ქვეყნის საქმეები
შენობა და აგარაკი უბრალო ენაზე
რა უნდა გააკეთოს, თუ გაზქურა არა მოპოვება რევოლუციები?
თუ თქვენ ერთხელ გაქვთ ტრიმერი, რომელიც ბენზინზე მუშაობს, მაშინ ალბათ გაუმკლავდით ტრიმერის ჩართვის პრობლემას, ისევე როგორც ისეთ პრობლემას, როგორიცაა გაზქურა არ მიიღებს იმპულსს.
სწორედ ამიტომ შეიქმნა ეს სტატია.
რა უნდა გააკეთოთ, თუ საპარსები, რომელიც თქვენს წელზე მეტია მუშაობს, ახლა მოულოდნელად მხოლოდ იმპულსების მიღებას შეწყვეტს და ძრავა უბრალოდ ჩერდება? ამ შემთხვევაში, თქვენ და მე უნდა გავამყაროთ მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ძრავის შეჩერებასთან. 
ძრავა შეიძლება ჩერდება სხვადასხვა გარემოებებში. Efco Stark 25 ბენზინის საკრეჭი არ ავითარებს რევოლუციებს, თითქოს გაზს ატარებს მეოთხედი რა უნდა გააკეთოს. დროდადრო, გაზის ტრიმერის გაუმართაობა არის დაბლოკილი ჰაერის ფილტრი.
კერძოდ, ფილტრი არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გარემოება, რომლის საშუალებითაც შეიძლება დასრულდეს გაზის ტრიმერის მუშაობა.
სხვადასხვა ნაგავი ძალიან ხშირად იშლება მასში, მტვრის ნაწილაკები იქ იჭრება, რაც ასევე ფილტრის ჩაკეტვას იწვევს, ამიტომ იგი ყოველ თვე უნდა გაიწმინდოს და გაირეცხოს და, ალბათ, უფრო ხშირად, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ ენერგიას აქვს გაზის გამრეცხავი და ასევე რამდენად ხშირად იყენებთ ამ მოწყობილობას. 
საკრეჭი არ იღებს იმპულსს, რა უნდა გავაკეთო?
საპარსები არ იძენს იმპულსსძალიან ხშირი პრობლემაა და, რა თქმა უნდა, ყოველთვის არ აქვს ჩვეულებრივი გამოსავალი.
Motokosa არა იმპულსი მოიპოვა, გაუმართაობის მიზეზი და მისი აღმოფხვრა
აღწერა
თუ თქვენ გააკეთეთ ფილტრის ოპერაციები, მაგრამ ტრიმერის მოქმედება, რომელიც ბენზინზე მუშაობს, დარჩა იგივე, ბენზინის საკრეჭი არ იღებს იმპულსს, რა უნდა გააკეთოს?
შემდეგ უნდა შეეცადოთ ამოიღოთ ფილტრი მოწყობილობიდან, რათა უზრუნველყოთ ტრიმერის ეგრეთ წოდებული "რელიეფი". საკრეჭი არ იღებს იმპულსს, რა უნდა გავაკეთო? Stihl ბენზინის გამრეცხავი არ იღებს იმპულსს. რა უნდა გააკეთოს, რატომ არ მიიღებს ძრავა იმპულსს - დაბლოკილია ჰაერის ფილტრი. რა უნდა გააკეთოს იმ შემთხვევაში, თუ გაზის მატარებელი არ მიიღებს იმპულსს. უნდა დაეხმაროს.
შემდეგი და საკმაოდ გავრცელებული პრობლემა, როდესაც მუშაობს გაზზე მომუშავე მანქანაში, ის უბრალოდ ჩერდება და არ წარმოადგენს რაიმე ნიშანს.
ამ შემთხვევაში, პრობლემა შეიძლება იყოს შემდეგი:
გაზის ტრიუმერის რღვევის ბოლო და ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ისაა, რომ საკაბელო, რომელიც მდებარეობს კარბუტერიის განყოფილებაში, უბრალოდ ეძინა.
აქედან გამომდინარე, დარწმუნდით, რომ ის კარგად არის დაძაბული, მაგრამ არა ზღვრამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, თუ გაზის ტრიმერიზე დატვირთვა ძალიან მძიმეა, ამ პატარა კაბელმა შეიძლება დაიმსხვრა და შემდეგ მოგიწევთ დაუკავშირდეთ სერვისცენტრს, შემდეგ კი დიდი თანხა გადააგდოთ ქარში.
გააკეთე საკუთარი თავის კარბუტორების კორექტირება
გაზის ნაკეცები, როგორც ბაღის ყველა ბენზინით აღჭურვილი ხელსაწყო, არ არის რთული შენარჩუნება. შესაძლებელია და აუცილებელია შეკეთება, კონფიგურაცია სხვის დახმარების გარეშე. მაგალითად, ჯაგრისების დამუშავებისას კარბუტატორის რეგულირება 5 წუთია.
ფუნჯის საჭრელი კარბუტერი ელექტროენერგიის სისტემაში ერთეულია. მასში, ისევე როგორც ყველა კარბურატორები, მიმდინარეობს ძრავის ცილინდრებში მომავალი მიწოდების საჰაერო და საწვავის (ბენზინის) შერევის პროცესი.
ამ პროცესში მთავარია საწვავის და ჰაერის სწორი პროპორცია, რის გამოც რეგულირდება კარბუტერი.
კარბუტორის ძირითადი პრობლემები და გაუმართაობები.
დაძაბული ამ ელემენტთან მხოლოდ ორი დაბრკოლებაა:
იმისათვის, რომ გაირკვეს ავარიის მიზეზი, საწვავის ფილტრის საფარი ამოუყვანიათ, რომ ამოიღონ შტამერი. საკრეჭი არ იღებს იმპულსს, უშვებს ჯაგრისების სადგომს. თუ ის უბრალოდ დაგროვდა ჭუჭყს, მაშინ ბენზინით დაბანა ან აფეთქება დაეხმარება.
შემკვრელის თვალსაჩინო დაზიანებით, აუცილებელია ახლის დამონტაჟება. შეიძლება ასევე დაზიანდეს საწვავის მიწოდების მილი (შეკეთების დროს შეამოწმეთ ეს ელემენტი).
კარბუტერით დაწყებული მოწყობილობა თითქმის ყოველთვის არ მუშაობს ბლოკირების გამო. გამრეცხვისთვის გამოიყენეთ აცეტონი ან იგივე ბენზინი.
შეკუმშული ჰაერის ბლოკირების მქონე კარბუტორების ნაწილების აფეთქება მისაღები და კომფორტული შეკეთების პრაქტიკაა.
გასროლის სხეული, კარბუტერირების ნაწილების ჩალიჩები, ჩასასვლელი ან გამონაბოლქვი მილი - ყველა ეს ნაწილი ექვემდებარება დეპრესიულობას. ალბათ, შეგიძლიათ შეამოწმოთ მარტივი მეთოდით - გაეცალეთ პრობლემის არეალი საპნის სანერებით.
Arboretum carburetor მოწყობილობა
იგივე წაიკითხეთ
კარბურატორის საფუძველი დურალუმინის სახლია. თუ ტრიმერი არ იღებს იმპულსს, ჯაგრისმა უნდა მოიმოქმედოს. იგი შეიცავს დიფუზორს (ხვრელი შიდა კონტურებით). ამ ხვრელის მეშვეობით ჰაერი იფეთქებს. ჟანგბადის (ჰაერის) ნაკადის სიჩქარე დამოკიდებულია დიფუზორის ჯვრის მონაკვეთზე (გავლის გახსნაზე).
დიფუზორი აღჭურვილია საწვავის არხებით. საწვავი მათგან იკვებება საჰაერო ნაკადის საშუალებით.
კარბუტერიდან დამონტაჟებულია:
- საწვავის ტუმბო;
- თვითმფრინავის სისტემა;
- ჰაერი საწვავის თანმიმდევრობის რეგულირების სისტემა;
მუშაობის პრინციპი კარბურატორი ბენზინის სკეტებით
გასროლის სარქველი განსაზღვრავს მომარაგებული ჰაერის რაოდენობას, ხოლო ძრავის სიმძლავრე პირდაპირ დამოკიდებულია ამაზე.
Benzotrimer (ჩინეთი) უსაქმური კორექტირება, კოჭა ტრიალდება მაშინვე, როდესაც ის დაიწყებს მუშაობას მოჩვენებითი
ჩინეთის ბენზო ტრიმერი გამოიყვანეს სარემონტოდ (გამოხატულია რევოლუციები საპირისპირო მიმართულებით, ჩვენ არ გვაქვს დრო, რომ დავიწყოთ
რატომ არის ჩინური ფუნჯი არ ვითარდება იმპულსი?
ჩინური ნახშირის კორექტირება გაზქურები:.
საწვავი ნახშირბადის სისტემაში შედის ტუმბოს (მისი მემბრანის) საშუალებით. შემდეგ ის გადის კარბუტორში ფიტინგზე. რატომ ჩერდება მოტოკოზა ან ბენზოკოზა, როდესაც წნეხილია დაჭერით - როდის ხდება ის იმპულსი. გარდა ამისა, სითხე მოძრაობს ტუმბოს შესასვლელი და გამავალი სარქველებით. გაფილტრულია mesh. ნემსის სარქველი მოძრაობს გარსის პალატაში.
მოწყობილობის ეტაპობრივი ექსპლუატაცია:
- მილის ჰაერის მიწოდება საჰაერო ბაფთით (დამშლელი). დანაყოფი აკონტროლებს ჰაერის ნაკადის ინტენსივობას.
- საწვავის მიწოდების სისტემა უნდა შემცირდეს დიფუზორით, რომ გაიზარდოს ნაკადის სიჩქარე.
- ბენზინი float პალატის და nozzle მილის მეშვეობით შევიწროება. Float კამერით არეგულირებს ბენზინის დროებითი მოცულობა. იატაკის პალატაში წნევის დონე ნეიტრალურია, ხოლო მილაკში შევიწროება უკვე დაბალია. Benzokosa არის მისი უსაქმური სიჩქარე, ის გამორთულია ადგილზე და მატულობს იმედს. წნევის ვარდნის გამო, საწვავი შემოდის საქარეში.
- ჰაერის ნაკადის აჩქარება ხელს უწყობს საწვავის (ბენზინის) გადატანას და მისი ატომურიზაციას. შედეგად, წარმოიქმნება საჭირო პროპორციის ან სიმკვრივის საჰაერო საწვავის ნარევი.
- საჰაერო საწვავის ნარევი შედის ძრავის ცილინდრში საწვავის მილის მეშვეობით.
სისტემაში ჰაერის სიმკვრივის დონე დამოკიდებულია ღია ცის ქვეშ დამშლელის ფართობზე. რაც უფრო ფართოა დაფა ღია, მით უფრო დიდია საწვავის მოხმარება და ძალა.
მარტივად რომ ვთქვათ, ჯაგრისის საჭრელზე კარბუტერის რეგულირება საჰაერო სწორი მიწოდების გამო ქმნის საწვავის ოპტიმალურ ნარევს.
როგორ ვაწარმოოთ კარბურატორის რეგულირება ფუნჯის საჭრელზე
რეგულირების წინ, ფრთხილად გაწმინდეთ ფილტრები ინსტრუქციის შესაბამისად.
იგივე წაიკითხეთ
ჯაგრისების კარბუტორის შემდგომი კორექტირება გააკეთე ეს შენ შესრულებულია ხრახნების რეგულირებით. სულ სამი მათგანია:
მარჯვენა (L) - საწვავის ნარევის კორექტირება დაბალი გადასინჯვისთვის.
უნდა მოძებნოთ მაქსიმალური უსაქმური სიჩქარე. ამისათვის, ნელა გადააკეთეთ ხრახნი (L) მარჯვნივ და მარცხნივ.
გამოსწორების მიზნით, ხრახნიანი ბრუნვის მეოთხედი აუცილებლად უნდა გააკეთოთ საწინააღმდეგოდ.
ქვედა (T) - პასუხისმგებელია ძრავის რეგულირებაზე მუშაობის დროს.
- საათის ისრის მიმართულებით - გაზრდა;
- საათის საწინააღმდეგოდ - შემცირება.
სათანადო რეგულირებისთვის, ტიპიურია:
- ცივი ძრავის მუდმივი მუშაობა;
- არ არის გადაჭარბებული ცხელი ძრავის სიჩქარე;
- დიდი სავარძელი ტრიმერის ხელმძღვანელისთვის;
- ძრავის სტაბილური მოქმედება პოზიციის შეცვლისას (დანის მკვეთრი მოწევა ან დაღმავალი).
მარცხენა (N) - ნარევის რეგულირება დიდი სიჩქარით. (ხრახნიანი კონფიგურაცია ბოლოა).
მარცხენა ხრახნიანი (N) განსაზღვრავს მაქსიმალური სიჩქარის, ძრავის სიმძლავრის, ტემპერატურისა და გაზზე გარბენის ზოგადი რეგულირებას.
Benzokosa არის მობილური მაღალი დონის ხელსაწყო საყოფაცხოვრებო ნაკვეთების და მიმდებარე ტერიტორიების დახვეწისთვის. გრძელვადიანი ექსპლუატაციის დროს ნაწილების ტარების ან წარმოების დეფექტების გამო, წარმოიქმნება გაუმართავი ფუნქციები, რაც იწვევს ტრიმერის გაჩერებას ან არ იწყება. იმის გამო, რომ ეს ინსტრუმენტი საკმაოდ რთული მექანიზმია, შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ჯაგრისები აჩერებენ.
რატომ ჩერდება მაყალი
პრობლემების გადასაჭრელად ორი ძირითადი გზა არსებობს: ლენტები სპეციალიზირებულ ცენტრში გადატანა ან საკუთარი თავის გადაწყვეტა. პირველი ვარიანტი შესაფერისია მათთვის, ვინც მზად არის გადაიხადოს "სისუფთავე" თანხა, რომ აღდგეს ერთეულის მოქმედება, ხოლო მეორე არის მათთვის, ვისაც აქვს ძირითადი ჩამკვრის უნარები და შეუძლია დამოუკიდებლად გაიგოს ავარიის მიზეზები და მათი გამოსწორება.
ამჟამად, ჩვეულებრივ არის კლასიფიკაცია ავარიების მიხედვით, რომლითაც ფუნჯი ხორციელდება შემდეგი კატეგორიის კატეგორიებად:
- ძრავის ამწეობის, ცილინდრის დგუშის ჯგუფის (CPG) გაუმართაობა;
- ავარიები, რომლებიც დაკავშირებულია საწვავის ნარევის მიწოდებასთან (ჰაერის ფილტრი, კარბუტერი);
- გაუმართავი ფუნქციები მილების, შლანგების, კაბელების ან ანთების წრის დაზიანების გამო.
Motokosa ჩერდება ძრავის დიდი სიჩქარით
ექსპლუატაციის დროს, იქმნება სიტუაცია, როდესაც საწვავის ნარევის მიწოდების ღილაკს დაჭერით, ძრავის სიჩქარე არ იზრდება, არამედ იკლებს. ამ ბუნების გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს:
საწვავის შლანგები ფუნჯის საჭრელით
- ატმოსფერული ჰაერის დაწვა წვის პალატაში;
- საწვავის ნარევის მიმოქცევაში პრობლემები;
- სუნთქვის ბლოკირება საწვავის ავზის თავში (ხვრელის გასუფთავება თხელი სამკერვალო ნემსით);
- კარბურატორის არასწორი კორექტირება.
შიდა წვის ძრავის ექსპლუატაციის დროს ჰაერის გაჟონვის დროს, საჭიროა შეამოწმოთ მილის კავშირის სიმკვრივე და გაზარდების მთლიანობა CPG– ში. საწვავის ნარევის მიმოქცევაში პრობლემის მოგვარება შეიძლება მოხდეს კარბუტორამდე მიმავალი საწვავის მილებში ბლოკირების აღმოფხვრის გზით. თუ სატანკოში არის ვაკუუმი და საწვავის ნარევი არ შედის კარბუტორში, საკმარისია სუნთქვა გაასუფთაოთ თხელი ნემსით და ააფეთქოთ იგი ჰაერით.
გაზის ტრიუმერი გაჩერებულია უმოქმედოდ
ხშირად, როდესაც სიჩქარე მცირდება, ძაბვის ძრავა ჩერდება და გადაადგილებისას არ მუშაობს უშედეგო. ამგვარი ავარიის გაჩენის ძირითადი მიზეზებია: კარბურტორის დაბინძურება ან დერეგულირება, აგრეთვე ჰაერის ფილტრის გადაკეტვა.
უსაქმური ბენზინის მატარებლის სადგომები
თუ კარბურატორი ოპტიმალურად არ არის მორგებული, ის უნდა გაიწმინდოს და ხელახლა მოაწყოთ. ტრიმერის საჰაერო ფილტრის დაბლოკვასთან ერთად შესაძლებელია მისი გადაჭრა რამდენიმე საათის განმავლობაში, ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო სარეცხი საშუალებით. თუ თვითწმენდა არ დაეხმარა გაკონტროლებასთან გამკლავებაში, უმჯობესია შეიძინოთ ახალი ფილტრის ელემენტი ინსტრუქციის ინსტრუქციის შესაბამისად.
მოვლენების დასრულების შემდეგ მომხმარებელი დიდი ხნის განმავლობაში არ წააწყდება სიტუაციას, როდესაც ტრიმერი გაჩერებულია უმოქმედოდ და ფუნქციონირებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც გაზის მიწოდება ხდება.
საკრეჭი იწყება და მაშინვე ჩერდება
Stall საპარსები: მიზეზები და პრობლემების მოგვარება
ბოლოს შეიცვალა: 2018 წლის 22 ივლისი ავტორი ადმინწვრილმანი ჯაჭვის რემონტი და ტექნიკური მომსახურება
შემცირებულია chainsaw- ის ფასები, რაც მათ უფრო პოპულარულ და ხელმისაწვდომი გახდის არა მხოლოდ პროფესიონალებისთვის, არამედ ჩვეულებრივი, ასე ვთქვათ, მოყვარულებისთვის. თუმცა, ფართო დამოკიდებულება. რაც უფრო დაბალია ფასი, ნაკლებად საიმედოა მოწყობილობა და უფრო ხშირი ჩავარდნები, რადგან ჩქაროსნული მანქანა ასევე მნიშვნელოვანია. მაგრამ ფასების ნებისმიერი დიაპაზონის ქსელისთვის, უმეტეს შემთხვევაში, შეცდომების თავიდან აცილება შესაძლებელია სათანადო ოპერაციით, მოვლით და დროულად შენარჩუნებით. არავინ არ არის იმუნიტეტი chainsaw და სხვა ტექნოლოგიების დარღვევისგან. ამიტომ იგი მთავარ საწვავის ხარვეზების ძირითადი ტიპები, მათი დიაგნოზის, აღმოფხვრისა და შეკეთების მეთოდები.
ჯაჭვის ხერხების ყველა ძირითადი გაუმართაობა შეიძლება დაიყოს ორ მთავარ კატეგორიად:
- ძრავის და მისი სხვადასხვა კომპონენტების გაუმართაობა: საწვავის მომზადებისა და მომარაგების სისტემა, აალება, ამწევი ძრავის მქონე პისტონის ჯგუფი, გამოსაბოლქვი სისტემა;
- სხვა კომპონენტების გაუმართაობა და გაუმართაობა: შეზეთვის სისტემა, კლოჩი, ჯაჭვის მუხრუჭები, საბურავი და სხვ.
ქსელის ძრავის გაუმართაობა
ჩვენ დავუშვებთ სხვადასხვა დარღვევებს ქსელის საწარმოში, რომელიც ყველაზე ხშირად გვხვდება. ძირითადი ასეთი პრობლემები შემდეგია:
ძრავა არ იწყება (საკმაოდ განზოგადებულია და მიზეზები შეიძლება იყოს სრულიად განსხვავებული);
ის იწყება, მაგრამ ხშირად ჩერდება;
არ ავითარებს ძალას; ჩვეულებრივ უსაქმურები არიან, მაგრამ კიოსკები ან „ჩოხები“ დატვირთულია.
ძალიან ეწევა, ძალა ეცემა.
ძრავის დაწყების პრობლემები
შეცდომის მიზეზის სწორად დადგენა ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ უბრალოდ ვერ აღმოფხვრის მას. თუ არ არსებობს ექსტრაორდინალური ბგერები, როდესაც ცდილობთ მიაყენოთ chainsaw (დაარტყა, grinding და ა.შ.), ხშირად აღმოჩნდება, რომ ნამდვილად არ არის პრობლემები. მაგალითად, თუ არასწორია chainsaw- ის წამოწყება და დანამატის დაჭერა დიდი ხნის განმავლობაში, ძრავა უბრალოდ დაასხით და იწყება ძალიან რთული.
ჯაჭვის ხრახნიანი ძრავის სწორად დასაყენებლად, დააყენეთ ბერკეტი ან გადახვიდეთ გადახურვის პოზიციაზე. ამის შემდეგ თქვენ უნდა აურიოთ ნარევი კარბუტორში, თუ არის საწვავის ტუმბო. გაიყვანეთ შემქმნელის სახელური, სანამ საავტომობილო წინააღმდეგობა არ შეინიშნება და ენერგიულად გაახანგრძლივეთ ამპლიტუდა, აიღეთ თქვენი ხელი გვერდზე. ორივეს შემდეგ. სამი ასეთი მოძრაობა, ძრავა ჯერ უნდა დაიწყოს, შემდეგ კი დაიშალოს. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ აუცილებელია ბერკეტის გადატანა ნახევრად გაზის მდგომარეობაში ან უბრალოდ სამუშაო პოზიციაზე, შემდეგ კი ამ რეჟიმში გააგრძელოთ ქსელის დამუშავება. საჰაერო დამშლელის გაყვანისას ბევრი ნახევრად გაზის ძრავა ავტომატურად იკეტება. ზოგიერთ მოდელს აქვს გასაღებები უგულებელყოფით, მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ იგი ჩართულია.
თუ ძრავა არ იწყება, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ. ამოიღეთ და შეამოწმეთ ნაპერწკალი. არის დრო, როდესაც მცენარე ცივ სეზონში აავსებს დამწვარ საწვავს. შემდეგ, თქვენ ასევე უნდა ჩამოიშალოს სანთელი, გააშრეთ წვის პალატა ერთი ქარხნით, გაწმინდეთ ნაპერწკალი, დაახურეთ მას და გადატვირთეთ. მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ შეამოწმოთ ნაპერწკალი. გადატრიალებულ სანთელზე ჩვენ ვამაგრებთ თავსახურს მაღალი ძაბვის მავთულით, ჩვენ მას ცილინდრზე ვდებთ და ვიღებთ დამწყებთათვის. ვიზუალურად დააკვირდით ხშირ ცისფერ ნაპერწკალს. კარგი ჩვენ სანთელს ვუვლით ადგილს და დავიწყებთ მას. თუ ნაპერწკალი არ არის, შეცვალეთ სანთელი და კვლავ სცადეთ. ისევ არა. შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის მავთულის კავშირი ნაპერწკლების, კოჭისა და ანთების სისტემასთან.
ზოგადად, სანთლის მდგომარეობა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დეფექტების ტიპის დასადგენად.
- მშრალი. სავარაუდოდ, საწვავის ნარევი არ შედის ცილინდრში. ეს არ არის ანთების სისტემა, ამიტომ დანამატი ხრახნიანი და შემოწმებულია.
- სველი, მძიმედ გაფანტული საწვავისგან. ზედმეტი საწვავის ნარევის მიზეზი არის დაწყების წესების დარღვევა, როგორც ზემოთ აღწერილი, ან თუ კარბუტერი არასწორად არის კონფიგურაცია.
- დაფარული შავი ნახშირბადის. ეს შეიძლება მიუთითებდეს დაბალი ხარისხის ზეთის, არასწორად რეგულირებადი კარბუტერით ან ბენზინის ზეთთან არასწორად გამოთვლილ თანაფარდობაზე. სანთელი უნდა დაიბანოთ, გაიწმინდოს ნახშირბადის საბადოები მკვეთრი საგნით (ულის ან ნემსით), გაასუფთავეთ ელექტროდები ქსოვილით და განათავსეთ ადგილი.
ნაპერწკლის შემოწმებისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ელექტროდებს შორის არსებული უფსკრული: ნორმალური ითვლება 0.5-დან 0.65 მმ-მდე. უნდა შეიცვალოს დაზიანებული ან ნახმარი შუასადებები.
სწორად რეგულირებადი კარბუტერით დამონტაჟებული ქარხანა უზრუნველყოფს მის ეფექტურობას სრული ენერგიით საწვავის ყველაზე ეკონომიური მოხმარების დროს.
კარბუტერის ჩიხნის დაყენების საჭიროება იშვიათია, რადგან კორექტირება თავდაპირველად მწარმოებლის მიერ ხორციელდება ოპტიმალური მუშაობის რეჟიმის მისაღწევად. რეგულირებადი ხრახნები შექმნილია იმისთვის, რომ უფრო ზუსტად დაარეგულიროთ კარბუტერი, თუ საჭიროა, საჭიროების შემთხვევაში.
როდის და რატომ არის საჭირო?
რეგულირებადი ხრახნების არასწორი შეცვლის მიზეზებს შორის ყველაზე ხშირია შემდეგი:
- ძლიერი ვიბრაცია ან დამცავი ყურის დაზიანება. ეს იშვიათად ხდება, მაგრამ მაინც ხდება.
- სერიოზული ძრავის (დგუში) აცვიათ. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში ჯობია ზრუნვა chainsaw- ის შეკეთებაზე, მაგრამ ამავე დროს კარბუტორის რეგულირება შეიძლება გარკვეული დროით გააუმჯობესოს მისი ფუნქციონირება.
- ტუჩები კარბუტორში დაბალი ხარისხის ბენზინის ან მასშტაბის ფორმირების გამო. ამ შემთხვევაში, კარბურატორის რეგულირების გარდა, მისი თავიდან აცილება შესაძლებელია.
რატომ არ ვითარდება ჩინელი ჯაგრისები?
აღწერა
Benzotrimer (moto mower) carburetor- ის შეკეთება არ მუშაობს სიჩქარე, ენერგიის დაკარგვა
ტრიმერი არა იმპულსების მოპოვება, ძალიან გავრცელებული პრობლემა და რა თქმა უნდა არა ყოველთვის აქვს მარტივი გამოსავალი. ამ ერთში.
რა ნიშნები მიგვითითებს კარბუტერით ხახვის რეგულირების აუცილებლობაზე?
- ჯერ ძრავა არ იწყება ან არ იწყება და შემდეგ ჩერდება. ეს ყველაზე ხშირად ასოცირდება საწვავის ნარევის შემცირებასთან.
- მეორეც, საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა და გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი. გამონაბოლქვის ზრდა იმაზე მიუთითებს, რომ საწვავი მთლიანად არ იწვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის ნარევის ზედმეტი გაჯერება.
კარბურატორის ხახვის რეგულირების სქემა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოდნავ, რაც დამოკიდებულია მწარმოებლის მიხედვით (პარამეტრის შექმნის პროცესი) კარბურატორის ქსელის ხერხი სპეციფიკური ბრენდი და მოდელი დეტალურად არის აღწერილი ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში), მაგრამ ზოგადი პრინციპები ყველა ბრენდისთვის უცვლელი რჩება. ხერხის კორექტირების მიზანია ძრავის ცილინდში მოწოდებული საწვავის ნარევის რაოდენობისა და ხარისხის (გამდიდრება) შეცვლა.
იმისთვის რომ შეიტყოთ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ კარბუტერი, რომელზეც ხახვის ხერხია, უნდა ისწავლოთ ერთმანეთისაგან განსხვავება სამი ხრახნიდან (ზოგიერთ მოდელში არსებობს მხოლოდ ერთი).
ხრახნები L და H მსგავსია მხოლოდ ფორმაში, სინამდვილეში ისინი განსხვავებულია
თითოეულ ხრახნიანს აქვს საკუთარი ასო დანიშნულება:
- "L" გამოიყენება დაბალი სიჩქარის მოსაწყობად;
- ”H” საჭიროა მაქსიმალური სიჩქარის კორექტირება;
- "T" საჭიროა შეცვალოს უსაქმური სიჩქარე (ერთი ხრახნიანი მოდელისთვის მხოლოდ ერთია).
არსებობს უსაფრთხოების სავალდებულო მოთხოვნები, რომლებიც უნდა დაიცვან ნებისმიერი მიჯაჭვის კარბუტერის დაყენებისას:
- დარწმუნდით, რომ ჯაჭვი თქვენსგან შორს არის.
- ხერხი უნდა იყოს სტაბილურად განთავსებულ ბრტყელ ზედაპირზე, ხოლო მისი მოჭრილი ნაწილი არ უნდა შეეხოს რაიმე ობიექტებს.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ: რეგულირებადი ხრახნების როტაციის ზუსტი კუთხე შეგიძლიათ იხილოთ მაგისტრალის სპეციალურ მოდელის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. მწარმოებლის მითითებების ზუსტად მითითებით, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ძრავის დაზიანება.
უნივერსალური ერთობლივი კარბუატორის შერჩევის პროცესი შედგება ორი ეტაპისგან: ბაზა (ძრავა გამორთულია) და საბოლოო (სამუშაო გამაცხელებელი ძრავა).
ძირითადი ნახვის ნახშირის რეგულირება
ნელა გადააკეთეთ მაქსიმალური და მინიმალური სიჩქარის კორექტირების ხრახნები (H და L) სრულად ისრის ისრის მიმართულებით, შემდეგ გადაუხვიეთ საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით 1.5 მორიგეობით.
კარბურატორის ხახვის საბოლოო კორექტირება
უსაქმური რეგულირება
ამ რეგულირების ეტაპზე, ძრავა უნდა გაათბოთ 5-10 წუთის განმავლობაში.
ჩართეთ სიჩქარის რეგულირების ხრახნი (T / LA / S) მარცხნივ, რათა მიაღწიოთ მინიმალურ სიჩქარეს, რომლის ძრავაც სტაბილურია. დარწმუნდით, რომ ჯაჭვი არ მოძრაობს. ანუ, თუ ძრავა უსაქმურ მდგომარეობაშია, გამკაცრეთ უსაქმური სიჩქარის რეგულირების ხრახნი საათის ისრის მიმართულებით. თუ ჯაჭვი ამოძრავებს, გადააკეთეთ ხრახნი საწინააღმდეგო მიმართულებით.
კარბუტორის ქსელის დამონტაჟების დასრულების მიზნით, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძრავა აჩქარებისა და მაქსიმალური სიჩქარისთვის.
აჩქარების შემოწმება
ძრავის აჩქარების შესამოწმებლად, ნაზად დააჭირეთ ამაჩქარებელი და დარწმუნდით, რომ ძრავა სწრაფად მიიღებს წევის მოზღვავებას მაქსიმუმამდე (2800-დან 11500-15000 რევოლუციამდე. ეს დამოკიდებულია ხერხის ბრენდისა და მოდელის მიხედვით). იმ შემთხვევაში, თუ ძრავა ნელ-ნელა იბრუნებს სიჩქარეს, ნელა გაუკეთეთ ხრახნიანი ხრახნიანი L საწინააღმდეგო ისრის (არა უმეტეს 1/8-ის მხრივ)
მაქსიმალური სიჩქარის რეგულირება
მაქსიმალური სიჩქარე რეგულირდება ხრახნიანი H.- ით. როტაცია იზრდება, როდესაც ის მოძრაობს საათის ისრის ისრისკენ, ხოლო მცირდება, როდესაც ის მოძრაობს საწინააღმდეგო ისრის მიმართულებით.
ჯაჭვის ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე მერყეობს 11,500 – დან 15,000 rpm– მდე. უფრო მაღალი სიჩქარე შეიძლება იყოს საშიში ძრავისთვის, და ეს უბრალოდ არ უზრუნველყოფს ანთებას. აქედან გამომდინარე, მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება განისაზღვროს უგულებელყოფის შეფერხების შედეგად. თუ ისინი გამოჩნდებიან, ჩამოიბანეთ ხრახნიანი H პირიქით.
ხელახლა მცდელობა
მას შემდეგ, რაც დაარეგულირეთ დაჩქარება და ძრავის მაქსიმალური სიჩქარე, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ჩიხურის მოქმედება უსაქმურ რეჟიმში. სათანადოდ შერჩეული კარბუტერით, უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგი პირობები:
- წრიული არ უნდა მოძრაობდეს უსაქმოდ;
- ძრავამ სწრაფად უნდა მოიპოვოს იმპულსი;
- ძრავის მოქმედება უნდა ჰგავდეს ოთხწახიან ძრავას.
თუ ჯაჭვის ხერხის ექსპლუატაცია არ აკმაყოფილებს ამ პირობებიდან ერთ-ერთს, შესწორების პროცედურა (ძირითადი ეტაპის გარდა) უნდა განმეორდეს.
დუმილი.
უბრალოდ საჭიროა შეამოწმოთ მუწუკები. თუ ჩამონგრევა, მაშინ ჩვენ დაშლა და შემოწმება, ჩვენ ქვანახშირის ყველა საბადო ამოიღეთ. ზოგიერთ მოდელში, ხახვის საწვავი უნდა იყოს გადაბმული, წინააღმდეგ შემთხვევაში არ შეამოწმეთ. გაუთეთრებელი მაყუჩა გაშრობის შემდეგ თმის ფენი გამოიყენება. გახსოვდეთ, რომ ნახშირბადის საბადოები შეიცავს ნივთიერებებს, რომლებიც კანცეროგენია, ხოლო მშრალი გაწმენდა, რამაც შეიძლება ინჰალაცია გამოიწვიოს, მიუღებელია. ყაბაყის მოხსნისას, ძრავის გამონაბოლქვი პორტი უკავშირდება სუფთა ტანს. არ შეაფასოთ ეს ავარია. ჩაკეტვა იქნება ჩაკეტილი, მანქანაში ჩქარი დაკარგავს ძალას ან საერთოდ არ დაიწყებს. ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც მაშველს შეუძლია გაჩერდეს. ეს არის საწვავის ნარევის გამოყენება ჭარბი ზეთით (ზეთის რაოდენობა იმაზე მეტია, ვიდრე მწარმოებლები გირჩევენ), ისევე როგორც ნავთობის გამოყენება, რომელიც არ არის შესაფერისი ორწახოვანი ძრავისთვის ან დაბალი ხარისხის ზეთისთვის.
ჯაჭვის საპოხი სისტემა
იშვიათია ხახვის საწვავის სარემონტო სახელმძღვანელო არ გამოიყენება ჯაჭვის შეზეთვის პრობლემების შესახებ, რომლებიც საკმაოდ ხშირია. ისინი, როგორც წესი, გვხვდება წრეში საპოხი მასალების არარსებობის ან არასაკმარისი მიწოდებისას და ზეთის გაჟონვის დროს. თუ ჯაჭვი მშრალია, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ და გაასუფთაოთ არხები, რომლის საშუალებითაც ზეთი იკვებება საბურავში. მათი შევსება. საერთო შემთხვევა.
თუ ნავთობის გაჟონვა მნიშვნელოვნად (ოდნავ ნორმალურია), აუცილებელია შეამოწმოთ მილის სიმკვრივე ტუმბოს კავშირებთან. ისინი შეიძლება დაეცემა ან დაარღვიოს. ნავთობის ხაზის გაჟონვა, გარდა ზოლებისა, შეიძლება გამოიწვიოს ჯაჭვის არასაკმარის შეზეთვა. ტუმბო იწყებს ჰაერში შეწვას, რაც გავლენას ახდენს მის მუშაობაზე. გაჟონვა აღმოფხვრილია მილების შეცვლით ან მათი დალუქვით დალუქვით.
ნავთობის ტუმბოებს აქვთ სხვადასხვა დიზაინი, მათი დისკი ასევე შეიძლება შესრულდეს სხვადასხვა გზით. ძალიან ხშირად არ არის საჭირო მთლიანი ზეთის ტუმბოს შეცვლა, საკმარისია მისი მოძრავი ნაწილის შეცვლა სახელწოდებით plunger, ის ხშირად იშლება უამრავი ჭუჭყისა და ნახერხის გამო, ის უბრალოდ ტრიალებს და მისი კიდეები იჭრება. ნავთობის ტუმბოს, როგორც წესი, ძრავის კოლოფი ან სპეციალური ხელსაწყოები ახლავს ძრავის ამწეზე.
საპოხი სისტემის ყველაზე სერიოზული დაზიანებაა ნავთობის ტუმბოს კორპუსში არსებული ბზარები. ამ შემთხვევაში, იგი უნდა შეიცვალოს.
ქსელის მუხრუჭები
ჯაჭვის სამუხრუჭე ფუნქციონირება შეიძლება მოხდეს დამალული სივრცისა და სამუხრუჭე ჯგუფის ნახერხიდან ან ცხიმიდან დაბინძურების გამო. გარდა ამისა, აცვიათ და ცრემლსადენი ლენტი. პირველ შემთხვევაში, აუცილებელია საიდუმლო სივრცის გასუფთავება, მეორეში. შეცვალეთ სამუხრუჭე დისკი.
ამ სტატიაში გადაჭრიან ბენზინის ნაკერების პრობლემას, როდესაც ისინი ჩერდებიან მაღალი revs გაზზე
ააშენეთ თქვენი სახლი!
ბენზოკოს სადგომები
ფუნჯის საჭრელის ყიდვისას, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმ ფაქტზე, რომ, ისევე როგორც ყველა სხვა მსგავსი ხელსაწყოები, მასში შეიძლება ასევე აღმოჩნდეს ავარია, რაც შეკეთებას მოითხოვს.
მაგრამ დაუყოვნებლივ არ უნდა გაიქცეთ სერვისცენტრში და გადაიხადოთ დიდი თანხები ხელოსნებისთვის, რაც დაარწმუნებთ მოწყობილობაში ძლიერი გაუმართაობის გამო.
ბენზოკოსა გაჩერებულია გაზზე დიდი სიჩქარით
შესაძლოა, ყველაზე გავრცელებული საჩივარი, რომელიც დაკავშირებულია გაზზე მომუშავე მანქანასთან: "ბენზოკოს სადგომები".
ბუნებრივია, საკმაოდ მწვავე გაუმართაობა ასევე შეიძლება ამის წინაპირობა იყოს. მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში სიტუაცია კიდევ უფრო მარტივია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს.
ამგვარი პრობლემის მოსაგვარებლად, პირველ რიგში, შეეცადეთ გაითვალისწინოთ მისი მიზეზები სხვების დახმარების გარეშე, რადგან მიზეზის დადგენის შემდეგ, პრობლემის მოგვარება კიდევ უფრო ადვილია და დროდადრო ის თვითგანადგურებასაც კი ახდენს.
სინამდვილეში, გარემოებები, ეს არის როდის ფუნჯი სადგომები მაღალი revsამ გარემოებებში ბევრია.
რატომ ჩინელი ჯაგრისები ვერ ავითარებს იმპულსს?
ტრიმერი არ მიიღებს იმპულსსძალიან ხშირი პრობლემაა და, რა თქმა უნდა, ყოველთვის არა აქვს ჩვეულებრივი გამოსავალი .. ამ ...
ტრიმერი არა იმპულსი მოიპოვარა ვქნა?
პირველი უახლესი გამოშვება გაზქურები.მანქანა ამოიღო მაშველს და დაიწყო მუშაობა.
მეორე არის ენერგეტიკულ სისტემაში გაუმართაობების არსებობა.
ამ შემთხვევაში ფუნჯი გაჩერდება არასწორი რეგულირება ან კარბუტორების არასწორად რეგულირება შეიძლება გამოიწვიოს ენერგოსისტემის პრობლემები.
ვიბრაციებმა, რომლებიც წარმოიქმნება ჯაგრისის საჭმლის მოქმედების დროს, შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომაში შეყვანა.
ბრუტკრეკის არასწორად რეგულირება შესაძლებელია მისი კორექტირებით, ოპერაციული ინსტრუქციებში მითითებული მოთხოვნების შესაბამისად.
გარდა ამისა, ზოგჯერ ბენზინის საკრეჭი შეიძლება გაჩერდეს ბენზინის ავზში ჩასასვლელი სარქვლის გამო, უბრალოდ გაკეტვა ან ჩაქრობა.
ამის გასარკვევად, სცადეთ სკეტის გამოყენება გაზის სატანკო ყურის გასუფთავებით.
თუ მოწყობილობა სწორად მუშაობს ამ რეჟიმში, გაასუფთავეთ სარქველი.
უფრო მეტიც, ჯაგრისის საჭრელი შეიძლება შეჩერდეს ნახშირბადის საწვავის ცუდი მოხმარების გამო.
მაშ, რატომ იწყება მოწყობილობა, თქვენ ჰკითხავთ?
ამის მიზეზი ის არის, რომ თავდაპირველად საწვავი თანდათანობით გადადის კარბუტორში და საკმარისია იმუშაოს მაღალი სიმძლავრით.
თუმცა, შემდეგ იგი ვითარდება და დიდი სიჩქარით ძრავა იწყებს გაჩერებას.
რაც შეეხება კარბურატორს, აქ შეიძლება პრობლემა იყოს ის, რომ მისი სხეული ძალიან მჭიდროა.
მიზეზი იმისა, რომ ჯაგრისის საჭრელი გაჩერებულია გაზზე დიდი სიჩქარით, შეიძლება ასევე იყოს ჰაერის გაჟონვა.
ჩვენ ვსაუბრობთ იმ სივრცის შესაძლო ყოფნაზე, რომლის მეშვეობითაც ჰაერი შეიძლება გაიაროს ძრავის გათბობის დროს.
გარდა ამისა, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ საწვავის შესასვლელი შლანგი. პრობლემა შეიძლება იყოს ის, რომ ის სუსტად ტარდება ან საერთოდ დაბზარულია.
ეს არის ძირითადი მიზეზები რატომ შეიძლება შეჩერდეს ფუნჯით.
იგივე წაიკითხეთ
Benzokosa Oleo-Mac BC 420 TMotorprofile სერიის პრეზენტაცია PREMIUM - motokosa Oleo-Mac BC 420T (oleo-mac Benzokosa Oleo-Mac BC 420TMany ათწლეულების განმავლობაში პროდუქციის პრეზენტაცია აკმაყოფილებს სპეციალისტების მოთხოვნებს ...
PRO motokosa Stihl FS 55 Stihl FS55 - საყოველთაო მოტოციკლი სათიბი თავით AutoCut 25-2 TTX: სათადარიგო ნაწილები: STIHL FS55 ბენზინის ჯაგრისი - დეტალური მიმოხილვა და ტესტი ყურადღება! ? მიმოხილვა გადაღებულია ერთი წლით ადრე, ვიდეო დაიკარგა, საბოლოოდ ...