თქვენი კარგი სამუშაოს გაგზავნა ცოდნის ბაზაში მარტივია. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა

სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც იყენებენ ცოდნის ბაზას სწავლასა და მუშაობაში, ძალიან მადლობლები იქნებიან თქვენი.

მასპინძლობს http://www.allbest.ru/

შესავალი

საავტომობილო ტრანსპორტი, სხვა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებებისგან განსხვავებით, ყველაზე გავრცელებული და მოსახერხებელია საქონლისა და მგზავრების შედარებით მცირე დისტანციებზე გადასაყვანად. მას აქვს უფრო დიდი მანევრირება, კარგი ადაპტაციის უნარი და სხვადასხვა კლიმატურ და ბიოგრაფიულ პირობებში.

საავტომობილო ტრანსპორტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემაში. საგზაო ტრანსპორტის მუშაობა უზრუნველყოფს საწარმოების ნორმალურ ფუნქციონირებას. ყველა გადაზიდული საქონლის მოცულობის 80%-ზე მეტი მოდის ამ ტიპის ტრანსპორტზე, ეს არის გზის მიწოდება, რომელიც არის ნებისმიერი ტრანსპორტის დასაწყისი და დასასრული (რკინიგზა, საზღვაო, საჰაერო). ყოველდღიურად ავტობუსებითა და მანქანებით ათობით მილიონი ადამიანი გადაჰყავს.

მანქანის საიმედოობის გაზრდა და მათი მოვლის ღირებულების შემცირება ეროვნული ეკონომიკის ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი ამოცანაა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, ავტომობილების მწარმოებლებმა დაადგინეს ტექნიკური და შეკეთების სტანდარტები, ექსპლუატაციის გათვალისწინებით.

მანქანის უპრობლემოდ მუშაობა დიდწილად დამოკიდებულია დროულ და მაღალხარისხიან მოვლაზე.

ტექნიკური მოვლა შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა კარგ სამუშაო მდგომარეობაში და გარეგნულად შეინარჩუნოს. ნაწილების ინტენსიური ცვეთა შესამცირებლად, აგრეთვე წარუმატებლობისა და გაუმართაობის იდენტიფიცირება, რათა დროულად აღმოიფხვრას ისინი.

მოვლა არის პრევენციული ღონისძიება, რომელიც ხორციელდება დაგეგმილი წესით გარკვეული გარბენის ან მომსახურების ვადის შემდეგ. დროული ან უხარისხო მოვლის გამო, ხდება ძრავის ერთეულების და კომპონენტების სწრაფი ცვეთა და ასევე იზრდება ავტომობილის ავარიის ალბათობა.

კურსის დიზაინი არის საგანმანათლებლო პროცესის განუყოფელი ნაწილი სპეციალისტის მომზადების დასკვნით ეტაპზე. კურსის დიზაინის პროცესში მე უნდა გავაერთიანო, გავაღრმავო და განვაზოგადო ცოდნა მანქანებისა და ძრავების ტექნიკური და მიმდინარე შეკეთების სფეროში და ტექნოლოგიაში, განვავითარო დამოუკიდებელი მუშაობის უნარები პრაქტიკული პრობლემების გადასაჭრელად პრაქტიკული წარმოების საკითხების გადაჭრისას. კურსის პროექტი შეიცავს პროგრესული ტექნოლოგიის სხვადასხვა სამუშაოს და მუშაკთა ორგანიზებას საწარმოო სფეროებში.

მანქანის გაზელის ტექნიკური სირთულე

1. სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლები GAZ-33021

2. პროექტის საანგარიშო ნაწილი

საწყისი მონაცემები დიზაინისთვის

ტექნიკურ ცენტრში მომსახურე მანქანების რაოდენობა.

მანქანის ან ოჯახის მანქანების მარკა.

საშუალო დღიური გარბენი.

სტანდარტული გარბენი კაპიტალური რემონტის წინ.

LK = 150000 კმ

ნორმატიული გარბენი TO-1-მდე.

ნორმატიული გარბენი TO-2-მდე.

მანქანის კაპიტალური რემონტისთვის საჭირო დღეების რაოდენობა.

კოეფიციენტი, რომელიც ითვალისწინებს მანქანების მუშაობის პირობებს.

კოეფიციენტი მოძრავი შემადგენლობის მოდიფიკაციის გათვალისწინებით.

კოეფიციენტი ბუნებრივი სამუშაო პირობების გათვალისწინებით.

კოეფიციენტი, რომელიც ითვალისწინებს პარკის მოვლა-პატრონობის მოცულობას.

მანქანის სპეციფიკური გაჩერება TO და TR ზონაში 1000 კმ გარბენზე.

DTO TP = 0.4

საშუალო გარბენი პირველი ოპერაციის დროს ტექნიკური ფლოტის მასშტაბით.

ნორმატიული შრომის შეყვანა TO-1.

tTO-1 = 2,3 სთ/სთ

ნორმატიული შრომის შეყვანა TO-2.

tTO-2 = 9,2 სთ/სთ

16. საწარმოში სამუშაო დღეების რაოდენობა.

DR = 365 დღე

მომსახურე ავტოპარკის ტექნიკური სტანდარტების გაანგარიშება და კორექტირება

L1 \u003d L1 * K1 * K3 \u003d 4000 * 0.95 * 0.97 \u003d 3686 კმ

n = L2/LCC = 3686/250 = 14,7 n = 15

L1 = LCC*KP = 250*15 = 3750 კმ

L1 - შესწორებული გარბენი TO-1-მდე.

L1Р - გაშვების გამოთვლილი მნიშვნელობა TO-1-მდე.

n - კორექტირების ფაქტორი TO-1 (სიმრავლე).

LCC - საშუალო დღიური გარბენი.

L2 \u003d L2 * K1 * K3 \u003d 16000 * 0.95 * 0.97 \u003d 14744 კმ

n = L2/L1 = 14744/3686 = 4

L2P = L1*KP = 3686*4 = 14744 კმ

L2 - შესწორებული გარბენი TO-2-მდე.

L2P - გაშვების გამოთვლილი მნიშვნელობა TO-2-მდე.

n - კორექტირების ფაქტორი TO-2 (სიმრავლე).

LK = LK*K1*K2*K3 = 150000*0.95*1*0.97 = 138225 კმ

n = LK/L2P = 138225/14744 = 9.3 n = 9

LKP = L2P*KPK = 14744*9 = 132696 კმ

LKP - გარბენის გამოთვლილი ღირებულება კაპიტალურ რემონტამდე.

KPK - კაპიტალური რემონტის რეგულირების ფაქტორი.

L2P - სავარაუდო გარბენი TO-2-მდე.

მანქანისა და პარკის ტექნიკური მზადყოფნის კოეფიციენტის გამოთვლა

LT = DE/(DE+DRC)

LT - ტექნიკური მზადყოფნის კოეფიციენტი.

DE - მანქანის ექსპლუატაციის დღეების რაოდენობა კაპიტალური რემონტის პერიოდისთვის.

DRC - მანქანის შეკეთების და ტექნიკური შენარჩუნების დრო კაპიტალური რემონტის პერიოდისთვის.

DE \u003d LKP / LCC \u003d 132696/250 \u003d 530 დღე.

K4 - კოეფიციენტი შენარჩუნების დროს ფლოტის გაფუჭების გათვალისწინებით, გარბენის მიხედვით.

K4? L/LKP = 90000/132696 = 0.7 მიღება K4 = 1.2

DRC \u003d DK + DTO * LKP / 1000 * K4 \u003d 22 + 0.4 * 132696 / 1000 * 1.2 \u003d 86 დღე.

DTO - მანქანის სპეციფიკური გაჩერება TO და TR ზონაში 1000 კმ გარბენზე.

LT \u003d DE / (DE + DRC) \u003d 530 / (530 + 86) \u003d 0.9

ფლოტის მომსახურების წლიური სამუშაო მოცულობის (წლიური საწარმოო პროგრამა) გაანგარიშება წლიური, სამუშაოს მოცულობის მიხედვით TO-1.

TO-1-ის რაოდენობა წელიწადში, ერთი მანქანისთვის:

N1 = *n = *0.7 = 20

TO-1-ის რაოდენობა წელიწადში, ავტოსადგომისთვის:

N1სულ \u003d N1 * AI \u003d 20 * 400 \u003d 8000

წლიური გაანგარიშება, სამუშაოს მოცულობის მიხედვით TO-2

რაოდენობა TO-2 წელიწადში, ერთი მანქანისთვის:

N2 \u003d (LKP / L2P - NK) * n \u003d (132696 / 14744-1) * 0.7 \u003d 5.6

NK - კაპიტალური რემონტის რაოდენობა კაპიტალური რემონტის პერიოდისთვის.

Lr = LCC*DT*AT = 250*365*1 = 91250

n = Lr/LKP = 91250/132696 = 0.7

TO-2-ის რაოდენობა წელიწადში, ავტოსადგომისთვის:

N2სულ \u003d N2 * AI \u003d 5.6 * 400 \u003d 2240

წლიური გაანგარიშება, სამუშაოს მოცულობის მიხედვით EO

SW-ების რაოდენობა წელიწადში, ერთი ავტომობილისთვის:

NEO=*n = *0.7 = 353

SW-ების რაოდენობა წელიწადში, მანქანების ფლოტისთვის:

NEOtotal \u003d NEO * AI \u003d 353 * 400 \u003d 141200

სარემონტო სამუშაოების შრომის ინტენსივობის და სამუშაოების საჭირო რაოდენობის გაანგარიშება

TO-1-ზე მუშაობის წლიური შრომის ინტენსივობის გაანგარიშება

ერთი მანქანისთვის:

TTO-1 \u003d tTO-1 * NTO-1 \u003d 2.3 * 20 \u003d 46 სთ / სთ

ავტოსადგომისთვის:

TTO-1სულ \u003d TTO-1 * NTO-1სულ \u003d 46 * 8000 \u003d 368000 სთ / სთ

TO-2-ზე მუშაობის წლიური შრომის ინტენსივობის გაანგარიშება

ერთი მანქანისთვის:

TTO-2 \u003d tTO-2 * NTO-2 \u003d 9.2 * 5.6 \u003d 51 სთ / სთ

ავტოსადგომისთვის:

TTO-2 სულ \u003d TTO-2 * NTO-2 სულ \u003d 51 * 2240 \u003d 114240 სთ / სთ

სამუშაო ადგილების რაოდენობის გაანგარიშება

FM \u003d 8 * (DKG-DV-DP) - 2DPP \u003d 8 * (365-50-12) -2 * 12 \u003d 2400

PM = TTO-2gen/FM = 114240/2400 = 48

PM - სამუშაო ადგილების რაოდენობა.

FM - სამუშაო ადგილის წლიური ფონდი საათებში (ცვლის ხანგრძლივობა).

DKG - კალენდარული დღეების რაოდენობა.

DV - დასვენების დღეების რაოდენობა.

DP - არდადეგების რაოდენობა.

DPP - წინასადღესასწაულო დღეების რაოდენობა.

სრულ განაკვეთზე სამუშაო ადგილების რაოდენობის გაანგარიშება, სამუშაოს ორგანიზების მეთოდის არჩევანი

სრულ განაკვეთზე დასაქმებულთა რაოდენობის გაანგარიშება:

FS \u003d FM - 8 * (DO + DB + DVO) \u003d 2400-8 * (24 + 5 + 3) \u003d 2144

RSH = TTO-2 სულ / FSH = 114240/2144 = 53

РШ - სრულ განაკვეთზე დასაქმებულთა რაოდენობა.

FS - სრულ განაკვეთზე დასაქმებულის წლიური ფონდი.

DB - ავადმყოფობის დღეების რაოდენობა.

DVO არის სამხედრო ვალდებულება.

TO - შვებულების ხანგრძლივობა.

მოვლაზე მუშაობის ორგანიზების მეთოდის არჩევანი:

NCEO \u003d NEOtot / DR \u003d 141200 / 365 \u003d 386

აღმასრულებელი დირექტორი - სვ-ზე სამუშაოების შესრულების დღიური ნორმა

NCTO-1 \u003d NTO-1სულ / DR \u003d 8000/365 \u003d 22

NCTO-1 - ყოველდღიური განაკვეთი მუშაობის TO-1

NCTO-2 \u003d NTO-2 სულ / DR \u003d 2240/365 \u003d 6

NCTO-2 - ყოველდღიური განაკვეთი მუშაობის TO-2

3. სპეციალური ნაწილი

GAZ-33021 "გაზელი"

რუსული მანქანები ბოლო წლებში არც ისე გავრცელებულია ჩვენი ქვეყნის გზებზე. იმპორტირებული BMW-ები, ტოიოტაები, მერსედესები, ფერარიები და ფოლკსვაგენები შიდა ავტოინდუსტრიის პროდუქტებს ანაცვლებენ. რა თქმა უნდა, ყველა მანქანის მფლობელს სურს ჰქონდეს მანქანა, რომელიც უფრო საიმედო, უფრო კომფორტული და მაგარია. ამიტომ, სწრაფი და მდიდრული მართვის მოყვარულები ინვესტირებას ახდენენ დასავლურ "მანქანებში", არ ფიქრობენ იმაზე, რომ რუსი მწარმოებელი ზოგჯერ აწარმოებს საიმედო და კომფორტულ მანქანებს. და აქ ჩნდება კითხვა: "მართლა ასეა? მართლაც რომ ისეთ ცივილიზებულ ქვეყანაში, როგორიც რუსეთია, არ არის საკუთარი კარგი მანქანები?" რა თქმა უნდა აქვს. უნდა ვთქვა, რომ ჩვენი მანქანები არ არის უარესი, ვიდრე ცნობილი "იაპონური". საჭიროა მხოლოდ ყურადღებით დავაკვირდეთ მწარმოებლებს, შეისწავლოთ ყველა დეტალი და აირჩიოთ თქვენთვის შესაფერისი რუსული მანქანა.

ერთ-ერთი ლიდერია GAZ-33021, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს. ასეთი მანქანა კარგად შეიძლება დაიკვეხნოს თავისი თვისებებით რუსეთის გზებზე, ხოლო სამუშაო ცხოვრების თვალსაზრისით ის უსწრებს ბევრ იმპორტირებულ მოდელს. ფასისთვის, ეს მინი ლოკომოტივი სიდიდის რიგით დაბალია, ვიდრე მისი უცხოელი კოლეგები. Gazelle-ს წარმოება დაიწყო 1994 წელს ცნობილ GAZ ქარხანაში. დღეს მანქანამ უკვე განიცადა ათამდე ცვლილება და მოდიფიკაცია. რა შეიძლება ითქვას და ითქვას ისეთ ღირსეულ ბრენდზე, როგორიცაა GAZ-33021? ამ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ამ მოდელის ძრავა საიმედო და გამძლეა, განსაკუთრებით შორ მანძილზე მოგზაურობისას. ძველი ძრავები ZMZ-4025 და ZMZ-4026 უპრეტენზიოა საწვავის მიმართ და მათი შეკეთება ძალიან მარტივია. ახალი UMZ-4215 ძრავები უფრო მოდიფიცირებულია და აქვს მთელი რიგი დამატებითი უპირატესობები, მაგალითად, ცილინდრის ბლოკი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან და განუყოფელია კარკასის ზედა ნაწილთან. გადაცემათა კოლოფის, შასის და შეჩერების უპირატესობებზე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში შეგიძლიათ ისაუბროთ. ისინი საიმედო, გამძლეა დროში და ასევე ადვილად შესაკეთებელი. ამწე ლილვი ჩამოსხმული რკინისგან. და ამაში ეჭვგარეშეა, მისი ხარისხი უმაღლესი დონისაა. მანქანის წინა ბორბლების მთავარი სამუხრუჭე სისტემა არის დისკი, ხოლო უკანა ბორბლები ბარაბანი. არის სათადარიგო სამუხრუჭე სისტემა, რაც რამდენჯერმე ზრდის მართვის უსაფრთხოებას. გარდა ამისა, არის მექანიკური კაბელით მოქმედი პარკირების სამუხრუჭე სისტემა. იგი დაკავშირებულია უკანა ბორბლის მუხრუჭებთან. ამიტომ, სამუხრუჭე უკმარისობის დონე მინიმუმამდეა დაყვანილი. ასევე გამოიყენება უკონტაქტო ანთების სისტემა. საუბარია ხანძარსაწინააღმდეგო ზომებზე. GAZ-33021-ის ერთადერთი სუსტი წერტილი ალბათ ზამბარებია. დროდადრო საჭიროა აპარატის ამ ნაწილებზე ანტიკოროზიული საფარის დამზადება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი ფუჭდება და იშლება. როგორც ჩანს, ჩვენი მწარმოებლები ზოგავენ ამორტიზატორების თუთიის საფარს. მაგრამ არც ეს არის პრობლემა. ამ ვაგონის უამრავი სათადარიგო ნაწილია. ყოველთვის შესაძლებელია ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილის უპრობლემოდ ყიდვა და ადვილია თუნდაც ძირითადი შეკეთება.

GAZ-33021-ის შემდეგი უპირატესობები მოიცავს სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში მუშაობის ვარგისიანობას. დაბალი ტემპერატურა, ცუდი ხილვადობა და უსწორმასწორო გზები, ეს ყველაფერი თითქოს არაფერია ჩვენი გაზელისთვის. ყველა თავისთვის ირჩევს კომფორტის დონეს. და აქ ამ მოდელმა დაამტკიცა თავი საუკეთესო მხრიდან. იგი გამოიყენება ტვირთის გადაზიდვაში, ჩვეულებრივ ტარების მოცულობა 3 ტონას აღწევს. თუ გადაწყვეტთ სამგზავრო მიკროავტობუსის შეძენას, მაშინ ეს მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომერციული მიზნებისთვის, მაგალითად, როგორც ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი. და ასევე GAZ-33021 ემსახურება ჯანდაცვის სამინისტროს, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს და სხვა სამთავრობო უწყებებს.

მანქანის საიმედოობისა და მუშაობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია მისი მოვლა დროულად და სათანადო ოდენობით.

მოვლის სახეები:

ყოველდღიური მოვლა (EO) (ცხრილი 1.1);

პირველი მოვლა (TO-1) - ცხრილი. 1.2 და 1.3;

მეორე მოვლა (TO-2) - ცხრილი. 1.2 და 1.3;

სეზონური მოვლა (CO) - ცხრილი. 1.2 და 1.3;

ცხრილი 1.1 ყოველდღიური მოვლა (EO)

ცხრილი 1.2 პერიოდული მოვლა* (TO-1, TO-2, CO)

* ავტომობილის კომპონენტებისა და შეკრებების შეზეთვაზე სამუშაოები მითითებულია ცხრილში. 1.3 შეზეთვის სქემა.

** ყოველ 500 კმ.

***ფილტრისთვის ქაღალდის ფილტრის ელემენტით.

მანქანის მოვლის პროცესში აკრძალულია სხვა მარკის საწვავის და საპოხი მასალების და სითხეების გამოყენება, გარდა ცხრილში მითითებულისა. 1.3, 1.4 და 1.5.

შეზეთვამდე ამოიღეთ ჭუჭყიანი ცხიმის ფიტინგებიდან და შტეფსელებიდან, რათა არ შეაღწიოს მანქანის მექანიზმებში.

შეზეთვა უნდა მოხდეს შპრიცით მანამ, სანამ ასამბლეის ნაწილების სახსრებიდან ახალი ცხიმი არ გამოჩნდება.

ძრავის ზეთის სხვა ბრენდის ან სხვა კომპანიის ზეთით შეცვლისას სავალდებულოა საპოხი სისტემის ჩამორეცხვა გამრეცხი ზეთით.

აკრძალულია სხვადასხვა ბრენდის და სხვადასხვა კომპანიის ძრავის ზეთების შერევა (დატენვა).

ცხრილი 1.3 შეზეთვის რუკა

* ერთი ცალი ღერძისთვის დაჭერილი სამოსით.

** ერთი გამათბობელი მანქანებისთვის.

*** სატრანსპორტო საშუალებებისთვის დამხმარე გამათბობლით (ავტობუსები და ფურგონები სავარძლების ორ რიგზე).

ცხრილი 1.4.1 სერტიფიცირებული ძრავის ზეთების სია

ცხრილი 1.4.2 სერტიფიცირებული ძრავის ზეთების სია

ცხრილი 1.5 საწვავის და საპოხი მასალების და საოპერაციო სითხეების უცხოური ანალოგები

სამუშაოების დაშლისა და აწყობისას და მანქანის კომპონენტების შეკეთებისას საჭიროა სპეციალური ხელსაწყოების ნაკრები. ამიტომ, ასეთი ხელსაწყოების სპეციალური დიდი და პატარა კომპლექტები (კომპლექტები) იწარმოება მანქანის მექანიკისთვის.

კომპლექტში შედის: ქანჩის ღია და ბუდე (ღია ბოლო) ორმხრივი ქანჩები, ზემოდან (რგოლის) ქანჩები, ბორბლის გასაღები, ჩაქუჩი, ჩიზლი, წვერი, საკიდი თავი გაფართოებით, მარტივი და ფილიპსის ხრახნები, ქანჩი საკინძებისთვის, სპეციალური გასაღებები (თითების საყრდენი, ცილინდრის თავები, სანთლები და ა.შ.), ბრუნვის სახელური სხვადასხვა ზომის თავების ნაკრებით, სამაგრი, სამონტაჟო დანა, ქლიბი. დიზელის ძრავების დემონტაჟისა და აწყობის სამუშაოების შესასრულებლად საჭიროა გასაღებების სპეციალური ნაკრები (OR-15727).

მექანიზმების ან შეკრებების დაშლისას, გამწევი გამოიყენება საკისრების, მექანიზმების და სხვა ნაწილების მოსახსნელად. მათი გამოყენება აადვილებს და აჩქარებს დაშლის პროცესს და უზრუნველყოფს დაჭერილი ნაწილების უსაფრთხოებას.

გამწევები უნივერსალური და განსაკუთრებულია. უნივერსალური გამწევი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ სხვადასხვა ზომისა და ფორმის ნაწილები, შესაბამისად, იმის გათვალისწინებით, რომ კაპიტალური რემონტის ადგილზე ემსახურება სხვადასხვა მარკის მანქანები, საჭიროა უნივერსალური გამწევების ნაკრები (SU-13554).

დემონტაჟისა და აწყობის სამუშაოების შესრულებისას გამოიყენება სადგამები და მოწყობილობები, რომლებზეც მიმაგრებულია მანქანის დანაყოფები და კომპონენტები. ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და გადაბმულობის საპროექტო რემონტის ადგილი ემსახურება VAZ, GAZ, ZIL, KamAZ, MAZ, URAL, UAZ მანქანებს, შესაბამისად, ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და გადაბმულობის კაპიტალური შეკეთების შესასრულებლად საჭიროა უნივერსალური დაშლა და აწყობის სადგამები.

ამ აღჭურვილობის მთელი არსებული ასორტიმენტიდან მხოლოდ ZIL, ZMZ, VAZ, AZLK, KamAZ, YaMZ (მექანიკური) R-770 ბრენდების დაშლა-აწყობის სტენდი, BS-09 გადაცემათა კოლოფების დაშლა-აწყობის უნივერსალური სტენდი. -000 მარკა და ასამბლეის სადგამი შესაფერისია და კლატჩების რეგულირება უნივერსალური ბრენდის R-746.

აწყობის შემდეგ ძრავა უნდა ჩართოთ და შემოწმდეს მისი მუშაობა, ამიტომ ამ სამუშაოების შესასრულებლად აუცილებელია ძრავის სატესტო სტენდი.

შიდა მწარმოებლების მიერ შემოთავაზებული აღჭურვილობის მთელი სიიდან, მხოლოდ KS-276-031 ბრენდის უნივერსალური ტესტის სკამია შესაფერისი.

სატრანსპორტო ერთეულების ადგილზე გადასაადგილებლად საჭიროა ტროლეიბი 350 კგ ტვირთამწეობის მქონე დანაყოფების ტრანსპორტირებისთვის. სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად საჭიროა ლითონის ორსაფეხურიანი სამუშაო მაგიდა. თაროები და თაროები საჭიროა ძრავის, გადაცემათა კოლოფის და გადაბმულობის ნაწილების დროებით შესანახად, ხოლო ხელსაწყოების კარადა უნდა იყოს გამოყენებული ხელსაწყოების შესანახად.

R-770 ძრავის აწყობისა და დაშლის სადგამი

ძრავის აწყობისა და დემონტაჟის სადგამის ტექნიკური მონაცემები

სურათი 1 R-770 ძრავის დაშლისა და აწყობის სადგამი: 1-სტაციონარული სადგამი გადაცემათა კოლოფით; 2-თაროიანი მობილური; 3-ჯვარი; 4-თაროიანი საკეტი; 5-ტარების მხარდაჭერა; 6-ტრავერსი; 7-ტრავერსი; 8-საყრდენი სრიალი (4 ცალი); 9 გასაღები (4 ცალი); 10-საყრდენი რეტეინერი (4 ც.); 11-პინი (4 ცალი); 12-ხრახნიანი (4 ცალი); 13-პალეტი; 14-მოძრავი პინი; R - სახელური ძრავის შემობრუნებისთვის (სახელურის 90o-13 ბრუნი)

4. სიცოცხლის უსაფრთხოება წარმოებაში

1. სამუშაოს ორგანიზება ჯანსაღი და უსაფრთხო სამუშაო პირობების შესაქმნელად.

სამუშაო პირობების ჯანმრთელობა და უსაფრთხოება დამოკიდებულია შრომის დაცვის (OHS) და უსაფრთხოების (OHS) ტრენინგის დროულ დასრულებაზე.

საწარმოში მიღებისთანავე ტარდება გაცნობითი ბრიფინგი მუშაკთან. იგი აღწერს საწარმოს ყველა მახასიათებელს, მათ შორის საშიშროებას. ჟურნალში კეთდება ჩანაწერი, თუ როდის და ვის ჩაუტარდა გაცნობითი ხასიათის ბრიფინგი და დავალებული პირი დებს ხელმოწერას საანგარიშო ჟურნალში, რომ მას დაევალა.

გაცნობითი ხასიათის ბრიფინგს ახორციელებს მოცემული საწარმოს უსაფრთხოების ინჟინერი და მუშაკთა წიგნში ათავსებს ნიშანს, რომ ბრიფინგი დასრულებულია. გაცნობითი ბრიფინგის შემდეგ მუშაკს ეძლევა ბრიფინგი სამუშაო ადგილზე. მას ახორციელებს ამ ტერიტორიის ოსტატი. სამუშაო ადგილზე შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების ბრიფინგი ტარდება კვარტალში ერთხელ და თანამშრომელი ხელს აწერს ჩანაწერთა წიგნში მასთან ჩატარებულ ყოველ ბრიფინგზე.

სამუშაო ადგილზე ბრიფინგი მოიცავს ამ საიტის მახასიათებლებს, ფაქტორებს, რომლებიც საფრთხეს უქმნის ჯანმრთელობას და სხვადასხვა სახიფათო მოწყობილობებსა და შეკრებებს (ამწე სხივები, ამწეები და ა.შ.).

ასევე არის არაგეგმიური ბრიფინგები, რომლებიც ტარდება უბედური შემთხვევის ან ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების სერიოზული დარღვევის შემდეგ.

2. ინსტრუქციები შრომის დაცვის შესახებ ტექნიკური პროცესის განხორციელებისას.

სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის შეკეთებისა და მოვლის ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებისას, მუშების უსაფრთხოება უზრუნველყოფილი უნდა იყოს:

მუშების უშუალო კონტაქტის აღმოფხვრა ნედლეულთან, ბლანკებთან, ნახევარფაბრიკატებთან, დამაკავშირებელ პროდუქტებთან, დანაყოფებთან, ტრავმულ ერთეულებთან, ელემენტებთან და წარმოების ნარჩენებთან, რომლებსაც აქვთ საშიში და მავნე მოქმედება;

ტექნოლოგიური პროცესებისა და ოპერაციების ჩანაცვლება, რომელშიც მუდმივად მოქმედებს სახიფათო და მავნე წარმოების ფაქტორები, პროცესები და ოპერაციები, რომლებშიც არ არის ან არ აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ დონეს;

ინტეგრირებული მექანიზაცია, პროცესებისა და ოპერაციების ავტომატიზაცია, როდესაც შეუძლებელია წარმოების საშიში და მავნე ფაქტორების ტექნიკური პროცესიდან აღმოფხვრა;

აღჭურვილობის დალუქვა ან იზოლირებული ოთახების შექმნა გაზრდილი (ატმოსფერულთან შედარებით) ჰაერის წნევით;

მუშაკთა კოლექტიური და ინდივიდუალური დაცვის საშუალებების ნუსხის მითითება;

ინსტრუქციები დამცავი აღჭურვილობისა და მოწყობილობების გამოყენების შესახებ, რომლებიც ავტომატურად აღმოფხვრის სახიფათო ფაქტორების ზემოქმედებას მუშებზე, მათ შორის ავარიის შემთხვევაში;

ბუნებრივი ბუნებისა და ამინდის პირობების შესაძლო უარყოფითი გავლენისგან დაცვა.

ტექნოლოგიურ პროცესში მასალების, პრეპარატების ახალი საწყისი მონაცემების გამოყენებისას, აგრეთვე მათი გამოყენების შემდეგ სახიფათო და მავნე ფაქტორების მქონე შუალედური ნივთიერებების ფორმირებისას, უნდა შემუშავდეს მარეგულირებელი დოკუმენტები, რათა ორგანიზება გაუწიოს მუშაკთა მომზადებას უსაფრთხოდ. მუშაობა და მათთვის შესაბამისი სპეციალური ტანსაცმლითა და სხვა პირადი დამცავი აღჭურვილობით უზრუნველყოფა.

ახალი ნივთიერებებისა და პრეპარატების გამოყენება ტექნოლოგიურ პროცესებში დასაშვებია მხოლოდ შესაბამისი ჰიგიენური სტანდარტების დადგენილი წესით დამტკიცების შემდეგ.

სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის მარშრუტები ტერიტორიის გასწვრივ უნდა გამოირიცხოს მათი შეჯახების, მუშებთან და დამსვენებლებთან შეჯახების შემთხვევები.

ტექნოლოგიური პროცესები უნდა ეფუძნებოდეს სამუშაოების და აღჭურვილობის თანმიმდევრულობას, რაც გამორიცხავს სახიფათო წარმოების ფაქტორების შესაძლებლობას.

3. უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები

ინსტრუქცია შეიცავს შრომის დაცვის მოთხოვნებს ყველა პროფესიის მუშაკებისთვის, რომლებიც არიან ჩართული აღჭურვილობისა და მოსავლის მეურნეობების შეკეთებასა და მოვლაში.

ყველა ახლად დაქირავებულ თანამშრომელს უფლება აქვს იმუშაოს მხოლოდ სამედიცინო შემოწმების, გაცნობითი და პირველადი (სამუშაო ადგილზე) ბრიფინგების გავლის შემდეგ, ხელმოწერით მიმდინარე შრომის დაცვის ბრიფინგების რეესტრში.

მომავალში, თანამშრომლებს ხელახალი ინსტრუქციები და ტესტირება უტარდებათ შრომის დაცვაზე არა უადრეს სამ თვეში ერთხელ და პერიოდულ სამედიცინო გამოკვლევებს რუსეთის ფედერაციის ჯანდაცვის სამინისტროს ბრძანების შესაბამისად.

გაზრდილი საფრთხის შემცველი ობიექტების (ინსტალაციები, აღჭურვილობა), აგრეთვე სახელმწიფო ზედამხედველობის ორგანოების მიერ კონტროლირებადი ობიექტების სამუშაოს ან მოვლაში ჩართული თანამშრომლები ყოველწლიურად უნდა გაიარონ ტრენინგის კურსი და ცოდნის ტესტირება შრომის უსაფრთხოების შესახებ.

დასაქმებულს, რომელმაც წარმატებით ჩააბარა ცოდნის ტესტი, გაიცემა სერტიფიკატი დამოუკიდებლად მუშაობის უფლების შესახებ.

თანამშრომლებმა და მათ, ვისაც აქვს შესვენება იმ სამუშაოში, რაზეც დაქირავებულნი არიან 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, და გაზრდილი საფრთხე - 12 თვეზე მეტი, დამოუკიდებელ სამუშაოს დაწყებამდე უნდა გაიარონ ტრენინგი და ცოდნის ტესტირება შრომის უსაფრთხოების შესახებ.

ტექნოლოგიური პროცესის შეცვლისას ან აღჭურვილობის, მოწყობილობების განახლებისას, ახალ დროებით ან მუდმივ სამუშაოზე გადაყვანისას, მუშების მიერ უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება, უბედური შემთხვევა ან ხანძარი, აგრეთვე სამუშაოებში 30 კალენდარულ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში შესვენების დროს. თანამშრომელმა უნდა გაიაროს დაუგეგმავი ბრიფინგი.

საწარმოო საქმიანობის პროცესში მუშები ექვემდებარებიან შემდეგ საშიშ და მავნე ფაქტორებს:

მოძრავი მანქანები და მექანიზმები;

საწარმოო აღჭურვილობის მოძრავი ნაწილები;

სამშენებლო მასალების ნგრევა;

მფრინავი ფრაგმენტები;

სამუშაო ადგილის გაზრდილი მტვრისა და გაზის დაბინძურება;

გაზრდილი ხმაური და ვიბრაცია სამუშაო ადგილზე;

სამუშაო ადგილის ჰაერის ტემპერატურის მომატება ან დაქვეითება;

შემცირებული ან შემცირებული ჰაერის მობილურობა;

სამუშაო ადგილის არასაკმარისი განათება;

ქიმიკატებით, რადიაციისა და პესტიციდებით დაბინძურებული მოწყობილობების, მანქანებისა და მასალების ზედაპირები;

გამოვლენილი მბრუნავი და მოძრავი ნაწილები მანქანები და
აღჭურვილობა;

მოლიპულ ზედაპირები;

სამუშაო ადგილის დაბინძურება უცხო საგნებით;

დაისვენეთ დაუზუსტებელ ადგილებში;

სამუშაოს შესრულება ნასვამ მდგომარეობაში.

დაუშვებელია რადიოაქტიური, ქიმიური დაბინძურების, პესტიციდებით დაბინძურების ზონაში მომუშავე მანქანებისა და აღჭურვილობის მოვლა და შეკეთება და დაბინძურების განეიტრალება.

სამუშაო ადგილზე არ დაიშვებიან პირები, რომლებიც არ არიან დაკავშირებული შესრულებულ სამუშაოსთან. არ გადაანაწილოთ თქვენი სამუშაო სხვებისთვის.

დაიცავით უსაფრთხოების ნიშნები.

არ გადახვიდეთ ელექტრო მოწყობილობების ღობეების უკან.

ყურადღება მიაქციეთ სატვირთო მანქანების, მანქანების, ტრაქტორების და სხვა ტიპის მოძრავი მანქანების გამაფრთხილებელ სიგნალებს.

მუშაკს, რომელმაც დაარღვია შრომის დაცვის ინსტრუქციების მოთხოვნები, შეიძლება დაეკისროს დისციპლინური პასუხისმგებლობა საწარმოს წესების შესაბამისად, ხოლო თუ ეს დარღვევები დაკავშირებულია საწარმოსთვის მატერიალური ზიანის მიყენებასთან, მუშაკს ეკისრება ფინანსური პასუხისმგებლობაც. დადგენილი წესით.

4. უსაფრთხოების მოთხოვნები სამუშაოს დაწყებამდე.

ჩაიცვით ამ საწარმოსთვის შექმნილი სპეცტანსაცმელი და სხვა პირადი დამცავი აღჭურვილობა.

ტანსაცმელი უნდა იყოს შეკრული და ჩასმული, შარვალი უნდა იყოს ფეხსაცმელზე, მანჟეტები შეკრული, თმა შეკრული თავსაბურავის ქვეშ.

შეამოწმეთ, რომ სამუშაოს დროს გამოყენებული ხელსაწყოები და მოწყობილობები კარგ მდგომარეობაშია, არ არის გაცვეთილი და აკმაყოფილებს უსაფრთხო სამუშაო პირობებს.

ხელსაწყოების ხის სახელურები უნდა იყოს დამუშავებული ხისტი და მყარი ხისგან, შეუფერხებლად დასრულებული.

მსგავსი დოკუმენტები

მომსახურე მანქანების წლიური რაოდენობა. წლიური შრომის ინტენსივობის სავარაუდო ღირებულების განსაზღვრა. ავტომომსახურების და სარემონტო სადგურის სამუშაო ადგილების რაოდენობის განსაზღვრა. დასუფთავებისა და რეცხვის ოპერაციების მთლიანი წლიური შრომის ინტენსივობა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 02/11/2011


ავტომობილის გარბენის ძირითადი სტანდარტების არჩევანი, ტექნიკური და შეკეთების სირთულე. მოძრავი შემადგენლობის გაჩერება. წარმოების სამუშაო ადგილების რაოდენობა და მომუშავე პერსონალი. ტექნიკური და დიაგნოსტიკის კომპლექსი.

ნაშრომი, დამატებულია 06/11/2013


საწყისი მონაცემების გაანგარიშება და საწარმოო პროგრამა. სარემონტო სამუშაოების და დამხმარე სამუშაოების შრომის ინტენსივობის განაწილება საწარმოო ზონებისა და უბნების მიხედვით. მანქანების მოვლის წლიური გრაფიკი. ტექნოლოგიური აღჭურვილობის გაანგარიშება.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 11/02/2011


ავტოგასამართი სადგურის საწარმოო პროგრამის გაანგარიშება წლიური და დღიური. სამუშაოს მთლიანი სირთულის გაანგარიშება. ავტოგასამართი პუნქტების რაოდენობის, ასევე დასაქმებულთა რაოდენობის და მათი ხელფასის გაანგარიშება.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 29.05.2015


მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები და მახასიათებლები. ტექნიკური დათვალიერებისა და კაპიტალური რემონტის სიხშირის განსაზღვრა. მანქანების წლიური გარბენის გაანგარიშება. ყოველდღიური მოვლისა და მანქანის რეცხვის ტექნოლოგიური რუქები VAZ-2115.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 10/07/2012


შპს „ტრანსმისიის“ სერვის სადგურის საქმიანობის მახასიათებლები. ავტოგასამართ სადგურებზე მომუშავე მანქანები. სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-შეკეთების წლიური შრომის ინტენსივობის გაანგარიშება, აღჭურვილობის შერჩევა. წარმოების მუშაკთა რაოდენობის გაანგარიშება.

ტესტი, დამატებულია 01/22/2014


რაიონში მომსახურე მანქანების რაოდენობის განსაზღვრა, სამუშაოს წლიური შრომის ინტენსივობა, წარმოების მუშაკთა რაოდენობა. ავტოგადამცემი სადგურის ტექნოლოგიური აღჭურვილობის, ტექნოლოგიური და ორგანიზაციული აღჭურვილობის შერჩევა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 05/11/2014


საგზაო სამშენებლო მანქანების მოვლა-შეკეთების თანხის გაანგარიშება, სამუშაოს შრომის ინტენსივობა, წლიური საწარმოო პროგრამა, სამუშაო ადგილები და პოსტები. მანქანების პარკის კლასიფიკაცია მობილობის მიხედვით. მოვლის ფორმები და მეთოდები. აღჭურვილობის შერჩევა.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 03/12/2011


ეკონომიკაში მანქანების გამოყენების ინდიკატორები. მიმდინარე რემონტისა და ტექნიკური სამუშაოების რაოდენობის გაანგარიშება, ცვლის პროგრამა, სამუშაოს წლიური შრომის ინტენსივობა, მუშათა რაოდენობა, უბნის ფართობი. ტექნიკური და შეკეთების ერთი სტანდარტული საათის ღირებულებისა და ფასის განსაზღვრა.

ნაშრომი, დამატებულია 16/02/2016


ავტომობილის მოვლის სიხშირის და შრომის ინტენსივობის სტანდარტების კორექტირება. მანქანების გამოყენების კოეფიციენტის და ავტოპარკის წლიური გარბენის განსაზღვრა. სატვირთო მანქანების მიმდინარე შეკეთების ადგილების ორგანიზება.

მეხუთე თაობის დაბადება იყო პასუხი საბაზრო ეკონომიკის მოთხოვნებზე, როდესაც იყო გადაუდებელი საჭიროება მსუბუქი სადისტრიბუციო მანქანებისთვის. უპრეცედენტო მოკლე დროში შეიქმნა ახალი მოდელი და 1994 წლის 13 ივლისს, 44 წლიანი პაუზის შემდეგ, GAZ დაუბრუნდა 1,5 ტონიანი ოჯახის მასობრივ წარმოებას, სახელად Gazelle. საბაზო სატვირთო მანქანა GAZ-3302, რომლის მთლიანი წონა 3,5 ტონაა, სწრაფად შეავსო შიდა ბაზარზე დიდი ხნის ცარიელი ნიშა.

მანქანის ზოგადი აღწერა

საბორტო მანქანა. სალონი არის მთლიანად ლითონის, სამმაგი, ორკარიანი. აღჭურვილია გამაცხელებელით, საქარე მინის ამომბერი სისტემით, ვენტილაციის სისტემით, თბო და ხმის იზოლაციით. პლატფორმა ლითონის დასაკეცი გვერდითი და უკანა დაფებით, თაღებით და ჩარდახით.

ძრავები

ZMZ-4025.10:
სამუშაო მოცულობა, ლ - 2.445
შეკუმშვის კოეფიციენტი - 6,7
ნომინალური სიმძლავრე 4500 rpm-ზე, ცხ.ძ (კვტ) - 90
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 2500 rpm-ზე, kgf m (N m) - 17,6

ZMZ-4026.10:
ტიპი - ბენზინი, კარბურატორი, ხაზი, 4 ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, 8 სარქველი
სამუშაო მოცულობა, ლ - 2.445
ანთების სისტემა - ელექტრონული უკონტაქტო
შეკუმშვის კოეფიციენტი - 8.2
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 2500 rpm-ზე, kgf m (N m) - 18,6

ZMZ-4061.10:
სამუშაო მოცულობა, l - 2.3
შეკუმშვის კოეფიციენტი - 8
ნომინალური სიმძლავრე 4500 rpm-ზე, ცხ.ძ (კვტ) - 100
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 2500 rpm-ზე, kgf m (N m) - 18,5
საწვავი - საავტომობილო ბენზინი A-76

ZMZ-4063.10:
ტიპი - ბენზინი, კარბუტერი, ხაზი, 4 ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, 16 სარქველიანი
სამუშაო მოცულობა, l - 2.3
ანთების სისტემა - მიკროპროცესორი
შეკუმშვის კოეფიციენტი - 9,5
ნომინალური სიმძლავრე 4500 rpm-ზე, ცხ.ძ (კვტ) - 110
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 2500 rpm-ზე, kgf m (N m) - 19,5
საწვავი - საავტომობილო ბენზინი A-92

Გადაცემა:
ტიპი - მექანიკური, ხუთ სიჩქარიანი, სამ ლილვის, სრულად სინქრონიზებული
გადაცემათა კოეფიციენტები: I - 4,05; II - 2,34; III - 1.395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3.51

Clutch:
ტიპი - ერთი დისკი, მშრალი, ხახუნის, წამყვანი - ჰიდრავლიკური
მთავარი მექანიზმი
ტიპი - ჰიპოიდური
გადაცემათა კოეფიციენტი - 5,125

შესრულების ინდიკატორები:
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 115
საწვავის მოხმარება 60 კმ / სთ, ლ / 100 კმ (GOST 20306-90 მიხედვით) - 11.5
აჩქარების დრო 60 კმ/სთ-მდე, წმ — 17(14)*
ადგილების რაოდენობა (ტარების მოცულობა) — 3 (1500)**
ბორბლის ფორმულა - 4x2

ზომები:
შემობრუნების მინიმალური რადიუსი გარე წინა ბორბლის ღერძის გასწვრივ, m - 5.5
წინა/უკანა ბორბლის ტრასის ზომა - 1700/1560

საბურავები:
ზომა - 175R16C ან 185R16C

ტვირთის განყოფილების შიდა ზომები, მმ:
სიგრძე - 3056
სიგანე - 1943 წ
სიმაღლე - 380

წონა:
აღჭურვილი მანქანის მასა, კგ - 1850
წინა ღერძზე - 1050
უკანა ღერძზე - 800
ავტომობილის მთლიანი წონა, კგ - 3500
წინა ღერძზე - 1200
უკანა ღერძზე - 2300

ბორბლების შეჩერება:
წინა - დამოკიდებული, ორ გრძივი ნახევრად ელიფსური ზამბარით ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით.
უკანა - დამოკიდებული, ორ გრძივი ნახევრად ელიფსური ზამბარით დამატებითი ზამბარებით ღეროს საწინააღმდეგო ზოლით ***, ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ამორტიზატორებით.

სამუხრუჭე სისტემები:
მუშა - ორმაგი წრიული, ჰიდრავლიკური ამძრავით და ვაკუუმის გამაძლიერებლით, წინა - დისკი, უკანა - ბარაბანი.
სათადარიგო - სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის თითოეული წრე.
პარკინგი - ტორსის ამძრავით, მოქმედებს უკანა მუხრუჭების მექანიზმზე.

საჭე:
ტიპი - საჭის მექანიზმის ტიპი "ხრახნიანი თხილი"

* ფრჩხილებში არის მონაცემები ZMZ-4061.10 და ZMZ-4063.10 ძრავებისთვის.
** მიკროავტობუსებში - ადგილების რაოდენობა (ადგილების პირველ რიგში ორადგილიანი/ერთჯერადი სამგზავრო ადგილით).
*** დაინსტალირებულია მოთხოვნით. ის არ არის დაყენებული 4x4 ბორბლების მოწყობის მანქანებზე.

მიუხედავად გამოშვების დროისა, რომელიც 2004 წლიდან 2010 წლამდე მერყეობს, ამ მოდელმა ფართო პოპულარობა მოიპოვა რუსულ ბაზარზე. მანქანა მოთხოვნადი გახდა ბაზრის მონაწილეებს შორის ურთიერთობის წყალობით, რომელიც აქტიურად ვითარდებოდა მითითებულ დროში. მცირე ზომის ტვირთის გადაზიდვის შემთხვევაში, GAZ 33021 მანქანა გახდა შეუცვლელი ასისტენტი.

ქუდის ქვეშ დამონტაჟდა ვოლგას სერიის მანქანების სტანდარტული ძრავა. 90-იანი წლების განმავლობაში ამ დიზაინში ცვლილებები არ განხორციელებულა, თუმცა ინჟინრებმა იცოდნენ გაზრდილი დატვირთვის შესახებ, რომლითაც მანქანა იმუშავებდა. Clutch საკმაოდ ძლიერ იტანჯება, რადგან იგი თავდაპირველად განკუთვნილი იყო მსუბუქი მანქანებისთვის. დატვირთვის გარეშეც კი, სამუშაო რესურსი არ აღემატება ორ ათეულ ათას კილომეტრს.

ძრავის მოცულობა ასევე არ იცვლება პირობებიდან გამომდინარე - უდრის 2,4 ლიტრს. ეს მახასიათებელი ინარჩუნებს GAZ 33021 ბორტზე მყოფ ნებისმიერ ტვირთს. 90 ცხენის ძალა არის ტრანსპორტისთვის დამახასიათებელი სიმძლავრის მაჩვენებელი. საწვავის მოხმარება იყო დაახლოებით 20 ლიტრი მოგზაურობის თითოეულ სეგმენტზე. ზოგიერთმა მფლობელმა დააინსტალირა ძრავები უცხოური მანქანებიდან, რამაც გააუმჯობესა სიჩქარე და სხვა შესრულების მაჩვენებლები. გაზის მოხმარების მაჩვენებლის ჩათვლით.

მანქანების გარეგნობა

სსრკ-ს დროიდან გაჩნდა საჭიროება მსუბუქი სატვირთო მანქანის შექმნა. ამ კლასიკური მოდელის სხეულის ხაზები კვლავ ჩანს Business სერიებში. გვერდიდან თითქმის შეუძლებელია საბაზისო მოდელების 3302 და 330210 გარჩევა. მანქანის გარეგნობა დიდწილად იმეორებდა ცნობილ ვოლგას. რადიატორის ცხაური, ფარებთან ერთად, აუცილებლად გადავიდა წინამორბედებისგან. დანარჩენ სტრიქონებში ადვილი გამოსაცნობია ძველი მოდიფიკაციების გამოჩენა, როგორიცაა ტრანზიტი. ვინც GAZ 33021-ის ყიდვას გადაწყვეტს, ამას მიხვდება.

სალონის აღწერა

ამ შემთხვევაში, რამდენიმე დამახასიათებელი მახასიათებელი შეიძლება მოვიყვანოთ მაგალითად:

1. მარტივი დასრულება, ზედმეტი ლაქების გარეშე.
2. სიჩქარის საზომი ტაქომეტრით კლასიკურ დაფაზე.
3. ცენტრში არის ხელთათმანების ყუთი.
4. ბრტყელი პანელი მგზავრის მხარეს. წინა ზამბარები კლასიკურია.

აღსანიშნავია ხელთათმანების კუპეების მაღალი ხარისხი, თუნდაც ძველ მანქანებზე. გამონაკლისი არც სერიალი Ratnik იყო. ბოლოში არის კიდევ ერთი ხელთათმანების განყოფილება, მაგრამ მას არ მიეწოდება დამატებითი საფარი.

შეჩერების მახასიათებლები

წრიული გაზაფხულზე დამოკიდებული საკიდარი არის მთავარი მექანიზმი, რომლის გამოყენება დამახასიათებელია ამ სერიის მანქანებისთვის. უკანა მხარეს დამონტაჟებულია საწინააღმდეგო ზოლი. ფურცლები ზამბარების გარეშე არის ის, როდესაც მანქანა უბრალოდ ტოვებს ქარხანას. ჩარჩოს დაყენება, დამატებით 3-5 ზამბარა ზრდის ტვირთამწეობას ერთნახევარ ტონამდე ან მეტამდე. მომხმარებლის სახელმძღვანელო ამას ადასტურებს.

მაგრამ არ დაივიწყოთ კლასიკური ხიდების გამოყენება ამ ტიპის ტრანსპორტის შესაქმნელად. გაზრდილი დატვირთვით, დიდია სისტემის ვადამდე უკმარისობის ალბათობა. დაზიანებულია საჭის მექანიზმიც.

შასის შესახებ

ჩარჩო შასი არის საფუძველი 3302 სერიის ნებისმიერი მოდიფიკაციისთვის. ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები შესანიშნავი დამატებაა საკიდისთვის. ნებისმიერი მოდიფიკაციისა და ფორმის სატვირთო მანქანები აღჭურვილი იყო ტიპიური 4 × 2 ბორბლის ფორმულით. წამყვანი არის სტანდარტული - უკანა ხედი. ამის დანახვა მარტივია ფოტო GAZ 33021 212 ინტერნეტში.

მანქანის ძრავა

საჭის სისტემა მუხრუჭებით

შემდეგი სამი კომპონენტი ქმნის სამუხრუჭე სისტემას, რომლითაც აღჭურვილია ოჯახის მოდელები:

1. ორმაგი ძირითადი ერთეული.
2. იმოძრავეთ ჰიდრავლიკით.
3. ვაკუუმის გამაძლიერებელი. სალონის გამათბობელი მუშაობს და გამოიყენება ცალკე.

წინა - დისკის ტიპის მექანიზმები. ბარაბანი მუხრუჭები, ყველაზე გავრცელებული, უკან არის. სპეციალური კაბელი - პარკირების სისტემის გასააქტიურებლად.

თუ ვსაუბრობთ საჭეზე, ის დაფუძნებული იყო ტრადიციულ სქემაზე. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დამატებითი აღჭურვილობა გვხვდება ზოგიერთ მოდიფიკაციაში. ზომები ამაზე არ არის დამოკიდებული.

რა პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ძრავის მომსახურებისას

ნავთობის გადაჭარბებული მოხმარება არის მთავარი პრობლემა, რომელსაც მფლობელები ყველაზე ხშირად შეხვდნენ, მიმოხილვების მიხედვით. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ ამწე ლილვის ზეთის ლუქი დამზადდა დაბალი ხარისხის ხარისხით. დიზაინმა შეწყვიტა ზეწოლასთან გამკლავება, როდესაც სისტემამ მოიმატა 2500 ბრ/წთ და მეტი. ამის შემდეგ, შეზეთვა დაიწყო გამოტოვება. გაყვანილობის დიაგრამაც კი არ დაეხმარა დაუყოვნებლივ გაერკვია, რა იყო არასწორი. შესვლა სხვა პრობლემაა. ხშირად ნარევის მიწოდება კარბურატორიდან წყვეტდა ერთგვაროვანს. ამის შემდეგ, უარყოფითი ეფექტები გამოჩნდა ძრავაში:

1. ტრიალი.
2. ვიბრაციები.
3. ტრიალი.

ძრავის დარტყმა კიდევ ერთი ნაკლია, რომელზეც თითქმის ყველა მფლობელმა ისაუბრა. ეს გამოწვეული იყო იმით, რომ სარქველები საკმარისად არ იყო მორგებული. ფაქტიურად ყოველ 15 ათას კილომეტრზე, საჭირო გახდა ხარვეზების ხელით რეგულირება. გარბენის ასეთი მაჩვენებელი ძალიან სწრაფად იქნა მოპოვებული, თუ გავითვალისწინებთ მანქანის დანიშნულებას კომერციული საქმიანობისთვის. ზოგიერთი ცდილობს დააინსტალიროს ჰიდრავლიკური ამწეები ახალი ძრავებიდან ამ GAZ სერიის ძრავებზე. მაგრამ ასეთი რემონტისთვის თქვენ უნდა დახარჯოთ დამატებითი ფული და ძალისხმევა. მანქანის გაყიდვა უკეთესი გამოსავალი იქნება.

ძრავის გათბობის შესახებ

ძრავის გადახურება არის სიტუაცია, რომელსაც აწყდებიან ნებისმიერი მწარმოებლის მანქანების მფლობელები, არა მხოლოდ შიდა. გზებზე ხშირად ნახავთ მანქანებს, რომლებიც დადიან პლასტმასის ბოთლებით კაპოტის ქვეშ. მძღოლები თვლიან, რომ ეს ხელს უწყობს ძრავში შემავალი ჰაერის გაზრდას.

სალონი GAZ 33021

მაგრამ პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ბევრად უფრო თანამედროვე გზით - მანქანაზე რამდენიმე ნაწილის დაყენება:

1. მოცულობითი სამსექციიანი რადიატორი.
2. გაფართოებული გაგრილების იმპერატორი. აქედან, მოწყობილობის ტექნიკური მახასიათებლები არ იცვლება.

ახალ მოდელებს ამ შემთხვევაში 6-ის ნაცვლად 11 პირი ექნებათ. სისტემიდან ჰაერის რეგულარული მიმოქცევა არის რეკომენდაცია პრობლემის სრულად აღმოსაფხვრელად. მასალისგან საცობების წარმოქმნის ხშირი ადგილია თერმოსტატი. პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა გახსნათ ავზის სახურავი, მას შემდეგ, რაც მანქანა დადგით ფერდობზე.მთავარია დაველოდოთ, სანამ ჰაერი მთლიანად დატოვებს სისტემას. შემდეგ გამართულად იმუშავებს ისეთი ნაწილი, როგორიც არის Gas 33021 დაუკრავენ ყუთი 402 ძრავით.

რა სხვა თვისებებია დამახასიათებელი ოპერაციისთვის

თუ დაიცავთ მწარმოებლების მითითებებს, ძრავა არ იწვევს უსიამოვნებას მუშაობის დროს. განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრე და წევა არ არის საჭირო. რადიატორი ასევე კარგად უმკლავდება დატვირთვას.

მოდიფიკაციებს შორის, აღსანიშნავია მოდელი, რომელსაც აქვს საბორტო პლატფორმების შემცირებული ფართობი, მაგრამ სალონის გაზრდილი ზომები. ევროპაში ამ ტიპის კაბინებს Crew-cabine-ს უწოდებენ. შესანიშნავი ვარიანტია მცირე სარემონტო ჯგუფების გადაადგილებისთვის ადგილიდან ადგილზე. კაბინის და პლატფორმის დიზაინი ერთადერთი განსხვავებაა მოდიფიკაციასა და ძირითად ვერსიას შორის. სათადარიგო ნაწილების კატალოგი აადვილებს სწორი ნაწილების პოვნას ნებისმიერი მოდიფიკაციისთვის.

პლატფორმის ზომა და კონფიგურაცია არის ძირითადი პარამეტრები, რომლებზეც პირდაპირ დამოკიდებულია ღირებულება. მეორე თაობის GAZ 33021-ის შემთხვევაში, შეიძლება არსებობდეს ძრავის სამი ვარიანტი:

1. UMP 4216. ძრავის მოცულობა შეესაბამება თანდართულ დოკუმენტაციას.
2. იგივე ძრავა, მაგრამ გაზის აღჭურვილობის დამატებით.
3. კამინსი. ლიცენზირებული ძრავა მწარმოებლისგან.

ახალი მანქანების საერთო ფასი 782 ათასიდან 1,024,000 რუბლამდე მერყეობს. მეორადი ბრეზენტის დაფა შეგიძლიათ შეიძინოთ 300000 ან მეტი.

მნიშვნელოვანია წინასწარ შეფასდეს კონკრეტული ვერსიის გარბენი. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე ასევე დამოკიდებულია ამაზე.

მოდიფიკაციების სხვა მახასიათებლები და ზოგადი მახასიათებლები

ადგილების რაოდენობა ყველა ვერსიისთვის იგივე რჩება - სამი ადამიანი. იგივე ზომები ასევე ხელმისაწვდომია შემდეგი ნაწილებისთვის:

1. სარკეები.
2. სალონი.
3. გამგეობა.

შესაბამისად ზომებია 2380, 2998, 2066 მმ. 1978 მმ - მთლიანი შიდა სიგანე დატვირთვის ზონისთვის, მისი წონა რჩება სტანდარტული.

სალონში და ჩარდახში მანქანების სიმაღლეა 2110 და 2570 მმ. ამ სერიის სატვირთო მანქანებისთვის, ძირითადი მექანიზმი მიეკუთვნება ჰიპოიდური ტიპის აღჭურვილობას. ეს დასტურდება გაყვანილობის სქემით. სვეტი ხასიათდება ორსაფეხურიანი დიზაინით. საჭე აღჭურვილია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით, რათა გაადვილდეს მართვა ნებისმიერ პირობებში. Clutch არის ერთ დისკი, ამ სისტემის მუშაობას უზრუნველყოფს მხოლოდ ჰიდრავლიკური წამყვანი.

შეჩერებები ყოველთვის გაზაფხულია, მიუხედავად ამჟამინდელი მოდელისა. ტელესკოპური ამორტიზატორები ამ სისტემების მთავარი მახასიათებელია. უკანა საკიდარი დამატებით აღჭურვილია მოწყობილობით, რის გამოც მოხვევის დროს ბორბლები მცირდება. ტარების მოცულობა რჩება მაღალი.

დასკვნები

ადვილი გასაგებია, რომ მანქანების ფასი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მდგომარეობაში არიან ისინი შეძენის დროს. ექსპერტები არ ურჩევენ მანქანების შეძენას, თუ ძირითადი მიზნები კომერციულია. ყოველივე ამის შემდეგ, ძრავას ჯერ კიდევ აქვს დიდი რაოდენობით ხარვეზები. კორპუსი და სალონიც, რა თქმა უნდა, ცვეთას განიცდიდა წარსულში. მით უმეტეს, თუ რამეს ყიდულობ მეორად ბაზარზე. 10 წელი არის მანქანის მაქსიმალური ასაკი, რომელიც გამოიყენება ტრანსპორტირებაში. უმჯობესია დახარჯოთ ცოტა მეტი ფული, მაგრამ მიიღეთ მანქანა, რომელიც არ საჭიროებს მუდმივ რემონტს, რამაც შეიძლება სწრაფი მოგება მოიტანოს.

1) GAZ-2705 მანქანებისთვის და მოდ. სავარძლების ორი რიგით.

2) ბრტყელი მანქანებისთვის მითითებულია სალონის სიმაღლე.

4.2. მანქანები GAZ-3221 და მოდ. საერთო მონაცემები

1) სატრანსპორტო საშუალებების ჯამური მასა მითითებულია მძღოლისა და მგზავრების დაშვების გათვალისწინებით დაყენებული ადგილების რაოდენობის მიხედვით.

2) საკონტროლო საწვავის მოხმარება გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობის შესაფასებლად და მოწმდება შესაბამისი სტანდარტებით რეგულირებულ პირობებში და არ წარმოადგენს საწვავის მოხმარების საოპერაციო სტანდარტების ინდიკატორს.

4.3. ძრავი

4.4. Გადაცემა

ჩვეულებრივი ნიშანი, რომელიც ცვლის ძრავის კონფიგურაციის ვარიანტის ასოს.

4.5. Ჩარჩო

4.6. საჭის მართვა

4.7. სამუხრუჭე კონტროლი

4.8. ელექტრო აღჭურვილობა

4.9. სხეული 1)

4.10. სალონი და პლატფორმა

4.11. ძირითადი მონაცემები კორექტირებისა და მონიტორინგისთვის

შენიშვნა: ჰაერის წნევა თითოეული ღერძის საბურავებში უნდა იყოს იგივე მითითებული მნიშვნელობების მიხედვით.

1) ყველა ლითონის კორპუსის მქონე მანქანებისთვის.
2) GAZ-2705 მანქანებისთვის სავარძლების ორი რიგით.
3) GAZ-330202-ისთვის.
4) GAZ-330232-ისთვის.
5) უფასო თამაში უზრუნველყოფილია ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებლის დიზაინით.
6) პარამეტრი მოცემულია წინა ღერძის (წინა ღერძის) დიზაინით, ის არ ექვემდებარება კორექტირებას.
7) GAZ-330202 და GAZ-330232.
8) 4×4 ტიპის ავტომობილისთვის.
9) GAZ-3221 და GAZ-32212.

GAZ-33021 "გაზელი"

რუსული მანქანები ბოლო წლებში არც ისე გავრცელებულია ჩვენი ქვეყნის გზებზე. იმპორტირებული BMW-ები, ტოიოტაები, მერსედესები, ფერარიები და ფოლკსვაგენები შიდა ავტოინდუსტრიის პროდუქტებს ანაცვლებენ. რა თქმა უნდა, ყველა მანქანის მფლობელს სურს ჰქონდეს მანქანა, რომელიც უფრო საიმედო, უფრო კომფორტული და მაგარია. ამიტომ, სწრაფი და მდიდრული მართვის მოყვარულები ინვესტირებას ახდენენ დასავლურ "მანქანებში", არ ფიქრობენ იმაზე, რომ რუსი მწარმოებელი ზოგჯერ აწარმოებს საიმედო და კომფორტულ მანქანებს. და აქ ჩნდება კითხვა: "მართლა ასეა? მართლაც რომ ისეთ ცივილიზებულ ქვეყანაში, როგორიც რუსეთია, არ არის საკუთარი კარგი მანქანები?" რა თქმა უნდა აქვს. უნდა ვთქვა, რომ ჩვენი მანქანები არ არის უარესი, ვიდრე ცნობილი "იაპონური". საჭიროა მხოლოდ ყურადღებით დავაკვირდეთ მწარმოებლებს, შეისწავლოთ ყველა დეტალი და აირჩიოთ თქვენთვის შესაფერისი რუსული მანქანა.

ერთ-ერთი ლიდერია GAZ-33021, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს. ასეთი მანქანა კარგად შეიძლება დაიკვეხნოს თავისი თვისებებით რუსეთის გზებზე, ხოლო სამუშაო ცხოვრების თვალსაზრისით ის უსწრებს ბევრ იმპორტირებულ მოდელს. ფასისთვის, ეს მინი ლოკომოტივი სიდიდის რიგით დაბალია, ვიდრე მისი უცხოელი კოლეგები. Gazelle-ს წარმოება დაიწყო 1994 წელს ცნობილ GAZ ქარხანაში. დღეს მანქანამ უკვე განიცადა ათამდე ცვლილება და მოდიფიკაცია. რა შეიძლება ითქვას და ითქვას ისეთ ღირსეულ ბრენდზე, როგორიცაა GAZ-33021? ამ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. ამ მოდელის ძრავა საიმედო და გამძლეა, განსაკუთრებით შორ მანძილზე მოგზაურობისას. ძველი ძრავები ZMZ-4025 და ZMZ-4026 უპრეტენზიოა საწვავის მიმართ და მათი შეკეთება ძალიან მარტივია. ახალი UMZ-4215 ძრავები უფრო მოდიფიცირებულია და აქვს მთელი რიგი დამატებითი უპირატესობები, მაგალითად, ცილინდრის ბლოკი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან და განუყოფელია კარკასის ზედა ნაწილთან. გადაცემათა კოლოფის, შასის და შეჩერების უპირატესობებზე ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში შეგიძლიათ ისაუბროთ. ისინი საიმედო, გამძლეა დროში და ასევე ადვილად შესაკეთებელი. ამწე ლილვი ჩამოსხმული რკინისგან. და ამაში ეჭვგარეშეა, მისი ხარისხი უმაღლესი დონისაა. მანქანის წინა ბორბლების მთავარი სამუხრუჭე სისტემა არის დისკი, ხოლო უკანა ბორბლები ბარაბანი. არის სათადარიგო სამუხრუჭე სისტემა, რაც რამდენჯერმე ზრდის მართვის უსაფრთხოებას. გარდა ამისა, არის მექანიკური კაბელით მოქმედი პარკირების სამუხრუჭე სისტემა. იგი დაკავშირებულია უკანა ბორბლის მუხრუჭებთან. ამიტომ, სამუხრუჭე უკმარისობის დონე მინიმუმამდეა დაყვანილი. ასევე გამოიყენება უკონტაქტო ანთების სისტემა. საუბარია ხანძარსაწინააღმდეგო ზომებზე. GAZ-33021-ის ერთადერთი სუსტი წერტილი ალბათ ზამბარებია. დროდადრო საჭიროა აპარატის ამ ნაწილებზე ანტიკოროზიული საფარის დამზადება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი ფუჭდება და იშლება. როგორც ჩანს, ჩვენი მწარმოებლები ზოგავენ ამორტიზატორების თუთიის საფარს. მაგრამ არც ეს არის პრობლემა. ამ ვაგონის უამრავი სათადარიგო ნაწილია. ყოველთვის შესაძლებელია ნებისმიერი სათადარიგო ნაწილის უპრობლემოდ ყიდვა და ადვილია თუნდაც ძირითადი შეკეთება.

GAZ-33021-ის შემდეგი უპირატესობები მოიცავს სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში მუშაობის ვარგისიანობას. დაბალი ტემპერატურა, ცუდი ხილვადობა და უსწორმასწორო გზები, ეს ყველაფერი თითქოს არაფერია ჩვენი გაზელისთვის. ყველა თავისთვის ირჩევს კომფორტის დონეს. და აქ ამ მოდელმა დაამტკიცა თავი საუკეთესო მხრიდან. იგი გამოიყენება ტვირთის გადაზიდვაში, ჩვეულებრივ ტარების მოცულობა 3 ტონას აღწევს. თუ გადაწყვეტთ სამგზავრო მიკროავტობუსის შეძენას, მაშინ ეს მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას კომერციული მიზნებისთვის, მაგალითად, როგორც ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსი. და ასევე GAZ-33021 ემსახურება ჯანდაცვის სამინისტროს, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს და სხვა სამთავრობო უწყებებს.

მანქანის საიმედოობისა და მუშაობის უზრუნველსაყოფად აუცილებელია მისი მოვლა დროულად და სათანადო ოდენობით.