Die 1909 vor mehr als hundert Jahren gegründete Firma "Suzuki" ist einer der vier stärksten Auto-Moto-Hersteller in Japan.
Seit dreißig Jahren produziert Michio Suzuki für sie Webstühle und Teile, mit denen er kommerzielle Erfolge erzielt. Als es darum ging, die Produktion auszuweiten, fiel die Wahl auf Autos.
1939 wurde das erste Serienauto, Suzuki, hergestellt. Für kurze Zeit entstand eine kompakte Maschine mit einem 0,8-Liter-Motor und einer Leistung von 13 PS - der Zweite Weltkrieg brach aus. Das Unternehmen kehrte wieder zur Herstellung von Werkzeugmaschinen zurück. Auch Heizgeräte und Musikinstrumente kamen in die Produktpalette.
Nach 1951 beginnt das Unternehmen wieder mit der Produktion von Fahrzeugen. Alles beginnt mit dem leichten Power Free Motorrad. Ein bescheidener, sparsamer und erschwinglicher Transport hat eine großartige Seite in der Geschichte der Suzuki-Motorräder aufgeschlagen.
1955 wurde ein neues Auto eingeführt. Wenn wir von der Größe sprechen, dann ist dies immer noch die gleiche Kompaktklasse. Doch die Befüllung des Suzuki Suzulight war dem technischen Denken seiner Zeit um mehrere Jahrzehnte voraus. Bereits in diesen Jahren wurden bei der Konstruktion des Autos Zahnstangenlenkung, Einzelradaufhängung und Allradgetriebe verwendet.
Das Unternehmen expandiert sukzessive und erobert neue Märkte. Neue Motorräder, Autos, Außenbordmotoren, weltweite Neugründungen, ein lawinenartiger Anstieg der Exporte sind der beste Beweis für das Talent der Ingenieure und Manager des Unternehmens.
1970 rollte schließlich der Jimny vom Band, der Suzukis erste Offroad-Marke wurde. Der Urenkel des ersten, Jimny unter dem gleichen Namen, wird immer noch produziert.
In den siebziger Jahren war es ein einfaches spartanisches, sehr starkes und erschwingliches Auto. Trotz seiner geringen Abmessungen ruht der Korpus auf einem stabilen Rahmen. Extrem einfache, gestanzte Karosserieteile ähneln vage dem Wrangler. Geringes Gewicht, Allradantrieb und kurzer Radstand verleihen der Maschine "brutale" Geländegängigkeit. Gleichzeitig ermöglichte der einfache und sparsame Motor mit kleinem Hubraum dem Besitzer, Kraftstoff und Steuern zu sparen.
Fünfzehn Jahre später, 1985, begann das Unternehmen mit der systematischen Expansion in den amerikanischen Automobilmarkt. Suzuki Samurai betritt die internationale Autoszene - ein kompakter, allradgetriebener, zuverlässiger und preiswerter Geländewagen.
Der Vitara, das legendäre Offroad-Modell von Suzuki, kam 1988 auf den Markt. In Japan heißt es Escudo, in Amerika heißt es Geo Trucker. Der allererste Suzuki Vitara wurde mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 95 PS angeboten. Seit mehr als zwanzig Jahren hat das Modell mehrere Upgrades erfahren. Heute umfasst die Motorenpalette Aggregate von 1,6 bis 3,2 Liter, drei- und fünftürige Karosserievarianten.
2001 stellte das Unternehmen den mittelgroßen SUV XL7 für den amerikanischen Markt vor. Über fünf Meter lang, mit einem starken Motor ausgestattet, hat dieses riesige und komfortable Auto in Amerika seinen Käufer gefunden.
Einzelradaufhängung, permanenter Allradantrieb, Differenzialsperre und niedriger Gang im Verteilergetriebe sind nach wie vor das Markenzeichen von Suzuki-SUVs.
Interessanterweise rollten im Laufe der Jahre Autos vom Band des Unternehmens, die formal weder in die Klasse der Geländewagen noch in die Klasse der Personenkraftwagen fielen. Suzuki-Experten haben bewiesen, dass der Allradantrieb in Kleinwagen erfolgreich eingesetzt werden kann und diese dadurch vielseitiger macht. Dies ist zum Beispiel das Modell SX4: weder ein Jeep, noch ein Kombi, noch ein Pkw: ein kompakter Crossover. Außen klein, innen geräumig. Und das alles bei voller Fahrt!
Suzuki ist eine japanische Marke, die heute nicht so beliebt ist wie der Rest. Der Grund liegt in der schmalen Modellpalette, die jedoch nicht für das SUV-Segment gilt. So kann ein SUZuki Jeep oder Crossover problemlos abgeholt werden.
Außen
Das Foto zeigt, dass dieses Suzuki-Modell im klassischen Stil gefertigt ist. Ein einfacher Umriss der Karosserie des Jeeps, mit proportionaler Optik, einem kleinen Kühlergrill, aufgeblasenen Kotflügeln, einem fast flachen Dach und einem Reserverad an der fünften Tür. Für diejenigen, die einen Mini-SUV suchen, ist die Dreitürer-Option perfekt.
Motoren
Jeep-Aggregate können sich nicht mit den fortschrittlichsten Technologien rühmen - alles erfolgt nach einem einfachen Schema - atmosphärische Motoren mit Injektor. Suzuki ist mit zwei Benzinmotoren bewaffnet. Der erste bei Suzuki ist ein 2-Liter-Motor, der 140 Pferde produziert, und sein 2,4-Liter-Gegenstück, das 169 Pferde entwickeln kann, erwies sich als leistungsstärker.
Die Ausstattung des Dreitürers ist anders. Es gibt 1,6-Liter- (106 Pferde) und 2,4-Liter-Motoren (166 Pferde).
Getriebe und Fahrwerk
Aber mit Kisten ist Suzuki nicht so glücklich. Der Grund ist, dass nur eine 4-Band-Box als „Automatik“ fungiert. Für 2014 ist das schlechte Manieren. Der SUV hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Bei der Mini-Version ist die Situation ähnlich.
Beim Chassis hat Suzuki keine Überraschungen - hinten einen Multi-Link und vorne einen McPherson. Das Fahrwerk des Jeeps ist völlig unabhängig. Das Mini-Modell ist immer noch das gleiche.
Interieur und Preise
Das Interieur des SUV 2014 ist ordentlich verarbeitet, aber es ist nichts Besonderes - ein einfaches Design, nicht die besten Verarbeitungsmaterialien, gute Sicht und bequeme Sitze. Der Preis beginnt bei 1.035.000 Rubel. und bis zu 1.335.000 Rubel. Aber die kleine Version des Grand Vitara SUV wird auf 915.000 Rubel geschätzt. bis zu 1 210 000 Rubel.
Außen
Diese Version des Suzuki-Crossovers aus der Aufstellung kam ziemlich eigenartig heraus. Die abgeflachte Frontpartie des Jeeps sieht etwas zweideutig aus. Das Foto zeigt eine eher niedrige Motorhaube, große Scheinwerfer mit Kopfoptik, Kunststoffverkleidung um den gesamten Umfang, schönes Heck und originale Titanscheiben. All dies machte die Frequenzweiche zu utilitaristisch - es ist kein Elan drin.
Motoren
Die Auswahl an Suzuki-Aggregaten ist ehrlich gesagt "keine". Es gibt nur einen Motor, und selbst das ist nur ein 1,6-Liter-Saugmotor. Die Japaner wollen in ihren Frequenzweichen hartnäckig keine technischen Errungenschaften fördern. Dieser Motor leistet 117 PS. mit. (erhältlich nur bei 6.000 U/min) ist ein normaler Wert für einen ähnlichen Motor, aber für Suzuki ist es ein zu kleines Volumen. Natürlich ist die Dynamik der Frequenzweiche nicht beeindruckend - von 13,5 bis 11 Sekunden.
Getriebe und Fahrwerk
Bei den Getrieben können Sie entweder ein manuelles 6-Gang-Getriebe oder einen stufenlosen Variator wählen.
Die Federung des Crossovers ist traditionell – die Designer setzten vorne McPherson-Federbeine, hinten beschränkten sie sich aber auf einen Verbundlenker. Suzukis Antrieb kann sowohl vorne als auch voll sein, und die Art der Radanordnung variiert mit jedem Getriebe. Außerdem ist der Crossover mit einem Lenkradverstärker und Scheibenbremsen ausgestattet.
Interieur und Preise
Suzukis Innendesign ist überraschend attraktiv und proportional. Schwarzer Kunststoff passt gut zu silbernen Einsätzen, die Mittelkonsole der Frequenzweiche ist proportional und komfortabel, die Ergonomie ist hoch. Der Preis für einen solchen "Jeep" beginnt bei 779.000 Rubel. und erreicht 1.139.000 Rubel.
Außen
Derzeit ist dieser Mittelklasse-Jeep aus der Modellpalette des Konzerns nicht auf dem Markt der Alten Welt vertreten. Im Allgemeinen ist es den Japanern gelungen, ein helles und solides SUV zu schaffen. Suzuki hat eine kraftvolle und sehr abfallende Frontpartie mit verchromten Kühlergrilllinien, originalen Scheinwerfern, korrekten Profilmerkmalen und einem beeindruckenden Heck.
Motoren, Getriebe und Fahrwerk
Zum Verkauf steht dieses Monster mit einem kraftvollen 3,6-Liter-Triebwerk für 252 Pferde, das souverän einen schweren Jeep beschleunigt.
Als Getriebe kann Suzuki mit einem 5-Band-Automatikgetriebe oder "Mechanik" mit 5 Gängen ausgestattet werden. McPherson-Federbeine sind vor dem Jeep installiert, während am Heck ein völlig unabhängiger Multi-Link montiert ist.
Innere
Der Salon ist für 5 Passagiere ausgelegt, Sie können jedoch einen SUV mit 7 Sitzplätzen (für kleine Kinder und Jugendliche) kaufen. Der Innenraum ähnelt sogar leicht dem von Volvo-Modellen - eine große Mittelkonsole, glatte Strichlinien, gute Sicht usw.
Einer der eisernen Mittelbauern der japanischen Autoproduktion kann getrost als Suzuki Corporation bezeichnet werden. Wenn Sie ein relativ passables, niedliches und praktisches Auto haben möchten, kaufen Sie einen Suzuki Crossover und genießen Sie den Betrieb Ihres neuen Fahrzeugs. Das Auto mag durchaus relevant sein, trotz der ziemlich alten Technik unter der Haube moderner Suzuki-Modelle.
Es gibt nicht so viele echte Jeeps und produktive SUVs im Angebot des Unternehmens, aber der einzige Vertreter dieses Segments ist sehr erschwinglich und beliebt. Die Modellpalette des Konzerns für 2015 ist breit genug, tatsächlich gibt es nur Kompakt-SUVs im Angebot. Mal sehen, welches SUZUKI SUV oder SUV heute am besten zu kaufen ist.
Suzuki Jimny ist ein echter kleiner Jeep
Passable Autos mit riesigem Potenzial, die mit schicken technischen Eigenschaften aufwarten, haben selten so herausragende Fotos wie der Suzuki Jimny. Dies ist ein dreitüriger kleiner Jeep, der hervorragende Eigenschaften hat, aber auch innerhalb der Modellpalette gegen alle Vertreter im Design verliert. Die Hauptvorteile der Maschine sind wie folgt:
- ein Auto mit kurzem Radstand fährt trotz seiner geringen Größe überall hin;
- hohe Bodenfreiheit und komfortabel hohe Sitzposition steigern die Produktivität deutlich;
- Radkästen ermöglichen es Ihnen, den SUV mit hervorragenden Reifen zu versehen;
- Im Angebot von Suzuki kommt das SUV mit einem sparsamen 1,3-Liter-Motor.
Trotz des Fehlens großer Pferdeherden unter der Haube verrichtet der kleine Jeep seinen Job perfekt. In der Aufstellung 2015 bietet das Unternehmen einen hervorragenden Preis für seinen kompakten SUV - ab 970.000 Rubel für die Basisversion.
Suzuki Vitara - ein neues Auto des Modelljahres 2015
Ein brandneuer Suzuki-Crossover namens Vitara ist zum Trend dieser Saison des japanischen Konzerns geworden. Stilvolles, modernes, kompaktes, aber sehr begehbares und zuverlässiges Baby hat seinen Platz zwischen den bestehenden Suzuki-Modellen eingenommen. Dieser kleine SUV entpuppte sich als recht interessant für Käufer, die ihm sofort die gebührende Aufmerksamkeit schenkten.
Bei einem Preis von 985.000 Rubel für das Basismodell bietet das Unternehmen viele Vorteile, darunter fast alle Vorteile des älteren Grand Vitara-Modells. Erfolgreiche Fotos eines Kompakt-SUV auf der offiziellen Website sind nicht zu vergleichen mit den Emotionen, die ein Käufer bei einer echten Bekanntschaft mit einem Modell erlebt.
Suzuki Crosshiker - kleines SUV-Konzept
Ein interessantes Konzeptmodell Suzuki Crosshiker wird in der Automobilwelt aktiv diskutiert. Dieser kompakte Crossover verkörpert die Zukunft des Konzerns und zeigt, wie die Autos des Konzerns in wenigen Jahren aussehen werden. Unter den wichtigen Eigenschaften von Crosshiker für den zukünftigen Käufer sind die folgenden Eigenschaften zu erwähnen:
- in Zukunft können Suzuki-Crossover deutlich weniger Platz haben;
- Rundheit der Formen ist ein Trend, den die Japaner in den kommenden Jahren sehen;
- mehr Weichheit und Positivität im Design werden unsere Straßen natürlich nicht beeinträchtigen;
- die Corporate Identity ist in diesem Konzept kaum lesbar.
Es ist sehr seltsam, dass der Concept Jeep praktisch keine der Unternehmenskonturen der 2015 produzierten Autos beibehielt. Aber ob Suzukis Angebot jemals mit einem dreitürigen kleinen SUV mit diesem herausragenden Namen aufgefüllt wird, ist noch eine große Frage.
Suzuki Escudo ist der erste Prototyp eines echten SUV
1991 präsentierte die Firma Suzuki das Modell Escudo, das bis Anfang der 2000er Jahre produziert wurde und dann die Namen Vitara und Grand Vitara erhielt. Fast alle Jeeps und Crossover des Unternehmens entwickelten sich aus diesem Modell. Sogar der SX4 hat etwas mit diesem Urvater der Produktpalette des japanischen Unternehmens gemeinsam. Die Hauptmerkmale von Escudo sind wie folgt:
- die ersten Suzuki-SUVs hatten ein einfaches Design, aber eine sehr produktive Technik;
- viele Vertreter von 1991 haben bis heute überlebt, was von hervorragender Qualität spricht;
- Autos waren mit guten Allradantriebssystemen ausgestattet;
- SUVs hatten damals die effizientesten Antriebsstränge.
Unter den Konkurrenten von Jeeps der japanischen Firma gab es nur sehr wenige würdige Vertreter. Aber Anfang der 2000er Jahre änderte sich alles dramatisch, das Unternehmen war gezwungen, seine Entwicklungspläne erheblich zu ändern. Damals begann das Line-up, die Voraussetzungen für das Erscheinen des Suzuki XL7, Vitara und des SX4-Crossovers zu schaffen, die bis heute die Grundlage für den Vertrieb und die Entwicklung der Modellreihe des Unternehmens bilden.
Zusammenfassen
Wenn Ihnen der moderne Suzuki-Crossover gefällt, können Sie ihn bedenkenlos kaufen. Der Preis der Autos des japanischen Herstellers bleibt trotz eines deutlichen Anstiegs der Kosten aller Autos auf dem Markt demokratisch. Optimale Technologien für SUVs und Crossover, das hervorragende Potenzial der Technologie kann den Absatz einer heute nicht sehr erfolgreichen Marke deutlich steigern.
Trotz Updates und konzeptioneller Weiterentwicklung ist das Unternehmen nicht in der TOP der weltweit erfolgreichsten Hersteller vertreten. In Russland werden jedoch die Jeeps und SUVs der Marke respektiert, der Kauf eines Suzuki-Crossovers gilt als die richtige und vernünftige Entscheidung. Daher erscheinen Updates in unserem Land schneller als in vielen anderen Märkten. Bleibt nur zu glauben, dass sich die Qualität der japanischen Produktion systematisch verbessern wird.
Suzuki bietet seinen Kunden seit über einem Jahrhundert die perfekte Kombination aus Stil, Zuverlässigkeit, Funktionalität und Qualität. Im Laufe der Jahre bewährte Designlösungen sowie die Sorge um die maximale Sicherheit der Autofahrer stehen im Mittelpunkt der Entwicklung aller Suzuki-Fahrzeuge.
Suzuki SUVs sind ein einzigartiges Produkt, das sich durch hohe Leistung, unübertroffene Qualität und tolles Design auszeichnet. Das Unternehmen verbessert ständig seine Modellpalette, dank der Suzuki SUVs noch moderner, technologisch fortschrittlicher und heller geworden sind!
Heute sind SUVs dieser Marke auf dem modernen heimischen Automobilmarkt die beliebtesten und meistverkauften. Dies ist nicht verwunderlich, denn das Auto erfüllt die Anforderungen selbst der anspruchsvollsten Autofahrer voll und ganz. Der geräumige Innenraum, das schöne Design, die hervorragende Leistung und der vernünftige Preis machen Suzuki SUVs für die meisten einheimischen Autofahrer zu den attraktivsten.
Auf der jüngsten internationalen Automobilausstellung in Paris präsentierten Weltmarktführer viele interessante Neuheiten. Einer davon war am Stand des japanischen Unternehmens und heißt Suzuki Vitara der Modellreihe 2015. Dieses Auto könnte, wenn es keine laute Sensation verursachte, große Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Denken Sie daran, dass dieses japanische Unternehmen auf dem letztjährigen Salon einen SUV mit einem voll permanenten Suzuki Grand Vitara in einer neu gestalteten Version präsentierte. Im Gegensatz zu seinem älteren Bruder ist der aktuelle Suzuki Vitara ein Crossover mit Frontantrieb und Plug-in-Hinterachse, was ein wesentlicher Unterschied ist.
Auf der Suche nach neuen Kunden und Käufern ändern Hersteller verschiedener Waren manchmal ihr inneres Wesen vollständig und lassen nur den ursprünglichen Namen zurück. Irgendwo kam es auf dem Geländewagenmarkt zu einer solchen Situation. Ein solches Konzept als „vollwertiger SUV“ verliert zunehmend seine ursprüngliche Bedeutung und Zielsetzung seines Erscheinungsbildes. Seit dem Jahr 2000 wird der Begriff „SUV“ von den Herstellern zunehmend auf luxuriöse und seriöse Autos angewendet, die in sumpfigem, unwegsamem Gelände kaum vorstellbar sind.
Die Stände der jährlichen Frankfurter Automobilausstellung waren noch nicht geöffnet, und Drom.ru-Korrespondenten fanden heraus, wie viel der neue Allrad-Crossover SX4 S-Cross von Suzuki einen Europäer kosten wird. Der Mindestpreis für ein neues Produkt beträgt 22.900 Euro (etwa eine Million Rubel).
Als Referenz fand auf dem Genfer Autosalon vor sechs Monaten die Premiere dieses Crossovers statt. Doch nun hat sich der japanische Hersteller endlich getraut, ein Serienauto auf den Markt zu bringen. Natürlich erwarten wir für dieses Modell die Bekanntgabe indikativer Preise.
Im SUV-Segment wurde auf der jährlichen IAA in Frankfurt das Konzept Suzuki iV-4 vorgestellt, das den Wunsch der Autofahrer nach einem kompakten SUV erfüllte. Die Premiere fand unter dem Motto "Grab your field" statt, das in der Übersetzung "Herr des Territoriums werden" fordert.
Hier sind seine Hauptmerkmale: Der Radstand beträgt 2500 mm, die Höhe des Autos beträgt 1665 mm, die Breite beträgt 1850 mm und die Länge beträgt 4215 mm, wie Sie sehen, ist der SUV recht kompakt. Trotz der Größe der 235/55R20-Reifen, mit denen der iV-4 ausgestattet ist, wirkt er insgesamt kompakter als bei der neuesten Generation des Grand Vitara. So sind der Radstand und die Länge um 14 cm bzw. 28,5 cm geringer.
Der Suzuki Jimny hat seine Form zum größten Teil vom Suzuki Samurai auf dem Automarkt übernommen.
Dieses kleine SUV hat drei Türen und ist mit einer Rahmenkarosserie ausgestattet. Das Auto ist mit einem Allradantriebsmotor ausgestattet, der über eine Vorderachskupplung arbeitet. Dieser Motor ist Euro-4-Norm und seine Leistung beträgt 86 PS bei einem Volumen von 1,3 Litern. Außerdem verfügt das Modell über massive Gewindeachsen und eine abhängige Dreilenker-Aufhängung. Trotzdem ist das Modell recht leicht und wiegt nur etwa eine Tonne.
Die Suzuki Escudo-Reihe hat sich Anfang 2005 stark verändert. Die Neuheit war das Modell Suzuki Escudo X2, das von den Veranstaltern in New York präsentiert wurde. Die Dimensionen dieses Autos verblüfften die Fantasie mit ihrer Breite aufgrund der kräftigen Klappen. Angesichts der eher engen Fahrbahnen in Japan entschied man sich, dieses Modell ohne Flaps zu belassen. Dementsprechend blieb das Modell von den Abmessungen her die fünfte Größengruppe. Auch der Neigungswinkel des vorderen Teils der Karosserie wurde deutlich reduziert. Wir haben dies getan, indem wir den Fokussierort des Motors geändert haben. Die Entwickler waren der Meinung, dass selbst bei voller Beladung des Autos der Blickwinkel und die Breite der Bodenfreiheit in dieser Situation am akzeptabelsten wären. Dank all dessen kann das Modell als Geländewagen betrachtet und problemlos als „Geländewagen“ eingestuft werden. An der Heckklappe des Wagens befindet sich ein Reserverad, das einmal mehr seine hohe Alltagstauglichkeit bestätigt.
Suzuki zeigt auf dem Pariser Autosalon seinen neuen Prototyp des zukünftigen Crossover-Autos, der den Namen S-Cross trägt.
Gleichzeitig ist bereits bekannt, dass ein mögliches Serienauto nicht produziert wird, um einige Autos aus der bestehenden Suzuki-Linie zu ersetzen, sondern im Gegenteil, dieses Auto sollte die Fahrzeuglinie des Unternehmens erweitern. Es wird zwischen dem SX4-Modell und dem Modell stattfinden. Dieser Prototyp ist 4 310 mm lang, aber er ist etwas schlechter als der von zukünftigen potentiellen Konkurrenten und mehr. Aber der Radstand des Autos ist 2.600 mm lang, was durchaus mit seinen Konkurrenten vergleichbar ist. Und wir sehen auch, dass hinten ziemlich viel Platz ist. Gleichzeitig verspricht das Unternehmen, dass dieses Auto in Serienform einen der größten Gepäckträger der Klasse erhalten soll.
Auf der Internationalen Moskauer Automobilausstellung, die in naher Zukunft ihre Pforten öffnet, präsentiert der japanische Autohersteller "Suzuki" sein gesamtes Angebot an Autos, Motorrädern und sogar Geländewagen, die in Russland zum Verkauf angeboten werden. Außerdem können die Besucher neben allem auch die Europapremiere des komplett erneuerten „Grand Vitara“ sehen.
Es ist für jeden Hersteller ziemlich schwierig, seine eigenen Stereotypen zu überwinden und ein völlig anderes Auto auf den Markt zu bringen. Auch die bisherigen Modelle haben ziemlich viele Fans. Wenn Sie den Stil und das Erscheinungsbild des Autos ändern, wird nicht klar, ob es möglich ist, neue Fans zu gewinnen oder nicht.
Der Autogigant Suzuki war keine Ausnahme, der eine aktualisierte Version präsentierte Auto Grand Vitara... Dieses Modell hat viele Fans und der Verkauf wächst jedes Jahr. Und nun präsentierte das Unternehmen ein scheinbar gleiches Auto, aber nicht das gleiche. Es ist schön, ein Auto zu sehen, das sich von früheren Modellen mit zusätzlichen verbesserten Funktionen unterscheidet. Der Karosserie fehlt ein ähnliches Teil des alten Autos. Die meisten Änderungen fanden im vorderen und hinteren Teil der Karosserie statt. Der Kühlergrill ist ganz anders und die siebenteiligen Scheinwerfer sind erstaunlich. Die Rücklichter sind verlängert. Die Felgen des Autos sind luxuriöse 18-Zoll. Bei älteren Modellen waren sie zwei Zoll kleiner. Neue Verzierungen und ähnliche Scheiben konnten den sportlichen Charakter des Autos genauer zum Ausdruck bringen.
Der Weltautogigant präsentierte seine neue Kreation, den Suzuki Grand Vitara, allen Blicken. Das Auto wird in zwei Versionen auf den Markt kommen. Ein mittelgroßes SUV ist ideal als Familienauto, da es einen ziemlich geräumigen Innenraum hat.
Alle Suzuki Grand Vitara-Modelle werden entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sein. Der Motor wird ein 2,7-Liter-V6 sein.
Der Salon ist, wie bereits erwähnt, recht geräumig und bietet dank der Installation eines dritten Sitzes in der ersten Sitzreihe problemlos Platz für fünf oder mehr Personen.
Suzuki ist ein Unternehmen, das in erster Linie nicht für Jeeps bekannt ist. Es ist ein Hersteller von einigen der besten Motorräder der Welt. Mehr als einmal hat die Technik die prestigeträchtigsten Wettbewerbe wie die MotoGP gewonnen und wurde dank ihrer Geschwindigkeitsindikatoren in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.
Aber wir wollen Ihnen nicht von den Erfolgen der Kraftfahrzeuge dieses Unternehmens erzählen. Die Geschichte dieser Richtung ist interessant, hat aber nichts mit der Richtung unserer Seite zu tun.
Jeep oder nicht Jeep, das ist hier die Frage
Wenn man sich ansieht, wie der Suzuki Jimny aussieht, stellt sich die Frage - woher kommt dieses Design. Es ist kein Geheimnis, dass die Japaner im Laufe der Jahre von amerikanischer und britischer Technologie inspiriert wurden. Nur wenige Jahrzehnte später begannen sie, anstelle von tiefgreifenden Modernisierungen der anderen, ihre eigenen, grundlegend neuen zu veröffentlichen. Manchmal ist eine gewisse Kreditaufnahme jedoch nur gut für das Auto.
Das kleine SUV Jimny wurde Ende der sechziger Jahre auf den Markt gebracht. Sein Name setzt sich zusammen aus den Wörtern "Jeep" und "Mini". Ja, das Auto ist klein. Er hatte zu verschiedenen Zeiten eine Länge von 3,4 - 3,6 Metern und eine Höhe von 1,6 - 1,7 Metern.
Was war das Auto von 1967? Damals war es in Japan etwas anders als heute. Die Rechte an dieser Entwicklung lagen beispielsweise bei Hope Star. Kennst du diesen? Und sie war. Das Auto wurde von einem 21-PS-Motor angetrieben. hergestellt von Mitsubishi. Trotz seiner bescheidenen Abmessungen war es ein ziemlich ernstzunehmender SUV mit Allradantrieb.
Im Jahr 68 kaufte Suzuki alle Rechte und veröffentlichte zwei Jahre später die erste Produktionscharge. Viele Leute kennen diese Maschine unter einem anderen Namen - Suzuki Samurai.
Nimm zwei
Also haben wir uns entschieden, die Geschichte mit einem anderen interessanten Projekt zu betiteln. Das Auto, dessen Produktion zwanzig Jahre später begann, hieß Suzuki Escudo. Tatsächlich ist dies ein Analogon des Grand Vitara, nur nicht für den europäischen Markt, sondern für den heimischen.
Der beliebteste aller Escudos ist der Nomad. Er ist fast schon Kult geworden. Dennoch ist der „Tramp“ genau das geworden, was die Männer wollten – ein zuverlässiges Auto für alle Fälle. Er war brutal genug, langlebig, geländegängig, trug Gewichte und sah gleichzeitig so aus, dass es keine Schande war, eine Dame in den Salon einzuladen. Im Allgemeinen - komplette Vielseitigkeit.
Seit 2005 wird die dritte Generation dieses wunderbaren japanischen Autos produziert. Und wir müssen zugeben, dass es sich lohnt, im gleichen Sinne weiterzumachen. Die Hersteller haben in dieser Zeit nicht nur nichts verdorben, sondern es auch geschafft, viele nützliche Dinge einzubringen, um das Auto komfortabel zu machen.
Und nun kommen wir direkt zu dem, was wir auf russischen Straßen gewohnt sind. Nämlich - Grand Vitara. Das Auto wurde von 1997 bis 2014 in Serie produziert und kann als eines der erfolgreichsten Projekte in der Geschichte des Unternehmens bezeichnet werden. In unserem Land ist dieses Auto zu einem der beliebtesten Jeeps geworden. Er ist nicht der teuerste. Gleichzeitig ist es schön und zuverlässig.
Der Grand Vitara wurde dem Käufer sowohl mit Frontantrieb als auch mit vollwertigem Allradantrieb angeboten. Für einen westlichen Käufer wurden mehrere Komplettsets mit Dieselmotoren erstellt. Und auch diese Option hatte einen beachtlichen Anteil an Fans. Im Allgemeinen kann das Projekt als guter und recht erfolgreicher Versuch bezeichnet werden, einen für fast die ganze Welt beliebten Jeep zu bauen. Es sei denn, sein Preis war dennoch für die Mittelklasse kalkuliert, die in Ländern wie unserem so gut wie nicht vorhanden ist. 2014 wurde das Auto eingestellt. Während "Escudo" bis heute produziert wird.
Vitara
Sie begannen 1988 mit der Veröffentlichung, wie ihr älterer Bruder. Aber es wird noch produziert. Insbesondere im Oktober 2014 wurde die vierte Generation dieser Maschinen der Öffentlichkeit vorgestellt. Der konzeptionelle Crossover iV4 wurde der Vater dieses Modells. Das Auto gilt als eines der sichersten seiner Klasse. Sie hat den Test 2015 bestanden und erhielt laut EuroNCAP-Ergebnissen genug Punkte für fünf Sterne. Die besten Sicherheitsindikatoren für Erwachsene und junge Passagiere sind 89 bzw. 85 %. Zum Testen haben wir ein Modell mit einem 1,6-Liter-Motor, LHD, genommen.
Der moderne „Vitara“ ist ein stylischer und schöner Fünftürer, der sich sowohl auf den Weiten der Vorstadtstraßen als auch im Großstadttrubel sehr wohl fühlt. Die Maschine wurde ursprünglich so vielseitig wie möglich gebaut und eignet sich auch für sehr schwierige Einsatzbedingungen.
Wie viele andere SUVs von Suzuki wurde der Vitara gebaut, um den Geschmack eines Publikums jeden Alters zu treffen. Am Steuer eines solchen Autos sieht man sowohl einen jungen Mann, der kürzlich eine Lizenz erhalten hat, als auch einen erwachsenen Mann - den Familienvater. Und keiner von ihnen sieht neben diesem Auto komisch aus. Es ist nicht so einfach, einen solchen Transport zu erstellen. Aber den Japanern gelang es.
Die Bodenfreiheit des Vitara beträgt 18,5 cm, doch selbst bei einer so durchschnittlichen Bodenfreiheit meistert das Auto diverse Tests gut. Natürlich ist dies nicht "Defender" und man sollte nicht einmal versuchen, es in die Sümpfe zu werfen. Denn es ist für ganz andere Zwecke gedacht. Wenn Sie nicht darüber nachdenken wollen, wo Sie einen Helikopter für die Evakuierung herbekommen, sollten Sie besser keine dummen Dinge tun.
Der zweite Punkt ist, dass die 1. und 2. Generation des Autos SUVs waren und die 3. und 4. bereits Crossover. Es ist definitiv besser, sie nicht in den Schlamm zu fahren, denn die Autos sind für urbane Bedingungen ausgelegt und können Mobbing einfach nicht ertragen.
SX4
Jedes Unternehmen unserer Zeit hat entweder ein kompaktes Crossover geschaffen oder wird es schaffen. Das ist Mode, das ist eine Notwendigkeit. Sagen wir einfach, dass es ohne ein Auto dieser Klasse in vielen Märkten schwierig ist, mit den meisten Konkurrenten zu konkurrieren.
2006 liefen die ersten Neuwagen vom Band. Sie erhielten den offiziellen Namen SX4. Der Wahl der Verbraucher wurden Versionen mit Front- und Allradantrieb angeboten. Als der Hersteller erkannte, dass es einen Effekt gab, entschied man sich für eine zweite Generation. Auf dem Genfer Autosalon 2013 wurde er der Öffentlichkeit präsentiert. In puncto Sicherheit und Zuverlässigkeit übertraf die zweite Generation ihren Vorgänger um einen Kopf und erhielt fünf Sterne des europäischen Tests EuroNCAP.
Es ist erwähnenswert, dass die Profis von ItalDesign am Design des Erscheinungsbilds der ersten Generation gearbeitet haben. Dieses Auto hat viel mit Italien gemeinsam. Insbesondere wurde das Projekt zu einer Gemeinschaftsarbeit japanischer Entwickler und Spezialisten von FIAT. In Italien ist das Auto als FIAT Sedici bekannt.
- Unter dem Namen SX4 wurden nicht nur Crossover produziert, sondern auch Schrägheck und Limousinen.
- Auch in Indien unter der gemeinsamen Marke Maruti Suzuki India Ltd.
Insgesamt kann dieses Auto als kompakt, sicher und komfortabel bezeichnet werden. Der traditionell niedrige Preis im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten machte es am Markt gefragt. Und obwohl er nicht mit Geräten wie dem Opel Mokka konkurriert, waren die Verkaufszahlen recht gut. Der neue Suzuki SX4 in der besten Konfiguration und mit Allradantrieb kann Sie in Moskauer Autohäusern 1,2 Millionen Rubel kosten. Basismodell mit 1,6 Litern. und MT wird etwa 750.000 Rubel kosten.
Die Größe ist wichtig
Bei einem Auto für die ganze Familie schon. Die Rede ist schließlich von einem Siebensitzer-Crossover, in dem problemlos alles Platz findet, was man für einen Ausflug in die Stadt, den Einkauf im Laden und die ganze Familie samt Großmutter und ihrer geliebten Katze braucht.
Die Rede ist von den mittelgroßen XL7-Frequenzweichen, die seit 1998 produziert werden. Das Auto verkaufte sich gut und 2007 erschien die zweite Generation.
Autos wurden ursprünglich für die Bedürfnisse des heimischen Marktes entwickelt, und in Europa sieht man nur solche Autos, die auf dem Transitweg oder auf andere Weise ankommen. Regionale Händler in den USA und der EU erhalten dieses Modell nicht. Obwohl es in jeder Hinsicht recht gut ist.
Dieser Suzuki-Jeep eines Familientyps hat beträchtliche Abmessungen. Insbesondere in der zweiten Generation überschreitet die Körperlänge 5 Meter. In vielerlei Hinsicht ähnelt das Auto dem Chevrolet Equinox der ersten Generation.
Ein bisschen über die Zukunft
Designer, die für das Unternehmen arbeiten, sitzen nicht untätig herum. Davon haben wir uns bei einem Besuch am Stand der Tokyo Motor Show im Jahr 2013 überzeugt. Dort zeigte das Unternehmen neben den üblichen Facelifts und Neugestaltungen ein grundlegend neues Auto. Dies ist ein Konzept, das für viele eine angenehme Überraschung war - ein kleiner Crossover Suzuki Crosshiker.
So sieht es von außen aus:
"- Juke? Ja, wir haben so etwas gehört. Umständlich im Design, aber lustig. Mokka? Nein, meinst du das ernst? Im 21. Jahrhundert, nicht wahr? Und dieser Peugeot 2008 von Ihnen ist ein Anachronismus auf Rädern."
In der Tat ist das Aussehen der Neuheit sehr interessant. Und obwohl wir wissen, dass das Serienmuster nicht viel vom konzeptionellen Muster erben wird, sind die verwendeten Ideen so, dass sie durchaus in Produktionsmustern verkörpert werden können.
Der Name deutet deutlich auf einen sportlichen und touristischen Schwerpunkt hin. Wenn man sich dieses Auto ansieht, ist es jedoch schwer zu glauben, dass es der touristischen Route von Anfang bis Ende standhalten kann. Sie ist zu schön und sieht von außen wie ein kleines Spielzeug aus.
Die Länge des "Babys" von Suzuki beträgt 3,6 Meter und die Höhe nur 1,54. Der Feed der Entwickler ist interessant. Sie sagen, es ist nicht wie eine Jugendmaschine. Vielmehr ist es für diejenigen Erwachsenen, die noch nicht überspielt haben, nicht bis zum Ende gewachsen sind. Wir können nur hoffen, dass das Auto zu mindestens 60 % auf die gleiche interessante und originelle Weise das Förderband erreicht.
Wenn Sie Konzeptvideos mit verschiedenen Neuwagen lieben, dann wird das Video von Suzuki Crosshiker definitiv Ihren Geschmack treffen: