Befüllen der Klimaanlage mit Freon. So wählen Sie die richtige Autoklimaanlage aus und füllen sie selbst mit Freon

Guten Tag allerseits! Heute werden wir in dem Artikel über das Betanken eines Split-Systems sprechen. Während des Betriebs oder unmittelbar nach einer Installation von schlechter Qualität können Sie (freon) in das System eingreifen. Ist die Ursache der Undichtigkeit ein Werksfehler (Leckage des Heizkörpers des Innen- oder Außengeräts), so macht sich dies in der Regel bei der Installation des Gerätes bemerkbar. Wenn ein Fabrikfehler nicht aufgedeckt wurde, gibt es nur zwei Hauptgründe für das Leck:

Das Befüllen der Klimaanlage mit Kältemittel ist nur von kurzer Dauer, erfordert jedoch Sorgfalt, Vorsicht und Verständnis für den gesamten Vorgang. Kleinste Fehler beim "Pumpen" von Freon können zu schwerwiegenden Ausfällen des Split-Systems führen. Und du kannst selbst leiden. Daher rate ich dringend davon ab, diesen Vorgang selbst ohne die Kenntnisse der Klimaanlage durchzuführen!!!

Betankung mit Split-System

Stellen wir uns vor, wir haben die Ursache des Lecks bereits gefunden und beseitigt. Die Klimaanlage muss nun vollständig geladen werden. Was wir machen müssen:

1. Wir bluten die Reste von Freon im System ab. Dafür auf dem externen Block Schrauben Sie die Muttern der Kupferrohre ab gegen den Uhrzeigersinn.
   
2. Wenn das ganze Gas weg ist die Muttern befestigen mit den Röhren zurück.
3. Wir verbinden den LINKEN Manometerschlauch mit der Armatur des Außengeräts (auf die ein Schlauch mit großem Durchmesser passt). Verbinden Sie den mittleren Schlauch des Manometers mit der Vakuumpumpe. Wir öffnen beide Hähne am Außenblock mit einem Sechskant, damit dann Luft aus dem gesamten System (aus dem Innen- und Außenblock sowie aus den Rohren) abgepumpt wird.
   
4. Wir starten die Pumpe und öffnen den LINKEN Hahn am Manometer(gegen den Uhrzeigersinn).
5. Wir warten ein paar Minuten, während die Luft "abgepumpt" wird. Für kleine Klimaanlagen (bis 2,7 kW Leistung) und einen kurzen "Weg" (bis 5 Meter), 8 bis 10 Minuten warten.
6. Am Ende der "Evakuierung" der Luft wir schließen den LINKEN Hahn des Manometers und sofort danach schalten wir die Pumpe aus... Wir sehen uns die Ablesungen der Manometer an (der Pfeil sollte auf "-1" stehen).
   
7. Dann trennen wir den MITTEL-Manometerschlauch von der Pumpe und verbinden ihn mit der Freonflasche.
8. Wir öffnen den Hahn am Zylinder, drehen ihn um und legen ihn auf die Waage. Für das zu pumpende Kältemittel in flüssigem Zustand.
9. Öffnen Sie den RECHTEN Hahn des Manometers für einige Sekunden(ca. 3-5 Sekunden, bis flüssiges Freon austritt). Um Luft aus den Manometern herauszudrücken, damit sie später nicht in die Klimaanlage gelangt.
10. Kommen wir zum Schluss zum Einspritzen von Kältemittel. Wir finden auf dem Typenschild der Klimaanlage. Wir setzen die Messwerte der Waage zurück. Öffnen Sie dann regelmäßig den LINKEN Hahn des Manometers und streng nach der Skala Wir kontrollieren die Menge an Freon(wird an die Klimaanlage geliefert). Wenn das erforderliche Freongewicht gefüllt ist, Schließen Sie den LINKEN Hahn des Manometers.
    
11. Schließen Sie als nächstes den Hahn an der Freon-Flasche. Wir entlüften die Freonreste aus dem Manometer, indem wir den RECHTEN Hahn des Manometers öffnen.
    
12. Trennen Sie den LINKEN Manometerschlauch von der Klimaanlagenarmatur. Beachtung!!! hier müssen Sie SUPER ordentlich sein und den Schlauch SEHR SCHNELL abschrauben, um sich nicht mit Freon zu verbrennen (unbedingt Handschuhe tragen). Auch erfahrene Profis können bei dieser Operation zu Schaden kommen.

Was müssen Sie noch wissen:

Es gibt drei Arten von Freon, die in Haushaltsklimageräten verwendet werden. Mehrkomponentiges R410 Freon ersetzt R22 (ozonabbauend). Dann erschien Freon R32. Eine der Komponenten 32 und 410 Freone ist flüchtiger. Bei Undichtigkeiten ändert sich die Zusammensetzung des Kältemittels. Um die optimale Zusammensetzung dieser Freone zu gewährleisten, ist eine vollständige Betankung nicht ausgeschlossen. Wobei der veraltete R22 einfach aufgetankt werden kann.

Bei der Arbeit mit Freon sind Sicherheitsvorkehrungen zu beachten, unachtsames Handeln kann zu schweren Verbrennungen führen. Wenn Sie sich in Ihren Fähigkeiten nicht sicher sind, dann nehmen Sie dieses Geschäft nicht auf. Hinterlassen Sie Ihre Kommentare, wenn der Artikel hilfreich war! Ich empfehle, dieses Video anzuschauen, das den gesamten Tankvorgang anschaulich zeigt.

Viele Autobesitzer interessieren sich dafür, wann die Klimaanlage im Auto aufgetankt werden soll? Die Antwort auf diese Frage ist ganz einfach: Wenn es kleiner Freon- Es ist Zeit, die Autoklimaanlage aufzutanken. Um etwas zusätzliches Geld zu sparen, können Sie es selbst tun.

Aber wie genau erfolgt das Betanken der Klimaanlage mit eigenen Händen? Welche Werkzeuge benötigen Sie dafür? Und an welche Regeln sollten Sie sich erinnern? Diese Fragen werden im Folgenden erörtert.

Das Gerät und das Funktionsprinzip der Klimaanlage

Klimaanlage im Auto besteht aus drei Teilen- von Kompressor, Kondensator und Verdampfer(diese Teile sind durch Rohre miteinander verbunden).

Erwägen das Prinzip der Klimaanlage.

Im Inneren des Geräts befindet sich Kältefreon in Form von Gas. Im Betrieb verdichtet der Kompressor das Gas, was zu einer Temperaturerhöhung des Freongemisches führt. Anschließend gelangt das Gas in den Kondensator, wo es abkühlt und in Flüssigkeit umgewandelt wird. Kaltes Freon strömt durch die Rohre und gelangt in den Verdampfer, wo es verdampft - während das Freon die Umgebungswärme aufnimmt. Dies führt zu einem Temperaturabfall im Auto und zur Umwandlung des Kältemittels in Gas. Am Ende des Zyklus tritt Freon wieder in den Kondensator ein und der Vorgang wiederholt sich.

Wann man eine Klimaanlage tanken sollte

Jedes Jahr nimmt die Freonmenge im Kühlsystem aus natürlichen Gründen um 10-20% ab, daher muss die Klimaanlage regelmäßig nachgefüllt werden. Bitte beachten Sie, dass die Leistung des Geräts bereits bei einem Freonverlust von 50 Prozent oder mehr deutlich absinkt.

In folgenden Fällen ist das Betanken einer Autoklimaanlage in Eigenregie erforderlich:

• Verletzung der Dichtheit von Rohren;
• Mechanische Beschädigung von Rohren;
• Verrosteter Kondensator.

Betankungsausrüstung und -werkzeuge

Um eine automatische Klimaanlage mit eigenen Händen zu tanken, benötigen Sie: eine Druckmessstation, einen Adapter mit Hahn, zwei Schläuche und eine Freonflasche.

Aus diesen Komponenten müssen Sie ein Gerät zum Befüllen der Klimaanlage zusammenbauen.

Das Verfahren sollte wie folgt sein:

1. Nehmen Sie einen Freon-Zylinder und schrauben Sie den Adapter mit einem Hahn darauf (oben am Zylinder sollte sich ein Gewinde befinden);
2. Schließen Sie einen Schlauch an den Adapter an;
3. Schließen Sie den Schlauch an die Druckmessstation an;
4. Befestigen Sie einen weiteren Schlauch mit einem Adapter an der Druckregelstation auf der anderen Seite;
5. Das Füllgerät ist bereit. Bitte beachten Sie, dass einige Geschäfte vormontierte Geräte verkaufen.

In einigen Fällen benötigen Sie möglicherweise zusätzliche Geräte - wenn Sie eine Evakuierung durchführen, benötigen Sie Vakuumpumpe, wenn Sie die Unversehrtheit der Rohre durch Druck überprüfen, müssen Sie in diesem Fall kaufen sichere Gasflasche usw.

Freon-Auswahl

Verwenden Sie zum Aufladen der Klimaanlage Kühlmischung R134a.

Ältere Anlagen arbeiteten mit R12-Freon, aber in den 90er Jahren wurde dieses Gemisch aufgrund seiner negativen Auswirkungen auf die Umwelt verboten, und nach dem Verbot wurde das R134a-Gemisch in Klimaanlagen verwendet. Das Auftanken einer Autoklimaanlage dauert ca. 700-1000 g der Mischung.

Vorbereitung zum Tanken

Bevor Sie die Klimaanlage im Auto mit Ihren eigenen Händen auftanken, müssen Sie zunächst Lecks finden und beseitigen, und auch Evakuierung durchführen.

Bei kleinen Undichtigkeiten können Sie diese selbst beheben, bei größeren Schäden empfehlen wir, sich an einen Autoservice zu wenden.

Lecks finden und beseitigen

Wenn das Freon in der Klimaanlage aufgrund von Schäden an den Rohren ausgegangen ist, muss in diesem Fall das Leck gefunden und beseitigt werden. Um ein Leck zu finden, wird empfohlen, ein spezielles Werkzeug namens . zu verwenden Lecksucher... Wenn es kein solches Gerät gibt, dann ein Leck finden wie folgt:

1. Machen Sie eine flüssige Mischung auf der Basis von Öl und Freon;
2. Fügen Sie der Mischung einen speziellen UV-Farbstoff hinzu;
3. Tanken Sie auf und schalten Sie die Klimaanlage ein;
4. Nehmen Sie nach 5-10 Minuten eine UV-Lampe und richten Sie sie auf die Spülung - die beschädigten Stellen sollten grünlich-gelb werden.

So beheben Sie das Leck:

1. Nehmen Sie ein Metallrohr und decken Sie das Leck damit ab;
2. Platzieren Sie 1 Klemme auf beiden Seiten des Rohres;
3. Entfetten Sie die Stelle, an der die Klemmen befestigt sind (z. B. mit Alkohol);
4. Sichern Sie die häufigen Kupplungen mit Isolierband.
5. Tragen Sie Klebstoff auf die Muffe auf, legen Sie die Muffe auf das Rohr und ziehen Sie die Schellen fest.

Drucktest

Nach der Reparatur der Undichtigkeiten ist es notwendig, Überprüfen Sie die Integrität des Systems. Füllen Sie dazu die Klimaanlage selbst mit einem sicheren Gas (z. B. Stickstoff).

Nach dem Tanken muss unbedingt der Druck gemessen werden - wenn sich der Druck nach 30 Minuten nicht geändert hat, bedeutet dies, dass das System vollständig abgedichtet ist. Andernfalls müssen die verbleibenden Lecks repariert und der Prüfvorgang wiederholt werden.

Die Klimaanlage absaugen

Jetzt musst du ausführen Geräteevakuierung um Luft- und Feuchtigkeitströpfchen aus dem System zu entfernen. Zum Evakuieren benötigen Sie eine spezielle Vakuumpumpe und sich selbst die Vorgehensweise ist wie folgt:

1. Schalten Sie die Heizung ein und wärmen Sie das Auto auf (wenn dies nicht geschieht, verbleibt viel Feuchtigkeit im Verdampfer);
2. Nehmen Sie eine Vakuumpumpe und schließen Sie sie an die Klimaanlage an - befestigen Sie dazu das Pumpenrohr am Abzweigrohr;
3. Schalten Sie die Pumpe für 10-15 Minuten ein. Schließen Sie dann das Ventil und schalten Sie die Pumpe aus. Wiederholen Sie den Vorgang 2-3 Mal;
4. Schalten Sie schließlich die Pumpe aus und warten Sie 2-3 Stunden, bis sich Temperatur und Druck wieder normalisiert haben. Danach können Sie direkt zum Tanken übergehen.

Phasen des Auftankens der Klimaanlage

Lass es uns jetzt herausfinden wie tanken.

Bitte beachten Sie, dass sich Klimaanlagen im Aufbau nur sehr wenig voneinander unterscheiden, daher Dieses Schema ist für alle Modelle geeignet:

1. Suchen Sie die Niederdruckleitung (sie sieht aus wie ein kleines breites Rohr mit einem schmaleren Rohr darunter) und öffnen Sie die Schutzkappe.
2. Stecken Sie den Schlauch vom montierten Füllgerät auf die Zapfpistole.
3. Starten Sie den Motor (die Drehzahl sollte etwa 1.300-1.700 U/min betragen). Bitte beachten Sie, dass der Motor während des gesamten Tankvorgangs laufen muss, daher wird empfohlen, einen festen Gegenstand unter das Gaspedal zu legen.
4. Umluft starten.
5. Drehen Sie die Freon-Flasche auf den Kopf. Danach öffnen Sie nach und nach den Haupthahn und das Freonventil (dies muss gleichzeitig erfolgen). Das Pumpen von Freon beginnt.
6. Beobachten Sie die Anzeige auf dem Manometer. Das Druckniveau im System darf 275 kPa nicht überschreiten (andernfalls können Sie den Kompressor beschädigen).
7. Wenn der Schlauch in der Nähe des Abzweigrohrs sehr kalt wird und kalte Luft in der Kabine erscheint (ca. 6-10 Grad), müssen Sie den Motor allmählich abstellen und die Einfüllvorrichtung entfernen. Der Tankvorgang ist abgeschlossen.

Klimaanlagenpflege

Jetzt wissen Sie, wie Sie die Klimaanlage im Auto mit Ihren eigenen Händen füllen. Reden wir abschließend über Regeln der Pflege:

• Waschen Sie den Heizkörper mindestens alle 3 Monate, da sich ständig Schmutz und Staub darauf ansammeln, was die Effizienz des Geräts erheblich verringert.
• Im Winter müssen Sie die Klimaanlage mindestens einmal im Monat aufwärmen. Zum Aufwärmen müssen Sie das Auto an einen warmen Ort fahren und das Kühlgerät 15-30 Minuten lang einschalten.

Bei Undichtigkeiten wenden Sie sich zur Reparatur an ein Service-Center oder reparieren Sie die Rohre selbst.

Wie Sie die Klimaanlage im Auto selbst tanken, sehen Sie im Video.

Autor

Seit 15 Jahren repariere ich verschiedene Arten von Autos, darunter Marken wie Vaz, Uaz, Chevrolet, Mazda, Kia und viele andere. Alles rund um das Getriebe, den Motor oder das Fahrwerk. Du kannst mir deine Frage unten in den Kommentaren schreiben und ich werde versuchen sie ausführlich zu beantworten.

Die Autoklimaanlage verbessert den Fahrkomfort während der Sommerhitze. Im Laufe der Zeit verliert jede Autoklimaanlage aufgrund beschädigter Rohre und anderer Teile Kältemittel.

Wie viel kostet das Auffüllen einer Autoklimaanlage?

Wie oft sollte ich die Klimaanlage in meinem Auto auftanken?

Bei einem großen Freonleck macht es keinen Sinn, die Klimaanlage des Autos aufzutanken. Sie müssen zuerst die beschädigte Stelle identifizieren und beseitigen (dies kann nur von einem spezialisierten Service mit ultravioletter Strahlung durchgeführt werden).

Wenn das Freon-Leck mehr als normal ist, dann höchstwahrscheinlich:

• oder die Rohre der Klimaanlage haben ihre Dichtheit durch mechanische / Korrosionsschäden verloren;
• oder korrosive Prozesse im Kondensator aufgetreten sind.

Was ist Freon in einer Autoklimaanlage?

Wie viel Freon ist in der Autoklimaanlage?

Wenn die Tabelle aus irgendeinem Grund fehlt, können Sie auch beim Autohändler nachsehen, wie viel Kältemittel benötigt wird oder in der Bedienungsanleitung nachschauen. Bei russischen Autos beträgt die Betankungsrate normalerweise etwa 600-900 g. Im Prinzip ist jedoch Genauigkeit im Großen und Ganzen nicht erforderlich, da die Betankung des Systems in der Regel mit eigenen Händen erfolgt und nicht die vollständige Befüllung der Klimaanlage. Der Autoconditioner wird entweder im Werk oder nach Reparaturen betankt, wenn das Gas vollständig aufgebraucht ist und wir bei planmäßiger Wartung nur dann Freon nach Norm tanken können, wenn es voll ausgelastet ist. Aber mit einem solchen Teil können wir nicht wissen, wie viel Gramm Freon noch übrig sind. Daher wird die Klimaanlage im Auto entsprechend dem auf dem Manometer angezeigten Druck nachgefüllt. Wenn Sie also die genauen Zahlen und die Menge an Freon in der Autoklimaanlage nicht herausfinden konnten, folgen Sie dem Pfeil des Geräts.

Da es unter Werkstattbedingungen nicht möglich ist, die genaue Kältemittelmenge herauszufinden, ist es viel einfacher, anhand der Ablesungen des Manometers zu bestimmen, wie viel Freon zum Betanken einer Maschinenklimaanlage benötigt wird.

Klimaanlagendiagnose

• Überprüfung des Innenraumfilters.
• Inspektion von Schläuchen, Rohren, Kondensator und Verdampfer.
• Überprüfung des Elektromotors und der Lüfterflügel.
• Gürtelkontrolle.
• Kompressor prüfen.

Wenn Sie Kältemittellecks durch beschädigte Leitungen feststellen, ersetzen Sie diese vollständig oder suchen Sie eine Fachwerkstatt auf, um Reparaturen durchzuführen. Verwenden Sie keine Klebstoffe oder Dichtmittel, sie sind nicht zuverlässig.

Wenn die Heizkörper beschädigt sind, ersetzen Sie diese selbst oder wenden Sie sich an eine Fachwerkstatt. Überprüfen Sie die Riemenspannung und vergleichen Sie sie mit den Angaben im Servicehandbuch der Maschine oder Klimaanlage. Starten Sie den Motor und drehen Sie ihn dann auf 1500 U/min. Legen Sie Ihre Hand um den Hochdruckausgang (dicke Stahl- oder Kupferrohre sind daran angeschlossen). Wenn der Kompressor richtig funktioniert, heizt sich der Auslass nach 1–2 Minuten auf und Ihre Hand wird sich heiß anfühlen. Wenn Ihre Hand verbrennt, muss der Kompressor repariert oder ersetzt werden. Wenn es leicht warm ist, befindet sich zu wenig Kältemittel im System. Legen Sie Ihre Hand um den Kaltdruckausgang, auf den der dünne Schlauch passt. Nach 1–2 Minuten sollte die Hand zu schmerzhaften Empfindungen gefrieren. Wenn nicht, weist das System ein großes Kältemittelleck auf und erfordert größere Reparaturen. Es ist auch notwendig, den Zustand des Lüfters zu überprüfen und ihn gegebenenfalls zu ersetzen. Dieses Verfahren ist im Handbuch des Fahrzeugs oder der Klimaanlage beschrieben.

Drucktest

• Behälter mit Freon;
• Druckregler;
• Schläuche zum Anschluss an eine Klimaanlage;
• Adapter;
• Vakuum-Kompressor.

Die Klimaanlage absaugen

Wenn weniger als 50 % des Kältemittels in der Autoklimaanlage verbleiben, ist eine Belüftung und das Eindringen von Feuchtigkeit unvermeidlich. Natürlich wird es funktionieren können, wenn auch nicht in vollem Umfang, aber höchstwahrscheinlich fällt der Kompressor aus und es bildet sich Korrosion an den Rohren des Systems, und dann kosten Reparaturen viel mehr als eine Evakuierung. Eine Vakuumpumpe ist erforderlich, um atmosphärische Luft und Feuchtigkeitsdampf aus der Klimaanlage zu entfernen.

• Schalten Sie die Heizung ein und wärmen Sie das Auto auf, damit die Feuchtigkeit im Verdampfer kondensiert;
• Schließen Sie die Vakuumpumpe an den Anschluss des Kompressors an und drehen Sie dann den Nippel ab und drehen Sie den Hahn darunter (gegen den Uhrzeigersinn);
• Schalten Sie die Pumpe für 15 Minuten ein, schließen Sie dann die Ventile und schalten Sie sie aus. Wiederholen Sie den Vorgang mehrmals. Nach Abschluss des Vorgangs müssen Sie 2-3 Stunden warten, und erst dann können Sie die Klimaanlage des Autos auftanken.

Der Autokondensator wird in die Niederdruckleitung gefüllt, daher müssen Sie als erstes die richtige Armatur finden. Um eine Aufladung von der Hochdruckseite zu vermeiden, sind die Einlassgrößen unterschiedlich. Bei einigen Modellen sind die passenden Kappen mit den Buchstaben „H“ und „L“ gekennzeichnet oder haben eine andere Farbe.

Wischen Sie beim Abschrauben des Niederdruckleitungshahns die Kappe selbst und den Schlauchabschnitt vorsichtig mit einem Lappen ab, damit kein Staub oder Schmutz in das Innere gelangt.

Unabhängig vom Automodell und dem Aussehen der Komponenten sind die allgemeinen Anweisungen zum Betanken der Autoklimaanlage gleich.

Um Freon in die Autoklimaanlage zu füllen, gehen wir wie folgt vor:

• Wir reinigen die Schutzkappe und den Abschnitt der Niederdruckleitung von Schmutz und öffnen sie dann.
• Den Schlauch vom zuvor montierten Gerät stecken wir auf den Füllanschluss.
• Die Anweisungen zum Betanken von Autoklimaanlagen sehen das Starten des Motors und das Aufrechterhalten von 1500 U / min vor. Sie müssen gehalten werden, damit der Kompressor Freon durch die Autobahnen pumpt. Daher ist in dieser Phase entweder Hilfe erforderlich oder Sie können etwas unter das Gaspedal legen.
• Wir schalten die Luftumwälzung in der gesamten Kabine maximal ein.
• Wir öffnen den Hahn der Niederdruckleitung, indem wir die Kältemittelflasche auf den Kopf stellen und öffnen langsam das Ventil. Die Klimaanlage beginnt zu laden (bei laufendem Motor).
• Das Betanken der Autoklimaanlage wird von einer ständigen Überwachung der Manometerwerte begleitet.
• Der Druck in der Niederdruckleitung sollte 285 kPa nicht überschreiten und idealerweise 10 Einheiten weniger betragen. Ein Überschreiten des maximal zulässigen Drucks kann den Kompressor beschädigen.
• Um zu erkennen, ob das System richtig befüllt, können Sie durch das Fenster des Filtertrockners schauen – wenn keine Blasen vorhanden sind und eine klare Flüssigkeit sichtbar ist, dann machen Sie alles richtig.
• Sobald kühle Luft in den Fahrgastraum strömt (ca. 5-8°C°) und der Schlauch in der Nähe des Niederdruckanschlusses eiskalt ist, kann der Vorgang zum Betanken der Klimaanlage des Autos abgeschlossen werden.

Wie verlängert man die Serviceleitungen der Klimaanlage am Auto?

• den Kühler der Autoklimaanlage (Kondensator) regelmäßig waschen;
• Fahren Sie im Winter in einen warmen Raum und lassen Sie die Klimaanlage mindestens einmal im Monat 10-15 Minuten lang laufen.

• Das System darf nicht mit Vakuum auf Dichtheit geprüft werden! Jeder versteht, dass unter Vakuum alle Dichtungen und Stopfbuchsen des Systems in die eine Richtung arbeiten und bei Druck im System in die andere. Dementsprechend kann das System im Idealfall ein Vakuum halten und bei Druck in ihm, beginnt undicht zu werden Nur eine Stickstoffdruckprüfung kann als zumindest eine gewisse Garantie für die Dichtheit dienen.
• Sie können kein Öl aus dem System entfernen, ohne das System zu spülen oder es mit dem Ausbau des Kompressors vollständig zu zerlegen. Die maximale Ölmenge, die Sie aus einem voll aufgeladenen System entfernen können, beträgt 30-40 Gramm. Lassen Sie mich von einem voll aufgeladenen System betonen, aber in der Regel wird eine Tankstelle bereits mit einem leeren oder halbleeren System behandelt.
• Staubsaugen ist wirklich eine nützliche Sache und ermöglicht es Ihnen, eine gewisse Menge an Feuchtigkeit aus dem System zu entfernen, wenn nicht für eine Sache. Dieser Vorgang sollte mindestens 30-40 Minuten dauern und nicht 10-15 Minuten, die normalerweise am Bahnhof dafür vorgesehen sind.
• Beachtung. Viele Leute fügen beim Tanken gerne billigeres POE-Öl anstelle von PAG-Öl hinzu, mit dem die Autoklimaanlage arbeiten soll. Unwissentlich und manchmal um beim Tanken Geld zu sparen, werden POE-Öle (Polyester oder Polyester) anstelle von PAG-Öl (Polyalkylenglykol) verwendet, beides sind synthetische Öle, beide lösen sich gut in R 134a, vermischen sich aber nicht gerne mit gegenseitig.

Zum ersten Mal trat der Name Freon vor fast 90 Jahren in unser Leben, als der amerikanische Chemiker Thomas Midgley Jr. ein Patent für seine Erfindung erhielt. Fast alle Klimaprodukte arbeiten heute mit Freonen verschiedener Marken, und Technologie ist eine Substanz namens freon... Die Arbeitsqualität eines Split-Systems hängt von dieser sehr wichtigen Komponente ab: Wenn es im System nicht genug ist, frieren Teile und Verbindungen ein. Wenn man bedenkt, dass der Preis des Kompressors etwa 60% der Gesamtkosten der gesamten Installation beträgt, nämlich Freon seine Leistung auf dem richtigen Niveau hält, sollten Benutzer die Klimaanlage rechtzeitig auftanken. Wie Sie die Klimaanlage richtig selbst befüllen - das verraten wir Ihnen in unserem Artikel.

Auf die Frage, wie viel Freon in der Klimaanlage ist, gibt es zwei Antworten.

1. Das System ist seit langem installiert und der Benutzer interessiert sich für die Freonmenge in der Klimaanlage und ob genügend Kältemittel für den ordnungsgemäßen Betrieb des Produkts vorhanden ist. Es ist fast unmöglich, die genaue Menge an Freon im Split-System mit Hilfe von Spezialisten oder auf eigene Faust zu überprüfen, aber Sie können den Freondruck in der Klimaanlage, alle Betriebsparameter, herausfinden, um herauszufinden, ob Sie muss tanken mit spezieller Ausrüstung und Servicetechniker.
2. Das Split-System wird mit einer erweiterten Verlegung der Kommunikation installiert, oder Sie müssen es vollständig neu befüllen. Wie viel Kältemittel wird in diesem Fall für den Normalbetrieb benötigt? Um die Gasmenge, die sich in der Klimaanlage befinden sollte, unabhängig zu berechnen, benötigen Sie spezifische Informationen - Sie können sie finden in der Tabelle.

Typenschilder (Schilder) befinden sich auf der Fernbedienung und dem Innengerät, die Marke von Freon, seine Menge in kg und der Arbeitsdruck sind dort angegeben.

Die Standard-Kältemittelmenge richtet sich nach der Nennkapazität des Produkts: „seven“ hat bis zu 750 Gramm, im stärksten Split-System bis zu 1,7 kg. Wenn Ihre Route länger ist als vom Hersteller empfohlen, müssen Sie für jeden zusätzlichen Meter 15 bis 30 Gramm Freon hinzufügen. Jede Produktmarke, zum Beispiel: LG oder Toshiba, hat ihre eigenen persönlichen Einschränkungen hinsichtlich der Höhe zwischen den Blöcken und der Länge der Schiene. Eine Überschreitung ist nicht akzeptabel, da dies die Leistung des gesamten Systems beeinträchtigt.

Leckagegründe

Damit das Produkt normal funktioniert, muss die Freonmenge in der Klimaanlage für eine konstante Zirkulation ausreichend sein. Leider kommt es während des Betriebs zu Undichtigkeiten, und solche Gründe können schuld sein.

1. Unvollkommenes Design- Kupferrohre, durch die Freon zirkuliert, werden bei der Installation vor Ort aufgeweitet, daher treten im Betrieb unwesentliche Verluste auf. Im Laufe der Zeit müssen Sie die Klimaanlage mit Freon füllen.
2. Während des Transports eines zuvor installierten Produkts kann Freon in der Klimaanlage leicht in der Lautstärke abnehmen, die gleichen Nuancen können beim Zerlegen und erneuten Installieren auftreten. Daher müssen Sie am neuen Installationsort Freon in die Klimaanlage pumpen.

Wenn das Produkt regelmäßig gewartet und rechtzeitig gereinigt wird, tritt keine übermäßige Verdampfung des Kältemittels auf, der einzige Nachteil bleibt - seine Leckage durch die Anschlüsse.

Viele Benutzer sind sich sicher, dass das Betanken der Klimaanlage mit eigenen Händen unmöglich ist, aber solche sehr zweifelhaften Gerüchte werden von Servicespezialisten unterstützt, um ihren Verdienst nicht zu verlieren. Ja, es wird eine spezielle Ausrüstung benötigt, aber das ist in unserem fortschreitenden Zeitalter kein Problem.

Tankmöglichkeiten

Statistiken zufolge verliert jedes Produkt einer Klimaklasse während des Betriebs 8% der anfänglichen Betankung pro Jahr, daher muss das Split-System alle 2 Jahre mit Freon betankt werden. Und Sie machen es selbst oder laden einen Spezialisten ein - dies ist ein separates Thema. Die Klimaanlage muss geladen werden, und wenn sie eine etwas niedrigere Temperatur ausgibt, als Sie auf dem Display einstellen, sollte der Druck im System konstant sein und die Kältemittelmenge spielt dabei eine große Rolle.

Sehr wichtig! Ein Mangel an Kältemittel gewährleistet nicht den normalen Betrieb des Geräts und ein Überdruck ist eine sichere Ursache für einen unerwarteten Kompressorausfall.

Es gibt zwei Hauptmethoden zum Betanken einer Klimaanlage mit Freon.

1. Nach Druckgrad... Um die Menge an flüchtigem Gas zum Betanken zu bestimmen, müssen Sie den in der Bedienungsanleitung angegebenen optimalen Druck kennen und mit dem Druck in der Klimaanlage vergleichen, der durch den angeschlossenen Verteiler angezeigt wird. In der Regel wird diese Methode zum Befüllen der Klimaanlage durch Druck durchgeführt, wenn Freon aufgrund eines längeren Betriebs austritt.
2. Nach Gewicht... Die Methode wird angewendet, wenn das Kältemittel vollständig ersetzt wird - zuerst wird es aus dem System gepumpt und dann wird das Split-System mit Hilfe einer elektronischen Waage, die das Gewicht des in den Zylinder gepumpten Gases kennt, mit Freon gefüllt.

Es gibt eine Technik mit einem Messglas, die aber nur sehr selten zum Betanken der Klimaanlage mit Freon verwendet wird, nur nachdem eine Reparatur durchgeführt wurde. Werden Luftblasen in einem speziellen Sichtfenster erkannt, wird Freon erst gepumpt, wenn sie aus dem System verschwinden.

Vorbereitung

Um die Klimaanlage selbst mit Freon zu befüllen, benötigen Sie spezielle Geräte und Werkzeuge, die im Servicecenter ausgeliehen werden können. Die Kosten sind viel niedriger als bei der Anrufung von Spezialisten für ähnliche Arbeiten.

Die Vorbereitung zum Befüllen der Klimaanlage mit Kältemittel in Eigenregie sollte mit einer Sichtprüfung der Rohre beginnen, die das Remote-Modul mit dem Verdampfer verbinden, und die Dichtheit des gesamten Zirkulationssystems überprüfen. Nachdem Sie die Verbindungen überprüft haben, laden Sie es hinein Stickstoffgas, nach dem Absaugen wird die Undichtigkeit mit dem Manometer überprüft: Wenn der Druck nicht abfällt, ist die Dichtheit normal und die Undichtigkeiten waren nicht auf seine Beschädigung zurückzuführen.

Jetzt kannst du gehen zu Evakuierung des aufzuladenden Gerätes, dafür werden eine Pumpe der Vakuumklasse und ein Verteiler verwendet. Das Gerät wird über einen Verteiler angeschlossen - es wird eingeschaltet und der Mindestdruck wird vom Manometer bestimmt. Bei Erreichen wird das Gerät ausgeschaltet, der Wasserhahn zugedreht – der Vorbereitungsvorgang ist erfolgreich abgeschlossen.

Beachtung! Am Ende der obigen Arbeiten darf der Kollektor nicht ausgeschaltet werden.

Welches Freon ist zu verwenden?

Bevor wir ausführlich beschreiben, wie man eine Klimaanlage zu Hause auftankt, werden wir viele Leser beantworten, die oft eine heilige Frage stellen: Womit werden Klimaanlagen gefüllt und wo bekommt man die notwendigen Gasflaschen. Freon Marke R410A enthält kein Chlor, daher wirkt es sich nicht negativ auf die Atmosphäre aus - es wurde bei den Benutzern schnell beliebt. Sein Tankstellenbruder Marke R-407c besteht aus drei Komponenten mit den gleichen Buchstaben im Namen:

• 32 - ist für hervorragende Leistung verantwortlich;
• 125 - Brandschutz am Arbeitsplatz;
• 134a - Stabilisierung des Arbeitskreisdrucks.

Bei Undichtigkeiten verflüchtigen sich seine Bestandteile ungleichmäßig, so dass Sie nicht tanken können, um die Konzentration nicht zu stören - das gesamte Freon wird abgelassen und ein neues eingefüllt. Sie können Zylinder mit Freon jeglicher Art in Fachlagern kaufen, Adressen nach Regionen finden Sie im Internet.

Nur wenige Anwender entscheiden sich dafür, die Klimaanlage selbst mit Kältemittel zu befüllen, denn dafür sind komplexe Geräte erforderlich: eine Digitalwaage und ein Thermometer, ein Manometer, ein Satz Sechskantschlüssel und die Möglichkeit, all dies zu nutzen.

Es ist besser, einen Verteiler mit vier Positionen zu verwenden - es ist praktisch, alle erforderlichen Schläuche anzuschließen, die Dichtheit des Systems bleibt vollständig erhalten, es besteht kein Kontakt zwischen dem internen System der Klimaanlage und der Außenluft.

Betankungsalgorithmus

Hier finden Sie eine detaillierte Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Betanken des Produkts. Wir sprechen von der Befüllung jedes klimatischen Produkts mit der Überhitzungsanzeigemethode: Es gibt einen Unterschied zwischen der Temperatur des überhitzten Dampfes und seinem Analogon, was das Sieden des Kältemittels bedeutet. Der erste der Indikatoren wird von einem elektronischen Thermometer gesteuert, das ausreicht, um das Gasrohr des Produkts aufzutragen, der zweite - nach den Angaben eines Manometers, das Unterdruck misst. Der Temperaturunterschied liegt innerhalb von 5-8 Grad, wenn er sogar etwas höher ist, wurde das Produkt lange Zeit nicht betankt - es muss nachgetankt werden.

1. Wir öffnen die Schlösser, die auf sind Klimaanlagenarmaturen um das gesamte Kältemittel zu entfernen. Wenn der Druck auf das Minimum sinkt, schließen Sie die Schlösser.
2. Wir stellen den Behälter mit Freon auf die Waage, stellen den Wert "0" auf deren Display ein.
3. Um die Luft in den Schläuchen zu entlüften, öffnen Sie kurz das Ventil am Verteiler.
4. Jetzt öffnen wir Gasventil- der Füllvorgang wird gestartet, der Druck im Produktsystem steigt allmählich an und die Temperatur in der Rohrleitung sinkt.
5. Wenn der Unterschied zwischen ihnen nicht mehr als 8 0 C beträgt, schließen Sie das Ventil am Verteiler und schließen Sie dann den Kältemittelauslass aus dem Zylinder.
6. Auf der Waagenanzeige erfahren wir das Gewicht des Flüssiggases, das zum Befüllen der Klimaanlage verwendet wird.

Wir schalten das aufgeladene Split-System ein, um alle Funktionen zu testen. Wenn während des Betriebs kein Frost an den Wasserhähnen des Außengeräts auftritt, haben Sie die Kältemittelmenge richtig berechnet - das Produkt wird befüllt, ohne die empfohlene Technologie zu verletzen.

Für sicheres Arbeiten beim Tanken oder Betanken benötigen Benutzer ein Video:

Moderne Klimaanlagen verbessern das Raumklima. Je nach Jahreszeit hilft das Split-System, die Luft zu kühlen oder zu erwärmen. Leider führt die aktive Nutzung zu einem allmählichen Ausfall des Gerätes. Es ist daher unbedingt erforderlich, die Klimaanlage gemäß den Anweisungen zu verwenden, um sie rechtzeitig aufzutanken. Das Intervall zwischen den Betankungsanlagen beträgt ungefähr 1,5 - 2 Jahre. Die Technologie ist recht einfach zu bedienen, so dass das Betanken einer Haushaltsklimaanlage mit Ihren eigenen Händen ganz real ist und jeder kann es tun.

Klimagerät

Bevor Sie selbst mit dem Verfahren beginnen, sollten Sie sich mit dem Gerät des Gerätes vertraut machen.

Jede Klimaanlage besteht aus 2 Teilen. Das wichtigste befindet sich im Freien. Es besteht aus einem Kompressor zum Pumpen und Reinigen von Luft. Bei Klimaanlagen mit Heizfunktion gibt es ein 4-Blatt-Ventil. Für den komfortablen Betrieb des Gerätes in der Wintersaison ist eine Ventilheizung installiert.

Der zweite Teil befindet sich im Innenbereich. Sie reguliert auch die optimale Temperatur.

Wenn die Klimaanlage aufgetankt werden muss

Eine gut funktionierende Klimaanlage versorgt den Raum mit Luft mit einer günstigen Temperatur. Ein Dauerbetrieb des Gerätes führt jedoch unweigerlich zu Fehlfunktionen. Tritt am Außenteil eine Reifschicht auf und muss über längere Zeit mit Veränderungen der Raumtemperatur gerechnet werden, muss das Splitsystem neu befüllt werden. Dies geschieht, weil die Klimaanlage nach und nach das für ihren Betrieb erforderliche Freon verliert (Freon wird für die Arbeit aufgewendet, fließt in die äußere Umgebung). In diesem Fall muss das Gerät unbedingt mit Freon gefüllt werden. Viele Leute denken fälschlicherweise, dass das Auftanken des Geräts ein schwieriger und zeitaufwändiger Prozess ist. Tatsächlich ist es durchaus möglich, die Klimaanlage selbst zu befüllen.

Vorbereitung

Bevor Sie das Gerät mit Freon befüllen, sollten Sie es vorbereiten.

1. Vor Arbeitsbeginn lohnt es sich, die Klimaanlage auf Dichtheit zu überprüfen. Wenn ein Leck gefunden wird, sollte es repariert werden. Die Prüfung erfolgt unter künstlichem Druck. Bei festgestellten Verstößen wird der Ort des Ausfalls unter ultravioletter Strahlung bestimmt. An der Leckagestelle leuchtet eine Kontrollleuchte.
2. Das Trocknungsverfahren gilt auch für die Zubereitung. Es wird unter Verwendung von Stickstoff- oder Freonspülung durchgeführt. Wenn die Klimaanlage gemäß den technischen Anforderungen installiert ist, darf nur Freon verwendet werden.
3. Stickstoff und Feuchtigkeit müssen aus dem System entfernt werden. Dies erfordert eine Vakuumpumpe. Überschüssige Luft tritt auch aus der Rohrleitungsstruktur der Klimaanlage aus.
4. Berechnung der Menge der zum Betanken erforderlichen Substanz, mit der der Verbraucher die Klimaanlage selbst betanken kann. Freon, sein Name und die empfohlene Menge werden normalerweise vom Hersteller in den Begleitpapieren angegeben.

Besonderheiten

Das Betanken einer Haushaltsklimaanlage in Eigenregie erfordert besondere Sorgfalt bei der Auswahl des Kältemittels. Der Erfolg aller Arbeiten hängt von der richtigen Markenwahl und Stoffmenge ab.

Wird in der Klimaanlage ein System aus einkomponentigen und isotopischen Gasen verwendet, ist eine Teilbetankung des im Gerät vorhandenen Freons möglich.

Eine Klimaanlage, deren Kältemittel aus einem Gemisch verschiedener Gase besteht, muss vollständig gefüllt werden. Teilbetankungen sind hier nicht erlaubt.

Geräte mit geringer Leistung müssen streng nach den technischen Vorschriften betankt werden. Hochleistungs-Klimaanlagen können teilweise oder im Gegenteil im Überschuss betankt werden.

Methoden

Bevor Sie eine Haushaltsklimaanlage selbst betanken, sollten Sie sich mit den grundlegenden Methoden zum Betanken des Geräts vertraut machen:

• Mit Schauglas.

Hilft, den Zustand zu studieren. Wenn Sie das Auftreten einer starken sprudelnden Strömung beobachten, sollten Sie tanken. Das Ende des Arbeitssignals wird die Beseitigung der Blasenströmung und die Herstellung einer homogenen Flüssigkeitsströmung sein. Um den Innendruck aufrechtzuerhalten, sollte das Verfahren portionsweise durchgeführt werden.

• Füllmethode nach Gewicht.

Eine recht einfach anzuwendende Methode. Benötigt keinen zusätzlichen Aufwand oder Platz. Entfernen Sie vorher das Kältemittel vollständig aus dem Gerät und führen Sie eine Staubsaugen durch. Wiegen Sie den Kältemittelbehälter und prüfen Sie das Volumen. Mit dem Füllzylinder wird der Freonzylinder befüllt.

• Durch Druck.

Die Implementierung dieses Typs ist in Gegenwart von technischen Dokumenten mit Werksparametern möglich. Die Freonflasche wird über einen Verteiler mit Manometer an die Klimaanlage angeschlossen. Die Betankung erfolgt portionsweise. Nach jedem Tankvorgang werden die Daten des Manometers mit den Daten des technischen Passes der Klimaanlage abgeglichen. Die vollständige Übereinstimmung der Daten bedeutet das Ende des Tankens.

• Berechnung der Überhitzung oder Abkühlung des Gerätes.

Die knifflige Art, die Klimaanlage zu tanken. Sie basiert auf dem Verhältnis der aktuellen Temperatur des Gerätes zu der in den technischen Unterlagen angegebenen Temperatur.

Störungen

Während des Tankvorgangs lohnt es sich, nicht nur die Freonmenge zu überwachen, sondern auch das Gerät auf schwerwiegende Fehler zu überprüfen.

Eine der häufigsten Fehlfunktionen von Klimaanlagen sind Systemlecks. Dies führt zum Austreten von Freon aus dem Kondensator. Weil der Kondensator stark durch Fremdkörper (Staub, Feuchtigkeit, Steine, Schmutz) beeinflusst wird, hier sind am häufigsten Schäden zu beobachten.

Feuchtigkeit, Wasser, Luft gelangt oft in das Gerät. ihre Anhäufung führt zum Zusammenbruch des gesamten Split-Systems.

Auch minderwertiges und falsch gefülltes Freon führt zu Fehlfunktionen. Beim Betanken lohnt es sich, nur vom Hersteller empfohlenes Freon zu kaufen und die Klimaanlage streng nach den Anweisungen zu betanken.

Unsachgemäßes Befüllen kann den Kompressor beschädigen. Überdruck kann seine Ventile beschädigen.

Seltene Verwendung des Geräts. Wenn das Gerät unregelmäßig arbeitet, ist seine Arbeit instabil, dies führt zu einer Stagnation von Freon und seiner weiteren Leckage. Sie sollten die Klimaanlage ständig und ohne lange Pausen verwenden.

Systemüberprüfung

Nach dem Auftanken sollte die Funktion des Geräts überprüft werden. Verbinden Sie das System mit dem Netzwerk, schalten Sie die Wasserhähne ein. Die Kühlung sollte minimal sein. Wenn die Wasserhähne des Geräts nach einiger Zeit zu frieren beginnen, sollten Sie das Gerät auftanken. Das Auftanken sollte schrittweise und in minimalen Portionen erfolgen. Wenn kein Einfrieren auftritt, wurde die Füllung korrekt durchgeführt.

Hilfe bei der Auswahl eines Kältemittels

Es gibt 3 Arten von Freon. Normalerweise werden Marke und Typ des empfohlenen Kältemittels vom Hersteller in den Begleitpapieren angegeben.

Die klassische Version von Freon ist R-22. Es wird sowohl in modernen als auch in veralteten Modellen verwendet. Es zeichnet sich durch seine eher geringen Kosten aus. Diese Art von Kältemittel gilt als ozonschädigend. Bei einer Undichtigkeit werden alle Komponenten des Kältemittels gleichzeitig zerstört.

Ein neuer und umweltfreundlicher Freontyp ist R-410A. Kann unter hohem Druck arbeiten. Es wirkt sich positiv auf den Betrieb der Klimaanlage aus und verbessert ihn. Diese Art von Freon erfordert keine großen Ausgaben für grundlegende Ressourcen und kann daher erheblich Energie sparen.

Das Mehrkomponenten-Freon Typ R-407C besteht aus mehreren Kältemitteltypen (R125, R32, R134). Auch dieses Kältemittel hat keinen negativen Einfluss auf die Ozonschicht. Wird häufig in großtechnischen industriellen Klimaanlagen verwendet. Eine Teilbefüllung dieser Art von Kältemittel ist nicht möglich, da dieses Freon ist nicht isotrop. Leckage zerstört nicht alle Komponenten. Nur leichte Gase verdampfen. Beim Auftanken sollten Sie das Freon vollständig aus dem Gerät entfernen und dann vollständig auftanken.

Es ist zu beachten, dass Freon von geringer Qualität oder von einem dubiosen Hersteller zum Ausfall der gesamten Klimaanlage führt. Bei richtiger Betankung arbeitet das Gerät effizient und unterbrechungsfrei. Auch eine regelkonforme und qualitativ durchgeführte Betankung trägt zu einer Erhöhung der Lebensdauer der gesamten Klimaanlage bei.