Zündzeitpunkteinstellung 2107. Einbau der elektronischen Zündung an einem VAZ

Fahrdynamik, Kraftstoffverbrauch, Abgastoxizität und Startsicherheit am Vergaser „Sieben“ hängen von der richtigen Einstellung des Zündzeitpunkts ab. Ein veraltetes "Kontakt"-System erfordert eine regelmäßige Wartung und Anpassung. Eine Zündeinstellung bei einem VAZ 2107 mit einem Einspritzmotor, der mit einem kontaktlosen Zündsystem ausgestattet ist, ist nicht erforderlich. Die Besitzer veralteter Modifikationen des VAZ 2107 müssen jedoch zur Einstellung zur Servicestation gehen oder die Operation selbst durchführen. Dies ist nicht schwer.

Was ist "Zündzeitpunkt"

Zündverstellung bedeutet, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch zündet, bevor der Kolben während des Kompressionshubs den oberen Totpunkt (OT) erreicht. Dieser Faktor hat einen großen Einfluss auf den Betrieb des Motors. Zwischen dem Erscheinen des Funkens und dem Zeitpunkt, an dem der Druck der Gase im Zylinder seinen Höhepunkt erreicht, vergeht eine gewisse Zeit. Obwohl dieser Zeitraum extrem kurz ist, kann der Kolben aufgrund der hohen Kurbelwellendrehzahl während der Zündung des Gemisches vom Moment der Funkenbildung bis zur Explosion des Gemisches einen langen Weg zurücklegen. Bei richtig eingestelltem Vorlaufwinkel explodiert das Gemisch in dem Moment, in dem der Kolben auf OT steht und bereit ist, sich nach unten zu bewegen. Zündet das Gemisch früher („frühe Zündung“), explodiert es während der Kolbenhubphase und verhindert eine Bewegung des Kolbens (der Motor detoniert). Dies führt zu einem vorzeitigen Verschleiß von Teilen und einer Verschlechterung der Motorleistung. Bei verspäteter Zündung („späte Zündung“) explodiert das Gemisch, nachdem der Kolben den oberen Totpunkt verlassen hat, was zu einer Nachverbrennung von Kraftstoff bereits im Abgaskrümmer, einem Gasdruckabfall im Zylinder und damit , ein Leistungsverlust und ein Rückgang der Wirtschaftlichkeit. Daher ist die Installation der Zündung an einem VAZ 2107 ein wichtiges und notwendiges Verfahren. Die Zündung sollte zum günstigsten Zeitpunkt erfolgen, der von der Stellung des Gaspedals und der Kurbelwellendrehzahl abhängt.

Wozu führt eine falsch exponierte Zündung bei einem VAZ 2107?

Ein falscher Steigungswinkel verursacht Probleme wie folgt:

Überhitzung des Motors. Eine frühe Zündung verursacht eine Detonation, die die Temperatur im Motor verändert. Gleichzeitig erhöht sich die Belastung des Kurbeltriebs, was deren Lebensdauer verringert.

Reduzierte Fahrdynamik. Eine frühe und späte Zündung des VAZ 2107 führt dazu, dass die Kraftstoffenergie nicht optimal verbraucht wird. Die Explosion des Gemisches sollte genau in dem Moment erfolgen, in dem sich der Kolben am OT befindet.

Burnout-Ventile. Bei später Zündung brennt das Gemisch während der gesamten Abgasphase weiter, wodurch die Ventile überhitzen und der Abgaskrümmer „knallt“.

Was wird benötigt, um die Zündung des VAZ 2107 (Vergaser) einzustellen

Um die Zündung einzustellen und den Spalt des Verteilerschalters einzustellen, benötigen Sie:

• Schlüssel für 13;
• Schraubenzieher;
• Schmirgel;
• Kerzenschlüssel;
• Spezialschlüssel für die Kurbelwelle;
• Voltmeter oder "Kontrolle" (12V Lampe).

Zündetiketten VAZ 2107

Beim Einstellen des Voreilwinkels müssen Sie sich an den Markierungen auf der Kurbelwellenriemenscheibe und auf der Frontabdeckung des Motors orientieren.

Die Motorriemenscheibe hat eine Kerbe, die je nach verwendetem Kraftstoff mit einer von drei Markierungen auf der Abdeckung übereinstimmen sollte.

Die Etiketten auf dem Deckel sind unterschiedlich lang - kurz, mittel und lang. Der erste entspricht einem Vorlaufwinkel von 10 Grad, der zweite - 5 Grad, der dritte - 0 Grad (das Gemisch wird am OT gezündet).

Kraftstoffe mit hoher Oktanzahl verbrennen schneller als Kraftstoffe mit niedriger Oktanzahl. VAZ 2107 ist für Benzin mit einer Oktanzahl von 92-95 ausgelegt, daher beträgt der optimale Vorsprung 5 Grad.

Selbst unter Garagenbedingungen muss die Zündung nicht eingestellt werden. Wenn Sie Werkzeuge haben, können Sie den Steigungswinkel buchstäblich auf der Straße einstellen. Das Verfahren ist wie folgt:

• Lassen Sie den Motor abkühlen (wenn er heiß ist). Dadurch werden Verbrennungen während des Betriebs vermieden.
• Entfernen Sie die Hochspannungskabel von den Zündkerzen.
• Schrauben Sie die Zündkerzen ab (Sie können sich nur auf die Zündkerze des ersten Zylinders beschränken, aber wenn alle Kerzen herausgeschraubt sind, gibt es keine Kompression in den Zylindern und es ist viel einfacher, die Kurbelwelle zu drehen).
• Schließen Sie das Zündkerzenloch am ersten Zylinder mit dem Finger (dies hilft, den Beginn des Kompressionshubs im Zylinder zu bestimmen).
• Mit dem Spezialschlüssel die Kurbelwelle vor Beginn des Kompressionshubs drehen (der Finger sollte den Luftdruck spüren).
• Drehen Sie die Kurbelwelle weiter und richten Sie die Markierung auf der Riemenscheibe mit der zweiten Markierung auf der vorderen Motorabdeckung aus.

Hinweis: Wenn der Motor mit Kraftstoff mit hoher Oktanzahl (92- oder 95-Benzin) betrieben wird, stellen Sie den Steigungswinkel auf 5 Grad ein (mittlere Markierung am Motor). Bei Verwendung von 76er oder 80er Benzin sollte der Steigungswinkel Null sein, um Klopfen zu vermeiden (lange Markierung am Motor).

• Entfernen Sie die Verteilerabdeckung, indem Sie die Befestigungswinkel abschrauben. Wenn die Markierungen gesetzt sind, muss der „Schieber“ mit einem Außenkontakt an die Drahtklemme des ersten Zylinders am Verteilerdeckel gedreht werden. Wenn dies nicht der Fall ist, lohnt es sich, die Position der Kurbelwelle zu überprüfen - vielleicht befindet sich der erste Zylinder am Ende des Auspufftakts am OT, nicht an der Kompression).
• Überprüfen Sie die Position der Verriegelungen der Verteilerabdeckung. Sie sollten auf einer Linie parallel zur Motorachse liegen.
• Lösen Sie die Befestigungsmutter des Verteilers, sodass sich der Körper von Hand frei dreht.
• Schließen Sie ein Voltmeter oder eine 12-Volt-Lampe an Masse und an das Zündspulenkabel an das Niederspannungskabel des Verteilers an.
• Zündung einschalten.
• Drehen Sie das Verteilergehäuse gleichmäßig im Uhrzeigersinn, bis die Kontrollleuchte erlischt (die Spannung am Voltmeter erlischt). Wenn die Lampe nach dem Einschalten der Zündung nicht sofort aufleuchtet, müssen Sie den Verteiler nicht drehen.
• Drehen Sie den Verteiler langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis die Kontrollleuchte aufleuchtet.
• Stoppen Sie die Drehung und ziehen Sie die Befestigungsmutter des Verteilers fest.
• Zündung ausschalten.
• Installieren Sie die Verteilerabdeckung.
• Hochspannungskabel anschließen.

Zündzeitpunkt prüfen

Zuerst müssen Sie den Motor starten. Wenn er früher angelaufen ist, aber nach der Einstellung nicht, lohnt es sich noch einmal zu überprüfen, ob der Vorlaufwinkel richtig eingestellt ist. Bei laufendem Motor muss der Steigungswinkel im Flug überprüft werden:

• Beschleunigen Sie das Auto auf bis zu 45 km/h.
• 4. Gang einschalten.
• Treten Sie das Gaspedal kräftig durch.
• Die Detonation sollte 2-3 Sekunden lang auftreten und dann nach dem Beschleunigen des Autos verschwinden.

Verschwindet die Detonation nach dem Beschleunigen nicht, ist die Zündung „früh“. Kommt es gar nicht zur Detonation, erfolgt die Zündung „spät“. Um die Steigung zu verringern, schrauben Sie die Befestigungsmutter des Verteilers ab und drehen Sie sie im Uhrzeigersinn etwas weniger als die Skalenteilung. Sie können die Voreilung erhöhen, indem Sie das Ventil gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Tipp: Wenn die Zündung perfekt ausgerichtet ist, malen Sie eine Markierung auf die Skala. Dies erleichtert spätere Zündungseinstellungen.

Einstellen des Spalts des Verteilerschalters VAZ 2107

Die Qualität des Funkens hängt von der Lücke zwischen den Unterbrecherkontakten und dem Zustand der Kontakte selbst ab. Um den Verteiler VAZ 2107 einzustellen, müssen Sie die folgenden Vorgänge ausführen:

• die Befestigungsklammern abbrechen und die Verteilerabdeckung entfernen;
• Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Schiebers;
• entferne den Schieber.
• Reinigen Sie die Unterbrecherkontakte mit Schmirgel (um die Kontakte nicht zu beschädigen, dürfen Sie Schmirgel mit einer Körnung von nicht größer als 600 verwenden).
• Lösen Sie die Schraube, mit der die Unterbrecherkontakte befestigt sind;
• Einstellschraube mit geeigneter Fühlerlehre auf einen Spalt von 0,4 mm einstellen;
• die Befestigungsschraube festziehen;
• installieren und sichern Sie den Schieber;
• den Verteilerdeckel befestigen.

Neben der Einstellung kann eine Reparatur des Verteilers VAZ 2107 erforderlich sein, die darin besteht, die Kontakte an der Verteilerabdeckung zu reinigen oder die Abdeckung selbst auszutauschen, den Schieber, den Widerstand oder die Kontaktgruppe auszutauschen.

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Kompetente Zündinstallation zum Selbermachen an einem VAZ 2107

Der Betrieb fast jedes Motors hängt weitgehend davon ab, wie die Zündung richtig konfiguriert ist. Die Autos der heimischen Autoindustrie sind keine Ausnahme, insbesondere werden wir in diesem Artikel über die „Sieben“ des Zhiguli sprechen. So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2107-Autos richtig ein, damit das Aggregat im normalen Modus funktioniert - lesen Sie weiter.

Wie stellt man die Zündung auf die "Sieben" ein und warum wird sie benötigt? Unabhängig davon, welche Art von Verbrennungsmotor verwendet wird - ein Vergaser oder ein Injektor - kann ein falsch eingebauter und eingestellter Zündzeitpunkt zu bestimmten Problemen beim Betrieb des Aggregats führen.

Wenn die Zündungseinstellung des VAZ 2107 richtig eingestellt ist, kann dies einige Probleme lösen, daher ist es notwendig, das System zu installieren und zu konfigurieren:

1. Um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden. Eine zu frühe Einstellung kann zu einer Detonation führen, wodurch das Temperaturregime des Betriebs der Brennkraftmaschine verändert wird. Die Belastung der Elemente der Kurbelbaugruppe nimmt zu und ihre Lebensdauer nimmt ab.
2. Die Dynamik des Gesamtfahrzeugs nimmt ab, unabhängig davon, ob die Zündung früher oder später erfolgt. Die Energieübertragung von der Explosion des Luft-Kraftstoff-Gemisches auf die Kurbelwelle erfolgt in dem Moment, in dem sich der Kolben im OT befindet. Zu diesem Zeitpunkt ist die Motoraufnahme am höchsten.
3. Falls die Einstellung der Baugruppe zu früh erfolgt, erfolgt die Zündung in Richtung des sich nach oben bewegenden Kolbens. Außerdem überwindet dieser auch den Druck im Zylinder. Wie Sie sich vorstellen können, hilft ein falsch eingestelltes und eingestelltes Drehmoment in diesem Fall, die Drehung der Kurbelwelle zu bremsen, obwohl die Schwungradträgheit hoch ist. Wir sprechen sowohl von Injektoren als auch von Vergasern.
4. Falls der Zeitpunkt zu spät eingestellt ist, bewegt sich der Kolben während der Zündung des Gemisches nach unten. Befindet sich das Element am unteren Totpunkt, dehnen sich die Gase im System aus, von denen einige in den Abgaskrümmer gelangen. Dementsprechend führt dies zum Auftreten von Klappern im System.

So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2107 ein

Um solche Probleme zu vermeiden, ist es notwendig zu wissen, wie man die Fahrzeugbaugruppe abstimmt und wie man sie justiert. Zunächst erfolgt die Zündeinstellung gemäß den Markierungen. Wenn Sie auf die Kurbelwellenriemenscheibe schauen, sehen Sie eine Kerbe, die mit einem der Tropfen auf der Abdeckung kombiniert werden muss.

Es gibt insgesamt drei, die jeweils der im System verwendeten Kraftstoffart entsprechen:

1. Die allererste Markierung auf dem Weg ist die längste. Dieses Risiko entspricht einem Anstellwinkel des Systems von zehn Grad. Dieser Winkel ist notwendig, um die Brenndauer des brennbaren Gemisches zu kompensieren. Je besser der Kraftstoff, desto schneller verbrennt das Gemisch. Wie die Praxis zeigt, ist diese Einstellung für 76er Benziner notwendig.
2. Das nächste Risiko ist mittellang, es entspricht einem Steigungswinkel von fünf Grad und wird für 80er Kraftstoff verwendet.
3. Die letzte Markierung liegt bei 0 Grad, ausgelegt für die Verwendung von 92 oder 95 Benzin.

Der nächste Schritt besteht darin, die Lücke in den Kontakten des Unterbrechers einzustellen. Wenn das Risiko festgestellt ist, was am besten mit den abgeschraubten Kerzen geschieht, ist es notwendig, die erforderliche Lücke in den Kontakten herzustellen. Die Rede ist insbesondere von der unterbrechenden Komponente der Verteilereinheit, wenn es um ein Kontaktsystem geht.

Dieses Verfahren wird wie folgt durchgeführt:

1. Die Abdeckung des Verteilers ist demontiert.
2. Der Schieber ist demontiert.
3. Außerdem werden die Kontakte des unterbrechenden Elements des Systems gereinigt, dazu können Sie Schleifpapier verwenden, vorzugsweise feinkörniges. Wenn Sie zu viel Schleifpapier verwenden, kann dies zu Rillen in der Oberfläche des Knotens führen, die schließlich einen instabilen Funken verursachen.
4. Danach ist es notwendig, die Befestigungsschraube zu lösen und dann mit der Einstellschraube den Spalt auf 0,4 mm einzustellen. Dieser Parameter kann mit einer flachen Sonde kontrolliert werden. Die Befestigungsschraube wird angezogen und der Schieber wird montiert.
5. Wenn Sie nicht wissen, wie Sie die Zündung am VAZ 2107 einstellen, spielt die richtige Installation des Verteilers dabei eine große Rolle. Dazu die Befestigungsmutter mit einem 13er Schlüssel abschrauben, der Verteiler wird entfernt.
6. Der Schieber ist mit einem Außenkontakt an der Kontaktstelle des ersten Zylinders montiert. Dies muss geschehen, damit sich an einer bestimmten Stelle zu einem bestimmten Zeitpunkt ein Funke bilden kann.
7. Anschließend muss der Verteiler am Aufstellungsort so montiert werden, dass die Linie, die Sie zwischen den Befestigungswinkeln ziehen, parallel zur Motorleitung verlaufen kann. Der Schieber muss in der gewünschten Position gehalten werden, so wie Sie ihn eingestellt haben. In diesem Fall sollte der Verteiler um einige Millimeter in verschiedene Richtungen gedreht werden, damit die Schlitze einrasten können. Abschließend ziehen Sie einfach die Befestigungsmutter fest (Videoautor - Hinter dem Stahltor).

Überprüfung der Installation

Wir haben herausgefunden, wie man den Moment einstellt, jetzt empfehlen wir Ihnen herauszufinden, wie Sie die Zündspule des VAZ 2107 überprüfen können. Um die richtige Einstellung des Moments zu überprüfen, sollte das Auto auf etwa 40 km / h beschleunigt werden, während es sollte im dritten Gang fahren. Dann müssen Sie das Gas mehr als die Hälfte drücken. Falls die Detonation nach einigen Sekunden verschwindet, weist dies auf die korrekte Einstellung des Systems hin.

Wenn das Klopfen länger als fünf Sekunden andauert, ist eine weitere Einstellung erforderlich. Insbesondere bei laufendem Motor muss die Befestigung der Schaltanlage gelöst und dann nach rechts gedreht werden (nicht mehr als eine Teilung). Weiterhin wird die Prüfdiagnose erneut durchgeführt. Wenn überhaupt keine Detonation erfolgt, muss der Körper nach links gedreht werden.

Bei Vergasermaschinen wird der Zündwinkel mechanisch verstellt, bei Einspritzmaschinen nur über einen Computer und spezielle Programme.

Video "Ausführliche Anweisungen zum Einstellen des Drehmoments bei einem klassischen VAZ"

Detaillierte Anweisungen zur Konfiguration dieses Parameters finden Sie weiter unten (der Autor des Videos ist Ato! Moto-Life).

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So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2107 ein

Fans der heimischen Autoindustrie sind ständig mit verschiedenen Problemen konfrontiert, die von Autofahrern Einfallsreichtum, Geschicklichkeit sowie Kenntnisse und Fähigkeiten in der Spezialität eines Automechanikers erfordern. Zu

Das Einstellen der Zündung am VAZ 2107 erfordert keine spezielle Ausbildung, es reicht aus, die Anweisungen Schritt für Schritt zu befolgen.

Das Verfahren zum Einstellen der Kontaktzündung an einem VAZ 2107

Sie müssen die Zündung bei ausgeschaltetem Motor einstellen. Zuerst müssen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Zündposition bringen. Drehen Sie nach dem Entfernen der Zündkerze die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn und schließen Sie das freigegebene Loch mit dem Finger fest. Wenn Sie deutlich spüren, dass die Druckluft den Finger herausdrückt, können Sie ihn als Kompressionshub fixieren. Durch vorsichtiges Drehen der Kurbelwelle die beiden Markierungen ausrichten: weder an der Riemenscheibe noch am Steuertrieb.

Die zweite oder mittlere Markierung zeigt eine Zündvoreilung von 5 Grad an, die sowohl für 92 als auch für 95 Benzinmarken relevant ist. Nachdem Sie die beiden Markierungen ausgerichtet haben, können Sie die Zündkerze wieder einbauen und die Drähte anschließen.

Eine gewöhnliche Glühbirne hilft dabei, den Zündzeitpunkt zu bestimmen. Lösen Sie dazu mit einem 13er Schlüssel die Zündverteilermutter leicht. Ein Draht der vorbereiteten Glühbirne muss mit dem Niederspannungsausgang der Spule verbunden werden, der zweite mit "Masse" und dem Schlüssel zum Einschalten der Zündung.

Drehen Sie den Zündverteiler im Uhrzeigersinn, wenn das Licht erlischt, müssen Sie anhalten. Nun muss der Rotor des Zündverteilers gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, bis die Leuchte wieder aufleuchtet. Danach müssen Sie die Zündverteilermutter festziehen und Sie können auf die Straße gehen. So können Sie die Zündung eines VAZ 2107 mit Vergaser einstellen.

Welche kontaktlose Zündanlage lohnt sich für einen VAZ 2107

Das kontaktlose Zündsystem hat sich als zuverlässiger und störungsfreier etabliert, daher bevorzugen viele Besitzer von VAZ-Autos sein Kontaktanalog. Die Anschaffung zusätzlicher Geräte für die Installation ist heute kein Problem, ein Besuch im Fachhandel reicht aus. Auch Online-Shops bieten kontaktlose Zündsysteme an, allerdings wird die Ware meist direkt ab Lager geliefert, sodass die Preise hier Ihren Geldbeutel erfreuen.

Im Sortiment finden Sie importierte und inländische Modelle. Das soll nicht heißen, dass Inland schlechte Qualität bedeutet. Wählen Sie nicht die billigsten Modelle, insbesondere wenn die Kosten viel niedriger sind als der Marktwert, dann werden Sie bei der Verwendung keine ernsthaften Probleme haben.

Kontaktlose oder Injektionszündung an einem VAZ 2107 . freilegen

Einer der wichtigsten Unterschiede zwischen der berührungslosen Zündung und der traditionellen Vergaserzündung ist das Fehlen einer Vielzahl von Einstellungen. Das elektronische Steuergerät ist mit Hilfe von Sensoren in der Lage, den Zündzeitpunkt und andere Funktionen des Fahrzeugs selbstständig zu bestimmen. Es ist sehr wichtig, dass der Zahnriemen oder die Kette mit den Markierungen ausgerichtet ist. Als nächstes konzentrieren wir uns auf Vergasermodelle, die mit einem kontaktlosen Zündsystem ausgestattet sind.

Das neue BSZ muss definitiv angepasst werden. Wenn Sie sich an eine Autowerkstatt wenden, werden Sie natürlich feststellen, dass der Meister ein spezielles Gerät führt - ein Stroboskop. In Ihrer eigenen Garage können Sie das System nach Gehör einstellen.

Lösen Sie zuerst die Befestigungsmutter am Zündverteiler. Nachdem der Motor gestartet und warmgelaufen ist, muss das Verteilergehäuse gedreht und der Betrieb des Motors überwacht werden. Umdrehungen während der Einstellung sollten bis zu 2000 betragen.

Wenn Sie aufmerksam sind, können Sie leicht hören, wie die Umdrehungen springen und ob es Einbrüche gibt. Die ideale Position ist, den Motor mit maximaler Geschwindigkeit ohne Einbrüche zu betreiben. In dieser Position müssen Sie das Verteilergehäuse befestigen. Wenn Sie kein erfahrener Fahrer sind, wenden Sie sich zu Ihrer Sicherheit besser an einen Spezialisten mit einem Stroboskop.

autoshaker.ru

So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2107 unabhängig ein

Grüße an Ihre Freunde auf der Autoreparatur-Site zum Selbermachen. Das Auto VAZ-2107 ist ein markanter Vertreter der "Klassiker", der bei richtiger Pflege und rechtzeitiger Reparatur viele Jahre lang dienen kann.

Bei einer Zunahme der dynamischen Eigenschaften und einer Abnahme der "Völlerei" des Autos kann es daher erforderlich sein, die Zündung einzustellen, sodass jeder Autofahrer wissen sollte, wie er die Zündung seines Autos einstellt.

So stellen Sie die Zündung eines VAZ 2107 ein

Viele Autofahrer gehen sofort zur Tankstelle und trennen sich von sehr großen Summen. Und warum? Dies macht keinen Sinn, da der Einbau der VAZ 2107-Zündung mehrere Minuten dauert. Die Hauptsache ist zu wissen, was, wie und in welcher Reihenfolge zu tun ist.

Vergasermotor mit Kontaktzündanlage

Um die Zündung eines Vergasermotors einzustellen, wird ein Stroboskop benötigt. Leider haben die wenigsten Leute ein solches Gerät, daher verwenden wir eine alternative Option - eine 12-Volt-Glühbirne, einen Schlüssel für die Kurbelwelle des Autos und einen normalen Schlüssel für "13".

Die Abfolge der Aktionen beim Einstellen der Zündung am VAZ 2107:

Wenn der Motor läuft, schalten Sie ihn aus und lassen Sie ihn etwas abkühlen. Stellen Sie den Kolben im ersten Zylinder in die gewünschte Position. Dies ist ganz einfach. Schrauben Sie zuerst den Stopfen vom ersten Zylinder ab, drücken Sie das Loch mit dem Finger zusammen und beginnen Sie, die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zu drehen.

Sobald der Druck auf den Finger die maximale Kraft erreicht, kann man davon sprechen, dass der Kolben die gewünschte Position einnimmt. Drehen Sie die Welle weiter, bis die Markierung auf der Riemenscheibe mit der Markierung auf dem Steuergehäuse übereinstimmt. Wenn Sie die Markierungen nicht sofort sehen konnten, verzweifeln Sie nicht - wischen Sie die Oberfläche einfach gründlich ab.

Die Kombination mit der zweiten Markierung zeigt eine Zündvorstellung von fünf Grad an. Wenn Sie AI-92- oder AI-95-Benzin verwenden, ist dies die Norm. Entfernen Sie den Schlüssel von der Kurbelwelle, schrauben Sie die Zündkerze ein und schließen Sie die Kabel wieder an.

Bestimmen Sie den Zündzeitpunkt. Wenden Sie sich dazu an den Händler. Nehmen Sie den Schlüssel auf "13" und schrauben Sie die Mutter leicht ab.

Bereiten Sie eine Glühbirne mit zwei Drähten vor. Verbinden Sie eine davon mit der Fahrzeugmasse und die andere mit der Spule (Niederspannungsklemme).

Drehen Sie den Verteiler (Verteiler) langsam im Uhrzeigersinn, bis das Licht aufhört zu brennen. Bringen Sie den Körper im Gegenuhrzeigersinn allmählich an seinen Platz zurück, bis das Licht aufleuchtet.

Sobald dies geschehen ist, können Sie alles wieder an seinen Platz zurückbringen und sich in aller Ruhe auf den Weg machen. In der Praxis reicht diese Einstellung aus, um die Hauptindikatoren auf ihr vorheriges Niveau zurückzuführen.

Vergaser mit kontaktloser (elektronischer) Zündung

Viele Autoenthusiasten wollen von der konventionellen Zündung auf die berührungslose Zündung umsteigen. Warum nicht? Es wird angenommen, dass nach dem Verschwinden dieser vielen Probleme beim Starten des Motors der Kraftstoffverbrauch sinkt und so weiter.

Für die Umrüstung können Sie zu Ihrem nächsten Autohaus gehen und alles kaufen, was Sie brauchen. Empfehlenswert ist nur, nur hochwertigen Ersatzteilen (vorzugsweise importiert) den Vorzug zu geben.

Aber auch einige inländische Pendants hinken in der Qualität nicht hinterher. Insbesondere BSZV.625-01 schnitt gut ab. Denken Sie daran, dass nach der Änderung die Einstellung des Zündzeitpunkts des VAZ 2107 obligatorisch ist.

Die Zündung wird wie folgt eingestellt:

Bereiten Sie die notwendigen Werkzeuge vor. Meistens wird ein Stroboskop benötigt, aber wir verwenden eine einfachere Methode - "nach Gehör";

• Schrauben Sie die Mutter der Zündspule etwas heraus.
• Starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn etwas.
• Beginnen Sie den Verteilerkörper abwechselnd in eine Richtung und in die andere zu drehen.
• Bitten Sie Ihren Partner, die Drehzahl im Auge zu behalten (sie sollten innerhalb von 2000 liegen).
• Hören Sie genau auf den Motor auf Einbrüche (plötzliche Drehzahländerungen).
• Die beste Option ist, wenn der Motor ruhig läuft, maximale Drehzahlen erreicht, aber nicht in die Irre geht.
• Ziehen Sie die Verteilermutter fest und machen Sie sich auf den Weg.

Bei Zweifeln an der Qualität der durchgeführten Arbeiten können Sie sich an die Servicestation wenden, wo Spezialisten mit einem Stroboskop eine zusätzliche Kontrolle durchführen.

Viele Autofahrer wissen nicht, wie man die Zündung eines VAZ 2107 mit einem Einspritzmotor einstellt? Tatsächlich muss nichts konfiguriert werden – das Steuergerät übernimmt die gesamte Arbeit.

Er gibt unter Berücksichtigung des festgelegten Programms den Befehl zum Zünden. Alles, was Sie brauchen, ist die richtige Einstellung der Steuerkette oder des Riemens, aber darüber haben wir oben bereits gesprochen.

Überprüfung der eingestellten Zündung in Gang

Fixieren Sie nach der Voreinstellung das bereits in Bewegung befindliche Ergebnis. Um diese Arbeit zu erledigen, suchen Sie sich einen Partner und finden Sie ein kleines Stück ebener Straße (vorzugsweise ohne Steigung).

Gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

• Den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen.
• Beschleunigen Sie auf 50 km/h und legen Sie den vierten Gang ein.
• Fahren Sie eine Weile im gleichen Tempo weiter und treten Sie kräftig auf das Gaspedal.
• Achten Sie auf das aufkommende Detonationsgeräusch im Motor.

Wenn alles in Ordnung ist, sollte es beim Beschleunigen auf 4-5 km/h verschwinden. Wenn die Detonation längere Zeit nicht vorübergeht, muss der Verteiler angehalten und leicht eingestellt werden.

Dazu sollte es 1-2 Grad im Uhrzeigersinn gedreht werden. Wenn überhaupt kein „zusätzlicher“ Ton vorhanden ist, wird eine ähnliche Manipulation durchgeführt, jedoch in die entgegengesetzte Richtung. Sobald die Detonation nach 1-2 Sekunden verschwindet, ist der Job fertig.

Beeilen Sie sich nicht, zur Tankstelle zu gehen und Geld auszugeben, denn selbst unerfahrene Autoenthusiasten können die Zündung ihres Autos einstellen. Die Hauptsache ist, gemäß den Empfehlungen im Artikel zu handeln. Gute Straße und natürlich keine Pannen.

Die korrekte Zündungseinstellung ist eines der wichtigsten Verfahren, das für alle Fahrzeuge vorgeschrieben ist. Ausnahmen sind moderne teure Modelle. Dieses Vorgehen ermöglicht es, den Verbrauch deutlich zu senken, die Dynamik zu verbessern und den Wirkungsgrad des gesamten Triebwerks zu steigern. Eine Vernachlässigung der Zündeinstellung kann zum Totalausfall des Aggregats führen. Infolgedessen wird der Eigentümer gezwungen sein, für teure Reparaturen zu zahlen.

Denken Sie daran, dass der Vergaser vor dem Einstellen der Zündung des VAZ 2107 bereits vorkonfiguriert sein muss. Die Einhaltung dieser Empfehlung spart Zeit bei der Arbeit. Als nächstes werden wir uns die Zündungseinstellung genauer ansehen.

Installation der Zündung VAZ 2107

Um die Zündung des VAZ-2107 schnell mit eigenen Händen einzustellen, müssen Sie einen speziellen 38-mm-Schlüssel und ein Multimeter vorbereiten. Ein Stroboskop gilt als das beste Gerät zum Einstellen und bei Modellen mit Kontaktzündung wird die Verwendung eines Ohmmeters empfohlen. Die folgenden Anweisungen gelten für alle grundlegenden Modifikationen von 2107, da unwesentliche Konstruktionsunterschiede keinen Einfluss auf Ort und Methode der Demontage, Reparatur oder Anpassung der Hauptsegmente und Einheiten haben.

• Vorbereitung... Vorbereitende Arbeiten sind ein wichtiger Bestandteil jeder Reparatur. Sicherheit, Zeitaufwand und Effizienz von Manipulationen hängen von deren Umsetzung ab. In Neutral schalten, dann den Minuspol von der Batterie trennen. Dadurch werden Kurzschlüsse während des Justiervorgangs vermieden, die zum Ausfall teurer elektronischer Einheiten, Schäden an der Verkabelung sowie Verletzungen des Masters selbst führen können.
• Verteilerdeckel demontieren... Drücken Sie dazu mit einem Schraubendreher auf die Federklammern, um die Schutzabdeckung zu entfernen.
• Einbau der Kurbelwelle in die gewünschte Position. Um die Zündung des VAZ-2107 richtig einzustellen, müssen Sie zu diesem Zeitpunkt einen 38-mm-Schlüssel verwenden. Mit seiner Hilfe ist es notwendig, die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zu drehen. Verändern Sie die Position des Mechanismus, bis das obere Ende des seitlichen Kontakts des Verteilerschiebers mit dem ersten Kontakt des Verteilerdeckels fluchtet. Für den nächsten Schritt benötigen wir ein Messgerät.

• Widerstandsmessung... Dieses Verfahren wird anhand eines Beispiels für die Verwendung eines Ohmmeters beschrieben. Verbinden Sie eine Sonde des Geräts mit der Masse und die andere mit dem Kontaktbolzen des Verteilers. Die Skala des Messgeräts sollte den Wert Null anzeigen, trennen Sie es nicht von den Teilen.
• Zündkontrolle... Kurbeln Sie die Kurbelwelle langsam an, bis die Markierung mit einem der Striche auf der Verteilerabdeckung übereinstimmt. Der lange Streifen am Verteiler entspricht 0° Einstellung des Vorlaufwinkels, die Markierung in der Mitte - 5° und die kurze Kerbe - 10°. Wenn Sie Benzin ROZ 92 oder 95 verwenden, wird empfohlen, einen Durchschnittswert zu wählen. Es versteht sich, dass diese Parameter in Bezug auf die VAZ-2107-Modelle verwendet werden. Bei richtiger Einstellung steigt der auf dem Gerät angezeigte Widerstand in dem Moment, in dem die Markierungen in einer Linie verbunden sind, auf unendlich, was die korrekte Zündungseinstellung anzeigt. Andernfalls müssen Sie das System kalibrieren.

• Einstellung des Steigungswinkels... Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Haltemutter, mit der der Verteiler am Zylinderblock befestigt ist. Anschließend müssen Sie den Verteilerkörper drehen. Drehen Sie das Teil im Uhrzeigersinn, bis der Widerstand Null ist. Wenn Sie den erforderlichen Wert erreicht haben, stoppen Sie. Beginnen Sie von der Position "Null" aus, den Verteiler langsam in die entgegengesetzte Richtung zu drehen, bis der Widerstand zuzunehmen beginnt. Um das Spiel im Rollenantrieb zu beseitigen, drücken Sie den Schieber vorsichtig im Uhrzeigersinn rückwärts. Nachdem Sie das gewünschte Ergebnis erzielt haben, ziehen Sie die Befestigungsmutter des Verteilers fest und installieren Sie die Abdeckung. Um dieses Verfahren durchzuführen, können Sie eine 12-Volt-Testlampe verwenden. Diese Methode ist sehr gefährlich, da das Verfahren bei eingeschalteter Zündung durchgeführt wird. Wenn Sie nicht die richtige Sorgfalt anwenden, kann dies zu einem Stromschlag oder einer Beschädigung der Fahrzeugverkabelung führen. Beim Öffnen der Kontakte durch den Schalter wird im Stromkreis ein Impuls mit einer Kraft von bis zu 300 V erzeugt.

Video - Einstellen des Zündzeitpunkts beim VAZ 2101-2107

Diagnose des Zündzeitpunkts ohne spezielle Geräte und Eingriffe in die Struktur

Zur Überprüfung müssen Sie einen verkehrsteilnehmerfreien Straßenabschnitt auswählen. Lassen Sie den Motor warmlaufen, fahren Sie auf eine ebene Fläche und beschleunigen Sie 50 km / h. Anschließend den vierten Gang einlegen und kräftig genug Gas geben. Tritt in diesem Moment für höchstens 3 Sekunden ein Klopfen in den Motorzylindern auf, ist die Zündung richtig eingestellt, was durch die Wirkung eines uncharakteristischen Klingelgeräusches festgestellt wird. Die Dauer der Detonation über die angegebene Zeit zeigt an, dass der Wert des Voreilwinkels geringfügig reduziert werden muss. Liegt keine Anomalie vor, muss der Winkel hingegen vergrößert werden. Durch dieses Verfahren kann der Antriebsstrang perfekt auf die Qualität des verwendeten Kraftstoffs abgestimmt werden, um eine maximale Motoreffizienz zu gewährleisten.

Wie Sie sehen, erweist sich die Einstellung der Zündung des VAZ 2107 in der Praxis als recht einfache Aufgabe. Oben haben wir die Hauptaspekte und Hauptnuancen untersucht, die bei der Durchführung dieser Operation auftreten. Unsere Empfehlungen können fast jedem unerfahrenen Autofahrer helfen, das Tuning selbst durchzuführen und dabei viel Geld zu sparen. Wenn Sie keine ausgezeichneten Kenntnisse über die Konstruktion Ihres Fahrzeugs haben, empfehlen wir Ihnen, die Einstellung anhand der technischen Dokumentation oder unter Aufsicht eines erfahrenen Technikers durchzuführen. Die strikte Einhaltung von Sicherheitsregeln und vorbereitenden Verfahren minimiert die Wahrscheinlichkeit verschiedener unerwünschter Situationen.

Einige Besitzer von Oldtimern der VAZ 2101-07-Familie versuchen ständig, Elektronik und Komfort zu verbessern, zu modifizieren, hinzuzufügen. Eine dieser Verbesserungen ist der Einbau einer kontaktlosen elektronischen Zündung.

Welche Zündung ist besser: kontaktlos oder kontaktbehaftet?

Die Kontaktzündung ist veraltet, wird aber immer noch in älteren Autos verwendet. Bei VAZ-Modellen mit Hinterradantrieb wurde das kontaktlose erstmals 2107 installiert.

Analysieren wir die Unterschiede zwischen berührender und berührungsloser Zündung:

Vorteile der berührungslosen Zündung:

• da im Verteiler keine Kontaktgruppe vorhanden ist, kommt es deutlich zu Funkenbildung;
• lange Lebensdauer der Spule;
• Bei mittleren Drehzahlen erzeugt BSZ einen viermal stärkeren Funken als Kontaktzündung. Dies ist besonders nützlich, wenn die Zündkerzen verschmutzt sind, da weiterhin ein Funke erzeugt wird;
• erfüllt seine Funktionen auch bei Frost perfekt;
• wenn die Spannung im Stromnetz niedrig ist, kommt es immer noch zu Funkenbildung;
• dank des starken stabilen Funkens der Kerzen erfolgt die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches schneller;
• wenn BSZ installiert ist, sinkt der Kraftstoffverbrauch und die Motorleistung steigt;
• die Beschleunigungsdynamik des Autos wird verbessert;
• BSZ ist wartungsfreundlicher, da sich im Gerät keine beweglichen Teile befinden.

Kontaktloses Zündsystemgerät

Das BSZ-Gerät für Vergasermotoren besteht aus:

Elektronische und berührungslose Zündsysteme sind ein und dasselbe Gerät. Es hat seinen Namen aufgrund des Fehlens einer Kontaktgruppe im Systemgerät. Es gibt auch eine häufige Ursache für Motorstartfehler.

Trambler-Gerät:

• Rahmen;
• Nocken;
• beweglicher Kontakt (Schieber).

Anschlusspläne elektronische Zündung: VAZ 2101-VAZ 2107

Schema eines kontaktlosen Zündsystems für VAZ-Fahrzeuge:

1 - Schalter; 2 - Zündspule (Spule); 3 - Verteiler; 4 - Zündschlossschlüssel; 5 - Hallsensor.

So funktioniert die kontaktlose Zündung

Der Ablauf und das Funktionsprinzip des BSZ ist wie folgt:

1. Der Fahrer dreht den Zündschlüssel.
2. Der Stromkreis wird geschlossen und von der Batterie wird eine konstante Spannung an die Primärwicklung der Zündspule geliefert. Die erregte Primärwicklung erzeugt um sich herum ein Magnetfeld.
3. Wenn der Anlasser gestartet wird, beginnt er die Kurbelwelle des Verbrennungsmotors zu drehen und dreht die Welle, die sich zusammen mit dem Schieber im Verteiler befindet.
4. Der Hallsensor erfasst die Drehung der Verteilerwelle (entlang des Vorsprungs auf der Welle) und sendet ein Signal an den Kommutator.
5. Die Elektronik unterbricht die Spannungsversorgung der Primärwicklung entsprechend dem Signal des Hallsensors.
6. Bei Unterbrechung des Spannungsversorgungskreises erscheint in diesem Moment in der Sekundärwicklung der Spule ein Hochspannungsimpuls von bis zu 24 Kilovolt, der über einen dicken Draht auf den Schieber (bewegtes Teil des Verteilers) übertragen wird.
7. Auf dem Dach sind Festkontakte integriert. Der Läufer wirft einen Impuls auf einen dieser festen Kontakte. Von dem Kontakt, der einen Hochspannungsimpuls empfangen hat, wird er über Hochspannungskabel zu den Zündkerzen der Zylinder übertragen, in denen sich die Kolben im oberen Totpunkt befinden.
8. Wenn die Zündkerze bestromt wird, befindet sich im Brennraum des Zylinders bereits Kraftstoff und Druckluft zur Zündung.
9. Der Verteilerschieber dreht sich vom Funken zu allen Kerzen nach einem bestimmten Sequenzmuster: 1-3-4-2. Je nachdem, wie der Schieberegler eingestellt wird, hängt die gesamte Bedienung des Systems ab, haben wir in einem anderen Material gelernt.
10. Der Automotor startet.

Sie sind austauschbar und manchmal nicht reparierbar.

Diagramm eines veralteten VAZ-Zündsystems (ohne Schalter)

1 - Verteiler (Händler); 2 - Unterbrecher; 3 - Kondensator; 4 - Zündspule (Spule); 5 - Batterie; 6 - Zündschloss; 7 - Zündkerzen.

Ein solches Schema in Systemen, in denen kein Schalter vorhanden ist. Der Stromkreis wird mechanisch mit einem Unterbrecher unterbrochen.

Nachteile der Kontaktzündung:

1. Die Kontakte brennen und oxidieren, wodurch die Kraft der Funkenbildung abnimmt.
2. Es gibt Verschleißteile, deren Austausch alle 20.000 km empfohlen wird. Kilometerstand.
3. Umgerechnete Leistung in Kontaktsystemen bis 18 Kilovolt. Elektronisch oder kontaktlos – bis zu 24 Kilovolt.

Nachteile der kontaktlosen Zündung:

Auswahl von BSZ

Beim Kauf eines neuen BSZ sollten Sie auf das Vorhandensein der Komponenten des gesamten Bausatzes achten. Das Werkskit sollte enthalten:

1. 1. Trambler (Hauptverteiler). Der Code für die Motoren 1.5 und 1.6 ist 38.37061. Bei 1.3-Motoren lautet die Nummer 38.3706-01, da die Höhe des 1.3-Motorblocks geringer und die Verteilerwelle kürzer ist.
   2. Schalter mit Nummer 36.3734 oder 3620.3734.
   3. Hochspannungsspule (Spule). Markierung 27.3705
   4. Dünne Drähte mit Steckern.

Im Aussehen ist das BSZ-Set für das Auto VAZ 2121 "NIVA" sehr ähnlich. Es ist jedoch besser, dieses Kit nicht auf den Vaz 2107 oder den Vaz 2106 zu setzen, da sich die Eigenschaften der "Sechs" und "Sieben" stark vom "Feld" unterscheiden. Trambler-Marken für Niva: 3810.3706 oder 38.3706-10.

Der beste Hersteller von elektronischen Zündsystemen für alte VAZ-Autos ist SOATE. Die Basis der Produktionsstätte befindet sich in der Stadt Stary Oskol. Laut den Bewertungen von Autobesitzern klassischer BSZ SOATE-Modelle eine ausgezeichnete Option.

Installation der kontaktlosen Zündung VAZ 2107, 2106

Um das BSZ mit eigenen Händen zu installieren, benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Schraubendreher (flach und Phillips);
• Maulschlüssel für 8, 10, 13 mm;
• Zangen (Zangen);
• Kerzenschlüssel;
• Bohrmaschine oder Schraubendreher mit einem Bohrdurchmesser von 3-3,5 mm. Sie müssen zwei Löcher in das Gehäuse bohren, um den Schalter zu befestigen.
• Ein spezieller Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors oder ein herkömmliches offenes Ende 30 mm.

Eine Inspektionsgrube zum Einbau der Zündung ist nicht erforderlich. Hier ist tatsächlich die Vorgehensweise zum Entfernen der alten Kontaktzündung:

Das Verfahren zum Installieren einer kontaktlosen elektronischen Zündung an einem VAZ 2106-2107.

1. Bohren und befestigen Sie den Schalter neben der Spule. Legen Sie es jedoch nicht unter die Flüssigkeitstanks.
   
2. Nehmen Sie den Deckel des neuen Verteilers ab und setzen Sie die Dichtung auf.
   
3. Im Verteilersitz so einbauen, dass sich der bewegliche Kontakt gegenüber der eingezeichneten Markierung auf dem Ventildeckel befindet. Ziehen Sie die Mutter nicht sofort bis zum Anschlag an.
   
4. Installieren Sie eine neue Spule, wo die alte war. Es ist notwendig, die Drähte vom Zündschalterrelais, Drehzahlmesser und Schalter an die Klemmen der Spule anzuschließen. Die Ader der Elektronikeinheit mit der Nummer 1 wird an die mit "K" gekennzeichnete Spulenklemme angeschlossen, die Ader vom 4. Kontakt wird an die mit "B" gekennzeichnete Spulenklemme angeschlossen.
   
5. Zündkerzenabstand prüfen (sollte 0,8-0,9 mm betragen) und festschrauben.
   
6. Den Verteilerdeckel einrasten und die Hochspannungsdrähte (mittig von der Spule und 4 Drähte zu den Kerzen) anschließen. Wir verbinden die Drähte streng nach den Bezeichnungen mit den Kerzen.
   
7. Schließen Sie den Vakuumschlauch an.

Nach dem Einbau in der richtigen Reihenfolge starten wir den Motor und beginnen mit der Einstellung der Zündung. Wenn der Motor nach dem Einbau einer neuen elektronischen kontaktlosen Zündung nicht anspringt, sollten Sie den korrekten Anschluss der Spule und der Hochspannungskabel an den Zündkerzen überprüfen. Wenn die Drähte normal sind, sind die Markierungen nicht ausgerichtet.

Installation der elektronischen Zündung auf Video bei Oldtimern VAZ 2101-2107.

In diesem Video werden alle Nuancen gekaut.

So stellen Sie die Näherungszündung ein

Bevor Sie die Zündung bei VAZ 2101-2107-Fahrzeugen einstellen, müssen Sie den Motor ein wenig aufwärmen, um ein Abwürgen zu verhindern.

Es kann entweder nach Gehör oder mit einem speziellen Gerät, einem sogenannten Stroboskop, zum Einstellen der Zündung eingestellt werden.
Ein Stroboskop ist ein Gerät, mit dem auch ein Anfänger die Zündung richtig einstellen kann. Weitere Informationen zum Einrichten der Zündung mit einem Strabo-Zielfernrohr finden Sie im Video.

Alle Störungen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Aggregats erfordern besondere Aufmerksamkeit. Wenn Sie die Zündung des VAZ 2107 mit Ihren eigenen Händen einstellen, können Sie die Lebensdauer des Motors verlängern. Bevor Sie beginnen, müssen Sie die Zündsysteme verstehen und sich mit Tipps zum Einstellen der kontaktbehafteten und kontaktlosen Zündung zu Hause vertraut machen.

Die Zündungseinstellung ist ein wichtiger Vorgang für alle Fahrzeuge. Eine falsch abgestimmte Zündung kann das Triebwerk des Zhiguli 2107 beschädigen. Dadurch sind teure Motorreparaturen erforderlich.

Eine richtige Zündsteuerung kann den Kraftstoffverbrauch senken, die Fahrdynamik und die Motoreffizienz verbessern.

Injektor

VAZ 2107 wurde mit zwei Arten von Motoren hergestellt: Einspritzung und Vergaser. Modifikationen mit einem Einspritzaggregat sind speziell konstruiert und eine elektronische Zündverstellung ist nicht erforderlich. Die Anpassung erfolgt automatisch: Das Steuergerät ermittelt über Sensoren den Zündzeitpunkt und alle anderen Feinheiten. Die Beteiligung von Autobesitzern an diesem Verfahren beschränkt sich auf die Ausrichtung der Steuerkette oder des Riemens durch Tags.

Bei Problemen mit der elektronischen Zündung von Lada 2107 an einem Einspritzmotor ist es notwendig, den Injektor zu spülen und die ausgefallenen Komponenten zu ersetzen.

Zündkontrolle

Die Zündung wird durch Überwachung des Spaltabstands zwischen den Unterbrecherkontakten überprüft.

Alle VAZ-Fahrzeuge haben eine gemeinsame Abstandsanzeige - von 0,3 bis 0,4 mm.

Um den Spalt zu messen, müssen Sie eine spezielle Fühlerlehre verwenden. Entsprechen die Messergebnisse nicht den Normen, muss die Einstellschraube gelöst und der Spalt korrigiert werden.

Es ist auch notwendig, den Status der Kontakte zu überprüfen und zu reinigen. Bei Verschleißerscheinungen muss die Kontaktgruppe ausgetauscht werden.

Vergaser

Die Einstellung des Zündzeitpunkts ohne Servicestation bei einem Vergasermotor erfolgt auf verschiedene Weise. Der einfachste Weg ohne Gerät ist die Zündung durch eine Glühbirne zu verstellen. Und am zuverlässigsten ist es, die Zündung mit einem Stroboskop einzustellen.

Es gibt eine Vielzahl von Stroboskopen auf dem Markt, aber im Allgemeinen ist ihr Funktionsprinzip gleichermaßen für den Einbau einer Zündung geeignet. Der Preis wirkt sich nur auf die Haltbarkeit dieses Gerätes aus. Der Stroboskopbetrieb wird bei Leerlaufdrehzahl des Motors durchgeführt. Die Zündung wird eingestellt, indem die Markierungen auf der Kurbelwellenriemenscheibe mit der Skala auf dem Steuerdeckel ausgerichtet werden. Die Übereinstimmung der Markierungen wird mit dem Blitzlichtstrahl beurteilt.

Beim Betrieb des Vaz 2107 mit 92- oder 95-Benzinkraftstoff sollte das durchschnittliche Risiko der Skala mit der Riemenscheibenmarkierung übereinstimmen. Bei Abweichung muss der Zündwinkel durch Drehen des Verteilergehäuses eingestellt werden. Beim Drehen des Verteilers im Uhrzeigersinn vergrößert sich der Vorlaufwinkel, beim Bewegen in die Gegenrichtung verkleinert er sich.

Zündung nach Gehör einstellen

Beim Lada 2107 können Sie auch die Zündung für Gas einstellen. Dies ist eine gröbere Methode, aber der Vorteil ist, dass keine zusätzliche Hardware erforderlich ist. Vor dem Starten müssen Sie den Motor des Seven warmlaufen lassen. Dann nehmen Sie eine gerade und ebene Straße. Wenn eine Geschwindigkeit von 60 km/h erreicht ist, müssen Sie das Gaspedal kräftig durchtreten.

Durch Klopfen können Sie die richtige Zündeinstellung ermitteln. Wenn eine schwache und schnelle Detonation auftritt, wird der Zündzeitpunkt als innerhalb des normalen Bereichs betrachtet.

Sowohl beim Vergasermotor des VAZ 2107 als auch beim Einspritzmotor blieb der Gasverteilungsmechanismus zusammen mit dem Antrieb gleich, dh die Kette. Bei übermäßigem Verschleiß und Dehnung der Kette werden eine Reihe der folgenden negativen Folgen beobachtet:

• Problematischer Motorstart.
• Deutlicher Anstieg des Kraftstoffgemischverbrauchs.
• Kohleablagerungen auf den Ventilsitzen.
• Abnormaler Motorbetrieb in allen Modi.
• Fehlfunktion des Einspritzregelungssensors.

Um das Auftreten solcher negativen Folgen zu vermeiden, ist es erforderlich, rechtzeitig vorbeugende Maßnahmen durchzuführen. Ausführlichere Informationen zum Setzen von Timing-Marken an einem VAZ 2107-Auto der Lada-Familie mit einem Injektor-Stromversorgungssystem werden wir später herausfinden.

Ventilsteuerzeiten sind die Momente, in denen sich der Kolben im Motor in einem bestimmten Intervall auf und ab bewegt. Bei Verstößen gegen die Ventilsteuerzeiten bewegen sich die Kolben falsch entlang des Intervalls, wodurch der Motor eines VAZ-2107-Fahrzeugs ungleichmäßig läuft.

Wenn der Fahrer bemerkt, dass die Leistung des Fahrzeugs abnimmt, der Kraftstoffverbrauch steigt und auch der Motorbetrieb unterbrochen wird, muss die Ventilsteuerung entsprechend den Markierungen eingestellt werden. Wie man Tags an einem VAZ 2107 Vergaser und Injektor anbringt, lernen wir aus diesem Material, da das Design des Zeitsteuerungsmechanismus für sie identisch ist.

Muss zusammenpassen

So legen Sie Timing-Phasen nach Labels fest

Das Verfahren beinhaltet die folgenden Manipulationen:

1. Ein VAZ 2107-Auto muss auf einem festen Untergrund abgestellt werden, wobei Anschläge unter den Rädern angebracht und die Handbremse vollständig durchgezogen werden. Der Schalthebel muss auf Neutral gestellt sein.
2. Die Abdeckung wird vom Zylinderkopf entfernt, nachdem zuvor alle Befestigungsmuttern um "10" abgeschraubt wurden. Es ist besser, die Dichtung durch eine neue zu ersetzen, auch wenn die alte keine Beschädigungen aufweist.
3. Mit dem Schlüssel auf "24" muss die Kurbelwelle eines VAZ 2107-Fahrzeugs gedreht werden, um die Markierungen an den beweglichen und stationären Teilen des Mechanismus ausrichten zu können. Für diese Aktionen wird empfohlen, eine gute Beleuchtung zu verwenden oder eine Taschenlampe zu verwenden. Die Kurbelwelle dreht sich, bis die Markierung auf der Riemenscheibe der Pumpe und des Generatorantriebs mit der auf dem Block markierten langen Linie übereinstimmt.
4. Wenn man diese Risiken kombiniert, sollte die Markierung auf dem Kettenrad schließlich mit der Ebbe auf dem Nockenwellenbett übereinstimmen. Wenn die Markierung daher unten ist, sollte die Kurbelwelle um 360 Grad gekröpft werden.
5. Wenn es nicht möglich ist, die Etiketten abzugleichen, fahren Sie mit den nächsten Schritten fort, die unten beschrieben werden.
6. Die Kurbelwelle dreht sich, bis die Markierungen auf dem Stern und der Ebbe des Bettes fluchten.
7. Mit dem Schlüssel auf "13" ist es erforderlich, den Spanner zu lösen. Lösen Sie die 2 Befestigungsmuttern des Spanners, wonach dieses Gerät entfernt wird.
8. Die Schraube wird herausgeschraubt, wodurch das Kettenrad an der Nockenwelle befestigt wird. Dazu müssen Sie die Taste "17" verwenden.
9. Ein Sternchen wird entfernt, wonach es gescrollt werden muss, bis die Markierungen auf der VAZ-2107-Zahnriemenscheibe mit einer langen Linie auf dem Block übereinstimmen. Die Befestigungsschraube des Kettenrades muss nicht herausgeschraubt werden, da sich nach dem Entfernen des Spanners das Nockenwellenrad dreht.
10. Eine Kette wird auf das Kettenrad gelegt, wenn beschlossen wurde, es abzuschrauben, und wir installieren es. Am Ende wird der Spanner montiert, wofür es notwendig ist, ihn mit 2 Muttern auf "10" festzuziehen. Sie können zuerst den Spanner installieren, aber dann müssen Sie ein Brecheisen oder eine Brechstange verwenden, um das Kettenrad an Ort und Stelle zu setzen. Abschließend wird die Spannmutter auf „13“ geschraubt.

Durch diese gegenseitige Anordnung der Teile kann der Kolben 4 des Zylinders am OT positioniert werden.

Merkmale der Wartung des Zeitsteuerungsmechanismus

Nachdem die Tags des Gasverteilungsmechanismus am VAZ-2107-Auto installiert wurden, müssen Sie auf die folgenden Schritte zurückgreifen:

• Die Steuerkette des VAZ-2107 ist gespannt.
• Ventilverstellung bzw. Wärmespalt zwischen Nockenwellennocken und Kipphebel.
• Zündanlage einrichten.

Die Einstellung der Ventile am VAZ-2107 erfolgt nach folgendem Schema: 6 und 8 Ventile werden zunächst geregelt, der Bericht muss vom Heizkörper aufbewahrt werden. Nach der Einstellung müssen die Ventile 4 und 7 eingestellt werden, gefolgt von 1 und 3 und schließlich 2 und 5.

Wie die Ventile an einem VAZ-2107-Auto eingestellt werden, finden Sie im entsprechenden Material auf dieser Seite genauer. Zusammenfassend ist anzumerken, dass die Autos VAZ-2107 eines der zuverlässigsten Fahrzeuge sind, deren Produktion bereits in den 90er Jahren begonnen wurde.