Der Fahrer ohne Seniorenauto in den Streitkräften der Russischen Föderation. Ältere Maschine

An Orten, an denen das Regiment ständig stationiert ist, und auf Trainingsplätzen (in Lagern) werden Dauerparks eingerichtet. In diesem Fall werden Waffen und militärische Ausrüstung in geschlossenen Lagern oder unter Schuppen sowie auf Standorten mit zuverlässiger Umzäunung untergebracht. Der Park ist ausgestattet mit einem Kontroll- und Technikpunkt mit Räumlichkeiten für den Parkwächter, den Leiter des Kontroll- und Technikpunktes, die Verkehrssicherheitsklasse, Anweisungen für Fahrer, ältere Fahrzeuge und eine Flottenordnung; Tankstelle, Reinigungs- und Waschstelle, Stelle (Ort) der täglichen Wartung, Stelle der Wartung und Reparatur; Orte zur Lagerung von Waffen und militärischer Ausrüstung und Einrichtungen zur Sicherstellung ihrer Einsatzbereitschaft, sonstige Räumlichkeiten (Orte) für die Wartung von Ausrüstungen und notwendige Betriebsräume.

Feldparks werden organisiert, wenn sich eine Militäreinheit (Untereinheit) vorübergehend unter Feldbedingungen befindet. Sie werden normalerweise für jedes Bataillon (Kompanie) aufgeteilt.

Die Anordnung und Ausstattung des Parks soll eine schnelle und bequeme Ausfahrt der Fahrzeuge ermöglichen.

370. Das Territorium des Parks ist in Abschnitte unterteilt, die Unterteilungen zugeordnet sind. Die Grenzen der Parzellen werden durch Zeiger angezeigt. Das Territorium des permanenten Parks ist eingezäunt, mit technischen Schutzmitteln ausgestattet, Geräten, die die Einhaltung der Normen und Regeln des Umweltschutzes gewährleisten, gestaltet und beleuchtet.

Alle Parkgebäude, Gebäudetore und Parktore sind nummeriert.

371. Zum Park sowie zu den innerhalb des Parks gelegenen Geländen und Sonderbauten müssen Straßen angelegt und die Zufahrten genau festgelegt sein, die ständig in einem verkehrstauglichen Zustand gehalten werden. Im Sommer werden die Straßen bei trockenem Wetter bewässert und im Winter vom Schnee geräumt.

Das Gehen und Fahren im Gelände im Gelände ist verboten.

Auf allen Straßen im Park sind Fahrtrichtungs- und Geschwindigkeitsanzeiger sowie andere Verkehrszeichen angebracht.

372. Der stellvertretende Regimentskommandeur für Rüstung ist verantwortlich für die Organisation des inneren Dienstes im Park, für die ordnungsgemäße Wartung und Lagerung von Waffen und militärischem Gerät, für die Instandhaltung von Sonderbauten, Lagerhäusern, für die Sauberkeit und die Durchführung des Brandschutzes und Umweltschutzmaßnahmen vorgesehen, - der Leiter des Kraftfahrzeugdienstes oder der Leiter eines technischen Dienstes des Regiments.

373. Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt nach jeder Rückkehr von der Reise sowie nach der durch die Normen festgelegten Laufleistung (Betriebszeit) und Lagerung. Darüber hinaus wird eine saisonale Wartung der Maschinen durchgeführt.

An Park-, Parkwirtschaftstagen und während der für die Wartung von Waffen und militärischen Ausrüstung vorgesehenen Zeit werden Inspektionen und Wartungen von Waffen und militärischem Gerät sowie Zusatzausstattungen und Verbesserungen des Parks durchgeführt.

Gewartete Waffen und militärische Ausrüstung werden geparkt. In der kalten Jahreszeit, in unbeheizten Lagerhallen und auf offenen Parkflächen bei niedrigen Lufttemperaturen wird Wasser aus den Motorkühlsystemen abgelassen und Batterien aus Waffen und militärischem Gerät entnommen. Gleichzeitig sind Schilder angebracht: „Wasser leer“, „Batterien entfernt“.

Das Abstellen unbemannter Waffen und militärischer Ausrüstung ist verboten.

Das Abstellen von Fahrzeugen außerhalb des Parks ist nicht gestattet, mit Ausnahme von Fahrzeugen, die mit Munition und anderen materiellen Ressourcen beladen sind und sich auf dem Territorium von Lagerhäusern unter Bewachung befinden.

Bei der Überprüfung von Waffen und militärischer Ausrüstung überprüft der Regimentskommandeur auch den Zustand der Parks.

374. Die Fahrzeuge werden gemäß dem am Vortag genehmigten Regimentskommandanten aus dem Fuhrpark freigegeben, technisch einwandfrei und gewartet, mit ihnen zugewiesenen Fahrern, die über einen Führerausweis und die Berechtigung zum Führen des Fahrzeugs verfügen, die eine Vorprüfung bestanden haben - reisemedizinische Untersuchung und Reiseerlaubnis, mit vorbereiteten Frachtbriefen, unterzeichnet vom stellvertretenden Regimentskommandeur für Rüstung (ein Beamter, der für den Betrieb von Waffen und militärischer Ausrüstung verantwortlich ist) und mit einer Markierung des Leiters der Kontrolle und des technischen Punktes über die Ware Zustand des Fahrzeugs, sowie eine Markierung des Parkwächters auf den Tachoanzeigen und den Zeitpunkt der Entlassung aus dem Park. Die Nutzung von Autos wird unter Berücksichtigung der Bereitstellung der notwendigen Zeit für die Fahrer geplant, um Autos zu warten, sie auf die Reise vorzubereiten und sich auszuruhen.

Die Freigabe von Fahrzeugen, die in der Anordnung nicht vorgesehen sind, erfolgt in Ausnahmefällen und nur mit Zustimmung des Regimentskommandanten.

An Wochenenden und Feiertagen wird die Freigabe von Autos aus dem Fuhrpark auf ein Minimum reduziert.

375. Werden zwei oder mehr Fahrzeuge auf eine Reise geschickt, wird der Kolonnenführer ernannt.

Beim Transport von Personen und explosiven Gütern, sowohl im Konvoi als auch als Einzelfahrzeuge, wird jedem Fahrzeug ein Seniorenfahrzeug zugeordnet. In anderen Fällen werden ältere Fahrzeuge, falls erforderlich, durch die Entscheidung des Regimentskommandeurs zugewiesen.

Der Kopf der Kolonne (Senior Vehicle) wird aus dem Kreis der Offiziere, Warrants oder Sergeants ernannt, die die Straßenregeln kennen. Er ist verantwortlich für die Erfüllung der übertragenen Aufgabe und den bestimmungsgemäßen Gebrauch von Maschinen (Maschinen), für die Disziplin des Personals in den Maschinen (Maschinen) und deren Einhaltung der Sicherheitsanforderungen.

Der Kolonnenführer (Leiter des Fahrzeugs) ist verpflichtet:

Bevor Sie mit der Bewegung von Maschinen (Maschinen) beginnen, überprüfen Sie die Einhaltung der Normen für das Einsteigen von Personen und das Laden von Fracht. Kontrolle der Reihenfolge beim Einsteigen (Beladen), Ausschiffen (Entladen) und Platzieren von Personal (Fracht) auf Fahrzeugen (Fahrzeug);

Überwachen Sie bei der Bewegung von Autos (Maschinen) die Einhaltung der Route, die festgelegte Bewegungsgeschwindigkeit, die Einhaltung der Verkehrsregeln durch die Fahrer (Fahrer) und das Personal in den Fahrzeugen (Auto) - militärische Disziplin und Sicherheitsanforderungen.

Dem Kolonnenführer (dem Führer des Fahrzeugs) ist es untersagt, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen oder den Fahrer zu zwingen, die Kontrolle über das Fahrzeug an andere zu übertragen; Befehle erteilen, die den/die Fahrer zwingen, Verkehrsregeln zu verletzen und die eingestellte Geschwindigkeit zu überschreiten.

Die Kolonnenführer (Oberfahrzeuge) und Fahrer werden über Zweck, Ablauf, Zeitpunkt des Einsatzes und die Erfüllung der Verkehrssicherheitsanforderungen durch die diesen Transport organisierenden Beamten oder deren unmittelbare Vorgesetzte unterwiesen. Darüber hinaus werden die Autofahrer von den Truppenführern in der Einhaltung der Regeln für den Fahrzeugbetrieb, der Verkehrsregeln und des Verhaltens auf der Fahrt unterwiesen. Es ist den Fahrern strengstens untersagt, die Kontrolle über die Maschine an andere zu übertragen.

376. Die Vorbereitung der Fahrzeuge für die Ausreise erfolgt unter der Leitung von Truppenführern oder deren Stellvertretern für die Rüstung (Leiter der technischen Einheit, Chef des Kraftfahrzeugdienstes, Bataillonstechniker, Obertechniker oder Betriebstechniker).

Die Kontrolle über den technischen Zustand der aus dem Park freigegebenen und in den Park zurückgebrachten Fahrzeuge erfolgt durch den Leiter der Kontroll- und technischen Stelle.

377. Die innere Ordnung und der Arbeitsplan im Park werden in der Regimentsordnung bekannt gegeben (Anlage 11). Der Eintritt in den Park und die Arbeit darin zu einem von der Bestellung nicht festgelegten Zeitpunkt erfolgt nur mit Genehmigung des Regimentskommandanten.

378. Zu der für Arbeit und Übung im Park festgesetzten Zeit ist Personal nur in Formation unter dem Kommando von Offizieren, Warrant Officers oder Sergeants in den Park erlaubt.

Soldaten ihres Regiments, die unter Vertrag Wehrdienst leisten, werden zum festgelegten Zeitpunkt für die Arbeit mit Personalausweisen in den Park eingelassen. Unteroffiziere und Soldaten, die alleine in den Park einreisen, werden auf Militärkarten mit Erlaubnis des stellvertretenden Regimentskommandeurs für Bewaffnung, über die dieser den Parkdienstoffizier informiert, in den Park eingelassen.

Crews (Fahrer), die ankommen, um die Autos herauszunehmen, dürfen den Park gegen Vorlage von Frachtbriefen betreten.

Personen, die nicht dem Regiment angehören, dürfen den Park nur mit einem vom stellvertretenden Kommandeur des Regiments für Rüstung unterschriebenen Einmalausweis und in Begleitung eines speziell ernannten Soldaten betreten.

Soldaten, denen sie zugeteilt sind, dürfen mit Erlaubnis der Personen, die zum Öffnen von Lagern und Parkgeländen zugelassen sind, Autos und andere militärische Ausrüstung im Park betreten.

Das Verfahren für den Zugang zu Fahrzeugen und anderer militärischer Ausrüstung im Alarmfall wird vom Regimentskommandeur festgelegt und in den entsprechenden Anweisungen festgelegt.

379. Das Verfahren zur Aufbewahrung und Ausgabe von Schlüsseln für Zündschlösser, Autoluken, Parkplätze und Parktore muss ein rechtzeitiges Verlassen des Parks gewährleisten und Fälle einer unbefugten Benutzung durch das Personal ausschließen.

Schlüssel werden gespeichert:

Von Zündschlössern und Luken von Autos: ein Satz - beim Parkwächter; ein anderer - beim diensthabenden Offizier (Bataillon, Unterstützungseinheiten) in einer versiegelten Kiste zusammen mit Frachtbriefen im Alarmfall;

Von Parks und Parktoren: ein Set - beim Parkwärter; der andere ist beim Regimentsdienstoffizier in einer versiegelten Kiste.

380. Um die innere Ordnung im Park aufrechtzuerhalten, werden ein Parkwächter, Tageswärter und Mechaniker-Fahrer (Fahrer) von Dienstschleppern ernannt.

Die Tageszeitungen werden vom Parkwärter an den Parkeingängen und während der Arbeit im Park ausgestellt.

Die Dauer- und Feldparks werden rund um die Uhr mit Posten bewacht. Wenn der Park mit zuverlässig funktionierenden technischen Schutzmitteln ausgestattet ist, können diese durch eine Wache und ohne das Aufstellen von Wachen bewacht werden.

381. Das Verfahren zur Versiegelung (Versiegelung) aller Lagereinrichtungen, Standorte mit Waffen und militärischem Gerät sowie das Verfahren zum Schutz von Waffen und militärischem Gerät, die nach der Bewachung im Park eingetroffen sind, wird von der Regimentskommandeur.

Der Fahrer ist für die Sicherung des ihm zugewiesenen Fahrzeugs, dessen Gebrauchstauglichkeit und Einsatzbereitschaft verantwortlich.

Das ihm zugeteilte Auto Tag und Nacht bei verschiedenen Straßenverhältnissen bei jedem Wetter kontrollieren zu können;

Die Verkehrsregeln, Befehle, Regulierungs- und Kontrollsignale kennen und strikt befolgen;

Häufigkeit und Umfang der Wartungsarbeiten, Überholungslebensdauer (Überholungslaufleistung) und Lebensdauer (Lebensdauer) der ihr zugeordneten Maschine, Reifen und Batterien kennen;

Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie Sonderbearbeitungen der ihr zugeordneten Maschine;

Kennen Sie die Qualitäten und Verbrauchswerte der an der ihr zugeordneten Maschine verwendeten Kraftstoffe, Schmierstoffe und sonstigen Betriebsstoffe, vermeiden Sie Mehrausgaben und suchen Sie nach Einsparungen;

Die Ursachen der wichtigsten Betriebsstörungen kennen, erkennen und beseitigen können; Fahrzeugpannen verhindern, dem Kommandanten melden und sofort beseitigen;

Bevor Sie das Auto aus dem Park verlassen, überprüfen Sie den technischen Zustand des Autos und überwachen Sie es unterwegs, achten Sie besonders auf die Funktionsfähigkeit der Bremsen, Lenkung, Reifen, Abschleppvorrichtung, Außenbeleuchtung, Scheibenwischer, auf die korrekte Installation von der Rückspiegel, Sauberkeits- und Sichtbarkeitskennzeichen und Typenschilder;

Führen Sie beim Autofahren einen Führerschein, einen Personalausweis und einen Frachtbrief mit; der Fahrer des Transportfahrzeugs muss zusätzlich einen Coupon für die Betriebsberechtigung besitzen;

Die Vorschriften für das Beladen des Autos, die Regeln für das Einsteigen und den Transport von Personen, das Platzieren, Verstauen und Sichern von Gütern in der Karosserie des Autos kennen und beachten;

die Ware rechtzeitig, sicher und gesund an den angegebenen Ort liefern;

In der Lage sein, das Routenschema zu verwenden und im Gelände zu navigieren;

Rechtzeitige Ausstellung und Übermittlung von Frachtbriefen an die technische Abteilung oder Abteilung;

Beachten Sie die Sicherheitsmaßnahmen bei Betrieb, Reparatur und Evakuierung der Maschine.

Zugnummer ____

NICHTSTAATLICHE BILDUNGSEINRICHTUNG "VOLGA DRIVING SCHOOL DOSAAF RUSSIA"

INDIVIDUELLES BUCH
Abrechnung von Fahrtrainings an Simulatoren, Fahrzeugen und praktischen Arbeiten an Fahrzeugen der Kategorie „C“ (VUS-837)

Wartungs- und Aufbewahrungsregeln

1. Das Buch wird dem Kadetten bei der Einschreibung in eine Bildungseinrichtung ausgehändigt und bis zum Ende der Ausbildung von ihm aufbewahrt.

2. Ohne Vorlage eines Buches darf ein Kadett nicht studieren.

3. Bei jeder Unterrichtsstunde wird das Buch dem Meister der gewerblichen Fahrausbildung vorgelegt, der in die entsprechenden Spalten den Zeitpunkt der tatsächlichen Ausbildung und die Bewertung des Auszubildenden schreibt und seine Unterschrift unterschreibt.

4. Bei der Ausbildung von Fahrzeugführern werden die Abschnitte 1-5 in einem individuellen Buch ausgefüllt; bei der Ausbildung von Fachkräften für Fahrzeuge mit angebauter (angebauter) Sonderausstattung werden zusätzlich die Abschnitte 6-7 ausgefüllt.

5. Der Schüler sollte das Buch sorgfältig aufbewahren und ordentlich aufbewahren.

6. Nach Abschluss der Ausbildung wird das Buch der Ausbildungsstelle der Ausbildungsstätte übergeben.

Phase 2 der praktischen Prüfung

Von ihnen:

________ Stunde fahren. , einschließlich:

Fracht _______ Stunde.

ATMZ-5-4320 _______ Stunde.

Interne Fahrprüfung: bestanden / nicht bestanden

AKZEPTIERT für Prüfungen bei der Verkehrspolizei

Stellvertretender Leiter der Menschenrechtsabteilung der Wolga-Fahrschule DOSAAF

Russland "____________________________________________________

(Unterschrift) (Initialen von Vorname, Nachname)

"_____" __ 201__

1. Buchhaltungstraining an Autosimulatoren und Fahrfahrzeugen

(Name der Bildungseinrichtung)

________________________________________________________________

(Name, Name, Patronym des Schülers)

Trainingszugnummer _______

Training begann am "____" ________ 201__

Ausbildung abgeschlossen am "____" ______ 201 __

Industrieller Fahrlehrer

(Nachname und Initialen)

Industrielle Ausbildung Master

_________________________________________________________________(Nachname und Initialen)

Trainingsgerät: Marke ________________, Typ ____________

Trainingsfahrzeuge:

Marke _____________________, gr. Nein. ________

Marke _____________________, gr. Nein. ________

Stellvertretender Leiter des HRC I. Mikulchin

"____" ____________ 201__

VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG DER KONTROLLINSPEKTION VON MASCHINEN

Die Kontrollprüfung wird vom Fahrer mit dem Ziel durchgeführt,Überprüfung und Vorbereitung des Fahrzeugs vor einem Kampf, Marsch, Beruf, Ausbildung, Transport,auf Haltestellen, bevor ein Wasserhindernis überwunden wird.

Der Fahrer ist verpflichtet zu überprüfen:

Fahrzeugbild, Zustand und Befestigung des linken Vorderrades, Lenkstangen, Zweibein;

Der Zustand der Vorderradaufhängung, ob Öl und Spezialflüssigkeiten ausgetreten sind;

Vorderwagen;

Motorzustand, Ölstand im Schmiersystem und Kühlmittelstand im Kühlsystem;

Zustand und Befestigung des rechten Vorderrades;

Zustand und Befestigung der rechten Kabinentür, Rückspiegel, Reserverad;

Zustand und Befestigung der rechten Hinterräder;

Hinteres Auto;

Zustand und Befestigung der linken Hinterräder;

Zustand und Befestigung von Kraftstofftanks und Rohrleitungen;

Zustand und Befestigung der linken Kabinentür, Rückspiegel;

• 
  Leerweg des Kupplungs- und Bremspedals;
• 
  Betrieb von Motor, Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen, Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Ablesen von Instrumenten, Tanken;
• 
  der freie Drehwinkel des Lenkrads und die Wirkung der Feststellbremse;
• 
  Verfügbarkeit, Gebrauchstauglichkeit und Verpackung von Ersatzteilen, Werkzeugen und Zubehör (Ersatzteile).

Zeit: 30 Minuten

Stufe 1 der praktischen Prüfung

Chauffeur ist einer der verantwortungsvollsten Berufe. Schließlich bürgt der Mitarbeiter für Menschenleben, für die Vielfalt der transportierten Güter, für den Zustand des kontrollierten Transports und für die Richtigkeit der Streckenführung, die Geschwindigkeit des Autos. Die Aufgaben eines Militärkraftfahrers überschneiden sich mit allgemeinen Daten. Gleichzeitig unterscheiden sie sich jedoch in spezifischen Merkmalen.

Militärfahrer - wer ist das?

Wir werden in dem Artikel über die Pflichten eines Militärfahrzeugführers sprechen. Die Art der Truppen ist Boden. Der reguläre Rang ist privat. Er hat zwei Hauptwerkzeuge - das Fahrzeugsteuerungssystem und die Werkzeuge des Fahrers.

Der Zweck der Arbeiten besteht darin, ein sicheres und effizientes Führen des anvertrauten Fahrzeugs beim Transport von im Alltag und in einer Kampfsituation notwendigen Personal und Ladung (technische, materielle Unterstützung) zu gewährleisten.

Fachausbildung

Um die Aufgaben eines Militärkraftfahrers der RF-Streitkräfte erfüllen zu können, müssen Sie eine allgemeine Grundausbildung haben. In diese Position werden Personen berufen, die nicht nur die erforderliche Ausbildung, sondern auch Erfahrung im Führen eines Fahrzeugs haben.

Während des Militärdienstes im Rahmen des Vertrages ist ein Militärfahrer berechtigt, seine Fähigkeiten bis zur 1. Klasse zu verbessern, um andere Fahrerkategorien zu eröffnen. Was die Armeeposition betrifft, kann er zum Stellvertreter befördert werden. Kommandant eines Transportzuges.

Pflichten eines Militärfahrers

Kommen wir nun zum Wichtigsten. Die Aufgaben des Fahrers von militärischer Ausrüstung sind wie folgt:

Anforderungen an einen Spezialisten

Um die Aufgaben eines Militärkraftfahrers gemäß der Charta zu erfüllen, muss sich ein Spezialist in folgenden Punkten unterscheiden:

• Hohe Verantwortung.
• Fähigkeit, in kurzer Zeit die richtige Entscheidung zu treffen.
• Disziplin.
• Fleiß, harte Arbeit.
• Die Fähigkeit, zwischen Primärfarben zu unterscheiden.
• Aufrechterhaltung der Konzentration und Aufmerksamkeit bei Müdigkeit, Müdigkeit.
• Kaltblütigkeit unter verschiedenen äußeren Einflüssen.
• Visuelle Anpassung mit hoher Geschwindigkeit.
• Gute Bewegungskoordination.
• Belastbarkeit und schnelle Aufmerksamkeitsspanne.

Die Aufgaben eines Militärfahrers überschneiden sich mit denen eines Zivilisten. Der Dienst in den Streitkräften der Russischen Föderation und für einen Fahrer ist jedoch mit einer Reihe von spezifischen Punkten verbunden.

Bedingungen. Bei der Wartung werden ggf. Filter und andere austauschbare Teile ausgetauscht, erkannte Fehlfunktionen beseitigt. Es ist verboten, das Volumen und die Arbeitszeit auf Kosten der Wartungsqualität der Maschinen zu reduzieren.

Die gewartete Maschine muss in einwandfreiem Zustand, mit den richtigen Verbrauchsmaterialien gefüllt, sauber, eingestellt und geschmiert sein. Alle Aggregate, Baugruppen, Mechanismen und Vorrichtungen müssen sicher befestigt sein, ordnungsgemäß funktionieren und den Anforderungen der Maschinen-Betriebsanleitung entsprechen.

Der Motor sollte leicht zu starten sein und bei verschiedenen Drehzahlen der Kurbelwelle stabil laufen, und der Druck im Schmiersystem sollte korrekt sein. Filter müssen eine ausreichende Filterung von Kraftstoff, Öl und Luft gewährleisten. Elektro- und Luftstartanlagen sowie Starthilfen (Vorwärmer, Vorwärmkessel, elektrische Brennerlufterhitzer etc.) müssen einen schnellen und sicheren Motorstart bei niedrigen Temperaturen gewährleisten.

Freies Spiel von Lenkrad, Kupplungs- und Bremspedal, Hebelweg der Feststellbremse, Sturz und Vorspur der Vorderräder des Fahrzeugs, Einstellparameter der Lenkgetriebeantriebe (Seitenkupplungen), Bremsen müssen den Normen entsprechen.

Die Bremsen müssen das gleichzeitige sanfte Abbremsen der Räder und das Anhalten der Maschinen auf dem eingestellten Bremsweg gewährleisten. Das Bremsen einer Maschine mit hydraulischen Bremsen muss mit einem Tritt auf das Pedal erfolgen.

Die Kupplung (Hauptkupplung) sollte vollständig ausgekuppelt sein, um ein leichtes und geräuschloses Schalten zu gewährleisten, und darf bei vollständig losgelassenem Pedal nicht durchrutschen. Bei fahrender Maschine darf es zu keiner Selbstabschaltung der Gänge und zu erhöhten Geräuschen in Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen, in Haupt- und Achsantrieb kommen.

Die Reifen der Räder müssen korrekt montiert sein, die Räder müssen korrekt montiert sein und der Druck in den Reifen muss korrekt sein.

Die Batterie muss geladen sein, Dichte und Füllstand des Elektrolyten müssen stimmen. Die Zündung muss gemäß den Anforderungen der Betriebsanleitung der Maschine installiert werden.

Bremslicht, Hupe, Scheibenwischer, Außenbeleuchtung und Steuergeräte müssen in Ordnung sein, die Verdunkelungseinrichtung muss korrekt angeschlossen und eingestellt sein.

Es dürfen keine Kraftstoff-, Öl-, Kühl-, Brems- und andere Flüssigkeiten austreten, keine Luftleckage aus dem pneumatischen System.

Die Winde, die Schleppvorrichtung der Maschine muss in Ordnung und zuverlässig funktionstüchtig sein.

Die Qualität der an den Maschinen durchgeführten Wartung wird mit Diagnosewerkzeugen und einem Messwerkzeug überprüft

persönlich durch den Leiter der Wartungs- und Reparaturstelle (der Kommandant der Reparatureinheit). Über die durchgeführten Wartungen Nr. 1 und 2 werden die entsprechenden Einträge im Buch der Abrechnung für Wartung, Reparatur von Maschinen, Aggregaten und den Verbrauch von Ersatzteilen vorgenommen.

Die Verantwortung für die rechtzeitige und qualitativ hochwertige Wartung der Fahrzeuge liegt bei den Kommandeuren der militärischen Einheiten und Untereinheiten. Sie sind verpflichtet, für die rechtzeitige Durchführung zu sorgen und hierfür Zeit, Mittel und Materialien bereitzustellen. Die Wartung wird vom Stellvertretenden Kommandanten für technische Angelegenheiten (Leiter des Kraftfahrzeugdienstes) organisiert. Die Zeit für die Wartung von Fahrzeugen ist durch die tägliche Routine und bei massivem Einsatz in Übungen (Klassen) - durch Pläne für die Kampfausbildung von Militäreinheiten (Trainingseinheitenpläne) vorgesehen.

9.4. Sicherheitsanforderungen beim Umgang mit automobilgefährdenden Stoffen und Umweltschutz.

Die häufigsten Gefahrstoffe beim Autofahren sind Frostschutzmittel und verbleites Benzin. Alle Arbeiter mit Gefahrstoffen müssen über deren Eigenschaften unterwiesen, in sicheren Techniken im Umgang mit diesen Stoffen geschult werden und müssen persönliche Schutzausrüstung tragen.

Um das Verschütten, Spritzen, Auslaufen, das Eindringen auf den Körper oder die Kleidung zu verhindern, ist es erforderlich: ​​eine vollständige Abdichtung der Herstellung und des Verschüttens zu gewährleisten; einen separaten, wartungsfähigen Behälter mit entsprechenden Warnhinweisen mit unauslöschlicher Farbe haben; über dicht schließende Deckel und Stopfen mit entsprechenden Dichtungen verfügen; Tanks zu 90 Vol.-% füllen; sorgen Sie für die Sauberkeit des Behälters (es dürfen keine Rückstände von Ölprodukten im Behälter für Frostschutzmittel vorhanden sein); in der Produktion (insbesondere bei Heizung) lokale Lüftungsabsaugung haben; geeignete persönliche Schutzausrüstung verwenden (für verbleites Benzin, Anzug GOST 12.4.111-82 oder GOST 12.4.112-82, Schuhe GOST 12.4.137-84, Handschuhe TU 38.1068346-79, Ärmel, Schürze, Leinen und Kleidung aus Baumwollstoff , eine Filtergasmaske der Klasse A; für Frostschutz ein Anzug GOST 12.4.028-76, Handschuhe TU 205 ukrainische SSR104-82; Atemschutzgeräte vom Typ "Petal" oder "Astra-2").

Das Verfahren für Transport, Lagerung, Freigabe, Ausgabe ist geregelt

und Anlieferung von verbrauchten oder ungebrauchten Gefahrstoffen, die ihre Verwendung für andere Zwecke ausschließen: Verantwortliche, speziell eingerichtete Lager und Lagereinrichtungen, Verbot des Transports mit Menschen, Tieren und Lebensmitteln.

V Orte der Lagerung, Be- und Entladung sowie Arbeiten mit Gefahrstoffen müssen über ausreichende Mittel zur Neutralisierung verfügen

und Neutralisation: Kerosin, Bleichlösung, Monochloramin, Dichloramin, Aktivmangandioxid, Kolophonium oder Haushalt

Seife für verbleites Benzin; 2-3% und 5-10% Sodalösungen und Ethylalkohol als Frostschutzmittel.

Alle Arbeiter mit Gefahrstoffen sollten geschult und unterwiesen werden, was bei Verschütten, Kontamination des Bodens, der Plattform, Oberflächen mit diesen Stoffen zu tun ist, sowie wenn Gefahrstoffe auf Kleidung, Körper oder in den menschlichen Körper gelangen, d.h. in der Lage sein, Neutralisation, Dekontamination, Entgasung des Ortes, Kleidung und Maßnahmen zur medizinischen Erstversorgung der Opfer durchzuführen.

Schutz der Umwelt vor den nachteiligen Auswirkungen des Transports. Weltweit steht der Verkehr als Quelle der Luftverschmutzung an erster Stelle und als Quelle der Wasser- und Bodenverschmutzung unter den fünf größten Schadstoffen. Die jährlichen Emissionen des Verkehrs in die Atmosphäre in Russland betragen etwa 35 Millionen Tonnen Schadstoffe, und 58 % dieser Menge entfallen auf den Straßenverkehr. Diese Auswirkung ist ein ernstes Umweltproblem, insbesondere in Großstädten.

Die direkten negativen Auswirkungen des Straßenverkehrs auf die Umwelt sind mit Schadstoffemissionen in die Atmosphäre und weiter in Wasser und Boden, thermische Belastung der Umwelt, Lärm und Vibrationen verbunden. Die indirekten Auswirkungen des Straßenverkehrs auf die Umwelt sind darauf zurückzuführen, dass Straßen, Parkplätze, Dienstleistungsunternehmen eine immer größere und jährlich wachsende Fläche einnehmen, die für das menschliche Leben notwendig ist. Geländefahrzeuge richten erhebliche Schäden an Feldern, Wiesen und Wäldern an. Durch Waschanlagen verunreinigtes Wasser wirkt sich nachteilig auf die Lebenswelt der Hydrosphäre aus. Auch Klärschlamm aus Autowaschanlagen ist schädlich für die Natur.

Giftige Emissionen von Verbrennungsmotoren von Autos sind Abgase und Blow-by-Gase, Kraftstoffdämpfe aus dem Vergaser und Kraftstofftank. Wie die Analyse zeigt, enthalten die Abgase von Vergaser- und Dieselmotoren mehr als 200 Arten von Schadstoffen und Verbindungen. Die höchste Toxizität besitzen die Abgase von Vergasermotoren aufgrund der höheren Emission von Kohlenmonoxid, Stickoxiden, Kohlenwasserstoffen, Aldehyden, Benzopyren usw. Dieselmotoren emittieren große Mengen an Ruß, der in reiner Form nicht giftig ist. Rußpartikel mit einer hohen Adsorptionskapazität tragen jedoch Partikel von toxischen Substanzen auf ihrer Oberfläche, einschließlich solcher Karzinogene wie 1,2-Benzopyren. Ruß kann lange Zeit in der Luft schweben, wodurch die Expositionszeit gegenüber toxischen Stoffen auf den Menschen und andere Objekte der Biosphäre verlängert wird.

Die Reduzierung der negativen Auswirkungen des Straßenverkehrs auf den menschlichen Körper ist auf verschiedene Weise möglich. Erste Richtung erfordert keine nennenswerten Kapitalinvestitionen. Es geht ums Organisieren

und Kontrolle über die Zusammensetzung und den Normwert der Bestandteile der Abgase von Kraftfahrzeugen. Die Reduzierung der Schadstoffmenge, die mit den Abgasen in die Umwelt gelangt, kann durch die Verbesserung des technischen Zustands der Fahrzeuge, die Anpassung des Vergasers und der Zündanlage sowie die Beseitigung von Kraftstoff- und Ölleckagen erreicht werden. Durch die Verbesserung der beruflichen Fähigkeiten der Fahrer können Sie durch den Einsatz rationeller Methoden des Autofahrens den Kraftstoffverbrauch um 5-10% senken und den Schadstoffausstoß reduzieren. Eine deutliche Reduzierung der Schadstoffemissionen durch die Verkürzung der Aufwärmzeit des Autos vor dem Verlassen des Parks wird durch die Ausrüstung von Militäreinheiten mit Heizsystemen für Automotoren und das Vorhandensein von warmen Parkplätzen erreicht. Berechnungen zeigen, dass durch die rationelle Steuerung der Bewegungsgeschwindigkeit auf den Straßen, die Vereinheitlichung der Fortbewegungsarten einzelner Autos, die Verringerung der Geschwindigkeitsspreizung im Verkehrsfluss und Verzögerungen an Ampeln eine Reduzierung der Emissionen möglich ist von Schadstoffen aus Autos durch 15-2 0%. Rationell geplante Transportwege, richtige Auswahl des Rollmaterials in Bezug auf die Tragfähigkeit (Passagierkapazität), rationelle Platzierung der Transportorganisationen reduzieren die schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt

und deren Aufteilungen, Reduzierung unproduktiver Durchläufe.

Zweite Richtung erfordert höhere Kosten. Die Verdieselung des Fuhrparks führt zu einer Reduzierung des Schadstoffausstoßes, insbesondere wenn die Qualität des Dieselkraftstoffs verbessert wird. Eine Verbesserung der Qualität herkömmlicher Kraftstoffe führt auch zu einer Verringerung der schädlichen Auswirkungen des Kraftverkehrs, beispielsweise durch die Verwendung von schwefelarmen Kraftstoffen - nicht mehr als 0,05 Gewichtsprozent Schwefel. Eine deutliche Reduzierung der Umweltbelastung kann durch die Verbesserung der Kraftstoffausstattung und der Betriebsmodi von Verbrennungsmotoren erreicht werden (Änderung der Brennkammerkonstruktion, Erhöhung der Turbulenz des zugeführten Gemischs - bei Vergasermotoren; Erhöhung des Kraftstoffeinspritzdrucks, Wahl des optimalen Anzahl und Richtung der Kraftstoffdüsen - in Dieselmotoren; Einführung mikroprozessorbasierter elektronischer Kraftstoffeinspritz- und Zündsteuerkreise).

Durch den Einsatz von Neutralisationsmitteln ist es möglich, den Schadstoffgehalt der Abgase deutlich zu reduzieren. Am weitesten verbreitet sind derzeit Katalysatoren, bei denen Seltenerdelemente als Katalysator verwendet werden - Platin, Palladium, Radium. Diese Stoffe können die Energieschwelle, bei der Redoxreaktionen beginnen, deutlich senken.

Zum Schutz vor direkten negativen Auswirkungen auf Umwelt und Mensch wird der Lärm eines funktionierenden Verbrennungsmotors genutzt: schallisolierende Hauben und Kabinen (vor Lärm mechanischer Herkunft), Schalldämpfer (vor aerodynamischem Lärm bei Lufteinlass und Abgasen) entlassen).

Dritte Richtung deutet auf größere Veränderungen im Straßenverkehr hin. Dies ist in erster Linie der Ersatz traditioneller Erdölkraftstoffe, der sogenannten alternativen Kraftstoffarten, vor allem Gaskraftstoff. In dieser Hinsicht haben verflüssigte Propan-Butan-Gase und komprimiertes Erdgas praktische Anwendung gefunden. Nach experimentellen Schätzungen reduziert die Verwendung von Gasbrennstoff die Emissionen von Kohlenmonoxid um das 2- bis 4-fache, Stickoxide um das 1,1-1,5-fache und Gesamtkohlenwasserstoffe um das 1,4- bis 2-fache. Der Übergang zur Verwendung von komprimiertem Gaskraftstoff ist jedoch nach mehreren Schätzungen mit Nachteilen verbunden, insbesondere einer Verringerung der Motorleistung um 20 % und einer Nutzlast von 14 % (aufgrund der erheblichen Masse der Gasflaschen ), eine Verringerung der Reichweite von Autos bei einer Betankung auf 180-220 km (zweimal im Vergleich zu Autos mit Benzinbetrieb), die Notwendigkeit erheblicher Kosten für die Umrüstung von Autos, Kraftverkehrsorganisationen, den Bau von Gas Tankstellen. Neben diesen Kraftstoffarten wurden und werden Versuche unternommen, Ethanol, Methanol, Wasserstoff, Alkohol etc. als Kraftstoff zu verwenden.

Alle oben genannten Bereiche zur Verringerung der Auswirkungen von Schadstoffemissionen aus Fahrzeugen müssen weiter entwickelt werden, indem das staatliche Kontrollsystem verbessert, Methoden der wirtschaftlichen Regulierung angewendet und wissenschaftliche Forschungen im Bereich der Schaffung neuer Fahrzeuggenerationen durchgeführt werden.

9.5. Verantwortung von Fahrern und Seniorenfahrzeugen.

Der Fahrer eines Kraftfahrzeugs ist verpflichtet:

Mitführen und auf Verlangen der Polizeibeamten zur Einsicht geben:

- einen Führerschein für die Berechtigung zum Führen eines Fahrzeugs der entsprechenden Kategorie und im Falle des Entzugs des Führerscheins gemäß dem festgelegten Verfahren eine befristete Erlaubnis;

- Zulassungspapiere und einen Coupon für das Bestehen der staatlichen technischen Prüfung für dieses Fahrzeug und in Anwesenheit eines Anhängers

Und auf dem Anhänger;

- ein Dokument, das das Recht zum Besitz, zur Nutzung oder zur Verfügung über dieses Fahrzeug bestätigt, und bei Vorhandensein eines Anhängers - und auf einem Anhänger - im Falle des Führens eines Fahrzeugs in Abwesenheit seines Eigentümers;

- in begründeten Fällen einen Frachtbrief, eine Lizenzkarte und Dokumente für die beförderte Ladung, und beim Transport von sperrigen, schweren und gefährlichen Gütern - die in den Vorschriften für die Beförderung dieser Güter vorgesehenen Dokumente;

- eine Versicherungspolice der obligatorischen Haftpflichtversicherung des Eigentümers eines Fahrzeugs in den Fällen, in denen die Pflicht zur Versicherung seiner Haftpflicht durch Bundesgesetz festgelegt ist.

V in den von der geltenden Gesetzgebung direkt vorgesehenen Fällen, eine Lizenzkarte, einen Frachtbrief und Versandpapiere zu besitzen und den Mitarbeitern des Föderalen Dienstes für die Verkehrsaufsicht zur Einsicht zu übergeben.

Kontrollieren Sie vor der Abfahrt und stellen Sie unterwegs sicher, dass sich das Fahrzeug in einem guten technischen Zustand gemäß den Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und den Pflichten der Beamten für die Verkehrssicherheit befindet.

Es ist verboten, bei einer Fehlfunktion der funktionierenden Bremsanlage, Lenkung, Kupplungsvorrichtung (als Teil eines Lastzugs), unbeleuchteten (fehlenden) Scheinwerfern und hinteren Standlichtern im Dunkeln oder bei schlechten Sichtverhältnissen zu fahren, a Scheibenwischer, der bei Regen oder Schnee auf der Fahrerseite nicht funktioniert.

Bei sonstigen Störungen unterwegs, bei denen das Betreiben von Fahrzeugen durch die Anlage zu den Grundbestimmungen untersagt ist, hat der Fahrer diese zu beseitigen und kann, wenn dies nicht möglich ist, zum Abstell- oder Reparaturplatz folgen die notwendigen Vorkehrungen.

Auf Antrag von Beamten, denen das Recht auf staatliche Aufsicht und Kontrolle über die Verkehrssicherheit und den Betrieb von Fahrzeugen zuerkannt wurde, einer Untersuchung auf den Zustand der Alkoholvergiftung und einer ärztlichen Untersuchung auf den Zustand der Vergiftung zu unterziehen. Fahrer eines Fahrzeugs der Streitkräfte der Russischen Föderation.

V Unterziehen Sie sich in begründeten Fällen einem Test der Kenntnis der Regeln und des Fahrkönnens sowie einer ärztlichen Untersuchung, um die Fähigkeit zum Führen von Fahrzeugen zu bestätigen.

Biete ein Fahrzeug an:

Polizeibeamte, Bundesorgane der Staatssicherheit und Organe des Bundessicherheitsdienstes in den gesetzlich vorgesehenen Fällen;

Medizinisches und pharmazeutisches Personal für den Transport von Bürgern

in lebensbedrohlichen Fällen an die nächste medizinische und prophylaktische Einrichtung.

Personen, die das Fahrzeug benutzt haben, müssen auf Verlangen des Fahrers ihm eine Bescheinigung der vorgeschriebenen Form ausstellen oder einen Eintrag im Frachtbrief vornehmen (mit Angabe der Dauer der Fahrt, der zurückgelegten Entfernung, ihres Namens, ihrer Position, ID-Nummer, Name ihrer Organisation ) und medizinisches und pharmazeutisches Personal - einen Coupon der festgestellten Probe ausstellen.

Auf Antrag von Fahrzeughaltern erstatten Bundesorgane der Staatssicherheit und Organe des Sicherheitsdienstes des Bundes diesen nach dem festgelegten Verfahren Verluste, Aufwendungen oder Schäden nach Maßgabe des Gesetzes.

Mitarbeiter des Föderalen Dienstes für Verkehrsüberwachung der Russischen Föderation müssen in Uniform sein und eine Scheibe mit einem roten Signal oder mit einem Reflektor verwenden, um das Auto anzuhalten. Mit einem zusätzlichen Pfeifsignal können sie die Aufmerksamkeit der Fahrer auf sich ziehen. Personen, die das Recht haben, ein Fahrzeug anzuhalten, müssen auf Verlangen des Fahrers eine Dienstbescheinigung vorlegen.

Bei einem Verkehrsunfall ist der betroffene Fahrer verpflichtet:

- das Fahrzeug sofort anhalten (nicht bewegen), Warnblinker einschalten und ein Notstoppschild aufstellen, keine Gegenstände im Zusammenhang mit dem Vorfall bewegen;

- mögliche Maßnahmen zur Erstversorgung des Verletzten ergreifen, im Notfall einen Krankenwagen rufen, den Verletzten auf den Weg schicken, und wenn dies nicht möglich ist, mit dem Fahrzeug zur nächsten medizinischen Einrichtung bringen, Name, Fahrzeug angeben Kennzeichen (mit Vorlage eines Ausweises oder Führerscheins und des Fahrzeugscheins) und Rückkehr zum Tatort;

- die Fahrbahn freigeben, wenn die Bewegung anderer Fahrzeuge nicht möglich ist. Wenn es erforderlich ist, die Fahrbahn zu räumen oder den Verletzten in Ihrem Fahrzeug zu einer medizinischen Einrichtung zu bringen, stellen Sie in Anwesenheit von Zeugen die Position des Fahrzeugs, Spuren und Gegenstände im Zusammenhang mit dem Vorfall fest und treffen Sie alle Maßnahmen, um diese zu erhalten und einen Umweg über den Unfallort organisieren;

- melden Sie den Vorfall bei der Polizei, notieren Sie Namen und Adressen von Augenzeugen und warten Sie auf das Eintreffen von Polizeibeamten.

Dem Fahrzeugführer ist untersagt:

- ein Fahrzeug in einem Rauschzustand (alkoholisch, betäubend oder anderweitig), unter dem Einfluss von reaktions- und aufmerksamkeitsstörenden Drogen, in einem die Verkehrssicherheit gefährdenden Krankheits- oder Müdigkeitszustand zu führen;

- die Kontrolle über ein Fahrzeug an Personen übertragen, die

v betrunken, unter Drogeneinfluss, krank oder müde sowie an Personen, die keinen Führerschein für die Berechtigung zum Führen eines Fahrzeugs dieser Kategorie besitzen oder, wenn dieser gemäß dem festgelegten Verfahren entzogen wird, eine befristete Erlaubnis;

- organisierte (einschließlich Fuß-)Säulen zu überqueren und in ihnen Platz zu nehmen;

- konsumieren Sie alkoholische Getränke, Betäubungsmittel, psychotrope oder andere berauschende Substanzen nach Verkehrsunfall,

an denen er beteiligt ist, oder nachdem das Fahrzeug auf Antrag eines Polizeibeamten angehalten wurde, vor einer Untersuchung zur Feststellung eines Rauschzustandes oder bevor eine Entscheidung über die Befreiung von einer solchen Untersuchung getroffen wird;

- ein Fahrzeug zu führen, das gegen das von der bevollmächtigten föderalen Exekutive festgelegte Arbeits- und Ruheregime verstößt, und bei der Durchführung des internationalen Straßenverkehrs - gemäß den internationalen Verträgen der Russischen Föderation;

- Verwenden Sie während der Fahrt ein Telefon, das nicht mit einer technischen Einrichtung ausgestattet ist, die es Ihnen ermöglicht, ohne Hände zu verhandeln.

Wenn zwei oder mehr Fahrzeuge auf eine Reise geschickt werden, wird der Kolonnenchef ernannt. Beim Transport von Personen und Gefahrgut, sowohl im Verbund als auch als Einzelfahrzeug, wird jedem Fahrzeug ein Seniorenfahrzeug zugeordnet. In anderen Fällen werden ältere Fahrzeuge, falls erforderlich, durch die Entscheidung des Kommandeurs der Militäreinheit zugewiesen. Der Dienstälteste des Wagens darf nicht ernannt werden, wenn es sich beim Fahrer des Wagens um einen dienstleistenden Soldaten oder aus dem Zivilpersonal der Bundeswehr mit mindestens zweijähriger Berufstätigkeit handelt.

Die Führer der Kolonnen und leitenden Fahrzeuge werden jährlich auf Anordnung ernannt, der Kommandant einer militärischen Einheit aus Offizieren, Offizieren oder Unteroffizieren, die im Rahmen eines Vertrages Wehrdienst leisten, die eine entsprechende Ausbildung in militärischen Einheiten absolviert haben, die Prüfungen im VAI der Garnison auf Kenntnis der Pflichten eines Seniorenfahrzeugs, der Straßenverkehrsordnung und erhaltener Seniorenwagenschein.

Bezeichnete Personen für die Ausübung der Aufgaben des Maschinenchefs müssen eine Bescheinigung des Maschinenchefs mitführen. Die Gültigkeitsdauer des Zertifikats des Seniorenfahrzeugs, das nach bestandener Prüfung jährlich im Militärluftfahrtinstitut der Garnison neu eingetragen wird, beträgt drei Jahre (unabhängig vom Dienst- oder Arbeitsort des Seniorenfahrzeugs).

Der Fahrzeugälteste ist verpflichtet:

- am Vorabend des Abreisetages Anweisungen vom Kommandeur (Stabschef) der Militäreinheit erhalten;

- Stellen Sie vor dem Verlassen des Parks sicher, dass das Auto in gutem Zustand ist, der Fahrer für die Fahrt bereit ist, dass er über die erforderlichen Dokumente verfügt, die Besonderheiten der Route, gefährliche Stellen auf der Route studieren und den Fahrer damit vertraut machen;

- nehmen Sie ein Auto vom Parkwächter;

- die Verkehrsregeln, das Verfahren zur Benutzung von Kraftfahrzeugen, die Regeln für die Beförderung von Personen und verschiedenen Gütern kennen und genau einhalten;

- kennen und befolgen die Normen für das Einsteigen von Personen in das Auto, die Normen für das Laden der transportierten Ladung auf das Auto und die Regeln für deren Sicherung;

- in der Lage sein, eine Karte, ein Routenschema zu verwenden, im Gelände zu navigieren;

- bei Krankheit oder Überlastung des Fahrers sowie bei Alkohol- oder Drogenvergiftung die Nutzung des Autos einstellen und die erforderlichen Maßnahmen ergreifen;

- am ende der nutzung des autos den frachtbrief unterschreiben, den tachometerstand, zeit und ort der autofreigabe notieren und dem parkwärter übergeben.

Die Liste der Verstöße, für die das Zertifikat des Seniorenwagens entzogen wird:

1. Alkohol trinken während der Aufgabe.

2. Abweichung von der Route oder Nutzung des Autos zu persönlichen (egoistischen) Zwecken.

3. Erteilen von Befehlen (Befehlen) an den Fahrer, die den Anforderungen der Straßenverkehrsordnung, den Anordnungen des Verteidigungsministers der RF und anderen behördlichen Rechtsdokumenten, die das Verfahren für die Benutzung von Kraftfahrzeugen regeln, widersprechen.

4. Fahren des Autos anstelle des Fahrers (Entfernen des Fahrers vom Fahren).

5. Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung, die durch Verschulden oder Duldung des älteren Autos zu einem Verkehrsunfall oder zur Entstehung einer Notsituation geführt haben.

Fragen zur Selbstkontrolle des Schülerwissens

1. Welche Fahrzeuge werden vom Sanitätsdienst der Militärebene für die Evakuierung von Verwundeten und Kranken, den Transport von medizinischer und sanitärer Ausrüstung verwendet?

2. Wie funktioniert die Automobiltechnik?

3. Nennen Sie die Verantwortlichkeiten des Fahrers und des Vorgesetzten des Fahrzeugs.

4. Was ist der Zweck der Autopflege?

5. Listen Sie die Maßnahmen auf, die beim Umgang mit gefährlichen Automobilmaterialien zu befolgen sind.

Testaufgaben

Wählen Sie eine oder mehrere richtige Antworten aus.

1. UAZ-452A

1) 5 auf einer Trage und 1 sitzend; nur sitzend - 7

2) 4 auf einer Trage und 1 sitzend; nur sitzend - 7

3) 3 auf einer Trage und 2 sitzend; nur sitzend - 7

4) 2 auf einer Trage und 1 sitzend; nur sitzend - 8

5) 1 auf einer Trage und 1 sitzend; nur sitzend - 9

2. WIE IST DIE MAXIMALE EVAC-KAPAZITÄT VON PATIENTEN IM AUTO? AS-66

1) 9 auf einer Trage und 4 in sitzender Position; nur sitzend - 15

2) 8 auf einer Trage und 4 in sitzender Position; nur sitzend - 16

3) 7 auf einer Trage und 4 sitzend; nur sitzend - 17

4) 6 auf einer Trage und 5 in sitzender Position; nur sitzend - 18

5) 5 auf einer Trage und 5 in sitzender Position; nur sitzend - 19

3. WELCHE ART DER WARTUNG WERDEN FÜR ALLTAGSAUTOS DURCHGEFÜHRT

1) Kontrollinspektion des Autos vor dem Verlassen des Parks

2) tägliche Wartung (ETO);

3) Wartung Nr. 1 und Nr. 2

4) halbjährliche Wartung

5) Routinewartung

4. WAS SIND DIE HÄUFIGSTEN SCHÄDLICHEN AUTOMOBILMATERIALIEN

1) Frostschutzmittel

2) verbleites Benzin

3) Maschinenöl

4) Wischer

5) Kerosin

5. MIT HILFE WELCHER RICHTUNGEN IST ES MÖGLICH, DIE NEGATIVEN AUSWIRKUNGEN DES STRASSENVERKEHRS AUF DEN MENSCHLICHEN KÖRPER ZU REDUZIEREN

1) erhöhte Immunität des menschlichen Körpers

2) Aufklärungsarbeit unter den Fahrern

3) Kontrolle über die Zusammensetzung der Fahrzeugabgase

4) Dieselisierung des Fuhrparks

5) Verwendung von Gasbrennstoff

Rechte, Pflichten und Verantwortung des leitenden Fahrzeugs bei Verstößen gegen die Betriebsvorschriften von Militärfahrzeugen

, Oberst, Leiter des Lehrstuhls für Kfz-Ausbildung der Militäruniversität.

Unter modernen Bedingungen steht der Militärdienst in direktem Zusammenhang mit dem täglichen Betrieb verschiedener Arten von militärischer Ausrüstung. Die bestimmungsgemäße Verwendung von Maschinen setzt die strikte Einhaltung der in den einschlägigen Rechtsnormen festgelegten Verfahren für ihren Betrieb voraus.

In den gesetzlich vorgesehenen Bedingungen der Streitkräfte und anderer militärischer Formationen ist eine zusätzliche Garantie für die Gewährleistung der Sicherheit des Führens und des Betriebs von Kampf-, Spezial- und Transportfahrzeugen die Erfüllung der Funktionen eines gemäß den geltenden Vorschriften ernannten leitenden Fahrzeugs .

Die Rechte und Pflichten des Seniorenfahrzeugs werden durch das Handbuch über den Kraftfahrzeugdienst der SA und der Marine (erlassen durch den Erlass des Verteidigungsministers der UdSSR Nr. 000 vom 1. September 1977) sowie das Combat Vorschriften der Streitkräfte der Russischen Föderation.

Nach dem Handbuch des Kraftfahrzeugdienstes (Artikel 23) wird das Seniorenfahrzeug vom Kommandeur einer militärischen Einheit (Untereinheit) aus speziell ausgebildeten Offizieren, Befehlshabern (Führungsoffizieren) oder Unteroffizieren (Vorarbeitern) beim Transport von Personal, explosiver Ladung, sowie beim Versenden eines Militärfahrzeugs auf Langstreckenflügen und in anderen Fällen. Der Maschinenführer ist für die Erfüllung der ihm übertragenen Aufgabe verantwortlich. Alle mit dem Auto reisenden Personen, einschließlich des Fahrers, sind ihm unterstellt. Der Fahrzeugführer ist verantwortlich für den korrekten Gebrauch des Fahrzeugs und die Sicherheit der Ladung, für die Einhaltung der Verkehrsregeln durch den Fahrer sowie für Disziplin und Sicherheitsmaßnahmen des gesamten Personals im Fahrzeug.

Wenn sein unmittelbarer oder direkter Vorgesetzter mit dem Fahrer auf dem Flug ist, wird der Senior des Fahrzeugs nicht ernannt und seine Funktion wird vom Chef wahrgenommen.

Nach Erteilung eines Auftrages zur Bestellung eines Maschinenaufsichtsbeamten sollte dieser vom unmittelbaren Vorgesetzten angewiesen werden.

In Übereinstimmung mit den oben genannten Gesetzen Seniorenauto ist verpflichtet:

- beim Parkwächter ein Auto im Park nehmen;

- Bevor Sie das Auto aus dem Park verlassen, vergewissern Sie sich, dass es in gutem Zustand ist, der Fahrer für die Fahrt bereit ist und die erforderlichen Dokumente zur Verfügung stehen, studieren Sie die Merkmale der Route, kennen Sie die Gefahrenstellen der Straßen (scharf Kurven, Siedlungen, Bahnübergänge, steile Abfahrten und Anstiege usw.), einen Fahrer mit ihnen vertraut machen;

- kennen und befolgen die Normen für das Verladen der transportierten Ladung auf Fahrzeuge und die Vorschriften für deren Sicherung sowie beim Transport von Munition, Sprengstoffen, Treibstoff und anderen gefährlichen Gütern - die Vorschriften des Art. 259 der oben genannten Anweisung;

- in der Lage sein, die Karte, das Routenschema zu verwenden und im Gelände zu navigieren;

- einen erkrankten oder überarbeiteten Fahrer sowie im Falle einer Alkohol- oder Drogenvergiftung vom Lenken zu nehmen und die erforderlichen Maßnahmen zu treffen, um die Aufgabe rechtzeitig zu erledigen, und bei Fehlen einer solchen Gelegenheit zu melden an den leitenden Chef über die Situation und handeln nach seinen Anweisungen;

- am Ende der Arbeiten im Frachtbrief den Abschluss der Arbeit vermerken, den Frachtbrief unterschreiben und dem Parkwärter Auto und Frachtbrief übergeben;

- kennen die Verkehrsregeln;

- Erklären Sie dem Personal beim Transport von Personen die Sicherheitsvorschriften und das Verfahren zu deren Einhaltung, kennen und befolgen Sie die Landenormen und Transportvorschriften gemäß den einschlägigen Artikeln der Militärordnung der Streitkräfte der Russischen Föderation;

Der ältere des Autos ist strengstens verboten: die Kontrolle über das Auto übernehmen oder den Fahrer zwingen, die Kontrolle über das Auto an andere zu übertragen, Befehle erteilen, die den Fahrer zwingen, gegen die Verkehrsregeln und die eingestellte Geschwindigkeit zu verstoßen.

Der Kommandant der militärischen Einheit im Auftrag und der Kommandant der Einheit während der Einweisung können aufgrund der Merkmale der auszuführenden Aufgabe zusätzliche Verantwortlichkeiten für das leitende Fahrzeug festlegen.