რა უნდა დაასხათ gur Renault Logan- ს.

მართვის სერვო კონტროლი ახლა დიზაინის მახასიათებლების გამო თანამედროვე მანქანებში შეუცვლელი ელემენტია. ფრანგებმა Renault Logan- ზე დააინსტალირეს ჰიდრავლიკური ელექტროგამაძლიერებელი. ბევრი არ აწუხებს ამ ნაწილის შეკეთებას და შენარჩუნებას. მაგრამ დადგენილია მისი შემოწმებისა და რუტინული პროცედურების გარკვეული სიხშირე. ეს სტატია ეძღვნება დროის სტანდარტებს და ალგორითმს, მაგისტრალური სერვისის ზეთში შეცვლის დროს. სირთულის გარეშე, ყველას მიხვდება, თუ როგორ იცვლება ზეთი ელექტროგამაძლიერებელში.

საჭეების მართვის ტიპები

ელექტროგადამცემი დაყოფილია რამდენიმე ტიპად:

• სტანდარტული ტუმბო, რომლის წამყვანი აქვს ქამარი.
• ელექტროძრავა გამოიყენება ელექტრული ტუმბოს გასაკეთებლად.
• საჭე მხოლოდ ელექტრულია.

Renault Logan– ის დიზაინი ისეა შექმნილი, რომ იგი იყენებს მხოლოდ კლასიკურ GUR შევსებას, რომელიც გახდა საიმედო და დროში გამოცდილი.

იმისათვის, რომ დაამატოთ ზეთი საჭეზე, რომელიც განთავსებულია ფრანგულ მოდელზე Renault Logan, თქვენ უნდა იყიდოთ.

ელექტროგადამცემი ზეთის შეძენისას, თქვენ უნდა იცოდეთ რა ტიპის ზეთია ნებადართული ამ ბრენდის ავტომობილზე გამოსაყენებლად.

როგორ შეცვალოს ზეთი საჭეზე

ენერგიის საჭეზე სითხის გამოცვლა არ არის რთული პროცედურა, თქვენ არ გჭირდებათ დიდი კლასის სპეციალისტად ყოფნა, ან სპეციალური ხელსაწყოს შეძენა, უბრალოდ გამოიყენეთ ჩვეულებრივი ქლიავი, რომ მოხსნოთ დამჭერები საქშენები.

1. ძრავის ნაწილში, გახსნის შემდეგ, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვპოულობთ ელექტროგადამცემი ავზს.
2. შემდგომი საქმიანობის მოხერხებულობისთვის, ამოიღეთ საჰაერო მიმღები მილი.
3. ნავთობის ექსპანსიის რეზერვუარის დამაგრების ჭანჭიკი არ არის ამოღებული, რის შემდეგაც აუცილებელია რეზერვუარის ქვეშ არსებული ავზის გამოცვლა, ნავთობის გადინების გადინების მიზნით. თქვენ შეგიძლიათ გაჭრა კანიერის ფსკერზე.
4. შლანგის დამჭერები იშლება, რის შემდეგაც ძველი ზეთი ტანკილში სანიაღვრეა.
5. სატანკო გამოიყოფა, ჩვენ მოგვიანებით მივმართავთ მას.
6. სისტემადან სითხის სრულად გასათავისუფლებლად, თქვენ უნდა გადახვედეთ საჭე უკიდურესი მდგომარეობიდან უკიდურემდე.
7. ეს უნდა გაკეთდეს სარკინიგზო მაგისტრალზე ხუთი ციკლით, ხოლო ელექტროგამტარობაში ნავთობის შეცვლა დასრულდება.
8. მას შემდეგ, რაც სისტემა მთლიანად გათავისუფლებულია სითხისგან, ჩამოიბანეთ ფილტრის ბარიერი და სატანკო.
9. GUR რეზერვუარი მოთავსებულია კონტეინერში ბენზინით, მასში ამოღებულია ფილტრის სახსრის ჭურჭელი და ხორციელდება საფუძვლიანი გაწმენდა.
10. სუფთა Renault Logan სატანკო უნდა იყოს დამონტაჟებული რეგულარულად და დაფიქსირდეს ჭანჭიკებით, კონტეინერის ამოღებამდე.
11. სისტემის გადასაადგილებლად აუცილებელია ავზის შევსება ახალი ზეთით და შეასრულოთ საჭეების გადაადგილების ნაბიჯები გვერდითი მხრიდან უკიდურეს პოზიციებამდე.
12. დაიწყეთ ძრავა და ამ პროცედურასთან საჭეზე დუბლირება ხდება, მაგრამ ტუმბოს გაშვებით, შემდეგ ნავთობი ნორმალიზდება.
13. საჰაერო შლანგი დამონტაჟებულია მის ადგილას.

სითხის შეცვლა საჭე Renault Logan- ის საჭეზე მართვის სისტემა დასრულებულია.

იმ შემთხვევაში, თუ GUR შევსების ავზში სითხე დაბნელდება, მაშინ ტუმბო მალე უნდა შეიცვალოს.

თხევადი მუქი ფერის მტკიცებულებაა იმისა, რომ მასში უცხო ნაწილაკები გამოჩნდა ტუმბოს პირებზე აცვიათ. ამავე დროს, ამ კომპონენტის აღდგენა შეუძლებელია, ის იცვლება ნაკრებში და, შესაბამისად, ელექტროგამაძლიერებელში ნავთობის შეცვლაა საჭირო.
  GUR ტუმბოს შეცვლის ნაბიჯები საკმაოდ შრომატევადი და პროფესიონალებისთვის უკეთესია. თუ თქვენ გაქვთ სწორი ინსტრუმენტი და საკმარისი გამოცდილება, ეს პროცედურა მარტივად შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შესრულდეს.

შეაჯამეთ ნამუშევარი

ასე რომ, Renault Logan- ზე კვების გამაძლიერებელი სითხის შეცვლა არის მარტივი პროცედურა, რომელიც ხორციელდება მომსახურების სადგურის დახმარების გარეშე ან ძვირადღირებული ხელსაწყოს შეძენით. ამ სამუშაოებს ახორციელებს ერთი ადამიანი, ხოლო ხანგრძლივობა არ აღემატება 30 წუთს. ჩვენ გირჩევთ რეგულარულად აკონტროლოთ ელექტროგადამცემი ნავთობის დონე, რათა თავიდან აიცილოთ ტუმბოს კომპონენტების დაზიანება ან გაზრდა. სიყვარულით მოეპყარით თქვენს მანქანას და ეს დიდხანს გაგრძელდება.

ავტომობილების მწარმოებელმა Renault Logan- მა მის შემადგენლობაში არსებული რამდენიმე მოწყობილობა აღჭურვა ისეთი სასარგებლო და მძღოლთან დაკავშირებული ვარიანტით, როგორიცაა ელექტროგადამცემი. ანალოგიურ სისტემაში ისევე, როგორც, და დროთა განმავლობაში, მას ასევე დასჭირდება ჩანაცვლება. დაწყებული ავტომობილების მოყვარულებს არასოდეს ჰქონიათ ასეთი შეკითხვა და წარმოდგენაც არ აქვთ, რომელი ზეთია შესაფერისი მანქანის მართვის სისტემებისთვის. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ ამაზე.

როდის ოფიციალურად უნდა შეიცვალოს?

40,000 კილომეტრი ან არა უმეტეს 2 წლის განმავლობაში - სითხის შეცვლის რეგულირება ელექტროგამაძლიერებელში

რეგისტრირებული უფლებამოსილი დილერისგან ნათქვამია, რომ ნავთობი, რომელიც პირდაპირ ქარხანაში რენუ ლოგანზეა გადაკეთებული, განკუთვნილია 40 000 კილომეტრის გარბენისთვის ან 2 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ექსპლუატაციისთვის, იმ შემთხვევაში, თუ რომელია პირველი.

როდის შეიძლება საჭირო გახდეს ჩანაცვლება ადრე?

ამასთან, საჭიროა მანქანის მოვლის გაფართოების ავზში ნავთობის მდგომარეობის მონიტორინგი მანქანის მოვლის თითოეულ ეტაპზე. ზეთის შეცვლა განსაზღვრულ დროში იქნება:

• ლითონის ნაგავი
• მუქი თხევადი ფერი
• ცუდი სუნი

შედარებისთვის, ახალი ზეთის წვეთი (ცისფრად შეფერილი) და რამდენიმე წვეთი "დაქუცმაცებული" ზეთის ძრავა

და ასევე, მთელი გამაძლიერებელი სისტემის დაუყოვნებლივი შეკეთებისა და გადამოწმებისთვის, გაფართოების ავზში ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი ზეთის არასაკმარისი დონე იქნება, რადგან როდესაც ეს გაუმართაობა მოხდება, ნავთობის ტემპერატურა სწრაფად მოიმატებს, ხოლო მექანიზმი ვერ შეძლებს.

ჩვეულებრივ, მაგრამ არ ღირს საუბარი!

რჩევა! თუ მანქანას მართავთ, გრძნობთ, რომ საჭე რთულად იქცევა და ის მუხის მსგავსად იქცევა, ხმაური ან ექსტრაორდინალური ხუმრობა გაჩნდა. სასწრაფოდ წადი მაგისტრისკენ. იმის გამო, რომ ელექტროგადამცემი სისტემის შეცვლა შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ ეს არის მართვის მექანიზმის ავარია, ხოლო უარეს შემთხვევაში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევის მიზეზი.

რა სახის ზეთი შეედინება ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელში?

ექსპლუატაციის დროს სტაბილური მუშაობისთვის და საიმედოობისთვის, მწარმოებელი გირჩევთ შეცვალოთ სითხის სინთეზური და ნახევრად სინთეზური საფუძველზე სტანდარტული D2 ATF ან PSF.

ასეთ ზეთებს აქვთ ოპტიმალური სიბლანტე, სიმკვრივე და განკუთვნილია ოპერაციისთვის ატმოსფერულ ტემპერატურაზე -36 ° C- მდე, რაც საკმაოდ შესაფერისია ზამთარში ამინდის პირობებში.

ენერგიის საჭეზე სრული სითხის შეცვლის მიზნით, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ზეთს ELF RENAULTMATIC D2 დან Dexron II კლასისთვის, რომელიც მითითებულია მომსახურების წიგნში Renault Logan- ის ნებისმიერი მანქანისთვის.

ამასთან, თუ თქვენს მანქანას ექვემდებარება მუდმივი დატვირთვა საჭეზე, ტემპერატურის მუდმივი ცვლილებები, ამ შემთხვევაში შესაბამისი იქნება სტანდარტული D3 სითხის გამოყენება, ან Elf Renault Matic G3.

ფასისა და ხარისხის ყველაზე იდეალური ვარიანტი, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს არ არის ”ოფიციალური” ჩანაცვლება!

რაც შეეხება ნავთობის გამოყენებას ელექტროგამტარობაში D3 ან G3 - მუდმივი კამათია! გაითვალისწინეთ ეს არჩევის დროს, რადგან რენოს არ ეთანხმება ასეთი ჩანაცვლება.  Renault Logan– ის ზოგიერთ მფლობელს შენიშნავს გაუმჯობესება ელექტროგადამცემი სისტემის მუშაობისას, ზოგი კი არა. ეს არის მსჯელობის მიზეზი, რას ფიქრობთ ამაზე?

შემცვლელები (ანალოგები)

• მობ ATF 220 (320).
• Liqui Moly ATF 1100.
• კასტროლი ATF D2 (D3).

ალტერნატიული ნავთობის შეცვლის ერთ – ერთი ვარიანტი ელექტროგადამცემი

აუცილებელია განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციონ, რომ სხვადასხვა ტიპის სითხეების შერევა დაუშვებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნება ქაფი და ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მექანიზმი ვერ მოხდება. აქედან გამომდინარე, ასეთი ოპერაციისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს ზეთის სრული შეცვლა. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ ამგვარი მუშაობის ნიუანსებისა და პროცესის შესახებ ჩვენს ვებ – გვერდზე ამ სტატიაში.

დაიცავით მოვლის ინსტრუქციები

შენარჩუნების ასეთი მარტივი წესებისა და რჩევების დაცვა, საჭმლის გამაძლიერებელი სისტემის შემოწმება და ელექტროგადამცემი რენო ლოგანისთვის რეკომენდებული სითხეების შერჩევა, რა თქმა უნდა დადებით გავლენას მოახდენს საკონტროლო სისტემების და ზოგადად, მანქანის მთლიან მდგომარეობაზე. ეს არა მხოლოდ დაზოგავს ფულს გაუთვალისწინებელი რემონტით, არამედ მნიშვნელოვნად ამცირებს გზაზე ავტოსაგზაო შემთხვევის რისკს.

კვების გამაძლიერებელი ტუმბო არის ის ნაწილი, რომელიც შედის მანქანის საჭმლის მექანიზმში, და ის შექმნილია სითხის გადასაადგილებლად და მისი მიმოქცევის უზრუნველსაყოფად მართვის მექანიზმში. დღეს ჩვენ უფრო მეტს ვისაუბრებთ Renault Logan მანქანებისთვის კვების გამაძლიერებელი ტუმბოს შესახებ.

ამრიგად, წარმოდგენილ სტატიაში იგზავნება პასუხები ასეთი საკმაოდ გავრცელებულ კითხვებზე:

• რა არის საჭე?
• რა პრინციპია ელექტროგადამცემი?
• რა არის ელექტრო გამაძლიერებელი ტუმბო?
• როგორ სწორად დააყენოთ საჭე Renault Logan მანქანაზე?
• როგორ მოვახდინოთ რემონ ლოგანზე ელექტროგადამცემი ტუმბოს რემონტი?

ძირითადი ინფორმაცია

ელექტროგადამცემი ან, როგორც იგი მოკლებულია როგორც GUR, არის სატრანსპორტო საშუალების ჰიდრავლიკური სისტემა, მართვის მექანიზმის ნაწილი, რომელიც გამიზნულია სასურველი უკუკავშირის შენარჩუნების დროს სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების მიმართულებების მართვისთვის, აგრეთვე ოპერაციის სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად და მითითებული ტრაექტორიის უნიკალურობის უზრუნველსაყოფად. საჭის მართვა ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია ნებისმიერი მანქანის მართვისთვის. ელექტროგადამცემი სისტემის მთავარი დანიშნულებაა საჭის გადაქცევის დროს გვერდითი ძალების შექმნა ელექტროძრავის არსებობის გამო.

გამოცდილების მქონე ავტომობილები განასხვავებენ ელექტროენერგიის მართვის რამოდენიმე მნიშვნელოვან უპირატესობას Renault Logan მანქანებისთვის, მაგალითად:

• მაღალი ინფორმაციის შინაარსი;
• საწვავის დაბალი მოხმარება;
• სახელმძღვანელოს ტექნიკური მახასიათებლების რეგულირების ხელსაყრელი შესაძლებლობა;
• საიმედოობის მაღალი დონე.

Renault Logan- ის მანქანა საჭეზე შედის ასეთი ძირითადი ელემენტები:

• ცილინდრი ცილინდრის გამოყენებით, სითხის წნევა გარდაიქმნება დგუში და როდ.
• ტუმბო. ამ მოწყობილობის წყალობით ხდება მოქმედი სითხე და წნევა მიმოქცევაში.
• ზეთი, რომელიც გადააქცევს წინააღმდეგობას ტუმბოსგან ცილინდრში და ასევე ასუფთავებს ყველა ორთქლს.
•   დისპენსერით. მისი დახმარებით, უზრუნველყოფილია ჰაერის ნაკადი, რომელიც ზეთს აწვდის საჭირო ცილინდრში ან უკანა ავზში.

ელექტროგადამცემი ტუმბო ითვლება მაღალტექნოლოგიურ განყოფილებად, რომელიც თხევადი, გარკვეული წნევის ქვეშ, ტუმბოს მართვის მექანიზმში მიაქვს და მართვის სითხეს ქმნის სითხის მიმოქცევას. დღეს, ვაზის გამაძლიერებელი ტუმბო საკმაოდ ხშირია, რადგან მისი დაბალი მგრძნობელობა აცვიათ და ცრემლსადენი და მაღალი ეფექტურობაა.

Renault Logan- ზე ელექტროგადამცემი სისტემის დაყენება უბრალოდ აუცილებელია, რადგან ამ მოწყობილობის დახმარებით უზრუნველყოფილია საჭე. და ტორსის წყალობით, ბრუნვის გადაცემა ხდება მართვის სისტემაზე, ამავდროულად, ხდება გადახრის გაზომვა და ამ ბორბლის ბრუნვის კუთხე. ასეთი გაზომვებისათვის გამოიყენება სპეციალური სენსორები, ხოლო მიღებული ინფორმაცია გადადის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელზე. ამრიგად შენარჩუნებულია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი საჭირო რეჟიმში. ამის შემდეგ, ბრუნვის საჭე გადადის საჭის საჭესთან და მანქანის ბორბლებს მართავს. ბრუნვის უზრუნველყოფა ხდება ელექტრონული კონტროლის მიკროსქემით მანქანის ძრავის მაქსიმალური ფუნქციონირებით.

ტუმბოს შეკეთება

მძიმე მოხმარების და მძიმე ტვირთების გამო, ელექტროგადამცემი ტუმბო ხშირად საჭიროა გარემონტებისთვის.

დასაწყისისთვის, მოდით განვიხილოთ ძირითადი მიზეზები, რის გამოც ელექტროგადამცემი ტუმბო შეიძლება დაირღვეს:

• სისტემის არასწორი მონტაჟი, ტექნიკური მომსახურება ან შეკეთება;
• სისტემადან სითხის გაჟონვა;
• საჰაერო სისტემა;
• სისტემაში მტვრის და ჭუჭყის დაგროვება;
• ტუმბოს გადახურება;
• არასწორად შერჩეული სითხის გამოყენება;
• სისტემის ნავთობის ხაზების მოხრილი;
• გვიან სითხის ჩანაცვლება.

რემონტის სირთულე მხოლოდ იმაში მდგომარეობს, რომ Renault Logan- ის მანქანის მართვის ტუმბო არ დაიშალა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მასში არ არის გარეკანი ან საყრდენები, მაგრამ თქვენ კვლავ შეგიძლიათ შეაკეთოთ ტუმბო. პირველი თქვენ უნდა ამოიღოთ და დაშალოთ ელექტრო გამაძლიერებელი ტუმბო ინსტრუქციის მიხედვით, რომელიც მოყვება ნაკრები. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა საფუძვლიანად გაწმინდეთ იგი ჭუჭყისა და მტვრისგან, ასევე შეამოწმეთ იგი ავარიის მიზეზი. ავარიის მიზეზი შეიძლება იყოს ჯირკვლის ტარება, ამ შემთხვევაში ის უნდა შეიცვალოს. ბეჭდის დამონტაჟებისას შეიძლება საჭირო გახდეს როლიკერის შეცვლა.

ტუმბოს დიზაინში ახალი ტარების გამოსწორების რამდენიმე მეთოდი არსებობს. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ღარი გარეგნულად, ტარების ტუმბოზე, ხრახნიანი ხვრელების საბურღი გააკეთოთ ტუმბოს კედელში, დააინსტალირეთ ახალი ტარება და უზრუნველყოთ იგი გამკაცრებული ჭანჭიკებით.

ან, თქვენ შეგიძლიათ მავთულის დამონტაჟება ელექტროგადამცემი ტუმბოს შუაგულში, საცხოვრებლის მრგვალი კიდეების გამოყენებით. რემონტის დასრულების შემდეგ, კვების გამაძლიერებელი ტუმბო ხელახლა უნდა შეიკრიბოს საპირისპირო მიზნით. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ რემონტის შემდეგ, ახალმა ნაწილებმა შეიძლება გამოიწვიოს გარკვეული ხმაური, მაგრამ ეს მხოლოდ ახალი ნაწილების მთელი სახეხია. რემონტის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ კვების გამაძლიერებელი სითხე.

დიახ არა

ელექტროგადამცემი სისტემის მოქმედება დიდწილად მოქმედებს მართვის კომფორტზე. ელექტროგადამცემი არის ერთეული, რომელსაც პერიოდული შენარჩუნება და დიაგნოსტიკა სჭირდება, შენარჩუნების ერთ – ერთი ეტაპია სისტემაში სითხის გამოცვლა. როგორ შეიცვალოს თხევადი GUR Renault Logan და როგორ უნდა დადგინდეს მისი ჩანაცვლების საჭიროება - წაიკითხეთ ამის შესახებ ქვემოთ.

[დამალვა]

ელექტროენერგიის მართვის ძირითადი პრობლემები და მათი გადაჭრა

საჭე Renault Logan- ის ელექტრო საჭე არის საკმაოდ საიმედო განყოფილება, რომელიც იშვიათად ვერ ახერხებს. თუ თქვენ დაიცავთ ელექტროგამტარობას, მაშინ ეს სისტემა არ შეაწუხებს მანქანის მფლობელს. განყოფილების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა დროულად დადგინდეს მისი ფუნქციონირების გაუმართაობა და, შესაბამისად, დროულად შეკეთდეს სისტემა. თითოეული მანქანის მფლობელმა დროდადრო უნდა შეამოწმოს სატანკოში არსებული ნივთიერების დონე - თუ იგი მოდის, ეს მიუთითებს დიაგნოზის საჭიროებაზე.

რა პრობლემები ტიპიურია გამაძლიერებლისთვის:

1. ნავთობის გაჟონვა. ასეთი გაუმართაობა შეიძლება ასოცირებული იყოს თხევადი წნევის სენსორის ავარიასთან, პრობლემა მოგვარდება მოწყობილობის შეცვლით. ასევე, სახარჯო მასალის გაჟონვა შეიძლება გამოწვეული იყოს გაფართოების ავზში ან თავად შლანგების მექანიკური დაზიანებით. ნავთობის გაჟონვა შეიძლება მოხდეს კონექტორების საშუალებით.
2. მძღოლს საჭესთან როტაციისთვის გაცილებით მეტი ძალისხმევა სჭირდება. ამ შემთხვევაში, საჭიროა დიაგნოზის გაკეთება, რღვევის დასადგენად. იმ შემთხვევაში, თუ საჭეზე გადაბრუნების ძალა არის გადაჭარბებული და ამავე დროს, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს დისკის სამაჯური, ის პირველ რიგში უნდა შემოწმდეს. შესაძლოა, სამაჯური გაცვეთილი ან გაჭიმული იყოს, მაშინ იგი საჭიროებს ახლის შეცვლას. თუ ქამრის მდგომარეობა ნორმალურია, მაშინ საჭიროა უფრო დეტალური დიაგნოზის გაკეთება.
     როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, შეიძლება ისეთი იყოს, რომ ეს სიმპტომები შეჩერებულია ელემენტების ან საჭე სისტემის მართვის კომპონენტებში. აუცილებელია უფრო ფრთხილად შეამოწმოთ ბურთის საკისრები, გამაძლიერებელი ქინძისთავები, ასევე საჭე თაროს და სხვა ელემენტების ფუნქციონირება.
3. თუ საჭე გადაბრუნებისას ხდება, ამან შეიძლება მიუთითოს სისტემაში არსებული საჰაერო დანამატი, არასაკმარისი წნევა, ან ამავდროულად, ამავდროულად შეცდომა. უნდა აღინიშნოს, რომ სისტემაში საჰაერო დანამატის შექმნა შეიძლება გამოწვეული იყოს წნევის კონტროლერის რღვევის გამო. თუ ერთ-ერთი შემადგენელი ელემენტი გაჟონვას იძლევა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროგადამცემი სისტემის შესასვლელი ჰაერი.
4. გამაძლიერებლის უკმარისობა ასევე შეიძლება ასოცირდეს ტუმბოს უკმარისობასთან. ეს პრობლემა საკმაოდ ხშირია, ჩვეულებრივ, როდესაც ტუმბო იშლება, თქვენ უნდა დააყენოთ ახალი განყოფილება.

როგორ გავიგოთ, რომ დროა შეცვალოს ზეთი გამაძლიერებელში?

გამაძლიერებელში სამუშაო სითხის შეცვლის აუცილებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს შემდეგი სიმპტომების გამო:

1. ნალექების გამოჩენა გაფართოების ავზში, ასევე აცვიათ პროდუქტები, კერძოდ მეტალის ჩიპები.
2. სატანკოში მოხმარების არასაკმარისი დონე. ამ შემთხვევაში, თქვენ ჯერ უნდა დაადგინოთ გაჟონვის ადგილი და გაუმართაობის მიზეზი, მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება ნივთიერების დამატება ან ჩანაცვლება.
3. ავზში შემავალი ნავთობმა შეიძინა არაკარასტერიულად მუქი ჩრდილში.
4. თხევადი უსიამოვნო სუნი.

როგორ და რომელი სითხე გამოიყენოთ ელექტროგადამცემი?

ტექნიკური რეგლამენტის შესაბამისად, მწარმოებელი გირჩევთ გამოიყენოთ Elf Renaultmatic D2 Dexron 2 ზეთი ელექტროგადამცემი მანქანისთვის. ეს ინფორმაცია მოცემულია მანქანაში არსებული სერვისის წიგნში, იხილეთ საკუთარი თავი. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მუშაობს მუდმივი დატვირთვით საჭის სისტემაზე, ტემპერატურის ცვლილების პირობებში, უმჯობესია გამოიყენოთ Elf Renaultmatic G3 ზეთი. მაგრამ გაითვალისწინეთ, რომ ეს ვარიანტი მწარმოებლის მიერ არ არის დამტკიცებული.

ჩვენი მრავალი თანამემამულე ამტკიცებს, რომ ამ ზეთის გამოყენება უფრო აქტუალურია, მაგრამ ასეთი განცხადებები იწვევს მუდმივ კამათს, ასე რომ, ჩვენ ვერ ვიტყვით ზუსტ პასუხს ამ კითხვაზე. უმჯობესია გამოიყენოთ პირველი ვარიანტი - Elf Renault Matic D2 - იმიტომ, რომ იგი მწარმოებლის მიერაა რეკომენდებული (ვიდეოს ავტორია Renault Repair არხი).

ჩანაცვლების განრიგი

ოფიციალური მონაცემებით, სამუშაო სითხის შეცვლა გამაძლიერებელში უნდა განხორციელდეს არანაკლებ 40 ათას კილომეტრზე. რა თქმა უნდა, სინამდვილეში, ჩანაცვლების საჭიროება შეიძლება უფრო ადრე მოხდეს, ამიტომ მანქანის მფლობელმა ყოველთვის უნდა გააკონტროლოს სისტემაში სახარჯო მასალის დონე.

ნავთობის შეცვლის ინსტრუქციები

დამოუკიდებელი ჩანაცვლების შესაქმნელად დაგჭირდებათ შემდეგი:

• ახალი ზეთი, არანაკლებ ორი ლიტრი;
• 20 კუბური შპრიცი შლანგით;
• wrenches ნაკრები;
• წყალსაცავი დახარჯული ნივთიერების შეგროვების მიზნით (ვიდეოს ავტორი იური კუზმინია).

ზეთის შეცვლის პროცედურა ტარდება თბილ ძრავზე:

1. პირველი, მანქანის წინა მხარეს უნდა იყოს jacked. როგორც ვარიანტი, მანქანა შეიძლება მოხრილი იყოს ორმოში ან გადმოსასვლელიდან.
2. შემდეგ, შპრიცის გამოყენებით, დახარჯული ზეთი ავზიდან გამოაქვთ. თხევადი შეგროვებისას აუცილებელია ბატარეის დემონტაჟი გარსაცვლთან ერთად. გარდა ამისა, აუცილებელია სხვა პლასტიკური ელემენტების და ნაწილების დემონტაჟი, რათა მოხდეს საჭეზე და გუმბათთან დაკავშირებული შლანგები.
3. სისტემის ყველა ელემენტი საგულდაგულოდ უნდა შემოწმდეს, რათა დადგინდეს შესაძლო ბზარები გაფართოების ავზში ან გაჟონვის ნიშნები.
4. შემდეგ გაფართოების ავზი ამოღებულია ინსტალაციის ადგილიდან.
5. შემდეგი, შლანგი, რომელიც მიდის საჭეზე, უნდა გათიშოთ სატანკოდან, მაგრამ მანამდე თქვენ უნდა შეაერთოთ ფიტინგები, რომელზეც დამონტაჟდა ეს შლანგი.
6. ახლა თქვენ უნდა იპოვოთ სანიაღვრე შლანგი, მას უფრო მცირე ჯვარი აქვს, ვიდრე შესასვლელი შლანგი. ეს შლანგი ასევე უნდა ჩამოაგდეს კოლექციის ავზში.
7. შემდეგ ეტაპზე, თქვენ დაგჭირდებათ თანაშემწე. მანქანის საჭე უნდა იყოს გადაქცეული სხვადასხვა მიმართულებით, სანამ არ გაჩერდება, სანამ ყველა ზეთი შლანგიდან არ გამოდის მზა რეზერვუარში, სადაც დამუშავდება. ამ ეტაპზე დააჩქაროს, ძრავა შეიძლება დაიწყოს, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ტუმბოში შემავალი ჰაერი უარყოფითად იმოქმედებს მთელი სისტემის ფუნქციონირებაზე. ამიტომ, სანამ საჭეს ბრუნავთ, ასისტენტმა თანდათანობით უნდა დაამატოთ სატანკო ზეთი, რათა თავიდან აიცილოს ჰაერის ჯემი.
   თუ ეს ოპერაცია ასისტენტის გარეშე ხორციელდება, მაშინ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაიწყოს ძრავა. საჭე ბრუნავს მანამ, სანამ ნახმარი ზეთი არ შეწყვეტს შლანგების გამოსვლას.
8. როდესაც სრულად მუშაობთ, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ სატანკო იარაღი შლანგზე და გაასწოროთ იგი.
9. ახლა ახალი ზეთი ეშვება გაფართოების ავზში სასურველ დონეზე, იწყება ძრავა, რის შემდეგაც საჭე კვლავ უნდა ბრუნოს სხვადასხვა პოზიციაზე. ამავე დროს, აკონტროლეთ ნივთიერების მოცულობა ავზში, სახარჯო მასალები პერიოდულად უნდა დაემატოს. ეს პროცედურა ხორციელდება მანამ, სანამ ნავთობი აღარ დატოვებს რეზერვუარს, ხოლო ზედაპირზე ჰაერის ბუშტები წყვეტენ.
     თუ ყველა მოქმედება სწორად შესრულდა, საჭე გადაადგილდება უპრობლემოდ ნებისმიერი მიმართულებით. ამ ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, ყველა დემონტაჟი ელემენტი იკრიბება საპირისპირო მიზნით. უსაფრთხოდ გამკაცრეთ ყველა ჰალსტუხი დამჭერები.

ფოტო გალერეა "ზეთის თვითგაცვლა"

გაცემის ფასი

დღეს Elf Renaultmatic D2 ნავთობის ღირებულება ლიტრზე დაახლოებით 550 რუბლია. ფასი დამოკიდებულია მაღაზიაში, სადაც პროდუქტი არის შეძენილი.

მილები, გაფართოების სატანკო. ამ სისტემის ცალკეული კომპონენტების უკმარისობის შემთხვევაში შეიძლება გამოვლინდეს ისეთი უარყოფითი მხარეები სატრანსპორტო საშუალებაში, როგორიცაა ”საჭის წონა”, ავტომობილის არასაკმარისი შემობრუნების კუთხე და ა.შ., ამ შემთხვევაში, აუცილებელია განხორციელდეს ან მათი ჩანაცვლება ან შეკეთება.

პერიოდული შენარჩუნება

Renault Sandero მანქანის მართვისას აუცილებელია პერიოდულად შეამოწმოთ დონე გაფართოების ავზში, რომელიც მდებარეობს ძრავის ნაწილში მისი წინა ნაწილის ცენტრში. ავზის გაზომვის მხარეს თხევადი დონე უნდა იყოს მაქსიმალური ნიშნით, როდესაც ძრავა თბილია, ხოლო მინიმუმამდე, როდესაც დენის ერთეული არის ცივი. გაითვალისწინეთ, რომ ზეთის დონის შემოწმება უნდა მოხდეს ძრავასთან გამორთულთან და, შესაბამისად, სისტემის ტუმბოს საშუალებით.

გაფართოების ავზში არასაკმარისი რაოდენობით სითხის არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია მისი აწევა. ამ ოპერაციის წინაპირობაა იგივე ტიპის ზეთის გამოყენება, რომელიც შევსებულია მწარმოებლის მიერ, ან მისი დამოუკიდებელი ჩანაცვლების შემდეგ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხვადასხვა ტიპის ზეთის შერევა სერიოზული შედეგებით არის გამოწვეული, რაც გამოიხატება მის გასქელებაში, მილსადენში ე.წ. სანთლების წარმოქმნაზე და ელექტროგადამცემი სისტემის არასწორად მუშაობაზე, რაც საბოლოოდ იწვევს ტუმბოს უკმარისობას.

იმისათვის, რომ სატანკოში საჭირო სითხე დაამატოთ, გადაკეტეთ მისი ქუდი და ამოიღეთ ფილტრი. ფილტრი კარგად უნდა გაიწმინდოს შეკუმშული ჰაერით ან ჩამოიბანოს სპეციალურ ხსნარში. ამის შემდეგ, ნივთიერების საჭირო რაოდენობა ემატება, ფილტრი უკან არის ჩასმული და სატანკო ქუდი დახურულია.

Renault Sandero ელექტროგადამცემი სისტემის რემონტი ჩვეულებრივ დაკავშირებულია ტუმბოს, ფილტრის ან გაფართოების ავზის თავსახურის შეცვლასთან. ხშირია მილებისა და მილების გაჟონვის შემთხვევები, რომლებიც აღმოიფხვრება მხოლოდ მათი შეცვლის გზით. მათი შეკეთება დაუშვებელია.

სისტემის შინაარსის სრული ჩანაცვლება

Renault Sandero მანქანის მართვის სითხის მთლიანად შეცვლისთვის, პირველ ეტაპზე აუცილებელია ჰაერის სადინარის ამოღება, ამგვარი მუშაობის დროს კომფორტის უზრუნველსაყოფად. ამის შემდეგ, ამოიღეთ დამჭერები მიკროსქემის მიმდებარე ფილიალის მილებიდან და წაიყვანეთ მათ მხარეს. შემდეგ თქვენ თავად უნდა ამოიღოთ სატანკო სავარძლიდან, ოდნავ აიყვანეთ იგი. ძველი სითხის გადინების მიზნით, აუცილებელია კონტეინერის მიწოდება, რომლის მოცულობა იქნება დაახლოებით 1 ლიტრი. გამოყენებული სისტემის შემავსებელი შავია, ზოგჯერ კი კომპოზიციაში შეგიძლიათ შეამჩნიოთ ჩიპები ან ლითონის მტვერი. ეს მიგვითითებს იმაზე, რომ ტუმბოს გარკვეული ნაწილები უკვე დაფქულია და ეს ნაწილი ასევე უნდა გარემონტდეს ან შეცვალოს უახლოეს მომავალში. იმისთვის, რომ შემავსებელი მაქსიმალურად გადინოთ სქემიდან, აუცილებელია მთლიანად გადაბრუნოთ რენო სანდროს საჭე რამდენჯერმე, ისე, სანამ სისტემა მთლიანად გამოვა.

როგორც ახალი შემავსებელი, უნდა გამოიყენოთ სითხე, რომელიც რეკომენდებულია მწარმოებლის Renault Sandero- ს, კერძოდ ElfMatic G3- ის მწარმოებლის მიერ. ნივთიერების ფერი თავისთავად წითელია, ხოლო მისი თანმიმდევრულობა ზომიერად მკვრივია.

შემდეგ და ბოლო ეტაპზე აუცილებელია სავარძლის გაფართოების ავზის დაყენება, მანამდე რომლითაც გარეცხეთ. სისტემის მილები უკავშირდება ავზს და უსაფრთხოდ ფიქსირდება დამჭერების გამოყენებით. ავზი უკიდურეს ნიშანზეა შეედინება და საჭე რამდენჯერმე გადატრიალებულია როგორც ერთი მიმართულებით, ისე მეორეში, სანამ არ გაჩერდება. ამ შემთხვევაში, ავზის შინაარსი შემცირდება, თანდათანობით შევსება მთელი წრე. აუცილებელია პერიოდულად შეავსოთ გაფართოების სატანკო საჭიროებისამებრ, შინაარსის დონის მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე მიტანამდე.

ყველა სამუშაო უნდა ჩატარდეს მხოლოდ და მხოლოდ გათიშვისგან. რამდენიმე ასეთი ციკლი უნდა განმეორდეს, რაც შინაარსის ნაკლებობას ავსებს. ამის შემდეგ, ფილტრის ჩასმის გარეშე, დროებით უნდა გამკაცრდეს ზედა საფარი და გადაადგილდეს საჭე გვერდითი მხრიდან უკვე ძრავის მუშაობით. მართვის მექანიზმის ნორმალური ფუნქციონირების და თვით გამაძლიერებელი სისტემის დასადგენად, აუცილებელია ინსტალატორის დაყენება და გაფართოების ავზის ზედა საფარი საიმედოდ გამკაცრდეს. ამ ნაწილების რემონტი შეუძლებელია და დაზიანების შემთხვევაში, ისინი უნდა შეიცვალოს.

ჩანაცვლების შემდეგ, მიზანშეწონილია, რომ ჩაატაროთ საცდელი მანქანა და შეამოწმოთ რენო სანდროს საჭე. მეორე დღეს, ძრავის გაგრილების შემდეგ, აუცილებელია კიდევ ერთხელ შეამოწმოთ გაფართოების ავზის შევსების დონე და, საჭიროების შემთხვევაში, შეავსეთ შინაარსი. საშუალოდ, რენო სანდროს ძრავის მართვის სისტემა აქვს დაახლოებით 800 გრამი.

სატუმბი მოწყობილობები

ყველაზე გავრცელებული გაუმართავი ფუნქციონირება ელექტროგადამცემი ტუმბოს Renault Sandero მანქანებში, რომელიც უნდა გამოსწორდეს, არის ყუთის გაჟონვა. ამ ნაწილის კატალოგის ნომერია 278.556, ხოლო თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს საკუთარი ჩანაცვლებით.

მწარმოებელი Renault Sandero- ს ავტომობილებზე დამონტაჟებს დელფის ბრენდის ელექტროგადამცემი ტუმბოებს (ნაწილების კოდი 7700431286). ამ ბრენდის პროდუქტებმა მიიღო ბევრი დადებითი გამოხმაურება ავტომობილების მფლობელების მხრიდან ამ ნაწილის გრძელი რესურსის გამო. ეს ტუმბოები რეკომენდებულია წამყვანი Renault Sandero- ს ავტომობილების შეკეთების ექსპერტების მიერ, ხოლო მათი შეკეთება საკმაოდ მარტივია.