კონტაქტში

მიუხედავად იმისა, რომ ამბობენ, რომ სილამაზე გარდამავალი რამ არის, ეს განცხადება Chevrolet Cruze-სთვის ძნელად მუშაობს. ერთხელ ცხოვრებაში განსახიერებული გარეგნობა ისეთი წარმატებული აღმოჩნდა, რომ 4 წლის ცხოვრების შემდეგაც მოდელის თაყვანისმცემლების რაოდენობა არ იკლებს.

რუსეთში ის საერთოდ იზრდება. მხოლოდ 2012 წელს ახალ კრუზში 63 ათასზე მეტი თანამემამულე გადავიდა. „სახლში“ დარჩენის არ სურდა, ავტომწარმოებელმა ცოტა ხნის წინ შემოიტანა უნივერსალური საოჯახო მოდიფიკაცია ჩვენს ბაზარზე. თუ დილერები ჭკვიანები იქნებიან და პროპაგანდისთვის სწორ სიტყვებს იპოვიან, GM-ის რუსეთის ოფისის შეფასებით, Cruze Station Wagon-ი წელს 6000-8000 ერთეულის გაყიდვას შეძლებს.

შესაძლოა, ეს არ არის ყველაზე დიდი წილი 3 Cruze ტანის სტილს შორის. მაგალითად, იგივე Ford Focus ვაგონები (წილი - 20%) და Kia Ceed (თითქმის მესამედი) ოდნავ უფრო წარმატებით განსხვავდება. თუმცა კორეული Chevrolet-ისთვის Cruze SW ვარიანტი დებიუტია პოპულარული გოლფის კლასის "ოჯახურ" უჯრედში. და ვინ იცის, იქნებ ერთ-ორ წელიწადში ამით იხელმძღვანელონ.

GM-ის ერთ-ერთ დილერში, სადაც ჩვენ დავუკავშირდით ხორვატიული ტესტის Cruze Station Wagon-იდან დაბრუნებისთანავე, შევამჩნიეთ, რომ პირველ ოთხ კვირაში მოვახერხეთ ათეული შეკვეთის განთავსება. თითქმის ყველა ახალი მყიდველი აღმოჩნდა იმავე ასაკის ადამიანები, როდესაც ბარგით ოჯახური მოგზაურობისთვის ლამაზი და ფართო მანქანის ყოლის სურვილი ჭარბობს მაღალსიჩქარიანი მოგზაურობის უკონტროლო ემოციებს.

ლუდმილა ოსტაპოვა Chevrolet Russia-ს პროდუქტის მენეჯერი ახასიათებს Cruze Station Wagon-ის მთავარი მომხმარებლების პორტრეტს: 42-43 წლის მამაკაცები (პლუს ან მინუს), რომლებსაც ბევრი რამ ესმით საავტომობილო პრაქტიკულობის შესახებ. ამასთან, ექსპერტის თქმით, ეს ადამიანები მზად არიან მანქანასთან თანამედროვე ენაზე ისაუბრონ. Cruze Station Wagon-ისთვის ეს მოწოდებულია MyLink მულტიმედიური სისტემით. ეს ის კოზირია, რომელსაც Chevrolet დღეს მუდმივად აფრქვევს და ხაზს უსვამს, რომ კონკურენტებს არ აქვთ ასეთი სისტემა არსენალში.

MyLink-ზე ბევრი ითქვა, ამიტომ დასამატებელი პრაქტიკულად არაფერია. შეგახსენებთ, რომ სისტემა უკავშირდება თქვენს სმარტფონს და უზრუნველყოფს მოსახერხებელ წვდომას აუდიო და ვიდეო ფაილებზე, რომელთა დაკვრა შესაძლებელია 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანზე. თქვენ უბრალოდ აირჩიეთ დასაკრავი სიები, რომელთა მოსმენაც გსურთ. როდესაც მანქანა სტაციონარულია, ეკრანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფოტოებისა და ვიდეოების სანახავად. ამ დროისთვის, MyLink, სამწუხაროდ, არ არის მეგობრული ნავიგაციის მიმართ - ის არ არის გაწვრთნილი რუსულ ენაზე. თუმცა, ეს ხარვეზი უახლოეს მომავალში დაიხურება.

MyLink, ლუდმილა ოსტაპოვას თქმით, არც ისე ძვირია, როგორც თქვენ ფიქრობთ. სხვაობა მანქანების ღირებულებაში და მის გარეშე არის 5400 რუბლი. ჯერჯერობით, სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ვაგონის ტოპ ვერსიაში - LTZ ( 782,000 რუბლიდან), მაგრამ ეს კარგია, რადგან შესაბამისი სედანი და ჰეჩბეკი ამის გარეშე მუშაობს.

Chevrolet Russia ამბობს, რომ Cruze Station Wagon-ის შეთავაზებისას გამყიდველებმა ყურადღება უნდა გაამახვილონ MyLink-ზე. თუმცა, დილერების წარმომადგენლებთან საუბარში არ გამიგია, რომ ისინი რატომღაც მიჰყვებიან ამ ინსტალაციას. და საერთოდ, ეს სახელი მხოლოდ იმიტომ ჟღერდა, რომ წამყვანი შეკითხვა დაისვა. საუბარში გამყიდველებმა ძირითადად ყურადღება გაამახვილეს 1.6 ლიტრიან ძრავზე, რომელსაც ისევ სედანთან და ჰეჩბეკთან შედარებით 124 ძალა აქვს და არა 109.

ზაგრებში ჩასვლისას 124 ცხენისძალიანი ვაგონის საჭესთან ვიჯექი, პირველი რაც გამახსენდა იყო. შემდეგ მანქანა მთელი თავისი პოტენციალით „გაიხსნა“ და ამიტომ ხორვატიის რბოლიდან რაიმე გამოცხადების მოლოდინი არ შეიძლებოდა. თუ არ იყო მაშინ მშრალი და აყვავებული ზაფხული, მაგრამ ამჯერად საჭირო იყო ჩაძირვა თითქმის რუსულ ზამთარში ბალკანეთის მარში. ამიტომ, შემოთავაზებული მარშრუტის საგზაო და კლიმატური პირობები ახლა გაცილებით რთულია.

სადგურ ვაგონის მამოძრავებელი შესაძლებლობების შეგრძნებების მეორედ გაჟღერება ალბათ ალოგიკურია, ამიტომ მოგმართავთ შარშანდელ ტესტს ( იხილეთ ბმული ზემოთ). მოკლედ, მხოლოდ აღვნიშნავ, რომ „მანქანას“ ისევ მოეწონა თავისი ჩვევები კონტროლის კუთხით, აწყობილი საკიდარი და კომფორტის შესაბამისი დონე, რასაც MyLink-ის გარდა, სალონის ტყავის მორთვა უზრუნველყოფს. ის, სხვათა შორის, დამზადებულია მოდელისთვის ახალ - ყავისფერი ვერსიით. შემიძლია ვთქვა, რომ ეს არის სრულიად წარმატებული დიზაინის სახე ინტერიერში. უფრო მეტიც, ის არ არის ადვილად დაბინძურებული.

უკან, ვიმეორებ, რაც უკვე ითქვა ერთი წლის წინ, არის ფართო. მიმდინარე პრეზენტაციისას Chevrolet Russia-ს მენეჯერები უფრო არსებითი აღმოჩნდნენ და აღნიშნეს, რომ ფეხებისა და მხრების არეში Cruze Station Wagon შანსებს მისცემს თავის კოლეგას "ფორდს". ვფიქრობ, გასაკვირი არ არის, რადგან ჩვენი გმირის ზომები ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემია კლასში (4675x1788x1477 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2685 მმ). და ეზოში მყოფ ბავშვს ესმის, რომ ეს არის აპლიკაცია უფროსი სეგმენტისთვის "D".

ვინაიდან ვსაუბრობთ უნივერსალზე, საბარგულის ტევადობა შთამბეჭდავია - 1478 ლიტრი უკანა სავარძლების საზურგეებით გადაბრუნებული (60:40). არ გამიკვირდება, თუ დროთა განმავლობაში ქუჩებში ვნახავ „კრუზ-ვაგონებს“ მორთული ტაქსით.

სახურავის რელსებს შეუძლია გაუძლოს 100 კგ დატვირთვას. თუ მხედრები იმყოფებიან „სრულ კომპლექტში“ და ტვირთი ჭერამდე, მაშინ დეკლარირებული 156 სმ მიწის კლირენსი იძულებული გახდება „დაჯდეს“. 1.6-ლიტრიანი ძრავისთვის კი 6АКПП-ის მეშვეობით ენერგიის „მე-17“ ბორბლებზე გადატანა ცოტა გაუჭირდება.

ამიტომ, თუ იცით, რომ Cruze Station Wagon-ს მაქსიმალურად „მუშაად“ გამოიყენებთ, 1.8 ლიტრიან ვერსიას უნდა დააკვირდეთ. ბოლოს და ბოლოს, ის უფრო ძლიერია (140 ძალა) და უფრო სწრაფად მიდის. აგრეგატი, პრინციპში, იგივეა, რაც სედანზე და ჰეჩბეკზე, მხოლოდ „ევრო 5“-ისთვის „გამკვეთრია“. მისი შეთავაზება შესაძლებელია როგორც 5 სიჩქარიანი „მექანიკით“ და 6АКПП.

როგორ ფიქრობთ, ეს არ არის თქვენი არჩევანი? შემდეგ დაელოდეთ შემოდგომას - ალტერნატიული 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა a la Opel-ს ფოთლების ცვენა გვპირდება. სიმძლავრე იგივეა, 140 ცხ.ძ., მაგრამ ამ ძრავით Cruze Station Wagon ყველაზე ენერგიულად წავა, რაც აჩვენებს ინტენსიურ ტურბო პიკაპს ზედა ბრუნის დიაპაზონში. ევროპაში ასეთი სათაყვანებელი დიზელის ძრავა არ იქნება - ეს არის Chevrolet-ის ოფიციალური პოზიცია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კომპანიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ვაგონის ღირებულება მიუწვდომელი იქნება, რაც მის საბაზრო პერსპექტივებს დააზარალებს.

და ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი მომენტი Cruze Station Wagon-ის პოპულარიზაციისთვის. ჩვენს მიერ გაჟღერებულ უპირატესობებთან ერთად, Chevrolet ვაგონს აქვს კიდევ ერთი კონკურენტული უპირატესობა - ის შედარებით იაფია კონკურენტებთან შედარებით. ან სხვაგვარად რომ ვთქვათ, მაღალი ტევადობის მანქანა ღირს ფული. მინიმალური მოთხოვნა დღეს არის 665,000 რუბლი(LS კლასი). გასაგებია, რომ საუბარია 1.6 ლიტრიან ძრავზე და 5MKPP-ზე. ბაზაში - 2 აირბაგი, კონდიციონერი, ABS, სავარძლების გათბობა, წინა შუშები, უკანა ცენტრალური საყრდენი, საჭის სიმაღლე, მძღოლის სავარძლის რეგულირება 4 მიმართულებით, CD/MP3 და ა.შ.

საინტერესოა, რომ ჩემთან საუბარში დილერების მენეჯერები ახლა და მერე ცდილობდნენ თავი აერიდებინათ ვაგონის საწყისი კონფიგურაციის საკითხზე. მათი თქმით, ავტომობილი აინტერესებს მომხმარებლების საშუალო დონის LT კონფიგურაციაში, რომლის ღირებულება იწყება 710,000 რუბლი... არის მსუბუქი შენადნობის დისკები, 6 აირბაგი, ყველა ელექტრო შუშა, ნისლის შუქები, ტყავის გადაცემის ბერკეტი, საჭეზე მუსიკის კონტროლი და რიგი სხვა პოზიციები.

LTZ ვერსიაზე მოთხოვნა მოსალოდნელია, მაგრამ გამყიდველები ამბობენ, რომ ის არც ისე აქტიურია. ამავდროულად, ეს აღჭურვილობა უფრო საინტერესოა აღჭურვილობის თვალსაზრისით: ESP, კრუიზ კონტროლი, R17, წვიმისა და სინათლის სენსორები, პარკირების სენსორები უკანა ხედვის კამერით, MyLink, სალონში გასაღების გარეშე წვდომა (ჰეჩბეკი და სედანი მიიღებენ მას. მხოლოდ შემოდგომაზე). ტყავის ინტერიერის მორთვა არჩევითია.

რა სიტყვები გვთავაზობს თავს, რომლებიც აჯამებს ყოველივე ზემოთქმულს? ალბათ გონივრული არჩევანის შესახებ. თავად განსაჯეთ. ოცნებობდით ლამაზ მანქანაზე? Აი ისიც. გჭირდებოდათ ფართო ინტერიერი და დიდი საბარგული? უკეთესი ვარიანტი არ არსებობს. გჭირდება მოდური გასართობი გაჯეტი? MyLink თქვენს სამსახურშია. და მთელი ეს ბუკეტი, ჩვენ აღვნიშნავთ, რეალურ ფასად.

არის ვინმე შედარება

არ არის ამდენი გენერალისტი, რომლებიც ბინადრობენ C-სეგმენტში მსგავსი სიმძლავრის მაჩვენებლებით. შედარებისთვის ავიღოთ მხოლოდ 3 რეალური მანქანა.

Ford Focus Wagon... ზომები: 4556x1858x1472 მმ. საბარგულის მოცულობა: 476/1502 ლ. Trend-ის ძირითადი ვერსია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (85 ცხ.ძ.) და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით შეფასებულია 649000 რუბლზე. იგივე მოცულობის ძრავით, მაგრამ სიმძლავრის ვერსიით 125 ცხ.ძ. ვაგონი ღირს 685,000 რუბლი.

Opel Astra Sports Tourer"ფორდზე" მეტი სიგრძით 14 სმ-ით, ხოლო საბარგულის სასარგებლო მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით 1550 ლიტრია. Essentia-ს საწყისი აღჭურვილობა 1.6 ლიტრიანი ძრავით (115 ცხ.ძ.) და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით 723,900 რუბლი ღირს. Cosmo-ს მაქსიმალური ვერსიაა 814,900 რუბლი.

Kia Ceed SW... ზომები: 4505x1780x1485 მმ.ძრავი ასევე 1.6 ლიტრიანი, მაგრამ 129 ძალის ტევადობით, აგრეგირებული 6 სიჩქარიანი „მექანიკით“. საწყისი ფასი - 679 900 რუბლი. მართალია, სპეციალური შეთავაზება მოქმედებს 2013 წლის აპრილის ბოლომდე, რომლის მიხედვითაც ვაგონი ხელმისაწვდომია მინიმალური ღირებულებით 649,900 რუბლი.

მომხმარებლის კომენტარები

მიმოხილვები თემაზე

ტრანსპორტის გადასახადი

სულ
გადასახადი მოსკოვში

ტესტირება Chevrolet Cruze SW: ჭკვიანი არჩევანი

რუსეთში ის საერთოდ იზრდება. მხოლოდ 2012 წელს ახალ კრუზში 63 ათასზე მეტი თანამემამულე გადავიდა. „სახლში“ დარჩენის არ სურდა, ავტომწარმოებელმა ცოტა ხნის წინ შემოიტანა უნივერსალური საოჯახო მოდიფიკაცია ჩვენს ბაზარზე. თუ დილერები ჭკვიანები იქნებიან და პროპაგანდისთვის სწორ სიტყვებს იპოვიან, GM-ის რუსეთის ოფისის შეფასებით, Cruze Station Wagon-ი წელს 6000-8000 ერთეულის გაყიდვას შეძლებს. შესაძლოა, ეს არ არის ყველაზე დიდი წილი 3 Cruze ტანის სტილს შორის. მაგალითად, იგივე Ford Focus ვაგონები (წილი - 20%) და Kia Ceed (თითქმის მესამედი) ოდნავ უფრო წარმატებით განსხვავდება. თუმცა კორეული Chevrolet-ისთვის Cruze SW ვარიანტი დებიუტია პოპულარული გოლფის კლასის "ოჯახურ" უჯრედში. და ვინ იცის, იქნებ ერთ-ორ წელიწადში ამით იხელმძღვანელონ.GM-ის ერთ-ერთ დილერში, სადაც ხორვატიული საცდელი Cruze Station Wagon-დან დაბრუნებისთანავე დავუკავშირდით, შევნიშნეთ, რომ პირველ ოთხ კვირაში მოვახერხეთ განთავსება. ათეული შეკვეთა. თითქმის ყველა ახალი მყიდველი აღმოჩნდა იმავე ასაკის ადამიანები, როდესაც ბარგით ოჯახური მოგზაურობისთვის ლამაზი და ფართო მანქანის ყოლის სურვილი ჭარბობს მაღალსიჩქარიანი მოგზაურობის უკონტროლო ემოციებს. ლუდმილა ოსტაპოვა, Chevrolet Russia-ს პროდუქტის მენეჯერი, ასე აღწერს Cruze Station Wagon-ის მთავარი მომხმარებლების პორტრეტს: 42-43 წლის მამაკაცები (პლუს ან მინუს), რომლებსაც ბევრი რამ ესმით საავტომობილო პრაქტიკულობის შესახებ. ამასთან, ექსპერტის თქმით, ეს ადამიანები მზად არიან მანქანასთან თანამედროვე ენაზე ისაუბრონ. Cruze Station Wagon-ისთვის ეს მოწოდებულია MyLink მულტიმედიური სისტემით. ეს ის კოზირია, რომელსაც Chevrolet დღეს მუდმივად აფრქვევს და ხაზს უსვამს, რომ კონკურენტებს არ აქვთ ასეთი სისტემა არსენალში, MyLink-ზე ბევრი ითქვა, ამიტომ დასამატებელი პრაქტიკულად არაფერია. შეგახსენებთ, რომ სისტემა უკავშირდება თქვენს სმარტფონს და უზრუნველყოფს მოსახერხებელ წვდომას აუდიო და ვიდეო ფაილებზე, რომელთა დაკვრა შესაძლებელია 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანზე. თქვენ უბრალოდ აირჩიეთ დასაკრავი სიები, რომელთა მოსმენაც გსურთ. როდესაც მანქანა სტაციონარულია, ეკრანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფოტოებისა და ვიდეოების სანახავად. ამ დროისთვის, MyLink, სამწუხაროდ, არ არის მეგობრული ნავიგაციის მიმართ - ის არ არის გაწვრთნილი რუსულ ენაზე. თუმცა, ეს ხარვეზი უახლოეს მომავალში დაიხურება. MyLink, ლუდმილა ოსტაპოვას თქმით, არც ისე ძვირია, როგორც თქვენ ფიქრობთ. სხვაობა მანქანების ღირებულებაში და მის გარეშე არის 5400 რუბლი. ჯერჯერობით, სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ უნივერსალის ტოპ ვერსიაში - LTZ (782,000 რუბლიდან), მაგრამ ეს ასევე კარგია, რადგან შესაბამისი სედანი და ჰეჩბეკი ამის გარეშეა. Chevrolet Russia ამბობს, რომ Cruze Station Wagon-ის შეთავაზებისას გამყიდველებმა ყურადღება უნდა გაამახვილონ MyLink-ზე. თუმცა, დილერების წარმომადგენლებთან საუბარში არ გამიგია, რომ ისინი რატომღაც მიჰყვებიან ამ ინსტალაციას. და საერთოდ, ეს სახელი მხოლოდ იმიტომ ჟღერდა, რომ წამყვანი შეკითხვა დაისვა. საუბარში გამყიდველებმა ძირითადად ყურადღება გაამახვილეს 1.6 ლიტრიან ძრავზე, რომელსაც ისევ სედანთან და ჰეჩბეკთან შედარებით 124 ძალა აქვს და არა 109. ზაგრებში ჩასვლისას 124 ცხენისძალიანი ვაგონის საჭესთან ვიჯექი, პირველი, რაც გამახსენდა, იყო 2012 წლის გერმანული ტესტირება. შემდეგ მანქანა მთელი თავისი პოტენციალით „გაიხსნა“ და ამიტომ ხორვატიის რბოლიდან რაიმე გამოცხადების მოლოდინი არ შეიძლებოდა. თუ არ იყო მაშინ მშრალი და აყვავებული ზაფხული, მაგრამ ამჯერად საჭირო იყო ჩაძირვა თითქმის რუსულ ზამთარში ბალკანეთის მარში. ამიტომ, შემოთავაზებული მარშრუტის საგზაო და კლიმატური პირობები ახლა გაცილებით რთულია. ვაგონის მამოძრავებელი შესაძლებლობების განცდების მეორედ გაჟღერება ალბათ ალოგიკურია, ამიტომ მოგმართავთ შარშანდელ ტესტზე (იხილეთ ბმული ზემოთ). მოკლედ, მხოლოდ აღვნიშნავ, რომ „მანქანას“ ისევ მოეწონა თავისი ჩვევები კონტროლის კუთხით, აწყობილი საკიდარი და კომფორტის შესაბამისი დონე, რასაც MyLink-ის გარდა, სალონის ტყავის მორთვა უზრუნველყოფს. ის, სხვათა შორის, დამზადებულია მოდელისთვის ახალ - ყავისფერი ვერსიით. შემიძლია ვთქვა, რომ ეს არის სრულიად წარმატებული დიზაინის სახე ინტერიერში. უფრო მეტიც, ის არ არის ადვილად დაბინძურებული. უკან, ვიმეორებ, რაც უკვე ითქვა ერთი წლის წინ, არის ფართო. მიმდინარე პრეზენტაციისას Chevrolet Russia-ს მენეჯერები უფრო არსებითი აღმოჩნდნენ და აღნიშნეს, რომ ფეხებისა და მხრების არეში Cruze Station Wagon შანსებს მისცემს თავის კოლეგას "ფორდს". ვფიქრობ, გასაკვირი არ არის, რადგან ჩვენი გმირის ზომები ერთ-ერთი ყველაზე პატივსაცემია კლასში (4675x1788x1477 მმ, ბორბლიანი ბაზა - 2685 მმ). და ეზოში მყოფ ბავშვს ესმის, რომ ეს არის აპლიკაცია უფრო ძველი სეგმენტისთვის "D". ვინაიდან ვსაუბრობთ ვაგონზე, საბარგულის ტევადობა შთამბეჭდავია - 1478 ლიტრი უკანა სავარძლების გადაბრუნებული საზურგეებით (60:40) . არ გამიკვირდება, თუ დროთა განმავლობაში ქუჩებში ვნახავ „კრუზ-ვაგონებს“ მორთული ტაქსით. სახურავის რელსებს შეუძლია გაუძლოს 100 კგ დატვირთვას. თუ მხედრები იმყოფებიან „სრულ კომპლექტში“ და ტვირთი ჭერამდე, მაშინ დეკლარირებული 156 სმ მიწის კლირენსი იძულებული გახდება „დაჯდეს“. 1.6-ლიტრიანი ძრავისთვის კი 6АКПП-ის მეშვეობით ენერგიის „მე-17“ ბორბლებზე გადატანა ცოტა გაუჭირდება. ამიტომ, თუ იცით, რომ Cruze Station Wagon-ს მაქსიმალურად „მუშაად“ გამოიყენებთ, 1.8 ლიტრიან ვერსიას უნდა დააკვირდეთ. ბოლოს და ბოლოს, ის უფრო ძლიერია (140 ძალა) და უფრო სწრაფად მიდის. აგრეგატი, პრინციპში, იგივეა, რაც სედანზე და ჰეჩბეკზე, მხოლოდ „ევრო 5“-ისთვის „გამკვეთრია“. მისი შეთავაზება შესაძლებელია როგორც 5 სიჩქარიანი „მექანიკით“ და 6АКПП. როგორ ფიქრობთ, ეს არ არის თქვენი არჩევანი? შემდეგ დაელოდეთ შემოდგომას - ალტერნატიული 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა a la Opel-ს ფოთლების ცვენა გვპირდება. სიმძლავრე იგივეა, 140 ცხ.ძ., მაგრამ ამ ძრავით Cruze Station Wagon ყველაზე ენერგიულად წავა, რაც აჩვენებს ინტენსიურ ტურბო პიკაპს ზედა ბრუნის დიაპაზონში. ევროპაში ასეთი სათაყვანებელი დიზელის ძრავა არ იქნება - ეს არის Chevrolet-ის ოფიციალური პოზიცია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, კომპანიის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ვაგონის ღირებულება მიუწვდომელი იქნება, რაც მის საბაზრო პერსპექტივებს დააზარალებს. და ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი მომენტი Cruze Station Wagon-ის პოპულარიზაციისთვის. ჩვენს მიერ გაჟღერებულ უპირატესობებთან ერთად, Chevrolet ვაგონს აქვს კიდევ ერთი კონკურენტული უპირატესობა - ის შედარებით იაფია კონკურენტებთან შედარებით. ან სხვაგვარად რომ ვთქვათ, მაღალი ტევადობის მანქანა ღირს ფული. მინიმალური მოთხოვნა დღეს არის 665,000 რუბლი (LS კლასი). გასაგებია, რომ საუბარია 1.6 ლიტრიან ძრავზე და 5MKPP-ზე. ბაზაში - 2 აირბაგი, კონდიციონერი, ABS, სავარძლების გათბობა, წინა შუშები, უკანა ცენტრალური საყრდენი, საჭის სიმაღლე, მძღოლის სავარძლის რეგულირება 4 მიმართულებით, CD/MP3 და ა.შ. ვაგონი. მათი განცხადებების თანახმად, ავტომობილი მომხმარებლებისთვის საინტერესოა საშუალო LT კონფიგურაციით, რომლის ღირებულება იწყება 710,000 რუბლიდან. არის მსუბუქი შენადნობის დისკები, 6 აირბაგი, ყველა ელექტრო შუშა, ნისლის შუქები, ტყავის გადაცემის ბერკეტი, საჭეზე მუსიკის კონტროლი და რიგი სხვა პოზიციები. LTZ ვერსიაზე მოთხოვნა მოსალოდნელია, მაგრამ გამყიდველები ამბობენ, რომ ის არც ისე აქტიურია. ამავდროულად, ეს აღჭურვილობა უფრო საინტერესოა აღჭურვილობის თვალსაზრისით: ESP, კრუიზ კონტროლი, R17, წვიმისა და სინათლის სენსორები, პარკირების სენსორები უკანა ხედვის კამერით, MyLink, სალონში გასაღების გარეშე წვდომა (ჰეჩბეკი და სედანი მიიღებენ მას. მხოლოდ შემოდგომაზე). ტყავის ინტერიერის მორთვა არჩევითია. რა სიტყვები გვთავაზობს თავს, რომლებიც აჯამებს ყოველივე ზემოთქმულს? ალბათ გონივრული არჩევანის შესახებ. თავად განსაჯეთ. ოცნებობდით ლამაზ მანქანაზე? Აი ისიც. გჭირდებოდათ ფართო ინტერიერი და დიდი საბარგული? უკეთესი ვარიანტი არ არსებობს. გჭირდება მოდური გასართობი გაჯეტი? MyLink თქვენს სამსახურშია. და მთელი ეს ბუკეტი, ჩვენ აღვნიშნავთ, რეალურ ფასად, C-სეგმენტში არც ისე ბევრია უნივერსალისტი ბინადრობს მსგავსი სიმძლავრის მაჩვენებლებით, ვისთან შედარება. შედარებისთვის ავიღოთ მხოლოდ 3 რეალური მანქანა. Ford Focus Wagon. ზომები: 4556x1858x1472 მმ. საბარგულის მოცულობა: 476/1502 ლ. Trend-ის ძირითადი ვერსია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (85 ცხ.ძ.) და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით შეფასებულია 649000 რუბლზე. იგივე მოცულობის ძრავით, მაგრამ სიმძლავრის ვერსიით 125 ცხ.ძ. ვაგონი ღირს 685,000 რუბლი. Opel Astra Sports Tourer 14 სმ-ით გრძელია ვიდრე Ford, ხოლო საბარგულის სასარგებლო მოცულობა დაკეცილი სავარძლებით 1550 ლიტრია. Essentia-ს საწყისი აღჭურვილობა 1.6 ლიტრიანი ძრავით (115 ცხ.ძ.) და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით 723,900 რუბლი ღირს. Cosmo-ს მაქსიმალური ვერსიაა 814,900 რუბლი. Kia Ceed SW. ზომები: 4505x1780x1485 მმ.ძრავი ასევე 1.6 ლიტრიანი, მაგრამ 129 ძალის ტევადობით, აგრეგირებული 6 სიჩქარიანი „მექანიკით“. საწყისი ფასი - 679 900 რუბლი. მართალია, სპეციალური შეთავაზება მოქმედებს 2013 წლის აპრილის ბოლომდე, რომლის მიხედვითაც ვაგონი ხელმისაწვდომია მინიმალური ღირებულებით 649,900 რუბლი.

Chevrolet Cruze SWშედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა რუსულ ბაზარზე, მაგრამ უკვე გამოუშვა მსგავსი მოდელები მსგავსი ტანის ტიპით. ამის მიზეზი საინტერესო გარეგნობა, გაუმჯობესებული ხარისხის მახასიათებლები და საკმაოდ ხელმისაწვდომი ფასია. მანქანაზე დიდი მოთხოვნაა ევროპასა და აშშ-ში რამდენიმე წელია და ახლა უკვე ხელმისაწვდომია ავტორიზებული დილერისგან მოსკოვში და სხვა დიდ ქალაქებში.

ღირსეული ხარისხის მოდელი გასაოცარი დიზაინით

თავდაპირველად წარმოებული კორეაში აზიის ბაზრისთვის, Chevrolet Cruze Station Wagon მოულოდნელად დაფასდა ევროპაში, ამერიკასა და ავსტრალიაში. ახალი Chevrolet Cruze SW-ის პროტოტიპი იყო Chevrolet Lacetti, რომელიც ბევრ რამეში ვერ გაუწევდა კონკურენციას თანამედროვე ავტომობილების ბრენდებს. ტრადიციული სედანისა და ჰეჩბეკის ვარიანტების მზარდმა პოპულარობამ განაპირობა ძარის მესამე სტილი, რომელსაც შეუძლია ასევე გაახაროს უსაფრთხო მართვის მოყვარულები მაქსიმალური კომფორტით. დიზაინერებმა შესანიშნავად შეასრულეს დავალება მათ წინაშე - და ახალი Chevrolet Cruze Station Wagonაღმოჩნდა უფრო მეტი ვიდრე ელეგანტური და ექსპრესიული, რომელსაც აქვს დინამიური სახე, რომელიც დამახასიათებელია მანქანების მთელი ოჯახისთვის.

ტექნოლოგიური მახასიათებლები, ბევრი სასარგებლო ფუნქცია და გარე ელეგანტურობა

მიუხედავად მისი წაგრძელებული კორპუსისა და სერიოზული სივრცისა, მანქანა იდეალურია ენერგიული მართვისთვის. რუსეთში მწარმოებელი გთავაზობთ მოდელებს 1.6 და 1.8 ლიტრიანი ძრავით, შესაბამისად 124 და 141 ლიტრით. გვ., რაც ოდნავ აღემატება სედანისა და ჰეჩბეკის შესრულებას, მაგრამ ეს დაბალანსებულია უნივერსალის უფრო სერიოზული მასით. მგზავრობის სიმაღლე 160 მმ-ია, რაც საკმაოდ ბევრია თუნდაც ზოგიერთ SUV-სა და კროსოვერთან შედარებით. ბარგის მოცულობა ოდნავ აღემატება სედანის მოცულობას - 500 ლიტრი, ხოლო თუ უკანა სავარძლები იკეცება, მოცულობა თითქმის სამჯერ იზრდება. ამავდროულად, მანქანა ყველაზე ნაკლებად ჰგავს პრაქტიკულ ვარიანტებს, რომლებიც ადრე გამოიყენებოდა სხვადასხვა ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის - სალონში საკმარისი ადგილია ხუთი ადამიანისთვის, სავარძლებს აქვს ორთოპედიული სტრუქტურა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაათავისუფლოთ ზურგი გრძელი მოგზაურობის დროს. .

ვაგონის უდავო უპირატესობა მისი ტექნიკური აღჭურვილობა და კომფორტული მოწყობილობაა თუნდაც მინიმალური კონფიგურაციის პირობებში. ასე რომ, ძირითადი ვერსია "LS" აქვს ის თვისებები, რომლებიც მიუწვდომელია სედანისა და ჰეჩბეკის ძირითადი კონფიგურაციისთვის. LS ამაყობს წინა სავარძლების გათბობით, ოპტიმალური ხილვადობისთვის მძღოლის სავარძლის პოზიციის ოთხი მიმართულებით შეცვლის შესაძლებლობით, წინა ელექტრო შუშები, კონდიციონერი, მულტიმედიური სისტემა, წინა აირბალიშები, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ABS მუხრუჭებისთვის. მაქსიმალური აღჭურვილობა მოიცავს ბიზნეს კლასის მანქანის ყველა ატრიბუტს.

შეგიძლიათ მიიღოთ კომპეტენტური რჩევები სპეციალისტებისგან და შეიძინოთ ავტომობილი, არჩევანის გაკეთების შემდეგ, ხელმისაწვდომი ახალი მოდელებიდან და მეორადი მანქანებიდან, Inkom Auto შოურუმში.

Chevrolet Cruze ვაგონიწარმოება დაიწყო სულ ცოტა ხნის წინ, მაგრამ მოკლე დროში მან შეიძინა თავისი თაყვანისმცემლები. საკმაოდ საინტერესო მიზეზი Chevrolet Cruze SW სპეციფიკაციებიშესანიშნავი ხედი, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ ფოტოზე. ჩვენ ასევე გთავაზობთ უყუროთ ვიდეოს საკრუიზო ვაგონის შესახებ სტატიის ბოლოში, ასევე სრული ნაკრებისა და მიმდინარეობის მიმოხილვას Chevrolet Cruze ვაგონის ფასები.

2012 წლის მარტში, Chevrolet Cruze წარდგენილი იქნა ახალ ვაგონში ჟენევაში. უკვე იმავე წლის ზაფხულში, მანქანამ დაიწყო გაყიდვაში გამოჩენა ბევრ ქვეყანაში. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ შეერთებულ შტატებში საკმაოდ პოპულარული გახდა კორეაში, ძირითადად განვითარებადი ბაზრებისთვის შემუშავებული Chevrolet Cruze. ასე რომ, 2013 წლის ბოლოსთვის ამ ოჯახის თითქმის 250 ათასი მანქანა გაიყიდა იქ, დაახლოებით იგივე ჩინეთში. მაგალითად, გასულ წელს რუსეთში მხოლოდ 54 367 ერთეული გაიყიდა. მიუხედავად ამისა, შიდა საავტომობილო ბაზარზე მანქანა მოხვდა ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების ტოპ 10-ში.

კორპუსის მესამე ვარიანტის გამოჩენის შემდეგ, ზოგიერთი ფოლადის ანალიტიკოსი ვარაუდობს, რომ კუპე შეიძლება მოჰყვეს სედანს, ჰეჩბეკს და ვაგონს. მათ მაშინვე დაიწყეს კონკურენტების, Kia Surato კუპეს და სხვათა განხილვა. მაგრამ ჯერჯერობით არ არსებობს ოფიციალური ინფორმაცია Chevrolet Cruze Coupe-ის შექმნის შესახებ, რადგან არ არსებობს უარყოფა ასეთ გეგმებზე.

მთელი კრუიზების ოჯახის დიზაინერს, დევიდ ლიონს, უნდა ეცადა, რომ კრუიზის ვაგონი არ გადაქცეულიყო პენსიონერთა სისაძაგლედ და არ ჰგავდეს ტრაპეზს. და მან წარმატებას მიაღწია. სადგურის ვაგონის გარეგნობა იგივე გამომხატველი აღმოჩნდა. რომ სედანი და ჰეჩბეკი კრუზი. ჩვენ ვუყურებთ ექსტერიერს Chevrolet Cruze ვაგონი სურათზე... მხოლოდ ქვემოთ ფოტოები სალონი Chevrolet Cruze ვაგონი... გაზრდილი ზომის მიუხედავად, მანქანას არ დაუკარგავს თავისი დინამიური გარეგნობა. უკანა ნაწილი უმცირეს დეტალებამდეა დამუშავებული, რისთვისაც ღირს ერთი სპოილერი, რომელიც Cruz SW-ის იმიჯის განუყოფელი ნაწილია. ვუყურებთ ვაგონის ფოტოს.

Chevrolet Cruze ვაგონის ფოტო

ფოტო სალონი Chevrolet Cruze ვაგონი

სპეციფიკაციები Chevrolet Cruze ვაგონი

სპეციფიკაციები Chevrolet Cruze ვაგონისაკმაოდ განსხვავდება სედანის ან ჰეჩბეკის მახასიათებლებისგან მანქანის განსხვავებული ზომების, წონისა და ფორმის გამო. მანქანა უფრო გრძელი გახდა, საბარგული უფრო ფართოა, განსაკუთრებით თუ უკანა სავარძლები დაკეცილია.

რაც შეეხება Chevrolet Cruze ვაგონის რუსული ვერსიის ელექტროსადგურებს, აქაც არის გარკვეული თავისებურებები. ვთქვათ, არ არსებობს Ecotec 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომელსაც სთავაზობენ სედანში ან ჰეჩბეკში. არის მხოლოდ ბენზინი ასპირირებული 1.6 და 1.8 ლიტრიანი. ამავდროულად, 1.6 სამუშაო მოცულობის ძრავას აქვს მაღალი სიმძლავრე. ვაგონში ის 124 ცხ.ძ. სედანს ან ლუქს აქვს 109 ცხენის ტევადობა. ძრავა გაძლიერდა, რადგან საკრუიზო ვაგონს დიდი მასა აქვს. ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ევროპაში Chevrolet Cruze SW-სთვის სთავაზობენ ორ დიზელის ძრავას 1.7 და 2 ლიტრიანი.

Chevrolet Cruze ვაგონის გადაცემათა კოლოფი წინა წამყვანია, ისევე როგორც ამ ოჯახის სხვა მანქანები. არჩევანი 5-სიჩქარიანი მექანიკური ან 6-სიჩქარიანი ავტომატური. ამავდროულად, სედანისა და ჰეჩბეკისთვის ავტომატიკა ხელმისაწვდომია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ხოლო ვაგონის მყიდველებისთვის შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკური ყუთის დაყენება. თუ გსურთ ავტომატური მანქანა, მოგიწევთ მისი აყვანა 1.8 ლიტრიან ძრავთან ერთად.

უნივერსალის, ჰეჩბეკის და სედანის ბორბლიანი ბაზა ერთნაირია, ამიტომ მცირე განსხვავებაა მანქანის ინტერიერში. რუსეთში Chevrolet Cruze ვაგონის მიწის კლირენსი 16 სანტიმეტრია, მაგრამ სინამდვილეში ეს ოდნავ ნაკლებია. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის თქვენთვის კროსოვერი. რაც შეეხება საკრუიზო ვაგონის საბარგულს, მისი მოცულობა 500 ლიტრია, სედანის კი 450 ლიტრი. მაგრამ ეს მაჩვენებელი თარომდეა, მაგრამ თუ მას ამოიღებთ და ატვირთავთ მანქანის ჭერამდე, მაშინ რეალური მოცულობა შესამჩნევად დიდია. თუ უკანა სავარძლებს დაკეცავთ, Chevrolet Cruze ვაგონის საბარგულის მოცულობა თითქმის სამჯერ იზრდება. ქვემოთ მოცემულია დეტალურად საკრუიზო ვაგონის მახასიათებლები.

ზომები, წონა, მოცულობები, მიწის კლირენსი Chevrolet Cruze ვაგონი

• სიგრძე - 4675 მმ
• სიგანე - 1797 მმ
• სიმაღლე სახურავის რელსებით - 1521 მმ
• ასასვლელი წონა - 1360 კგ-დან
• მთლიანი წონა - 1899 კგ
• ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2685 მმ
• წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი არის 1544/1558 მმ, შესაბამისად
• Chevrolet Cruze ვაგონის საბარგულის მოცულობა - 500 ლიტრი
• საბარგულის მოცულობა უკანა სავარძლებით დაკეცილი - 1478 ლიტრი
• საწვავის ავზის მოცულობა - 60 ლიტრი
• საბურავის ზომა - 205/60 R16, 215/50 R17
• Chevrolet Cruze ვაგონის მიწის კლირენსი არის 160 მმ

Cruze SW 1.6 ძრავის სპეციფიკაციები

• სამუშაო მოცულობა - 1598 სმ3
• სიმძლავრე - 124 ცხ.ძ 6000 rpm-ზე
• ბრუნვის მომენტი - 150 Nm 4000 rpm-ზე
• მაქსიმალური სიჩქარე - 192 (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი) კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასამდე - 12,6 (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი) წამი
• საწვავის კომბინირებული მოხმარება - 6,5 (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი) ლიტრი

Cruze SW 1.8 ძრავის სპეციფიკაციები

• სამუშაო მოცულობა - 1796 სმ3
• სიმძლავრე - 141 HP 6000 rpm-ზე
• ბრუნვის მომენტი - 176 Nm 3800 rpm-ზე
• მაქსიმალური სიჩქარე - 206 (მექანიკური ტრანსმისია) და 200 (ავტომატური ტრანსმისია) კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასეულამდე - 11.0 (მექანიკური ტრანსმისია) და 11.5 (ავტომატური ტრანსმისია) წამი
• საწვავის კომბინირებული მოხმარება - 6.7 (მექანიკური ტრანსმისია) და 7.1 (ავტომატური ტრანსმისია) ლიტრი

Chevrolet Cruze ვაგონის ფასები და კონფიგურაცია

Chevrolet Cruze Station Wagon-ის უნივერსალური კორპუსის მანქანას აქვს სამი ძირითადი კონფიგურაცია, ეს არის ყველაზე ხელმისაწვდომი LS, საშუალო LT და ზედა LTZ. მანქანის თავისებურება, გარდა მისი გაზრდილი ზომისა, არის ის, რომ უკვე საბაზისო ვერსიაში მანქანა აღჭურვილია სედანზე ან ჰეჩბეკზე ბევრად უკეთესი ვარიანტებით, თუმცა ფასი უფრო მაღალია. აღჭურვილობა LS Chevrolet Cruze ვაგონიამაყობს წინა სავარძლების გათბობით, მძღოლის ოთხმხრივ სავარძლით, ცენტრალური საყრდენით და სხვა. ბუნებრივია, კონდიციონერიც ფილტრით და წინა ფანჯრებით არის ბაზაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ სტერეო სისტემაზე, ABS-ზე და აირბალიშებზე.

Შემდეგში სადგურის ვაგონის სრული კომპლექტი Cruz LT, არის ბევრი აირბაგი, საჭის სტერეო კონტროლი, ნისლის შუქები. მაგრამ მთავარი მახასიათებელი ის არის, რომ თუ ამ კონფიგურაციაში სედანს ან ჰეჩბეკს აქვს R16 ფოლადის რგოლები, მაშინ Chevrolet Cruze ვაგონს უკვე აქვს 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ჩვეულებრივი სტერეო სისტემა მოწინავე მულტიმედიური MyLink-ით, ხოლო კლიმატის კონტროლისთვის კონდიციონერი შეიძლება იყოს დამატებით 30 ათასი რუბლით. ეს დამატებითი პაკეტი მოიცავს პარკირების სენსორებს.

ყველაზე მეტად LTZ Chevrolet Cruze ვაგონის ძვირადღირებული ვერსიაარის ბიზნეს კლასის მანქანების სრული ნაკრები. ვარიანტებს შორის არის ძრავის დასაწყებად ღილაკი. კრუიზ და კლიმატ კონტროლი, 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, MyLink მულტიმედიური სისტემა. არის უკანა ხედვის კამერებიც კი, საიდანაც გამოსახულებები ნაჩვენებია MyLink ფერადი მონიტორზე ცენტრალურ კონსოლზე. აქტუალურია დღეს Chevrolet Cruze ვაგონის ფასები 2014 წმოდელის წელი მხოლოდ ქვემოთ.

• Cruze SW LS 1.6 MT - 710,000 რუბლი
• Cruze SW LS 1.8 MT - 745,000 რუბლი
• Cruze SW LT 1.6 MT - 758,000 რუბლი
• Cruze SW LT 1.8 MT - 783,000 რუბლი
• Cruze SW LT 1.8 AT - 820,000 რუბლი
• Cruze SW LTZ 1.8 MT - 833,000 რუბლი
• Cruze SW LTZ 1.8 MT - 870,000 რუბლი

ვიდეო Chevrolet Cruze ვაგონი

ვიდეო მიმოხილვა და ტესტირება Chevrolet Cruze Station Wagon ან Chevrolet Cruze ვაგონი.

Cruz SW ვაგონის ოფიციალური ვიდეო პრეზენტაცია მწარმოებლისგან.

სინამდვილეში, თუ სედანი თავდაპირველად შეიქმნა გლობალური, მათ შორის განვითარებადი ბაზრებისთვის, მაშინ კრუზი ვაგონიუპირველეს ყოვლისა, მიმართულია ევროპელ მომხმარებლებზე. სწორედ ევროკავშირშია ამ კლასის მანქანებზე კარგი მოთხოვნა. ჩვენს ქვეყანაში მანქანაზე დიდი მოთხოვნა არ იქნება, მიუხედავად საინტერესო ტექნიკური მახასიათებლებისა. უფრო მეტიც, ეს ნიშა უკვე აქვს

Chevrolet Cruze SW მოდიფიკაციები

Chevrolet Cruze SW 1.6 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

კლასელები Chevrolet Cruze SW ფასის მიხედვით

სამწუხაროდ, ამ მოდელს არ ჰყავს კლასელები ...

Chevrolet Cruze SW მფლობელის მიმოხილვები

Chevrolet Cruze SW, 2013 წელი

7 თვე ვიარე 20 ათასი კმ. Chevrolet Cruze SW-ში ჯერ კიდევ ვერ ვიპოვე რაიმე გამოხატული სისუსტე. დადებითი მხარე: დიზაინი არ არის ცუდი. საკიდარი კარგად უჭერს გზას, კარგად წერს მოხვევებს და კომფორტულად მუშაობს მუწუკებზე. მუხრუჭები "5"-ზე. ყველაფერი მუშაობს, არაფერია "ბუგი". არაპოზიტიურიდან: წებოვანა. ქალაქში 15 ლიტრს ხარჯავს - ნორმალურად მგზავრობისას, ტრასაზე კი ყველაფერი კარგადაა 7-დან 8 ლიტრამდე, ისევ თუ არ გეჩქარებათ. მე-17 რადიუსი უკუნაჩვენებია მძიმე ვაგონისთვის, სასურველია მე-16 უფრო მაღალი საბურავებით. ორი ბორბალი უკვე გამოვყარე, არ არის იაფი სიამოვნება. ღია კანი და ბავშვები შეუთავსებელი საგნებია. რაც შეეხება სამომხმარებლო ქონებას, კმაყოფილი ვარ. 5 ადამიანი ზომიერად კომფორტულად ზის, მინიმუმ 2 საათი შეიძლება მშვიდად იჯდეს. 300 კგ ტვირთი პლუს ჩემს წონას - გამიმართლა. Chevrolet Cruze SW-ის საბარგული კომფორტულია, ყველაფერი იკეცება და იშლება ისე, როგორც უნდა. დინამიკის მიხედვით: სევდიანად აჩქარებს, ძლიერ ზუზუნს. დინამიური გასწრება არ არის მისი ძლიერი მხარე, მაგრამ ცარიელ ტრასაზე შეგიძლიათ ძალიან სწრაფად გაიაროთ, გზა საოცრად გიჭირავს. სპიდომეტრზე გადის 200 კმ/სთ. თუ თქვენ გჭირდებათ საოჯახო ვაგონი, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ იგი. მე მაინც ბედნიერი ვარ.

ღირსება : დიზაინი. ფართო საბარგული. შეჩერების სამუშაო.

ნაკლოვანებები : მოხმარება ძალიან დიდია. დინამიკა.

პაველი, პეტერბურგი

Chevrolet Cruze SW, 2013 წელი

Გამარჯობა ყველას. რეცენზიას ვწერ ვინც გადაწყვეტს ამ მანქანის ყიდვას, მაქვს 1.8 ავტომატური მანქანა LTZ კონფიგურაციაში. მაშინვე ვიტყვი, რომ Chevrolet Cruze SW-ზე იაფად მანქანას სრულფასოვნად ვერ ნახავთ (მანამდე იყო "ათეული" და "კია რიო"). მანქანა გამოიყურება თანამედროვე, სილამაზე - ისე, ზოგადად, ძალიან მომწონს. ერთი შეხედვით შემიძლია ვთქვა, რომ მანქანა ცოტა დუმდა მუშაობს, მაგრამ თუ შეეგუებით, მაშინ კარგია (უბრალოდ უნდა იგრძნოთ ყუთი). Chevrolet Cruze SW-ში ბევრი ადგილია, ჩემი სიმაღლეა 191 და ჯერ კიდევ დიდი ზღვარი, თუმცა იგივე სიმაღლე ჩემს უკან კომფორტულად ვერ იგრძნობს თავს. ხელთათმანივით იქცევა მოხვევებად (ბევრს უკრავს), საჭე ძალიან მგრძნობიარე და მსუბუქია, კარგად დევს ხელში. მუსიკა უკრავს „დარტყმით“, დისპლეი სენსორულია და, მიუხედავად ჩვეულებრივი დინამიკებისა, ცუდად არ უკრავს. ბევრი საჭირო და არასაჭირო ფუნქციაა (მაგალითად, სინათლის სენსორი არ მჭირდება, მაგრამ გრძელ მგზავრობაში კრუიზ კონტროლი ძალიან მეხმარება). ისე, სრული კომპლექტით, ვფიქრობ, ყველა თავისთვის ირჩევს თავისი შესაძლებლობების მიხედვით. მოხმარების შესახებ: თავდაპირველად ბორტმა აჩვენა 17 ლიტრი შერეულ რეჟიმში, ახლა არის 9.7 და გრძელდება დღემდე - ეს არის შერეულ ციკლში კლიმატის პერიოდული ჩართვით. გავზომე რამდენს ჭამს ტრასაზე - მართლა (ძალიან საინტერესო იყო, რადგან წერენ, რომ Chevrolet Cruze SW "სამ ყელში" ჭამს). ზოგადად, ფაქტობრივად, 268 კმ-ზე მეტი, 19 ლიტრი ვჭამე. ეს ნიშნავს, რომ ტრასაზე 100 კმ-ზე 7 ლიტრი მოხმარება იყო, საცობებიც იყო, ამიტომ ჩემთვის ეს მისაღები მაჩვენებლებია და 15 ლიტრი რომ ვჭამო, არ ვიცი როგორ მართოს. შეჩერების შესახებ შემიძლია ვთქვა: პატარა მუწუკები, გადაკვეთები, ის შეუმჩნევლად დაფრინავს (მე-17 რადიუსი ასრულებს თავის როლს), დიდი მუწუკები 20-30 კმ/სთ სიჩქარით იშლება და არც ისე სასიამოვნოა, ვინ მოძრაობს მოსკოვის გარშემო. და არ ტოვებს გზის პირას.როგორც ყველაფერი. მანქანაში ჯერ მინუსები ვერ ვნახე - ერთი თვეა ვხმარობ. ვიმედოვნებთ, რომ ეს მიმოხილვა დაეხმარება მათ, ვისაც ეჭვი ეპარება Chevrolet Cruze SW-ში.

ღირსება : გარეგნობა. პრაქტიკულობა. ოთახიანობა.

ნაკლოვანებები : შეაღწევს საკიდს დიდ მუწუკებზე.

ალექსანდრე, მოსკოვი

Chevrolet Cruze SW, 2014 წელი

ორ წელიწადში თითქმის 70000 კმ გავიარე Chevrolet Cruze SW-ით. პოლონეთში, ჩინეთში და ვილიუისკში ვიმოგზაურე -50 ყინვაში, ერთი მოგზაურობით გავიარე 16000 კმ. მანქანა არასოდეს ჩავარდა. ავარიებიდან - 40 ათასზე "დავასხი" ყუთის მარცხენა ზეთის ბეჭედი, ვიყიდე 250 მანეთად, გამოვცვალე, პრობლემა აღარ იყო, მხოლოდ სახარჯო მასალები. ახლა მანქანის უპირატესობების შესახებ. მოხმარება - გზატკეცილი 6.5 ქალაქი 8-9 ლიტრი, "მარკის" შემდეგ - ზღაპარია. მინდა ხაზი გავუსვა მართვას, ის სიმაღლეზეა, არცერთი ჩემი წინა მანქანა არ მართავდა ასე კარგად, მოხვევები ისე მიდის როგორც რელსებზე 140-160 კმ-ზეც, არც გორგოლაჭები და არც დრიფტები. ნაცნობს, რომელსაც "ტურბო" მართავდა Chevrolet Cruze SW-ით, ასევე გაკვირვებული იყო, რამდენად უსაფრთხო და სტაბილური იყო კრუზი კუთხეებს. ფართო ინტერიერი, ჯიბეები კარებში, სადაც ადვილად იტევს ორლიტრიანი ბოთლები, 500 ლიტრიანი საბარგული და 1500 დაკეცილი სავარძლები. მართავდა მაცივარი, სარეცხი მანქანა, კარები და სამშენებლო მასალები. გრძელი მოგზაურობისას შეგიძლიათ დაიძინოთ მთელ სიმაღლეზე. ხელთათმანების სხვადასხვა კუპე, ჯიბეები და ჭიქების დამჭერები სალონში, სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი იატაკის ქვეშ და კუპეები სხვადასხვა ხელსაწყოებისთვის. სანდო საკიდარი, ჩვენი გზები არც თუ ისე კარგია, ის ორმოებში ჩაფრინდა 140-ზე მეტი სიჩქარით, ბორბლები კვადრატული გახდა, მაგრამ შეჩერების მხრივ ყველაფერი კარგადაა. მანქანაში 300-400 კგ ჩავტვირთე, ძირს არსად დავარტყი. თბილი, მივიდა Vilyuisk-ზე -50-ზე, სიცხე სალონში, იწყება უპრობლემოდ -35-ზე, 3-რეჟიმი სავარძლების გათბობა თბება ხმაურით, ზიხარ როგორც ტაფაზე. ინტერიერი საკმაოდ სწრაფად თბება. ჩემთვის ელეგანტური დიზაინია, არც ექსტერიერია მოსაწყენი. ჩემი აღნაგობით 116 კგ და 188 სიმაღლით, კომფორტულად ჯდომა, თუნდაც ჩემს უკან, მეხმარება საჭის სიმაღლეში და მისადგომში მორგებაში. სავარძლებიც სიმაღლით რეგულირდება, გარდა იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფის ცენტრალური პანელი ძალიან ფართოა, მუხლს ვეხები. პრაქტიკული ინტერიერი, პლასტმასი ადვილად იწმინდება, თითქმის არ ჭუჭყიანდება და არ იშლება, წინა მანქანებზე მსუბუქი ხავერდისგან განსხვავებით.

მინუსების შესახებ. მთავარი მინუსი არის ძრავი, არა, არ არის პრობლემა, ჩვეულებრივი "ასპირაციული" 1.6 ლ, 124 ცხ.ძ. ეს უბრალოდ არ არის საკმარისი 1,4 ტონაზე მეტი წონის მანქანისთვის. სამწუხაროა, რომ ასეთი კარგად მოვლილი ტაქსი სუსტი ძრავით აფუჭებს. ძლიერად იჭერს მინას ყინვისა თუ წვიმის დროს. სიცივეში, გაუცხელებელი ინტერიერით, ხელთათმანების განყოფილებას ირგვლივ რაღაც იწყებს დარტყმას და ჭექა-ქუხილს, ინტერიერი გახურდება და ყველაფერი კარგადაა. მანქანა ძირითადად ასფალტზეა, გრუნტი 16 სანტიმეტრია და დიდი გადახურვები, არ ღირს არც სოკოსთვის ტყეში წასვლა და არც მდინარეზე ცუდ გზებზე. სტანდარტული აქსესუარების ნაკლებობა, ისინი უბრალოდ არ არიან, მანქანას აქვს ყველანაირი სამაგრი ბადეებისთვის, ფარდებისთვის და ა.შ. რომ უბრალოდ მათი ყიდვა ან შეკვეთა თითქმის შეუძლებელია. რეგულარული ბორბლები იწოვება, იხრება ყველაზე პატარა ხვრელებში და იწყებს საშინელი ხმაურის გამოცემას. შუმკა არ არის ძალიან ბევრი, განსაკუთრებით 120 კმ-ზე მეტი, თაღები ზოგადად "atas" როგორც მათ დაკრავენ. საღებავი ერთბაშად იკაწრება, ნებისმიერი უხერხული მოძრაობით, თუმცა ჩიპები არ არის. DVD პლეერი არ კითხულობს ყველა ფორმატს.

ღირსება : მიმოხილვაში.

ნაკლოვანებები : მიმოხილვაში.

სერგეი, ირკუტსკი

Chevrolet Cruze SW, 2013 წელი

ამ ზაფხულს ვიყიდე Chevrolet Cruze SW LTZ MT 1.8. მე თავდაპირველად განვიხილე ვაგონის კორპუსი, ველოსიპედების ტრანსპორტირების მოხერხებულობისთვის. რამდენიმე მეგობარმა უკვე მართა სედანი, მიმოხილვები კარგი იყო. ფული 800 ათას რუბლამდე იყო. ამ სხეულში, სხვა ვარიანტებიდან, ამ ფულით შესაძლებელი იყო KIA, ან Ford, ან Hyundai-ს ყიდვა. KIA გარეგნულად არ მომეწონა, ფორდის ინტერიერის მორთულობის ხარისხი უბრალოდ შემაშინა. Hyundai i30 - მომეწონა, მაგრამ Chevrolet Cruze SW უფრო მდიდარი აღმოჩნდა აღჭურვილობით და ცოტა მეტი. ახლა ოდომეტრი 7000 კმ-ია. ერთხელ უკვე გავიდა გარანტიით. ძრავში რაღაც გარე ხმაური ისმოდა. მათ დააფიქსირეს რა პრობლემა იყო, რატომღაც მკაფიოდ არ ახსნეს, სავარაუდოდ რაღაც საჭის სითხესთან იყო დაკავშირებული. რამდენიმე ასეული კილომეტრის შემდეგ ისევ ხმაური დაიწყო, ისევ უნდა წავიდე. მეც შევამჩნიე, რომ გადაცემათა კოლოფი ცუდად არის ჩართული, მეოთხე სიჩქარე განსაკუთრებით პრობლემურია (რათქმაუნდა შეიძლება ბრალიც ვიპოვო, მაგრამ წინა Hyundai Elantra მანქანაზე ასე არ იყო). იმედგაცრუებული ხარჯი. ბოლოს და ბოლოს, მეგონა, რომ ახალი ძრავები უფრო და უფრო ეკონომიური ხდებოდა. სანამ 8-9 გზატკეცილზე, 11-12 ქალაქში და ეს არის მექანიკოსი, მშვიდი მგზავრობით. სად არის დეკლარირებული 6.5? ინტერიერი და ექსტერიერი უბრალოდ კარგია. მძღოლისთვის ერთადერთი შემაშფოთებელი პოზიცია არ არის ძალიან კომფორტული სავარძელი, არ არის საკმარისი წელის რეგულირება. საკმაოდ მოკლე სამაჯური. მე არ ვარ ყველაზე პატარა და ძლივს მივაღწიე საგუშაგოს, იდაყვს მკლავზე ვადევნებ. კარგი მართვა, ტრასაზე თავდაჯერებულად დაჭერა. მაგრამ ქალაქში დინამიკა არ არის საკმარისი, ბოლოს და ბოლოს, ასეთი მძიმე მანქანისთვის, უფრო ძლიერი ძრავა გჭირდებათ. ზოგადად, ჯერჯერობით შთაბეჭდილება ორაზროვანია.

ღირსება : სასიამოვნოდ სასიამოვნოა თვალისთვის. კომფორტული საკიდი. საკმარისი ზომები. კარგი აღჭურვილობა.

ნაკლოვანებები : მაღალი მოხმარება. ცუდი დინამიკა. არ არის კომფორტული მძღოლის ადგილი. გადაცემათა კოლოფის ცუდი გადართვა. საგარანტიო ქეისი 500 კმ გარბენისთვის.

ივანე, სანკტ-პეტერბურგი

Chevrolet Cruze SW, 2013 წელი

დიდი თანამედროვე მანქანა. სამი წელია ვატარებ Chevrolet Cruze SW-ს. მე არასოდეს წარუმატებელი ვარ. არც ერთი ავარია ან რაიმე გაუმართაობა. იდეალურად მოხატული. სამი წლის შემდეგ ახლისგან განსხვავებას ვერ გაარჩევ. ფართო. მასში ღამის გათევა არაერთხელ მომიწია. საბედნიეროდ, ვაგონი. მეძინა, როგორც სახლში - ფართო, თბილი და კომფორტული. ითვლებოდა, რომ უფასო სასტუმრო ბორბლებზე და ტრასაზე ყოველთვის დაცული იქნება დანაყოფების საიმედოობითა და ნავმისადგომით. დიდი ზომის საყოფაცხოვრებო ტექნიკის შეძენისას არ მიგრძვნია რაიმე პრობლემა თვითმიწოდებასთან დაკავშირებით. ოჯახი ბედნიერია, რომ გრძელი მოგზაურობით წავიდა. გზაზე, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაეყრდნოთ ბიუჯეტს მხოლოდ ბენზინზე და არა შესაძლო რემონტზე. ზოგადად მანქანას პრობლემა არ აქვს. Chevrolet Cruze SW კორპუსის დიზაინი და ინტერიერის მორთვა მარტივად გაძლევთ საშუალებას გამოჩნდეთ ამ "თოჯინაზე" ნებისმიერ საზოგადოებაში.

ღირსება : გრძელი სია.

ნაკლოვანებები : დაბალი ასფალტირებული გზებისთვის.

მიხეილი, მოსკოვი

Chevrolet Cruze SW. ფასი: არ არის განსაზღვრული. იყიდება: 2012 წ

ასაკობრივი ზღვარი: 30–49 წელი, ძირითადად მამაკაცი და გარდა ამისა, სამაგალითო ოჯახის კაცი. და ამბიციური, რადგან მას სურს, რომ მის მფლობელობაში არსებული მანქანა ასახავდეს მის სტატუსს საზოგადოებაში. პოტენციური მყიდველის ასეთი პორტრეტი დახატეს Chevrolet Cruze SW-ის დეველოპერებმა. და ალბათ მართლები იყვნენ. ყოველ შემთხვევაში, რაც შეეხება ევროპას, სადაც ვაგონებზე მოთხოვნა ნამდვილად კარგია. მოდელის არჩევანიც წარმატებული იყო: Cruze-ს გაყიდვები 2009 წელს დაიწყო და ამ წლის პირველი კვარტლისათვის მსოფლიოში დაახლოებით 1,400,000 მანქანა გაიყიდა. ყოველგვარი გაზვიადების გარეშე, უნდა აღინიშნოს, რომ მანქანა ლამაზი აღმოჩნდა, თუ არა საკმაოდ პატივსაცემი (ეს უკვე მესაკუთრის სტატუსის საკითხია). წინა ბამპერის ახალი დიზაინი ინტეგრირებული ნისლის შუქებით, პატარა პერკი სპოილერი, რგოლების სანახაობრივი დიზაინი... ზოგადად, ენერგიული სრული სახე და პროფილი კარგია. თუ მიჰყვებით თეზისს, რომ ტანსაცმელი გესალმებათ, მაშინ შეხვედრა აშკარად წარმატებული იყო. მაგრამ დიზაინერებს ამავდროულად რთული ამოცანის წინაშე დადგნენ, მოეწონათ როგორც ახალგაზრდა პერფექციონისტები, ასევე ოჯახის კმაყოფილი ხელმძღვანელები და კაცობრიობის მშვენიერი ნაწილის წარმომადგენლები (თუმცა, როგორც ჩანს, მარკეტოლოგები ამ უკანასკნელის ინტერესს ნამდვილად არ ითვლიან). Cruze SW-ის ინტერიერი ასევე არ არის ცუდი. თუ ვსაუბრობთ ზოგად აღქმაზე, მაშინ მოდიფიცირებული ცენტრალური კონსოლის დიზაინი ძალიან წარმატებულია: ის არის ზომიერად ეფექტური და ამავე დროს საკმაოდ ფუნქციონალური. ხოლო LTZ პაკეტში ასევე არის MyLink მულტიმედიური სისტემა 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანით.

Chevrolet Cruze SW

სხვა საკითხებთან ერთად, სისტემა საშუალებას გაძლევთ აჩვენოთ ინფორმაცია სმარტფონიდან Bluetooth-ის საშუალებით ან დააკავშიროთ სხვა საცავის მედია USB პორტის საშუალებით. ამ სისტემით „სტანდარტში“ ასევე დამონტაჟებულია უკანა ხედვის კამერა, რომელიც ეკრანზე უკუ მანევრირებისთვის კარგ და მოსახერხებელ სურათს იძლევა, ასევე დამაგრებულია სანავიგაციო სისტემა. რაც შეეხება სალონის წმინდა სამომხმარებლო შეფასებას, პირველი განმარტება, რომელიც მახსენდება არის "ფართო". და ეს ეხება არა მხოლოდ მძღოლის და წინა მგზავრის სავარძლებს, რომლებიც დამზადებულია ორმაგი კაბინის დამახასიათებელი შევროლეტის სტილში, არამედ უკანა მგზავრებსაც. უფრო მეტიც, ზურგი ფართოა ნებისმიერ განზომილებაში: მუხლებიდან წინა სავარძლების ზურგამდე მანძილის გათვალისწინებით და თავის ზემოთ არსებული სივრცის გათვალისწინებით. რაც შეეხება კომუნალურობას, საქალაქთაშორისო მოგზაურობის მოყვარულებს მოეწონებათ Cruze SW - ბარგის განთავსებასთან დაკავშირებით, რა თქმა უნდა, პრობლემები არ იქნება: წვრილმანებისთვის არის ბევრი თარო, უჯრა, კონტეინერი და ნიშა, და არაფერია სათქმელი. საბარგულის ზომა. უფრო სწორად, სათქმელია: 500 ლიტრი მოცულობა საბარგულის ფანჯრის ხაზამდე ჩატვირთვისას და 1478 ლიტრი უკანა სავარძლებით დაკეცილი და ჭერამდე დატვირთული. და თუ ეს არ არის საკმარისი თქვენთვის, მაშინ სახურავზე ძირითადი კონფიგურაციის SW არის სახურავის რელსები, რომლებიც უძლებენ 100 კილოგრამამდე ტვირთს. მაგრამ ყველაფერი, რაც ზემოთ არის აღწერილი, უფრო მეტად დააფასებს ინდივიდს, რომელიც არის Chevrolet მარკეტერების მიერ გამოკვეთილი ასაკობრივი დიაპაზონის მარჯვენა მხარეს. მაგრამ რა შეიძლება ითქვას იმ 30 წლის ოჯახის უფროსზე, თუნდაც მას უყვარს მოგზაურობა, მაგრამ მაინც უცხო არ არის გარკვეული ენთუზიაზმისთვის? საკმარისია მისთვის A წერტილიდან B წერტილამდე ნელა გადაადგილება? ფაქტობრივად, Station Wagon "შევროლედან" უნივერსალური აღმოჩნდა იდეოლოგიის თვალსაზრისით: ის საკმაოდ კარგი იყო როგორც გერმანულ შეუზღუდავ ავტობანზე, ისე მოხერხებულ ვიწრო ასფალტის ბილიკებზე ვერტიკალური ვარდნით. მართალია, ზოგიერთი კოლეგა, რომელსაც უყვარს აქტიური მართვა, წუხდა, რომ Autobahn-ზე Cruze SW "ნამდვილად არ ანათებდა", მაგრამ პირადად მე ამას მივაწერ იმ მაქსიმალიზმს, რომელიც თან ახლავს მათ, ვინც ან ვერ მიაღწია ამ ოცდაათს, ან ძლივს გადადგა. ამ საზღვარზე.

ინტერიერი კარგად არის დაბალანსებული. მეტი არაფერი და ყველაფერი ფუნქციონირებს

არ არსებობს პრეტენზია იმის შესახებ, თუ როგორ მოძრაობს მანქანა. აქ ყველაფერი ძალიან გამჭვირვალეა: ხისტი კორპუსი სიმბიოზში შეჩერების კლასიკურ ვერსიასთან: მაკფერსონი წინ, ნახევრად დამოუკიდებელი უკანა მხარეს გრეხილი სხივით. გარდა ამისა, დაკიდების და საჭის ალგორითმები ოპტიმიზებულია Cruze World Touring Car Championship-თან ერთად მიღებული გამოცდილების წყალობით. ეს არის ერთ-ერთი იმ შემთხვევათაგანი, როდესაც მოტოსპორტს შეუძლია რეალური დახმარება გაუწიოს „სამოქალაქო“ საავტომობილო ინდუსტრიას. ასე რომ, პრეტენზია არ ყოფილა, მაგრამ პარამეტრებში იყო ნიუანსი, რადგან Cruze SW-ის ყველა ვერსია არ იყენებს ელექტრო საჭეს. აქედან გამომდინარეობს განსხვავება „საჭის განცდაში“, თუმცა არა კრიტიკული, მაგრამ შესამჩნევი.

უკანა რიგის მგზავრები საკმაოდ ფართოა

ახლა რაც შეეხება ძრავებს. ევროპაში Cruze SW ხელმისაწვდომი იქნება ძრავის ხუთი ვარიანტით. ეს არის, პირველ რიგში, ტურბოდიზელები: 1.7 ლიტრი, 130 ცხ.ძ. თან. მაქსიმალური ბრუნვით 300 ნმ (და შესანიშნავი ეფექტურობის მაჩვენებლებით - 4,5 ლიტრი 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლში) და 2 ლიტრიანი, 163 ლიტრი ტევადობით. თან. ბრუნვის 360 ნმ. მაგრამ, სამწუხაროდ, დიზელის ძრავების მქონე ვერსიები რუსეთს არ მიეწოდება - ეს არის Chevrolet-ის ფუნდამენტური პოზიცია. დასაწყისისთვის, რუსეთის ბაზარი მიიღებს მოდელებს, რომლებიც აღჭურვილია "ასპირირებული" ბენზინით, მოცულობით 1.6 (განახლებულია წინამორბედთან შედარებით) და 1.8 ლიტრი (უკვე ნაცნობი სედანიდან და ჰეჩბეკიდან), 124 და 141 ლიტრი მოცულობით. . თან.

შესაბამისად. მაგრამ 2013 წელს ჩვენ, ანუ რუსებს, დაგვპირდნენ 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავას 140 ლიტრი მოცულობით. თან. ძრავა, რომელიც ძალიან მომეწონა. და არა იმიტომ, რომ ტესტირება დავიწყე ამ ძრავით მანქანით. ეს ძრავა (ისევე როგორც 1.6 ლიტრიანი) მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით არის აგრეგირებული და მართალიც. ეს არის ერთადერთი გზა, რომ ისიამოვნოთ 1.4 ტურბოთი აღჭურვილი მანქანის ტარებით. მთელი თავისი სისწრაფით, ძრავა ასევე ძალიან მოქნილია: მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 200 Nm არის 1850–4900 min-1 დიაპაზონში. ასე რომ, სრული თავისუფლებაა არჩევანის გაკეთება აქტიურ ან მშვიდ, ეკონომიურ მგზავრობას შორის, და თუ სული პირველს უფრო ეწევა, მაშინ ასამდე აჩქარებას 10 წამზე ნაკლები სჭირდება. აი შენთვის საოჯახო მანქანა... ამ მხრივ 1.8 ლიტრიანი ნატურალური ძრავი მომეჩვენა უფრო მოსაწყენიც და ზევით უფრო ხმაურიანიც, ვიდრე 1.4 ტურბო. და ძალიან კარგი 1.7 ლიტრიანი დიზელი, რომელიც მეც შემხვდა შემთხვევით. მაგრამ ზედმეტია იმის თქმა, რომ ჩვენ ვერ დავინახავთ... ყოველივე ზემოთქმულის გარდა, Cruze SW-ს აქვს ისეთი ლამაზი წვრილმანები, როგორიცაა სურვილისამებრ უსაღებო წვდომა სალონში და ძრავის გაშვება ღილაკით, Start/Stop სისტემა, უნარით. გააქტიურეთ ეკო რეჟიმი... ახლა კი თუ და არა ყველაზე მნიშვნელოვანზე, არამედ ძალიან მნიშვნელოვან ფაქტორზე, რომელიც აუცილებლად იმოქმედებს მოთხოვნაზე. ყოველ შემთხვევაში, რუსულ ბაზარზე, სადაც ევროპულის მსგავსი გენერალისტების კულტი ჯერ არ შეიმჩნევა. Cruze SW-ის ფასი ამ შემოდგომაზე გამოცხადდება. ეს გახდება ერთგვარი სიმართლის მომენტი.

ჩვენი ვერდიქტი

რაც შეეხება სედანისა და ჰეჩბეკის ძარათა კრუზის გაყიდვას, როგორც ჩანს, რუს დილერებს ამის პრობლემა არ აქვთ. მაგრამ ვაგონი... და საქმე თავად მანქანაში კი არ არის, არამედ ჩვენი მომხმარებლების მენტალიტეტში. ერთხელ ერთ-ერთი დასავლური კომპანიის წარმომადგენელმა გამიპროტესტა, მეუბნებიან, ვაგონებზე მოთხოვნა არ გაქვთ, რადგან მიწოდება არ არისო. ვფიქრობ, ამ შემთხვევაში ფასი სერიოზულად იმოქმედებს მოთხოვნაზე ან მის ნაკლებობაზე...

ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ

ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც მინდა აღვნიშნო, არის თვისებების ბალანსი, იდეალურად შესაფერისი მანქანისთვის დამახასიათებელი "ოჯახისთვის"..

დიზელის ძრავები სულ უფრო პოპულარული ხდება რუსეთში. ევროპული კულტი ჯერ კიდევ შორს არის, მაგრამ მაინც ... და ამჯერად გადაწყდა "უარი".

ავტომობილის მართვა

არანაირი აღმოჩენა, მაგრამ აშკარა ხარვეზები. უფრო საინტერესოა ვერსიები ელექტროგადამცემით.

სალონი

ზომიერად მოხდენილი და ზომიერად თავშეკავებული. LTZ აღჭურვილია კარგი მულტიმედიური სისტემით MyLink.

კომფორტი

ამ პარამეტრითაც ყველაფერი კარგადაა. და შეჩერების პარამეტრი ოპტიმალურია და იზოლაცია კარგია.

უსაფრთხოება

სხეულის სიმძლავრის სტრუქტურა იდენტურია სედანისთვის შემუშავებული, რომელმაც მიიღო 5 ევრო NCAP ვარსკვლავი. ხოლო ელექტრონული აქტიური უსაფრთხოების სისტემების ნაკრები კარგ დონეზეა.

ფასი

დაუზუსტებელი.

სპეციფიკაციები

სიყვარული - არ გიყვარდეს

ჯარიმა

1.4 ლიტრიანი ტურბინიანი ძრავა კარგი იყო. თუ ასეთი ერთეულის ვერსია რუსეთში მოხვდება, მაშინ მამები ნამდვილად არ მოიწყენენ.

ტევადი

საბარგული ვაგონის სახეა. და 1,478 ლიტრი მოცულობით, ეს Cruze SW სახე გამოიყურება ძალიან ექსპრესიულად ...

ლამაზი

ცენტრალური კონსოლი თავის ახალ ვერსიაში გამოიყურება ელეგანტური და ერგონომიკის საკითხები აქ კარგად მოგვარებულია.

ზომები (რედაქტირება)	4675x1797x1484 მმ
ბაზა	2685 მმ
Წონის დაკლება	1360 კგ
სრული მასა	1899 კგ
კლირენსი	მონაცემები არ არის
საბარგულის მოცულობა	500/1478 ლ
საწვავის ავზის მოცულობა	60 ლ
ძრავი	ბენზინი, 4 ცილინდრიანი, 1796 სმ3, 141/6200 ცხ/წთ/წთ-1, 176/3800 ნმ/წთ-1
Გადაცემა	მექან., 5 სიჩქარიანი, წინა ამძრავიანი
დინამიკა	200 (192) * კმ/სთ; 11 (11,5) წმ-დან 100 კმ/სთ-მდე
საწვავის მოხმარება	6,7 (7,2) ლიტრი 100 კმ-ზე შერეულში. ციკლი
კონკურენტები	Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport ტურერი, Kia Cee'd SW