Es gibt Fahrer, die ihr Auto fahren, aber gar nicht wissen, woraus das Auto besteht. Es ist möglicherweise nicht notwendig, alle Feinheiten der komplexen Funktionsweise des Mechanismus zu kennen, aber die wichtigsten Punkte sollten dennoch jedem bekannt sein. Schließlich kann das Leben sowohl des Fahrers selbst als auch anderer Menschen davon abhängen. Im Kern besteht die vereinfachte aus drei Teilen:
- Motor;
- Chassis;
- Karosserie.
In dem Artikel werden wir genauer betrachten, aus welchen Teilen das Auto besteht und wie sich diese auf den Betrieb des gesamten Fahrzeugs auswirken.
Woraus das Auto besteht: Diagramm
Die Einrichtung des Autos kann wie folgt dargestellt werden.
In den allermeisten Fällen sind die Maschinen mit Verbrennungsmotoren ausgestattet. Da sie nicht ideal sind, wurde und wird an der Erfindung neuer Motoren weiterentwickelt. So wurden in letzter Zeit Autos mit Elektromotoren in Betrieb genommen, für die eine normale Steckdose zum Aufladen ausreicht. Das Elektroauto Tesla ist weithin bekannt. Allerdings ist es sicherlich noch zu früh, um über die weite Verbreitung solcher Maschinen zu sprechen.
Das Chassis wiederum besteht aus:
- Getriebe oder Antriebsstrang;
- Joggingausrüstung;
- Kontrollmechanismus des Fahrzeugs.
Die Karosserie ist so konzipiert, dass sie die Passagiere im Auto unterbringt und sich bequem fortbewegt. Die wichtigsten Körpertypen sind heute:
- Limousine;
- Schrägheck;
- Cabriolet;
- Kombi;
- Limousine;
- und andere.
ICE: Typen
Jeder versteht, dass Fehlfunktionen beim Betrieb des Motors gefährlich für die Gesundheit und das Leben von Personen werden können. Daher ist es wichtig zu wissen, woraus es besteht
Aus dem Lateinischen übersetzt bedeutet der Motor „fahren“. In einer Maschine wird darunter ein Gerät verstanden, das dazu bestimmt ist, eine Energieart in mechanische Energie umzuwandeln.
Gasmotoren laufen auf einem verflüssigten, komprimierten Gasgenerator. Dieser Kraftstoff wird in Zylindern gespeichert, von wo er durch den Verdampfer in das Reduziergetriebe gelangt und dabei an Druck verliert. Der weitere Vorgang ist ähnlich wie beim Einspritzmotor. Manchmal wird der Verdampfer jedoch nicht verwendet.
Motorbetrieb
Um das Funktionsprinzip besser zu verstehen, müssen Sie im Detail zerlegen, woraus es besteht
Die Karosserie ist der Zylinderblock. Im Inneren befinden sich Kanäle, die den Motor kühlen und schmieren.
Der Kolben ist nichts anderes als ein hohler Metalltopf, auf dem sich die Rillen der Ringe befinden.
Die unten befindlichen Kolbenringe sind Ölabstreifringe und oben sind Kompressionsringe. Letztere sorgen für eine gute Verdichtung und Verdichtung des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Sie dienen sowohl der Dichtheit des Brennraums als auch als Abdichtung gegen Öleintritt.
Der Kurbeltrieb ist für die hin- und hergehende Energie der Kolben zur Kurbelwelle verantwortlich.
Wenn wir also verstehen, woraus das Auto besteht, insbesondere aus seinem Motor, lassen Sie uns das Funktionsprinzip herausfinden. Der Kraftstoff gelangt zuerst in den Brennraum, vermischt sich dort mit Luft, die Zündkerze (bei Benzin- und Gasversion) gibt einen Funken ab, der das Gemisch entzündet, oder das Gemisch entzündet sich (bei der Dieselversion) unter Einfluss von Druck und Temperatur . Durch die entstehenden Gase bewegt sich der Kolben nach unten und überträgt die Bewegung auf die Kurbelwelle, die das Getriebe dreht, wo die Bewegung je nach Antrieb auf die Räder der Vorder-, Hinterachse oder beides übertragen wird. Etwas später werden wir auch darauf eingehen, woraus ein Autorad besteht. Aber das Wichtigste zuerst.
Übertragung
Oben haben wir herausgefunden, woraus das Auto besteht, und wir wissen, dass das Chassis das Getriebe, das Chassis und die Steuerung umfasst.
Folgende Elemente stechen in der Übertragung hervor:
- Kupplung;
- Haupt- und Kardangetriebe;
- Differential;
- Antriebswellen.
Betrieb von Getriebeteilen
Die Kupplung dient zum Trennen (KP) vom Motor und dann zum reibungslosen Kuppeln beim Schalten und beim Anfahren.
Das Getriebe ändert das von der Kurbelwelle auf die Propellerwelle übertragene Drehmoment. Der Getriebeblock trennt die Verbindung des Motors mit dem Kardangetriebe so weit, wie es für den Rückwärtsgang des Fahrzeugs erforderlich ist.
Die Hauptfunktion des Antriebsstrangs besteht darin, Drehmomente unter verschiedenen Winkeln vom Getriebe auf das Hauptgetriebe zu übertragen.
Die Hauptfunktion des Hauptgetriebes besteht darin, das Drehmoment in einem Winkel von neunzig Grad von der Kardanwelle über das Differential auf die Antriebswellen der Haupträder zu übertragen.
Das Differenzial lässt die Antriebsräder bei Kurvenfahrten und auf unebenem Untergrund mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchdrehen.
Chassis
Das Chassis des Autos besteht aus einem Rahmen, Vorder- und Hinterachse, die über die Aufhängung mit dem Rahmen verbunden sind. In den meisten modernen Personenkraftwagen ist der Rahmen die Elemente, aus denen die Aufhängung des Autos besteht, die folgenden:
- Federn;
- Zylinderfedern;
- Stoßdämpfer;
- pneumatische Zylinder.
Kontrollmechanismen
Diese Vorrichtungen bestehen aus denen mit den Vorderrädern durch das Lenkgetriebe und die Bremsen verbunden ist. In den meisten modernen Autos kommen Bordcomputer zum Einsatz, die das Management teilweise selbst steuern und sogar die notwendigen Änderungen vornehmen.
Hier bemerken wir einen so wichtigen Teil wie das, woraus das Autorad besteht. Ohne ihn hätte das Auto einfach nicht stattgefunden. Diese wahrlich eine der größten Erfindungen hier besteht aus zwei Komponenten: einem Reifen aus Gummi, der schlauch- und schlauchlos sein kann, und einer Scheibe aus Metall.
Körper
Bei den meisten Autos ist die Karosserie heute eine tragende Karosserie, die aus einzelnen Elementen besteht, die durch Schweißen verbunden sind. Die Karosserie ist heute sehr vielfältig. Der Hauptsitz wird als geschlossener Typ angesehen, der eine, zwei, drei und manchmal sogar vier Sitzreihen hat. Das Dach kann teilweise oder sogar komplett entfernt werden. Gleichzeitig kann es hart oder weich sein.
Wird das Dach in der Mitte entfernt, handelt es sich um eine Targa-Karosserie.
Das vollständig abnehmbare Verdeck wird in einem Cabriolet erhalten.
Wenn es nicht weich, sondern hart ist, dann ist es ein Hardtop-Cabrio.
Bei einem limousinenähnlichen Kombi gibt es eine Verlängerung über dem Gepäckraum, die eine Besonderheit darstellt.
Und der Van wird schon aus dem Kombi herausfallen, wenn die hinteren Türen und Fenster repariert sind.
Mit einer Ladefläche hinter dem Fahrerhaus wird die Karosserie als Pickup bezeichnet.
Ein Coupé ist eine geschlossene zweitürige Karosserie.
Das gleiche, aber mit einem Softtop, wurde Roadster genannt.
Eine Fracht-Passagier-Karosserie mit einer Heckklappe am Heck wird als Kombi bezeichnet.
Die Limousine ist ein geschlossener Typ mit einer starren Trennwand hinter den Vordersitzen.
Aus dem Artikel haben wir herausgefunden, woraus das Auto besteht. Die korrekte Funktion aller Komponenten ist wichtig und wird bei entsprechendem Wissen besser verstanden und gefühlt.
Die Erfindung des Automobils hat das menschliche Leben radikal verändert, sowohl positiv als auch negativ. Ein Auto ist heute nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch ein Indikator für Status und Stellung in der Gesellschaft.
Fast jeder Familie steht mindestens ein Auto zur Verfügung, und es gibt Städte, in denen die Zahl der Autos lange Zeit überwiegt.
Um zu verstehen, wie man ein Fahrzeug fährt und richtig bedient, muss man zumindest wissen, woraus es besteht und wie es funktioniert. Jeder Autobesitzer interessierte sich mehr als einmal für das Gerät seines eisernen Pferdes. Manchen reicht Grundwissen, manche studieren lieber jedes Detail des Autos. Um alle Nuancen des Autogeräts abzudecken, müssen Sie natürlich zumindest ein Buch schreiben, aber um die Grundlagen zu verstehen und die elementaren Dinge zu kennen, reicht es aus, diesen Artikel zu lesen.
Für manche ist das Gerät eines Autos vielleicht die höchste Mathematik, aber wenn Sie ein wenig Zeit verbringen und das Wesentliche verstehen, ist alles ganz einfach. Lassen Sie uns jetzt über alles in der richtigen Reihenfolge sprechen.
1.Haupteinheiten und -systeme
Trotz der Tatsache, dass es heute eine Vielzahl verschiedener Automarken und -modelle gibt, sind fast alle nach dem gleichen Prinzip angeordnet. Die Rede ist von leichten Fahrzeugen. Das Schema des Autogeräts ist herkömmlicherweise in mehrere Teile unterteilt:
Karosserie oder Tragstruktur. Heute ist die Karosserie die Basis, an der fast alle Aggregate und Baugruppen befestigt sind. Die Karosserie wiederum besteht aus einem gestanzten Boden, vorderen und hinteren Trägern, einem Dach, einem Motorraum und weiteren Anbauteilen. Scharnierteile bedeuten Türen, Kotflügel, Motorhaube, Kofferraumdeckel usw. Diese Aufteilung ist eher willkürlich, da alle Teile des Autos auf die eine oder andere Weise miteinander verbunden sind;
Mit Hilfe der Antriebsachsen wird die Last vom Rahmen oder Aufbau auf Räder umgekehrt. In Bezug auf die Federung verfügen viele Fahrzeuge über eine Aufhängung im MacPherson-Stil, die das Fahrzeughandling erheblich verbessert. Es gibt auch unabhängige (jedes Rad ist einzeln an der Karosserie befestigt) und abhängige (kann in Form eines Balkens oder einer Antriebsachse sein, gilt als veraltet) Aufhängung;
Auto Getriebe. Der Antriebsstrang gilt als das Getriebe eines Autos. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Drehmoment von der Kurbelwelle auf die Antriebsräder zu übertragen. Auch das Getriebe besteht wiederum aus mehreren Teilen, insbesondere Getriebe, Kupplung, Kardangetriebe, Differenzial, Achswellen und Achsantrieb. Letztere sind mit den Radnaben verbunden;
Auto Motor. Die Hauptaufgabe und der Zweck des Motors besteht darin, thermische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Außerdem wird diese Energie durch das Getriebe auf die Räder des Autos übertragen;
Kontrollmechanismus. Tatsächlich besteht der Steuermechanismus selbst aus einem Bremssystem und einem Lenksystem;
Elektrische Ausrüstung des Autos. Kein modernes Auto ist komplett ohne Elektrik, deren Hauptbestandteile die Batterie, die elektrische Verkabelung, die Lichtmaschine und das Motormanagement sind. Dies sind nur die Hauptteile des Autos, von denen jeder für ein System im System sorgt und manchmal mehr als eines. Es lohnt sich, auf einige Teile genauer einzugehen.
2. Ein kurzer Überblick über die Motortypen
Zunächst ist zu beachten, dass der Motor und der Motor ein und dasselbe sind. Ein Motor wird häufiger als Verbrennungsmotor oder Elektro bezeichnet. Es ist kein Geheimnis, dass der Motor als Energiequelle für die Bewegung des Fahrzeugs dient. Die meisten Autos haben Verbrennungsmotoren, die bedingt unterteilt werden kann in:
Kolben, in dem die bei der Kraftstoffverbrennung expandierenden Gase den Kolben bewegen, der wiederum die Kurbelwelle des Autos antreibt;
In Rotationsmotoren treiben dieselben Gase einen rotierenden Teil, den Rotor selbst, an.
Wenn Sie tiefer gehen, gibt es eine große Anzahl von Typen und Untertypen von Motoren. Nach der Art des Kraftstoffs können Motoren in Diesel, Benzin, Gaszylinder und Gasgenerator unterteilt werden.
Es gibt auch Gasturbinen-Verbrennungsmotoren, Elektro-, Orbital-, Rotations-, Drehflügel- usw. Heutzutage ist ein Kolben-Verbrennungsmotor am gebräuchlichsten.
3. Ein kurzer Überblick über die Arten von Checkpoints
Ein Getriebe oder Getriebe ist einer der Hauptteile des Getriebes eines Autos... Grundsätzlich wird der Checkpoint in der Regel in drei Typen unterteilt, nämlich:
Schaltgetriebe. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass der Fahrer die Gänge mit einem Hebel wechselt und dabei ständig die Motorlast und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs überwacht.
Das Automatikgetriebe macht eine ständige Überwachung von Geschwindigkeit und Last überflüssig und Sie müssen den Hebel nicht ständig verwenden.
Ein Robotergetriebe ist eine halbautomatische Getriebeart, die die Eigenschaften eines mechanischen und eines automatischen Getriebes kombiniert.
Tatsächlich gibt es viel mehr Arten und Unterarten des Checkpoints. Also, unterscheiden Tiptronic(Basis ist ein Automatikgetriebe mit manuellem Geschwindigkeitsschalter), DSG(ausgestattet mit 2 Kupplungen, hat einen automatischen Schaltantrieb und ist ein 6-Gang-Getriebe) und Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit(stufenloses Getriebe).
4. Bremssystem
Wie der Name schon sagt, soll das Bremssystem das Fahrzeug verlangsamen oder vollständig zum Stillstand bringen. Das Bremssystem besteht aus Bremsbelägen, Scheiben, Trommeln und Zylindern. Herkömmlicherweise kann das Bremssystem in zwei Typen unterteilt werden – ein funktionierendes (zum vollständigen Anhalten oder zum Verringern der Geschwindigkeit ausgelegt) und ein Parksystem (zum Halten eines Autos auf einer unebenen oder schwierigen Straßenoberfläche).
Moderne Autos sehen den Einbau von Bremssystemen vor, die aus Bremsmechanismen und einem hydraulischen Antrieb bestehen. Beim Betätigen des Bremspedals baut sich im hydraulischen Antrieb ein Überdruck auf, der durch die Bremsflüssigkeit erzeugt wird. Dies wiederum bewirkt, dass andere Bremsmechanismen arbeiten.
5. Kupplung
Vereinfacht gesagt soll die Kupplung den Motor kurzzeitig vom Getriebe trennen und dann wieder kuppeln. Die Kupplung besteht aus einer Kupplung und einem Antriebsmechanismus. Der Antrieb ist dafür ausgelegt, Kräfte vom Fahrer auf einen bestimmten Mechanismus zu übertragen. In einem Auto hat jeder Mechanismus seinen eigenen Antrieb, dank dem er in Aktion tritt.
Ein Kupplungsmechanismus ist eine Vorrichtung, bei der der Vorgang der Drehmomentübertragung durch Reibung stattfindet. Die Bestandteile des Kupplungsmechanismus sind Kurbelgehäuse, Gehäuse, Antrieb, Abtriebs- und Druckscheiben.
All dies ist nur die Spitze des Eisbergs, da jeder der Punkte mehr als ein Dutzend Unterpunkte enthält. Für ein allgemeines Verständnis des Gerätes des Autos reicht es aus, seine Hauptkomponenten und Baugruppen zu kennen. Jetzt wissen Sie genau, wie und warum sich Ihr Auto bewegt, bremst und Benzin „frisst“.
Heute ist das Auto kein Luxus mehr. Fast jeder kann es sich leisten. Aber oft sind nur wenige Menschen mit der Einrichtung des Autos vertraut, obwohl es für jeden Fahrer sehr wichtig ist zu wissen, aus welchen Hauptteilen, Komponenten und Baugruppen das Fahrzeug besteht. Dies ist vor allem bei einer Panne des Autos erforderlich, da der Besitzer zumindest im Allgemeinen mit dem Design des Autos vertraut ist und genau feststellen kann, wo die Störung aufgetreten ist. Es gibt eine große Anzahl verschiedener Automarken und -modelle, aber zum größten Teil haben alle Autos das gleiche Design. Lassen Sie uns das Gerät eines Pkw analysieren.
Ein Personenkraftwagen besteht aus 5 Hauptteilen:
Körper
Körper- der Teil des Autos, an dem alle anderen Komponenten befestigt sind. Es ist erwähnenswert, dass Autos, als sie zum ersten Mal auftauchten, keine Karosserie hatten. Alle Einheiten waren am Rahmen befestigt, was das Auto ziemlich schwer machte. Um das Gewicht zu reduzieren, verzichteten die Hersteller auf den Rahmen und ersetzten ihn.
Der Körper besteht aus vier Hauptteilen:
- vorderer Holm
- hinterer Holm
- Motorraum
- Autodach
- klappbare Komponenten
Es ist zu beachten, dass eine solche Aufteilung von Teilen eher willkürlich ist, da alle Teile miteinander verbunden sind und eine Struktur bilden. Träger der Aufhängung sind die Längsträger, die unten verschweißt sind. Türen, Kofferraumdeckel, Motorhaube und Kotflügel sind eher ein aufklappbares Bauteil. Zu beachten ist auch, dass die hinteren Kotflügel direkt der Karosserie zugeordnet sind, die vorderen Kotflügel jedoch abnehmbar sind (alles herstellerabhängig).
Chassis
Chassis besteht aus einer Vielzahl unterschiedlichster Komponenten und Baugruppen, dank derer sich das Auto bewegen kann. Die Hauptkomponenten des Fahrwerks sind:
- Vorderradaufhängung
- Hinterradaufhängung
- Räder
- Antriebsachsen
In den meisten Fällen installieren die Hersteller bei modernen Autos eine vordere Einzelradaufhängung. Es bietet die beste Kontrolle und vor allem Komfort. Bei einer Einzelradaufhängung ist alles mit einem eigenen Befestigungssystem an der Karosserie befestigt, was für ein hervorragendes Fahrzeughandling sorgt.
Nicht zu vergessen die bereits veraltete, aber immer noch in vielen Autos vorhandene abhängige Federung. Die hintere abhängige Aufhängung ist im Grunde eine starre Balken- oder Antriebsachse, wenn wir natürlich ein Auto mit Heckantrieb in Betracht ziehen.
Übertragung
Autogetriebe Ist ein Satz von Mechanismen und Baugruppen zur Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Antriebsräder. Von den Komponenten des Getriebes lassen sich drei Hauptkomponenten unterscheiden:
- oder nur ein Getriebe (mechanisch, robotisch, automatisch oder Variator)
- Antriebsachse oder Achsen (je nach Hersteller)
- Gleichlaufgelenk oder vereinfacht gesagt Kardangetriebe
Um eine reibungslose Drehmomentübertragung zu gewährleisten, ist am Auto eine Kupplung verbaut, durch die die Motorwelle mit der Getriebewelle verbunden ist. Das Getriebe selbst wird benötigt, um das Übersetzungsverhältnis zu ändern und die Belastung des Motors selbst zu reduzieren. Um das Getriebe direkt mit den Rädern oder mit der Antriebsachse zu verbinden, ist ein Kardanantrieb erforderlich. Und die Antriebsachse selbst ist im Getriebegehäuse montiert, wenn das Auto Frontantrieb hat. Wenn das Auto einen Heckantrieb hat, dient die Antriebsachse als Heckträger.
Motor
Motor- das ist das Herz der Maschine, die aus einer Vielzahl unterschiedlicher Teile besteht.
Der Hauptzweck besteht darin, die thermische Energie des brennenden Kraftstoffs in mechanische Energie umzuwandeln, die mit Hilfe eines Getriebes auf die Räder übertragen wird.
Motormanagementsystem und elektrische Ausrüstung
Zu den wichtigsten Elementen der elektrischen Ausrüstung eines Autos gehören:
- Verdrahtung
(Batterie) ist hauptsächlich zum Starten des Automotors selbst bestimmt. Die Batterie ist eine permanente erneuerbare Energiequelle. Läuft der Motor nicht, dann werden dank der Batterie alle Geräte betrieben, die mit Strom betrieben werden.
Der Generator wird benötigt, um die Batterie ständig nachzuladen und eine konstante Spannung im Bordnetz aufrechtzuerhalten.
Motormanagementsystem besteht aus allen möglichen Sensoren und einer elektronischen Steuereinheit, die als ECU abgekürzt wird.
Die oben genannten Stromverbraucher sind:
- Rückleuchten
- elektrische Glasheber
- sowie andere elektronische Geräte
Wir dürfen die elektrische Verkabelung nicht vergessen, die aus einer großen Anzahl von Drähten besteht. Diese Drähte bilden das Bordnetz des gesamten Autos, das alle Stromquellen sowie Stromverbraucher miteinander verbindet.
Bevor Sie sich mit der Frage befassen, Wie funktioniert ein Automotor, ist es zumindest allgemein notwendig, ihre Struktur zu verstehen. Jedes Auto hat einen Verbrennungsmotor, dessen Arbeit auf der Umwandlung von thermischer Energie in mechanische Energie beruht. Schauen wir uns diesen Mechanismus genauer an.
So funktioniert der Automotor - wir studieren das Gerätediagramm
Das klassische Design des Motors umfasst einen Zylinder und ein Kurbelgehäuse, das unten durch einen Sumpf verschlossen ist. Das Innere des Zylinders ist mit verschiedenen Ringen versehen, die sich in einer bestimmten Reihenfolge bewegen. Es hat die Form eines Glases mit einem Boden im oberen Teil. Um endlich zu verstehen, wie ein Automotor funktioniert, müssen Sie wissen, dass der Kolben über einen Kolbenbolzen und eine Pleuelstange mit der Kurbelwelle verbunden ist.
Für eine sanfte und weiche Rotation werden Haupt- und Pleuellager verwendet, die die Rolle von Lagern spielen. Die Kurbelwelle umfasst Wangen sowie Haupt- und Pleuellagerzapfen. Alle diese Teile zusammengenommen werden als Kurbeltrieb bezeichnet, der die Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Kreisdrehung umwandelt.
Die Oberseite des Zylinders wird durch einen Kopf verschlossen, in dem sich die Einlass- und Auslassventile befinden. Sie öffnen und schließen sich entsprechend der Kolbenbewegung und der Kurbelwellenbewegung. Um sich genau vorstellen zu können, wie ein Automotor funktioniert, sollte das Video in unserer Bibliothek genauso detailliert wie der Artikel studiert werden. In der Zwischenzeit werden wir versuchen, seine Wirkung in Worte zu fassen.
Wie ein Automotor funktioniert – kurz zu komplexen Vorgängen
Die Bewegungsgrenze des Kolbens hat also zwei extreme Positionen - obere und untere Totpunkte. Im ersten Fall hat der Kolben den maximalen Abstand von der Kurbelwelle, und die zweite Option ist der kleinste Abstand zwischen Kolben und Kurbelwelle. Um den Durchgang des Kolbens durch die Totpunkte ohne Unterbrechung zu gewährleisten, wird ein Schwungrad in Form einer Scheibe verwendet.
Ein wichtiger Parameter bei Verbrennungsmotoren ist das Verdichtungsverhältnis, das sich direkt auf Leistung und Effizienz auswirkt.
Um das Funktionsprinzip eines Automotors richtig zu verstehen, müssen Sie wissen, dass es auf der Nutzung der Arbeit von Gasen basiert, die während des Erwärmungsprozesses expandiert werden, wodurch sich der Kolben zwischen dem oberen und unteren Totpunkt bewegt. Wenn sich der Kolben in der oberen Position befindet, wird der Kraftstoff, der in den Zylinder eintritt und mit Luft vermischt wird, verbrannt. Dadurch steigen die Temperatur der Gase und deren Druck deutlich an.
Die Gase leisten nützliche Arbeit, wodurch sich der Kolben nach unten bewegt. Außerdem wird die Aktion über den Kurbelmechanismus auf das Getriebe und dann auf die Fahrzeugräder übertragen. Abfallprodukte werden durch das Abgassystem aus dem Zylinder entfernt und eine neue Portion Kraftstoff tritt an ihre Stelle. Der gesamte Prozess von der Kraftstoffzufuhr bis zur Abgasentfernung wird als Motorarbeitszyklus bezeichnet.
Wie ein Automotor funktioniert - Modellunterschiede
Es gibt mehrere Haupttypen von Verbrennungsmotoren. Am einfachsten ist der Reihenmotor. In einer Reihe angeordnet ergeben sie ein bestimmtes Arbeitsvolumen. Aber nach und nach haben sich einige Hersteller von dieser Fertigungstechnologie zu einer kompakteren Version bewegt.
Viele Modelle verwenden ein V-Motor-Design. Bei dieser Option stehen die Zylinder in einem Winkel zueinander (innerhalb von 180 Grad). In vielen Ausführungen reicht die Anzahl der Zylinder von 6 bis 12 oder mehr. Dadurch ist es möglich, das Längenmaß des Motors deutlich zu reduzieren und seine Länge zu reduzieren.
Somit ermöglicht die Vielfalt der Motoren den erfolgreichen Einsatz in Fahrzeugen für die unterschiedlichsten Zwecke. Dies können Standard-Pkw und -Lkw sein, aber auch Sportwagen und SUVs. Je nach Motortyp folgen auch bestimmte technische Eigenschaften der gesamten Maschine.
Dieses Buch behandelt Autogerät als solches das Funktionsprinzip seiner Mechanismen und Systeme, ihre Hauptstörungen sowie die Regeln für den kompetenten Betrieb sowohl einzelner Einheiten als auch des gesamten Fahrzeugs als Ganzes. Alle Maschinen der Welt sind zu 99% baugleich und arbeiten nach den gleichen physikalischen Gesetzmäßigkeiten. Damit beschäftigen wir uns mit Ihnen. Wie funktioniert der Motor (und wie lange wird er funktionieren), warum bewegt sich das Auto überhaupt (wenn der Motor unter der Haube ist und die Räder an einer ganz anderen Stelle sind), wird sich die Kupplung als komplex herausstellen Mechanismus, und nicht nur ein Pedal, und es wird endlich klar, dass Vergaser und der Generator sind nicht dasselbe. Dieses Buch enthält auch die Informationen, die Sie für die bestandene Fahrschulabschlussprüfung in ‘ Fahrzeuggerät ' und mit besonderer Sorgfalt alle Prüfungsfragen der Verkehrspolizei zum Thema „Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist. Außerdem enthält die Veröffentlichung für ein visuelleres Auswendiglernen von Informationen detaillierte Auto Gerätediagramm.
Inhalt
01 - Fahrzeuggerät
02 - Vergaser- und Dieselmotoren
03 - Kurbelmechanismus
04 - Gasverteilungsmechanismus
05 - Stromversorgungssystem
06 - System der Freisetzung der durchgearbeiteten Gase
07 - Zündanlage
08 - Kühlsystem
09 - Schmiersystem
10 - Motorstörungen, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist
11 - Kupplung
12 - eine Übertragung
13 - Kardangetriebe
14 - die Hauptsendung und das Differential
15 - Automatikgetriebe (Gebrauchsregeln)
16 -
17 - Einbauwinkel der Vorderräder
18 - Räder, Reifen
19 - Fahrgestellstörungen, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist
20 - Lenkung
21 - Lenkungsstörungen, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist
22 - Bremssystem
23 - Störungen des Bremssystems, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist
24 - Stromquellen
25 - Motorstartsystem
26 - Beleuchtungs- und Signalgeräte
27 - Instrumentierung
28 - Zusatzausstattung
29 - Elektrische Störungen, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist
30 - Aufbau und Ausstattung des Körpers
31 - Funktionsstörungen der Karosserie und anderer Strukturelemente, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist
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