Die Wahl eines Kraftstofffilters für ein leistungsstarkes Auto. Wählen Sie Ihren eigenen Kraftstofffilter für Dieselmotoren

Nicht selten gibt es Situationen, in denen der Fahrer beim Gasgeben bemerkt, dass der Motor nicht richtig funktioniert. Ohne auf eine Panne zu reagieren, fährt er, bis der Motor spontan abwürgt. Und im Grunde beginnt der Autobesitzer erst jetzt, die Ursache der Fehlfunktion herauszufinden.

Kraftstofffilter - als eine der Ursachen für Fehlfunktionen des Autos

Es gibt viele Gründe für die Fehlfunktion des Motors, aber der Hauptschuldige ist der Kraftstofffilter, der verstopft ist. Aufgrund einer solchen Panne startet der Automotor möglicherweise überhaupt nicht, wenn der Schlüssel gedreht wird. Fast alle Autohersteller behaupten, dass der Kraftstofffilter für die gesamte Lebensdauer des Autos eine ausreichende Lebensdauer haben muss. Die Praxis zeigt jedoch etwas ganz anderes: Die Notwendigkeit, es zu ersetzen, entsteht etwa alle 20.000 Kilometer.

Zweck von Kraftstofffiltern

Der Kraftstofffilter entfernt verschiedene Verunreinigungen aus dem Kraftstoff. Es wird in Antriebssystemen von Verbrennungsmotoren, Autos und anderen Fahrzeugen installiert. Unterscheiden Sie zwischen Grobfiltern (Mesh, Bandschlitzplattenschlitz) und Feinfiltern, die kleinste Partikel zurückhalten. Die Kraftstofffilterung ist erforderlich, um Folgendes zu entfernen:

• Staubpartikel, Rost, Schmutz, die sich in Metallbehältern befinden, in denen Kraftstoff gelagert und transportiert wird;
• Harze, die bei chemischen Reaktionen im Kraftstoff gebildet werden;
• Wasser, Schnee, Kondenswasser, Regen, die beim Betanken des Fahrzeugs in den Kraftstofftank fallen.

Feste Partikel setzen sich in den dünnen Kanälen der Düsen und Injektoren ab und stören die Funktion des Motorantriebssystems, Wasser trägt zur Korrosionsbildung bei, gefriert im Winter und verhindert das Starten des Motors. Um dies zu verhindern, sollten Sie dieses Teil rechtzeitig austauschen.

Grundanforderungen an Kraftstofffilter

Während des Herstellungsprozesses halten sich Filterhersteller strikt an alle Anforderungen internationaler Standards für diese Produkte:

• die Fähigkeit, die maximale Menge an Verunreinigungen zu entfernen;
• schlechter Strömungswiderstand;
• Zuverlässigkeit der Arbeit in kritischen Modi;
• kleine Größe;
• einfache Wartung;
• Einhaltung von Umweltstandards.

Filter, die die oben genannten Anforderungen für jede Automarke erfüllen, können auf der Website bestellt werden. Hier finden Sie ein riesiges Sortiment mit einer breiten Preisspanne, hier finden Sie und.

So wählen Sie den richtigen Kraftstofffilter

Der Filter sollte streng nach dem Katalog des Herstellers ausgewählt werden. Nur so kann die Übereinstimmung mit einem bestimmten Modell und Fahrzeugtyp gewährleistet werden. Es ist strengstens verboten, einen Filter aufgrund von Übereinstimmungen im Aussehen und Gewinde auszuwählen, da völlig unterschiedliche Filter den gleichen Körper und das gleiche Gewinde haben können, jedoch die Parameter des Durchsatzes, des Maximums und des Arbeitsdrucks beim Öffnen und Schließen für sie erheblich unterschiedlich sind. Wenn Sie in den Katalog der Website schauen, in dem eine riesige Auswahl präsentiert wird, finden Sie sicherlich die gewünschte Filteroption und Ihr Lieblingsauto wird einen neuen Atemzug holen.

Die Kraftstoffausrüstung eines Dieselmotors ist sehr empfindlich gegenüber Verschmutzung. Alle Reinigungsarbeiten werden von den Dieselkraftstofffiltern übernommen. Vor dem direkten Eintritt in die Brennkammern durchläuft Dieselkraftstoff 3 Reinigungsstufen: Vorfiltration im Kraftstofftank, Stufen der "Grob-" und "Fein"-Reinigung.

Durch Dieselkraftstofffilter gelöste Probleme

Die Hauptaufgabe solcher Filter besteht darin, das Eindringen von abrasiven Verunreinigungen und Harzen, die durch chemische Reaktionen entstehen, in die Kraftstoffleitung und Brennkammern zu verhindern. Aufgrund des hohen Feuchtigkeitsgehalts im Dieselkraftstoff müssen Dieselkraftstofffilter im Gegensatz zu Benzin Wasser kondensieren und in großen Mengen aus der Kraftstoffversorgungsanlage entfernen.

Gleichzeitig hat Dieselkraftstoff einen hohen Anteil an Paraffinen, die bei negativen Temperaturen kristallisieren. Das Eindringen solcher Partikel in den Motor wird für ihn oft gefährlich. Der beste Weg, dieses Problem zu bekämpfen, ist die Verwendung von beheizten Filtern.

Wenn der Dieselkraftstofffilter bereits mit Wachs verstopft ist, muss er ersetzt werden.

Reinigungsstufen von Dieselkraftstoff und Filtertypen

Das erste Hindernis für Schwebstoffe im Kraftstoff ist das Filterelement im Kraftstofftank des Fahrzeugs. In der Regel handelt es sich um einen in ein Gitter eingeschweißten Rahmen, der für feste Partikel ein Hindernis darstellt. Diese Art der Reinigung kann das Eindringen von feinen Partikeln, Wasser, Paraffinen und Harzen in die Kraftstoffanlage nicht verhindern.

Aber dank ihm werden die meisten großen Elemente - Korrosionsprodukte und Ablagerungen - eliminiert. Sie sind in jedem Kraftstofftank zu finden. Dies verhindert ein Verstopfen der Niederdruckleitungen und erhöht zudem die Standzeit des Grobfilters deutlich.

In den meisten Fällen wird der Austausch dieses Elements nicht vom Hersteller geregelt, es wird jedoch empfohlen, dies zu tun. Seine Lebensdauer hängt direkt von der Neuheit des Autos, seinem technischen Zustand und der Kraftstoffqualität ab. Das Gitterelement im Tank des Autos ist das billigste Glied in der gesamten Kraftstoffversorgungskette zum Motor, aber nicht weniger wichtig, daher sollten Sie seine Überprüfung und ggf. den Austausch nicht vernachlässigen.

Für die zweite Stufe sind grobe Kraftstofffilter (Absetzfilter) zuständig. Ihr Name ist auf das Vorhandensein eines sich absetzenden Glases zurückzuführen. Im unteren Teil ist es mit einem Dämpfer ausgestattet, dank dem es möglich ist, Wasser zu entfernen.

Und in seinem oberen Teil befindet sich ein Sieb- oder Plattenfilterelement, mit dem Sie nach der ersten Stufe verbleibende Partikel bis zu einer Größe von 0,05 mm entfernen können. Außerdem tritt der Kraftstoff in die Niederdruckkraftstoffpumpe (LPF) ein.

Dieser Filtertyp verfügt über eine Ablassschraube zum Reinigen des Glases von Kondensat und Ablagerungen. Die meisten Filterabsetzbecken sind zusammenklappbar. Diese Anordnung des Kraftstofffilters eines Dieselmotors ermöglicht es, das Filterelement zu waschen und gegebenenfalls auszutauschen und dadurch die Reinigungswirkung wiederherzustellen.

Eine besondere Art von Filtern in dieser Phase sind beheizte Abscheider für Dieselkraftstoff. Ihr Preis ist viel höher als der herkömmlicher Absetzfilter, aber die Qualität der Kraftstoffreinigung ist effektiver und das Erhitzen löst das Problem der Paraffine. Sie sind in der Lage, bis zu 95 % Wasser und Verunreinigungen aus Dieselkraftstoff zu entfernen.

Der Reinigungsprozess beginnt mit dem Erhitzen des Brennstoffs, der das Auskristallisieren von Paraffinen und Wasser verhindert. Außerdem werden unter der Wirkung von Zentrifugalkräften, die durch das Verwirbeln der Emulsion entstehen, die durch spezielle Kanäle strömt, Wasser und Verunreinigungen getrennt und in einem Absetzglas abgelagert.

Zur Abscheidung kleinerer Partikel kommt das Prinzip der Strömungsrichtungsänderung zum Einsatz, das mit den Abscheideschaufeln umgesetzt wird. Der letzte Schritt ist eine plissierte Kartusche, die kleinste Feststoffe entfernt.

Oft werden Grobfilter an eine Druckerhöhungspumpe oder einen Feinfilter angeschlossen.

Eine Verschmutzung von Grobfiltern ist im Fahrzeugbetrieb in den meisten Fällen nicht zu spüren, da die Leistung der Niederdruck-Kraftstoffpumpe ist immer höher als für den stabilen Betrieb des Motors erforderlich. Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, ist es daher erforderlich, das angesammelte Wasser und den Schmutz umgehend aus dem Sumpf zu entfernen und die Notwendigkeit des Austauschens des Filterelements nicht zu ignorieren.

Das letzte Hindernis für den Kraftstoff, bevor er in den Dieselmotor gelangt, ist ein „feiner“ Filter. Es ermöglicht Ihnen, die in den vorherigen Phasen verbleibenden festen Partikel, die für das Auge nicht sichtbar sind, sowie die gebildeten Harze zu entfernen. Eine weitere seiner Funktionen besteht darin, den Motor zu Beginn der Reinigung vor Lufteinschlüssen im Kraftstoff zu schützen.

Durch das Düsenventil wird Luft mit überschüssigem Kraftstoff wieder in den Tank abgelassen. Die Temperaturdifferenz zwischen dem abgegebenen Gemisch und dem Kraftstoff im Tank trägt zur Bildung von Kondenswasser und zur Erhöhung des Wassergehalts bei. Die Funktion der "feinen" Reinigung übernimmt in dieser Phase ein austauschbares Element aus porösem Spezialpapier.

Oft wird nur der Austausch dieses Elements vom Hersteller geregelt. Aus diesem Grund wird es ein häufiger Fehler, die Notwendigkeit zu ignorieren, die verbleibenden Filterelemente zu warten.

Kraftstofffilterauswahl

Berücksichtigen Sie das Design Ihres Fahrzeugs, bevor Sie sich für einen Dieselkraftstofffilter entscheiden. Verwenden Sie niemals einen Benzin-Kraftstofffilter! Es kann nicht verhindern, dass Wasser und Wachs in den Motor eindringen.

Die meisten modernen Diesel-Pkw ausländischer Produktion sind nur mit einem "feinen" Filter ausgestattet. In diesem Fall kann man sich nicht nur auf die Einhaltung der Vorschriften beschränken. Es ist notwendig, das Fahrzeug mit einer zusätzlichen Kraftstoffreinigungsanlage auszustatten. Ideal wäre der Einbau eines beheizten Filterabscheiders.

Hier sind die wichtigsten Eigenschaften, auf die Sie bei der Auswahl achten sollten: Durchsatz, Heizelementleistung, Filterqualität, zulässiger Druck und Abmessungen des Produkts. Für den normalen Betrieb des Fahrzeugs müssen alle diese Parameter den Merkmalen des Motorleistungssystems entsprechen.

So liegt der Durchsatz bei Motoren mit Kraftstoffhochdruckpumpen (Kraftstoffhochdruckpumpen) im Bereich von 20 bis 50 l/h (in seltenen Fällen bis 60 l/h). Und mit Common-Rail-Systemen und Pumpe-Düse-Einheiten – von 40 bis 80 l/h.

Gleiches gilt für die Filterqualität für Motoren mit Hochdruck-Kraftstoffpumpe, ein ausreichender Wert beträgt 10-30 Mikrometer, und für Common Rail sollte dieser Parameter nicht schlechter als 2-5 Mikrometer sein. Um einen Zentrifugaleffekt und eine hochwertige Filterung für Autos mit geringem Kraftstoffverbrauch zu erzielen, sollten Sie Filter mit geringem Volumen und umgekehrt mit hoher Durchflussrate wählen.

Nachdem Sie sich für die Art der Filter entschieden haben, sollten Sie auf deren Qualität achten. Derzeit quillt der Markt über mit Angeboten aller Art. Bei ähnlichen deklarierten Eigenschaften kann der Preis um das 10-fache abweichen. Aber geben Sie der Versuchung dieser Billigkeit nicht nach.

Die beste Möglichkeit wäre die Verwendung von Originalkomponenten, aber wenn dies nicht möglich ist, sollten Sie auf namhafte Marken achten: Mann, Knecht, OE, Bosch usw. Oft sind solche großen Unternehmen Lieferanten von Originalkomponenten. Je höher die Kosten des Filters sind, desto besser ist der Filtrationsgrad.

Ersetzen des Kraftstofffilters

Dieses Verfahren erfordert bestimmte Fähigkeiten und Erfahrung. Die Technologie zum Ersetzen von Elementen ist für verschiedene Automodelle unterschiedlich. Es ist wichtig, sich damit vertraut zu machen, bevor Sie irgendwelche Arbeiten ausführen. Die strikte Einhaltung der Austauschtechnik garantiert Ihnen auch in Zukunft den korrekten Betrieb des Motors.

Mit den entsprechenden Fähigkeiten kann dieses Verfahren unabhängig durchgeführt werden. Dazu müssen Sie das Filterelement entfernen, Schmutz und Wasser aus dem Gehäuse entfernen und die Luft aus dem Stromsystem entfernen. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie diese Schritte ausführen sollen, wenden Sie sich an den Service.

Kraftstofffilter- eines der unauffälligen Verschleißteile im Auto, das den wartungsfähigen und vor allem langen Motorbetrieb gewährleistet. Sein Zweck ist es, feste Partikel, Wasser sowie Staub, Paraffine und allgemein alles, was das Kraftstoffgemisch mit sich bringen kann, aus dem Kraftstoff des Autos (Benzin, Gas, Diesel) zu entfernen.

Die hohe Qualität des Filters garantiert einen langen und störungsfreien Motorbetrieb. Wir ziehen sofort ein Fazit: Indem Sie nicht am Kraftstofffilter sparen, reduzieren Sie die möglichen Kosten für die Reparatur des Verbrennungsmotors.

Funktionsprinzip und mögliche Störungen

Der Kraftstofffilter befindet sich praktischerweise zwischen Kraftstofftank und Motor und bei älteren Autos direkt vor dem Vergaser. Filter für Dieselfahrzeuge sind mit einer Membran ausgestattet, die hilft, Wasser aus dem ankommenden Diesel zu trennen. Autoliebhaber sollten bedenken, dass ein alter Kraftstofffilter nicht alleine gereinigt werden kann und daher einen neuen kaufen muss.

Ein verstopfter Filter wird durch Folgendes angezeigt:

1. Die Dynamik und Kraft des Autos hat nachgelassen;
2. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen;
3. Grober Motorbetrieb.

Die Filterstörung beschreibt folgende Situation: Bei hohen Geschwindigkeiten möchte man ein Manöver machen, irgendwie überholen, aber wenn man das Gaspedal drückt, erhöht sich die Geschwindigkeit nicht (der Motor ist troit). Eine andere Möglichkeit: Sie sind einfach an einer Ampel stehen geblieben.

Die Konstruktion des einfachsten Filters umfasst ein Gehäuse mit eingebautem Filterelement. Kraftstoff, der sich entlang des Einlassrohrs bewegt, tritt in das Gehäuse ein, Partikel darin werden herausgefiltert, wonach er sich entlang des Auslassrohrs bewegt. Das Filterelement selbst ist entweder sternförmig gefaltet oder spiralförmig gewickelt (hier ist die Filtration besser).

Die fortschrittlichsten Filter enthalten im Inneren ein spezielles Wabenmaterial. Tief in den Filter gelangt der Kraftstoff nach und nach gereinigt - zuerst werden große Partikel davon abgeschieden, dann kleinere.

Die Bedeutung des Filters

Injektoren von Einspritz-Brennkraftmaschinen reagieren scharf auf die Reinheit des Kraftstoffs. In ihnen lagern sich schnell Staub, Schmutz, Paraffine, Schwefel und vieles mehr ab. Aufgrund des Fehlens der erforderlichen Kraftstoffmenge wird ein Leistungsverlust oder sogar ein Ausfall eines separaten Injektors beobachtet.

Der Kraftstofffilter ist besonders wichtig für Autobesitzer in der Ukraine, Russland, Kasachstan und Weißrussland. Tatsache ist, dass unser Kraftstoff der europäischen Qualität unterlegen ist. Schon im Labor bemerken Spezialisten Verunreinigungen in Benzin und Diesel, Autofahrer erkennen ihre Präsenz auf der Straße. Versuchen Sie, Ihren Kraftstofffilter zu untersuchen und abzuschätzen, wie viel Schmutz sich auf den Einspritzdüsen, Kolben und Motorwänden befinden würde, wenn dieser Filter nicht vorhanden wäre. Du kannst sehen:

• Schmutz. Dies weist auf einen hohen Anteil an Asphaltenen und Harzen im Kraftstoff hin;
• Schwarzer Staub. Spricht über das Vorhandensein von Manganzusätzen;
• Wellige Krümmung. Der Kraftstoff enthält viel Wasser;
• Schwarzer Schleim. Im Kraftstoff traten Pilze und Bakterien auf.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Ein Kraftstofffilter ist unerlässlich, sparen Sie nicht beim Kauf.

Umgang mit Ersatzzeiten

Dabei hilft Ihnen der Hersteller. Prüfen Sie die Fahrzeugpapiere oder wenden Sie sich an einen Fachmann in der Servicestation. Letztere Option ist vorzuziehen, wenn Sie das Tanken an verschiedenen Tankstellen gewohnt sind und sich über die Qualität des Kraftstoffs nicht sicher sind. Im Allgemeinen müssen europäische Autos den Kraftstofffilter bei Benzinmotoren im Durchschnitt alle 20.000 Kilometer und bei Diesel alle 50.000 Kilometer wechseln. In der Weite der oben genannten Länder kann diese Distanz halb so groß ausfallen.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, den Austausch vorzeitig durchzuführen. Es reicht aus, den Filter zu entfernen und zu sehen, wie verstopft die Wellung ist und wie viel schwarze Plaque sich angesammelt hat. Auch hier lässt die Benzinqualität an inländischen Tankstellen zu wünschen übrig, daher empfehlen wir Ihnen, Ihren Filter regelmäßig zu überprüfen und sich durch einen frühzeitigen Austausch rückversichern zu lassen. Vertrauen Sie mir, Ihr Automotor wird nur besser.

Welche Arten von Kraftstofffiltern gibt es?

Die Einteilung ist einfach und unkompliziert. Es hat folgenden Aufbau:

• Vergaser... Sehr einfache Filter für Hochdrucksysteme. Keine Partikel mit einer Größe von bis zu 15 Mikrometer zulassen;
• Injektion... Entwickelt für einen breiten Druckbereich. Versteckt in einem sehr robusten Gehäuse sorgen sie für eine feine Reinigung des ankommenden Kraftstoffs. Halten Sie Einstreu bis zu einer Größe von 10 Mikrometern zurück;
• Diesel... Hochentwickelte Filter, die sowohl feine Partikel als auch Paraffinwasser zurückhalten können. Moderne Filter halten alle Partikel mit einer Größe von mindestens 5 Mikrometer zurück;
• Gas(für Fahrzeuge mit Flüssiggas). Sie reinigen das Gas von Verunreinigungen.

Filter für Dieselautos

Dieselkraftstofffilter sollten gesondert besprochen werden. Tatsache ist, dass ein solches Kraftstoffsystem sehr empfindlich gegenüber Verunreinigungen im Kraftstoff und insbesondere gegenüber Wasser ist. Wasser in minderwertigen Filtern fließt weiter in das Einspritzsystem, stört den Verbrennungsprozess und trägt zur Korrosion bei.

Dieselfilter müssen ihre Eigenschaften bei Temperaturen unter 0 °C beibehalten. In einem Dieselmotor kristallisiert Paraffin und verstopft einen herkömmlichen Filter. Oft auf dem Markt zu findende Spezialfilter kontrollieren die Temperatur des ankommenden Kraftstoffs. Wenn eine solche Kontrolle in ihnen nicht vorgesehen ist, tritt in der Kälte viskoser Dieselkraftstoff mit Paraffinkristallen durch sie hindurch, wodurch der Filter verstopft wird. In diesem Fall verliert der Motor an Leistung und kann stehen bleiben.

Über die Komplexität der Wahl

Wie bei vielen anderen Teilen, überprüfen Sie dies mit der "Grundierung", die Ihrem Auto beiliegt. Die Eigenschaften des gekauften Filters müssen den Angaben des Herstellers entsprechen. Dies sind nämlich: Längenmaße, die Feinheit des Ausfallendes, die Art des Motors und dessen Volumen.

Die Feinheit des Ausfalls- die vom Filter selbst zurückgehaltene Abfallmenge, deren Abmessungen vom Filterhersteller bestimmt werden. Es ist üblich, ihn in Prozent anzugeben. Es werden folgende Stufen unterschieden: Durchschnitt, Nominal, Absolut.

• Durchschnittlicher Abbruch- der Filter hält 50 % der Partikel einer bestimmten Größe zurück;
• Nominal- ähnlich, aber 95 % der Partikel werden zurückgehalten;
• Absolut- 100 % der Partikel werden eliminiert.

Versuchen wir also zu entziffern, was der Kraftstofffilterhersteller schreibt. Es steht geschrieben: "Nominale Siebfeinheit 10 µm." Wir lesen so: "Der Filter hält 95% der unerwünschten Partikel zurück (5% gehen weiter durch das System), deren lineare Abmessungen nicht weniger als 10 Mikrometer betragen."

Ein kurzer Rundgang durch die Marken

Preiswert: Bosch, Hengst (Deutschland), Blue Print (UK), UFI (Italien), Puflux (Frankreich). Der Marktanteil der genannten Marken strebt 70 % an

Achten Sie auch auf folgende Budgetfilter: Profit, WIX, Starline (Tschechien, Polen). Die Qualität ihrer Filter ist nicht die höchste, aber sie erfüllen viele Standards.

Bestimme die Fälschung

Wir haben bereits gesagt, dass billige Filter ganz unten auf der Einkaufsliste eines Autofahrers stehen sollten. Sie können jedoch einen günstigen Starline auf ein Auto setzen, aber auf keinen Fall ein Fake. Es ist nicht schwer zu bestimmen, was ist:

• Aussehen. Auf dem Filtergehäuse finden Sie Artikel, Gravur bzw. Prägung (auf Metall bzw. Kunststoff), das Herstellerlogo sowie die Produktnummer;
• Preis. Hüten Sie sich vor zu billigen Kraftstofffiltern, die in den Ferien um das 2-fache im Preis sinken. Der Preis wird das kalkulierte Niveau nie um ein Vielfaches unterschreiten, Rabatte bis zu 35% sind bereits sehr selten;
• Dichtungen. Der Hersteller verwendet Dichtelemente, die praktisch nicht auf Kraftstoffeinwirkung reagieren. Die Form der Abstandshalter muss stimmen. Gefälschte Filter haben oft keine Dichtungen, wo die Schläuche mit dem Filter selbst verbunden sind;
• Paket. Ein seriöser Hersteller gibt nicht nur Geld für das Produkt aus, sondern auch für seine Verpackung. Zunächst sollten das Firmenlogo und der Name ins Auge fallen. Zweitens ist der Druck selbst von hoher Qualität. Drittens sollte das Design als Ganzes einprägsam und einprägsam sein, Sie werden den Originalfilter nicht in gewöhnlichen weißen Kästen finden;

• Bauqualität. Es gibt kein Rascheln oder Baumeln im Filter. Alle Teile sind gut montiert, wenn sie geklebt werden müssen, sind sie gut geklebt;
• Metall Verarbeitung. Die in offiziellen Fabriken verwendete Ausrüstung ermöglicht eine gute Verarbeitung von Metall. Es wird keine Kratzer, Späne, Grate darauf geben. Plastikhüllen deuten übrigens bereits auf eine schamlose Fälschung hin - dieses Material hält einfach keinem hohen Druck im System stand.

Wie bestimmt man die Qualität eines Produktes?

Selbst große Fabriken produzieren manchmal defekte Autoteile. Bei Filtern kann man nach den unten aufgeführten Punkten auch eine Fälschung erkennen, wenn auch eine relativ gut ausgeführte:

• Das Papier wurde schnell mit Feststoffen verstopft. Übrigens lohnt es sich, den Filter regelmäßig zu entfernen und visuell zu untersuchen. Wenn ein Teil des Filters schnell verstopft, können Sie sicher sein: Das Produkt hält maximal 10.000 Kilometer;
• Schlechte Qualität des Papiers selbst. Es ist fast unmöglich, visuell zu bestimmen. Unterm Strich werden kleine Zotten vom Filterelement getrennt, die dann in das Kraftstoffsystem gelangen;
• Geringe Wickeldichte. Explizite Materialeinsparungen. Bei geringer Wickeldichte geht die Filterqualität gegen Null.

Filter von geringer Qualität machen ihren Job, müssen aber ausgetauscht werden öfters hohe Qualität.

Ausgabe

Ein gut gewählter Kraftstofffilter vermeidet Probleme im Langzeitbetrieb des Motors. Besonders wichtig ist es, wenn Sie wenig über die Kraftstoffqualität an den Tankstellen wissen, deren Service Sie gewohnt sind.

Wenn Sie sich bei der Inspektion über den Motor beschweren, werden die Handwerker höchstwahrscheinlich die Verbrauchsmaterialien studieren. Sie werden den alten Filter untersuchen und Ihnen sagen, ob es sich lohnt, in Zukunft einen ähnlichen Filter zu kaufen. Ihre besten Helfer bei der Auswahl eines Kraftstofffilters sind Experten, Bedienungsanleitungen und Kenntnisse darüber.