Symptome für den Austausch der Kupplungsscheibe. Wenn die Kupplung kaputt ist

Das Schwungrad des Autos ist der wichtigste Teil des Motors. Er ist mit vielen Aufgaben betraut, die er vorerst fehlerfrei ausführt. Nichts hält ewig, und dieses Detail hat auch seine eigene Ressource. Wir erfahren, was der zulässige Verschleiß des Schwungrades ist.

Über das Schwungrad und die Kupplung

Wie Sie wissen, garantiert das wartungsfähige gusseiserne Schwungrad den normalen Betrieb des ICE. Auch das Element ist als Kupplungsgeschoss gedacht. Und die zulässigen Verschleißwerte des Elements müssen in Verbindung mit anderen Elementen der Kupplung berechnet werden.

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Wenn wir über das Schwungrad sprechen, denken wir deshalb an das gesamte Kupplungssystem. Offensichtlich ist dieses Teil direkt mit der Kupplung verbunden, es ist ihre Unterstützung.

Betrachten Sie die Funktionsweise und Anordnung der Kupplungselemente genauer.

• Auf der ganzen äusserlichen Grenze des Schwungrades gibt es den metallischen Reifen, dessen Zähne in die Kupplung mit der Einzelheit des Starters bei der Fabrik des Motors eingehen. Der Reifen ist aus Stahl, langlebig. Zur Verbesserung der Festigkeitseigenschaften wird die Krone hochverfestigt. Es wird zunächst nach einer vorherigen und gleichmäßigen Aufwärmung auf eine Temperatur von 180 Grad an der Kurbelwelle befestigt.
• Die Schwungradkugel, die in Kontakt mit der Kupplungsplatte steht, ist einer starken Belastung ausgesetzt. Das Werkstück wird mit dem Ende der Kurbelwelle verschraubt, und die Schrauben müssen mit einer speziellen Unterlegscheibe gesichert werden, so dass die Befestigungen dieser Belastung standhalten können.

Achtung bitte. Schwungräder müssen den vorgeschriebenen statischen Ausgleich bestehen (mit einer Unwucht von mehr als 0,1 Nm).

Wichtige Punkte:

• das Schwungrad ist auch nach dem Aufsetzen auf die Kurbelwellenanordnung einstellbar;
• während des Betriebs ist die Umkehrebene des Schwungrads, die in direktem Kontakt mit der Kupplungsscheibe steht, meistens einem Abrieb ausgesetzt;
• die Metallbandkrone ist am häufigsten abgenutzt.

Wenn die hintere Ebene des Schwungrads verschlissen ist, wird es gemäß den Grundregeln an der Maschine geschliffen. Wenn die Krone verschleißt, muss sie ersetzt werden. Der Reifenwechsel ist wie folgt: Die Krone ist aus dem Teil ausgeschlagen.

In einigen Fällen, wenn die Krone sehr eng ist, sollten Sie dies tun. Bohren Sie mehrere Löcher in die Basis des Reifens, so dass der Reifen gespalten ist. Gleichzeitig müssen wir versuchen, das gusseiserne Material des Schwungrads selbst nicht zu beschädigen.

Der neue Reifen ist entweder "kalt" oder "heiß". Beide Methoden haben ihre Vor- und Nachteile. Geliefert "auf einer kalten" Krone wird viel länger dauern, aber eine solche Einstellung ist schwierig. Im Gegenteil, es ist viel einfacher, die Krone auf eine "heiße" zu setzen, aber es muss mit großer Sorgfalt gemacht werden, da sonst die Heizung ungleichmäßig wird.

Also, hier ist, wie das Schwungrad und die Kupplungselemente auf dem Diagramm sind (sprechen Sie über Einscheibenkupplung):

• kupplungspedalhebel;
• eine Welle, die die Energie des Pressens überträgt;
• ausrückgabel der Kupplung;
• druckplatte;
• slave-Laufwerk;
• dämpfersystem, bestehend aus den Federn der Antriebsscheibe;
• freigabehebel;
• drucklager;
• ferrodo oder Futter;
• die Eingangswelle.

Tabelle der werkseitig zulässigen Größen und Abstände der Hauptteile der Kupplung

Anzeichen von Schwungradabnutzung

Das Hauptzeichen für den Verschleiß des Teils ist die Unterstützung des Kupplungspedals beim Drücken. "Jerks" des Autos - das erste Zeichen, dass etwas mit dem Schwungrad oder der Kupplung nicht stimmt.

Ein weiteres offensichtliches Zeichen der Abnutzung sind sichtbare äußere Beschädigungen. Aber sie zu sehen, ohne die Maschine zu analysieren, ist unmöglich. Aus diesem Grund empfehlen erfahrene Fahrer: Wenn das Fahrzeug repariert wird, wird die Box entfernt, überprüfen Sie unbedingt den Zustand des Schwungrads und der Kupplung.

Sekundäre Verschleißerscheinungen werden als schwierige Geschwindigkeitsumschaltung, Fahrzeugschlupf, plötzlicher oder zu langsamer Start usw. angesehen.

Bei Abnutzungserscheinungen des Schwungrades bestehen Anzeichen für Verschleiß der Kupplung. In diesem Fall, wenn die Kupplungsscheibe ihre Lebensdauer überlebt hat, wird der Verbrennungsgeruch deutlich im Innenraum und unter der Motorhaube spürbar sein.

Ein weiteres Zeichen für den Verschleiß der Platte ist die unvollständige Verwendung des Mechanismus. Die Lösung des Problems wird in diesem Fall der Austausch des Teils oder der Dichtung sein. Wenn dies nicht rechtzeitig erledigt wird, wartet der Besitzer in der Zukunft auf eine kapital- und teure Reparatur.

Moderne Autos sind oft nicht mit handelsüblichen Boxen, sondern mit Robotern ausgestattet. An solchen Kontrollstellen wird über die Notwendigkeit der Reparatur der Kupplung eine unerwartete Aufnahme des Schutzsystems angezeigt.

Auch am Roboter ist ein Anzeichen für einen Ausfall der Kupplung eine schwierige Geschwindigkeitsumschaltung.

Wie man überprüft

Wenn der Betrieb des Schwungrads oder der Kupplungsscheibe in Frage gestellt wird, müssen folgende Diagnoseverfahren durchgeführt werden:

• bestimmen Sie den Zustand der Ebene des Schwungrads (Spiegel) auf das Vorhandensein von Riefen, Kratzern oder anderen Anzeichen von Verschleiß;
• eine Überprüfung auf Herzschlag durchführen - sie sollte zwei Zehntel Millimeter nicht überschreiten (im Falle einer erhöhten Unrundheit werden dringende Maßnahmen ergriffen, sonst wird die Slave-Scheibe abgenutzt, Ruckeln und Ruckeln werden während des Eingriffs beobachtet);
• es wird die Zerstörung der Kupplungsscheibe (VAT) und des Schwungrades diagnostiziert (wenn Verzug beobachtet wird, wird es durch Schleifen beseitigt).

Hinweis: Die kleinste zulässige Dicke der Mehrwertsteuer muss mindestens 20-21 mm betragen. Dünner sollte diese Scheibe nicht sein, sonst die Verschlechterung der Dämpfersystemkupplung.

Hier ist noch etwas zu überprüfen:

• um den VAT-Spiegel für Glätte zu diagnostizieren (Konkavität nicht mehr als 0,08 mm ist erlaubt, aber es sollte keine Konvexität geben);
• Überprüfung der Reinheit des Spiegels (sollte nicht kleiner als 1,6 Mikron sein);
• sorgfältig das erste reale Lager diagnostizieren (kein Stau erlaubt);
• prüfen Sie den Reibbelag, der bei Auftreten von Rissen oder erheblichem Materialverschleiß verändert werden muss (die Köpfe der Fixierniete dürfen nicht mehr als 0,2 mm in der Arbeitsfläche des Materials liegen).

Wenn man den zulässigen Verschleiß des Schwungrads und der Kupplungselemente kennt, wird es möglich sein, die hauptsächlichen Probleme und Komplexitäten, die kardinaler Natur sind, zu warnen.

Kupplung ist ein sehr wichtiger Knoten im Design eines jeden Autos. Es enthält die Symptome einer Fehlfunktion eines Elements, dessen Zweck in unserem Artikel weiter beschrieben wird.

Wofür ist es?

(2110. VAZ einschließlich) bietet eine Verbindung zwischen ihrer Trennung und Befestigung zu einem bestimmten Zeitintervall. Es wird durch Drücken des Pedals gesteuert. Das Funktionsprinzip dieses Elements ist sehr einfach und besteht im Folgenden. Klickt der Fahrer auf das Kupplungspedal, wird die auf den Arbeitszylinder wirkende Gabel aktiviert. Dies erzeugt wiederum eine Anstrengung, um die Druckplatte und die angetriebene Scheibe zu trennen. Damit beide Elemente wieder in Kontakt kommen, ist die Ausrückkupplung eingerückt. Die Symptome einer Fehlfunktion (einschließlich VAZ-2114) dieses Elements sind auf die hohen Belastungen zurückzuführen, denen das Bauteil ausgesetzt ist. Dieses Element ist ständig mit anderen Komponenten wie einem Schwungrad und einer Kupplungsscheibe in Eingriff.

Wo zu verwenden

Automobilhersteller verwenden dieses Element auf Systemen mit zwei Antrieben - dem Slave und dem Master. Das erste Element empfängt das Drehmoment von dem zweiten und überträgt es an das Getriebe. Weiter auf карданной die Übertragungen wird die Anstrengung auf den Reduzierer, und dann - auf die Räder übertragen. Die Antriebsscheibe ist fest an der Kurbelwelle befestigt. Um den Treiber von einer Übertragung zu einer anderen zu wechseln (egal ob er angehoben oder abgesenkt wird), müssen die beiden Elemente getrennt werden. Dieser Vorgang wird durch das Lager präzise ausgeführt. Die Kraft wird durch Drücken des Kupplungspedals gesteuert. Wenn es "auf den Boden" gedrückt wird, stoppt die Drehmomentübertragung - das Lager dreht sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie das Schwungrad. Wenn Sie loslassen, verbinden sich die beiden Festplatten. Zu dieser Zeit sind dem Kupplungsausrücklager hohe Belastungen auferlegt. Fehlfunktionen dieser Elemente entstehen gerade wegen schwerer Lasten.

Es ist erwähnenswert, dass während der Bewegung, wenn das Auto "auf dem Transfer" fährt, dieses Element in einem ruhigen Zustand ist. Aber sobald Sie zur nächsten oder vorherigen Geschwindigkeit wechseln müssen, verbindet es sich sofort mit der Arbeit. Trotz der geringen Größe übernimmt dieses Element eine verantwortungsvolle Funktion. Bei jeder Fehlfunktion ist ein weiterer Betrieb des Fahrzeugs unmöglich oder schwierig. Daher sollten Sie bei den ersten Symptomen darauf achten. Was sind die Anzeichen für eine Fehlfunktion der Ausrücklager ("Kalina"), werden wir weiter überlegen.

Wie kann man den Verschleiß feststellen?

Zuallererst fängt das Element an, charakteristische Geräusche und Geräusche zu emittieren. Und was am interessantesten ist, während der Bewegung auf der Übertragung können sie nicht bemerkt werden. Aber sobald du auf das Kupplungspedal geklickt hast, gibt es ein schreckliches Summen und manchmal ein Klopfen. Besonders intensiviert es sich im Winter. Es ist erwähnenswert, die hohe Zuverlässigkeit der Konstruktion eines solchen Details wie Kupplungsausrücker. Die Anzeichen für eine Fehlfunktion dieses Knotens in den ersten Stufen sind sehr schwer zu bemerken. Manchmal hören Sie ein leichtes Rascheln, das mit der Zeit nicht zunimmt. Diese Funktion reicht jedoch aus, um das Element auf eine Fehlfunktion hin zu diagnostizieren. Außerdem gibt es Schwierigkeiten bei der Aufnahme von Getrieben, insbesondere der Heckpartie. Die Einbeziehung der Geschwindigkeit kann von einem charakteristischen Crunch begleitet sein. Dieses Symptom kann auch auf eine Fehlfunktion der Synchronisierer oder des Druck- und Slave-Antriebs hinweisen. Aber in jedem Fall beim Auftreten von Lärm ist es notwendig, Diagnosen aller Bestandteile der Seite zu machen.

Es ist zu beachten, dass das Lager aus starkem Stahl mit einem geringen Dehnungsfaktor besteht. Das Glas selbst ist jedoch sehr empfindlich gegenüber Temperaturänderungen. Seine Verformung kann ein Klopfen auslösen, wenn das Pedal niedergedrückt wird. Tauschen Sie in diesem Fall unbedingt das Ausrücklager aus.

Die Symptome einer Fehlfunktion können mit der Unmöglichkeit einhergehen, das Getriebe auszuschalten. Beide Scheiben werden ständig in Bewegung sein. Ein ähnliches Symptom entsteht durch einen Zusammenbruch und ein Austreten von Fluid in die Kupplung. Das Pedal wird ineffizient. Der Betrieb des Fahrzeugs mit einem solchen Bruch führt zu einem erhöhten Verschleiß der Synchronisiereinrichtungen und der Getriebezahnräder.

Wie kann ich die Ressource erweitern?

Wie bereits erwähnt, besteht die Aufgabe dieses Lagers darin, die beiden Scheiben zu trennen.

Da es beim Fahren eines Getriebes praktisch nicht beteiligt ist, wird die Hauptlast beim Niederdrücken des Pedals aufgebracht. Wenn es für eine lange Zeit gehalten wird, verschleißt das Lager viel.

Aber wie sein?

Alles ist sehr einfach. Zum Beispiel sind Sie zu einer Kreuzung gefahren, wo ein rotes Ampelsignal ertönt. Wenn das Grün sich 5-10 Sekunden lang nicht einschaltet, schalten Sie den Leerlauf sicher ein und halten Sie das Auto (wenn es ein Gefälle ist) an der Handbremse oder am Bremspedal. Vorteil an vielen Ampeln ist ein Timer, so dass Sie die Situation im Voraus vorhersagen können. Aber diese Regel sollte nicht nur an Kreuzungen, sondern auch in jeder anderen Verkehrssituation (zum Beispiel im Stau) angewendet werden. Es ist nicht notwendig, mit der Kupplung zu "spielen", sich hinter das entgegenkommende Auto zu schleichen, um den Mindestabstand einzuhalten.

Je weniger Zeit Sie haben, das Pedal gequetscht zu halten, desto besser für das Lager. Seien Sie nicht zu faul, den Wahlschalter auf "neutral" zu stellen - so vermeiden Sie eine kostspielige, aber teure Reparatur. Da das Ersetzen des Lagers das Entfernen des Getriebes und des Kupplungskorbs beinhaltet. Und wenn das etwas anderes ist und eine Kardanwelle.

Fazit

So haben wir herausgefunden, was das Kupplungsausrücklager Anzeichen einer Fehlfunktion zeigt. Wie Sie sehen, sind Leitsignale im Bereich der Box und der Kupplung sowie Schwierigkeiten beim Gangwechsel das Hauptsymptom. Übrigens, dieses Element wird einfach überprüft - es ist genug, eine Hand für seine Basis zu nehmen, und die Sekunde, um es auf der Achse zu drehen. Wenn Sie eine Disk oder einen Korb ersetzen, seien Sie nicht faul, eine solche Diagnose zu stellen. Schließlich ist es möglich, dass Sie nach ein paar hundert Kilometern wieder alle aufklappbaren Geräte entfernen oder zum Service gehen müssen, wo Sie um eine beträchtliche Summe gebeten werden.

In den meisten Fällen ist die Diagnose der Kupplung nur in einer aufmerksamen Haltung gegenüber Ihren Gefühlen auf der Reise. Visuelle Beweise für Fehlfunktionen in normalen Situationen treten nicht auf. In diesem Artikel beschreiben wir das Prinzip der Funktion der Kupplung, die Anzeichen von Brüchen, die Folgen von Fehlfunktionen und den Aktionsplan zur Erkennung einer Fehlfunktion.

Was ist die Kupplung im Auto?

Außerdem spielt die Kupplung die Rolle einer Sicherung, die bei einem plötzlichen Bremsen die ganze Kraft aufnimmt. Und verhindert, dass das Getriebe einen empfindlichen Stoß erhält und der Autobesitzer so vor der unvermeidlichen Reparatur bewahrt wird.

Bis heute, aufgrund der ständigen Arbeit des Ingenieurgedankens in den Entwicklungsabteilungen der Autohersteller, gibt es viele Optionen und Kupplungsmechanismen, die sich in einigen Designelementen unterscheiden, aber auf einem einzigen Prinzip der Drehmomentübertragung aufgebaut sind.

Wenn Sie in einfachen Worten zu erklären, kann das Kupplungsbetriebsprinzip wie beschrieben - die Vorrichtung selbst in einem Metallgehäuse hergestellt ist, ein Korb bezeichnet, die mit einer Schwungrad Antriebseinheit befestigt ist. In diesem Fall ist ein Korb im Inneren Kupplungsplatte, die mit der Eingangswelle durch eine Keilverbindung, und mit Hilfe des Motorschwungradantriebsplatte und besonderer Elemente darauf mit einem erhöhten Reibungskoeffizienten in Wechselwirkung tritt. Im normalen Modus werden alle Räder fest zusammengepresst wird, und von dem Schwungrad Energie wird in voller Höhe an die Eingangswelle übertragen. Aber wenn man das Kupplungspedal drückt, wird die Spannkraft der Federn reduziert und die Räder sind nicht angeschlossen, wodurch die Energiezufuhr zu stoppen.

Die Kopplung ist in mehrere Funktionen unterteilt, eine davon ist die Festplattenumgebung - trocken oder nass. Zur gleichen Zeit wird das Schema mit einer trockenen Art der Kraftübertragung am häufigsten verwendet. Diese Konstruktion ist einfacher herzustellen und zu betreiben, da kein zusätzliches Ölbad benötigt wird.

Auch können Sie den Mechanismus durch das Prinzip des Kupplungspedals unterscheiden. Manchmal kann die Klemmkraft der Federn in dem Korb hoch sein, so dass verschiedene Wege zur Erleichterung des Pedals erfunden werden. Zur Zeit wird eine mechanische, hydraulische, elektrische oder kombinierte Option verwendet.

Gemäß dem Aufbau ist es möglich, einige der grundlegenden Elemente des Mechanismus zu beachten, - eine Kupplungsplatte, Druckplatte (in dem Korb stehen, und überträgt das Drehmoment von dem Motorschwungrad), Drucklager, wobei das Lager und die Antriebsgabel gesamte Struktur Kopplungs-Wechselwirkung mit dem Pedale in dem Fahrgastraum.

Separat können Sie die automatische Übertragung auswählen. Diese Geräte haben unterschiedliche Konstruktionsmerkmale, einschließlich verschiedener Arten der Haftung, oder haben keinen Griff.

Aber wenn das Design für die Kupplung liefert (in der Regel robotic PPC), verwendet, um einen nassen Schaltung, und Drücken das Pedal oder Gangwechsels wird durch ein elektrisches Stellglied oder einen hydraulischen Mechanismus simuliert.

Außerdem kann "automatisch" eine Mehrscheibenkupplung oder eine Doppelkupplung haben, die ihrerseits arbeitet. In diesem Fall gibt es eine Kupplung in Standardausführung und eine zusätzliche im Getriebe.

Symptome von Fehlfunktionen

Unvollständige Abschaltung, die Störungen beim Schalten von Stufen bei laufendem Motor oder während der Fahrt verursacht und auch verschiedene Fremdgeräusche während des Betriebs des Fahrzeugs verursacht. Auch der Pedalweg wird spürbar erhöht. Dieser Fehler wird verursacht durch:

   Fehlerhafte Freiräume bei Reparatur oder Austausch;

In irgendeiner Weise ist die Festplatte kaputt;

Die Tellerfeder hat ihre Lebensdauer erreicht oder ist gebrochen;

Ein Fehler in dem System eingeschaltet ist und vom Kupplungspedal (gebrochen oder verklemmt Kabel verursachen könnten Austreten von Flüssigkeit, Hydraulikkolben passiert die Manschette, wenn ein hydraulischer Aktuator oder ein Fehler im Antrieb war);

Zu kleiner Pedalweg, der zusätzliche Einstellung erfordert;

Lagerausrücklager erfordert zusätzliche Schmierung;

   Unvollständiger Einschluss, meist das Ergebnis der Entwicklung der Kupplungsscheibe, die zu Schlupf im Mechanismus führt. Die Symptome beginnen sich von der höchsten Stufe zu manifestieren, und wenn das Problem wächst, können sie sich in der ersten Übertragung manifestieren. In einigen Fällen gibt es auch einen spezifischen Geruch von den "brennenden" Pads, erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine schlechtere Beschleunigung. Diese Symptome manifestieren sich in folgenden Fällen:

Nach der Ersetzung hatte die neue Platte nicht genug Zeit zu arbeiten (die während des weiteren Betriebs von selbst verschwindet);

Die Tellerfeder hat ihre Lebensdauer erschöpft oder weist verschiedene Schäden auf;

Druckfedern wurden freigegeben;

Das Pedal ist nicht eingestellt oder das Kabel ist verkeilt;

Die Scheibe hat Öl oder andere Verunreinigungen;

Entwicklungsmechanismus für natürliche Ressourcen;

Probleme in dem hydraulischen Antriebssystem und Ausschalten der Kupplung mit der Tatsache verbunden, dass Kompensationsöffnungen in dem Zylinder und dem Druck in dem System funktioniert, ist nicht klar oder zurückgesetzt sehr langsam auf das Pedal freigegeben verstopft.

Weitere Informationen

Schlecht befestigte Krafteinheit und Getriebe oder abgenutzte Kissen der Befestigung dieser Einheiten;

Aus irgendwelchen Gründen war die Keilverbindung zwischen der Scheibe und dem Getriebe verschlissen;

Stark verschlissen oder es gibt verschiedene Schäden an den Scheiben, Schwungrad oder Tellerfeder;

Beschädigung der Disk;

Die Nieten der Befestigung der Auskleidung an der Scheibe haben sich gelockert.

Aus den obigen Beispielen folgt. Es wird deutlich, dass die Hauptursachen für Vibrationen unterschiedliche Schäden an den Kupplungsteilen sind. Außerdem kann die Vibration, die von dem Getriebe kommt, durch eine falsche Installation des Mechanismus oder der Pedaleinstellung verursacht werden. Und auch der Grund kann ein Ausfall oder eine Verschlechterung der Dämpfervorrichtung der angetriebenen Scheibe sein, was zu starken Ruckbewegungen beim Schalten der Zahnräder führt.

Die Ursachen des Bruchs im Mechanismus der Autokupplung

Alle Fehlerdaten können früher oder später bei jedem Fahrzeug auftreten, aber die Art und Weise, wie die Maschine gefahren und bedient wird, hat wesentlichen Einfluss auf die Dauer des Maschinenbetriebs. Vor allem wird die Lebensdauer durch den sogenannten Start mit "Rutschen" beeinflusst. Darüber hinaus wird es meistens auf Autos ausgeführt, die nicht zum Sportfahren bestimmt sind. Auch kann die Kupplung "verbrannt" werden, wenn versucht wird, die Schneewehe oder den Dreck zu verlassen, wenn ein unerfahrener Autobesitzer ständig versucht, zu gehen, während er ständig keuchend und mit Hilfe des Kupplungspedals den Vorgang einstellt. In diesem Fall ist der Mechanismus sehr heiß und hat eine unvollständige Klemmung mit der Klemmscheibe, was zu einer konstanten Reibung und einer schnellen Entwicklung der Überzüge auf der angetriebenen Scheibe führt.

Es ist erwähnenswert, dass der gesamte Mechanismus durch die Staus des Autos oder den ständigen Gebrauch eines sehr schweren Anhängers beeinflusst werden kann. Dies gilt für Zugfahrzeuge. Daher ist es am besten, diese Maßnahmen bei Fahrzeugen mit geringer Leistung nicht zu missbrauchen.

Eines der Symptome einer Fehlfunktion ist auch das Fremdgeräusch im Übertragungsbetrieb oder das Auftreten einer anderen Art von Klopfen, Quietschen und dergleichen. Diese Symptome weisen auf eine mögliche Fehlfunktion des Ausrücklagers hin, auf eine mögliche Beschädigung der Stifte der Membrane oder auf das Versagen der Lagerung der Antriebswelle. Diese Fehler treten auf, wenn das Kupplungspedal betätigt wird.

Wenn das Geräusch angezeigt wird, wenn das Kupplungspedal betätigt wird, deutet dies auf eine mögliche Fehlfunktion der die Kupplungsscheibe mit dem Gehäuse verbindenden Platten oder auf Probleme beim Zurückstellen des Kupplungsfreigabemechanismus in seine ursprüngliche Position hin.

Pannen, die auftreten, wenn der Motor ausgeschaltet ist

In einigen Situationen schaltet sich die Kupplung nicht aus, wenn das Pedal sanft gedrückt wird, aber es funktioniert perfekt, wenn Sie abrupt fahren. Dieses Verhalten kann auf verschiedene Störungen im hydraulischen Antrieb hinweisen, oder besser gesagt:

Die Oberfläche des Hauptzylinders hat sich sehr hart entwickelt;

Der Kolben des Hauptzylinders ist beschädigt;

Der Füllstand der Hydraulikflüssigkeit im System liegt aufgrund möglicher Leckage unter dem zulässigen Mindestwert.

Wie man den Bruch der Kupplung selbstständig diagnostiziert

Bei der Zusammenfassung der Ergebnisse möglicher Fehlfunktionen können zwei Hauptgruppen unterschieden werden, in die Untergliederungen unterteilt sind. Die erste ist das Problem mit der Auslösung der Kupplung, und die zweite ist das Einschlussproblem. Daher ist es zunächst notwendig zu verstehen, in welcher Gruppe der Fehler auftritt.

Das Interessanteste ist, dass die meisten Fehler im Mechanismus sogar einen unerfahrenen Autobesitzer enthüllen können. Für die Diagnose der unvollständigen Abschaltung reicht es aus, die erste Gangstufe bei niedergetretenem Kupplungspedal ganz herunter zu fahren. Wenn die Geschwindigkeitsumschaltung von Neutral auf die erste leicht und ohne das Auftreten verschiedener Fremdgeräusche, Klopfen oder Vibrationen erfolgt, zeigt dies an, dass der Mechanismus für diese Gruppe von Fehlern vollständig fehlerfrei ist.

In dem Fall, wenn das Auto beim Fahren, verliert Macht, vor allem beim Bergsteigen oder im Salon erscheint regelmäßig der Geruch von verbrannten Auskleidungen der Kupplungsscheibe (der Geruch hat seinen eigenen spezifischen Geschmack, und es kann nicht verwechselt werden). Und in einigen Fällen kann die Motordrehzahl nach dem Drücken des Gaspedals erhöht werden, aber die Geschwindigkeit wird nicht erhöht. Dies zeigt deutlich den Kupplungsschlupf und das Versagen der unvollständigen Einschlussgruppe.

Für eine genauere Diagnose unvollständiger Inklusion können Sie ein einfaches Experiment durchführen. In diesem Fall bedeutet Einfachheit kein ungenaues Ergebnis. Für das Verfahren soll den Motor vollständig erwärmen, und es ist wünschenswert, das Fahrzeug für etwa 15 Minuten zu fahren, die und die Übertragung hätten erwärmt. Stoppen Sie dann das Auto und legen Sie es auf die Handbremse, oder halten Sie das Bremspedal. Dementsprechend muss das Getriebe im Leerlauf sein. Wir erhöhen die Motordrehzahl auf 1500 Umdrehungen, drücken das Kupplungspedal ganz durch und schalten das Getriebe auf die erste Stufe. Danach wird das Kupplungspedal sanft gelöst.

In diesem Fall, wenn der Fahrzeugmotor nicht abgewürgt wird oder nach einer bestimmten Zeit zu gewinnen, haben wir nur einen einzigen Schluss - der Kupplungsmechanismus dringende Reparatur erfordert.

Wie man eine Autokupplung repariert

Zunächst einmal müssen Sie sich entscheiden, aufgetreten Bruch in dem Mechanismus oder dem Kupplungspedalmechanismus und dessen Antrieb. Daraus ergeben sich die Komplexität und die Länge der Reparatur. Und auch, wird weniger anstößig, wenn Sie den gesamten Mechanismus zu zerlegen, und es stellt sich heraus, dass der Fehler gestaute Kabelkupplung verantwortlich zu machen.

   einen Korb, Scheibe und Ausrücklager - in diesem Fall, wenn Sie selbst reparieren möchten, können Sie den gesamten Satz von Kupplungsmechanismus vor dem Kauf. Natürlich kann bei der Kupplung nur ein Detail gehen, aber zustimmen. Wenn das Auto bereits 200.000 Kilometer zurückgelegt hat, und nur die Scheibe ersetzen, dann nach kurzer Zeit. Ich muss die Übertragung wieder zerlegen, um andere Mechanismen zu ersetzen. Deshalb. Sie sollten sofort ein neues Kit für eine zuverlässige Reparatur installieren.

Steigen Sie auch nicht unter das Auto und schrauben Sie alle Schrauben in einer Reihe ab. Vor der Reparatur ist es wünschenswert, im Detail alle notwendigen Informationen für die Demontage, Montage und Einstellung der Kupplung auf Ihrem Automodell zu untersuchen.

Es ist in einem solchen Fall ein Neuling in der Reparatur-Geschäft der Lage, eine hochwertige Reparatur des Autos durchzuführen, das eine lange Zeit dauern wird.

Dmitry Gotovchik, 2017

Was soll ich tun, wenn die Kupplung ausfällt?

Permanente Autofahrten führen irgendwann zu bruch der Kupplung. Caring Fahrer wird sicherlich auf die aufgetretenen Geräusche und Fehlfunktionen achten, und sofort zum Auto-Service gehen. Aber was, wenn du nicht auf dein Auto achtest, und? die Kupplung lehnte ab  unerwartet. Ich sag dir, was du in diesem Fall tun sollst.
VX-5.ru / Wissenschaft und Leben / Wissenssystem

Was sind die Ursachen für den Ausfall der Kupplung?

Zu möglichen Pannen haftung  tragen Verschleiß, Bruch und Ölen der Auskleidung des Antriebs des Sklaven, Verformung der Scheibe. Kupplung  kann sich weigern, auch aufgrund von Verschleiß oder Bruch der Feder, Ausrücklagers, Schwungrad Verschleiß oder Bruch sowie der Druckplatte. Auch zusammenhalt  funktioniert nicht, da der Netzschalter blockiert ist.

Das Wichtigste ursache für einen Bruch der Kupplung  ist die unsachgemäße Ausbeutung Ihres Autos. Zum Beispiel haben Fahrer oft Angst vor einem Platz bei hohen Drehzahlen oder lassen das Bein nicht mit kupplungspedale  während der Fahrt, und das ist nicht zu empfehlen. Auch die Kupplung bricht aufgrund von Ersatzteilen von schlechter Qualität, die nicht lange dauern, zusammen. Es gibt auch äußere Zeichen eines falschen kupplungsbetrieb, dieses unvollständige Ein- und Ausschalten, übermäßiger Lärm, Rucken und Ruckeln, Vibration.

Wie behebe ich Kupplungsfehler?

Wenn Sie verstehen, dass Sie haben kaputte Kupplung, dann ist das wohl der Grund in der Sklavenfahrt. Zur Reparatur die Kupplungsscheibe entfernen, auf Verformung und Beschädigung der Scheibe prüfen. Wenn die Bremsflüssigkeit aus dem Kupplungsantriebssystem austritt, überprüfen Sie die Antriebszylinder mit der Rohrleitung. Wenn Luft in das Antriebssystem eindringt, entfernen Sie sie. Wenn die die Kupplung rutscht ausEs ist wahrscheinlich, dass das Pedalfreispiel nicht ausreicht, um zu funktionieren. Passen Sie es an. Und wenn die Kupplung rutscht aus  aufgrund der Tatsache, daß öligen oder Reibbeläge Folgeantrieb getragen wird, oder aufgrund der Tatsache, dass für gebrochene Feder, ist es notwendig, defekte Teile zu waschen und ersetzen.

Wenn die zusammenhalt  auf Ihrem Auto abgelehnt, dann ist es vielleicht wegen der Leckage der Bremsflüssigkeit. Dazu müssen Sie den Ort des Lecks ermitteln und defekte Teile ersetzen. Dann das Hydrauliksystem entlüften kupplungsbetätiger  um Luft daraus zu entfernen.

Wenn die Kupplung nicht funktioniert.

Wenn die kupplung funktioniert nicht Mit dem Auto, dann müssen Sie zum nächstgelegenen Zentrum fahren und die Geschwindigkeit abwechselnd von der höchsten zur niedrigsten wechseln. Wenn die die Kupplung brach  Während des eingelegten Gangs, schalten Sie das Gas aus, schalten Sie den Hebel in die neutrale Position, wenn nötig, geben Sie ein wenig Gas.

Um irgendwie zur Reparaturwerkstatt zu kommen, gibt es so eine Methode. Stoppen Sie den Motor, schalten Sie die erste Geschwindigkeit ein. Starten Sie den Motor mit dem Anlasser. Ihr Auto wird sofort anfangen zu gehen, auch wenn es ruckelt, aber nichts, es ist normal, wie glatt, wird die Sanftheit wiederhergestellt. Der Motor ist noch kalt, lass ihn aufwärmen. Wenn die Straßenoberfläche gut und eben ist, können Sie mit der zweiten Geschwindigkeit fahren. Wann? schaltgeschwindigkeit  vom ersten zum zweiten, bewege dich auf dem ersten, beschleunige allmählich, lass das Gas los, schalte auf Neutral und schalte die zweite Geschwindigkeit ein.

Wenn dein Auto kaputte Kupplungdas ist der dritte Weg zum Autoservice. Wenn der Motor nicht läuft, schalten Sie die erste Geschwindigkeit ein, drücken Sie auf das Gas, starten Sie den Motor, das Auto ruckelt und gehen Sie, vergessen Sie nicht, den Zündschlüssel loszulassen.

Hilfreiche Ratschläge.

Zu die Kupplung arbeitete lange  und gut, Sie müssen ordentlich auf dem Auto fahren, nur von Profis gewartet werden.

Wenn das Fahrzeug richtig benutzt wird griff muss geändert werden  alle 60-70 tausend Kilometer von inländischen Autos und alle 110-120 tausend Kilometer von ausländischen Autos. Nicht oft ruckeln und rucken kupplungspedalVon daher wird es sehr schnell zusammenbrechen und sich plötzlich weigern. Kontrollieren Sie regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand und füllen Sie ggf. nach.

Im Leben eines jeden Autoliebhabers gibt es manchmal Probleme, die einen guten Kopfbruch auf der Suche nach einem Ausgang verursachen. Eines der besonderen Probleme (vor allem bei Autos im Inland) ist das Versagen der Kupplung. Ohne eine gewisse Erfahrung und Fähigkeiten, um ernsthafte Reparaturen zu machen, wird nicht funktionieren. Aber wenn Sie einige der Regeln kennen, können Sie mit Würde aus einer schwierigen Situation herauskommen.

Warum ist die Kupplung kaputt?

Bei der Betätigung des Kupplungspedals entsteht eine schwere Last, weil der Fahrer jedes Mal drückt, wenn er sich bewegen, schalten oder bremsen will. Daher ist es nicht verwunderlich, dass dieses Konstruktionselement oft versagt.

Schauen wir uns an, was durch einen Kupplungsausfall verursacht werden kann:

1) Seilbruch. Meistens passiert der Schaden an der Stelle, an der das Kabel mit der Spitze zusammenpasst. Leider ist es unwahrscheinlich, dass Reparaturen vor Ort durchgeführt werden (Austausch des Kupplungsseils). Um die Situation zu retten, kann Kabel gespart werden (zumal dieses Teil nicht viel Platz benötigt). Leider selten, wenn es so umsichtige Autobesitzer gibt;

2) Beschädigung der Rückholfeder. Hier kann es zwei Arten von Bruch geben - die Feder ist geflogen oder geplatzt. Im ersten Fall ist es ausreichend, an den Ort zurückzukehren, während der zweiten - den Aufzug rufen oder mit dem Auto in die Garage ohne Kupplung gehen. Wie kann man es machen? Wir werden später darüber reden;

3) Die Kupplungsgabel ist außer Betrieb. In diesem Fall kann kleine Reparatur nicht tun - es ist notwendig, das Teil zu ersetzen;

4) Luft ist in das hydraulische Antriebssystem gelangt. Hier ist alles nicht so kritisch - es ist notwendig, die Kupplung zu pumpen und überschüssige Luft aus dem System zu entfernen. Wenn Sie die notwendigen Werkzeuge haben, können Sie es auf der Straße tun;

5) Das Kupplungspedal hat versagt. Es gibt Situationen, in denen die Kupplung ausfällt. Aber verzweifeln Sie nicht - versuchen Sie, das Pedal schärfer zu drücken. In diesem Fall kann die Kupplung arbeiten. Wenn dies der Fall ist, muss im Hauptzylinder nach einem Problem gesucht werden. Die Ursache können erhöhte Manschettenabnutzung, Probleme mit dem Spiegel und so weiter sein. Lösen Sie das Problem des Bruchs nur am Bahnhof oder in der Garage (vorbehaltlich die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und dem Wissen im Kopf).

Wie erreiche ich die Station, wenn die Kupplung nicht funktioniert?

Aber nicht immer ist das Versagen der Kupplung für den Autofan entscheidend. In einigen Fällen können Sie die Tankstelle, Ihre eigene Garage oder zumindest einen Parkplatz erreichen. So gibt es drei grundlegende Möglichkeiten - stoppen das andere Auto mit einer Anfrage Sie an den richtigen Ort zu schleppen, großzügig zu werden einen Abschleppwagen zu rufen oder versuchen zu Ihrem Ziel mit mir selbst und ohne Kupplung zu bekommen. Denkst du, das ist unmöglich? Es stellt sich heraus, dass neugierige Köpfe es geschafft haben, aus der Situation herauszukommen.

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass der Motor gedämpft ist. Schalten Sie danach die erste Geschwindigkeit ein und drehen Sie den Schlüssel im Zündschloss. Wenn Sie an dieser Stelle kein Gas geben, dann stehen die Autos sofort still. Daher müssen Sie zum Zeitpunkt der Anlage das Gaspedal betätigen und in dieser Position halten, bis das Fahrzeug fährt. Weiter im ersten Gang - nicht versuchen, in die zweiten oder dritten zu wechseln (Reparatur Getriebe kann viel teurer kosten).

Wenn Sie weit gehen und die Bewegung von ein paar Dutzend Kilometern im ersten Gang Sie sind nicht inspirierend, können Sie versuchen, Ihren Weg im zweiten Gang zu machen. Wie kann man es machen? Hier gibt es keine besonderen Geheimnisse. Schieben Sie Ihr Auto einfach auf eine kleine Abfahrt (im Extremfall sollte der Straßenabschnitt flach sein). Vor Beginn der Bewegung ist es notwendig, den Motor gut zu erwärmen, andernfalls kann er im kritischsten Moment aussterben.

Wenn Sie durch die Stadt fahren, müssen Sie Ihre neue Fahrgeschwindigkeit berücksichtigen (die Bewegung wird in der ersten bis zweiten Geschwindigkeit ausgeführt). Daher ist es ratsam, sich vor der Fahrt Gedanken über die Route zu machen, sich daran zu erinnern, wo die Ampeln installiert sind und wo man besser nicht gehen sollte. Es ist am besten, wenn der Weg die Hauptstraße entlang führt. In diesem Fall müssen Sie nicht oft anhalten, um andere Autos zu überspringen.

Um es zu bewegen, ist es mit der Alarmsignalisierung schließlich notwendig, außer Ihnen weiß niemand über das Vorhandensein des ernsten Bruchs. Keine unnötigen Manöver in der Nähe der Kreuzung und Fußgängerüberwege sollten nicht getan werden.

Und vor allem: Wenn Sie Angst um Ihr Leben haben und nicht auf Ihre Fähigkeiten vertrauen, ist es besser, den Abschleppwagen anzurufen und das Auto in die Hände von Spezialisten zu geben. Fahren ohne Grip ist eine riskante Übung, die nicht jeder bewältigen kann.