Ein Mensch denkt darüber nach, was für ihn besser ist - ein Mechaniker oder ein Automat. Diese Entscheidung beeinflusst maßgeblich die Wahl einer Maschine für den Dauereinsatz. Hier gibt es keine eindeutige und einzig richtige Antwort. Jeder Fahrer muss Vor- und Nachteile abwägen, bevor er sich für ein Schaltgetriebe entscheidet oder darauf verzichtet, die Vor- und Nachteile jedes Getriebes analysieren und entsprechende Schlussfolgerungen ziehen.
Aufteilung des Automatikgetriebes in Unterarten
Bevor wir zu unserer Hauptfrage übergehen, ist es notwendig, einen kleinen Exkurs zu machen und die Arten von Automatikgetrieben zu verstehen.
- Ein hydromechanisches Getriebe (konventionelles Automatikgetriebe) hat einen einfachen Aufbau und ein elementares Funktionsprinzip. Die Aufgabe des Fahrers besteht darin, das Gas- und Bremspedal zu steuern und den Wählhebel rechtzeitig in den gewünschten Modus zu schalten. Es war diese Art von Getriebe, die die Ära der automatisierten Gangschaltung eröffnete. Es war nicht perfekt aufgrund des erhöhten Kraftstoffverbrauchs.
- Das Automatikgetriebe "Variator" hat zwei Riemenscheiben: eine mit konstanter Größe und die andere mit variabler Größe. Die Gangwechsel sind sehr sanft und für den Fahrer völlig unsichtbar. Es scheint, was könnte besser sein? Aber die sehr hohen Kosten solcher Mechanismen, die Unzulässigkeit des Rutschens, das Vorhandensein von mechanischer Reibung im Inneren der Box, hohe Energieverluste und hohe Kraftstoffkosten zwangen die Ingenieure, an der Entwicklung fortschrittlicherer Mechanismen zu arbeiten.
- Die Robotermechanik wird durch spezielle Programme und eine elektronische Einheit gesteuert. Es gibt nicht mehr die oben genannten Probleme. Sprit wird gespart, Geschwindigkeiten ändern sich schnell, selbst das Beschleunigen braucht nicht viel Zeit. Das ist ideal für entspanntes Fahren. Man könnte argumentieren, dass dieses spezielle Getriebe besser ist als alle anderen, nur die Volkswagen-Designer haben einen neuen Mechanismus zum Schalten von Geschwindigkeiten erfunden, der sich als noch besser herausstellte.
- Robotermechanik der DSG-Klasse. Hier ist es - das ideale automatische System, bei dem es sehr schwierig ist, Fehler zu finden, wenn wir die hohen Kosten und die Unerwünschtheit des Rutschens verwerfen. Aber diese Punkte sind bei jedem Automatikgetriebe Standard.
Welches Getriebe ist bequemer zu fahren
In dieser Frage herrscht Einigkeit unter den Befürwortern verschiedener Getriebe. Der Automat übertrifft in diesem Sinne seinen manuellen Konkurrenten – das Handschaltgetriebe. Besonders akut ist dies in Großstädten mit hoher Autodichte auf Autobahnen. Die Bewegung in einem Toffer erfordert ein konstantes und häufiges Drücken des Kupplungspedals. Es ist klar, dass sich all diese Maßnahmen nicht am positivsten auf den Zustand des Autos auswirken und zu seinem schnellen Verschleiß beitragen. Automatikgetriebe ist eine ganz andere Sache. Dieser Mechanismus ermöglicht es Ihnen, sich ruhig und entspannt zu fühlen und sich keine Sorgen über die Möglichkeit zu machen, den Motor im ungünstigsten Moment anzuhalten (und im Stau ist jeder Moment unpassend). Wenn für Sie Fahrkomfort an erster Stelle steht, dann sind Mechaniker definitiv nichts für Sie.
Das Vorhandensein eines dritten Pedals trägt nicht zum Komfort des Fahrers bei. Ein Auto ist in erster Linie ein bequemes Fortbewegungsmittel. Von Unannehmlichkeiten kann keine Rede sein. Wenn der technische Fortschritt es erlaubt, einen Teil der Fahraufgaben auf elektronische Systeme zu übertragen, dann ist es töricht, solche Möglichkeiten nicht zu nutzen. Mit dem Automatikgetriebe können Sie sich auf die Straße konzentrieren, nicht auf den Schalthebel und das richtige Drücken des Kupplungspedals.
Welches Getriebe ist der beste Lautsprecher
Es wird keine Einstimmigkeit geben, wie sie in der ersten Frage beobachtet wurde. Wenn es um Dynamik geht, gehen die Meinungen darüber, welches Getriebe besser ist, weit auseinander. Fans mechanischer Schaltungen führen als zwingenden Beweis an, dass das volle Potenzial des Motors entfesselt wird. Außerdem ermöglicht die Mechanik ein schnelles Beschleunigen in Fällen, in denen dies für den Fahrer erforderlich ist.
Es ist schwer, all diesen Argumenten zu widersprechen, aber es lohnt sich, die Art des Automatikgetriebes zu berücksichtigen, das im Auto verwendet wird.
- Der Variator zeigt geringe Eigenschaften der Agilität des Autos und gibt jedem manuellen Getriebe nach. Aber die Laufruhe ist außergewöhnlich.
- Das Roboter- und Drehmomentwandler-Automatikgetriebe ist ein würdiger Konkurrent zu seinen mechanischen Gegenstücken, obwohl es hier schwierig ist, der gleichen Meinung zu folgen. Die Leistungsfähigkeit der Steuerelektronik hat einen wesentlichen Einfluss auf den Betrieb des Getriebes.
- Das Vorhandensein des automatischen Sportmodus in der Box erhöht die Dynamik des Autos um mehrere Punkte.
Das Robotergetriebe wird über spezielle Programme gesteuert Wieder einmal stehen wir vor einer Unklarheit, die es uns nicht erlaubt, den Getriebetyp herauszugreifen, der dem Fahrer eine tadellose Dynamik verleiht. Wenn der Hersteller Ihres zukünftigen Autos an der Bildung eines Bündels des Motors mit dem Getriebe gespart hat, müssen Sie nicht über Wunder sprechen. Wenn Sie in den Salon der teuren Sportwagen schauen und es besser sind, sich hinter das Steuer zu setzen und eine Probefahrt zu machen, dann wird die Dynamik aus dem Gleichgewicht geraten. Alles hängt von den Kosten des Autos ab, und dementsprechend und. Ein Budget-Auto und sogar ein Vertreter der Mittelklasse können sich mit günstigen Automatikgetrieben mit kleinen Stufen rühmen. Solche Mechanismen werden von den Autoherstellern bewusst „erwürgt“, die damit versuchen, die Manifestation von Rücksichtslosigkeit im Straßenverkehr zu begrenzen und ungeübtes Fahren zu kompensieren.
Wie viel Sprit braucht es
Es mag den Anschein haben, dass es bei dieser Frage keine Schwierigkeiten geben sollte. Wir betrachten die Daten zum Kraftstoffverbrauch aus den technischen Eigenschaften von Autos mit unterschiedlichen Getrieben und vergleichen sie. Die Maschine erhöht die verbrauchte Benzinmenge geringfügig, da der Betrieb dieses Geräts Energie erfordert. Ingenieure von Automobilunternehmen arbeiten ständig daran, kostengünstige Technologien zu entwickeln, die Handschaltgetriebe endgültig vom Automobilmarkt verdrängen werden. Nehmen Sie das Start-Stopp-System, das vielen Autofahrern bereits bekannt ist.
Schnittdarstellung des Automatikgetriebemechanismus Gleichzeitig nutzen viele Fahrer Handschaltgetriebe und verbrauchen so viel Kraftstoff, der jedes Automatikgetriebe übertrifft. Solcher Unsinn entsteht beim aktiven Fahren, das mit häufigem Überglühen, einem starken Anstieg der Geschwindigkeitsbegrenzung und unerwartetem Bremsen einhergeht. Wenn Sie zu dieser speziellen Fahrerkategorie gehören, können Sie durch die Wahl eines Autos mit Schaltgetriebe keinen Kraftstoff sparen. Vielleicht ist es für Sie besser, sich auf ein gutes Automatikgetriebe zu konzentrieren.
Sparsame Übertragungsmöglichkeit
Eine würdige wirtschaftliche Option ist ein Robotergetriebe mit zwei Kupplungen. Dieser Mechanismus wird auch präselektiv genannt. Es kommt vor, dass Autohersteller ihre eigenen Bezeichnungen einführen, aber häufig wird die folgende Zeichenkombination gefunden - DSG. Ein solcher Automat funktioniert wie folgt: Während eine der Kupplungsscheiben die Traktion auf den Radstand überträgt, ist die zweite Scheibe bereit, sie zu ersetzen. Als Ergebnis eines solchen Schemas gibt es einen schnellen Gangwechsel. Durch die große Anzahl an Gängen (von 6 bis 8) kann der Motor die erforderliche Drehzahl kontinuierlich halten. Dieses Getriebe ist am besten für den sparsamen Fahrer geeignet.
Schwierige Situationen im Straßenverkehr meistern
Während Russland sich nicht mit guten Straßen rühmen kann, müssen Autofahrer darauf achten, wie sich das Getriebe im Gelände verhält. Wir können mit Sicherheit sagen - die Mechanik gibt dem Autobesitzer mehr Chancen, aus der Sand- oder Schneefalle herauszukommen. Bei geschickter Handhabung kann das manuelle Getriebe zu einem gehorsamen und sensiblen Mechanismus werden, der genau auf die Kontrolle des Fahrers reagiert.
Das Automatikgetriebe verliert in diesem Sinne, da es einem klar vorgeschriebenen Algorithmus folgt, der keinen Ausweg aus solchen Sondersituationen vorsieht. Aber es gibt hier angenehme Ausnahmen, zum Beispiel Land Rover und einige andere SUVs. Hier werden in der Regel solche Automatikgetriebe verbaut, die auf die jeweiligen Gegebenheiten umkonfiguriert werden können. Fügen Sie hier einen intelligenten Allradantrieb hinzu und Sie haben ein Auto, für das es keine schlechten Straßen gibt. Solche Technologien müssen sich gut bezahlen lassen.
Es gibt eine andere Möglichkeit, bei der man sich für ein Automatikgetriebe entscheidet, ohne Angst haben zu müssen, in der ersten Schneewehe stecken zu bleiben. Das Vorhandensein zusätzlicher Modi, zum Beispiel Winter. Dabei kann es sich um eine Begrenzung der Traktion handeln, die dem Antriebsradstand zugeführt wird. Egal wie stark das Gaspedal gedrückt wird, die Rutschgefahr wird minimiert. Einige Fahrzeuge starten möglicherweise im zweiten Gang.
Schwierigkeiten bei der Reparatur
Wenn ein Getriebe auftaucht oder ausfällt, verstehen Sie, dass es besser ist, ein Auto mit Schaltgetriebe zu haben. Wenn der Motor außer Betrieb ist, wird das Abschleppen des Autos mit Automatikgetriebe mit äußerster Vorsicht durchgeführt. Dieser Vorgang ist möglich, aber die Entfernung sollte 30 km nicht überschreiten, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km / h und der Neutralmodus ist eingeschaltet, bis das Auto an Spezialisten ausgeliefert wird. Zeigt der Motor überhaupt kein Lebenszeichen, muss das Auto auf einen Gabelstapler verladen werden. Nur ein Mechaniker darf von einem Schlepper oder "Pusher" starten. In diesem Sinne ist sie besser als ihre elektronische Gegnerin.
Es ist teuer und schwierig, eine automatische Maschine zu reparieren. Es gibt nicht viele Techniker, die sich mit der Konstruktion elektronischer Getriebe gut auskennen und bereit sind, jeden Ausfall zu beheben.
Kosten und Betriebskosten
Automatikgetriebe ist ein teures Vergnügen. Erstens verteuert es das Auto, und zweitens zeichnet es sich durch eine teure Bedienung und Wartung aus. Der Ölwechsel in einem Automatikgetriebe sollte häufig durchgeführt werden. Im Durchschnitt alle 60.000 km. Während sich dieses Intervall beim Schaltgetriebe auf 90.000 Kilometer erhöht. Die Ölmenge, die für den Austausch benötigt wird, variiert ebenfalls. Die Maschine nimmt bis zu 9 Liter auf, und die Mechaniker benötigen nicht mehr als 3.
Wie Sie selbst sehen können, spricht die finanzielle Seite des Themas nicht für das Automatikgetriebe. Aber wie man sagt, muss man für das Vergnügen und das komfortable Fahren des Autos bezahlen. Sollten wir uns dem technischen Fortschritt widersetzen, wenn er unser Leben verbessern will? Längst haben wir Konten auf elektronische Geräte umgestellt, Smartphones und Gadgets in unser Leben gelassen, einen Teil unserer Hausarbeit auf elektronische Geräte übertragen und machen unser Leben dank technischer Innovationen immer komfortabler.
Vielleicht sind die Mechaniker in Autos also veraltet und es ist an der Zeit, ein Teil unserer Geschichte zu werden? Daran führt kein Weg vorbei, das Handschaltgetriebe wird irgendwann vom Automobilmarkt verschwinden und schon geben einige Automobilkonzerne die Produktion solcher Getriebe komplett auf. Vermutlich werden in zehn Jahren nur noch professionelle Rennwagen eine Mechanik eingebaut haben, damit der Fahrer sein Geschick bei der Beherrschung solcher Mechanismen unter Beweis stellen kann.