მანქანა არის ტექნიკა, რომელიც, როგორც ყველა სხვა მოწყობილობა, მიდრეკილია ნგრევისკენ. სამწუხაროდ, მანქანა არ არის პატარა ერთეული, რომლის აყვანა და რემონტისთვის შეიძლება. ამიტომ, ზოგჯერ ის უნდა გადაიტანოს "მშობლიურ" ავტოფარეხში ან სერვის ცენტრში. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ და დაიცვათ წესები მანქანისა და სატვირთო მანქანების ბუქსირებისთვის.
საბუქსირე მანქანების სახეები
მანქანის ბუქსირება იყოფა რამდენიმე ძირითად ტიპად, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები და, შედეგად, გამოყენების სფეროები.
მოქნილი საყრდენზე მანქანის ბუქსირების წესები
მოქნილი საყრდენზე ბუქსირება ხორციელდება კაუჭებით კაბელის გამოყენებით. ამ უკანასკნელის სიგრძე მერყეობს 4-6 მეტრის ფარგლებში. ეს სიგრძე შეირჩა ისე, რომ ბუქსირებული მანქანის შიგნით მყოფ მძღოლს შეეძლო გზის გაკონტროლება და, საჭიროების შემთხვევაში, მანევრების შესრულება.
უფრო მოკლე დისტანციაზე, ეს რთული იქნება, რადგან გზა არ იქნება ხილული, ხოლო უფრო დიდ მანძილზე, ბორბლიანი მანქანა და გზის სხვა მომხმარებლები შეიძლება დაზარალდნენ მანევრის დროს.
სატრანსპორტო კაბელები სატრანსპორტო საშუალების მოსაზიდად:
- საავიაციო ნეილონი;
- გემის თოკი;
- ქსოვილის თოკი;
- ფოლადის თოკი;
- პოლიპროპილენის თოკი.
ვიდეო: როგორ ავირჩიოთ სწორი საბუქსირე კაბელი თქვენი მანქანისთვის.
კაკვების ნაცვლად, საკაბელოზე შეიძლება იყოს ბორკილები, რომლებიც არის ბორკილები ბორბლით. ეს თოკები შეიძლება გაკეთდეს სინთეზური მასალისგან ან ჩვეულებრივი თოკის სახით. ან ფოლადი, მაგრამ ისინი ჩვეულებრივ გამოიყენება ტრაქტორის ან სატვირთო მანქანისთვის. ხელოვნური მასალისგან გავრცელებულია ნეილონი, პოლიპროპილენი და ა.შ. ასეთი კაბელები ჩვეულებრივ გამოიყენება სამგზავრო მანქანისთვის.
კაბელზე, უნდა იყოს სპეციალური დროშები დაფიქსირებული ყოველ მეტრზე. ან არანაკლებ ყოველ 2 მეტრზე. დროშები კვადრატულია დიაგონალური წითელი და თეთრი ხაზებით ამრეკლავი ფუძით. ეს ღონისძიება აუცილებელია, რადგან ღამით გზის სხვა მომხმარებლებმა შეიძლება არ დაინახონ კაბელი და შეეცადონ ორ მანქანას შორის მოთავსება.
შეძლებისდაგვარად, ბუქსირებული მძღოლი უნდა იდგეს ცენტრთან უახლოეს შესახვევში.
ხის ბორბალზე ხისტი ჩავარდნა
ნაწილობრივი დატვირთვა
ამ ტიპის ბუქსირება ხორციელდება სპეციალური პლატფორმის გამოყენებით, რომელსაც აქვს ორი ბორბალი და საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ მანქანის წინა ნაწილი, დატოვოს მხოლოდ უკანა ბორბლები მისი დამოუკიდებელი მოძრაობისთვის. ასეთი ჩავარდნის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს 4 მეტრს.
სატვირთო ბუქსირება
მძღოლის გარეშე სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირება ან მძღოლთან ერთად ბუქსირება ხორციელდება ძირითადად მაშინ, როდესაც ძრავა არ მუშაობს მანქანაში. ამ შემთხვევაში, ყველა სხვა სტრუქტურული ელემენტი შეიძლება იყოს ხელუხლებელი.
იმ შემთხვევაში, როდესაც სამუხრუჭე სისტემა და საჭე ხელუხლებელია, ზაფხულში თქვენ შეგიძლიათ ნებისმიერი გზით აზიდოთ მანქანა.
ზამთრის ბუქსირებაგამორიცხავს კაბელის გამოყენების შესაძლებლობას მანქანის მოსაზიდად, რადგან ის შეიძლება ძალიან საშიში იყოს ყინულოვან პირობებში.
ნებისმიერი შეერთების გამოყენებისას, გარდა ნაწილობრივი დატვირთვისა, მძღოლს არა მხოლოდ შეუძლია, არამედ უნდა იყოს მანქანაში... შესაძლოა იქ მგზავრებიც იყვნენ.
თუკი გამოიყენება ნაწილობრივი დატვირთვა,მაშინ არავინ უნდა იყოს მანქანაში.
თუ სამუხრუჭე არ მუშაობს მანქანაში... ამ შემთხვევაში, მოქნილი ჩამკეტი აკრძალულია, რადგან ბუქსირებული მანქანა შეიძლება დაეჯახოს საბუქსირე მანქანას, როდესაც ეს უკანასკნელი ამუხრუჭებს. მაგრამ, მნიშვნელოვანი პირობაა, რომ ამ შემთხვევაში საბუქსირე მანქანა 2 -ჯერ უფრო მძიმეა ვიდრე ბუქსირებული მანქანა... წესების შესაბამისად, ეს ითვლება მინიმალურ წონაზე, რომლის დროსაც საბუქსირე მანქანა შეძლებს გააჩეროს მანქანა მის შემდგომ.
როდესაც ყველა მანქანის სისტემა არ მუშაობს... ამ შემთხვევაში შესაძლებელია მხოლოდ ნაწილობრივი დატვირთვის გამოყენება. არავინ შეიძლება იყოს მანქანაში, ამიტომ ყველა მანევრი ტარდება საბუქსირე მანქანის ხარჯზე, შესაბამისად, მისი მასა აუცილებლად უნდა აღემატებოდეს ბუქსირებული ავტომობილის მასას 2 -ჯერ.
გაუმართავი ავტომობილის ბუქსირების ძირითადი პირობები
- ბუქსირებისას თქვენ უნდა გამოიყენოთ საშიშროების გამაფრთხილებელი ნათურები... თუ ის აღარ მუშაობს ბატარეის დატენვის დასრულების გამო, მაშინ გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი ეკიდება უკანა მხარეს. სიბნელეში ან ბუქსირებულ მანქანაზე გვირაბის შიგნით მართვისას, გვერდითი შუქები უნდა გააქტიურდეს. ან დღის განათება, ან შუქნიშანი, ან ნისლის შუქები უნდა იყოს მუდმივად ჩართული.
- აკრძალულია ერთდროულად ერთზე მეტი ავტომობილის ბუქსირება... ამ მიზეზით, დაუშვებელია სატრანსპორტო საშუალებების მისაბმელიანი მისაბმელით. თუმცა, თუ არის საგზაო მატარებელი, იგი ითვლება ერთ სატრანსპორტო ერთეულად და შესაძლებელია მისი ბუქსირება. დიდი ზომის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ან სატვირთო მანქანების ბუქსირების შემთხვევაში აკრძალულია მგზავრების გადაყვანა სალონში ან სხეულში.
- რაც შეეხება საავტომობილო გზას, ეს არის ჩქაროსნული გზა... შედეგად, ბუქსირება პრაქტიკულად შეუძლებელია, რადგან ამ გზაზე მანქანების უმეტესობა მოძრაობს 110 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო ბუქსირების ოპტიმალური სიჩქარეა 50 კმ / სთ.
მანქანის ბუქსირება ავტომატური ტრანსმისიით
ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის ბუქსირებისას მიჰყევით ამ ინსტრუქციას:
- ავტომატური გადაცემის პოზიცია ყოველთვის არის "N" ან "2";
- ავტომობილის ბუქსირების მაქსიმალური მანძილი 50 კმ -მდეა;
- ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 40 კმ / სთ -მდე ბუქსირებისას;
- საჭე არ უნდა იყოს დაბლოკილი - ანთება ჩართული ან ბარათი ჩასმული მიმღებ მოწყობილობაში;
- ამოღებულია ხელის მუხრუჭიდან.
- დარწმუნდით, რომ შეავსეთ გადამცემი სითხე მაქსიმალურ დონეზე;
- ბორბლიანი თუ არა სამგზავრო მანქანა ძრავით, იხილეთ მწარმოებლის სახელმძღვანელო.
ზამთარში მანქანის ბუქსირება:
- განხორციელდა ხისტი ჩავარდნით ან სრული დატვირთვით,
- მოძრაობის დაწყებამდე აუცილებელია ავტომატური გადაცემის პოზიციების გადართვა გადაცემათა კოლოფში ზეთის გადასატანად;
- მგზავრობის სიჩქარე 30-40 კმ / სთ.
ბუქსირების წესები, თუ ავტომატური ტრანსმისია გაუმართავია ან სამუხრუჭე სისტემა არ მუშაობს:
- ბუქსირება ხდება ამოძრავებული ბორბლებით აწეული;
- სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირს უნდა ჰქონდეს მასა ორჯერ მეტი ვიდრე ბუქსირებული მანქანა;
- მგზავრობის სიჩქარე 40 კმ / სთ -მდე.
- ბუქსირება ხორციელდება მხოლოდ ხისტი შეფერხებით ან სრული დატვირთვით;
ოთხბორბლიანი ავტომობილებისთვის (4x4 მანქანა) ავტომატური ტრანსმისიით, აკრძალულია საკაბელოზე ბუქსირება და ხისტი ჩამკეტი... მათთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მხოლოდ სრული დატვირთვა ან სატვირთო მანქანის ზარი.
ბევრი სვამს კითხვას " როგორ ხორციელდება ავტომობილის ბუქსირება ავტომატური ტრანსმისიით არაოპერაციული ძრავით?"პასუხი:" უკეთესია, რომ არ გაიყვანოს, მაგრამ უმჯობესია გამოძახება სატვირთო მანქანა. " თუ შეუძლებელია სატვირთო მანქანის გამოძახება;
- გრძელი ბუქსირება არასასურველია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავტომატური ტრანსმისიის გაფუჭება;
- მართვის დროს, თქვენ დაგჭირდებათ სამუხრუჭე პედლის უფრო მეტად დაჭერა და მეტი ძალისხმევა მოსახვევის დროს, რადგან მუხრუჭები და საჭის საჭე არ იმუშავებს;
- სიგნალიზაციის ჩართვა;
ვიდეო: როგორ უნდა ბუქსიროთ მანქანა ავტომატურად.
მოტოციკლები
თუ არის ორბორბლიანი მოტოციკლი, მაშინ მას არ აქვს ბუქსირებული ან ბუქსირებული უფლება, ვინაიდან მოტოციკლი ბუქსირდება დაბალი სიჩქარით, რომლის დროსაც ამ ტიპის ტრანსპორტი კარგავს თავის სტაბილურობას. თუმცა, თუკი გადასატანი სავალი ნაწილია, მოტოციკლი ხდება სამციკლოვანი და შეუძლია შეინარჩუნოს მგზავრობის საჭირო სიჩქარე.
მოტოციკლის გაყვანისას უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვათ დადგენილი წესები, რაც დაგეხმარებათ არა მხოლოდ გაზარდოთ გზაზე უსიამოვნო სიტუაციების განვითარების რისკი, არამედ დაიცვათ თავი ჯარიმისგან.
ვიდეო: მოქნილი და ხისტი ჩავარდნაზე მანქანის ბუქსირების წესები.
სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირება20.1. მყარ ან მოქნილ საყრდენზე ბუქსირება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ბუქსირებული ავტომობილის საჭესთან მყოფი მძღოლით, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მყარი ჩამკეტის დიზაინი უზრუნველყოფს, რომ ბუქსირებული მანქანა მიჰყვება ბუქსირის მანქანის ტრაექტორიას სწორი მოძრაობისას.
კომენტარი
ელექტროძრავაზე სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირების წესები ჩამოყალიბებულია მე -20 თავში. ამდენად, ამ თავის მოთხოვნები არ ვრცელდება, მაგალითად, მისაბმელით მართვის შემთხვევებზე. გარდა ამისა, საავტომობილო მატარებელი, რომელიც შედგება ძრავიანი ავტომობილისა და მისაბმელისაგან (ნახევრად მისაბმელი) განიხილება როგორც ერთი სატრანსპორტო ერთეული წესების ფარგლებში.
20.1 პუნქტის შესაბამისად, მყარი ან მოქნილი საყრდენით ბუქსირება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ მძღოლთან ერთად ბუქსირებული მანქანის საჭესთან. გამონაკლისი არის შემთხვევები, როდესაც მკაცრი ჩამკეტის დიზაინი, სწორი ხაზით მართვისას, უზრუნველყოფს, რომ ბუქსირებული მანქანა მიჰყვება საბუქსირე მანქანის ტრაექტორიას.
მყარ ბორბალზე ბუქსირების დროს, საბუქსირე მანქანა და ბუქსირებული მანქანა ერთმანეთთან არის დაკავშირებული მყარი საბუქსირე მოწყობილობით, მაგალითად, ლითონის ზოლზე ან სამკუთხედზე საყრდენებით. მოქნილ საყრდენზე ბუქსირება ხორციელდება სპეციალური კაბელის, თოკის ან ლენტის გამოყენებით, რომელზეც წითელი დროშები თეთრი დიაგონალური ზოლებით არის დაფიქსირებული ყოველ მეტრზე.
გარდა ამისა, წესების შესაბამისად, რომ გააფრთხილონ გზის მომხმარებლები იმ საშიშროების შესახებ, რაც მანქანამ შეიძლება შექმნას, საგანგებო სიგნალიზაციის სისტემა უნდა ჩაირთოს ბუქსირებულ ძრავზე მომუშავე ავტომობილზე, დღის დროის მიუხედავად და მისი გაუმართაობის შემთხვევაში , გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი უნდა იყოს მიმაგრებული უკანა მხარეს (პუნქტი 7.3.). გადაადგილების სიჩქარე ძრავაზე მყოფი მანქანების ბუქსირებისას არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ / სთ.
20.2. მოქნილ ან მყარ ბორბალზე ბუქსირებისას აკრძალულია ბუქსირებული ავტობუსით, ტროლეიბუსით და ბორბლიანი სატვირთო მანქანის სხეულში ადამიანების გადაყვანა, ხოლო ნაწილობრივი დატვირთვით ბუქსირებისას აკრძალულია ადამიანების პოვნა კაბინაში ან სხეულში ბუქსირებული მანქანა, ასევე საბუქსირე მანქანის კორპუსში.
კომენტარი
როგორც წესების 20.2 პუნქტშია ნათქვამი, მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოქნილ ან მყარ საყრდენზე ბუქსირებისას, აკრძალულია ადამიანების გადაყვანა ბუქსირებული ავტობუსით, ტროლეიბუსით და ბუქსირებული სატვირთო მანქანის სხეულში. ნაწილობრივი დატვირთვით ბუქსირებისას აკრძალულია ბუქსირებული ავტომობილის კაბინაში ან კორპუსში ადამიანების პოვნა, ასევე საბუქსირე მანქანის კორპუსში.
ნაწილობრივი დატვირთვის ბუქსირების მეთოდი გულისხმობს, რომ ავტომობილის წინა ან უკანა ბორბლები გზის ზემოთ აწეულია სპეციალური მოწყობილობით ან მოთავსებულია საბუქსირე მანქანის სხეულში.
20.3. მოქნილ საყრდენზე ბუქსირების დროს, ბორბალსა და ბუქსირებულ მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს 4-6 მ -ის ფარგლებში, ხოლო მყარ ბორბალზე ბუქსირებისას, არაუმეტეს 4 მ -ისა.
მოქნილი ბმული უნდა იყოს მითითებული ძირითადი დებულებების მე -9 პუნქტის შესაბამისად.
კომენტარი
20.3 პუნქტის შესაბამისად, მოქნილ საყრდენზე ბუქსირების დროს, ბუქსირსა და ბუქსირებულ მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს 4-6 მ -ის ფარგლებში, ხოლო მყარ საყრდენზე ბუქსირებისას - არაუმეტეს 4 მ.
მოქნილი დამაკავშირებელი ბმულების მარკირების გამაფრთხილებელი მოწყობილობები სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირებისას უნდა გაკეთდეს დროშების ან ფარების სახით 200 x 200 მმ დიაგონალზე წითელი და თეთრი ალტერნატიული ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლ ზედაპირზე. მოქნილ ბმულზე უნდა იყოს დამონტაჟებული მინიმუმ 2 გამაფრთხილებელი მოწყობილობა.
20.4. ბუქსირება აკრძალულია:
სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც არ აქვთ საჭის მართვა (ნებადართულია ბუქსირება ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით);
ორი ან მეტი მანქანა;
სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც არ აქვთ დამუხრუჭების სისტემა, თუ მათი ფაქტობრივი მასა არის საბუქსირე მანქანის ფაქტობრივი მასის ნახევარზე მეტი. უფრო დაბალი ფაქტობრივი მასით, ასეთი სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირება დასაშვებია მხოლოდ ხისტ ჩამკეტზე ან ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით;
მოტოციკლები გვერდითი მისაბმელის გარეშე, ასევე ასეთი მოტოციკლები;
ყინულოვან პირობებში მოქნილ შეფერხებაზე.
ყველა მძღოლს შეუძლია აღმოჩნდეს ისეთ სიტუაციაში, როდესაც მას სჭირდება მესამე მხარის გზის დახმარება. მაგალითად, თქვენ უნდა მიიტანოთ გაუმართავი მანქანა სერვის სადგურზე. მისი რამოდენიმე გზით მიტანა შესაძლებელია სასურველ მისამართზე, ხოლო საბუქსირე მანქანა არ არის ერთადერთი მათგანი. ეს არის ის, სადაც ბუქსირება დაგეხმარებათ - მანქანების გადაადგილების ერთ -ერთი ყველაზე ეფექტური და იაფი გზა. თუმცა, ავტომობილის მფლობელების უმეტესობა, ტრანსპორტირების ამ მეთოდის გამოყენებით, არ იცავს წესებს და არ ფიქრობს მათ უსაფრთხოებაზე.
ბუქსირება არ არის ისეთი მარტივი პროცესი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ მანქანის ტრანსპორტირების ძირითად მეთოდებზე, ასევე ამ მეთოდების მარეგულირებელ მარეგულირებელ დოკუმენტებზე. გარდა ამისა, ჩვენ მოგაწვდით რამდენიმე პრაქტიკულ რჩევას, რომელიც დაგეხმარებათ უფრო ეფექტურად და უსაფრთხოდ გაათრიოთ.
ზოგჯერ ხდება ისე, რომ მანქანა მოულოდნელად ჩერდება და მისი გაშვება არანაირად არ შეიძლება. როგორ გამოვიყვანოთ მანქანა გზიდან? პრაქტიკაში გამოიყენება მანქანების გადაყვანის სამი მეთოდი:
- ბუქსირება მოქნილ საყრდენზე;
- ბუქსირება მყარ ჩარჩოზე;
- მანქანის ნაწილობრივი დატვირთვა.
რბილი კაბელის გამოყენებით ავტომობილის გადაადგილება ბუქსირების ყველაზე გავრცელებული სახეობაა. მისი განხორციელებისთვის საჭიროა ქსოვილის კაბელი, რომელიც ხელმისაწვდომია თითქმის ყველა მძღოლისთვის. რაც შეეხება ავტომობილის გადაყვანას ხისტ ჩამკეტზე, მაშინ მისი გამოყენებისას საჭიროა მეტალის კონსტრუქცია ორი მიმაგრების წერტილით. და ნაწილობრივი დატვირთვის დახმარებით, როგორც წესი, მხოლოდ სატვირთო მანქანების ტრანსპორტირება ხდება. სამგზავრო მანქანის გამოხდის მიზნით, ამ მეთოდის გამოყენება არაპრაქტიკულია.
როგორ სწორად მოათავსოთ მანქანა საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად?
მანქანის ბუქსირება ექვემდებარება უამრავ წესს, რომელიც უნდა დაიცვას, რათა არ მოხდეს საგანგებო მდგომარეობა. Ისე, ბუქსირის საშუალებით მანქანის ტრანსპორტირებისას უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი პირობები:
- მძღოლი უნდა იყოს ბუქსირებული მანქანის საჭესთან;
- გაუმართავი მანქანაზე, თქვენ უნდა ჩართოთ სიგნალიზაცია;
- სიბნელეში, ისევე როგორც ცუდი ხილვადობის პირობებში, თქვენ უნდა ჩართოთ პარკირების განათება;
- ბუქსირების მაქსიმალური სიჩქარე იქნება 50 კმ / სთ;
- მანქანებს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 4 და არაუმეტეს 6 მეტრი.
სანამ გაუმართავი ავტომობილის მართვას დაიწყებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ საბუქსირე კაკალი საიმედოდ არის დამაგრებული და ასევე შეამოწმეთ კაბელის მდგომარეობა. თოკი თავისთავად უნდა იყოს მაქსიმალურად კაშკაშა, რათა გზის სხვა მომხმარებლებს შეეძლოთ მისი შორიდან დანახვა. კაბელის ზომა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი საკითხია: ძალიან მოკლე გაზრდის სხვა მანქანასთან შეჯახების რისკს და ძალიან გრძელი გაართულებს კუთხეებში მანევრირებას.
ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ჩართოთ ანთება თქვენს მანქანაზე ისე, რომ საჭის საკეტი არ იმუშაოს.მანქანის ადგილიდან დაწყების მომენტი უნდა იყოს გლუვი, უეცარი გადახრების გარეშე - საკაბელო დაძაბულობის კონტროლისას. ავტომობილის მართვისას აუცილებელია რაც შეიძლება ნაკლები ცვლილებების შეტანა და უმჯობესია საერთოდ თავიდან ავიცილოთ ისინი. ასევე, უბედური შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, არ გადააჭარბოთ მართვის რეკომენდებულ სიჩქარეს - 50 კმ / სთ
მძღოლების უმეტესობის მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი მანქანა ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბუქსირებისთვის. უფრო მეტიც, ტრანსპორტირების მაქსიმალური მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 50 კმ -ს. ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანის გამოყენებით სხვა მანქანის მართვის შესაძლებლობა მითითებული უნდა იყოს მისი მუშაობის ინსტრუქციებში.
როდის არის აკრძალული?
რამდენიმე მძღოლმა იცის, რომ ავტომობილის გადაადგილების ეს მეთოდი, როგორიცაა ბუქსირება, ყოველთვის არ გამოიყენება რეალურ ცხოვრებაში. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს შეუძლებელია და თუნდაც აკრძალულია საგზაო მოძრაობის წესებით. Ისე, ბუქსირის გამოყენება დაუშვებელია შემდეგ სიტუაციებში:
- თუ არის ნიშანი "მისაბმელით მოძრაობა აკრძალულია";
- ყინულოვან პირობებში და მოლიპულ გზის მონაკვეთებზე;
- ცუდი ხილვადობის პირობებში;
- როდესაც თქვენ გჭირდებათ რამდენიმე ავტომობილის ბუქსირება ერთდროულად;
- თუ ბუქსირებული მანქანა გადააჭარბებს საბუქსირე მანქანის წონას;
- თუ დაწყვილებული მატარებლის საერთო სიგრძე აღემატება 22 მეტრს;
- ბუქსირებული ავტომობილის საჭის ან დამუხრუჭების სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში
- ავტომობილის მოპედის, ველოსიპედის ან მოტოციკლის ტრანსპორტირებისას გვერდითი მანქანის გარეშე.
გზის წესების თანახმად, ბუქსირება არ შეიძლება განახორციელოს 2 წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონე მძღოლმა. გარდა ამისა, ბუქსირებული მანქანით ადამიანების გადაყვანა მკაცრად აკრძალულია მოძრაობის წესებით. ასეთი დარღვევისთვის მძღოლი შეიძლება დაისაჯოს ისევე, როგორც არასწორი ბუქსირება.
პასუხისმგებლობა წესების დარღვევაზე
საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი ბუქსირების წესების დარღვევისათვის გათვალისწინებულია ადმინისტრაციული ჯარიმა. ასე რომ, მანქანის არასწორი ტრანსპორტირებისთვის, თქვენ შეიძლება მიიღოთ გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.ნუ დაგავიწყდებათ, რომ არაზუსტმა გადაცემამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ასეთ შემთხვევებში, უბედური შემთხვევის დამნაშავე, როგორც წესი, ხდება გაუმართავი მანქანის მძღოლი. უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, წინასწარ შეთანხმდით ბუქსირებული ავტომობილის მფლობელთან გამაფრთხილებელი ნიშნების შესახებ - იძულებითი გაჩერების დროს ფარები აანთეთ, დამუხრუჭებისას ხელი აწიეთ. საუკეთესო ვარიანტი იქნება დაუკავშირდეთ სხვა მძღოლს თქვენი ტელეფონის გამოყენებით.
თუ მანქანა მოულოდნელად იშლება მისი მოძრაობის დროს და შუა გზაზე, მაშინ პრობლემის გადასაჭრელად ორი ვარიანტია შესაძლებელი: შეაკეთეთ იგი ადგილზე ან მოათავსეთ მოქნილი ან ხისტი ჩამორთმევით სერვის სადგურზე.
საავტომობილო კურსებზე, თეორიულად, ისინი ნაწილობრივ წარმოადგენენ სხვადასხვა შეერთებებზე ბუქსირების კონცეფციას, მაგრამ ბევრს არ უწევს ვარჯიშის მცდელობა. საგზაო მოძრაობის წესებში, მთელი თავი ეძღვნება მექანიკური ბუქსირების თემას და სწავლის დროს ეს კონცეფცია ძალიან ხშირად გვხვდება. მისი ერთადერთი მნიშვნელობა შეიძლება ნიშნავდეს როგორც მისაბმელის, ასევე მანქანის ბუქსირს.
ამ სტატიაში განხილული იქნება, თუ როგორ სწორად მოათავსოთ მანქანა მოქნილ საყრდენზე, ასევე ხისტი ჩამკეტის გამოყენებისას. ეს ორი ტიპი ძალიან გავრცელებულია და ძალიან ხშირად გვხვდება გზაზე. მათ გარდა, არსებობს მესამე ტიპიც - ეს არის ბუქსირება ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით, რომელიც ასევე აქ იქნება განხილული.
ამ ტიპის დაწყვილება ერთ -ერთი ყველაზე მარტივი და გავრცელებულია.
მოსახვევი არის სპეციალური მყარი საბაგირო, რომელიც დამზადებულია გამძლე მასალისგან (ფოლადის ან ქსოვილის თოკი).
ბევრ მძღოლს ყოველთვის აქვს ასეთი მოქნილი კაბელი საბარგულში, რადგან ის შედის მძღოლის სავალდებულო ნაკრებში და ხშირად შემოწმებულია ტექნიკური შემოწმების დროს. ფოლადის კაბელით მანქანის ბუქსირება არ საჭიროებს მძღოლებისგან სპეციალურ დოკუმენტებს. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას აბსოლუტურად ყველა მძღოლის მიერ, ვისაც აქვს მართვის მოწმობა და ღია კატეგორიები მათი მანქანებისთვის.
მოქნილი ჩამკეტის გამოსაყენებლად ავტომობილს უნდა ჰქონდეს სპეციალური საბუქსირე სამაგრები, როგორც წინა, ისე უკანა. მანქანის ახალ მოდელებზე, საბუქსირე დანართები განლაგებულია საბარგულში და, საჭიროების შემთხვევაში, ხრახნიან ბამპერების სპეციალურ ხვრელებს.
ამ ტიპის ბუქსირი ყველაზე ხშირად გვხვდება სამგზავრო კლასის მანქანების ბუქსირებისას.
მოქნილი შეერთების გამოყენების წესები
თუ მანქანა გადაადგილდება მოქნილ საყრდენზე, მაშინ ამის გათვალისწინებული უნდა იყოს მოძრაობის წესები.
მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს შემდეგ პუნქტებს:
- მოქნილი საყრდენი დაფუძნებული კაბელი უნდა იყოს მკაცრად განსაზღვრული სიგრძით, კერძოდ, არანაკლებ 4 მეტრისა და არ უნდა აღემატებოდეს 6 მეტრის სიგრძეს;
- მანქანაში, რომელსაც ბუქსირებენ, ანუ ის, რომელსაც უკნიდან უთრევენ, ყოველთვის უნდა მართოს მძღოლმა;
- გამოყენებულ საბუქსირე კაბელს უნდა ჰქონდეს სპეციალური აღნიშვნები - ქსოვილის ან ლითონისგან დამზადებული საიდენტიფიკაციო სამკერდე ნიშანი 20 x 20 სმ, დამზადებულია თეთრ ფონზე, წითელი მონაცვლე ხაზებით, მინიმუმ ორი ნაწილის ოდენობით.
მარტივი მოქნილი საყრდენით ბუქსირება აკრძალულია შემდეგ შემთხვევებში:
- ბუქსირებულ მანქანას აქვს სამუხრუჭე სისტემა არაოპერაციულ მდგომარეობაში, ხოლო საჭის სისტემა ასევე გაუმართავია;
- აკრძალულია ამ ტიპის ბუქსირის გამოყენება ზამთარში, თუ გზის ზედაპირი ყინულია.
თუ დარღვეულია ავტომობილის გაყვანისთვის დადგენილი მოთხოვნები, მძღოლი დაჯარიმდება პოლიციის თანამშრომლის მიერ 500 რუბლის ოდენობით.
საბუქსირე მოწყობილობა, რომელსაც აქვს ხისტი შეტევის ფორმა, განსხვავებულია და აქვს სრულიად განსხვავებული სახე, ვიდრე მოქნილი.
ხისტი ჩამკეტი არის ბუქსირი, რომელშიც მოწყობილობა დამზადებულია ლითონისგან და აქვს ხისტი, მოსახვევი სტრუქტურა. ეს შეიძლება იყოს მარტივი მილის ან სამკუთხედის ფორმის, ანუ ერთი დამაგრების წერტილი თითოეულ მხარეს, ან ორი ერთზე და ერთი მეორეზე.
მკაცრი შეფერხებით ბუქსირება იშვიათად გამოიყენება სამგზავრო მანქანების გადასაყვანად, რადგან სტრუქტურა ძალიან დიდია და დიდ ადგილს იკავებს, ასევე ბევრ მანქანაში ასეთი მოწყობილობის სპეციალური სამაგრი არარსებობის შემთხვევაში. მისი ფორმის გამო, იგი განკუთვნილია სატვირთო მანქანებისთვის, ტრაქტორებისთვის, დიდი სამშენებლო ტექნიკისთვის, ასევე ავტობუსებისა და ტროლეიბუსებისთვის.
ჩამოშლილ კაბელთან შედარებით, ხისტი ჩამკეტი უფრო რთულია, მაგრამ მას აქვს უფრო უსაფრთხო დანართი. ასეთი ბუქსირებით სიარული ასევე უფრო ადვილია, რადგან ბუქსირებულ მანქანებს შორის მანძილის მუდმივი კონტროლი არ არის საჭირო.
ხისტი ჩავარდნის მანქანის ბუქსირების წესები
ამ ტიპის ბუქსირება ნებადართულია შემდეგ პირობებში:
- სტრუქტურის სიგრძე, რომელიც წარმოადგენს კავშირს, უნდა იყოს 4 მეტრის ფარგლებში;
- თუ მას აქვს ორი დამაგრების წერტილი, მაშინ მძღოლმა უნდა მართოს მანქანა, რომელიც ამჟამად ბუქსირებულია;
- თუ სტრუქტურულ ფორმას აქვს სამი დამაგრების წერტილი, ერთი ერთით და ორი მეორესთან ერთად, მაშინ ბუქსირებული მანქანის მძღოლს არ სჭირდება მოძრაობის კონტროლი;
- თუ მუხრუჭები არ მუშაობს, მაშინ ბუქსირება შესაძლებელია მხოლოდ იმ პირობებში, თუ ბუქსირებული მანქანა 50% -ით მსუბუქია ვიდრე ბუქსირებული;
- თუ საჭის სვეტი გაუმართავია, მაშინ მკაცრ ჩამკეტზე გადაყვანა აკრძალულია წესებით;
- თუ ასფალტის ზედაპირზე ყინულია, მაშინ მისი ბუქსირება ნამდვილად შეუძლებელია;
- ავტომობილის მართვისას სალონში ან ბუქსირებული მანქანის სხეულში არ უნდა იყოს ხალხი.
ბუქსირება ნაწილობრივი დატვირთვით
ორი სახის შეერთების გარდა, გათვალისწინებულია სხვა სახის ბუქსირება, რაც უფრო რთულია, რასაც ეწოდება ბუქსირება ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდით.
ეს ტექნოლოგია საერთოდ არ იყენებს საბუქსირე თოკებს. აქ მთავარი და წინაპირობა უნდა იყოს მძიმე სატვირთო მანქანის არსებობა, რომელსაც სხეულის უკანა ნაწილში აქვს სპეციალური ადგილი მანქანების წინა ბორბლების დასატვირთად. როგორც უკვე ცხადი გახდა, ნაწილობრივი დატვირთვა შედგება ერთი წყვილი ბორბლის ამწევიდან ბუქსირებული მანქანიდან და მოთავსებას საბუქსირე მანქანაზე. შემდგომი ღერძი რჩება ადგილზე.
ნაწილობრივი დატვირთვის მეთოდი იძლევა ბუქსირების გამოყენებას ისეთ პირობებში, როდესაც მოქნილი და ხისტი ჩარევა შეუძლებელია - თუ საჭის სვეტი და მუხრუჭები არ გამოსწორდება, ისევე როგორც ყინულოვან პირობებში.
თუ ბუქსირებულ მანქანას აქვს ავტომატური ტრანსმისია, მაშინ ამ სამი სახის ბუქსირებიდან არცერთი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ამ შემთხვევაში გამოსავალი იქნება მხოლოდ ერთი რამ - საბუქსირე მანქანის გამოყენება, რომელშიც მანქანა სრულად აიწევს და არ ექნება ბორბლების შეხება გზის ზედაპირთან.
შეჯამებით, ღირს ავტომობილების მფლობელების ყურადღების გამახვილება იმ ფაქტზე, რომ ნებისმიერი ტიპის ბუქსირებისთვის მანქანები უნდა აკმაყოფილებდეს სიჩქარის ლიმიტს და არ აღემატებოდეს დადგენილ 50 კმ საათს. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ბუქსირებულ მანქანას უნდა ჰქონდეს სამუშაო და ჩართული გადაუდებელი ჯგუფი ან დაყენებული გადაუდებელი ნიშანი. თუ მკაცრი და მოქნილი დაწყვილებისას ბორბლის დროს დაცულია ყველა დადგენილი წესი, მძღოლები შეძლებენ თავიდან აიცილონ საგზაო პოლიციის ინსპექტორების სერიოზული სირთულეები და ჯარიმები.