Was die Lage der Pedale in einem Auto mit einem manuellen Getriebe ist nun weiß fast alles, und auch diejenigen, die absolut nicht wissen, wie ein Auto zu fahren. Der Grund dafür ist, dass in aktuellen Autos die Sequenz und der Satz von Steuerpedalen vereinheitlicht sind. Die Position von Gaspedal, Bremse und Kupplung an den verschiedenen Autos ist gleich.

Damit soll sichergestellt werden, dass Autofahrer leichter sein, bei der Verwaltung der verschiedenen Arten von Fahrzeugen, zu navigieren, die stark die Ausbildung der Anfänger vereinfacht und für die Fahrer kein Fahrerlebnis hat.

Erfahrene Fahrer mit langer Erfahrung nutzen die Pedale im Allgemeinen automatisch, ohne viel darüber nachzudenken, wo sie in einem bestimmten Moment drücken. In diesem Artikel werden wir über die Position von Pedalen in Autos mit verschiedenen Arten der Übertragung sprechen, sowie darüber, wie man sie richtig benutzt.

Woher kam all das?

die Kontrollmechanismen für das erste Mal, dass zumindest eine gewisse Ähnlichkeit mit modernen Autos haben, in Ford T. verwendet wurden, war dieses Auto das erste Auto, das die Montagelinie abkam und in die Reihe gestellt. Mit diesem Auto begann die Ära der Automobilindustrie und die Hauptstadt von Henry Ford wurde ins Leben gerufen.

In diesem Auto war das Kontrollsystem sehr verschieden von allen vorherigen Autos. Die Autofahrer dieser Zeit waren von diesem "Know-how" sehr überrascht. Zum ersten Mal fing das Auto an, mit einem Schlüssel, nicht einem Knopf zu beginnen. Auch darin erschienen drei Pedale. Das extrem linke Pedal wurde entworfen, um die Straße zum Zeitpunkt des Gangwechsels zu greifen. Das mittlere Pedal war für die Rückwärtsbewegung verantwortlich, und das äußerste Recht war analog zur modernen Bremse. Das Gaspedal war nicht, seine Funktion wurde durch den Hebel ausgeführt, der dort gelegen ist, wo sich der Schalthebel jetzt befindet.

Weitere Informationen zum Ford Model T finden Sie in diesem Video:

Wo befinden sich die Pedale in Fahrzeugen mit Hand- und Automatikgetriebe?

Wie bereits erwähnt, sind bei allen aktuellen Autos Pedale serienmäßig eingebaut. Es gibt nur einen Unterschied in der Trennung von Übertragungssystemen. Auf den Autos mit der Schachtel stellen die automatische Maschine gewöhnlich nur zwei fest: das Gaspedal und die Bremse. Bei Maschinen mit mechanischer Box kommt ein weiteres Pedal hinzu, das für die Kupplung zuständig ist.

Andere Kombinationen sind nicht erlaubt. Andernfalls wird das Fahrzeug den Test nicht bestehen und der Entwickler erhält keine Lizenz zum Verkauf des Autos.

Wie bereits oben erwähnt, ist in der automatischen Box das linke Pedal die Bremse, das rechte ist das Gas. Die Funktion des Kupplungspedals wird vom Computer übernommen. Der Computer macht diese Aufgabe besser, deshalb wird in einem Auto mit einer großen Anzahl von Motoren, die eine hohe Geschwindigkeit entwickeln, die automatische Box installiert.

Im mechanischen Getriebe gibt es schon drei Pedale - das linke - die Kupplung, die mittlere - die Bremse, die rechte - das Gas, und auf keine andere Weise. Unterschiede sind nur in der Entfernung zwischen ihnen, der Höhe ihrer Lage über dem Boden und auch der Breite des Pedals selbst. Die einheitlichen Standards für die Position von Gaspedal, Bremse und Kupplung sind weltweit und bei allen Fahrzeugen mit Schaltgetriebe installiert. Vorteile dieser Standardisierung:

Beim Wechsel in ein neues Auto wird der Fahrer keine Probleme haben, sich an eine andere Anordnung von Kontrollmechanismen zu gewöhnen;
Hinter dem Lenkrad eines neuen Autofahrers zu sitzen, wird in den Pedalen nicht verwirrt sein;
Auf den Straßen ist viel sicherer, gerade wegen des gleichen Mangels an Sucht und Verwirrung;
Für verschiedene Kategorien von Autosteuerungssystemen bleibt das Gleiche.

Natürlich stehen Technologien nicht still, und die Hersteller haben seit langem moderne Entwicklungen, um das Transportmanagementsystem weiter zu vereinfachen. Aber um etwas Neues in perfekt funktionierende Systeme einzuführen und wieder Standards zu entwickeln, hat niemand es eilig. Schließlich müssen alle Fahrer ausnahmslos auf neue Managementmethoden umgeschult werden, und nicht alle sind bereit, auf das übliche, bequeme und einfache System zu verzichten.

Wie benutzt man die Pedale richtig?

Wenn die Maschine mit einem "automatischen" oder einem Variator ausgestattet ist, dann sollten die Pedale des Gases und der Bremse mit nur einem Fuß gedrückt werden - der richtige. Die Linke sollte auf einer besonderen Höhe stehen.

Wenn Sie mit einer mechanischen Box arbeiten, verwenden Sie beide Füße. Der rechte Fuß steuert Gas und Bremse und der linke die Kupplung. Diese Empfehlungen werden nicht von der Decke genommen, es ist der beste Weg, Autos so wenig wie möglich von der Straße abgelenkt zu fahren.

Lassen Sie uns die Ergebnisse zusammenfassen

Die Standardisierung von Maschinensteuerungssystemen erlaubt es einer Person, jede Art von Fahrzeug zu wählen, ohne befürchten zu müssen, dass er auf eine ungewöhnliche Anordnung des Gaspedals, der Bremse und der Kupplung trifft. Wenn jeder Hersteller sein eigenes Kontrollsystem installiert, wäre es auf den Straßen tausende Male gefährlicher. Denn die Anzahl von Unfällen würde aufgrund von Fehlern, die mit einer ungewöhnlichen Kontrolle verbunden sind, um ein Vielfaches zunehmen.

Bis heute haben Autos gemeinsame Managementfunktionen. Jede Maschine hat ein bestimmtes Muster und eine Reihe von Kontrollen, die eine bequeme und sichere Fahrt ermöglicht, ohne viel Aufmerksamkeit auf die spezifische Arbeit des Lenkrads zu zahlen, Pedale und Schalthebel. Aber dieser Komfort war nicht immer. Die ersten Autos wurden von Designern aus ihren eigenen Gründen und für die Bequemlichkeit der Montage von Maschinen auf dem Förderband gebaut.

Die Position der Pedale in Autos war ursprünglich keine Aufgabe für Hersteller. Zum Beispiel gab es in dem ersten Auto Benz, das Mitte der achtziger Jahre des XIX Jahrhunderts veröffentlicht wurde, überhaupt keine Pedale. Die Maschine wurde mit einem Hebel betätigt, der als Lenkrad, Kupplung, Gas und Bremse wirkte.

Die Geschichte der aktuellen Reihenfolge der Pedale im Auto

Das erste ähnliche Modell mit Pedalen in Autos erschien auf dem legendären Ford T - dem ersten Großwagen der Welt. Die Maschinenproduktion begann 1906, dieses Modell war der Beginn der Geschichte der volkstümlichen und zugänglichen Maschinen. Mit Hilfe von Ford T begann die Automobilgeschichte der USA.

In diesem Modell unterschieden sich die Kontrollen signifikant von denen, die für die meisten Fahrer der Zeit üblich waren. Das Zündsystem wurde ohne einen Schlüssel mittels eines Knopfes in der Mitte des Arbeitsfeldes eingeschaltet. Pedale unter der Lenksäule zum ersten Mal für Autos dieser Zeit waren drei:

das linke Pedal war beim Gangwechsel für die Kupplung verantwortlich;
das mittlere Pedal wurde benutzt, um das Auto umzukehren;
das rechte Pedal war verantwortlich für das Bremsen.

Das Gas im Ford Model T wurde durch einen Hebel reguliert, der sich ungefähr an der Stelle des aktuellen Schalthebels befand. Links vom Fahrer war ein weiterer Hebel, der als Feststellbremse und Gangschaltung diente. Das erste Serienmodell von Ford war übrigens der Prototyp des heutigen Automaten.

Der Schalthebel im Auto hatte drei Funktionen. Der erste Modus war zum Aktivieren der Parkbremse, der zweite zum Aktivieren des ersten oder Rückwärtsgangs und der dritte zum Aktivieren des ersten oder zweiten Gangs für die Vorwärtsbewegung. Dieses Konzept hat die Idee, ein Automatikgetriebe mit seinen bequemen Modi zu erstellen, deutlich vorangetrieben.

Die Position der Pedale in den aktuellen Autos

Auf aktuellen Autos, die eine Lizenz für die Massenproduktion erhalten, gibt es einen Standardpedalpositionierungsmodus, der für Autos mit mechanischen und automatischen Getrieben getrennt reguliert wird. Wenn das Modell gegen diese Regeln verstößt, erhält es keine Erlaubnis, an die Verbraucher zu verkaufen.

Denn in der Automatikbox haben wir zwei Pedale - die Bremse links und das Gas rechts. Bei den Mechanikern links ist das Kupplungspedal hinzugefügt. Abstand zu den Pedalen, die Höhe ihres Anstiegs kann in Autos unterschiedlich sein. Die Vorteile einer solchen Standardisierung und des gleichen Layouts der Hauptsteuerelemente liegen auf der Hand:

der Fahrer muss sich nicht lange an ein neues Auto gewöhnen;
sie können leicht verschiedene Modelle von Autos verwenden;
es gibt keine gefährliche Zeit, sich an die Verwaltungsorgane zu gewöhnen;
es ist genug für den Fahrer, um das Recht zu haben, jedes Auto in einer bestimmten Klasse zu fahren;
das Kontrollsystem aller Maschinen hat die gleichen Trends.

So können wir problemlos Autos wechseln, neue Fahrzeuge kaufen und ein Auto fahren. Bis heute kann sich nicht jeder Fahrer vorstellen, wie er die Position der Pedale im Auto verändern soll, damit das Fahren noch bequemer ist. Daher werden die aktuellen Merkmale als optimal und am sichersten angesehen.

Es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass die Hersteller noch nicht das Recht haben, den Standort und die Verfügbarkeit von Pedalen in den Maschinen zu ändern, obwohl viele bereits über bestimmte Technologien verfügen, um dies zu tun. Bald kann sich alles ändern, und wir werden Besitzer von Autos mit neuen Managementproben sein.

Zukünftige Autos und die Rolle der Pedale in der Kontrolle

Höchstwahrscheinlich werden sich die Managementstandards in einigen Jahren stark ändern. Die Automobilhersteller werden damit beginnen, die gewohnte Art der Organisation des Managements und der Einführung neuer Technologien aufzugeben. Zum Beispiel gibt es in einigen Konzernen bereits Autoentwicklungen, die Verkehrszeichen lesen und es dem Fahrer nicht erlauben, das Geschwindigkeitsregime zu verletzen. Es gibt auch neue Modelle von Autos, die automatisch vor einem Hindernis bremsen können, auf Autopilot in Staus fahren und plötzliche Menschen oder Tiere auf der Straße vermeiden. Solche Entwicklungen werden zu Folgendem führen:

pedale im Auto bleiben als Notfallkontrollsystem für die Funktionen des Autos;
die Rolle der Gangschaltung wird zu Paddellappen wechseln, und die mechanischen Boxen werden vollständig aus der Serienproduktion verschwinden;
das Bremsen wird mit einer einfacheren Methode und sogar mit einem Computer durchgeführt;
automatische Funktionen der Maschine können Sie die gewünschte Geschwindigkeit einstellen und genießen die Abwesenheit der Notwendigkeit für die gleiche Beinposition in der Reise.

Schon heute können Sie den Tempomat nutzen und Ihren Fuß im Moment der Bewegung nicht ständig auf dem Gaspedal halten. Mit dieser Funktion können Sie die Reise viel bequemer gestalten, Ihre Beine befreien und mehr Komfort durch die Bewegung erhalten. Mit Hilfe neuer Entwicklungen erweisen sich solche Modi als sicher und sehr komfortabel. Und in den Autos der nahen Zukunft werden solche Technologien mehr Verbreitung bekommen. Wenn jemand Probleme mit den üblichen Bedienelementen in Form von Pedalen am Auto hat, sehen Sie sich das folgende Video an:

Zusammenfassung

Moderne Fahrzeugsteuersysteme sind nach den Normen gebaut, aber Technologie und Entwickler sind schon immer bestrebt, ihre Individualität in neuen Entwicklungen zu zeigen. Daher werden wir nach einer gewissen Zeit völlig neue Fahrbeispiele sehen können.

Die Positionierung der Pedale im Auto ist immer noch die gleiche und vergessen Sie nicht diese Eigenschaft aller Fahrzeuge. Behalten Sie deshalb Ihre Sicherheit, wenn Sie ein neues Fahrzeug für sich in Betrieb nehmen, denken Sie daran, dass für jede Steuerung Standard und üblich ist. Haben Sie schon einmal Probleme mit der ungewöhnlichen Anordnung der Pedale im Auto und dem ungewöhnlichen Abstand zwischen ihnen?

Die Kontrollen des Autos (Pedale, Flügel).

Position der Pedale

Vielleicht am schwierigsten im Prozess fahranweisung ist die Koordination der Arbeit der Füße mit den Händen.

In diesem Abschnitt werden wir uns mit den Pedalen (welches Pedal ist dafür verantwortlich) und der Gangschaltung vertraut machen und wie sie in der Sektion richtig funktionieren

1. Das Kupplungspedal

Das Kupplungspedal ist direkt von links mit den Autos besetzt, mit dem linken Fuß herausgedrückt.
Dieses Pedal ist dafür verantwortlich, den Motor des Autos vom Getriebe zu trennen, sich von der Stelle zu bewegen und Gänge zu schalten.

2. Das Bremspedal

Jedes Auto ist mit einem Bremspedal ausgestattet. Es ist in der Mitte, es wird durch den rechten Fuß aktiviert.

Die Bremse ist der wichtigste Teil des Autos. Wichtiger als das Kupplungspedal, das Gas und die Schaltung! Es ist nicht so wichtig sich zu bewegen, umzuschalten oder zu beschleunigen. Aber du musst aufhören, auf jeden Fall, wenn du willst oder wenn nötig und vielleicht auch dringend.

3. Das Gaspedal

Das Gaspedal ist an allen Autos installiert. Es befindet sich rechts vom rechten Fuß.

Durch Drücken des Pedals weisen wir das Kraftstoffsystem an, den Luft-Kraftstoff-Gemischstrom zu erhöhen.
Durch Loslassen des Pedals geben wir den Befehl, die Zufuhr des Luft-Kraftstoff-Gemischs zu reduzieren.

Grob gesagt, "öffne oder schließe den Wasserhahn".

Schaltknauf

Kulisa (Schalthebel) - entworfen, um die Geschwindigkeit des Autos unter verschiedenen Fahrbedingungen zu wählen, befindet sich zwischen den Vordersitzen.