Er wird darüber sprechen, wie die Systeme ABS, ESP und TSC aussehen, was der Unterschied zwischen ihnen ist und was das Prinzip ihrer Arbeit ist.
Ein modernes ausländisches Auto ohne Hilfsbremssystem oder Klimaanlage ist einfach nicht mehr vorstellbar, oft ist es kein Luxus mehr, sondern ein notwendiger Bestandteil eines kompletten Sets.
Unbeabsichtigtes Hindernis oder unbeabsichtigtes Drücken des Bremspedals, Schleudern des Fahrzeugs kann zum Verlust der Kontrolle und zum Tod führen. Jeder Fahrer hat einen solchen Fall gehabt.
Was ist ABS, TSC und ESP
Vor zwanzig Jahren wurden die ersten Systeme etabliert, die es dem Fahrer ermöglichten, das Auto auszurichten und den Bewegungsablauf zu halten. ABS, oder genauer gesagt, sind jetzt nicht mehr in Autos eingebaut, da neuere an ihre Stelle traten, aber dennoch waren sie der Beginn von Wechselkursstabilitätssystemen.
ABS besteht aus drei Hauptkomponenten:
- Sensoren zur Erfassung der Raddrehzahl;
- Eine Vorrichtung zum Ändern des Drucks in den Bremsen, für jedes Rad separat;
- Prozesssteuerungseinheit.
Als nicht unwichtig gilt systemisch TSC, besser bekannt als ASC oder ASR. Ermöglicht das Starten von einem Ort, ohne dass die Antriebsräder durchrutschen. Es ist sehr praktisch, wenn Sie auf Schnee oder einer eisbedeckten Strecke starten. Das System basiert auf den gleichen Sensoren, nur das Steuermodul wurde verbessert, die Raderkennungsfunktion wurde hinzugefügt. Wenn also beim Anfahren die Antriebsräder schneller drehen als die angetriebenen, dann nimmt die Steuerung dies als Radschlupf wahr. Das Steuergerät reduziert die Motordrehzahl, egal wie stark Sie auf das Gaspedal treten, und das Auto bewegt sich sanft aus dem Stand.
Ein neueres und moderneres ESP ("Vehicle Stability System") System kann nicht nur das Bremssystem, sondern auch den Motor steuern. Bei SUVs war es mit der Fähigkeit ausgestattet, ein Differential zu sperren. Bei BMW ist es x-Drive und bei Mercedes ist es 4-Matic. Neben den Standardsensoren, die im ABS verwendet wurden, haben wir auch Seitensensoren, Lenksensoren, Schleudersensoren und andere hinzugefügt, die dem System klar machen, was während der Fahrt mit dem Auto passiert. So werden beim Ausschalten des Systems alle Daten auf den Monitor des Bordcomputers übertragen und ermöglichen es dem Fahrer, die Verkehrssituation, die Außentemperatur und den Zustand des Fahrzeugs zu verstehen Straße ist. Das erleichtert das Fahren enorm und gibt Vertrauen in das Auto, auch ohne das System kann man in einer bestimmten Situation für Manöver entscheiden.
Stellen Sie sich eine Situation vor, in der ein Auto in eine Kurve einfährt und zur Seite zu schleudern beginnt, das Lenkrad in Schleuderrichtung dreht, der Fahrer die Kurve verlässt und das ABS wie erwartet verlangsamt. Dennoch bleibt die letzte Entscheidung beim Fahrer, Gas geben oder langsamer fahren. Beim ESP-System ist die Situation ganz anders. Erstens wird die Kraftstoffzufuhr reduziert, um die Drehzahl und die Leistung des Motors zu reduzieren, wodurch auch die Drehzahl sinkt. Darüber hinaus bestimmt das System selbst, welches der Räder mehr verlangsamen soll und welches überhaupt nicht berührt werden sollte, indem es die Lenksensoren verwendet, es sagt Ihnen, in welche Richtung es sich lohnt, das Lenkrad zu drehen, um zur vorherigen zurückzukehren Fahrbahn.
Erfahrene Fahrer sagen, dass es sich nicht lohnt, mit diesen Systemen zu spielen, dh oft und nacheinander auf das Bremspedal zu treten, dann nimmt das System dies als Notfall wahr und beginnt unnötig zu arbeiten.
Video zur Funktionsweise des ABS-Systems: