სად არის აწყობილი Opel Astra ავტომობილი და კუპეს ძირითადი მახასიათებლები
ის, რომ Opel Astra ავტომობილი მოთხოვნადი და პოპულარულია თავის სეგმენტში, ალბათ არავისთვის არ არის სიახლე. ამ პოპულარობას შეუწყო ხელი ჰეჩბეკის, სედანის, უნივერსალის, კუპეს, შემოთავაზებული ძრავების შთამბეჭდავი ხაზით, ასევე Opel Astra-ს შედარებით დაბალმა ფასმა.
დღეს ბევრი მძღოლია, ვისაც სურს შეიძინოს ასეთი მანქანა, მაგრამ სანამ ამას გააკეთებთ, თქვენ უნდა გაარკვიოთ სად არის აწყობილი Opel Astra. ფაქტია, რომ ამ მოდელის აწყობის ხარისხი სხვადასხვა ქვეყანაში განსხვავებულია. უმჯობესია, თუ Opel Astra-ს წარმოშობის ქვეყანა გერმანიაა, რადგან ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ასეთი მანქანები ყველაზე გამძლე და ხარისხიანია, მაშინ ინგლისი და პოლონეთი არიან სიაში, ასეთი მანქანების ხარისხი საშუალოა, მაგრამ რუსული ასამბლეა არის ყველაზე პრობლემური და არასანდო.
ხაზში განსაკუთრებით საინტერესო მოდელია კუპე, რომელსაც დიზაინის მხრივ იტალიური ფესვები აქვს, ამიტომ გარეგნობაზე კრიტიკა არის და არ შეიძლება იყოს. Astra კუპე აშენდა Opel Astra ჰეჩბეკის პლატფორმაზე, ამიტომ მათ აქვთ საერთო მახასიათებლები, როგორიცაა უკანა შუქები და ფარები, მაგრამ სხვაგვარად ეს არის სრულიად განსხვავებული მანქანა. ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი, რაც Opel Astra-მ შეიძინა, არის უჩარჩო კარები, რომლებიც უკვე ითვლება სპორტული კუპეს ნაცნობ ატრიბუტად. ბორბლების თაღების ზემოთ უკანა და წინა მხარეს არის ძალიან განვითარებული ექსპანდერები, რომლებიც ექსტერიერს განსაკუთრებულ უპირატესობას ანიჭებს.
Opel Astra-ს მანქანის ინტერიერი კუპეს კორპუსში მცირეა, რაც განპირობებულია თავად მანქანის მცირე ფიზიკური ზომებით, თუმცა, როგორც Opel Astra-ს შესახებ მიმოხილვები აღნიშნავს, ეს დიდ ზიანს არ აყენებს მძღოლს და მგზავრებს. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ კუპეს აქვს 2 + 2 სადესანტო ფორმულა, ამიტომ ის რეალურად არ სთავაზობს კომფორტს უკანა მგზავრებს. მაგრამ მეორეს მხრივ, სკამები მორთულია ტყავით განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით. ზოგადად, უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ეს მანქანა უბრალოდ ბრწყინვალეა, იგი აღჭურვილია წინა და გვერდითი აირბალიშებით.
ძირითადი კონფიგურაციით, Opel Astra კუპე აღჭურვილია 116 ცხენის ძალის ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი ძრავით, 1.8 ლიტრი სამუშაო მოცულობით. კუპეს უკანა მხარეს Opel Astra-ს მფლობელების მიმოხილვების შესწავლით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ასეთი ერთი შეხედვით დაბალი სიმძლავრის ელექტროსადგურის დინამიკა თითქმის ყველას უხდება, ის აჩქარებს ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე 9 წამში და შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალური სიჩქარე 206 კმ/სთ-მდე. ხოლო უფრო მძლავრი მოდიფიკაცია აღჭურვილია 2.2 ლიტრიანი 147 ცხენის ძრავით, რომელიც კუპეს 100 კმ/სთ-მდე 8 წამში აჩქარებს და 218 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარის მიღწევის საშუალებას აძლევს. ტოპ ვერსია აღჭურვილია ორლიტრიანი ტურბოძრავით 190 კმ/სთ სიმძლავრით, მას შეუძლია ავტომობილის აჩქარება 240 კმ/სთ-მდე, ხოლო მისი აჩქარება გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე 7 წამს იღებს. მაგრამ დიდი ნაკლი არის Opel Astra-ს ძალიან მაღალი ფასი ასეთი ძრავით. თუმცა, თუ დაწვრილებით დააკვირდებით, ერთზე მეტი ხარვეზია, რადგან Opel Astra-ს ჯერ კიდევ შედარებით დაბალი კლირენსია, რაც ართულებს ჩვენს გზებზე გადაადგილებას. ამ პრობლემის შესახებ, როგორც წესი, შეგიძლიათ წაიკითხოთ იმ მფლობელების მიმოხილვებში, რომლებმაც თავიანთი მანქანები მართეს საზღვარგარეთიდან, რადგან, განსაკუთრებით რუსული ვერსიებისთვის, მწარმოებლები ზრდის Opel Astra-ს კლირენს 165 მმ-მდე პაკეტში "ცუდი გზებისთვის".
Opel არის გერმანული ავტომობილების მწარმოებელი, General Motors-ის კონცერნის ნაწილი. კომპანია დაარსდა 1863 წელს და პირველად დაამზადა საკერავი მანქანები, ხოლო 1899 წელს დაიწყო მანქანების წარმოება.
გავემგზავრებით გერმანიის ქალაქ რუსელჰაიმში ქარხანაში და ვნახოთ, როგორ იკრიბება Opel-ის მანქანები. ამასთან, გავარკვევთ, საიდან გაჩნდა გამონათქვამი „ყოველი მანქანა ოდესღაც ოპელი ხდება“.
ფოტოები დიმიტრი ჩისტოპრუდოვის მიერ
ვარ ავტომობილის დიზაინერი ტრენინგით. ჩვენში ეს პროფესია მოუთხოვნელია. ჩვენ ვსწავლობდით MGUT "MAMI"-ში სემენოვსკაიაზე. მთელი კურსი მხოლოდ 35 ვიყავით, მათგან 20-მა დაამთავრა. ამ ოციდან მხოლოდ რამდენიმე გახდა ინტელექტუალური დიზაინერი და მე არ ვთვლი თავს მათ შორის. ყველა მიმოფანტული იყო სხვადასხვა მიმართულებით: არქიტექტურაში, მენეჯერებში, დიზაინერებში, ფოტოგრაფებში და ევროსეტში... მაგრამ არცერთი ჩვენგანი არ მუშაობს შიდა ავტო ინდუსტრიაში. ივან ბაბიჩი, მაგალითად, ამჟამად მონაკოში იახტების განვითარებას ახორციელებს. და მხოლოდ ანდრეი გუსევი მუშაობს თავისი პროფესიით - Opel-ის დიზაინის ბიუროში რუსელჰაიმში, გერმანია.
წავედი ჩემს ძველ მეგობართან და გავიარე იმ ქარხნის სახელოსნოები, სადაც აწყობილია ოპელის მანქანები - ინსიგნია და ასტრა.
Opel-ის ქარხანა არის საყრდენი საწარმო რისელჰაიმში. ეს არის Opel Haus-ის შტაბი. ბევრს შეცდომით მიაჩნია, რომ Opel-ის სლოგანი ითარგმნება როგორც „ჩვენ გვიყვარს მანქანები“, მაგრამ სწორი თარგმანია „ჩვენ ვცხოვრობთ მანქანებით“.
თავიდან მეგონა, რომ ეს იყო სადემონსტრაციო ელექტრომობილები, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ისინი მუშები არიან - ტოპ მენეჯმენტი მოძრაობს ამპერებში, რომლებიც დღის განმავლობაში იტენება შენობის შესასვლელთან. დიდი ხანია ვფიქრობ ევროპაში ამპერის ტარებას. ასეთი მანქანები რუსეთს არ მიეწოდება, რადგან არ არის საჭირო ინფრასტრუქტურა და ჩვენი ტვინი ჯერ არ არის მზად გარემოზე ზრუნვისთვის, როგორც ამას აკეთებენ ევროპაში ან აშშ-ში.
თავად შენობა აღჭურვილია კლიმატის კონტროლის ჭკვიანი სისტემით, რომელიც ავტომატურად ხსნის და ხურავს სავენტილაციო ღიობებს, არეგულირებს ჟალუზების დახრილობას, რაც დაზოგავს ენერგიას გათბობაზე და კონდიცირებაზე.
ოფისებისთვის ელექტროენერგიის ნაწილი გამოიმუშავებს მზის პანელებს.
სანამ ქარხანაში გავდიოდით, ვიზუალიზაციის ოთახში წავედით. ეს ოთახი გამოიყენება სხვადასხვა პრეზენტაციებისთვის, პროექტის შეხვედრებისთვის და ვირტუალური მოდელების განხილვისთვის.
მანქანის სრული ზომის გამოსახულება დაპროექტებულია სპეციალური კედლის ზომის ეკრანზე, რაც ამარტივებს ობიექტის აღქმას და შეფასებას განვითარების საწყის ეტაპზე:
ასევე, აქ მიმდინარეობს მოლაპარაკებები მსოფლიოს სხვა GM სტუდიებთან (აშშ, კორეა, ავსტრალია, ბრაზილია) – ეს სკაიპს ჰგავს, მხოლოდ კომპიუტერის წინ კი არა, კინოში. სწორედ ამ ოთახში მიიღება გადაწყვეტილებები იმის შესახებ, თუ რომელი მოდელი შევა თუ არა მასობრივ წარმოებაში.
1863 წელს ადამ ოპელმა გახსნა სამკერვალო მანქანების ქარხანა რუსელჰაიმში, ახლა ის არის ერთ-ერთი უდიდესი და უძველესი ავტომობილების ქარხანა მსოფლიოში. მასში 16000 ადამიანია დასაქმებული და ყოველწლიურად 180000 მანქანას აწარმოებს.
უმსხვილესი ჭედურობის (გაყალბების) მაღაზია... საწნახლების მუშაობის დროს იატაკი ოდნავ კანკალებს, როგორც მცირე მიწისძვრის დროს. ის ჰგავს ქაღალდის რულონებს, მაგრამ სინამდვილეში - ფოლადის ფურცლებს სხეულის ნაწილებისთვის:
სქელი ფურცლები მიწოდებულია პლატაზე. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მეტალთან იყო დაძაბულობა, ხოლო ოპელის მანქანების წარმოებისთვის გამოყენებული იყო ძველი მანქანებიდან დამდნარი ლითონის ჯართი. აქ არის გამონათქვამი: "ყოველი მანქანა რაღაც მომენტში ხდება Opel".
საბეჭდი პრესები:
ქარხანა გარშემორტყმულია გერმანული დაკვეთით. ტექნიკური გადასასვლელი დაყოფილია სამ ნაწილად - ტროლეიბებისთვის, პრესისთვის (მარცხნივ ნარინჯისფერი სტრუქტურა), სატვირთო მანქანებისა და სხვა აღჭურვილობის გადაადგილების ადგილი და ველოსიპედისტებისა და ფეხით მოსიარულეებისთვის ბილიკი:
უზარმაზარი კვარცხლბეკები, რომლებიც დამონტაჟებულია პრესებში სხვადასხვა სხეულებისა და ელემენტების ჭედურობისთვის. ასობით მატრიცა მიმოფანტულია სახელოსნოს ტერიტორიაზე. ყველა მათგანი მონიშნულია სხვადასხვა ფერებით მათი მანქანის მოდელის მიხედვით:
ჭედურობის მაღაზიაში ადამიანები ასრულებენ მხოლოდ ხარისხის კონტროლის ფუნქციას:
პრესები ხმამაღალი და სწრაფია. ისინი არ ელიან არცერთ ფოტოგრაფს, რომელიც მკვეთრი კადრის გადაღებას ცდილობს:
ეს მანქანა აწარმოებს ოცამდე პატარა ფორმას წუთში:
ასეთი მანქანა 40 მილიონი ევრო ღირს. ერთ-ერთ ოპერაციაში ის ურტყამს მანქანის გვერდს. პრესა იწონის 6500 ტონას:
დასრულებული ნაწილები იგზავნება შედუღებისთვის და შეღებვისთვის:
დადექით საცნობარო ნიმუშებით. თითოეული პარტიიდან შემთხვევით შეირჩევა რამდენიმე ნაწილი და შედარება სტანდარტთან:
აქ, რუსელჰაიმში, ყველა მოდელისთვის ამზადებენ ბლანკებს, რომლებიც შემდეგ იგზავნება სხვა ქარხნებში, მათ შორის რუსეთში.
შედუღების სახელოსნომუშაობს ორ ცვლაში. თითოეულ ცვლაში დასაქმებულია 200 ადამიანი:
სხეულის შედუღებაზე და აწყობაზე მუშაობს 700 რობოტი, რომელთაგან თითოეული 100 000 ევრო ღირს. წარმოება 98%-ით ავტომატიზირებულია. შიშველი სხეული 400 კგ-ს იწონის, შეღებვას კი 8 კგ საღებავი და ლაქი სჭირდება. სამწუხაროდ, ფერწერის პროცესის გადაღება არ დაუშვა.
ასამბლეის მაღაზიაში დასაქმებულია 2000 თანამშრომელი ორ ცვლაში. ისინი მუშაობენ 5 კაციან ჯგუფებში. ამ სახელოსნოში სპეციალური დროის ნაბიჯი არის 65 წამი. 65 წამში მუშამ უნდა დაასრულოს სამუშაოს გარკვეული ეტაპი. თუ მას დრო არ აქვს, კონვეიერი ჩერდება. ყველგან არის სპეციალური თოკები, რომლებზედაც დაჭერით კონვეიერი ჩერდება და მუსიკა იწყება. თითოეულ ბრიგადას აქვს თავისი მელოდია, რომლის მიხედვითაც ოსტატი ადგენს ვის აქვს პრობლემა და ეხმარება მის უფრო სწრაფად მოგვარებაში:
მთლიანობაში, 40-მდე ტიპის ძრავა მიეწოდება კონვეიერს:
ადრე დარწმუნებული ვიყავი, რომ არის მაგალითად სედანი 1.6 ძრავით, ავტომატიკა. ხაზი მუშაობს რამდენიმე თვე, შემდეგ იცვლება და იწარმოება სხვა მანქანები. ხოლო Opel-ში, ერთ კონვეიერზე, ერთმანეთის მიყოლებით ერთდროულად იკრიბება სხვადასხვა კონფიგურაციისა და კონფიგურაციის სხვადასხვა მანქანები. კომპიუტერი დარწმუნდება, რომ ყველა ძრავა, სხეულის ყველა ნაწილი იპოვის ზუსტად საკუთარ მანქანას. ეს იყო ჩემთვის დღის გახსნა. შესაძლებელია 9-მდე სხვადასხვა მანქანის მოდელის დამზადება ერთ კონვეიერზე!
თუ ძალიან გინდა, შეგიძლია მიხვიდე ქარხანაში და ნახოთ ზუსტად როგორ არის აწყობილი თქვენი მანქანა.
ყველა მანქანა გადის ტესტების სერიას სხეულის დაჭიმვის, მართვის, დამუხრუჭების და ძირითადი ელემენტების მუშაობისთვის.
სარკინიგზო ხაზი გადის პირდაპირ ქარხნის ტერიტორიაზე:
ახალი Astra GTC:
და ეს არის პირველი Opel მანქანა. ბრენდის ისტორია 150 წლის წინ დაიწყო სამკერვალო მანქანების წარმოებით:
მუზეუმშიწარმოდგენილია სხვადასხვა ეპოქის მანქანები. თავად მუზეუმი უფრო სახელოსნოს ჰგავს. მუდმივად მუშაობს ექსპონატების აღდგენაზე. ტერიტორია არ იძლევა ყველა ექსპონატის განთავსების საშუალებას, ამიტომ კოლექციის ნახევარზე მეტი ინახება სათავსოებში. რამდენიმე წელიწადში მუზეუმი ახალ შენობაში გადავა:
კონცეფციის მანქანები ინახება სათავსოებში. ეს არის, მაგალითად, ანტარას კონცეფცია:
სუპერ მანქანა!
ქარხნის უწმინდესი და მთავარი შენობა სასადილოა. აქ დავასრულეთ ჩვენი გასეირნება Opel-ის ქარხანაში.
გერმანული ბრენდი Opel დღეს მთლიანად ამერიკულ კონცერნ General Motors-ს ეკუთვნის, აქტიურად არის წარმოდგენილი ევროპაში და განსაკუთრებით უყვართ ბრიტანეთში. სხვათა შორის, ბრიტანელებს კომპანიამ დაუტოვა Vauxhall-ის ბრენდის სახელი და ასევე კორპორაციის მარტივი და პოპულარული მოდელები ახლა და შემდეგ ჩნდება მცირე ბრენდების სამოდელო ხაზებში ლიცენზირებული ვერსიით. Opel არის ერთ-ერთი ყველაზე გახსნილი მწარმოებელი, დიაპაზონით, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს როგორც სტუდენტი, ასევე უფროსი მოქალაქე. ბოლო დროს კონცერნის წინადადებები აქტიურად შეიცვალა, რამაც პოტენციური მყიდველების მხრიდან ბევრი კითხვა გამოიწვია. მაგალითად, ავტომობილის ყიდვისას დაიწყო კითხვა, სად იყო აწყობილი Opel, რამდენად კარგად იყო აწყობილი.
კორპორაცია არც ისე სწრაფად აახლებს შემადგენლობას. ბოლო დრომდე, კორპორაციის შემადგენლობაში შეიძლება დაკვირვება პოპულარული სედანი, ჰეჩბეკი და უნივერსალი Astra Classic, რომლის დიზაინს უკვე 15 წელი შეუსრულდა. მიუხედავად ამისა, კომპანია აღიქმება, როგორც ევროპული ბრენდი, ბევრს სურს შეიძინოს მანქანები ამ კონკრეტული მწარმოებლისგან. ექსპერტები ხშირად ამბობენ, რომ ამერიკულმა ინვესტიციებმა კიდევ უფრო გააუმჯობესა გერმანიის კონცერნი, გაათავისუფლა იგი არასაჭირო კრეფისგან.
ცოტა ისტორია და გეოგრაფია Opel-ის საავტომობილო კონცერნიდან
იმის გათვალისწინებით, რომ კომპანია განკუთვნილია მხოლოდ ევროპისთვის, ქარხნის სიმძლავრეების განაწილების გეოგრაფია არც ისე მაღალია. კომპანიას არ აქვს საწარმოო ადგილები ბრაზილიაში, ინდოეთსა და აფრიკაში, ისევე როგორც ჩინეთში, როგორც ეს თანამედროვე ბრენდების შემთხვევაშია. კომპანია ახორციელებს პროდუქციის კონცენტრირებას ევროპაში და ასევე რუსეთში. ჩვენს ქვეყანაში Opel-ის მანქანების პოტენციური მყიდველები ყიდულობენ ზუსტად შიდა აწყობილ მანქანებს. კომპანიაში ლოკალიზაცია საკმაოდ მაღალია, ხოლო კონცერნის გეოგრაფია ასეთია:
- გერმანიაში არის ოთხი ძირითადი ქარხანა, რომლებიც აწარმოებენ ძრავებს და ზოგიერთ პრემიუმ მოდელს;
- თითქმის ყველა მოდელის წარმოება დაფუძნებულია ევროპის ადგილობრივ ქარხნებში;
- სრულფასოვანი საწარმოო ობიექტები წარმოდგენილია ბელგიაში, ესპანეთში, ავსტრიაში, უნგრეთსა და პოლონეთში;
- დიდ ბრიტანეთში ფუნქციონირებს Astra-ს და ზოგიერთი სხვა მოდელის სრულფასოვანი წარმოება, ყველაზე პოპულარული ინგლისში;
- Opel-ის რუსული ფილიალი შუშარისა და კალინინგრადის ქარხნებით აწარმოებს მოდელების მთელ ასორტიმენტს;
- თურქეთსა და საფრანგეთში მიმდინარეობს Opel-ის მანქანების შეკრება მესამე მხარის კორპორაციების ქარხნებში ამ სფეროში;
- კორპორაციის გაფართოება გრძელდება ექსკლუზიურად დასავლეთ ევროპაში - აქ კონცერნი ხედავს თავის პოტენციურ ბაზარს.
ბრენდის განვითარება ძლიერ შეზღუდულია General Motors-ის გადაწყვეტილებებით. Opel-ის ბრენდის განვითარებისთვის კომპანია Chevrolet-ს ევროპული ბაზრიდან გამოჰყავს, რაც გერმანელებს საშუალებას აძლევს დარჩნენ ერთადერთი ოფიციალური GM-ის წარმომადგენელი ევროპაში. ეს გვპირდება კორპორაციის გარკვეულ განვითარებას და შიდა კონკურენციის არარსებობას. კომპანია ძალიან ფართოდ იყო წარმოდგენილი რუსეთში, მაგრამ ბოლო ერთი წლის განმავლობაში წარმოების ზოგიერთი ფუნქცია შემცირდა. საავტომობილო სექტორში არსებული კრიზისის გამო კომპანიამ ბაზარი ნაწილობრივ დატოვა. არც ისე დიდი ხნის წინ გამოცხადდა გეგმები წარმოების ნაწილობრივ გადატანა ბელორუსიაში.
შემადგენლობა - ბიუჯეტის წინადადებები 1,000,000 რუბლამდე
რუსულ ბაზარზე წარმოდგენილ მოდელებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც პრემიუმ მანქანები შესანიშნავი მახასიათებლებით და უახლესი აღჭურვილობით, ასევე აღჭურვილობის საკმაოდ ძველი ვერსიები დაბალი ფასით. კომპანია ცდილობდა მოეწონებინა ყველა პოტენციური მყიდველი, მაგრამ მისი იმიჯი რუსეთში საკმაოდ შეზღუდული იყო. ამიტომ, Opel-ის მიერ წარმოებული ძვირადღირებული მანქანები ჯერ კიდევ არ არიან ძალიან პოპულარული კონკურენტები სხვა პრემიუმ ბრენდებისთვის. გერმანული კომპანიისგან იაფი ტრანსპორტის ყველა მახასიათებლის გასაგებად, საკმარისია განიხილოს წინადადებების შემდეგი ვარიანტები:
- Astra Family - სედანი, ჰეჩბეკი და უნივერსალი კლასიკური ფორმით, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაბალ ფასს (655,000 რუბლიდან) და კლასიკურ დიზაინს, კარგ ტექნოლოგიას გარკვეულწილად მოძველებული მახასიათებლებით;
- Zafira Family - საოჯახო მინივენის ძველი ვერსია, რომელიც საკმაოდ ადეკვატური გამოიყურება მრავალშვილიან ოჯახში მშვიდი მუშაობისთვის, კარგი ძრავა და კარგი აღჭურვილობა ამ მანქანას შესანიშნავ შესყიდვად აქცევს, ფასი იწყება 830 000-დან;
- Meriva არის კიდევ ერთი საოჯახო მანქანა, მაგრამ ახალი მოდელის ასორტიმენტიდან, აქვს თანამედროვე დიზაინი, უფრო კომპაქტური ინტერიერი და არც თუ ისე მძლავრი ელექტროსადგურები, ღირს 780,000 რუბლიდან;
- ახალი თაობის ასტრა ჰეჩბეკში, სედანსა და ვაგონის სხეულებში - სრულიად ახალი მანქანა თანამედროვე მახასიათებლებით და მიმზიდველი დიზაინით, შესანიშნავი გამძლეობით და საწვავის დაბალი მოხმარებით, მოდელი ღირს 741,000 რუბლიდან ჰეჩბეკისთვის;
- Astra GTC - სპორტული 3-კარიანი ჰეჩბეკის ვერსია, რომელიც შესანიშნავია ახალგაზრდების აქტიური გამოყენებისთვის ან ახალგაზრდა ოჯახისთვის, კარგი დიზაინი შერწყმულია ხელმისაწვდომ ფასად 819000;
- Mokka არის კომპაქტური ტიპის ახალგაზრდული კროსოვერი წარმატებული დიზაინით და შესანიშნავი მახასიათებლებით, ყველა დეტალის სრულიად თანამედროვე დიზაინით, უახლესი ტექნოლოგიით და ინტერიერის კარგი მახასიათებლებით, ასევე კარგი ფასით 830,000 რუბლი.
ასე გამოიყურება Opel-ის ბიუჯეტის მანქანების სპექტრი. ბოლო დროს ძალიან აშკარა გახდა General Motors-ის დიზაინერებისა და ინჟინრების გავლენა Opel-ის მანქანების გარეგნობასა და ტექნიკურ აღჭურვილობაზე. თუ ადრე გერმანული კონცერნი ავთენტური იყო, დღეს, იაფი მანქანების თვალსაზრისით, ყველა აღჭურვილობა და მრავალი დიზაინის მახასიათებელი აღებულია კორპორაციის ამერიკული მოდელებიდან. თუმცა ევროპაში Opel-ს ძალიან დადებითად აღიქვამენ. სამწუხაროდ, ადამის მოდელი რუსეთში ჯერ არ არის წარმოდგენილი - პატარა ჰეჩბეკი შესანიშნავი დიზაინით და უამრავი ბრენდირებული ფუნქციით.
ძვირადღირებული Opel-ის შემადგენლობა - სრულიად განსხვავებული განწყობა
თუ თქვენ გაქვთ 1,000,000 რუბლზე მეტი მანქანის შესაძენად, შეგიძლიათ უფრო ახლოს გაეცნოთ Opel-ის ძვირადღირებულ შეთავაზებებს. კონცერნმა ნამდვილად შეიძლება შესთავაზოს საინტერესო შესაძლებლობები ხარისხიანი მოგზაურობისთვის. აქ ბევრად ნაკლები მანქანაა, მაგრამ არჩევანი მაინც საკმაოდ დიდია. ამერიკული ტექნოლოგიები და დიზაინის მახასიათებლები გავლენას ახდენს ამ კლასის გერმანელი ინჟინრების ნამუშევრებზე, მაგრამ აქ უფრო შესამჩნევია შეშფოთების ავთენტურობა და დამოუკიდებლობა მისი მფლობელებისგან. რუსეთში კომპანიის ძვირადღირებული ხაზის ყველაზე საინტერესო წინადადებებს შორის შეიძლება გავიხსენოთ შემდეგი მოდელები:
- Antara არის დიდი კროსვორდი ან სრული ზომის SUV (სხვადასხვა კლასიფიკაციის მიხედვით), რომელიც შთააგონებს ნდობას თავისი კლასიკური დიზაინით და რეალურ კომფორტს ანიჭებს მყიდველს, აქვს თანამედროვე და თავდაჯერებული ტექნოლოგია დემოკრატიული ღირებულებით 1,110,000 რუბლი;
- Insignia სედანი და ჰეჩბეკი შესანიშნავი საშუალო ზომის მანქანებია, რომლებიც გახდნენ ინდუსტრიის ყველაზე წარმატებული მანქანების თანამედროვე კონკურენტები, დადებით თვისებებს შორის უნდა აღინიშნოს შესაბამისობა და წარმოება, ასევე ღირებულება 1,110,000 რუბლი;
- Insignia Country Tourer - ოპტიმალური უნივერსალი მათთვის, ვისაც სურს აქტიური და საინტერესო მოგზაურობა, შესამჩნევი დამატებები საბაზო მოდელის დიზაინში, სპეციალური ბორბლები და სხეულის პლასტიკური დაცვა, რეალური SUV-ის მრავალი ფუნქცია, ასევე გაზრდილი კლირენსი ღირებულება 1,320,000 რუბლი;
- Zafira Tourer არის განახლებული დიდი საოჯახო ვაგონი, რომელიც აძლევს პრემიუმ სივრცეს და შესანიშნავ ტექნიკურ განვითარებას მის მფლობელს, ასევე ინტერიერის სივრცის შესანიშნავ შესრულებას, ხოლო მანქანის ღირებულება არ აღემატება გონივრულ ზღვარს - 1,040,000 რუბლს.
ეს არის უჩვეულო შესაძლებლობები, რომელსაც გვთავაზობს ტრადიციული გერმანული მწარმოებელი Opel. კომპანიას რეალურად აქვს დიდი შესაძლებლობები და შეუძლია გააოცოს თავისი ახალი პროდუქტებით. მიუხედავად ამისა, საწარმოების დიდი გეოგრაფიული გავრცელება და ევროკავშირთან მუდმივ განბაჟებასთან დაკავშირებული მრავალი პრობლემის არსებობა რუსეთის ბაზარს კომპანიისთვის განვითარების ერთ-ერთ ბოლო რიგში აქცევს. სანამ არის SKD ქარხანა კალინინგრადში, ჩვენ ვიღებთ ახალ მოდელებს და შეთავაზებებს Opel-ისგან. გთავაზობთ უყუროთ ახალი Opel Insignia Tourer-ის ვიდეო მიმოხილვას:
შეჯამება
Opel-ის ბრენდი, რომელსაც პატივს სცემენ მსოფლიოს მრავალ ცივილიზებულ ქვეყანაში, დღეს განვითარების საკმაოდ შეზღუდულ გზაზე აღმოჩნდა. ბრენდს არ აქვს წვდომა სხვა კონტინენტებზე, ისევე როგორც ძალიან გემრიელ ჩინურ ბაზარზე. კომპანიას არ შეუძლია რესურსების დაზოგვა განვითარებად ქვეყნებში ქარხნების ან კვლევითი ცენტრების განთავსებით. Opel-ს დასავლეთ ევროპაში განვითარებისთვის მაღალი ფასის გადახდა უწევს, რადგან ეს კონცერნისთვის ხელმისაწვდომი ერთადერთი ბაზარია. ასეთი შეზღუდვები დააწესა მშობელმა კონცერნმა General Motors-მა.
მიუხედავად ამისა, ჩვენ ვხედავთ კორპორაციის აქტიურ განვითარებას, ტრანსპორტის დიზაინის მახასიათებლების ცვლილებას და სხვა რიგ მახასიათებლებს, რომლებიც ბრენდის პოპულარიზაციის საშუალებას იძლევა. კომპანია არ ცდილობს ლიდერობის დაკავებას გარკვეულ ბაზრებზე, მაგრამ იღებს გაყიდვების სრულ რაოდენობას. ყოველივე ამის შემდეგ, Opel გთავაზობთ მართლაც კარგ მანქანებს შესანიშნავ ფასად, რაც სავსებით საკმარისია დღევანდელ რთულ და კონკურენტულ ბაზარზე არსებობისთვის. რას ფიქრობთ Opel-ის ამჟამინდელი მოდელის შეთავაზებაზე?
როგორც არაერთხელ დამიწერია, ტრენინგით ავტომობილების დიზაინერი ვარ. ჩვენში ეს პროფესია მოუთხოვნელია. ჩვენ ვსწავლობდით MGUT "MAMI"-ში სემენოვსკაიაზე. მთელი კურსი მხოლოდ 35 ვიყავით, საიდანაც 20-მა დაამთავრა, ამ ოციდან მხოლოდ რამდენიმე აღმოჩნდა ინტელექტუალური დიზაინერი და მე მათ შორის თავს არ ვთვლი. ყველა მიმოფანტული იყო სხვადასხვა მიმართულებით: არქიტექტურაში, მენეჯერებში, დიზაინერებში, ფოტოგრაფებში და ევროსეტში... მაგრამ არცერთი ჩვენგანი არ მუშაობს შიდა ავტო ინდუსტრიაში. ივან ბაბიჩი, მაგალითად, ახლა ავითარებს იახტებს მონაკოში. და მხოლოდ ანდრეი გუსევი მუშაობს თავისი პროფესიით - Opel-ის დიზაინის ბიუროში რუსელჰაიმში.
წავედი ჩემს ძველ მეგობართან და გავიარე ქარხნის სახელოსნოები, სადაც იწარმოება მანქანები Insignia და Astra. და ისიც გავიგე, საიდან გაჩნდა გამონათქვამი „ყოველი მანქანა ერთ დღეს ოპელი ხდება“.
1. Opel-ის ქარხანა არის რუსელჰაიმში არსებული საწარმო. ეს არის Opel Haus-ის შტაბი. ბევრს შეცდომით მიაჩნია, რომ Opel-ის სლოგანი ითარგმნება როგორც „ჩვენ გვიყვარს მანქანები“, მაგრამ სწორი თარგმანია „ჩვენ ვცხოვრობთ მანქანებით“.
2. თავიდან მეგონა, რომ ეს იყო სადემონსტრაციო ელექტრო მანქანები, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ისინი მუშები არიან - ტოპ მენეჯმენტი მოძრაობს ამპერებზე, რომლებიც დღის განმავლობაში იმუხტება შენობის შესასვლელთან. დიდი ხანია ვფიქრობ ევროპაში ამპერის ტარებას. ასეთი მანქანები რუსეთს არ მიეწოდება, რადგან არ არის საჭირო ინფრასტრუქტურა და ჩვენი ტვინი ჯერ არ არის მზად გარემოზე ზრუნვისთვის, როგორც ამას აკეთებენ ევროპაში ან აშშ-ში.
3. თავად შენობა აღჭურვილია კლიმატის კონტროლის ჭკვიანი სისტემით, რომელიც ავტომატურად ხსნის და ხურავს სავენტილაციო არხებს, არეგულირებს ჟალუზების დახრილობას, რაც დაზოგავს ენერგიას გათბობაზე და კონდიცირებაზე.
4. ოფისებისთვის ელექტროენერგიის ნაწილი გამომუშავებულია მზის პანელებით.
6. მსოფლიოში პირველი RAK1 სარაკეტო თვითმფრინავი ჯერ კიდევ ჰაერშია Opel House-ის სახურავის ქვეშ. 1929 წლის 30 სექტემბერს ფრიც ფონ ოპელმა გაფრინდა ფრანკფურტის მახლობლად.
8. გავიცანით ძველი მეგობრები, რომლებიც 6 წელი ისხდნენ ერთ მაგიდასთან. ანდრეი გუსევი მუშაობს კრეატიული მანქანის ექსტერიერის დიზაინერად Advanced Design დეპარტამენტში. ის მუშაობს Opel-ის ავტომობილების კონცეპტუალური მანქანების შექმნაზე. ანდრეიმ ასევე მიიღო მონაწილეობა ახალი Astra-ს დიზაინში.
9. სანამ ქარხანაში გავივლიდით, ვიზუალიზაციის ოთახში წავედით. ეს ოთახი გამოიყენება სხვადასხვა პრეზენტაციებისთვის, პროექტის შეხვედრებისთვის და ვირტუალური მოდელების განხილვისთვის.
10. მანქანის სრული ზომის გამოსახულება პროეცირდება კედლის ზომის სპეციალურ ეკრანზე, რაც ამარტივებს ობიექტის აღქმას და შეფასებას განვითარების საწყის ეტაპზე.
11. აქ ასევე მიმდინარეობს მოლაპარაკებები მსოფლიოს სხვა GM სტუდიებთან (აშშ, კორეა, ავსტრალია, ბრაზილია) - სკაიპივითაა, მხოლოდ კომპიუტერის წინ კი არა, კინოთეატრში. სწორედ ამ ოთახში მიიღება გადაწყვეტილებები იმის შესახებ, თუ რომელი მოდელი შევა თუ არა მასობრივ წარმოებაში.
12. 1863 წელს ადამ ოპელმა რუსელჰაიმში სამკერვალო მანქანების ქარხანა გახსნა, რომელიც ამჟამად ერთ-ერთი უდიდესი და უძველესი ავტომობილების ქარხანაა მსოფლიოში. მასში 16000 ადამიანია დასაქმებული და ყოველწლიურად 180000 მანქანას აწარმოებს.
13. ყველაზე დიდი სამჭედლო (საჭედური) მაღაზია Opel-ში. საწნახლების მუშაობის დროს იატაკი ოდნავ კანკალებს, როგორც მცირე მიწისძვრის დროს. ის ჰგავს ქაღალდის რულონებს, მაგრამ სინამდვილეში - ფოლადის ფურცლებს სხეულის ნაწილებისთვის.
14. უფრო სქელი ფურცლები მიწოდებულია პლატაზე. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მეტალთან იყო დაძაბულობა, ოპელის მანქანების წარმოებისთვის კი ძველი მანქანებიდან დამდნარ ჯართს იყენებდნენ. აქედან მომდინარეობს გამონათქვამი "ყოველი მანქანა ერთ დღეს ოპელი ხდება".
15. მჭედლის წნეხი.
16. ქარხანა გარშემორტყმულია გერმანული დაკვეთით. ტექნიკური გადასასვლელი დაყოფილია სამ ნაწილად - ტროლეიბებისთვის, რომლებიც ატარებენ საწნახლებს (მარცხნივ ნარინჯისფერი სტრუქტურა), სატვირთო მანქანებისა და სხვა აღჭურვილობის გადაადგილების ზონა და ბილიკი ველოსიპედისტებისთვის და ფეხით მოსიარულეებისთვის.
17. უზარმაზარი კვარცხლბეკები, რომლებიც დამონტაჟებულია საწნახლებში სხვადასხვა სხეულებისა და ელემენტების შტამპვისთვის.
19. საამქროს ტერიტორიაზე ასობით მატრიცაა მიმოფანტული. ყველა მათგანი ავტომობილის მოდელის მიხედვით სხვადასხვა ფერისაა მონიშნული.
20. სამჭედლოში ადამიანებს მხოლოდ ხარისხის კონტროლის ფუნქცია აქვთ.
21. პრესები ხმამაღალი და სწრაფია. ისინი არ ელოდებიან არცერთ ფოტოგრაფს, რომელიც მკვეთრი კადრის გადაღებას ცდილობს.
22. ეს მანქანა წუთში ოცამდე პატარა ყალიბს ამუშავებს.
23. ეს მანქანა 40 მილიონი ევრო ღირს. ერთ-ერთ ოპერაციაში ის ურტყამს მანქანას. საწნახელი იწონის 6500 ტონას.
24. Opel Corsa-ს დასრულებული გვერდითი კედელი.
25. მზა ნაწილები იგზავნება შესადუღებლად და შეღებვაზე.
27. დადგით საცნობარო ნიმუშებით. თითოეული პარტიიდან შემთხვევით შეირჩევა რამდენიმე ნაწილი და შედარება სტანდარტთან.
28. რიუსელჰაიმში ყველა მოდელისთვის მზადდება ბლანკები, რომლებიც შემდეგ იგზავნება სხვა ქარხნებში, მათ შორის რუსეთში.
31. შედუღების მაღაზია მუშაობს ორ ცვლაში. თითოეულ ცვლაში 200 ადამიანია.
32. კორპუსის შედუღებაზე და აწყობაზე მუშაობს 700 რობოტი, რომელთაგან თითოეული 100 000 ევრო ღირს. წარმოება 98%-ით ავტომატიზირებულია.
შიშველი სხეული 400 კგ-ს იწონის, შეღებვას კი 8 კგ საღებავი და ლაქი სჭირდება. სამწუხაროდ, ფერწერის პროცესის გადაღება არ დაუშვა.
33. აწყობის მაღაზიაში დასაქმებულია 2000 მუშა ორ ცვლაში. ისინი მუშაობენ 5 კაციან ჯგუფებში. ამ სახელოსნოში სპეციალური დროის ნაბიჯი არის 65 წამი. 65 წამში მუშამ უნდა დაასრულოს სამუშაოს გარკვეული ეტაპი. თუ მას დრო არ აქვს, კონვეიერი ჩერდება. ყველგან არის სპეციალური თოკები, რომლებზედაც დაჭერით კონვეიერი ჩერდება და მუსიკა იწყება. თითოეულ ბრიგადას აქვს თავისი მელოდია, რომლის მიხედვითაც ოსტატი ადგენს ვის აქვს პრობლემა და ეხმარება მის უფრო სწრაფად მოგვარებაში.
34. ჯამში კონვეიერს მიეწოდება 40-მდე ტიპის ძრავა.
35. ადრე დავრწმუნდი, რომ არსებობს, მაგალითად, კონვეიერის ხაზი ყვითელი Kalina fret სედანის წარმოებისთვის 1.6 ძრავით, ავტომატური. ხაზი მუშაობს რამდენიმე თვე, შემდეგ იცვლება და იწარმოება სხვა მანქანები. ხოლო Opel-ში, ერთ კონვეიერზე, ერთმანეთის მიყოლებით ერთდროულად იკრიბება სხვადასხვა კონფიგურაციისა და კონფიგურაციის სხვადასხვა მანქანები. კომპიუტერი დარწმუნდება, რომ ყველა ძრავა, სხეულის ყველა ნაწილი იპოვის ზუსტად საკუთარ მანქანას.
ეს იყო ჩემთვის დღის გახსნა. შესაძლებელია 9-მდე სხვადასხვა მანქანის მოდელის დამზადება ერთ კონვეიერზე!
36. თუ ძალიან გინდა, შეგიძლია მიხვიდე ქარხანაში და ნახოთ ზუსტად როგორ აწყობენ თქვენს მანქანას.
38. ყველა მანქანა გადის ტესტების სერიას ძარაზე დაჭიმვის, მართვის, დამუხრუჭების, ძირითადი ელემენტების მუშაობისთვის.
39. ქარხნის ტერიტორიაზე გადის სარკინიგზო ხაზი.
40. მე უკვე დავწერე ახალი Astra GTC-ის შესახებ:
41. და ეს არის პირველი ოპელის მანქანა. ბრენდის ისტორია 150 წლის წინ დაიწყო სამკერვალო მანქანების წარმოებით.
42. მუზეუმში გამოფენილია სხვადასხვა ეპოქის მანქანები. თავად მუზეუმი უფრო სახელოსნოს ჰგავს. მუდმივად მუშაობს ექსპონატების აღდგენაზე. ტერიტორია არ იძლევა ყველა ექსპონატის განთავსების საშუალებას, ამიტომ კოლექციის ნახევარზე მეტი ინახება სათავსოებში. რამდენიმე წელიწადში მუზეუმი ახალ შენობაში გადავა.
44. კონცეფციის მანქანები ინახება სათავსოებში. ეს არის, მაგალითად, ანტარას კონცეფცია.
45. და ეს არის Insignia.
47. სუპერ მანქანა!
დღეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა კონკრეტული ბრენდის მანქანების აწყობის მინდობა სხვადასხვა ქვეყნის სპეციალისტებს. აქედან გამომდინარე, მანქანების ასამბლეის ქარხნები შეიძლება განთავსდეს მთელ მსოფლიოში. სად არის აწყობილი Opel Astra? ამ კითხვაზე პასუხს გთავაზობთ შემდეგი სტატია.
მსოფლიოში ცნობილი ბრენდი
Adam Opel AMG არის გერმანული ავტომობილების მწარმოებელი, რომელიც არის General Motors-ის კონცერნის ნაწილი, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს გერმანიაში, რუსელჰაიმში. ამ კომპანიას აქვს 11 ქარხანა, გაძლიერებული ოთხი ცენტრით, სადაც აწყობილია Opel-Astra, მუშავდება და ტესტირება ახალი მოდელები.
მანქანების შესაქმნელად, ჩართულია საწარმოების ძალისხმევა შემდეგი ქვეყნებიდან:
პოლონური ქარხანა
Opel არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი ბრენდი პოლონეთში, სადაც Opel Astra აწყობილია. 2014 წელს ბრენდმა გაყიდა 28000-ზე მეტი მანქანა ქვეყანაში (+ 41%) და შეძლო ასვლა მეოთხე ბაზარზე Total მანქანებისთვის, ბაზრის წილით თითქმის 7.2%.
ბიზნესმა აყვავება მოგვიანებით გააგრძელა, გაყიდვები გაიზარდა 23 პროცენტით 2015 წლის პირველ კვარტალში და ბაზრის წილი 1,7 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
Opel Manufacturing Poland Sp. z o.o. (ყოფილი General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) არის ყველაზე დიდი ქარხანა, სადაც Opel Astra იკრიბება. ის აპროექტებს სამგზავრო მანქანებს გლივიცის ქარხანაში და აშენებს ძრავებს ტიჩიში. ეს არის პასუხი კითხვაზე, ვისი აწყობის "ოპელ-ასტრა".
შვილობილი
Opel Manufacturing Poland არის Opel Automobile GmbH-ის შვილობილი კომპანია Rüsselsheim, გერმანია, რომელიც თავის მხრივ არის Groupe PSA-ს შვილობილი კომპანია.
ეს არ უნდა აგვერიოს Opel Opel Poland Sp. z o.o. ვარშავაში მყოფი ადგილით საჯაროდ მუშაობდა Opel Polska-ის თანამდებობაზე.
პოლონური ქარხანა
Opel Manufacturing Poland, სადაც Opel Astra იკრიბება, მდებარეობს Opel Manufacturing Poland-ის სილეზიის სავოევოდოში. ქარხნის ადგილმდებარეობა არის გლივიცე, ინდუსტრიის სახეობა საავტომობილო. საწარმოს ფართობი 731 343 კვადრატული მეტრია. მ.
ქმნის კომპაქტურ ავტომობილს Opel Astra Opel-ისთვის, Vauxhall-ისთვის და Holden-ისთვის და Opel Cascada-ს ადრე დასახელებული ბრენდებისთვის და Buick-ისთვის ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის.
ცოტა ისტორია
GM Powertrain Poland და მანამდე Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. ან ISPOL გაიხსნა 1996 წელს Isuzu-მ, როგორც ალტერნატიული საიტი Circle L ძრავისთვის, რომელიც ასევე წარმოებულია შეერთებულ შტატებში DMAX ერთობლივი საწარმოს მეშვეობით.
თუმცა ფინანსური პრობლემების გაჩენამ აიძულა General Motors გაეკონტროლებინა ISPOL-ის კაპიტალის 60%. 2013 წელს General Motors-მა შეიძინა Tychy-ის ქარხნის დარჩენილი 40% შპს Isuzu Motors-ისგან.
Opel-ისა და Vauxhall-ის ბრენდების ევროპაში გაყიდვისთვის GM-ისთვის მთელი Opel/Vauxhall-ის საავტომობილო ბიზნესით, ქარხანა გადაეცა Opel Automobile GmbH-ს 2017 წლის 1 აგვისტოდან და გაიყიდა PSA-ზე.
2018 წლის 21 მარტს PSA-მ გამოაცხადა, რომ ეს ქარხანა გარდაიქმნება სამცილინდრიანი Puretech ბენზინის ძრავების დასამზადებლად, რომლებიც გადაეცემა PSA-ს ქარხანას ტრნავაში, სლოვაკეთი, დაზოგავს ასობით კილომეტრს ტრანსპორტირებაში.
„წარმოების ზრდა განპირობებულია აწყობის უფრო სწრაფი ხაზებით და ახალი მუშაკების დაქირავებით. ყველა ოპერაცია ხორციელდება უფრო სწრაფად, მეტი თანამშრომლით, რაც იმას ნიშნავს, რომ იმის ნაცვლად, რომ მანქანები დატოვონ საწარმოო ხაზი ყოველ ოთხმოცდაათ წამში, ახლა სჭირდება 80, ”- თქვა Gliwice ქარხნის დირექტორმა ანდჟეი კორპაკმა PAP-სთვის.
აქ გამოსახულია თომას სედრანი, Opel-ის ამჟამინდელი ხელმძღვანელი, რომელიც დგას ძრავის გვერდით Opel-ის 150 წლის იუბილეს აღნიშვნის დროს, 2012 წლის 22 სექტემბერს რუსელჰაიმში, გერმანია. პრობლემური ავტომწარმოებელი, რომელიც 1920-იანი წლებიდან General Motors-ს (GM) ეკუთვნის, იბრძვის მოგებაზე დაბრუნებასა და ბრენდის რეპუტაციის დასადასტურებლად.
Opel-Astra-ს უპირატესობები
სად არის აწყობილი Opel-Astra-Universal? კომპაქტური ჰეჩბეკი და უნივერსალი Rüsselsheim-დან ახლა უკვე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ქარხნის CNG სისტემის გამოყენებით. 1.4 Turbo ECOTEC-ზე დაფუძნებული ეს ბუნებრივი აირის წვის მოდელი უზრუნველყოფს 110 ცხ.ძ. თან. და 200 Nm, ხელმისაწვდომია 2000-დან 3600 rpm-მდე, რაც მას VW Golf TGI-სა და SEAT Leon TGI-ის კონკურენტებთან შედარებით.
მოდელის ეფექტურობა ეჭვგარეშეა. Astra CNG იყენებს 4.1-დან 4.3 კგ შეკუმშულ ბუნებრივ აირს 100 კმ-ზე (NEDC). მისი ორმაგი ტიპის 4 CNG ბალონები იტევს 19 კგ-მდე გაზს, ხოლო ბენზინის ავზში იტევს 13,7 ლიტრ უტყვი. იმისათვის, რომ მძღოლებმა მაქსიმალურად გამოიყენონ CNG, ბენზინგასამართი სადგურები, რომლებიც სთავაზობენ ბუნებრივ გაზს, ინახება Astra სანავიგაციო სისტემის POI-ში.
პოლონური მცენარის მიღწევები
2 მილიონი ავტომობილი უკვე მიღწეულია პოლონური Opel-ის ქარხანამ გლივიცეში. ეს მოვლენა გახდა წარმოების განვითარების შემდეგ ეტაპზე გადასვლის მიზეზი. მოსალოდნელია დამატება - Opel Astra-ს ახალ თაობაში გაშვება. ანდჟეი კორპაკმა, რომელიც კომპანიის მმართველი დირექტორია, მაღალი შეფასება მისცა სპეციალისტთა მეგობრული გუნდის წარმატებებს და მომავლის პერსპექტივები გამოკვეთა.
მოდით შევაჯამოთ
გლივიცის ქარხანა სწორედ ის ქარხანაა, სადაც Opel-Astra-Family იკრიბება.
მანქანების შესაქმნელად ჩართულია საწარმოების ძალისხმევა ასეთი ქვეყნებიდან: გერმანია - სამი ქარხანა, ორი ბრიტანული საწარმო, პოლონური, რუსული, ესპანური.
Opel Manufacturing Poland, სადაც Opel Astra იკრიბება, მდებარეობს Opel Manufacturing Poland-ის სილეზიის სავოევოდოში. ქარხნის მდებარეობაა გლივიკა, ინდუსტრიის სახეობა საავტომობილო. ქმნის კომპაქტურ ავტომობილს Opel Astra ბრენდებისთვის Opel, Vauxhall და Holden და Opel Cascada ადრე დასახელებული ბრენდებისთვის.
Opel Astra არის ავტომობილის ბრენდი, რომელიც შეიძლება შეირჩეს ყოველდღიური გამოყენებისთვის ქალაქის გზებზე. აქ ის აჩვენებს თავის პროდუქტიულობას და საიმედოობას.