Auswahl von Sommerreifen. Welche Reifen sind am besten für unser Klima

Mit der Ankunft des Frühlings sind viele Autofahrer gezwungen, sich für die Wahl der Sommerreifen zu entscheiden. Die Sicherheit des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer wird von ihnen abhängen.

Die Straßenverhältnisse in unserem Land unterscheiden sich im Winter und Sommer erheblich. Deshalb kann bei Winterreifen im Sommer und umgekehrt ein Abschleppwagen erforderlich sein. Daher werden wir die Hauptmerkmale bei der Auswahl von Sommerreifen berücksichtigen.

Warum Reifen wechseln?

Zu beachten ist, dass es auch Ganzjahresreifen gibt, die für den Einsatz bei jedem Wetter geeignet sind. Trotzdem sind sie mit vielen Nachteilen behaftet. Solche Reifen machen ihren Job viel schlechter als hochspezialisierte Kollegen. Beim Kauf solcher Kautschuke sollten Sie sich an einen Spezialisten wenden, da sie in Ländern mit heißem Klima hergestellt werden können, in denen die Temperatur im Winter nicht unter -5 Grad fallen darf. Ihre Verwendung bei starkem Frost ist unangemessen. Andernfalls kann ein Evakuierungsdienst erforderlich sein.

Wie wählt man Sommerreifen aus? Was ist besser zu kaufen?

Verwerfen Sie nicht sofort die Möglichkeit, gebrauchten Gummi zu kaufen. Reifen für die Ewigkeit haben eine sehr hohe Verschleißgrenze. Natürlich können Sie hier viel sparen, aber sie werden Ihnen etwas weniger dienen als neue.

Schilder an den Seiten der Gummiräder

1. gemacht in - einer Aufschrift, die das Land des Reifenherstellers angibt;

2. tradewere - Gummiverschleißindex, von dem die Haltbarkeit eines solchen Produkts abhängt;

3. Punkt - gibt das Land des Herstellers, Tag, Monat und Jahr der Ausstellung an;

4. Temperatur ist der Koeffizient der maximalen Temperatur im Reifen;

Wann sollte man Winterreifen auf Sommerreifen wechseln?

Wie wählt man Reifen für einen SUV aus?

Die Hauptkriterien für die Auswahl hochwertiger Sommerreifen sind:

1. Die chemische Zusammensetzung der Gummimischung, aus der es hergestellt wird. Hartgummiräder sind aufgrund der Wetterbedingungen am besten für den Sommer geeignet. Darüber hinaus kann ein solches Material im Laufe der Zeit seine Eigenschaften verlieren. Daher wird nicht empfohlen, Reifen zu wählen, die vor mehr als 2 Jahren hergestellt wurden.

2. Das Profilmuster beeinflusst, wie sich das Auto auf der Straße anfühlt. Das asymmetrische Muster ermöglicht es Ihnen, sich auf trockener Strecke sicherer zu fühlen, und symmetrisch auf nasser Strecke, da die Rillen das Wasser am besten ableiten. Die meisten Reifen haben Rillen, die das Wasser unter den Rädern herausdrücken.

3. Die richtig gewählte Standardgröße ist ein Garant für sicheres Fahren und langfristigen Betrieb Ihres Autos. Dieser Indikator sollte dem vom Hersteller angegebenen entsprechen. R- steht für die radiale Ausführung der Räder, die Zahl daneben steht für den Felgenradius in Zoll. Außerdem werden die Abschnittshöhe und -breite des Reifens angezeigt.

Sommerreifen für Crossover

4. Ein sehr wichtiges Merkmal von Reifen ist die Fähigkeit, sie auszuwuchten. Wenn der Reifen auf den Felgen schwer auszuwuchten ist, sollte er in den Laden zurückgegeben werden. Das gleiche ist zu tun, wenn eine große Anzahl von Gewichten zum Auswuchten benötigt wird. Unwuchtreifen führen bei hohen Geschwindigkeiten zu Unrundheiten, was zu einem schnellen Verschleiß führt. Wenn es nicht möglich ist, das Problem vor Ort zu lösen, können Sie jederzeit einen Abschleppwagen rufen. So gibt es bei der Auswahl von Sommerreifen Nuancen, auf die jeder Autofahrer achten sollte.

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Jeder Autobesitzer steht früher oder später vor der Notwendigkeit, Sommerreifen für sein Fahrzeug zu kaufen. Dafür kann es viele Gründe geben. Neue Reifen werden benötigt, wenn die alten Reifen abgenutzt sind oder es nur an der Zeit ist, die Spike-Winterreifen durch Sommerreifen zu ersetzen.

Die Qualität des Gummis hat den direktesten Einfluss auf die Sicherheit von Fahrer und Passagieren. Es ist kein Geheimnis, dass im Sommer die Straßenverhältnisse auffallend anders sind als im Winter, daher ist die Verwendung von Winterreifen im Sommer zumindest dumm und gefährlich.

Der Unterschied zwischen Sommerreifen und Winterreifen liegt nicht nur im Profilmuster, sie bestehen aus unterschiedlichen Materialien. Zum Winterreifen Es werden weichere Gummiarten verwendet, an heißen Sommertagen werden sie weich und verlieren ihre Leistungseigenschaften. Sommerreifen werden steifer gemacht, so dass sie im Winter zu elastisch werden, wodurch sie nicht die erforderliche Haftung der Räder des Autos auf der Straßenoberfläche bieten.

Jeder kennt die Existenz der sogenannten Ganzjahresreifen. Wie der Name schon vermuten lässt, lässt sich ein solcher Gummi bei jedem Wetter gleich gut einsetzen, doch in der Praxis ist dies bei weitem nicht der Fall. Ganzjahresreifen schneiden viel schlechter ab als Spezialreifen, die für eine bestimmte Saison entwickelt wurden. Außerdem sollte bei der Auswahl eines solchen Gummis geklärt werden, für welches Klima er gedacht ist. Es gibt Reifen auf dem Markt, die für Länder gemacht sind, in denen ein ziemlich heißes Klima herrscht und sich die Sommerlufttemperatur nicht wesentlich von der Wintertemperatur unterscheidet. Daraus können wir schließen, dass zu sparsame und faule Fahrer eine einmalige Investition in Ganzjahresreifen kosten. Autobesitzer, die Wert auf Sicherheit beim Fahren legen, denken schon vor dem Sommer über einen Reifenwechsel nach.

Reifen (wie alle Produkte) können entweder neu oder gebraucht sein. Manchmal ist es besser, gute Reifen mit geringem Verschleiß zu kaufen als neue, aber nicht sehr gute Reifen. Reifen, die bereits bestimmungsgemäß verwendet wurden, dienen dem Autoliebhaber natürlich weniger als neue, aber auch das lässt sich gut sparen. Hier ist noch ein Punkt zu beachten. Sommerreifen namhafter Hersteller sind oft deutlich teurer als Reifen weniger bekannter Hersteller. Gleichzeitig darf sich die Qualität nicht stark unterscheiden. Bei der Suche nach einer berühmten Marke ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass Sie am Ende sowohl für das Produkt selbst als auch für die Marke bezahlen müssen.

Einer der wichtigsten Parameter bei der Auswahl von Sommerreifen ist das Profilmuster. Er ist dafür verantwortlich, wie gut der Grip der Räder sein wird. Es gibt Reifen mit laufrichtungsgebundenen, nicht laufrichtungsgebundenen und asymmetrischen Profilmustern. Für optimalen Grip sorgen Reifen mit asymmetrischem Profil. V-förmige Reifen eignen sich besser für Fahrten auf trockenem Asphalt, obwohl beide Muster für Sommerreifen durchaus akzeptabel sind. Es ist erwähnenswert, dass Sommerreifen mit einem laufrichtungsgebundenen Profil während der Fahrt am wenigsten Geräusche verursachen. Der Vorteil von richtungsunabhängigem Gummi sind seine relativ geringen Kosten und die Möglichkeit, in beliebiger Reihenfolge installiert zu werden.

Das Fahrverhalten des Fahrzeugs auf nasser Fahrbahn hängt von der Tiefe des Musters ab. Hier ist alles einfach: Je mehr Tiefe, desto besser. In vielen Fällen sind Reifen, die für den Einsatz in der warmen Jahreszeit ausgelegt sind, gerillt. Dank solcher Rillen wird das Wasser während der Fahrt unter den Rädern des Autos herausgedrückt. Ein solcher Reifen muss gekennzeichnet sein (Regen oder Aqua).

In der technischen Dokumentation des Fahrzeugs ist die erforderliche Reifengröße angegeben. In einigen Fällen werden mehrere Standardgrößen gleichzeitig angegeben. In dieser Situation ist es an der Zeit, sich an eine einfache Regel zu erinnern: Im Sommer ist es besser, das Auto mit breiteren Reifen und im Winter mit schmaleren Reifen zu beschlagen. Weichen Sie auf keinen Fall von den vom Hersteller empfohlenen Standardreifengrößen ab, da in diesem Fall die Sicherheit der Maschine erheblich beeinträchtigt wird. Ein vom Standard abweichender Reifenumfang wirkt sich nachteilig auf die Genauigkeit der Tachoanzeige aus. Dies ist auf eine falsche Berechnung von Kilometerstand und Geschwindigkeit zurückzuführen.

Die maximale Belastung, der der Reifen standhalten kann, sollte auch nicht geringer sein als die vom Hersteller empfohlene. Auf der Seitenwand des Reifens finden Sie den Geschwindigkeitsindex, also die vom Hersteller empfohlene Höchstgeschwindigkeit. Die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit wird durch eine Reihe von Faktoren begrenzt, einschließlich Straßenzustand, Fahrerfahrung usw. Ein falscher Reifendruck kann diesen Wert drastisch ändern. Der Geschwindigkeitsindex charakterisiert eher die Stabilität der Eigenschaften, die der Reifen bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit erzeugt. Kurz gesagt, je höher dieser Indikator, desto besser, denn in diesem Fall sind die Haupteigenschaften des Reifens (Verschleißfestigkeit, Grip, Aquaplaning-Beständigkeit, Komfort) wirksamer. Fans des aktiven Fahrens können Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex empfohlen werden.

Die Brems- und Haftungseigenschaften von Reifen beim Fahren auf einem harten trockenen Untergrund werden direkt von der Kontaktfläche des Reifens mit der Straße, der Zusammensetzung des Gummis, beeinflusst. Die Bremsleistung beim Fahren auf nassem, hartem Untergrund hängt davon ab, ob der Gummi spezielle Zusätze enthält, ob zusätzliche Griffkanten vorhanden sind, wie stabil die Aufstandsfläche ist.

Ein weiterer wichtiger Parameter ist die Aquaplaningbeständigkeit, eines der gefährlichsten Phänomene, die beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auftreten können. Die Widerstandsfähigkeit eines Reifens gegen Haftungsverlust aufgrund der Wasserschicht, die das Rad von der Straße trennt, hängt weitgehend davon ab, wie offen (oder geschlossen) die Lauffläche ist. Die Haltbarkeit beim Befahren von nassen Oberflächen wird durch das Vorhandensein der erforderlichen Anzahl von Entwässerungsrinnen sowie deren Richtung, Form und Tiefe beeinflusst.

In Zeiten gravierender Umweltprobleme und ständig steigender Kraftstoffpreise achten viele Reifenhersteller immer stärker auf den Einfluss von Reifen auf den Benzinverbrauch. Mit dem richtigen Gummi können Sie bis zu fünf Prozent Kraftstoff sparen. Der Rollwiderstand hängt von der Struktur der Karkasse, der Steifigkeit der Profilblockverbindung und der Gummizusammensetzung ab.

Das Auswuchten von Sommerreifen ist auch deshalb wichtig, weil ein unwuchtiger Reifen beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit Wackeln und schnellen Reifenverschleiß verursacht. Wenn der Reifen nicht fehlerfrei auf der Scheibe ausgewuchtet werden kann, kann er sicher an den Verkäufer zurückgegeben werden. Gleiches gilt für Situationen, in denen zu viele Gewichte zum Auswuchten verwendet werden müssen. Denken Sie daran, dass es verboten ist, verschiedene Reifentypen auf derselben Achse zu montieren. Idealerweise sollten alle vier Sommerreifen eines Pkw gleich sein. Nachdem Sie sich vor dem Kauf von Sommerreifen mit den Tests und Bewertungen von Reifen verschiedener Hersteller vertraut gemacht haben, können Sie die für Ihr Auto am besten geeignete Option auswählen.

Mit Beginn des Frühlings stehen Autoenthusiasten vor der Wahl der Sommerreifen für ihr Auto. Autoreifen spielen eine wichtige Rolle, guter Grip und Handling - das sind zwei Komponenten, von denen die Integrität des Fahrwerks abhängt, Geschwindigkeit, Kraftstoffverbrauch und vor allem die Sicherheit von Fahrer und Passagieren.

Die Straßenverhältnisse im Winter und Sommer sind sehr unterschiedlich. Daher ist die Verwendung von Winterreifen im Sommer sowie umgekehrt unsicher. In diesem Artikel helfen wir Ihnen, die Feinheiten der Auswahl von Sommerreifen zu verstehen.

Ganzjahresreifen sind theoretisch für den Einsatz bei jedem Wetter geeignet. Aber erstens sind solche Reifen schlechter in der Lage, spezifische Aufgaben zu bewältigen, die in der Saison anfallen. Zweitens werden solche Reifen in der Regel für Regionen mit heißem Klima hergestellt, in denen der Unterschied der Lufttemperatur im Sommer und Winter im Gegensatz zum vorherrschenden Klima in Russland nicht signifikant ist.

Winterreifen werden aus weicheren Gummiarten hergestellt. Daher verlieren sie bei heißem Wetter beim Erweichen ihre Qualitätsmerkmale. Sommerreifen sind steifer. Dementsprechend werden sie bei kaltem Wetter zu elastisch, um eine normale Traktion der Räder mit der Straßenoberfläche bereitzustellen.

Das Profilmuster von Winter- und Sommerreifen ist unterschiedlich, und Sommerreifen haben auch unterschiedliche Profilmuster. Die Wahl des Profilmusters hängt davon ab, unter welchen Bedingungen und für welche Aufgaben Sie die Reifen einsetzen möchten. Wenn Sie beispielsweise an Orten mit überwiegend nassem Klima leben, empfehlen wir Ihnen, Gummi mit einem asymmetrischen Tiefenmuster zu wählen. Je tiefer das Muster, desto besser ist das Fahrverhalten des Autos auf nassen Straßen. Einige Sommerreifen haben Rillen, die während der Fahrt Wasser unter den Rädern herausdrücken. Dieser Reifentyp enthält die entsprechende Aufschrift „Rain“ oder „Aqua“. Das V-förmige Profil der Reifen ist gut für eine trockene Region geeignet.

Typischerweise werden Reifen, die auf Kraftstoffverbrauch ausgelegt sind, mit „Economy“ oder „Fuel Saving“ gekennzeichnet. Hersteller solcher Reifen erklären Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5 %, was für lange Fahrten von Bedeutung ist.

Ebenso wichtig ist es, die in der technischen Dokumentation jedes Fahrzeugs angegebene Reifengröße zu berücksichtigen. Wenn Sie Reifen mit einer nicht standardmäßigen Größe für ein Auto installieren, riskieren Sie: Erhöhung der Belastung der Chassis- und Getriebeteile, Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs, Beschleunigung des Reifenverschleißes selbst und garantiert verzerrte Tachometerwerte. Der entsprechende Last- und Geschwindigkeitsindex ist auf der Seitenwand der Reifen angegeben, zum Beispiel „105P“. Bei der Auswahl von Sommerreifen können die folgenden Tabellen verwendet werden:

Im Beispiel bedeutet 105 also 925 kg pro Reifen, und der Buchstabe „P“ entspricht einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Wenn Ihr Auto keine Geschwindigkeiten von mehr als 150 km / h erreichen kann, macht es keinen Sinn, Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex zu kaufen, da diese Reifen teurer sind.

In der technischen Dokumentation können mehrere Standardgrößen angegeben werden. Verwenden Sie in diesem Fall die Regel: Im Winter ist es besser, schmalere Reifen und im Sommer breitere Reifen zu verwenden.

Wir wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt mit den richtigen Reifen und einem voll funktionsfähigen Auto!

Das Thema Reifenwahl ist für jeden Autofahrer wichtig und relevant. Mehr über die Feinheiten dieses Prozesses!

Welche Reifen sind besser: neu oder gebraucht?

Eine Sache ist, dass der Kauf neuer Reifen mehr kostet, aber sie können Ihnen ein hohes Maß an Sicherheit bieten.

Die Vorteile der neuen Reifen:

• Sie können sicher sein, dass die Reifen keine versteckten Schäden aufweisen;
• jedes Jahr kommen immer mehr fortschrittliche Technologien und Materialien auf den Markt;
• Wenn Sie Gummi in einem Fachgeschäft kaufen, können Sie sicher sein, dass die Reifen richtig gelagert wurden, dh sie haben ihre Eigenschaften nicht verloren.
• große Auswahl.

Nachteile:

• höherer Preis im Vergleich zu gebrauchten Produkten

Vorteile gebrauchter Reifen:

• niedriger Preis

Nachteile:

• das Vorhandensein von mechanischen Beschädigungen, die sorgfältig maskiert werden, ist nicht ausgeschlossen;
• ungleichmäßiger Reifenverschleiß ist möglich;
• unsachgemäße Lagerung verschlechtert die Eigenschaften von Gummi, was zum Bruch führen kann;
• keine Qualitätsgarantien.

Zusammenfassend haben Sie die Wahl zwischen Sicherheit und niedrigen Kosten. Allerdings kann man manchmal recht gute gebrauchte Reifen bekommen.

Welche Reifen sind die besten für den Winter?

Zuallererst müssen Sie auf das Profilmuster achten und die klimatischen Bedingungen berücksichtigen, unter denen die Maschine verwendet wird. Sie sollten nicht blind Marken hinterherlaufen und beworbene Modelle kaufen. Bewerten Sie zuerst die Eigenschaften.

Für Anwohner ist es besser, Offroad-Reifen zu wählen. Einwohner von Großstädten, die sich am häufigsten auf geräumten Straßen und Autobahnen bewegen, entscheiden sich besser für Reifen des Typs "Europäischer Winter". Für die meisten Einwohner der GUS-Staaten sind die "Skandinavischen Winter"-Reifen perfekt, dank denen das Auto bei Eis- und Schneefahrten souverän die Straße "hält".

Welche Reifen sind besser: mit Spikes oder ohne Spikes?

In vielen Ländern ist die Verwendung von Noppengummi verboten. Dies ist natürlich nicht unvernünftig. Solche Reifen zerstören die Straßenoberfläche stark und verlängern den Bremsweg beim Fahren auf Asphalt erheblich. Daher ist es für Städter besser, diese Option nicht zu wählen.

Es kann jedoch denen einen guten Dienst erweisen, die oft gezwungen sind, sich auf vereisten Straßen fortzubewegen. Auf einem solchen Untergrund können die Spikes den Bremsweg verkürzen und die Wahrscheinlichkeit eines Schleuderns des Autos verringern.

Welche Reifen sind besser: Saison- oder Ganzjahresreifen?

Über die Verwendung von Ganzjahresgummi gibt es unterschiedliche Meinungen. Im Allgemeinen erklären Gegner solcher Reifen ihre Position damit, dass nichts Universelles per Definition gut sein kann.

Ganzjahresreifen sind natürlich ein gewisser Kompromiss zwischen Winter- und Sommerreifen. Durch den Einsatz moderner Technik ist es jedoch möglich, eine gute Leistung zu erzielen.

Der Hauptvorteil solcher Reifen besteht darin, dass keine "Umschuhe" erforderlich sind. In unserem Klima ist dies ein starkes Argument für Ganzjahresgummi. Tatsächlich kommt es im Wechsel der Jahreszeiten zu einer großen Anzahl von Unfällen. Das Auto ist auf einer verschneiten oder vereisten Straße praktisch unkontrollierbar, im Gegensatz zu einem Auto, das während der ganzen Saison "beschlagen" ist.

Diese Art von Gummi ist für diejenigen geeignet, die in gemäßigten Klimazonen leben, aber für Menschen, die in Regionen mit extremen Temperaturen leben, ist es besser, 2 Sätze "Schuhe" für ein Auto zu haben.

Welche Reifen sind die besten für den Sommer?

Wenn Sie oft im Gelände fahren müssen, kaufen Sie Reifen mit "kariert". Wählen Sie für einen guten Grip auf trockenem Untergrund ein laufrichtungsgebundenes V-Profil. Wenn Ihnen hingegen die Nassstabilität wichtig ist, achten Sie auf den Belag mit asymmetrischem Muster, der tiefe Rillen aufweist.