Der größte Belaz der Welt. Der größte Muldenkipper der Welt

Der Artikel konzentriert sich auf den größten Muldenkipper der Welt - BelAZ-75710, der eine Tragfähigkeit von 450 Tonnen hat. Das erste Exemplar wurde 2013 veröffentlicht. Dieses Auto wurde im Auftrag der Holding der Sibirischen Handelsunion hergestellt. Zum ersten Mal wurde der Betrieb im Kohlebergwerk Chernigovets durchgeführt. Bereits 2014 konnte dieser Lkw den Guinness-Rekord aufstellen und wurde zum hubstärksten Fahrzeug in Europa und den GUS-Staaten. Er konnte eine Masse von 500 Tonnen über das Testgelände tragen. Um dieses Auto zu kaufen, müssen Sie etwa 10 Milliarden US-Dollar ausgeben. Der größte BelAZ wird bis heute produziert.

Technische Eigenschaften

Dieses Auto erhielt ein Dieselkraftwerk. Die beiden Dieselmotoren haben eine Leistung von über 1.700 kW, also 2.300 PS. Ein elektrischer Generator ist ebenso installiert wie ein Radmotor. Das Triebfahrzeug des Tagebaus BelAZ kann mit vier Motorrädern und mit zwei Generatoren betrieben werden. Die Leistung beträgt jeweils 1700 kW, die Radmotoren 1200 kW. Die Federung ist vom hydropneumatischen Typ. Die Stoßdämpfer erhielten einen Durchmesser von 18 cm Das Auto hat zwei Kraftstofftanks mit einem Fassungsvermögen von jeweils 2800 Litern. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt 67 km/h. Auf 100 km werden etwa 1300 Liter verbraucht.

Warum wurde es erstellt?

Auf den ersten Blick auf das Auto BelAZ-75710 haben viele Leute eine Frage: "Warum wurde es entwickelt?" Autogeräte haben erhebliche Gesamtabmessungen, sodass nur wenige Menschen verstehen, warum ein so großer Muldenkipper benötigt wird. Viele gehen davon aus, dass mit zwei kleineren LKWs große Warenmengen transportiert werden können.

Dieser Muldenkipper wurde, wie oben bereits erwähnt, auf Bestellung gefertigt. Zu dieser Zeit wurde ein riesiges Auto benötigt, um in einem Steinbruch in der Region Kemerowo zu arbeiten, sodass 2013 das erste Auto mit diesem Namen erschien. Welche Abmessungen hat BelAZ?

Dimensionen und Einzigartigkeit

Seine Länge beträgt 20 m, Breite 9 m, Höhe 8 m und die Tragfähigkeit, wie im Pass angegeben, betrug 450 Tonnen. Bei Tests, die 2014 durchgeführt wurden, konnte dieses Auto jedoch mit einer Ladung von 50 Tonnen mehr fahren. Wenn Sie daran interessiert sind, wie viel BelAZ wiegt, beträgt das Gewicht des Autos etwa 360 Tonnen, wenn wir über das ausgestattete Auto sprechen. Das Bruttogewicht beträgt etwa 900 Tonnen. Trotz der gigantischen Abmessungen des Wagens wird es dennoch nicht funktionieren, ihn als ungeschickt zu bezeichnen, da sein Wenderadius nur 45 m beträgt.Die Einzigartigkeit dieses Muldenkippers ist, dass hier keine Dieselmotoren benötigt werden, um die Getriebewelle zu drehen . Es ist zu beachten, dass es kein Getriebe gibt, um das Auto zu bewegen. Traktionselektromotoren treiben das Auto an.

Der größte Muldenkipper der Welt ist also ein Hybrid. Es ist so hoch, dass Sie sicher unter das Auto gehen und seinen Boden untersuchen können.

Montage

Bei der Entwicklung von BelAZ-75710 hat niemand versucht, dieses Auto kleiner oder kompakter zu machen, damit alle Teile so genau wie möglich lokalisiert und gut installiert sind. Zum Beispiel sind die beiden Hauptmotoren quer. Insgesamt werden etwa 5.000 PS erzielt.

Die beiden im Auto verbauten Motoren haben ein Volumen von jeweils 65 Litern. Sie werden benötigt, damit die Generatoren störungsfrei arbeiten und Strom für den Elektromotor erzeugen. Diesel sind für das ordnungsgemäße Funktionieren des Hydrauliksystems unerlässlich. Jeder Motor hat seinen eigenen Generator. Die meisten Systeme, die den Betrieb und die Funktionalität von Motoren bereitstellen, sind von unabhängiger Art.

Fahrer berichten manchmal, dass das Gerät nur mit einem Motor betrieben werden kann, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren. Dementsprechend beginnt der zweite Dieselmotor bei Bedarf zu laufen. Diese Informationen sollten Sie nicht glauben. Im Prinzip ist dieses Arbeitsschema auch bei solchen Dimensionen von BelAZ durchaus wahrscheinlich, wurde aber im Werk nicht umgesetzt. Allerdings gibt es eine solche Umsetzung in den Plänen.

Generatoren sollen Strom für die Elektromotoren erzeugen, die sich in den Rädern befinden. Viele Berufskraftfahrer wissen, dass eine Kombination dieser Generatoren und Motoren als Antriebssystem bezeichnet wird. Produziert wird er allerdings nicht von einem weißrussischen Werk, sondern von Siemens. Jeder Elektromotor des BelAZ-Autos erhielt eine Leistung von 1.600 PS, die Gesamtleistung beträgt also 6.520 Liter. mit. Diese Art der Übertragung wird als elektromechanisch bezeichnet.

Auf dem Deck befindet sich auch ein Schaltschrank für die Stromversorgung.

Bremssystem

Die Bremseinheit ist vom Typ UVTR. Die Scheibenbremsräder werden hydraulisch angetrieben. Sie müssen jedoch verstehen, dass ein solches Auto solche Bremsen nicht an einer Stelle halten kann (angesichts des Gewichts von BelAZ), daher hat der Hersteller ein weiteres dynamisches Bremssystem hinzugefügt. Auch hier arbeitet und bewegt und stoppt der Elektromotor.

Beim Betrieb des Bremssystems entsteht Wärme. Dementsprechend muss es aus dem Auto entfernt werden, daher hat der Hersteller die Kühlung für die Bremswiderstände in die Konstruktion aufgenommen.

Drehen der Maschine

Außerdem verstehen viele möglicherweise nicht, wie sich das Auto dreht, da es die gleichen Vorder- und Hinterachsen hat. Die Antwort ist einfach - sie werden beide verwaltet. Es gibt zwei Zylinder mit Lenkstangen, in Ihren eigenen Worten. Der Rest ist die übliche Steuerung des traditionellen Typs. Es gibt eine Lenksäule, die sich praktisch nicht von anderen Muldenkippern unterscheidet. Hydrospeicher sind in die Konstruktion eingebaut, werden aber eher aus Sicherheitsgründen benötigt.

Räder

Räder von BelAZ zeigen sich perfekt und reagieren perfekt auf die Bewegung des Lenkrads. Auch die Reifen dieses Muldenkippers sind lobenswert. Sie werden von Bridgestone erstellt. In der Regel werden solche Reifen nicht für leichte Autos gewählt, aber für den größten BelAZ sind es die meisten.

Jeder Fahrer sollte verstehen, dass das Basteln mit so großen Rädern eine ziemlich trostlose und schwierige Aufgabe ist. Daher sorgte der Hersteller dafür, dass im Falle eines Ausfalls der Fahrmotoren diese ohne Ausbau der Räder repariert werden konnten. Solche Eigenschaften sind für diejenigen wichtig, die Aktivitäten im Zusammenhang mit der Verwendung eines solchen Muldenkippers durchführen. Die Räder können nur mit einem Kran entfernt werden, was eine ziemlich langwierige Übung ist. Diese Teile leisten hervorragende Arbeit bei hohem Gewicht. Details über die Tragfähigkeit von BelAZ wurden früher geschrieben.

Muldenkipper-Deck

Das Auto hat einen zweiten Stock - ein Deck. Es befindet sich neben der Fahrerkabine. Letzterer wird in dieser Maschine als Operator bezeichnet.

Wenn Sie in den zweiten Stock steigen, sehen Sie einen Metallschrank, der ein Bedienfeld ist. Die gesamte Elektrik ist hier und, was wichtig ist, ihr wichtigster Teil ist das Getriebe. Daneben befindet sich ein System zur Kühlung der Widerstände.

Hinter der Steuerkabine befindet sich der integrierte Teil der Hydraulik, also die Kombination aus Lenkung, Bremse und einem speziellen Kippmechanismus.

In der Mitte des Decks befindet sich ein Container, der kaum zu übersehen ist. Die Oberseite des Tanks ist sichtbar. So ist das Kühlsystem aufgebaut. Leider ist es unmöglich, den Tank auf der unteren Ebene zu installieren, wo sich der Rest der Struktur befindet, daher wurde er so hoch herausgenommen.

Im hinteren Teil des Fahrerhauses sind Lüfter und Kühler zu sehen. Es gibt Rückspiegel, die auf den ersten Blick recht klein erscheinen können. Aus der Nähe haben sie jedoch die gleiche Größe wie die Spiegel des Hauses im Flur. Wir sprechen nur über den linken Spiegel, da der rechte wirklich klein ist. Türen öffnen entgegen der Fahrtrichtung. Es ist sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer bequem.

Steuerung

Im Management ist der größte BelAZ ziemlich Standard, aber viele sind durch das Vorhandensein von drei Pedalen und einem Getriebewähler verwirrt.

Zuerst müssen Sie daran denken, dass es hier keinen Kontrollpunkt gibt. Der Wahlschalter ist notwendig, um die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs einzustellen. Rechts davon befindet sich eine dedizierte Körperkontrolle. Aber warum das dritte Pedal? Sie ist für die Bremse zuständig. In der Mitte befindet sich das Pedal für die hydraulische Bremse, und um den Verzicht auf den Kupplungshebel zu vermeiden, ist ein weiteres elektrodynamisches Bremspedal verbaut.

Es sei daran erinnert, dass dieses Auto nur von einer Person gefahren werden kann, die nicht nur über die Frachtkategorie C, sondern auch über ein spezielles Zertifikat des BelAZ-Betreibers verfügt.

Es ist zu beachten, dass das BelAZ-Lenkrad ganz gewöhnliche Eigenschaften hat, seine Teile und Komponenten ebenfalls Standard sind und sich in keiner Weise vom Design anderer Maschinen unterscheiden. Wenn Sie diesen Muldenkipper kaufen, werden Sie möglicherweise feststellen, dass er keine Scheinwerfer hat. Sie sind werkseitig nicht installiert, obwohl die Verdrahtung erfolgt ist. Bei der Überprüfung der Leistung wird die Struktur sofort entfernt. Dies geschieht, weil unmittelbar nach der Übergabe des Autos an den Kunden das Auto noch zerlegt werden muss, so dass es keinen Sinn macht, die Optik einzubauen. Die Tasten rechts neben der Lenksäule sind für Getriebe, Dieselmotoren, Scheibenwischer und Scheibenheizung zuständig. Außerdem gibt es ein spezielles Steuergerät, das für die Bedienung der Heiz- und Klimafunktionen zuständig ist.

Dieses Auto ist so konstruiert, dass die Last auf jedem der Räder gleich ist. Der Federweg ist klein, wenn der Fahrer also ein Hindernis vor sich sieht, muss er anhalten und es irgendwie entfernen. Der Muldenkipper wird es wahrscheinlich nicht überwinden. Es ist zu beachten: Damit sich ein solches Auto so reibungslos wie möglich bewegen kann, muss der Boden vorbereitet werden.

Als zusätzliche Merkmale von BelAZ ist anzumerken, dass es über ein automatisches Feuerlöschsystem sowie eine Reifendrucküberwachung verfügt. Es gibt auch ein automatisches Schmiersystem. Ein Lastkontrollsystem ist eingebaut. Dank des elektrodynamischen Bremssystems können Sie das Leben der Beläge sicher retten. Außerdem funktioniert das Bremssystem fast sofort. Wenn eine Person von der Volltraktion in den Bremsmodus wechselt, baut sich das Auto in einer Sekunde wieder auf. Da es kein klassisches Getriebe gibt, ist eine gleichmäßige Beschleunigung ohne Umschalten möglich.

Die Tragfähigkeit von BelAZ von 400 Tonnen ist wirklich beeindruckend. Bei einer höheren Masse arbeiten alle Systeme stabil.

Übertaktung und Ressourcen

Mit einem elektromechanischen Getriebe wird es in einem solchen Auto recht einfach und sicher sein, zu beschleunigen, da es unwahrscheinlich ist, dass hier etwas kaputt geht. Es gibt keine Reibung zwischen den Teilen, so dass der Verschleiß praktisch minimal ist.

Laut Kundenbewertungen können Sie sehen, dass solche Autos in der Lage sind, mehr als 900.000 km durch den Steinbruch zu fahren. In Wirklichkeit haben viele mehr als eine Million überschritten. Tatsächlich wird die Ressource dieser Maschine laut Hersteller jedoch in Motorstunden und nicht in Kilometern berechnet. Die Höchstgeschwindigkeit des größten BelAZ beträgt 64 km / h.

Die Entwicklung der Industrie ist ohne eine solche riesige Spezialausrüstung nicht möglich, daher ist sie im Baubereich und bei der Errichtung verschiedener Steinbrüche zur Gewinnung von beispielsweise Sand oder Kohle sehr beliebt. Die Hersteller dieser Lkw erhöhen ihre Kapazität, erhöhen die Zuverlässigkeit und Leistung. Es sollten die TOP 5 der größten Muldenkipper (s) der Welt beachtet werden. Und selbst die Besitzer riesiger Muldenkipper müssen davon wissen.

Liste der größten Muldenkipper für den Bergbau

Komatsu 930 E-3 S E

Komatsu 930 E-3 S E - der größte Muldenkipper der Welt... Auf dem Foto kann man dies deutlich erkennen, denn im Vergleich zur Körpergröße einer Person sieht man, welch enorme Dimensionen diese Technik hat.

Technische Eigenschaften

Dieses Modell hat hervorragende technische Eigenschaften:

• Motorvolumen 4542 l;
• Leistung 3014 PS;
• das Gewicht der Maschine bei voller Beladung beträgt etwa 500 Tonnen;
• Hinterachslast beträgt 102 Tausend Tonnen
• Tragfähigkeit beträgt 290 Tonnen.

Die Vorteile dieser Maschine sind die folgenden Faktoren:

• ausgezeichnete Tragfähigkeit;
• niedrige Tonnage;
• Zuverlässigkeit bei der Arbeit;
• hohe Bauqualität.

Nachteile:

• hoher Preis (zum Vergleich das billigste Muldenkippermodell -);
• aufgrund der großen Abmessungen und des Gewichts ist dies das Modell kann sich nicht auf der Strecke bewegen und Stadtstraßen;
• hoher Kraftstoffverbrauch.

Ergonomie der Maschine

Die Fahrerkabine ist für zwei Personen ausgelegt. Der Einfachheit halber ist es mit einem rückseitigen und seitlichen Videoüberwachungssystem ausgestattet. Es gibt eine Heizung, damit der Fahrer in der kalten Jahreszeit nicht friert. Die Feuersicherheit der Maschine wird durch ein spezielles kombiniertes Feuerlöschsystem mit Auto-Control gewährleistet.

In der Kabine gibt es auch eine Schlafkoje, damit die Fahrer während der Non-Stop-Arbeit eine Pause einlegen können.

Die Kabine ist sehr geräumig und geräumig, die über eine spezielle Treppe erreichbar ist. Es sind alle Voraussetzungen für eine komfortable Fahrerarbeit gegeben: Klimaanlage, LCD-Armaturenbrett, Staub- und Lärmschutz sowie ein modernes Audiosystem.

Der Preis für einen so riesigen Muldenkipper des Herstellers beträgt etwa 5 Millionen US-Dollar. Gebrauchte Modelle können ab 2 Millionen US-Dollar erworben werden.

Dieser Muldenkipper belegt den ersten Platz in der Rangliste der größten Modelle dieser Sonderausstattung. Ein solches Auto kann Geschwindigkeiten von etwa 64 km / h erreichen. Der japanische Konzern Komatsu hat ein so erfolgreiches Modell geschaffen. Auf Basis des Werkes in Russland entstand eine Niederlassung dieser Firma, die montiert Ausrüstung aus Teilen, die aus Japan geliefert werden... Lesen Sie auch über den russischen Muldenkipper

BelAZ-75710

Technische Eigenschaften

• Motorvolumen 4300 l;
• Leistung 2544 PS;
• das Gewicht der Maschine bei voller Beladung beträgt etwa 400 Tonnen;
• Vorderachslast beträgt etwa 100 Tausend Tonnen;
• Hinterachslast beträgt 105 Tausend Tonnen;
• Tragfähigkeit 300 Tonnen.

Vorteile dieses in Weißrussland hergestellten Muldenkippers sind folgende Faktoren:

• hohe Leistung und Tragfähigkeit;
• niedrige Tonnage;
• Zuverlässigkeit bei der Arbeit in tiefen Steinbrüchen - das Auto dreht sich nicht um, da es eine ausgezeichnete Stabilität hat;
• hochwertige Montage aller Systeme und Elemente.

Nachteile sind minimal und beinhalten:

• in den hohen Kosten für Ausrüstung und Wartung;
• kann sich nicht auf der Strecke bewegen und Stadtstraßen;
• hoher Kraftstoff- und Ölverbrauch (anders als).

Video: Muldenkipper BelAZ-75710

Ergonomie

Bei der Entwicklung eines solchen Modells haben die Ingenieure des Herstellerwerks nicht nur an die Leistung und Tragfähigkeit gedacht, sondern auch an den Komfort des Fahrers, da er lange Zeit in seiner Kabine verbringen wird. Die Kabine verfügt über eine Klimaanlage und einen Herd, beheizbare Rück- und Seitenspiegel. Es gibt ein System, das vor herannahenden Hochspannungsleitungen warnt. Es gibt auch eine automatische Benachrichtigung über den Belastungsgrad des Aufbaus.

Der Preis für dieses Modell beträgt innerhalb von 3,5 Millionen Dollar.

Ein solcher Muldenkipper wird im belarussischen Werk hergestellt. Er hat Allradantrieb und entwickelt eine Geschwindigkeit von etwa 60 km/h. Alle Vorteile des Modells und seine minimalen Nachteile machen diese Maschine für die Arbeit in verschiedenen Steinbrüchen unverzichtbar.

Raupe 797B

Technische Eigenschaften

• Motorvolumen 3800 l;
• Leistung 2500 PS;
• die Vorderachslast beträgt mehr als 90 Tausend Tonnen;
• Hinterachslast beträgt etwa 95 Tausend Tonnen;
• Tragfähigkeit 310 Tonnen.

Raupe 797B

Würde solche Modelle sind:

• in ausgezeichneter Leistung und großer Tragfähigkeit;
• in der geringen Tonnage einer so riesigen Maschine;
• Zuverlässigkeit bei der Arbeit in tiefen Steinbrüchen - die Maschine ist stabil;
• ein spezielles Computersystem an Bord installiert, lässt das Rad nicht blockieren und unerwünschte Veränderungen der Bewegungsbahn.

Merkmale des Caterpillar 797B Muldenkippers im Video.

Nachteile:

Aufgrund seiner großen Abmessungen und seines Gewichts kann sich dieses Modell nicht auf Autobahnen und Stadtstraßen bewegen

Ergonomie

Die Fahrerkabine ist sehr komfortabel. Sie erreichen es über eine bequeme Schrägtreppe. Es gibt Klimaanlage und Ofenheizung... Das moderne System der seitlichen und hinteren Nachführung der Maschine mit Hilfe von Spiegeln ermöglicht es dem Fahrer, die Ausrüstung für sich selbst und die umliegenden Autos und Personen sicher zu bedienen. Das Cockpit verfügt über bequeme Stühle und einen Schlafplatz.

Der Preis für solche Geräte liegt im Bereich von 3,4 Millionen Dollar.

Der Caterpillar 797B Muldenkipper ist mit dem neuesten Bremssystem ausgestattet, das bei seinen Vorgängern nicht verfügbar war. Der hohe Kraftstoff- und Ölverbrauch dieser Maschine ist ein kleiner Nachteil gegenüber einer Vielzahl von Vorteilen.

Eine komfortable Kabine, um den Fahrer zu finden, hervorragende Tragfähigkeit und Leistung - all das verdient viel Aufmerksamkeit und macht dies aus ein Auto, das für eine so große Sonderausstattung auf dem Markt gefragt ist.

Liebherr-T282B

Technische Eigenschaften

• Motorvolumen 3650 l;
• Leistung 2600 PS;
• das Gewicht der Maschine bei voller Beladung beträgt etwa 343 Tonnen;
• die Vorderachslast beträgt mehr als 93 Tausend Tonnen;
• Hinterachslast beträgt etwa 98 Tausend Tonnen;
• Tragfähigkeit 310 Tonnen.

Zu den Vorteilen dieser Maschine gehören:

• hohe Motorleistung;
• niedrige Tonnage;
• Zuverlässigkeit bei der Arbeit in jedem Steinbruch: Sand, Kohle und andere. Die Maschine hat eine ausgezeichnete Stabilität;
• hochwertige Montage aller Systeme und Elemente;

Nachteile Diese Maschine ist die gleiche wie alle riesigen Muldenkipper-Modelle. Diese beinhalten:

• hohe Kosten des Autos bzw. hohe Wartungskosten;
• Aufgrund seiner großen Abmessungen und seines Gewichts ist dieses Modell funktioniert nicht auf Autobahnen und in Städten;
• hoher Kraftstoff- und Ölverbrauch.

Lkw-Ergonomie

Der Fahrerarbeitsplatz ist perfekt vor Staub und Lärm geschützt. Es ist bequem, die Arbeit mit einem speziell installierten Flüssigkristall-Instrumentenbrett zu überwachen.

In der Kabine ist eine Vorrichtung zum Kühlen und Heizen der Luft sowie ein Filtersystem für Luft, die von außen in die Kabine eindringt, installiert.

Der Preis für eine solche Maschine liegt im Bereich von 3,5 Millionen US-Dollar.

Video: Der größte und leistungsstärkste Muldenkipper der Welt

Muldenkipper Liebherr-T282B im Einsatz.

Ein solcher Muldenkipper wird aufgrund seiner guten Tragfähigkeit und Motorleistung als eines der Weltwunder bezeichnet. Er ist mit modernen Arbeitskontrollsystemen sowie einer komfortablen Kabine ausgestattet. Dieses Auto ist ein komfortabler und leichter Muldenkipper, sowohl im Management als auch zum Auffinden des Fahrers darin, da er mit unterschiedlichen Funktionssystemen ausgestattet ist.

Technische Eigenschaften

• Motorvolumen 3633 l;
• Leistung 2596 PS;
• das Gewicht der Maschine bei voller Beladung beträgt etwa 350 Tonnen;
• die Vorderachslast beträgt mehr als 85 Tausend Tonnen;
• Hinterachslast beträgt etwa 90.000 Tonnen;
• Tragfähigkeit 350 Tonnen.

Würde dieses Muldenkippers sind in den folgenden Faktoren:

• hohe Motorleistung;
• niedrige Tonnage;
• Zuverlässigkeit bei der Arbeit in jedem Steinbruch: Sand, Kohle und andere. Die Maschine hat eine ausgezeichnete Stabilität;
• hohe Verarbeitungsqualität alle Systeme und Elemente;
• das Computersicherheitssystem verhindert ein Blockieren der Räder und unerwünschte Änderungen der Bewegungsbahn.

Zu den Nachteilen zählen:

• hohe Kosten des Autos bzw. hohe Wartungskosten;
• aufgrund seiner großen Abmessungen und seines Gewichts funktioniert dieses Modell nicht auf Autobahnen und in Städten;
• hoher Kraftstoff- und Ölverbrauch.

Ergonomie

Die Fahrerkabine ist so ausgestattet, dass er darin nicht nur arbeiten, sondern bei Bedarf auch ausruhen kann. In der heißen Jahreszeit können Sie die Klimaanlage und im Winter die Heizung einschalten. Komfortables und modernes Dashboard, auf dem sich alles befindet, was Sie zur sicheren Steuerung benötigen, besteht aus Flüssigkristallmaterial. Auch in der Fahrerkabine bietet das Muldenkipper-Modell eine komfortable Ergonomie.

Der Preis für ein solches Auto beträgt nicht mehr als 3,4 Millionen US-Dollar.

Vor dem Erscheinen aller oben genannten Muldenkipper-Modelle galt diese Technik als die größte und beste. Dank seiner hervorragenden technischen Eigenschaften kann es über einen langen Zeitraum kontinuierlich betrieben werden.

BelAZ-75710

Der größte Bergbau-Muldenkipper für den Transport von Gestein der Welt BelAZ - 75 710 wird im belarussischen Werk hergestellt. Die Tragfähigkeit dieser Maschine beträgt 450 Tonnen und das Gesamtgewicht beträgt fast 810 Tonnen. Die Maße wecken Respekt und Bewunderung: über 8 Meter Höhe, knapp 10 Meter Breite und knapp 21 Meter Länge. Der Riese ist mit zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 4600 PS ausgestattet. und verfügt über Allradantrieb und eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 60 km/h. Natürlich darf man den Nachteil nicht vergessen, der sich logischerweise aus der Größe des Autos ergibt, und das ist der Kraftstoffverbrauch des Muldenkippers.

Liebherr-T282B

Der größte Muldenkipper erhielt auf der Messe einst viel positives Feedback. Und es ist nicht verwunderlich, dass die Tragfähigkeit 363 Tonnen beträgt. Sein Eigengewicht beträgt 230 Tonnen. Das Verhältnis von Bruttogewicht zu Transportgewicht ist beeindruckend. Ausgestattet mit zwei Motoren. Sehr angenehm für den Fahrer.

XCMG DE400

Die chinesische Entwicklung – der Muldenkipper XCMG DE400 ist auffallend in der Breite, die gleich zehn Meter beträgt, wurde 2012 der Fachwelt vorgestellt. Seine Länge beträgt fast 16 Meter und seine Höhe 7,6 Meter, und bis zu 360 Tonnen Gestein können darin geladen werden. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 50 km/h und mit dieser Größe ist es auch beeindruckend. Vor dem Erscheinen von BelAZ - 75710 war es das größte.

Terex 33-19 Titan

Auch der in Kanada von Terex 33 - 19 Titan hergestellte Muldenkipper, der Mitte der siebziger Jahre zum ersten Mal auf den Markt kam, übertraf alle Analoga und war der erste weltweit mit einer Tragfähigkeit von fast 320 Tonnen. Es wurde nur eine einzige Kopie angefertigt und bis Anfang der neunziger Jahre funktionierte es als Denkmal in der Nähe der Autobahn in der Nähe von Sparwood, einer kanadischen Stadt.

Liebherr T284

Der Liebherr-Muldenkipper T 284 ist heute konkurrenzlos hoch, das sind 8,3 Meter, die Länge des Giganten beträgt 15,7 Meter, die Breite aber 8,9 Meter. Die beladene Felsmasse erreicht 600 Tonnen. Das Unternehmen ist auch für die Produktion von großen Autokranen bekannt.

Bucyrus MT6300AC

Der amerikanische Muldenkipper Bucyrus M T 6300 AC wurde Anfang 2008 in Produktion genommen und ist mit einem Motor mit einer Nennleistung von 3750 PS ausgestattet. Es wurde nach 2010 benannt und zuvor hieß es Terex Unit Rig MT 63 00 AC.

Raupe 7 9 7 F

Der aus den USA gefertigte Muldenkipper Caterpillar 7 9 7 F mit einem Gesamtgewicht von über 620 Tonnen ist nach wie vor der Größensieger unter allen amerikanischen Herstellern. Im Hintergrund ist ein großer Minenbagger zu sehen. Und über die Gewinner der Wettbewerbe in Russland unter ATV- und SSV-Anbietern können Sie sich auf der entsprechenden Website informieren. Video: Trophäen-Raids sind für alle verfügbar.

Komatsu 960E

Der Komatsu 960 E wurde von japanischen Ingenieuren entwickelt und ist mit Abstand der größte Muldenkipper unter den Komatsu-Modellen.
Das Auto ist mit einem V-förmigen Motor mit einer Nennleistung von 3500 PS ausgestattet. Die Länge des Autos beträgt 15,6 Meter und die Höhe beträgt mehr als 7 Meter. Trotzdem ist der Komatsu 960E komfortabel und einfach zu bedienen, da er mit verschiedenen dafür ausgelegten Systemen ausgestattet ist.

Bel AZ 75 600

Bel AZ 75 600 kann bis zu 320 Tonnen transportieren. Seine Gesamtmasse nach dem Laden der maximalen Gesteinsmenge kann 560 Tonnen betragen. Er ist fast fünfzehn Meter lang und sein Motor entwickelt eine Leistung von über dreieinhalbtausend PS. Bei all seinen enormen Abmessungen und Tragfähigkeit erreicht er Geschwindigkeiten von bis zu 64 km/h.
Die Abmessungen all dieser Fahrzeuge, ihre Leistung und die Fähigkeit, Hunderte von Tonnen Fracht zu transportieren, machen es ihnen unmöglich, Kraftstoff zu sparen. Sein Verbrauch ist, wie bereits erwähnt, einfach enorm, aber bei der beeindruckenden Größe des Tanks reicht er gerade mal für einen Arbeitstag.

Es gibt mehrere Modelle von riesigen Muldenkippern, die in der Schwerindustrie für den Abbau in der Welt verwendet werden. Alle diese Supersportwagen sind einzigartig in ihrer Klasse. Daher ist es nicht verwunderlich, dass jährlich eine Art Wettbewerb zwischen den produzierenden Ländern stattfindet: Deren Muldenkipper sind am hebendsten, schnellsten und robustesten. Eine eigene Zeile enthält die Frage "In welchem ​​Land wird der größte Muldenkipper der Welt produziert". Der technologische Fortschritt ist nicht mehr aufzuhalten. Die Autoleistung hat fantastische Höhen erreicht. Gleichzeitig verbessern sich die Produktionstechnologien weiter. Daher kann der größte Muldenkipper der Welt unerwartet auftauchen, wie es mehr als einmal passiert ist. Die Parameter, Eigenschaften und Abmessungen neuer Modelle werden regelmäßig von kompetenten Spezialisten in Forschungszentren berechnet. Die analytische Arbeit von Ingenieurdienstleistungen ist von internationaler Bedeutung.

Bergbaugiganten

Der größte Muldenkipper der Welt, der BelAZ-75710, ein unübertroffener Bergbauriese, wurde am 25. September 2013 auf dem Testgelände vorgestellt. Das Auto wird in den Werken von JSC "BelAZ" in der Stadt Zhodino, nicht weit von Minsk, hergestellt. Die technischen Eigenschaften des Muldenkippers sind beeindruckend, er nimmt 450 Tonnen Fracht auf, während seine europäischen und amerikanischen Pendants nur 380 Tonnen heben. Der Riese wiegt 810 Tonnen, ist aber bis zu 64 km/h schnell. Und obwohl solche Geschwindigkeiten in Steinbruchentwicklungen keinen Sinn machen, zeugt allein die Tatsache dieser Dynamik von der beispiellosen Kraft des Autos. Das neue Auto wurde mit dem Titel "World's Largest Dump Truck in 2013" ausgezeichnet. Im vergangenen Jahr ist kein einziges Karriereauto in der Weltrangliste erschienen, das den BelAZ-75710 in seinen Eigenschaften übertreffen könnte. Daher kann der weißrussische Riese zu Recht den Titel "Der größte Muldenkipper der Welt im Jahr 2014" tragen. Die Freilassung des Steinbruchriesen hat begonnen, die ersten Maschinen sind bereits in den größten Tagebauen der Welt im Einsatz.

Im Betriebsmodus bewegt sich der größte Muldenkipper der Welt in der Regel mit einer Geschwindigkeit von 10-12 km/h durch das Abbaugebiet. Die Wartung der Maschine besteht in der regelmäßigen Inspektion des Kraftwerks und des Fahrgestells. Die Mechaniker arbeiten nach dem Prinzip "Schäden ist leichter zu vermeiden als später zu reparieren". Die Reparatur eines Bergbau-Muldenkippers ist nur bei Fachbetrieben möglich, die mit Hebevorrichtungen des Typs A vom Steinbruch zum Reparaturort ausgestattet sind, die Maschine muss auf mehreren Traktoren geliefert werden. Produktionsfirmen versuchen, technische Servicezentren in der Zone mit der besten Zugänglichkeit zu einem Steinbruch oder einer Mine zu errichten, in der Muldenkipper eingesetzt werden. Andernfalls kann die Frage der Lieferung des Autos zur Reparaturstelle und zurück zu einer großen Summe führen. Daher gibt es spezielle Vermittlerfirmen, die den Standort von Service-Centern optimieren. Darüber hinaus zeigt die Praxis, dass die Eigentümer großer Industrieanlagen im Bereich der Rohstoff- und Mineraliengewinnung Steinbruchausrüstungen vom gleichen Hersteller beziehen. Dies ermöglicht es, jahrelang nach dem etablierten Schema mit den geringsten Verlusten zu arbeiten. Die Wartung des Materialteils wird in der Regel von den Spezialisten des Herstellers durchgeführt, die nach einem bestimmten Zeitplan vor Ort kommen.

Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde. Ist es viel oder wenig?

Der größte Muldenkipper der Welt verfügt dementsprechend über ein superstarkes Kraftwerk, das aus zwei Dieselgeneratoren besteht und einen Gesamtschub von 8.500 Litern erzeugt. mit. und erregt vier elektrische Antriebe, die für die Drehung der Räder sorgen. Elektromotoren treiben die Räder des Muldenkippers bei voll beladener Mulde mit maximaler Zugkraft an. Und ein leeres Auto fährt im Modus 50% Leistungsreduzierung, dafür wird einer der Dieselgeneratoren abgeschaltet. Der Dieselverbrauch im Vollmodus beträgt etwa 500 Liter pro Stunde. Wie wir sehen, verbraucht der größte Muldenkipper sehr viel Kraftstoff. Die Kosten für Dieselkraftstoff sind jedoch nichts im Vergleich zu den wirtschaftlichen Vorteilen, die sich siebenstellig ausdrücken. Und es ist den Bergbauriesen Muldenkippern zu verdanken.

Camcorder und andere nützliche Geräte

Die Ausrüstung des Bergbau-Muldenkippers BelAZ-75710 umfasst ausgeklügelte, aber effektive Feuerlöschsysteme und "blinde" Zonen um das Fahrzeug herum. Dafür sind rund um das Auto acht permanent arbeitende Videokameras installiert, die Informationen auf Monitore in der Fahrerkabine übertragen. Die geräumige Zweisitzer-Kabine bietet Platz für Fahrer-Bediener und Navigator. Neben der Videoüberprüfung ist der Muldenkipper mit einer speziellen Vorrichtung ausgestattet, die vor herannahenden Hochspannungsleitungen warnt. Die Kabine ist im Sommer klimatisiert und im Winter beheizt. Der größte Muldenkipper der Welt, BelAZ-75710, ist ein Supersportwagen, der für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen bei Temperaturen von minus 50 bis plus 50 Grad entwickelt wurde. Die Ressource der Maschine ermöglicht es Ihnen, sie rund um die Uhr zu betreiben.

Der größte Muldenkipper der Welt: Eigenschaften

Maße:

• Länge - 20 m 600 cm.
• Höhe - 8170 mm.
• Breite - 9750 mm.

Gewichtseigenschaften:

• Muldenkippergewicht ohne Beladung - 360.000 kg.
• Tragfähigkeit - 450 Tonnen.
• Bruttogewicht - 810 Tonnen.

Power Point:

• Zwei Dieselgeneratoren mit einer Leistung von 4664 PS. mit. je Gesamtenergie 8500 l. mit.
• Die Anzahl der Zylinder beträgt 32, die Anordnung ist in Reihe.
• Kraftstoffverbrauch - 500 Liter pro Stunde.
• Die Anzahl der Kraftstofftanks beträgt jeweils 2.2800 Liter.
• Antrieb - 1200 kW Elektromotoren an jedem Hinterrad.

Chassis:

Unerreichbarer BelAZ-75710

Der größte Muldenkipper der Welt, von dem ein Foto auf der Seite präsentiert wird, ist noch immer ein orangefarbener Riese, der im weißrussischen Zhodino vom Band gelaufen ist. Die Ingenieure von OJSC "BelAZ" bereiten derzeit eine Reihe von Verbesserungen vor, die die bereits hohe Bewertung des Modells 75710 weiter stärken werden. So wird der größte Muldenkipper der Welt mit einer Tragfähigkeit von mehr als 450 Tonnen für konkurrierende Hersteller in den kommenden Jahren unerreichbar.

Die Herstellung von Steinbruchausrüstung ist mit sehr hohen Kosten verbunden. Daher gibt es weltweit keine neuen großen Hersteller. Aber es gibt viele Lohnunternehmen, die in der Lage sind, hochwertige Komponenten und Baugruppen für Maschinen im Bergbau zu produzieren. Dies sind Automobilbauer, Super-Top-Unternehmen und andere spezialisierte Unternehmen, die für eine Zusammenarbeit zur Verfügung stehen. Steinbruch-Automobilausrüstung ist teuer, der Preis für einen High-End-Muldenkipper erreicht fünf bis sechs Millionen Dollar. Die Maschine rechtfertigt jedoch die Kosten in den ersten zwei Jahren und generiert gleichzeitig deutliche Gewinne.

Sie stehen nie untätig, in den meisten Fällen funktioniert diese Technik rund um die Uhr. Das Management der Mine für die Gewinnung von Mineralien sollte nur das Fahrerpersonal rechtzeitig vorbereiten, den Rest erledigen BelAZ, Caterpiller und Komatsu.

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Das belarussische Automobilwerk, das eine breite Palette von Ausrüstungen aller Art für die Bergbauindustrie herstellt, ist der weltweit beste Hersteller von Spezialausrüstungen für den Bergbau. Kein anderes Werk in einem Land der Welt verfügt über ein so breites Angebot an Muldenkippern wie das von BelAZ. 2013 präsentierten belarussische Maschinenbauer den Muldenkipper BelAZ 75710.

Anfang 2014 stellte BelAZ einen weiteren Rekord auf, der offiziell ins Weltrekordbuch eingetragen wurde - ein neuer Muldenkipper fuhr mit mehr als 503 Tonnen Ladung durch ein eigens für das Experiment ausgewiesenes Gebiet! Diese Tatsache hat die Position auf dem Markt radikal verändert, da es dem belarussischen Automobilunternehmen, das sich mit der Herstellung von Autos beschäftigt, geschafft hat, das größte BelAZ der Welt zu schaffen und seine Hauptkonkurrenten - Terex, Caterpillar - hinter sich zu lassen.

Spezifikationen

Die Zusammenarbeit von BelAZ mit Weltherstellern ermöglichte die Veröffentlichung eines neuen Modells eines Muldenkippers. Dank dessen gelang es den belarussischen Designern, dem BelAZ 75710 beeindruckende Eigenschaften zu verleihen.

Ein Paar 16-Zylinder-65-Liter-Dieselmotoren mit einer Leistung von bis zu 3430 kW sorgen für eine erstaunliche Tragfähigkeit des Fahrzeugs. Diese Dieselmotoren aktivieren das elektrische Antriebssystem MMT500 Traction AC, das von Siemens-Spezialisten entwickelt wurde.

Es umfasst neben einem Generatorpaar auch einen ELFA-Wechselrichter-Schaltschrank, ein Belüftungsgerät für Bremswiderstände, drei Gebläse und vier Elektromotoren mit einer Antriebsleistung von mehr als 1200 kW.

Auf dem Foto von BelAZ 75710 sind 8 Räder perfekt sichtbar, die 100 Tonnen oder mehr aushalten können. Das Vorhandensein eines Allradantriebs an allen Rädern ermöglicht eine korrekte Verteilung der Zugkraft auf alle Achsen. Und im Falle einer Panne an einem der Motorräder muss das Auto nicht abgeschleppt werden. Er kann selbst zum Service-Center fahren. Dank der speziellen Konstruktion des Getriebes der Motorräder ist es möglich, jedes defekte Teil zu ersetzen, ohne die Reifen zu demontieren. Dies minimiert den zeitlichen und finanziellen Aufwand für die Reparatur und Wartung der Maschine.

Bei einer Volllast von 450 Tonnen verbraucht BelAZ 75710 bis zu 300 Liter Kraftstoff pro Stunde. Ein voll gefüllter 4360-Liter-Tank reicht für eineinhalb Arbeitsschichten. Der Wechsel der Betriebsarten spart Kraftstoff. Bei 100 % Last funktionieren alle zwei Diesel, im leeren Zustand nur einer. Das Auto erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 67 Stundenkilometern.

Sicherheit und Zuverlässigkeit

Der zuverlässige Betrieb des BelAZ 75710 wird durch ein kombiniertes Hydrauliksystem gewährleistet, das aus:

• Bremssystem;
• Kippmechanismus;
• Lenkradkontrolle.

Im Falle eines drohenden Unfalls sorgt das Bremssystem für eine schnelle Bremsung. Dank der elektrodynamischen Bremse können Sie bei jeder Geschwindigkeit bremsen. Das Umschalten von Vollgas auf 100 % Stopp ist in Sekundenschnelle möglich, sowohl auf offenem Gelände als auch in großen Steinbrüchen. Dafür werden dem Fahrer alle notwendigen Voraussetzungen gegeben. Das Kontrollsystem des neuen Autos ist das gleiche wie beim Vorgängermodell - dem 360-Tonnen-BelAZ 7560, und daher erfordert die Vorbereitung der Fahrer auf den Übergang zu einem neuen Auto keine zusätzliche Zeit für die Umschulung.

Die Kosten und Größe des Autos

Die Kosten für den neuesten Schwerlast-Muldenkipper beginnen bei 2 Millionen US-Dollar, genauso wie für den größten BelAZ der Welt, bis zu 4 Millionen US-Dollar - genau das gleiche kostet der neueste Liebherr T 282B. Die langjährige Praxis zeigt jedoch, dass durch den Einsatz von Muldenkippern mit großer Tonnage die Transportkosten um 36 % gesenkt werden können. So zahlt sich der Kauf dieses Autos in kürzester Zeit aus.

Die übliche Option für eine Fahrzeugkonfiguration umfasst automatische Systeme zum Löschen von Bränden, Reifendruckniveaus und Kraftstoffkontrolle. Die Betriebssicherheit wird durch ein Videoüberwachungssystem sowie ein spezielles Hochspannungsleitungswarnsystem gewährleistet. Auf Wunsch des Käufers können Autos mit einem Wiggins-Kraftstoffbefüllsystem sowie einer Verkleidung der Karosserie ausgestattet werden.

Um den 360 Tonnen schweren BelAZ 75710 an den Kunden zu liefern, muss der Muldenkipper zerlegt und auf 23 Güterbahnplattformen mit einer Tragfähigkeit von bis zu 41 Tonnen transportiert werden. Die Installation eines Autos erfolgt mit einem Kran, da die Neuheit eine Länge von 20 m, eine Höhe von 8 m und eine Breite von 10 m hat.Diese leistungsstarke Maschine kann 269 Kubikmeter Gestein in ihren Körper einbringen.