Fiat skudo 2.0 ბენზინის სპეციფიკაციები. FIAT Scudo ტესტი: სასარგებლო სასიამოვნო

FIAT Scudo Box

• - ორი ბორბლიანი ბაზის ვარიანტი - მოკლე / გრძელი
• - სახურავის ორი სიმაღლე - სტანდარტული / მაღალი
• - ტვირთამწეობა - 925/1125 კგ
• - ტვირთის განყოფილების სიგრძის ორი ვარიანტი - 2254-დან 2584 მმ-მდე
• - ტვირთის განყოფილების შიდა მოცულობის სამი ვარიანტი - 5/6/7 მ 3

ტვირთის განყოფილება

სახურავის სტანდარტულ ვერსიაში ტვირთის არეალის სიმაღლეა 1449 მმ, ხოლო მაღალი სახურავის ვერსიაში 1750 მმ. ტვირთის განყოფილების ფუნქციონირება გარანტირებულია შემდეგი ელემენტებით:

• - რვა მძიმე იატაკის კაუჭი თქვენი ტვირთის ადგილზე შესანარჩუნებლად
• - განათების პლაფონი სატვირთო განყოფილების ჭერზე
• - 12 ვოლტიანი ბუდე ფანრის ან სხვა ელექტრო მოწყობილობების დასაკავშირებლად (სურვილისამებრ)

ეფექტურობა და ეკონომიურობა

სპეციფიკაციები

ევრო 4, შესანიშნავი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა, ეკონომიურობა და საიმედოობა

შესანიშნავი შესრულება, მშვიდი ოპერაცია, სწრაფი რეაგირება და მოქნილობა

• - დიზელის ძრავა 120 MultiJet - 120 HP და 300 ნმ, იდეალურია ნებისმიერი აპლიკაციისთვის

ეკონომიურად ეფექტური

ეფექტურობა და ეკონომიურობა

MultiJet ძრავის (ევრო 4) წყალობით თქვენ მიიღებთ მანქანას ძალიან დაბალი საოპერაციო ხარჯებით:

• - საწვავის მოხმარება - 7,2 ლ / 100 კმ კომბინირებულ ციკლში
• - მომსახურების ინტერვალები - 20000 კმ

კომფორტი

ყველაფერი კომფორტის გასაუმჯობესებლად

წინა სავარძლები

სამამდე კომფორტული ადგილი

სავარძლებს აქვს სიმაღლეზე რეგულირებადი თავის საყრდენი და ორი კონფიგურაციის ვარიანტი:

• - ერთი სავარძელი მძღოლისთვის და ერთი ერთი მგზავრისთვის, სიგრძით და საზურგის კუთხით რეგულირებადი (დამატებით - თავის საყრდენით).
• - მძღოლის ერთი ადგილი და ერთი ორადგილიანი სამგზავრო ადგილი.

ორადგილიან სამგზავრო სავარძელს აქვს დასაკეცი მაგიდა მარცხენა ნახევრის უკანა ნაწილში ჩაშენებული ქაღალდების დასაჭერით.

ფუნქციონალობა ბორტზე

სალონში ღია და დახურული კუპეების უზარმაზარი რაოდენობის წყალობით, არის ადგილი, სადაც ბევრი სასარგებლო ნივთი განთავსდება.

• - დიდი საკეტი ყუთი მგზავრის მხარეს ბოთლის დამჭერით, განათებით და გაგრილებით (ყუთის გაგრილება ხდება მხოლოდ კონდიციონერის ჩართვისას)
• - იატაკქვეშა ყუთი - სამი ფართო კუპე კიდევ უფრო მეტი მოხერხებულობისთვის სალონში ნივთების შესანახად.
• - დასაკეცი ჭიქის დამჭერები წინა პანელში
• - ყუთი მონეტებისთვის
• - პატარა შესანახი განყოფილება საჭის ქვეშ
• - USB კონექტორი (სურვილისამებრ გამოყოფილი აუდიო სისტემით)

კომფორტი გზაზე

მოწყობილობები, რომლებიც ავტომობილის მართვას უფრო უსაფრთხოს და ნაკლებ სტრესს ხდის

კრუიზ კონტროლი

ელექტრონული კრუიზ კონტროლი საშუალებას აძლევს მძღოლს შეინარჩუნოს მუდმივი დაყენებული სიჩქარე ამაჩქარებლის პედლის შეხების გარეშე.

• - იდეალურია გრძელი საავტომობილო გზებისთვის. ავტომატურად გამორთულია სამუხრუჭე ან გადაბმულობის პედლის და შესაბამისი ღილაკის დაჭერისას
• - სასურველი სიჩქარე დგინდება საჭის მარცხენა სვეტის ბერკეტზე რგოლის შემობრუნებით

სიჩქარის შემზღუდველი

• - ხელს უშლის ავტომობილის აჩქარებას მითითებულ სიჩქარეზე. სიჩქარის შემზღუდველი ზრდის წინააღმდეგობას გაზის პედლის დაჭერისას. სისტემის გამორთვა შესაძლებელია ამაჩქარებლის პედლის ბოლომდე დაჭერით ან შესაბამისი ბერკეტის გამოყენებით.

Კლიმატის კონტროლი

იმისათვის, რომ უზრუნველყოთ ინტერიერის სრულყოფილი კლიმატი ნებისმიერ დროს

თქვენ გეძლევათ არჩევანი შემდეგი სისტემებიდან:

• - გამათბობელი ვენტილატორით.
• - მექანიკური კლიმატის კონტროლი (ვარიანტი)

საერთოა ყველა სისტემისთვის:

• - ჰაერის რეცირკულაციის ელექტრული კონტროლი
• - 4 სავენტილაციო ცხაური (ორი წინა პანელის ცენტრში და ორი გვერდებზე)
• - ჰაერის მიწოდება მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხებზე ჰაერის ოპტიმალური განაწილებისთვის.

ინფოტელემატიკა

მობილური ტელეფონი, მუსიკა, მარშრუტის ინფორმაცია - ძალიან მარტივია ყველაფრის კონტროლის ქვეშ ყოფნა

ორი აუდიო კონფიგურაცია:

• - რადიო CD პლეერით და 4 დინამიკით (სურვილისამებრ)
• - რადიო CD და MP3 პლეერით, 4 დინამიკით და Bluetooth®. ამ კონფიგურაციით შეგიძლიათ მართოთ თქვენი მობილური ტელეფონი საჭიდან ხელების მოშორების გარეშე, აუდიო სისტემა ასევე აღჭურვილია USB პორტით და 3.5 მმ AUX ჯეკით გარე მოწყობილობების, როგორიცაა ფლეშ დრაივები და iPod-ების დასაკავშირებლად.

• - სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მართოთ თქვენი მობილური ტელეფონი საჭიდან ხელების მოშორების გარეშე (ღილაკები საჭეზე), ტელეფონის ნომრები და SMS ტექსტები ნაჩვენებია წინა პანელზე მრავალფუნქციურ ეკრანზე.

Უსაფრთხოება

ყველაზე მოწინავე მოწყობილობები თქვენი უსაფრთხოებისთვის

Სისტემის გატეხვა

ყველა სიტუაციაში დარწმუნებული დამუხრუჭებისთვის

• - ორმაგი წრიული სამუხრუჭე სისტემა ვაკუუმის გამაძლიერებლით და დისკის მუხრუჭებით ყველა ბორბალზე (წინა ბორბლები - ვენტილირებადი დისკები).
• - დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა EBD და HBA ფუნქციებით სტანდარტულია ყველა მოდიფიკაციისთვის

პარკირების სენსორები

ჩაკეტილ სივრცეებში მარტივი პარკირებისთვის და რთული ხილვადობისთვის

• - პარკინგის სენსორები აფრთხილებენ მძღოლს ხმოვანი სიგნალით, როდესაც მანქანის უკან დაბრკოლებაა
• - სენსორები ინტეგრირებულია უკანა ბამპერში და ავტომატურად აქტიურდება უკანა გადაცემათა კოლოფის ჩართვისას
• — ვარიანტი.

აირბალიშები

მძღოლისა და მგზავრების დასაცავად

დამონტაჟებულია მანქანაზე (შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში ან არჩევითია - დამოკიდებულია აღჭურვილობის ვარიანტზე):

• - მძღოლის წინა აირბაგი (ძირითადი აღჭურვილობა)
• - სრული ზომის 100 ლიტრიანი სამგზავრო ფრონტალური აირბაგი, რომელიც იცავს წინა ორადგილიანი სავარძლის ორივე მგზავრს (თუ აღჭურვილია)
• - გვერდითი აირბალიშები, რომლებიც იცავს ტანს
• - რეგულირებადი 3-პუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები ყველა სავარძლისთვის (პირველ რიგში უსაფრთხოების ღვედები აღჭურვილია დამჭერებით)

ყველა აირბალიშს აკონტროლებს ერთი ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, რომელიც იყენებს მანქანაში დაყენებულ სენსორებს, რათა დადგინდეს, თუ რომელი უსაფრთხოების სისტემები უნდა გააქტიურდეს და რა რაოდენობით, დარტყმის ინტენსივობისა და მიმართულებიდან გამომდინარე.

ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა და კარის საკეტი

იცავს თქვენს ტვირთს

• - ქურდობის საწინააღმდეგო სიგნალიზაცია იცავს თქვენს მანქანას ერთდროულად ორი მიმართულებით: გარე (სენსორები გვერდითა კარებზე, კაპოტზე და ტვირთის განყოფილების კარებზე) და შიდა (ულტრაბგერითი მოძრაობის სენსორები სალონში).
• - საკეტები ბლოკირებით - კარის სახელურები და კარის საკეტის მექანიზმები დაბლოკილია (ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემით მოდიფიკაციისთვის)

გარდაქმნების მოქნილობა

FIAT Scudo არის მრავალმხრივი მანქანა, რომელიც ადვილად ეგუება თქვენს საჭიროებებს

• - იზოთერმული ფურგონი - სკუდო ადვილად აღჭურვილია სხეულის თბოიზოლაციით მაცივრისთვის საჭირო საქონლის ტრანსპორტირებისთვის (წამლები, საკვები, სასმელები)
• - სარემონტო მანქანა - სკუდო შესანიშნავია სატრანსპორტო როლისთვის სარემონტო ჯგუფისთვის, აღჭურვილია ყველაფრით, რაც გჭირდებათ
• - გადაუდებელი მედიცინა - სკუდო შესანიშნავი ბაზაა გადაუდებელი დახმარების მანქანად ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ტრანსპორტად გადასაყვანად

ახალი შესაძლებლობები

ახალი შესაძლებლობები

TRUNK CROSS BAR

მიეწოდება თითო ცალი. მაქსიმალური ჯამური დატვირთვა 3 დაყენებული რკალისთვის არის 100 კგ. შავი ფერი.

გამყიდველი კოდი 71803622

კიბეები

დაბალი სახურავის მქონე მანქანისთვის. მაქსიმალური დატვირთვა 100 კგ

გამყიდველი კოდი 71803640

მაღალი სახურავის მქონე მანქანისთვის. მაქსიმალური დატვირთვა 100 კგ

გამყიდველი კოდი 71803641

სახურავის გრილა

* მაღალი სახურავითა და გრძელი ბორბლების ბაზის მქონე მანქანებისთვის. აღჭურვილია როლიკებით მარტივი დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის. მაქსიმალური დატვირთვა 170 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803625

დაბალი სახურავით და მოკლე ბორბლიანი ბაზის მქონე მანქანებისთვის. აღჭურვილია როლიკებით მარტივი დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის. მაქსიმალური დატვირთვა 170 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803623

* დაბალი სახურავით და გრძელი ბორბლიანი ბაზის მქონე მანქანებისთვის. აღჭურვილია როლიკებით მარტივი დატვირთვისა და გადმოტვირთვისთვის. მაქსიმალური დატვირთვა 170 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803624

დამატებითი დატვირთვის როლიკერი

გამყიდველი კოდი 71803626

ფარკოპის ბაზა

საჭიროა ბუქსირის კაუჭისა და მავთულის აღკაზმვის დაყენება

გამყიდველი კოდი 71805229

(A) სტრუქტურის HOOK HOOK LOOP

სამონტაჟო ბაზაზე 71805229. ვარგისია ყველა ტიპის მისაბმელი, გარდა კემპერისა. ბუქსირებული მისაბმელის მაქსიმალური წონაა 2000 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803632

(B) სფერული კაუჭი მარყუჟით

სამონტაჟო ბაზაზე 71805229. ვარგისია ყველა ტიპის მისაბმელით. ბუქსირებული მისაბმელის მაქსიმალური წონაა 2000 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803633

(C) მოსახსნელი კაუჭი

ბაზაზე დასამონტაჟებლად 71805229. ვარგისია კემპერის მისაბმელიანი ტრაილერებისთვის. ბუქსირებული მისაბმელის მაქსიმალური წონაა 2000 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803634

ფარკოპის გაყვანილობის ნაკრები

13 პინიანი კონექტორი

გამყიდველი კოდი 71805915

ნაბიჯი

აადვილებს ტვირთის სათავსოზე წვდომას. თავსებადია ბუქსირთან. მაქსიმალური დატვირთვა 150 კგ.

გამყიდველი კოდი 71803639

ხის ტვირთის განყოფილების დაცვა

ტვირთის გვერდითი კედლების დამცავი (დაბალი სახურავი, მოკლე ბორბლიანი ბაზა, 1 გვერდითი კარი)

გამყიდველი კოდი 71803648

ტვირთის გვერდითი კალთები (მაღალი, დაბალი სახურავი, მოკლე ბორბლიანი ბაზა, 1 გვერდითი კარი)

გამყიდველი კოდი 71803649

ჩატვირთვის გვერდითი კედლების დამცავი (დაბალი სახურავი, მოკლე ბორბლიანი ბაზა, 2 გვერდითი კარი)

გამყიდველი კოდი 71803652

ტვირთის გვერდითი კალთები (მაღალი, დაბალი სახურავი, მოკლე ბორბალი, 2 გვერდითი კარი)

გამყიდველი კოდი 71803653

ხის სატვირთო განყოფილების იატაკის დაცვა

გამყიდველი კოდი 71803654

გამყიდველი კოდი 71803655

სატვირთო განყოფილების იატაკის დაცვა

მოკლე ბორბლიანი ბაზის მქონე მანქანისთვის

გამყიდველი კოდი 71803656

გრძელი ბორბლიანი მანქანისთვის

გამყიდველი კოდი 71803657

ბარგის გვირაბი

საშუალებას გაძლევთ მოაწყოთ გრძელი ტვირთების განთავსება

გამყიდველი კოდი 71803659

კომფორტი და უსაფრთხოება

კომფორტი და უსაფრთხოება

ხალიჩა ხალიჩები

ფურგონის წინა ხალიჩები

გამყიდველი კოდი 71803663

წინა და უკანა ხალიჩების ნაკრები Combi ვერსიის 5/6 სავარძლებისთვის

გამყიდველი კოდი 71803664

საგებების ნაკრები Combi ვერსიისთვის 8/9 სავარძლებისთვის

გამყიდველი კოდი 71803667

ხალიჩების კომპლექტი პანორამა ვერსია 8/9 სავარძლებისთვის

გამყიდველი კოდი 71803668

წინა რეზინის ხალიჩები

გამყიდველი კოდი 71803646

მძღოლის სავარძლის საფარი

გამყიდველი კოდი 71803670

ერთჯერადი მგზავრის სავარძლის საფარი

ავტომობილისთვის გვერდითი აირბალიშით

გამყიდველი კოდი 71803671

მგზავრის ადგილის ორმაგი საფარი

გამყიდველი კოდი 71803669

JUNIOFIX ბავშვის სავარძელი

განკუთვნილია 15-დან 36 კგ-მდე წონის ბავშვებისთვის. ჯდება Isofix სამაგრებზე

გამყიდველი კოდი 71806570

SCOUT CHILD BOOSTER SEAT

განკუთვნილია 15-დან 36 კგ-მდე წონის ბავშვებისთვის.

გამყიდველი კოდი 71805372

BABY ONE CHILD SEAT

განკუთვნილია 0-დან 13 კგ-მდე წონის ბავშვებისთვის.

გამყიდველი კოდი 71806549

ISOFIX ბავშვის სავარძელი

განკუთვნილია 0-დან 18 კგ-მდე წონის ბავშვებისთვის.

გამყიდველი კოდი 71805991

სამოგზაურო კომპლექტი

შეიცავს გამაფრთხილებელ სამკუთხედს, ამრეკლი ჟილეტი, ფანარი, ხელთათმანები და სათადარიგო ნათურების ნაკრები.

გამყიდველი კოდი 71803677

ბარგის ორგანიზატორი

ადვილად გამოსაყვანი და დასაკეცი, წითელი, Fiat-ის ლოგოთი.

გამყიდველი კოდი 71804387

ადვილად გამოსაყვანი და დასაკეცი, შავი, Fiat-ის ლოგოთი.

გამყიდველი კოდი 71804386

სიგნალიზაცია

"უსაფრთხო სიგნალიზაცია მანქანის გასაღების ღილაკებიდან კონტროლით. აღჭურვილია კარებზე, კაპოტზე, საბარგულზე სენსორებით, ასევე შიდა მოცულობის სენსორი. მოყვება სირენა. - მაქსიმალური თავსებადობა მანქანის ელექტრონულ სისტემებთან - სწრაფი მონტაჟი - 3 წელი გარანტია"

* - ვერსიისთვის 00-272-3L2-0

გრძელი საყრდენი / სტანდარტული სახურავი

• - სრული წონა - 2932 კგ
• - ტვირთამწეობა - 1125 კგ
• - ტვირთის განყოფილების მოცულობა - 6 მ 3
• - ბორბლიანი ბაზა - 3122 მმ
• - ზომები:
• სიგრძე - 5135 მმ
• სიმაღლე - 1980 მმ
• სიგანე - 1895 მმ
• - ტვირთის განყოფილების ზომები:
• სიმაღლე: 1449 მმ
• სიგანე: 1600 მმ
• მანძილი ბორბლების თაღებს შორის: 1245 მმ
• სიგრძე: 2584 მმ
• - ადგილების რაოდენობა: 2/3

გრძელი საყრდენი / მაღალი სახურავი

• - სრული წონა - 2963 კგ
• - ტვირთამწეობა - 1125 კგ
• - ტვირთის განყოფილების მოცულობა - 7 მ 3
• - ბორბლიანი ბაზა - 3122 მმ
• ზომები:
• - სიგრძე - 5135 მმ
• - სიმაღლე - 2290 მმ
• - სიგანე - 1895 მმ
• - ტვირთის განყოფილების ზომები:
• სიმაღლე: 1750 მმ
• სიგანე: 1600 მმ
• მანძილი ბორბლების თაღებს შორის: 1245 მმ
• სიგრძე: 2584 მმ
• - ადგილების რაოდენობა: 2/3

შარშან, ჩვენს რედაქციაში გავიარე Fiat Ducato-ს გრძელვადიანი ტესტი. თითქმის ყველა რედაქტორს მოეწონა. ჩვენ განკარგულებაში გვქონდა ძალიან ტევადი უნივერსალური მანქანა, შესაფერისი მსხვილ კომპანიასთან მოგზაურობისთვის და ზაფხულის სეზონის გახსნისას ყველა ნივთის საგაზაფხულო ევაკუაციისთვის. არსებობს, ალბათ, ერთი ნაკლი და ეს არის, უფრო სწორად, ფსიქოლოგიური - ძალიან მოცულობითი სხეული.

და როდესაც უკვე წელს გაჩნდა შესაძლებლობა სკუდოს ხანგრძლივი გამოცდისთვის აეღო, მაშინვე ვისარგებლეთ ამით. თავში უნებურად დუკატოსთან პარალელები გამიელვა. მოდელებს ერთი პლატფორმა აქვთ, მისი მთავარი უპირატესობა განლაგებაშია. ელექტროგადამცემი და წამყვანი ბორბლები წინაა, რასაც მოჰყვება ბრტყელი იატაკი და ძალიან კომპაქტური ფოთლოვანი ზამბარის უკანა საკიდარი. ეს იწვევს დატვირთვის ძალიან დაბალ სიმაღლეს. სკუდო შესამჩნევად დაბალია მხრებზე და უფრო გამოხატული კაპოტით. საჭესთან დაჯდომა უფრო ახლოსაა სამგზავრო ავტომობილთან. მაგრამ უცნობია, რომელია უარესი: ან დუკატოს მაღალ სკამზე ასვლა და შორს დანახვა, ან ჯდომა, როგორც სამგზავრო მანქანაში, მაგრამ ამავე დროს გქონდეს სქელი დახრილი თაროები გვერდითი ხედვის არეში.

მაგრამ მასალების ხარისხით და ინტერიერის დიზაინით Scudo-ში ბევრად უკეთესია. პლასტმასი ასევე რთულია, მაგრამ უფრო ტექსტურირებული, ასევე არის ბევრი პატარა ხელთათმანების განყოფილება, მაგრამ დაფის ზოგადი გარეგნობა არც თუ ისე უტილიტარულია. სავარძლების ხავერდოვანი საფარი ხელს უწყობს ინტერიერის კომფორტს. წინა მგზავრის სავარძელი, როგორც Ducato-ში, ორმაგია, კორექტირების გარეშე, მაგრამ Scudo-ს მეორე და მესამე რიგები ბევრად უფრო ფუნქციონალურია. სავარძლების ორივე რიგი შედგება ორმაგი მარცხნივ (მიმართულებით) ნაწილისგან და ერთი მარჯვნივ. მათი ადვილად დემონტაჟი შესაძლებელია. სამივე საზურგე თითოეულ რიგში ცალ-ცალკე დგას.

Ducato-სა და Scudo-ს ერთნაირი სიმძლავრეები აქვთ: 120 ცხენის ძალის ტურბოდიზელი და 6 სიჩქარიანი „მექანიკა“. ძრავის რეაქცია გაზის პედალზე ორივე შემთხვევაში საკმაოდ ადეკვატურია, მაგრამ სკუდოში გადაცემათა სიჩქარის ჩართვის სიცხადით უარესია. მაგრამ გადაბმულობის პედლები უფრო მოხერხებულად მდებარეობს. ის უფრო მსუბუქი და ინფორმატიულია. და მანევრირებაც გასაკვირი იყო: Ducato უბრალოდ გასაოცარია იმის გამო, რომ წინა ბორბლები შებრუნებულია თითქმის 45 გრადუსით. სკუდო ამით ვერ დაიკვეხნის, მაგრამ მისი სიგლუვე მსუბუქია. გასაკვირი არ არის: Scudo არის უპირველეს ყოვლისა სამგზავრო მანქანა, შემდეგ კი სასარგებლო მანქანა, ხოლო Ducato არის პირიქით.

რა კარგად

მშვიდი მგზავრობა, საწვავის ეფექტურობა, კონვერტირებადი, სამგზავრო სავარძლები საზურგის დახრის რეგულირებით, ხილვადობა

Რა მოხდა

სიჩქარის გადაცემის არასაკმარისი სიცხადე, დიდი ბრუნვის რადიუსი, მცირე დისტანცია ძრავის კარკასის ქვეშ

სატვირთო-სამგზავრო Fiat Scudo-ს მეორე თაობა შიდა ავტომობილების წინაშე 2014 წელს გამოჩნდა. ახალი თაობა დაფუძნებულია პლატფორმაზე ექსკლუზიურად Cargo მოდელისთვის დახურული კორპუსით. სიახლემ მიიღო კარგი ტექნიკური შევსება, პრაქტიკული ინტერიერი და საინტერესო დიზაინი. მას აქვს ელეგანტური, ფარებისკენ მიმართული ფარები დიდი მრგვალი ამრეკლებით და დიდი შემობრუნების სიგნალის სექციებით. რადიატორის ცხაური ვიზუალურად ესაზღვრება განათების აღჭურვილობას და შემოსაზღვრულია სქელი ქრომის მორთვით. მას აქვს მწარმოებლის ლოგოტიპი და შედგება მრავალი თხელი, გადამკვეთი ვერტიკალური და ჰორიზონტალური ნეკნებისაგან. წინა ბამპერი დამზადებულია გამძლე, შეუღებავი პლასტმასისგან. მასში განთავსებულია პატარა მართკუთხა ჰაერის მიმღები და რამდენიმე სპეციალური ჩაღრმავება. მდიდარ მორთულ დონეზე, არის დიდი მრგვალი ნისლის ნათურის ბლოკები. ზოგადად, მოდელმა მიიღო მარტივი, მაგრამ საკმაოდ ფუნქციონალური და დასამახსოვრებელი გარეგნობა, რაც შესანიშნავად უსვამდა ხაზს მის კლასს და მიზანს.

ზომები (რედაქტირება)

Fiat Skudo არის სატვირთო-სამგზავრო ფურგონი, რომელიც წარმოებულია ორ კორპუსში. პირველ ვერსიაში მისი საერთო ზომებია: სიგრძე 4805 მმ, სიგანე 1895 მმ, სიმაღლე 1980 მმ და ბორბლიანი ბაზა 3000 მმ. დამატებითი საფასურისთვის შესაძლებელია გაფართოებული ვერსიის შეკვეთა. მის ღერძებს შორის მანძილი გაიზარდა მხოლოდ 122 მმ-ით, მაგრამ მთლიანი სიგრძე გაიზარდა 5135 მმ-მდე. ვერსიიდან გამომდინარე, ტარების მოცულობა მერყეობს 782-დან 797 კილოგრამამდე, ხოლო მთლიანი წონა, შესაბამისად, 2759 და 2791 კგ.

ფურგონის ინტერიერს აქვს ტრანსფორმაციის საოცარი უნარი. ნაგულისხმევად, მას აქვს ორი რიგის განლაგება, თუმცა, როგორც ოფცია, მწარმოებელი გთავაზობთ მესამე მოსახსნელ რიგს, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ადგილების რაოდენობას. უფრო მეტიც, წინა მგზავრის ორმაგი სავარძელი შეიძლება შეიცვალოს უფრო კომფორტული, ცალკე კაპიტნის სავარძლებით. სამგზავრო განყოფილებაში წვდომა ხდება მოსახერხებელი მოცურების კარით, მანქანის მარჯვენა მხარეს. უკანა მხარეს არის კომფორტული საქანელი კარები. ბარგის განყოფილება საკმაოდ ფართოა. სავარძლების სრულად დაკეცვით, დატვირთვის პლატფორმის სიგრძეა 1230 მმ ახალგაზრდა ვერსიისთვის და 1555 მმ გრძელი ბორბლიანი ვერსიისთვის. სიგანე და სიმაღლე იგივეა - 1600 და 1449 მილიმეტრი.

სპეციფიკაციები

შიდა ბაზარზე ფურგონი მხოლოდ ერთი ძრავით იქნება აღჭურვილი. ეს არის 1997 კუბ.სმ-იანი ტურბო დიზელის ოთხი. კარგი გადაადგილებისა და ტურბო დამტენის წყალობით, ინჟინერებმა შეძლეს 120 ცხენის ძალა 4000 rpm-ზე და 300 Nm ბრუნვის მომენტი 2000 rpm-ზე. ძრავა არ განსხვავდება მაღალი სულისკვეთებით, მაგრამ საკმაოდ საიმედოა და აქვს კარგი ბრუნვის თარო. მთელი სიმძლავრე შეიწოვება ცვლადი ტრანსმისიის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და გადადის ექსკლუზიურად წინა ბორბლებზე. შედეგად, ასეთი მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე საათში დაახლოებით 160 კილომეტრია. საწვავის მოხმარება საკმაოდ დემოკრატიულია. მშვიდი მართვის რეჟიმში, ფურგონი მოიხმარს დაახლოებით 7,4 ლიტრ დიზელის საწვავს ას კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლში.

შედეგი

Skudo-ს აქვს ყველაზე ფართო ფუნქციონირება და მიმზიდველი მახასიათებლები. მას აქვს მარტივი, მაგრამ საკმაოდ ელეგანტური დიზაინი, რომელიც შესანიშნავად შეესაბამება მის ამოცანებს. ასეთი მანქანა მომგებიანი გამოიყურება როგორც მეტროპოლიის დატვირთულ მოძრაობაში, ასევე მაგისტრალებზე. სალონი არის მყარი აწყობის, კარგად გააზრებული ერგონომიკის, პრაქტიკულობისა და კომფორტის სამეფო. დიდ კომპანიაში გრძელი მოგზაურობაც კი ან ტვირთის გადაზიდვა ვერ შეძლებს მძღოლს ზედმეტი პრობლემების მიტანას. მწარმოებელმა კარგად იცის, რომ თანამედროვე მანქანამ, უპირველეს ყოვლისა, უნდა აჩუქოს სიამოვნება მოგზაურობისგან. სწორედ ამიტომ, ფურგონის კაპოტის ქვეშ არის მარტივი, მაგრამ საკმაოდ საიმედო ბლოკი, რომელიც წარმოადგენს აპრობირებული ტექნოლოგიების და ინჟინრების მრავალწლიანი გამოცდილების შერწყმას. Fiat Scudo შესანიშნავია როგორც კომერციული, ასევე პირადი გამოყენებისთვის.

FIAT Scudo I, 2000 წ

მანქანა შემთხვევით არ იყიდა, რადგან იგივე იყო მამაჩემთან. 1-ლი თაობის FIAT Scudo იყიდა მსუბუქი, მაგრამ ნაყარი ტვირთის გადასაზიდად, ხოლო უკრაინის მასშტაბით შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის მისი კომერციული საჭიროებისთვის, მანქანა შეგნებულად იქნა გადაყვანილი სამგზავრო ვერსიით, რადგან გადაკეთებული სატვირთო მანქანა, ორიგინალისგან განსხვავებით, აქვს ბევრად უფრო მკაცრი საკიდარი და სალონის განლაგება განსხვავებულია, ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია წინა მგზავრისთვის. ზოგადად, ძალიან კმაყოფილი ვარ მანქანით, არჩევანი გაკეთდა HDI ძრავის სასარგებლოდ და კონდიციონერის და ABS-ის სავალდებულო არსებობით, დამატებით გაკეთდა ხმის იზოლაცია, რადგან ქარხნული კოროზიის წინააღმდეგობა არის "5+" და ხმა. როგორც ჩანს, იზოლაცია საერთოდ არ არსებობს, ამის გამო დაიღალეთ - ზედმეტი ხმაურით. მე ძალიან მომწონს მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, გიჟური მაღალი ბრუნვის ძრავა, კარგი აჩქარების დინამიკა და, ამავდროულად, მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არ აღემატება 6,5 ლ / 100 კმ.

რა თქმა უნდა, ღვედები და ყველა დაჭიმვა, ფილტრი, ზეთი შეიცვალა, მაგრამ ეს გარდაუვალია ნებისმიერ მანქანაზე. კარგი აკუსტიკა ასევე მიეწოდებოდა პირადი სიამოვნებისთვის, რამაც საფულე 1500 დოლარით გაამსუბუქა, მაგრამ ეს არ არის ნაკლი. ასევე, საკმაოდ მოკრძალებული გარეგნობის მიღმა არის ერთი პლიუსი, მანქანა შეიძლება უსაფრთხოდ იყოს შეფუთული შიგნით, გარედან არ მიიპყრო ზედმეტი ყურადღება და ეს მნიშვნელოვანია ქალაქში ცხოვრებისას და იქვე პატარა ნორმალური პარკინგის არარსებობისას. . ხშირად გიწევთ ხერსონი - მელიტოპოლის მონაკვეთზე გასეირნება და ასე შემდეგ რამდენჯერმე თამაშობდნენ "დისტილაციით" "ვიტოსთან" და "ტრანსპორტერთან" და ორივე ეს მანქანა ჩამოუვარდებოდა მოკრძალებულ FIAT Scudo I-ს ორივე აჩქარების დინამიკით. და მაქსიმალური სიჩქარე, მე არ ვამბობ, რომ ვიტო უფრო სუსტია, უბრალოდ ლიმიტერი აქვს. რაც მე ნამდვილად არ მომწონს, არის ის, რომ ვიწრო ქუჩებში უხერხულია შემობრუნება, რადგან შემობრუნების რადიუსი არის თითქმის 12 მ, ფართო გვერდითი სვეტები, ზოგჯერ სამგზავრო მანქანა შეიძლება დაიმალოს მათ უკან (მაგრამ ეს თითქმის ყველა ახალ მანქანაზეა) არასასიამოვნო პლატფორმა. მარცხენა ფეხისთვის, მკლავის არარსებობა და ძლიერი კონდიციონერით უცნაურად სუსტი ღუმელი.

ღირსება : შესანიშნავი HDi ძრავა. სანდოობა. არაპრეტენზიულობა.

ხარვეზები : შემობრუნების რადიუსი. ფართო წინა სვეტები.

ვლადიმერ, ხერსონი

FIAT Scudo I, 2002 წ

FIAT Scudo I - საიმედო, სახარჯო მასალის დროული გამოცვლა არ ქმნის პრობლემებს. ეკონომიური - 6 ლიტრი დიზელის საწვავი ტრასის 100 კმ-ზე! „მუშა ცხენი“ - კორპუსი დიდია, გადატვირთვა არ გვქონდა, საქონელი მსუბუქია, მაგრამ წონა ტონაზე არ იგრძნობა და 1,5 ტონა საბუთების მიხედვით ნორმაა. კომფორტული ინტერიერი, ჩვენ სამი ჩვენგანი საკმაოდ კომფორტულია, შორ მანძილზეც კი, მაღალი დასაჯდომი პოზიცია, კარგი ხილვადობა, დიდი სარკეები, კაბინასა და სატვირთო განყოფილებას შორის მინის და უკანა კარებში მინის გამო. გადახედეთ უკან, როგორც "სამგზავრო მანქანაში". FIAT Scudo I-ის მაღალი კლირენსი მიწისზედა - კარგი უნარი გადაადგილებისას. ძრავა არის მაღალი ბრუნვის მომენტი, მაგრამ რეაგირებს ტურბინის გამო. Კარგი ბიჭი!

ღირსება : საიმედოობა, ეფექტურობა, კომფორტი. ცუდი არ არის სატვირთო მანქანისთვის. Cross-country უნარი, თანამედროვე შესანიშნავი "დიზელი".

ხარვეზები : არ არის ძალიან ინფორმატიული გადაცემათა კოლოფი, ამას გარკვეული შეჩვევა სჭირდება. უფრო თანამედროვე ოპტიკა მინდა.

რომანი, მოსკოვი

FIAT Scudo I, 2005 წ

FIAT Scudo I შესანიშნავი მანქანაა. დიდი, კომფორტული სალონი მოკრძალებული ზომით, ოდნავ აღემატება ჟიგულს. შესანიშნავი შასი, ძლიერი. განკუთვნილია 1000 კგ ტვირთისთვის, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული. FIAT Scudo I-ის მართვა Mitsubishi Grandis-ს წააგავს. ეკონომიური, მშვიდი, ძლიერი დიზელი. საკრუიზო სიჩქარე - 120 კმ. 140 კმ/სთ - მარტივი. საწვავის საშუალო მოხმარება არის 7 ლიტრი 100 კილომეტრზე. კარგი ჯვარედინი უნარი. ტყეში, ბუნებაში - ჯიპზე უარესი. ქალაქში პატივისცემა, მაღლა იჯექი. შორს ხედავ. ეს ჩემი პირველი ფიატია, ძალიან მომეწონა. მანამდე ძირითადად "იაპონელებზე" და "გერმანელებზე" დავდიოდი. იაპონელები კარგები არიან. "გერმანელები" ბევრად უარესები არიან. "Transporter T4"-ის აღება მინდოდა, მაგრამ FIAT Scudo I ვამჯობინე.

ღირსება : კომფორტული საკიდარი, ეკონომიური, დიდი ინტერიერი. მრავალფეროვნება, მცირე ზომები.

ხარვეზები : ნავთობის გაჟონვა, დაათვალიერა 10 მანქანა, რომელთა გარბენი დაახლოებით 200 ათასი კილომეტრია. დუნე კლიმატური სისტემა.

სერგეი, ტულა

FIAT Scudo I, 1998 წ

FIAT Scudo I-ის დადებითი მხარეები: ფართო. ჩატვირთვის პლატფორმა 2 მ სიგრძისაა, თაღებს შორის ხდება ევრო პლატა. სამგზავრო ვერსიაში 9 ადგილიანი, სატვირთო ვერსიაში 3. კომფორტული. საჭესთან ძალიან კომფორტული მორგება, საერთოდ არ იღლები, საკიდარი საკმაოდ რბილია, არ ჯდება ხვრელებზე, მართავს, ამუხრუჭებს და იქცევა როგორც მანქანა. გალვანზირებული კორპუსი - კოროზიის გარეშე 15 წლის განმავლობაში. ძრავა ტრაქტორივით უბრალოა, "ასპირირებული", მექანიკური ინექციის ტუმბო, ელექტრონიკის გარეშე, თითქმის ყოვლისმჭამელი და საკმაოდ ეკონომიური: 8-9 ლ / 100 კმ, ჩქარი და დაუფიქრებლად მართვისას. მე-5 შეჩერება - შეგიძლიათ ატაროთ 50-დან, გადალახოთ და აღმართზე. რესურსი მიზნად ისახავს მილიონს.

მინუსები: მოცურების გვერდითი კარი დროთა განმავლობაში იკლებს. ბერკეტებით აწყობილი ბურთულები და უხმო ბლოკები (მაგრამ ბერკეტები ყალბია, გამძლეა), საკმარისია 60 ათასი. უკანა ამორტიზატორები FIAT Scudo I ხანმოკლეა, 30-60 ათასი კმ (მაგრამ წინაები მარადიულია, აქვთ. არასოდეს შეცვლილა, მაგრამ წინაებში ისინი სუსტი დამხმარე პლასტიკურია). წინა ბორბლების საკისრები ხანმოკლეა, 10-60 ათასი და იაფი არ არის (მაგრამ უკანა მარადიულია, 400 ათასისთვის არასდროს შეცვლილა). კრუიზის სიჩქარე არის 100-110, მაქსიმუმ 130, მაგრამ ვერ მართავ, ძრავი დაიღუპება. ღუმელის მართვის განყოფილება - საკმარისია ერთი წლის განმავლობაში. სადგომი სამუხრუჭე კაბელები მჟავდება. გადაცემათა ბერკეტში წყალი რომ მოხვდა, ზამთარში ამძრავი შეცვალე 200 ევრო. FIAT Scudo I-ის ავარიების უმეტესობა დაგეგმილია გარბენისა და გზის პირობების მიხედვით. წელიწადში დაახლოებით 60000 გარბენით, წელიწადში ერთხელ გაზაფხულზე, შეცვალეთ PP ბერკეტები, ამორტიზატორები, წინა კერის საკისრები, ჭაბურღილი, ბალიშები, ქამრები და ა.შ. წრეზე 500-700 დოლარი.

ღირსება : მიმოხილვაში.

ხარვეზები : მიმოხილვაში.

დიმიტრი, ხარკოვი

FIAT Scudo I, 2002 წ

დიდხანს ვფიქრობდი როგორი მინივენი ვიყიდო, მხოლოდ ფინანსები არ მაძლევდა საშუალებას იყიდო Sharan Caddy, Fiat Skudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy მირჩიეს, თქვეს იაფი მანქანაა. სათადარიგო ნაწილები საკმარისია, ძრავა უპრეტენზიოა, მოვლა არ ჯდება ძვირი და მერე იპოვეს FIAT Scudo I "ახალი" ცოტა ფულით 16 სარქველიანი ძრავით. და ამ მანქანით წამიყვანეს, თავიდან მაშინვე არ მომეწონა, რადგან ხედი არც თუ ისე ლამაზია, როცა მერე გავიარე და შემიყვარდა. შიგნით დაჯდომა ძალიან კომფორტულია, მგზავრობა მაშინ, როცა ყველაფერს წინ ხედავ და წინ რამდენიმე მანქანას ხედავ. პირველად რომ მივედი ნათესავებთან კრასნოდარის მხარეში, გზაზე დიდხანს ვიარე, დაღლილობას არ ვგრძნობდი, მოგვიანებით მივხვდი, რომ შესანიშნავი მანქანა იყო. FIAT Scudo I-ს შეძენისას გარბენი იყო 269 ათასი კმ. მანქანას ვფლობ 3 წელზე მეტი და 150 ათას კმ-ზე მეტი, ძალიან შევიცვალე. FIAT Scudo I-ში რა შევცვალე - მთლიანი საკიდარი, ძრავი შეიცვალა 16-დან 8 სარქველამდე, მერე შეცვალეს თავსაბურავი, დაარტყა მერე, ვიყიდე დისკები. FIAT Scudo I-ის შესახებ შემიძლია ვთქვა, რომ კარგია ცუდ გზებზე, კარგად გადის ხვრელებში, მიწის კლირენსი მაღალია, გაუმკლავდება უგზოობას თუ კარგი საბურავები დადგება. და ასე ეკონომიურია მინივენისთვის, გზატკეცილზე ას კვადრატულ მეტრზე 7,5 ლიტრი სჭირდება 140 კმ/სთ-ზე, ეს შევამოწმე როცა ევპატორიაში მივედი ასეთი სიჩქარით. მანქანას აქვს ვებასტო ტაიმერით, ძალიან კარგია, ზამთარში ძალიან შველის.

ღირსება : კომფორტული მორგება. ხილვადობა. კომფორტი. სანდოობა. მომგებიანობა.

ხარვეზები : ცუდს ვერაფერს ვიტყვი.

ევგენი, მინსკი

Fiat Scudo პოზიციონირებულია როგორც მინივენი, რომელიც აღჭურვილია წინა წამყვანი სისტემით. ამ მოდელის ისტორია 1995 წლიდან იწყება. ამის შემდეგ განხორციელდა რამდენიმე რესტილი. გარეგნობა არ იყო ერთადერთი მეტამორფოზა Fiat Scudo, სპეციფიკაციებიმოდელებიც ოდნავ შეცვლილია. ამ ავტომობილის სამგზავრო ვერსიის გარდა, ხელმისაწვდომია ვარიაცია, რომელიც წარმოდგენილია მთლიანად ლითონის ფურგონის სახით.

ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი სარგებელი Fiat Scudo - სპეციფიკაციებიმოდელები. დამატებითი დეტალები ამ ინდიკატორების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

Fiat Scudo 2014-ის გარე ხედი

გარეგნულად, Fiat Scudo-ს აქვს გარკვეული მსგავსება Peugeot Expert-თან. რაც შეეხება მანქანის ზომებს, ამ მაჩვენებლების მიხედვით, მოდელი სადღაც Fiat Doblo-სა და Fiat Ducato-ს შორისაა.

კომპანიის შიდა დიზაინერებმა კარგად შეასრულეს Fiat Scudo დიზაინის შექმნა და განხორციელება. უფრო გრძელი კორპუსი და დიდი უკანა კარები მოდელის დამახასიათებელი ნიშანია. ეს უკანასკნელი ფაქტი ხელს უწყობს დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციების გაადვილებას ექსპლუატაციის დროს.

ინტერიერი Fiat Scudo 2014 წმოდელის წელი პრაქტიკული და ერგონომიულია. ინტერიერის გაფორმებისთვის გამოყენებული იქნა მაღალი ხარისხის მასალები. დაფა საკმაოდ ინფორმატიულია. ყველა საჭირო კონტროლი განთავსებულია ხელმისაწვდომ ადგილებში, რაც მართვის პროცესს მაქსიმალურად მარტივს და უსაფრთხოს ხდის. მაღალი დასაჯდომი პოზიცია უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას.

თქვენ ასევე უნდა გაამახვილოთ ყურადღება სალონის კარგ ტრანსფორმაციულ შესაძლებლობებზე. საჭიროების შემთხვევაში, უკანა რიგის სავარძლების დაკეცვა ან დემონტაჟი შესაძლებელია, რაც იწვევს ბარგის განყოფილებაში მეტ ადგილს.

Fiat Scudo-ს სატვირთო ვერსიის ტევადობის დონე მერყეობს ხუთიდან შვიდ კუბურ მეტრამდე.

სპეციფიკაციები Fiat Scudo 2014

მოდელის უახლესი ვერსია აღჭურვილია 120 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ოთხცილინდრიანი ძრავით. ორლიტრიანი ელექტროსადგურის ბენზინის ვერსია აღჭურვილია შუალედური ჰაერის გაგრილების სისტემით, რაც საკმაოდ დადებითად მოქმედებს მოწყობილობის ეფექტურობაზე. გარდა ამისა, დიზელის ძრავის ვარიაციები ასევე ხელმისაწვდომია 1.6 ლიტრიანი და ორი ლიტრიანი ვერსიებით. პირველ შემთხვევაში, ძრავას შეუძლია 89 ცხენის ძალის ექვივალენტური სიმძლავრის მიწოდება. რაც შეეხება კომპონენტურ ერთეულს 2 ლიტრი მოცულობით, სიმძლავრის პოტენციალი ამ შემთხვევაში გაიზრდება 118 ცხენის ძალამდე.

გადაცემათა კოლოფს უმეტეს შემთხვევაში აქვს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური დიზაინი. ბენზინის ძრავებით აღჭურვილი მოდელის სამგზავრო ვერსიებისთვის ასევე აქტუალურია ოთხსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

შესრულების განსაზღვრისას ფიატ სკუდოს სატესტო დრაივიშეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი. მისი განხორციელების შედეგად თქვენ შეგიძლიათ ჩამოაყალიბოთ საკუთარი აზრი ამ მოდელის შესახებ და მიიღოთ საბოლოო გადაწყვეტილება მისი შეძენის მიზანშეწონილობის შესახებ.

Fiat Scudo ხასიათდება კარგი მამოძრავებელი მახასიათებლებით, რაც განპირობებულია წინა ბოლოში დამოუკიდებელი საკიდების და უკანა ზამბარებზე ჯვარედინების არსებობით. საჭის მექანიზმები აღჭურვილია სპეციალური ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლებით, რომლებიც ხელს უწყობენ მართვის ხარისხის გაუმჯობესებას და ავტომობილის მორჩილებას მართვისას.

სამუხრუჭე ელემენტებს წინ აქვს დისკის დიზაინი, ხოლო უკანა - ბარაბნის დიზაინი. ჰიდრავლიკური დისკის არსებობა აუმჯობესებს მთელი სისტემის ეფექტურობას.

პარამეტრები და ფასები Fiat Scudo 2014-ისთვის.

Fiat Scudo, ფასირომელიც იწყება 959,000 რუბლიდან, აქვს რამდენიმე განსხვავებული მოდიფიკაცია. სამგზავრო მოდელები მოიცავს Combi და Panorama მორთულობის დონეებს. გარდა ამისა, ხელმისაწვდომია Fiat Scudo-ს ვერსიაც, რომელიც წარმოდგენილია მთლიანად ლითონის ფურგონის სახით. ამ შემთხვევაში მანქანას შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ბორბლიანი ბაზა, სხეულის სიგრძე და სიმაღლე, ასევე ბარგის განყოფილების სიგრძე.

მოდელის სატვირთო ვერსიის სატვირთო განყოფილების მოცულობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ხუთიდან შვიდ კუბურ მეტრამდე. ავტომობილის მაქსიმალური ტარების მოცულობა უდრის 1125 კგ-ს.

Fiat Scudo-ს მგზავრიშეუძლია ცხრამდე ადამიანის განთავსება. ამ შემთხვევაში, ბარგის განყოფილების ზომაა 770 კგ. საჭიროების შემთხვევაში, ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს უკანა რიგის სავარძლების მოხსნით.

საბაზისო კონფიგურაციაში მანქანა აღჭურვილია სამუხრუჭე ძალის განაწილებისა და სამუხრუჭე ჩაკეტვის სისტემებით. აქვე უნდა დაემატოს იმობილაიზერი და მძღოლის ფრონტალური აირბაგი. გარდა ამისა, Fiat Scudo-ს აქვს დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი, ელექტრო საჭე და კონდიციონერი. გარდა ამისა, ფოლადის ბორბლები და ჰალოგენური ოპტიკა შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში.

ჯერ არ არის დაკავშირებული მიმოხილვები.