(TS)

Fahrzeugkennzeichnung (TS) ist in primäre und sekundäre unterteilt. Die Hauptkennzeichnung des Fahrzeugs und seiner Einzelteile ist obligatorisch und wird von deren Herstellern durchgeführt. Bei der sequentiellen Herstellung eines Fahrzeugs durch mehrere Unternehmen ist es zulässig, die Hauptkennzeichnung des Fahrzeugs nur durch den Hersteller des Endprodukts anzubringen. Eine zusätzliche Fahrzeugkennzeichnung wird sowohl von Fahrzeugherstellern als auch von Fachbetrieben empfohlen und durchgeführt. Die Hauptkennzeichnung erfolgt an folgenden Produkten:

• Lastkraftwagen, einschließlich Spezial- und Spezialfahrzeugen auf ihrem Fahrgestell, Zugmaschinen mit einer Bordplattform sowie Mehrzweckfahrzeuge und spezielle Radfahrgestelle; Personenkraftwagen, einschließlich spezialisierter und spezieller Personenkraftwagen, Fracht und Personenkraftwagen;
• Busse, einschließlich spezialisierter und darauf basierender Spezialbusse;
• Trolleybusse;
• Anhänger und Sattelanhänger;
• Gabelstapler;
• Verbrennungsmotoren;
• Kraftfahrzeuge;
• LKW-Chassis;
• Kabinen von Lastkraftwagen;
• Autokarosserien;
• Blöcke von Verbrennungsmotoren.

Inhalt und Lage der Hauptmarkierung

Neben der Tatsache, dass Fahrzeug, Chassis und Motoren eine Marke nach GOST 26828 haben müssen und Produkte, die einer Zertifizierungspflicht unterliegen, ein Konformitätszeichen nach GOST R 50460 haben müssen, ist eine besondere Kennzeichnung des Fahrzeugs und seiner Komponenten gemacht.

Fahrzeugkennzeichnung

A. Die Fahrzeug-Identifikationsnummer - VIN muss direkt auf dem Produkt (nicht abnehmbarer Teil) angebracht werden, an den Stellen, die bei einem Verkehrsunfall am wenigsten zerstört werden können. Einer der ausgewählten Orte muss sich auf der rechten Seite (in Richtung des Fahrzeugs) befinden.
VIN wird angewendet:

• an der Karosserie eines Autos - an zwei Stellen, im vorderen und hinteren Teil;
• an der Karosserie des Busses - an zwei verschiedenen Stellen;
• auf der Karosserie eines Oberleitungsbusses - an einem Ort;
• auf der Kabine eines Lastwagens und eines Gabelstaplers - an einem Ort;
• am Rahmen eines Anhängers, Aufliegers und Kraftfahrzeugs - an einem Ort;
• bei Geländefahrzeugen, Oberleitungsbussen und Gabelstaplern kann die Fahrgestellnummer auf einem separaten Schild angegeben werden.

B. Das Fahrzeug sollte in der Regel ein Schild haben, das sich möglichst im vorderen Teil befindet und folgende Daten enthält:

• index (Modell, Modifikation, Version) des Motors (mit einem Arbeitsvolumen von 125 cm3 und mehr);
• zulässiges Gesamtgewicht;
• zulässige Gesamtmasse des Lastzuges (für Traktoren);
• zulässige Masse pro Achse / Achsen von Drehgestellen, ausgehend von der Vorderachse;
• zulässiges Sattelgewicht.

Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) - eine Kombination aus digitalen und alphabetischen Symbolen, die zu Identifikationszwecken zugewiesen wird, ist ein obligatorisches Kennzeichnungselement und ist für jedes Fahrzeug für 30 Jahre individuell.

VIN hat folgende Struktur: WMI VDS VIS

Der erste Teil der VIN (ersten drei Zeichen)- International Manufacturer's Identification Code (WMI), ermöglicht die Identifizierung des Fahrzeugherstellers und besteht aus drei Buchstaben oder Buchstaben und Zahlen.

Gemäß ISO 3780 werden die in den ersten beiden Zeichen der WMI verwendeten Buchstaben und Zahlen dem Land zugewiesen und von einer internationalen Agentur - der Society of Automotive Engineers (SAE) unter der Leitung der International Organization for Standardization (ISO .) kontrolliert ). Die Verteilung der ersten beiden Zeichen, die die Herstellungszone und das Herstellungsland nach SAE charakterisieren, ist in Anlage 1 angegeben.

Das erste Zeichen (Geographic Area Code) ist ein Buchstabe oder eine Zahl, die ein bestimmtes geografisches Gebiet bezeichnet.
Zum Beispiel:
1 bis 5 - Nordamerika;
von S bis Z - Europa;
von A bis H - Afrika;
von J nach R - Asien;
6.7 - Länder Ozeaniens;
8.9.0 - Südamerika.

Das zweite Zeichen (Ländercode) ist ein Buchstabe oder eine Zahl, die ein Land in einem bestimmten geografischen Gebiet bezeichnet. Bei Bedarf können mehrere Zeichen verwendet werden, um ein Land anzugeben. Nur die Kombination des ersten und zweiten Zeichens garantiert eine eindeutige Identifizierung des Landes. Zum Beispiel:
von 10 bis 19 - USA;
von 1A bis 1Z - USA;
von 2A bis 2W - Kanada;
von 3A bis 3W - Mexiko;
von W0 bis W9 - Deutschland, Bundesrepublik;
von WA bis WZ - Deutschland, Bundesrepublik.

Das dritte Zeichen ist ein Buchstabe oder eine Zahl, die dem Hersteller von der Nationalen Organisation zugewiesen wurde. In Russland ist eine solche Organisation das Central Research Automotive and Automotive Institute (NAMI) mit Sitz in: Russland, 125438, Moskau, st. Avtomotornaya, Haus 2, das WMI als Ganzes zuweist. Erst die Kombination des ersten, zweiten und dritten Zeichens ermöglicht eine eindeutige Identifizierung des Fahrzeugherstellers – den International Manufacturer's Identification Code (WMI). Die Zahl 9 als dritte Ziffer wird von nationalen Organisationen verwendet, wenn es notwendig ist, einen Hersteller zu charakterisieren, der weniger als 500 Fahrzeuge pro Jahr produziert.

Zweiter Teil FIN- der beschreibende Teil der Identifikationsnummer (VDS) besteht aus sechs Zeichen (besteht der Fahrzeugindex aus weniger als sechs Zeichen, dann werden die Leerstellen der letzten VDS-Zeichen (rechts) mit Nullen aufgefüllt), die in der Regel die Modell und Modifikation des Fahrzeugs gemäß Konstruktionsdokumentation (CD).

Der dritte Teil der FIN- der identifizierende Teil der Identifikationsnummer (VIS) - besteht aus acht Zeichen (Zahlen und Buchstaben), von denen die letzten vier Zeichen Zahlen sein müssen. Das erste Zeichen VIS gibt den Code des Baujahrs des Fahrzeugs an (siehe Anlage 3), die nachfolgenden Zeichen geben die vom Hersteller zugewiesene Seriennummer des Fahrzeugs an.

Einem Hersteller können mehrere WMIs zugeordnet werden, jedoch darf die gleiche Nummer mindestens 30 Jahre ab dem Zeitpunkt der erstmaligen Verwendung durch den vorherigen (ersten) Hersteller keinem anderen Automobilhersteller zugeordnet werden.

Kennzeichnung von Fahrzeugkomponenten

Verbrennungsmotoren sowie Fahrgestelle und Kabinen von Lastkraftwagen, Pkw-Aufbauten und Motorblöcke müssen mit der Identifikationsnummer des Bauteils (MN) gekennzeichnet werden.

Die Identifikationsnummer des Mitteltöners besteht aus zwei Strukturteilen, deren Anzahl der Zeichen und die Regeln für deren Bildung denen von VDS und VIS VIN ähneln.

Die Identifikationsnummer des Mitteltöners am Fahrgestellrahmen und am Fahrerhaus des LKWs sollte möglichst im vorderen Teil auf der rechten Seite an einer Stelle angebracht werden, damit sie von außen am Fahrzeug sichtbar ist.

Motoren sind am Motorblock an einer Stelle gekennzeichnet.

Motorblöcke sind an einer Stelle markiert, während der erste Teil der Identifikationsnummer des Mitteltöners, ähnlich VDS, nicht angegeben werden darf.

Inhalt und Ort der Zusatzkennzeichnung

Die zusätzliche Kennzeichnung des Fahrzeugs sieht die Anbringung der VDS- und VIS-Identifikationsnummer des Fahrzeugs vor, sichtbar und unsichtbar für das Auge (sichtbare und unsichtbare Kennzeichnung).

Sichtbare Markierungen werden in der Regel an der Außenfläche folgender Fahrzeugkomponenten angebracht:

• Windschutzscheibenglas - auf der rechten Seite entlang der Oberkante des Glases in einem Abstand von ca. 20 mm von der Dichtung;
• Heckscheibenglas - auf der linken Seite entlang der Unterkante des Glases in einem Abstand von ca. 20 mm von der Dichtung;
• Seitenfensterscheibe (beweglich) - hinten entlang der Unterkante der Scheibe im Abstand von ca. 20 mm von der Dichtung;
• Scheinwerfer und Rücklichter - am Glas (oder am Rand) entlang der unteren Kante in der Nähe der Seitenwände der Karosserie (Kabine).

In der Regel werden unsichtbare Markierungen angebracht an:

• Dachhimmel - im Mittelteil im Abstand von ca. 20 mm von der Scheibenglasdichtung;
• Polsterung der Rückenlehne des Fahrersitzes - auf der linken (in Fahrtrichtung des Fahrzeugs) Seitenfläche, im Mittelteil, entlang des Rückenlehnenrahmens;
• die Oberfläche des Gehäuses des Blinkerschalters entlang der Achse der Lenksäule.

Technische Anforderungen an die Kennzeichnung

Die Art der Ausführung der Haupt- und zusätzlichen sichtbaren Markierungen muss die Klarheit des Bildes und seine Sicherheit während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs unter den in den Konstruktionsunterlagen festgelegten Bedingungen und Modi gewährleisten.

In den Identifikationsnummern des Fahrzeugs und im Mittelpunkt sind die Buchstaben des lateinischen Alphabets (außer I, O und Q) und arabische Ziffern zu verwenden.

Das Unternehmen wählt die Schriftart der Buchstaben aus den in den Regulierungsdokumenten festgelegten Schriftarten unter Berücksichtigung des angewandten technologischen Prozesses aus.

Die Schriftart der Zahlen sollte die Möglichkeit einer bewussten Ersetzung einer Zahl durch eine andere ausschließen.

Die Identifikationsnummern des Fahrzeugs und des Mittelklasse-Modells sowie Zeichen zusätzlicher Kennzeichnung müssen ein- oder zweizeilig dargestellt werden.

Wenn die Identifikationsnummer in zwei Zeilen angezeigt wird, darf keiner ihrer Bestandteile durch Silbentrennung getrennt werden. Am Anfang und am Ende der Linie (Linien) muss ein Zeichen (Symbol, Begrenzungsrahmen des Schildes usw.) stehen, das vom Unternehmen gewählt wird und sich von den Ziffern und Buchstaben der Kennzeichnung unterscheiden muss. Das ausgewählte Zeichen ist in der technischen Dokumentation beschrieben.

Zwischen Zeichen und Zeilen der Identifikationsnummer dürfen keine Leerzeichen stehen. Die Teilung der Bestandteile der Identifikationsnummer durch das gewählte Zeichen ist zulässig. Notiz. Bei der Angabe einer Identifikationsnummer in Textdokumenten ist es erlaubt, das gewählte Zeichen nicht zu setzen.

Bei der Hauptmarkierung muss die Höhe der Buchstaben und Zahlen mindestens betragen:

a) in den Identifikationsnummern des Fahrzeugs und der Mittelklasse:
7 mm - wenn direkt auf das Fahrzeug und deren Komponenten aufgetragen, während 5 mm zulässig sind - für Motoren und deren Blöcke;
4 mm - bei direkter Anwendung auf Kraftfahrzeugen;
4 mm - beim Auftragen auf Platten;

b) in den restlichen Markierungsdaten - 2,5 mm.

Die Identifikationsnummer der Hauptkennzeichnung sollte auf Oberflächen angebracht werden, die Spuren der durch den technologischen Prozess vorgesehenen mechanischen Bearbeitung aufweisen. Die Platten müssen den Anforderungen von GOST 12969, GOST 12970, GOST 12971 entsprechen und in der Regel über eine einteilige Verbindung am Produkt befestigt werden.

Eine zusätzliche unsichtbare Markierung erfolgt durch eine spezielle Technologie und wird im Licht der ultravioletten Strahlen sichtbar. Bei der Markierung sollte die Struktur des Materials, auf dem sie aufgebracht wird, nicht gestört werden.

Die Zerstörung und (oder) Änderung von Markierungen während der Reparatur des Fahrzeugs und seiner Komponenten ist nicht gestattet. Markierungsmethoden sind nicht durch Normen vorgeschrieben und können entweder manuell oder mechanisiert sein.

Bei der manuellen Methode zum Aufbringen der Markierung mit einem Hammerschlag auf die Marke wird auf einer Tafel oder Plattform ein vertieftes Bild einer Zahl, eines Buchstabens, eines Sterns oder eines anderen Zeichens erhalten. In diesem Fall wird die Reihenfolge der Anbringung der Zeichen vom Arbeitnehmer gewählt. Durch manuelles Ausfüllen werden die Zeichen horizontal und vertikal verschoben, es kommt zu einer Abweichung der vertikalen Achsen, um dies auszuschließen, kann eine Schablone verwendet werden. In diesem Fall ist die Tiefe der Markierungsziffern nicht gleich.

Die mechanisierte Markierung erfolgt auf zwei Arten: Schlag und Rändelung. Beide Methoden haben ihre eigenen Eigenschaften. Bei einer mikroskopischen Untersuchung der mit einer Walze durchgeführten Markierung sind also Spuren des Eintritts des Arbeitsteils der Markierung von einer Seite und seines Austritts von der anderen Seite der Markierung sichtbar. Bei der Schlagmethode bewegt sich der Arbeitsteil des Stempels streng vertikal.

Bei der mechanisierten Markierungsmethode, insbesondere bei Aluminiumblöcken, kommt es häufig zu einer "Unterfüllung", wodurch die Markierungen der Markierung zu klein oder kaum wahrnehmbar sind. In solchen Fällen wird eine manuelle Nachbearbeitung oder eine wiederholte mechanisierte Nachbearbeitung durchgeführt. Bei manueller Veredelung erscheinen Begleitschilder. Bei wiederholter maschineller Anwendung können Doppelkonturen mit gleicher Vorzeichenverschiebung sichtbar sein.

Bei der kombinierten Markierungsmethode werden einige der Schilder maschinell angebracht, der Rest manuell. Diese Option ist durch Anzeichen beider Methoden gekennzeichnet.

Zusätzliche Markierungen werden in der Regel durch Sandstrahlen oder Fräsen von Autoteilen aus Glas oder durch Aufbringen von Markierungen mit einer speziellen leuchtstoffhaltigen Zusammensetzung auf die Interieurelemente des Autoinnenraums aufgebracht. Im ersten Fall wird die Markierung ohne Hilfe spezieller Geräte visuell beobachtet, im zweiten Fall ist zu ihrer Erkennung die Verwendung einer UV-Lampe erforderlich.

Wie erkennt man den Vin-Code eines japanischen Autos?

Jedes Auto, das vom Fließband kommt, hat seine eigenen Zulassungsdaten - Nummern, die auf die Einheiten gestempelt sind. Sie alle wissen, dass grundsätzlich alle Dokumente leicht gefälscht werden können. Natürlich können Sie die Nummern auch vernichten. Autokennzeichen können abgekürzt, gelöscht, neue ausgeknockt werden, aber dennoch stoßen Händler von gestohlenen Autos am häufigsten auf ihre Fälschung. Ein guter Grund für die Fahrzeugidentifikation können nur die Nummern sein, die an den Knoten angebracht sind, die gesetzlich den Status einer Identifizierung haben. Bis vor kurzem galten sie als solche Motor, Karosserie und Chassis... Nun gilt in der Regel nur Körper, in deren Nummer alle Informationen über das Auto und seine einzelnen Einheiten kodiert sind.

Grundlagen der Norm ISO 3779-1983

Bis in die 80er Jahre wurden fast alle Autos durch eine 7-stellige Fahrgestellnummer identifiziert, die nur aus Zahlen bestand. Seit Anfang der 80er Jahre stellten die Automobilhersteller, da diese Kennzeichnung wenig aussagekräftig war, auf einen 17-stelligen alphanumerischen Index um.

Woraus besteht die FIN?

In 24 Ländern, die Mitglied der International Organization of ISO Standards sind, trägt die Karosserie jedes in ihnen produzierten Autos eine individuelle Nummer. Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN), in Übereinstimmung mit dem Standard ISO 3779-1983 ist die Identifikationsnummer jedes einzelnen Fahrzeugs, in der wichtige technische Daten für jedes Fahrzeug individuell verschlüsselt werden. Es ist ein bisschen wie<Свидетельство о рождении>jedes Auto. Die Fahrgestellnummer ist fast wie ein Chromosomensatz. Durch die Entschlüsselung erhalten wir vollständige Informationen über das Auto, was beim Kauf besonders nützlich ist. Auch hier besteht die VIN aus 17 alphabetischen und numerischen Zeichen und enthält genaue Informationen über Hersteller, Modell, Baujahr und Karosserienummer. Die Symbole sind in einer bestimmten Reihenfolge angeordnet.

Die FIN besteht aus drei unabhängigen Teilen:

• Weltherstelleridentifikation (WMI)- Weltherstellerindex,
• Abschnitt Fahrzeugbeschreibung (VDS)- beschreibender Teil,
• Fahrzeugidentifikationsabteilung (VIS)- der markante Teil

WMI ist ein vom Hersteller vergebener Code zur Identifizierung. Sie wird von der zuständigen Behörde des Landes, in dem der Hersteller registriert ist, gemäß den Regeln einer im Interesse der Internationalen Organisation für Normung handelnden internationalen Organisation vergeben.

Der WMI-Code besteht aus drei Zeichen:

• das erste ist das Herkunftsland
• der zweite ist der autohersteller
• der dritte ist die herstellerabteilung

VDS- Dies ist der zweite Abschnitt der VIN und besteht aus sechs Zeichen, die die Eigenschaften des Fahrzeugs beschreiben. Die Zeichen selbst, die Reihenfolge ihrer Anordnung und ihre Bedeutung werden vom Hersteller bestimmt. Der Hersteller hat das Recht, ungenutzte Stellen mit nach eigenem Ermessen gewählten Zeichen zu füllen.

VIS stellt den dritten Abschnitt der VIN dar, der aus acht Zeichen besteht, und die letzten vier Zeichen dieses Abschnitts müssen Zahlen sein. Wenn der Hersteller das Modelljahr oder die Bezeichnung des Montagewerks in das VIS aufnehmen möchte, wird empfohlen, die Bezeichnung des Modelljahres an die erste Stelle und die Bezeichnung des Montagewerks an die zweite Stelle zu setzen.

Beachten Sie, dass der Standard ISO 3779-1983 ist beratend, nicht verpflichtend und verpflichtet die Hersteller daher nicht, den Montageort des Autos anzugeben, jedes Unternehmen kann dies auf seine Weise tun. Hersteller sind auch nicht verpflichtet, das Herstellungsjahr anzugeben und die empfohlenen Zeichen und Positionen zu verwenden, um es zu kennzeichnen, daher kann es schwierig sein, das Jahr zu bestimmen (z. B. MB).

Die Ermittlung des Herstellungsjahres wird dadurch erschwert, dass Firmen damit nicht ein Kalenderjahr, sondern ein Modelljahr meinen und bereits in der zweiten Hälfte des Vorjahres beginnen, einen einem bestimmten Herstellungsjahr entsprechenden Buchstaben oder eine Zahl zu stanzen, und manchmal sogar früher.

Methode zum Anwenden der Identifikationsnummer

• Wird die Fahrgestellnummer in irgendwelchen Dokumenten angegeben, muss sie in einer Zeile und in einer durchgehenden Linie geschrieben werden, d.h. ohne Zwischenraum.
• Ist die Identifikationsnummer auf dem Fahrzeug oder auf dem Typenschild angegeben, muss sie entweder einzeilig oder zweizeilig und auch ohne Leerzeichen angegeben werden; die Elemente der Identifikationsnummer selbst (zB WMI, VDS oder VIS) sollten jedoch nicht getrennt werden.
• Mit Ausnahme der letzten vier Stellen ist die VIN alphanumerisch. Zur Zusammenstellung dürfen folgende arabische Ziffern und lateinische Buchstaben verwendet werden:
  0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
  Verwenden Sie KEINE Buchstaben: I, O, Q

Beispielsweise:
Identifikationsnummer - WVWZZZ16ZEW563899
Die Anzahl der Zeichen (Zeichen) - 17 (kann gezählt werden)
Die ersten drei Zeichen sind WMI (siehe oben)
Die nächsten sechs Zeichen sind WDS (siehe oben)
Die nächsten acht Zeichen sind VIS (was ist das, siehe oben)

Die Zeichen des Herstellungsjahres werden wiederholt. 2001 brach beispielsweise die Zahl 1 auf den Leichen durch und 2010 der Buchstabe A.

Beachten Sie, dass die Norm die Hersteller nicht verpflichtet, den Montageort des Autos anzugeben. Jedes Unternehmen kann dies auf seine Weise tun. Hersteller sind auch nicht verpflichtet, das Herstellungsjahr anzugeben und die empfohlenen Zeichen und Positionen zu verwenden, um es zu kennzeichnen, daher kann es schwierig sein, das Jahr zu bestimmen.

Internationaler Standard ISO 3779-1983 ordnet das Herstellungsjahr 10 (zehnte) in einer Zeilenposition in der Identifikationsnummer der Karosserie zu. Folgende Firmen halten sich an diese Bestimmung:
Audi, Volkswagen, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Volvo, Honda, Jaguar, Suzuki, Daihatsu, Isuzu, Hyndai, KIA, Subaru, Toyota, Nissan .

Es gibt jedoch Ausnahmen von der Regel: Zum Beispiel gibt die europäische Division der Ford-Firma das Jahr an der 11. Position und den Monat an der 12. Stelle an.

Ähnliche Informationen.

1. Anforderungen an die Kennzeichnung von Fahrzeugen (Fahrgestellen) mit einer Identifikationsnummer
1.1. Jedes Fahrzeug (Fahrgestell) muss vom Hersteller mit einer für mindestens 30 Jahre einmaligen Identifikationsnummer versehen werden.
1.2. Der Inhalt der Fahrzeug-(Fahrgestell-)Identifikationsnummer.
1.2.1. Die Identifikationsnummer enthält 17 Zeichen, die arabische Ziffern von 0 bis 9 und Buchstaben des lateinischen Alphabets sein können, mit Ausnahme der Buchstaben I, O und Q.
1.2.2. Die ersten drei Stellen der Identifikationsnummer müssen den internationalen Identifikationscode des Herstellers enthalten. Die Abrechnung und Kontrolle der Vergabe des internationalen Hersteller-Identifikationscodes liegt in der Zuständigkeit der International Organization for Standardization *.
Notiz:
* Derzeit von der International Organization for Standardization einer internationalen öffentlichen Organisation zugeordnet - der Society of Automotive Engineers of the United States, die die individuelle Identifizierung sichert
Codes für verschiedene Regionen und Länder. Die Zuweisung internationaler Identifikationscodes an Hersteller erfolgt durch die zuständige Behörde des Landes, in dem der Hersteller als wirtschaftlich tätige Person registriert ist. Produziert der Hersteller weniger als 500 Fahrzeuge (Fahrgestelle) pro Jahr, wird an der 3. Stelle der Identifikationsnummer die Ziffer 9 verwendet, in diesem Fall werden auch das 12., 13. und 14. Zeichen der Identifikationsnummer von der zuständigen Behörde vergeben des Landes, in dessen Hoheitsgebiet der Hersteller als juristische Person eingetragen ist.
1.2.3. Die Positionen der Identifikationsnummer von 4 bis einschließlich 9 werden verwendet, um die Hauptmerkmale des Fahrzeugs zu kodieren. Die Wahl der Zeichen für die Codierung und deren Reihenfolge wird vom Hersteller bestimmt.
1.2.4. An der 10. Stelle der Identifikationsnummer kann der Hersteller das Baujahr bzw. das Modelljahr des Fahrzeugs (Chassis) angeben oder diese Stelle nach eigenem Ermessen verwenden. Codes für das Herstellungsjahr bzw. Modelljahr müssen gemäß der Tabelle vergeben werden.

Modelljahr (Modelljahr) Codes

1.2.5. An der 11. Stelle der Identifikationsnummer kann der Hersteller den Code des Montagewerks angeben oder diese Stelle nach eigenem Ermessen verwenden.
1.2.6. Die Stellen der Identifikationsnummer vom 12. bis einschließlich 17. werden vom Hersteller verwendet, um die Seriennummer eines bestimmten Fahrzeugs (Fahrgestells) unter Berücksichtigung der Anforderungen von Absatz 3 von Absatz 1.2.2 dieser Anlage festzulegen.
1.2.7. Stellen der Identifikationsnummer vom 15. bis einschließlich 17. werden nur mit arabischen Ziffern ausgefüllt.
1.3. Bildung der Fahrgestellnummer in Sonderfällen.
1.3.1. Ein Hersteller, der eine nach den Rechtsvorschriften eines Mitgliedstaats der Zollunion gegründete juristische Person ist, die gekaufte Fahrgestelle oder Basisfahrzeuge eines anderen Herstellers für die Herstellung von Fahrzeugen verwendet, generiert und bringt an diesen Fahrzeugen eine neue Identifikationsnummer an, anders aus der Identifikationsnummer des gekauften Chassis. Die zuvor zugewiesene Fahrgestell-(Mutterfahrzeug-)Identifikationsnummer muss auf dem Fahrzeug gespeichert sein.
1.3.2. Der Hersteller eines Fahrzeugs, das das Ergebnis individueller technischer Kreativität ist, versieht dieses mit einer Identifikationsnummer, die von einer autorisierten Stelle eines Mitgliedstaats der Zollunion vergeben wird.
1.4. Anbringung der Identifikationsnummer am Fahrzeug (Fahrgestell) durch den Hersteller.
1.4.1. Die Identifikationsnummer ist an mindestens einer nicht leicht entfernbaren Stelle am Rahmen oder Karosserieteil angebracht.
1.4.2. Die Identifikationsnummer muss deutlich und so angebracht sein, dass ihre Haltbarkeit gewährleistet ist und eine leichte Änderung der Zeichen ausgeschlossen ist. Die Identifikationsnummer wird ohne Leerzeichen zwischen den Zeichen verwendet.
1.4.3. Die Höhe der Kennzeichenschilder muss bei Fahrzeugen (Fahrgestelle) der Klassen M, N, O mindestens 7 mm und bei Fahrzeugen der Klasse L mindestens 4 mm betragen.
1.4.4. Es ist erlaubt, die Identifikationsnummer in einer oder zwei Zeilen anzugeben. Bei Verwendung einer zweizeiligen Identifikationsnummer befinden sich die Zeichen von 1 bis einschließlich 9 in der ersten Zeile; Zeichen vom 10. bis einschließlich 17. befinden sich in der zweiten Zeile. Am Anfang und am Ende der Zeilen muss ein vom Fahrzeug-(Fahrgestell-)Hersteller gesetztes Trennzeichen stehen (zB "*").

1.4.5. Die Identifikationsnummer sollte möglichst auf der rechten Seite, in der vorderen Fahrzeughälfte (Fahrgestell), an gut lesbarer Stelle angebracht werden.
1.5. Angabe der Identifikationsnummer in den Fahrzeugpapieren (Fahrgestell).
1.5.1. Die in den Fahrzeugpapieren (Fahrgestell) angegebene Identifikationsnummer muss in einer Zeile ohne Leerzeichen und Trennzeichen stehen.

2. Anforderungen an die Schilder der Fahrzeughersteller (Fahrgestelle), deren Konformitätsbewertung in Form einer Typgenehmigung erfolgt

2.1. Das Typenschild muss an einer gut lesbaren Stelle angebracht werden - einem Teil des Fahrzeugs (Fahrgestell), der während des Betriebs nicht ausgetauscht werden kann und nicht ohne Verwendung von Spezialwerkzeug entfernt werden darf. Bei Fahrzeugen der Klasse L ist es zulässig, je nach den Möglichkeiten der Fahrzeugaufteilung ein zusätzliches Schild anzubringen. Das Herstellerschild muss rechteckig sein und die Abmessungen ermöglichen im Allgemeinen die Anbringung der folgenden Informationen in Russisch und (oder) einer Fremdsprache:
1) der Name des Herstellers;
2) Fahrzeugidentifikationsnummer;
3) technisch zulässiges maximales Fahrzeuggewicht;
4) die technisch zulässige Gesamtmasse des Lastzuges, wenn das Fahrzeug zum Ziehen eines Anhängers (Sattelanhängers) verwendet werden kann;
5) die technisch zulässige Höchstmasse pro Achse des Fahrzeugs, ausgehend von der Vorderachse;
6) technisch zulässige Höchstlast der Sattelkupplung (angegeben für einen Sattelauflieger);
7) Fahrzeugtypgenehmigungsnummer (Fahrgestelltypgenehmigung). Es ist zulässig, die Verteilungs-, Erweiterungs- und Korrekturcodes der Fahrzeug-Typgenehmigung (Fahrgestell-Typgenehmigung) wegzulassen.
Überschreitet die gemäß den Unterabsätzen 3), 4) und 5) dieses Absatzes angegebene technisch zulässige Höchstmasse die entsprechende zulässige Höchstmasse (Anlage Nr. 5 zu dieser technischen Vorschrift), werden die Massenwerte in zwei Spalten angegeben : technisch zulässige Höchstmasse - in der linken Spalte; zulässiges Höchstgewicht - in der rechten Spalte.
Bei Fahrzeugen der Klasse L dürfen nur die in den Unterabsätzen 1) und 7) enthaltenen Informationen angegeben werden.
Für das Fahrgestell sind nur die Angaben in den Unterabsätzen 1), 2) und 7) angegeben.
2.2. Die in den Unterabsätzen 1) - 7) des Absatzes 2.1 enthaltenen Informationen können nach Wahl des Herstellers teilweise auf einem zusätzlichen Schild (Aufkleber) angebracht werden, das sich unterhalb oder seitlich des Hauptschilds befindet. Dieses zusätzliche Schild kann auch ein einziges Zeichen für den Warenverkehr auf dem Markt der Mitgliedstaaten der Zollunion enthalten.
2.3. Die in den Absätzen 2.1 und 2.2 genannten Schilder können in Form von Aufklebern hergestellt werden, die beim Versuch, sie mechanisch zu entfernen, zerstört werden müssen.
2.4. Angaben auf dem/den Herstellerschild(en) sind deutlich und abriebfrei anzubringen. Bei Fahrzeugen (Fahrgestellen) der Klassen M, N, O muss die Identifikationsnummer auf dem/den Herstellerschild(en) in einer Schriftgröße von mindestens 4 mm angegeben werden. Bei Fahrzeugen der Klasse L muss die Identifikationsnummer auf dem/den Herstellerschild(en) in einer Schriftgröße von mindestens 3 mm sein.
2.5. Wenn die Angaben auf dem Herstellerschild in einer Fremdsprache vorliegen, sollte deren Übersetzung in der Bedienungsanleitung (Anleitung) angegeben werden.

3. Anforderungen an die Kennzeichnung von als austauschbare (Ersatz-)Teile in Verkehr gebrachten Fahrzeugkomponenten

3.1. Als austauschbare (Ersatz-)Teile in Verkehr gebrachte Fahrzeugkomponenten müssen in ihrer Kennzeichnung enthalten:
Name oder Warenzeichen des Herstellers;
Informationen zu spezifischen Konstruktionsmerkmalen, die sich auf die Sicherheit auswirken (sofern vorhanden);
Genehmigungszeichen "E" oder "e" oder ein einziges Zeichen für den Warenverkehr auf dem Markt der Mitgliedstaaten der Zollunion.

4. Sicherstellung der Identifizierungsmöglichkeit von Fahrzeugen durch staatliche Kennzeichen

4.1. Jedes Fahrzeug der Klassen M und N muss mit Einbauplätzen für ein vorderes und ein hinteres amtliches Kennzeichen mit festgelegten Abmessungen versehen sein. Jedes Fahrzeug der Klassen L und O muss mit Einbauplätzen für ein hinteres staatliches Kennzeichen mit festgelegten Abmessungen versehen sein.
4.2. Der Ort für die Anbringung des staatlichen Kennzeichens muss eine ebene, senkrechte Fläche sein und muss so angeordnet sein, dass eine Behinderung des staatlichen Kennzeichens durch die Konstruktionselemente des Fahrzeugs ausgeschlossen ist. Gleichzeitig sollten staatliche Kennzeichen die Winkel der vorderen und hinteren Überhänge des Fahrzeugs nicht verringern, Außenlicht und Lichtsignaleinrichtungen schließen, über die Seitenfreiheit des Fahrzeugs hinausragen.
4.3. Der Ort, an dem das hintere Kennzeichen angebracht ist, muss sicherstellen, dass folgende Bedingungen erfüllt sind:
4.3.1. Das amtliche Kennzeichen muss entlang der Symmetrieachse des Fahrzeugs oder in Fahrtrichtung des Fahrzeugs links davon angebracht werden.
4.3.2. Das amtliche Kennzeichen muss senkrecht zur Längssymmetrieebene des Fahrzeugs + - 3 Grad und senkrecht zur Bezugsebene des Fahrzeugs + - 5 Grad angebracht werden.
Wenn jedoch die Konstruktion des Fahrzeugs es nicht zulässt, dass das staatliche Kennzeichenschild senkrecht zur Bezugsebene des Fahrzeugs angebracht wird, dann für staatliche Kennzeichenschilder, deren Oberkante von der Bezugsfläche nicht mehr als 1200 . beträgt mm, eine Erhöhung der Abweichung von der vertikalen Ebene bis zu 30 Grad ist zulässig, wenn die Oberfläche, auf der ein amtliches Kennzeichen angebracht ist, nach oben zeigt und 15 Grad, wenn diese Oberfläche nach unten zeigt.
4.3.3. Bei einem fahrbereiten Fahrzeug muss die Höhe von der Bezugsebene der Unterkante des staatlichen Kennzeichens bei anderen Fahrzeugen als denen der Klasse L mindestens 300 mm betragen, bei Fahrzeugen der Klasse L mindestens 200 mm , und die Höhe der Oberkanten sollte 1200 mm nicht überschreiten.
Wenn jedoch die Konstruktion des Fahrzeugs es nicht zulässt, die im ersten Absatz dieses Absatzes angegebene Höhe des staatlichen Kennzeichens zu gewährleisten, darf es so angebracht werden, dass die Höhe seiner Oberkante nur möglich, die Größe von 1200 mm zu überschreiten.
4.3.4. Das staatliche Kennzeichen muss in einem Raum sichtbar sein, der von vier Ebenen begrenzt wird, die Sichtwinkel von nicht weniger als: nach oben - 15 Grad, nach unten - 0 Grad, links und rechts - 30 Grad bilden.

4.3.5. Das hintere Kennzeichen muss im Dunkeln aus einer Entfernung von mindestens 20 m lesbar sein, sofern es von der Fahrzeugkonstruktion hierfür vorgesehenen handelsüblichen Lampen beleuchtet wird. Diese Anforderung gilt nicht für Aufschriften mit Angabe der Staatsangehörigkeit und „TRANSIT“ sowie für das Abbild der Staatsflagge eines Mitgliedsstaates der Zollunion.

Sie repräsentieren den identischen Text der internationalen Normen ISO 3779-83 „Straßenverkehr. Fahrzeugidentifikationsnummer. Inhalt und Struktur ", ISO 3780-83" Straßenverkehr. Internationaler Identifikationscode der Hersteller ", ISO 4030-83" Straßentransport. Fahrzeugidentifikationsnummer. Standort und Installation"

4 ZUM ERSTEN MAL EINGEFÜHRT

CBesessenheit

GOST R 51980-2002

STAATLICHER STANDARD DER RUSSISCHEN FÖDERATION

Verkehrsmittel

MARKIERUNG

Allgemeine technische Anforderungen

Fahrzeuge. Markierung.
Allgemeine technische Anforderungen

Einführungsdatum 2004-01-01

1 Einsatzgebiet

Diese Norm legt allgemeine technische Anforderungen an den Inhalt der Identifikationsnummer (Code) und des Schildes des Fahrzeugherstellers (im Folgenden: das Fahrzeug) sowie an deren Anordnung am Fahrzeug und die Art und Weise der Anbringung von Codezeichen fest.

2 Definitionen

Für die Zwecke dieser Norm werden die folgenden Begriffe mit entsprechenden Definitionen verwendet:

2.1 Fahrzeuge (TS): Andere Arten von Kraftfahrzeugen und selbstfahrenden Radfahrzeugen.

2.2 Fahrzeug-Identifikationsnummer (Code) - Fahrzeug-Identifikationsnummer, VIN (im Folgenden: VIN-Code): Eine strukturelle Kombination von Zeichen, die einem Fahrzeug zum Zwecke seiner Identifizierung zugewiesen wird.

2.3 Internationaler Identifikationscode des Herstellers - World Manufacturer Identifier, WMI (im Folgenden WMI-Code): Der erste Abschnitt des V-CodesichN gibt den Fahrzeughersteller an. Der WMI-Code wird dem Fahrzeughersteller zur Identifizierung dieses Herstellers zugewiesen. Der WMI-Code gewährleistet in Verbindung mit anderen Abschnitten des VIN-Codes dessen Einzigartigkeit für alle über 30 Jahre produzierten Fahrzeuge in allen Ländern der Welt.

2.4 beschreibender Teil des VIN-Codes - Fahrzeugbeschreibungsabschnitt, VDS: Zweiter Abschnitt des VIN-Codes. Enthält Informationen, die die Hauptmerkmale des Fahrzeugs beschreiben. In diesem Abschnitt des VIN-Codes können der Fahrzeugtyp, Typvarianten und Versionen angegeben werden.

2.5 VIN-Code, der das Teil anzeigt - Fahrzeugindikatorabschnitt, VIS: Der dritte Abschnitt des VIN-Codes. Besteht aus einer Kombination von Zeichen, die vom Hersteller zugewiesen werden, um ein Fahrzeug von einem anderen zu unterscheiden. Dieser Abschnitt des VIN-Codes ermöglicht in Verbindung mit dem VDS eine eindeutige Identifizierung aller Fahrzeuge jedes Herstellers über einen Zeitraum von 30 Jahren.

2.6 Hersteller: Die Person oder Organisation, die für das betriebsbereit montierte Fahrzeug verantwortlich ist. Der Hersteller ist auch für die Nichtwiederholbarkeit des VIN-Codes verantwortlich.

2.7 Trennzeichen: Ein Symbol, Zeichen oder eine andere Grenzbezeichnung, die verwendet werden kann, um Abschnitte des VIN-Codes abzugrenzen oder seinen Anfang und sein Ende anzuzeigen. Trennzeichen müssen so sein, dass sie nicht mit arabischen Ziffern oder lateinischen Buchstaben verwechselt werden können.

2.8 Baujahr: Das Kalenderjahr, in dem das Fahrzeug hergestellt wurde.

2.9 Model Jahr: Das vom Hersteller angegebene bedingte Jahr (in der Regel nach dem tatsächlichen Baujahr des Fahrzeugs).

3 Technische Anforderungen

3.1 Anforderungen an Aufbau und Inhalt des VIN-Codes

3.1.1 VIN-Code besteht aus drei Abschnitten:

Internationaler Herstelleridentifikationscode (WMI-Code);

Beschreibender Teil (VDS);

Zeigeteil (VIS).

Notiz - Beispiele für die Erstellung von VIN-Codes finden Sie in.

3.1.2 Als Zeichen des VIN-Codes werden verwendet:

Arabische Ziffern - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

Lateinische Buchstaben - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Notiz - Die Buchstaben I, O und Q werden nicht verwendet.

3.1.3 WMI-Codes werden von einer Internationalen Agentur unter der Aufsicht der Internationalen Organisation für Normung (ISO) gepflegt und kontrolliert.

Notiz - Die Funktionen einer solchen Behörde sind derzeit der Society of Automotive Engineers (SAE) mit Sitz in 400, Commonwealth Drive, Warren-dale, PA 15096-0001, USA, übertragen.

3.1.4 WMI-Codes werden (in Absprache mit der Internationalen Agentur) von der zuständigen Behörde des Landes vergeben, in dem der Hersteller seine Hauptproduktionsstätte hat. Jedem Hersteller können mehrere WMI-Codes zugeordnet werden.

Notiz - In der Russischen Föderation ist eine solche Einrichtung FSUE NAMI (Federal State Unitary Enterprise Central Research Automobile and Automotive Institute) mit Sitz in der Adresse: 125438, Moskau, Avtotornaya Str., 2.

3.1.5 Der WMI-Code eines Herstellers darf mindestens 30 Jahre nach dem letzten Jahr der Verwendung des Codes keinem anderen Hersteller mehr zugewiesen werden.

3.1.6 Der WMI-Code besteht aus drei Zeichen.

3.1.6.1 Das erste Zeichen eines WMI-Codes kann ein Buchstabe oder eine Zahl sein. Es bezeichnet ein geografisches Gebiet. Mehrere Zeichen können demselben geografischen Gebiet entsprechen.

3.1.6.2 Das zweite Zeichen eines WMI-Codes kann ein Buchstabe oder eine Zahl sein. Es bezeichnet ein Land innerhalb des oben genannten geografischen Gebiets. Mehrere Zeichen können demselben Land entsprechen. Eine Kombination aus dem ersten und zweiten Zeichen wird verwendet, um das Land eindeutig zu identifizieren. Die Kombination (Kombinationen) des ersten und zweiten Zeichens für jedes Land wird von der Internationalen Agentur (3.1.3) zugewiesen.

3.1.6.3 Das dritte Zeichen eines WMI-Codes kann ein Buchstabe oder eine Zahl sein. Sie wird jedem einzelnen Hersteller von der zuständigen Behörde des Landes (3.1.4) zugeteilt. Die eindeutige Identifizierung eines bestimmten Herstellers erfolgt durch eine Kombination aus dem ersten, zweiten und dritten Zeichen des WMI-Codes. Um einen Hersteller zu bezeichnen, der weniger als 500 Fahrzeuge pro Jahr produziert, verwenden Sie als drittes Zeichen des WMI-Codes die Zahl 9. Für einen solchen Hersteller wird eine Kombination von Zeichen, die einen bestimmten Hersteller identifizieren, an der dritten, vierten und fünften Stelle des VIS. Diese Kombination wird von der zuständigen Behörde des Landes vergeben.

3.1.7 Der beschreibende Teil des VDS-FIN-Codes besteht aus sechsstelligen Zeichen (Buchstaben oder Zahlen). Die Wahl der Zeichen für die Codierung und deren Reihenfolge werden vom Hersteller bestimmt.

Werden eine oder mehrere Stellen nicht für die VDS-Codierung verwendet, werden an deren Stelle Buchstaben oder Zahlen nach Wahl des Herstellers gesetzt.

3.1.8 Indikativer Teil des VIS-Codes Die VIN besteht aus acht Zeichen, die letzten vier müssen Zahlen sein. Alle ungenutzten Stellen müssen mit Nullen aufgefüllt werden.

In diesem Abschnitt des VIN-Codes darf das Herstellungsjahr (Modelljahr) und (oder) das Montagewerk angegeben werden. In diesem Fall wird empfohlen, den Code des Herstellungsjahres (Modelljahr) an die erste Stelle des Abschnitts und den Code des Montagewerks an die zweite Stelle zu setzen. Wenn das VIS einen Modelljahrescode hat, sollte dieser in den Dokumenten mit der Beschreibung des VIN-Codes angegeben werden.

Die Codes für das Herstellungsjahr (Modelljahr) sind in angegeben.

3.1.9 Abstandhalter werden nach Ermessen des Herstellers ausgewählt. Trennzeichen sollten nicht sein

Verwenden Sie Buchstaben und Zahlen, die zum Erstellen des VIN-Codes () verwendet werden, sowie alle Zeichen, die mit diesen Buchstaben und Zahlen verwechselt werden könnten. An den Grenzen jeder Zeile des in 3.2.3 verwendeten VIN-Codes werden Trennzeichen angebracht. Es ist auch erlaubt, Trennzeichen zur Abgrenzung von Teilen der Identifikationsnummer zu verwenden. Trennzeichen werden in Dokumenten nicht verwendet.

3.2 Anforderungen an den VIN-Code

3.2.1 Einem Fahrzeug kann nur ein VIN-Code zugeordnet werden.

3.2.2 Der in Dokumenten angegebene VIN-Code muss in einer Zeile ohne Leerzeichen stehen (siehe auch 3.1.9).

3.2.3 Der VIN-Code wird auf dem Typenschild des Fahrzeugs sowie auf dem Rahmen, Chassis oder schwer entfernbaren Karosserieteilen ein- oder zweizeilig ohne Leerzeichen und Bruchstellen angebracht.

3.2.4 Der am Fahrzeug angebrachte VIN-Code befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite, möglichst in der vorderen Hälfte, an gut lesbarer Stelle.

3.2.5 Die Zeichen des VIN-Codes müssen lesbar, dauerhaft und vor leichter Änderung geschützt sein.

3.2.6 Der am Fahrzeug angebrachte VIN-Code befindet sich am Rahmen, Fahrgestell oder schwer entfernbaren Karosserieteil.

3.2.7 Die Höhe der Buchstaben und Zahlen des VIN-Codes ist wie folgt:

Mindestens 7 mm beim Auftragen auf Chassis, Rahmen, Karosserie und andere Teile des Fahrzeugs;

In allen anderen Fällen nicht weniger als 4 mm.

3.2.8 Am Fahrzeug darf zusätzlich eine sichtbare und (oder) unsichtbare Kennzeichnung angebracht werden, die entweder den VIN-Code oder seine beschreibenden (VDS) und indikativen (VIS) Teile enthält.

3.3 Anforderungen an das Herstellerschild

3.3.1 Das Typenschild muss an der während des Betriebes nicht austauschbaren Stelle des Fahrzeugs an einer gut sichtbaren und gut lesbaren Stelle fest angebracht sein. Es sollte klar und in einer Weise, die eine Löschung ausschließt, Informationen der folgenden Art enthalten:

Herstellername;

Nummer der „Typgenehmigung“ des Fahrzeugs, die gemäß dem festgelegten Verfahren vergeben wird;

VIN-Code;

Höchstzulässiges Fahrzeuggewicht;

Die höchstzulässige Masse eines Lastzuges, wenn das Fahrzeug zum Ziehen eines Anhängers (Sattelanhängers) verwendet wird;

Maximal zulässige Achslasten, ausgehend von der Vorderachse;

Maximal zulässige Sattellast (bei Sattelauflieger).

Notiz - Bei Fahrzeugen ausländischer Hersteller darf als "Typgenehmigungsnummer" die Nummer der "Allgemeinen Europäischen Typgenehmigung" - Whole Vehicle Type Approval, WVTA angegeben werden. In diesem Fall wird das Fahrzeug zusätzlich mit dem Prüfzeichen und der „Typgenehmigungsnummer“ nach dem festgelegten Verfahren für und gekennzeichnet.

3.3.2 Der Hersteller kann dem Schild zusätzliche Informationen hinzufügen. Diese Informationen sollten sich am unteren oder seitlichen Rand des Rechtecks ​​befinden, das die in 3.3.1 aufgeführten Beschriftungen enthält.

ANHANG A
(Hinweis)

Beispiele für den Aufbau der Identifikationsnummer (Code) VIN

Abbildung A. 1

Abbildung A.2

ANHANG B
(erforderlich)

Codes für die Bezeichnung des Baujahres (Modelljahr )

Tabelle B.1