ყველა მონადირემ იცის სანადირო ადგილების საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან დაკავშირების პრობლემები, ბანაკის აღჭურვილობის დამღლელი გადატანა, რომელიც მინიმუმ ათ კილოგრამს იწონის. ისეთ SUV-საც კი, როგორიც არის Niva, შეუძლია მხოლოდ ნაწილობრივ გადაჭრას ეს პრობლემა, რადგან მანქანის გადაადგილების უნარი შეზღუდულია რუსული გამავლობის რელიეფით, ფერდობებითა და ხევებით. ამიტომ, ბევრი მონადირე ცდილობდა შეესრულებინა თავისი ოცნება უნივერსალური რუსული ჯიპის შექმნაზე ნივას მუხლუხო ტრასაზე გადატანით.
იყიდეთ ან გააკეთეთ საკუთარი ქიაყელები?
ნივაზე ქიაყელები შეიძლება დამზადდეს ხელით ან შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა ნაკრები მაღაზიაში. თუმცა, საკმაოდ პრობლემური იქნება ნივასთვის ქიაყელების საკუთარი ხელით დამზადება მათთვის, ვისაც არ აქვს საკუთარი ზეინკალის სახელოსნო და შესაბამისი ხელსაწყოების ნაკრები. გარდა ამისა, ბილიკის შესაქმნელად, აუცილებელია იპოვოთ ისეთი მასალები, როგორიცაა კალმები ოთხი ზოლის საკაბელო კონვეიერის სარტყელიდან და მათ დასაკავშირებლად U- ფორმის ფოლადის პროფილები. ტრასების წარმოების პროცესი შრომატევადია და მოითხოვს გარკვეულ ცოდნას და უნარებს სანტექნიკის, ბრუნვისა და შედუღების სფეროში. და რადგან ბევრ მძღოლს არ აქვს ასეთი პირობები და უნარები, უმჯობესი იქნება მზერა მანქანების კომპონენტების გაყიდვის ვირტუალურ საიტებზე გადაეტანა.
თუმცა, აქაც ჩნდება ერთი "მაგრამ": ასამბლეაში ონლაინ მაღაზიაში მზა სტრუქტურის ღირებულება საკმაოდ მაღალია. ქიაყელების ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტს შეუძლია თქვენი ჯიბე გაანათოს 286 ათასი რუბლით. ლითონის სისქის ზრდით, ღერძის დიამეტრი და ნივაზე ტრასების საკისრები, ფასი შეიძლება გაიზარდოს 365 ათას რუბლამდე. მაგრამ მეორეს მხრივ, ასეთი მზა პროდუქციის დაყენება არ არის რთული და სჭირდება არაუმეტეს 45 წუთისა, ერთადერთი რაც უნდა გაკეთდეს არის მანქანის ხიდების დამატებით გაძლიერება, SUV-ის დიზაინში სხვა ცვლილებები. არ იქნება საჭირო.
ნივასთვის არის კიდევ ერთი ვარიანტი "ფეხსაცმლის გამოცვლისთვის". ჩელიაბინსკის ტრაქტორის ქარხნის სპეციალისტებმა ხუთკარიანი Niva-ს ბაზაზე ააწყვეს Metelitsa-ს თვალყური თოვლისა და ჭაობის მანქანა. რამდენი ღირს ნივაზე ქიაყელი ამ ვერსიაში? თუ შევადარებთ ონლაინ მაღაზიების ფასებს, მაშინ ჩელიაბინსკის გამოგონება ნაკლები ეღირება. მოდულის ღირებულება დამოკიდებულია ბევრ მახასიათებელზე, ყველაზე საბიუჯეტო ვარიანტი ეღირება 100 ათასი რუბლი. ამ სტრუქტურის დაყენება ასევე საკმაოდ მარტივია, მაგრამ წინა ვარიანტისგან განსხვავებით, მთელ პროცესს შეიძლება ორ საათზე მეტი დასჭირდეს. გაითვალისწინეთ, რომ მსგავს მოდულზე ნივა წყალში ნავიგაციის საშუალებას მოგცემთ, ამ მიზნით ჩელიაბინსკის მცხოვრებლებმა შექმნეს სწრაფად მოხსნადი პონტონები. გამავლობის რეიდის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ ხელახლა დააინსტალიროთ ბორბლები Niva-ზე და განაგრძოთ მოძრაობა ასფალტზე. აპარატის წონა მოდულთან ერთად იქნება დაახლოებით ორი ტონა, გარდა ამისა, მთელ სტრუქტურას შეუძლია ერთ ტონამდე ტვირთის გაყვანა.
ნივას პატენტურობა მუხლუხო ტრასებზე
Niva-ზე ტრეკების დაყენების შემდეგ, მფლობელები აღნიშნავენ ასეთი ნაბიჯის უამრავ დადებით ასპექტს:
- SUV-ის სტანდარტულ აღჭურვილობასთან შედარებით მისი ჯვარედინი შესაძლებლობების მნიშვნელოვანი ზრდა. სატრანსპორტო საშუალების გადაკვეთის შესაძლებლობის ერთადერთი შეზღუდვა იქნება მიწიდან კლირენსი, რადგან მისი ღირებულება არ აღემატება 30 სმ-ს, თუ ღრმა ლიანდაგზე არ მოძრაობთ, მაშინ თვალთვალის Niva-ს გადაადგილების უნარი შეიძლება შევადაროთ ბელორუსის ტრაქტორი;
- ქვიშიან, ჭაობიან რელიეფზე და მაღალ თოვლის საფარზე მოძრაობისას ავტომობილის სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 80 კმ/სთ-ს;
- და საერთოდ, ქიაყელის ტრასაზე გამავლობის სიარული ბევრად უფრო კომფორტული იქნება, ვიდრე ბორბლებზე ნივაზე.
მუხლუხო ტრასას, რომელიც 100 წელზე მეტი ხნის წინ გამოჩნდა, რომელმაც აჩვენა თავისი უდავო უპირატესობები გადაადგილების უნარში ბორბალზე, ასევე აქვს ჩრდილოვანი მხარეები:
- მუხლუხო ტრასაზე ნივა გაჭირვებით გადაურტყამს წაქცეულ ხის ტოტებს და სხვა მსგავს დაბრკოლებებს;
- მუხლუხოს ბილიკი მიუღებელია რელიეფისთვის სიმაღლეებში, ბორცვებსა და ფერდობებში მკვეთრი სხვაობით, აპარატის გადამცემი და შეჩერების სისტემა შეიძლება ვერ გაუძლოს, რადგან ბილიკის მოდულის მთლიანი ფართობი არ არის საკმარისი მანქანისთვის. ამ ზომის, ამიტომ უმჯობესია იმოძრაოთ ძირითადად თოვლით დაფარულ მინდორზე ან ბრტყელ რელიეფზე.
- ტრეკების ნაკრების მაღალი ღირებულება;
ასეა თუ ისე, Niva-ს თითოეული მფლობელი იღებს გადაწყვეტილებას თავად იყიდოს ტრეკები, მისი ფინანსური შესაძლებლობებიდან და აპარატის გამოყენების მიზნებიდან გამომდინარე. თუ მანქანას ყველაზე ხშირად იყენებენ მაგისტრალებზე მოძრაობისთვის, მაშინ ერთი მოგზაურობისთვის ლიანდაგის ყიდვა საკმაოდ ძვირი სიამოვნებაა. და მათთვის, ვისაც უყვარს ნადირობა და თევზაობა, Niva-ს ასეთი მოდიფიკაცია იქნება ნამდვილი დახმარება, რადგან SUV-ის გაზრდილი უნარი გზის მკაცრი პირობებში მოგცემთ საშუალებას თავდაჯერებულად და უსაფრთხოდ დაეუფლოთ ახალ სათევზაო ადგილებს და მიიღოთ. შორეულ კორდონებამდე.
რუსეთის შიდა რეგიონის მაცხოვრებლებს უგზოობის ყველა "სიხარულს" უშუალოდ იცნობენ. ხშირად, საკმაოდ მძლავრი ჯიპებიც კი ვერ ახერხებენ გადალახონ მრავალრიცხოვანი ხვრელები და ხევები, რომლებიც მრავლადაა ჩვენს ღია სივრცეებში.
რუსეთი ყოველთვის განთქმული იყო თავისი ხელოსნებით, რომლებსაც შეუძლიათ ერთი შეხედვით გადაულახავი ტექნიკური პრობლემების მარტივი და, ამავდროულად, ეფექტური გადაწყვეტის პოვნა. ასე რომ, ამ შემთხვევაში, ხელოსნებმა არ გაუცრუეს იმედი, მოახდინეს სერიული მანქანების მოდერნიზება და ისინი მუხლუხო ტრასაზე გადაიტანეს.
შეგიძლიათ გააკეთოთ ნივა ქიაყელი რამდენიმე გზით.
სატრანსპორტო საშუალებები უჩვეულოდ გამოიყურება, მაგრამ ასეთი ცვლილების მთავარი მიზანი არ არის მანქანის სასტიკი გარეგნობის მინიჭება, არამედ მისი შესაძლებლობების გაზრდა უხეში გზის პირობებში.
საიდუმლო არ არის, რომ რუსეთში მაღალი გამავლობის მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და ხელმისაწვდომი მოდელი იყო და რჩება კარგი ძველი "ნივა" და სწორედ ეს მანქანები ხდებიან ხშირად "კულიბინების" ექსპერიმენტების ობიექტი, რომლებიც იგონებენ ყველაფერს. ქიაყელის "ფეხსაცმლის" დიზაინის სახეები.
ტრასების დაყენება გამავლობის მანქანაზე, მათ შორის „ნივას“, საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ შემდეგ უპირატესობებს:
- მაღალი გადაკვეთის უნარი, რომელიც შეიძლება შეიზღუდოს მხოლოდ მიწის კლირენსით. Niva-ს მიწის კლირენსი ლიანდაგზე დაახლოებით 30 სმ-ია, რაც საშუალებას აძლევს მას შეადაროს ბელორუსის ბორბლიანი ტრაქტორები საზღვაო ტრაქტორებთან.
- საკმარისად მაღალი სიჩქარე თოვლიან გზებზე, ქვიშასა და ჭაობებზე მოძრაობისას. ასეთ პირობებში მანქანას შეუძლია 80 კმ-მდე სიჩქარის მიღწევა. საათში.
- უფრო კომფორტული პირობები მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის უგზოობისას ბორბლიან ვერსიასთან შედარებით.
ბუნებრივია, სამგზავრო მანქანისთვის მუხლუხო ბილიკი კომპრომისული გამოსავალია და უპირატესობებთან ერთად, არ არის უარყოფითი მხარეების გარეშე, რაც მოიცავს შემდეგს:
- სატრანსპორტო საშუალებები არის გაუვალი გზები, რომლებიც სავსეა ხის ტოტებით და მსგავსი დაბრკოლებებით.
- მუხლუხო "ნივა" არ არის შესაფერისი რელიეფის გადაადგილებისთვის სიმაღლის დიდი სხვაობით, ფერდობებისა და ბორცვების სიმრავლით. ასეთ პირობებში, ტრანსმისია შეიძლება აღმოჩნდეს სუსტი რგოლი, რადგან ასეთი მანქანის განზომილებით, თვალთვალის მოდულის ფართობი არასაკმარისია.
- თვალყურის დევნების კომპლექტების საკმაოდ მაღალი ღირებულება და მათი დამოუკიდებელი წარმოების სირთულე.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს, რომ „ნივას“ ხელახალი აღჭურვა მუხლუხო ტრასაზე უნდა იყოს დაკავშირებული მისი მფლობელის ფინანსურ შესაძლებლობებთან და მისი ექსპლუატაციის პირობებთან. თუ მანქანა ძირითადად გამოიყენება მაგისტრალებზე მოგზაურობისთვის და მისი გადაქცევა მუხლუხო ტრასაზე გამოწვეულია შემთხვევითი ნადირობისა და თევზაობის მოგზაურობით, გადაკეთება ძნელად შეიძლება გამართლდეს როგორც ფინანსური, ასევე ტექნიკური თვალსაზრისით.
მაგრამ იმ შემთხვევებში, როდესაც "ნივა" გამოყენებული იქნება დროის ლომის წილზე უგზოობის პირობებში, მისი გადაყვანა მუხლუხო ტრასაზე მნიშვნელოვნად გაზრდის მანქანის შესაძლებლობებს და გახდება ნამდვილი დახმარება მანქანის მფლობელისთვის. .
რა ღირს ნივაზე ქიაყელების ყიდვა
ამჟამად, რამდენიმე ავტონაწილების მწარმოებელმა კომპანიამ მოაწყო სამგზავრო მანქანებისთვის ტრეკინგ კომპლექტების სერიული წარმოება. ამ პროდუქტების შეძენა შესაძლებელია სპეციალიზებულ მაღაზიებში და ონლაინ საიტებზე. თუმცა, როდესაც გადაწყვეტთ ასეთ შენაძენს, უნდა გესმოდეთ, რომ ეს ძვირი დაგიჯდებათ. საკმარისია ითქვას, რომ მათი ღირებულება შედარებულია ბიუჯეტის მანქანის ღირებულებასთან.ასე რომ, ტრასების ყველაზე იაფი ნაკრების ღირებულება იწყება 286 ათასი რუბლიდან, ხოლო უკეთესი და უფრო გამძლე სტრუქტურებისთვის, მყიდველს მოუწევს გადაიხადოს 360-380 ათას რუბლამდე. დიდწილად, თვალთვალის კომპლექტების ფასი დამოკიდებულია მათ დიზაინზე, ლითონის ხარისხსა და სისქეზე, ღერძების დიამეტრზე და საკისრებზე.
რაც შეეხება მანქანაზე ტრასების დამონტაჟებას, აქ ყველაფერი გაცილებით მარტივია. ეს არის მარტივი პროცედურა, რომელიც შეგიძლიათ გააკეთოთ საკუთარ თავს ერთ საათში. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ტრასების დამონტაჟებამდე რეკომენდებულია ჯიპის ხიდების გამაგრება მათზე სპეციალური სამკუთხა შარფების შედუღებით.
როგორ გააკეთოთ ქიაყელები ნივაზე საკუთარი ხელით
უპირველეს ყოვლისა, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა გამოცდილი მანქანის მექანიკოსს არ შეუძლია დამოუკიდებლად გააკეთოს ასეთი სტრუქტურა. ეს არის შრომატევადი პროცესი, რომელიც მოითხოვს სამშენებლო უნარებს და ზეინკალი ხელსაწყოების შესანიშნავ გამოყენებას. არც კი უნდა იფიქროთ ავტოფარეხში ლიანდაგების დამზადებაზე, რადგან სპეციალური ხელსაწყოების და ჩარხების ფართო არჩევანია საჭირო კერების დასაფქვავად, საკისრების, ლილვებისა და საკინძების აწყობისა და დამონტაჟებისთვის.
თუმცა, არსებობს რამდენიმე უმარტივესი დიზაინი, რომელიც შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ. რა თქმა უნდა, მათ არ შეიძლება ეწოდოს სრულფასოვანი ქიაყელები, მაგრამ გარკვეულწილად მათ შეუძლიათ შეცვალონ ისინი.
- ბილიკის ნაკრები შეიძლება შეიკრიბოს როლიკებით ჯაჭვის კონვეიერის სარტყელიდან.შესაფერისია 8-დან 10 მმ-მდე სისქის სარტყელი, რომელიც გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო კონვეიერებზე. კონვეიერის გასამაგრებლად და გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია კიდეების შეკერვა სათევზაო ხაზით. თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ ფირის ბოლოები საკინძების გამოყენებით. უმარტივესი იქნება ბოლოების შეერთება ნაკერით, მაგრამ ეს მეთოდი არ არის საკმარისად საიმედო. უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მარტივი დიზაინი საკმაოდ გამძლე და შესაკეთებელია.
- 2... კიდევ ერთი მარტივი და პოპულარული წვრილმანი დიზაინი არის მანქანის საბურავების ტრასები.ამ მიზნით, შესაფერისია სატვირთო მანქანების ან ტრაქტორების დიდი ზომის საბურავები, რომლებსაც აქვთ დამახასიათებელი სარბენი ნიმუში, რომელიც ცვლის საყრდენებს.
პირველი ნაბიჯი არის საბურავის მძივების ფრთხილად მოჭრა. ერთადერთი ინსტრუმენტი ამ შრომატევადი და საკმაოდ რთული პროცესისთვის არის ბასრი დანა. ჭრის გასაადვილებლად რეკომენდებულია დანის პირის დატენიანება საპნის ხსნარში. ზოგიერთი ხელოსანი გვერდების მოსაჭრელად იყენებს ჯიგს წვრილკბილიანი ხერხით.
თუ საბურავის ტრასა არ არის საკმარისად მოქნილი, აუცილებელია შიდა რგოლიდან რამდენიმე ფენის ამოღება.
ავტობუსის სტრუქტურა უფრო საიმედოა პირველ ვარიანტთან შედარებით, რადგან მას აქვს დახურული რგოლის კონტური და არ არის საჭირო ბოლოების დაკავშირება.
- კიდევ ერთი შედარებით ადვილად დასამზადებელი სტრუქტურა არის სარტყელი.
ამ შემთხვევაში, V-ს ფორმის რეზინის ღვედები აწყობილია ტრასაში სამაგრების საშუალებით. მათი დასაკავშირებლად რეკომენდებულია მოქლონების ან პატარა ჭანჭიკების გამოყენება. ქამრებს შორის დატოვეთ ინტერვალი, რომელიც შეესაბამება ამძრავის სამაგრის ზომებს. მიღებული ტრასკის ბოლოები ფიქსირდება მოქლონებით.
შეიტყვეთ ნივას შესაძლებლობების შესახებ ტრეკებზე ვიდეოდან:
შედეგი
რა თქმა უნდა, ზემოაღნიშნული უმარტივესი ტრასების დიზაინები არავითარ შემთხვევაში არ შეუძლიათ შეცვალონ ქარხნული პროდუქტები. თუმცა, ისინი შეიძლება ჩაითვალოს მათ ალტერნატივად შემთხვევითი ნადირობის ან თევზაობისთვის, იმ პირობით, რომ არ მოგიწევთ ექსტრემალური გამავლობის პირობების გადალახვა ხელნაკეთი „ფეხსაცმლით“.
თითოეული მძღოლი თავად წყვეტს, იყიდოს ტრასები თუ თავად გააკეთოს. ჩვენ განვიხილავთ ორივე ასპექტს, მაგრამ თითოეული მათგანი მიზანშეწონილია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მართავს არა მხოლოდ გზატკეცილზე. ტრასები შესანიშნავი გზაა გამავლობის შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად და ტუნინგი აუცილებელია ბევრი მძღოლისთვის. ღირს თუ არა ნივასთვის ტრეკის ყიდვა, თუ თავად შეგიძლია მათი გაკეთება?
წარმოუდგენლად მძიმე საბანაო აღჭურვილობის ტრანსპორტირება და სანადირო მოედნებზე საზოგადოებრივ ტრანსპორტთან დაკავშირების გამოწვევები აუცილებელია ყველა მონადირისთვის. გამავლობის მანქანა, თუნდაც ნივა, ამ პრობლემებს მხოლოდ ნაწილობრივ აგვარებს, რადგან რჩება დაბრკოლებები ხევების, ფერდობებისა და გამავლობის რელიეფის სახით, რომლებსაც სტანდარტულ ბორბლებზე მანქანა ვერ უმკლავდება. გადაუდებელი აუცილებლობაა გადართოთ თქვენი ტრანსპორტი მუხლუხო ტრასებზე. როგორ გავაკეთო ნივასთვის ტრეკები სამი გზით, რა შემთხვევაში ჯობია მზას ყიდვა?
ტრასების წარმოებაში გამოიყენება სპეციალური რეზინი კომპოზიციაში სპეციალური ნივთიერებით, რომლის წყალობითაც აგრესიული ამინდის პირობებიც კი არ ამცირებს მათ სიმტკიცეს და ელასტიურობას. ერთი ტრასის წონა შეიძლება განსხვავდებოდეს 75-110 კგ-მდე, რაც გავლენას ახდენს პროდუქტის დიზაინზე და მის ტიპზე. მიუხედავად ამ წონისა, „ნივას“ ყველგანმავლად გადაქცევა არ არის რთული, ვინაიდან მუხლუხა ადვილად ტრიალებს მიწაზე, არ არის საჭირო მისი აწევა და გადათრევა.
ასევე არაფერია რთული სათვალთვალო პროპელერის დიზაინში - მძლავრი ლითონის ჩარჩო სამკუთხედის ფორმის, ერთი დიდი როლიკერი ზევით და ხუთი წყვილი ან მეტი მცირე ზომის ქვედა ნაწილში. მუხლუხა მათზეა ჩასმული.
კლასიკური ბორბლის კერა დამონტაჟებულია ზედა ლილვაკში, შემდეგ მას ათავსებენ ხისტი სამაგრზე, ისე, რომ როდესაც კერა ბრუნავს, გადასცემს მთელი სტრუქტურის ბრუნვის მოძრაობებს. მთავარი უპირატესობა არის საჭის მობრუნების შესაძლებლობა, ისევე როგორც ბორბლები. საჭიროების შემთხვევაში, მანქანისთვის ლიანდაგები ამოღებულია და ჩანაცვლებულია ჩვეულებრივი ტრასებით.
რისთვის არის ქიაყელები? დიზაინის დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მძღოლების აუდიტორიის საფუძველს, რომლებიც მანქანაზე ლიანდაგს ამონტაჟებენ, შედგება ექსტრემალური ადამიანებისგან, მონადირეებისგან და მეთევზეებისგან, რომლებიც ხელუხლებელი სილამაზისა და მაქსიმალური კომფორტისკენ სწრაფვით, არ იშურებენ მანქანის მოდერნიზაციის ელემენტებს. საკუთარი მანქანის გამოყენების მიზნით და თქვენი საფულის ზომის გათვალისწინებით, თქვენ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება ტრასების ყიდვასა და მათ დამზადებას შორის. თუ იშვიათად მიდიხართ უგზოობის გარეთ და ყველაზე ხშირად თქვენი Niva ხედავს მხოლოდ მთავარ გზას, ყიდვას აზრი არ აქვს.
თუ გიყვართ თევზაობა და ნადირობა, მაშინ ასეთი მოდიფიკაციის გამო სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების უნარის გაზრდა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რათა დაეუფლოთ ახალ კორდონებს, ასევე უსაფრთხოდ, სწრაფად და კომფორტულად მოხვდეთ ე.წ. ინსტალაციის შემდეგ შეამჩნევთ შემდეგი დადებითი ცვლილებები:
- საგრძნობლად გაიზარდა კომფორტის დონე უგზოობისას მოძრაობისას, მაშინვე იგრძნობა განსხვავება ბორბლებსა და მუხლუხო ტრასებს შორის.
- ავტომობილის სიჩქარე იზრდება თოვლიან, ჭაობიან ან ქვიშიან რელიეფზე მოგზაურობისას. ინდიკატორები 80 კმ/სთ-ს აღწევს.
- ასევე იზრდება ავტომობილის გადაადგილების უნარი და ეს პარამეტრი შეიძლება შევადაროთ ბელორუსის ტრაქტორის ტრაქტორის უნარს. ერთადერთი შეზღუდვა არის მიწის კლირენსის ოდენობა, რომელიც Niva-სთვის არის 30 სმ.
მანქანებზე პირველი ბილიკები დაახლოებით 100 წლის წინ გაჩნდა და ამ დროის განმავლობაში მძღოლებმა სრულად დააფასეს მათი უპირატესობა, თუმცა ასევე არსებობს უარყოფითი მხარეები:
- ტრეკების ნაკრები ძვირია და თვითნაკეთი სტრუქტურის დამზადებისას, თქვენ არ შეგიძლიათ ძირითადი უნარებისა და დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე.
- ფერდობები, ბორცვები და რელიეფი სიმაღლის უეცარი ცვლილებით შეიძლება იყოს პრობლემა შეჩერების სისტემისა და ტრანსმისიისთვის, რადგან ამ ზომის მანქანას მეტი ლიანდაგის მოდულის ფართობი სჭირდება.
- ჩამოვარდნილ ხის ტოსთან ან მსგავს დაბრკოლებაზე გადაადგილება ასევე ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.
ძირითადი მწარმოებლები და ფასები
პირველი თვალთვალის მექანიზმები შეიქმნა აშშ-ში, რის შემდეგაც ისინი გავრცელდა მთელ მსოფლიოში. ახლა რამდენიმე ათეული მწარმოებელი დაკავებულია ასეთი სტრუქტურების წარმოებაში, მათ შორის შიდა. იმპორტირებული ბრენდებიდან Mattracks ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულად. მათი ფასები შეესაბამება დიდ სახელს - ერთი კომპლექტი შეესაბამება რუსული მანქანის ღირებულებას.
რამდენიმე კომპანია ახლა დაკავებულია სამგზავრო მანქანებისთვის ტრასების წარმოებით, მაგრამ ასეთი შეძენა, ისევ და ისევ, არ იქნება იაფი. ფასი დამოკიდებულია შემდეგი ფაქტორები:
- საკისრებისა და ღერძების დიამეტრი;
- ლითონის სისქე და ხარისხი;
- დიზაინის მახასიათებლები.
იმპორტირებული ქიაყელის მექანიზმების არჩევისას ყურადღება გაამახვილეთ ფასზე 230 - 700 ათასი რუბლი. Niva–სთვის შიდა ტრასების ყიდვის გადაწყვეტილებით, შეგიძლიათ ხარჯების განახევრება.
ჩელიაბინსკის ინჟინრების განვითარება
ჩელიაბინსკის ინჟინრები გვთავაზობენ ალტერნატიულ დიზაინს, რომლის წყალობითაც მანქანა შეძლებს დაიპყროს არა მხოლოდ გამავლობის პირობები, არამედ წყალიც. წყალზე მოძრაობა უზრუნველყოფილია შასიზე დამაგრებული სწრაფად მოხსნადი პონტონებით.
საჭიროების შემთხვევაში, მათი შენახვა შესაძლებელია ბორბლიანი სათხილამურო ტრაილერზე ან საბარგულზე. ტრასების დაყენება ამ შემთხვევაში გარკვეულწილად უფრო შრომატევადია, ვიდრე კლასიკურ ტრეკირებულ მექანიზმებთან შედარებით, რომელთა მონტაჟს საათზე მეტი არ სჭირდება. თქვენ უნდა მიჰყვეთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს:
- პირველ ეტაპზე, მანქანა უნდა დაიძრას ტრეკირებულ მოდულზე, მოიცილოს ბორბლები და ჩამოწიოს საკიდარი უსაფრთხოების სამაგრებზე.
- შემდეგი, მანქანა მიმაგრებულია ჩარჩოზე, ხოლო მოდულის ხიდი უკავშირდება კარდანს.
- დასკვნით ეტაპზე დამონტაჟებულია საკონტროლო ბლოკი და ჰიდრავლიკური სისტემის ამოტუმბვა.
ასეთი ყველგანმავალი მექანიზმი დამონტაჟებულია მინიმუმ 2 საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც კონტროლი შესაძლებელია საჭის საშუალებით. მორიგი გამავლობის რეიდის შემდეგ, მანქანა ბრუნდება პლატფორმაზე და თვალთვალის მოდულები ცვლის ჩვეულებრივ ბორბლებს. გამოშვების ფასი 100 ათასი რუბლია. და უფრო მაღალი.
შემიძლია გავაკეთო ქიაყელები საკუთარი ხელით?
თუ ტრეკების მზა კომპლექტის ღირებულებამ დაგაკარგვინა, შეგიძლიათ განიხილოთ ვარიანტი თვითწარმოებით, მაგრამ წინასწარ უნდა იცოდეთ ასეთი პროცესის შრომატევადობის შესახებ. თქვენ უნდა გქონდეთ სამაგისტრო დონის ზეინკალი აღჭურვილობა და სამშენებლო უნარები. ავტოფარეხის წარმოება შეიძლება არც კი განიხილებოდეს, რადგან თქვენ უნდა გამოიყენოთ სპეციალური მანქანები და ხელსაწყოები კერების გადასახვევად, თასმების, ლილვების და საკისრების აწყობისა და დამონტაჟებისთვის.
არსებობს სამი გზა, რომლითაც "ნივაზე" თქვენს მიერ დამზადებული ქიაყელი შეასრულებს თავის ფუნქციებს - კონვეიერის ღვედიდან, მანქანის საბურავებიდან ან ღვედებით. ეს იქნება უმარტივესი დიზაინები, რომლებსაც, მიუხედავად მათი ფუნქციონალურობისა და შენარჩუნების მიუხედავად, არ შეიძლება ეწოდოს სრულფასოვანი ტრასები.
კონვეიერის ზოლები
ტრეკინგ კომპლექტის ასაწყობად შეგიძლიათ გამოიყენოთ 8 - 10 მმ სისქის კონვეიერის ქამარი და ყდის როლიკებით ჯაჭვი. აუცილებლად შეკერეთ ლენტის კიდეები სათევზაო ხაზით, რათა გამაგრდეს და არ გაფუჭდეს. გამოიყენეთ მოღრუბლული ნაკერი. საკიდი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფირის ბოლოების დასაკავშირებლად. ციმციმის საშუალებით კავშირის გამოყენებაც შეიძლება, მაგრამ სანდოობა საეჭვო იქნება. ზოგადად, ეს დიზაინი შთააგონებს ნდობას საიმედოობის თვალსაზრისით და ადვილად შეკეთდება.
ასევე, ქიაყელები შეიძლება დამზადდეს კონვეიერის სარტყლისგან მართკუთხა ფორმის მილის გამოყენებით. ამისათვის ჯერ ტრასებს უნდა მისცეთ საჭირო ფორმა საწნეხი მანქანის გამოყენებით. ტრეკების ფირზე დასამაგრებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხილი და ჭანჭიკები. ამ ტექნოლოგიას უფრო დეტალურად განვიხილავთ. დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები და მასალები:
- საწნეხი მანქანა;
- ჩაქუჩი და გასაღებების ნაკრები;
- ხვრელის პანჩერი;
- საბურღი, კუთხის საფქვავი და შედუღების მანქანა;
- ფიტინგები და პროფილის მილები;
- გროვერი, საყელურები, თხილი და ჭანჭიკები;
- კონვეიერის ქამარი.
ეტაპობრივი ტექნოლოგია შემდეგია:
- წარმოებული მუხლუხის სიგანის გათვალისწინებით, საფქვავით დაჭერით ბილიკის ბლანკები.
- დაჭერით სამუშაო ნაწილებს მანქანაზე, რომ მისცეთ სასურველი ფორმა, გამოიყენეთ ნარჩენი ზეთი ბოლოების შეზეთვისთვის.
- შედუღეთ თითოეულ ტრასაზე ღობეები-შეზღუდვები და დამატებით V- ფორმის არმატურის ზედა ნაწილში.
- შეამოწმეთ სწორი ზომები ტრასის დამონტაჟების ადგილზე.
- გამოიყენეთ სამრეწველო ხვრელი კონვეიერის ქამარში ხვრელების შესაქმნელად. ასეთი ხვრელის გაკეთება თავადაც შეგიძლიათ - ეს იქნება ბოლო ნაწილიდან გამოკვეთილი მილი, რომელსაც აქვს გვერდითი ნახვრეტი რეზინის ნარჩენების მოსაშორებლად.
- გაბურღეთ ორი ხვრელი ტრასებზე თითოეულ ბოლოში.
- დასკვნით ეტაპზე მუხლუხის აწყობა გელოდებათ.
ბილიკები მანქანის საბურავებიდან
მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეთ გამოიყენოთ მანქანის საბურავები ტრასების წარმოებისთვის, ღირს მათი არჩევა შესაბამისი სარბენის ნიმუშით, რომელიც შეცვლის საყრდენებს. ტრაქტორების ან სატვირთო მანქანების საბურავები გამოდგება. ფრთხილად ამოიღეთ საბურავის მარცვლები კარგად გაპარსული ჩექმის დანის გამოყენებით. დაასველეთ პირი პერიოდულად საპნიან წყალში, რათა გაადვილოთ ჭრა.
თუ თქვენ დახელოვნებული ხართ ელექტრო ჯიგსის გამოყენებაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ინსტრუმენტი წვრილკბილიან ხერხთან ერთად.
ელასტიურობის საჭირო დონის მისაღწევად, შესაძლებელია შიდა რგოლის რამდენიმე ფენის ამოღება. პირველ ვარიანტთან შედარებით (კონვეიერის ქამარი + ყდის როლიკებით ჯაჭვი), მანქანის საბურავები უფრო საიმედოა, რადგან რგოლის კონტური ამ შემთხვევაში დახურულია და ბოლოების დაკავშირება არ არის საჭირო.
ქამრის ტრასები
მცოცავი ქამრების შეკრებები ასევე მიეკუთვნება ადვილად წარმოების სტრუქტურების კატეგორიას. გრუზერები გამოიყენება ტრასის ასაწყობად V- ფორმის რეზინის ქამრებიდან. შეერთება ხდება პატარა ჭანჭიკებისა და მოქლონების საშუალებით. ქამრებს შორის მანძილი უნდა ემთხვეოდეს წამყვანის სამაგრის ზომებს. გამოიყენეთ მოქლონები მიღებული დანის ბოლოების დასამაგრებლად.
დასკვნები
შეჯამებით, აღსანიშნავია ტრასების დამონტაჟების სიმარტივე, რომელსაც საათზე ნაკლები დრო სჭირდება, თუ, რა თქმა უნდა, არ ვსაუბრობთ ჩელიაბინსკის გამოგონებაზე.
დამონტაჟებამდე ნივას ხიდებზე შედუღეთ სპეციალური სამკუთხედის ფორმის საფარები მათი გასამაგრებლად. რაც შეეხება ხელნაკეთ დიზაინებს, ისინი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კონკურენციას გაუწევენ ქარხნის ვარიანტებს საიმედოობის თვალსაზრისით, მაგრამ ისინი შესანიშნავი გამოსავალი იქნება თამაშის ან თევზის ერთჯერადი რეიდებისთვის.
როგორც ჩვენი „ნივა“ ზამთრის საბურავებით, უმეტეს შემთხვევაში, თოვლით დაფარულ ტრასებთან გამკლავება არც ისე ცუდია. თუმცა, თუ გსურს იმოძრაოთ უგზოობის გარეთ, რომელიც სავსეა თოვლში, მაშინ ბევრ ჩვენგანს სურს ჰქონდეს საკუთარი ტანკი ან, სულ მცირე, ყველგანმავალი მანქანა ლიანდაგზე.
Caterpillar-ის სარგებელი
უხეში გზებისთვის (ძნელად გასავლელი ადგილები, ჭაობები, ტალახი, თოვლი, რთული ასვლა, ქვიშა და ა.შ.) ყველაზე გამვლელი ტრანსპორტი შეიძლება იყოს „ნივა“ ქიაყელებზე ან ნებისმიერი სხვა ტრასირებული ტრანსპორტი. აღსანიშნავია, რომ ტრასებს უფრო დიდი ტარების ფართობი აქვთ ჩვეულებრივ საბურავებთან შედარებით და ასევე აღჭურვილია სპეციალური მაღალი ხარისხის ბორბლებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს მანქანას გაზარდოს ყველაზე მნიშვნელოვანი გამავლობის შესრულებაც კი.
ასე რომ, საექსპედიციო, როტაციული და სადაზვერვო, ისევე როგორც არმიის ყველგანმავალი მანქანების უმეტესობას აქვს ბილიკები, რადგან ასეთი ტექნიკისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია მაღალი გადაკვეთის უნარი. მაგრამ, როგორც კვლევებმა აჩვენა, Niva მანქანისა და სხვა სამოქალაქო ტრანსპორტისთვის ბილიკები ყოველთვის არ არის გამოსადეგი, რადგან ასფალტის გზაზე ისინი ბევრ ხმაურს გამოთქვამენ და არ იძლევიან განვითარების საშუალებას.
თუმცა, არც ისე იშვიათია, რომ საჭირო გახდეს მოშორებულ სოფლებში ან იმ ადგილებში მოხვედრა, სადაც დიდთოვლობა და ხანგრძლივი თოვლის პერიოდია. და ამ შემთხვევაში, თანამედროვე მძღოლებს უბრალოდ სჭირდებათ ქიაყელები „ნივასთვის“, რომლებიც რამდენიმე წუთში შეძლებენ უბრალო მანქანის ნამდვილ ყველგანმავლად გადაქცევას.
რისი გაკეთება შეუძლია თქვენს "ნივას"?
ტრასები სრულყოფილად ემთხვევა არა მხოლოდ "ნივას", არამედ ბევრ სხვა ავტომობილის მოდელსაც. ასე რომ, ქიაყელებზე „ნივა“ შესანიშნავად გადაადგილდება უგზოობის გარეთ, ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე გადალახავს ყველაზე გაუვალ და რთულ რელიეფსაც კი. ასევე ქიაყელები "ნივასთვის" ხშირად გამოიყენება ღრმა თოვლში მართვისთვის. ასეთი განახლებით, თქვენი ჯიპის ფუნქციონირება რამდენჯერმე გაიზრდება.
თუ არ გაქვთ ფული თქვენი მანქანისთვის ბრენდირებული ტრასებისთვის, გირჩევთ, საკუთარი ხელით გააკეთოთ ტრეკები „ნივასთვის“, რაც მნიშვნელოვნად დაზოგავს თქვენს ხარჯებს მანქანის განახლებისთვის. მაგალითად, ბილიკი შეიძლება გაკეთდეს ძველი სატვირთო საბურავებისგან. ამისათვის აუცილებელია საბურავების ამოჭრა, რომელსაც ჯერ კიდევ აქვს სარბენი. ასე რომ, ახლა თქვენ შეგიძლიათ ნაკლები ყურადღება მიაქციოთ ჭიქებს, რადგან საბურავის სარტყელი საკმაოდ ეფექტურად მუშაობს.
როგორ დავაყენო ტრასებზე?
იმისათვის, რომ „ნივა“ კარგად გამოიყურებოდეს ლიანდაგებზე, აუცილებელია ლიანდაგები გზაზე პანდუსებით დააყენოთ, შემდეგ კი მათზე იმოძრაოთ. გარდა ამისა, სპეციალური საკეტები დაუყოვნებლივ ავტომატურად დაიცავს მათ. ტრასები, რომლებიც საკმაოდ მჭიდროდ ეკვრის საბურავებს, მოძრაობს თქვენი მანქანის ბორბლების ბრუნვით. საჭის მოტრიალება მოაბრუნებს ბორბლებს სათვალთვალო პლატფორმების ერთდროულად მართვისას.
აღსანიშნავია, რომ ასფალტზე მოძრაობისას ქიაყელებზე „ნივა“ საათში 60 კილომეტრს აღწევს. მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ბორბლების ნაცვლად ტრასების დაყენებას დიდი დრო სჭირდება და გარდა ამისა, თქვენ გჭირდებათ სპეციალური აღჭურვილობის ქონა. მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, ეს არის საკმაოდ მოსახერხებელი და საჭირო მოწყობილობა "ნივასთვის" ჩვენს დროში!
რა ვერ მოიფიქრონ რუსმა ხალხმა, უბრალოდ გზები არ გააკეთონ?! ერთის მხრივ, ეს კარგი ხუმრობაა, მეორეს მხრივ, ეს არის რეალობა, რომელსაც არა მხოლოდ უნდა შეხვდე, არამედ საკუთარი გადაწყვეტილებების პოვნაც. კერძოდ - ჩვენი ქვეყნის გზები ხანდახან ისეთ სევდიან მდგომარეობაშია, რომ საჭიროა საყოველთაო ჭეშმარიტების დასაბუთება "გამოგონების მოთხოვნილება მზაკვრულია". ასე რომ, ჩვენ ვისაუბრებთ რუსი ხალხის საინტერესო იდეაზე ინჟინერიული და აშკარად გამომგონებელი აზროვნებით.
მოდით გავეცნოთ რუსი ხელოსნების იდეას, სახელწოდებით "ნივა" ქიაყელებზე. ” და მიუხედავად იმისა, რომ სავსებით შესაძლებელია ამგვარ მოდერნიზაციას, როგორც შიდა, ისე უცხოური საავტომობილო ინდუსტრიის აბსოლუტურად ნებისმიერი გონების დაქვემდებარება, ჩვენ განვიხილავთ ამ საკითხს ჩვენი ცნობილი ვოლგის კონცერნის მიერ წარმოებული უკვე კარგად ცნობილი ყველგანმავალი მანქანის კონტექსტში.
IOP
ყველგანმავალი პროპელერი, ან VGD, როგორც ინჟინერიის გონების ამ გამოგონებას ეძახიან, არის საკიდრების ნაკრები, რომლებიც დამონტაჟებულია ბორბლების ნაცვლად თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე. მისი გადაქცევა უაღრესად მაღალი საზღვაო ძალების მქონე ავტომობილად, ყოველ შემთხვევაში, ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანასთან შედარებით. შედეგად, მოკრძალებული „ნივა“, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ აქვს კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლები უხეში რელიეფზე, ნამდვილ გამავლობის ურჩხულად იქცევა.
ხელნაკეთი
რაც ყველაზე საინტერესოა, დასმული კითხვის ფარგლებში, არის ისეთი ფენომენი, როგორიც არის „ნივა“ ტრასებზე, ხელახლა აღჭურვილი საკუთარი ხელით. ხელოსნები, გაუმჯობესებისა და ხარჯების დაზოგვის მანიით ამოძრავებული, ქმნიან საკუთარ მოწყობილობებს, როგორიცაა IOP. მართლაც, ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ასეთი აღჭურვილობის ნაკრები, რომელიც წარმოებულია სამრეწველო გარემოში, რადგან ის თავად ჩვეულებრივ უფრო მეტი ღირს, ვიდრე მანქანა, რომელიც მოდერნიზებულია ასეთი საინტერესო გზით. მაშასადამე, „ნივა“ ქიაყელებზე, ხელით დამზადებული, საკმაოდ განხილული თემაა ინტერნეტის შიდა სეგმენტის უზარმაზარ ოკეანეში.
თვითნაკეთი ქიაყელის წარმოების ტექნოლოგიები
არსებობს რამდენიმე პოპულარული ტექნიკა ამ შემოქმედებითი ამოცანის შესასრულებლად. ყველაზე გავრცელებული მეთოდია "ნივა" ლიანდაგზე კონვეიერის სარტყელიდან, ყდის როლიკებით ჯაჭვის გამოყენებით. არსებობს სპეციალური ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება პრაქტიკულად მუხლზე. ამ შემთხვევაში, ფირის კიდეები უნდა იყოს მოღრუბლული, როგორც ეს სამკერვალო საქმეში ხდება, რათა თავიდან აიცილოს მისი ნაადრევი გახეთქვა. და ასევე დახურეთ ლენტი სპეციალური საკინძით, როგორიცაა ფორტეპიანოს მარყუჟი. მინიმალური სისქე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მეტ-ნაკლებად საიმედო სიძლიერის მაჩვენებლებს, არის 8-10 მმ. ამ მიზნებისათვის ყველაზე შესაფერისი იქნება ქამარი სასოფლო-სამეურნეო კონვეიერებისთვის.
კიდევ ერთი ვარიანტი ხალხური წარმოდგენების სერიიდან არის ქიაყელები, რომლებიც დაფუძნებულია მანქანის საბურავებზე. მეთოდი საკმაოდ შრომატევადია, რადგან ამ შემთხვევაში შესაფერისი იმპროვიზირებული ხელსაწყო, გარდა, შესაძლოა, ჩექმის დანის ან ჯიგსის გარდა, ძნელია რეკომენდაცია. და, რაც არ უნდა თქვას, აუცილებელია საბურავის საფეხურიანი ნაწილის გამოყოფა მძივისაგან, რათა მოხდეს ზედაპირი მომავალი ქიაყელისთვის.
არსებობს წარმოების კიდევ რამდენიმე მეთოდი, მაგალითად, V- ღვედები, რომლებიც დაკავშირებულია საყრდენებით და სხვა. რომელ ვარიანტსაც გადაწყვეტს მიმართოს ისეთი შედევრის მომავალმა შემქმნელმა, როგორიც არის „ნივა“ ტრასებზე, მან გულდასმით უნდა განიხილოს ასეთი სატრანსპორტო საშუალების გამოყენების მიზანშეწონილობა გზის ცუდ პირობებში.
ზოგიერთი სარგებელი
მართლაც, დიდია მამოძრავებელი ეფექტურობა, განსაკუთრებით თოვლზე გადაადგილებისას, მათ შორის ფხვიერ, ქვიშაზე, რბილ მიწაზე და სხვა რთულ ზედაპირებზე. მართვისთვის შესაფერისი სიღრმის ფორდი ასევე არ წარმოადგენს რაიმე სირთულეს ისეთი სატრანსპორტო საშუალებისთვის, როგორიცაა Niva ლიანდაგზე.
ზოგადად, ხელოსნებს შეუძლიათ აგრეთვე დააფასონ ცალკეული საწარმოების მიერ წარმოებული სამრეწველო ვერსიები. თუმცა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არსებობს მნიშვნელოვანი შეზღუდვა, კერძოდ, მრგვალი თანხის საჭიროება, რათა გახდეთ თვალთვალის აღჭურვილობის ამაყი მფლობელი. მაგალითად, საშუალოდ ასეთი კომპლექტი დაახლოებით ნახევარი მილიონი რუბლი ღირს, რაც, როგორც ხედავთ, აღემატება თავად მანქანის ღირებულებას. მაგრამ თუ უგზოობის მოყვარული არ განიცდის სერიოზულ ფინანსურ პრობლემებს, მაშინ Niva, ყველა რელიეფის მანქანა ლიანდაგზე, შეუძლია მიაწოდოს მას საიმედო მანქანა შიდა რეგიონის რთული პირობებისთვის.
"Blizzard"
და ბოლოს, განსახილველი საკითხის ფარგლებში უნდა აღინიშნოს კიდევ ერთი საინტერესო იდეა. უხეში ჩელიაბინსკის გამომგონებლებმა შექმნეს მთელი პლატფორმა, რომელიც იყენებს ამ პრინციპს მანქანების ეფექტურად ხელახალი აღჭურვისთვის. მკითხველს "ნივაში" ეპატიჟება ტრეკებზე "მეთელიცა". კონვერტაციის პროცესი კიდევ უფრო ადვილი ხდება. მანქანის ენთუზიასტი თავის ოთხბორბლიან მეგობარს სპეციალურ პლატფორმაზე ატარებს, ბორბლებს ხსნის და იღებს კოლოსს, რომელიც იქცევა ნამდვილ ტანკში. ამ შემთხვევაში, კარგი იქნება, მაგალითად, ძრავის გაძლიერება, რადგან კომპოზიციური სტრუქტურის მასა მნიშვნელოვნად იზრდება.
სხვათა შორის, არავინ აწუხებს მოდელის ფართო მოდიფიკაციის მფლობელს, რომ მიიღონ ისეთი მექანიზმი, როგორიც არის "Chevrolet Niva" ტრასებზე იმავე პლატფორმის გამოყენებით. ერთი სიტყვით, რუსი ხალხი აგრძელებს ჭკუას, მსოფლიოს საინტერესო იდეებს სთავაზობს ავტომობილების ტიუნინგის სფეროში.