Διαρροές λαδιού μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων: μέθοδοι διάγνωσης και επισκευής. Αιτίες και εξάλειψη των διαρροών λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα Διαρροές λαδιού στη διασταύρωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Βρήκατε ποτέ ίχνη διαρροών στο χώρο του κινητήρα ή παρατηρήσατε λεκέδες λαδιού κάτω από το αυτοκίνητό σας; Η εμφάνιση τέτοιων παραγόντων υποδηλώνει σοβαρές δυσλειτουργίες στο όχημα, οι οποίες δεν πρέπει να αγνοηθούν. Ας μιλήσουμε για το γιατί συμβαίνουν διαρροές λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων και πώς να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα.

• Ιδιαιτερότητες

  Τα λιπαντικά που χύνονται στο χώρο του κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων ενός αυτοκινήτου, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να παρέχουν στα δομικά μέρη αξιόπιστο βαθμό προστασίας από την πρόωρη φθορά. Αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι συνθήκες λειτουργίας αυτών των συστημάτων διαφέρουν σημαντικά, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί ένα υγρό με το ίδιο ιξώδες και χημική σύνθεση και στις δύο περιπτώσεις.

  Και τα δύο λιπαντικά - κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα - ταξινομούνται σύμφωνα με το διεθνές σύστημα SAE και μπορούν να έχουν ορυκτές, ημισυνθετικές και συνθετικές βάσεις. Εδώ μάλλον τελειώνουν οι ομοιότητές τους.

  Το σύστημα κινητήρα του οχήματος λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και λειτουργικής υπερφόρτωσης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο απαιτεί ένα υγρό ανθεκτικό στις κλιματικές αλλαγές και αποτρέπει το σχηματισμό οξειδωτικών αντιδράσεων μέσα στην περιοχή εργασίας. Επιπλέον, θα πρέπει να ξεπλένει τα σωματίδια άνθρακα που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου από το χώρο του κινητήρα, διευκολύνοντας τα εξαρτήματα να «ελεύθερα κινούνται». Το υγρό του κινητήρα κυκλοφορεί μέσα στο σύστημα υπό υψηλή πίεση, επομένως το ιξώδες του δεν πρέπει να είναι υπερβολικά υψηλό.

  Όσον αφορά το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, δεν μπορεί να υπάρξει υπερβολική ρευστότητα εδώ. Τροφοδοτείται σε εξαρτήματα με ψεκασμό, δεν υπόκειται σε κρίσιμες υπερφορτώσεις και δεν απαιτεί μεγάλη ποσότητα πρόσθετων.

  Τέτοιες διαφορές στη χρήση λιπαντικών καθορίζουν την ωφέλιμη ζωή τους σε ένα όχημα: για υγρό κινητήρα κυμαίνεται μεταξύ 5-10 χιλιομέτρων, για υγρό μετάδοσης - 60-80.

  Ψάχνοντας για λόγους

  Ιξώδες λαδιών κινητήρα σε θερμοκρασία – 20 μοίρες

  Η διαρροή λαδιού από κινητήρα αυτοκινήτου ή κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να ξεκινήσει αμέσως μετά την αντικατάστασή του. Η παρουσία λεκέδων μπορεί να υποδηλώνει ότι το φρέσκο ​​υγρό δεν πληροί τις απαιτήσεις που δηλώνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, αντί για το συνηθισμένο πηχτό μεταλλικό νερό, αποφασίσατε να χρησιμοποιήσετε υγρά συνθετικά. Εάν το αυτοκίνητο αρνηθεί να το δεχτεί, θα το μάθετε αμέσως. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί εύκολα - απλώς γεμίστε τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι με το απαιτούμενο ιξώδες.

  Εάν τα λιπαντικά που χρησιμοποιούνται έχουν τις απαιτούμενες παραμέτρους και οι μουτζούρες εξακολουθούν να είναι ορατές στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων, τότε η κατάσταση μπορεί να είναι σοβαρή. Η αστοχία ενός, ακόμη και του μικρότερου εξαρτήματος, μπορεί να διαταράξει τη στεγανότητα των συστημάτων και να προκαλέσει λιμοκτονία πετρελαίου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό να διορθώσετε τη διαρροή εγκαίρως.

  Το πρώτο βήμα είναι να καταλάβετε από ποιο σύστημα έχει διαρρεύσει το λάδι.

  Η πρωτογενής διάγνωση ξεκινά με τη μελέτη της συνοχής, της οσμής και του χρώματος του υγρού που έχει διαρρεύσει. Τα καύσιμα και τα λιπαντικά του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν μια σκούρα, μερικές φορές κοκκινωπή απόχρωση και μια πολύ έντονη οσμή. Το υγρό είναι παχύρρευστο και δεν απορροφά ρύπους. Εκείνοι. μια σταγόνα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων θα καλυφθεί με ένα στρώμα σκόνης, αλλά δεν θα το απορροφήσει.

  Όσο για το λιπαντικό κινητήρα, θα συμπεριφέρεται διαφορετικά στους ρύπους: τους απορροφά πλήρως. Τα καύσιμα και τα λιπαντικά για κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν πιο υγρή βάση, κοκκινωπή-κεχριμπαρένια απόχρωση και ελαφριά οσμή.

  Εάν η οπτική επιθεώρηση των μουτζουρών είναι δύσκολη λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης λαδιού. Μετρήστε τη στάθμη του υγρού στο χώρο του κινητήρα· η απόκλιση αυτού του δείκτη από τον κανόνα θα υποδηλώνει πρόβλημα.

  

  Ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν δείκτη στάθμης λαδιού στο κουτί. Αλλά θα εντοπίσει το πρόβλημα μόνο εάν το λιπαντικό διαρρέει γρήγορα από το κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, σκοτεινοί λεκέδες τεχνικού υγρού μπορούν να αναγνωριστούν κάτω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Μικρές διαρροές στο επίπεδο του λιπαντικού δεν θα γίνουν άμεσα αντιληπτές· η ράβδος στάθμης στάθμης δεν θα μπορεί να τις «παρατηρήσει».

  Διαρροή λίπους από τον κινητήρα

  Εάν μια επιθεώρηση του αυτοκινήτου και μια μελέτη της κατάστασης του υγρού που διαρρέει έδωσαν λόγους να πιστεύουμε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, τότε είναι απαραίτητο να εντοπιστούν τα πιο αδύναμα σημεία του συστήματος μέσω των οποίων θα μπορούσε να διαφύγει το λάδι.

  Λόγοι αποτυχίας:

  • Υπερχείλιση υγρού. Ανεξάρτητα από το πόσο ασήμαντο μπορεί να ακούγεται, το λάδι μπορεί να διαρρεύσει λόγω της υπερχείλισής του στη θήκη λαδιού. Εάν συμπληρώσατε λιπαντικό "με το μάτι" και δεν ελέγξατε τη στάθμη του, μπορεί να σχηματιστεί διαρροή σε ολόκληρη την περίμετρο του κινητήρα. Η περίσσεια ποσότητα υλικού που κυκλοφορεί υπό υψηλή πίεση στον κινητήρα εσωτερικής καύσης απλώς συμπιέζεται έξω από τον χώρο εργασίας και ρέει προς τα κάτω στις εξωτερικές πλευρές του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί εύκολα: ξεβιδώστε την τάπα λαδιού στο κάτω μέρος του κινητήρα και αφήστε το υπερβολικό υγρό να στραγγίσει από τον στροφαλοθάλαμο.
  • Φθορά, λανθασμένη τοποθέτηση ή καταστροφή στεγανοποιητικών στοιχείων. Εάν το αυτοκίνητο έχει καθίσει για πολλή ώρα, οι τσιμούχες και οι φλάντζες μπορεί να έχουν αποτύχει λόγω ανεπαρκούς υγρασίας. Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, δεν μπορούν να λειτουργήσουν κανονικά (χάνεται η ικανότητά τους να είναι ελαστικοί) και επομένως διαρρέει λιπαντικό. Η λύση σε αυτή την περίπτωση είναι η αντικατάσταση των προβληματικών εξαρτημάτων με καινούργια. Μπορείτε να διαβάσετε στο Διαδίκτυο πώς να εγκαταστήσετε σωστά εξαρτήματα στεγανοποίησης για την εξάλειψη διαρροών λαδιού στον κινητήρα.
  • Ανεπαρκής αερισμός του στροφαλοθαλάμου. Η υπερβολική συσσώρευση καυσαερίων στον στροφαλοθάλαμο του αυτοκινήτου μπορεί να δημιουργήσει πρόσθετη πίεση και να συμπιέσει τα αναλώσιμα προς τα έξω. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν οι αγωγοί του συστήματος εξαερισμού είναι φραγμένοι. Μια βαλβίδα εκτροπέα λαδιού θα βοηθήσει στη διάγνωση αυτού του προβλήματος. Ελέγξτε την κατάστασή του. Είδατε γαλαζωπό ή σκούρο καφέ επίχρισμα; Αυτό σημαίνει ότι ο λόγος για τις διαρροές βρίσκεται ακριβώς εδώ. Εάν η παρουσία εναποθέσεων εξακολουθεί να δημιουργεί αμφιβολίες σχετικά με τον ανεπαρκή αερισμό του στροφαλοθαλάμου, καλύψτε τον ανοιχτό λαιμό πλήρωσης λαδιού με ένα μικρό φύλλο λευκού χαρτονιού και ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου (συνιστάται να διατηρείται στις 900-1100 σ.α.λ.). Η σφιχτή εφαρμογή του χαρτονιού στην οπή πλήρωσης λαδιού υποδηλώνει την κανονική λειτουργία του συστήματος εξαερισμού. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε τους σωλήνες του κινητήρα.
  • Παραμόρφωση καλύμματος βαλβίδας. Σε σπάνιες περιπτώσεις, όταν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν μέταλλο χαμηλής ποιότητας, μπορεί να συμβεί παραβίαση της γεωμετρίας του καλύμματος της βαλβίδας, η οποία θα συνοδεύεται από μεγάλες απώλειες λαδιού. Δυστυχώς, η εγκατάσταση μιας νέας φλάντζας δεν θα λύσει το πρόβλημα. Η μόνη δυνατή επιλογή είναι να αντικαταστήσετε αυτό το κάλυμμα.

  «Διαφυγή» λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

  

  Εάν το λάδι μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων έχει μια δυσάρεστη, έντονη οσμή, σημαίνει ότι διαρρέει από το σύστημα μετάδοσης του οχήματος. Επιπλέον, ένα παρόμοιο πρόβλημα εμφανίζεται πιο συχνά στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων: σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλότερη από το ρουλεμάν του άξονα εισόδου.

  Η πιο πιθανή αιτία διαρροών λιπαντικού από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι τις περισσότερες φορές μια δυσλειτουργία του μετατροπέα ροπής και της αντλίας λαδιού. Και δεν είναι δυνατό να επισκευάσετε αυτές τις μονάδες μόνοι σας: η αποσυναρμολόγηση των στοιχείων είναι εξαιρετικά απαιτητική. Για να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στις προηγούμενες επιδόσεις του, θα απαιτηθεί πλήρης αντικατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή η ακριβή επισκευή του.

  Η πιο «ακίνδυνη» πάθηση του κιβωτίου ταχυτήτων για έναν λάτρη του αυτοκινήτου μπορεί να είναι η συνηθισμένη φθορά των σφραγίδων. Με την αλλαγή τους, μπορείτε να συνεχίσετε να χειρίζεστε το αυτοκίνητο ως συνήθως. Η λανθασμένη τοποθέτηση του δείκτη στάθμης στάθμης (εάν υπάρχει) μπορεί επίσης να προκαλέσει απώλεια λιπαντικού.

  Εάν παρατηρήσετε ότι ένα από τα δύο συστήματα του αυτοκινήτου έχει διαρροή, αλλά δεν μπορείτε να αναγνωρίσετε από πού ακριβώς προέρχεται το λάδι, τότε οι ειδικοί από τα κέντρα εξυπηρέτησης θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε προβλήματα στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κύριο πράγμα είναι να μην αναβάλετε την απόφαση για αργότερα. Η λιμοκτονία πετρελαίου μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη απώλεια της απόδοσης του οχήματος.

  Μέτρα για την πρόληψη διαρροών λαδιού

  Είναι αδύνατο να προστατεύσετε πλήρως το αυτοκίνητό σας από προβλήματα, αλλά μπορείτε να μειώσετε σημαντικά την πιθανότητα εμφάνισής τους. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ακολουθήστε μερικούς απλούς κανόνες:

  

  • Ελέγχετε συνεχώς τη στάθμη του λιπαντικού με μια ειδική ράβδο στάθμης. Κάντε συνήθεια να παρακολουθείτε την ποσότητα λαδιού κινητήρα κάθε 5-6 ημέρες. Αυτό το μέτρο θα σας επιτρέψει να αναγνωρίσετε την παρουσία ενός προβλήματος πριν γίνει κρίσιμο. Ναι, όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν ειδικό αισθητήρα που ενημερώνει τον οδηγό σε περίπτωση διαρροής λαδιού από τον κινητήρα. Ενεργοποιείται όμως μόνο όταν καταναλωθούν περισσότερα από 300-500 ml.
  • Συντηρείτε τακτικά το όχημά σας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να παρατηρήσετε αμέσως ένα κατεστραμμένο στοιχείο συστήματος και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Επιπλέον, η τακτική αλλαγή του υγρού λαδιού θα αποτρέψει το σχηματισμό εναποθέσεων αιθάλης και λάσπης και θα αυξήσει τον βαθμό προστασίας των στοιχείων του κινητήρα από την υπερβολική φθορά.
  • Αγοράστε μόνο προϊόντα που προτείνει ο κατασκευαστής του οχήματός σας. Το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας περιέχει πληροφορίες σχετικά με το συνιστώμενο ιξώδες λαδιού κινητήρα. Η συμμόρφωση με αυτές τις απαιτήσεις θα σας επιτρέψει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του συστήματος πρόωσης. Όταν επιλέγετε ένα υγρό λαδιού, προσέξτε τον σχεδιασμό του προϊόντος και την ποιότητα του δοχείου του, ώστε να μην συναντήσετε ψεύτικο. Όσο για την επιλογή μιας επωνυμίας, θα πρέπει να βασιστείτε στη διαίσθηση. Πολλές εταιρείες έχουν καλή φήμη στην παγκόσμια αγορά, αλλά είναι αδύνατο να πούμε κατηγορηματικά ποιο λάδι είναι καλύτερο - σε τελική ανάλυση, κάθε όχημα έχει τις δικές του απαιτήσεις για καύσιμα και λιπαντικά.
  • Μην φορτώνετε τον κινητήρα εάν δεν έχει προθερμανθεί σωστά. Ξεκινήσατε το αυτοκίνητο στο κρύο και αμέσως αποφασίσατε να το οδηγήσετε; Στη συνέχεια, εφοδιαστείτε με άφθονο λάδι κινητήρα για τακτικό συμπλήρωμα. Το παχύρρευστο υγρό κυκλοφορεί ανομοιόμορφα σε ένα κρύο σύστημα, επομένως το πάτημα του πεντάλ γκαζιού μπορεί να προκαλέσει τη συμπίεση του έξω από το σύστημα. Για να αποφύγετε τη συμπίεση λαδιού, συνιστάται να προθερμάνετε τον κινητήρα για 10-15 λεπτά.
  • Αγοράστε μόνο γνήσια ανταλλακτικά. Εάν βρείτε τον λόγο για τον οποίο διαρρέει λάδι από τον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, ξεκινήστε αμέσως την επισκευή του αυτοκινήτου. Αλλά όταν επιλέγετε νέα ανταλλακτικά για το σύστημα, προσπαθήστε να προτιμάτε τα γνήσια ανταλλακτικά. Η ποιότητά τους (καθώς και η τιμή) είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των «κινεζικών» αντίστοιχων, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να αντέξουν περισσότερο τον κινητήρα σας. Παρεμπιπτόντως, τα μη γνήσια ανταλλακτικά μπορεί να διαφέρουν σε μέγεθος από τα γνήσια, γεγονός που με τη σειρά του θα επηρεάσει τη στεγανότητα της δομής.
  • Εάν δεν είναι δυνατό να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τη συντήρηση του οχήματος, αναθέστε την εργασία σε επαγγελματίες. Και όχι σε «τεχνικούς γκαράζ», αλλά σε κέντρα εξυπηρέτησης που ειδικεύονται στο σέρβις οχημάτων.

  Τι πρέπει να έχετε υπόψη σας;

  Ανεπιθύμητες συνέπειες μπορεί να προκληθούν από την ανάμειξη υγρών διαφορετικών κατασκευαστών και χαρακτηριστικών ιξώδους: εάν το λάδι διαρρεύσει κατά την οδήγηση και δεν υπάρχει τίποτα για να το συμπληρώσετε, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να λειτουργήσει περαιτέρω. Καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο πρατήριο. Η προσθήκη λαδιού διαφορετικής σύνθεσης - μετάδοσης ή κινητήρα - δεν επιτρέπεται λόγω του γεγονότος ότι μπορεί να ξεκινήσει μια καταστροφική χημική αντίδραση στο εσωτερικό της εγκατάστασης, η οποία με τη σειρά της θα οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερες συνέπειες. Φυσικά, εάν συμβεί απώλεια υγρού στον αυτοκινητόδρομο, ο οδηγός μπορεί να γεμίσει το σύστημα με λάδι στη διάθεσή του, αλλά μόνο για να πάει στους ειδικούς. Στο μέλλον, η "κομπόστα" λαδιού θα πρέπει να αποστραγγιστεί και η εγκατάσταση στην οποία χύθηκε θα πρέπει να ξεπλυθεί καλά.

Κάθε αυτοκίνητο χρησιμοποιεί λάδι. Και δεν έχει σημασία αν είναι αυτοκίνητο ντίζελ ή βενζίνης, αυτόματο ή χειροκίνητο. Συχνά, με παρατεταμένη χρήση, το λάδι χάνει το επίπεδό του. Μπορεί όχι μόνο να εισέλθει στον θάλαμο καύσης, αλλά και να διαρρεύσει στα σημεία στεγανοποίησης. Και το λάδι κινητήρα δεν έχει πάντα διαρροή. Η μετάδοση δεν είναι επίσης απρόσβλητη σε αυτό. Τι να κάνετε εάν διαρρεύσει λάδι μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; Στο σημερινό άρθρο θα εξετάσουμε αυτό το θέμα λεπτομερώς.

Πώς λιπαίνονται τα εξαρτήματα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους λιπαντικών. Στην τελευταία περίπτωση είναι πιο παχύρρευστο. Σε αντίθεση με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο κινητήρας και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνονται με εξαναγκασμένη έγχυση υγρού. Αυτή η λειτουργία εκτελείται από την αντλία.

Όσο για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι τροφοδοτείται στα δόντια με πιτσίλισμα. Ένα γρανάζι που βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων απορροφά υγρό, διασφαλίζοντας έτσι τη λίπανση των δοντιών όπου έρχονται σε επαφή. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το πρόγραμμα αλλαγής λαδιών. Για κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα και για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων - 70 χιλιάδες. Όσο για τα μηχανικά, τα περισσότερα αυτοκίνητα δεν χρειάζονται συντήρηση. Δηλαδή, το λάδι χύνεται για όλη τη διάρκεια ζωής. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο των υπολειμμάτων του. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάζει διαρροή, μπορεί να προκαλέσει αυξημένη φθορά στα γρανάζια. Τελικά θα αποτύχει. Κατά την αντικατάσταση, δεν χρειάζεται να ρίξετε περισσότερο από το κανονικό. Η περίσσεια υγρού απλά θα ρέει έξω από τα «αδύναμα» σημεία.

Μοτέρ ή κιβώτιο ταχυτήτων;

Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να προσδιορίσετε από ποια μονάδα έχει διαρροή. Αν είναι παχύρρευστο υγρό, τότε είναι υγρό κιβωτίου ταχυτήτων και το πρόβλημα είναι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν το αυτοκίνητο είναι άνω των 10 ετών, θα πρέπει να ελεγχθεί, λόγω φθοράς και συνεχών κραδασμών, συμπιέζεται και διαρρέει λάδι. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον στροφαλοθάλαμο. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να φέρετε ένα κομμάτι χαρτί στον σωλήνα που αφαιρέσατε προηγουμένως. Εάν ο κινητήρας δεν λυγίζει σε στροφές κινητήρα πάνω από 1 χιλιάρικο, το σύστημα είναι φραγμένο. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται αυξημένη πίεση στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα και το υγρό αρχίζει να ρέει, όπως λένε, από όλες τις ρωγμές. Το αδύνατο σημείο είναι η σύνδεση με το κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης δικό του εξαερισμό.

Πραγματοποιείται μέσω της αναπνοής. Εάν είναι βουλωμένο, το επίπεδο πίεσης στο εσωτερικό αυξάνεται και εμφανίζεται διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το VAZ-2110 δεν αποτελεί εξαίρεση. Η λύση είναι να καθαρίσετε τους αγωγούς εξαερισμού και να αντικαταστήσετε το παρέμβυσμα. Κατά την εγκατάσταση του τελευταίου, συνιστάται η εγκατάσταση του δεύτερου, ανεξάρτητα από την κατάσταση, καθώς ο πόρος του είναι επίσης περιορισμένος.

Μπανάλ λόγοι

Γιατί διαρρέει λάδι στο κουτί; Οι λόγοι μπορεί να είναι ασήμαντοι.

Αυτή είναι μια χαλαρή τάπα αποστράγγισης ή ξεβιδωμένοι αισθητήρες. Μερικές φορές εμφανίζεται διαρροή λόγω χαλαρής ράβδου στάθμης στάθμης. Εδώ, τα σημεία διαρροής είναι ορατά χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το κουτί και να εξαλειφθούν επί τόπου. Αλλά τι να κάνετε εάν αυτά τα μέρη είναι σφραγισμένα, αλλά το λάδι εξακολουθεί να ρέει μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων; Ας δούμε περαιτέρω.

Σοβαρές βλάβες

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για διαρροές λαδιού που απαιτούν αποσυναρμολόγηση του κουτιού. Το πρώτο είναι μια διάσπαση των παρεμβυσμάτων και άλλων στοιχείων στεγανοποίησης. Θα μπορούσε να είναι και η σφραγίδα. Αν όμως στην περίπτωση ενός κινητήρα είναι ο στροφαλοφόρος άξονας, τότε το στοιχείο στεγανοποίησης του άξονα εισόδου έχει διαρροή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Γιατί το λάδι εξακολουθεί να ρέει ανάμεσα στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων; Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν παραβιάζεται η γεωμετρία της παλέτας. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν χτυπάτε μια μεγάλη τρύπα ή άλλο εμπόδιο.

Ως αποτέλεσμα, η παλέτα χτυπά στο κουτί και παραμορφώνεται. Αν είναι αυτόματο κιβώτιο, ο λόγος είναι ένα σπασμένο ντόνατ ( μετατροπέας ροπής) ή μια ελαττωματική αντλία λαδιού. Το ίδιο το κουτί μπαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Το αυτοκίνητο κινείται μόνο με 3η ταχύτητα.

Σχετικά με τα πρόσθετα

Σήμερα, πολλά πρόσθετα έχουν εμφανιστεί στον κόσμο του αυτοκινήτου. Και ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν αποφασίζουν πώς να διορθώσουν μια διαρροή λαδιού, τρέχουν στα καταστήματα για να αγοράσουν ένα «θαυματουργό» πρόσθετο. Το ρίχνουν στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων (και τις περισσότερες φορές και στα δύο) και περιμένουν το αποτέλεσμα. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, αυτό δεν δίνει κανένα αποτέλεσμα. Το πρόσθετο δεν είναι ικανό να εξαλείψει μηχανικές βλάβες στο τηγάνι, να «σφραγίσει» μια σχισμένη φλάντζα και να αποκαταστήσει μια συμπιεσμένη τσιμούχα λαδιού. Το πρόβλημα δεν αφήνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το μόνο πράγμα που μπορεί να μειώσει την επίδραση της διαρροής είναι τα παχυντικά λαδιού. Έτσι, αλλάζεις σκόπιμα τα χαρακτηριστικά του.

Αλλά αυτό είναι πολύ επιβλαβές για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων και οι διαρροές δεν θα εξαλειφθούν 100 τοις εκατό. Επομένως, είναι απαραίτητο να επισκευάσετε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, να αλλάξετε στεγανοποιήσεις και φλάντζες. Οι κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν επιβεβαιώνουν την αποτελεσματικότητα των προσθέτων.

Πώς να αλλάξετε την πίσω τσιμούχα λαδιού;

Αυτή η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη, καθώς το στοιχείο βρίσκεται πίσω από το σύστημα συμπλέκτη. Εάν αυτό αφαιρέσει τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Στη συνέχεια, όπως και στα προσθιοκίνητα οχήματα, υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, συγκρότημα συμπλέκτη με καλάθι και δίσκους, καθώς και σφόνδυλος κινητήρα. Η ίδια η πίσω τσιμούχα λαδιού είναι τοποθετημένη στο περίβλημα και ασφαλίζεται με οκτώ μπουλόνια. Αφού τα ξεβιδώσετε, βγάλτε το περίβλημα και πιέστε σε ένα νέο στοιχείο. Εάν δυσκολεύεστε να το εγκαταστήσετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί από καουτσούκ ή ένα κανονικό σφυρί από χάλυβα χρησιμοποιώντας ένα μαλακό διαχωριστικό. Το τελευταίο μπορεί να κατασκευαστεί από ένα κομμάτι μιας παλιάς κάμερας αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, όλα τα στοιχεία συναρμολογούνται με αντίστροφη σειρά.

Εμπρός

Είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάξει από το πίσω. Το στοιχείο βρίσκεται στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα (σε αυτοκίνητα με εγκάρσιο κινητήρα - κοντά στη δεξιά κολόνα). Για την αντικατάσταση, πρέπει να αφαιρέσουμε το κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και να τοποθετήσουμε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου στο TDC. Χαλαρώνουμε τους εντατήρες και αφαιρούμε τον ιμάντα χρονισμού από έξω, καθώς και τη γεννήτρια, έχοντας πρώτα αφαιρέσει την τροχαλία. Αδειάστε το λάδι κινητήρα. Αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Ξεβιδώστε την αντλία λαδιού. Θα πατηθεί μια τσιμούχα λαδιού μέσα σε αυτό. Μπορείτε να το αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας ένα μείον κατσαβίδι. Το νέο πιέζεται μέσα χρησιμοποιώντας μεγάλη κεφαλή (27 και άνω) ή σε ειδικό μηχάνημα. Η περαιτέρω συναρμολόγηση γίνεται με αντίστροφη σειρά.

Σχετικά με την επιλογή σφραγίδων λαδιού για κιβώτια ταχυτήτων

Κατά την αγορά, πρέπει να λάβετε υπόψη τι είδους λάδι θα ρίξετε στο κουτί στο μέλλον.

Υπάρχουν σφραγίδες λαδιού με διαφορετική ελαστικότητα - για ορυκτά και συνθετικά προϊόντα. Εάν ρίξετε ακατάλληλο λάδι στο κουτί, ένα τέτοιο στοιχείο θα αρχίσει να σπάει. Αυτό συμβαίνει συνήθως με τα "συνθετικά". Έχει καλές ιδιότητες έκπλυσης. Σημειώστε ότι για τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων υπάρχει ξεχωριστή σειρά λαδιών με συγκεκριμένο ιξώδες. Οι ιδιότητές τους διαφέρουν σημαντικά από τα υγρά χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

Διατηρήστε τον κινητήρα σας καθαρό

Αφού αντικαταστήσετε όλα τα στοιχεία, πρέπει να πλύνετε τον κινητήρα εξωτερικά. Έτσι θα εξαλείψετε προηγούμενα σημεία διαρροής λαδιού και θα ξέρετε από ποια σημεία θα ρέει σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Συνιστάται να πλένετε τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μία φορά κάθε δύο χρόνια. Μην φοβάστε να κατευθύνετε το ρεύμα του νερού στον κινητήρα. Το μόνο πράγμα είναι να εξασφαλίσετε τη στεγανότητα των στοιχείων ανάφλεξης. Αυτά είναι ένα πηνίο, ένας διανομέας, μπουζί και η υγρασία πάνω τους είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη.

Περίληψη

Έτσι, εάν υπάρχει διαρροή μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, δεν πρέπει να καθυστερήσετε τις επισκευές. Είτε πρόκειται για χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει σημασία. Η οδήγηση με χαμηλή στάθμη λαδιού σκοτώνει εξίσου αυτά τα κουτιά, για να μην αναφέρουμε τον ίδιο τον κινητήρα. Λοιπόν, η παρακολούθηση της στάθμης κάθε μέρα σέρνοντας κάτω από τον πάτο και βγάζοντας τη ράβδο στάθμης (αν είναι κουτί) είναι απλά τρέλα. Με μια εφάπαξ οικονομική επένδυση σε επισκευές, θα ξεχάσετε τις διαρροές για αρκετά χρόνια. Και να θυμάστε ότι με τη χρήση παχυντών λαδιού δεν λύνετε το πρόβλημα, απλά το κρύβετε.

Προσέξτε για μουτζούρες από το αυτοκίνητό σας όταν είναι σταθμευμένο. Η παρουσία σταγόνων λαδιού κάτω από το κάτω μέρος είναι το πρώτο σημάδι ότι έχετε διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Το λιπαντικό υγρό που χρησιμοποιείται για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το εξάρτημα που διασφαλίζει την απόδοση του οχήματος. Ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει συχνά ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι μια διαρροή λαδιού μεταξύ του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας και του κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν έχει σημασία με τι καύσιμο κινούνται τα οχήματα. Αυτή η δυσλειτουργία θα πρέπει να διορθωθεί αμέσως, καθώς αποτελεί ένδειξη σοβαρής βλάβης.

Χρήση λαδιών κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

Για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ορυκτό, συνθετικό ή ημι-συνθετικό υγρό. Η συνθετική έκδοση του καυσίμου είναι δημοφιλής. Διευκολύνει την εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Σε χαμηλές θερμοκρασίες αυτό το λάδι:

• δεν πήζει?
• Διατηρείται η βέλτιστη ρευστότητα.

Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Mobil 1

Το λάδι Mobil 1 έχει αυτές τις ιδιότητες. Ακόμα και στους -40°C δεν χάνει τις ιδιότητές του.

Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το λάδι κινητήρα αλλάζει στα 10.000 km και το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικαθίσταται στα 50.000 ή 60.000 km.

Έτσι, τα υγρά του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων διαφέρουν ως προς τις ιδιότητες απόδοσης τους. Το σύστημα του αυτοκινήτου πρέπει να ελεγχθεί εάν υπάρχουν διαρροές μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Η προσθήκη, για παράδειγμα, συνθετικού λαδιού σε ορυκτέλαιο οδηγεί σε διαρροές. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το γεμάτο λάδι και να προσθέσετε αυτό που υπήρχε προηγουμένως.

Αιτίες διαρροής λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο

Υπάρχουν τσιμούχες στο χώρο του κινητήρα. Η κύρια λειτουργία της τσιμούχας λαδιού είναι να αποτρέπει διαρροές και καύσιμο στα κινούμενα στοιχεία της μονάδας παραγωγής ενέργειας, καθώς και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αντικαταστήσετε αυτό το αναλώσιμο, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το καύσιμο και να αφαιρέσετε όλους τους συνδετήρες. Οπλισμένο με ένα κατσαβίδι, η τσιμούχα λαδιού αποσυναρμολογείται.

Κάθε 10.000 km, το αυτοκίνητο πρέπει να αποστέλλεται για διαγνωστικό έλεγχο, όπου οι εργαζόμενοι μπορούν να ελέγξουν την κατάσταση του αναπνευστήρα. Εάν αυτό το στοιχείο φράξει, διαρρέει λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων ή τον κινητήρα λόγω του γεγονότος ότι δεν παρέχεται ο απαραίτητος εξαερισμός. Συνέπεια αυτού είναι η αύξηση της πίεσης στο σύστημα του αυτοκινήτου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι τσιμούχες λαδιού να συμπιέζονται από την κανονική τους θέση, με αποτέλεσμα ο οδηγός να αντιμετωπίζει πρόβλημα όπως διαρροή λαδιού.

Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει:

• ελέγξτε την ικανότητα λειτουργίας του μετατροπέα ροπής.
• κατάσταση της αντλίας λαδιού.

Η παράβλεψη αυτής της δυσλειτουργίας θα οδηγήσει σε μεγάλο οικονομικό κόστος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκατάσταση ενός νέου κιβωτίου ταχυτήτων θα κοστίσει λιγότερο από την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο διέρρευσε λάδι από το κουτί είναι μια λανθασμένα τοποθετημένη ράβδος στάθμης. Αυτό το στοιχείο σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη στάθμη λαδιού. Εάν δεν κλείσει καλά το κανάλι, υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί διαρροή.

Έτσι, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους διαρρέει λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων. Πρώτον, αυτή είναι η φθορά των σφραγίδων λαδιού και των στοιχείων στεγανοποίησης. Αυτό είναι συχνά συνέπεια της φυσικής φθοράς τους. Το χαμηλής ποιότητας λάδι που χρησιμοποιείται επίσης οδηγεί σε φθορά των τσιμουχών. Σε αυτή την περίπτωση, το αναλώσιμο πρέπει να αντικατασταθεί. Δεύτερον, χαλαρά κουμπώματα και μπουλόνια. Πρέπει να προσαρμοστούν. Πρέπει επίσης να ελέγξετε την αναπνοή. Όλα αυτά είναι κοινές αιτίες που είναι εύκολο να διορθωθούν μόνοι σας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσδιορίσετε την περιοχή της διαρροής. Μπορείτε να βρείτε μουτζούρες κάτω από το αυτοκίνητο.

Τοποθεσίες διαρροής λαδιού και αντιμετώπιση προβλημάτων

Εάν διαρρεύσει λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων, το όχημα θα παρουσιάσει δυσλειτουργία. Για να απαλλαγείτε από τους λόγους για τους οποίους υπάρχει διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται να οδηγήσετε το όχημα σε μια τρύπα επιθεώρησης. Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο τόπος όπου διαρρέει το καύσιμο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανίχνευση σταγόνων λαδιού κάτω από το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο συνέπεια του γεγονότος ότι το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διαρροή, αλλά και το αποτέλεσμα του γεγονότος ότι η σχάρα του τιμονιού έχει σπάσει.

Είναι δυνατό να εξαλειφθεί ο λόγος για τον οποίο στάζει λάδι μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων αντικαθιστώντας το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διακρίνεται από τη δυνατότητα συντήρησης· δεν αναλαμβάνει κάθε κέντρο σέρβις να επισκευάζει αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Πώς να διορθώσετε μια διαρροή λαδιού; Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση σταγόνων, συνιστάται να διασφαλίζεται η στεγανότητα των λιπαντικών συμπλεγμάτων. Χάρη σε αυτό, το σύστημα μετάδοσης θα λειτουργεί σε υψηλή πίεση. Σε πολλές εκδόσεις αυτοκινήτου, για να αντικατασταθούν οι τσιμούχες λαδιού, το κουτί πρέπει να αφαιρεθεί από την αρχική του θέση. Αυτή η διαδικασία απαιτεί προσοχή. Γι' αυτό θα πρέπει να ανατεθεί σε εξειδικευμένους υπαλλήλους σέρβις.

Όταν υπάρχει διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να προκύψει ταυτόχρονα θόρυβος λείανσης. Η αιτία του θορύβου άλεσης είναι συχνά η έλλειψη πλήρωσης καυσίμου. Όσο χαμηλότερη είναι η στάθμη λαδιού, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος πρόωρης βλάβης των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχύτητας. Επιπλέον, η χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη της κυλινδροκεφαλής.

Η ποσότητα λαδιού για το σύστημα αυτοκινήτου πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Εάν υπάρχει περίσσεια υγρού, πιέζεται προς τα έξω μέσω των στοιχείων στεγανοποίησης. Συνιστάται η αντικατάσταση των στοιχείων στεγανοποίησης του κιβωτίου ταχυτήτων εάν δεν αντέχουν την πίεση λαδιού.

Μια διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνέπεια του επιθετικού στυλ οδήγησης του οδηγού. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε αυτό το πρόβλημα δεν πρέπει να αναβληθεί. Η έγκαιρη επίλυση του προβλήματος συμβάλλει στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου σοβαρών προβλημάτων με το αυτοκίνητό σας.

Έτσι, μία από τις συνηθισμένες βλάβες σε ένα όχημα είναι η διαρροή λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας και της μονάδας ισχύος. Η έγκαιρη φροντίδα του αυτοκινήτου θα αποτρέψει την εμφάνιση διαρροών από το κιβώτιο ταχυτήτων. Για κάθε έκδοση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδι κατάλληλης ποιότητας. Τα ελαττωματικά αναλώσιμα που προκαλούν διαρροή πρέπει να αντικατασταθούν.

Κάθε οδηγός που φροντίζει το αυτοκίνητό του αναπτύσσει τελικά μια χρήσιμη συνήθεια: πριν ξεκινήσετε ένα ταξίδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε για τυχόν σημάδια διαρροής λαδιού ή αντιψυκτικού κάτω από το αυτοκίνητο. Μια καλή λύση θα ήταν η ακόλουθη μέθοδος - το βράδυ, πριν σταθμεύσετε το αυτοκίνητο, τοποθετήστε καθαρό χαρτόνι (για παράδειγμα, από ένα κουτί) κάτω από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων και, στη συνέχεια, το πρωί θα μπορείτε να εντοπίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το πρόβλημα .

Εάν δείτε κάτι ύποπτο, προσπαθήστε να βρείτε την αιτία της διαρροής λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα και να το διορθώσετε - σε ένα εξειδικευμένο πρατήριο ή μόνοι σας. Ένα κοινό σημείο για διαρροές λαδιού είναι η σύνδεση μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Λοιπόν, εάν διατηρείτε το χώρο του κινητήρα καθαρό, τότε θα είναι ευκολότερο να βρείτε την αιτία της απώλειας λιπαντικού. Διαφορετικά, πριν από τη διάγνωση, θα πρέπει να πλύνετε τα πάντα καθαρά για να εντοπίσετε με ακρίβεια τη διαρροή.

Χαρακτηριστικά του συστήματος λίπανσης κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων

Ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων λιπαίνονται με λάδια διαφορετικής χημικής σύνθεσης. Ένας έμπειρος οδηγός ή μηχανικός θα είναι σε θέση να προσδιορίσει αμέσως, με οσμή ή χρώμα, ποια μονάδα χάνει λιπαντικό. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα εξαναγκασμένης παροχής λαδιού στα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα τριβής.

Σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι τροφοδοτείται στα σημεία τριβής με «πιτσίλισμα» από τα περιστρεφόμενα μέρη. Στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, η τροφοδοσία γίνεται με αντλία λαδιού. Είναι σπάνιο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων να έχει διαρροή λαδιού όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Το χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι τέτοιο ώστε η στάθμη λαδιού να είναι μικρότερη από το ρουλεμάν στον άξονα εισόδου. Επομένως, σε αυτόν τον τύπο κουτιού, σημειώνονται απώλειες κατά τη μετακίνηση.

Τα διαστήματα αλλαγής λαδιών για αυτές τις μονάδες είναι διαφορετικά: το λάδι κινητήρα αλλάζει κάθε 8-15 χιλιάδες χιλιόμετρα και το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων αντικαθίσταται κάθε 50-70 χιλιάδες.

Η ποσότητα λαδιού που χύνεται στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα του κατασκευαστή. Με την πείνα λαδιού, τα εξαρτήματα τριβής φθείρονται πιο γρήγορα και η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά.

Εάν το λάδι χυθεί σε περίσσεια, τότε είναι πιθανό ότι η περίσσεια μπορεί απλώς να συμπιεστεί μέσω αδύναμων σημείων. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς το επίπεδο των λιπαντικών υγρών. Κάντε το συνήθεια - πριν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού και την ποσότητα του υγρού φρένων. Η έγκαιρη θεραπεία θα είναι πολύ φθηνότερη από τις σοβαρές επισκευές.

Πιθανές αιτίες διαρροής λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα

Μόλις παρατηρήσετε τα πρώτα σημάδια διαρροής λαδιού, πρέπει να αναζητήσετε αμέσως τη θέση της βλάβης. Δεν μπορούμε να καθυστερήσουμε την επίλυση αυτού του προβλήματος. Δεν θέλετε να καταλήξετε κάπου στη μέση ενός χωραφιού και να επιστρέψετε σπίτι με ένα ρυμουλκούμενο, σωστά; Ο πιο βολικός τρόπος για να προσδιορίσετε τη θέση της διαρροής λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα είναι σε ανελκυστήρα ή λάκκο. Οι σταγόνες υγρού είναι σίγουρα ένα ελάττωμα και πρέπει να απαλλαγείτε.

Είναι απίθανο να είναι δυνατή η άμεση αναγνώριση μιας σπασμένης μονάδας - η έλλειψη άμεσης πρόσβασης σε ευάλωτα εξαρτήματα καθιστά δύσκολο αυτό το δύσκολο έργο. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και, πιθανότατα, θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε για να διαγνώσετε με ακρίβεια και να διορθώσετε το πρόβλημα.

Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, αλλά υπάρχουν κάποιες γενικές αρχές για τη διάγνωση και την επισκευή βλαβών. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε ποιος τύπος λαδιού διαρρέει - λάδι από τον κινητήρα ή από το κιβώτιο ταχυτήτων; Αυτό μπορεί να προσδιοριστεί από τη μυρωδιά και το είδος της μόλυνσης. Το μέγεθος του λεκέ μπορεί να καθορίσει τη σοβαρότητα του προβλήματος και την ποσότητα του χαμένου λαδιού.

Στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, η κύρια τσιμούχα λαδιού του κινητήρα αρχίζει να διαρρέει. Η αυξημένη αξονική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα προκαλεί συμπίεση της τσιμούχας λαδιού και εμφάνιση διαρροής. Το φθαρμένο ανθεκτικό στο λάδι λάστιχο της τσιμούχας λαδιού δεν μπορεί πλέον να συγκρατήσει το λάδι, το οποίο έχει ζεσταθεί σε ρευστή κατάσταση. Όταν το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι βουλωμένο, η πίεση στο σύστημα αυξάνεται και η περίσσεια λαδιού διαφεύγει από τα αδύναμα σημεία.

Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει επίσης το δικό του σύστημα εξαερισμού: μέσω ενός ειδικού αναπνευστήρα, εκτονώνεται θερμός αέρας φεύγει από το σύστημα. Εάν είναι βουλωμένο, δημιουργείται υπερβολική πίεση και συμπιέζεται επίσης το λάδι. Υπάρχει μόνο μία ρεαλιστική επιλογή για την εξάλειψη των διαρροών λαδιού - αντικατάσταση. Και αν αλλάξετε μια από τις σφραγίδες, είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε αμέσως τη δεύτερη, για να μην αφαιρέσετε το κουτί δύο φορές. Θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως το παιχνίδι του άξονα, την κατάσταση της έδρας του και τη φθορά του ρουλεμάν.

Αιτίες διαρροής λαδιού που μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς να αφαιρέσετε το κουτί:

• το παξιμάδι αποστράγγισης είναι χαλαρό.
• χαλαρή εγκατάσταση του καθετήρα μέτρησης (εάν προβλέπεται στο σχέδιο μετάδοσης).
• Οι αισθητήρες δεν είναι καλά τυλιγμένοι.

Εάν δεν μπορείτε να ξεφύγετε και η διαρροή λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα συνεχίζεται, ετοιμαστείτε για πιο σοβαρές και δαπανηρές επισκευές. Παρεμπιπτόντως, επικοινωνήστε με τον μηχανικό - ίσως η αντικατάσταση του κουτιού θα είναι φθηνότερη από τη σοβαρή επισκευή του.

Λόγοι που απαιτούν την αφαίρεση του κουτιού από το αυτοκίνητο:

1. παραβίαση της στεγανότητας των παρεμβυσμάτων ή των σφραγίδων.
2. φθορά της κύριας τσιμούχας λαδιού.
3. φθορά της τσιμούχας λαδιού του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. εσφαλμένη τοποθέτηση σφραγίδων.
5. παραβίαση της γεωμετρίας της παλέτας - μια χτυπημένη ή λυγισμένη παλέτα σκίζει τη φλάντζα.
6. ένα βουλωμένο σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου μπορεί να δημιουργήσει υπερβολική πίεση και να συμπιέσει λάδι.
7. φθορά των αξόνων που συνδέουν τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
8. Παιχνίδι άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων.
9. βλάβη του μετατροπέα ροπής ή της αντλίας παροχής λαδιού στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Πρόσθετα λαδιού

Μερικοί οδηγοί, όταν βλέπουν διαρροή λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα, πηγαίνουν αμέσως στο κατάστημα χημικών αυτοκινήτων για να πάρουν κάποιο μαγικό λάδι. Τα πρόσθετα περιέχουν ειδικές ουσίες που αποκαθιστούν την ελαστικότητα των σφραγίδων. Αυτή η ιδιότητα εξασφαλίζει την αποκατάσταση της στενής επαφής μεταξύ της τσιμούχας λαδιού και των αξόνων και μπορεί να εξαλείψει προσωρινά τις διαρροές λαδιού. Ναι, το πρόσθετο μπορεί να βοηθήσει, αλλά μόνο για λίγο και μόνο εάν υπάρχει μια μικρή διαρροή στο σύστημα.

Η φθορά του εξαρτήματος δεν θα εξαφανιστεί και επομένως η βλάβη παραμένει και η πιθανότητα να χρειαστεί να υποστείτε ακριβότερες επισκευές ή αντικατάσταση της μονάδας αυξάνεται σημαντικά. Δεν συνιστάται η χρήση παχυντών λαδιού. Μπορούν να εξαλείψουν τη διαρροή, αλλά ταυτόχρονα θα επιδεινώσουν τη λίπανση των εξαρτημάτων, η οποία είναι γεμάτη με αυξημένη φθορά του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο, επιλέξτε ένα μαλακτικό σφραγιστικό.

Ας συνοψίσουμε:

• Τα ίχνη λαδιού στο πάτωμα του γκαράζ είναι ένας υποχρεωτικός λόγος για να επιθεωρήσετε τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα σημεία σύνδεσης.
• το αδύναμο σημείο των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι οι τσιμούχες, πιθανότατα η διάρκεια ζωής τους έχει λήξει.
• Πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε το σύστημα εξαερισμού του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
• το πρόσθετο δεν θα βοηθήσει - πιθανότατα, θα πρέπει να αντιμετωπίσετε το αυτοκίνητό σας πιο σοβαρά.

Πολλοί οδηγοί έχουν βιώσει διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Φυσικά, όπως δείχνει η πρακτική, όλοι πηγαίνουν αμέσως σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για να διαπιστωθούν οι λόγοι.

Συχνά όμως, μαζί με τις υπάρχουσες βλάβες, οι εργαζόμενοι στο σέρβις αυτοκινήτων αποδίδουν και εκείνες που δεν υπάρχουν. Ως εκ τούτου, αξίζει να κατανοήσουμε τις αιτίες της βλάβης, καθώς και πώς να το διορθώσετε.

Συμπτώματα ενός προβλήματος

Πριν προχωρήσουμε απευθείας στην ανάλυση των λόγων, αξίζει να καταλάβουμε ότι οι διαρροές λαδιού σχηματίστηκαν ακριβώς μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρώτο άμεσο σημάδι είναι η εμφάνιση ενός λιπαρού λεκέ στην άσφαλτο. Φυσικά, μια διαρροή λαδιού από τον κινητήρα μπορεί να προέλθει από οπουδήποτε. Επομένως, αξίζει να διαγνώσετε τη δυσλειτουργία με περισσότερες λεπτομέρειες.

Για να διαπιστώσετε ότι υπάρχει διαρροή λαδιού από τον κινητήρα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τη ράβδο στάθμης λιπαντικού από τον κινητήρα και να επιθεωρήσετε πού βρίσκεται το σημάδι λαδιού. Σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση, για όλες σχεδόν τις αυτοκινητοβιομηχανίες, το επίπεδο λιπαντικού της μονάδας ισχύος θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της μέγιστης και της ελάχιστης ένδειξης, κάπου στη μέση.

Εάν η ένδειξη έχει πέσει σημαντικά, τότε είτε υπάρχουν διαρροές λαδιού στον κινητήρα είτε διαρρέει υγρό μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για να γίνει πιο ακριβής διάγνωση, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το όχημα σε λάκκο ή ανελκυστήρα και να πραγματοποιήσετε επιθεώρηση από κάτω. Επειδή πολλά οχήματα διαθέτουν προστασία κινητήρα, πρέπει να αφαιρεθεί. Μετά την αποσυναρμολόγηση, θα γίνει αμέσως σαφές πού πηγαίνει το λάδι από τον κινητήρα. Θα σχηματιστεί μια κηλίδα λαδιού μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα και θα είναι ορατές μουτζούρες.

Επίσης, ένα έμμεσο σημάδι μπορεί να θεωρηθεί ότι βρέθηκαν λεκέδες λαδιού κάτω από το αυτοκίνητο και ο συμπλέκτης άρχισε να δουλεύει σκληρά και οι ταχύτητες είναι δύσκολο να αλλάξουν. Μπορούμε να υποθέσουμε ότι το λάδι έχει συμπιεστεί στον δίσκο και είναι υγρό. Αυτό καθιστά δύσκολη τη λειτουργία της μετάδοσης.

Αιτίες του προβλήματος και μέθοδοι εξάλειψης

Γιατί διαρρέει λάδι; Πρώτα απ 'όλα, λόγω της απώλειας των ιδιοτήτων του στεγανωτικού. Έτσι, αξίζει να σημειωθεί ότι το λιπαντικό υγρό μπορεί να διαρρεύσει όχι μόνο από τον κινητήρα, αλλά και από το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι ακόμη πιο επικίνδυνο, καθώς στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι αδύνατο να προσδιοριστεί η πραγματική στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για να διασφαλίσετε πλήρως ότι το λάδι ρέει μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ήδη εγκατεστημένο αυτοκίνητο στο λάκκο. Έτσι, η προστασία του κινητήρα αποσυναρμολογείται και πίσω από αυτήν ξεβιδώνονται τα μπουλόνια που συνδέουν το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στο δοχείο του περιβλήματος του συμπλέκτη θα υπάρχει επαρκής ποσότητα λαδιού και ο δίσκος κίνησης θα είναι εντελώς υγρός.

Έτσι, το πρώτο πράγμα που κινεί την υποψία είναι οι τσιμούχες λαδιού του στροφαλοφόρου. Αυτά τα στοιχεία μπορούν πολύ εύκολα να αποτύχουν, ακόμη και μετά από 100 km, αφού είναι αδύνατο να προσδιοριστεί αμέσως η ποιότητά τους. Για να διορθώσετε το πρόβλημα θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά, καθώς για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το τηγάνι.

Αν και οι περισσότεροι αυτοκινητιστές και επισκευαστές κινητήρων δεν το κάνουν αυτό. Εάν λάβουμε υπόψη αυτοκίνητα όπως το Volga, τότε αντί για τσιμούχα λαδιού, εγκαθίσταται μια συσκευασία λαδιού από την οποία το λιπαντικό θα διαρρεύσει πραγματικά στο περίβλημα του συμπλέκτη.

Οι φθαρμένοι άξονες και τσιμούχες γίνονται επίσης μια αρκετά κοινή αιτία δυσλειτουργίας. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τον κινητήρα, αλλά και για το κιβώτιο ταχυτήτων. Το πρώτο πράγμα που υποψιάζεται είναι ο άξονας εισόδου, ειδικά όταν πρόκειται για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν στήριξης και να επιθεωρήσετε το περίβλημα για φθορά. Εάν σε αυτή την περίπτωση όλα είναι κανονικά, τότε αξίζει να αντικαταστήσετε τον άξονα εισόδου.

Επίσης, η αιτία μπορεί να είναι η φθορά του στεγανοποιητικού που επικαλύπτει τις περισσότερες ενώσεις μεταλλικών μερών. Εάν είναι φθαρμένο, το λάδι μπορεί εύκολα να το συμπιέσει και να σχηματιστεί διαρροή.

Εάν το αυτοκίνητο γεμίσει με φθηνό οικιακό λάδι κινητήρα, το οποίο δεν έχει τα καλύτερα τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε θα διαρρεύσει εύκολα, ειδικά όταν το αυτοκίνητο κινείται. Η αντικατάσταση του στεγανοποιητικού μπορεί να λύσει το πρόβλημα της διαρροής λιπαντικού, αλλά για να γίνει αυτό θα πρέπει να αποσυνδέσετε τα μέρη όπου σημειώθηκε η διαρροή.

Ίσως ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους υπάρχει διαρροή λαδιού μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η χαλάρωση των μπουλονιών σύνδεσης στον κινητήρα, συγκεκριμένα μεταξύ του ταψιού και του μπλοκ κυλίνδρων, όπου είναι στερεωμένος ο στροφαλοφόρος άξονας. Για την εξάλειψη των αιτιών της διαρροής, αξίζει να σφίξετε τα μπουλόνια και να επιθεωρήσετε τους αρμούς στεγανοποίησης.

Εάν το περίβλημα του μπλοκ έχει φθαρεί στη θέση στερέωσης του εδράνου στροφαλοφόρου, σε αυτή την περίπτωση αξίζει να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής και αποκατάστασης στο περίβλημα ή να επιλέξετε ένα ρουλεμάν μεγαλύτερης διαμέτρου.

Αξίζει να λάβετε υπόψη ότι θα πρέπει να προσαρμόσετε το περίβλημα στο εξάρτημα· για αυτό θα χρειαστεί να δημιουργήσετε μια αυλάκωση για το κάθισμα στερέωσης και εγκατάστασης.

Συνέπειες μη έγκαιρων επισκευών

Γιατί το λάδι φεύγει από τον κινητήρα και πού καθορίζεται. Τώρα αξίζει να εξεταστούν οι συνέπειες των άκαιρων επισκευών. Όπως γνωρίζετε, ένας κινητήρας χωρίς λάδι δεν μπορεί να κινηθεί, αφού το λάδι δεν έχει μόνο λιπαντικές ιδιότητες, αλλά έχει και ιδιότητες ψύξης. Επομένως, οι συνέπειες μιας χαμηλής στάθμης λαδιού στον κινητήρα θα είναι θανατηφόρες, ειδικά κατά τη μακροχρόνια λειτουργία της μονάδας ισχύος. Ας εξετάσουμε τις κύριες συνέπειες:

• Αυξημένη φθορά στην ομάδα στροφαλοφόρου και εμβόλου. Έτσι, μια ανεπαρκής στάθμη λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε σημαντικά υψηλότερη παραγωγή.
• Η αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων θα οδηγήσει στην εμφάνιση μεγάλης ποσότητας μεταλλικών ρινισμάτων στο υπόλοιπο λιπαντικό, γεγονός που θα αυξήσει περαιτέρω τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων. Έτσι, οι τσιμούχες λαδιού και τα στοιχεία στεγανοποίησης είναι τα πρώτα που φθείρονται.
• Επίσης, μια χαμηλή στάθμη λαδιού, τόσο στο κουτί όσο και στον κινητήρα, οδηγεί σε μεγάλη υπερθέρμανση του κινητήρα και κατά συνέπεια υπάρχει πιθανότητα ο κινητήρας να υπερθερμανθεί και η κυλινδροκεφαλή να παραμορφωθεί ή να εκτραπεί.

συμπέρασμα

Έχουν εντοπιστεί οι κύριες αιτίες και μέθοδοι για την εξάλειψη των διαρροών μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί ότι λόγω του υψηλού επιπέδου λιπαντικού υγρού στον κινητήρα και της πίεσης, το λάδι μπορεί να ασκήσει πίεση στα στοιχεία στεγανοποίησης, τα οποία δεν θα αντέξουν και θα υπάρξει αποσυμπίεση. Οι συνέπειες των άκαιρων επισκευών μπορεί επίσης να είναι αρκετά σοβαρές και να οδηγήσουν σε μεγάλη επισκευή της μονάδας ισχύος.