Technische Merkmale des Nissan Murano: alle Generationen im Überblick. Nissan Murano: Besitzerbewertungen, Spezifikationen, Konfiguration Nissan Murano Spezifikationen

Fans von Autos der Murano-Reihe, die vom japanischen Hersteller Nissan produziert werden, warten seit langem auf die Veröffentlichung einer neuen Version dieses Autos. Vor relativ kurzer Zeit wurde das neueste Restyling-Modell Nissan Murano des Modelljahres 2019 offiziell vorgestellt. Dieses Auto hat mehrere bedeutende und sogar radikale Änderungen in Bezug auf Design und technische Eigenschaften erfahren. Nachfolgend finden Sie Fotos des Autos.

Der lang erwartete Nissan Murano 2019 weckt auf den ersten Blick Sympathien bei Autofahrern. Es beeindruckt die Zuschauer mit seinem einzigartigen Interieur- und Exterieur-Design, fortschrittlicher Technologie, niedrigem Kraftstoffverbrauch (reduzierter Verbrauch) und erstaunlicher Leistung des Antriebsstrangs.

Der Nissan Murano wird nicht nur Fans dieses Autotyps ansprechen, sondern auch diejenigen, die es vorziehen, mit der Zeit Schritt zu halten und alle Neuheiten des modernen Lebens zu verfolgen. Dies wurde übrigens durch die echten Bewertungen der Besitzer und Fotos, die bereits im Netzwerk über den Nissan Murano erschienen sind, vollständig bewiesen.

Wie oben erwähnt, hat der neue Nissan Murano 2019 ein völlig neues einzigartiges Design. Dabei sehen trotz der Erstpräsentation dieses Fahrzeugs im Jahr 2014 alle Designelemente sowie technologischen Details für den aktuellen Entwicklungsstand der Automobilindustrie sehr gut aus.

Neben der Karosserie wurde auch für den Nissan Murano Z52 ein einzigartiges Interieurdesign entwickelt. Die Kabine wurde mit modernsten technologischen Erweiterungen, hochwertigen Materialien und mehr Freiraum ausgestattet.

Außen

Es lohnt sich sofort zu reservieren, dass das Äußere des Nissan Murano auf dem Foto praktisch keine Verbindung zu dieser oder jener Konfiguration hat, in der dieses Auto hergestellt wird. Das heißt, mit dem Kauf dieses Fahrzeugs können Sie in jedem Fall moderne Designelemente genießen, die darüber hinaus das Fahren erheblich erleichtern.

Zu den wichtigsten Außenteilen, die in der Grundausstattung des Nissan Murano enthalten sind, gehören:

• Scheinwerferwaschanlage;
• Seitenspiegel mit Fahrtrichtungsanzeiger und Heizung (in Wagenfarbe lackiert);
• Heckspoiler an der Heckklappe;
• Parksensoren vorne und hinten (4 + 4 = 8);
• 18-Zoll-Leichtmetallräder;
• Nebelschlußleuchte;
• Nebelscheinwerfer;
• Sonnenschutzstreifen an der Windschutzscheibe;
• LED-Scheinwerfer mit automatischer Niveauregulierung (Bi-LED);
• LED-Bremslicht (Zusatz);
• moderne Stoßdämpfer für die Motorhaube (Gas);
• UV-Filter und getönte Heck- und Seitenscheiben.

In der Top-End-Konfiguration des Nissan Murano wird die Anzahl der Erweiterungen übrigens mit nur wenigen kleinen Elementen aufgefüllt. Somit hängen die Preise mehr von der Leistung des Fahrzeugs ab.

Es ist wichtig, das oben Genannte durch die Tatsache zu ergänzen, dass der neue Nissan Murano 2019 etwas größer geworden ist, was auf dem Foto zu sehen ist. Vergleicht man den Nissan Murano mit seinem Vorgänger (Murano Z51), dann findet man beim Exterieur deutliche Unterschiede bei den Abmessungen.

Innere

Das Interieur dieses Autos kann nicht nur für die Modellpalette, sondern für diese gesamte Klasse als einzigartig bezeichnet werden. Der Nissan Murano 2019, dessen offizielle Fotos im Internet zu finden sind, stellt jedem Besitzer der Basiskonfiguration Dutzende verschiedener Erweiterungen zur Verfügung, die dank Zusatzpaketen auch nachgefüllt werden können.

Zur Mindestausstattung des Nissan Murano gehören:

• elektronischer Antrieb der Heckklappe;
• 7-Zoll-Farbdisplay in der Mittelkonsole;
• modernes Multimediasystem mit sechs Lautsprechern;
• Rückfahrkamera;
• umklappbare hintere Sitzreihe (60:40);
• Fernstartsystem für den Motor;
• hochwertige Lederausstattung von Lenkrad und Schalthebel;
• Lenksäulenverstellung für Reichweite und Neigungswinkel;
• multifunktionales 7-Zoll-Display auf dem Armaturenbrett;
• moderner Bordcomputer mit russischer Sprachunterstützung;
• aktive Kopfstützen in der ersten Reihe mit automatischer Höhenverstellung;
• Klimatisierung für die vordere Sitzreihe (separat);
• Servolenkung, abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs;
• mögliche mechanische Verstellung der hinteren Sitzreihen in der Ecke;
• Steuerung Tempomat und Multimediasystem direkt vom Lenkrad aus.

Eine vollständige Liste aller in der Basiskonfiguration des Nissan Murano 2019 verfügbaren Erweiterungen finden Sie auf der offiziellen Website des Entwicklers im Internet.

Um alle Vor- und Nachteile des Nissan Murano bzw. des Interieurs vollständig zu verstehen, wird empfohlen, die Bewertungen der Besitzer und das Foto des Autos zu lesen. Ignorieren Sie auch nicht die Meinung professioneller Kritiker. Zum Beispiel gibt es viel Freiraum in der Kabine, dessen Verbrauch ganz vom Besitzer abhängt, und hier ist die Meinung eines Experten sehr wichtig.

Kosten und Konfiguration

Die Mindestausstattung des Nissan Murano 2019 unterscheidet sich nicht wesentlich von der Top-End-Variante dieses Autos. Die Hauptunterschiede bestehen darin, dass die maximale Baugruppe mit mehreren zusätzlichen technologischen Erweiterungen ausgestattet ist und über eine größere Anzahl von Basisautosystemen verfügt.

Insgesamt hat der Hersteller Nissan vier Konfigurationen veröffentlicht, von denen jede ihre eigenen Kosten hat. Natürlich entspricht der Preis jeder Murano-Variante vollständig der Befüllung des Autos.

Es ist möglich, Nissan Murano in den folgenden Ausstattungsvarianten zu kaufen:

• Mitte - von 2 Millionen 460 Tausend bis 2 Millionen 580 Tausend Rubel;
• Hoch - von 2 Millionen 730 Tausend Rubel;
• Hoch + - von 2 Millionen 800 Tausend Rubel;
• Oben - von 2 Millionen 890 Tausend auf 3 Millionen 265 Tausend Rubel.

Auch eventuelle zusätzliche Nissan Murano-Erweiterungspakete, die auf einem zusätzlichen Board installiert werden können, sollten Sie nicht vergessen. Dabei ist es völlig egal, auf welcher konkreten Konfiguration solche Erweiterungen installiert werden.

Technische Eigenschaften

Der neue japanische Crossover basiert auf der alten Nissan D-Plattform und ist mit einem 3,5-Liter-V-Motor ausgestattet, der den Nissan Murano in nur 7,9 bis 8,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt.

Die Höchstgeschwindigkeit des Nissan Murano auf der Autobahn erreicht 210 km / h und seine Gesamtleistung beträgt 249 PS. Bei all dem beträgt der Kraftstoffverbrauch des Autos nur 9,9-10,2 Liter pro 100 Kilometer. Nicht jedes Auto dieser Art kann sich einer solchen Effizienz rühmen.

Sie können alle technischen Vorteile des Nissan Murano 2019 in vollem Umfang genießen, indem Sie sich die Video-Testfahrten im Internet ansehen. Dadurch ist es auch möglich, alle verfügbaren Konfigurationen, Preise und Fotos des Autos zu studieren.

Video

Das Probefahrtvideo ist ein Muss, wenn Sie sich wirklich für das Design des Nissan Murano, seinen Preis und seine technischen Eigenschaften (Kraftstoffverbrauch, Leistung usw.) interessieren.

Nissan Murano, 2015

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem einen neuen Nissan Murano (Z52) gekauft. Um es klarzustellen, ich fuhr vorher einen Infiniti FX45, einen Land Rover Freelander 2 Diesel, einen Volvo XC60 Diesel. Ich sage gleich, dass ich mich zwischen dem neuen 2016er Pajero Sport und dem Nissan Murano entschieden habe. Ich habe eine Probefahrt gemacht und festgestellt, dass es für diejenigen, die Fischer und Jäger sind, keine kleinen Kinder gibt, dann "Pajero" (die Wirbelsäule fällt vor allem von hinten ins Höschen, nichts für die Fans von "Pajero"). Seit ich ein kleines Kind habe, habe ich festgestellt, dass der Nissan Murano in Sachen Komfort ein guter alter Infiniti ist. Fahrwerk: Ich habe einen R20, er fährt stabil und leise, im Grunde ist alles gut, das Paket ist komplett, naja, ich weiß einfach nicht, was man sonst noch ins Auto packen kann. Verbrauch: während ich im Eco-Modus fahre - der Durchschnitt beträgt 11,2 Liter pro 100 km, ich habe es im normalen Modus ausprobiert, es sind 13-14 Liter herausgekommen, aber ich habe es noch nicht eingerollt, darüber kann man sprechen Verbrauch normalerweise nach dem ersten TÜV. Es gibt genug Kofferraum für eine Familie, das Snowboard passt, aber mit Störungen. Aber es ist größer als das FX45. Im Allgemeinen, wenn Sie nicht durch Sümpfe fahren müssen, sondern nur eine Landstraße und Asphalt, ist es bequem und bequem - dies ist Ihr Auto. In der Preiskategorie und Qualität denke ich, dass Sie es nicht besser finden werden. Allen unterwegs viel Glück.

Würde : BOSE-System. Ausrüstung. Geräuschisolierung. DANN alle 15.000 km.

Nachteile : Auspuffrohrhalterung.

Gennadi, Moskau

Nissan Murano, 2017

Von den Beständen ist Nissan Murano ein kleiner Kofferraum für diese Autogröße. Nur automatischer Fensterheber 1. Wenn die Fenster blockiert sind, blockiert er alles außer dem des Fahrers, auch für den Fahrer. Automatisches Schließen der Tür ist nicht konfiguriert. Auch das automatische Anklappen der Spiegel lässt sich nicht verstellen. Der Kofferraumvorhang ist blöd, frisst den Raum in der Höhe auf und lässt sich nicht unter dem Boden entfernen. Sie sagten, dass es einen Fernlichtsensor gibt, na ja, nur er ist deaktiviert. Das Leder am Lenkrad war wie bei einem Dinosaurier abgerissen. Das Lenkrad ist bei Parkgeschwindigkeit schwergängig. Im 17. Jahr gibt es kein Google Car Play. Die Konfiguration des Bodens ist ekelhaft, ein Haufen hängender hervorstehender Teile. 20 Scheiben - hart, an den Gelenken klopfen, wenn es möglich wäre - würde ich die 18. nehmen. Allround-Kameras, Bildqualität könnte besser sein. Es gibt keine beheizbare Windschutzscheibe. Färbung - wirklich dünn, gemessen mit einem Dickenmesser - ein Bereich von 45-100 Mikrometer.

Von den Profis. Der Motor, der meiner Meinung nach das Hauptplus des Nissan Murano ist, ist ein 3,5-Liter-V-förmiger "Saugmotor". Der Variator - meiner Meinung nach in Kombination mit dem Motor eher ein Plus, kein Minus, aber mal sehen im Winter. Salon - viel Platz vorne und hinten sowie in Länge und Breite. Die hinteren Rückenlehnen sind in der Neigung verstellbar, und der Bereich ist groß, man kann sich sogar fast hinlegen. Licht - das Scheinwerferlicht ist sehr gut (vorher gab es ein Auto mit Werks-Xenon, dieses ist besser). Die Sitze sind weich belüftet, die Vorderseite ist Leder, alles andere ist Kunstleder. Es fehlt nur noch die Längenverstellung des Kissens. Verbrauch - für ein Auto mit einer solchen Masse und mit einem solchen Motor ist es ganz für sich: Außerhalb der Stadt lag der Geschwindigkeitsbereich 90-140 im Durchschnitt bei 9 Litern, in der Stadt bei 13,5. Aber solange du im Stau stehst, dann 18 - 20, na ja, wir haben Staus - ein seltenes Phänomen. Mal sehen wie es im Winter wird. Rekord 8,2 auf der Autobahn in einem dichten Bach, Geschwindigkeit 80-90. Es gibt einen regelmäßigen Autostart - wir prüfen die Brauchbarkeit im Winter. Großer Multimedia-Bildschirm - leicht zu durchsuchen. Der Sound - ich bin sicher kein Musikliebhaber, aber insgesamt ist er gut, obwohl es wenige Einstellungen und keinen Equalizer gibt. Was Shumka angeht - bei Geschwindigkeiten bis 160 ist es gut, höher ist schon laut. In Bezug auf die Laufruhe auf der Strecke ist es eher ein Plus, für seine Höhe fährt Nissan Murano normal, obwohl es auf lokalen Straßen einen Aufbau gibt. Nun, und das äußere Design – ich mag es, es hebt sich vom Hintergrund jedes VW Touareg und Audi Q7 früherer Generationen ab, von denen wir viele in der Stadt haben.

Würde : in der Rezension.

Nachteile : in der Rezension.

Alexey, Minsk

Nissan Murano, 2016

Was uns am Nissan Murano gefallen hat. Der VQ35-Motor, den ich schon lange vom Infiniti FX35 kenne, jetzt aber schon anders ist, zieht von unten und dreht sich blitzschnell. CVT-Box, ja es ist kein 7 Mörser Aisin, aber sie ist sehr gut abgestimmt und passt perfekt zum Motor. Hoffe es lässt dich nicht im Stich. Es gibt keinen Trolleybus-Effekt, kein erfahrener Fahrer wird nicht verstehen, dass dies ein Variator ist. Bremsen, alles klar. Aber leider sind dies nur 2-Kolben-Bremssättel und der Durchmesser der Bremsscheiben ist nicht beeindruckend. Ein kompletter Satz TOP, für dieses Geld tut vielleicht jeder. Geräuschisolierung. All der Lärm durch das Glas, von unten die Stille auf dem Asphalt. Aus der Kabine knarrt nichts, wir schauen weiter. Kompfort. Nach FX ist es nur eine Art Urlaub, selbst auf 20 Eisbahnen. Abgestürzt, energieintensiv. Großer Salon. Viel mehr FX. Verbrauch des 3,5-Liter-Motors gefällt.

Was mir nicht gefallen hat: eine äußerst umstrittene Designentscheidung des Torpedos, das rechte Knie ruht auf der Verkleidung. Wir müssen uns weiter bewegen als uns lieb ist (nur relevant für Wachstum über 185 cm). Aber trotzdem setze ich mich frei hin, was überraschend ist. Lenkrad. Große Anstrengung bei Parkgeschwindigkeiten. Größerer Lenkerdurchmesser, weniger scharf als beim FX und mehr Lenkung. Nicht benutzt, vielleicht noch nicht. Es gibt keine Beschwerden über "Rollen" bei Geschwindigkeit. Es gibt Rollness, nach Infiniti ist es spürbar, aber man muss für Komfort bezahlen und nicht besonders große Rollen. Kleiner Kofferraum. 450 Liter gegenüber 660 Litern beim Sorento Prime. Es ist beleidigend, aber für mich nicht kritisch. Serviceintervall 15000km. Das ist viel, ich werde das Öl 2 mal öfter wechseln. Durch die hohe Fensterhöhe kann der Winkel am oberen Türblatt nicht mehr schmal und hoch platziert werden. Lederqualität. Höchstwahrscheinlich ist es überhaupt keine Haut. Das Endergebnis ist ein hohes, komfortables Auto mit einer hervorragenden Motor-Box-Verbindung, mit einem spezifischen Design eines japanischen Herstellers mit einer vollen 3-Jahres-Garantie zu einem hervorragenden Preis (wenn Sie das Auto des letzten Jahres nehmen und verhandeln).

Würde : großer Salon. Kompfort. Geräuschisolierung. Motorkasten.

Nachteile : Das Lenkrad ist auf dem Parkplatz schwer. Lederqualität.

Danila, Krasnodar

Nissan Murano, 2018

Ich habe Nissan vorher nicht besessen, ich bin nur Kruzaks gefahren, daher kann ich ihn nur mit Toyota vergleichen. Ich denke, der Nissan Murano ist ein großartiges Auto sowohl für die Stadt als auch für die Autobahn. Von den Vorteilen - Bremsen, Dynamik, bequeme Sitze, erträgliche Schalldämmung, Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn bis 100 km/h 9 Liter, in der Stadt bis 20 Liter erreicht. Der Nissan Murano zeigte sich bei Schneefällen hervorragend, der Spurwechsel über die Gleise ist nicht schwer und der Schneebordstein springt ein- oder zweimal. Von den Minuspunkten ist der kurze Federweg der Hinterradaufhängung, die hinteren Federbeine klopfen auf die Bodenschwellen. Das Anblasen der vorderen Seitenscheiben ist nicht gut durchdacht, ab minus 10 beschlagen die vorderen Scheiben, was die Sicht auf die Rückspiegel beeinträchtigt. Bei einem Lauf von 3000 km bemerkte ich Ölnebel unter dem vorderen Ventildeckel an der Seite des Ölmessstabs. Bei der Kontaktaufnahme mit dem Händler mit diesem Problem wurde das Leck ausgewaschen und sollte nach 1000 km vorfahren, wir werden beobachten. Außerdem habe ich die Box anfangs mit ihrem Brummen bei Geschwindigkeiten von 0-20 km/h strapaziert, jetzt habe ich mich daran gewöhnt, anscheinend soll es so sein. Es gab auch einen "Fehler" des Lichtsensors, beim Verlassen des Parkplatzes bei Tageslicht schaltete das Abblendlicht nicht auf das Lauflicht um, das Problem wurde durch einen Neustart des Motors behoben. Nach einiger Zeit funktionierte alles wie es sollte. Im Moment beobachte ich die Laufleistung von 3500 km, wenn was rauskommt, schreibe ich.

Würde : Dynamik. Kontrollierbarkeit. Passierbarkeit. Kompfort.

Nachteile : Hinterradaufhängung.

Andrey, Jekaterinburg

Nissan Murano, 2017

Ich kann sagen, dass ich ein Auto seit 2 Jahren habe, warum ich erst jetzt eine Bewertung schreibe, weiß ich nicht, wahrscheinlich weil das Bewusstsein für ein Auto erst nach einer ausreichenden Zeit erlangt werden kann. Also, in 2 Jahren bin ich fast Tausende gefahren, habe fast 4 TÜVs gemacht und bin mit allem fast zufrieden. Das Schlimmste ist meiner Meinung nach im Laufe der Zeit zu verstehen, dass Ihre Wahl falsch war, dies ist Gott sei Dank nicht passiert und der Nissan Murano macht mich bis heute glücklich. Natürlich wollte ich etwas Neues, aber das Auto erfüllt trotzdem alle meine Anforderungen. Weiche Federung, ausreichende Bremsen, großer und zuverlässiger "Saugmotor" und der zweifelhafteste Teil des Autos ist der Variator, obwohl es auch keine Probleme damit gibt, alles funktioniert wie eine Uhr, reibungslos und reibungslos. Im Winter hat Autostart übrigens ausgeholfen, ist regelmäßig und funktioniert ausreichend, auf langer Fahrt haben sie TV in den Kopfstützen ausgeholfen, weil Kinder schauten sich gerne Zeichentrickfilme an und kümmerten sich nicht um Fragen. Der Kofferraum des Nissan Murano ist nicht der Größte in der Klasse, aber er hat einen riesigen Innenraum und auf einer Reise mit meiner Familie auf die Krim, unter Berücksichtigung der Sachen für meine Frau und mich und zwei Kinder, alles gepasst und alles war genug, daher sehe ich prinzipiell keine Notwendigkeit für einen noch größeren Kofferraum. Im Allgemeinen ist das Auto also sehr würdig und es gab damals einfach kein besseres Angebot im Verhältnis des bezahlten Geldes zu dem erhaltenen Komfort und der Fülle der Ausstattung. Jetzt überlege ich das Auto nach Ablauf der Garantie zu wechseln und komme vielleicht wieder auf den Nissan Murano zurück, sicher ist das aber nicht. Es ist schade, dass es in Russland keine "Patrouille" gibt, aber es kann bedeuten, dass sich das ändert. Aber der negative Punkt beim Nissan Murano ist der Spritverbrauch, den ich bei 14-15 Litern habe und nicht weniger als einmal, darf auf keinen Fall an einer aktiven Fahrweise oder etwas anderem liegen, aber die Tatsache bleibt. Und das Fehlen von One Touch auf der Beifahrerscheibe ärgert viel mehr als der Spritverbrauch. Ich scheine alles zu haben.

Würde : Dynamik. Aussehen. Zuverlässigkeit. Wartungskosten. Suspension. Kompfort. Geräuschisolierung. Die Geräumigkeit der Kabine. Kontrollierbarkeit.

Nachteile : Multimedial. Stamm.

Kirill, Moskau

Nissan Murano ist ein mittelgroßer Crossover, der in Japan mit 4x2- und 4x4-Radanordnungen hergestellt wird. Dieses SUV ist hauptsächlich auf den amerikanischen Markt ausgerichtet. Aber ein paar Jahre später begann das Auto, die russischen Weiten zu "meistern". Jetzt kann der neue Nissan Murano offiziell bei einem Händler erworben werden. Aber lohnt es sich? Bewertungen der Besitzer von "Nissan Murano", Spezifikationen und Fotos finden Sie in unserem heutigen Artikel.

Außen

Die Maschine besticht durch ihr Design. Wie aus den Bewertungen der Besitzer hervorgeht, ist "Nissan Murano" ein stilvolles und helles Auto. Eine solche Frequenzweiche sticht leicht im Strom hervor. An der Front gibt es einen massiven V-förmigen Kühlergrill, einen erhöhten Stoßfänger und eine kantige Optik. Als Zierleisten dienen scharfe Chromstreifen am unteren Korpus. Das Heck des Crossovers wirkt durch die kraftvolle Seitenlinie und die breiten Bögen frisch und straff. Die Türsäulen und die Karosserie sind schwarz lackiert und wirken wie ein schwebendes Dach. Das Auto sieht dynamisch aus und benötigt kein zusätzliches Tuning. „Nissan Murano“ ist bereits ab Werk mit allem ausgestattet, was man braucht – Alufelgen, leichte Tönung und ein Panoramadach.

Die Besitzer weisen auf die gute Qualität des Gemäldes hin. Das Auto verrottet nach unseren Wintern nicht, und an der Front treten keine nennenswerten Chips auf. Als Geschenk stellen Händler einen Anti-Kies-Unterbodenschutz und eine Stahl-"Stiefel" für das Kurbelgehäuse zur Verfügung.

Abmessungen, Abstand

Den Abmessungen nach zu urteilen, kann der „Nissan Murano“ in die Klasse der Oberklasse-SUVs eingeordnet werden. Das Auto ist 4,9 Meter lang, 1,92 Meter breit und knapp 1,7 Meter hoch. Aber die Bodenfreiheit ist für russische Verhältnisse zu gering - nur 18,5 Zentimeter. Das Leergewicht von "Murano" liegt je nach Modifikation zwischen 1,7 und 1,9 Tonnen.

Salon

Das Interieurdesign orientiert sich an allen Kanons der automobilen Mode: eine trapezförmige Mittelkonsole, glatte Linien der Verkleidung, „geblasene“ Türkarten und eine digitale Instrumententafel. Bereits ab der Grundausstattung ist das Auto mit einem Acht-Zoll-Multimedia-Komplex ausgestattet. Aber wie in den Bewertungen der Besitzer festgestellt, hat es eine sehr bescheidene Benutzeroberfläche, ähnlich einem billigen chinesischen Smartphone. Auch unter den Minuspunkten erwähnen Bewertungen die ungünstige Position des Motorstartknopfes. Zunächst kann es mit der Klimataste verwechselt werden - sie sind sehr nah.

Zu den Mängeln zählen die Besitzer die manuelle Einstellung der Luftleitbleche. Dieses Schema wird bei den billigsten Autos praktiziert, und seine Präsenz bei einem Premium-SUV ist inakzeptabel. Der Ofenmotor ist auch schlecht platziert. Drei Jahre später beginnt er zu pfeifen und zu heulen. Die Besitzer sagen, dass dies an der mangelnden Schmierung des Motors liegt.

Zu den Vorteilen von "Nissan Murano" zählen die Bewertungen der Besitzer einen geräumigen Innenraum und ein geräumiges Handschuhfach. Die Qualität der Kunststoff- und Veredelungsmaterialien ist auf hohem Niveau. Glänzende Einsätze fügen sich gut in das Design ein.

Ein weiteres Plus, das in den Bewertungen der Eigentümer festgestellt wird, ist der große Kofferraum. Die Maschine fasst bis zu 455 Liter Gepäck. Aber dank der umwandelbaren Rückenlehnen kann dieses Volumen auf 1600 Liter erhöht werden. Unter dem Boden befindet sich ein vollwertiges Reserverad. Und in der Maximalkonfiguration gibt es auch noch einen Bous-Subwoofer. Übrigens bilden die Sitze beim Umbau eine ebene Ladefläche.

Im Allgemeinen reagieren die Besitzer positiv auf das Interieur. Im Vergleich zu "X-Trail" und "Qashqai" ist der Salon gut verarbeitet und sieht teuer aus. Das Auto ist ein guter Konkurrent des deutschen Volkswagen Tuareg.

Technische Eigenschaften

Nissan Murano für den russischen Markt ist mit einem einzigen VQ35DE-Motor ausgestattet. Es ist ein Saugmotor vom V-Typ. Der Hubraum beträgt 3,5 Liter. Die maximale Leistung beträgt 249 PS (um in die Kfz-Steuer zu passen). Das Drehmoment steht bei viertausend U/min zur Verfügung und beträgt 325 Nm. Der Motor hat genug Kraft für dynamisches Fahren. Auf aggressive Manöver muss jedoch aufgrund der Auslegung des Fahrwerks (darüber sprechen wir etwas später) verzichtet werden. Das Auto bewegt sich gut nur in einer geraden Linie.

Zusammen mit diesem Motor arbeitet die variable Box "IxTronic". Es hat sieben virtuelle Geschwindigkeiten und arbeitet in zwei verschiedenen Modi. Was sagen sie über die Box und den Nissan Murano-Motor? Das IxTronic-Getriebe ist überraschenderweise sehr zuverlässig. Bewertungen sagen, dass seine Ressource etwa 300.000 Kilometer beträgt. Aber der Motor beginnt zu diesem Zeitpunkt, das Öl zu fressen.

Leistungsmerkmale

„Nissan Murano“ beschleunigt je nach Layout (Front- oder Allradantrieb) in 7,9-8,2 Sekunden auf Hundert. Aber die Höchstgeschwindigkeit ist in beiden Fällen gleich - 210 Stundenkilometer. Der Kraftstoffverbrauch beträgt laut Passdaten 10 Liter im kombinierten Zyklus. Wie aus den Bewertungen der Eigentümer hervorgeht, hat "Nissan Murano" jedoch einen ganz anderen Indikator. Für hundert gibt ein Auto etwa 17 Liter aus, und der Computer zeigt offensichtlich falsche Daten an (nicht mehr als 14). Ein weiterer Nachteil betrifft die Tankklappe. Es hat keine Rillen, um die baumelnde Abdeckung zu befestigen.

Hybrid

Auf dem amerikanischen Markt ist der Nissan Murano auch in einer Hybridversion erhältlich.

Der Hauptmotor ist ein 2,5-Liter-Turbomotor und 234 PS. Als Nebenaggregat dient ein Elektromotor mit 20 PS und 160 Nm Drehmoment. Dieser Motor ist mit einer 600 Watt pro Stunde Batterie ausgestattet.

Chassis

Der japanische Crossover basiert auf der Nissan D-Plattform. Hier gibt es keinen Rahmen. Der Körper selbst fungiert als Kraftelement. Es ist laut Hersteller aus hochfesten Stahlsorten gefertigt. Doch wie der Crashtest zeigte, knittern die Längsträger bei einem Frontalaufprall mit 40 Prozent Überlappung sehr leicht. Vorn kommt eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen zum Einsatz. Hinten - ein Mehrlenker mit Querstabilisator. Was sagen die Eigentümer selbst zur Sperrung? Bewertungen stellen fest, dass sich das Chassis trotz des eigenständigen Designs in der Box steif verhält. Bei großen Unregelmäßigkeiten bricht die Federung durch. Das Auto lässt sich gut beherrschen, verfügt aber aufgrund seiner enormen Größe nicht über dynamisches Fahren. Die Bremsen sind Scheibenbremsen an jedem Rad mit zwei Kolben. Die Lenkung ist eine Servolenkung. Letzteres kann den Kraftaufwand je nach Geschwindigkeit des Autos verändern.

Da es sich beim Nissan Murano um einen Crossover handelt, ist er mit einem 4x4-Antrieb (allerdings nicht in der Basis) mit Lamellenkupplung ausgestattet. Es wird von der Elektronik gesteuert. Diese Kupplung wird automatisch geschlossen, wenn die Räder durchrutschen. Außerdem verteilt das System das Drehmoment aktiv auf die Achsen, je nach Fahrbahnsituation. Doch wie die Praxis zeigt, ist Offroad-Fahren für "Nissan Murano" kontraindiziert. Die Karosserie ist tief positioniert und der Federweg minimal. Das Auto fängt leicht die "Diagonale" und liegt leicht "auf dem Bauch". Man kann aber auf einem Feldweg und einem präparierten Forstweg fahren - die Bewertungen sagen. Das Hauptelement des japanischen Crossovers ist immer noch die Stadt.

Kosten, Ausstattungsniveau

Wie viel können Sie einen neuen Nissan Murano kaufen? Der Crossover wird in mehreren Ausstattungsvarianten angeboten:

• Met.
• Hoch.
• Hohes Plus.
• "Oberteil".

In der Grundkonfiguration ist Nissan Murano für 2 Millionen 460 Tausend Rubel erhältlich. Dieser Preis beinhaltet die folgenden Optionen:

• Alufelgen 18 Zoll.
• LED-Scheinwerfer.
• Lederausstattung.
• Beheizte Vordersitze und Rückspiegel.
• Multifunktionsdisplay auf der Instrumententafel.
• Sieben-Zoll-Multimedia-Bildschirm.
• Parksensoren vorne und hinten.
• Klimatisierung mit zwei Zonen.
• Akustik mit sechs Lautsprechern.
• Rückfahrkamera.
• Schlüsselloser Zugang.
• Seiten- und Frontairbags (einschließlich Knieairbag für den Fahrer).
• Elektrische Fensterheber für alle Türen.
• Hilfesystem beim Start "bergab".

Für die Version mit Allradantrieb müssen Sie 120 Tausend Rubel bezahlen. Das Ausstattungsniveau wird gleich sein. Der nächste Satz ist "Hoch". Der Preis für "Nissan Murano" in dieser Version beträgt 2 Millionen 730 Tausend Rubel. Dazu gehören neben dem Standard-Set:

• Navigationssystem.
• Elektrischer Antrieb des Kofferraumdeckels.
• Beheiztes Lenkrad und Rücksitze.
• Acht-Zoll-Touchscreen-Display in der Mittelkonsole.
• Telefonbuch und Audio-Sprachsteuerungsfunktion.
• 20 Zoll Alufelgen.

Der Preis des Nissan Murano in der High Plus-Konfiguration beträgt 2 Millionen 815 Tausend Rubel. Die Liste der Optionen wird um ein System zur Überwachung von Totzonen und Erkennung von beweglichen Objekten, eine Rundsichtkamera, einen Speicher zur Einstellung von Lenksäule, Fahrersitz und Rückspiegeln erweitert. Auch der Crossover in der „High Plus“-Version ist mit einer Belüftung der Vordersitze ausgestattet.

Die maximale Version von "Top" ist für 2 Millionen 915 Tausend Rubel erhältlich. Dazu gehören ein Panorama-Schiebedach mit elektrischem Sonnenschutz, 11-Lautsprecher-Bous-Lautsprecher und ein Subwoofer sowie ein Entertainment-System für die Fondpassagiere. Unter anderem ist das Überwachungssystem für die Ermüdung des Fahrers erwähnenswert.

Abschluss

Also haben wir herausgefunden, was der Nissan Murano SUV ist. Solltest du es kaufen? Die Frage ist umstritten. Dies ist ein großer, unersättlicher Jeep, der wahrscheinlich nicht im Gelände verwendet wird. Gleichzeitig verfügt der Nissan Murano über einen komfortablen Innenraum und einen geräumigen Kofferraum. Das Auto kann als Familienauto betrachtet werden. Es ist jedoch an den hohen Kraftstoffverbrauch zu erinnern - die Besitzer können die Passnummern nicht erreichen.

Der Murano SUV wurde im Herbst 2002 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Die Neuheit wurde nach der Insel Murano benannt, die in der Nähe von Venedig liegt und für ihre Glasprodukte berühmt ist. Das Auto ist auf der neuen Altima-Plattform gebaut. Er zeichnet sich nicht nur durch seine hervorragenden dynamischen Eigenschaften aus, sondern hat auch ein außergewöhnliches Design. Murano besticht durch sein ursprüngliches Erscheinungsbild. Eine große Basis, kurze, abgerundete „Nase“ und „Heck“, eine stark geneigte Windschutzscheibe – und das alles auf beeindruckenden 18-Zoll-Rädern. Kurzum, eine helle und harmonische Mischung aus Sport Utility Vehicle und SUV, die Kraft und Selbstbewusstsein ausstrahlt und die Aufmerksamkeit anderer deutlich auf sich zieht.

Im Gegensatz zu anderen SUVs finden Sie in den Umrissen des Murano keine einzige gerade Linie, keine einzige scharfe Ecke. Der Hersteller hat sich nicht geirrt, als er behauptete, das Auto habe das modernste und stilvollste Design, dank dem Sie den Murano mit keinem der Konkurrenten verwechseln werden. Die Innenausstattung ist originell, lakonisch und sehr hochwertig. Die Hersteller haben Holzoberflächen aufgegeben, so dass Kunststoff, Leder und Aluminium vorherrschen.

Besondere Aufmerksamkeit verdient die Anordnung des Fahrersitzes. Die Macher sorgen für die Verstellung von Sitz, Lenksäule (Neigung) und Pedaleinheit (vorwärts-rückwärts). Darüber hinaus sind die meisten Verstellungen mit Elektroantrieben und Speicher für zwei Kombinationen ausgestattet. Die Passagiere der zweiten Reihe fühlen sich wirklich wohl und komfortabel, wenn sie in ihren beiden Räumen ein Bein über das andere werfen können und die Rückenlehnen in der Neigung verstellbar sind.

Zur Serienausstattung gehören Systeme wie Klimatisierung, Belüftungssystem, Stereoanlage mit 6-Disc-Player, Sitzheizung, elektrische Fensterheber und Bose-Audiobedientasten am Lenkrad. Mit einem Wort, der Hersteller hat alles daran gesetzt, dass sich Fahrer und Passagiere so wohl fühlen. Wem die Serienausstattung jedoch nicht ausreicht, der kann zusätzlich eine Lederausstattung, ein elektrisches Schiebedach, ein GPS-Navigationssystem und eine verstellbare Pedalerie bestellen.

Front- und Seitenairbags, Kopfvorhänge, belüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern und ABS sind für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren verantwortlich.

Die Motorenauswahl beschränkt sich auf einen einzigen V6 (3,5 Liter, 245 PS, 350 Nm), gepaart mit einem Keilriemenvariator. Der Variator ist ein mechanisches stufenloses Getriebe. Es wird verwendet, um die Drehzahl der angetriebenen Welle stufenlos zu ändern. Aber die Besonderheit des Nissan Murano ist, dass ein kraftvoller, 245 PS starker Motor mit dem CVT kombiniert wird, dies ist das erste Auto mit einer solchen Leistung, das vom CVT gezähmt wurde.

Das Triebwerk ist quer angeordnet und auch bei der Allrad-Modifikation des Autos bleiben die vorderen Antriebsräder die Hauptantriebsräder – es gibt kein Mittendifferenzial, stattdessen ist eine elektronisch gesteuerte Kupplung verbaut, die beim die Vorderräder rutschen. Für den Offroad-Einsatz ist der zweite 4x4-Modus vorgesehen: eine starre Verbindung des Antriebs beider Achsen, die automatisch in den ersten Modus zurückkehrt, sobald die Geschwindigkeit 30 km/h überschreitet.

Was die hohe Geländegängigkeit angeht, gibt Murano nicht vor, obwohl es möglich ist, Offroad-Vorteile wie kurze Überhänge zu bemerken, die die Verteilung des Drehmoments zwischen den Achsen blockieren und ein niedrigeres Register der "Automatik". Die Bodenfreiheit beträgt nur 178 mm – das spricht am besten für das urbane Reiseziel Murano. Davon zeugt der tiefliegende Getriebeölkühler, der nur von einer dünnen Klappe vor Schmutz geschützt ist.

Das stilvolle Erscheinungsbild, die reichhaltige Ausstattung, der geräumige Innenraum sowie die gute Beschleunigungsdynamik, die Straßenlage und die hervorragende CVT-Leistung zeigen, dass Nissan Murano, ein würdiger Kämpfer seines Sports, auch unter den Konkurrenten zu den günstigsten gehört.

Das Debüt der russischen Version des Nissan Murano Crossover der zweiten Generation fand im Februar 2009 statt. Um die Zahl der treuen Murano-Fans zu erhalten und zu erhöhen, änderten die Hersteller das Modell nicht radikal. Es wurde einfach verbessert. Das Exterieur ist noch sportlicher und muskulöser geworden. Die Gesamtproportionen des Crossovers sind nahezu unverändert geblieben, Front und Heck wurden jedoch spürbar aktualisiert. Die Scheinwerfer sind praktisch mit dem Kühlergrill verschmolzen, am Heck sind sie statt vertikaler Leuchten jetzt horizontal. Dank dieser Änderungen konnte der Nissan Murano um mehrere Zentimeter verlängert werden, ohne den Radstand zu vergrößern. Außerdem ist die Frequenzweiche ein wenig gewachsen.

Der Salon ist trotzdem geräumig, in beiden Reihen ist mehr als genug Platz. Alle Materialien, die in der Innenausstattung verwendet werden, sind teuer und hochwertig, und die Farben und Texturen sind angenehm für das Auge und die Haptik. Insgesamt ist das Design reicher und luxuriöser als das Vorgängermodell. Teure Lederausstattung in Schwarz oder Beige mit Doppelnähten, Alu-Einsätze, angenehm modifizierte Mittelkonsole und Armaturenbrett mit Bedienknöpfen an den Rippen der zylindrischen Instrumente, sanfte variable Beleuchtung entsprechen voll und ganz den Vorstellungen vom Komfort eines Business-Class-Autos. Die Glas- und Spiegelsteuerungen sind ganz nach oben in die Tür gerückt und befinden sich direkt an Ihren Fingerspitzen. Es stimmt, in diesem Fall musste ich die Sitz-Memory-Tasten opfern, die sich fast bis zum unteren Rand der Tür verschoben haben. Die Schalldämmung der Kabine wurde verbessert.

Serienmäßig ist der Murano II mit einem Intelligent Key-System für den schlüssellosen Zugang mit Startknopf, Fernbedienung der Rücksitze, einer Rückfahrkamera mit Nachtmodus, Premium-Audio, Bluetooth-Freisprecheinrichtung und Satellitennavigationssystem mit 7'' ausgestattet. Farb-Touchscreen. In teureren Ausstattungsvarianten ist eine elektrische Heckklappe sowie ein DVD-Player mit Overhead-Monitor für die Fondpassagiere erhältlich.

Der 3,5-Liter-Motor, der seit der ersten Murano-Generation bekannt ist, wurde aktualisiert und die Leistung auf 249 PS erhöht. (265 PS in der amerikanischen Version). Noch deutlicher wurde das Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission) aktualisiert. Änderungen im Druckregelsystem und die Einführung eines neuen Mikroprozessors, der den Schaltvorgang des stufenlosen Variators Xtronic CVT steuert, haben den Schaltvorgang deutlich optimiert, reibungsloser und schneller gemacht. Dass ernsthaft am Motor-Variator-Band gearbeitet wurde, überzeugt der Kraftstoffverbrauch, der laut Reisepass 15 Liter nicht überschreitet. Der intelligente All-Mode 4x4-i-Allradantrieb mit elektromagnetischer Kupplung bietet die Möglichkeit, bis zu 50 % des Drehmoments auf die Hinterräder zu übertragen. Gleichzeitig arbeitet All Mode 4x4-i bei Geschwindigkeiten bis zu 80 km / h proaktiv, indem es die Möglichkeit des Durchdrehens der Vorderräder je nach Stellung der Drosselklappe und des Drehmoments vorhersieht und das Drehmoment auf die Hinterachse überträgt , ohne auf die Situation zu warten, in der die Räder beginnen, die Bodenhaftung zu verlieren. Bei Geschwindigkeiten über 80 km/h arbeitet das System bereits ohne Antizipation und reagiert nur auf den tatsächlichen Radschlupf.

Die Federung ist deutlich leiser und komfortabler geworden. Der Crossover meistert Fahrbahnunebenheiten besser als sein Vorgänger. Der Murano II wurde auf der gleichen D-Klasse-Plattform wie der Teana gebaut. Durch zusätzliche Querrippen konnte die Torsionssteifigkeit der Plattform auf einmal um 45 % gesteigert werden. Im Allgemeinen hat dies einen sehr guten Einfluss auf das Fahrverhalten und die Stabilität des Autos. Aber die weiche Federung ermöglicht jetzt ein tieferes Rollen in Kurven.

Die Karosserie des neuen Murano hat eine spezielle hochelastische Polymerbeschichtung Scratch Shield, die die Lackoberfläche nach kleinen Kratzern wiederherstellt: Wenn die mit solchem ​​Lack bedeckte Karosserie in der Sonne erhitzt wird, heilen kleinere Kratzer ab. Die Beschichtung wird auf sieben verfügbaren Karosseriefarben aufgebracht.

Der Nissan Murano II ist seiner ersten Generation in vielerlei Hinsicht überlegen. Ein markanteres Erscheinungsbild und eine reichhaltige Ausstattung haben ihn der Klasse der Luxus-Crossover nahe gebracht.

Der Crossover Nissan Murano im Heck des Z52 kam erst 2016 auf den russischen Markt, obwohl die offizielle Premiere der Neuheit vor ein paar Jahren stattfand. Der Löwenanteil der Zeit vom Debüt bis zum Verkaufsstart in Russland wurde für die sogenannte Anpassung des Autos an unsere Bedingungen aufgewendet. Bei den Tests wurden die optimalen Fahrwerkseinstellungen gewählt, die Aufbau und Wankneigung deutlich reduzierten. Das Federungssystem selbst hat sich nicht geändert: Die MacPherson-Federbeine arbeiten vorne und ein unabhängiger Mehrlenker hinten.

Die neue Version des Nissan Murano 2016-2017 basiert auf der Nissan D-Plattform, die auch für und verwendet wird. Die Karosserie hat eine hohe Festigkeit und Verwindungssteifigkeit und übertrifft bei diesen Indikatoren den vorreformierten Kraftrahmen. Mit dem Generationswechsel wurden die Gesamtabmessungen der Frequenzweiche korrigiert: Die Länge stieg auf 4898 mm (+38 mm), die Breite auf 1915 mm (+30 mm). Die Höhe des SUV hat sich dagegen leicht verringert – von 2720 auf 1691 mm (-29 mm). Der Radstand blieb unverändert - 2825 mm.

Das Leistungsspektrum des Modells gönnt sich traditionell nicht der Vielfalt. Für den russischen Murano sind nur zwei Motoren vorgesehen, die uns beide von Pathfinder bekannt sind. Der erste Motor ist der altmodische VQ35DE-Sechszylinder mit 3,5 Litern Hubraum, getunt auf 249 PS. und 325 Nm. Die zweite Einheit ist eine Hybrideinheit, die aus einem Tandem aus einem 2,5-Liter-Benziner QR25DER (234 PS, 330 Nm) und einem Synchronmotor (20 kW, 160 Nm) besteht. Es gibt nur ein Getriebe – den stufenlosen Kettenvariator Xtronic mit Drehmomentwandler.

Der Crossover mit einem Benzin-V6 wird in Front- und Allradantriebskonfigurationen angeboten. Der Hybrid Nissan Murano Z52 verfügt standardmäßig über ein 4WD-Schema. Der Plug-in-Allradantrieb wird über eine Lamellenkupplung vor der Hinterachse realisiert. Kupplungsresistenz gegen Überhitzung, ordentliche Bodenfreiheit (184 mm) und gute Geometrie lassen das japanische Crossover souverän Offroad-Gebiete stürmen.

Bei ähnlichen Traktionseigenschaften eines konventionellen V6- und eines Hybridaggregats weist letzteres einen deutlich besseren Verbrauch auf. Im gemischten Modus beträgt der Unterschied beim Kraftstoffverbrauch 1,6 Liter (9,9 vs. 8,3 Liter). Gleichzeitig ist die Beschleunigungsdynamik beider Versionen mit der Allradversion des Nissan Murano 3.5 vergleichbar.

Vollständige technische Eigenschaften des Nissan Murano Z52 - Übersichtstabelle: