Guten Tag an alle Leser. Ich schreibe zum ersten Mal eine Rezension, also urteile nicht streng. Jedenfalls ist dies kein Testbericht, sondern ein erster Eindruck. Ich werde schreiben, wie ich kann, so wie es mir in der Schule beigebracht wurde. Ich werde es ohne komplizierte Wörter und Abkürzungen versuchen, damit alles klar ist.

Generell ist der Lada Granta Liftback mein erster Neuwagen, davor gab es viele verschiedene Autos verschiedener Marken: vom alten Sprinter bis zum 100. Cruiser, vom VAZ 06 bis zum Priora. Und sie waren alle aus zweiter Hand, also fragt nicht, warum ich mit diesem Geld nicht gebraucht gekauft habe, und es wäre ein Glück. Ich wollte einen neuen.

Finanziell reichte es im Moment nur für Grant. Es gab viele russische Autos, daher machte ich mir keine Illusionen über die Verarbeitungsqualität und die Ersatzteile. Ich fahre seit weniger als einer Woche Auto und warte schon auf das Erste, was kommt.

Beginnen wir also der Reihe nach mit der Kaufhistorie. Ich habe mich entschieden, also habe ich mich entschieden. Ich habe in einer neuen Karosserie gewartet, denn was bringt es, eine alte Karosserie zu nehmen, wenn eine neue im Autohaus ankommt.

Sobald die Autos beim Autohaus ankamen, ging ich es mir live an. Ich wollte einen weißen in der Mindestkonfiguration für 440.000 Rubel nehmen, erinnere mich aber daran, wie schlimm es für mich im Sommer in einer schwarzen Neun ohne Klimaanlage war, wie schwer es ist, das Lenkrad in einer funktionierenden Gazelle zu drehen und in Mein Suzuki Escudo auf großen Rädern ohne elektrische Servolenkung, und auch die Ruder, statt der Fensterknöpfe, änderte ich meine Meinung.

In meiner Stadt gab es keine durchschnittliche Konfiguration, ich musste 400 km in eine andere Stadt fahren. Natürlich vorher angerufen. Unannehmlichkeiten wurden durch die Situation beim Kauf eines Autos verursacht, nämlich dass sie kein PTS auf Lager hatten.

Zuerst muss man eine Kaution hinterlegen, dann zahlen sie an das Werk, das Werk weist DHL an, den TCP an das Autohaus zu übergeben. Und dann bezahlst du den Rest und holst das Auto vom TCP ab. Also musste ich zweimal 800 km zurücklegen. Am Samstag habe ich eine Einzahlung getätigt und erst am Mittwoch aus dem Salon geholt. Ich denke, das ist eine Art Gesetzlosigkeit.

Du kommst mit Geld in so einen Salon, überlegst dir schon, wie du da rausgehst, und sie treten dich fünf Tage lang. Ja, irgendwie, was ist, wenn ich meine Meinung ändere oder ein Psycho bin und einen gebrauchten kaufe. Im Allgemeinen halten sie den Kunden nicht fest. Meiner Meinung...

Ehrlich gesagt habe ich noch nicht einmal eine Probefahrt gemacht. Trotzdem ist es billiger, kein neues Auto zu kaufen, und es gab nur genug Geld dafür. Vergessen Sie nicht, wir fegen gebrauchte beiseite. Im Allgemeinen ist Granta Liftback die Farbe des blauen Planeten. Das TCP sagt hellblau. Ausstattung mit EUR, Frontscheiben, Klimaanlage, Heckwischer, hinten zwei Kopfstützen, vielleicht noch was. 87 PS 8kl Mechaniker. Es war nicht genug Geld für 16kl. Und so wollte ich.

Impressionen

Generell setze ich mich hin, verlasse das Autohaus, bin 10 Kilometer gefahren und werde depressiv. Ich möchte nicht einmal meine Gefühle beschreiben. Ich fuhr sofort nach der Buchung des vorderen Teils mit einem Film von Chips weg. Ich musste mich für einen weiteren Tag vom Auto trennen, ich bin nicht mal eine Stunde gefahren. Am nächsten Tag nahm ich es, irgendwie wurde es in meiner Seele fröhlicher, ich weiß nicht warum.

Ich habe vergessen zu schreiben, das Auto selbst kostet 502.500 Rubel. + 10.000 Korrosionsschutzmittel mit Radläufen. Der Händler hat vor dem Verkauf alles selbst installiert. Daher wurde mir bei meiner Ankunft bereits der Preis von 512.500 r mit diesen Dopas angekündigt. Und ich habe mich nicht gewehrt. Korrosionsschutz des gesamten Bodens und der Bögen ist gut.

Nun zum Auto: Das Auto selbst sieht zwar nichts aus, aber es scheint mir, dass es etwas breiter und etwas niedriger wäre, sonst sieht es von hinten irgendwie ungeschickt aus. Der Motor läuft noch ein, bisher gibt es nichts zu sagen, in der Stadt reicht es völlig, aber auf der Autobahn bergauf wird es schwer für sie. Sogar Lastwagen überholten mich den Hügel hinauf.

Nun, ich denke, nach dem Einlaufen wird alles korrigiert. Ich versuche, nicht mehr als 3000 U / min zu geben, und auf der Autobahn 110 und nicht mehr. Die Box auf dem neuen Grant heult - in allen Gängen heult. Die Gänge sind noch etwas schwer einzuschalten, naja, wahrscheinlich wird sich alles daran gewöhnen.

Der Lärm ist durchschnittlich - nichts Neues hier. Irgendwo in den vorderen Seitenscheiben weht der Wind mit hoher Geschwindigkeit, man hört es dezent. Der Geruch in der Kabine ist natürlich schrecklich. Alles klappert ein bisschen, irgendwas in der Verkleidung, in den Türen, die geschlossenen Heckscheiben klappern auch, die vorderen, wenn man sie 2-4 cm öffnet, auch klappern.

Die Landung mit meiner Körpergröße 192 cm ist zu hoch. Ich würde es gerne senken, aber keine Optionen. Die Suiten verfügen über Sitze mit Sitzhöhenverstellung. Das Armaturenbrett hat mir nicht gefallen. Die Skala ist für alle orange, aber Sie können die Hintergrundbeleuchtung nicht ändern.

Es gibt viele Stellen auf dem aufgeräumten, aber es wird nicht richtig genutzt. Zum Beispiel Parameter Temp. Motor, Lufttemperatur, Kilometerstand vor dem Tanken, Benzinverbrauch, Spannung am Stromkreis könnten in einer Spalte angezeigt werden, na ja, nein, man kann nur einen Parameter auf dem Display anzeigen.

Und wenn Sie sich einen anderen anschauen müssen, müssen Sie den Wischerhebel am Joystick umlegen. Wut, um ehrlich zu sein. Auch im aufgeräumten Zustand ist der Rand der Ringe schwarz glänzend, er glänzt oft mit etwas. Ich werde dadurch oft abgelenkt, ich glaube, dass auf der Anzeigetafel etwas Feuer gefangen hat.

Die Federung des neuen Lada Granta Liftback 2018 ist recht ordentlich. Vielleicht nur neu. Gruben, Beulen – alles klappt. Das einzige, was ich schon gesagt habe, wäre etwas niedriger, und bisher gibt es keine Beschwerden über die Federung.

Der Kofferraum ist natürlich groß, die Sitze sind ausklappbar, zumindest können Kinder dort schlafen. Der Wagenheber ist lustig, aus Plastik. Die Scheinwerfer scheinen nichts zu leuchten, aber irgendwie sind sie kleine Hasen, da hat man früher die Decken mit Kalk getüncht und dann sind, wie man sagt, die Hasen geblieben, also leuchten auch die Scheinwerfer.

Wenn Sie eine wilde Vibration von unten beginnen, schlägt der Schalldämpfer höchstwahrscheinlich so. Ich gehe zum TÜV und stelle dem Händler eine Frage. Außerdem trat bei Geschwindigkeiten über 70 km / h ein Knarzen am rechten Vorderrad auf. Während kaum hörbar. Hoffentlich dauert es lange ohne Probleme. Zumindest ernst.

Wenn ich mich noch an etwas erinnere, werde ich hinzufügen, na ja, oder es wird Pannen geben, werde ich auch hinzufügen.

Kundenbewertung von Lada (VAZ) Granta 1.6 (87 PS) MT 2014 87 Liter Motor mit 8 Ventilen von Lada Granta Bewertungen

Motorbewertungen 87 PS Lada Granta und seine Ressource vor der Überholung

Motor 21116 mit 87 PS ist einer der beliebtesten unter Autobesitzern Lada Granta. Dies liegt daran, dass mit dieser Motormodifikation die beliebteste "Norm"-Ausstattung zusammengebaut wird.

Dynamik

Aussehen des Motors 21116

Es ist kein Rennauto, aber es hat genug Leistung sowohl für Stadtfahrten als auch für Autobahnfahrten. Im Vergleich zum 16-Ventil-Lada-Granta-Motor, der in den Luxury-Versionen verbaut ist, hat er unten mehr Traktion. Das bedeutet, dass Sie im 5. Gang mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h fahren können.

Fahren Sie beispielsweise mit 5 Geschwindigkeiten, geht eine rote Ampel vor Ihnen auf. Sie lassen das Gaspedal los und das Auto bremst mit dem Motor. Das grüne Licht leuchtet, Sie können im 5. Gang weiterfahren, auch wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit auf 40 km/h abgesunken ist.

Die Elastizität des Motors hat mich angenehm beeindruckt. Wenn man bedenkt, dass ich vorher einen Priora besessen habe und es einen 98 PS Motor gibt, ist der Motor 87 PS. Ich mag Stipendien mehr.

Zieht wie eine Dampflok!

Motoreigenschaften

Aufgrund der Konstruktion des Kühlsystems des Autos erwärmt sich der Motor nicht über 80 Grad. Das Management von AvtoVAZ sieht daran nichts auszusetzen, es liegt ein offizielles Informationsschreiben zu diesem Thema vor. Sie können es im Material nachlesen: Wie hoch ist die Betriebstemperatur des 8-Ventil-Motors.

Das Design des Motors ist so einfach wie eine Axt. Es gibt keine Hydrostößel, es wurden keine Wunden bemerkt. Grundsätzlich können Probleme durch Fehlfunktionen des Motormanagementsystems auftreten.

Videobeschleunigung auf 100 km/h

Ich habe mein Video noch nicht gedreht, es ist Winter, also warten wir auf die Wärme. Dann poste ich es auf unserem YouTube-Kanal. In der Zwischenzeit das Video von den Grant Organizers.

Hier noch ein interessantes Video. Interessant ist, dass die Messung je nach Anwendung mit dem Navigator durchgeführt wird, was bedeutet, dass die Tachoanzeigen genauer sind, wenn der Navigator gut kalibriert ist. Jeder weiß, je höher die Geschwindigkeit, desto mehr liegt der Tacho des Autos.

Geräuschpegel

Ich bin von Renault Megan 2 auf dieses Auto umgestiegen. Mein Renault war mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 113 PS ausgestattet, die Anzahl der Ventile betrug 16.

Nach ihm funktioniert der Motor von Grants wie ein Traktor. Unabhängig vom Kilometerstand des Autos. Sogar der Motor des Vergasers VAZ-21093 erschien mir leiser.

Ich habe speziell den Geräuschpegel des neuen Grant mit einer Laufleistung von 5000 km und alleine mit einer Laufleistung von 55.000 km verglichen. Mit zunehmender Erwärmung wird der Klang leiser, aber wahrscheinlich gewöhnt man sich einfach daran.

Lesen Sie mehr über das Aufwärmen des Motors im Artikel: Die Notwendigkeit zum Aufwärmen: Mythos oder Tatsache?

Es ist aber auch zu bedenken, dass hier keine Hydrostößel vorhanden sind, sodass Sie die Ventile einstellen müssen. Übrigens rumpelt auch der Motor in der Luxusversion (98 PS).

Engine-Ressource

Unter der Haube im „Norma“-Paket

Die Frage, die die meisten Kontroversen auslöst. Beamte sprechen von einer Laufleistung von 150.000 km vor der Überholung, jemand ging ohne Probleme und 200.000 km oder mehr. Ich habe einen Bekannten, der den Motor bereits bei 40.000 km repariert hat, da der Zahnriemen gerissen ist. Ja, der Motor hier ist "Plug-in" - das heißt, bei einem Zahnriemenbruch treffen die Kolben auf die Ventile und man sieht die Faust der Freundschaft.

Motorressource 87 PS 21116 laut Pass - 150.000 km!

Wenn ich die Foren studiere, kann ich aufgrund meiner eigenen Erfahrung sagen, dass alles davon abhängt, wie Sie den Motor betreiben. Das Alltäglichste: die Qualität des Öls (das richtige auswählen) und die Betriebsarten des Motors - davon hängt die Laufleistung ab, bevor Sie eine große Überholung durchführen müssen.

Bewertungen von Autobesitzern über den 87-PS-Motor

Die meisten Bewertungen sind positiv.

Grundsätzlich treten Probleme aufgrund von minderwertigen Kraft- und Schmierstoffen auf. Der Motor kann sich verdreifachen und intermittierend arbeiten (schwebender Leerlauf, Einbrüche, Leistungsverlust usw.). In diesem Fall sollte das Störungssymbol „Check Engine“ (Anzeige) auf der Instrumententafel aufleuchten.

Der Motor zieht unten gut durch, auf der Autobahn reicht auch bei voller Last die Leistung völlig aus. Dies macht sich vor allem im Vergleich zum Ford Focus an der Maschine bemerkbar: Der Hubraum beträgt 1,6, die Leistung beträgt 100 PS. Grant fährt mehr Fahrspaß, Focus „luftleer“ nach 80 km/h. Focus - persönliche Erfahrung, so ein Auto besessen.

Spritverbrauch

Selbst in einem gemischten Zyklus mit Steckern wird der Verbrauch 10 Liter pro Hundert nicht überschreiten!

Spritverbrauch gefällt. Selbst in einem gemischten Zyklus mit Steckern wird der Verbrauch 10 Liter pro Hundert nicht überschreiten. Mein Verbrauch beträgt 8 Liter in der Stadt, 6 auf der Autobahn. Es ist 92 Benzin. Von Tank zu Tank geprüft, konvergiert in etwa mit den Messwerten des Bordcomputers. Beim 95. Benzin, das AvtoVAZ empfiehlt, sollte der Kraftstoffverbrauch noch geringer werden.

Lesen Sie mehr über den Autoverbrauch im Artikel: Reisepass und echte Daten zum Kraftstoffverbrauch.

Wenn Ihr Verbrauch die Norm überschreitet, müssen Sie nach einer Fehlfunktion suchen. Verschieben Sie die Fehlerbehebung nicht, da Ihr Motor überlastet sein könnte.

Laufen bei Frost

Er springt bei Frost an, auch nach längerem Aufenthalt. Die Hauptsache ist eine gute Batterie, eine wartungsfähige Kraftstoffpumpe und ein Stromsystem.

Wenn Ihr Auto nicht startet, dann hilft Ihnen dieser Artikel.

Ergebnisse

Die meisten Grant-Besitzer wechselten von den vorherigen AvtoVAZ-Produkten zu ihnen. Granta, Priora und Kalina sind fast identische Autos, der einzige Unterschied liegt "in der Füllung", und die Vorfahren dieser Motoren wurden hier auf dem VAZ-2108 installiert.

Die Motoren sind nach modernen Maßstäben zuverlässig und sollten für ihre Besitzer kein Problem sein.

carfrance.ru

Besitzerbewertung von Lada (VAZ) Granta I 1.6 (87 PS) MT 2014 Mechaniker Limousine (kompakt) 100.000 km - die Vor- und Nachteile des Autos

Allgemeiner Eindruck

Wir betreiben den Lad-Park. Stipendien Klasse 8 (82 und 87 PS) + 16 Zellen (98 und 106 PS). Vesta mit AMT. Largus mit Renochny 8 cl. Am problemlosesten sind Largus. Vesta: Unter der Garantie werden Sie nichts erreichen - das ist eine Fiktion und ein schwacher Anschein eines ähnlichen Dienstes von Wettbewerbern. Gefoltert: die Buchsen (sie haben sich durch renoshny ersetzt), AMT mit endlosen Anrufen beim Support wegen der Fehlbedienung der Kupplung hat es auch erwischt. Aber niemand und nichts hilft. Die Apotheose waren Steuerpausen durch defekte Spannrollen ... Die leichte Pleuel-Kolben-Gruppe hält Stößen nicht stand und verbiegt sich auch und versagt, was eine komplette Motorspant nach sich zieht, oft schon 40-50.000 km! .. Zuschüsse : Konstrukteure auf Rädern. Alles geht kaputt (Elektrik, Fahrwerk, Fahrwerk, Motoren etc. etc.) und was am gefährlichsten ist - unberechenbar... Überraschenderweise aber mit alten Boxen und mit 82 PS. Motoren war das Spektrum der Pannen vorhersehbar und unkritisch. Bei neuen Motoren und Getrieben kamen Probleme hinzu. Es ist zwar erwähnenswert, dass der neue 87-PS-Motor bei richtiger Pflege und regelmäßiger vorbeugender Wartung der Zahnriemenspannung sehr zuverlässig ist, aber ich wiederhole, jeder TÜV ist eine Timing-Inspektion! Aber die Designer präsentierten das unangenehmste Geschenk in Form von 16 cl. Motoren (siehe Testbericht über Vesta)! Sie sind nicht nur unverbesserlich, und sie erklären dies offiziell und verweigern den Händlerservice nicht, Klapperventile bei kaltem Motor (später geht das auch bei warmem Motor weiter - Dieselrasseln geht nicht weg), also dieser leider defekte Spanner Walze zerbröselt kompromisslos die Ventile und schneidet den Zahnriemen ab. Die Abnutzung der neuen Boxen ist etwas weniger kritisch als die der alten, aber die Kosten für die Restaurierung sind um ein Vielfaches höher! oben ... Fazit: Largus - nur bei importierten Motoren, im Extremfall bei unserem 87-PS-Motor mit der Bedingung einer strengen Überwachung der Steuerzeiten. Wenn Sie sogar Meister- oder eigene Hände haben, können Sie nur 8 Zellen kontaktieren. Modelle und nur aus Gründen der Wirtschaftlichkeit. Vesta mit armen 16 cl. Motoren und AMT werden am besten vermieden. Ja, ich hätte fast vergessen zu erwähnen - Grants japanische Automatikgetriebe sind einfach wunderschön und problemlos!

Anschaffungskosten. Liquidität. Relative Wartbarkeit. Zuverlässigkeit von Largus mit französischen Motoren und relative (bei ordnungsgemäßer regelmäßiger Diagnose) Zuverlässigkeit eines 87-PS-Motors auf Grants (möglicherweise auf Largus).

Schlechte Qualität der Komponenten (Elektrik, Motoren, Getriebe, Getriebe und Fahrwerk) als Folge alter Rollback-Schemata für die Lieferung an das Werk. Schade, dass der Schwede die Sache nicht abschließen durfte, wie bei GAZ ... Die Unmöglichkeit, Reparaturen und Pannen vorherzusagen, bzw. ewiges Sitzen, wie auf Pulverfässern, auf eine Panne warten. Unsicherheit und wertlose Ersatzteilversorgung - manchmal haben arme Chinesen Zeit, ihren Abschaum vor dem Werk anzubieten (und billiger, und es ist keine Tatsache, dass hässliche Spediteure keine Ersatzteile im selben armen China kaufen). Dunkelheit! ......... Auf keinen Fall empfehlen wir 16 cl. Produkte des heimischen Motorenbaus!

autos.mail.ru

82 PS, 87 PS, 98 PS, 116 PS

Lada Granta 1,6 Kraftstoffverbrauch pro 100 km.

Lada Granta ist ein kompaktes Stadtauto auf Basis des Modells Lada Kalina. Das Modell ging 2011 in Produktion und ersetzte die klassische VAZ-2107-Familie. Darüber hinaus ist der Granta der Nachfolger der Samara-Fahrzeuglinie. Derzeit gilt der Lada Granta als das günstigste Auto der Firma AvtoVAZ. Das Auto ist recht modern und hat unter den Konkurrenten eine ordentliche Ausstattung. Zudem ist der Granta das meistverkaufte Modell des russischen Unternehmens. Das Modell ist in Limousinen- und Liftback-Aufbauten erhältlich.

Navigation

Lada Granta-Motoren. Der offizielle Kraftstoffverbrauch pro 100 km.

Benzin:

• 1,6, 87 Liter. Sek., Mechanik, 12,4 Sekunden auf 100 km/h, 9/5,8 Liter auf 100 km
• 1,6, 106 Liter. Sek., Mechanik, 10,9 Sekunden auf 100 km/h, 8,6 / 5,6 Liter auf 100 km
• 1,6, 106 Liter. Sek., Roboter, 12,3 Sekunden auf 100 km/h, 9/5,2 Liter auf 100 km
• 1,6, 98 Liter. Sek., Automatik, 13,7 Sekunden auf 100 km/h, 9,9/6,1 Liter auf 100 km
• 1,6, 118 Liter. Sek., Mechanik, 9,5 Sek. bis 100 km/h

Bewertungen des Besitzers von Lada Granta

Mit einem VAZ-11183-50 1.6 82 PS Motor. mit.

• Nadeschda, Irkutsk. Der Wagen beeindruckte mit seinem frechen Charakter, trotz nur 80 Kräften unter der Haube. Das 1,6-Liter-Aggregat ist dynamisch und sparsam und hat Potenzial. Kraftstoffverbrauch 7-8 Liter. Das Schaltgetriebe ist so konfiguriert, wie es soll, es muss nicht nach Gängen gesucht werden. Die Kabine ist recht geräumig, aber die Landung ist rein vertikal, man sitzt hinter sich.
• Oleg, Nikolajew. Das Auto passt, das ist mein erstes Auto. Anständige Maschine, das Geld wert. Mit 1,6-Motor und Schaltgetriebe frisst er 8 Liter auf 100 km.
• Maxim, Kiew. Ich habe das Auto als Limousine gekauft. Lada Granta ist in gutem Zustand, ich serviere es regelmäßig. Das Service-Center arbeitet mit Würde, es gibt alle Ersatzteile - sie sind günstig und Sie werden nicht pleite gehen. Kraftstoffverbrauch 7 l/100 km.
• Larisa, Odessa. Lada Granta ist ein echtes Anti-Krisen-Auto. Komfortabel und dynamisch, mit weicher Federung und moderner Ausstattung. Verbraucht durchschnittlich 8 Liter Benzin auf 100 km. Unter der Haube befindet sich ein 1,6 82 PS starker Motor. mit..
• Alexej, Tomsk. Auto im Jahr 2011 fuhr 50 Tausend km damit. Ich denke, dass dieses Auto nicht geschaffen wurde, um es in drei oder vier Jahren gegen ein anderes auszutauschen. Das Auto ist ziemlich einfallsreich, und die Ersatzteile sind günstig, was bedeutet, dass Sie so viel betreiben können, wie Sie möchten. Die Qualität der Materialien und Komponenten ist lahm, auf der C-Klasse. Für ihr Geld, was sie verlangen, geht es Grant gut. Das Auto ist perfekt für russische Straßen angepasst. Der 82-PS-Motor ist kraftvoll und beschleunigt aktiv ein leichtes Auto. Ich habe die einfachste Ausrüstung, mit einem Schaltgetriebe und einem Kraftstoffverbrauch von 7-8 Litern pro hundert Kilometer. Das Design ist schlicht und recht modern.
• Konstantin, Swerdlowsk. Das Auto hat mir gefallen, das Auto ist für alle Gelegenheiten geeignet. Geeignet für die Rolle des ersten Autos. Ich bin nur einer dieser Leute - ich habe die Lizenz bestanden und eine neue für Grant gekauft. Ich denke, dass solche Autos nicht auf einem unterstützten Markt gekauft werden sollten. Es ist sogar besser, ein ausländisches Markenauto zu nehmen. Lada Granta in meiner Limousine. Im Allgemeinen ist dieses Auto für anspruchslose Fahrer geeignet, die ein Auto mit einer Grundausstattung an Funktionen benötigen. Der Benzinverbrauch pro hundert Kilometer beträgt 8-9 Liter pro 100 km.
• Oleg, Jekaterinoslawl. Lada Granta habe ich seit 2012, gefällt ab dem ersten Tag der Reise. Es hat viel mit Lada Kalina gemeinsam, obwohl es ein preisgünstigeres Auto ist. Grant hat einen einfacheren Salon, und tatsächlich sieht alles einfach und budgetär aus. Vor allem in meiner Grundkonfiguration. Ich habe mir eine 82-PS-Version gekauft, die durchschnittlich 8 Liter des A-95 verbraucht.
• Igor, Charkow. Ein wunderbares Auto für jeden Tag. Wenn es bricht, werde ich nicht besonders aufgeregt sein. Verbrauchsmaterialien und Ersatzteile sind günstig - ich habe sie geflickt und bin unterwegs. Ein Set mit Werkzeug ist ständig im Kofferraum, sonst weiß man nie. Ein fröhlicher 1,6-Motor frisst 7-8 Liter.
• Sergej, Jaroslawl. Das Auto hat mir gefallen. Ich denke, dass es besser ist, unser Inland zu kaufen als die Chinesen. Natürlich gibt es jetzt Chinesen billiger als Grant. Aber das russische Auto ist irgendwie teurer und vorhersehbarer. Der Service von Granta ist einfach riesig, Sie werden sich nicht verirren. Der Benzinverbrauch beträgt ca. 8 Liter/100 km.
• Wladimir, Twer. Ich habe einen Lada Granta 2014 mit 87 Tausend ka Laufleistung im Moment. Ordentliches Handling, komfortable Federung. Alle elektronischen Systeme wie das ABS funktionieren noch einwandfrei und genau. Es gibt keine Korrosion, das Auto verbraucht 8 Liter.

Mit Motor 11186 1,6 87 PS mit.

• Konstantin, Taganrog. Ein wunderbares Auto, das habe ich nicht einmal von russischen Entwicklern erwartet. Ich habe Grant im Jahr 2016, ich habe es für das neue Jahr gekauft. Anscheinend hat das neue Management von AvtoVAZ die Qualität aller produzierten Lada-Autos verbessert, und Granta ist keine Ausnahme. Zuverlässiges Auto, gute Kontrolle und Bremsen. Der 87-PS-Motor verbraucht 8-9 Liter. Ich glaube, dass das Auto noch Potenzial hat, was bedeutet, dass es Potenzial für eine weitere Preiserhöhung gibt ...
• Yuri, Swerdlowsk. Komfortables Auto mit steifer Federung, ausgezeichneter Straßenlage, guter Kontrolle und Bremsen. Ein 1,6-Liter-Motor verbraucht nicht mehr als 8 Liter pro Hundert, und ich denke, HBO muss noch nicht installiert werden. Nun, vielleicht, wenn sie in einem Taxi arbeiten.
• Tatjana, Saratow. Schönes Auto, macht mich jeden Tag glücklich. Schnell und dynamisch, mit reibungsloser Übertragung. Der Benzinverbrauch pro 100 km beträgt 10 Liter.
• Nadeschda, Irkutsk. Lada Granta 2012 Release, mehr als 70.000 km gefahren, normaler Flug. Im Auto passt absolut alles - ein geräumiger Innenraum, ein geräumiger Kofferraum, normale Ausstattung, es gibt einen Touch Multimedia. Der 1,6-Liter-Motor frisst durchschnittlich 9 Liter auf hundert Kilometer.
• Alexej, Lipezk. Sie haben mir zum Geburtstag eine Schubkarre geschenkt, dann war ich im siebten Himmel. Grant in einem unterstützten Staat, geerbt von Verwandten. Aber so gut wie gar nichts. Ich musste die Kleinigkeiten an der Federung ändern, aber ansonsten ist alles nativ. Ich warte den Motor pünktlich, wie alle anderen Teile auch. Der durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 9 Liter pro Hundert.
• Igor, Donezk. Mein Lada Granta wurde 2012 auf den Markt gebracht und ich halte ihn für das beste Auto seiner Klasse. Ein wendiges und dynamisches Auto, das zum Spaß geschaffen wurde. Zumindest im Handling verhält sich die Schubkarre würdevoll, und das Fahrwerk ist perfekt an die russischen Verhältnisse angepasst. Der 87-PS-Benzinmotor erfordert eine rechtzeitige Wartung. Der Benzinverbrauch pro Hundert erreicht 8 Liter.
• Elena, Tscheljabinsk. Ein Auto für alle Fälle, das mit Komfort und einem frechen 1,6-Liter-Motor gefällt. Leichtes und gut kontrolliertes Auto, ich weiß nicht, warum sie es kritisieren, lassen Sie es sie zuerst versuchen. Granta verbraucht 7-9 Liter pro Hundert.
• Georgi, Moskau. Ich habe einen unterstützten Lada Granta mit einer Reichweite von 112 Tausend km gekauft. Ich mache es besser nicht. Das Auto hat so oft eine Panne, dass ich keine Zeit habe, es zu reparieren. Benzinverbrauch pro hundert 9 Liter 95. Benzin.
• Dmitri, Archangelsk. Ich beschloss, Lada Granta zu nehmen, ich wusste, was ich tat. Was ich erwartet habe, habe ich bekommen. Dieses Auto braucht eine eigene Garage und einen Satz Werkzeug. Ohne geht es nicht. Es ist besser, das Auto warm zu halten, es hält länger. Die Garantie ist sicherlich gut, aber ich habe sie schon abgelaufen. Hier kam die Garage zum Einsatz. Das Design von Granta ist recht einfach, Sie können es selbst reparieren. Mit einem 1,6-Motor verbraucht er 8-9 Liter pro Hundert. Granta fährt gut, bremst gut. Das Design des Autos ist nicht jedermanns Sache, aber die Front sieht für ein Budgetauto sehr dezent aus.
• Larisa, St. Petersburg. Ich habe einen Lada Granta 2012 mit einer Laufleistung von 98.000 km. Sobald das Weben anschlägt, fange ich mit dem Stimmen an. Ich werde nicht verkaufen, das Auto ist sehr zuverlässig und erfüllt alle Aufgaben. Außerdem hat mir die Funktionsweise des Motors gefallen. Er hat eine gute Elastizität, Beschleunigung gibt es fast im gesamten Drehzahlbereich. Der Benzinverbrauch auf 100 km beträgt 9 Liter, ich fülle den 95. ein.
• Michail, Gebiet Nischni Nowgorod. Kein schlechtes Auto, das hatte ich zunächst nicht einmal von der heimischen Autoindustrie erwartet. Kraftstoffverbrauch pro hundert 9 Liter mit einem 1,6-Motor und Mechanik. Es gab nichts Überflüssiges im Auto, setzte sich und fuhr los. Komfortabler Innenraum, straffe Federung, aber in den Ecken gibt es leichte Rollen.
• Vitaly, Peter. Ich repariere Grant selbst, das Auto ist in Ordnung. Grant für handliche Jungs, ein echtes Männerauto. Mädchen verstehen das nicht, obwohl einige moderne Jungs es auch tun. Isst nicht mehr als 8 Liter Benzin. Die Schubkarre wurde für den arbeitenden Menschen geschaffen.
• Irina, Nischni Nowgorod. Das Auto passt, ich wusste, was ich tat, als ich die russische Autoindustrie kaufte. Ich bediene vorschriftsmäßig bei einem Vertragshändler, alles ist wie es sein soll. Granta überzeugt mit guter Beschleunigungsdynamik und weichem Fahrwerk, direkt für unsere Straße.
• Alexander, Tambow. Schönes Auto, es kostet sein Geld. Ich empfehle nicht, auf Kritiker zu hören, die noch nie einen Grant gefahren sind. Die Hauptsache ist, es mindestens einmal auszuprobieren. Wobei ich natürlich nur zustimmen kann, dass es nach dem BMW unwahrscheinlich ist, dass Sie zu Lada wechseln wollen. Ich glaube, Sie müssen klein anfangen - versuchen Sie es zuerst mit Grant und nehmen Sie dann etwas mit einem größeren Kaliber. Im Moment passt Grant zu mir, ein sehr zuverlässiges Gerät. Ein 87-PS-Motor mit Schaltgetriebe verbraucht durchschnittlich 10 Liter.
• Alexej, Lipezk. Ich mag das Auto, es ist sehr dynamisch und gleichzeitig komfortabel. Der Kraftstoffverbrauch überschreitet 9 Liter pro 100 km nicht. 87 Kräfte reichen für die Stadt- und Vorortfahrt völlig aus, obwohl ich Ihnen für den zweiten empfehle, ein stärkeres und zuverlässigeres ausländisches Auto zu kaufen.
• Jaroslaw, Gebiet Wologda. Das Auto hat mir gefallen. Das Wichtigste ist, von Grants nichts Übernatürliches zu verlangen, und dann wird sie sich zumindest jeden Tag freuen. Ordentliches Stadtauto. Granta zeigt jedem ein Beispiel dafür, dass es nicht schlecht ist, wenn es billig ist. Der Benzinverbrauch pro 100 km beträgt 9 Liter pro 100 km.
• Ekaterina, Tula. Ich habe einen Lada Granta 2013 mit einem 87-PS-Motor und einem Schaltgetriebe. Isst nicht mehr als 9-10 Liter pro Hundert, und dies, wenn Sie das Gas ständig voll halten. Ein sehr sparsames Auto, Sie können Gas liefern - es wird keine Probleme mit der Installation geben.

Mit Motor 21126 98 PS. mit.

• Konstantin, Gebiet Wladimir Ich kaufte einen unterstützten Lada Grant mit einer Laufleistung von 77.000 km. Das Auto ging für ein Lied, richtig verhandelt. Und das hat einen Grund - es ist notwendig, den Körper, der im unteren Teil aufgeblüht ist, neu zu lackieren. Die Kiste ist mies, Öl läuft aus, der Motor ist troit. Mit dem Verbrauch des Problems - isst 12-13 Liter pro Hundert ... Kurz gesagt, die Arbeit ist zu erledigen.
• Oleg, Kasan. Lada Granta ist eine typische Budgetlimousine und meiner Meinung nach nicht schlechter als Klassenkameraden. Habe alle Maschinen vor dem Kauf getestet. Als ich Grants kaufte, erhielt ich nicht nur ein Auto, sondern auch einen umfangreichen Service mit günstigen Teilen. Leistungsstarker 1,6-98-PS-Motor. mit. verbraucht 9-10 Liter.
• Wolodja, Minsk. Ich werde das Auto für seine weiche Federung, moderne Ausstattung und Komfort in der Kabine loben. Ein 99-PS-Motor verbraucht 8-10 Liter pro Hundert.
• Dmitri, Belgorod. Ich finde, dass der Lada Granta ein völlig modernes Auto ist, und man sollte für ein ausländisches Auto nicht zu viel bezahlen, naja, vielleicht nur für das Typenschild auf der Motorhaube. Granta verfügt über moderne Geräte, einen Touchscreen und Zubehör mit voller Leistung. Im Allgemeinen alle Optionen, und nicht schlechter als der Renault Logan, der viel teurer ist. Außerdem habe ich eine kraftvolle 98-PS-Version mit hervorragender Beschleunigungsdynamik. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9 Liter Benzin pro 100 km. In der Kabine ist genug Platz für fünf Passagiere, wobei der dritte auf der Rückbank etwas eng werden kann. Im Allgemeinen ist das Auto sein Geld wert, und das sogar unter Berücksichtigung all dieser Preiserhöhungen.
• Nadia, Gebiet Nischni Nowgorod. Ich mochte das Auto, aber für 50.000 km keine einzige Panne. Die russische Autoindustrie ist nicht mehr das, was sie nach der Perestroika in den 1990er und frühen 2000er Jahren war. Die Qualität hat sich vor allem durch den Einzug der neuen Unternehmensleitung verbessert. Die aktuellen Top-Manager von AvtoVAZ legen großen Wert auf die Produkte von Lada. Ich denke, dass AvtoVAZ in die richtige Richtung geht. Ich habe einen Lade Granta mit 1,6-Liter-Motor, er produziert 98 Kräfte und verbraucht bis zu 10 Liter auf 100 km.
• Boris, Tomsk. Ich bin mit der Maschine zufrieden, ein ausgezeichnetes Gerät für alle Gelegenheiten. Es fährt sich sehr gut und bremst gut, das ABS-System arbeitet vorhersehbar, es gibt ein Minimum an Schlupf und Schlupf. Bei einem 98-PS-Motor beträgt der Verbrauch 10 Liter pro Hundert, ich habe eine Version mit Automatikgetriebe.
• Alexander, Nischni Nowgorod. Kein schlechtes Auto, perfekt an unsere Straßen angepasst, was nicht verwunderlich ist. Naja, zumindest in dieser Hinsicht ist Grant sicherlich nicht schlechter als der neue Logan, er ist ihn mit einem Freund gefahren. Beim Handling liegen beide Autos überraschend nahe beieinander, Granta verhält sich sogar in Kurven aktiver, nur mehr Rollen. Kraftstoffverbrauch 9 Liter.
• Larisa, Gebiet Moskau. Ich mochte das Auto, ich werde Grant für Effizienz und Dynamik loben. Der Benzinverbrauch in der Stadt beträgt nicht mehr als 9-10 Liter pro 100 km.
• Diana, Smolensk. Ich habe Grant im Fond einer Limousine, einem geräumigen und komfortablen Auto. Geschwindigkeitsbegrenzungen interessieren dieses Auto nicht, nicht einmal hohe Geschwindigkeiten. Verbrauch 9 Liter.
• Inga, Workuta. Mein Lada Granta wird bald sechs Jahre alt, in dieser Zeit bin ich etwa 180.000 km gefahren. Das Auto ist noch unterwegs. Aber um ehrlich zu sein, die Ressourcen von Grants sind bereits am Limit, es ist Zeit zu verkaufen. Ich werde etwas aktualisieren und es im Austausch für Lada Vesta verschrotten. Die Schubkarre frisst 7-9 Liter – mit Automatikgetriebe und einem 98-PS-Motor.

Mit einem VAZ-21127 1.6 106 PS Motor. mit.

• Jaroslaw, Pensa. Mein Stipendium wird bald 200.000 erreichen, aber das Auto ist noch unterwegs. Die Schubkarre wurde alt und brachte sie zur Datscha, ließ sie dort. Hilft mir bei der Hausarbeit. Granta ist für zivile Straßen ungeeignet, alles und jeder braucht größere Reparaturen. Aber andererseits hat der 106-PS-Motor kein bisschen gelitten, er funktioniert wie er soll. Isst 11 Liter.
• David, Irkutsk. Ich benutze eine Schubkarre 70.000 km, ich bin in drei Betriebsjahren so viel gefahren. Ich bediene mich. Ersatzteile sind günstig, sodass Sie mehr als nur Benzin sparen können. Der Verbrauch beträgt übrigens 10 Liter mit einem 1,6er Motor.
• Marina, Nikolajew. Lada Granta ist ein sehr komfortables Auto mit einem drehmomentstarken 1,6-Liter-Motor. In der Stadt braucht der Motor 9-10 Liter pro Hundert.
• Artem, Nowosibirsk. Ich bin zufrieden mit dem Auto, es ist ein tolles Auto. Dynamisch, Beschleunigung auf Hunderte in 10 Sekunden. Das Auto ist leicht und dadurch gut kontrolliert. Die Rollen in den Ecken sind klein, man kann mit ordentlicher Geschwindigkeit häufen. Der 1,6-Liter-Motor produziert 106 Pferde, nicht schlechter als die meisten Konkurrenten. Zuschüsse haben noch Potenzial, ein stärkerer Motor könnte beispielsweise bald von Lada Vesta erscheinen. Bequem hinter dem Steuer sitzend, gefiel mir der Seitenhalt. Und auch auf der Rückbank ist es nicht sonderlich schlimm – naja, zumindest wurde kein einziger erwachsener Passagier verletzt. Eine Schubkarre verbraucht durchschnittlich 9-10 Liter pro 100 km.
• Michail, Gebiet Wologda. Das Auto brennt, kein Zweifel. Bei einem Freund von Logan kann er mit meinem Grant nicht mithalten. Der Punkt ist, dass ich 106 PS unter der Haube habe. Darüber hinaus arbeitet zusammen mit dem Motor eine Fünfgang-Mechanik, die das volle Potenzial des Motors entfesselt. Der Kraftstoffverbrauch beträgt im Durchschnitt 9-10 Liter pro Hundert. Im Moment beträgt die Laufleistung 98.000 km. Ich serviere das Auto bei einem Vertragshändler, es geht mich nichts an, mir die Hände schmutzig zu machen und den ganzen Tag in der Garage zu sitzen. Glücklich mit der Schubkarre, setzte sich und fuhr los. Auf einer langen Reise habe ich nie versagt.
• Wassili, Jekaterinoslawl. Ein Auto für alle Gelegenheiten, hat mir gefallen. Die Steuerung ist einfach und unkompliziert, man muss sich nicht daran gewöhnen. Und ohne Anleitung ist alles klar. Alle Messwerte sind perfekt ablesbar, das Dashboard gefällt mit Informationsgehalt und Übersichtlichkeit. Ganz interessante Navigation durch das Touch-Menü auf der Mittelkonsole, es gibt viele Funktionen. Mein Lada Granta mit 106 PS-Motor verbraucht durchschnittlich 9 Liter Benzin auf 100 km.
• Oleg, Tjumen. Ich mochte das Auto, eine klassische viertürige Limousine mit einem 1,6-Liter-106-PS-Motor. Ich hatte genau das gleiche Aggregat in einem Daewoo Nexia Auto. Aber Grant ist viel sparsamer - nicht mehr als 10 Liter pro Hundert.
• Vitaly, St. Petersburg. Cooles Auto, nur für mich - ein Anfänger. Die Verkehrsordnungsprüfung perfekt bestanden, jetzt können Sie stapeln. Ich habe Grant in der Top-End-Version mit einem 106er Motor genommen. Schnelles Auto, verbraucht ca. 10 Liter.
• Swetlana, Perm. Ich habe Grant 2015 gekauft, das Auto ist immer noch wie neu. Es gibt keine gravierenden Pannen, ich wechsle Filter und Öl und alles andere ist Sache des Händlers. Verbrauch 10 Liter.
• Dmitri, Swerdlowsk. Ich möchte Grant für seinen mutigen Entwurf loben, ich denke, so sollte ein echter Staatsangestellter aussehen. Zumindest gibt es beim Design des Autos nichts Überflüssiges, alles ist einfach und auf den Punkt gebracht. Komfortabler Innenraum, weiche Federung, großer Kofferraum, übersichtliches Handling. Ich denke, mehr braucht dieser Staatsangestellte nicht, und so gibt es mehr Vorteile. Der Kraftstoffverbrauch mit einem 1,6-Motor und Automatikgetriebe beträgt 10 Liter.

Trotz der Tatsache, dass Lada Granta ein preisgünstiges Auto ist, bietet der Hersteller eine breite Palette von Motoren dafür an:

• VAZ 21126-77.

Das Volumen der oben aufgeführten Motoren ist natürlich ungefähr gleich und beträgt 1,6 Liter, aber jedes der aufgeführten Kraftwerke hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Aus diesem Grund können sich viele Autofahrer, die einen Lada Granda kaufen möchten, oft nicht für den Motortyp entscheiden, den sie benötigen, und deshalb werden wir im Folgenden versuchen, jeden von ihnen zu betrachten.

Hauptmotoren

Als Hauptmotoren bietet AvtoVAZ den Kunden eine Auswahl der oben bereits erwähnten Aggregate. Lassen Sie uns über jeden von ihnen separat sprechen.

Der Achtventil-Motor VAZ-11183-50 ist ein verbesserter VAZ-2111 mit einer Leistung von 82 PS, der in Grants Limousinen und Schräghecklimousinen installiert ist. Die durchgeführten Arbeiten zur Verbesserung des Aggregats haben seine Umweltfreundlichkeit und Zuverlässigkeit erhöht, die Schubkraft des Triebwerks und seine Elastizität haben sich deutlich erhöht.

Zu den Nachteilen des VAZ-11183-50 gehören erhöhte Geräusche und die Notwendigkeit, die Ventile von Zeit zu Zeit einzustellen. Außerdem erwärmt sich dieser Motor aufgrund einer Thermostatstörung möglicherweise nicht auf die gewünschte Temperatur (der Thermostat muss in einer solchen Situation ausgetauscht werden).

Darüber hinaus wird häufig eine Instabilität beim Betrieb des Motors festgestellt, deren Gründe mehrere sein können. Eine solche Instabilität ist beispielsweise häufig mit dem Durchbrennen eines der Ventile, einer Verletzung der Unversehrtheit der Dichtung oder einer Fehlfunktion des Zündmoduls verbunden. Ein Verbiegen der Ventile aufgrund eines Zahnriemenbruchs tritt jedoch nicht auf.

VAZ 21116 ist ein weiterer Vertreter von Achtventilmotoren mit 87 PS. unter der Haube. Es handelt sich um einen von Designern modifizierten und verbesserten VAZ-21114-Motor, der sich durch einen geringeren Geräuschpegel und einen spürbaren Kraftstoffverbrauch auszeichnet. Sie werden verwendet, um Autos der Grant "Norm" auszustatten.

Wenn wir den VAZ 21116 mit dem VAZ-21114 vergleichen, ist zu beachten, dass die Umweltfreundlichkeit erheblich zugenommen hat und auch die Leistung erheblich zugenommen hat. Zu den Nachteilen des Motors gehört eine bescheidenere Ressource als beispielsweise die des VAZ-11183. Seine Kolben sind viel leichter als die ihres Vorgängers, aber dieser Umstand brachte zwei weitere Mängel mit sich.

Bei leichteren Kolben ist also einfach kein Platz für Aussparungen. Wenn der Riemen reißt, verbiegen sich die Ventile definitiv. Ein weiterer Nachteil solcher Kolben ist mit ihrer Zerbrechlichkeit verbunden. Aus diesem Grund können Kolben bei Kollisionen mit Ventilen brechen und in vier von fünf Fällen muss ein solcher Kontakt ausgetauscht werden.

Natürlich interessieren sich auch potenzielle Käufer für die dynamischen Daten dieses Motors. Das bereits erwähnte Vorhandensein leichterer Kolben ermöglichte es dem Motor, nicht nur an Leistung, sondern auch an zusätzlicher Effizienz zu steigern. Autos mit einem solchen Motor erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 167 km / h, und die Beschleunigung von 0 auf 100 Meter dauert 12,4 Sekunden.

VAZ-21126-Motoren sind mit Luxuszuschüssen ausgestattet. Diese Motoren sind die direkten Erben des VAZ-21124, der ein ziemlich ernstes 16-Ventil-Triebwerk mit einer Leistung von 98 PS darstellt.

Autos mit diesem Kraftwerk zeichnen sich durch sehr beeindruckende dynamische Eigenschaften aus: Beschleunigung auf hundert Meter - in 11,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit - 172 km / h. Prüfstandstests haben nicht nur die volle Konsistenz der deklarierten Indikatoren gezeigt, sondern auch das Vorhandensein von Reserven für deren Überschreitung. Der VAZ-2126 hat von seinem Vorgänger einen klaren Nachteil geerbt - eine Kollision von Ventilen mit Kolben aufgrund eines gebrochenen Riemens führt zu einer hundertprozentigen Verbiegung des ersten.

VAZ-21127 ist ein verbesserter VAZ-21126-Motor. Es hat auch 16 Ventile und 106 PS. Diese Triebwerke sind mit Luxusautos Grant ausgestattet.

Der VAZ-21127 zeichnet sich durch ein beneidenswertes hohes Drehmoment aus, insbesondere an der Basis, die im Verbesserungsprozess aufgetretenen Änderungen sind nicht allzu signifikant, aber fast sofort spürbar. Ein weiterer wesentlicher Unterschied war das Fehlen eines Luftmassenmessers, stattdessen schlugen die Konstrukteure den Einbau von Absolutdrucksensoren vor. Die Besitzer der Autos, die mit dem beschriebenen Motor ausgestattet sind, bemerken die erhöhte Leistung im Vergleich zu seinem Vorgänger. Der Vaz-21127 kann sich jedoch nicht mit einer Erhöhung der Elastizität rühmen und kann daher in höheren Gängen nicht schnell an Fahrt gewinnen.

Zu den Nachteilen zählen die bereits bekannte Verbiegung der Ventile durch einen Riemenbruch, Betriebsgeräusche, die meist durch Funktionsstörungen des Gasverteilungssystems verursacht werden, und der mögliche Verlust seiner Leistungscharakteristik durch den Motor beim Löschen der Kolbenringe , durch Verformung der Kolben oder durch verschlissene Zylinder.

Eine weitere Engine, die in direktem Zusammenhang mit Grant steht, sollte erwähnt werden - VAZ-21126-77. Dieser Motor ist in Lada Granta Sportwagen eingebaut, diese Einheit war das Ergebnis der Modernisierung des VAZ-21126-Motors.

Eines seiner wichtigsten Merkmale war die Leistungssteigerung beim Überschreiten der 3000er-Marke, in den übrigen Eigenschaften ist es von den oben beschriebenen Aggregaten praktisch nicht zu unterscheiden. Der Motor ist ein Vierzylinder mit einem Volumen von 1,6 Litern, seine Leistung beträgt 120 PS.

Laut vielen Quellen ist es dem VAZ-21126-Motor völlig ähnlich. Sein Minus ist die bereits bekannte Verbiegung der Ventile, die durch einen Zahnriemenbruch verursacht wird.

Alte Motoren

VAZ 11183 (VAZ 21114)

Die Aggregate VAZ 11183 (oder VAZ 21114) begannen 2004 mit der Ausrüstung von Lada Kalina-Autos und gingen dann durch Erbschaft bereits an Grant "Standard" über. Dies ist ein ziemlich einfacher und primitiver Vierzylindermotor mit 8 Ventilen und 82 PS. und einem Volumen von 1,6 Litern.

Mit soliden Leistungsmerkmalen kann er sich nicht rühmen, macht aber beim Fahren keine besonderen Probleme, außerdem ist er sehr pflegeleicht. Es zeichnet sich durch Umweltfreundlichkeit und Zuverlässigkeit aus, weist aber auch gute Elastizitätseigenschaften auf. Darüber hinaus gilt dieser Motor als einer der stärksten, insbesondere im unteren Bereich.

Ein wichtiges zusätzliches Plus ist ein zuverlässiges Steuersystem, das verhindert, dass Kolben und Ventile bei Zahnriemenbruch kollidieren.

Beim Betrieb des Motors können aber auch einige Nachteile festgestellt werden, insbesondere:

• Mögliches Nichtdrehen der Kurbelwelle durch den Anlasser;
• Starke Geräusche beim Betrieb des Anlassers;
• Auch nach dem Ankurbeln der Kurbelwelle kann der Motor nicht starten;
• Im Leerlauf wird Instabilität festgestellt;
• Der Motor arbeitet nicht mit voller Leistung, was zu einer Durchgangsverletzung führt. Als Ergebnis werden Ruckbewegungen beobachtet, wenn sich das Auto bewegt;
• Das Auftreten von Schüssen und Knallen;
• Erhöhter Kraftstoff- und Ölverbrauch, unzureichender Öldruck;
• Das Auftreten von spezifischen hohen Klopfen, wenn die Belastung des Motors zunimmt;
• Überhitzung des Motors oder umgekehrt die Unfähigkeit, ihn für längere Zeit auf die gewünschte Temperatur aufzuwärmen;
• Dauerbetrieb eines Elektrolüfters, auch bei kaltem Motor;
• Verringerung des Kühlmittelstands;
• Das Auftreten von Fremdgeräuschen oder starken Vibrationen des Motors;
• Wenn der Motor läuft, leuchtet das Störungssignal des Antriebsstrang-Steuerungssystems auf.

Alternative Motoren

VAZ-21904

VAZ-21904 ist ein benzinbetriebener 16-Ventil-Turbomotor mit einem Volumen von 1,4 und einer Leistung von 163 PS. Darüber hinaus ist er mit einem Lithium-Ionen-Akku und einem Elektromotor ausgestattet. Die Basis dafür war der VAZ-11194-Motor, der in der ersten Generation in Lada Kalina-Fahrzeugen eingebaut wurde. Der VAZ-21904 selbst ist auf Grants-Hybriden installiert - VAZ-21904-Limousinen. Das Automobilwerk Volzhsky testete vier solcher Fahrzeuge, die mit drei verschiedenen Hybridantriebsoptionen ausgestattet waren.

Der fünfte Gang wurde durch die Welle eines Robotergetriebes ersetzt, es dreht sich dank eines kleinen Elektromotors, dessen Leistung 11 kW beträgt. Diese Option erwies sich als einfacher und kostengünstiger als die Verwendung des Standardschemas mit der Anordnung des Elektromotors zwischen Getriebe und Verbrennungsmotor. Es gibt also vier Gänge, aber dieser Aspekt wird dem Autobesitzer keine Probleme bereiten - die Höchstgeschwindigkeit (160 km / h) wird vom Auto ab dem vierten Gang erreicht.

Außerdem mussten die Entwickler für die technische Aufgabe zwei Voraussetzungen erfüllen – das Laden eines Hybridautos aus den im Alltag genutzten Stromnetzen und die Möglichkeit, es in zwei Modi gleichzeitig zu bewegen – kombiniert und elektrisch. Partner von AvtoVAZ in der Elektronikentwicklung waren das russische Forschungsinstitut NAMI und die Firma Ricardo aus Großbritannien. Auf der NAMI wurden eine Batterie und ein Elektromotor für ein Hybridauto entwickelt.

Das Auto kann sich rein elektrisch mit einem gedämpften Verbrennungsmotor in Bewegung setzen. Während des Geschwindigkeitsgewinns wird der Gangwechsel vom "Roboter" durchgeführt, und die genaue Rückkehr des Elektromotors ist in diesem Moment für die Synchronisation der Drehung der Zahnräder verantwortlich. Wenn der Benzinmotor gestartet wird, beginnt das Auto im Hybridmodus zu arbeiten - mit dem gleichen Gangwechsel, bei dem der Elektromotor entweder die Eingangswelle der Box mitdreht oder in den Generatormodus wechselt und die Batterie auflädt.

Den durchgeführten Tests zufolge wird das Hybridauto 21 % weniger Kraftstoff verbrauchen als das Grant mit einem herkömmlichen 1,6-Motor. (Die Messungen wurden natürlich sparsam durchgeführt, aber das Ergebnis ist sehr gut).

Natürlich hoffen nur wenige, dass Grants Hybrid-Lada sehr gefragt sein wird und in naher Zukunft ein nennenswertes Interesse am Automarkt wecken kann. Momentan sind solche Fahrzeuge nichts anderes als eine Art Aggregateträger, der dazu gedacht ist, verschiedene Aggregate separat zu testen. Wenn wir speziell über das Hybridgetriebe sprechen, wird seine Serienproduktion in mindestens zwei bis drei Jahren beginnen und in ziemlich teuren Lada-Autos, höchstwahrscheinlich in der C-Klasse, installiert werden. So ist es im Laufe der Zeit durchaus möglich und wir sollten mit einer steigenden Nachfrage nach Hybridautos rechnen, aber die Hauptbedingung dafür ist ein radikaler Wandel in der Einstellung zum "ökologischen" Verkehr, nicht nur der Autofahrer, sondern auch des Staates, sowie der Fahrzeughersteller selbst.

Schlussfolgerungen

So haben wir herausgefunden, welche Motoren mit Grants ausgestattet sind, die derzeit die günstigsten Autos aus der gesamten Autolinie des Wolga-Automobilwerks sind. Der Anlauf (inkl. Preis) zwischen den verschiedenen Ausstattungsvarianten ist recht groß, was bei Autofahrern für erhebliche Unzufriedenheit sorgt. Trotzdem wird Granta, auch mit 8-Takt-Motoren, in verschiedenen Regionen des Landes sehr aktiv eingesetzt.

Largus mit einem 16-Ventil K4M 105 PS Motor. erfreute sich größerer Beliebtheit als die Version mit einem 84-PS-Achtventil-K7M-Motor aus rumänischer Produktion, die offen gesagt schwach war. Warum war es? Aber weil die Umstellung auf Euro-5 ein Urteil war: Diesen Motor in die neuen Maßstäbe zu fahren, bedeutet den unvermeidlichen Leistungs- und Drehmomentverlust in Kauf zu nehmen, und ein Held ist er sowieso nicht. Darüber hinaus wird es nicht bei AVTOVAZ hergestellt und fällt daher in die Kategorie der Fremdwährungskomponenten.

Ein eleganter Schachzug wurde gefunden, und zwar für Rubel: Unter der Haube wurde ein nativer VAZ-Achtventiler VAZ-1118 registriert. Ein Largus mit einem solchen Motor kostet ab 497.500 Rubel für einen Lieferwagen und ab 524.500 Rubel für einen Kombi.

Der Motor erhielt einen eigenen Index VAZ-11189, da die Stützen und der gesamte Satz von Anbauteilen (Servolenkungspumpe, Generator, Klimakompressor) geändert wurden. Aber die Essenz bleibt gleich: Dieser Motor mit leichter Pleuel-Kolben-Gruppe ist den Besitzern der frontgetriebenen Ladas und Datsuns als zuverlässige und wartungsfreundliche Einheit bekannt.

Was haben Sie über den ausländischen Motor K7M erfahren? Leistung 87 "Pferde" (+3 PS), maximales Drehmoment 140 Nm (+17 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit eines fünfsitzigen Kombis hat sich um 2 km/h erhöht, eines Transporters und eines siebensitzigen Kombis – um 3 km/h. Auf Hunderte von Fünfsitzer beschleunigt Largus um drei Zehntelsekunden schneller, Siebensitzer um eine Sekunde.

Ein weiterer Vorteil: Der französische Motor benötigt AI-95-Benzin und unserer ist offiziell für den 92. zugelassen. Der Kraftstoffverbrauch in den Servicedokumenten ist gleich, aber ich wage zu vermuten, dass der VAZ-Motor im Leben weniger gefräßig sein wird.

Um den VAZ-11189-Motor am Largus zu installieren, war eine Neuanordnung erforderlich: Die Batterie wurde verlegt, der Sicherungskasten wurde gewechselt, der Kühlmittelausgleichsbehälter wurde auf den rechten Flügel verlegt. An seiner Stelle befindet sich nun der Körper des Vesta-Luftfilters. Neu gestaltet ist natürlich auch der Lufteinlass-Resonator. Schläuche, Leitungen, Kabelbäume werden anderweitig verlegt.

Der neue Motor ist mit einem 5-Gang-JR5-Getriebe gekoppelt, das für ein Drehmoment von bis zu 200 Nm ausgelegt ist. Es ist von den Autos der Renault-Nissan-Allianz bekannt - es ist beispielsweise auf dem Sandero Stepway installiert. Die Box ist an den russischen Motor angepasst: Zahnradpaare mit unterschiedlichen Übersetzungen werden gewählt. Der Schaltmechanismus wird durch ein Kabel angetrieben. Aber die Kupplung ist für die Hydraulik zuständig.

Darüber hinaus erhielt das Auto ein neues Kupplungsgehäuse, wie es beim XRAY-Modell üblich ist, sowie eine angetriebene Scheibe und einen LuK-Korb.

Ich habe es geschafft, einen fünfsitzigen Largus mit neuem Motor auszuschalten, der gerade für eine kurze Fahrt vom Band gelaufen war. Wenn Sie die Haube nicht öffnen, gibt die Wohnungseinheit nichts aus. Keine typischen Geräusche, Vibrationen, Zuckungen. Beim Beschleunigen wird deutlich, dass es sich nicht um einen Sechzehnventiler handelt, aber das Auto fährt schneller als zuvor. Und er bremst gut und man spürt sofort den Drive mit dem neuen Verstärker.

Sie sagen, dass Kraft das Auto verkauft und das Rennen das Drehmoment gewinnt. Largus ist eindeutig nicht für die Konkurrenz, aber im Alltag schadet die Drehmomentreserve nicht. Und nach diesem Indikator ist der VAZ-11189-Motor seinem Vorgänger vorzuziehen.

Der 16-Ventiler K4M-Motor wird übrigens jetzt auch in Togliatti montiert und ist auch in der Euro-5-Norm enthalten. Amortisation für die Umwelt - Leistungsabfall von 105 auf 102 PS und Drehmoment - von 148 auf 145 Nm.

Sobald sie die Motoren der Largus-Familie aufgegriffen haben, warum nicht die Ausstattung überarbeiten? Jetzt haben alle Autos athermisches Glas, Innenraumluftfilter und eine Sicherheitsgurtwarnanzeige. Anstelle eines Zigarettenanzünders - eine Universalsteckdose für 12 V. Der Wischermechanismus wurde verbessert, wodurch der "französische Riss" - ein charakteristisches Leck in der Mitte der Windschutzscheibe - beseitigt werden konnte. Das Bremssystem wurde um einen effizienteren Unterdruckverstärker erweitert – von ATE. Auch die Konfigurationen wurden leicht korrigiert: Früher waren nur Lux-Modifikationen mit einem 16-Ventil-K4M-Motor ausgestattet, jetzt sind sie bei Norma zu finden.

Im Allgemeinen half die Sorge um die Umwelt Largus, die Leistungsmerkmale zu verbessern und nicht an Preisattraktivität zu verlieren.

EIN PLUS: Neuer Motor wird Interesse an Basisfahrzeugen wecken

MINUS: Largus mit unserem Motor ist nicht im Preis gestiegen – aber warum ist er nicht im Preis gefallen?

Unter der Haube bei Grants

Zu den Merkmalen der von AvtoVAZ produzierten Lada Grant-Limousine ist anzumerken, dass hauptsächlich Motoren im Auto verbaut sind, die gemeinsame Wurzeln mit dem 2111er-Motor mit einem Volumen von 1,5 Litern haben.

Anschließend wurden auf Basis dieses Aggregats Modifikationen 11186.21116 erstellt, die 87 Liter hatten. mit. Nennleistung. Der Basismotor für Grants war der Motor Lada 11183. Die Leistung des Lada Granta Norma Motors beträgt 90 PS. mit. Der Unterschied zum 2111-Spendermotor besteht darin, dass der Hubraum des Grants-Motors aufgrund einer Erhöhung des Kolbenhubs im Zylinder 1,6 Liter betrug. Das Tuning des Lada Granta Motors wird ziemlich oft durchgeführt.

Basismotor: Technische Übersicht

Die Leistung aller installierten Modifikationen der Motoren unterscheidet sich geringfügig. Es ist zu beachten, dass die Versionen 11186, 21116 nur 7 Liter haben. mit. stärker als die Version mit dem Index 11183. Durch den Einsatz einer um 39% leichteren Kolbengruppe konnte die Motorleistung gesteigert werden, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkte. Dies ist teilweise auf die größere Elastizität des Motors und eine gewisse Erhöhung des Drehmoments zurückzuführen. Eine kleine Erhöhung von 20 Nm ermöglicht weniger Schalten im Strom, und ab einem Wert von 1500 wird aus jeder Geschwindigkeit beschleunigt.

Der 11183-Motor ist jetzt nur noch beim Lada Kalina verbaut, dieses Auto ist noch etwas leichter.

Motor 11186

Wie bereits erwähnt, unterscheiden sich die Motoren 11186, 21116 für Lada Grant durch einen eher bescheidenen Appetit. Der vom Werk angegebene durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 7 Liter, bei Straßenverhältnissen sind die Werte ähnlich, in der Regel 7,5 Liter / 100 km bei guter Stromversorgung und Zündanlage. Zum Vergleich passt laut Pass ein Motor mit einem Index von 11183 in 7,2 Liter im kombinierten Zyklus, das sind 0,2 Liter mehr.

Alle diese Motoren verfügen über einen Gasverteilungsmechanismus mit 2 Ventilen pro Zylinder, was lange Zeit kein Zeichen von Motorperfektion ist. Hier sollte jedoch das Hauptaugenmerk auf konstruktive Zuverlässigkeit und ausgezeichnete Lebensdauer liegen, da die Motoren keine extremen Überlastungen erfahren und lange Zeit störungsfrei arbeiten können.

Motoren 11186, 21116 - Viertakt, mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung und obenliegender Ventilsteuerung. Die wichtigsten technischen Parameter sind wie folgt:

• Arbeitsvolumen - 1593 cm 3;
• Drehmoment - 140 Nm bei Erreichen von 3800 U / min;
• Beschleunigung auf 100 km / h - 1,5 Sekunden;
• Höchstgeschwindigkeit - 166 km / h;
• Pleuel- und Kolbengruppe - Federal Mogul;
• Steuertrieb - Riemen, mit automatischem Spanner;
• Kolbenkühlung - mittels spezieller Öldüsen.

Die Inbetriebnahme des Lada Granta zeigte, dass sich die Dynamik und die Traktionseigenschaften beim Einbau solcher Motoren zwar verbesserten, aber dennoch durchschnittlich blieben, was die Besitzer von AvtoVAZ-Produkten zwang, ihre Fahrzeuge zu modernisieren.

Ausbau der Stromleitung Lada Granta

In der zweiten Phase, bei der Erweiterung der Modellpalette der Grant-Familie, als neben der Limousine eine Version des Autos in der Karosserie eines Liftbacks entstand, kümmerten sich die Entwickler um die Änderung der Stromleitung dieses Modells.

Sie begannen, einen Motor in das Auto einzubauen, das bereits 16 Ventile erhalten hatte - 4 für jeden Zylinder. Gleichzeitig verfügt das Aggregat über ein installiertes Fassungsvermögen von 106 Litern. mit. und 98 Liter. mit. Eine solche Abstimmung des Lada-Motors war für die beste Kombination mit Getriebeteilen erforderlich. So erhielt die Version mit Schaltgetriebe eine leistungsstärkere Version des Motors. Gleichzeitig stieg das Drehmoment auf 148 Nm. Ein Auto mit Automatikgetriebe hat jedoch ein geringeres Drehmoment - 145 Nm, was die Beschleunigungsdynamik etwas reduziert.

Die Version eines Autos mit Schaltgetriebe schafft nicht nur 11 Sekunden. auf 100 km/h beschleunigen, aber der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus wird innerhalb von 6,7 l/100 km gehalten. Ein Auto mit Automatikgetriebe verbraucht traditionell fast 1 Liter mehr Kraftstoff.

Wenn wir über die Modellpalette der Werksmotoren sprechen, dann ist die 16-Ventil-Version deutlich besser als ein Paar 11186 und 21116. Dennoch gibt es auch im Streit genug Argumente, welcher Motor für 8-Ventil-Motoren besser ist - Einfachheit des Designs, Haltbarkeit, die Fähigkeit, 92 Benzin zu verwenden. Vergessen Sie außerdem nicht, dass Sie die Ausgangsleistung der Basismotoren selbst erhöhen können.