazelle-ს მოდელის მფლობელებს სარემონტო სახელმძღვანელოში აქვთ დამატებითი კითხვები, მათი შეიძლება პირდაპირ ვებსაიტზე სთხოვოთ გამოცდილ მძღოლებს... პორტალზე სხვა ვიზიტორების პასუხები საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ პროცესის დახვეწილობა და თავიდან აიცილოთ შეცდომები.
GAZ "Gazelle" მოდელის ისტორია
Gazelle მანქანების წარმოება დაიწყო 1994 წელს გორკის საავტომობილო ქარხანაში. მოგვიანებით, მოდელის შეკრებით დაკავდნენ დსთ-ს და შორეული საზღვარგარეთის სხვა საწარმოები. სერიის ძირითადი მოდელია 8 ადგილიანი მიკროავტობუსი GAZ-3221. მომავალში, სერია განზავებულია უფრო კომფორტული ვერსიით (GAZ-32212), სერვისის ანალოგით (GAZ-32213), ასევე მარშრუტის ტაქსით (GAZ-322132). თითოეული მოდელი განსხვავდებოდა ინტერიერის მორთულობით, ადგილების რაოდენობა და თითოეული დიზაინისთვის დამახასიათებელი უნიკალური ელემენტების არსებობა.
1999 წლიდან Gazelle-ს მოდელმა მიიღო ოთხბორბლიანი ვერსიები, რომლებიც განკუთვნილია რთულ გზის პირობებში გამოსაყენებლად, მაგალითად, სოფლად (GAZ-32217, GAZ-322172 და GAZ-322173).
2003 წელს გაზელების ოჯახმა მიიღო ახალი ცვლილებები. გადაკეთებული: რადიატორის გრილი, ბამპერი, განათების მოწყობილობა და სხვა სტრუქტურული ელემენტები. ცვლილებების მიუხედავად, „გაზელის“ მფლობელებისთვის რემონტი და მოვლა არ გართულდა.
2005 წელს მყიდველს შესაძლებლობა აქვს გაზელი აღჭურვა არა მხოლოდ ბენზინის ძრავებით კარბუტერით, არამედ დიზელის ვერსიებით. სურვილის შემთხვევაში შესაძლებელი იყო 2.1 ლიტრიანი დიზელის შეკვეთა 95 ცხ.ძ.
2010 წელს Gazelle-მ მეორე რესტაილინგი გაიარა. ახალი მოდელის გამოშვება დაიწყო 25 თებერვალს, 2013 წლიდან, მანქანის თაყვანისმცემლები ხელმისაწვდომი გახდა ახალი თაობის მოდელიმოუწოდა Gazelle Next. თანამედროვე დიზაინი, 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და სამი ტიპის ძრავიდან ერთის არჩევის შესაძლებლობა (2.8 ლიტრი ტურბოდიზელი, 2.7 ლიტრი ბენზინის ძრავა) არანაკლებ პოპულარული გახადა, ვიდრე წინა ვარიანტები.
პირველი Gazel მანქანები დატოვა GAZ შეკრების ხაზი 1994 წელს. უმეტესწილად, კომერციულმა ავტომობილმა დადებითი მხარე დაამტკიცა, თუმცა არც მასში იყო ხარვეზები. მოდელი 3302 გაგრძელდა 2009 წლამდე, რომელმაც გაიარა მრავალი განახლება.
ახალი სატვირთო მანქანა GAZ 3302
თუ ვსაუბრობთ ამ მანქანის შენარჩუნებაზე, მაშინ აღსანიშნავია, რომ ადვილია GAZ 3302-ის შეკეთება. ამ მინი სატვირთო მანქანის მაღაზიებში ყოველთვის არის ხელმისაწვდომი სათადარიგო ნაწილები; თითქმის ნებისმიერი მძღოლისთვის რთული არ არის კომპონენტებისა და შეკრებების მოწყობის გაგება. კარგად, თუ ზოგიერთი პუნქტი გაუგებარი გახდა, წიგნების თაროებზე და ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ სახელმძღვანელო Gazelle-ს შეკეთებისა და ექსპლუატაციის შესახებ.
მთელი ის აღჭურვილი იყო სხვადასხვა ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. 4-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟდა მხოლოდ მანქანების პირველ გამოშვებაზე (1995 წლამდე), ასევე ვოლგასგან ნასესხები იყო უკანა ცალი ღერძი. მაგრამ 1996 წლისთვის ხიდმა 3302-ზე შეიმუშავა საკუთარი ორიგინალური დიზაინი.
გაზის 3302 საგუშაგოს ჰგავს
წინა და უკანა სუსპენზია
ორივე საკიდზე დამონტაჟებულია წინა და უკანა დაკიდების ზამბარები, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. წინ, ბაზა არის წინა სხივი, რომელზედაც დამონტაჟებულია საყრდენი ქინძისთავები (მუშტები). საჭის ჩოჩქოლი ქინძისთავებით უკავშირდება სხივს. სხივი ჩარჩოზე მიმაგრებულია ზამბარების მეშვეობით კიბეებით და თხილით. წინა საკიდარი აღჭურვილია 2 ან 4 ფურცლიანი ზამბარებით. წინა სხივზე ოთხი ფოთლოვანი ზამბარა ითვლება გამაგრებულად.
ასევე წაიკითხეთ
როგორ გააკეთოთ ჩარდახი გაზელისთვის საკუთარი ხელით
უკანა საკიდარი შედგება უკანა ღერძისგან, ფოთლის ზამბარებისა და ამორტიზატორებისგან. სტანდარტული ზამბარა შედგება სამი ფოთლისგან, მეორე ფოთოლს აქვს ზამბარა. გამაგრებულ ზამბარზე, შესაბამისად, არის ხუთი ძირითადი ფურცელი და სამი ზამბარაზე.
სავალი ნაწილის ავარია ძირითადად ავტომობილის გადატვირთვის გამო ხდება. 
რა ავარია ხდება ყველაზე ხშირად Gazelle შასისში:
- ზამბარის მოხრა;
- ფოთლოვანი ზამბარები იფეთქება;
- კიბეებზე თხილი მოშვებულია;
- წინა სხივის შეერთებისას საჭის სამაგრებთან, ქინძისთავები და საყრდენი ბუჩქები ცვდება;
- ამორტიზატორები იშლება.
კიბეების თხილის გაფხვიერებას შეუძლია ხიდების გადაადგილება, ამიტომ პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ შებოჭილობა, ეს ასევე რეკომენდებულია სარემონტო სახელმძღვანელოში. თუ დიდხანს მოძრაობთ მოშვებული ღერძებით, ცენტრალური ჭანჭიკი, რომელიც უჭირავს ფოთლის ზამბარებს, იშლება. და შემდეგ თქვენ უნდა გააკეთოთ თქვენ უნდა გააკეთოთ ნაყარი მთელი გაზაფხულზე და ეს სამუშაო საკმაოდ შრომატევადია.
წინა სხივის მოწყობილობის დიაგრამა Gazelle 3302-ზე
Litol 24 გამოიყენება როგორც ლუბრიკანტი, ხოლო სახელმძღვანელოში რეკომენდებულია მისი შეყვანა ყოველ 15 ათას კმ-ში. მაგრამ პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ეს პროცედურა უფრო ხშირად უნდა ჩატარდეს. საყრდენების გამოცვლა ზოგადად არ არის რთული, ის მხოლოდ დიდ შრომას მოითხოვს, ამიტომ სჯობს პრევენციული მოვლა დროულად განახორციელოთ, ვიდრე შეჩერების ხშირად შეკეთება.
ამორტიზატორები ასევე იშლება მძიმე დატვირთვისგან - ჰიდრავლიკა სუსტდება, ნაწილები კი კარგავს ელასტიურობას. Gazelle იწყებს ვერტიკალურად რხევას უსწორმასწორო გზებზე. მაგრამ 3302 გაზზე ამორტიზატორების შეცვლა ძალიან ადვილია, უბრალოდ გახსენით ორი სამაგრი კაკალი - ერთი ზევით და ერთი ქვედა.
Სისტემის გატეხვა
GAZ 3302 სამუხრუჭე სისტემას აქვს სტანდარტული წრე და შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:
ასევე წაიკითხეთ
გაზელზე კლაჩის რეგულირება და შეცვლა
„გაზელზე“ მექანიკური მუხრუჭი მექანიკური ტიპისაა, უკანა ბალიშებზე ამძრავით. ბერკეტი განლაგებულია სალონში, როდესაც ის აწევს, პარკირების სამუხრუჭე კაბელები მაღლა იწევს, აჭერს სამუხრუჭე ხუნდებს და აჭერს მათ უკანა ბარაბნებს. თოკები სუსტი წერტილია და პერიოდულად მჟავდება კლიპებში, ამიტომ აუცილებელია მათი მდგომარეობის პერიოდული შემოწმება.
ვაკუუმის გამაძლიერებლის მთავარი ცილინდრი ასევე ხშირად იშლება.
უნდა აღინიშნოს, რომ რატომღაც ეს ნაწილები ხშირად იშლება GAZ-ის ყველა მოდელზე - როგორც სატვირთო მანქანებზე, ასევე ვოლგას მანქანებზე.
სამუხრუჭე სისტემაში შემავალი ჰაერი შეამცირებს დამუხრუჭების მუშაობას. ამ შემთხვევაში, დაასველეთ მუხრუჭები.
Gazelle სამუხრუჭე სისტემის დიაგრამა
სისტემაში ერთ-ერთი ტიპიური ავარია არის უკანა სამუხრუჭე ცილინდრების დგუშების გაფუჭება. მჟავიანობის ნიშნებია მანქანის დამუხრუჭება, შემცირებული სიჩქარის მახასიათებლები. ხარვეზზე შეიძლება ვიმსჯელოთ უკანა ბარაბნების ძლიერი გათბობით. დიაგნოზის სისწორეში რომ დარწმუნდეთ, საკმარისია რომელიმე უკანა ბორბალი ჩამოკიდოთ ჯეკით და მოაბრუნოთ იგი. ბორბლის მკაცრი ბრუნვა მიუთითებს სამუშაო ცილინდრების ცუდ მდგომარეობაზე.
უკანა ღერძი და გადაცემათა კოლოფი
უკანა ღერძი თავისთავად საკმაოდ კარგად არის შექმნილი, მაგრამ GAZ ნაწილების ხარისხი ყოველთვის არ აკმაყოფილებს აუცილებელ სტანდარტებს. ხიდის ერთ-ერთი "წყლული" არის ზუზუნი მთავარი ორთქლი. სათანადოდ მორგებული კლირენსიც კი ყოველთვის არ არის გადამცემი განყოფილების მშვიდი მუშაობის გარანტია.
როგორც ჩანს, უკანა ღერძი Gaz 3302
მიუღებელია უკანა ღერძის მუშაობა კარკასში ზეთის არასაკმარისი დონით - ამ შემთხვევაში, ძირითადი მექანიზმი სწრაფად იშლება და საჭიროებს შეცვლას. უკანა ღერძის ლილვების საკისრებიც პრობლემურია - ამაზე ასევე მოქმედებს სათადარიგო ნაწილების საკმაოდ დაბალი ხარისხი.
3302 ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის დიზაინი ძალიან ჰგავს ვოლგოვსკაიას გადაცემათა კოლოფს, ისინი განსხვავდებიან გადაცემათა კოეფიციენტებით. კოლოფების კორპუსი იგივეა, მაგრამ ლილვებს და პირველი სიჩქარის გადაცემათა ბორბალს კბილების განსხვავებული რაოდენობა აქვს. თუ სასურველია, GAZ 3110 გადაცემათა კოლოფი შეიძლება დამონტაჟდეს მცირე ცვლილებებით, ამ შემთხვევაში მხოლოდ პირველი გადაცემათა კოლოფი გაიზრდება, შესაბამისად, და მანქანა უფრო სწრაფად დაიძრას.
წიგნის შესახებ:გზამკვლევი მანქანებისთვის GAZelle Business. 2011 წლის გამოცემა.
წიგნის ფორმატი: pdf ფაილი zip არქივში
გვერდები: 306
Ენა:რუსული
Ზომა: 28.9 მბ
ჩამოტვირთვა:უფასო, არანაირი შეზღუდვა და პაროლები
GAZelle ოჯახის მანქანები არის სატვირთო-სამგზავრო და სამგზავრო ავტობუსები, ორღერძიანი უკანა ღერძის ორმაგი ბორბლებით, სტრუქტურები ნახევრად ქუდის ტიპის კაბინით. ძრავა განლაგებულია გრძივად კაბინის წინა მხარეს. მოძრაობა ხორციელდება მანქანის უკანა მხარეს ან ყველა ბორბალზე.
მანქანები GAZelle GAZ-3302, GAZ-330202, GAZ-33027 და მათ აქვთ სამ ადგილიანი კაბინა და გვერდითი კორპუსი. GAZ-33023, GAZ-330273 და GAZ-330232 აქვს ექვს ადგილიანი კაბინა და დამოკლებული გვერდითი კორპუსი. მანქანებს GAZ-2705 და GAZ-27057 აქვთ მთლიანად ლითონის დახურული კორპუსი სამ ან შვიდ ადგილიანი კაბით. GAZelle-ს მანქანების შასის მიკროავტობუსებს აქვთ 8, 12 ან 13 სამგზავრო ადგილი, მოდიფიკაციის მიხედვით.
2010 წლის თებერვლიდან დაიწყო GAZelle Business მანქანების მოდერნიზებული ოჯახის წარმოება, რომლებმაც მიიღეს ოცზე მეტი დიზაინის ცვლილება. ეს ცვლილებები ძირითადად მიზნად ისახავს დანაყოფებისა და კომპონენტების საიმედოობის გაუმჯობესებას, რომელთა ხარისხის დონის შეუსაბამობა თანამედროვე მოთხოვნებთან გამოვლინდა წინა მოდიფიკაციების მანქანების საოპერაციო გამოცდილების საფუძველზე. განახლებულ მანქანებს აქვთ ერთეულები და კომპონენტები წამყვანი მწარმოებლებისგან:
- საჭის მექანიზმი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით - ZF (გერმანია);
- ვაკუუმის გამაძლიერებელი და ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრი, საწმენდი ძრავა - Bosch (გერმანია);
- Clutch, მისი წამყვანი, ამორტიზატორები წინა და უკანა საკიდებისთვის - Sachs (გერმანია);
- რადიატორი - T-Rad (ს.ვ. იაპონია-რუსეთი);
- ელექტროსადგურის მხარდაჭერა - Anvis (გერმანია);
- SKF (შვედეთი) საკისრები და Hoerbiger (გერმანია) სინქრონიზატორები გადაცემათა კოლოფისთვის;
- კარდანის გადაცემა - ტირსან კარდანი (თურქეთი);
- უკანა ღერძის საკისრები და ლუქები - რუბენა (ჩეხეთი);
- ბამპერი - მაგნა (კანადა);
- წინა პანელი - EDAG-ის განვითარება (გერმანია), "ავტოკომპონენტის" წარმოება (რუსეთი);
- გამაცხელებელი სარკეები - "ავტოკომპონენტი" (რუსეთი).
ასევე დამონტაჟებულია GAZelle Business მანქანები:
- გაუმჯობესებული წინა სუსპენზია;
- განახლებული ძრავა UMZ-4216 ევრო 3 ტოქსიკურობის სტანდარტებისთვის;
- აკუმულატორის ბატარეა გაზრდილი ტევადობით 66 Ah და ახალი დამწყები და გენერატორი.
გარდა ამისა, GAZelle Business-ის მიკროავტობუსებში გამოიყენება გაუმჯობესებული მოცურების კარი, ახალი საკეტები, უკანა კარის საკინძები და ორპუნქტიანი ღვედები. ვინაიდან GAZelle Business მიკროავტობუსებს აქვთ უფრო რთული სხეულის სტრუქტურა ბრტყელ მანქანებთან და შასისთან შედარებით, მანქანის მომსახურებისა და შეკეთების ძირითადი ოპერაციები მოცემულია ამ სახელმძღვანელოში მათი მაგალითით.
გამომცემელი: მესამე რომი
სარემონტო სახელმძღვანელო GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business, ისევე როგორც ოპერაციული და ტექნიკური სახელმძღვანელო, მოწყობილობა GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business 2009 წლიდან, აღჭურვილია ბენზინის ძრავებით UMZ-4216 და Chrysler 2.4.
ჩამოტვირთეთ უფასოდ ან იყიდეთ წიგნი მიტანით
Დეტალური აღწერა
ინფორმაცია და მითითება, რომელიც მოიცავდა მრავალფეროვან ილუსტრაციებს, GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business-ის სარემონტო სახელმძღვანელოს გამოქვეყნებას, ასევე ექსპლუატაციისა და ტექნიკური სახელმძღვანელოს, მოწყობილობას GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business 2009 წლიდან. , აღჭურვილი ბენზინის ძრავებით UMZ-4216 და Chrysler 2.4.
წარმოდგენილი ტექნიკური სახელმძღვანელო დაეხმარება GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Business მანქანების ყველა მფლობელს, სერვის სადგურის თანამშრომლებს, ტექნიკური ცენტრების თანამშრომლებს და მანქანის სერვისების თანამშრომლებს, შეინარჩუნონ მანქანა საჭირო სამუშაო მდგომარეობაში, დაზოგონ დრო და ფული აღჭურვილობის შენარჩუნებაზე ან შეკეთებაზე. .
ეს სახელმძღვანელო მოიცავს დაახლოებით 3000 ფერად ფოტოს თითოეულზე კომენტარით, დეტალურადაა აღწერილი ეტაპობრივი მოდელის შეკეთების მთელი პროცედურა, მათ შორის Gazelle ძრავის შეკეთება. წიგნში ნახავთ მანქანის სრულ ტექნიკურ მახასიათებლებს, მანქანების შესაძლო გაუმართაობის ჩამონათვალს და რეკომენდაციებს მათი კომპეტენტური აღმოფხვრის შესახებ. პრობლემების მოგვარების მთელი პროცესი ასევე დეტალურად არის ილუსტრირებული ფერადი ფოტოებით.
ყველა განსახილველი სამუშაოს ტექნოლოგია შერჩეულია ავტოფარეხის პირობებთან მიმართებაში, უნივერსალური ხელსაწყოების გამოყენებით და მხოლოდ ძალიან გამონაკლის შემთხვევებში არის რეკომენდაციები სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენების შესახებ, რომელსაც მძღოლი ყოველთვის იპოვის თავისუფალ ბაზარზე.
მექანიზმების, ერთეულების და შეკრებების სარემონტო ოპერაციები სახელმძღვანელოს თითოეულ განყოფილებაში შეირჩევა მოსახერხებელი პრინციპის შესაბამისად, მარტივიდან რთულამდე: შეკრებებისა და სისტემების მომსახურებისა და რეგულირების ელემენტარული პროცედურებიდან ან ყველაზე ხშირად გაუმართავი ავტო ნაწილების გამოცვლაზე, დიდამდე. ერთეულების შრომატევადი და რთული რემონტი.
ბროშურის ყველა მასალა ეფუძნება სპეციფიკურ და მდიდარ გამოცდილებას, რომელიც მიიღეს გამომცემლობის მესამე რომის ბევრ მაღალკვალიფიციურ ავტომექანიკოსთან GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business-ის სრული დაშლისა და აწყობის დროს.
შემოთავაზებულ სარემონტო მასალებში, სხვა საკითხებთან ერთად, ნახავთ შემდეგ თავებს:
- სატრანსპორტო საშუალება - იძლევა ზოგად ინფორმაციას და პასპორტის მონაცემებს მოდელის, პანელისა და მართვის მოწყობილობების შესახებ
- გამოყენების რეკომენდაციები - სატრანსპორტო საშუალების მომზადება გამგზავრებისთვის, რეკომენდაციები და რჩევები მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ
- გაუმართაობა გზაზე - რა არის სწორი თითოეულ შემთხვევაში
- მოვლა - სრული ნაბიჯ-ნაბიჯ და ადვილად გამოსაყენებელი სახელმძღვანელო
- დეტალური ინფორმაცია GAZ-3302, GAZ-2705, Gazel-Biznes-ის ისეთი მნიშვნელოვანი კომპონენტების შეკეთების შესახებ, როგორიცაა ძრავა, საჭე, ტრანსმისია, შასი, სამუხრუჭე სისტემა - აუცილებელი კორექტირება, მცირე და ძირითადი შეკეთება, განყოფილებების აწყობა და დაშლა და ამ სატვირთო მანქანის შეკრებები
- ელექტრომოწყობილობა - ხარვეზის დიაგნოსტიკა. მთავარი ბლოკები
- ფერადი ელექტრული დიაგრამები - მნიშვნელოვნად ამარტივებს და აჩქარებს პრობლემების აღმოფხვრას ელექტრო მოწყობილობებში
ამ სახელმძღვანელოს ცალკეულ განყოფილებებში ავტორებმა განათავსეს GAZ 3302, GAZ 2705, Gazelle-Business-ის საოპერაციო ინსტრუქციები, რეკომენდაციები მანქანის რეგულარული თვითმოვლისა და ელექტრო მოწყობილობების (გაყვანილობის) სქემების ჩატარების შესახებ.
წარმოდგენილი ავტო ლიტერატურა სასარგებლო იქნება GAZ 3302, GAZ 2705, Gazel-Busines მანქანების ყველა ამჟამინდელი და მომავალი მფლობელისთვის, ავტოგასამართი სადგურების მფლობელებისთვის და მენეჯერებისთვის, რომლებიც ცდილობენ გაამარტივონ და ხელი შეუწყონ თავიანთი პერსონალის მუშაობას მაღალი ხარისხის და მარტივად. ტექნიკური წიგნის გამოყენება, რითაც გაზრდის სამუშაოს პროდუქტიულობას და ხარისხს, ასევე სარემონტო მაღაზიებისა და ავტომომსახურების ყველა სპეციალისტს.