რა მოხდება, თუ შეურიეთ სხვადასხვა ანტიფრიზი. რა ანტიფრიზის შერევა შეიძლება ერთმანეთში და შესაძლებელია სხვადასხვა ფერის შერევა? რომელი ანტიფრიზი აირჩიოს

(CO) ხელს უშლის ავტომობილის ელექტროსადგურის გადახურებას. ამიტომ, თქვენ უნდა აკონტროლოთ სატანკოში არსებული ნივთიერების რაოდენობა. მისი დამატებისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ თუ ანტიფრიზი შერეულია მათი შემადგენლობისა და კლასის გათვალისწინების გარეშე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები გაგრილების სისტემის მუშაობაში. შესაბამისად, შიდა წვის ძრავის გადახურებამდე. დამატებითი დეტალები, თუ როგორ სწორად ავურიოთ გამაგრილებლები ქვემოთ იქნება განხილული.

[დამალვა]

რა არის ანტიფრიზის ტიპები

იმის გასაგებად, თუ რა არის სავსე სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევით და როგორ სწორად ავურიოთ, მოდით შევხედოთ მთავარ პუნქტებს.

გამაგრილებლები იყოფა ორ ჯგუფად:

• მარილის ფუძით, ჩვეულებრივ მწვანე და ლურჯი;
• მჟავა ფუძესთან, როგორც წესი, აქვს წითელი ელფერი.

გამაგრილებლის ფერები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული. მაგრამ მწარმოებლები, ჩვეულებრივ, სწორედ ასეთ ჩრდილებს ანიჭებენ თავიანთ პროდუქტს, რათა მყიდველებს არ შეექმნათ რაიმე სირთულე მათი შეძენისას. ფერი არ იმოქმედებს შემადგენლობაზე და მახასიათებლებზე, რადგან ის მხოლოდ შეღებვაა.

რა სახის სითხეები გვხვდება გაყიდვაში:

1. TL ანტიფრიზის ტრადიციული კლასი, შეღებილი ლურჯით. შემადგენლობით, ამ ტიპის ნივთიერება უფრო ჰგავს ტოსოლს, ვიდრე სხვა.
2. G11. ამ სტანდარტით გათვალისწინებული პროდუქცია არის მწვანე და ლურჯი, ასევე ლურჯ-მწვანე. ასეთი მინერალური ანტიფრიზის შემადგენლობას ემატება სილიკატური ელემენტები. ზოგიერთი მწარმოებელი ამ ტიპის სითხეებს ანიჭებს ნარინჯისფერ და ყვითელ ფერებს. გაგრილების სისტემაში შესვლისას ნივთიერება ქმნის დამცავ ფილმს მის ყველა შიდა კომპონენტზე. ასეთი პროდუქტების ნაკლოვანებები მოიცავს გამოყენების დაბალი რესურსს, საშუალოდ არა უმეტეს ორი წლის განმავლობაში. ექსპლუატაციის დროს, დამცავი ფენა, რომელიც ჩნდება სისტემის შიგნით, იწყებს დაშლას და გავრცელებას მთელს მასში, როდესაც სითხე ბრუნავს. მისი ნარჩენები აბრაზიული ხდება და არღვევს CO– ს მუშაობას, რაც იწვევს სითბოს გადაცემის პრობლემებს.
3. G12, G12 +და G12 ++. ასეთ გამაგრილებლებს აქვთ წითელი ფერი ან მისი სხვა ელფერი - იასამნისფერი, ვარდისფერი, იისფერი და სხვა. ამ სტანდარტის ორგანული სითხეები არის კარბოქსილატის პროდუქტები. მთავარი უპირატესობა არის ადგილობრივი მოქმედება. გაგრილების სისტემაში ჟანგის არსებობისას ისინი ხელს უშლიან კოროზიის გავრცელებას მისი ფოკუსი სხვა ელემენტებზე. ეს მიიღწევა კომპოზიციაში სპეციალური დანამატების დამატებით. მომსახურების ვადა საშუალოდ დაახლოებით ხუთი წელია, მაგრამ თუ მომხმარებელი განზავებს კონცენტრატს და ავსებს მას გამოხდილი წყლით, მაშინ გამაგრილებლის მომსახურების ვადა სამ წლამდე მცირდება. მთავარი მინუსი ის არის, რომ პროდუქტი ხელს არ უშლის კოროზიის წარმოქმნას, მაგრამ მხოლოდ არ იძლევა არსებული ფოკუსის გავრცელების საშუალებას. G12 + და G12 ++ სტანდარტებთან დაკავშირებული ანტიფრიზი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ ჟანგი. მაცივარი არ გახდება აბრაზიული მისი მომსახურების ვადის ბოლოსაც კი, ვინაიდან ის არ ქმნის დამცავ ფილმს სისტემაში.
4. G13. ეს შეიძლება იყოს ვარდისფერი, იასამნისფერი ან ყვითელი. ეს პროდუქტი მიეკუთვნება ჰიბრიდს და, ფაქტობრივად, ეს არის G12 ++ - ის გაუმჯობესებული ვერსია. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ გამაგრილებელი არ ემყარება ეთილენგლიკოლს, არამედ უფრო უსაფრთხო პროპილენგლიკოლს. ამან გამოიწვია სითხის ღირებულების ზრდა, რის გამოც ის დღესდღეობით არ არის პოპულარული მომხმარებლებში. მწარმოებლებს არ გააჩნიათ ანტიფრიზის ფერების ერთი სტანდარტი; თითოეულ კომპანიას შეუძლია მიანიჭოს ნებისმიერი ჩრდილი მის პროდუქტს.

რა არის საერთო და განსხვავებული კომპოზიციებში?

სითხეების შემადგენლობა, განსაკუთრებით ის, რაც მიეკუთვნება G11 და G12 კლასებს, ძალიან ჰგავს. ისინი დაახლოებით 80% ერთნაირია. როგორც წესი, მწარმოებლები იყენებენ დისტილატს და ეთილენგლიკოლს სხვადასხვა ბრენდის პროდუქტების საფუძველზე. დანარჩენი 20% არის დანამატები, რომლებიც ასრულებენ მნიშვნელოვან ფუნქციებს.

ანტიფრიზის კლასიფიკაციის შესახებ მეტი შეგიძლიათ შეიტყოთ Unol Tv არხის მიერ გადაღებული ვიდეოდან.

რაც შეეხება დანამატებს, თითოეული მწარმოებელი იყენებს სხვადასხვა ნაკრებებს, რათა მათი პროდუქტი იყოს უნიკალური და მისთვის საჭირო მახასიათებლებით. დანამატები გამოიყენება დესტრუქციული ეფექტის მოსაშორებლად, რომელიც მიიღწევა დისტილატისა და ეთილენგლიკოლის შერევით. წყლისა და ამ ელემენტის კომბინაცია ქიმიურად აქტიურია და შეუძლია გაანადგუროს გაგრილების სისტემის ლითონის კომპონენტები. განსაკუთრებით რადიატორის მოწყობილობისა და მილების კედლები. დანამატების გამოყენება ამცირებს დაზიანების ალბათობას.

დანამატების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს:

1. დამცავი. ისინი შექმნილია გაგრილების სისტემის ხაზების დასაფარად. დანამატები ქმნიან სპეციალურ ფილმს შიდა ზედაპირებზე, რაც ხელს უშლის ლითონის კომპონენტების განადგურებას. ასეთი დანამატები ჩვეულებრივ გამოიყენება G11 სტანდარტის პროდუქტებში, ასევე შიდა ტოზოლში.
2. ანტიკოროზიული. ისინი არ ქმნიან დამატებით ფილმს, მაგრამ აქტიურად აშორებენ ჟანგს, როდესაც გამოჩნდება. ამ დანამატების წყალობით, ფოკუსი დაბლოკილია, ვინაიდან ქიმიური ელემენტები, რომლებიც ქმნიან შემადგენლობას ბეჭედს მას.
3. ჰიბრიდული. აერთიანებს ზემოთ აღწერილი ორი ტიპის დამატებების უპირატესობას. თხევადი მწარმოებლები, როგორც წესი, აურიებენ მათ სწორ თანაფარდობას.
4. დამატებითი დანამატები. ბევრი მათგანი შეიძლება იყოს. მაგალითად, ქაფის საწინააღმდეგო, შექმნილია გაგრილების სისტემაში ქაფის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად.

სხვადასხვა ფერის და ბრენდების შერევა

შესაძლებელია გათბობის სისტემაში შეურიოთ წითელი და ლურჯი გამაგრილებლები, მწვანე და ყვითელი, ისევე როგორც ერთი და იგივე მწარმოებლების სხვა ფერები, თუ ორივე სითხეს აქვს ერთი და იგივე მახასიათებლები. შემადგენლობაში საღებავის დამატებამდე თითოეული ანტიფრიზი უფეროა. პროდუქტების მთავარი განსხვავება არ არის ჩრდილში, არამედ თავად ხარისხში. ერთი გამაგრილებელი შეიძლება შეიქმნას გაგრილების სისტემის ჟანგისგან დასაცავად, მეორე - საპოხი თვისებებისათვის, ხოლო მესამეს აქვს სპეციფიკური ტემპერატურის დიაპაზონი.

ყველა გამაგრილებელს შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული გაყინვის და დუღილის ტემპერატურის ბარიერები, ასევე იყოს აგრესიული ლითონისა და რეზინის ელემენტების მიმართ სხვადასხვა ხარისხით.

თუ ორი სითხე შერეულია, რომლებიც ერთმანეთის შემადგენლობაში არ შეესაბამება, ეს სავსე იქნება შემდეგი შედეგებით:

1. ანაბრები გამოჩნდება გაგრილების სისტემაში და შექმნის ნარევს. ამის გამო, ანტიფრიზი დაკარგავს თავის მახასიათებლებს, რაც ხელს უწყობს გამოყენების რესურსის შემცირებას. სხვადასხვა დანამატების კონფლიქტის შედეგად ქიმიური კომპონენტები უარს ამბობენ ერთმანეთთან მუშაობაზე. თხევადი ხდება სქელი და ქმნის ნარევს, რომელიც ვერ ცირკულირებს ნორმალურად მაცივრის სისტემაში. რის გამო, მისი ხაზები იკეტება და CO მთლიანად ხდება არაოპერაციული და, შედეგად, ძრავის გადახურება. ეს პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს ჩამობანით. დროული გაწმენდის შემთხვევაში, საჭირო იქნება მილების შეცვლა.
2. უარესი იქნება თუ სითხეში არსებული ქიმიური მოლეკულები დაიწყებენ მუშაობას ერთმანეთის წინააღმდეგ. შედეგად, თქვენ მოგიწევთ არა მხოლოდ გამაგრილებლის შეცვლა, არამედ ხანდახან შესაძლებელია მისი ელემენტების უკმარისობა.
3. ქაფი მოხდება. ამ პრობლემის წინაშე დგას ბევრი მომხმარებელი, რომლებსაც აქვთ შერეული განსხვავებული შემადგენლობისა და დანამატების ანტიფრიზი. ქაფი ჩნდება გაფართოების ავზში, ასევე გაგრილების სისტემის მილებში. არ აქვს აზრი ავზში დაამატოთ ახალი სითხე ანტიფაფური დანამატებით. CO უნდა რამდენჯერმე მთლიანად გაირეცხოს, რის შემდეგაც მასში ახალი პროდუქტი უნდა ჩაასხათ.

თუ გაგრილების სისტემის შლანგები და ხაზები კრიტიკულად არის გადაკეტილი, შეიძლება მოხდეს შემდეგი:

• ტარების ნაწილების დაჩქარება და მათი განადგურება;
• წყლის ტუმბოს უკმარისობა, რომელიც გამოწვეულია მექანიზმის გადაჭარბებული გათბობით;
• GBV და მთლიანად ძრავის გადახურება, რაც ხელს უწყობს ცილინდრის თავსახურის დეფორმაციას და აცვიათ, ასევე დგუშების ჩახშობას (პრობლემის დროული გადაწყვეტა გამოიწვევს მათ უკმარისობას).

თუ თქვენ მუდმივად იყენებთ იმავე კომპოზიციის ანტიფრიზს, მაშინ თქვენს ძრავას პრობლემები არ შეექმნება.

დაზიანებული CO რადიატორი კირქვა რადიატორზეანაბრები CO CO შლანგები გაწმენდის წინ და მის შემდეგ

სწორად განზავდეს

დაუშვებელია გაგრილების სისტემამ იმუშაოს ერთდროულად რამდენიმე სხვადასხვა ანტიფრიზზე. თუ ორი ან მეტი სახეობა ერევა, შემადგენლობა უნდა იქნას გათვალისწინებული. მნიშვნელოვანია, რომ სითხეებს ჰქონდეთ მსგავსი ფუძე. ნებადართულია ნებისმიერი ბრენდის შერევა, თუმცა ეს არასასურველია და მხოლოდ მაღალი ხარისხის პროდუქტს ეხება. G11 სტანდარტის კუთვნილი მაცივრები შეიძლება განზავდეს ნებისმიერი ანტიფრიზით G12– ის გარდა. რაც შეეხება G12 სითხეებს, მათი შერევა შესაძლებელია მხოლოდ მსგავს მაცივრებთან ან G12 + პროდუქტებთან. შეუძლებელია სხვა კლასის ნივთიერებებში ჩარევა.

G13 გამაგრილებელი შეიძლება განზავდეს G12 + - ით და G12 ++ - ით. საშინაო წარმოება, რომელიც განიხილება უფრო აგრესიული აგენტი მრავალი იმპორტირებული მანქანისთვის, დაუშვებელია. რადგან ამ პროდუქტებს ფუნდამენტურად განსხვავებული საფუძველი აქვთ. რატომ შეუძლებელია სხვადასხვა კომპოზიციის მაცივრებში ჩარევა, ჩვენ გავარკვიეთ, ცალკე უნდა ითქვას წყლით განზავების შესახებ.

თუ თქვენ დაფიქსირებული გაქვთ სითხის ნაკლებობა OS– ში, მაშინ შეგიძლიათ შეავსოთ მოცულობა დისტილატით, მაგრამ ეს დასაშვებია მხოლოდ თბილ სეზონზე. ცივ ამინდში წყლის დამატებამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი გაყინვა გაგრილების სისტემაში, რაც უარყოფითად აისახება ელემენტების ფუნქციონირებაზე. არ გამოიყენოთ ჩამოსასხმელი სითხე შერევისთვის, რადგან შემადგენლობა შეიცავს ნივთიერებებს, რომლებიც გამოიწვევს ჟანგის და მასშტაბის წარმოქმნას. შედეგად, ეს გამოიწვევს ხაზების დაბლოკვას. ცივ ამინდში არ ღირს კონცენტრატში წყლის დამატება, რადგან ის ჩვეულებრივ არის მინიმუმ 65% ნებისმიერ გამაგრილებელში.

რა უნდა გავაკეთო, თუ სხვა კლასიფიკაციის ანტიფრიზი ჩავასხი?

VChSLV არხმა თავის ვიდეოში აჩვენა გაგრილების სისტემის გაწმენდის პროცესი, ასევე ანტიფრიზის შეცვლა.

თუ შეურიეთ სხვადასხვა ტიპის გამაგრილებლები საავტომობილო გაგრილების სისტემაში და დროულად არ ჩამოიბანეთ, ეს გამოიწვევს დეპოზიტების წარმოქმნას. გაწმენდა ხდება რაც შეიძლება მალე, რისთვისაც საჭიროა მინიმუმ 10 ლიტრი გამოხდილი წყალი.

შესრულების პროცესი:

1. გახსენით კაპოტი, დაუშვით მანქანის ძრავის გაგრილება.
2. მოათავსეთ კონტეინერი ანტიფრიზის სანიაღვრე ხვრელის ქვეშ ან რადიატორის ქვეშ, რომელშიც "გაშვებული" დაიწურება.
3. გამოიყენეთ გასაღები ან ხელი დანამატის მოსაშორებლად. დახარჯული მასალის დრენაჟი დაიწყება.
4. როდესაც სითხე გამოდის, ხრახნიანი თავსახური უკან.
5. შეავსეთ გაგრილების სისტემა დისტილატით. მისი მოცულობა უნდა შეესაბამებოდეს გადინებული სითხის რაოდენობას. ლიმონმჟავა შეიძლება დაემატოს წყალს (1 კგ 10 ლიტრ დისტილატზე მძიმე დაბინძურებისათვის ან 800 გრამი 10 ლიტრზე არაკრიტიკული საბადოებისთვის).
6. ჩართეთ ძრავა, გააჩერეთ 15-25 წუთის განმავლობაში.
7. გახსენით სადრენაჟე დანამატი და დაელოდეთ წყლის გადინებას სისტემიდან.
8. დემონტაჟი გაფართოების სატანკო. ნალექი გროვდება მის ძირში. საფუძვლიანად გაასუფთავეთ ავზი. თუ დაბინძურება ძლიერია და არ ირეცხება, კონტეინერი იცვლება ახლით, რის შემდეგაც იგი დამონტაჟებულია ადგილზე.
9. თუ გაწურული სითხე ძალიან ბინძურია და შეიცავს მასშტაბის ან ნალექის კვალს, კვლავ გაიმეორეთ გამრეცხვის პროცედურა. შეასრულეთ გაწმენდა, სანამ სისტემადან გამდინარე წყალი გამჭვირვალე გახდება. შემდეგ შეგიძლიათ შეავსოთ ახალი ანტიფრიზი. ჩვენ გირჩევთ შეაფასოთ გაგრილების სისტემის მილების მდგომარეობა. თუ ისინი ძლიერ ჩაკეტილია და გამორეცხვა პრობლემას არ წყვეტს, შლანგები უნდა შეიცვალოს. ასევე შეხედეთ ყველა შუასადებას და ბეჭედს. თუ ისინი ნახმარი და კრიტიკულ მდგომარეობაშია, ეს კომპონენტები უნდა შეიცვალოს.

ნებისმიერი მანქანის ენთუზიასტს ესმის გაგრილების სისტემაში არაყინვის შემცველი სითხეების გამოყენების აუცილებლობა. გაყინვის საწინააღმდეგო ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია ანტიფრიზი, რომელიც ეფუძნება ეთილენგლიკოლს ან პროპილენგლიკოლს (თანამედროვე მოდიფიკაციები). მწარმოებლები გვთავაზობენ სხვადასხვა ფერის, ქიმიური შემადგენლობის ნარევებს, შესაბამისად, სავსებით დასაბუთებულად ჩნდება კითხვები - რით განსხვავდება წითელი ანტიფრიზი მწვანედან, ცვალებადია თუ არა, შესაძლებელია მათი შერევა? მათთან გამკლავებისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ ზოგადი გაგება გაყინვის საწინააღმდეგო გამაგრილებლის თითოეული შემოთავაზებული ტიპის შესახებ.

უნდა ითქვას, რომ ჩვენ ვისაუბრებთ სერტიფიცირებულ პროდუქტებზე, რომელთა გამოშვებას ახორციელებს არაერთი ცნობილი კომპანია. ყალბი პროდუქტებისთვის, რომლებიც ავსებენ ჩვენს ბაზარს, უბრალოდ შეუძლებელია შემადგენლობის, ფერის განსაზღვრა, რეალური თვისებების გარკვევა.

არსებული ანტიფრიზის უმეტესი ნაწილი ეფუძნება ეთილენგლიკოლის წყალხსნარს, რომელიც უზრუნველყოფს გამოყენებას -40 0C ტემპერატურამდე. ამ ნივთიერების წილი ამ ტიპის ნებისმიერ გამაგრილებელში არის 80-90%, რის გამოც პროდუქტები ყველა მწარმოებელი მეტწილად მსგავსია.

ძირითადი განსხვავებებია დანამატების 10-20% -ში, რომლებიც უზრუნველყოფენ გაგრილების სისტემის კომპონენტების დაცვას კოროზიული პროცესებისგან. ამ დანამატების შემადგენლობა განსხვავდება მწარმოებლისგან მწარმოებლის მიერ და უმეტეს შემთხვევაში ითვლება სავაჭრო საიდუმლოებად. შესაძლებელია მხოლოდ ეთილენგლიკოლის ხსნარში დამატებული ნივთიერებების ჯგუფის განსაზღვრა. და სითხის ფერი ამაში დაგეხმარებათ.

მწვანე ანტიფრიზი

სწორედ სითხის ეს ფერი მიუთითებს იმაზე, რომ იგი მიეკუთვნება G11 ანტიფრიზის კლასს (ზოგადად მიღებული კლასიფიკაციის მიხედვით). შემადგენლობა შეიცავს ანტიკოროზიულ დანამატებს არაორგანულ (სილიკატურ) ნივთიერებებზე დაყრდნობით, რომელთა პრინციპი ასეთია. როდესაც გამაგრილებელი ცირკულირებს სისტემაში, სილიკატური კომპონენტების დამცავი ფენა იქმნება ყველა შიდა ზედაპირზე. ამის წყალობით, მთელი სისტემა სრულად არის დაცული კოროზიის ზემოქმედებისგან.

ასეთი ფენის არსებობას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. ფაქტია, რომ დროთა განმავლობაში დამცავი საფარის ნაწილაკები იშლება (ვიბრაციული დატვირთვისა და ტემპერატურის ვარდნის გავლენის ქვეშ) და დასახლდება რადიატორის ქვედა ნაწილში. ამიტომ, ამ კლასის ანტიფრიზის გამოყენებისას, არ დაგავიწყდეთ მისი შეცვლა მწარმოებლის მიერ მითითებულ დროს. გარდა ამისა, დამცავ საფარს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეაფერხოს გაგრილების სისტემის სითბოს გაფრქვევა.

კონტეინერები G 11 გამაგრილებლით შეიძლება აღინიშნოს შემდეგნაირად:

• ტრადიციული გამაგრილებლები
• IAT (არაორგანული მჟავის ტექნოლოგია)
• ჩვეულებრივი გამაგრილებლები

ასევე არსებობს მოსაზრება, რომ G 11 ანტიფრიზი უნდა იქნას გამოყენებული გამაგრილებელ სისტემებში ალუმინის რადიატორებით.

წითელი ანტიფრიზი

წითელი და მისი ჩრდილები თანდაყოლილია G12 კლასის ანტიფრიზებში. მისი ანტიკოროზიული დანამატები ემყარება კარბოქსილის მჟავებს და მათ წარმოებულებს. ანუ, დანამატების ძირითადი კომპონენტებია ორგანული ნივთიერებები ანტიკოროზიული თვისებებით. ამ კლასის გამაგრილებლის მეორე სახელია კარბოქსილიკატური ანტიფრიზი.

დანამატები, რომლებიც სითხის ნაწილია, არ ქმნიან უწყვეტ დამცავ ზედაპირს გაგრილების სისტემის ელემენტების შიდა კედლების გასწვრივ. ისინი მოქმედებენ ზუსტად იმ ადგილებში, სადაც არის კოროზიული კერები. ამავდროულად, ჩამოყალიბებული დამცავი საფარის სისქე არ აღემატება რამდენიმე მიკრონს. დღევანდელი მოსაზრების თანახმად, G12 ანტიფრიზი უფრო შესაფერისია სპილენძის რადიატორის მქონე მანქანებისთვის.

G 12 ანტიფრიზის უპირატესობებს შორის ექსპერტები აღნიშნავენ:

• ნამსხვრევების ფორმირების წინაპირობები არ არსებობს.
• გაგრილების სისტემაში სითბოს გაცვლის პროცესები არ არის დარღვეული.
• უფრო გრძელი სამსახურის სიცოცხლე.

ამ კლასის გამაგრილებლის ავზები აღინიშნება შემდეგი სიმბოლოებით:

• OAT (ორგანული მჟავის ტექნოლოგია)
• კარბოქსილატის გამაგრილებლები

ვიდეო წითელ და მწვანე ანტიფრიზს შორის განსხვავებების შესახებ

შესაძლებელია წითელი და მწვანე ანტიფრიზის შერევა

არ არის საჭირო საუბარი იმაზე, თუ რომელი ანტიფრიზი უკეთესია. ორივე ეს კლასი საკმაოდ ეფექტურია, ისინი უბრალოდ შექმნილია სხვადასხვა სისტემაში და სხვადასხვა პირობებში სამუშაოდ. ამავე დროს, ხშირად ჩნდება კითხვა, შესაძლებელია თუ არა მათი შერევა. ვიღაცას უნდა ექსპერიმენტი, ვიღაცას სურს ფულის დაზოგვა, მაგრამ შედეგმა შეიძლება შეგაწუხოთ.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ კლასის G11 და G12 ანტიფრიზებზე, მაშინ არ უნდა ჩაატაროთ ექსპერიმენტი ამ სითხეების შერევით. მთავარი მიზეზი არის დანამატების გამოყენება, რომლებიც ძალიან განსხვავდება ქიმიური შემადგენლობით. დაუშვებელია ორგანული და არაორგანული ნივთიერებების შერევა შინაურ გარემოში კონცენტრაციების დაკვირვების გარეშე. შედეგი იქნება მიღებული ნარევის დასაკეცი კომპონენტების ურთიერთქმედების შედეგად, ასევე ხსნარის მიერ მისი ფიზიკური თვისებების დაკარგვა.

დიახ, არსებობს ანტიფრიზის დამატებითი კლასები, რომლებიც აერთიანებს სილიკატურ და კარბოქსილიკატურ დანამატებს (G12 +და G12 ++). მაგრამ მათი წარმოება ქარხანაში ხორციელდება სპეციალური ტექნოლოგიების გამოყენებით. შეუძლებელია იგივე შედეგის მიღება სახლში.

ამიტომ, თუ თქვენ აფასებთ თქვენს მანქანას, მოერიდეთ ამ სახის შერევას და მიჰყევით მწარმოებლის მითითებებს. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს ძრავის ეფექტურ გაგრილებას და სისტემის საიმედო დაცვას კოროზიული პროცესებისგან.

გაგრილების სისტემა გათვალისწინებულია თითოეული ავტომობილის დიზაინში. ის ემსახურება ძრავის მუშაობის დროს გამომუშავებული სითბოს გარედან გაფანტვას. ზამთარში გაგრილების სისტემის მოქმედება ხელს უწყობს სამგზავრო განყოფილების გათბობას. დღეს ჩვენ განვიხილავთ და ასევე გავარკვევთ განსხვავებებს სითხეების ჩრდილში.

დამახასიათებელი

უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ნებისმიერი უცხოური თუ რუსული წარმოების არის უფერო. ეს ფაქტორი არანაირად არ მოქმედებს ხარისხზე. "მაგრამ რატომ, მაშინ ისინი მრავალფერნი არიან?" - გეკითხებით. რომელი ანტიფრიზი აირჩიოს - წითელი, მწვანე, ლურჯი? Რა არის განსხვავება? მწარმოებლები კლასიფიცირებენ თავიანთ პროდუქტს ამ გზით. ნებისმიერი სითხე გამოირჩევა კომპონენტების არსებობით, რაც ხელს უშლის გაყინვას დაბალ ტემპერატურაზე. ეს მაჩვენებელი შეიძლება იყოს მინუს 15 -დან 40 გრადუსამდე. ქვემოთ ჩვენ შევხედავთ განსხვავებებს.

Რა არის განსხვავება

მწარმოებლები აღნიშნავენ ანტიფრიზს სხვადასხვა ფერებში - წითელი, მწვანე, ლურჯი. Რა არის განსხვავება?

წითელს აქვს მაღალი კრისტალიზაციის ბარიერი. ის არ იყინება მინუს 40 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. ამავე დროს, მას აქვს მაღალი მომსახურების ვადა - ხუთ წლამდე. შემდეგი ტიპი მწვანეა. ეს ანტიფრიზები იყინება მინუს 25 გრადუს ცელსიუსზე. მათი მომსახურების ვადა სამი წელია. და ბოლო კატეგორია არის ლურჯი (აკა "ანტიფრიზი"). უმცირესად ემსახურება - 1-2 წელი. მაგრამ გაყინვის ტემპერატურის ბარიერი ერთ -ერთი ყველაზე მაღალია და არის მინუს 30 გრადუსი ცელსიუსი.

ჯგუფები

ამრიგად, მწარმოებლები თითოეულ ფერს ანიჭებენ გარკვეულ კლასს. რამდენიმე მათგანია:

თითოეულ ჯგუფს აქვს საკუთარი გემოვნება. ქვემოთ ჩვენ შევხედავთ ანტიფრიზს ფერის მიხედვით და გავარკვევთ თითოეული კატეგორიის მახასიათებლებს.

მწვანე

ეს ანტიფრიზი მიეკუთვნება პირველ ჯგუფს. მისი შემადგენლობით, მას აქვს ქიმიური და ორგანული დანამატები. საფუძველი, ისევე როგორც ყველა სხვა, არის ეთილენგლიკოლი. ასევე, მწვანე ანტიფრიზი შეიცავს სილიკატებს და კარბოქსილის მჟავას მცირე პროცენტს. ეს ნარევი, როგორც იყო, "ფარავს" გაგრილების სისტემის ყველა შიდა მხარეს ფილმით და აქტიურად ებრძვის კოროზიის კერებს.

ასეთი ანტიფრიზის გამოყენების უპირატესობებს შორის აღსანიშნავია მისი მაღალი ანტიკოროზიული თვისებები. ფილმის წყალობით, სისტემა საკმაოდ დიდხანს ძლებს და არ იჟანგება სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმში. ნაკლოვანებებს შორის არის დაბალი მომსახურების ვადა, რომელიც სამი წელია. ასევე აუცილებელია აღინიშნოს დაბალი სითბოს გაფრქვევა, რაც ხელს უშლის იმავე ფილმს. მისი მომსახურების ვადის ბოლოს, ანტიფრიზი იწყებს წარმოქმნას დეპოზიტების გაგრილების სისტემაში. თუ დროულად არ შეიცვლება, მას შეუძლია ჩაკეტოს ძრავის მშვენიერი არხები.

წითელი

ეს მოდიფიკაცია (G12) უფრო მოწინავეა.

აქ შემადგენლობაში - ორგანული დანამატები და ეს ნარევი არ ქმნის ფილმებს არხების შიგნით, რაც აუმჯობესებს სითბოს გადაცემას. ის ასევე ლოკალიზებს ჟანგს კარბოქსილის მჟავის მოქმედების გამო. დროთა განმავლობაში წითელი ანტიფრიზი არ ილექება. გასაყიდად ის ბევრად უფრო ხშირია ვიდრე მწვანე. ნაკლოვანებებს შორის უნდა აღინიშნოს, რომ ისინი არ იცავს ალუმინის რადიატორებს ჟანგვისგან. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ სპილენძი ან სპილენძი, წითელი ანტიფრიზი საუკეთესო არჩევანია.

მეწამული

ცოტამ თუ ნახა ისინი ცოცხლად, მაგრამ ასეთი საშუალებებიც არსებობს. ისინი შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდნენ - 2012 წელს. ისინი მე -13 ჯგუფს მიეკუთვნებიან. მეწამული წარმოადგენს ლობრიულ ანტიფრიზს, რომელიც არ შეიცავს ეთილენ გლიკოლს. ითვლება, რომ ის ძალიან შხამიანია. მაგრამ როგორ უზრუნველყოფს სითბოს მოცილებას, თუ ძირითადი შემადგენლობა ეთილენგლიკოლის გარეშეა? ამის ნაცვლად, მწარმოებლები იყენებენ უფრო ეკოლოგიურად პროპილენგლიკოლს. ის ნაკლებად ტოქსიკურია და ეკოლოგიურად სუფთა. რაც შეეხება სხვა კომპონენტებს, იისფერი ანტიფრიზი შეიცავს სილიკატებს და კარბოქსილის მჟავას, რომელიც ჩვენთვის უკვე ცნობილია, როგორც ანტიკოროზიული საშუალება წინა ჯგუფებში.

ლურჯი

ეს არის ანტიფრიზი, რომელიც ყველამ ვიცით, რომელიც გამოჩნდა გასული საუკუნის შორეულ 70 -იან წლებში. ის შეიცავს 20 % გამოხდილ წყალს. დანარჩენი არის ეთილენგლიკოლი. ამ პროპორციის გათვალისწინებით, ანტიფრიზს აქვს ტემპერატურის ბარიერი მინუს 30 გრადუსი ცელსიუსით. სხვათა შორის, ყველა სხვა "ფერადი" ანალოგი შეიცავს მხოლოდ 5 პროცენტს გამოხდილ წყალს.

ამიტომ, ანტიფრიზი ხშირად ადუღდება. უკვე 110 გრადუსზე, ის არაეფექტური ხდება. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ უცხოური მანქანების ზოგიერთ ძრავას აქვს სამუშაო ტემპერატურა დაახლოებით "ასობით", მაშინ მათში ამ ინსტრუმენტის გამოყენება უბრალოდ საშიშია. ეს არის უშეცდომოდ, ამიტომ ანტიფრიზი შესაფერისია მხოლოდ შიდა მანქანებისთვის, არა უმეტეს. და მისი მომსახურების ვადა ორ წლამდეა. წლების განმავლობაში, მისი სითბოს გაფრქვევის თვისებები მცირდება. იგივე წითელი ანტიფრიზი "კურნავს" უპრობლემოდ ხუთი წლის განმავლობაში. მაგრამ ღირებულების თვალსაზრისით, ის 50-80 პროცენტით ძვირია.

შემიძლია ავურიო სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზი?

მოდით, წარმოვიდგინოთ სიტუაცია: როდესაც გაიღვიძებთ, მიდიხართ ავტოფარეხში და შეამოწმეთ გამაგრილებლის დონე. თქვენ გახსნით სახურავს და ის მინიმუმამდეა. Რა უნდა ვქნა? შემიძლია ავურიო სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზი? აბსოლუტურად შეუძლებელია ამის გაკეთება.

და მაშინაც კი, თუ ანტიფრიზის ფერი იგივეა. თითოეული მწარმოებლის თვისებები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. რატომ არ შეგიძლიათ აურიოთ სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზი? ამ ქმედებამ შეიძლება დაარღვიოს შემადგენლობა და შეცვალოს დანამატების პროპორცია. ამის გამო, სითხე ქაფდება. ამ შემთხვევაში, სითბოს გაფრქვევა იქნება მინიმალური და თუ დროულად ვერ შეამჩნევთ პრობლემას (რაც ხდება შემთხვევების 90 პროცენტში), თქვენ შეგიძლიათ ადვილად გაათბოთ ძრავა. არ არის საჭირო ექსპერიმენტების ჩატარება და კითხვა "რა ანტიფრიზის შერევაა შესაძლებელი". პასუხი იგივეა - თქვენ არ შეგიძლიათ, თუნდაც ფერები ერთი იყოს.

სწორად განზავდეს

რა უნდა გააკეთოს, თუ ავზში დონე მინიმუმამდე შემცირდა? ძვირადღირებულია ახალი ანტიფრიზის ქილა ყიდვა; მისი მცირე ზომის ბადრიჯანში მოყვანა ფატალურია ძრავისთვის. მაგრამ რადგან ყველა ანტიფრიზი შედგება გამოხდილი წყლისგან, ჩვენ მას გავზავებთ. პროპორცია არ უნდა აღემატებოდეს ნახევარს. ანუ 50 პროცენტი ეთილენგლიკოლი - 50 პროცენტი გამოხდილი წყალი. ეს იდეალურია, თუ საჭიროა წყალსაცავში მცირე რაოდენობის სითხის დამატება. როგორც წესი, ის ქრება მისგან დროთა განმავლობაში. რა მოხდება, თუ ანტიფრიზს შეურიეთ წყალი? მისი არსებობა არ ცვლის გამაგრილებლის შემადგენლობას და თვისებებს. დანამატების ბალანსი არ ირღვევა, ტემპერატურის ბარიერი არ იზრდება. თუმცა, თუ ლიტრზე მეტ წყალს დაასხამთ, ზამთრის წინა დღეს უნდა გააკეთოთ სრული.დიდი პროპორციით, ასეთი ნარევი სწრაფად იყინება. ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული. თუ ავზს დაამატეთ არაუმეტეს 300 მილილიტრი გამოხდილი წყალი, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ზამთარში.

სხვა საფრთხეები

ახლა ჩვენ ვიცით პასუხი კითხვაზე "შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა?" ამისათვის გამოიყენეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი. არ უნდა იყოს საუბარი ონკანის სითხეებზე. ეს არა მხოლოდ გააუარესებს ანტიფრიზის თვისებებს, არამედ პირველი ადუღების დროს (რაც მოხდება ასეთი ძრავის მუშაობის 20 წუთის შემდეგ), ის განავითარებს მასშტაბებს.

მისი აღმოფხვრა ძალიან რთულია. პროცესს თან ახლავს რადიატორის რეგულარული გამორეცხვა და დემონტაჟი. უარეს შემთხვევაში, მასშტაბი ბლოკავს მცირე არხებს. არასოდეს გამოიყენოთ ონკანის წყალი. გამოხდილია მხოლოდ.

დასკვნა

ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა და რა განსხვავებაა ასეთ სითხეებს შორის. ახალი გამაგრილებლის ყიდვისას გახსოვდეთ, რომ ნებისმიერი ფერი მწარმოებლის არჩევანია. ზოგჯერ იმავე ფერის სითხეების შემადგენლობა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ყურადღებით დააკვირდით იმ ჯგუფს, რომელსაც პროდუქტი ეკუთვნის. ასევე გაითვალისწინეთ თქვენი მანქანის მარკა. თუ ეს უცხო მანქანაა, არ უნდა ჩაასხათ მასში ანტიფრიზი, რაც არ უნდა ძვირი ღირდეს. შეინახეთ გამოხდილი წყლის ქილა ახლოს, რათა შეინარჩუნოთ გამაგრილებლის დონე.

ანტიფრიზი არის მნიშვნელოვანი სამუშაო სითხე, რომლის ძირითადი ფუნქციაა ძრავის გაგრილება და დაცვა. ეს სითხე არ იყინება დაბალ ტემპერატურაზე და აქვს მაღალი დუღილის და გაყინვის ბარიერი, რომელიც იცავს შიდა წვის ძრავას გადახურებისგან და დაზიანებისგან დუღილის დროს მოცულობის ცვლილების გამო. ანტიფრიზში შემავალ დანამატებს აქვთ მრავალი თვისება, რომლებიც იცავს გაგრილების სისტემის ნაწილებს კოროზიისგან და ამცირებს მათ ცვეთას.

ნებისმიერი საფუძველი არის გლიკოლის საფუძველი (პროპილენგლიკოლი ან ეთილენგლიკოლი), მისი მასის ფრაქცია საშუალოდ 90%-ია. კონცენტრირებული სითხის მთლიანი მოცულობის 3-5% არის გამოხდილი წყალი, 5-7%-სპეციალური დანამატები.

თითოეულ ქვეყანას, რომელიც აწარმოებს გამაგრილებელ სითხეებს, აქვს თავისი კლასიფიკაცია, მაგრამ დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად ძირითადად გამოიყენება შემდეგი კლასიფიკაციები:

• G11, G12, G13;
• ფერის მიხედვით (მწვანე, ლურჯი, ყვითელი, მეწამული, წითელი).

მითითება. ფერის კლასიფიკაცია არ იძლევა გარანტიას შემადგენლობის იდენტურობას და შერევის შესაძლებლობას, ვინაიდან არ არსებობს ფერების საყოველთაოდ მიღებული მსოფლიო სტანდარტები, ხოლო მწარმოებელს უფლება აქვს ანტიფრიზი შეღებოს ნებისმიერ ფერში.

ჯგუფები G11, G12 და G13

გამაგრილებლის ყველაზე გავრცელებული კლასიფიკაცია გახდა კლასიფიკაცია, რომელიც შემუშავებულია VAG კონცერნის მიერ.

ფოლკსვაგენის მიერ შემუშავებული კომპოზიციური გრადაცია:

G11- გამაგრილებლები შექმნილი ტრადიციული, მაგრამ ამჟამად მოძველებული ტექნოლოგიის მიხედვით. ანტიკოროზიული დანამატების შემადგენლობა მოიცავს სხვადასხვა სახის არაორგანულ ნაერთებს სხვადასხვა კომბინაციებში (სილიკატები, ნიტრატები, ბორატები, ფოსფატები, ნიტრიტები, ამინები).

სილიკატური დანამატები ქმნიან სპეციალურ დამცავ ფენას გაგრილების სისტემის შიდა ზედაპირზე, სისქეში შესადარებელი ქვაბზე. ფენის სისქე ამცირებს სითბოს გადაცემას, ამცირებს გაგრილების ეფექტს.

ტემპერატურის მნიშვნელოვანი ცვლილებების, ვიბრაციებისა და დროის მუდმივი გავლენის ქვეშ, დანამატი ფენა განადგურებულია და იწყებს დაშლას, რაც იწვევს გამაგრილებლის შემადგენლობის მიმოქცევის გაუარესებას და იწვევს სხვა ზიანს. მავნე ეფექტის თავიდან ასაცილებლად, სილიკატური ანტიფრიზი უნდა შეიცვალოს მინიმუმ 2 წელიწადში ერთხელ.

G12- ანტიფრიზი, რომელიც შეიცავს ორგანულ დანამატებს (კარბოქსილის მჟავები). კარბოქსილატის დანამატების თავისებურება ის არის, რომ დამცავი ფენა არ იქმნება სისტემის ზედაპირებზე, ხოლო დანამატები ქმნიან მიკრონის სისქეზე ყველაზე თხელ დამცავ ფენას მხოლოდ დაზიანების ადგილებში, მათ შორის კოროზიის ჩათვლით.

მისი პლიუსები:

• სითბოს გადაცემის მაღალი ხარისხი;
• შიდა ზედაპირზე ფენის არარსებობა, რაც გამორიცხავს მანქანის სხვადასხვა დანაყოფებისა და ნაწილების დაბლოკვას და სხვა განადგურებას;
• გახანგრძლივებული მომსახურების ვადა (3-5 წელი) და 5 წლამდე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ასეთი სითხე სისტემის სრული გაწმენდით სისტემის შევსებამდე და მზა ანტიფრიზის ხსნარის გამოყენებამდე.

კარბოქსილატის ნარევის მთავარი, მაგრამ მნიშვნელოვანი მინუსი ის არის, რომ მის შემადგენლობაში შემავალი დანამატები იწყებენ მუშაობას მხოლოდ მაშინ, როდესაც კოროზიის პროცესები ჩნდება, მაგრამ არ გააჩნიათ პროფილაქტიკური თვისებები.

ასეთი ნაკლოვანების აღმოსაფხვრელად შეიქმნა ჰიბრიდული ანტიფრიზი G12 +, რომელმაც გააერთიანა სილიკატური და კარბოქსილატური ნარევების დადებითი მახასიათებლები ორგანული და არაორგანული დანამატების გამოყენებით.

2008 წელს გამოჩნდა ახალი კლასი - 12G ++ (ლობრიული ანტიფრიზი), რომლის ორგანული საფუძველი მოიცავს მცირე რაოდენობის არაორგანულ დანამატებს.

G13- პროპილენგლიკოლზე დაფუძნებული ეკოლოგიურად სუფთა გამაგრილებლები, რომლებიც შხამიანი ეთილენგლიკოლისგან განსხვავებით უვნებელია როგორც ადამიანებისთვის, ასევე გარემოსთვის. მისი ერთადერთი განსხვავება G12 ++ - ისგან არის გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა, ტექნიკური პარამეტრები იდენტურია.

მწვანე

მწვანე გამაგრილებლები შეიცავს არაორგანულ დანამატებს. ასეთი ანტიფრიზი მიეკუთვნება G11 კლასს. ასეთი გაგრილების ხსნარების მომსახურების ვადაა არა უმეტეს 2 წლისა. მას აქვს დაბალი ფასი.

რეკომენდებულია ძველ მანქანებზე გამოსაყენებლად, დამცავი ფენის სისქის გამო, რაც ხელს უშლის მიკრო ბზარების წარმოქმნას და გაჟონვის გაჩენას, გაგრილების სისტემებში, რომელთა რადიატორები არის ალუმინი ან ალუმინის შენადნობებიდან.

წითელი

წითელი ანტიფრიზი მიეკუთვნება G12 კლასს, მათ შორის G12 +და G12 ++. მას აქვს მომსახურების ვადა მინიმუმ 3 წელი, რაც დამოკიდებულია სისტემის შემადგენლობასა და მომზადებაზე დატბორვამდე. სასურველია გამოიყენოთ სისტემები სპილენძის ან სპილენძის რადიატორებით.

ლურჯი

ცისფერი გამაგრილებლები მიეკუთვნება G11 კლასს, მათ ხშირად ანტიფრიზს უწოდებენ. იგი ძირითადად გამოიყენება ძველი რუსული მანქანების გაგრილების სისტემებში.

მეწამული

მეწამული ანტიფრიზი, ისევე როგორც ვარდისფერი, მიეკუთვნება G12 ++ ან G13 კლასს. იგი შეიცავს მცირე რაოდენობის არაორგანულ (მინერალურ) დანამატებს. მათ აქვთ მაღალი ეკოლოგიური უსაფრთხოება.

ლობრიო იისფერი ანტიფრიზის ახალ ძრავში ჩასხმისას მას აქვს თითქმის შეუზღუდავი მომსახურების ვადა. იგი გამოიყენება თანამედროვე მანქანებზე.

შესაძლებელია თუ არა მწვანე, წითელი და ლურჯი ანტიფრიზის ერთმანეთში შერევა

ხშირ შემთხვევაში, შიდა წვის ძრავის გაგრილების ხსნარის ფერი ასახავს მის შემადგენლობას და თვისებებს. თქვენ შეგიძლიათ შეურიოთ სხვადასხვა ჩრდილის ანტიფრიზი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი მიეკუთვნებიან ერთ კლასს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს ქიმიური რეაქციები, რაც ადრე თუ გვიან გავლენას მოახდენს მანქანის მდგომარეობაზე.

რა მოხდება, თუ შეურიეთ ჯგუფი G11 და G12

სხვადასხვა სახის ანტიფრიზის შერევამ შეიძლება დროთა განმავლობაში გამოიწვიოს პრობლემები.

სილიკატური და კარბოქსილატის კლასების შერევის ძირითადი შედეგები:

• გაგრილების სისტემის შიდა ზედაპირების კოროზია;
• სამუშაო სითხის ქაფი;
• ძრავის გადახურება;
• საწვავის მოხმარების ზრდა 5%-მდე;
• შიდა წვის ძრავის არხების ბლოკირება;
• რადიატორების და გაგრილების სისტემის სხვა კომპონენტების ჩაკეტვა;
• ტუმბოს შეცვლა;
• ძრავის ზეთის მომსახურების ვადის შემცირება;
• სხვა გაუმართაობები.

მხოლოდ აუცილებლობის შემთხვევაში შეიძლება სხვადასხვა ტიპის შევსება.

ამ შემთხვევაში, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი ფაქტორები:

• აუცილებელია გამაგრილებელი ხსნარების შერევა იმავე ფუძესთან (ეთილენგლიკოლი მხოლოდ ეთილენგლიკოლთან);
• სილიკატისგან თავისუფალი ნარევები მკაცრად იკრძალება სხვებთან შერევაში;
• აუცილებელია მანქანისთვის შესაფერისი ანტიფრიზის პოვნა და მისი გამოყენება მხოლოდ გაგრილების სისტემაში სამუშაო სითხის შევსებისა და შეცვლისას.

თუ თქვენ გჭირდებათ მცირე რაოდენობის გამაგრილებლის დამატება და არ არის შესაფერისი, უმჯობესია დაამატოთ გამოხდილი წყალი, რომელიც ოდნავ შეამცირებს გამაგრილებელ და დამცავ თვისებებს, მაგრამ არ გამოიწვევს ქიმიურ რეაქციებს, რომლებიც საშიშია მანქანისთვის, როგორც სილიკატური და კარბოქსილატური ნაერთების შერევის შემთხვევაში.

როგორ შევამოწმოთ ანტიფრიზის თავსებადობა

ანტიფრიზის თავსებადობის შესამოწმებლად აუცილებელია შემადგენლობის ფრთხილად შესწავლა, რადგან ყველა მწარმოებელი არ იცავს კლასიფიკაციას ფერის ან კლასის მიხედვით (G11, G12, G13), ზოგიერთ შემთხვევაში მათ შეიძლება არც კი მიუთითონ ეს.

ცხრილი 1. შევსება თავსებადობა.

სხვადასხვა კლასის თხევადი შევსება დასაშვებია მხოლოდ ხანმოკლე პერიოდის განმავლობაში, რის შემდეგაც აუცილებელია სრული ჩანაცვლება გაგრილების სისტემის ჩამობანით.

სწორად შერჩეული ანტიფრიზი გაგრილების სისტემის ტიპის, რადიატორის შემადგენლობისა და მანქანის მდგომარეობის შესაბამისად, მისი დროული ჩანაცვლება უზრუნველყოფს გაგრილების სისტემის უსაფრთხოებას, დაიცავს ძრავას გადახურებისგან და ხელს შეუწყობს მრავალი სხვა უსიამოვნო სიტუაციის თავიდან აცილებას.

ანტიფრიზი არის სითხე, რომელიც არ იყინება ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე. სხვადასხვა ფერის სითხეების არსებობის გამო, მომხმარებლები ხშირად ფიქრობენ მათზე: ღირს თუ არა და შესაძლებელია თუ არა მისი შერევა. წითელი და მწვანე ანტიფრიზი შორს არის დღევანდელ ბაზარზე არსებული ერთადერთიდან, მაგრამ ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარულია. აქედან გამომდინარე, მიზანშეწონილია გავითვალისწინოთ დილემა: შესაძლებელია თუ არა წითელი ანტიფრიზის შერევა მწვანესთან?

სხვადასხვა ჯგუფის შემადგენლობის მახასიათებლები

ერთი სითხე ვერ შეძლებს დააკმაყოფილოს მყიდველების ყველა მოთხოვნა და სურვილი თანამედროვე ბაზარზე. სწორედ ამიტომ მწარმოებლებმა ყურადღება გაამახვილეს სხვადასხვა ანტიფრიზის შექმნაზე, რომლებიც რადიკალურად განსხვავდებიან ფუნქციონალური კონდახების შემადგენლობით და შედეგად მიმართულია სხვადასხვა პრობლემის გადაჭრასა და განეიტრალებაზე. ისინი უნდა დაიყოს შემდეგ ჯგუფებად:

• კარბოქსილატის ანტიფრიზი G-12, G-12 +
• ჰიბრიდი - G -11
• ლობრიდის ანტიფრიზი G-12 ++, G-13
• ტრადიციული

პირველი ჯგუფის მთავარი მახასიათებელია კარბოქსილატის ინჰიბიტორების არსებობა მათ შემადგენლობაში, მიღებული ორგანული, ანუ კარბოქსილის მჟავების გამოყენებით. ისინი გამოიყენება კოროზიის წინააღმდეგ საბრძოლველად. ასეთი ორგანული ინჰიბიტორები არ ქმნიან ერთ დამცავ ფენას და არ მოქმედებენ კონკრეტული სისტემის მთელ ზედაპირზე, ისინი მიმართულია ერთ ადგილას, ეგრეთ წოდებული კოროზიის დაწყებისა და ფორმირების ცენტრში და ქმნიან დამცავ საფარს მხოლოდ 0,1 მიკრონი სისქით რა

კარბოქსილატის ნივთიერებები

კარბოქსილირებულ სითხეებს აქვთ ყველაზე დიდი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ეს არის 5 წელი. ისინი უკეთ ასრულებენ კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლის ფუნქციას.და კავიტაცია, რის შედეგადაც ისინი უზრუნველყოფენ ავტომობილის ძრავის გაგრილების ოპტიმალურ დონეს.

• ჰიბრიდული ანტიფრიზის განსაკუთრებული მახასიათებელია ის, რომ ისინი მოიცავს არა მხოლოდ ორგანულ, არამედ არაორგანულ ინჰიბიტორებსაც.
• ევროპული ტექნოლოგიის თანახმად, ეს არის სილიკატური, ამერიკული ტექნოლოგიის მიხედვით - ნიტრიტები და იაპონური ტექნოლოგიის მიხედვით (ისევე როგორც კორეული) - ფოსფატები.
• ასეთი სითხეების გამოყენების ვადა 3-5 წელია.

ლობრიდები

ლობრიდის ანტიფრიზი ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა ბაზარზე. მხოლოდ 2008 წელს მეცნიერებმა გამოიგონეს ახალი სითხე, რომლის მოწოდება იყო ძრავების და სხვა ლითონის ნაწილების გაგრილება. მათი განსხვავება ისაა, რომ ისინი ორგანულთან ერთად შეიცავს მცირე რაოდენობით მინერალურ ინჰიბიტორებს.

ტრადიციული სითხეები

ანტიფრიზის ბოლო ჯგუფს ტრადიციული ეწოდება და მოძველებულია საზოგადოების განვითარების ამ ეტაპზე. ამის მიზეზი არის სითხის მოკლე შენახვის ვადა, რომელიც ჩვეულებრივ არ აღემატება ორ წელს. ძირითადი კომპონენტები, რომლებიც მოქმედებენ როგორც კოროზიის ინჰიბიტორები, არის არაორგანული ელემენტები, როგორიცაა:

სილიკატური

ფოსფატი

ნიტრიტი

ნიტრატი

ტრადიციული სითხეების უარყოფითი მხარეები

ტრადიციული ანტიფრიზის კიდევ ერთი მინუსი ის არის, რომ ისინი ვერ უძლებენ მაღალ ტემპერატურას (105 C- ზე მაღალი). გარდა ამისა, დროთა განმავლობაში, მათი გამოყენება, არაორგანული კომპონენტები ქმნიან ერთგვარ საფარს ძრავის შიდა ზედაპირზე და ხელს უწყობენ სითბოს გადაცემის გაუარესებას შიგნით. შედეგად, ძრავის საერთო გაგრილების ეფექტურობა უარესდება.

ანტიფრიზი მიეკუთვნება ტრადიციულ ჯგუფს. ანტიფრიზი არის გამაგრილებელი გამაგრილებელი საშუალება საბჭოთა კავშირის დროს, რომელიც გამოიყენება ნებისმიერი მანქანის ბრენდის ძრავების გაგრილების პროცესში.

მთავარი კომპონენტი, რომელიც ანტიფრიზის სახით გამოიყენება ანტიფრიზის შემადგენლობაში არის ეთილენგლიკოლი.

ფერის მნიშვნელობა კლასიფიკაციაში

ძალიან ხშირად, იგნორირების გამო, ანტიფრიზის მომხმარებლები გამოთქვამენ მოსაზრებას, რომ ანტიფრიზის კონკრეტული ფერი პირდაპირ დამოკიდებულია მის ხარისხზე ან ნაწილებზე. ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული კლასიფიკაციაა:

• წითელი არის უმაღლესი ხარისხის, ის გრძელდება დაახლოებით 5 წელი,
• მწვანე - საშუალო ხარისხისთვის, გრძელდება 3 -დან 5 წლამდე,
• ლურჯი - ის, რომელიც შეიცავს ანტიფრიზს, ძალიან "უპრეტენზიო" და დაბალი ხარისხის - 1-2 წლის განმავლობაში.

გარდა ამისა, არსებობს ასევე ყვითელი და მეწამული სითხე, რომელიც არც კი არის გათვალისწინებული კლასიფიკაციის შედგენისას. მათ მიენიჭება ან მაღალი ხარისხი, ან ყველაზე დაბალი.

სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა

მძღოლები დარწმუნებულები არიან, რომ სხვადასხვა ფერის სითხეების შერევა მკაცრად აკრძალულია. ისინი კარგავენ თვისებებს, არ ასრულებენ დანიშნულ ფუნქციებს და, ზოგადად, შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. აქედან გამომდინარეობს მოსაზრება, რომ თქვენ შეგიძლიათ აურიოთ ერთი და იგივე ფერის სითხეები, რადგან ისინი ერთნაირია. ამასთან, სხვადასხვა ჩრდილის ანტიფრიზი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთდროულად მათი ურთიერთგაგების გამო.

ითვლება, რომ სითხის წითელი და მწვანე ფერის ერთმანეთში შერევა ჰგავს ძრავის საკუთარი ხელით გაწყვეტას - ეს არანაირ სიკეთეს არ მოუტანს და ზიანს აყენებს მანქანას... სწორედ ამიტომ აუცილებელია საკითხის განხილვა - რა მოხდება, თუ შეურიეთ სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზი?

დაარღვიე სტერეოტიპები

მსგავსი არაფერია, ფერის ფაქტორის მიხედვით განისაზღვრება სითხეების შეთავსების უნარი. სინამდვილეში, მსგავსება ან განსხვავება არაფერ შუაშია ფერთან და შეფერილობასთან. ეს დამოკიდებულება არსებობს მხოლოდ შემადგენლობისა და ხარისხის მახასიათებლების მიმართ. ანტიფრიზი კომპონენტებში იდენტურია ან გამორჩეული და სხვადასხვა სითხეების კომპონენტების რეაქცია ერთმანეთზე წყვეტს მათი შერევა თუ არა.

მაშ, რატომ არის ასეთი გამაგრილებლების განსხვავებული შეფერილობა და რა არის, ეს ნიშნავს, რომ გავიგოთ უბრალოდ. სინამდვილეში, ეს არის მწარმოებლის მარტივი მარკეტინგული ხრიკი., რომელიც ცდილობს გააფართოვოს თავისი პროდუქციის ასორტიმენტი და მიიპყროს მომხმარებლის ყურადღება. ვინაიდან სხვადასხვა მწარმოებლის პროდუქციის ერთი და იგივე ფერი უფრო ნაკლებად გამოჩნდება თაროებზე, ვიდრე ფერების სრული ასორტიმენტი, ყველა შესაძლო ფუნქციისა და მიზნის ჩამონათვალით, გამოყენების სპეციალური ნაწილებითა და სფეროებით.

ფერისა და მახასიათებლების ურთიერთობა

სინამდვილეში, ნებისმიერი გამაგრილებელი არის უფერო და იმისათვის, რომ მას მიანიჭოთ სასურველი ფერი, თქვენ უბრალოდ უნდა დაამატოთ რამდენიმე წვეთი (ანუ 2-5 გრამიდან) საღებავი რამდენიმე ტონამდე. ასეთი მოცულობა არ შეიძლება გავლენა იქონიოს პროდუქტის ხარისხზე და თვისებებზე, მაგრამ ეს ხელს უწყობს მისი პროდუქციის დივერსიფიკაციას და მისცემს მას უნარი გამოირჩეოდეს სხვა შემცვლელების გარემოდან.

• ძალიან ხშირად, ფერი ხდება ერთგვარი შეთანხმება სითხის მწარმოებელსა და მყიდველს შორის.
• მაგალითად, განსაკუთრებით ფორდის კომპანიისთვის, ტექნიკური კომპანია ქმნის ფორთოხლის ფერის სითხეებს.
• ვოლვოსთვის, CoolStream Premium აწარმოებს ყვითელ ანტიფრიზს.
• ვარდისფერი სითხე იქმნება ცნობილი ავტომწარმოებელი GM-Opel– ისთვის.

ასე რომ, თუ შეურიეთ წითელი და მწვანე ანტიფრიზი, არაფერი შეიცვლება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ აქვთ იგივე შემადგენლობა და თვისებები. ფერი არაფერს წყვეტს, ეს არის ჩვეულებრივი მომხმარებლის შეცდომა. ყველაფერს წყვეტს ერთი პროდუქტის შემადგენლობა და რეაქცია მეორეზე.