რას ნიშნავს გამაფრთხილებელი შუქი. სიგნალის მნიშვნელობა

მძღოლებს ეცნობებათ სხვადასხვა სატრანსპორტო სისტემის მუშაობის გაუმართაობის არსებობის შესახებ. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ასეთი დამწვარი ხატების მნიშვნელობის ინტუიციურად გაშიფვრა, რადგან მანქანებში ყველა მოტორი არ არის კარგად გათვითცნობიერებული. გარდა ამისა, სხვადასხვა მანქანებზე, ხატის ერთი მთლიანი გრაფიკული ნიშანი შეიძლება განსხვავდებოდეს. აღსანიშნავია, რომ პანელზე ყველა შუქი არ აცნობებს მხოლოდ კრიტიკულ გაუმართაობას. ხატების ქვეშ ნათურების მითითება ფერი იყოფა 3 ჯგუფად:

წითელი სამკერდე ნიშნები   ისაუბრეთ საფრთხის შესახებ, და თუ რომელიმე მითითება ამ ფერში ანათებს, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბორტ კომპიუტერულ სიგნალს, რათა მიიღოთ ზომები, რომ მოხდეს სწრაფად აღმოფხვრის გაუმართაობა. ზოგჯერ ისინი არც თუ ისე კრიტიკულები არიან, და ეს შესაძლებელია, და ზოგჯერ არც კი ღირს, გააგრძელონ მანქანის მოძრაობა, როდესაც პანელზე ასეთი ხატი აანთო.

საკვანძო დაფის ხატები

ყვითელი ინდიკატორები   ისინი აფრთხილებენ გაუმართაობასთან დაკავშირებით, თუ საჭიროა მანქანების მართვის ან მისი შემდგომი მომსახურების სერვისის განხორციელების მიზნით გარკვეული ზომების მიღება.

მწვანე ნათურები   აცნობეთ ავტომობილების მომსახურების ფუნქციების და მათი საქმიანობის შესახებ.

წარმოიდგინეთ ხშირად დასმული კითხვების სია და ასო – ნიშანი, რაც პანელზე დაწვის ხატებას ნიშნავს.

ინფორმაციის ხატები

მანქანის ხატი   შეიძლება სხვანაირად დაიწვას, ეს ხდება, რომ ხატი "მანქანა აქვს ჭრილით", ხატი "მანქანა საკეტით" ან ძახილის ნიშანი. ყველა ამ დანიშნულების შესახებ:

როდესაც ეს მაჩვენებელი ნათდება ( მანქანის გასაღები), შემდეგ იგი აცნობებს ძრავაში არსებული ფუნქციების დარღვევას (ხშირად სენსორში ფუნქციონირებს გაუმართაობა) ან გადაცემის ელექტრონული ნაწილის შესახებ. ზუსტი მიზეზის გასარკვევად დასჭირდება წარმოება.

დაიჭირა ცეცხლი წითელი მანქანა საკეტით, ეს ნიშნავს, რომ სტანდარტული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის ფუნქციონირებისას წარმოიშვა პრობლემები და მანქანის წარმოება შეუძლებელი გახდება, მაგრამ თუ ეს ხატი ბლუზობს, როდესაც მანქანა დახურულია, მაშინ ყველაფერი ნორმალურია - მანქანა ჩაკეტილია.

ყვითელი აპარატის ინდიკატორი ძახილის ნიშნით   აცნობებს ჰიბრიდული ძრავით მანქანის მძღოლს ელექტრული დენის გაუმართაობის შესახებ. შეცდომა შეცვლა ბატარეის ტერმინალის ჩამოგდებით არ გადაჭრის პრობლემას - საჭიროა დიაგნოზი.

ღია კარის ხატი ყველას მიჩვეული აქვს, რომ ხედავს, რომ იწვის, როდესაც რაღაც კარის ან მაგისტრალის სახურავი ღიაა, მაგრამ თუ ყველა კარი დაკეტილია და ერთი ან ოთხი კარით შუქი აგრძელებს ბრწყინავს, მაშინ ხშირად უნდა გამოიყურებოდეს პრობლემა კარის ბოლოებში (მავთულის კონტაქტები).

ის იწყებს მოციმციმებას, როდესაც სტაბილიზაციის სისტემა ამოიცნობს მოლიპულ გზის მონაკვეთზე გაცვლითი კურსის სტაბილურობას და გააქტიურებულია, რათა თავიდან აიცილოს წვეთი ძრავის სიმძლავრის შემცირებით და გაჩერებული ბორბლის დამუხრუჭებით. ასეთ სიტუაციაში წუხილი არ ღირს. მაგრამ როდესაც ასეთი ინდიკატორის მახლობლად გამოჩნდა საკვანძო, სამკუთხედი ან გადაკვეთილი სკივი ხატი, მაშინ სტაბილიზაციის სისტემა გაუმართავია.

უშვებს ქულას, როდესაც დადგება დრო, რომ შეასრულოს მანქანა. ეს არის ინფორმაციის ინდიკატორი და ამის შემდეგ.

გამაფრთხილებელი ბარის ხატები

საჭის ხატი   შეუძლია ორი ფერის შუქი. თუ ყვითელი საჭე განათებულია, მაშინ საჭიროა ადაპტაცია, და როდესაც გამოჩნდება ძახილის ნიშნის მქონე საჭის წითელი გამოსახულება, ეს უკვე ღირს ელექტრონულ საჭესთან დაკავშირებული სისტემის ან ევროთან დაკავშირებული უარესობის გამო. როდესაც წითელი საჭე განათდება, მაშინ თქვენი საჭე იქცევა ძალიან რთული გახდება.

ეს ჩვეულებრივ ბზინვარეა, თუ მანქანა დახურულია; ამ შემთხვევაში, თეთრი კლავიშის მქონე წითელი მანქანის ინდიკატორი სიგნალის საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის მუშაობას ასახავს. მაგრამ არსებობს 3 ძირითადი მიზეზი, თუ იმპო განათება მუდმივად არის ჩართული: არ არის გააქტიურებული, თუ კლავიშიდან არ არის წაკითხული ან ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა არ მუშაობს.

იგი ანათებს არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხელის სამუხრუჭე ბერკეტი გააქტიურებულია (ამაღლებულია), არამედ ისიც, როდესაც სამუხრუჭე ბალიშები გაცვეთილია ან საჭიროა აწევა ელექტრონული დამუხრუჭების მქონე მანქანაზე, პარკინგის სამუხრუჭე ნათურა შეიძლება ანათებდეს მისაბმელის ან სენსორის სიმკვეთრის გამო.

მას აქვს რამდენიმე ვარიანტი და იმის მიხედვით, თუ რომელზეა ჩართული, შესაბამისად გამოიტანე დასკვნები პრობლემის შესახებ. თერმომეტრის მასშტაბის გამოსახულების მქონე ერთი წითელი ნათურა მიუთითებს ძრავის გაგრილების სისტემაში მომატებულ ტემპერატურაზე, მაგრამ ტალღების ყვითელი გაფართოების სატანკო სისტემაში სიგნალების დაბალი დონის სიგნალზე მიუთითებს. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ გამაგრილებლის ნათურა ყოველთვის არ იწვის ზუსტად დაბალ დონეზე, შესაძლოა, მხოლოდ სენსორის "წებო" იყოს ან გაფართოების კასრში იფუნქციონირებს.

ეს მიუთითებს დაბალი სითხის დონის შუშის გამრეცხი ავზში. ასეთი ინდიკატორი ანათებს არა მხოლოდ დონის რეალური შემცირებით, არამედ იმ შემთხვევაშიც, თუ დონის სენსორი არის ჩაკეტილი (სენსორის კონტაქტები დაფარულია დაფებით, უხარისხო სითხის გამო), რაც ყალბ სიგნალს იძლევა. ზოგიერთ სატრანსპორტო საშუალებაზე დონის სენსორი იქმნება, თუ გამრეცხი სითხის სპეციფიკაცია არ ემთხვევა.

  - ეს ანტინგის საწინააღმდეგო სისტემის მაჩვენებელია (ანტისპინგის რეგულირება). ამ სისტემის ელექტრონული ერთეული შედგენილია ABS სენსორებით. როდესაც ასეთი შუქი მუდმივად მიმდინარეობს, ეს ნიშნავს, რომ ASR არ მუშაობს. სხვადასხვა მანქანებზე, ასეთი ხატი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ხშირად სამკერდე ნიშნის სახით სამკუთხედში, რომელსაც ისრის გარშემო აქვს და თავად წარწერაა, ან მოლიპულ გზაზე მანქანის სახით.

სახელმძღვანელოდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ეს მიუთითებს გამონაბოლქვი გაზის გამწმენდის სისტემაში არსებული გაუმართაობაზე, მაგრამ, როგორც წესი, ამგვარი შუქი იწყებს დამწვრობას სენსორზე ცუდი საწვავის ან შეცდომის შემდეგ. სისტემა აღრიცხავს ნარევის ტკივილს, რის შედეგადაც იზრდება გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და, შედეგად, გამონაბოლქვზე ნათდება „გამონაბოლქვი გაზები“. პრობლემა კრიტიკული არ არის, მაგრამ დიაგნოზი უნდა გაკეთდეს იმის დასადგენად, თუ რა არის მიზეზი.

შეცდომის შესახებ ანგარიშგება

ის იფუნქციონირებს, თუ ძაბვის ქსელში ძაბვა იკლებს, ხშირად ეს პრობლემა ასოცირდება გენერატორის მიერ ბატარეის დატენვის ნაკლებობასთან, ასე რომ, მას ასევე შეიძლება ეწოდოს "გენერატორის ხატი". ჰიბრიდული ძრავით სატრანსპორტო საშუალებებზე ეს მაჩვენებელი ემატება ბოლოში წარწერა "MAIN".

ის არის წითელი ნავთობი - მიანიშნებს ზეთის დონის ვარდნაზე მანქანაში. ეს ხატი ანათებს ძრავის მუშაობის დაწყებისას და არ გამოდის რამდენიმე წამის შემდეგ, ან შეიძლება მოძრაობდეს დროს. ეს ფაქტი მიუთითებს საპოხი სისტემის სისტემაში ან ნავთობის დონის და წნევის ვარდნაზე. პანელზე მდებარე ზეთის ხატი შეიძლება იყოს წვეთით ან ბოლოში ტალღებით, ზოგიერთ მანქანზე ინდიკატორი ავსებს წარწერას მინ, სენსოს, ზეთის დონეზე (წარწერები ყვითლად) ან უბრალოდ ასოები L და H (ზეთის დაბალი და მაღალი დონე).

იგი შეიძლება შეიცვალოს რამდენიმე ვერსიით: როგორც წითელი SRS, ასევე AIRBAG წარწერა და "წითელი კაცი ჩასმული ღვედით", ხოლო მის წინ არის წრე. როდესაც ერთ – ერთი ასეთი ხატულა პანელზეა განათებული, ეს არის გამგეობის კომპიუტერი, რომელიც აცნობებს პასიური უსაფრთხოების სისტემაში არსებულ ხარვეზს და ავარიის შემთხვევაში, აირბაგები არ იმუშავებენ. მიზეზები, რის გამოც ბალიშის ნიშანი იშლება და როგორ უნდა გაუმკლავდეს გაუმართაობა, წაიკითხეთ სტატია საიტზე.

ძახილის ნიშნის ხატი   იგი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს და შესაბამისად, მისი ღირებულებებიც განსხვავებული იქნება. მაგალითად, როდესაც წრეში წითელი (!) ჩართულია, ეს მიუთითებს სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობაზე და მიზანშეწონილია არ გააგრძელოთ მართვა მანამ, სანამ არ გახდება მისი გარეგნობის მიზეზი. ისინი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: სახელმძღვანელო სამუხრუჭე აიწია, სამუხრუჭე ბალიშები ამოიწურა ან სამუხრუჭე სითხის დონე მცირდება. დაბალი დონე უბრალოდ საფრთხეს უქმნის, რადგან მიზეზი შეიძლება იყოს არამარტო მძიმედ ნახმარი ბალიშებში, რის შედეგადაც, როდესაც თქვენ დააჭერთ პედლს, სისტემაში სითხის ძვრა ხდება, ხოლო float იძლევა დაბალ სიგნალს, სამუხრუჭე შლანგი შეიძლება დაზიანდეს სადმე, და ეს გაცილებით სერიოზულია. მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან ხშირად ძახილის ნიშანი ანათებს, თუ float (დონის სენსორი) მწყობრიდან გამოვიდა ან მოკლედ შემოხაზულია, და შემდეგ ის უბრალოდ დევს. ზოგიერთ ავტომობილზე ძახილის ნიშანს თან ახლავს წარწერა "BRAKE", მაგრამ პრობლემის არსი არ იცვლება აქედან.

კიდევ ერთი ძახილის წერტილი ხატი შეიძლება დაიწვას ნიშნის "ყურადღების" სახით, უფრო მეტიც, როგორც წითელ ფონზე, ასევე ყვითელზე. როდესაც ყვითელი ყურადღების ნიშანი ანათებს, იგი ელექტრონულ სტაბილიზაციის სისტემაში აფიქსირებს უარეს ფუნქციას და თუ იგი წითელ ფონზეა წინააღმდეგი, ის უბრალოდ აფრთხილებს მძღოლს რაღაცის შესახებ, და, როგორც წესი, ახსნის ტექსტი ნაჩვენებია დაფის ეკრანზე, ან ის კომბინირებულია სხვა ინფორმაციულთან აღნიშვნა.

აბს ხატი   შეიძლება ჰქონდეს დისპლეჩზე რამდენიმე დისპლეის ვარიანტი, მაგრამ ამის მიუხედავად, ეს ყველა მანქანას ნიშნავს იგივე - პრობლემის გამოჩენა ABS სისტემაში, და რომ ამ მომენტში ანტი-საკეტის საჭე სისტემა არ მუშაობს. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მიზეზები ჩვენს სტატიაში. ამ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს მოძრაობა, მაგრამ თქვენ არ გჭირდებათ ABS– ის მოქმედების იმედი, სამუხრუჭე იმუშავებს ჩვეულებისამებრ.

მას შეუძლია პერიოდულად ანათოს ან მუდმივად დაწვა. ამგვარი წარწერის მქონე ნათურა აფრთხილებს სტაბილიზაციის სისტემის პრობლემების შესახებ. ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის ინდიკატორი, როგორც წესი, ანათებს ორი ან ორი მიზეზის გამო - ან კუთხის სენსორი ჩავარდა, ან სამუხრუჭე განათების შეცვლა (აკა „ბაყაყი“) დიდხანს სიცოცხლის ხანგრძლივობაა. მიუხედავად იმისა, რომ პრობლემაა და უფრო სერიოზულიც, მაგალითად, სამუხრუჭე წნევის სენსორი დაფარულია.

ზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება მას "ინჟექტორის სამკერდე ნიშანი" უწოდოს, ან შეიძლება ყვითელი ელვარდეს ძრავის მუშაობის დროს. იგი ინფორმაციას ატარებს ძრავის შეცდომების და მისი ელექტრონული სისტემების გაუმართაობის შესახებ. დაფაზე მისი გარეგნობის მიზეზის დასადგენად, ხორციელდება თვით-დიაგნოზი ან კომპიუტერული დიაგნოზი.

Glow plug ხატი   შეიძლება განათდეს დიზელის მანქანაზე, ასეთი ინდიკატორის ღირებულება ზუსტად იგივეა, რაც ბენზინის მანქანებზე "ჩეკის" ხატი. როდესაც ელექტრონული განყოფილების მეხსიერებაში შეცდომები არ არის, სპირალის ხატი უნდა გამოვიდეს ძრავის გაცხელების შემდეგ და გამორთული სანთლები გამორთეთ. როგორ შევამოწმოთ Glow plug.

ეს მასალა ინფორმატიულია ავტომობილების უმეტესობის მფლობელებისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ აქ არსებული ყველა ავტომობილის აბსოლუტურად ყველა შესაძლო ხატი არ არის წარმოდგენილი, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გააცნობიეროთ მანქანა დაფის ძირითადი დანიშნულებები და არ გაახმაუროთ განგაში, როდესაც ხედავთ, რომ პანელზე არსებული ხატი ისევ ჩართულია.

ბევრი გამაფრთხილებელი შუქი ჩნდება, როდესაც ანთება ჩართულია და ძრავის დაწყებისთანავე გამოდიან. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანის სისტემები კარგად მუშაობს. თუ მანქანაში რაიმე პრობლემა შეინიშნება, მაშინ გამაფრთხილებელი თითოეული ნათურა მისცემს სიგნალს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დიაგნოზი გაუმართავი მანქანა სისტემის.

ინდიკატორის ნათურა ძრავის სიმბოლოთი

თუ ეს ნათურა ჩართულია მართვის დროს, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის ზოგიერთი სისტემა ან სენსორი გაუმართავია. თუ ძრავა ჩერდება საწვავის გაძლების გამო, ლამპარი შეიძლება დაიწვას საწვავის შევსების შემდეგ. ამ დროს, ძრავას შეიძლება არ განუვითარდეს მაქსიმალური სიმძლავრე. ასეთი ნათურის ანთებისას, ძრავა იმოქმედებს უსაფრთხო რეჟიმში. ეს რეჟიმი უზრუნველყოფს მართვის პირობების აუცილებელ პირობებს და ხელს უშლის სისტემების დაზიანებას. ამ შემთხვევაში, ძრავის სიმძლავრე ეცემა და შეიძლება ჩერდება.

ბატარეის დატენვის გამაფრთხილებელი ნათურა

თუ ეს ნათურა, ძრავის გახსნისას, განაგრძობს კიდევ დაწვას ან ანათებს მართვის დროს, მაშინ დატენვის წრში არის გაუმართაობა. განათებული დატენვის ნათურის მართვის დროს, ბატარეა სწრაფად გადინდება.

ტემპერატურის კონტროლის ნათურა

თუ გაგრილების სისტემაში სითხე აღემატება მაქსიმალურ დასაშვებ ტემპერატურას, ლამპარი აინთება და ბუზერი შეიძლება ჟღერს. ამ შემთხვევაში, მანქანა უნდა გაჩერდეს, რათა მოხდეს ძრავის გაცივება. თუ კიდევ უფრო მეტს იწვალებთ წვისა და ჟღერადობის სანათებით, ძრავა ვერ მოხდება და მას საკმაოდ სერიოზული შეკეთება დასჭირდება.

ბალიშის გამაფრთხილებელი შუქი

იმ შემთხვევაში, თუ ნათურა არ ანათებს, როდესაც ძრავა მუშაობს ან არ გამოვა მცირე ხნის შემდეგ, ეს ნიშნავს, რომ აირბაგის სისტემაში არის გაუმართაობა. ასევე, გაუმართაობის შემთხვევაში, ნათურა შეიძლება მუდმივად ანათებდეს ან მოციმციმე, როდესაც მანქანა მოძრაობს.

ზეთის წნევის ვარდნის გამაფრთხილებელი შუქი

თუ გამაფრთხილებელი ნათურა არ ანათებს ძრავის დაწყებამდე ან დაიწყება დაწვა, როდესაც მანქანა მოძრაობს, ეს მიუთითებს დაბალ წნევაზე საპოხი სისტემაში. ამ შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ გამორთეთ ძრავა. თქვენ ვერ მართავთ მანქანას ლამპრით.

გამაფრთხილებელი შუქი არასასურველი საკეტებით

ეს ნათურა ანათებს, როდესაც უგულებელყოფა ჩართულია და ღვედი არ არის დამაგრებული. გაფრთხილება შეიძლება მოგვცეს. გამაფრთხილებელი შუქი და ბუზერი გამორთული იქნება გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თუ ღვედის დამაგრება მოხდა.

იმობილიზატორის გამაფრთხილებელი შუქი

იმობილიზატორულ სისტემაში დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში, გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს.

პრიალა ნათურის გამაფრთხილებელი შუქი

როდესაც ანთება ჩართულია, ნათურა გარკვეული დროით ანათებს ან შეიძლება დაუყოვნებლივ გამოვიდეს. როდესაც პრიალა სანთლები კარგად გაათბეთ, ნათურა გადის. პირდაპირი ინჟექტორიანი ძრავებით, ნათურა შეიძლება ან საერთოდ არ ანათებდეს.

გამაფრთხილებელი შუქი დახურული კარებისთვის

ეს ნათურა ანათებს, როდესაც კარები ღია მდგომარეობაშია ან ბოლომდე არ არის დახურული. სანამ მოძრაობას დაიწყებთ, დარწმუნდით, რომ ღია კარის ნათურა გადის. თუ კარები ბოლომდე არ არის დახურული, მათ შეუძლიათ გახსნა მართვის დროს.

წყლის გამაფრთხილებელი შუქი საწვავის ფილტრის ელემენტში

თუ საწვავის ფილტრი სუფთაა, მაშინ ძრავის დაწყებისას ბოლქვი უნდა აანთოს და გარეთ გამოვიდეს. როდესაც ნაგავში დაგროვილი წყლის რაოდენობა აღემატება წინასწარ განსაზღვრულ დონეს, ნათურა აანთებს და იწვება. ძრავის სიმძლავრე მცირდება. თუ ლამპი მსუბუქი მოძრაობის დროს განათდება, საჭიროა საწვავის ფილტრის შემოწმება. ლამპართან მუშაობის დროს, საწვავის ინექციის სისტემა და ძრავა შეიძლება ვერ მოხდეს. სასწრაფოდ ამოიღეთ წყალი ფილტრის ნაგავიდან.

დაბალი საწვავის გამაფრთხილებელი ნათურა

ანათებს თუ მცირე რაოდენობით საწვავი ავზში რჩება. როდესაც ნათურა აანთებს, უნდა შეავსოთ საწვავი. მიზანშეწონილია ნათურა განათების წინ მანქანა განაახლეთ.

გამაძლიერებელი გამაფრთხილებელი შუქი

თუ ნათურა განათდება მართვის დროს, აუცილებელია სისტემის შემოწმება.

ABS გამაფრთხილებელი შუქი

თუ ლამპარის გაჩერება არ შეჩერებულია ძრავის მუშაობის დაწყების ან განათების დროს ანათებს, საჭიროა სისტემის შემოწმება. ამ შემთხვევაში, ABS სისტემა არ შევა სამუშაოში, ამავდროულად, სამუხრუჭე სისტემა სამუშაო მდგომარეობაში იქნება. ძრავის მოქმედების დაწყების შემდეგ, სისტემის თვითდამოწმება რამდენიმე წამში შეამოწმებს წნევას ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე წამყვანი სისტემაში. ალბათ, გაზრდილი ხმაურისა და ვიბრაციის გამოჩენა სამუხრუჭე პედელზე. ეს იმაზე მიანიშნებს, რომ სისტემა სწორად მუშაობს.

სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი შუქი

ნათურა ანათებს, როდესაც სახელმძღვანელო სამუხრუჭე ბერკეტი მაღლა დგას ან არასაკმარისი დონეა სამუხრუჭე ავზში. თუ მანქანა განაგრძობს ხელის სამუხრუჭე ბერკეტის მოძრაობას, ნათურა ჩართულია და ისმის ხმაურიანი სიგნალი. შემდეგ დაუყოვნებლივ უნდა გააჩეროთ და ჩამოაგდეთ ხელის სამუხრუჭე ბერკეტი. საშიშია გადაადგილება, როდესაც სიგნალი ჩართულია.

ზოგადი პოზიცია:   სიგნალის და კონტროლის ნათურების სიმბოლოები, ისევე როგორც არჩეული სიჩქარის ინდიკატორები და არჩეული ავტომატური გადაცემის პროგრამა ხაზს უსვამს LED- ებს.

სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის ზოგადი გამაფრთხილებელი ნათურა:   გამაფრთხილებელი შუქის ჩართვა ხდება LCM- ს მიერ, როდესაც, მაგალითად, განსაზღვრავს, რომ სამუხრუჭე სითხის დონე ძალიან დაბალია, ან ინსტრუმენტთა კასეტს ადგენს მავთულის შესვენება სამუხრუჭე ტომრის სენსორის წონაზე. სიგნალის ნათურა ასევე ანათებს, როდესაც ანთება ჩართულია, მიუთითებს ოპერაციის მზადყოფნაზე (წინასწარი წამყვანი-გამშვები) და გადის მას შემდეგ, რაც ძრავამ მიაღწია სიჩქარეს 400 რ / წუთზე.

სავარძლების გამაფრთხილებელი ნათურა:   ღვედის გამაფრთხილებელი ნათურის კონტროლი დამოკიდებულია კოდირების მონაცემებზე. მანქანების გარეშე ღვედის ღვედის მიკროკონტაქტის გარეშე, ის განათდება 6 წამის განმავლობაში "კონტაქტი 15 ჩართულია".

ღვედების საკეტის მიკროკონტაქტის მქონე მანქანებზე გამაფრთხილებელი შუქი იბადება "ტერმინალი 15 ჩართულია". LCM- დან სხეულის ავტობუსის მეშვეობით გადაცემული შესაბამისი გზავნილის სიგნალით და რჩება კონტაქტის დახურვა (სანამ ღვედის საკეტი არ ჩაირთვება).

საწვავის სარეზერვო გამაფრთხილებელი შუქი:   საწვავის რეზერვის გამაფრთხილებელი შუქის გასააქტიურებლად, საწვავის დონის სენსორში სარეზერვო კონტაქტი არ გამოიყენება. იგი ჩართულია საწვავის ავზის შევსების და საწვავის რეზერვის ბარიერის შედარებით.

ძრავის კონტროლის განყოფილება ინფორმაციის მისაღებად იღებს სიგნალს "ავზში საწვავის რეზერვი". იგი უკავშირდება საწვავის რეზერვის სიგნალის ნათელს და ჩართავს ოპერაციას, როდესაც დაშვებულია ოპერაციის შემოწმებისას, 15 – ის ტერმინალის ჩართვისას (წინასწარი წამყვანი – გამშვები).

ინდიკატორი განათება:   მიმართულების ინდიკატორების ინდიკატორები ნათდება, როდესაც შესაბამისი გზავნილი K-Bus- დან LCM- დან ინსტრუმენტის კლასტერში გადადის.

ნისლის გამაფრთხილებელი ნათურა: ნისლის ნათურების გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს შესაბამის შეტყობინებას K-Bus- ით LCM- დან ინსტრუმენტების კასეტამდე.

უკანა ნისლის ნათურის გამაფრთხილებელი ნათურა:   უკანა ნისლის ნათურების საკონტროლო ნათურა ანათებს K-Bus- ით მეშვეობით LCM- დან ინსტრუმენტის კლასტერში გადაცემული შესაბამისი გზავნილით.

განათების მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი ნათურა:   შუქნიშნის მაღალი სხივის გამაფრთხილებელი ნათურა იბადება, როდესაც K-Bus- ით გაგზავნის შეტყობინებას LCM- დან ინსტრუმენტის კლასტერში.

ზეთის დონის გამაფრთხილებელი შუქი:   ნავთობის დონის გამაფრთხილებელი შუქი მაშინ იბადება, როდესაც შეტყობინება K-Bus- ით იგზავნება LCM- დან ინსტრუმენტების კლასტერში.

ჰაერის შეჩერება:

სიგნალის ნათურა 2 სთ ანათებს შესაბამის კოდირებას, რათა შეამოწმოს ოპერაცია, როდესაც ტერმინალი 15 ჩართულია (Pre-Drive-Check).

ჰაერის შეჩერება:   თუ კოდირება არსებობს, სიგნალის ნათურა ანათებს შესაბამის შეტყობინებას K-Bus- ით EHC დანადგარამდე ინსტრუმენტის კლასტერამდე.

გადაცემათა კოლოფის გაუმართაობა:   თუ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი დაშიფრულია, გამაფრთხილებელი შუქი გამოდის ავტომატური გადაცემის კონტროლის განყოფილებიდან შესაბამისი გზავნილით (150 ბაუდით). დატვირთული ხელსაწყოების შესახებ ინფორმაცია ასევე გადაეცემა ინსტრუმენტის კლასტერის მონაცემების კაბელს, შემდეგ კი იგი აჩვენებს ინფორმაციას ეკრანზე.

შენიშვნა

ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურა:   ამ ინდიკატორის ნათურა ჩართულია ზეთის წნევის შეცვლის საშუალებით.

ბატარეის დატენვის ინდიკატორის ნათურა:   საკონტროლო ნათურა ანათებს საკონტაქტო 61-ის სიგნალს D + (დატენვის ძაბვა უდრის მთლიანი ქსელის ძაბვას) ინსტრუმენტის კლასტერისთვის.

პარკირების სამუხრუჭე შუქი:   სიგნალის ნათურა გააქტიურებულია პარკირების სამუხრუჭე მიკროკონტაქტით. პარკინგის მუხრუჭით გაათავისუფლეს მიკროკონტაქტი გახსნილია.

სიგნალის ლამპარი ანათებს 2 წამს, ოპერაციის შესამოწმებლად, როდესაც ტერმინალი 15 ჩართულია (წინასწარი წამყვანი-გამშვები).

აირბაგის გამაფრთხილებელი ნათურა:   საკონტროლო ნათურა ანათებს სიგნალზე (წონაზე) აირბაგის ECU- დან.

ABS გამაფრთხილებელი ნათურა: საკონტროლო ნათურა ჩართავს ABS სისტემის კომპიუტერს. იმის გამო, რომ ეს გამაფრთხილებელი შუქი ასევე უნდა შუქდეს, როდესაც სიგნალის მავთულები ვერ ხერხდება, მასში მეორე სიგნალის მავთული არსებობს ინსტრუმენტის კლასტერში. ამ ახალი ABS კომპიუტერისთვის, მეორე მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული მიწასთან ისე, რომ ABS გამაფრთხილებელი ნათურა ჩართოს. ახალი ფუნქციის დროს (მაღალი დონის სიგნალის მავთულები (მაგისტრალური ძაბვა) - ნათურა ჩართულია, დაბალი დონის სიგნალის მავთულები (მიწა) - ნათურა გამორთულია და მაღალი დონის სიგნალის მავთულები (მაღალი გამძლეობით, ღია) - ნათურა ჩართულია), მხედველობაში მიიღება სიგნალის მავთულის გაწყვეტა. წინა ფუნქცია (მაღალი დონის სიგნალის მავთულები (მაღალი გამძლეობით) - ნათურა გამორთულია და დაბალი დონის სიგნალის მავთულები (მიწა) - ნათურა ჩართულია) მომავალში შესაძლებელია.

კატალიზის გამაფრთხილებელი ნათურა (იაპონური ვერსია):   საკონტროლო ნათურა "კატალიტიკური გადახურება" ანათებს სიგნალზე (მასაზე) გამოსაბოლქვი აირის გამტარი სისტემის თერმული გადართვიდან.

სიგნალის ნათურა "Check Engine" ანათებს სიგნალზე (წონაზე) ძრავის კონტროლის განყოფილებიდან.

გამაცხელებელი გამაფრთხილებელი ნათურა (დიზელის ძრავა):   გამაცხელებელი გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს სიგნალზე (მასაზე) ძრავის კონტროლის განყოფილებიდან.

საკონტროლო ნათურა მითითებული სიჩქარის შესანარჩუნებლად სისტემის ჩართვისთვის:   სისტემის ჩართვისთვის დამონტაჟებული სიჩქარის შენარჩუნების კონტროლის ნათურა ხდება სიგნალის (მასის) სიგნალის (მასის) შესახებ ECU– ს კონტროლის სისტემისგან, მითითებული სიჩქარის შესანარჩუნებლად, ხოლო დიზელის ძრავის მქონე ავტომობილებზე - ძრავის მართვის განყოფილებიდან.

გამშვები ძრავა (გამოსაბოლქვი სისტემის გამაფრთხილებელი შუქი):   ASC გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს სიგნალზე (მასაზე) ძრავის კონტროლის განყოფილებიდან. თუ ASC სისტემა გამორთულია, გამაფრთხილებელი შუქი ჩართულია. თუ ASC სისტემა ჩართულია, გამაფრთხილებელი შუქი გადის ფუნქციის შემოწმების შემდეგ (წინასწარი წამყვანი-გამშვები) და ბზინვარედება, როდესაც სისტემა არეგულირებს გამტარ ძალებს.

სიგნალის ლამპარი ანათებს 2 წამს, ოპერაციის შესამოწმებლად, როდესაც ტერმინალი 15 ჩართულია (წინასწარი წამყვანი-გამშვები).

სიგნალის ნათურები შექმნილია მოწყობილობის ოპერატორის მუშაობის ოპტიმიზაციის მიზნით, საკონტროლო სქემების მიმდინარე სტატუსის შესახებ სიგნალის გამოყენებით.

სამრეწველო განგაშის ნათურების დიაპაზონი

სამრეწველო გამოყენებისთვის სიგნალის ნათურები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვერსიით, განსხვავდება ზომით, ფორმით, ფერებით. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სიგნალის ნათურის აუცილებელი მოდიფიკაცია თითქმის ნებისმიერი წარმოების ამოცანის გადასაჭრელად:

სიგნალის ნათურების სფერო

თანამედროვე ინდუსტრიაში, სიგნალიზაციის ნათურები გამოიყენება თითქმის ყველა ინდუსტრიაში. დიზაინის სიმარტივე და მოდელების ფართო სპექტრი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ სიგნალის ნათურები სხვადასხვა ტიპის თანამედროვე სამრეწველო მოწყობილობებთან და მექანიზმებთან მუშაობისთვის. ლამპები შეიძლება დამონტაჟდეს აპარატებზე, მართვის პანელებზე, ოპერატორულ პანელებზე, სპეციალურ მოწყობილობებზე, ტრანსპორტზე და ა.შ. ინდუსტრიების მაგალითებია ინჟინერია, სოფლის მეურნეობა, ხე-ტყის წარმოება, მეტალურგია და მრავალი სხვა.

სამრეწველო გამაფრთხილებელი სანათების დანიშნულება

სიგნალის შუქების გამოყენება წარმოების ორგანიზაციაში ხელს უწყობს მრავალი სხვადასხვა პრობლემის გადაჭრას:

• ელექტრული წრედის მიმდინარე მდგომარეობის მითითება,
• აპარატურა საშუალებას აძლევს სიგნალიზაციას,
• სამუშაო პროცესის დაწყება განგაში
• აღჭურვილობის ექსპლუატაციის პროცესის მდგომარეობის სიგნალიზაცია,
• წარმოების პროცესის მიმდინარე ეტაპზე მითითება,
• განგაში
• საკონტროლო მიკროსქემის სწორი შეკრების კონტროლის სიგნალი და მრავალი სხვა.

ამავდროულად, რამდენიმე სიგნალის შესასრულებლად მიკროსქემში შეიძლება დამონტაჟდეს ერთი სიგნალის ნათურა, ან ერთდროულად შეიძლება გამოიყენოთ სხვადასხვა დანიშნულების რამდენიმე ნათურა. როგორც წესი, მიზნის საფუძველზე, შერჩეულია ნათურის ფერი და ფორმა.

სიგნალიზაციის ნათურების გამოყენების უპირატესობები ინდუსტრიაში

სიგნალის ნათურების თანამედროვე მოდელები სპეციალურად შექმნილია სამრეწველო გარემოში გამოსაყენებლად, რაც უზრუნველყოფს უამრავ უპირატესობას სტანდარტული მსუბუქი სიგნალიზაციის მოწყობილობებთან შედარებით:

• სხვადასხვა ფერის სქემები, რომლებიც უფრო ინფორმატიულ სიგნალს წარმოადგენენ,
• სხვადასხვა ფორმის ფერებში
• თავსებადია თანამედროვე თანამედროვე ქსელებთან,
• მარტივი ინსტალაცია მოწყობილობებზე ხრახნიანი კავშირის სისტემის გამოყენებით,
• მოსახსნელი კონტაქტური ბლოკები შეცვლის შესაძლებლობით,
• მაღალი სიკაშკაშის LED ნათურების გამოყენება ინდუსტრიულ პირობებში გაუმჯობესებული ხილვადობისთვის,
• კომპაქტური სხეული, რომელსაც შეუძლია აირჩიოს სწორი ზომა,
• დაბალი ენერგიის მოხმარება
• ოპერაციის სიმარტივე და ხშირი მოვლა საჭიროების არარსებობა.

გამაფრთხილებელი შუქების შესაძლო უარყოფითი მხარეები

სიგნალიზაციის ნათურები ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ვერსიით, რომლებიც განკუთვნილია გამოყენების სპეციფიკური პირობებისთვის: ტემპერატურა, ტენიანობა, ინსტალაციის პარამეტრები. გამაფრთხილებელი შუქების გამოყენება მწარმოებლის მიერ მითითებულ პირობებში, შეიძლება გამოიწვიოს მოწყობილობების სწრაფი ტარება.

ეგრეთ წოდებული გამაფრთხილებელი შუქები მანქანაში საკმაოდ დიდი ხანია გამოიყენება.

ამგვარი ნათურების გამოყენება დაფაზე გარკვეულ ხატებზე ხაზს უსვამს მას შემდეგ, რაც ვიღაცამ გააცნობიერა, რომ ეს იქნებოდა ბევრად უფრო იაფი და ეფექტური, ვიდრე იგივე სენსორების გამოყენება, რაც არ აცნობებს მძღოლს ძველ მანქანებში რაიმე გაუმართაობის შესახებ. .

კონცეფციურად, თუ ამას ლოგიკური თვალსაზრისით გადახედავთ, ეს არ არის ცუდი იდეა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ყველაფერ ამას ადვილად აღიქვამენ თავად მძღოლები. მართლაც, ბევრი სასიგნალო შუქი (ტილოზე) ერთგვარი იეროგლიფების მსგავსია, რომელთა უმეტესობა გველებს ჰგავს ან ჰგავს ჰამბურგერებს იმავე სწრაფი კვებისგან.

ჩვენი ონლაინ გამოცემა ვებსაიტს თავის მკითხველს სთავაზობს დეტალური სახელმძღვანელო და აღწერა, რომელიც ბევრ მძღოლს დაეხმარება გაარკვიონ "რა ხდება ჯოჯოხეთში", როდესაც თქვენთვის გაუგებარი რამე ნათდება თქვენი მანქანის გამგეობაზე, და ეს განათებული სიმბოლო ხატი უბრალოდ შეგახსენებთ გარკვეული სახის კომპიუტერის კლავიატურა და ა.შ. გაუგებარი თამაში, რომელიც რა თქმა უნდა იწყებს შეგაშინოთ. (?)

* გასადიდებლად დააჭირეთ სურათს.

თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ შემდეგ, ძვირფასო მეგობრებო, რომ ჩვენი მხრივ, ჩვენ, თავის მხრივ, მხოლოდ ყველაზე რთულად მახსოვს ინსტრუმენტული სიმბოლოების ხატები.

სიმბოლო ხატები, რომლებიც ჩვენს სახელმძღვანელოშია შესული, მართლაც ასე მარტივია სხვა სიმბოლოებთან ურთიერთობისთვის. ამიტომ ისინი მძღოლების დამახსოვრებასა და გაგებაში ყველაზე რთულად მიიჩნევენ.

ჩვენ შეგნებულად არ ჩავთვლით ამ სახელმძღვანელოში ისეთი გამაფრთხილებელი შუქების მითითებას, რომლებიც ვთქვათ, ვთქვათ, დატენვის, ზეთის დონის, კუთხის სიგნალების და სხვა მსგავსი სიმბოლოების შესახებ, რადგან ეს სიმბოლო ხატები ცნობილია მანქანის თითქმის ყველა მფლობელისთვის. თუ თქვენ არ იცნობთ მსუბუქი და ყველაზე გავრცელებული სიმბოლოების ხატებს თქვენი ავტომობილის დაფის პანელზე, ამის შესახებ შეგიძლიათ მეტი შეიტყოთ ჩვენი სტატიებიდან: "" და ""

ამრიგად, თითოეულ თქვენგანს შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვენი მაგიდა თითოეული სიმბოლოების ხატის აღწერით და დეტალურად გაარკვიოთ რას ნიშნავს სიგნალის ნათურა, რომელიც დაფაზე დევს.

ყურადღება!   ზოგიერთი სიმბოლო ხატი შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს გარეგნულად, რაც დამოკიდებულია მანქანის მაკიაჟისა და მოდელის მიხედვით. მაგრამ ზოგადად და ზოგადად, თანამედროვე მანქანების უმეტესობაში სიგნალის ნათურების შესახებ ეს შაბლონები თითქმის მსგავსი და ერთმანეთის მსგავსია.

რასაკვირველია, სინამდვილეში, რაც ძნელია მატარებლების აღქმა და დამახსოვრება. ჯერჯერობით, ჩვენი მხრივ, ჩვენ სახელმძღვანელოში ჩასვით მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი და ყველაზე გავრცელებული სიგნალის ინდიკატორები, რომლებიც ყველაზე ხშირად ანათებენ მანქანის დაფაზე.

სამომავლოდ, ჩვენ ჩვენს არსებულ სახელმძღვანელოს ჩვენ ნამდვილად დავამატებთ უამრავ სიმბოლურ ხატებს, რომლებიც მძღოლებისგან ორაზროვნად აღიქმება, რაც იმის ნაცვლად, რომ მძღოლს დაეხმაროს, ხშირად აშინებს მათ და ხშირად, უბრალოდ, გადაიტანოს ისინი გზიდან.